Popravka metalnog krova garaže uradi sam. Pravila za velike popravke garažnog krova: savjeti iskusnih majstora. Priprema mekih krovova za popravke

Dođe vrijeme kada vlasnik garaže primijeti mokre mrlje koje se pojavljuju na podu nakon kiše. Vremenom se sve više povećavaju, a vlasnik postepeno dolazi do zaključka da treba nešto učiniti s krovom. I tu mnogi ljudi prave ozbiljnu grešku. Umjesto da odmah saniraju štetu, odložili su je za kasnije. Kao rezultat toga, posljedice postaju ozbiljnije, što povećava troškove njihovog otklanjanja. Što prije vlasnik počne da ga popravlja, to će biti bolje.

Ovaj članak je namijenjen ljudima koji se odluče popraviti krov garaže vlastitim rukama i pomoći će im da uspješno poprave parking svog "željeznog prijatelja".

Kao pod za garažu, "nezavisni" programeri koristili su uglavnom drvene grede, rjeđe čelične I-grede. Akcionari zadružnih garaža obložili su zidove armirano-betonskim pločama. Potonji su obično prekriveni valjkastim materijalima na bazi bitumena. Drveni podovi su bili prekriveni krovnim filcom, škriljevcem ili željeznim limom preko kontinuiranog oplate od dasaka.

Ruberoid

• Premaz je na bazi debelog papira, impregniranog naftnim bitumenom i posutog krupnim mineralnim komadićima.
• Krovni filc je jeftiniji analog krovnog filca. Umjesto bitumena, impregniran je katranom, kvaliteta mu je nešto lošija. Često se koristi kao predpremaz.
• Glassine je tanak karton impregniran bitumenom. Nema posteljinu. Područje primjene: prvi slojevi krovne ploče, hidroizolacija temelja, nosivi zidovi, podne grede.

Ruberoid nije izdržljiv. Pod uticajem sunčevog ultraljubičastog zračenja i zimskih mrazeva postaje lomljiv, mrvi se i prekriva se pukotinama. Trajnost mekog krova od ovog materijala jedva prelazi 10 godina.

Slate

Listovi od azbestno-cementnih vlakana traju i do 40 godina, iako nakon određenog vremena počinju da se prekrivaju mahovinom i pucaju. Kažu da je ovaj materijal zabranjen u inostranstvu zbog sadržaja azbesta. Ali garaža nije stambeni prostor, pa su ovi strahovi pomalo preuveličani. Obloga za škriljevce bi trebala biti izdržljivija, jer je njegova težina prilično velika.

Sanacija mekog krova

Nakon što kiša prestane, idite gore i nastavite potragu. Mjesta sumnjivih curenja treba označiti postavljanjem, na primjer, cigle na njih. Sada treba sačekati sunčano vrijeme i krenuti sa popravkom. Pripremljeni morate imati nekoliko komada staklenine i krovnog filca, mjernu traku, nož, četku i, na kraju, nekoliko limenki bitumenske mastike. Tehnologija manjih popravki:

1. Na mjestu curenja prerezati premaz poprečno nožem. Navedite veličinu ovisno o situaciji.
2. Savijte uglove i premažite unutrašnjost reza mastikom.
3. Izrežite četvrtastu zakrpu od staklenog papira, stavite je ispod rubova izreza i zaglađujući je zalijepite za podlogu. Zakrpu treba izmjeriti nekoliko centimetara veću od izreza kako bi se osiguralo potrebno preklapanje.
4. Premažite savijene latice i zalijepite ih kao kovertu na naneseni flaster.
5. Na vrh zalijepite dodatnu krpu od filca tako da pokrijete izrez za najmanje 10 cm s jedne strane.

Softly stele. Zamjena rolo pokrivača

Nažalost, ponekad popravak garažnog krova vlastitim rukama zahtijeva potpunu zamjenu mekog krova, jer popravak pojedinačnih oštećenja postaje stalan zadatak i ne pruža mogućnost za druge hobije. Vrijeme je da se koncentrišemo na velika renoviranja. Dizajn poda određuje dvije metode polaganja rolo materijala:

Za armirano betonske ploče (RCS)

Na drvenim oblogama

Prvi sloj rolo premaza (glassin) je pričvršćen metalnim perforiranim trakama i ekserima. Naredni slojevi se lijepe na rastopljeni bitumen. Ne možete koristiti premaze za zavarivanje (Bikrost) kada popravljate krov garaže vlastitim rukama iz razloga zaštite od požara.

Valoviti lim nije goli „lim“!

Popravci pomoću škriljevca bit će nešto jeftiniji. U isto vrijeme, škriljevac je vrlo izdržljiv materijal po njemu možete bez straha provjeravati stanje premaza ili čistiti krov od snijega zimi. Nedostatak azbestno-cementnih ploča je njihova velika specifična težina, što povećava opterećenje na podovima (jedan list škriljevca teži, ovisno o debljini, od 20 do 35 kg). Na njima se nakuplja otpalo lišće koje, kada se navlaži, formira okruženje za kompost koji potiče pojavu mahovine i lišajeva.

Valoviti lim, profilisani lim, nema ovih nedostataka. Ovaj materijal je pogodan za polaganje. Krov se može pokriti cijelom dužinom jednim limom, a težak je otprilike upola manje od škriljevca. Jedini nedostatak valovitih ploča je nedovoljna krutost (otpornost na progib). Po njemu možete hodati samo s jastučićima, inače se izbočine mogu progurati. Ipak, valoviti lim je poželjniji od škriljevca, jer će popravak krova garaže vlastitim rukama biti brži i lakši, zahtijevat će manje održavanja, a trajnost ovih materijala je gotovo ista.

Samim popravkom krova garaže možete uštedjeti polovinu troškova dok steknete neke građevinske vještine koje bi mogle biti korisne u budućnosti.

DIY popravka krova garaže

Kako popraviti krov garaže dobro je pitanje koje treba istražiti. Garažni krov "uradi sam" sada nije problem, a tokom njegove izgradnje vrijedi razmišljati o naknadnoj popravci ove konstrukcije. Postoji nekoliko tehnologija koje olakšavaju popravak garažnog krova sami. Izbor određene metode za izvođenje restauratorskih radova ovisi o stupnju istrošenosti krova, njegovom dizajnu i direktno o vrsti garaže.

Mogućnosti pripreme i popravke krova

Izrada krova garaže vlastitim rukama je ozbiljan zadatak. Svaki krovni pokrivač se vremenom pokvari i zahtijeva popravak. Obnova garažnih krovnih pokrivača trenutno se izvodi pomoću tri glavne tehnologije: vrućeg bitumena, mekih materijala, crijepa ili valovite ploče. Privatne garaže najčešće su prekrivene jeftinim, ali izdržljivim materijalima - ondulinom, fleksibilnim pločicama, profilnim podovima.

Bez obzira na odabranu tehniku ​​restauracije, morat ćete temeljno pripremiti krov za popravke: pregledati krov, utvrditi njegovu razinu istrošenosti i identificirati krovne elemente kojima je potrebna zamjena. U slučajevima kada je stari premaz još uvijek prilično prikladan, mogu se ukloniti samo problematična područja - lako će se zamijeniti novima, uz značajno smanjenje troškova popravka.

Kada je stari premaz napravljen od krovnog filca ili sličnog mekog materijala, s vremenom obično nastaje izbočina i pukotina. Takva problematična područja moraju se riješiti prije početka popravki. To se radi jednostavno: dobro naoštrenim nožem trebate poprečno izrezati neispravna područja, saviti nastale trokute i očistiti ostatke i prašinu s njih.

Nakon što je krov temeljno očišćen i opran, možete započeti popravku krova garaže.

Sanacija krova garaže toplim bitumenom

Bitumen je nedavno popularan materijal koji pruža visokokvalitetne popravke krova garaža "uradi sam". Da biste izvršili popravke pomoću bitumena, trebat će vam i određeni alat: ljestve, nepotrebna kanta bez rupa, rukavice, benzin i drva za ogrjev, uže, metalna kuka, cigle.

Tehnologija izvođenja radova je sljedeća:

• Od cigle se gradi roštilj za grijanje i ispod njega loži vatra.
• Na vatru se stavlja kanta napunjena bitumenom. Ovdje morate pričekati dok materijal ne postane dovoljno plastičan.
• Koristeći metalnu kuku i uže, kanta se podiže na krov.
• Dobiveni plastični materijal se koristi za popunjavanje neispravnih područja krova. Ovdje možete koristiti drvenu dasku kako biste struji bitumena dali željeni smjer.

Prilikom izlijevanja posebnu pažnju treba obratiti na ona mjesta koja su posebno pripremljena u početnoj fazi. Ove oblasti moraju biti potpuno popunjene. Tada, kada pada kiša, vlaga neće prodrijeti u garažu kroz krov.

Bitan! Bitumen se može koristiti za punjenje cijelog mekog krova ili samo oštećenih područja.

Sanacija krova garaže sa bikrostom i filcom

Popravke krovišta već dugo izvode mnogi kućni majstori koristeći filc. Da biste to učinili, obrađuje se bitumenskom mastikom i stavlja na oštećena područja premaza. Općenito, tehnologija sanacije krova korištenjem filca izgleda ovako:

• Komadi materijala se režu prema određenim geometrijskim parametrima.
• Mastik se ulijeva u rupe na krovu (može se koristiti i rastopljena smola).
• Defektna područja su prekrivena komadima filca.
• Završeni flaster je ispunjen mastikom.
• Na vrh izrezanih i poprečno savijenih rupa postavlja se još jedan komad krovnog filca, nešto veće veličine od površine koja se popravlja, i ponovo se izlije mastika.

Ruberoid se može koristiti za obnovu cijelog krova. Da biste to učinili, morat ćete napuniti krov katranom. Zatim na njega treba položiti listove krovnog materijala (potrebno je preklapanje od oko 13-15 cm). Preporučljivo je sipati katran u dijelovima tako da nema vremena da se stvrdne, a krov se može lako popraviti.

