Regeln für den Transport von Fellen auf der Straße. Regeln für die Annahme, Verpackung, Kennzeichnung, den Transport und die Lagerung von Wolle. Verweigerung der Annahme von Fracht

GOST 6070-78*

Gruppe C79

ZWISCHENSTAATLICHER STANDARD

Ungewaschene Wolle klassifiziert

Verpackung, Etikettierung, Transport und Lagerung

Ungewaschene, klassifizierte Wolle. Verpackungskennzeichnung, Transport und Lagerung

Datum der Einführung: 01.01.1981

Durch das Dekret des Staatlichen Normenausschusses des Ministerrates der UdSSR vom 28. März 1978 N 847 wurde der Einführungstermin auf den 01.01.81 festgelegt

Die Gültigkeitsdauer wurde gemäß Protokoll N 5-94 des Interstate Council for Standardization, Metrology and Certification (IUS N 11-12-94) aufgehoben.

STATT GOST 6070-67

* NEUAUFLAGE mit Änderungen Nr. 1, 2, genehmigt im August 1980, August 1984 (IUS 11-80; 11-84).


Diese Norm gilt für klassifizierte ungewaschene Schaf-, Kamel-, Ziegen- und Fellhaare von Rindern und Pferden sowie Ziegendaunen und legt Anforderungen an Verpackung, Kennzeichnung, Transport und Lagerung fest.

1 PAKET

1 PAKET

1.1. Wolle und Flaum werden für jedes Sortiment separat gepresst und in Ballen verpackt.

Wolle und Daunen werden lufttrocken gepresst und verpackt.

Eine Verpackung im nassen oder feuchten Zustand ist nicht zulässig.

1.2. Ballen aus Wolle und Flusen müssen gepresst werden.

Ballen mit Klunker werden nicht gepresst.

1.3. Ungepresste Verpackungen sind erlaubt:

in Beschaffungsbüros regionaler Verbraucherverbände, Kollektiv- und Staatsbetriebe mit einem Einkaufsvolumen von Wolle und Flusen von weniger als 20 Tonnen pro Jahr;

Fell abwerfen.

Notiz. Die Masse der ungepressten Ballen sollte 125 kg nicht überschreiten.

1.4. Die Abmessungen und das Gewicht der gepressten Ballen müssen den in der Tabelle angegebenen Anforderungen entsprechen.

Anmerkungen:

1. Das Gewicht der Ballen sollte 125 kg nicht überschreiten.

2. Das Einpressen von Teilballen mit einem Gewicht von mindestens 60 kg ist in einer Menge von höchstens einem Ballen pro Woll- oder Flaumsortiment der Charge zulässig.

1.5. Jeder Woll- und Flaumballen wird auf einer Waage mit einer Skalenteilung von 0,1 kg gewogen.

Das Wiegen von Wollballen ist auf einer Waage mit einer Teilung von 0,2 kg erlaubt.

(Geänderte Ausgabe, Änderung Nr. 1, 2).

1.6. Der gepresste Ballen sollte eine Form mit zwei konvexen und vier flachen Kanten haben (siehe Zeichnung).

1.7. Für die Verpackung von Wolle und Flusen werden Einbettgewebe gemäß GOST 5530-81 * oder andere Stoffe gleicher Qualität verwendet, um die Erhaltung der Menge und Qualität der verpackten Wolle und Flusen in Ballen zu gewährleisten.
________________
* Auf dem Territorium der Russischen Föderation gilt GOST 5530-2004. - Hinweis des Datenbankherstellers.

1.8. Wolle oder Flusen von Schafen, Ziegen, Kamelen, Rindern und Pferden, die erkrankt sind oder bei denen der Verdacht besteht, dass sie mit Erregern von Infektionskrankheiten infiziert sind, werden in zwei Lagen Packstoff verpackt.

1.9. Die Verpackung von feiner und halbfeiner Schafwolle, einheitlicher Ziegenwolle, Ziegendaune und weißer Wolle aller Art erfolgt nur in neuem Verpackungsgewebe.

Es ist erlaubt, den Rest der Schaf-, Ziegen-, Kamelwolle, Schuppenwolle und Wolle in Mehrwegverpackungsgewebe zu verpacken, aber es ist stabil, ohne Löcher, sauber und desinfiziert.

1.10. Klunker (Mistwolle) wird in Mehrwegbehältern zweilagig verpackt. Das Ballengewicht sollte 125 kg nicht überschreiten.

1.11. Die Schnittkanten des Behälters müssen zweimal gefaltet und vernäht werden.

1.12. Der Einbettstoff an den Verbindungsstellen am Ballen wird manuell mit Bindfaden gemäß GOST 17308-88 vernäht. Der Stichabstand sollte nicht mehr als (50 ± 10) mm betragen.

1.13. Der Ballen sollte keine Bereiche aufweisen, die nicht mit Einbettvlies bedeckt sind.

1.14. Ballen aus Wolle und Flusen, gepresst und verpackt, müssen mit Metallgurten gesichert werden. Die Anzahl der Riemen für Ballen, die auf mechanischen Pressen des Typs PVKM hergestellt werden, sollte vier betragen, auf hydraulischen Pressen der Typen TsS und PGSh fünf.

1.15. Die Riemen am Ballen sollten symmetrisch positioniert sein. Der Abstand der Außengurte vom Ballenrand sollte nicht mehr als 150 mm betragen.

1.16. Für Riemen wird wärmebehandelter Draht gemäß GOST 3282-74 mit einem Durchmesser von 1,8–3,0 mm für Ballen verwendet, die auf mechanischen Pressen wie PVKM und hydraulischen Pressen wie PGSh hergestellt werden, und 3,6–4,5 mm für Ballen, die auf hydraulischen Pressen hergestellt werden TS.

1.17. Drahtknoten sollten nicht über die flache Seite des Ballens hinausragen. Die Enden des Drahtes sollten unter das Band gesteckt und in den Ballen vertieft werden.

