Selbstgebaute Motorboote. Spachtelmasse und Lackierung. Segeln

Angeln ist für viele Männer ein Hobby. Für diese Aktivität ist natürlich ein Boot unerlässlich. Heutzutage ist die Auswahl an Wasserfahrzeugen im Geschäft einfach unübertroffen. Aber viele Leute wollen Boote selbst bauen. Manche Menschen sind mit der Preispolitik des Marktes unzufrieden, andere basteln gerne. Also: Ist das möglich? Die Antwort ist klar: Ja, es ist möglich! Wie man sagt, werden keine heiligen Töpfe hergestellt. Noah hat es geschafft, aber wir können es noch besser machen.

Auswahl der Rohstoffe

Bereiten wir zunächst alles Notwendige vor, um unsere „Arche“ zu erschaffen. Beginnen wir mit dem grundlegendsten Element – ​​Sperrholz. Es gibt viele, aber nur eines ist für uns geeignet – das ist das sogenannte „Meer“ oder (Dicke 4-5 mm). Es ist sehr langlebig und absolut feuchtigkeitsbeständig (sofern der Kleber alkohollöslich ist). Da für seine Herstellung ausschließlich Laubbäume verwendet werden, handelt es sich um ein Produkt von.

Unter verschiedene Sorten Wir wählen Elite (E) oder erste Klasse, da uns das Vorhandensein von Materialfehlern nicht in die Hände spielt.

An dritter Stelle, aber keineswegs unwichtig, steht der Kleber. Erfahrene Schiffbauer empfehlen die Verwendung eines Materials, das aus zwei Komponenten (Epoxidharz und Härter) besteht: Epoxidkleber oder auch „Epoxidharz“ genannt. Aus Gründen der Zuverlässigkeit verkleben wir nicht nur die Nähte, sondern die gesamte Fläche. Bezüglich der Qualität des Klebers können wir uns nur erinnern inländischer Hersteller liefert billige, aber qualitativ minderwertige Produkte.

Wir benötigen Werkzeuge:

• Puzzle;
• Stahldraht-Kunststoffklammern;
• Schleifmaschine oder Schleifpapier;
• Bohrer, Schraubendreher;
• Schrauben, Drahtschneider, Klammern (werden beim Kleben verwendet). einzelne Elemente Sperrholzboot).

Zeichnungen anfertigen

Zunächst müssen wir uns die Zeichnungen von Sperrholzbooten mit eigenen Händen ansehen und das am besten geeignete auswählen. Einzelne Bilder der Zeichnungen können Sie bei uns ansehen und herunterladen.

Um das Design auf Sperrholz zu übertragen, können Sie Muster verwenden (deren Herstellung Sie bei einer speziellen Firma bestellen können, aber auch selbst machen können) oder mit Ihren kreativen Fähigkeiten alles selbst direkt auf das Blatt zeichnen.

Anschließend schneiden wir alle Elemente des Bootes mit einer Stichsäge aus und bearbeiten die Kanten mit einem Schleifer oder Schleifpapier. Wir schneiden die Kanten der zu verbindenden Teile schräg ab, damit nach dem Zusammenbau die Lücken minimal sind.

Besteht ein Element aus mehreren Teilen einer Sperrholzplatte, müssen diese miteinander verklebt werden. Dazu feilen wir die zu verbindenden Kanten ab und kleben sie zusammen.

Beginnen wir mit dem Schiffbau

Jetzt beginnen wir mit dem Zusammenbau. Fangen wir ganz unten an. Wir legen seine Teile übereinander und befestigen sie mit Klammern (oder anderem). möglicher Weg) und bohren Sie 3 mm Löcher entlang der „unteren“ Kante. In diesem Fall sollte der Abstand vom Rand 2-3 cm und der Abstand zwischen den Löchern 30-35 cm betragen (in Biegebereichen ist es besser, den Abstand zwischen den Löchern kleiner zu machen).

Wir stecken Draht- oder Kunststoffklammern in die Löcher und ziehen sie fest, aber nicht ganz, damit sich der Boden „öffnen“ kann.

Auf die gleiche Weise verbinden wir zunächst die rechte und die linke Seite miteinander und befestigen sie dann am Boden, wobei wir der Einfachheit halber Abstandshalter und Auskleidungen verwenden.

Anschließend befestigen wir auf ähnliche Weise den Spiegel am zukünftigen Boot.

Die Hauptteile sind also aneinander befestigt, aber das Sperrholzboot ist noch nicht fertig.

An in diesem Stadium Wir verspachteln die Nähte mit innen, bestreichen Sie sie mit Leim, legen Sie vorgeschnittene Glasfaserstreifen darauf und bestreichen Sie sie ebenfalls mit Leim.

Nachdem der Kleber getrocknet ist, drehen wir das Boot um, schneiden die Klammern ab und führen den gleichen Vorgang mit den Nähten mit Kleber und Glasfaser durch.

Auf demselben Foto sehen wir mehrere zusammengeklebte und an die Seiten angepasste Sperrholzstreifen. Sie dienen als Kotflügelträger. Es kann an die Oberkanten der Seiten geklebt und mit selbstschneidenden Schrauben verschraubt werden.

Nun platzieren wir zwischen den Mittelrahmen eine Trennwand in der Mitte und an allen Rahmen befestigen wir Stützleisten unter den Oberkanten. Wir nähen die Lücken zwischen den Rahmen mit Sperrholz und erhalten Bug-, Propeller- und Heckdosen.

Die Futterdose ist befüllbar Polyurethanschaum oder Polystyrolschaum, damit das Boot besser schwimmt.

Wir verspachteln auch die Sperrholzfugen und verkleben sie mit Glasfaser.

Danach befestigen wir den Kiel, die Längstritte und streichen das Boot nach dem Schleifen außen und innen.

Wir hoffen, Sie haben herausgefunden, wie Sie mit Ihren eigenen Händen ein Boot bauen können. Dank des ausgewählten Materials haben wir ein recht leichtes Boot bekommen.

Wenn Sie sich für preisgünstige Fischerboote interessieren, hilft Ihnen unser Artikel bei der Herstellung.

Videoanleitung

Der Kauf eines Holzbootes ist ein ziemlich teurer Prozess, der erhebliche Investitionen erfordert. Doch seine Herstellung eröffnet vielfältige Möglichkeiten, Formen und Stillösungen, in dem das Boot gebaut wird, außerdem wird er ein wenig sparen können. Ein selbstgebautes Holzboot ist eine hervorragende Ergänzung zum Angeln, Jagen und einfach nur zum Entspannen auf dem Wasser. Schauen wir uns unten an, wie man ein Holzboot baut.

Haupttypen von Booten

Es gibt verschiedene Arten von Materialien, die für den Bau eines Bootes geeignet sind. Unter ihnen:

• Stoff auf Gummibasis;
• Kunststoffteile;

• Stahl;
• Baum;
• Sperrholz.

Schlauchboote werden auch Stoffboote genannt. Für ihre Herstellung werden Gummi- oder Polymerverbindungen verwendet. Sie sind instabil und schwimmen nicht gut auf dem Wasser. Sie reißen leicht und sind nicht kälte- und frostbeständig. Sie müssen ständig repariert werden und sind sehr gefährlich, da sie im ungünstigsten Moment beschädigt werden. Die Vorteile dieses Bootstyps sind einfacher Transport, Kompaktheit und einfache Lagerung.

Kunststoffboote zeichnen sich vor allem durch ihr attraktives Aussehen aus; sie werden in den unterschiedlichsten Ausführungen hergestellt Farbschema. Darüber hinaus werden Kunststoffboote ihrem Besitzer bei richtiger Nutzung jahrzehntelang gute Dienste leisten.

Holzboote aus Planken sind weniger haltbar als solche aus Kunststoff. Darüber hinaus benötigen sie eine ständige Pflege in Form von feuchtigkeitsabweisenden Lösungen. Manche Besitzer von Holzbooten weichen das Gerät vor der Verwendung in Wasser ein, um es in Form zu halten.

Foto von Holzbooten:

Am häufigsten kommen Boote aus Sperrholz zum Einsatz Beste Option zwischen Holzbooten. Sperrholz ist feuchtigkeitsbeständig, widerstandsfähig gegen schwere Belastungen, stark und langlebig. Der einzige Nachteil von Sperrholz ist die Schwierigkeit, es zu biegen. Daher haben solche Boote keine glatten Linien, sondern zeichnen sich durch scharfe Ecken aus.

Für die Herstellung von Metallbooten wird Duraluminium verwendet, das die Eigenschaften Festigkeit und Verschleißfestigkeit aufweist. Möglicher Anwendungsfall aus Edelstahl für den Bau eines Bootes, aber in diesem Fall wird sein Transport aufgrund des enormen Gewichts unmöglich.

Selbstgebaute Holzboote: Herstellungsmerkmale

Es gibt spezielle zum Zeichnen von Zeichnungen von Holzbooten. Online-Programme, hilft bei der Berechnung der Abmessungen eines einzelnen Teils. Mit Hilfe eines 3D-Designers ist jedes Detail des Bootes aus allen Blickwinkeln sichtbar.

Wir empfehlen Ihnen, sich mit den Ausstattungsmöglichkeiten für das Boot der folgenden Größen vertraut zu machen:

• die untere Länge von Bug und Heck beträgt 200 und 850 cm, Oberteillänge- 500 und 1120 mm, Höhe - 150, 185 mm;
• Abmessungen der Verstärkungsrippen: 1. - Höhe unten, oben und Länge - 830 mm, 510 mm, 295 mm;
• die Perle muss schräg geschnitten werden; zur Berechnung ist es besser, einen Taschenrechner zu verwenden.

Rat: Bevor Sie mit dem Bau eines Bootes beginnen, lesen Sie zusätzliche Literatur zur Anzahl der Hauptteile des Bootes und deren Namen.