Ponekad se prilikom polaganja na površini krovnog materijala formiraju mjehurići. U tom slučaju, pomoću noža, moraju se izrezati i pritisnuti što je moguće čvršće na krov, a zatim se na njih nanijeti dodatni sloj katrana.

Bitan! Za maksimalnu zaštitu krova od padavina, preporučuje se postavljanje dva sloja krovnog materijala.

Popravka krova garaže sa bikrostom je još lakša. Da biste to učinili, ne morate kupovati katran i mastiku. Bikrost se postavlja pomoću plinskog plamenika. Proces izgleda ovako:

• Razmotava se rola materijala (otprilike pola metra);
• Donja strana bikrosta se grije pomoću plinske jedinice;
• Zagrijani materijal se pritisne na krov (ovdje će vam trebati posebno pripremljen štap u obliku slova T);
• Zatim morate nogama stati na novopoloženi prostor, razvući rolnu još pola metra i ponovo ponoviti gore navedene korake za zagrijavanje materijala i ugradnju.

Bitan! Sve sljedeće trake materijala moraju se polagati s preklapanjem od 7-9 centimetara.

Trošak popravke bikrostom je znatno skuplji od obnove krova filcom ili bitumenom. Međutim, uz njegovu pomoć možete obnoviti krovište za samo nekoliko sati, a troškovi rada bit će minimalni.

Sanacija tvrdog krovnog pokrivača

Znati kako da krov garaže bude siguran i siguran je od suštinskog značaja, a za to se često koriste kruti krovni pokrivači. Kada je garaža zaštićena odozgo metalnim pločicama ili valovitim pločama, popravak krova je također prilično jednostavan. U tom slučaju obično je potrebno zamijeniti odvojeni oštećeni element pločica ili ugraditi novu valovitu ploču. Ali s potpunom zamjenom takvog krovišta, i troškovi rada i troškovi rada bit će mnogo veći.

Postavljanje metalnih pločica na krov se vrši odozdo prema gore. Da biste ga ugradili u garažu vlastitim rukama, koristite univerzalne samorezne vijke s posebnom gumenom brtvom. Takve brtve se mogu napraviti samostalno ili kupiti zasebno u prodavnici hardvera. Zasuni su predviđeni na gornjoj i donjoj ivici pločica. Koriste se za ugradnju proizvoda koji se preklapaju.

Zamjena krova od valovitog lima bit će složenija. Ovdje morate nabaviti alate kao što su građevinska mjerna traka, kružna pila i uređaj za zatezanje vijaka od nehrđajućeg čelika. Radovi se izvode prema sljedećoj shemi:

• U gornjem uglu krova montira se valoviti lim (možete odabrati bilo koji). Bolje je početi tako što ćete samo malo uhvatiti dio vijkom.
• Još dva proizvoda su priključena u seriji. Rubovi listova moraju se podudarati s linijom sljemena krova.
• Krovni proizvodi su čvrsto pričvršćeni.

Bitan! Optimalno je pričvrstiti sredinu profilisanih listova u obliku šahovnice, njihove gornje i donje dijelove - kroz val.

Izgradnja dobrog krova je samo pola bitke, vrijedi zapamtiti da je svakom krovu potrebno redovno održavanje i restauracija. Neiskusnim majstorima može se činiti da to mogu učiniti samo profesionalci, međutim, koristeći moderne tehnologije i krovne materijale, možete sami popraviti krov garaže bez ikakvih problema.

Popravak krova garaže - učinkoviti načini za vraćanje integriteta premaza

Popravke krova garaža izvode se različitim tehnologijama. Izbor određene metode restauracije ovisi o stupnju istrošenosti i vrsti materijala koji se koristi za premaz. Samostalna obnova krovova vrši se pomoću crijepa ili profilisanih limova, mekih valjanih proizvoda, rastopljenog bitumena i specijalnih membrana. Prije početka radova potrebno je procijeniti obim postojećih oštećenja na podlozi i odlučiti se za najoptimalniji način za njihovo otklanjanje.

Krov od bilo kojeg materijala se haba tokom upotrebe. Na njega negativno utiču grane koje padaju sa drveća, kiša, grad, snijeg i naleti vjetra. Glavni znak kršenja integriteta dotične strukture je curenje. Ako se otkriju, morate odmah pregledati premaz i nabaviti materijale za restauraciju.

Garažni krovovi su opremljeni mekim i tvrdim proizvodima. Prvi uključuju krovni filc, staklenu letvu, bikrost, stekloizol, drugi - metalne pločice, profilirane limove.

Ako na krovu ima višestrukih ili ozbiljnih otoka, lomova ili polomljenih područja, potrebno je izvršiti potpunu zamjenu premaza ili veći popravak. U slučaju manjih oštećenja, možete proći sa restauracijom podnih obloga koja ne zahtijeva značajna ulaganja novca, truda i vremena.

Preporučuje se izvođenje velikih radova ne zimi, već u toploj sezoni, birajući periode kada ima minimalnih padavina. Hitna obnova pokrivenosti vrši se u bilo kojem vremenu. No, potrebno je uzeti u obzir na kojim temperaturama se određeni materijali mogu koristiti za restauraciju.

Rutinske popravke krova u garaži se lako izvode pomoću vrućeg bitumena. Pogodan je za popunjavanje malih rupa i vraćanje nepropusnosti šavova u premazu. Za izvođenje radova potrebno je pripremiti:

• stara metalna kanta;
• cigle;
• ogrevno drvo;
• konopac;
• četkica;
• debele rukavice;
• gvozdena kuka.

Krov kamp kućice je očišćen od prljavštine i krhotina. Ako je potrebno, oštećena područja se izrezuju sjekirom. Mali roštilj je izgrađen od cigle. Ispod njega je zapaljena vatra.

Bitumen se sipa u kantu, koja se stavlja iznad vatre i zagrijava. Čim sastav za popravku postane plastičan, kontejner s njim se diže na krov.

Otopljena smjesa se izlijeva na problematična područja krovne površine. Vruća kompozicija je usmjerena na njih pomoću široke drvene ploče.

Bitumen treba da ispuni do vrha sve rupe i otvore na krovu. Tada voda neće moći ući u garažu.

Zagrijana mješavina može se koristiti za tretiranje ne samo pojedinačnih područja krova. Neki majstori njime pune cijeli premaz, čime mu produžuju vijek trajanja.

Ruberoid vam omogućava da popravite krov svoje garaže za samo nekoliko sati. Algoritam za njegovu primjenu je sljedeći:

• Zagađivači se uklanjaju iz premaza.
• Rupe i otvori su prošireni sjekirom.
• Krovni filc se reže na prazne komade. Njihove dimenzije moraju odgovarati geometrijskim parametrima područja koja se obnavljaju.
• Bitumenska mastika ili smola zagrijana na vatri ubacuje se u rupe na krovu. Na njih se montiraju pripremljeni flasteri.
• Komadi krovnog filca ponovo se pune rastopljenim sastavom, prekrivaju drugim slojem zakrpa i obrađuju mastikom.

Takve popravke zajamčeno će spasiti kamp kućicu od curenja. Ali nakon nekog vremena pojavit će se na drugim mjestima pokrivenosti. Da biste izbjegli takvu situaciju i odgodili vrijeme sljedećih restauratorskih radova, preporučuje se potpuno pokriti krov:

• Na restauriranu površinu nanosi se sloj katrana.
• Ruberoid se reže na trake. Potonji se postavljaju s preklopom od 15 cm po cijeloj površini krova.
• Ako se prilikom ugradnje stvore mjehurići, treba ih pažljivo izrezati oštrim nožem, pritisnuti na površinu i odozgo premazati mješavinom katrana.

Ruberoid omogućava stvaranje čvrstog i pouzdanog premaza uz niske financijske troškove. Obično se polaže u jednom sloju. Dvostruka pita od ovog materijala formira se samo u slučajevima kada se kamper koristi u teškim uvjetima, u područjima s jakim vjetrovima i obilnim snježnim padavinama.

Obnavljanje krova garaže vlastitim rukama pomoću Bicrosta još je lakše. U ovom slučaju nema potrebe za korištenjem katrana ili posebne mastike. Za završetak posla potreban vam je samo krovni materijal, uređaj u obliku štapa u obliku slova T i plinski plamenik.

Valjani premaz se razvalja na 0,5 m. Njegov naličje se zagrijava i čvrsto pritišće uz podlogu koja se obrađuje.

Bikrost se odmota još 0,5 m i ponovi se gore opisani postupak. Sve sljedeće trake se postavljaju po sličnom principu. Polažu se sa preklopom (do 80 mm).

Učinkovite i brze popravke garažnog krova izvode se korištenjem vulkaniziranih elastičnih proizvoda. Izrađeni su od posebne gume označene EPDM i imaju sljedeće prednosti u radu:

• otpornost na bilo koju vrstu padavina i ultraljubičastog zračenja;
• održavanje plastičnosti na temperaturama do -40–45 °C;
• nema potrebe za korištenjem posebnih uređaja pri radu s membranama.

Obnova krovišta pomoću EPDM filmova počinje demontažom metalnih elemenata krova i čišćenjem potonjeg od prljavštine. Dalji algoritam akcija je dat u nastavku:

• Krov se izravnava. Preporučljivo je da visinske razlike na njemu ne prelaze 15 mm.
• Membrana se prostire na gradilištu (travnjak, travnati travnjak) u blizini garaže i diže se do vrha.
• EPDM lim se polaže na krov i presavija na pola (jedan dio treba da pokriva drugi).
• Područje krova bez filma obrađeno je neoprensko-gumenom kompozicijom pomoću valjka. Povećava prianjanje membrane na drvene, gvožđe, cigle i betonske podloge.
• Savijeni komad premaza se vraća na svoje mjesto i pažljivo pegla. Operacija se izvodi valjkom za farbanje. Mora se pomaknuti od sredine lista prema rubovima kako bi se uklonili mjehurići zraka ispod filma.
• Slične radnje se izvode s drugom polovinom premaza.

