Entfernen Sie den Ventildeckel und ersetzen Sie die Dichtung. Austausch der Ventildeckeldichtung (4E-FE) Austausch der Ventildeckeldichtung von VAZs

Sogar ein unerfahrener Autofahrer, der gerade einen VAZ-2114 gekauft hat, versucht, die Kunst der Selbstreparatur eines Autos zu beherrschen. Der Austausch der Ventildeckeldichtung ist der erste Schritt beim Erlernen der Motorreparatur. Dieser Vorgang ist nicht kompliziert und dauert 20 bis 30 Minuten.

Unten finden Sie ein detailliertes Video zum Austausch des Ventildeckels bei einem VAZ-2114

Das Video zeigt Ihnen, wie Sie die Ventildeckeldichtung an einem Auto austauschen und informiert Sie über die Nuancen und Feinheiten des Prozesses.

Konstruktionsmerkmale des Motors des VAZ-2114

Austausch der Ventildeckeldichtung

Bevor Sie direkt mit dem Prozess fortfahren, müssen Sie einige Strukturelemente des VAZ-2114-Motors kennen.

Die Ventildeckeldichtung befindet sich direkt unter dem Deckel selbst und ist in der Abbildung unten deutlich zu erkennen.

Schauen wir uns also zunächst an, woraus der Motor besteht:

Diagramm der Komponenten eines Verbrennungsmotors

№	Detailnummer	Teilname
1	2108-1003298	schrauben
2	2108-1003278-01	Waschmaschine
3	2108-1003277-01	Ärmel
3	2108-1003277-02	Ärmel
4	2108-1003274	Abdeckstift
5	2111-1003260	Zylinderkopfhaube
6	2108-1003271	Schraube M12x1,25x135
7	2108-1003265	Waschmaschine
8	14328201	Stopfen Sie 10 Tassen
9	14329101	Stopfen Sie 30 Tassen
10	1118-1003011	Zylinderkopf
11	2101-1002042	Ärmel
12	14329201	Stecker 36 Tasse
13	10158601	Stopfen 16 kugelförmig
14	11183-1002011-10	Zylinderblock
15	14234330	Schraube M10x1,25x65
16	2108-1003284-10	Ringdichtung
17	2111-1003284	Ringdichtung
18	2111-1003286	Bolzen
19	2111-1003288-10	Stub
20	10725911	Mutter M6 niedrig
21	11197773	Konische Federscheibe 6
22	13541221	Haarnadel M6x22
23	2108-1003270-10	Deckeldichtung
23	2108-1003270-11	Zylinderkopfdeckeldichtung
24	21083-1003020-10	Zylinderkopfdichtung
24	21083-1003020-11	Zylinderkopfdichtung
25	2112-3855020
25	2112-3855020-01	Klopfsensor
25	2112-3855020-02	Klopfsensor
25	2112-3855020-03	Klopfsensor
26	2101-1002040	Ärmel

Da nun alle Elemente bekannt sind, können Sie direkt mit dem Austauschvorgang fortfahren.

Prozess zum Austausch des Ventildeckels

Ventildeckel von einem VAZ-2114-Motor entfernt

Um die Ventildeckeldichtung an einem Auto auszutauschen, benötigen Sie bestimmte Werkzeuge. Was genau wird benötigt? Betrachten wir diese Frage: eine Ratsche mit Verlängerung, eine 10-mm-Stecknuss, ein Schraubendreher mit Kreuzschlitz.

Nachdem nun alles fertig ist, kaufen wir eine neue Dichtung aus der unten empfohlenen Liste und können uns an die Arbeit machen.

Vergessen Sie nicht das neue Dichtmittel.

