Maschinen für Dachdecker- und Isolierarbeiten. Anlage zur Herstellung von modifiziertem Bitumen und Bitumenmastix „upmbibm“

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Zentral in Fabriken hergestellte Mastixe werden dorthin transportiert Baustellen Asphaltverteiler oder in Thermoskannen. Asphaltverteiler (Abb. 36) - Güterwagen mit einem Tank mit einem Fassungsvermögen von 3...5 Tonnen – konzipiert für den Transport verschiedener Bindemittel mit Temperaturen bis 200°C zu Baustellen. Beim Transport von Bindemitteln über weite Strecken muss der Asphaltverteiler mit Heiz- und Mischeinrichtungen ausgestattet sein.

Reis. 36. Asphaltverteiler D-640:
1 - Ventil; 2 - Winde; 3 - Kraftgriff Drehmechanismus; 4 - Futterhülse

Mastix wird je nach Zustand wie folgt transportiert: in heißem Zustand geliefert – von Asphaltverteilern, in kaltem Zustand (sowohl in Behältern als auch in Stangen) – bei Lieferung ohne Behälter muss der Mastix sein vor Feuchtigkeit durch Niederschlag und Sonneneinstrahlung geschützt. Wenn der Mastix geliefert wird fertiges Formular(mit Spachtelmasse), dann müssen Asphaltverteiler mit Mischvorrichtungen ausgestattet sein. Von den Asphaltverteilern wird der Mastix in die SO-212-Maschine gepumpt.

Reis. 37.
1 - Pumpgruppe; 2 - Rührer; 3 - Hals; 4 - elektrische Ausrüstung; 5 - Tank mit Mastix; 6 - Metall-Riser

Die Maschine SO-212 (Abb. 37) zum Erhitzen, Mischen und Transportieren von Mastix auf das Dach funktioniert wie folgt. Tank 5 mit einem Fassungsvermögen von 2 m3 ist in zwei Kammern unterteilt. Der obere ist mit Mastix gefüllt, der durch ein flüssiges Kühlmittel im unteren Fach erhitzt wird. Die Temperatur des Mastix wird durch ein elektrisches Kontaktthermometer kontrolliert. Bevor der Mastix mittels Pumpe 1 auf das Dach gefördert wird, wird das Mastix-Rohrleitungssystem mit Dieselkraftstoff beheizt. Sämtliche Steuerungs-, Regelungs- und Verteilungsgeräte sind in Schalttafeln montiert. Maschinenproduktivität 6 m3/h. Mastixvorrat (vertikal) 50 m; Druck 1,5 MPa. Sie können heißen Mastix in einer Thermoskanne mit einem Fassungsvermögen von 1 m3 aufbewahren (Abb. 38).

Reis. 38. Thermoskanne für heiße Getränke Bitumenmastix Kapazität 1m3:
1 - Kessel; 2 - Rührantrieb; 3 - Rohr; 4 - Rührer; 5 - Aufnahmetank; 6 - Mastix-Ausgabehahn

Heißer Mastix wird in Kessel 1 gegossen. Um ein Absetzen des Füllstoffs zu verhindern, wird der Mastix mit Rührwerk 4 und Rührantrieb 2 periodisch gerührt. Wenn heißer Mastix über Hahn 6 benötigt wird, wird der Mastix in den Auffangbehälter 5 gegossen.

Die PKU-35M-Anlage dient zur Kaltmastixversorgung des Daches. Anlagen zur Aufnahme und Förderung von heißem Kitt auf das Dach dürfen nur von speziell geschulten Fachkräften bedient werden. An der Stelle, an der Mastix auf das Dach aufgetragen wird, sind Anweisungen zu Sicherheitsvorkehrungen und Brandschutzmaßnahmen angebracht. Hier werden auch ein Erste-Hilfe-Kasten mit Medikamenten und Verbandsmaterial sowie Feuerlöscher, eine Kiste mit trockenem Sand und Schaufeln aufbewahrt. Alle Metallelemente von Installationen zum Transport von Mastix müssen geerdet sein. Während des Betriebs sollte kein kaltes, nicht entwässertes Bitumen in den Thermoskessel gegeben werden, da dies zum Aufschäumen der gesamten Masse führt. Das Öffnen des Ladelukendeckels ist nur mit Hilfe eines Seils erforderlich, da heiße Dämpfe von erhitztem Bitumen oder Mastix zu Verbrennungen im Gesicht führen können. Lassen Sie einen brennenden Brenner oder eine brennende Düse nicht unbeaufsichtigt. Wenn sich Bitumen in einer Thermoskanne entzündet, müssen Sie sofort den Brenner ausschalten und den Deckel der Ladeluke fest verschließen. Bei der Abgabe von Bitumen aus einer Thermoskanne muss der Brenner oder die Düse gelöscht werden. Während des Betriebs von Pumpeinheiten dürfen weder Reparaturen an ihnen durchgeführt noch Teile der Rohrleitung angeschlossen oder getrennt werden. Am Ende der Schicht müssen der Zapfhahn für Bitumenmastix, die Ladeluke für die Thermoskanne, der Flaschenschrank, der Kerosintank und die Installationsklappen geschlossen und alle elektrischen Geräte vom Stromnetz getrennt werden.

Reis. 39. SO-122A Maschine zum Auftragen von Mastix:
1 - Rohrleitung; 2 - stehen; 3 - Pumpe; 4 - Panzer; 5 - Bedienfeld; 6 - Düse

Die Maschine SO-122A (Abb. 39) wird zum Auftragen von Bitumenmastix verwendet. Im Tank 4 gibt es zwei Kammern, in die 90 Liter Mastix und 8 Liter Dieselkraftstoff eingefüllt werden. Im Mastixfach sind drei Elektroheizungen installiert, um die Temperatur auf 70 bis 200 °C zu halten. Dieselkraftstoff wird durch Wärmeübertragung vom Mastix erhitzt und ist zum Heizen und Waschen von Pumpe 3, Rohrleitung 1, Angelrute bestimmt. An der Oberseite des Tanks befinden sich Einfüllstutzen, die mit Deckeln verschlossen sind. Am Boden des Tanks befinden sich zwei Rohre zum Sammeln von Dieselkraftstoff und Mastix. Die elektrische Ausrüstung der Maschine sorgt für Start und normale Arbeit Pumpe sowie Steuerung der Aufrechterhaltung der Prozesstemperatur des Mastix. Die Angelrute besteht aus einer Düse 6, einem Rohr und zwei Griffen. Das Sicherheitsventil sollte auf einen Druck von 0,8 MPa eingestellt sein. Derzeit wird mit der Produktion einer modernisierten SO-195A-Maschine mit einem Tankinhalt von 100 Litern und einer Produktivität von 1,05 m3/h begonnen. Um Bitumenmastix auf eine Höhe von mehr als 50 m zu pumpen, werden die Pumpeinheiten SO-224 und SO-225 verwendet. Die SO-225-Einheit ist Bestandteil Installation SO-212 und SO-224 - Installation SO-195A. Rohrleitungen dienen dem Transport von Bitumen und Mastix verschiedene Designs. Alle Bitumendrähte sind mit einer Wärmedämmung isoliert. Zum Auftragen von Mastix werden Düsen unterschiedlicher Bauart verwendet.

Eine Düse mit nicht verstellbarer Düse (Abb. 40, a) besteht aus einem Körper mit Anschluss 3, einem Luftkanalrohr 2, Düse 1, einem Luftventil 4 und Anschluss 5. Der durch die Schwerkraft in den Körper eindringende Mastix wird aufgebrochen Winzige Partikel werden durch einen Druckluftstrahl geblasen und aus der Düse in die Form einer länglichen, kegelförmigen Fackel geschleudert. Stellen Sie den Brenner mit einem Luftventil ein. Die Kompressordüse (Abb. 40, b) hat zwei gebogene Rohre 6 und eine Kammer 8, in die ein Mastix-Strahlteiler 7 eingebaut ist. Die Rohre 6 bilden am Austritt einen rechten Winkel. Serviert Druckluft Der Mastix strömt beim Auftreffen auf den Verteiler 7 durch beide Rohre 6 zum Ausgang und bildet mit Luft vermischt einen stabilen konischen Brenner.

