Lohnt es sich, aus Autoreifen ein Fundament zu bauen? Wie macht man mit eigenen Händen ein Fundament aus Reifen? Reifenfundament für zu Hause

Reifenfundamente zum Selbermachen sind eine relativ neue Möglichkeit, eine starke und zuverlässige tragende Gebäudestruktur für Gebäude mit unterschiedlichen Zwecken auf sumpfigen Böden zu organisieren. Aufgrund der geringen Kosten und der einfachen Installation hat sich die Technologie weit verbreitet.

In diesem Artikel schauen wir uns an, wie man aus Reifen ein Fundament herstellt und welche Konstruktionsmerkmale diese tragende Gebäudestruktur aufweist.

Vor- und Nachteile der Tragkonstruktion

Bei Baubeginn wird in der Regel das Verhältnis zwischen Kosten und Zuverlässigkeit der Tragkonstruktion berechnet und die Vor- und Nachteile abgewogen. Die Kosten für den Bau des Fundaments können 20–30 % der Gesamtkosten des fertigen Bauwerks betragen. Schauen wir uns die allgemeinen Vor- und Nachteile eines Reifenfundaments an.

Vorteile

Der Einbau einer Tragkonstruktion aus Reifen hat seine Vor- und Nachteile. Der Hauptvorteil der Basis sind die geringen Kosten: Alte Reifen können kostenlos zur Tankstelle gebracht, in Werkstattgenossenschaften auf Verfügbarkeit geprüft oder bei Freunden und Bekannten erfragt werden. Gleichzeitig hat ein Fundament aus Altreifen folgende Vorteile:

• Hohe Tragfähigkeit. Ein Stapel Tragkonstruktion kann einer Belastung von zwei Tonnen standhalten.
• Zuverlässigkeit. Durch die hohe Auflagefläche von Reifen (insbesondere LKW-Reifen) können Sie ein Umkippen des Gebäudes aufgrund von Bodensetzungen vermeiden.
• Abschreibung. Wenn die Reifen nicht vollständig mit Sand gefüllt sind und sich der Boden bewegt, biegt sich der belastete Teil der Stütze, wodurch eine Verformung des Gebäudes vermieden wird.
• Kann die Funktionen eines Hydrolysekissens übernehmen. Gummi verhindert aufgrund seiner Eigenschaften, dass die unteren Dachflächen des Hauses nass werden.

Darüber hinaus ist die Basis der Tragkonstruktion aus Autoreifen leicht, was die Anlieferung der Reifen vereinfacht (Sie können das Material mit einem gemieteten LKW zu Ihrer Baustelle transportieren) und die Montage ohne zusätzliche Hilfe ermöglicht.

Mängel

Die Nachteile eines Reifenfundaments liegen lediglich in der Reaktion offener Reifen auf UV-Strahlung und hohe Temperaturen: Bei Sonneneinstrahlung emittiert Gummi krebserregende Stoffe und einen unangenehmen Geruch. Dies lässt sich vermeiden, indem man das Material mit witterungsbeständiger Farbe überzieht, den Umfang mit Wellblechen ummantelt usw.

Umfang der Stiftung

Das Reifenfundament wird aktiv für die Verlegung von Gebäuden auf wogendem Boden und für die Errichtung von Gebäuden in einer Zone seismischer Aktivität genutzt. Die Basis ist für den Bau geeignet:

• Schuppen, Garage und andere Nebengebäude. An Gebäudeecken werden Tragsäulen aus Reifen montiert.
• Bad. Die Stütze aus Reifen für ein Holzbadehaus schläft nicht ein. Nach diesem Prinzip lässt sich auch ein offener Sommerpavillon bauen.
• Fachwerkhaus. Reifen für Wohngebäude werden in mehreren Lagen verlegt. Gleichzeitig ist es immer notwendig, eine Grube unter dem Haus zu graben.
• Zaun. Das Material wird in einer Schicht entlang des Zaunumfangs verlegt.

Reifen können als Stütze verwendet werden, um die Fläche für einen Carport neben einem Privathaus zu erhöhen. Mit Lehm oder Siebgut bedeckte Reifen halten sogar dem Gewicht mehrerer beladener Autos stand.

Wichtig! Für den Bau leichter Wohnbauten, beispielsweise Häuser aus Holz, ist es besser, das Fundament aus Altreifen zu verwenden. Beim Bau von Hochhäusern aus schweren Materialien sollte man besser nicht sparen und statt eines Reifenfundaments ein versenktes Streifenfundament wählen.

Video zur Betoniervorbereitung: Reifen schneiden

Gründungsarten und Verlegetechnik

Die tragende Baukonstruktion aus Radreifen unterscheidet sich in der Montageart. Folgende Typen werden unterschieden:

• Platte. Die Reifen unter der Platte werden in zwei Schichten verlegt. Die Installation eines solchen Fundaments erfordert Erfahrung im Umgang mit Bewehrungen.
• Säulenförmig. Die Tragkonstruktion besteht aus Stangen mit Reifen, die je nach Reifengröße bis zu vier Reifen hoch sein können.