Betrachten wir die sequentielle Phase der Durchführung von Ersetzungsvorgängen:

Lösen Sie die Schellen und entfernen Sie die unten gezeigten Schläuche.
Zeigt an, welche Schläuche entfernt werden müssen
Trennen Sie nach dem Entfernen der Sicherungsplatte den Gaszug.
Entfernen Sie die Sicherungsplatte und demontieren Sie den Gaszug
Lösen Sie die Befestigungsschrauben, mit denen die Gaszughalterung am Empfänger befestigt ist.
Der Vorgang der Demontage der Gaszughalterung
Lösen Sie die Muttern, mit denen der Ventildeckel befestigt ist.
Lösen Sie die Befestigungsschrauben des Ventildeckels
Wir entfernen die Gummidichtungen.
Beim Lösen der Muttern müssen die Dichtungen entfernt werden
Ventildeckel nach oben abnehmen.
Ziehen Sie den Deckel nach oben
Jetzt müssen Sie die Ölabscheidersiebe reinigen. Um den Vorgang abzuschließen, müssen Sie den Ventildeckel abschrauben.
Wenn die Netze verschmutzt sind, müssen sie gewaschen werden.
Während des Reinigungsvorgangs
Wir bauen eine neue Dichtung ein. Bei der Durchführung des Prozesses verwenden wir ein Dichtmittel.
Auftragen von Dichtstoff
Wenn alles richtig festgezogen ist, sitzt die Dichtung perfekt und verhindert ein Austreten von Öl.
Legen Sie die Dichtung auf das Dichtmittel
Die Montage führen wir in umgekehrter Reihenfolge durch.

Auswahl der Dichtung

Die Wahl der Dichtung muss sorgfältig getroffen werden. Daher muss ein minderwertiges Gummiprodukt über gute chemische und technisch-physikalische Eigenschaften verfügen. Betrachten wir also mögliche Optionen für den Kauf einer Ventildeckeldichtung für einen VAZ-2114.

Original (Artikel)

Originale Ventildeckeldichtung von AvtoVAZ

2108-1003270 – Originalkatalognummer der von AvtoVAZ hergestellten Ventildeckeldichtung. Es passt perfekt in Bezug auf die Landehalterungen und erfordert keine Modifikationen. Die durchschnittlichen Kosten betragen 300 Rubel.

Analoga (Hersteller)

Ventildeckeldichtung von Goetze

Natürlich empfehlen der Hersteller und viele Kfz-Experten den Einbau der Original-Ventildeckeldichtung, doch wie die Praxis zeigt, sind Ersatzstoffe oft hochwertiger und haben eine deutlich längere Lebensdauer.

Schauen wir uns also an, welche Analoga des Originalteils für den Einbau in ein Auto empfohlen werden:

Wie Sie sehen, sind die Kosten für alternative Dichtungen recht hoch, aber wie die Praxis gezeigt hat, ist die Lebensdauer der Teile doppelt so hoch wie beim Original.

Ventildeckeldichtung von Elring

Gründe für Dichtungsversagen

Wenn alle Prozesse geklärt sind und die Wahl der Ventildeckeldichtung feststeht, müssen die Gründe für den Ausfall dieses Elements berücksichtigt werden:

Folgen eines vorzeitigen Austauschs

Es gibt nicht viele Konsequenzen, aber sie sind durchaus zwingend, die Dichtung rechtzeitig zu wechseln. Erstens hängt dies direkt mit der Ölleckage zusammen, die das Volumen im Motor verringert. Auch wenn der Verlust unbedeutend ist, kann er doch ausreichen, damit die internen Teile des Aggregats schneller verschleißen.

Zweitens gelangt ständig Luft unter den Ventildeckel, was die Qualität des Luft-Kraftstoff-Gemisches beeinträchtigen kann und der Motor beginnt, ausreichend Kraftstoff zu „fressen“.

Drittens können durch die entstandenen Risse Schmutz und Fremdkörper sowie im Winter und bei Regen Wasser eindringen. Dies kann sich negativ auf den Betrieb des Aggregats und anderer Elemente sowie auf die Leistung des gesamten Systems auswirken.

Viertens verunreinigt ausgelaufenes Öl den äußeren Teil des Blocks, an dem Schmutz haften bleibt. Es kann auch den Betrieb des Netzteils und anderer Elemente beeinträchtigen.

Schlussfolgerungen

Der Austausch der Ventildeckeldichtung bei einem VAZ-2114 ist recht einfach und unkompliziert. Der Vorgang selbst dauert 20 bis 30 Minuten, was selbst ein unerfahrener Autofahrer bewältigen kann.

Besonderes Augenmerk muss auf die Wahl der Dichtung gelegt werden, diese muss hochwertig sein und eine lange Lebensdauer haben.