Reis. 40. Einspritzdüsen :
a - mit nicht verstellbarer Düse; b - Kompressorraum; c - Mosorgtekhstroy; g - mit verstellbarer Düse; 1, 15 - Düse; 2 - Luftkanal; 3 - Körper mit Armatur; 4 - Luftventil; 5 - passend; 6 - Rohr; 7 - Mastix-Strahlteiler; 8 - Kamera; 9 - Trinkgeld; 10 - Spitzenplatte; 11 - Angelrute; 12 - Ventil; 13 - Kükenventil; 14 - Griff; 15 - verstellbare Düse

Die Angelrute 11 der Mosorgtekhstroy-Düse (Abb. 40, c) ist ein gebogenes Rohr von 1,85 m Länge, an dessen einem Ende sich ein Griff 14 und ein Stopfenventil 13 mit Absperrventil 12 befinden. Am zweiten Ende von Auf das Rohr ist eine Spitze (Düse) 9 aufgeschraubt, bei anderen Ausführungen ist das Austrittsloch in der Spitze als schmaler Schlitz ausgeführt. Halten Sie die Angelrute beim Auftragen von Mastix oder Emulsion so, dass die Düse nicht in der Nähe ist Arbeitsfläche in einem Abstand von 400...500 mm angebracht und der dadurch entstandene Brenner in einem Winkel von 45...60° auf den Sockel gerichtet. Eine Düse mit verstellbarer Düse 15 (Abb. 40, d) zum maschinellen Auftragen von BLK-, BK-Mastixen mit der PKU-35M-Installation wird mit einem Gerät ohne verwendet Rolldach. Es besteht aus einem Körper, einem Ring, einem Luftrohr, einer Kupplung, einem Mischkegel und einer Mischkammer, einem Gummi-O-Ring und einem Befestigungsstift. Die Düse ist mit den Material- und Luftschläuchen verbunden. Düsenkapazität 400 m2 pro Schicht und Stunde; Futterreichweite 1,5...2 m; Die Dicke der aufgetragenen Schicht beträgt 8...10 mm.

Spezifisches Gewicht Dachdeckerarbeiten Im Gesamtkomplex des Städtebaus beträgt die Arbeitsintensität etwa 14 %. Haupttypen Dacheindeckungen Derzeit gibt es Roll- und Nicht-Rolldächer (Mastix).

Technologischer Kreislauf Die Installation eines Rolldachs umfasst die Vorbereitung des Untergrunds, das Reinigen der gerollten Materialien von mineralischen Beizmitteln, das Anheben des an die Baustelle gelieferten Mastix auf das Dach, das Verkleben der gerollten Materialien und das Aufrollen.

Zur Vorbereitung des Untergrundes gehört das Entfernen von Staub, Wasser, Eis und Schnee sowie das Trocknen des Untergrundes. Staub wird mit Staubsaugern und mobilen Kompressoren entfernt, Wasser wird mit mobilen Vakuumpumpen und tragbaren Pumpen entfernt. Zum Trocknen des Sockels sowie zum Schmelzen von Eis und Schnee werden mobile Feuerlöschanlagen mit Kerosinbrennern und Rohren zur Leitung des Heißgasstroms eingesetzt; mobile Lufterhitzer zum Trocknen große Gebiete mit einem oder zwei Brennern, Radialventilator und ein Diffusor zum Heißmischen Gasgemisch mit kalter Luft; Gebläse mit elektr Heizelemente; mobile Anlagen mit Ventilator zum Trocknen von Böden unter Nutzung der kombinierten Wirkung von Infrarotstrahlung aus einer heißen Pfanne, heißen Gasen und Konvektionsaustausch. Rollenmaterialien werden vor dem Verlegen und Verkleben auf dem Untergrund von mineralischen Beizen gereinigt, indem die Platte zwischen Rollen gezogen wird, die sie mit einem Lösungsmittel benetzen mechanische Reinigung Platten mit einer oder zwei rotierenden runden Nylonbürsten.

Zum Pumpen von Bitumenmastixen mit Staub-, Faser- und Verbundfüllstoffen sowie zum Verkleben von Rollenmaterialien auf dem Dach werden Anhängeraggregate verwendet, bestehend aus einer Thermoskanne mit Elektroheizung, einem Mischer und einer Pumpe.

Stationen mit Mastixleitungen. Temperatur automatisch gesteuert und gewartet. Das Gerät befördert m3/h Mastix mit einem Druck von 1,5 MPa auf das Dach bis zu einer Höhe von 50 m. Zur Durchführung von Massendacharbeiten wird Bitumen über Asphaltverteiler, die mit Brennern zum Erhitzen des Mastix und einer Pumpe zum Befüllen des Tanks, Mischen und Ausbringen des Mastix ausgestattet sind, auf die Baustelle geliefert. Heißer Mastix vom Asphaltverteiler wird dem Dach zugeführt, wo ihr Sie richten die Aufkleber aus Rollenmaterialien auf die Oberfläche oder gießen sie in Thermoskannen, von denen sie sie über Zahnradpumpen durch eine Rohrleitung zur Baustelle pumpen. Um Bitumenmastixe direkt vor Ort herzustellen und an den Arbeitsplatz zu liefern, verwenden Sie Bitumenkessel(Abb. 12.2) Ausrüstung bestehend aus einem Tank 7 mit Deckel 4, einem Feuersystem 2, einem Versorgungssystem 6 und einer angetriebenen Zahnradpumpe 1

Reis. 12.24. Bitumenkessel.

Der Elektromotor ist auf einem einachsigen Anhänger montiert. 5. Bitumenkessel sind Objekte mit erhöhter Brandgefahr, weshalb sie mit Feuerlöschgeräten ausgestattet sind und während des Betriebs die Anforderungen strikt einhalten Brandschutz, allgemein und in der Betriebsanleitung des Gerätes vorgeschrieben. Das in den Tank geladene Bitumen (nicht mehr als 3/4 des Tankvolumens) wird durch Wärmeübertragung durch die Wände des Heizsystems geschmolzen, Brennkammer der mit Dieselkraftstoff betrieben wird. Um beim Kochen von Bitumen eine übermäßige Preisbildung zu vermeiden, muss der Füllstoff trocken sein.

Der Mastix wird über die Mastixleitung 5 bis zu einer Höhe von 50 m mit einem Druck von 1,5 MPa dem Dach zugeführt. Die Produktivität von Bitumenkesseln beträgt etwa 5 m3/h.

Bei der Verlegung von Dachpappe-Dachmaterial mit werkseitig aufgeschmolzener Mastixschicht werden die Rollen nach dem Ausrollen auf dem Dach mit Brennern auf eine Temperatur von 140 ... 160 °C erhitzt und gerollt spezielle Geräte auf Gummirädern. Zur Installation von rollfreien Dächern aus Mastixmaterialien auf Polymerbasis werden mobile Stationen eingesetzt, über die Mastixmaterialien entladen, verflüssigt, an die Baustelle geliefert und durch Sägen auf die Oberfläche aufgetragen werden. Die Produktivität der Station beträgt bis zu 800 m2/h, die vertikale Versorgungsreichweite beträgt bis zu 50 m und die horizontale Versorgungsreichweite beträgt bis zu 80 m.