Wichtig! Für das Fundament eines Hauses ist es besser, Gummi mit großem Durchmesser zu wählen, da dieser langlebiger ist. Die Reifen sollten die gleiche Größe haben: Das erleichtert die Montage.

Bau eines Plattenfundaments

Um ein Plattenfundament mit Reifen zu verlegen, wird der Boden auf der Baustelle geräumt und die oberste Erdschicht unbedingt entfernt. Anschließend wird das Reifenmaterial in zwei Lagen verlegt (die Verlegung sollte je nach Niveau kontrolliert werden). Die Hohlräume zwischen den Reifen und im Inneren der Reifen werden mit Kies, Schotter und Ziegelbruch gefüllt. Gleichzeitig ist jeder Reifen nur zu 80 % gefüllt. Anschließend werden Stahlbetonbodenplatten verlegt (siehe Foto).

Es gibt Handwerker, die die Platte gießen. Sie gehen wie folgt vor: Dachpappe oder Linoleum werden über die Reifen verteilt (dadurch erhalten Sie eine ebene Fläche zum Ausgießen der Lösung), um den Umfang herum wird eine Schalung montiert, deren Höhe angegeben werden muss mindestens 100 mm betragen. Die Bewehrung wird über eine Dacheindeckungsschicht gebunden und mit Betonmörtel gefüllt. Eine Woche später wird die Holzschalung abgebaut. Die letzte Methode ist zweifelhaft; ehrlich gesagt wirft sie Zweifel auf.

Installation eines Säulensockels

Das Foto zeigt ein Werkzeug zum Befüllen von Autoreifen mit Sand. Auch für eine solche Unterlage ist es am besten, schlauchlose Reifen zu nehmen. Da es einfacher ist, sie mit Sand zu füllen

Der Säulenfuß hält Bodenveränderungen gut stand. Daher wird empfohlen, es in Regionen mit erhöhter seismischer Aktivität zu installieren.

Um ein Säulenfundament auf Reifen zu legen, benötigen Sie:

1. Graben Sie eine Grube und ebnen Sie den Boden mit Sand ein.
2. Markieren Sie den Bereich um den Umfang gemäß dem Plan für den zukünftigen Bau mit Pfeilern.
3. Platzieren Sie die Reifen in mehreren Lagen so auf den Pfosten, dass die Markierungen in der Mitte liegen.
4. Nivellieren Sie die Höhe der Säulen mit einer Gebäudewaage.
5. Decken Sie die Reifen mit Schotter ab und verdichten Sie das Material Schicht für Schicht.
6. Befeuchten Sie den Schotter und füllen Sie jeden Reifen mit Beton.

Das Holz für den unteren Rahmen des Gebäudes kann nach vier Tagen montiert werden. Diese Zeit sollte ausreichen, damit der Beton in den Reifen gut aushärtet.

Gemäß SNiP 2.02.01-83 sollte bei wogenden Böden die Fundamenttiefe mindestens die Hälfte der berechneten Gefriertiefe betragen.

Abschluss

Ein Fundament aus Autoreifen ist eine einfache, zuverlässige und wirtschaftliche Möglichkeit für den Bau leichter Wohn- und Gewerbebauten (Scheune, Badehaus, Pavillon) in Gebieten mit instabilem Boden. Der Anwendungsbereich einer solchen Unterstützung ist äußerst breit und die Technologie selbst findet immer mehr Anhänger. Schließlich sind die Kosten für ein Fundament aus Radreifen um ein Vielfaches günstiger als für ein verstärktes Streifenfundament und die Stütze ist wesentlich zuverlässiger und langlebiger als eine geflieste.

Wenn Sie ein leichtes Fachwerkhaus bauen müssen und nur über begrenzte Mittel verfügen, dann eine der Möglichkeiten, Geld zu sparen wird mit Ihren eigenen Händen ein Fundament aus Reifen schaffen. Solche Fundamente werden beim Bau von Gebäuden verwendet bis zu zwei Etagen unter allen klimatischen Bedingungen.

Vorteile

• Niedrige Kosten für Altreifen, deren Kosten nur aus Transport- und Be- und Entladearbeiten bestehen.
• Einfache Technologie Produktion von Arbeiten, die keine besonderen Kenntnisse und Fähigkeiten sowie teure, komplexe Ausrüstung erfordern.
• Beständig gegen nasse und aggressive Umgebungen.
• Haltbarkeit.
• Fähigkeit, Verformungslasten auszugleichen durch Bodenschwellung, Erdbeben oder plötzliche Temperaturschwankungen.
• Wasserdichte Eigenschaften Reifen, die die Kosten für den Schutz eines Gebäudes vor Feuchtigkeit senken.