Dieses Boot besteht aus Sperrholz. Achten Sie beim Kauf unbedingt auf die Feuchtigkeitsbeständigkeit. Ein solches Sperrholz hält um ein Vielfaches länger und erfordert keine zusätzlichen Kosten für Reparatur und Wartung.

Für den Boden verwenden Sie Sperrholz mit einer Dicke von 1,2 cm und für die Seiten und andere Teile 0,8 oder 1 cm.

Beginnen Sie nach dem Kauf des Sperrholzes mit der Herstellung von Bootsteilen. Dazu müssen Sie spezielle Muster vorbereiten. Sie werden auf großen Papierbögen, beispielsweise auf Tapeten, hergestellt. Die Form des Musters entspricht genau der Form des Teils.

Zum Ausschneiden von Teilen verwenden Sie elektrische Stichsäge. Da die Abmessungen des Sperrholzes es nicht zulassen, den gesamten Bootsboden zu konstruieren, ist es notwendig, es aus mehreren Teilen zusammenzukleben. Verwenden Sie dazu EDV-Kleber oder einen anderen Klebelösung, das feuchtigkeitsbeständig ist. Der Klebevorgang erfolgt mit Auflagen in Form von 10 cm langen Sperrholzstreifen.

Zum Zusammenkleben der inneren Versteifungen werden Birkenbalken verwendet. Sie befinden sich im Inneren des Bootes und haben einen bestimmten Neigungswinkel. Bei manchen Konstruktionsvarianten eines Holzbootes werden massive Sattelbalken verwendet, zu deren Verklebung zwei Seitenteile zu einer Flachbank verbunden werden. Dieses Design ermöglicht eine deutliche Reduzierung Innenfüllung Booten und erhöht zudem die Auftriebseigenschaft, selbst wenn das Boot kentert.

Für Einsteiger in den Bootsbau Hauptproblem die Verbindung mehrerer Teile untereinander tritt auf, insbesondere wenn sie in unterschiedlichen Winkelneigungen erfolgt. Am meisten auf einfache Weise ist die sogenannte „Näh- und Klebemethode“. In diesem Fall werden die Teile mit einem Draht aus Stahl oder einem starken Nylonfaden miteinander verbunden. Zuvor werden in die Kanten der Teile spezielle Löcher gebohrt, deren Durchmesser vier Millimeter nicht überschreiten und deren Abstand zum Bootsrand nicht mehr als fünf Millimeter betragen sollte. Wenn der Körper mit Fäden verbunden ist, ist es Zeit für den nächsten Prozess, bei dem alle Verbindungen mit Glasfaser verklebt werden. Die Befestigung an der Oberfläche erfolgt durch Imprägnierung mit feuchtigkeitsbeständigem Kleber oder Epoxidharz. Es wird empfohlen, die Verklebung sowohl im Inneren des Bootes als auch an dessen Außenseite durchzuführen.

Beginnen Sie mit dem Zusammenbau des Bootsrumpfs von den Seitenteilen aus, zu denen die Seite, der Bug und das Heck gehören. Bohren Sie zunächst entsprechend den angegebenen Werten Löcher und achten Sie dabei auf einen gleichmäßigen Bohrschritt. Binden Sie diese Teile mit Faden oder Draht zusammen. Folgen relative Position Details und Gleichmäßigkeit aller Eckverbindungen. Selbstschneidende Schrauben helfen bei der Befestigung der Versteifungen und Glasfaser sorgt für zusätzliche Befestigung. Stellen Sie sicher, dass sich unter dem Fiberglas keine Luftblasen bilden; falls vorhanden, achten Sie darauf, diese zu entfernen.

Der Boden wird auf die gleiche Weise am Körper befestigt. Es ist notwendig, Festmacherbalken entlang der Oberseite der Seiten zu kleben. Seine Hauptfunktion besteht darin, das Boot vor Wasser zu schützen mechanischer Schaden während des Anlegens am Pier oder Ufer.

Als Pflichtelement Der Kiel des Bootes ragt hervor. Er ist für das sichere Einfahren des Schiffes in Kurven und für die Stabilität seiner Seitenteile verantwortlich. Seine Befestigung erfolgt entlang des mittleren Teils des Bodens und wird entlang seiner Mittellinie angebracht.

Um einen zentralen Kiel herzustellen, verwenden Sie nicht eine, sondern mehrere Latten. Durch das zusätzliche Einkleben von Teilen im Bug oder Heck des Bootes erhöht sich dessen Festigkeit und Stabilität.

Wir empfehlen Ihnen, auf die Verstärkung des Spiegels – des hinteren Teils des Hecks – zu achten. Nach der Sicherung der Hauptteile des Bootes empfiehlt es sich, dieses zu öffnen spezielle Imprägnierungen. Fahren Sie nach dem Trocknen mit dem Testen des Gefäßes fort. Transportieren Sie das Boot zu einem Fluss oder Stausee und lassen Sie es ins Wasser; wenn keine Lecks vorhanden sind, ist es einsatzbereit. Es wird auch empfohlen, die Menge der Ladung zu prüfen, die transportiert werden kann. Wenn alle Probleme behoben sind, lackieren Sie das Boot mit Ölfarben. Die Lackierung muss in mehreren Schichten erfolgen.

DIY Holzboot: Herstellungsanleitung

Unter Verwendung von gewöhnlichem Sperrholz und geschickte Hände es wird möglich sein zu bauen gutes Boot. Die durchschnittlichen Kosten für ein solches Boot liegen bei etwa 20 bis 30 US-Dollar, was deutlich niedriger ist als beim Kauf alternativer Boote aus Gummi oder Holz.

Um ein Boot dieses Typs zu bauen, benötigen Sie:

• mehrere Sperrholzplatten;
• Polyurethankleber;
• Nägel;
• Farben auf Latexbasis;
• Silikon Dichtungsmittel;
• eine Spritze zum Abdichten von Nähten;
• Sandpapier;
• Puzzle;
• Paracord;
• Klemme;
• Schraubendreher;
• Roulette;
• Bohrer;
• Pinsel zum Auftragen von Farbe.

Nachdem wir alle vorbereitet haben notwendige Werkzeuge Es folgt der Prozess der Vorbereitung der einzelnen Teile. Dazu muss die Sperrholzplatte in drei Abschnitte unterteilt werden, die als Unter- und Hauptteil dienen. Der erste Abschnitt ist 460 x 610 mm groß, der zweite ist 310 x 610 mm groß, der dritte ist 610 x 1680 mm groß.

Zwei Seitenwände werden in der Größe 310x2440 mm gefertigt. Verwenden Sie Stangen als Stützen kleine Größe 25x50x2400 mm. Erforderlicher Betrag Stützen - 3 Stk. Für die Herstellung des Bogens wird empfohlen, einen Block mit den Maßen 25 x 76 x 2400 mm zu verwenden. Für den Aufbau der Karosserie ist die Verwendung von zwei Stangen 25x50x2400 mm erforderlich. Sie werden in mehrere Teile geschnitten und mit Paracord befestigt.

Wenn alle Teile geschnitten sind, fahren Sie mit fort Selbstmontage Holzboot. Um diesen Vorgang durchzuführen, ist das Vorhandensein von Nägeln und Stiften erforderlich. Anleitung zum Zusammenbau eines Holzbootes mit eigenen Händen:

• Installieren des Bodens und Anbringen der linken Seite daran;
• Befestigen Sie das Heck auf der linken Seite und verbinden Sie es mit dem Boden.
• Anbringen der rechten Seite am Boden und am Heck;
• Fixierung des Nasenbereichs.

Bevor Sie das Boot mit Nägeln befestigen, montieren Sie es zunächst mit Klebstoff. Code Aussehen Damit das Boot den Anforderungen des Herstellers entspricht, sichern Sie die Verbindungen mit Nägeln.

Als nächstes folgt die Lackier- und Polierphase. fertiges Produkt. Beginnen Sie nach dem Zusammenbau des Bootes mit dem Polieren, um kleine Unebenheiten und Unregelmäßigkeiten zu entfernen. Dazu benötigen Sie Schleifpapier oder ähnliches Schleifer. Mit Silikondichtstoff müssen alle beim Montagevorgang entstandenen Risse abgedichtet werden. Lassen Sie das Boot an Freifläche bis es vollständig getrocknet ist. Beginnen Sie nach einem Tag mit dem Streichen des Bootes. Tragen Sie die erste Schicht auf die Außenfläche und die zweite auf die Innenfläche auf. Nachdem die Farbe getrocknet ist, müssen Sie eine weitere Schicht im Inneren des Bootes auftragen.

Jetzt sollten Sie das Gerät während des Schwimmens überprüfen. Liegen kleinere Mängel vor, müssen diese beseitigt werden.

Kahnboot aus Holz: Hauptschritte der Herstellung

Bevor wir die Anleitung zum Bau von Holzkahnbooten studieren, machen wir uns mit ihren Vorteilen vertraut:

• minimale Baukosten;
• geringes Gewicht, was den Transport erheblich vereinfacht;
• Kompaktheit – im Winter passt es problemlos in die Garage und beim Transport sogar in den Kofferraum eines Autos;
• erfordert keine besondere Nachbearbeitung oder Wartung;
• einfach mit eigenen Händen herzustellen.

Bei der Wahl der Länge des Bootes sollten Sie die Anzahl der Personen und die Ladung, die sich darauf befinden, sowie den Abstand zwischen den Booten berücksichtigen optimale Werte Die Länge eines Kahns liegt zwischen 1,8 und 3,8 m. Gleichzeitig variiert die Breite eines solchen Bootes zwischen 1 und 1,5 m. Die durchschnittliche Höhe der Seiten beträgt einen halben Meter. Das Gewicht des Bootes hängt von seiner Größe ab und beträgt etwa 70 kg. Das Boot bietet bequem Platz für ein bis vier Personen.