IN Winterbedingungen Gerollte Teppiche werden, mit Ausnahme der Deckschicht, in der Regel mit Kaltkitt verklebt. Obere Schicht in der warmen Jahreszeit nach einer Voruntersuchung eingeklebt. Wenn Mastix mit Pumpe 7 über Rohrleitung 1 versorgt wird, muss diese isoliert werden. Die Mastixe werden in Thermokesseln erhitzt. Die maximale Temperatur von Mastix beträgt 180°C. Temperatur beim Auftragen heißer Mastix Die Temperatur sollte 160°C betragen, die Kälte 70°C.

Reis. 12.25 Anlage zur Versorgung der Beschichtung mit heißem Mastix:

1 - Rohrleitung; 2 - Klemme; 3 - Wetterfahne; 4 - Innenrohr;

5 - Rahmen; 6 - Rohr zur Versorgung mit Mastix aus einer Thermoskanne; 7 - Pumpe.

Reis. 12.26 Isolierte Container zur Materiallieferung:
a - isolierter Bunker für Asphaltbeton; b – Isolierbox für zwei Rollen Dachpappe; c – isolierte Schubkarre für Asphaltbeton; g – Abdeckung für Schubkarre und Trichter; 1 - Rahmen aus Holz 30 x 40 mm; 2 - Schlacke; 3 - Sperrholz.

Elektrisch Dachdeckermaschine Infrarotstrahlung (Abb. 12.27). Entwickelt für die feuerfreie Verklebung von gerollten Bitumen- und Bitumen-Polymer-Dach- und Abdichtungsmaterialien. Eine professionelle elektrische Dachdeckermaschine mit Infrarotstrahlung kann die Qualität und Lebensdauer des Dachteppichs erheblich steigern und verbraucht gleichzeitig kostengünstiger Strom als Brenner, die brennbares Gas oder flüssigen Brennstoff verwenden. Niedertemperatur-Fusionstechnologie Dachmaterial behält im Gegensatz dazu seine Eigenschaften

gebrauchte Gas- und Flüssigkeitsnahtgeräte. Bewirbt sich diese Technologie Durch das Verlegen von Dacheindeckungsmaterial wird die Arbeitsproduktivität erheblich gesteigert und es ist möglich, Dachdeckerarbeiten im Winter durchzuführen, ohne die Qualität des Daches zu beeinträchtigen! Auch ein hoher Brandschutz und eine hohe Umweltfreundlichkeit der durchgeführten Arbeiten sind gewährleistet. Effizienz:

Lebensdauer von Flachdachbahnen im Vergleich zu traditionelle Technologien erhöht sich um das 2-3-fache.

Die Arbeitsproduktivität steigt um 10-15 %.

Reis. 12.27Infrarot-Elektro-Dachdeckermaschine:

1 - zu klebendes Material; 2 - Seitenwände Maschinenkörper;

3 - Gehäusedeckel; 4 - Reflektorblock; 5 - Emitter;

8 - Bolzen zur Befestigung des Einstellsektors am Körper und zur Änderung des Strahlungsfokus; 9 - Sektor zum Ändern der Lenkradhöhe; 10 - Lenkradeinstellschraube; 11 - Lenkrad in Arbeitsposition; 12 - Befestigungsschraube des Lenkrads;

13 - Netzschalter der Maschine; 14 - feste Achse des Sektors;

15 - Balken zur Befestigung der Isolatoren der Strahler; 16 - Stütz-Rollwelle;

17 - Basis für geklebtes Material; 18 - eine Rolle Bitumenmastix, die beim Kleben des Materials entsteht; 19 - Emittenisolatoren;

20 - elektrischer Kontakt der Strahler; 21 - Elektrobusblock;

22 - Sicherheitsrolle; 23 - Infrarotstrahlung.

Mastix ist universell wasserabweisendes Material, weit verbreitet bei Bauarbeiten. Dieses Material ist ein Produkt des Umschmelzens von Bitumen und weist keine Nachteile von Bitumen wie Sprödigkeit bei Frost und übermäßige Fließfähigkeit bei extremer Hitze auf. Der Mastix hat eine ziemlich viskose Konsistenz, wodurch er vertikale Flächen es kann durchaus angewendet werden dünne Schicht. Mit der Zeit schwimmt diese Schicht nicht.

DIY Mastix

Um Mastix selbst herzustellen, benötigen Sie:

Stücke aus reinem Bitumen,
Füllstoffe,
Weichmacher.

Nehmen wir an, Sie möchten 10 Kilogramm zunehmen fertige Mischung. Dann nehmen Sie 8,5 kg reines Bitumen, 1 kg Füllstoff (Waldmoos oder Sägemehl, Torf, Mineralwolle, Gummikrümel, Asbest), 0,5 kg Weichmacher (Altöl). Es ist am besten, Mastix in speziellen Kesseln zu kochen, die mit dicken (mindestens 3 mm) Wänden und einem Deckel ausgestattet sind. Solche Wände ermöglichen eine gleichmäßige Wärmeverteilung, sodass das Bitumen nicht verbrennt.

Kochregeln

Der Kessel darf maximal zu 70 % ausgelastet sein. Andernfalls kann der Mastix auslaufen.
Der Kessel darf nicht direkt am Feuer, sondern entfernt davon auf einem Ständer installiert werden.
Am besten halten Sie die Kochtemperatur bei 190 °C. Mit mehr hohe Temperaturen Bitumen kann sich zersetzen.
Vermeiden Sie Temperaturschwankungen – am Ende erhalten Sie einen Mastix mit homogener Zusammensetzung. Woran erkennt man, dass die Temperatur zu hoch ist? Sehr einfach. Das erste Anzeichen einer Überhitzung ist das Auftreten gelbgrüner Blasen.

Kochvorgang

Bevor Sie mit dem Kochen beginnen, zerkleinern Sie große Bitumenstücke in kleinere Stücke und reinigen Sie sie von Schmutz und Sand.
Der gesamte Prozess des Bitumenschmelzens sollte sehr langsam, etwa drei Stunden, ablaufen.
Der Füllstoff muss zerkleinert, getrocknet und erhitzt werden.
Füllstoffe und Weichmacher sollten schrittweise eingeführt werden.
Die kochende Mischung muss regelmäßig umgerührt werden (mit einer Schaufel) und der Schaum daraus entfernt werden.
Nachdem der Schaum abgeklungen ist und die Oberfläche der Mischung völlig glatt ist, können Sie einen Weichmacher hinzufügen.
Anschließend alles noch einmal gründlich vermischen.
Das war’s – der Mastix ist fertig.

Verfallsdatum

Es empfiehlt sich, den Mastix unmittelbar vor der Verwendung abzukochen. Es kann nicht länger als 24 Stunden gelagert werden. Während der Anwendung muss der Mastix immer heiß sein (ca. 120 °C).

DIY-Grundierung

Es ist nicht ratsam, Mastix auf blanke Oberflächen aufzutragen. Den Oberflächen muss vorab eine gute Haftung verliehen werden, dazu werden sie von Schmutz befreit und grundiert. Grundierung wird sorgen hohes Niveau Festigkeit der aufgetragenen Mastixschicht.

Die Zusammensetzung der Grundierung ist einfach: eine Lösung aus Bitumen plus Benzin im Verhältnis eins zu drei.

Kochvorgang

Um die Grundierung vorzubereiten, müssen Sie heißes (ca. 70 °C) Bitumen in Benzin geben.
Bitumen wird in kleinen Portionen hinzugefügt und gemischt, bis es vollständig aufgelöst ist.
Um das Vorhandensein fester Einschlüsse zu vermeiden, kann der Primer durch ein feines Metallnetz gefiltert werden.

Anwendung

Die Grundierung muss in zwei Schichten (oder drei Schichten) aufgetragen werden. Warten Sie 10–15 Minuten, bevor Sie weitere Schichten auftragen. Anschließend werden die Flächen mit Mastix abgedeckt.

Mastix auf Bitumenbasis ist ein homogenes Material auf Basis von Polymeren, Bitumenbindemittel, Herbiziden, Antiseptikum und Füllstoff. Dies trägt dazu bei, dass die Substanz ihre Elastizität behält und Risse beim Trocknen vermieden werden.