2. MARKIERUNG

2.1. Die Produkte werden mithilfe einer Schablone an der Endseite des Ballens mit Farbe markiert und geben Folgendes an:

Namen der Republik, des Territoriums, der Region;

Name des Bezirks;

Name des Absenders (Beschaffungsamt, Kollektivwirtschaft, Staatswirtschaft);

Seriennummer des Ballens;

Daten zur Wollqualitätsbewertung;

Brutto- und Nettomasse Ballen, kg;

Ausbeute an sauberer Wolle aus ungewaschener Wolle, %;

Bezeichnungen der Norm oder anderer behördlicher und technischer Unterlagen, nach denen die Wolle klassifiziert wurde.

2.2. Ballen, die Wolle oder Flusen enthalten, die von kranken Schafen, Ziegen, Kamelen oder Rindern und Pferden stammen oder bei denen der Verdacht besteht, dass sie mit Erregern von Infektionskrankheiten infiziert sind, werden mit einem Etikett mit der Aufschrift „Wolle, die nicht von Brucellose (oder einer anderen Infektionskrankheit) befallen ist, versehen“ versehen zur Desinfektion.“

2.3. Transportmarkierungen müssen den Anforderungen von GOST 14192-96 entsprechen.

3. TRANSPORT

3.1. Ballen aus Wolle und Flusen werden im Schienen-, Wasser- und Straßenverkehr in überdachten Fahrzeugen gemäß den für diese Transportart geltenden Vorschriften für die Güterbeförderung transportiert.

Der Transport von Wolle oder Flusen in offenen Fahrzeugen ist erlaubt. In diesem Fall müssen die Ballen mit einer seitlich am Fahrzeug befestigten Plane abgedeckt werden.

3.2. Mit der Bahn transportierte Wolle, ausgenommen Klumpwolle, darf nur in gepresster Form vorliegen.

3.3. Es ist erlaubt, Ziegendaunen per Postpaket zu verschicken.

3.4. Jeder Charge Wolle und Flaum sowie einem Postpaket mit Ziegenflaum muss bei Lieferungen außerhalb des Verwaltungsbezirks eine Veterinärbescheinigung der festgelegten Form bzw. bei Lieferungen innerhalb der Region eine Bescheinigung des staatlichen Veterinärdienstes beiliegen. Darüber hinaus sind jeder Charge Wolle oder Flaum eine Mengenangabe und ein Qualitätsdokument beigefügt.

4. LAGERUNG

4.1. Wolle und Flusen werden in geschlossenen Lagerhallen auf Böden aus Halden gelagert.

Es ist erlaubt, Wolle, mit Ausnahme der für die Kontrollklassifizierung ausgewählten Ballen, unter einem Vordach oder abgedeckt mit einer Plane auf einem Bodenbelag aus einem Lagerraum zu lagern, um sie vor Niederschlag und Bodenfeuchtigkeit zu schützen.



Elektronischer Dokumenttext
erstellt von Kodeks JSC und überprüft gegen:
offizielle Veröffentlichung
Der Rohstoff ist Wolle. Testmethoden.
Etikettierung, Verpackung: Sa. GOST. -
M.: IPK Standards Publishing House, 1999

tierischen Ursprungs.

Gemäß den Anforderungen der Veterinärcharta ist der Transport nur gesunder Tiere und nur von Orten, die frei von Infektionskrankheiten sind, gestattet. Der Transport muss unter Aufsicht von Mitarbeitern des staatlichen Veterinärdienstes durchgeführt werden. Für den Transport von Tieren benötigen Sie eine Veterinärbescheinigung, die ab dem Ausstellungsdatum bei der Versendung von Tieren drei Tage lang gültig ist.

Beim Transport von Tieren in großem Umfang ist eine spezielle Ausrüstung der Schiffe erforderlich: Ställe oder Ställe. Mindestdeckfläche für den Transport einer Einheit Vieh: Pferde – 3,0–3,5 m2; Kühe und Ochsen - 2,5-3,0 m2; Schafe und Ziegen - 1,0 m2. Für große Tiere gibt es Absperrungen oder Halteleinen, für kleine Tiere Gehege. Metalldecks sind mit Brettern ummantelt, die 50 mm über das Deck hinausragen sollten. Auf den Bodenbelag werden Bretter im Format 75 x 75 mm gelegt, um die Beine der Tiere zu stützen. Ausgestattet mit Zuführungen und Abwasserkanälen. Zwischen den Ställen sind Durchgänge mit einer Breite von mindestens 45 cm zu belassen. Dauert die Seefahrt länger als 12 Stunden, muss für eine entsprechende Futterversorgung gesorgt sein. Die Futterverbrauchsraten sind im 4M Tariff Guide angegeben.

Alle aufgeführten Geräte und Materialien werden auf Kosten des Kunden bereitgestellt. Die mit der Beseitigung ansteckender Tierseuchen verbundenen Kosten trägt der Ladungseigentümer. Bei der Unterzeichnung der Frachtdokumente muss der Kapitän einen Vorbehalt machen, dass der Spediteur nicht für den Verlust von Vieh verantwortlich ist. Der Transport von Haustieren erfolgt mit einem Gesundheits- und Veterinärzertifikat.

Ladung tierischen Ursprungs. Sie können unterteilt werden in: Rohstoffe – rohe Häute, Häute und Felle, rohe Schaffelle und Hufe, Wolle, Werg, Haare, Borsten, Flusen, Federn, Blutkonserven, Därme, Knochenmehl; Lebensmittel - alle Arten von Fleisch, geräucherten und rohen Produkten, Tierversagen.

Lederrohstoffe für den Transport im nass-gesalzenen, trocken-gesalzenen und frisch-trockenen Zustand bereitgestellt. Lagerung und Transport können nur unter sorgfältiger Abgrenzung der einzelnen Ladungskategorien und bei Vorliegen eines Veterinärzeugnisses und einer Askolisierungsbescheinigung durchgeführt werden. Häute können lose, in Ballen, Bündeln oder Fässern zum Transport bereitgestellt werden. Die Streufelle werden mit Borsten nach oben und ohne Biegungen aufgelegt. Jede Etage wird mit Salz bestreut und eine 10-15 cm dicke Salzschicht auf den Stapel gegossen. Gesalzene Häute haben Angst vor frischem Wasser.