Mögliche Option zusätzliche Installation Motor oder Segel, die die Bootssteuerung vereinfachen können. Schauen wir uns an, wie man ein Holzboot weiter baut.

1. Der erste Schritt bei der Arbeit an einem Boot ist die Auswahl des Materials für seinen Bau.

Um einen Kahn zu bauen, benötigen Sie zwei Arten von Sperrholz:

• Sperrholz mit erhöhter Feuchtigkeitsbeständigkeit, die Dicke dieses Materials erreicht zwei Zentimeter, diese Art von Sperrholz basiert auf der Verwendung einer Klebebasis, bitte beachten Sie, dass es Schadstoffe enthält, daher wird die Verwendung in Wohnräumen nicht empfohlen, Als Alternative empfehlen wir den Kauf von mehrschichtigem Sperrholz, das gesundheitlich unbedenklicher ist.
• fünfschichtiges Luftfahrtsperrholz – hat ein geringes Gewicht, ist aber sehr langlebig; Sitze und Spiegel sind daraus gefertigt.

Existiert bestimmte Regeln Arbeiten mit dem Material, das der Konstruktion des Kahns zugrunde liegt, nämlich:

• Um das Material in Teile zu schneiden, verwenden Sie eine Scheibenplatte.
• Wenn die Dicke des Sperrholzes einen Zentimeter nicht überschreitet, reicht ein Büromesser zum Schneiden aus;

• bei einer Dicke von zwei bis sechs Zentimetern ist die Verwendung einer Stichsäge am besten;
• Es wird nicht empfohlen, Sperrholz quer zur Faser zu schneiden, da die Gefahr von Rissen besteht. Bei dieser Schnittart sind gegebenenfalls Schwächungsstreifen anzubringen oberste Schicht Furnier;
• Bei der Anordnung gängiger Holzboottypen werden die Teile mit Draht, selbstschneidenden Schrauben oder Epoxidharz miteinander verbunden. Bei der Befestigung mit selbstschneidenden Schrauben können Sie diese nicht in die Oberfläche des Sperrholzes einschlagen, da diese dadurch beschädigt wird ; es wird empfohlen, zuerst ein Loch mit dem entsprechenden Durchmesser zu bohren und dann eine selbstschneidende Schraube anzubringen;
• Wenn Sie ein Boot mit gebogenen Formen anordnen müssen, müssen Sie das Sperrholz anfeuchten, es in die gewünschte Position biegen und befestigen, bis es vollständig getrocknet ist. Die Dauer des Vorgangs beträgt etwa 15 Stunden.
• Achten Sie beim Kleben von Teilen auf die Verpackung des Klebers, heißt es Allgemeine Empfehlungenüber seine Trocknungs- und Arbeitsregeln, zu denen das Reinigen, Entfetten und Behandeln der Oberfläche mit Leim gehört;
• Achten Sie auf die Anordnung der Fasern auf der Oberfläche zweier Sperrholzteile. Wenn diese parallel sind, erhöht sich die Zuverlässigkeit der Befestigung um ein Vielfaches.
• Wenn Sperrholz während der Arbeit abblättert, wird empfohlen, es zu verkleben. Dazu wird ein mit Leim getränktes Papierblatt zwischen die abgelösten Schichten gelegt. Dieses Sperrholz ist für den Bau eines Bootes nicht geeignet.

2. Der nächste Schritt beinhaltet die Auswahl optimales Werkzeug zur Durchführung von Arbeiten. Eine elektrische Säge oder Stichsäge hilft Ihnen beim Schneiden des Materials. Mit Hilfe eines Elektrohobels können Sie den gewünschten Fasenwinkel einstellen. Es ist erlaubt, elektrische oder elektrische Geräte zu verwenden mechanische Werkzeuge zum Schleifen. Bringen Sie mit einem Schraubendreher selbstschneidende Schrauben an und bohren Sie Löcher dafür.

3. Am meisten optimaler Ort Arbeiten Sie nicht auf dem Bootsboden, da große Teile nicht auf den Tisch passen. Legen Sie die Sperrholzplatte auf den Boden und übertragen Sie die Teile mit einem Winkel auf die Oberfläche.

Tipp: Um deutlich Material zu sparen, sollten Sie eine Vorskizze des Bootes auf Papier anfertigen. Experten empfehlen, wenn möglich eine exakte Kopie des Bootes aus Pappe zu bauen, um eine Vorstellung von seinem ursprünglichen Aussehen zu bekommen.

Für den Bau des Bootes gibt es zwei Möglichkeiten. Die erste besteht darin, vertikale Seiten mit geraden Linien zu installieren. Zweite - klassische Version- Dies ist die Installation von Seiten, die von Natur aus etwas verengt sind. Um sie herzustellen, müssen Sie einige Einbettungen vornehmen. Hierzu empfiehlt sich die Verwendung eines Elektrohobels. Gehen Sie damit einmal über die Oberfläche der Teile. Wiederholen Sie anschließend den Vorgang mit einem beliebigen Schleifwerkzeug. Sollten sich im Kotflügel Stangen oder andere Stege befinden, die die Steifigkeit erhöhen, werden diese an dieser Stelle herausgeschnitten.

Tipp: Um die Montage zu erleichtern, verwenden Sie Kabelbinder aus Kunststoff. Sie werden nahezu unsichtbar, nachdem das Boot mit Epoxidharz behandelt wurde.

Wenn der Rahmen zusammengebaut ist, fahren Sie mit dem Verbinden des Bodens fort. Die Befestigung erfolgt mit Klammern oder dem gleichen Metalldraht. Bitte beachten Sie, dass der Boden ordnungsgemäß abgedichtet sein muss; hierzu ist er mit Harz gefüllt. Wenn Sie eine Glasfaserabdeckung verwenden, sind Undichtigkeiten nicht zu vermeiden.

Wenn alle Fugen trocken sind, fahren Sie mit der nächsten Behandlung fort. Dazu gehört das Schleifen der Nähte. Anschließend werden die Fugen mit mit Epoxidharz beschichtetem Fiberglas abgedeckt. Der äußere Teil wird zweimal verklebt, der innere Teil einmal.

4. Installation zusätzlicher Komponenten.

Ist der Einbau eines Segels erforderlich, muss das Schiff zusätzlich verstärkt und dadurch seine Stabilität erhöht werden. Dies geschieht am besten mit Hilfe eines Schwertes. Für die Herstellung benötigen Sie Sperrholz mit einer Dicke von 0,6 cm. Außerdem wird das Lenkrad aus diesem Sperrholz geschnitten. Die Anzahl der Schwerter hängt von der Größe des Bootes ab. Die beste Option besteht darin, zwei Schwerter an den äußersten Stellen des Schiffes anzubringen. Das Ruder ist mit mehreren Scharnieren, vorzugsweise nicht abnehmbar, am Boot befestigt.

IN Winterzeit Viele Heimwerker denken über den Bau von Booten nach, da der Preis eines hochwertigen und zuverlässigen Motorboots für viele, die gerne angeln gehen oder einfach nur auf einem See oder Fluss segeln, möglicherweise nicht erschwinglich ist. Der vernünftigste Ausweg aus der Situation ist ein Sperrholzboot zum Selbermachen, das Sie auch ohne besondere Fähigkeiten bauen können.

In diesem Artikel werden wir darüber sprechen, wie man mit eigenen Händen ein Boot aus Sperrholz baut, damit am Ende ein zuverlässiges Boot mit guten Fahreigenschaften entsteht.

Wir bauen selbst ein Boot

Ein Sperrholzboot mit eigenen Händen zu bauen ist eine viel einfachere Aufgabe, als es auf den ersten Blick erscheinen mag. Mit der gebotenen Sorgfalt kann auch ein Anfänger die Arbeit bewältigen.

Das vorgeschlagene Design ist sehr einfach und erschwinglich. Es ist für Familienwanderungen (3-4 Personen) konzipiert und kann problemlos im Auto oder manuell transportiert werden.

Konstruktion und Materialien

Als Beispiel haben wir die optimalste und vielseitigste Version des Bootes genommen. Das beschriebene Boot hat eine Länge von 3,5 Metern, eine Tiefe von 0,5 Metern und eine Breite von 1,35 m.

Beratung!
Um die Seetüchtigkeit des gewählten Designs zu überprüfen, erstellen Sie ein Modell aus Pappe und testen Sie es in einem Wasserbad.
Wenn die Struktur nicht sinkt, belasten Sie sie innerhalb angemessener Grenzen, um sicherzustellen, dass die gewählten Proportionen korrekt sind.

Materialien, die Sie für die Arbeit benötigen:

1. FSF-Sperrholzplatten 4 mm, Abmessungen 1240 x 2450 - 3 Stück.
2. Sperrholzplatten 6 und 10 mm dick.
3. Epoxidharz ED-531 – 5 kg.
4. Härter (zum Beispiel Telalit) – 1 kg.
5. Mikrosphären (Cobasil) – 2 l.
6. 1 Rolle Glasfaser.
7. 1 Rolle alte Tapete zum Anfertigen von Mustern.

Arbeiten ausführen

Also bauen wir mit unseren eigenen Händen ein Boot aus Sperrholz.

Es wird Ihnen dabei helfen einfache Anleitung:

1. Wir übertragen die unteren Muster auf das Tapetenblatt.

Beratung!
Der einfachste Weg, das Muster zu übertragen, ist „in Quadraten“.
Mit dieser Technik können Sie die Proportionen beibehalten.
Dazu müssen Sie ein Muster mit 1 x 1 cm großen Quadraten zeichnen.
Anschließend werden Länge und Breite gemessen.
Als nächstes wird die Größe der Quadrate für das Bootsmuster anhand der Proportionen berechnet, basierend auf den tatsächlichen Abmessungen.
Es wird ein Tapetenblatt markiert, auf das die Zeichnung übertragen wird.