Mängel

Der einzige Nachteil, der beim Betrieb bereits errichteter Gebäude auftritt, ist dieser Bei hohen Temperaturen zersetzen sich Reifen und setzen Schadstoffe frei. Dieser Nachteil lässt sich jedoch leicht beseitigen, denn Reifen werden unter der Erde oder in geringer Höhe eingesetzt, wo sie leicht vor Überhitzung und Sonneneinstrahlung geschützt werden können.

Anwendungsgebiet

Heutzutage werden solche Fundamente beim Bauen verwendet Häuser aus leichten Materialien mit einer Höhe von bis zu zwei Stockwerken, zum Beispiel Rahmen oder andere Strukturen für Nutzzwecke. Es ist besser, Reifen von Schwerlastfahrzeugen zu nehmen, da diese stärker und langlebiger sind und Vibrationen besser dämpfen.

Ausführung der Arbeiten je nach Fundament

Platte

Wird bei Bedarf verwendet Übertragen Sie die Last auf die maximale Fläche, d.h. beim Bauen auf schwachen, wassergesättigten oder sumpfigen Böden.

1. Das Gebiet wird geräumt. Steine ​​und Schutt werden entfernt, Büsche und Bäume gefällt.
2. Die Pflanzenschicht wird entfernt bis zu einer Tiefe von einem halben Meter wird das Gelände eingeebnet.
3. Mit Schotter oder gebrochenen Ziegeln bedeckt, komplett eingeebnet, verdichtet.
4. Reihen, eng Reifen sind gestapelt von Radtraktoren oder anderen schweren Fahrzeugen.



5. Wir legen sie jeweils hinein, um ein Auslaufen der Füllung zu verhindern und als zusätzliche Abdichtung zu dienen.
6. Reifen gefüllt mit gebrochenen Ziegeln, Schotter, Sand oder Erde. Das Verdichten des Füllmaterials in einem Reifen ist ein arbeitsintensiver Vorgang. Um es einfacher zu machen, können Sie die Oberkante abschneiden. Die Praxis zeigt jedoch, dass ein arbeitsintensiver Vorgang durch einen anderen ersetzt wird, der nicht weniger schwierig ist. Die Dichte der Packung hängt von den baulichen Gegebenheiten ab und kann betragen:

   

   • Füllung 75 – 85 % wenn das Fundament so ausgelegt ist, dass es Verformungen durch Bodenauftrieb oder Erdbeben standhält. Dies verbessert die stoßdämpfenden Eigenschaften und verringert die Belastung der Wände der Struktur;
   • komplett gefüllt und lässt sich gut verdichten, wenn solche Belastungen nicht zu erwarten sind;
   • mit Beton gegossen, wenn Sie eine hohe Steifigkeit und Festigkeit der Basis benötigen.
7. Die Hohlräume zwischen den verlegten und gefüllten Reifen werden mit Steinen, Ziegelbruch, Schotter, Glasscherben oder ähnlichem Material gefüllt. Es wird nicht empfohlen, Sand für diese Zwecke zu verwenden, weil... Sand sinkt.



8. Die Schalung wird also etwas breiter gemacht so dass beim Betonieren auch die Außenkanten geschlossen sind, was nicht nur die Basis stärkt, sondern auch die Freisetzung schädlicher Substanzen unter dem Einfluss von Sonnenlicht verhindert.
9. Nach dem Einbau der Schalung wird das Fundament aus Autoreifen hergestellt mit Dachpappe abgedeckt, wodurch unnötige Betonverluste vermieden und die Wasserdichtigkeit verbessert werden. Eine Schicht dieser Beschichtung ist ausreichend, wenn die Bahnen mit einer Überlappung von mindestens 5 cm verlegt werden.



10. Verstärkung nach Projekt gefertigt. Es werden Bewehrungsstäbe der Klasse A – III mit einem Durchmesser von 10 – 12 mm oder Bewehrungsmatten gleicher Qualität verwendet. Bei der Herstellung eines Rahmens ist kein Schweißen erforderlich: Sie können sich auf das Stricken von Knoten mit einem speziellen geglühten Strickdraht beschränken. Der Abstand von der Betonkonstruktion bis zur Unterseite der Bewehrung muss mindestens 30 mm betragen, was zur Bildung einer Schutzschicht erforderlich ist.

    Die Sättigung der Bewehrung sollte gleichmäßig sein, wodurch die Platte monolithisch wird und ihr zuverlässiger Betrieb im Falle eines Absinkens gewährleistet ist. Zur Sicherung von Wandkonstruktionen und Trennwänden werden Anker am Bewehrungsrahmen befestigt und über das Betonniveau gebracht.



11. Betonieren. Beim Bau eines Fundaments aus Autoreifen ist dies der kritischste Prozess; die synchrone Funktion aller Strukturelemente hängt von seiner Qualität ab. Der Arbeitsablauf ist wie folgt:
12. Auf einem Fundament aus Reifen für ein Fachwerkhaus, das eine monolithische Platte ist, Gebäudestrukturen werden installiert, von denen die unteren an Ankern befestigt sind.