Aufgrund seiner Zusammensetzung ist Mastix jedoch nicht geeignet teures Mittel, lange Zeit verliert seine Eigenschaften am Auto nicht und behält seine Integrität.

Behandlung des Unterbodens eines Autos mit Bitumenmastix

Bei der Verarbeitung mit der Maschine sind die notwendigen Eigenschaften der Mischung zu beachten:

hohe Haftung;
Verschleißfestigkeit;
Beständigkeit gegen mechanische Beschädigung;
zuverlässige Isolierung von Elektrolyten;
die Fähigkeit, in die kleinsten Poren der Farbe einzudringen;
mangelnde Löslichkeit in Wasser;
Schutz vor Korrosion.

Aufgrund der Erschwinglichkeit und Umweltfreundlichkeit der Komponenten wird bei Autoreparaturen eine Mischung auf Bitumenbasis verwendet. In der Regel wird es verarbeitet Radkästen, Kotflügel, Türen usw. Jetzt kennen Sie weitere Bauteile.

Beschichtung des Unterbodens eines Autos mit Bitumenmastix

Es ist beständig gegen:

Laugen und Säuren;
Temperaturänderungen;
Feuchtigkeit;
Frost;
Bakterien und Pilze.

Aufgrund seiner Konsistenz und Eigenschaften kann Mastix auch in Innenräumen aufgetragen werden schwer zugängliche Stellen, was es für Autos unverzichtbar macht. Allerdings zur Manifestation beste Qualitäten Diese Mischung muss richtig verwendet werden.

Sorten

Um auszuwählen, welche Mischung am besten für die Verwendung auf der Oberfläche eines Autos geeignet ist, sollten die Haupttypen berücksichtigt werden. Abhängig von den Zusatzstoffen, die die Konsistenz und Festigkeit beeinflussen, werden Mastixe mit dem Zusatz von:

Polyurethan oder Gummi. Solche Mischungen sind am haltbarsten, halten der Zugfestigkeit das 20-fache stand und haben keine Angst vor mechanischen Stößen;
Gummi. Einsatz bei Temperaturen von -40 bis +100 Grad. Sie erreichen ihre größte Stärke nach mehreren Tagen und trocknen bis zu einem Tag;
Öle. Einsatz bei Temperaturen von -50 bis +80 Grad ohne Bildung eines harten Films.

Gummi-Bitumen-Korrosionsschutzmastix

Je nach Zubereitungs- und Anwendungsmethode werden Mastixe unterschieden:

einkomponentig. Sie werden sofort nach dem Öffnen des Behälters verwendet, können jedoch nach Gebrauch nicht mehr aufbewahrt werden, da sie aushärten und für die weitere Verwendung unbrauchbar werden;
zweikomponentig. Bereiten Sie die Anwendung auf Autos vor, indem Sie es mit einem Verdickungsmittel verdünnen. Auf diese Weise können Sie die erforderliche Menge der Mischung verdünnen und den Rest beim nächsten Mal verwenden, da dies möglich ist langfristig Lagerung

Anwendungsfunktionen

Die Hauptschritte der Autooberflächenbehandlung in einem Autoservice sind:

sinken (unter hoher Druck und heißes Wasser);
Trocknen mit einem Heißluftgebläse;
Identifizierung von Mängeln an der Oberfläche des Fahrzeugs;
Anwendung Bitumenmischung Unter hohem Druck entsteht ein bis zu 60 Mikrometer dicker Film.

Um den Mastix selbst besser und effizienter auf das Auto auftragen zu können, benötigen Sie:

Rolle mit Pinsel und Spachtel;
Airless-Spritzgerät.

Auftragen von Bitumenmastix auf eine Autokarosserie

Vergessen Sie beim Auftragen des Mastix nicht das Waschen und Trocknen, auch zu Hause. Vor dem Auftragen ist es besser, die Fahrzeugoberfläche gründlich zu reinigen, um eine gute Haftung des Stoffes zu gewährleisten. Ein gutes Verhältnis von Produkt zu Wasser ist 1:1. Um einen zu verarbeiten Quadratmeter Auto verwenden Sie 200 bis 300 g der Mischung. Wenn Sie die Substanz auf das Auto auftragen, warten Sie, bis die vorherige Schicht getrocknet ist (die Zeitspanne liegt zwischen 2 und 4 Stunden – alles hängt von der Luftfeuchtigkeit und Temperatur der Garage ab).

Hersteller

Um die Frage zu beantworten: „Welche Automischung ist besser?“ Betrachten wir die wichtigsten Mastixhersteller:

CHAMÄLEON. Eine Mischung daraus Warenzeichen Es ist beständig gegen Laugen und Säuren, schrumpft nicht und ist ein hervorragendes Wärme-, Schall-, Wasser- und Korrosionsschutzmittel. Es wird in zwei Schichten auf das blanke Metall des Autos aufgetragen und mit Grundierung und Autolack überzogen. Das Material trocknet bis zu 6 Stunden und wird aus einer Entfernung von bis zu 30 cm aufgetragen und mit Testbenzin gereinigt;

Bitumenmastix Chamaleon

Sprint UNTERBODEN. Abhilfe für Italienischer Hersteller ist beständig gegen mechanische und chemische Einflüsse, legt eine sehr haltbare Schicht auf und wird als verwendet. Verkauft in 1-Liter-Gläsern. Optimale Temperatur zum Auftragen und Trocknen des Produkts - ca. +20 Grad;
Körper 930 . Das Produkt eines Herstellers aus Griechenland dient als Isolierung und verhindert Korrosion an der Karosserie. Die Beschichtung ist wasserdicht, resistent gegen mechanische Stöße, absorbiert Vibrationen perfekt und trocknet bis zu 6 Stunden Zimmertemperatur;

Bitumenmastix Körper 930

MasterWax AM110. Hergestellt in Russland. Danke an Triple Verteidigungsmechanismus ist das Meiste auf effektive Weise Schützen Sie das Auto vor Korrosion. Der Weichmacher in der Mischung ist ein thermoplastisches Elastomer, das der Beschichtung noch mehr Elastizität und Temperaturwechselbeständigkeit verleiht. Enthält mikronisierten Füllstoff.

Wenn Sie also Bitumenmastix für Ihr Auto verwenden möchten, wählen Sie eine zweikomponentige Zusammensetzung, die für die manuelle Anwendung geeignet ist. Was das Preis-Leistungs-Verhältnis betrifft, ist die Mischung für das Auto die beste der vorgestellten inländischer Hersteller MasterWax verfügt über einen hochwertigen Autoschutzmechanismus, der die Oberflächen vor Kratzern und Feuchtigkeitsansammlungen schützt, die zu Korrosion führen.

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Manuelle Maschinen für Bauarbeiten

Maschinen zum Arbeiten mit Bitumenmastix

Einheit zum Pumpen von Bitumenmastix SO-119A

(TU 22-4749-80) werden im industriellen und industriellen Bereich eingesetzt Bauingenieurwesen bei der Herstellung von Abdichtungs- und Dacharbeiten aus Rollenmaterialien. Zum Pumpen von Bitumenmastixen mit Staub, faserigen und kombinierten Füllstoffen. Klimaleistung Einheit V, Betriebsbedingungen Kategorie 1 gemäß GOST 15150-69, elektrische Ausrüstung UZ.

Aufbau der SO-119A-Einheit (Abb. 61). Die Einheit besteht aus Rahmen, Pumpe, Kupplung, Motor und elektrischer Ausrüstung. Der Rahmen dient zur Aufnahme der durch ein Gehäuse geschützten Pumpe und des Motors.