1. Übertragen Sie das Muster vom Tapetenblatt auf eine Sperrholzplatte.
2. Wir nehmen eine Stichsäge und schneiden die Teile aus. (siehe auch )
3. Wir schneiden die Seitenelemente aus. Bei Arbeiten, bei denen eine vorübergehende Befestigung von Elementen erforderlich ist, empfiehlt sich die Verwendung von Bindemitteln.
4. Wir bearbeiten die symmetrischen Elemente des Bootsrumpfes mit einem Hobel.
5. Wir bohren Löcher zum Zusammennähen des Körpers im Abstand von 100 mm mit einem Abstand von 5 mm vom Rand.
6. Wir nähen zwei Elemente des Bodens mit Nylonfaden zusammen (ähnlich wie beim Nähen von Filzstiefeln).
7. Wir kleben den Boden mit Epoxidharz und entfernen die Leiste.

Beratung!
Am bequemsten ist es, Filets an den Nähten mit einem Plastiklöffel zu entfernen.

1. Wir schneiden die Glasfaser in 5 cm und 7 cm breite Streifen. Der Schnitt sollte in einem Winkel von 45 Grad erfolgen.
2. Die resultierenden Streifen glühen wir über dem Feuer.
3. Für den Riegel verwenden wir eine 10 mm dicke Sperrholzplatte. Mit Glasfaser verkleben Innennaht befindet sich auf der Unterseite. Glasfasergewebe sollte mit „Epoxidharz“ imprägniert werden, indem die Folie auf den Boden gelegt wird. Diese Imprägnierung verhindert das Ablösen des Materials.
4. Als nächstes wird das Sperrholzboot komplett mit Ihren eigenen Händen zusammengenäht.
5. Wir nähen den Spiegel mit Epoxidkleber ein.
6. Den Spiegel und die inneren Seitennähte verkleben wir mit Glasfaser.
7. Wir fertigen Massivrahmen aus 6 mm dicken Blechen.
8. Wir nähen die Rahmen ein und müssen sie anschließend verkleben.
9. Wir fertigen und kleben den Kotflügelträger. Seine äußeren Teile sollten über die gesamte Länge mit dazwischen befindlichen Klammern und Bindemitteln gepresst werden.
10. Aus den Sperrholzresten fertigen und nähen wir den Vorderrahmen und das Deck.

1. Wir kleben die inneren Elemente des Kotflügelträgers.
2. Wir kleben die Verstärkung des Riegelbretts ein. Es hat folgende Abmessungen: Dicke – 25 mm, Breite – 130 mm.
3. Wir kleben einen Oberboden (15 mm breit) und Vertikalwinkel ein.

Beratung!
Die Verstärkung der Spiegelplatte muss mit Schrauben befestigt werden, während das Epoxidharz trocknet.

1. Wir drehen das Boot um und stellen es auf die Slipanlage. Unter den Sitzen werden Halterungen angenäht und geklebt.
2. Alle Außennähte müssen mit zwei Glasfaserschichten abgedeckt werden.
3. Entfernen Sie die Schrauben vom Spiegel. Ihre Sitze Statt Schrauben sollten Sie Möbelspäne aufbohren und einkleben.

1. Wir stellen Seitenstufen her, die mit Leim „bepflanzt“ und von innen mit Schrauben befestigt werden müssen.
2. Nachdem der Kleber ausgehärtet ist, entfernen Sie die Schrauben von den seitlichen und unteren Stufen.
3. Wir behandeln das Boot mit Epoxidharz.
4. Ein selbstgebautes Sperrholzboot für einen Motor muss außen komplett lackiert sein. Von innen nur der Boden und Unterteil Seiten.
5. Das Boot wird in seine normale Position gebracht, anschließend wird der obere Teil des Fenders mit einem Hobel nivelliert und mit Epoxidharz imprägniert.
6. Das Boot ist fertig. Wie Sie sehen, ist ein Motorboot aus Sperrholz zum Selbermachen durchaus machbar. Jetzt bleibt uns nur noch die Anschaffung eines Motors, sodass wir ein vollwertiges Motorboot haben. Der Preis eines solchen Schiffes wird deutlich niedriger sein als bei vorgefertigten Gegenstücken, die in Geschäften verkauft werden, während selbstgebaute Wasserfahrzeuge äußerlich nicht schlechter aussehen als die von namhaften Unternehmen hergestellten.

Abschluss

Heutzutage machen viele Heimwerker Boote aus Sperrholz mit seinen eigenen Händen. Und wenn Sie wirklich wollen, können Sie auch Ihr eigenes Wasserfahrzeug bauen. Alles, was Sie brauchen, ist Material und Ihr Fleiß bei der Arbeit.

In dem in diesem Artikel vorgestellten Video finden Sie zusätzliches Material zu diesem Thema.

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Projekt, Zeichnungen, Skizzen und Beschreibung der Fertigungstechnik
Boote aus einer Sperrholzplatte

Ich präsentiere Ihnen Ihre Aufmerksamkeit Projekt, Skizzen und Beschreibung der Technologie zur Herstellung eines Bootes aus einer einzigen Sperrholzplatte. Das Design und die Technologie wurden von mir basierend auf der Erfahrung aus dem Bau und Betrieb von mehr als 50 ähnlichen Booten entwickelt. Wenn Sie wie beschrieben vorgehen und lange Rauchpausen vermeiden, können Sie dieses Boot in zwei Wochen oder sogar schneller bauen. Im Allgemeinen handelt es sich um ein Fischerboot für den „nicht reichen Pinocchio“, der auch nicht über die Erfahrung eines Tischlermeisters verfügt, für die sein Vater Carlo berühmt war. Die Kosten für die Grundmaterialien (eine 3 x 1,5 m große Sperrholzplatte; Latten, Farbe und Epoxidharz) betrugen nur 625 Rubel.

Grundmaterialien, die zum Bau eines Bootes benötigt werden:

• Münze (egal welche Stückelung oder welches Land);
• wasserdichtes Sperrholz der Marke FSF – 1 Blatt mit den Maßen 1500 x 3000 mm und einer Dicke von 4 mm;
• Lamellen für die Seiten: 3 Meter mit einem Querschnitt von 10 x 40 mm – 4 Stück;
• Meterabschnitt 25x50 mm - 2 Stück;
• Lamellen für den Boden: 2,5 Meter mit einem Querschnitt von 20x40...50 mm - 2 Stück;
• 90-Zentimeter-Abschnitte 10x40 mm - 6 Stück;
• Bretter: Halbschott - Anschlag für eine Dose (Abmessungen 1200x125x15 mm) - 1 Stück;
• Glas (Abmessungen 1200x250x25 mm) - 1 Stück;
• Spiegelverkleidung (Abmessungen 1000x140x20 mm) - 1 Stück;
• Stütze für die Füße des Ruderers (Abmessungen 1000x50x25 mm) - 1 Stück;
• Epoxidkleber - 5 kg;
• Farbstoff;
• Glasfaser - 3 m (bei einer Breite von 0,9 m);
• Kupferdraht mit einem Durchmesser von 1,5 mm, Nägel, Schrauben.

Werkzeuge: Säge, Bohrmaschine mit Bohrer, Zwingen, Hobel, Schmirgelleinen.

P.S. Es ist notwendig, Dollen zu kaufen (Abb. 1). Ich stelle diese selbst aus Edelstahl her. Bisher gab es keine Beanstandungen hinsichtlich der Qualität.

Technologie zum Bau eines Bootes aus einer Sperrholzplatte

Ich möchte gleich sagen, dass wir ein Boot mit flachem Boden bauen werden. Dieses Design ist einfacher und zuverlässiger.

1. Nehmen Sie eine Sperrholzplatte und markieren Sie die Bilgenlinie und einen Teil des Spiegels einer Steuerbordseite gemäß der Skizze mit einem Streifen (Linie ABC in Abb. 2). Sie können Nägel in die „Referenzpunkte“ einschlagen. Die Maße werden aus Gewohnheit in Millimetern angegeben; man könnte sie auch in Zentimetern angeben. Ja, und Maßgenauigkeit ist hier nicht besonders erforderlich. Etwas mehr oder weniger... Hauptsache, das untere Muster ist symmetrisch.

2. Wir schneiden einen Teil des Spiegels und den rechten Wangenknochen entlang der Linie ABC aus (siehe Abb. 2).

3. Wir platzieren den resultierenden beschnittenen Teil (in Abb. 2 - die rechte Seite) auf der linken Seite, befestigen ihn dort mit Klammern oder Nägeln, damit er sich nicht verrutscht, und mit seiner Hilfe, als ob er a Schablone markieren wir den Boden separat und den Riegel separat. In diesem Fall wird die Symmetrie von Boden und Riegel vollständig eingehalten. Beachten Sie, dass als Ergebnis der durchgeführten Schneidarbeiten zwei Stücke der Sperrholzplatte übrig blieben, die für die Herstellung der Seiten und des Riegels verwendet werden.

4. Entlang der Heckkante, des Bodens und der entsprechenden Spiegelkante bohren wir alle 150 mm Löcher mit einem Durchmesser von 1,6 mm.

5. Wir befestigen den Spiegel mit Draht (unter Verwendung von Löchern) am Boden.

6. Stellen Sie die Unterseite auf einen Hocker und drei Stühle (Abb. 3). Mit klassischen Techniken und klassische Literatur(„Königin Margot“, ​​„Krieg und Frieden“) erzeugen wir die erforderliche Bodendurchbiegung von 100 mm und die gewünschte Spiegelneigung. (Es empfiehlt sich, Latten unter den Boden zu legen, die dann an den Seiten verlaufen, insbesondere wenn das Sperrholz 4 mm dick ist).