Wolle, Borsten, Haare, Flusen und Federn in Ballen und Säcken aus starkem Stoff transportiert. Beim Transport von Wolle, Borsten, Haaren und Fellen kann es zu einer Milzbrandinfektion kommen. Daher sollten alle Arbeiten im Zusammenhang mit Überlastungen in spezieller Kleidung und mit Handschuhen durchgeführt werden. Mezdra wird in getrockneter oder flüssiger Dosenform transportiert. Trockenfleisch wird in weiche oder harte Behälter verpackt, und Dosenfleisch wird in Holzfässern mit Eisenreifen verpackt.

Knochen, Hörner und Hufe dürfen nur von Ölrückständen befreit und getrocknet transportiert werden. Vor dem Verladen auf das Schiff müssen sie mit einer geklärten Bleichlösung behandelt werden, was durch ein Veterinärzeugnis bestätigt werden muss.

Die Unterbringung von rohen Tierprodukten an Bord des Schiffes muss mit der Hafenveterinärinspektion abgestimmt werden. Diese Ladungen müssen von anderen, insbesondere von Lebensmitteln, isoliert werden. Nach dem Entladen von Tieren, Vögeln und rohen Tierprodukten müssen alle Schiffe auf Kosten des Ladungsempfängers gereinigt, gewaschen und gegebenenfalls desinfiziert werden. Es ist zu beachten, dass die Einleitung von Gülle und Waschwasser während der Reise unter Berücksichtigung der festgelegten Beschränkungen erfolgen muss und bei der Annäherung an den Hafen und im Hafen gesammelt und zur Vernichtung an Land abgegeben werden muss.

 SKDP - Seite 196

Faserige Ladungen sind schlechte Wärmeleiter. Wenn also Öl oder Fett in die Ladung gelangt, kommt es zu einer lokalen starken Erwärmung der Fasern. Abhängig von der erzeugten Wärmemenge kann es nach 2 – 3 Stunden und sogar nach mehreren Tagen zu einer Selbstentzündung kommen. Für die Selbstentzündung von Baumwolle reichen 3 - 5 % Fett. Um eine Selbstentzündung von Baumwolle und anderen Faserstoffen zu verhindern, ist es notwendig, die Ladung vor Verunreinigungen durch Öle und Fette zu schützen und die gemeinsame Lagerung, Umladung und den Transport von Faser- und Fettgütern zu verhindern. Flachsfasern, Werg, Hanf, Werg und Watte sind in ihren Eigenschaften der Baumwolle sehr ähnlich. Jute ist eine hygroskopische Ladung, die beim Transport Feuchtigkeit abgibt. Der normale Feuchtigkeitsgehalt von Jute beträgt 14-17 %. Bei einer Luftfeuchtigkeit über 17 % und Temperaturen über 15 °C kommt es schnell zu Schimmelbildung, Fäulnis und Verfall der Ladung. Anfällig für Selbsterhitzung und Selbstentzündung. Es sollte an einem trockenen Ort gelagert werden und der Kontakt mit pflanzlichen und tierischen Fetten vermieden werden.

Faserige Ladung wird gemäß den Vorschriften gelagert, in denen die Anforderungen an Lagerhallen und die erforderlichen Brandschutzmaßnahmen festgelegt sind.

Wenn keine geschlossenen Lagerhäuser vorhanden sind, werden Baumwolle und andere Faserstoffe in einem speziell dafür vorgesehenen Bereich gelagert, der von anderen Gebäuden und Lagerhäusern entfernt ist und in Abständen, die den Brandschutznormen entsprechen. Stapel werden mit Abmessungen von maximal 22 x 11 x x 8 m auf einem stabilen Trockenboden mit einer Höhe von 25 - 40 cm, abhängig von der Höhe des Grundwassers und dem Untergrundmaterial des Standorts, gebildet. Zwischen den Stapeln (Riots) entstehen Lücken von 15 m Breite.

Wolle wird in Ballen transportiert, deren Größe und Gewicht variieren. Die Lademenge an Wolle variiert stark – 1,1 – 14,8 m3/t. Wolle ist sehr hygroskopisch, anfällig für Selbsterhitzung und Selbstentzündung. Die normale Luftfeuchtigkeit beträgt 15-18 %. Wolle, insbesondere ungewaschene Wolle, hat einen Geruch und kann beim Verladen mit anderer Ladung verderben. In der Praxis gibt es zwei Arten von Wolle – gewaschen und ungewaschen, die nicht in einem Laderaum kombiniert werden können. Wolle unterliegt der tierärztlichen Kontrolle.

Pelz ist eine sehr wertvolle Fracht, die einer tierärztlichen Kontrolle unterliegt und auf deren Sicherheit vor Beschädigung und Diebstahl geachtet werden muss. Besonders wertvolle Sorten werden in versiegelten verzinkten Kisten transportiert, weniger wertvolle – in Holzkisten und Ballen.

Naturkautschuk wird üblicherweise in Ballen mit einem Gewicht von 113,4 oder 101,6 kg transportiert. Die Länge eines Gummiballens beträgt 60 – 80 cm, die Breite 50 – 60, die Höhe 35 – 45 cm. Es gibt zwei Arten von Gummi: geräucherte Blätter – gewellte braune Blätter, Krepp – weiße oder braune Blätter mit rauer Oberfläche. Gummiballen werden mit einem Hemd aus Räucherhemden bedeckt. Teilweise werden die Ballen mit Matten ausgelegt oder in Holzkisten gelegt. Gummi verliert unter dem Einfluss von Hitze, Sonnenlicht, Feuchtigkeit, Erdölprodukten, Säuren und Lösungsmitteln seine kommerziellen Eigenschaften. Durchnässter Gummi wird schimmelig und verrottet, wobei eine große Menge Wärme freigesetzt wird, wodurch sich die Quelle der Fäulnis und des Verfalls schnell über die gesamte Ladungsmasse ausbreitet. Schimmel auf Gummi ist sehr schwer zu erkennen, da die Oberfläche des Ballens schnell trocknet und Schimmelspuren von außen verschwinden, im Inneren jedoch bestehen bleiben. Auch eine Kontamination der Ladung und der Kontakt mit Metallteilen sind nicht zulässig. Gummiballen verkleben unter Druck sowie durch Hitze und Feuchtigkeit, was besondere Maßnahmen beim Verladen erfordert. Gummi ist eine brennbare Ladung. Das spezifische Gummivolumen in Ballen beträgt 1,84 – 1,90 m3/t.