EPDM membrana je namotana po cijeloj površini. Prethodno demontirane kecelje, drenažni dijelovi i vijenci se postavljaju i osiguravaju. Sada krov neće pustiti ni jednu kap kiše u garažu.

Ako su metalne pločice i valoviti limovi jako istrošeni, stručnjaci savjetuju da ih potpuno zamijenite. Nema smisla vršiti djelimične popravke. Stari proizvodi se pažljivo demontiraju. Prašina i prljavština se uklanjaju sa krova. Ako je potrebno, popravljaju se pukotine i drugi nedostaci u temelju.

Profilirani limovi se postavljaju i pričvršćuju (od sredine do rubova) samoreznim vijcima, počevši od vrha krova. Susedni proizvodi su naslagani jedan na drugi na istoj talasnoj dužini.

Postavljanje metalnih pločica vrši se odozdo prema gore. Njegovi pojedinačni elementi montirani su preklapanjem. Proces pričvršćivanja ovog materijala ima dvije karakteristike. Prvo, dijelovi premaza su nužno povezani jedni s drugima pomoću posebnih brava (nalaze se uz rubove svakog pojedinačnog lista). Drugo, pod je pričvršćen posebnim samoreznim vijcima, koji su opremljeni gumenom brtvom.

Popravka krova garaže - sve DIY metode

Popravka krova garaže

Garaža je omiljeno mesto za „opuštanje“ svih ruskih muškaraca. Ovdje možete spavati, razgovarati sa "kolegama", liječiti svog ljubimca i biti sami sa svojim mislima. Ali šta ako ovo jedinstvo naruši krov koji prokišnjava? Tako je, treba odmah ispraviti situaciju i krenuti sa popravkom krova garaže, jer ako na jednom mjestu prokišnjava, onda će se za nekoliko dana pojaviti još jedno curenje, pa još jedno i još jedno. I to će se događati do beskonačnosti, odnosno dok vam ne ponestane strpljenja i ne uzmete u ruke sjekiru.

• Popravka mekog krova
  • Kako položiti krovni filc
  • Polaganje bikrosta u fazama
• Specifičnosti popravke tvrdog krova

Popravka mekog krova

Zašto sjekira? - pitate, ali zato što će vam osim filca i bitumenske mastike trebati i ovaj alat. Općenito, za popravak mekog krova potrebni su vam sljedeći materijali i alati:

• sjekira
• građevinski fen za kosu
• plinski gorionik
• plinski cilindar
• limena kanta
• bitumenske mastike
• krovni filc
• metla

Hajde da se pripremimo za posao koji je pred nama

U većini garažnih zadruga sve garaže su u jednom neprekidnom nizu, pa ako odlučite da krov ne „krpate“ u komade, već da ga potpuno zamijenite, onda ćete morati kod komšija da se dogovorite da to uradite istovremeno. vrijeme. U suprotnom, rizikujete da pokvarite odnos sa kolegama u zadruzi, jer ćete popravkom krova sigurno uništiti dio krovova svojih komšija. Sigurno im neće biti drago zbog takve smetnje.

Ali, po pravilu, ne možete naći nikoga solidarnog, pa se slobodno popnite na krov svoje garaže i počnite je čistiti od krhotina. Istina, postoji jedno ALI koje se mora uzeti u obzir - potrebno je napraviti podove ili popraviti mekani krov po suhom, toplom vremenu.

Nakon uklanjanja lišća i krhotina metlom, pažljivo pregledajte površinu krova, možda postoji šansa da je ne uklonite u potpunosti, već jednostavno izrežite najproblematičnija područja sjekirom i zakrpite nastale rupe. U pravilu, na mekom krovu starom više od desetak godina mogu se stvoriti pukotine, otekline ili se šavovi između slojeva krovnog materijala jednostavno mogu raspasti. Nakon što ste to otkrili, morate uzeti oštar, nesavitljiv nož i poprečno prerezati problematično područje. Zatim savijte ivice i čvrsto ih pritisnite uz površinu krova kako ne bi ometali rad i kretanje.

Nastale rupe moraju se temeljito očistiti od prašine i ukloniti svu vlagu pomoću sušila za kosu ili plinskog plamenika. Priprema krova je završena.

Detalji o procedurama popravke

Popravak krova garaže vlastitim rukama nije težak zadatak i ne zahtijeva nikakve posebne vještine ili znanja. Uzmimo, na primjer, sipanje smole ili bitumena u izrezane rupe. Zašto trebate premazati krov, odnosno problematična područja, bitumenskom mastikom? To se radi za vodonepropusnost oštećenog područja, kao i za bolje prianjanje materijala jedni na druge.

Najpopularniji način popravljanja mekog krova je prekrivanje krovnog filca. Ovaj građevinski materijal ima jednu, ali vrlo važnu prednost - jeftin je, a to je možda i njegova najvažnija prednost. Iako, pored toga, savršeno štiti krov od curenja.

Da biste zakrpali naše rupe, trebat će vam nekoliko komada krovnog filca, koje prvo morate izrezati iz rolne. Pazite na veličinu - rez ne smije biti prevelik ili premalen.

Kako položiti krovni filc

Prije polaganja krovnog filca, morate mu dati vremena da "sjedne" i ispravi se. 24 sata će mu biti dovoljno.

Za postavljanje ploča trebat će vam smola (katran), koja će povezati stari premaz s novim i pouzdano zaštititi sve spojeve od curenja. Morate ga "skuhati" u limenoj kanti ili bilo kojoj drugoj posudi koju nećete imati ništa protiv da bacite nakon posla. Recept je jednostavan: pomoću plamenika rastopite katran do konzistencije guste pavlake.

Nanošenje smole na oštećena područja krova

Važno: morate započeti polaganje filca od najniže tačke krova.

Prvi sloj filca mora se sušiti 12 sati, a tek tada možete početi sa polaganjem drugog, a spojevi ova dva sloja ne smiju se podudarati. Ovo se radi kako bi se eliminisala mogućnost prodora vlage između dva sloja. Obratite posebnu pažnju na ona mjesta gdje se krov nalazi uz zidove susjednih zgrada ili drugih objekata.

Važno: broj slojeva filca direktno zavisi od ugla krova. Ako je ugao nagiba manji od 15 stepeni, onda morate postaviti najmanje 4 sloja, ako je više od 16, onda najmanje dva.

Hidroizolacija krova garaže filcom

Listove od krovnog filca potrebno je polagati preklapajući

Polaganje bikrosta u fazama

Bikrost je ugrađeni hidroizolacioni i krovni materijal koji je idealan za popravku starog garažnog krova. Trebalo bi da bude postavljeno na sledeći način:

• Na očišćenom i temeljno premazanom krovu razvaljuje se rola materijala, ali ne odjednom, već po potrebi.
• Budući da je donji sloj bikrosta oksidirani bitumen, potrebno ga je zagrijati plinskim plamenikom, pazeći na uglove i rubove lima.
• zagrijavajući panel na ovaj način, pritisnite ga na površinu krova, postepeno odmotavajući rolu.
• Preklapanje između dva susjedna platna ne smije biti manje od 7 cm.
• Rad se mora obaviti brzo i efikasno, jer se bitumen veže za nekoliko minuta.

U principu, takav se rad praktički ne razlikuje od polaganja krovnog filca, osim što ne morate gubiti vrijeme na zagrijavanje smole i nanošenje na površinu krova.

Polaganje bikrosta je jednostavan i brz način zaštite krova od vlage

Specifičnosti popravke tvrdog krova

Neke garaže, obično samostojeće zgrade, imaju kruti krov od metalnih pločica ili valovitog lima. Popravak takvog krova neće biti težak, jer zamjena oštećene ploče nije teška, iako postoje situacije kada je, na primjer, drvo ili meteorit pao na garažu (šalim se!). Zatim ćete morati ponovo položiti valovitu ploču, eventualno zajedno sa oblogom.

Neka poslednja bude cela. Uzimamo list valovitog lima i pričvršćujemo ga samoreznim vijkom na sam vrh krova. Pričvršćivanje se mora izvršiti od sredine lima do njegovih rubova. Drugi list se polaže na prvi, preklapajući jedan val i pričvršćen na sličan način.

Montaža valovitog lima na krov garaže

Dužina standardne garaže je šest metara, a dužina krutog krovnog lima je 1 metar. Dakle, nije teško izračunati da će vam trebati samo 12 listova valovite ploče za pokrivanje cijelog krova.

Postavljanje metalnih crijepa na krov garaže

Metalne pločice su pričvršćene obrnuto - odozdo prema gore, ali to nije jedina razlika između njih i valovitog lima. Pričvršćivanje treba izvršiti pomoću samoreznih vijaka s gumenom brtvom, koja djeluje kao graničnik. Listove pločica potrebno je polagati preklapajući, a za sigurno pričvršćivanje redova zajedno se koriste posebne brave koje se nalaze na dnu i na vrhu lima.

Kao što sada možete vidjeti, popravak krova garaže vlastitim rukama sasvim je moguć i prilično jednostavan. Glavna stvar je poduzeti mjere opreza, jer dva metra iznad nivoa zemlje nije šala. Lako možete skliznuti i slomiti ruke i noge. Budite oprezni i pažljivi!

Prilikom odabira krovnog materijala, njegove karakteristike kao što su izdržljivost, praktičnost i atraktivna cijena su od primarne važnosti.

Prilikom uređenja garažnog krova važna je i složenost instalacije i popravka - uostalom, najčešće ovaj posao obavlja sam vlasnik.