Eine Verdrängerpumpe besteht aus Antriebs- und Abtriebswellen, bei denen es sich um Stirnräder handelt, die einstückig mit der Welle hergestellt sind, Buchsen, einem Paar Zahnrädern und Abdeckungen, die aus dem Arbeitsbereich entfernt sind, einer Heizung, einem Temperaturrelais und einem Sicherheitsventil.

Reis. 1. Einheit zum Pumpen von Bitumenmastix SO-119A
1 - Pumpe; 2 – Gehäuse; 3 - Elektromotor; 4 - Schrank mit Vorschaltgeräten; 5-Kupplung; B-Rahmen

Wellendichtungen bestehen aus Asbestringen, Dichtungen und Buchsen. Die Dichtungen werden durch Federn gedrückt. Der seitliche Abstand zwischen Zahnrädern und Buchsen wird durch Anpressen der Buchsen an den Deckel mit Schrauben erreicht. Das Drehmoment wird vom Motor über eine Klauenkupplung auf die Pumpe übertragen.

Das Sicherheitsventil besteht aus einem Gehäuse, einem Ventil, einer Feder, einer Einstellschraube und einer Kappe. Das Heizungsgehäuse ist fest mit dem Pumpensockel verbunden.

Das Funktionsprinzip des Geräts. Die Pumpe wird über eine Klauenkupplung von einem Elektromotor angetrieben. Wenn sich ein Zahnradpaar dreht, wird ein Drehmoment auf das Arbeitszahnradpaar übertragen, bei dessen Drehung der die Zahnhöhlen füllende Mastix von der Saugzone in die Ausstoßzone übertragen wird. Die Arbeitszahnräder haben einen konstanten garantierten Spalt zwischen den Seitenflächen der Zähne, der der Größe der Schleifmitteleinschlüsse im Mastix entspricht, was die Haltbarkeit der Zahnräder erhöht. Das Sicherheitsventil wird mit einer Schraube eingestellt, die mit einer Kappe verschlossen wird. Das Sicherheitsventil wird vom Hersteller auf einen Druck von 0,8 MPa eingestellt und anschließend versiegelt.

Die Heizung dient zum Aufwärmen der Pumpe auf Betriebstemperatur.

Die elektrische Ausrüstung des Geräts versorgt den Stromkreis mit zwei Neutralleitern mit Spannung, von denen einer der Erdung der Anlage dient.

Die Spannungsversorgung des Geräts erfolgt über einen Schalter; gleichzeitig wird die Spannungsversorgung der Anlage durch eine mit voller Helligkeit aufleuchtende Glühbirne signalisiert.

Durch Drücken der Taste wird der Anlasser über das Zwischenrelais eingeschaltet, das mit seinem Leistungskontakt das Heizgerät mit dem Netzwerk verbindet.

Die Heiztemperatur der Pumpe wird durch ein Temperaturrelais gesteuert, das auf eingestellt wird Betriebstemperatur 100 °C. Wenn die Pumpe die eingestellte Temperatur erreicht, schaltet das Temperaturrelais die Heizung aus. Durch Drücken der Taste wird der Anlasser eingeschaltet, der mit seinen Kontakten den Pumpenantrieb mit dem Netzwerk verbindet. Durch Drücken einer anderen Taste werden Heizung und Pumpe ausgeschaltet.

IN Elektrischer Schaltplan Schutz vor Strömen ist gegeben Kurzschluss und vor Überlastung. Elektrische Geräte werden über einen Erdungsbolzen geerdet. Trennen Sie das Gerät mit einem Schalter vom Stromnetz.

Überprüfung der Gebrauchstauglichkeit und Vorbereitung des Gerätes für den Betrieb. Vor Inbetriebnahme des Gerätes muss der Betreiber die Gebrauchstauglichkeit durch äußere Inspektion auf Unfallschäden prüfen, die Zuverlässigkeit der Befestigung aller Komponenten prüfen, das Mastixrohrsystem an die Saug- und Drucköffnungen anschließen, das Gerät an das Netz anschließen, prüfen durch kurzes Einschalten den korrekten Anschluss der Motorphasen überprüfen. Die Drehrichtung ist auf dem Gerätedeckel angegeben.

Zur Vorbereitung des Gerätebetriebs gehört das Vorwärmen der Pumpe. Drücken Sie dazu die Taste „Heizung“ auf der Schaltschrank-Fernbedienung. Die Signalleuchte leuchtet mit halber Intensität. Nachdem das Licht mit voller Intensität aufleuchtet, wird der Elektromotor über die „Start“-Taste eingeschaltet.

Techniken und Verfahren zur Durchführung von Arbeiten. Nach dem Erhitzen des Mastix und dem Einschalten des Elektromotors beginnen die Arbeiten zum Pumpen von Bitumenmastix zur Baustelle für Abdichtungs- oder Dachdeckerarbeiten. Am Ende der Arbeiten wird der Mastix aus dem System abgelassen, die Pumpe mit Dieselkraftstoff gewaschen und das Gerät vom Netz getrennt.

Sicherheitsmaßnahmen beim Arbeiten mit dem SO-119A-Gerät. Nur Personen, die die Konstruktion und den Betrieb des Geräts studiert haben und eine Sicherheits- und Brandschutzschulung absolviert haben, dürfen das Gerät warten.

Der Einsatzort der Anlage muss mit Feuerlöschmitteln ausgestattet sein. Sie können mit der Arbeit am Gerät erst beginnen, nachdem Sie sich vergewissert haben, dass das Gerät funktionstüchtig und vollständig ist. Das Gerät muss gemäß geerdet werden bestehende Regeln zur elektrischen Sicherheit beim Arbeiten mit elektrischen Anlagen.

Bei der Installation und Demontage des Geräts dürfen Sie nur gebrauchsfähige Werkzeuge und Geräte verwenden.

Es ist verboten: das Gerät zu reparieren, zu reinigen und zu schmieren, ohne es vom Netz zu trennen; Lassen Sie das Gerät während des Betriebs unbeaufsichtigt. ohne Gehäuse arbeiten;
Arbeiten ohne Schutzmaske mit transparentem C40-Schirm gemäß TU 64-1-465-76E und ohne Segeltuchhandschuhe. Das Gerät muss von einem Bediener der 3. Klasse bedient werden.
Wartung und Schmierung der C0-119A-Einheit. Um das Gerät in gutem Zustand zu halten, sind folgende Wartungsarten festgelegt: täglich technischer Service und regelmäßige Wartung nach 100 Betriebsstunden.

Bei der Schichtwartung wird Folgendes durchgeführt:
- Inspektion der Einheit, Überprüfung des Befestigungszustands der Montageeinheiten;
Überprüfen, ob das Gerät geerdet ist;
- Überprüfung der Dichtheit der Verbindung zwischen Saug- und Druckleitung.

Bei der regelmäßigen Wartung wird Folgendes durchgeführt:
- eine Reihe von Arbeiten zur Schichtwartung;
- Überprüfung der Einstellung des Sicherheitsventils;
- Schmierarbeiten gemäß Schmierplan und Schmiertabelle durchführen.

Bei der Überprüfung des Befestigungszustandes von Baugruppen sollte darauf geachtet werden, dass sich die Schraubverbindungen nicht lösen.

Bei der Erdungsprüfung muss der Erdungsleiter am Rahmen verschraubt werden.

Bei der Überprüfung der Dichtheit der Verbindung zwischen Saug- und Druckleitung darf kein Mastix aus der Verbindung austreten.

Bei der Überprüfung der Einstellung des Sicherheitsventils ist darauf zu achten, dass das Ventil auf einen Druck von 0,8 MPa eingestellt ist.

Wellenlager und Zahnräder sollten nach 100 Betriebsstunden über einen Schmiernippel mit CIATIM-221-Schmiermittel geschmiert werden.

Vom Hersteller nicht empfohlene Schmierstoffe und Öle dürfen nur nach offizieller Bestätigung der Eignung durch den Hersteller verwendet werden. In der Tabelle In Abb. 37 zeigt die wichtigsten Störungen im Betrieb des Gerätes und Empfehlungen zu deren Beseitigung.