Die wahrscheinlich häufigste Erkrankung aller 8-Ventil-VAZ-Fahrzeuge mit Frontantrieb, einschließlich 2110-2112, ist das Austreten von Öl unter den Ventildeckeln. Darüber hinaus tritt dieses Problem sowohl bei alten Achtern der 90er Jahre als auch bei modernen Kalinas auf. Und um diesen Mangel zu beheben, ist es notwendig, die Dichtung auszutauschen. Aber die ideale Option wäre natürlich, es auf eine Versiegelung zu legen.

Um diese einfache Aufgabe zu erledigen, benötigen wir ein Minimum an Werkzeugen:

10 mm Kopf
Ratschengriff
Kreuzschlitzschraubendreher

So entfernen Sie den Ventildeckel und ersetzen die Dichtung bei einem VAZ 2110-2112 8-cl.

Als erstes müssen Sie also die Motorhaube des Autos öffnen und mit einem 10-mm-Steckschlüssel die beiden Schrauben lösen, mit denen die Gaszugstange befestigt ist, wie auf dem Foto unten deutlich zu sehen ist.

Nehmen Sie es zur Seite und sichern Sie es, damit es uns in Zukunft nicht stört.

Lösen Sie dann mit einem Kreuzschlitzschraubendreher alle Klemmschrauben an den Schläuchen, die zum Ventildeckel passen. Auf dem Foto unten sind sie alle mit Pfeilen markiert:

Und entfernen Sie alle drei Rohre:

Entfernen Sie erst danach vorsichtig den Ventildeckel und heben Sie ihn ohne plötzliche Bewegungen an.

Nun zum Austausch der Dichtung. Der Einbau erfolgt von innen in die Nut des Deckels. Wir hebeln es mit den Fingern oder einem dünnen Gegenstand auf und ziehen es heraus. Dieser Vorgang ist im Bild unten deutlich dargestellt.

Danach wischen wir die Oberfläche des Zylinderkopfes und die Nut des Deckels trocken, montieren eine neue Dichtung und schon kann alles wieder montiert werden.

Wenn Sie Öllecks nach mehreren hundert Kilometern verhindern möchten, setzen Sie unbedingt die Kappe auf das Dichtmittel. Es ist besser, es zuerst auf die Oberfläche des Kopfes aufzutragen, an der sogenannten Verbindung mit dem Deckel.

Außerdem lohnt es sich, auf die Unversehrtheit der Gummidichtungen unter den Befestigungsmuttern der Abdeckung zu achten:

Normalerweise werden solche Gummibänder komplett mit einer Dichtung verkauft. Der Preis für ein solches Kit beträgt etwa 120 Rubel für VAZ 2110-2112 mit 8-Ventil-Motoren. Nach der Installation schließen wir alles an Ort und Stelle an.

Der Ventildeckel des Motors ist das erste Element, das beim Öffnen der Motorhaube ins Auge fällt. Viele Autofahrer lackieren die Ventildeckel zusammen mit dem Luftfiltergehäuse gerne in kontrastierenden, leuchtenden Farben und betonen so die Individualität des Motorraums ihres Autos. Der Zweck des Ventildeckels liegt auf der Hand und ist ganz einfach: Er schützt den Gasverteilungsmechanismus und ist mit einem Hals zum Einfüllen von Motoröl ausgestattet. Der Deckel wird mit mehreren Schrauben oder Muttern am Ventilkopf befestigt und unter dem Deckel muss sich eine Dichtung befinden.

Manchmal kommt es vor, dass ein scheinbar langlebiges Element, das sich auf der Oberfläche befindet, ausgetauscht werden muss. Manchmal liegt es daran, dass die Anzugsdrehmomente der Schrauben nicht korrekt eingehalten wurden oder sich die Abdeckung aufgrund der Einwirkung hoher Temperaturen auf die minderwertigen Materialien, aus denen sie hergestellt wurde, zu bewegen begann. Von Dichtheit kann natürlich keine Rede sein und der Deckel muss dringend gewechselt werden.