Kao krov za garaže koriste se i meki i tvrdi materijali.

Ako je razmjer oštećenja veliki, potrebno je pokriti cijeli krov, ali ako prokišnjava na jednom mjestu, dovoljno je izvršiti lokalnu sanaciju premaza.

U svakom slučaju, u pravilu, garažna zgrada ima malu površinu, tako da nije potrebno toliko materijala kao na krovu kuće, a krovni radovi ne zahtijevaju puno vremena.

Pogledajmo karakteristike vraćanja nepropusnosti garažnog krova pomoću najpopularnijih materijala.

Meki tip krova

Najčešći premaz danas ostaje krovni filc. Često se može vidjeti na krovovima kolektivnih garaža.

U pojedinačnim samostojećim zgradama, ovaj krovni materijal se također često koristi, zbog niske cijene i dobrih vodonepropusnih kvaliteta.

Moderniji analozi su bikrost, stekloizol, ali su skuplji.

Dakle, kako se popravlja krov garaže?

Prije svega, površina se pregleda kako bi se utvrdila oštećenja.

Ako je potrebno obnoviti samo male površine ili samo jedan dio koji curi treba pokrpati, počinje lokalni popravak.

Ali ako krov prokišnjava na nekoliko mjesta, a tokom pregleda se pronađu velika oštećena područja, onda je bolje potpuno zamijeniti krovni pokrivač na garaži.

Kao primjer, pogledajmo redoslijed obnavljanja premaza od krovnog filca vlastitim rukama.

Morate se oprezno opskrbiti ljestvama da biste se popeli na krov, kao i odjećom koju nemate ništa protiv da uništite - budući da je posao koji predstoji prilično prljav.

Iz sigurnosnih razloga, rukavi moraju biti dugi - rastopljeni bitumen može dospjeti na nezaštićene ruke.

Kantom vrućeg bitumena treba rukovati samo u rukavicama.

Šta će vam trebati:

• plinski plamenik;
• bitumen;
• komadi krovnog filca;
• oštar nož, sjekira;
• kanta.

Otklanjanje curenja:

• Očistimo područje curenja od trulog lišća i drugih ostataka;
• ako ima vlage, dobro je osušite;
• odsiječemo oštećene slojeve ili ih izrežemo sjekirom - u pravilu se krovni filc polaže u nekoliko slojeva;
• Stavite čvrste komade bitumena u kantu, zapalite plinski plamenik i zagrijte bitumen dok ne proključa;
• ispunite rupu vrućim bitumenom;
• nakon što se tečna masa ohladi, unutar rupe zalijepimo komad krovnog filca, jednak veličine izrezane rupe;
• premazati ga drugim slojem bitumena odozgo;
• završna faza: zalijepite drugu zakrpu - sada vam je potrebna veličina njegovog obima da bude 15-20 cm veća od veličine oštećenog područja;
• premazati fuge bitumenom.

Metalni krov

Samostojeće garaže obično imaju tvrd krov. To može biti valovita ploča, metalne pločice ili krovno željezo.

Gdje se nalaze “problematična” područja tvrdog krova? Ovo je područje grebena i spojeva listova.

Profilirani čelični limovi su vrlo popularni zbog svojih prednosti, osim toga, i montaža i popravak metalnog krova su prilično jednostavni.

Razmotrimo proces vraćanja nepropusnosti valovitog krova.

Šta će vam trebati:

Otklonimo problem:

• uklonite oštećeni lim ili listove i pregledajte rogove. Ako rogovi i obloga istrunu, onda ih je potrebno zamijeniti - u skladu s tim, potrebno je postaviti novu hidroizolaciju;
• ako su drveni konstrukcijski elementi ispravni, zamijenimo neupotrebljive listove;
• Polažemo susjedne listove s preklapanjem u jednom valu;
• pričvrstite valoviti lim samoreznim vijcima;
• Spojeve tretiramo zaptivačem.

Azbest cementne ploče

Za manja oštećenja obnavljamo vodootpornost pomoću posebnih smjesa.

Škriljevac može popucati - za popravku strugotina i pukotina koristimo posebnu mješavinu koju je lako napraviti sami.

Komponente sastava "popravke":

• cement;
• azbestni čips;
• PVA ljepilo.

Svi sastojci su pomiješani: potrebno je postići konzistenciju guste kisele pavlake. Posao izvodimo brzo - rješenje će se stvrdnuti u roku od 1-2 sata.

Kao opciju, možete kupiti gotov proizvod - mastiku za popravak krova od škriljevca ili ljepljivu traku za vanjske radove.

Velike pukotine mogu se ukloniti pomoću zakrpa od različitih materijala - na primjer, bakrenog lima.

Jako oštećene listove moraju se zamijeniti.

Šta će vam trebati:

• specijalni ekseri od škriljevca;
• Azbest cementne ploče;
• krovni filc;
• izvlakač za nokte;
• hammer.

Vraćanje vodonepropusnosti krova:

• uklonite oštećenu ploču od škriljevca, nakon što ste prethodno izvukli nokte;
• Na drvene grede postavljamo filc;
• postavljamo azbestno-cementne ploče: preklapamo ploče od škriljevca u smjeru vjetra;
• odstupamo od ruba i fiksiramo materijal ekserima, zabijajući ih u val.

Propuštanje škriljevca uzrokuje truljenje obloge. Često je, uz zamjenu lima, potrebno ažurirati i podlogu i drvene elemente sistema rogova.

Više o istoj temi

Zaptivač za šavne krovove

Zaptivač dimnjaka otporan na toplinu

Kako otkloniti nedostatke na mekim rolo krovovima

Zaštita krova od ptica

Vrste krovnih brtvila - razumijemo suptilnosti razlika

Čišćenje krova od mahovine

2 komentara

Krov na dachi je potpuno propao - na mnogim mjestima prokišnjava, škriljac je otpao. Recite mi koja je najjednostavnija i najekonomičnija opcija za krov da li je moguće samostalno riješiti ovaj posao ako nemam nikakvog građevinskog iskustva?

Zdravo Zoya. Sudeći po vašem opisu, krov je u lošem stanju. Stoga prvo morate pregledati sistem splavi i obloge. Ako je škriljevac na nekim mjestima otpao, vjerovatno već postoje znakovi truleži na konstrukcijama. Ako je to slučaj, prvo ćete morati popraviti rogove i obloge. Iako je oštećeni omotač najlakše zamijeniti (barem djelomično). Ako ćete zapravo sami raditi popravke krova, tada ćete morati odabrati krovni materijal po težini. Najbolje rješenje u vašoj situaciji bi bio isti azbestno-cementni škriljevac, ali su ploče od škriljevca i dalje prilično teške i teško ćete ih sami podići na krov. Stoga možete koristiti ondulin za zamjenu krova. U suštini, to je karton impregniran bitumenom sa raznim aditivima koji ga štite od truljenja. Ali to ne znači da je materijal kratkog vijeka - proizvođač daje 15-godišnju garanciju na njega, ali može trajati i do 40. Lakoća ondulinskih ploča - 3 kg m² - to će vam omogućiti da sami izvršite popravke. Instalira se jednostavno kao škriljevac. I to je jeftino. Istina, materijal ima i svoje nedostatke: zapaljiv je, prilično krhak na hladnom vremenu, a na vrućem će se popustiti ako, naravno, hodate po njemu. Bilo bi preporučljivo koristiti fleksibilne crijepove za krov, ali to zahtijeva kontinuiranu podlogu krova i sloj hidroizolacije. A ti si, pošto je krov bio od škriljevca, imao letve sa prazninama. Jednom riječju, ovo je složenija i skuplja opcija, iako krovovi prekriveni fleksibilnim pločicama izgledaju vrlo lijepo.

Utičnica umjesto lampe - DIY nastavak

Za čovjeka je garaža praktično njegov dom. To je ujedno i „klub interesovanja“ i mesto gde je mogućnost da se pokaže veština praćena radom inženjera. Preuređenje i čišćenje garaže vrši isključivo vlasnik. Često ga sam popravlja, jer je nepoželjno vjerovati strancima da vrate sve kategorije reda u vaš omiljeni posjed.

Osim toga, proces vraćanja tehničkog stanja voljene nekretnine ponekad donosi istinsko zadovoljstvo i povećava samopoštovanje. Sasvim je moguće da domaći majstor samostalno popravi krov garažnog krova ako je naoružan informacijama o tome kako to učiniti.

Krov zgrada bilo koje vrste, veličine i namjene ima tendenciju habanja, na veliku žalost vlasnika. Njegovu snagu redovno ispituju udari vjetra, grad, jake kiše, ptice, napušteno kamenje i iznenada srušeno drveće. Slični faktori sa jednakom konzistencijom napadaju krovove garaža, koji ponekad ne izazivaju toliku zabrinutost kod vlasnika kao plafon koji curi u stanu. Zbog apsolutno neopravdane lakomislenosti, voljeni „gvozdeni konj“ ili „lasta“ pati na nedetinjasti način, polako rđajući od viška vlage.

Propuštanja su jasan pokazatelj kršenja integriteta krova ili nedostataka u konstrukciji krovne pite. Međutim, ne biste trebali čekati da se mrlje pojave na zidovima i stropu. Kako se ne bi susreli sa ozbiljnim činjenicama koje zahtijevaju skupe popravke, potrebno je redovno 4 puta godišnje vršiti preventivne preglede gornjeg sprata garaže izvana i svakodnevno pratiti stanje plafona.

Garažni krovovi, kao i zgrade koje pokrivaju, su pojam koji kombinuje širok spektar strukturalnih varijanti. Podižu se iznad standardnih samostojećih boksova, i iznad garažnih boksova poređanih u nizu, i iznad objekata domaćinstava velikih privatnih posjeda. Mogu biti jednoslojni i dvokosi, četvorovodni, tavanski itd. Mogu se opremiti bilo kojom od postojećih vrsta krovnih materijala, čiji izbor ovisi o statusu i financijskim mogućnostima vlasnika.