Bei der Planung des Fundaments eines zukünftigen Badehauses, einer Garage oder eines Hauses müssen Sie sehr sorgfältig vorgehen. Berücksichtigt werden die Bodenart, die seismische Situation in der Region, das Grundwasservorkommen und vieles mehr. Auf manchen Böden ist es sehr schwierig, ein teures Streifenfundament zu errichten. Manchmal beginnen selbst die haltbarsten Strukturen auf den ersten Blick zu „schweben“ oder einfach zu reißen.

Es besteht die Möglichkeit einer Pfahlgründung. Es ist aber auch nicht für jeden Boden geeignet. Oder Sie können Reifen verwenden und ein relativ billiges und langlebiges Fundament bauen. Viele sind jedoch von dieser Option verwirrt, da nicht ganz klar ist, wie genau alte Reifen eine so wichtige Funktion erfüllen können. Lass uns genauer hinschauen.

Warum entscheiden sich Menschen für Reifenfundamente?

Unter den Hauptvorteilen von Reifen ist ihre Haltbarkeit hervorzuheben. Diese Produkte bestehen aus mehreren Gummischichten und halten enormen Belastungen stand. Da sie größtenteils vor direkter Sonneneinstrahlung geschützt sind, besteht keine Angst, dass sie verderben und zerbröckeln. Der durchschnittliche Autoreifen hat eine Lebensdauer von mehr als 80 Jahren.

Ein solches Fundament hat noch viele weitere Vorteile. Zum Beispiel,:

• Niedrige Kosten. Im Großen und Ganzen müssen Sie nur für die Reifen selbst (gebrauchte Reifen sind günstiger) und für den Zement den größten Betrag bezahlen. Im Vergleich zu einem Streifenfundament, für das Sie eine Schalung bauen und teure Bewehrung kaufen müssen, ist ein Reifenfundament die kostengünstigste Option.
• Geringe Arbeitsintensität. Ja, natürlich müssen Sie mit der Schaufel schwenken und ein solches Fundament gründlich verdichten, aber es geht immer noch schneller, als einen Graben auszuheben und Bewehrungen anzubinden. Zwar gewinnt in diesem Fall immer noch die Pfahlgründung. Es wird am schnellsten gebaut.

• Der Einsatz schwerer Baumaschinen ist nicht erforderlich. Für eine Streifengründung müssen Sie einen Bagger mieten, für eine Pfahlgründung müssen Sie die Dienste einer Pfahlrammmaschine bezahlen. Für ein Fundament aus Reifen benötigen Sie in der Regel eine Schaufel und einen normalen Wagenheber.
• Beständig gegen Verformung im Laufe der Zeit. Dank ihres Materials verlieren Reifen während der gesamten Betriebsdauer nicht ihre Integrität. Sie halten saisonalen Bodenbewegungen stand. Aus dem gleichen Grund ist ein solches Fundament optimal für Bereiche in Gebieten mit geringer Erdbebensicherheit.

Hervorzuheben ist auch die große Fläche der resultierenden Unterstützung. Diese Art von Fundament eignet sich für ein Badehaus, einen Pavillon, ein kleines Haus, eine Terrasse, eine Sommerveranda, eine Garage und viele andere Gebäude.

Gibt es irgendwelche Nachteile?

Ein Reifenfundament hat eigentlich nicht viele Nachteile. Der wichtigste davon ist, dass Reifen für tragende Wände völlig ungeeignet sind. In diesem Fall treten Schwierigkeiten bei der Verkleidung des Gebäudes auf.

Das zweite Minus ist eher kein Minus, sondern eine Notwendigkeit. Um ein solches Fundament zu errichten (auch wenn die Reifen aus feuchtigkeitsbeständigem Material bestehen), ist eine wasserdichte Schicht erforderlich. Stellen Sie die Räder nicht direkt auf den Boden. Im Sommer, während der Hitze, wird der Boden sehr heiß. Aus diesem Grund beginnen die Reifen, nicht gerade die wohltuendsten Dämpfe auszustoßen.

Daher müssen Sie nur noch einen bestimmten Typ dieser einfachen Stiftung auswählen und sich an die Arbeit machen.

Merkmale der Anordnung eines Fundaments auf wogendem Boden

Wenn es sich um Böden handelt, die viel Feuchtigkeit enthalten, oder um andere Arten von „komplexen“ Böden, ist es sehr schwierig, darauf ein Fundament zu errichten. Der Boden steigt das ganze Jahr über ungleichmäßig an, daher muss jedes Fundament, auch wenn dafür Reifen verwendet werden, nach mehreren Empfehlungen gebaut werden.