Die Maschine zum Auftragen von Bitumenmastix SO-122A (TU 4750-80) ist für die Aufnahme, Aufrechterhaltung einer bestimmten Temperatur und das Auftragen von Bitumenmastix bestimmt. Die Maschine wird zum Verlegen von Teppichen, zur Dampfabdichtung und Grundierung auf Flächen mit einem Gefälle von bis zu 15 % im Industrie- und Wohnungsbau bei Lufttemperaturen von -20 °C bis +40 °C und ohne Niederschlag eingesetzt.

Maschinenaufbau (Abb. 2). Das Fahrzeug SO-122A besteht aus einem Tank, einer Pumpengruppe, einem Fahrgestell, elektrischer Ausrüstung, einer Angelrute und einer Rohrleitung.

Der Panzer ist rechteckiger Behälter, das außen mit Asbestgewebe isoliert ist. Im Tank befinden sich zwei Fächer, in die 90 Liter Mastix und 8 Liter Dieselkraftstoff eingefüllt werden.

Im Mastixfach ist eine thermische elektrische Heizung TEN -5 installiert, um die Mastixtemperatur bei 50...200°C zu halten. Dieselkraftstoff wird durch die Wärmeübertragung vom Mastix erhitzt und dient zum Erhitzen und Spülen von Pumpe, Rohrleitung und Angelrute.

Oben am Tank befinden sich Einfüllstutzen, die mit Deckeln verschlossen sind. Am Boden des Tanks befinden sich zwei Rohre zum Sammeln von Dieselkraftstoff und Mastix, ein Zweiwegeventil zur Zufuhr von Dieselkraftstoff und ein Dreiwegeventil zur Zufuhr von Mastix- oder Dieselkraftstoff zum Saughohlraum der Pumpe. Vor dem Tank befinden sich 2 Stopfen zum Ablassen von Mastix- und Dieselkraftstoff.

Reis. 2. Maschine zum Auftragen von Bitumenmastix SO-122A
1 - Rad; 2 - Sicherheitskupplung; 3 - Schutzhülle; 4 - Rahmen; 5 - Gerät zum Heizen; 6 - Gerät zur Steuerung der Heiztemperatur; 7 - Sicherheitsventil; 8 - Zahnradpumpe; 9 - Rohr; 10, 12 - Einfüllstutzen; 11- Heizgeräte; 13 - Rohr; 14 - Panzer

Die Pumpengruppe dient zur Versorgung der Angelrute mit Mastix und besteht aus einer Zahnradpumpe mit eingebautem Sicherheitsventil, Sicherheitskupplung und Schutzabdeckung am Rahmen montiert.

Die Pumpe ist mit Vorrichtungen zum Heizen und zur Regelung der Heiztemperatur ausgestattet und arbeitet im Automatikmodus.

Das Sicherheitsventil ist auf einen Druck von 0,8 MPa eingestellt.

Das Fahrgestell besteht aus einem Rohrrahmen, zwei Rädern auf Reifen niedriger Druck, eine feste Halterung, die auch als Bremse dient. Das Fahrgestell ist für die Aufnahme von Montageeinheiten, das Bewegen der Maschine und das Anschlagen konzipiert.

Funktionsprinzip der SO-122A-Maschine. Nachdem der Mastix auf die eingestellte Temperatur erhitzt wurde, wird der Elektromotor der Pumpe eingeschaltet. Beim Betrieb der Zahnradpumpe wird der Mastix aus dem Tank angesaugt, unter Druck über eine Druckleitung der Angelrute zugeführt und von einer Zentrifugaldüse versprüht, wodurch Sie die Dicke der aufgetragenen Schicht einstellen können.

Technische Eigenschaften der Maschine

Überprüfung der Gebrauchstauglichkeit und Vorbereitung der Maschine für den Einsatz. Vor Inbetriebnahme der Maschine müssen folgende Arbeiten durchgeführt werden:
- produzieren Visuelle Inspektion der gesamten Maschine und Fehlerbehebung: Besondere Aufmerksamkeit Dabei wird auf den Zustand der Rohrleitung und die Position der Heizelemente im Tank geachtet. Heizelemente müssen mindestens 4 mm unterhalb der Oberkante des Mastix-Saugrohrs installiert werden;
- die Rohrleitungsstange an die Pumpe anschließen;
- Die Zufuhrventile für Dieselkraftstoff und Mastix schließen;
- Füllen Sie die Tankräume mit Dieselkraftstoff und Mastix.
- die Hälse mit Deckeln verschließen;
- Den Schaltschrank an die Stromquelle anschließen;
- die Heizung der Pumpe und ggf. die Heizung des Mastix einschalten;
- Nach dem Erhitzen der Pumpe auf eine Temperatur von 100 °C, die durch ein in die Pumpe eingebautes Temperaturrelais gesteuert wird, schließen Sie das Dieselkraftstoff-Zufuhrventil, stecken Sie eine Angelrute in den Hals des Dieselkraftstoffraums, schalten Sie die Pumpe ein und Dieselkraftstoff durch den Ring treiben (Dieselkraftstoffraum – Pumpe – Angelrute – Fach mit Dieselkraftstoff);
- Schalten Sie die Pumpe aus;
- Schließen Sie das Dieselkraftstoff-Zufuhrventil.

Techniken und Verfahren zur Durchführung von Arbeiten mit einer Maschine. Die Maschine wird von zwei Arbeitern bedient: Der Bediener bedient die Maschine und der Dachdecker bedient die Angelrute.

Die Maschine wird in folgender Reihenfolge in Betrieb genommen:
- Öffnen Sie das Mastix-Zufuhrventil, führen Sie die Angelrute in den Hals ein, um den Mastix zu füllen, schalten Sie die Pumpe ein und der Mastix wird um den Ring getrieben (Fach mit Mastix – Pumpe – Angelrute – Fach mit Mastix; Pumpe ausschalten). ;
- Die Düse der Angelrute ist auf den Bereich zum Auftragen des Mastix gerichtet.
- Schalten Sie die Pumpe ein, indem Sie den Schalthebel in die Position „Betrieb“ drehen.

Während des Betriebs der Maschine ist beim Einschalten der Mastixheizung darauf zu achten, dass die Heizelemente nicht freigelegt werden und dass der Mastix durch die Düse gleichmäßig aufgetragen wird.

Beim Stoppen während des Betriebs wird eine kurzzeitige (5-10 s) Umkehrung der Pumpe durchgeführt, um ein Erstarren des Mastixes in der Rohrleitung zu verhindern.

Nach Abschluss der Arbeiten ist es notwendig: den Mastix zu verwenden oder aus dem Tank abzulassen; Schließen Sie den Mastix-Zufuhrhahn. Öffnen Sie das Dund spülen Sie Pumpe, Rohrleitung und Angelrute.

Sicherheitsmaßnahmen beim Arbeiten mit der Maschine SO-122A. Zur Arbeit zugelassen sind Personen, die das 18. Lebensjahr vollendet haben, den Aufbau der Maschine studiert haben und eine Schulung in Maschinensicherheit und Brandschutz absolviert haben. Sie können mit der Arbeit mit der Maschine erst beginnen, nachdem Sie sich vergewissert haben, dass sie in einwandfreiem Zustand ist, die Rohrleitung in gutem Zustand ist und Komplett-Set Geräte, die den normalen Betrieb der Maschine gewährleisten.

Die Maschine muss vom Betreiber entsprechend den elektrischen Sicherheitsanforderungen geerdet werden. Der Arbeitsplatz muss mit Feuerlöscheinrichtungen ausgestattet sein.