Šta možete sami popraviti?

Bez obzira na cijenu materijala korištenog u uređenju, popravak garažnog krova je neizbježan rezultat njegovog servisa. Naravno, što je premaz otporniji na destruktivne faktore, što je gotovo uvijek direktno povezano s cijenom, to će rjeđe biti potrebno obnavljati njegovo tehničko savršenstvo. Istina, otpornost na habanje rijetko se poklapa s mogućnošću da ga sami postavite i popravite. Stoga u redovima nezavisnih vlasnika automobilskih kuća prevladavaju pristalice mekih obloga, a u izgradnji i popravku najčešće se koriste:

• Bitumensko-polimerni potomci filca za sanaciju kosih krovova garaža od armirano-betonskih ploča.
• Elastična vulkanizirana membrana s oznakom EPDM, popularno poznata kao "gumeni krovni pokrivač". Koristi se za popravku sličnih krovova niskog nagiba.
• Fleksibilni crijep, koji su figurativno rezani komadi bitumensko-polimernog materijala, koji se koriste za uređenje i popravku zabatnih, četverovodnih i mansardnih krovova sa nagibima nagiba od 11º.

U prostranstvu naše zemlje ljudi se rijetko zanose bitumenskom šindrom, iako je ovo potpuno obećavajuća i lako popravljiva vrsta premaza. Uglavnom se koristi kada to zahtijeva estetska kultura dizajna imanja, urađenog u jedinstvenom stilskom duhu.

Spomenimo da se u oblasti uređenja garažnih krovova koriste škriljevci, keramika, valoviti limovi i metalne pločice. Mnogo su manje traženi, a najčešće zahtijevaju profesionalne popravke. Stoga ćemo obratiti pažnju na najčešće meke opcije i metode njihove restauracije.

Tekuće i velike popravke - u čemu je razlika?

Oštećenja tipična za mekane krovove uključuju proboje, lomove, otekline, klizanje pokrivača, smanjenje tlaka u šavovima i područjima uz susjedne zidove ili parapet. Nisu svi navedeni razlozi praćeni curenjem, ali ih je, ipak, potrebno otkloniti. Na osnovu stepena napora i troškova, popravke se dijele na dvije vrste:

• Ispravljanje nedostataka premaza u toku. Sastoji se od ispravljanja malih izoliranih oštećenja i manjih građevinskih nedostataka, ako je ukupna površina popravljene površine približno 10% površine krova.
• Remont krova. Sastoji se od potpune zamjene oštećenog premaza, koja se izvodi kada se otkrije 60% oštećene površine krova.

Primjetan je interval između navedenih postotaka, dajući vlasniku priliku da zapravo da prednost jednoj ili drugoj vrsti popravka. On će sam moći odlučiti što je isplativije, beskonačno krpeći rupe ili postavljajući novi pokrivač.

Trenutne operacije popravke uključuju korekciju oštećenja na licu mjesta. No, tijekom većeg remonta garažnog krova, hidroizolacijski tepih se često potpuno promijeni, uporci i spojevi se ponovo zabrtavaju, a drenažni lijevci, ako ih ima, zaptivaju se. Također se može promijeniti nagib kosina, ugraditi dodatni ventilacijski elementi ili izolirati krov. Međutim, prije velikih promjena dizajna, trebali biste se posavjetovati s dizajnerima.

Posebnu pažnju treba posvetiti postavljanju toplotne izolacije. To će, naravno, smanjiti račune za grijanje ako se autonomna kuća grije. Ako morate popraviti običan dio dugog garažnog kompleksa s općom mrežom grijanja bez mjerača topline, nema smisla prilagođavati i štedjeti isporučenu energiju.

Opet, izolacija krova može dovesti do kršenja temperaturnih uslova za skladištenje automobila. Zaista, prema jasnim zahtjevima SNiP II-93-74, skala termometra u garaži ne bi trebala biti veća od +5ºS. Da bi uslovi održavanja vozila zadovoljili propisane standarde, potrebni su tačni proračuni. U suprotnom će se pojaviti kondenzacija u toplinskoj izolaciji, a njene kapljice će "izoštriti" vanjske šavove i lak karoserije tijekom cijele godine.

Usredotočimo se na osnovnu zamjenu premaza, koja odgovara naporima domaćeg majstora i njegovoj razini vještine.

Tehnologija za potpunu zamjenu starog premaza

Velike popravke krova izvode se u toploj sezoni. Preporuča se da se procesi restauracije tempiraju tako da se poklope s periodom s minimalnim padavinama. Samo u hitnim slučajevima dozvoljeno je obavljanje radova u hladnom i kišnom vremenu uz obaveznu montažu tende na popravljenom gradilištu. Obim radova na krovovima privatnih garaža je obično mali, ali je poželjno sve radove završiti u jednom danu. U krajnjem slučaju, prvog dana popravke, krovnu hidroizolaciju treba u potpunosti postaviti.

Tipičan redoslijed radova za potpunu zamjenu premaza:

• Demontaža limenih kecelja, ako ih ima, odvodnih elemenata, vijenca i prednjih metalnih traka.
• Uklanjanje dotrajalih obloga i hidroizolacije tepiha pomoću hvataljke. Njegova primitivna zamjena može biti lopata sa čeličnim bajonetom. Kako bi se olakšao proces uklanjanja, valjani premaz se može unaprijed isjeći sjekirom.
• Temeljno čišćenje podloge od mrvljenog materijala, uklanjanje starih krovnih eksera. Nije preporučljivo čekićem zabijati učvršćivače preostale sa uklonjene obloge. Sigurno je već zaražen rđom, a ova infekcija tu neće stati.
• Temeljna popravka osnove za polaganje mekog garažnog krova. Zaptivanje spojeva između armiranobetonskih ploča cementno-pješčanim sastavom. Spojevi između masivnih podnih ploča, OSB ploča, pločastog škriljevca ili spojeva šperploče otpornih na vlagu obrađuju se silikonskim zaptivačem i lijepe mrežicom od fiberglasa.
• Postavljanje hidroizolacionog tepiha, čija konstrukcija koristi ojačani polietilen ili vodoodbojnu bitumensko-polimernu barijeru. Krovovi sa strminom većom od 18º, prekriveni fleksibilnim crijepom, izolovani su po obodu, duž dolina i kukova, a ako su niži - neprekidnim tepihom. Izolacija ravnih krovova ispod valjanih materijala izvodi se po obodu. U oba slučaja, prostori uz zidove, parapete, ventilacijske cijevi i drenažne lijeve su ojačani dodatnim trakama i komadima hidroizolacije.
• Polaganje novog premaza prema standardnoj tehnologiji.
• Montaža metalnih krovnih elemenata, pregača, pričvrsnih traka premaza na vertikalnim površinama, aeratora, lijevka, ako ih ima.

Radovi popravke se mogu izvoditi samo na temperaturi koju je odredio proizvođač materijala. Ne možete raditi sa premazima ako termometar pokazuje vrijednost ispod granice otpornosti na mraz. Ako postoji hitna potreba za izvođenjem instalacije pri očitanjima ispod nule, materijal se prethodno stvrdnjava u grijanoj prostoriji. Temperatura adaptacije mu je od 15º do 20ºS, vrijeme držanja je najmanje 4 sata.

Popravite koristeći ugrađene materijale

Počnimo sa pripremom baze. Popravka manjih rupa i pukotina neće zahtijevati značajan vremenski period ili poseban napor. Još je gore ako je površina armiranobetonskog poda primjetno smrvljena, ako su daske ili ploče čvrstog poda trule. Takve nevolje zahtijevaju ili izlijevanje cementne košuljice ili izgradnju nove montažne podloge.

Pretpostavimo da radno intenzivan proces potpune obnove temelja nije naš dio. Tada ćemo saznati da li nam njegova vlažnost omogućava početak postavljanja bitumensko-polimerne hidroizolacije. Ograničenja navedena u SNiP 3.04.01-87 omogućavaju vam da započnete rad ako vlažnost ne prelazi 4-5%. Bez uređaja, doslovno "na oko", nemoguće je odrediti točne parametre vlažnosti, ali postoje tradicionalne metode, a to su:

• Malo izlijevanje bitumena zagrijanog gotovo do ključanja na površinu. Ako bitumen počne mjehurići, vlažnost je veća od utvrđene norme.
• Polaganje komada polietilena na podlogu sa stranicama do metar. Rubove treba pričvrstiti po obodu ljepljivom trakom.

Ako se kondenzacija nakuplja na unutrašnjoj površini polietilena, podloga se mora osušiti. Pokrijte bazu prije podneva i provjerite sljedećeg dana.

Ne morate pribjegavati tradicionalnim metodama testiranja ako vam stari krov nije smetao oticanjem. Podloga se tada može odmah premazati bitumenskim prajmerom kako bi se optimizirala adhezija na hidroizolaciju koja je postavljena na vrhu, a zatim:

• Po obodu krova lijepimo armaturni sloj širine 50-60 cm.
• Na spojeve lijepimo trake za ojačanje širine 30-40 cm. Sredina armaturne trake treba proći duž trokutaste letve fileta, a trake jednake veličine postavljene su na okomite i horizontalne spojne površine. Susedni zidovi od opeke su prethodno malterisani i premazani.
• Oko lijevka i ventilacijskih cijevi lijepimo komade armature dimenzija 70x70cm. Za ugradnju armaturnog tepiha koristimo materijal bez šljunčane prevlake.
• Bitumensko-polimerni premaz počinjemo polagati od najnižeg dijela. Prvo razvaljamo materijal po krovu i pustimo ga da se odmori da izjednači udubljenja i valove. Zatim zamotamo leđa prema van prema sredini. Razvaljat ćemo ga, istovremeno topeći unutrašnju površinu materijala. Morate se kretati duž nepokrivenog dijela krova, izvijajući rolnu prema sebi.
• Prvu traku postavljamo preko padine. Poklopac postavljamo u trake, zagrijavajući njegovu stražnju stranu plinskim plamenikom. Fiksni materijal se na silu utrlja valjkom.
• Sljedeću traku položimo s preklopom duž gornje ivice od 8-10 cm na već nanesenu tkaninu. Ovom metodom formiramo šavove čije su slabe točke usmjerene duž odvodnje vode.
• Na krajevima traka preklapanje treba biti najmanje 15 cm. Spojevi četiri sloja premaza u obliku križa su neprihvatljivi, jer će debljina spoja biti prevelika i 4 sloja materijala se neće zagrijati dovoljnom silom.