Kautschuk wird in trockenen, geschlossenen Lagerhallen auf Halden gelagert. Die Stapelhöhe beträgt maximal sechs Ballen. Eine Lagerung im Freien ist ausnahmsweise für die Dauer von höchstens einem Monat zulässig. In diesem Fall muss die Stapelhöhe mindestens 30 cm betragen. Die Stapel sind mit Planen sicher abzudecken.

Heilpflanzen, Lebensmittelaromen und Tannine – Rinde, Wurzeln, Blätter, Blüten – werden in Ballen unterschiedlicher Größe mit einem Gewicht von 100 kg, manchmal im Bereich von 30–225 kg, transportiert.

Das spezifische Volumen dieser Ladungen ist hoch – 1,42 – 7,6 m3/t. Während der Lagerung und des Transports müssen sie vor Verunreinigungen, Gerüchen, schädlichen Dämpfen und Feuchtigkeit geschützt werden.

Shag-Tabak wird in gepressten Ballen mit einem Gewicht von etwa 300 kg transportiert, Blatttabak wird in Ballen mit einem Gewicht von 16 – 81 kg transportiert, die in Stoff oder Papier verpackt und oben mit Sackleinen ausgekleidet sind. Blatttabak sollte vor Quetschen und Brechen geschützt werden.

Kork, gepresst oder ungepresst, wird in Ballen transportiert, die mit Metallbändern gesichert sind. Es handelt sich um eine saubere Ladung, die mit anderen Ladungen kompatibel ist und keine schädlichen Dämpfe, Staub, Flüssigkeiten oder Gerüche abgibt. Das spezifische Volumen des Pfropfens beträgt 6,2 – 12,0 m3/t.

Ballenladungen werden in geschlossenen Lagerhallen gelagert. Es ist erlaubt, Baumwolle und andere Ballenladungen auf offenen Flächen zu lagern, sofern besondere Maßnahmen zur Gewährleistung der Sicherheit der Ladung gelten. Typischerweise wird Ballenladung, wie auch andere kleinteilige Ladung, in Chargen gelagert.

Blatttabak wird auf Tabletts flach (auf keinen Fall hochkant) bis zu einer Höhe von maximal 12 Ballen abgelegt. Auch Papierballen werden in einer Höhe von bis zu 12 Reihen gestapelt. In Bündeln gegerbte Leder werden in einer Höhe von bis zu 2,5 – 3 m gestapelt; Die Häute werden in separaten Räumen trocken und gut belüftet und vor Sonnenlicht geschützt gelagert. Die Stapelhöhe beträgt maximal 2 m. Die Fellstapel werden alle fünf bis sechs Tage umgeschichtet.

GOST 6070-78*
Gruppe C79

ZWISCHENSTAATLICHER STANDARD

Ungewaschene Wolle klassifiziert

Verpackung, Etikettierung, Transport und Lagerung

Ungewaschene, klassifizierte Wolle. Verpackungskennzeichnung, Transport und Lagerung

Datum der Einführung: 01.01.1981

Durch das Dekret des Staatlichen Normenausschusses des Ministerrates der UdSSR vom 28. März 1978 N 847 wurde der Einführungstermin auf den 01.01.81 festgelegt
Die Gültigkeitsdauer wurde gemäß Protokoll N 5-94 des Interstate Council for Standardization, Metrology and Certification (IUS N 11-12-94) aufgehoben.
STATT GOST 6070-67
* NEUAUFLAGE mit Änderungen Nr. 1, 2, genehmigt im August 1980, August 1984 (IUS 11-80; 11-84).

Diese Norm gilt für klassifizierte ungewaschene Schaf-, Kamel-, Ziegen- und Fellhaare von Rindern und Pferden sowie Ziegendaunen und legt Anforderungen an Verpackung, Kennzeichnung, Transport und Lagerung fest.

1 PAKET

1 PAKET

1.1. Wolle und Flaum werden für jedes Sortiment separat gepresst und in Ballen verpackt.
Wolle und Daunen werden lufttrocken gepresst und verpackt.
Eine Verpackung im nassen oder feuchten Zustand ist nicht zulässig.

1.2. Ballen aus Wolle und Flusen müssen gepresst werden.
Ballen mit Klunker werden nicht gepresst.

1.3. Ungepresste Verpackungen sind erlaubt:
in Beschaffungsbüros regionaler Verbraucherverbände, Kollektiv- und Staatsbetriebe mit einem Einkaufsvolumen von Wolle und Flusen von weniger als 20 Tonnen pro Jahr;
Fell abwerfen.
Notiz. Die Masse der ungepressten Ballen sollte 125 kg nicht überschreiten.

1.4. Die Abmessungen und das Gewicht der gepressten Ballen müssen den in der Tabelle angegebenen Anforderungen entsprechen.

Anmerkungen:

1. Das Gewicht der Ballen sollte 125 kg nicht überschreiten.

2. Das Einpressen von Teilballen mit einem Gewicht von mindestens 60 kg ist in einer Menge von höchstens einem Ballen pro Woll- oder Flaumsortiment der Charge zulässig.

1.5. Jeder Woll- und Flaumballen wird auf einer Waage mit einer Skalenteilung von 0,1 kg gewogen.
Das Wiegen von Wollballen ist auf einer Waage mit einer Teilung von 0,2 kg erlaubt.
(Geänderte Ausgabe, Änderung Nr. 1, 2).