Bei der Installation, Demontage, Einstellung und Reparatur der Maschine müssen Sie geeignete Werkzeuge und Geräte verwenden. Nach Abschluss der Arbeiten ist eine Inspektion der Rohrleitungen erforderlich. Werden Risse, Risse oder andere Mängel in den Rohrleitungen festgestellt, müssen diese ausgetauscht werden.
Während des Betriebs ist es verboten:
- Arbeiten an der Maschine, wenn die Heizelemente über dem Mastix-Ansaugrohr installiert sind;
- mit einer Rohrleitung arbeiten, die unter Nichteinhaltung der Anforderungen an die Abdichtung der Muffe hergestellt wurde;
- die Maschine reparieren, reinigen und schmieren, wenn sie nicht vom Netz getrennt ist;
- ohne Schutzbrille und Handschuhe arbeiten;
- Lassen Sie die Maschine während des Betriebs unbeaufsichtigt;
- Lassen Sie das Auto an lange Zeit ohne vorher den Mastix aus dem Tank abzulassen.

Nach 20 Arbeitsstunden mit heißem Kitt oder nach 40 Arbeitsstunden mit kaltem Kitt ist ein Austausch der Rohrleitung erforderlich.

Wartung und Schmierung der SO-122A-Maschine. Um die Maschine in gutem Zustand zu halten, sind folgende Wartungsarten festgelegt: Schichtwartung und periodische Wartung nach 100 Betriebsstunden. Wartung die Maschine ist nach 600 Betriebsstunden fertig, große Renovierung- nach 800 Betriebsstunden.

- Inspektion der Maschine und Überprüfung ihrer Vollständigkeit;
- Inspektion der Rohrleitung, um unzulässige Brüche, lokale Schwellungen und Austritt von Mastix an der Oberfläche und an den Verbindungsstellen festzustellen;
- Reinigen der Maschinenkomponenten von Schmutz, ausgehärtetem Mastix und Staub mit einem Schaber und in Dieselkraftstoff getränkten Lappen;
- Überprüfung der Anzugssicherheit Gewindeverbindungen und ziehen Sie sie ganz fest.

Führen Sie während der regelmäßigen Wartung Folgendes durch:
- Schichtwartungsarbeiten;
- Überprüfung der Funktionsfähigkeit von Heizgeräten, die über funktionsfähige Kontakte und einen Isolationswiderstand von mindestens 0,5 MOhm verfügen müssen;
- Überprüfung des Zustands elektrischer Geräte, der Gebrauchstauglichkeit der Geräte, der Zuverlässigkeit der Verbindung und des Isolationswiderstands mit einem Megger;
- Überprüfen Sie den Zustand der Pumpe, um Leckagen zu vermeiden Entwässerungslöcher und unter der Dichtung des Sicherheitsventils;
- Schmierung der Stützradlager mit US-2-Fett (Pressfett) gemäß GOST 1033-79 bei Temperaturen bis 50 °C, Pumpenlager, Zahnräder mit CIATIM-221-Fett bei Temperaturen bis 50 °C.

Die Lager des Elektromotors werden gemäß seinem Pass geschmiert.

Die Maschine zum Erhitzen, Mischen und Transportieren von Mastix auf das Dach SO-100A (TU 22-4751-80) ist zum Erhitzen, Mischen und Transportieren von heißem Bitumenmastix auf das Dach bestimmt, der zentral vorbereitet und mit Bitumen-LKWs zur Baustelle geliefert wird. Die Klimamodifikation der Maschine ist V, Kategorie der Betriebsbedingungen gemäß GOST 15150-69.

Maschinenaufbau (Abb. 3). Bei der Maschine handelt es sich um einen Container mit doppeltem Boden, einem auf einem Rahmen montierten Mischer sowie einer Pumpeinheit, elektrischen Geräten und einem auf dem Anhängerfahrgestell montierten Bedienfeld.

Der Behälter ist ein quadratischer, wärmeisolierter, geschweißter Tank, der aus zwei Kammern besteht; im Raum der unteren Kammer sind elektrische Rohrheizkörper (TEH) installiert. Im oberen Fach des Behälters befinden sich: ein Deckel, ein Filter zur regelmäßigen Reinigung des Saugrohrs, zwei Sensoren zur Überwachung der Temperatur des Mastix. An den Seiten des Behälters befinden sich Nischen zum Einbau von Heizelementen, die von außen mit Deckeln verschlossen werden. Am vorderen Ende des Behälters befindet sich ein Sensor zur Überwachung der Temperatur des Kühlmittels und am hinteren Ende befinden sich Rohre für die Ansaugung und Umwälzung des Mastix. Eines der Rohre dient zum Ablassen oder Sammeln von Mastix. Die Rohrleitung wird am Flansch befestigt.

Die Pumpeneinheit ist auf einer Platte montiert und besteht aus Zahnradpumpe, Motor und Klauenkupplung.

Der Rahmen ist eine geschweißte Struktur, an deren Seiten sich Halterungen zur Befestigung von Rohrleitungsabschnitten in der Transportstellung sowie Kästen zum Platzieren von Gehäusen und Werkzeugen, Kabeln und Bögen, Klemmen, Gestellen und zusätzlichen Rohrleitungsabschnitten befinden.

Die Abdeckung ist ein Rahmen aus Schweißkonstruktion, auf dem sich eine Ladeluke, ein Anschluss für eine Füllstandsanzeige, ein Filter und ein Mischerantrieb befinden, abgedeckt mit einem Gehäuse.

Der Mischerantrieb besteht aus Schneckengetriebeüber einen Riementrieb mit dem Motor verbunden.

Die Maschine ist an ein Drehstromnetz angeschlossen elektrisches Netzwerk Wechselstrom Spannung 380 V, Frequenz 50 Hz mit Neutralleiter (Arbeits-) und Schutzleiter (Erdung) zur Steuerung der Arbeitsteile. Der Steuerkreis der Maschine wird über einen Trenntransformator (Abwärtstransformator) mit einer Spannung von 220 V und einer Frequenz von 50 Hz versorgt. Der Signalkreis wird über einen Transformator mit einer Spannung von 24 V und einer Frequenz von 50 Hz versorgt.

Elektrische Heizgeräte werden mit einer Spannung von 220 V und einer Frequenz von 50 Hz betrieben, die durch den Anschluss der Heizgeräte an die Phasendrähte und den Neutralleiter (Arbeitsdraht) erreicht wird.

Die Rohrleitung wird mit einer Spannung von 12 oder 24 V betrieben, die von einem speziellen Transformator stammt, bei dem die Verbindung der Wicklungen auf der Unterseite in einem „Dreieck“ oder „Stern“ erfolgt und die Rohrleitung mit einem Draht verbunden ist einen Querschnitt von mindestens 95 mm2.

Das Funktionsprinzip der Maschine. Die Spannungsversorgung der Anlage erfolgt über den Eingang automatischer Schalter. Der Knopf schaltet die Ölheizungen ein. In diesem Fall erfolgt die „Standby-Erwärmung“ des Mastix mithilfe von Heizgeräten. Die Heizungen werden durch Thermometer ausgeschaltet, die die Temperatur des Kühlmittels und des Mastix kontrollieren. Die Thermometer werden vor Arbeitsbeginn konfiguriert.

Schalten Sie die Heizung der Rohrleitung und der Pumpe mit der Taste ein. Die Rohrleitungstemperatur wird nicht kontrolliert. Die Pumpentemperatur wird durch ein Temperaturrelais gesteuert, das so eingestellt werden muss, dass es die Heizungen ausschaltet, wenn die Temperatur 120 °C erreicht. Die Pumpe und der Mixer können erst eingeschaltet werden, wenn der Mastix vorhanden ist Mindesttemperatur auf dem Thermometer installiert.

Der Mixer und die Pumpe werden über Tasten eingeschaltet. Gleichzeitig kann der Betrieb der Pumpe über eine tragbare Tasterstation vom Dach aus gesteuert werden. Um die Heizung des Mischers und der Pumpe auszuschalten, gibt es „Stopp“-Tasten. Für Notstopps gibt es auf dem Bedienfeld eine Taste „Generalstopp“.