7. Auf einem der verbleibenden Sperrholzstücke markieren wir die Konturen der Seite und berücksichtigen dabei die Neigung des Spiegels. Dazu wird der Rohling für die Seite gegen den Wangenknochen des Gesäßes gedrückt. Der Einfachheit halber können Sie oben Löcher in den Riegel bohren und das Werkstück mit Draht daran befestigen. Zum Markieren der Seite benötigen Sie jedoch einen Assistenten, der den Bogen des Werkstücks der zukünftigen Seite hält und zeichnet Mit einem Bleistift die verbleibende Kontaktlinie zwischen Werkstück und Boden und mit einem Bleistift die Stiellinie markieren.

8. Wir schneiden die Seite aus und schneiden dann die andere Seite aus, indem wir sie als Vorlage verwenden. Die entstandenen Unebenheiten beseitigen wir mit einem Hobel oder besser noch mit umwickeltem, gröberem Schleifpapier Holzblock. Sie versuchen, die Seiten so identisch wie möglich zu gestalten.

9. Entlang der Kanten des Bodens und der entsprechenden Kanten der Seiten bohren wir Löcher in Schritten von 150 mm und beschichten das Boot mit einer verrottungshemmenden Flüssigkeit, zum Beispiel „Senezh“, was die Lebensdauer erheblich verlängert das Boot, insbesondere wenn das Sperrholz aus Birke ist, und nähen Sie das Boot mit Kupferdraht mit einem Durchmesser von 1,5 mm. Wir formen die Wendungen von außen. Bitte beachten Sie, dass beim Andocken mit der Unterseite die Seite auf der Unterseite aufliegt. Der Spiegel wird ebenfalls unten platziert und in die Seitenwände gelegt.

10. Wir stauchen und klopfen mit einem Hammer auf den Draht der Büroklammern.

11. Wir setzen die Dose und die Trennwand ein, befestigen sie vorübergehend mit Schrauben und kleben die Streifen an den Seiten fest. Kurze Streifen, in deren Mitte sich Löcher für Dollen befinden, werden seitlich vorgeschnitten und zwischen der inneren Seitenschiene und der Sperrholzseite verklebt. Die Mitte des Lochs für die Dollen ist 300 mm von der Dose (Sitz) entfernt. Wir kleben die Klammern (die Strukturelemente des Schiffsrumpfes zum Verbinden). Einzelteile schräg zueinander stehende Gehäuse) und provisorisch mit Klammern, Nägeln oder Schrauben an den „Flies“ befestigen. „Fly“ oder „Crusk“ ist eine Unterlegscheibe aus Holz oder Sperrholz freie Form unter einem provisorischen Nagel (Schraube), um die spätere Entfernung zu erleichtern.

12. Wir verkleben die Fugen des Bodens und der Seiten von innen mit Glasfaser in drei Schichten. In diesem Fall beträgt die Breite des inneren Streifens 25 mm, der mittlere 40 mm und der äußere (obere) Streifen 50 mm. Bevor diese Fugen außen verklebt werden, sollten die Büroklammern abgebissen werden. Mit einem Hobel und Schleifpapier glätten wir die Unebenheiten und runden die Außenseite des Wangenknochens ab. Wir bohren Löcher in die Halterungen, damit an den Enden ein Ankerseil, eine Festmacherleine, ein Aquarium usw. befestigt werden können. Zum Schluss kleben wir die Dose und befestigen mit Klebstoff eine Glücksmünze am Boden. Obwohl ich nicht an Vorzeichen glaube, ist mir aufgefallen, dass die „Münze“ auch denen hilft, die nicht daran glauben. Wir kleben den Anschlag und die Leisten unter die Beine und auf die Unterseite, um den Lack und damit das Sperrholz vor Abnutzung und Nässe zu schützen. Wir legen diese Streifen quer über die Innenseite des Körpers und entlang der Außenseite.

13. Schneiden Sie das Brett aus und kleben Sie es auf den Spiegel.

14. Wir hämmern Dübel in alle Löcher, die von den „provisorischen“ Schrauben und Nägeln übrig geblieben sind ( Holznägel), mit Epoxidharz geschmiert. Wenn das Epoxidharz ausgehärtet ist, wird der Überschuss abgeschnitten und die Stelle des Dübels gespachtelt und gereinigt. Für die Außenflächen ist es besser, das Boot mit Pentaphthalfarbe zu streichen. Prüfen Sie einfach, ob die verwendete Fäulnisschutzflüssigkeit mit dieser Farbe kompatibel ist. Im Allgemeinen ist es hilfreich, zu lesen, was auf der Farbdose steht.

15. Der Abstand vom Dosenrand bis zum Loch für die Dolle beträgt, wie bereits erwähnt, 30 cm. Wir bohren ein Loch mit einem Durchmesser von 17 mm in eine dicke Schiene. Wenn Sie keinen Bohrer mit einem Durchmesser von 17 mm haben, können Sie ein Loch mit kleinerem Durchmesser bohren und es dann mit einem geeigneten Metallstück erweitern. In das entstandene Loch wird ein etwa 70 mm langes Edelstahl- oder Messingrohr mit geeignetem Durchmesser (Aluminium verschleißt schnell, Eisen rostet) und einer Wandstärke von mindestens 1,5 mm eingeführt. Bevor das Rohr in das Loch eingeführt wird, wird es mit in Epoxidharz getränktem Glasfasergewebe umwickelt. Die Oberseite des Rohres ist bündig mit der Seite versenkt, sodass die Angelschnur oder das Netz nicht daran kleben bleibt. Wenn der Rohrdurchmesser größer als nötig ist, muss die Innenschiene dicker sein. Es ist wünschenswert, dass diese Röhren die einzigen Metallteile in der gesamten Struktur sind (Büroklammern natürlich nicht mitgerechnet). Sie können den Unterschlüssel mit Hilfe eines „Kissens“ höher anheben – einem 30...40 mm dicken Block, der auf das Dollbord geklebt und mit Dübeln befestigt werden muss. Dann sollte die Röhre in einer geraden Linie geführt werden. Das Rudern wird bequemer sein, aber diejenigen, die Netze benutzen, behaupten, dass ein solches „Kissen“ im Weg sei.

Ruder. Es gibt viele Möglichkeiten, Ruder herzustellen. Sie bestehen aus solide Bretter, Lamellen, Rohre. Englische Bootsbauer empfehlen den Zusammenbau einer Ruderspindel aus 14 aufgewachsenen Eschenlatten offene Fläche Südhang, und nur Latten, die nur aus dem nördlichen Teil des Stammes geschnitten werden, sind geeignet! Ich habe ein Ergebnis erhalten, das mich zufriedenstellte, indem ich aus einem 2-Meter-Balken mit einem Querschnitt von 50 x 50 mm eine Spindel und einen Rudergriff herstellte. Zwar erwies sich derselbe Balken, jedoch aus einem Zollbrett geklebt, als besser. Als Klinge habe ich Sperrholz mit den Maßen 400x200 mm und 6 mm Dicke in den Spindelschlitz eingelegt. An der Klinge ist die Spindel auf einen Durchmesser von 35 mm verlängert. Vor dem Griff habe ich das Schnittquadrat gelassen. Es ist einfacher, ein Ruder zu kontrollieren, wenn der Schwerpunkt des Ruders näher an der Dolle liegt. Manchmal wird zu diesem Zweck sogar Blei in die Griffe eingearbeitet. Das Paddel ist 220 cm lang, das Blatt ist mit Kleber und zwei selbstgemachten (aus Draht mit 4 mm Durchmesser) Aluminiumnieten im Schlitz befestigt. Machen Sie die Ruder nicht kürzer als 2 m, da es mit solchen Rudern sehr schwierig ist, gegen Wind und Strömung zu rudern. Man kann Ruder kaufen, ich bin in einem Geschäft auf Ruder mit Kunststoffblättern gestoßen, aber sie kosten 750 Rubel, und die Materialien für das ganze Boot betrugen nur 625 Rubel.

P.S. Vergessen Sie nicht, die Münze aufzukleben.

Was und warum kann beim Bootsbau geändert werden

Unten. Wenn Sie nicht weit schwimmen, gibt es keine Wellen auf dem Teich und jeder Zentimeter Sediment kann im Allgemeinen gerade (ohne Krümmung) gemacht werden. Aber auf einem solchen Boot beginnt das Heck, Wasser mit sich zu ziehen, und das Rudern wird schwierig. In diesem Fall ist es besser, den Boden eines 120 cm breiten Bootes mit einer Spiegelbreite von 80 cm breiter (ca. 1 m) zu machen.

Wenn Sie durch das Schilf waten müssen, können Sie den Boden schmaler machen, aber wenn seine Breite weniger als 70 cm beträgt, können Sie nicht schießen und müssen die Spinnrute vorsichtig auswerfen. Vor allem, wenn das Wasser kalt ist!

Für Interessierte Bauen Sie sich ein Boot aus einer Sperrholzplatte, geformt wie normales hölzernes Kielboot, in Abb. Abbildung 4 zeigt das Design des „Kiels“, der entsteht, wenn der Boden aus zwei in einem Winkel von 100°...120° verbundenen Sperrholzzuschnitten geformt wird.

Nase. Wenn der Bug des Bootes wie beim „Optimist“ rechteckig gestaltet ist, erhöht sich seine Tragfähigkeit und Stabilität. Bei vorsichtigem Verhalten können drei Personen darauf schwimmen. Schwieriger wird es allerdings sein, gegen Wellen und Wind zu rudern und sich auch durch das Schilf zu kämpfen. Sie müssen außerdem ein Stück Sperrholz oder ein Brett für den Bug finden, was ebenfalls das Gewicht des Bootes erhöht.

Motor. Wenn der Spiegel verstärkt ist, können Sie auch einen 5-PS-Motor daran hängen. s., aber es ist viel sicherer, einen Motor mit einer Leistung von nicht mehr als 2 Litern zu verwenden. Mit. oder zum Beispiel der Snetok-Elektromotor. Aber auch hier handelt es sich um zusätzliches Gewicht.