1.6. Der gepresste Ballen sollte eine Form mit zwei konvexen und vier flachen Kanten haben (siehe Zeichnung).

1.7. Für die Verpackung von Wolle und Flusen werden Einbettgewebe gemäß GOST 5530-81* oder andere Stoffe gleichwertiger Qualität verwendet, um die Erhaltung der Menge und Qualität der verpackten Wolle und Flusen in Ballen zu gewährleisten.
________________
* Auf dem Territorium der Russischen Föderation gilt GOST 5530-2004. - Hinweis des Datenbankherstellers.

1.8. Wolle oder Flusen von Schafen, Ziegen, Kamelen, Rindern und Pferden, die erkrankt sind oder bei denen der Verdacht besteht, dass sie mit Erregern von Infektionskrankheiten infiziert sind, werden in zwei Lagen Packstoff verpackt.

1.9. Die Verpackung von feiner und halbfeiner Schafwolle, einheitlicher Ziegenwolle, Ziegendaune und weißer Wolle aller Art erfolgt nur in neuem Verpackungsgewebe.
Es ist erlaubt, den Rest der Schaf-, Ziegen-, Kamelwolle, Schuppenwolle und Wolle in Mehrwegverpackungsgewebe zu verpacken, aber es ist stabil, ohne Löcher, sauber und desinfiziert.

1.10. Klunker (Mistwolle) wird in Mehrwegbehältern zweilagig verpackt. Das Ballengewicht sollte 125 kg nicht überschreiten.

1.11. Die Schnittkanten des Behälters müssen zweimal gefaltet und vernäht werden.

1.12. Der Einbettstoff an den Verbindungsstellen am Ballen wird manuell mit Bindfaden gemäß GOST 17308-88 vernäht. Der Stichabstand sollte nicht mehr als (50 ± 10) mm betragen.

1.13. Der Ballen sollte keine Bereiche aufweisen, die nicht mit Einbettvlies bedeckt sind.

1.14. Ballen aus Wolle und Flusen, gepresst und verpackt, müssen mit Metallgurten gesichert werden. Die Anzahl der Riemen für Ballen, die auf mechanischen Pressen des Typs PVKM hergestellt werden, sollte vier betragen, auf hydraulischen Pressen der Typen TsS und PGSh fünf.

1.15. Die Riemen am Ballen sollten symmetrisch positioniert sein. Der Abstand der Außengurte vom Ballenrand sollte nicht mehr als 150 mm betragen.

1.16. Für Riemen wird wärmebehandelter Draht gemäß GOST 3282-74 mit einem Durchmesser von 1,8–3,0 mm für Ballen verwendet, die auf mechanischen Pressen wie PVKM und hydraulischen Pressen wie PGSh hergestellt werden, und 3,6–4,5 mm für Ballen, die auf hydraulischen Pressen hergestellt werden TS.

1.17. Drahtknoten sollten nicht über die flache Seite des Ballens hinausragen. Die Enden des Drahtes sollten unter das Band gesteckt und in den Ballen vertieft werden.

2. MARKIERUNG

2.1. Die Produkte werden mithilfe einer Schablone an der Endseite des Ballens mit Farbe markiert und geben Folgendes an:
Namen der Republik, des Territoriums, der Region;
Name des Bezirks;
Name des Absenders (Beschaffungsamt, Kollektivwirtschaft, Staatswirtschaft);
Seriennummer des Ballens;
Daten zur Wollqualitätsbewertung;
Brutto- und Nettomasse Ballen, kg;
Ausbeute an sauberer Wolle aus ungewaschener Wolle, %;
Bezeichnungen der Norm oder anderer behördlicher und technischer Unterlagen, nach denen die Wolle klassifiziert wurde.

2.2. Ballen, die Wolle oder Flusen enthalten, die von kranken Schafen, Ziegen, Kamelen oder Rindern und Pferden stammen oder bei denen der Verdacht besteht, dass sie mit Erregern von Infektionskrankheiten infiziert sind, werden mit einem Etikett mit der Aufschrift „Wolle, die nicht von Brucellose (oder einer anderen Infektionskrankheit) befallen ist, versehen“ versehen zur Desinfektion.“

2.3. Transportmarkierungen müssen den Anforderungen von GOST 14192-96 entsprechen.

3. TRANSPORT

3.1. Ballen aus Wolle und Flusen werden im Schienen-, Wasser- und Straßenverkehr in überdachten Fahrzeugen gemäß den für diese Transportart geltenden Vorschriften für die Güterbeförderung transportiert.
Der Transport von Wolle oder Flusen in offenen Fahrzeugen ist erlaubt. In diesem Fall müssen die Ballen mit einer seitlich am Fahrzeug befestigten Plane abgedeckt werden.

3.2. Mit der Bahn transportierte Wolle, ausgenommen Klumpwolle, darf nur in gepresster Form vorliegen.

3.3. Es ist erlaubt, Ziegendaunen per Postpaket zu verschicken.

3.4. Jeder Charge Wolle und Flaum sowie einem Postpaket mit Ziegenflaum muss bei Lieferungen außerhalb des Verwaltungsbezirks eine Veterinärbescheinigung der festgelegten Form bzw. bei Lieferungen innerhalb der Region eine Bescheinigung des staatlichen Veterinärdienstes beiliegen. Darüber hinaus sind jeder Charge Wolle oder Flaum eine Mengenangabe und ein Qualitätsdokument beigefügt.

4. LAGERUNG

4.1. Wolle und Flusen werden in geschlossenen Lagerhallen auf Böden aus Halden gelagert.
Es ist erlaubt, Wolle, mit Ausnahme der für die Kontrollklassifizierung ausgewählten Ballen, unter einem Vordach oder abgedeckt mit einer Plane auf einem Bodenbelag aus einem Lagerraum zu lagern, um sie vor Niederschlag und Bodenfeuchtigkeit zu schützen.