Po završetku polaganja obloge ugrađuju se metalni dijelovi: pregače, trake za pričvršćivanje na parapete i vertikalne zidove itd.

Kvalitet spajanja premaznih listova u jednu traku ocjenjuje se protokom veziva duž bočne ivice. Širina ove izbočine izvan ruba je 5-15 mm. Nakon polaganja sljedeće trake, curenje na prethodnom elementu mora se pažljivo obrezati lopaticom. Nekvalitetne šavove s trakama koje se ljušte teško je obnoviti pomoću baklje. Biće prikladnije zagrijati neispravno područje fenom za kosu sa spljoštenom mlaznicom.

Ako ravni gornji kat nema parapete, prije nego što sami počnete popravljati krov garaže, trebali biste zakucati blok strehe po obodu ili gdje je to moguće. Potreban je za naknadno pričvršćivanje metalne trake i za ukrašavanje ruba krova.

Bitumen i bitumen-polimer rolne se mogu koristiti za sanaciju krova bez uklanjanja starog filca ili sličnog materijala, ako je u toku sanacije propisno popravljen, a ni pri postavljanju letve od 2 metra nisu otkrivena udubljenja veća od 5 mm .

Postavljanje nove EPDM membrane

Za popravke krovova pogodne su sve postojeće vrste krovnih membrana. Međutim, za garažu se membrana označena EPDM smatra najprihvatljivijom. Materijal je apsolutno ravnodušan na blizinu stare membrane i bitumenskog premaza, te je vrlo otporan na atmosferske napade. I još jedan plus: širok je, zahvaljujući čemu se krov garaže može pokriti jednim komadom bez šavova.

Algoritam za popravku garažnog krova sa EPDM instalacijom:

• Demontiramo metalne dijelove krova.
• Krov čistimo do temelja i popravljamo manje nedostatke. Razlike u reljefu starog premaza ne bi smjele prelaziti 0,1-0,15 cm Takve neravnine i udubljenja će biti "izglađene" novom gumenom školjkom. Ali bolje je da uopšte ne postoje. Ako je potrebno izravnati površinu, na podlogu se prethodno zalijepi stakloplastična mreža ili geotekstil.
• Označavamo traku duž perimetra markerom ili olovkom, odstupajući od ruba prevjesa zajedno s trakom vijenca za 10 cm.
• Nakon što smo unaprijed rasprostrli na travnjaku, travnjaku ili sličnom prostoru, dobro poravnati pokrivač podižemo na krov. Širimo ga po suhom vremenu, materijal se ne smije smočiti.
• Premaz postavljamo na njegovu buduću lokaciju.
• Presavijte tkaninu na pola, pokrivajući jednu stranu drugom.
• Montažno ljepilo na bazi neoprenske gume nanosimo valjkom na oslobođenu polovicu podloge, ako ga lijepimo na beton, cementno-pješčanu košuljicu, ciglu, metalni lim, na košuljicu od OSB ploča ili vodoodbojnih šperploča. Ljepilo za montažu na bazi vode koristimo ako premaz lijepimo na drvenu podlogu. Ne nanosimo kontaktno ljepilo na ocrtani rub oko ruba, jer dizajniran je za pričvršćivanje na horizontalne ravni.
• Savijenu polovinu obloge vraćamo na svoje mjesto i zaglađujemo je valjkom od sredine zalijepljenog platna prema periferiji kako bismo izbacili zrak i čvršće pritisnuli materijal.
• Isto radimo sa drugom polovinom lista.
• Savijamo neljepljeni rub materijala i tretiramo samu stražnju stranu premaza i preostalu slobodnu podlogu ljepilom za vertikalne ravnine.
• Zalijepite i zarolajte materijal po obodu.

Na kraju postavljamo vijence, elemente odvodnog sistema i pregače na svoje mjesto.

Ako nije bilo moguće bez čeonih šavova, EPDM ploče lijepimo zajedno pomoću ljepila s podlogom od sintetičke gume. Gore navedene kompozicije ne mogu se koristiti za formiranje šavova materijala.

Vlasnici garaža sa komunikacijskim prolazima kroz krov i uz zidove ili parapete morat će dodati dodatne slojeve armature na vrh obloge. Ojačani tepisi oko drenažnih lijevka, aeratora i cijevi imaju zaobljen oblik. Veličina se izračunava tako da rub armature odstupa od ruba rupe za 20-25 cm. Duž linije uporišta nanosi se armaturni dodatak u trakama samoljepljive membrane tako da polovina trake bude u vertikalnoj ravni, a polovina u horizontalnoj.

Zamjena bitumenske šindre

Također je bolje potpuno zamijeniti prilično istrošenu bitumensku šindru. Pogotovo ako ste zaboravili nabaviti materijale iz serije koja je korištena u početnom aranžmanu. Redoslijed radnji za zamjenu bitumenske šindre podsjeća na proces popravke krova garaže s krovnim materijalom ili nadograđenim bitumensko-polimernim premazom. Razlika je u tome što se šindre postavljaju i pričvršćuju pojedinačno. Nisu spojeni, već zalijepljeni na mastiku i pričvršćeni grubim ekserima ili samoreznim vijcima.

Prilikom demontaže treba biti vrlo oprezan, jer se neoštećeni elementi premaza mogu naknadno koristiti. Nokte morate pažljivo izvući izvlakačem za nokte kako ne biste oštetili oblogu i ne biste sebi osigurali dodatni rad na postavljanju nove baze. Nakon uklanjanja starog premaza, hidroizolacije i pričvršćivača, površina se temeljno čisti. Zatim se ponovo postavlja armaturni tepih i postavlja obloga.

Konačno, video će vam pomoći da osvježite pamćenje o principu najjednostavnije popravke garažnog krova korištenjem bitumenskog valjkastog materijala :

Opisane tehnologije i narodne tehnike za popravku krova garaže pomoći će da svoju voljenu imovinu dovedete u red, tako da će automobilu biti osigurani odgovarajući uvjeti skladištenja uz minimalne troškove.

Prije popravke krova vaše garaže, struktura na vrhu je potpuno oslobođena. Oni odlučuju koju vrstu popravke treba krovu garaže. On može biti:

• Pointed. Kada je potrebno ukloniti male nedostatke rasute u različitim dijelovima krova.
• Velika renovacija. Kada na krovu ima mnogo neispravnih mjesta, dolazi do curenja. Ili je premaz postao moralno i fizički istrošen, postao star i nevidljiv.
• Kompletna zamjena pokrića zbog nepredviđene situacije.

U ovom članku

Izbor materijala za premazivanje

Nakon određivanja vrste popravka, počinju birati materijal za premaz. Na građevinskim tržištima postoji mnogo materijala za popravke krovova. Izbor ovisi o preferencijama vlasnika i financijskim mogućnostima. Trajnost materijala, čvrstoća. Materijala ne nedostaje. Materijali mogu biti tvrdi ili mekani. Najčešće se za garaže koristi materijal koji je jeftin, ali dobrog kvaliteta. Može birati:

• profilirani podovi;
• škriljevac - pogodan za zabatne krovove;
• mastika - koristi se u regijama gdje postoje promjene temperature i velike količine padavina. Materijal je elastičan;
• metalne pločice;
• krovni filc je plastični, jeftin materijal. Pogodno za ravne konstrukcije;
• bikrost je alternativa krovnom filcu. Ima svojstva hidroizolacije. Pogodno je raditi s njim;
• TehnoNIKOL je vrsta valjanog bitumenskog materijala namijenjenog za krovnu hidroizolaciju. Proizvedeno posebnom tehnologijom;
• Ostali materijali.

Svaki materijal je dobar na svoj način. Ima i prednosti i nedostatke. Prije nego što nešto odaberete, morate uporediti kvalitetu materijala. I znate gdje započeti popravke. Sama popravka garažnog krova je odgovoran posao. Potrebno je vrijeme, savremeni alati, posebna odjeća. Ispravno započeti posao znači razmotriti sve akcije jednu po jednu. Pripremite se za svaku od njih. Još je bolje napraviti preliminarni plan rada i držati ga se. Možete ga čak i skicirati olovkom.

Savjet: preporučljivo je izvršiti popravke krova od istog materijala od kojeg je krov već napravljen! Ovo je najbolji način rada!

Identifikacija neispravnih područja

Defektna područja podliježu pažljivoj inspekciji i uklanjanju. Ako je neko mjesto u premazu nepouzdano, također se mora ukloniti. Beskorisno je nadati se da će malo labav materijal sigurno držati! Vrijeme će proći, mana će se otkriti, i trebaće je ponovo popraviti. Nakon uklanjanja, problematična područja se čiste i pometu metlom. Označite markerom područja na kojima trebate raditi. Pomoću mjerne trake izmjerite količinu materijala koji će biti potreban za popravke.

Pretpostavimo da je krov napravljen od profilisanih podova. I nešto nepredvidivo se dogodilo premazu. U potpunosti je propao; U ovim nepredvidivim uslovima, čak i plašt će morati da se promeni. Izrađen je od drveta. Materijal će obezbijediti drvoprerađivačka kuća koja se nalazi u blizini ili prodavnica drva. Tada morate sami popraviti krov garaže zajedno sa oblogom.