Futter kann. Eine permanente Heckbank erhöht natürlich das Gewicht des Bootes, aber nach langem Rudern und Angeln erscheint jedes zusätzliche Gramm des Bootes wie ein Kilogramm. Sie können einige Dinge in Gläsern in Form von Kisten aufbewahren, aber denken Sie daran, um etwas von dort zu bekommen, müssen Sie aus dem Glas aufstehen, und das ist nicht immer sicher.

Kiel. Eine ähnliche Flosse am Heck des Bootes (Abmessungen: 1 m lang, 7 cm hoch, 25 mm dick) hilft vor allem einem unerfahrenen Ruderer, das Boot auf Kurs zu halten, stellt jedoch ein Hindernis dar, wenn sich das Boot bewegt vom Ufer entfernt mit einer Sandbank. Eigentlich rate ich Ihnen, einen Kiel zu bauen, aber wenn er im Weg ist, dann ist das Flugzeug bereits erfunden, aber ich rate Ihnen nicht, einen Kiel mit einer Axt zu bauen.

Segel. Für unser Boot sind Segel, Ruder und Schwert eines „Optimisten“ durchaus akzeptabel. Das Ergebnis wird ein kleiner „Ochakovskaya Scow“ sein.

Wenn Sie jedoch mit der Modernisierung eines Bootes beginnen, bedenken Sie, dass alle Verbesserungen und Anpassungen eine ganze Reihe von Problemen mit sich bringen zusätzliche Materialien. Vielleicht ist es einfacher, einen Entwurf für ein anderes Boot zu finden. Auf der Website gibt es zum Beispiel viele davon, und. Die Vorteile dieses Projekts: minimale Kosten und Arbeitsintensität, keine besonderen Anforderungen an die Qualifikation des Handwerkers und sehr zufriedenstellende (!) Verbrauchereigenschaften des Bootes.

Was und womit kann man beim Bootsbau ersetzen?

Sperrholz der Marke FSF wird Sperrholz der Marke FK vollständig ersetzen, lediglich letzteres muss nach dem Verkleben mit heißem Leinöl geölt und gründlicher überstrichen werden. Es gibt Beispiele, bei denen Boote aus solchem ​​Sperrholz bei sorgfältiger Pflege viele Jahre lang gedient haben. Wenn kein Holz für die Latten vorhanden ist Nadelholzarten, dann ist Hartholz für solche Zwecke durchaus geeignet. Schließlich muss man Kap Hoorn nicht umrunden, und in ein paar Jahren verrotten vielleicht sogar die Birkenlatten nicht mehr. Denken Sie daran, sie bestehen aus weicher Espe und Pappel, aber sie dienen lange Jahre. Aus Hartholz ist es zwar besser, Esche (Latten) und Linde (Bretter) zu nehmen.

Wenn kein Sperrholz vorhanden ist die richtige Größe, das eine oder andere kann aus einzelnen Teilen zusammengesetzt werden. In diesem Fall sind Optionen möglich. Wenn beispielsweise die Länge des Bodens nur um 20 cm kürzer als erforderlich ausfällt und Ihr Eigengewicht weniger als 90 kg beträgt, können Sie sich auf diese Länge beschränken. Ich stelle fest, dass es nicht nötig ist, die Kanten des zu verbindenden Sperrholzes einzustecken; es ist einfacher und zuverlässiger, sie einfach aneinander zu kleben. An der Innenseite des Körpers an der Verbindungsstelle müssen Sie einen Streifen mit einer Dicke von 10 bis 15 mm und einer Breite von 5 bis 7 cm und an der Außenseite einen Streifen Glasfaser anbringen. Als nächstes wird die Verbindung mit Draht vernäht, und wenn kein Draht vorhanden ist, können Sie Faden oder Bindfaden (vorzugsweise Synthetik) verwenden. Löcher für den Draht können beispielsweise gebohrt oder mit einer dreieckigen Ahle hergestellt werden. Und wenn Sie Löcher haben, deren Durchmesser nicht 1,6 mm, sondern größer ist, ist das in Ordnung, das Epoxidharz wird sie trotzdem abdichten.

Was können Sie sparen?

Bei Glasfasermangel können Streifen davon schmaler, aber immer noch mindestens 3 cm breit zugeschnitten werden und zwei Lagen ermöglichen eine zuverlässige Abdichtung der Fuge. Bei Bedarf wird das Epoxidharz vollständig durch wasserfesten Kleber ersetzt. Gleichzeitig müssen Sie jedoch unten entlang des Wangenknochens einen Streifen mit einem Querschnitt von 30 x 25 mm ankleben und die Befestigung der Unterseite damit organisieren Befestigen Sie die Schrauben an den Seiten und platzieren Sie diese in Schritten von 100...150 mm. In diesem Fall wird die Schiene zunächst seitlich verklebt (mit einem Überstand von ca. 5 mm über den Rand) und dann „abgenommen“, also durchgezogen, sodass sie eng am Boden anliegt.

Die Lamellen können ohne Klebstoff an den Seiten befestigt werden (nur mit Nägeln oder Schrauben, nachdem sie mit Farbe beschichtet wurden). Dann müssen Sie jedoch die Querschnittsabmessungen der Lamellen um etwa ein Drittel und die Größe der Broschüren um das Doppelte vergrößern, indem Sie sie aus einem Brett mit einer Dicke von mindestens 30 mm ausschneiden (das ist bekannt). geklebtes Teil funktioniert als Ganzes, aber aus zusammengefügten Teilen, wie Kollektivbauern auf einer Kollektivfarm (es scheint wie zusammen, aber...).

Gute Unterschlüssel können auch aus einem Stahlrohr hergestellt werden, das an die Stange geschweißt und mit M8-Schrauben verschraubt werden muss. Wenn es auch Röhren gibt großer Durchmesser, dann fügt from ein Plastikflaschen. Bei solchen Linern knarren die Ruderschlösser nicht und es scheint mir, dass sogar das Rudern damit einfacher wird. Der Durchmesser der Dollenachsen sollte nicht größer als 12 mm sein, weniger als 10 mm ist irgendwie nicht ganz praktikabel.

Sperrholz (falls das gewünschte Format nicht verfügbar ist) kann, wie bereits erwähnt, ohne Pressen, sondern einfach Stoß an Stoß verbunden werden, indem außen ein Streifen Glasfaser und innen ein Streifen 20x50 mm angebracht werden.

Fehler beim Bootsbau

Wenn Ihr Gewicht 90 kg oder mehr beträgt, halten die im Projekt vorgesehenen Latten den Boden nicht. Es wird sich unter Ihren Füßen nach unten und mit Wasser nach oben biegen (der Luftzug hat zugenommen). Die Lebensdauer des Bootes verringert sich erheblich, daher müssen Sie in diesem Fall dickeres Sperrholz für den Boden verwenden (mindestens 6 mm). Oder Sie müssen Querlatten (Flora) mit einem Querschnitt von mindestens 20x50 mm auf den Boden kleben. Solche Lamellen werden mit einer Kante in Schritten von 30 cm verklebt, obwohl einer meiner Freunde (Nettogewicht - 105 kg) vor zwei Jahren, nachdem er mir ein Boot abgenommen hatte, geschworen hatte, eine Diät zu machen und auf 80 kg abzunehmen. Ich habe natürlich gelogen. Allerdings dient das Boot immer noch, aber es fischt nur noch selten.

Es ist klar, dass es beim Markieren des Bodens und der Seiten unmöglich ist, die Schiene zu verlegen – biegen Sie sie gleichmäßig und verwenden Sie nur drei Startpunkte. Befolgen Sie daher die vorgeschlagene Schneidtechnologie, um zu verhindern, dass das Boot schief wird. Natürlich schwimmt auch ein krummes Boot auf dem Wasser, aber...!

Die Verwendung von Nägeln beim Bau eines Bootes ist schneller und kostengünstiger, und mit Hilfe von Schrauben kann die Arbeit genauer ausgeführt werden, wenn Sie nicht vergessen, für jede Schraube ein Loch zu bohren und die Schraube selbst mit einer Art Öl (auch Pflanzenöl) zu schmieren Öl). Andernfalls können Sie diese Schraube später nicht mehr lösen. Beim Anbringen der Lamellen zur Fixierung in der gewünschten Position empfiehlt es sich, mindestens zwei Klammern, beispielsweise von einem normalen Fleischwolf, zu verwenden. Schließlich ist es schwierig, die Lamellen mit den Händen richtig zu halten. Zur Befestigung der Dielen nehmen Sie besser größere Schrauben mit einer Länge von 20...25 mm und einem halbrunden Kopf für einen Schlitzschraubendreher. Und legen Sie „Fliegen“ oder Metallscheiben darunter.

Sie beginnen mit der Befestigung der Lamellen an jedem ausgewählten Punkt und wirken anschließend in eine Richtung (mir scheint, dass es bequemer ist, mit der Befestigung der äußeren Lamellen in der Mitte und der inneren Lamellen am Spiegel zu beginnen). In diesem Fall werden die Nägel (Schrauben) in einer Reihe angebracht, da sonst „Blasen“ entstehen können. Und damit das Boot nicht schief wird, werden beim Anbringen symmetrischer Latten an den Seiten abwechselnd Nägel in die Latten auf der einen Seite und dann in die Latten auf der anderen Seite eingeschlagen.