ROSSTANDART FA für technische Regulierung und Messtechnik
NEUE NATIONALE STANDARDS: www.protect.gost.ru
FSUE STANDARDINFORM Bereitstellung von Informationen aus der Datenbank „Russische Produkte“: www.gostinfo.ru
FA ÜBER TECHNISCHE VORSCHRIFTEN System „Gefahrgüter“: www.sinatra-gost.ru

Eisenbahntransport. Transport von Fleisch und Fleischprodukten. Die Besonderheit des Transports von Fleisch und Fleischprodukten per Bahn ist die Notwendigkeit einer schnellen Lieferung bei gleichbleibender Qualität. Für ihre Lieferung werden spezielle Kühltransporte eingesetzt – isometrische Wagen mit Maschinenkühlung und Elektroheizung sowie Gletscherwagen mit Eis-Salz-Kühlung.
Das Be- und Entladen von gefrorenem Fleisch mit einem Gewicht von bis zu 30 Tonnen sollte nicht länger als 3 Stunden (pro Vorgang) dauern, gekühltes Fleisch nicht länger als 2 Stunden. Mehr als 70 % des Fleisches werden in der zweiten Jahreshälfte, von August bis Dezember, transportiert.
Für gekühltes Fleisch, das aus der Schlachtung von großen und kleinen Tieren mit einem geringeren Fettgehalt stammt, werden die Transportzeiten um 25 % verkürzt; die Lieferung muss mit hoher Geschwindigkeit erfolgen. Gekühltes und gekühltes Rind-, Schweine- und Lammfleisch wird in Waggons verladen und an Haken aufgehängt.
Isotherme Waggons für den Transport von Fleisch und anderen tierischen Produkten werden vor der Beladung überprüft: Sie müssen hygienisch und technisch vorbereitet sein. Für den Transport von Fleisch und anderen Gütern dürfen keine Waggons mit Fremdgerüchen (Fisch-, Farbgeruch usw.) verwendet werden. 2-4 Stunden vor Abfahrt müssen Eiswagen mit Eis und Salz gefüllt werden; Um sicherzustellen, dass die Waggons vorgekühlt sind, werden beim Transport von gefrorenem Fleisch im Sommer 4 Stunden vor dem Transport Eis und Salz und 2 Stunden vor Beginn der Verladung gekühltes Fleisch hinzugefügt. Unterwegs werden Eiswagen je nach Kühlsystem alle 2.448 Stunden mit Eis aufgefüllt. Im Winter wird die Versorgung mit Eis- und Salzwagen beim Transport von gefrorenem Fleisch eingestellt, wenn die Außenlufttemperatur tagsüber -10 °C und darunter beträgt, und beim Transport von gekühltem Fleisch -5 °C und darunter.
Jede zur Verladung vorgelegte Partie Fleisch und Fleischerzeugnisse muss von einem Tierarzt untersucht werden.
Um die Qualität von Fleisch und Fleischprodukten entlang der Strecke zu erhalten, ist deren korrekte Verladung in die Waggons von außerordentlicher Bedeutung. Unverpackt transportiertes Tiefkühlfleisch wird in dichten Stapeln verladen, wobei die Bodengitter und Wände vorher mit Matten oder Papier bis zur Ladehöhe abgedeckt werden. Zwischen den Gittern und den Fahrzeugwänden bleiben Lücken, um die kalte Luft zirkulieren zu lassen.
Beim gemeinsamen Transport von gefrorenem Fleisch und Innereien in Eiswagen mit Wandtaschen für Eis werden die Innereien näher an den Kühlgeräten platziert.
Gekühltes und gekühltes Fleisch wird nur durch Aufhängen an Haken in Autos verladen, damit Schlachtkörper, Schlachtkörperhälften und Viertel nicht miteinander, mit dem Boden oder den Wänden des Wagens in Kontakt kommen.
Der Transport von getötetem Geflügel und gekühlten Kaninchenkadavern erfolgt in handelsüblichen Holzkisten mit Löchern.
Beim Transport von gekühltem Fleisch müssen folgende Bedingungen beachtet werden: Die Temperatur des gekühlten Fleisches in der Dicke der Muskeln sollte nicht höher als 0 und nicht niedriger als -2°C sein, d. h. nahe der kryoskopischen Lufttemperatur im Kühlschrank. Der Wagen wird auf einem Niveau von -2-3°C gehalten. Mit dieser Methode können Sie 9–10 Tonnen gekühltes Fleisch laden, statt 6–7 Tonnen, die an Haken hängen.
Geräucherte Fleischprodukte werden in Kartons verladen, die fest im Auto platziert werden und das Auto vollständig beladen.
Die Hauptanforderung beim Transport von Fleisch und Fleischprodukten auf der Schiene ist daher die Anlieferung der Ladung am Zielort mit der gleichen Temperatur wie bei der Verladung am Abfahrtsbahnhof. Wenn Waggons mit Fleischladung am Zielbahnhof ankommen, müssen sie so schnell wie möglich entladen werden.
Transport von Eiern. Transportierte Eier werden in gekühlte und ungekühlte Eier unterteilt. Erstere werden aus Kühlschränken beladen, letztere aus Lagerhäusern an den Orten ihrer Beschaffung.
Eier sollten in Standardkartons mit Lücken und Abstand zwischen den Reihen trockener Holzspäne oder Wellpappe (geprägt) verpackt werden. Kisten in Autos sind schachbrettartig angeordnet.
Gekühlte Eier werden in isothermen Waggons transportiert, während ungekühlte Eier darin transportiert werden