Zweck des Ventildeckels

Um den Zweck der Ventilblockabdeckung zu bestimmen, ist es notwendig, ihre Position im Motor genau zu kennen. Logischerweise und dem Namen entsprechend befindet sich dieses Element in der Nähe der Motorventile, die dazu dienen, Luft in den Brennraum anzusaugen und einzulassen und Abgase aus diesem auszustoßen. Die Nockenwelle, eine Stahlachse mit darauf montierten Nocken, ist dafür verantwortlich, dass die Ventile rechtzeitig öffnen. Die Nockenwelle treibt das Triebwerk an. Im Moment ihrer Drehung wirkt die Nockenwelle auf die Ventile mit Nocken und öffnet diese. Dieser gesamte Mechanismus wird als Gasverteilungsmechanismus bezeichnet und durch den Ventildeckel verschlossen.

Um sicherzustellen, dass alle rotierenden Mechanismen unterbrechungsfrei und stabil funktionieren, werden sie mit Motoröl geschmiert. Bei frühen Automodellen gab es den Ventildeckel nicht als Motorelement. Was ist passiert? Der gesamte Motorraum war mit Motorölspritzern bedeckt. Es wurde übermäßig viel Schmiermittel verschwendet. Ein noch größeres Problem beim Fehlen einer Ventilabdeckung bestand jedoch darin, dass Staub in das System gelangen und anschließend genau diesen Mechanismus verunreinigen konnte. Die Zuverlässigkeit lag auf einem äußerst niedrigen Niveau.

Zusammenfassend können wir das sagen Der Ventildeckel erfüllt zwei wichtige Funktionen: verhindert das Eindringen von Staub und Schmutz in den Ventilmechanismus des Aggregats und verhindert außerdem das Austreten von Motoröl. Daher trägt der Ventildeckel dazu bei, den Motor innen und außen sauber zu halten. Ein gut gewartetes Auto ist ein wesentlicher Faktor, der über den guten Ruf seines Besitzers entscheidet.

Was wird zum Austausch des Ventildeckels benötigt?

Wenn Sie über einen Satz einfacher Werkzeuge verfügen und den Wunsch haben, Ihr Auto zu warten, können Sie den Austausch des Motorventildeckels sehr schnell selbst durchführen. Verbrauchsmaterialien, die Sie benötigen:

- neuer Ventildeckel;

Gutes Hochtemperatur-Motordichtmittel;

Entfetter oder Lösungsmittel: Benzin, Anti-Silikon oder andere;

Drehmomentschlüssel.

Merkmale des Austauschs des Ventildeckels

Die Ventildeckel sind sehr einfach auszutauschen. Entfernen Sie dazu das Luftreinigungsgehäuse und lösen Sie die Befestigungsschrauben um den Umfang herum. Sollten sich Zusatzgeräte (evtl. Anbauten) am Deckel befinden, sollten diese ebenfalls demontiert werden. Überprüfen Sie die Dichtung: Wenn diese während des Motorbetriebs ebenfalls beschädigt wird, müssen Sie sie ebenfalls ersetzen. Der Kontaktbereich zwischen Hauptzylinderblock und Deckel sollte von altem Dichtmittel gereinigt und entfettet werden. Fetten Sie die Dichtung auf beiden Seiten ein (falls Sie sie auch wechseln), setzen Sie sie ein und decken Sie sie mit einem neuen Deckel ab. In genau umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen.

Sie sollten Autoteile niemals einfach über die Suche im Internet bestellen. Stellen Sie immer Fragen und suchen Sie nach anderen Quellen. Vergleichen und wägen Sie die Vor- und Nachteile ab, bevor Sie eine Bestellung aufgeben. Die beste Option wäre, in den Laden zu gehen und sich mit dem Verkäufer zu beraten. Dann schützen Sie sich vor der Haftung für die falsche Wahl des Ventildeckels, die zu Lasten des Werkstattmitarbeiters geht. Zu seinen direkten Aufgaben gehört die Auswahl anhand der Fahrzeug-Identifikationsnummer (VIN).