Sie können Epoxidharz nicht „sparen“, indem Sie zu viel Epoxidharz auf die zu verklebenden Oberflächen auftragen. dünne Schicht Harz. In diesem Fall wird das Epoxidharz einfach vom Holz absorbiert und es bleibt nichts auf der Klebeschicht zurück. Ich möchte Sie daran erinnern, dass der ungefähre Harzverbrauch etwa 200 g pro 3-Meter-Streifen oder Glasfaserstreifen gleicher Länge betragen sollte. Epoxidharz wird mit einem Pinsel oder Spachtel aufgetragen; wenn nach dem Zusammendrücken der zu verklebenden Teile überschüssiges Harz herausgedrückt wird, ist alles in Ordnung. Übrigens, wenn Sie es eilig haben, können Sie das „zusätzliche“ Harz zum Verkleben der Nähte verwenden, es anstelle von Lack auf den Körper auftragen und die Löcher aus Knoten füllen. Bezogen auf eigene Erfahrung Ich kann sagen, dass es in der Regel nicht möglich ist, mehr als 200 g Harz auf einmal zu verwenden (und das, obwohl alles montagefertig ist). Mit einem Wort: Beeilen Sie sich! Andernfalls härtet das Harz aus oder kocht. Im Sommer härtet das Harz in einem Glas in der Sonne aus oder kocht sogar innerhalb weniger Minuten. Besonders ED-16. Auf der Standardverpackung von Epoxidharz steht, dass Sie mit Handschuhen arbeiten müssen, also sparen Sie nicht daran. Nun, wenn Sie keine Handschuhe haben, dann schmieren Sie Ihre Hände zuerst mit Öl, vorzugsweise Pflanzenöl, und bestreuen Sie sie mit Puder, zum Beispiel Talkumpuder oder Mehl, um die zu klebenden Teile nicht mit fettigen Händen zu verschmutzen. Oder Sie seifen Sie einfach Ihre Hände ein und lassen Sie die Seife anschließend trocknen. Es ist auch besser, die Hände mit Harz abzuwischen Pflanzenöl und Lappen, wobei hierfür fast alle Lösungsmittel geeignet sind (Aceton, 646, Lösungsmittel). Außerdem halten Handschuhe länger, wenn Sie sie nach der Arbeit einseifen, trocknen und mit Wasser und Seife waschen.

Ihre Sicherheit beim Bau des Bootes und danach!

Schützen Sie Ihr Gesicht und Ihre Augen vor dem Harz und vor allem vor dem Härter. Wie Sie wissen, gibt es verschiedene Arten von Härtern, aber zu denen, die ich gefunden habe, gehörte auch Zyanid. Ich hoffe, dass jeder von den Eigenschaften von Kaliumcyanid gehört hat.

Sperrholz sinkt natürlich nicht, aber seine Auftriebsreserve ist minimal, und es ist klar, dass ein mit Wasser gefülltes Boot Sie mit seiner Ladung nicht über Wasser halten kann. Daher ist es sinnvoll, Schaumstoffstücke bzw Plastikflaschen mit einer Kapazität von mindestens 10/7. Am besten platzieren Sie sie unter der Dose auf der Bugseite in einer Tasche, die sicher am Boot befestigt werden sollte – Rettungsboote hatten früher versiegelte Tanks (aus verzinktem Blech) mit Luft unter den Sitzen. Im Heck ist es sinnvoll, eine 5...10 cm dicke und 40x50 cm große Schaumstoffplatte als Sitz für einen Passagier und auch als Auftriebskörper vorzusehen. Und es ist praktisch, etwas darauf abzustellen, was einen trockenen Ort erfordert. Sie können das Glas niedriger machen, beispielsweise um 100 mm hoch, sodass Sie bei schönem Wetter höher sitzen können, indem Sie die gleiche Schaumstoffplatte auf das Glas legen (auf der es übrigens wärmer sitzt). Um zu verhindern, dass der Schaum bröckelt, nähen Sie aus einem alten Hemd eine Tasche für den Herd. Der Beutel mit diesem Teller muss am Glas befestigt werden. Und es ist bequemer, die Heckplatte an der Fußstütze zu befestigen.

Der Abstand vom Rand der Dose bis zur Fußstütze ist durchschnittlich und beträgt 70 cm, sinnvoller ist es jedoch, die Fußstütze in einem für Sie angenehmen Abstand zu verkleben.

Denken Sie auch daran, dass das Boot doppelt so schwer ist wie Sie und es bei unachtsamer Handhabung sehr leicht umkippen kann. Tatsächlich ist das Boot recht stabil, sodass mit der Zeit das Gefühl entsteht, dass es überhaupt nicht kentern kann. Dies ist jedoch überhaupt nicht wahr.

Glasfasergewebe wird beim Hersteller imprägniert (geölt), um zu verhindern, dass Glasstaub davonfliegt. Um es sicherer zu verkleben, muss der Stoff daher entfettet werden, was ich mit einer elektrischen Kochplatte mache offene Spirale. Ich erwärme den Stoff, bis kein Rauch mehr austritt. Sie können den Stoff auch im Ofen verbrennen. E-Herd, aber es wird Rauch in der Küche sein! Es besteht keine Notwendigkeit, spezielles Schiffbaugewebe zu tempern; die Zusammensetzung, mit der es imprägniert wird, beeinträchtigt die Haftung nicht, aber es ist unwahrscheinlich, dass Sie es erhalten. Für alle Fälle verrate ich Ihnen die Marke dieses Stoffes – T-11-GVS-9.

Viele Männer gehen gerne angeln oder machen einfach Spaziergänge am Fluss entlang. Dazu benötigen Sie ein Boot, aber oft ist es nicht möglich, ein Boot zum Angeln zu kaufen. Die Lösung für dieses Problem könnte sein selbstgebaute Boote Zum Angeln. Es gibt viele Möglichkeiten, sie herzustellen; Sie müssen nur Zeit, Geduld und Material aufbringen.

Selbstgebautes Sperrholzboot

Ein Boot aus Sperrholz zeichnet sich durch seine Leichtigkeit und deutlich geringere Kosten im Vergleich zu Fabrikbooten aus.

Wie baue ich aus Sperrholz ein eigenes Fischerboot? Zum Arbeiten benötigen Sie eine genaue Zeichnung und mit Sperrholz verleimtes Naturbirkenfurnier mit einer Dicke von ca. 5 mm.

1. Mit Hilfe Papiervorlagen An Sperrholzplatten Muster von Teilen werden gezeichnet.
2. Schneiden Sie alle Teile mit einer Holzsäge oder Stichsäge aus.
3. Kleben Sie die Riegel auf die Rahmen.

1. Befestigen Sie nun den Boden und die Seiten am Spiegel und führen Sie sie vorne zusammen.
2. Zur Befestigung der Hautteile wird Nahtmaterial (sofern das Boot nicht aus sehr dickem Sperrholz besteht) oder Kleber verwendet. In diesem Fall ist es notwendig, die Kanten des Sperrholzes schräg zu schneiden.

1. Stellen Sie sicher, dass alle Teile in der Größe übereinstimmen. Andernfalls müssen Sie das Boot zerlegen und die Mängel beheben.

Kleben

1. Nehmen Sie Epoxidharz und Aerosil und vermischen Sie die Komponenten 1:1 mit einem speziellen Aufsatz an einer Bohrmaschine.
2. Die Verstärkung der Winkel zwischen den Seiten, dem Boden und den Riegeln erfolgt mit Holzleisten - kleine Ecken auf Gelenksteifigkeit ausgelegt.
3. Jetzt sollten Sie Glasfaser oder Glasfaserstreifen auf alle Innenflächen der Nähte kleben. In diesem Fall ist es notwendig, alle Fugen sorgfältig mit einer Epoxid-Aerosol-Mischung zu beschichten.
4. Es ist notwendig, zu warten, bis der Kleber vollständig getrocknet ist, und dann die Rahmen an den entsprechenden Stellen zu installieren.

1. Jetzt müssen Sie den Bodenbelag auf den Boden legen, die Dollen und den Sitz anbringen.
2. Wenn das Design des Bootes ein Cockpit (geschlossener Bug) vorsieht, sollte eine Abdeckung installiert werden, die an den Seiten und Rahmen befestigt wird.
3. Sobald das Boot vollständig trocken ist, drehen Sie es um und schleifen Sie die Außenfläche ab. Danach müssen Sie den Boden mit Glasfaser verkleben und die Nähte mit Epoxidharz behandeln.

1. Vor dem Lackieren ist es notwendig, die Außenfläche der Struktur mit Holzimprägnierung zu behandeln, alle Risse zu spachteln und mit einer Grundierung zu behandeln.
2. Am besten streichen Sie ein Boot mit einer speziellen Pigmentmischung für Holzschiffe, Sie können aber auch jede normale Farbe verwenden.

Klappbares Sperrholzboot

Ein selbstgebautes Falt-Fischerboot ist eine starre Sperrholz-Faltkonstruktion, die aus mehreren Abschnitten besteht. Die Größe jedes Abschnitts entspricht dem Abstand zwischen zwei nebeneinander liegenden Rahmen. Die Abschnitte werden mittels Flügelschrauben miteinander verbunden und mit Gummi abgedichtet.

Der Mittelteil hat am meisten größere Größe und beim Zusammenklappen des Bootes passen nacheinander weitere Abschnitte hinein. Das zusammengefaltete Boot sieht aus wie ein großer Koffer (850x700x330 mm), der sich problemlos an seinen Bestimmungsort transportieren lässt.

Zum Arbeiten benötigen Sie:

• 2,5 Sperrholzplatten mit einer Dicke von 4 mm und den Maßen 1,5 x 1,5 m.
• 1 Sperrholzplatte 10 mm dick, Größe 1,3 x 0,9 m.
• 1 sechs Meter langes Brett mit einer Dicke von 20 mm.
• 1 sechs Meter langes Brett mit einer Dicke von 40 mm.
• 1 Brett aus Buche oder anderem Hartholz mit einer Länge von 1 m zum Abschluss der Seite.

Ein Boot bauen

Das Boot wird gemäß der Zeichnung zusammengebaut. Es ist wünschenswert, die natürlichen Abmessungen von Vorbau, Rahmen und Riegel auf Papier wiederzugeben.