Rad sa profilisanim podnim oblogama pri potpunoj zamjeni obloge

Profilirani pod je nizak. Koristeći ga, možete pokriti ogromno područje pokrivenosti koristeći mali broj listova. Prije kupovine morate točno odrediti marku elemenata materijala. Postoje listovi sa žigom C u obliku trapeza ili polukružnih valova. Ovaj materijal se koristi kada se očekuje lagano opterećenje konstrukcije.

Izdržljiva konstrukcija je prekrivena materijalom s valom od 35 mm do 44. Ovo je marka HC. Valoviti lim, koji ima dodatna rebra za ukrućenje i povećanu visinu valova do 114 mm, nije namijenjen za popravku. I za projektiranje punog krova s ​​velikim parametrima. Ako je garaža mala i imat će neznatno opterećenje, morate odabrati materijal HC razreda. Upravo s elementima ove marke vlastitim rukama izvode popravke garažnog krova.

Redoslijed izvođenja radova

Neke garaže imaju tvrd krov od metalne šindre ili profilisane podove. Kako popraviti garažni krov takve garaže? Takvu strukturu je lako popraviti. Zamjena oštećene ploče materijala je jednostavna. U rijetkim slučajevima potrebno je potpuno zamijeniti premaz na garaži. Ponekad se popravke garažnog krova rade na ovaj način.

Ako radite s metalnim pločicama, tada se pričvršćivanja izrađuju, naprotiv, odozdo i prema gore. Rade sa samoreznim vijcima sa gumenim brtvama radi ograničenja. Njegovi elementi moraju biti postavljeni preklapajući. Da bi se osiguralo pričvršćivanje, koriste se brave koje se nalaze na dnu i na vrhu elemenata.

Rad sa filcom

Popularna metoda popravki u garaži izvodi se pomoću krovnog filca. Ovo je jeftin materijal koji će dobro zaštititi krov od curenja. Da biste zakrpali rupe, potrebno vam je samo nekoliko komada filca. Mogu se rezati iz rolni. Pripremljeni komad se mora postaviti unutar rupe. Djelovat će kao flaster, a zatim se mora čvrsto pritisnuti na bazu. Na njega se dodatno nanosi mastika.

Za ovo možete koristiti i smolu. Nakon toga, rubovi zastarjele obloge se presavijaju, a spojevi se zatvaraju zakrpama. Veličina komada filca trebala bi biti oko 15 ili 20 cm veća od oštećenog područja. Samo u ovom slučaju možemo se nadati da će hidroizolacija šavova biti potpuna. Ovaj krov garaže neće prokišnjavati. Ponekad se kvarovi u garažama zakrpe sa TechnoNIKOL-om.

Zatim ponovo premažite sve površine mastikom. Ovo nije nepotreban posao, već naprotiv, obavezan. Pružanje kvalitetne hidroizolacije za krov. Tek tada se može postaviti sloj filca. Sveži listovi filca na krovu su garancija krovne hidroizolacije deset godina.

Krovni filc treba da odstoji jedan dan pre polaganja. Za dalji rad potreban je katran. Povezat će zastarjeli premaz s novim. Čvrsto štiti spojeve od curenja. Smola se „izrađuje“ u limenoj posudi. Prvo morate otopiti katran tako da dobije konzistenciju guste kisele pavlake.

Izlijte kompoziciju na fragment krova i položite prvi list na njega. Prošetaj malo oko njega. Ovo se radi kako bi se smola brzo stvrdnula. Drugo platno se postavlja na prvo, ali s preklapanjem od 10 do 12 cm Kada se pojave mjehurići, potrebno je napraviti rezove na materijalu. A zatim čvrsto pritisnite platno na bazu.

Pažnja: polaganje filca počinje od najniže tačke krova. Prvi sloj se mora sušiti najmanje 12 sati.

Priprema alata

Trebao bi uključivati ​​moderne vrste alata koji su praktični za korištenje. Gotovo svaki vlasnik garaže ima:

• rulet;
• odvijač na baterije ili na mrežu;
• samorezni vijci s gumenim brtvama;
• nožna pila ili makaze za metal.

Ova lista je osnovna. Svaka vrsta alata mora biti u dobrom radnom stanju.

Zaključak

Moguće je izvršiti velike popravke krova vlastitim rukama. Glavna stvar je slijediti sigurnosne mjere. Tada će renovirana garaža izgledati sjajno. Radovi na krovu zahtevaju dosta pažnje i izvode se na visini od dva metra. Ne smijemo zaboraviti na ovo!

Popravak krova garaže vlastitim rukama nije tako težak ako koristite visokokvalitetan materijal i izvodite radove strogo slijedeći tehnologiju. S vremenom, krov garaže, kao i svaki drugi, postaje neupotrebljiv, pa je potrebno izvršiti popravke. Trebalo bi početi određivanjem stepena istrošenosti cijele strukture i premaza. Međutim, prvo treba napomenuti da krovovi mogu biti dvije vrste: tvrdi i meki. Finansijski troškovi popravke garažnog krova direktno će ovisiti o vašim željama i vrsti krova koju odaberete. Pogledajmo tehnologiju izvođenja radova na popravci najpopularnijih vrsta krovnih materijala.

Pokrivanje rolo krovnim materijalima

Popravak mekog garažnog krova obično se izvodi u nekoliko slojeva. Ovo pokrivanje se zove krovište. Njegov gornji sloj sastoji se od pokrivnog materijala koji ima vatrostalni bitumenski sloj sa posebnim premazom. Ovaj preljev može biti: sitnozrni, krupnozrni (ljuskavi) ili prašnjavi.

Svi rolo krovni materijali dijele se na osnovne i neosnovne. Rolni materijali bez baze proizvode se valjanjem mješavine koja se sastoji od organskog veziva, raznih aditiva i punila. Osnova krova je uvijek tretirana bitumenom, katranom ili mješavinom oboje.

Glavno svojstvo valjanog materijala je vodootpornost. Osim toga, također je prilično vlačna čvrstoća, otporna na toplinu i fleksibilna. Krov garaže od valjanog materijala u pravilu bi trebao imati pet slojeva. Ovo također uključuje stakleninu i krovni filc. Svi slojevi se lijepe na površinu bitumenskom mastikom.

Vrlo često se krovni materijal nanosi na krov pomoću plinskog plamenika. Krov prekriven vezivom bitumenskom komponentom daje servisnu garanciju od najmanje 7 godina. Ovako kratko razdoblje prvenstveno je povezano s krhkošću bitumenskog sloja na niskim temperaturama i povećanim starenjem pod utjecajem ultraljubičastog zračenja.

Valjani materijal se često koristi za pokrivanje ravnih krovova ili krovova sa malim uglom nagiba. Koristi se i za pokrivanje krovova visokih zgrada.

Mnogi vlasnici garaža imaju pitanje: kako to popraviti ako curi? Popravak krova je prilično jednostavan i izvodi se spajanjem malog sloja hidroizolacije. Ovaj sloj se obično polaže na šperploču ili OSB ploču otpornu na vlagu. Za pokrivanje krova garaže vlastitim rukama neće vam trebati puno:

• izvršiti potpunu ili djelomičnu demontažu krovne osnove;
• postaviti novi materijal ili zamijeniti neispravne površine;
• Podmažite unutrašnjost udarne rupe mastikom i nanesite komad krovnog materijala;
• Obradite područje popravke kitom.

Da biste izvršili visokokvalitetne popravke garažnog krova, trebali biste:

• izrezana mjesta koja se pune vodom sa “kovertom”, tj. izrezati i rasklopiti uglove;
• potpuno uklonite vodu, osušite područje kvara i očistite ga od prljavštine;
• potpuno prekrijte površinu mastikom i vratite uglove koverte nazad i čvrsto pritisnite;
• komad unaprijed pripremljenog materijala postavlja se kao zakrpa unutar rupe;
• Nanesite flaster na vrh, a na vrh nanesite sloj mastike tvrdom četkom, zagladite i izravnajte materijal;
• rubovi starog krovnog materijala savijaju se natrag, a zatim se čvrsto pritiskaju na površinu podmazanom mastikom;
• Za pouzdanost, vrh flastera je podmazan dodatnim slojem mastike.

Vrlo često, kada popravljate krov garaže, morate raditi s vrućim materijalima, pa je stoga važno poštovati sigurnost od požara.

Organizacija polagačkih radova

Izvođenje popravnih radova na krovu garaže zahtijeva korištenje samo visokokvalitetnog krovnog filca, koji nema nedostataka u svojoj strukturi. Međutim, ako su one već prisutne na kupljenom materijalu, tada će se neispravni dio morati odrezati i postaviti manje trake na krov.

Da bi krov garaže trajao duže, ne samo da morate kupiti dobar materijal, već i pravilno izraditi osnovu za njega i strogo slijediti tehnologiju ugradnje. Održavanje i popravka mekih krovova preporučuje se svakih 4-5 godina.

Polaganje svježeg filca

Prije polaganja krovnog materijala, daje se vrijeme za odmor tokom kojeg će se ispraviti, to je otprilike jedan dan. Za takav krovni materijal trebat će vam smola koja se priprema u limenoj kanti. Topi se na vatri dok ne postane gusta pavlaka. Nakon što se krov napuni smolom, prvi list se polaže i zbija, a sljedeći se postavlja preklapajući. Prvi sloj filca treba da se suši 12 sati, a zatim pređite na polaganje sledećeg sloja. U tom slučaju, spojevi susjednih slojeva ne bi se trebali podudarati, to će omogućiti da se spriječi prodor vlage između slojeva. Trebalo bi obratiti veliku pažnju na mjesta gdje postoji uporište na susjedne strukture.