Häufige Fehler beim Austausch eines Ventildeckels

Auf den ersten Blick scheint es, dass der einfache Austausch des Ventildeckels manchen Autofahrern immer noch Schwierigkeiten bereitet. Nach dem Einbau eines neuen Deckels kann es zu Öllecks kommen, die zuvor nicht vorhanden waren. Fehler können variieren. Die häufigsten davon sind die folgenden:

1. Verwendung eines minderwertigen Deckels oder eines nicht ganz geeigneten Modells;

2. Falsches Auftragen von Dichtmittel oder Verwendung eines abgelaufenen Dichtmittels;

3. Verformung der Abdeckung selbst durch ungleichmäßiges Anziehen von Muttern oder Schrauben.

Bevor Sie Ihr Auto reparieren, lesen Sie unbedingt das Diagramm zum Festziehen des Ventildeckels in Ihrem Handbuch. Handeln Sie einfach danach. Kontrollieren Sie gleichzeitig die Anzugskraft mit einem Drehmomentschlüssel.

Experten sagen, dass das Problem hauptsächlich in verschlissenen Dichtungen liegt. Sie können versuchen, die Schrauben festzuziehen, es wird jedoch empfohlen, die Dichtung durch eine neue zu ersetzen. In diesem Fall müssen Sie wissen, wie Sie den Ventildeckel richtig entfernen.

Entfernen der Abdeckung und Fehlerbehebung

Das Entfernen der Abdeckung ist ganz einfach, diese Arbeit kann jeder durchführen.

Lösen Sie die Schellen und trennen Sie die Schläuche.
Als nächstes müssen Sie mit der Sicherungsplatte arbeiten. Entfernen Sie es vom Gaszugantrieb.
Der nächste Schritt besteht darin, die Schrauben zu lösen, mit denen die Gaszughalterung am Empfänger befestigt ist.
Lösen Sie die Muttern, mit denen der Ventildeckel befestigt ist, und entfernen Sie die Gummibänder.
Jetzt können Sie den Ventildeckel abnehmen.

Nachdem die Abdeckung entfernt wurde, können Sie die Ölabscheidersiebe und die Ventilabdeckung selbst reinigen. Wenn die Dichtung defekt ist, können Sie die alte Deckeldichtung durch eine neue ersetzen und den Ventildeckel schließen.

Notiz

Bei der Arbeit ist darauf zu achten, dass abgeschraubte Unterlegscheiben und Muttern nicht verloren gehen. Andernfalls können Sie den Deckel und alle Komponenten nach dem Austausch der Dichtung nicht mehr fest befestigen.

Tragen Sie beim Arbeiten am besten Handschuhe, da Sie sich an kleinen und scharfen Gegenständen die Hände verletzen können.

Sie können Motoröllecks entgegenwirken, indem Sie die Abdichtung des Systems erhöhen. In vielen Fällen ist der Austausch der Ventildeckeldichtung eine wirksame Methode.

Sie sollten dieses Problem nicht längere Zeit ungelöst lassen, da ein Absinken des Ölstands katastrophale Folgen haben kann. Außerdem kann der Zylinderblock aufgrund einer schlechten Abdichtung Streifen bekommen, was zu einem schlampigen Aussehen führt.

Bevor Sie die Ventildeckeldichtung wechseln, müssen Sie einen hochwertigen Ersatz für das verschlissene Teil erwerben. Sie sollten in einer solchen Situation nicht sparen und eine billige Fälschung kaufen oder einen Kauf von minderer Qualität an einem zweifelhaften Ort tätigen.

Alle Montage-/Demontagearbeiten können sich als nutzlos erweisen und müssen buchstäblich nach ein paar tausend Kilometern erneut durchgeführt werden. Dies erfordert eine weitere Motorwäsche und Wartungskosten.

Im Motorraum werden auch einem Fahranfänger die Ventildeckel auffallen, da einige Autohersteller sie in leuchtenden Farben lackiert einbauen. Dieses Element sorgt für den Verschluss des Gasverteilungsmechanismus. Zwischen Deckel und Gehäuse befindet sich eine Dichtung.

Das gummierte Material behält seine Eigenschaften auch bei starken Temperaturschwankungen und aggressiven chemischen Umgebungen lange bei. Die Ventildeckeldichtung ist durch den Deckel selbst vollflächig mit der Karosserie verschraubt.

Bedarf an Ersatz

Abhängig von den Betriebsbedingungen verliert es nach 10.000 bis 15.000 Kilometern seine elastischen Eigenschaften und muss ersetzt werden. Der Vorgang ist einfach und dauert für einen erfahrenen Fahrer selten länger als eine Stunde.