1. Kleben Sie den Platz auf 10 mm dickes Konstruktionssperrholz und falten Sie ihn in der Mitte.
2. Bohren Sie Löcher in die Rahmen.
3. Schneiden Sie mit einer Bügelsäge zwei Rahmen, einen Spiegel und einen Vorbau aus.
4. Bearbeiten Sie die Rahmen mit einer Bügelsäge und bedecken Sie sie außen mit dünnem Gummi (1 mm) und Leim.
5. Teilen Sie die Dichtung in 20 mm lange Streifen und behandeln Sie die beiden Rahmen mit technischem Kleber.
6. Bohren Sie 3-mm-Löcher für Aluminiumnieten. Die Nieten sollten paarweise im Abstand von 10-15 mm angebracht werden. Der Abstand der Nieten vom Rand des Rahmens beträgt 10 mm, der Abstand zwischen den Paaren beträgt 800 mm.
7. Entfernen Sie die Schrauben und trennen Sie die Rahmen. Setzen Sie die Nieten in die Löcher ein.

Um die Abschnitte zusammenzubauen, benötigen Sie eine Vorrichtung, mit der Sie Rahmen installieren und mit Sperrholz bedecken können. Dieser Mechanismus aus 40 mm starker Platte gefertigt und besteht aus:

• Rahmenbasen (4 Bretter).
• Ein fester Ständer mit einer Halterung, die mit Nägeln befestigt wird.
• Ein beweglicher Ständer mit einem beweglichen Brett, das sich zwischen den Längsblechen des Sockels bewegt, einer daran befestigten Halterung und einem darauf befindlichen Querbrett.

1. Der nächste Schritt ist die Verstärkung der Rahmen. Dazu werden Bolzen verwendet, die durch die Löcher geführt werden und jede Halterung mit der Querplatte verbinden.
2. Überstehende Konsolen und Einhängebretter auf Rahmenniveau ausrichten.
3. Nun sollten Sie das 4 mm dicke Sperrholz in zwei Teile teilen und die Rahmen in der Schablone damit bedecken. Die Bleche müssen von der Außenseite der Rahmen gefaltet und am Leiter befestigt werden.
4. Bearbeiten Sie die Rahmen unter dem Sperrholz und seine Kanten über den Rahmen mit K-88-Kleber.
5. Verwenden Sie ein Aluminiumblech (16 x 0,5 mm), um die Ränder des Sperrholzes zu verstärken.
6. Bohren Sie nun zwischen den Nieten Löcher mit einem Durchmesser von 2,5-3 mm in den Rahmen. In diesem Fall sollten Sie zum Aluminiumstreifen und zum Sperrholz greifen.
7. Als nächstes müssen Sie die Schrauben in beide Richtungen gleichzeitig eindrehen. Befestigen Sie nun ein Stück Sperrholz an den Rahmen und wickeln Sie den Aluminiumstreifen um.
8. Entfernen Sie nun den Abschnitt von der Schablone und schneiden Sie die Kanten so ab, dass die Länge des Sperrholzes zwischen den Rahmen 10 mm kürzer ist. Schneiden Sie den Rest ab.
9. Teilen Sie die vorbereiteten Bretter mit einem Querschnitt von 15x25 mm in 4 gleiche Teile, befestigen Sie eines davon auf dem Sperrholz und kleben Sie es zusammen. Wickeln Sie den restlichen Aluminiumstreifen um die Leisten innerhalb der Rahmen und nageln Sie diese fest. Befestigen Sie die Kanten der Dielen mit 40-mm-Schrauben an den Rahmen. Der Seitenstreifen und die Sperrholzplatte müssen eng aneinander anliegen.
10. Behandeln Sie eine Seite des Abschnitts auf der gesamten Oberfläche mit einem mikroporösen Dichtmittel oder einem anderen weichen Gummi.
11. Bohren Sie gegenüber den Löchern im Rahmen Löcher in das Gummi.
12. Machen Sie auf die gleiche Weise die beiden anderen Abschnitte, mit Ausnahme des Bogens.
13. Der Bogenteil besteht aus zwei Blechen für jede Seite – links und rechts, die gemäß der Zeichnung vorgeschnitten sind.
14. Entfernen Sie den beweglichen Pfosten von der Vorrichtung und platzieren Sie den Rahmen auf dem stationären.
15. Setzen Sie den Stiel auf die Basis.
16. Decken Sie die Oberseite mit dickem Papier ab.
17. Schneiden Sie die überstehenden Kanten gemäß der Schablone ab.
18. Als nächstes müssen Sie das „Nasenfach“ umhüllen. Schneiden Sie dazu das Blech in Form. Verwenden Sie Aluminiumstreifen, um die Kanten des Sperrholzes zu verstärken.

Zusammenklappbare Fischerboote passen problemlos in den Kofferraum eines Autos oder eines kleinen Anhängers.

Zeichnung eines selbstgebauten Sperrholzbootes zum Angeln:

Video zum Bau eines faltbaren Fischerbootes

Boot aus Plastikflaschen

Wie baut man aus Plastikflaschen ein Fischerboot? Es geht ganz einfach. Einer der Hauptvorteile sind die geringen Kosten und die Verfügbarkeit von Materialien. Darüber hinaus sind für die Erstellung keine besonderen Fähigkeiten erforderlich.

Notwendige Materialien

• Plastikflaschen. Wer ein solches Boot entwerfen möchte, braucht natürlich zunächst einmal große Menge Plastikflaschen. Hierfür eignen sich am besten Behälter mit einem Fassungsvermögen von mindestens 2 Litern. Je größer das Fassungsvermögen der Flaschen Sie wählen, desto weniger benötigen Sie und desto einfacher lässt sich das Boot zusammenbauen. Darüber hinaus ist ein Boot aus großen Flaschen zuverlässiger, robuster und langlebiger.
• Scotch. Zum Arbeiten benötigen Sie mehrere Rollen breites Klebeband.
• Schere bzw scharfes Messer. Scheren sollten so gewählt werden, dass man mit ihnen große und scharfe Plastikflaschen bequem schneiden kann.
• Dünner starker Draht.
• Dickes Sperrholz für Querstangen. Anstelle von Sperrholz eignen sich auch Holzbretter oder Lichtleiter.

Flaschenvorbereitung

Um den Flaschen die erforderliche Dichte und Steifigkeit zu verleihen, sollte jede von ihnen mit unter Druck stehender Luft aufgeblasen werden. Dies kann mit dem einfachen Prinzip der Temperaturdifferenz erfolgen.

1. Setzen offene Flaschen in den Gefrierschrank legen, sodass sie mit kalter Luft gefüllt sind.
2. Schrauben Sie dann die Deckel direkt im Gefrierschrank sehr fest zu.
3. Nehmen Sie nun die Flaschen heraus Gefrierschrank. Die darin befindliche Luft dehnt sich beim Erhitzen aus, wodurch die Flaschen die nötige Steifigkeit und Elastizität erhalten.

Vor der Übernahme des Bootes müssen alle Flaschen von Etiketten befreit und ggf. gewaschen werden.

Wie die Praxis zeigt, hält ein solches Boot recht lange und verliert nichts Auftriebseigenschaften. Aus Gründen der Zuverlässigkeit können Sie jedoch jeden Korken auf versiegelten Kleber legen, um sicherzustellen, dass die Flaschen während des Gebrauchs nicht drucklos werden.

Aus Flaschen „Holzscheite“ machen

1. Das Boot wird aus simulierten Baumstämmen zusammengebaut. Als Kupplung Zum Einsatz kommt der aus einer anderen Flasche ausgeschnittene Mittelteil, der über den Anschluss gezogen werden soll. Die Flaschen werden von unten an den Boden angeschlossen und der Vorsprung des Bodens einer Flasche muss in die Aussparung des Bodens der anderen Flasche eingeführt werden.
2. Anschließend sollten alle Fugen mehrfach mit breitem wasserfestem Klebeband umwickelt werden. Das Ergebnis ist eine Struktur aus zwei am Boden verbundenen Flaschen, auf denen sich auf beiden Seiten Hälse mit Stopfen befinden.
3. Nehmen Sie nun 2 Flaschen und schneiden Sie die oberen Teile davon ab. Leerzeichen ohne Oberteile Platzieren Sie sie so auf den Hälsen Ihres Designs, dass auf beiden Seiten Böden vorhanden sind. Wickeln Sie erneut jede Verbindung mit mehreren Lagen Klebeband um.
4. Auf diese Weise werden die restlichen Baumstämme für das Boot vorbereitet.

Schwimmkörper für ein Boot herstellen

Die vorbereiteten Stämme müssen in Schwimmkörpern befestigt werden. Ein Schwimmer sollte aus acht Stämmen bestehen. Nehmen Sie einen dünnen, starken Draht und befestigen Sie damit die Holzscheite aneinander.

Bootsmontage

Die Befestigung der Schwimmkörper erfolgt am besten mit Metallrohren oder Holzklötzen. Nachdem die Querstangen fertig sind, können Sie mit dem Anbringen des Bodens beginnen, der aus dickem Sperrholz, Kunststoff usw. bestehen kann Metallblech. Abhängig von den Vorlieben des Meisters und den verwendeten Materialien wird jedes Boot aus Plastikflaschen hergestellt Anderer Typ. Eines brauchen Sie Allgemeinzustand- Das Wasserfahrzeug muss zuverlässig, langlebig und wasserdicht sein.

Auf Wunsch kann dem fertigen Boot ein ästhetisches Aussehen verliehen werden, indem es mit wasserdichtem Material, Sperrholz oder Metallblechen abgedeckt wird.

So ein einfaches Fischerboot zum Selbermachen wird lange genug halten lange Zeit und wird für seinen Besitzer eine Quelle des Stolzes sein.

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