Sie können beispielsweise eine aufgewirbelte Erdschicht „abtragen“ und durch groben Sand ersetzen, der sorgfältig verdichtet wird. In einem solchen Boden stagniert das Wasser nicht, was bedeutet, dass der Boden nicht gefriert und anschwillt. Die zweite Möglichkeit besteht darin, den Boden zu „erhitzen“. Dazu müssen Sie eine Isolierschicht zwischen dem Boden und dem Fundament anordnen. Manche bauen einfach ein Entwässerungssystem, um das Wasser abzuleiten.

Dennoch ist ein Reifenfundament die beste Möglichkeit, Erde aufzuheben. Es kann verlegt werden, ohne vorher den Boden zu entfernen. In diesem Fall muss der Beton zwar vollständig gegossen werden. Diese Art von Sockel wird als gefliest oder massiv bezeichnet.

Verlegung eines Plattenfundaments aus Reifen

Diese Basis wird in 1-2 Schichten hergestellt. Die Hauptarbeitsschritte werden wie folgt sein:

• Wir bereiten den Standort für das Fundament vor. Dazu markieren wir das Gelände, entfernen die fruchtbare Bodenschicht und nivellieren das Gelände mit einer Gebäudeebene. Normalerweise reicht es aus, nicht mehr als 25 cm zu entfernen, Sie können dies also mit einer normalen Schaufel tun. Wenn Sie dies nicht tun, steht das Haus auf dem sogenannten Humus. Es enthält eine Vielzahl unterschiedlicher Bakterien und Mikroorganismen, deren lebenswichtige Aktivität den Zustand des Fundaments negativ beeinflusst. Es besteht jedoch keine Notwendigkeit, eine Grube zu graben, die tiefer als die Gefriertiefe ist.
• Wir legen die Reifen nebeneinander auf die vorbereitete Fläche, nachdem wir zuvor eine Abdichtungsschicht darunter gelegt haben. Sie sollten alle gleich hoch sein. Es empfiehlt sich, Reifen mit einem größeren Durchmesser zu kaufen (zum Beispiel Bus- oder Traktorreifen), da diese stärker sind und eine stabilere Basis schaffen. Wenn Sie große Reifen verwenden, reicht eine Schicht aus, wenn Sie jedoch ein Fundament aus Autoreifen bauen, lohnt es sich, zwei Schichten aufzutragen.

• Wir füllen die Reifen. Alle Hohlräume zwischen den Reifen müssen mit feinem Kies oder gebrochenen Ziegeln gefüllt werden. Es wird jedoch nicht empfohlen, hierfür Sand zu verwenden. In diesem Fall besteht die Gefahr, dass das Fundament mit der Zeit durchhängt. Am bequemsten lassen sich Reifen mit einem Wagenheber befüllen. Es kann zwischen die beiden Wülste des Reifens gelegt und auseinander bewegt werden. Pumpen Sie die Reifen nur nicht zu stark auf. Es lohnt sich auch, ein kleines Stück Geotextil auf die Unterseite jedes Reifens zu legen (wenn Sie sich dafür entscheiden, keine Abdichtungsschicht aufzutragen).

Gesund! Die Höhe des Fundaments wird anhand der Bodenbeschaffenheit bestimmt. In sumpfigen Gebieten ist es beispielsweise besser, ein höheres Fundament zu errichten. Nur das Fundament sollte Bodenkontakt haben, nicht das Gebäude selbst.

• Keller oder U-Bahn. Wenn Sie einen Keller einrichten möchten, berücksichtigen Sie dessen Standort bereits bei der Reifenverlegung. Die Reifen werden nicht an der Stelle platziert, an der sich der Untergrund befindet.

• Dachpappe verlegen. Sie müssen dieses Rollenmaterial auf eine Reifenschicht legen (jedes andere Material kann verwendet werden, aber Dachpappe hat optimale Eigenschaften und ist am günstigsten). Auf diese Weise erhalten wir eine gute zusätzliche Wasserdichtigkeit.
• Wir montieren die Schalung. Wir bauen aus Reifen eine Holzkiste um den gesamten Umfang der Basis. Die Höhe der Schalung muss mindestens 10 cm betragen. Dies hängt von der Höhe des Fundaments selbst ab. Manche Leute legen danach auch noch eine Schicht Bewehrung auf, man kann aber auch darauf verzichten.
• Betonlösung gießen. In die entstandene Holzkiste gießen wir gleichmäßig Beton (die gesamte Lösung muss in einem Schritt gegossen werden, damit der Untergrund gleichmäßig an Festigkeit gewinnt).

Nach 10 Tagen kann die Schalung entfernt werden, die volle Festigkeit erreicht das Fundament jedoch erst am 28. Tag.

Dies ist eine komplexere Möglichkeit, ein Fundament aus Reifen anzuordnen. Wenn der Boden nicht so problematisch ist, Sie aber in einer Region mit hoher seismischer Aktivität leben, können Sie eine andere Art von Fundament bauen.