Für die Produktion Inbetriebnahmearbeiten Für Mischer und Pumpe stellt der Stromkreis einen „Einstellmodus“ zur Verfügung.

Auf dem Bedienfeld installierte Amperemeter zeigen die Last nach Phase an, wenn die Heizungen eingeschaltet sind, und ermöglichen die Bestimmung der Integrität der Heizungen.

Wenn die Länge des Zwischenphasenteils der Rohrleitung weniger als 15 m beträgt, sollte die Versorgungsspannung 12 V betragen, und wenn die Länge mehr als 15 m beträgt, sollte sie 24 V betragen. Um die Spannung umzuschalten, muss sie entfernt werden Setzen Sie die Kappen an der Seite der Niederspannungswicklungsanschlüsse auf und stellen Sie die Sternbrücke auf die erforderliche Spannung. Die Maschine muss vor dem Betrieb geerdet werden; Führen Sie die tägliche Wartung der Maschine durch. Stellen Sie die Position der Steuerventile entsprechend der Betriebsart „Stopp“ auf dem Schild ein. Schließen Sie das Netzkabel an die Stromleitung an. Füllen Sie das Auto mit Mastix.

Demontieren Sie die Rohrleitung in umgekehrter Reihenfolge.

Techniken und Verfahren zur Durchführung von Arbeiten. Um den Mastix zu erhitzen, schalten Sie die Einführungsmaschine ein. Stellen Sie den Schlüssel auf dem Bedienfeld des Bedienfelds auf die Position, in der der Steuerkreis mit Spannung versorgt wird. Die Signalleuchte sollte aufleuchten.

Die maximale Temperatur zur Erwärmung des Kühlmittels wird am Thermometer auf 260 °C eingestellt. An den übrigen Thermometern wird die Mindesttemperatur des Mastixes eingestellt, bei der der Mischer eingeschaltet werden darf, und die Höchsttemperatur des Mastixes. Der Schalter ist auf den Modus „Betrieb“ eingestellt. Die Erwärmung des Mastixes schaltet sich ein, was durch eine Signalleuchte angezeigt wird.

Bei Erreichen maximale Temperatur Mastix stellt den Schalter auf den Standby-Heizmodus und die Signalleuchte leuchtet auf.

Schalten Sie 30 Minuten vor dem Transport des Mastix die Heizung von Rohrleitung, Pumpe und Mischer ein. Gleichzeitig signalisiert die Signalleuchte, dass sich Pumpe und Rohrleitung aufwärmen.

Um den Mastix auf das Dach zu transportieren, werden die Zapfhähne laut Schild auf die Betriebsart „Zufuhr“ gestellt. Drücken Sie auf der Fernbedienung die Starttaste der Pumpe.

Um den Transport des Mastix zum Dach zu stoppen, drücken Sie die „Stop“-Taste auf der Fernbedienung oder auf dem Bedienfeld. Die Zapfhähne sind auf den Modus „Umluft“ eingestellt. Um die Maschine im Notfall anzuhalten, befindet sich auf dem Bedienfeld eine „Stopp“-Taste.

Im Mastix-Rezirkulationsmodus werden die Zapfhähne entsprechend dem Schild auf dem Bedienfeld auf die Betriebsmodusposition „Rezirkulation“ eingestellt. Drücken Sie die Pumpenstarttaste auf dem Bedienfeld. Um die Umwälzung zu stoppen, drücken Sie die Pumpenstopptaste auf dem Bedienfeld.

Stellen Sie den Betriebsmodus der Maschine zum Ablassen von erhitztem Mastix aus dem Behälter ein und stellen Sie die Position der Hähne auf den Modus „Stopp“. Co Abflussrohr Entfernen Sie den Sicherheitsflansch. Die Hähne sind laut Schild auf die Betriebsart „Ablassen“ eingestellt. Nachdem der Mastix nicht mehr abfließt, werden die Hähne auf die Betriebsmodusposition „Stopp“ gestellt. Der Sicherheitsflansch wird am Abflussrohr befestigt.

Nach Betriebsende der Maschine werden die Zapfhähne auf die Betriebsart „Stopp“ gestellt. Drücken Sie auf dem Bedienfeld die allgemeine Stopptaste der Maschine. Das Bedienfeld wird geschlossen und die Eingabemaschine ausgeschaltet.

Die Dichtung der Hähne wird durch eine Stopfbuchspackung APS-6 gemäß GOST 5152-84 ersetzt. Nach Abschluss der Arbeiten Pumpsystem mit Dieselkraftstoff gewaschen.

Sicherheitsmaßnahmen beim Arbeiten mit der SO-100A-Maschine. Fahrer mindestens der 4. Kategorie dürfen mit der Maschine SO-100A arbeiten, nachdem sie deren Aufbau und Betriebsabläufe studiert und eine Sicherheitsschulung absolviert haben.

Der Maschinenkörper muss über den vierten Leiter des Netzkabels geerdet werden.
Beim Betrieb der Maschine ist Folgendes verboten:
- Arbeiten an der Maschine ohne Erdung;
- Demontieren Sie die Maschine, ohne das Kabel von der Stromversorgung zu trennen.
Lassen Sie das eingeschaltete Auto unbeaufsichtigt.
- heiße Mastixe über 220 °C, kalte über 100 °C erhitzen;
- Installation der Rohrleitung ohne Verwendung von Hebemechanismen;
- Austausch der Klemmen zur Befestigung der Rohrleitung durch andere verfügbare Mittel;
- Betrieb der Maschine ohne Rohrleitungsschutzabdeckungen;
- Anwesenheit unbefugter Personen im Umkreis von 8 m während der Rohrleitungsinstallation und des Transports von Mastix auf das Dach ohne Anwesenheit einer primären Feuerlöschausrüstung (Feuerlöscher);
- Öffnen Sie die Abdeckungen der Heizelemente, wenn die Kühlmitteltemperatur über 60 °C liegt;
- Betreiben Sie die Maschine mit entferntem Stopfen der Mastix-Ablasskartusche.

Wartung und Schmierung der SO-100A-Maschine. Um die Maschine in voller Einsatzbereitschaft zu halten, sind folgende Wartungsarten festgelegt: Schichtwartung und periodische Wartung. Die Maschine wird von einem Mechaniker der 3. Kategorie gewartet.

Die Schichtwartung umfasst:
- Besichtigung des Fahrzeugs zur Feststellung des Vollständigkeitsgrades gemäß Fahrzeugpass;
- Überprüfung der Befestigung der Rohrleitung, Versorgungsanschlüsse
- Kabel an der Rohrleitung und am Transformator; es muss sichergestellt werden, dass die Schraubverbindungen fest angezogen sind;
- erforderliche Temperaturkontrolle;
Reinigen der Maschine und ihrer Komponenten von Schmutz, verhärtetem Mastix und Staub.

Die regelmäßige Wartung umfasst:
- Durchführung von Schichtwartungsarbeiten;
- Überprüfung des festen Sitzes der Gewindeverbindungen der Rohrleitung, der Pumpe und der Heizungen; gleichzeitig werden die Funktionsfähigkeit der Heizgeräte sowie die Funktionsfähigkeit und Zuverlässigkeit ihrer Kontakte überprüft;
- Überprüfung des Isolationswiderstands mit einem Megaohmmeter; der Isolationswiderstand muss mindestens 0,5 MOhm betragen;
- Überprüfung der Gebrauchstauglichkeit und Zuverlässigkeit elektrischer Geräte;
Überprüfen Sie den Zustand der Pumpe und stellen Sie sicher, dass unter der Dichtung des Sicherheitsventils keine Lecks vorhanden sind.
- Schmierarbeiten.

Wellen- und Getriebelager werden über Schmiernippel mit CIATIM-221-Schmiermittel geschmiert.