Broj slojeva filca često zavisi od ugla krova. Ako je nagib 15 stepeni ili više, onda se postavljaju 4 sloja, ali ako je nagib 16 stepeni ili više, postavljaju se najmanje dva sloja.

Popravke mekih garažnih krovova treba izvoditi po toplom, suvom danu. Ako je potrebno, krovna lampa se može zamijeniti običnom puhaljkom. Iz svega što je gore rečeno, može se izvući jedan jednostavan zaključak - popravak garažnog krova je odgovoran poduhvat. Budući da je površina takve strukture kao što je garaža mala, možete sami izvršiti popravke krova.

U Moskvi i Moskovskoj oblasti, svakog dana koji vam odgovara, bez obzira na vikend. Cijene po m2 od 400 rub. Cijena radova uključuje visokokvalitetne valjkaste premaze na bazi modificiranog bitumena i otpornih polimera. Veliko iskustvo garantuje Vam profesionalnu instalaciju. Garantni rok, cijena i svi radovi na krovu Vaše garaže fiksirani su ugovorom. Naša garancija je od 3 godine, koje su takođe naznačene, u slučaju problema, nakon popravke.

Popravka krova garaže korištenjem filca.

Popravka krova garaže moderan i kvalitetan krovni filc iz kompanije TechnoNIKOL. Pouzdani, dokazani premazi koji su zamijenili krovni filc koji stalno curi. Otporne na temperaturne promjene, ne deformiraju se na direktnoj sunčevoj svjetlosti, njihov prosječni vijek trajanja je 7-8 godina, uz kvalitetnu ugradnju. Popravit ćemo ili potpuno zamijeniti krovni filc na krovu vaše garaže u Moskvi i moskovskoj regiji po principu ključ u ruke. Cijena popravka po m2 od 400 rubalja. U cijenu je uključen materijal i svi potrebni radovi. Plaćanje se vrši tek nakon završetka radova. Dajemo garanciju od 3 godine koja je navedena u ugovoru.

Hidroizolacija krova garaže

Hidroizolacija krova garaže materijali iz TechnoNIKOL-a u Moskvi i Moskovskoj oblasti. Cijena radova, korišteni materijali i sve garancijske obaveze su navedene u ugovoru. Cijene ključ u ruke po m2 od 400 rubalja. Ogromne lokve na podu nakon kiše. Na plafonu je stalna vlaga, unutra već ima buđi i neprijatnog mirisa... samo želite da upoznate ove majstore koji su hidroizolovali vašu garažu i uverili vas da će trajati 10 godina!

Uobičajena situacija? Više nego! Svakog ljeta naručujete hidroizolaciju garažnog krova, fokusirajući se na cijenu rada po M2, zanemarujući kvalitet upotrijebljenih materijala i iskustvo ovih stručnjaka. Glavni kriterij odabira je cijena. Samo razlika u cijeni neće biti tako velika, ali vijek trajanja je 5 puta.

Popravka krova garaže.

Popravka krova garaža u Moskvi i Moskovskoj oblasti- Uvek smo spremni da profesionalno popravimo krov vaše garaže. Cijene popravka počinju od 400 rubalja. po m2 po principu ključ u ruke i direktno ovisi o korištenim materijalima! Savremeni TechnoNIKOL materijali koji se sastoje od otpornih polimera i modifikovanog bitumena. Cijena svih radova je navedena u ugovoru, prije popravke, što već znate! Dajemo garanciju po ugovoru od 3 godine Veliko iskustvo i individualni pristup će Vam pomoći da rešite sve Vaše probleme na dosta dugo vremena!

Popravka betonskog krova garaže

Popravka betonskog krova garaže materijali iz TechnoNIKOL-a u Moskvi i Moskovskoj oblasti. Cijena radova, korišteni materijali i sve garancijske obaveze su navedene u ugovoru. Cijene ključ u ruke po m2 od 400 rubalja. Zašto cijena varira? Ovo je kvaliteta materijala korištenih u popravci. O čemu ovisi pouzdanost krova i njegov vijek trajanja, bez raznih problema. Ali ne ispunjavaju svi tražene karakteristike - Čvrstoća na opterećenja i djelovanje različitih deformacija. Elastičnost, jer ako materijali ne zadovoljavaju ove parametre, jednostavno će se pokidati, ili će se srušiti od opterećenja i deformacije. Štedite novac i živce, ne gubite vrijeme!

Materijali za popravku krova garaže

Na internetu možete pronaći razne prijedlozi za sanaciju ravnih krovova garaža. Postoje razne metode, puno različitih krovnih materijala. Na primjer, valjkasti spojeni materijali, ili bitumen i skuplje polimerne mastike. Postoje načini za korištenje samoljepljivih materijala. Pravilnim odabirom materijala i, što je najvažnije, profesionalnom ugradnjom, krov će vam služiti decenijama. Hajde da shvatimo koja je opcija prava za nas - Bitumenske mastike nemaju efikasnosti, samo će se širiti po krovu na vrućini. Polimerna mastika je, prvo, skupa, a takođe i neefikasna. Upotreba samoljepljivih materijala u popravci krovova garaža je također glupa, jer će voda iz susjednih garaža na kraju nagrizati ljepljivu površinu! Dakle, najispravniji i najefikasniji način za popravku ravnog krova vaše garaže su i dalje modificirani bitumenski i polimerni prekrivni materijali.

Zamjena krova garaže

Zamjena krova garaže za moderne bitumensko-modificirane i polimerne rolne materijale. Cijena rada je od 400 rubalja po sistemu ključ u ruke. Cijene po m2 se u ostalim slučajevima razlikuju od navedenih. Konačni trošak zamjene krova vaše garaže ovisi o vrsti materijala koji se koristi u radu. Riješit ćemo vječni problem curenja iz susjednih garaža i vratiti sve zaštitne funkcije. Garantiramo Vam nesmetan dugotrajan rad krovnog tepiha bez kvarova i drugih raznih oštećenja. Doći ćemo kod Vas u bilo kom trenutku, ali na unaprijed dogovoreni dan. Vršimo zamjenu krovova garaža u Moskvi i Moskovskoj regiji.

Popravka ravnog krova garaže

Popravka ravnog krova garaže u Moskvi i Moskovskoj oblasti. Cijena rada po sistemu ključ u ruke je od 400 rubalja po m2. Cijena po 1 m2 ovisi o kvaliteti upotrijebljenih materijala. Prilikom popravke ravnih garažnih krovova koristimo visokokvalitetne materijale koji se sastoje od polimera, odnosno bitumena sa dodatkom modifikatora, na ploči od otpornog stakloplastike. Individualni pristup rješavanju svih Vaših problema. Ravni krovovi garaža su u osnovi isti, ali su priroda oštećenja i uzroci uništenja različiti u svakom pojedinačnom slučaju. Plaćanje popravke se vrši po završetku. Garancija po ugovoru 3 godine.

Meki krov za garaže po sistemu ključ u ruke. Prilagođen izbor profesionalnih tehničkih rješenja. Koristimo meke premaze od bitumena sa modifikatorima i polimerne membrane. Cijene za mekani krov garaže počinju od 400 rub.m2. Ova cijena uključuje sav rad i potrošni materijal. Radimo sedam dana u nedelji, tako da smo spremni da dođemo na dan koji vam odgovara. Rad traje oko četiri do pet sati. Garancije za sve pružene usluge zavise od tehničkih karakteristika materijala koji se koriste u radu.

Popravka krova garaže u Moskvi i Moskovskoj oblasti!

Profesionalni popravak garažnih krovova po principu ključ u ruke od 400 rub.m2. Garantiramo dug vijek trajanja premaza bez ljuštenja na mjestima gdje postoje preklapanja, te sprječavamo stvaranje plikova, gljivica i plijesni. Zaštitit ćemo od pukotina i nedostataka tokom rada premaza. Sprečićemo curenje iz susednih garaža do vas (napravićemo presek u zajedničkom tepihu). Koristimo provjerene materijale iz TechnoNIKOL-a na bazi polimera i modificiranih bitumenskih membrana. Popravke ćemo izvršiti u bilo koje pogodno vrijeme, radimo bez avansa - svi proračuni se vrše nakon što su svi radovi završeni.

Kako odabrati materijale za popravku garažnih krovova?

Svatko tko se prvi put susreo s ogromnim izborom raznih rolo obloga za popravke, za 2 minute će saznati da se ispostavilo da nije sve tako jednostavno kao što ste mislili. Da budem iskren, ovdje nema čemu zavidjeti - sve izgleda komplicirano i neshvatljivo, općenito, to zaista ne možete shvatiti bez boce! Zato beskrupulozni krovopokrivači sve to iskorištavaju i obmanjuju materijale i podloge, proglašavajući nekvalitetne materijale kao kvalitetne i pouzdane rolo pokrivače! Glavna stvar koju treba zapamtiti je da korišteni materijali moraju biti označeni. Ako popravke izvodite u dva sloja, to će biti ovako: 1 - sloj / TPP 2 - sloj / TKP i poželjno je da ovi materijali nisu obične bitumenske krpe pod nazivom Gidroizol, Bikrost, Filigiz, Stekloizol!

Kako se popravlja krov garaže?

Dogovaramo se dan koji vam odgovara, dogovaramo se o pogodnom terminu za popravke i dolazimo kod vas. Po potrebi uklanjamo ostatke s krova Vaše garaže i započinjemo temeljnu pripremu površine. Otklanjamo sve deformacije koje nastaju na krovu tokom njegovog rada (mehurići, bore, pukotine i sl.). Zatim ojačavamo pripremljenu površinu i odrežemo krovni tepih kako bismo spriječili curenje iz susjednih garaža. Valjani premaz spajamo, uklanjamo otpad, uklanjamo ga i odlažemo! Vrijeme popravke traje otprilike 3-4 sata. Vaše prisustvo nije neophodno, mi ćemo se pobrinuti za svu rutinu!