Merkmale der Verlegung eines Säulensockels

In diesem Fall werden Reifen als tragende Säulen der Struktur verwendet, daher ist die Verlegetechnik sehr unterschiedlich. In diesem Fall wirken Reifen als stoßdämpfende Elemente. Sie dämpfen Erschütterungen, sodass Sie bei zukünftigen Bauarbeiten das Auftreten von Rissen vermeiden können.

Um ein solches Fundament zu schaffen, benötigen Sie:

• Berechnen Sie genau, wo die Ecken des Gebäudes liegen werden. Für eine solche Basis lohnt es sich auch, Reifen von LKWs zu kaufen. Autoreifen können der Belastung möglicherweise nicht standhalten.
• Bereiten Sie die Website vor. Außerdem empfiehlt es sich, wie bei einem Plattenfundament, die fruchtbare Erdschicht zu entfernen und Baumwurzeln, Steine ​​und andere Ablagerungen zu entfernen. Es lohnt sich, etwa 30 cm Erde zu entfernen. Danach graben wir eine Grube, deren Tiefe für zwei Reifenschichten ausreicht (diese Art von Unterlage wird nur in zwei Schichten hergestellt). Der Boden der Grube ist geebnet und gut verdichtet. Im nächsten Schritt wird eine Schotterschicht darauf gegossen und eine Abdichtung angebracht.
• Markieren Sie das Gebiet. An den Stellen, an denen die Stützen installiert werden sollen, müssen Sie Stifte einschlagen (oder Metallpfosten verwenden) und erneut messen, damit der Abstand zwischen den zukünftigen Stützen dem ursprünglichen Plan entspricht. Bei gravierenden Abweichungen kommt es zu einer ungleichmäßigen Lastverteilung auf die Reifen.

• Wir montieren Reifen. Wir setzen die Reifen auf die Stifte und richten sie gut aus, sodass sie zentriert sind und sich auf derselben horizontalen Ebene befinden. Wir montieren die zweite Reifenschicht und füllen die entstandenen „Brunnen“ mit Schotter und Ziegelbruch.

Anschließend wird der Schotter leicht angefeuchtet und die „Brunnen“ mit Betonmörtel gefüllt. Wenn der Beton ausgehärtet ist, können Sie Dachmaterial auf die Reifen legen, mit dem Verlegen von Holz für die Schalung beginnen und mit dem Bau der Hauptkonstruktion fortfahren.

In Gewahrsam

Somit ist ein Reifenfundament eine gute Alternative zu anderen Fundamentarten. Allerdings sieht die Installation viel einfacher aus als in Wirklichkeit. Daher müssen Sie zumindest über minimale Baukenntnisse verfügen und die Bodeneigenschaften in einem bestimmten Bereich klären.

Der Boden auf sumpfigem Boden ist einer der unzuverlässigsten, und der Bau eines Fundaments unter solchen Bedingungen ist ein sehr schwieriges und kostspieliges Unterfangen. Sehr oft endet es mit einem Misserfolg.

Um dies zu vermeiden, erstellen sie normalerweise ein starres Streifenfundament und legen es mit hoher Hebung bis in eine Tiefe unterhalb der Gefriergrenze des Bodens.

Dieses Design ändert seine Geometrie nicht mehr, wenn es in einem bestimmten Winkel angehoben wird. Ein Haus, das auf einem solchen Fundament steht, wird daran nichts ändern.

Dieses Design weist jedoch gravierende Nachteile auf.

• Sie ist teuer;
• Es ist nicht isoliert.

Dies führt zu einem ungleichmäßigen Gefrieren des Bodens und der Entstehung von Frostkräften.

Billy@Bones

Seryoga7,
Moskau:

– Meine Reifen sind nicht alle gleich groß. Die Hauptgröße ist 315 x 80 x 12 Zoll. Alle sind schlauchlos. Die ersten paar Reihen habe ich in der Größe 315 x 70 x 12 Zoll ausgelegt. Und um Hohlräume zu vermeiden, habe ich dann 315 x 80 x 12 Zoll verwendet.

• Die Verlegung kann mit einer selbstgebauten Wasserwaage gesteuert werden.

Räder für Fundament

Das Füllen mit Sand scheint eine einfache Aufgabe zu sein – es ist viel einfacher, als einen Reifen mit Beton zu füllen. Damit jedoch keine Leere im Inneren zurückbleibt, müssen Sie einige Geheimnisse kennen.

Seryoga7:

–Zuerst habe ich mit Vorschlaghämmern, Rohren und Hämmern experimentiert, aber das alles war unbequem. Der Vorschlaghammer lässt sich nicht tief mit Sand einschlagen; der Stiel stört. Ein weiterer Nachteil eines Vorschlaghammers besteht darin, dass man ihn oder eine Spitzhacke nur auf offenem Gelände schwingen kann.

Um dieses Problem zu lösen, hat Sergey etwas unternommen.