in isothermen und überdachten Autos. Die Temperatur im Wagen während des Transports sollte zwischen 0 und 3 °C liegen, die relative Luftfeuchtigkeit 85–90 %, während der Fahrt werden die Wagen regelmäßig alle 3648 Stunden belüftet.
Eiprodukte (Eiermelange, Eiweiß und Eigelb) werden gefroren in isothermen Waggons in hermetisch verschlossenen Weißblechdosen transportiert, die in dichten Kartons untergebracht sind. Die Temperatur von Eiprodukten beträgt nicht mehr als 6°C (beim Verladen).
Transport von Milch. Milch und Milchprodukte mit Veterinärzertifikat müssen in Frischbehältern mit einer Temperatur von nicht mehr als 8°C präsentiert werden. Die Milch wird in Flaschen verpackt und in isothermen Waggons sowie in Milchtanks transportiert (Ladekapazität der Tanks beträgt 26 Tonnen, Wagengewicht beträgt 26 Tonnen, Kesselvolumen beträgt 25,2 m3).
Milch und Milchprodukte werden frühestens 1 Stunde 30 Minuten und spätestens 20 Minuten vor Abfahrt am Abfahrtsbahnhof angeliefert.
Der kombinierte Transport von Milchprodukten mit stark riechenden Produkten ist verboten.
Milch und Milchprodukte müssen unmittelbar nach Eintreffen der Waggons an der Entladestelle vom Empfänger entladen und ausgegeben werden.
Transport von Rohstoffen tierischen Ursprungs. Beim Transport von Leder- und Pelzrohstoffen sind die Vorschriften zu beachten, die den Transport von Rohstoffen aus Trocken- und Nasskonservierungsverfahren im selben Auto verbieten. Verstöße gegen die Regeln führen (insbesondere im Sommer) zu Staunässe bei trockenen Konservenrohstoffen, wodurch sich deren Präsentation und Qualität verschlechtern. Beim Transport von Rohhäuten mit Trocken- und Nasskonservierungsmethoden kommt es zu einem Verfall durch Selbsterhitzung und der Entstehung eines Fäulnisprozesses.
Jeder vierachsige Wagen ist mit 8 Tonnen ungewaschener gepresster Wolle, 17 Tonnen gewaschener Wolle, 20 Tonnen halbgrober Wolle und 22 Tonnen grober Wolle sowie roher und nassgesalzener Pelze beladen ein vierachsiger Wagen mit je 33 Tonnen und Trockenfelle mit je 12 Tonnen.
Für Viehrohstoffe sollten an Sortier- oder Umschlagstationen separate Lagerhäuser und Bereiche zugewiesen werden, die durch 2,5 m hohe Bretterwände isoliert sind (Zhitenko P.V., Osetrov V.S., 1981).
Automobiltransport. Transport von Fleisch und Fleischprodukten. Der Straßentransport transportiert hauptsächlich Tiefkühlprodukte bei einer optimalen Temperatur von -18°C in Kühlfahrzeugen.
Beim Beladen wird gekühltes Fleisch von Großtieren an Haken im Aufbau des Kühlwagens aufgehängt. Beim Transport von gekühltem und gekühltem Fleisch (mit Ausnahme von Geflügelschlachtkörpern) über eine kurze Distanz innerhalb desselben besiedelten Gebiets ist die Verladung in loser Schüttung, jedoch nicht mehr als in zwei Schichten, zulässig. In diesem Fall muss der Boden der Karosserie gewaschen, mit einer sauberen Plane und anschließend mit Laken abgedeckt werden. Die Oberseite des Fleisches sollte ebenfalls mit sauberen Laken und dann mit einer Plane abgedeckt werden.
Geflügel- und Kaninchenkadaver werden in Kisten mit Lücken gelegt.
Der Transport von Würstchen und Räucherwaren in loser Schüttung ohne Behälter ist verboten; der Transport erfolgt in Kisten mit Lücken mit einem Fassungsvermögen von bis zu 50 kg.
Transport von Milch. Milch wird in Milchtankwagen in hermetisch verschlossenen Flaschen transportiert.
Transport von Eiern. Die Eier werden in Kartons mit speziellen Klumpenpolstern zu je 360 ​​Stück transportiert; in dichten Kartons, in denen das Ei mit speziellem Verpackungsmaterial oder Sägemehl bedeckt ist.
Während des Transports müssen Eier vor hohen Temperaturen, Frost und Feuchtigkeit geschützt werden.
Transport von Rohstoffen tierischen Ursprungs. Alle Arten von Rohstoffen tierischen Ursprungs, die für den Transport bestimmt sind, müssen konserviert werden: Wolle, Borsten, Haare, Hörner, Hufe und Knochen werden getrocknet; Die Schalen werden gesalzen oder getrocknet.
Der Transport der Rohstoffe erfolgt ausschließlich in speziell dafür vorgesehenen und ausgestatteten Fahrzeugen mit flüssigkeitsdichten Boxen sowie in entsprechenden Containern.
Daher werden Federn und Daunen in Sackleinen oder anderem Material verpackt. Darmrohstoffe, Felle, Pelzrohstoffe, Wolle, Haare, Borsten dürfen nur in geeigneter Verpackung transportiert werden. Hörner, Hufe und Knochen können unverpackt (in loser Schüttung), jedoch mit einer Plane abgedeckt, geliefert werden.
Wassertransport. Transport von Fleisch und Fleischprodukten. Gefrorenes Fleisch, das in Kühlräume gelangt, darf eine Temperatur von nicht mehr als -6 °C haben. Gefrorenes Rind-, Schweine-, Lamm- und Wildfleisch, das für den Export versandt wird, muss in einer Verpackung transportiert werden. Gefrorene Fleischblöcke sollten in Gemüsepergament, Pergamin oder Zellophan eingewickelt und in isolierten Behältern oder Kartons verpackt werden.
Gekühltes Fleisch hat in der Dicke der Muskeln in der Nähe der Knochen eine Temperatur von 0 bis 4 °C. Im Aussehen sollte es frisch und normal blutleer sein, die Oberfläche trocken und mit einer trocknenden Kruste bedeckt sein und das Muskelgewebe sollte elastisch sein. Auf der Fleischoberfläche dürfen sich keine Blutgerinnsel, Schimmel, Schleim oder Feuchtigkeit befinden. Es sollte keinen fauligen oder anderen für Frischfleisch ungewöhnlichen Geruch aufweisen.
Gekühltes Fleisch wird akzeptiert, wenn an den Versandstellen keine Kühlschränke vorhanden sind und die postmortale Haltbarkeitsdauer des Fleisches zwei Tage nicht überschreitet. Bei der Präsentation zum Transport sollte die Temperatur in der Dicke der Muskeln des gekühlten Fleisches zwischen 4 und 12 °C liegen. Die Oberfläche dieses Fleisches ist mit einer trocknenden Kruste bedeckt.
Alle Arten von Fleisch und Fleischprodukten werden in Kühlräumen transportiert.
Beim Transport von Fleisch kommt es durch die Verdunstung von Wasser von der Oberfläche zu großen Gewichtsverlusten. Schrumpfung führt nicht nur zu einer Verringerung des Ladungsgewichts, sondern auch zu einer Verschlechterung der Handelsqualität des Fleisches. Äußere Anzeichen des Schrumpfens sind braune Farbe, poröse Struktur und ein spezifischer abgestandener Fleischgeruch.
Um das Schrumpfen zu reduzieren, wird empfohlen, die Temperatur in den Laderäumen beim Transport von gefrorenem Fleisch auf -18 bis -20 °C und bei gekühltem Fleisch auf -1 bis 0 °C zu halten. Die relative Luftfeuchtigkeit in den Laderäumen beträgt beim Transport von gefrorenem Fleisch etwa 95 %, beim Transport von gekühltem Fleisch etwa 90 %. Eine erhöhte Belüftung in den Laderäumen erhöht die Schrumpfung von Fleisch und Fleischprodukten erheblich. Um das Schrumpfen zu reduzieren, wird Fleisch dicht gestapelt und in Stoff- oder starren Behältern verpackt. Die zum Verpacken von Fleisch verwendete Polyethylenfolie reduziert den Schrumpfungsverlust auf nahezu Null.
Beim Transport mehrerer Fleischsorten erfolgt die Lagerung nach folgendem Prinzip: gefrorenes Fleisch in Laderäumen, gekühltes Fleisch in Zwischendecks. Gekühltes Fleisch wird an Haken und Ketten hängend geliefert. Hängende Kadaver dürfen das Deck, die Schottwände und andere Laderaumstrukturen sowie Solebatterien nicht berühren.
Gefrorenes Fleisch wird auf saubere Holzklötze mit einem Querschnitt von 5x5 gelegt,