Wenn Sie indirekte oder direkte Anzeichen erkennen, sollten Sie im nächstgelegenen Autohaus vorbeischauen und sich mit einer neuen Dichtung eindecken. Zu diesen Zeichen gehören:

Vorhandensein von Ölspuren an der Außenseite des Deckels;
obligatorisch bei größeren oder routinemäßigen Motorreparaturen;
bei der Zahnriemenreparatur und manchmal beim Motorölwechsel;
bei Diagnosearbeiten am Motor.

Als Ersatz eignen sich Garagenbedingungen und ein Reparaturset. Sie benötigen außerdem Schraubenschlüssel und einen Schraubendreher. Eine bessere Haftung am Untergrund wird durch eine Versiegelung gewährleistet. Außerdem ist es notwendig, ein Lösungsmittel zum Entfetten der Passflächen zu verwenden.

Austauschverfahren

Um die Ventildeckeldichtung auszutauschen, müssen Sie den Luftfilter demontieren und alle Schrauben am Umfang lösen. Es empfiehlt sich, dies im Schachbrettmuster zu tun, um die übrigen Befestigungselemente nicht zusätzlich zu belasten.

Nach dem Entfernen der alten Dichtung muss manchmal die Oberfläche von allen anhaftenden Resten gereinigt werden. Dies muss sorgfältig durchgeführt werden, um den Körperteil nicht zu beschädigen.

Sie müssen wissen, dass selbst eine gut aussehende Dichtung nicht wiederverwendet werden sollte, da sie ihre Elastizität verliert und keine hochwertige Isolierung des Arbeitsbereichs von der Außenumgebung bietet.

Schritt 1. Entfernen Sie die Abdeckung Schritt 2. Installieren Sie die Dichtung

Vor dem Einbau einer neuen Dichtung werden die Kontaktflächen gereinigt und entfettet. Auf beide sauberen, trockenen Seiten wird ausreichend Dichtmasse aufgetragen. Der Zusammenbau der Struktur erfolgt in umgekehrter Reihenfolge der Demontage. Auch das Anziehen der Schrauben erfolgt zunächst schachbrettartig und dann mit maximaler Kraft.

Nicht in allen Fällen können Autofahrer den Eingriff problemlos durchführen. Manchmal entsteht fast unmittelbar nach mehreren Kilometern Fahrt ein Ölleck. Dafür kann es mehrere häufig vorkommende Gründe geben:

Verwendung minderwertiger Dichtungen;
unzureichende Menge des verwendeten Dichtmittels, unachtsames Auftragen auf die Oberfläche;
Fehlausrichtung der Abdeckung durch unsachgemäßes Anziehen der Befestigungselemente.

Sie müssen wissen, dass es für Autos Diagramme zum Anziehen der Schrauben an den Abdeckungen gibt, die in der Bedienungsanleitung des Autos zu finden sind.

Der Austausch muss bei abgekühltem Motor durchgeführt werden, damit sich die Wärmeausdehnung nicht negativ auf das Leistungsergebnis auswirkt.

Um mit Befestigungselementen zu arbeiten, benötigen Sie normalerweise einen 10-mm-Schraubenschlüssel. Nachdem Sie alle Schrauben gelöst haben, müssen Sie die Teile gründlich abspülen, um restliches Fett oder altes Dichtmittel zu entfernen.

Auftragen von Dichtmittel

Es empfiehlt sich, die Schrauben mit einem Drehmomentschlüssel festzuziehen. Wenn es kein Schema gibt, nach dem der Vorgang durchgeführt wird, finden Sie es auf der offiziellen Website des Herstellers. In jedem Fall werden die Befestigungselemente von der Mitte zu den Rändern hin angezogen.

Die Vorkraft am Drehmomentschlüssel sollte etwa 5 Nm betragen, beim endgültigen Anziehen verdoppelt sie sich auf 10 Nm. Erst danach können Sie Motoröl nachfüllen.

Drehmomentschlüssel

Die Dichtung wird nicht auf einmal auf die gesamte Fläche gelegt, sondern zuerst wird eine Seite angelehnt und dann die zweite Seite abgesenkt, damit sich die Dichtungsmasse gleichmäßig auf der Fläche verteilt. Seine Schicht sollte auf jeder Seite etwa 2-3 mm betragen.