– Ich habe ein meterlanges Stück 150x50-Platte genommen. In dessen Mitte wird schräg ein gewöhnlicher Türgriff eingeschraubt. Mit einem solchen Brett können Sie in jeder Ebene arbeiten und Sand bis in die hinterste Ecke füllen. Es ist für sie sehr praktisch, den Sand beim Einebnen der Oberfläche darauf zu streuen.

Auch für dieses Design ist es am besten, schlauchlose Reifen zu verwenden. Es ist einfacher, ein Reifenfundament mit Sand zu füllen.

Nachdem Sie alle Elemente verlegt und mit Sand gefüllt haben, können Sie auf diesem Untergrund Stahlbetonplatten verlegen und mit dem Bau einer Rahmengarage beginnen.

Wie Sie sehen, ist es nicht so schwierig, mit eigenen Händen ein Fundament aus Reifen zu erstellen. Bewertungen für dieses Design sind immer gut. Wie die Praxis zeigt, finden Sie mit dem Selbstbau einen Ausweg aus jeder Situation, sodass unsere Reifenmontagekonstruktion zu einem zuverlässigen Fundament für viele Bauwerke werden kann – von Badehäusern und Gartennebengebäuden bis hin zu Fachwerk- oder Blockhäusern., und in unserem Video erfahren Sie, wie man ein Fachwerkhaus baut in den Händen zweier Frauen

Wie Sie wissen, ist das Fundament das Fundament, die Grundlage jedes Bauwerks und erfordert den Löwenanteil der für den Bau bereitgestellten Finanzmittel. Natürlich haben die Bauherren immer wieder versucht, den Bau des Fundaments durch weniger Geld- und Materialinvestitionen einzusparen, doch am Ende erwies sich das Haus als dürftig und von kurzer Dauer. Die Verwendung von Reifen als Grundlage für Fundamente begann vor mehr als 10 Jahren und seitdem haben Tausende von Menschen mit ihren eigenen Händen Fundamente aus Reifen hergestellt. Die Idee ist vor allem deshalb gut, weil für den Bau eines solchen Fundaments keine professionellen Baukenntnisse erforderlich sind und das benötigte Material völlig kostenlos erhältlich ist.

Vor- und Nachteile des Baus eines Fundaments aus Reifen

Ein Fundament aus Altreifen hat viele Vorteile, wie zum Beispiel:

• niedrige Kosten für Baumaterialien;
• Kosteneinsparungen: sowohl physisch als auch materiell;
• ausgezeichnete Wasserdichtigkeit;
• Widerstand gegen saisonale Verformungen, die bei Temperaturänderungen auftreten;
• Erdbebensicherheit – Beständigkeit gegen mechanische Vibrationen ohne Rissbildung (jedes Fundament eines Hauses kann bei Stößen reißen, ein Fundament aus Reifen jedoch nicht);
• Elastizität, hervorragende Stoßdämpfungseigenschaften und Langzeitbetrieb des Materials;
• relative Umweltfreundlichkeit des Materials (Hauptsache, die Reifen kommen nicht an die Oberfläche);
• einfache Fundamentkonstruktion.

Budgetbasis für ein Landhaus

Zu den Nachteilen beim Bau eines Hausfundaments aus Altreifen gehört die übermäßige Breite der Reifen für tragende Wandkonstruktionen. In diesem Fall müssen Sie hart arbeiten, um eine Möglichkeit zu finden, die zusätzliche Breite zu furnieren und elegant zu gestalten. Darüber hinaus geben die Reifen, wenn sie über die Erdoberfläche hinausragen, Schadstoffe in den Boden ab. Sie müssen daher wissen, wie man aus Reifen ein Fundament richtig herstellt, und die Technologie während des Bauprozesses befolgen.

Werkzeuge und Materialien für den Bau

Um ein Fundament aus Altreifen zu bauen, benötigen Sie:

• gebrauchte Autoreifen;
• Schaufel und Rechen;
• Sand und Kies;
• Teerpappe;
• Gebäudeebene;
• Ziegel und Bretter zum Anordnen von Schalungen;
• Verstärkungsstäbe;
• Kanal.

Bau eines Plattenfundaments aus Reifen

Wenn Sie Reifen mit Ihren eigenen Händen verwenden, können Sie zwei Arten von Untergründen herstellen:

1. Platte.
2. Säulenförmig.

Plattenfundament aus Reifen

Die erste Möglichkeit besteht darin, Reifen unter der Grundplatte zu verwenden. In diesem Fall kann die gesamte Technologie zum Aufbau einer Basis in die folgenden Phasen unterteilt werden.

Zunächst ist es notwendig, die fruchtbare Bodenschicht von der Baustelle zu entfernen. Normalerweise wird eine Schicht mit einer Dicke von maximal 25 bis 35 cm entfernt. Die nach dem Entfernen des Bodens entstandene vertiefte Ebene wird mit einer Gebäudeebene nivelliert.