1. x 7,5 cm oder abnehmbare Holzroste.

Getötetes Geflügel wird in Kisten und Kisten transportiert. Kisten mit gefrorenem Geflügel werden dicht nebeneinander gestellt, Kisten mit gekühltem Geflügel werden mit Abstandshaltern zwischen den Reihen platziert.
Geräucherte Fleischprodukte können in den Laderäumen normaler Schiffe transportiert werden, wenn eine Belüftung vorhanden ist und die Bilgenlufttemperatur 15 °C nicht überschreitet. Die Transportdauer von geräuchertem Fleisch sollte in diesem Fall 10 Tage nicht überschreiten.
Roh- und halbgeräucherte Würste müssen bei einer Temperatur von nicht mehr als 8 °C transportiert werden. Sie sind in langlebigen, trockenen, sauberen, schimmel- und geruchsfreien Behältern mit einem Fassungsvermögen von bis zu 50 kg und Schlitzen zur Luftzirkulation verpackt.
Transport von Eiern. Verpackung - Holzkisten mit Abstandshalter zwischen den Spänereihen, aus geprägtem Karton.
Die Transportdauer in den Kühlräumen von Schiffen beträgt 20 Tage bei einer Temperatur von nicht mehr als 2–5°C und einer Luftfeuchtigkeit von 80–85 %. Während der Reise sollte das Ei vor hohen Temperaturen, Frost und Feuchtigkeit geschützt werden.
Transport von Milch. Der Transport von Milch kann in gekühlten Universalmilchtransportern und Trockenfrachtschiffen bei einer Temperatur von nicht mehr als 8 °C für bis zu 3 Tage erfolgen. Auf Kühlschiffen wird Öl maximal 4 Tage lang bei 3°C transportiert.
Bei der Lieferung von Milch in Massengutschiffen sowie beim Befüllen und Entleeren von Frachtcontainern verschlechtert sich die Qualität des Produkts durch die Einwirkung von Luftsauerstoff, erhöhten Temperaturen, Mikroorganismen (sowohl in der Luft als auch in der Ladung). Zersetzungsprodukte von Ladungsrückständen und Reinigungsmitteln usw. Daher müssen Tankschiffe über leistungsstarke Pumpvorrichtungen verfügen, um Produkte (vorzugsweise in geschlossener Form) in kürzester Zeit zu befüllen und zu entladen. Um einen starken Temperaturanstieg zu vermeiden,

Transport von Eiern. Eier können in dichten Kartons transportiert werden, die mit Sägemehl oder speziellem Verpackungsmaterial ausgekleidet sind.
Der Transport von Milch, Sahne und Sauerrahm erfolgt in dicht verschlossenen Flaschen, die im Frachtraum des Flugzeugs gesichert sind. Der Empfänger ist verpflichtet, die gelieferten Produkte unverzüglich zu entladen und rechtzeitig vom Flughafen zu entfernen.
Transport von Rohstoffen tierischen Ursprungs. Darmrohstoffe, Felle, Pelzrohstoffe, Wolle, Haare, Borsten, Daunen, Federn werden getrocknet und in geeigneter Verpackung (Fässer, Ballen, Kartons) zum Transport angenommen.
Hörner, Hufe und Knochen müssen in Kisten verpackt werden. Der Transport von Rohstoffen tierischen Ursprungs ohne Verpackung (in loser Schüttung) ist verboten.
TESTFRAGEN UND AUFGABEN

1. Welche zoohygienischen Anforderungen gelten beim Transport von Tieren?
2. Mit welchen Transportmitteln werden Tiere transportiert?
3. Welche Voraussetzungen gelten für die Organisation von Tiertransporten auf Schiene und Straße?
4. Welche Bedingungen sind beim Transport von Tieren zu beachten, um Lebendgewichtsverluste und Verletzungen zu vermeiden?
5. Welche Hygieneanforderungen gelten beim Verladen, Bewegen und Entladen von Tieren?
6. Welche zoohygienischen Anforderungen gelten für die Fütterung transportierter Tiere und die Organisation von Tränken?
7. Welche Begleitpapiere sind beim Tiertransport erforderlich?
8. Wie organisiert man den Transport von Tieren richtig?
9. Welche Maßnahmen werden ergriffen, um Transportstress bei Tieren vorzubeugen?
10. Welche besonderen Hygieneanforderungen gelten beim Transport von Produkten und Rohstoffen tierischen Ursprungs?