Sobald die Oberfläche geebnet ist, können Sie mit dem Verlegen von Traktor-, Auto- oder Busreifen beginnen. Je größer der Durchmesser der Reifen, desto besser die Wasserdichtigkeit, desto stärker und stabiler das Fundament.. Die Reifen liegen dicht nebeneinander und sind flach.

Die erforderliche Anzahl der Schichten hängt von der anfänglichen Dicke der Reifen ab; es reicht beispielsweise aus, Traktorreifen in einer Reihe zu verlegen, besser ist es jedoch, Autoreifen in zwei Reihen zu verlegen. Auch die erforderliche Höhe der Reifenlagen wird durch die Beschaffenheit des Bodens im bebauten Gebiet bestimmt. Bei stark sumpfigem Gelände sollte das Fundament erhöht und die Reifen in 2 oder mehr Reihen verlegt werden.

Wenn eine Garage oder ein Haus über einen Keller oder Unterboden verfügt, muss dies berücksichtigt werden und an dieser Stelle sollten keine Reifen abgestellt werden. Nach Abschluss der Fundamentarbeiten müssen Sie die Wände des zukünftigen Untergeschosses selbst mit Ziegeln verlegen.

Der Leerraum zwischen den Reifen sollte mit feinem Kies oder Ziegelbruch aufgefüllt werden. Bei Verwendung von Sand und Schlacke kann das Haus stark schrumpfen, daher ist dieses Material nicht zu empfehlen.

Auf die Reifenbasis wird eine Schicht Dachmaterial gelegt und eine Holzschalung mit 10-15 cm hohen Seitenwänden konstruiert.

Bau von Schalungen

Anschließend können Sie mit Ihren eigenen Händen Beton in die Schalung gießen. Die Schalung wird erst entfernt, wenn der Beton vollständig getrocknet ist. Dies geschieht in mindestens 7–10 Tagen.

Anordnung eines Säulenfundaments aus Reifen

Die zweite Entwicklungsoption sieht den Einsatz von Reifen als Stützen der Struktur vor. Um sie selbst zu installieren, müssen Sie im Voraus die Lage der Ecken des zukünftigen Gebäudes berechnen und die Punkte zwischen ihnen markieren.

Bau eines Säulenfundaments aus Reifen

Wie im ersten Fall müssen Sie zunächst die fruchtbare Bodenschicht entfernen. Dann müssen Sie eine Grube geeigneter Größe ausheben, den Boden darin verdichten und sie dann mit kleinem Schotter auffüllen.

Im nächsten Schritt müssen Sie den Bereich markieren und kleine Stifte in die Reifenmontagestellen einschlagen. Anschließend müssen Sie mit einem Maßband den Abstand zwischen den einzelnen Stiften entlang des Umfangs und diagonal messen. Ist die Abweichung gering, kann mit dem Verlegen begonnen werden.

Die Reifen werden direkt auf die Stifte gelegt und anschließend mit einer Wasserwaage relativ zur Horizontalen nivelliert. In die Reifenmulde wird ein Füllstoff gegossen: Schotter oder Blähton.

Der Füllstoff muss sowohl in die durch die Reifenschichten gebildete Mulde als auch in jeden Reifen einzeln gegossen werden. Danach wird Dachmaterial auf den Gummi gelegt, was notwendig ist, damit die über die Reifen gegossene Betonlösung nicht nach unten fließt.

Bau eines Säulenfundaments

Im letzten Schritt müssen Sie entlang des gesamten Umfangs des Unterbodens auf der Dachpappe eine Schalung mit 10 bis 15 cm hohen Seiten mit Ihren eigenen Händen installieren. Wie in der vorherigen Version wird die Schalung mit Beton gefüllt und danach Einige Tage, wenn es ausgehärtet ist, können Sie den unteren Rahmen aus Holz verlegen. Um den Untergrund noch weiter zu verstärken, wird beim Betonieren eine Eisenbewehrung eingelegt.. Wenn diese Stahlbetonplatte im Laufe der Zeit trocknet, kann sie als Boden für ein zukünftiges Zuhause dienen.

Darüber hinaus gibt es eine weitere einfache Möglichkeit, mit eigenen Händen ein Fundament aus Reifen zu bauen. Dabei werden Autoreifen rund um das Gebäude verlegt, mit Beton gefüllt und mit Kanälen abgebunden. Anschließend wird die untere Gebäudekrone abgebunden.

So können Sie ganz einfach mit Ihren eigenen Händen ein Reifenfundament als Grundlage für eine Garage, ein Nebengebäude, einen Pavillon, ein Badehaus oder eine Scheune bauen. Dies ist sowohl eine großartige Möglichkeit, Baumaterial zu sparen, als auch eine Möglichkeit, gebrauchte Gummireifen von Autos zu recyceln. Unter Berücksichtigung aller Vorteile dieses Materials und der funktionalen Eigenschaften der daraus resultierenden Gebäude können wir sagen, dass diese originelle Methode immer beliebter wird.