Comment fabriquer un nettoyeur haute pression de vos propres mains. Des lave-autos en libre-service comme idée commerciale. Détails sur le coût d'ouverture d'un lave-auto en libre-service

Quand le lavage des voitures se fait de manière professionnelle, à l'aide de machines haute pression, ils n’épargnent pas l’eau, surtout si elle est bien agencée système de purification d'eau pour lave-auto.

Pourquoi avez-vous besoin d’un système de purification d’eau pour un lave-auto ?

Laver les voitures, c'est joli entreprise rentable, cependant, nécessitant un grand nombre de documents signés par diverses autorités. Entre autres choses, vous devez avoir la permission de ce type activités de la ville SES, qui ne seront pas assurées sans la présence d'installations de traitement spéciales. Quelqu'un peut se demander : pourquoi est-il nécessaire de traiter les eaux usées des lave-autos s'il suffit de raccorder l'égout à l'égout de la ville ? Mais n'oubliez pas qu'une variété de produits chimiques sont utilisés, qui se précipitent dans les égouts avec les produits pétroliers et les huiles moteur (notamment lors du nettoyage du moteur).

Il est tout à fait logique que, afin d'éviter que des substances susceptibles de détériorer l'environnement en cas de fuite dans le sol ne pénètrent dans le réseau d'égouts, le SES exige qu'un système de purification de l'eau soit installé pour un lave-auto. Cependant, un équipement coûteux peut apporter des avantages significatifs. Après tout, on sait qu'un appareil à haute pression utilisé pour laver une voiture consomme environ 1 200 litres d'eau par heure. Autrement dit, si vous lavez une voiture en 10 minutes, cela prendra 200 litres, que vous devrez payer au compteur de l'organisation compétente.

Les stations d'épuration peuvent être fermées en boucle, permettant aux eaux usées d'être utilisées après avoir traversé une série de filtres et de bassins de décantation. Nous verrons plus tard comment cela fonctionne en détail, mais nous parlons maintenant d'économie espèces. Après eaux usées sera adopté cycle complet Lors du nettoyage, environ 10 % du liquide est perdu avec les substances filtrées et décantées au fond des décanteurs. L'eau restante, après avoir compensé les pertes, peut être réutilisée, ce qui signifie que vous n'aurez à payer que les 10 % ajoutés par les communications urbaines.

Quels types de systèmes de recyclage des eaux de lavage de voiture existe-t-il ?

La version la plus simple de la station d'épuration est basée sur mécaniquement piéger les substances étrangères. En fait, il s'agit de tout un système de toutes sortes de dessableurs reliés à des décanteurs. En d’autres termes, il s’agit presque d’une fosse septique domestique, mais avec une plus grande productivité. Un autre système de recyclage des eaux de lavage de voiture est basé sur une filtration séquentielle, jusqu'à l'absorption des plus petites particules. Utiliser uniquement lorsque le drain est légèrement sale.

Une autre option, assez répandue, est la purification de l’eau à l’aide de réactifs suivie d’une filtration. Dans ce cas, il est plus correct de le réutiliser et d'éliminer les déchets restant après le traitement des eaux usées. Et enfin, la méthode de flottation, c'est-à-dire la séparation des particules étrangères contenues dans l'eau selon la taille et l'origine des fractions en passant par des systèmes électrohydrodynamiques spéciaux sous pression.

La flottation s'accompagne d'une saturation du liquide en air, entraînant la formation de bulles auxquelles se « collent » des particules étrangères.

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Comment purifier l’eau dans un lave-auto ?

Chaque jour, dans n'importe quelle station de lavage de voiture, les voitures se retrouvent avec des dizaines de kilogrammes de sable et d'argile mélangés à des produits pétroliers et à du pétrole. Tout est emporté un grand nombre de l'eau à laquelle est mélangé le nécessaire au nettoyage. L'élimination des substances étrangères de l'eau peut être effectuée de diverses manières, nous en avons parlé plus haut. Voyons maintenant comment se déroule la purification classique de l’eau dans un lave-auto. Sans décanteurs, aucun système de filtration ne peut traiter d'abondantes fractions étrangères. usines de traitement des eaux usées sont constitués pour la plupart de réservoirs de stockage.

Aujourd'hui, vous n'avez plus besoin d'énergie et de temps pour lutter contre la saleté et la poussière séchées qui se sont encrassées dans les coins isolés, car de nouveaux modèles apparaissent chaque année sur le marché. nettoyeurs haute pression. Ces appareils sont utilisés pour laver les fenêtres, les voitures, les murs et les portes des maisons, les barbecues et autres objets difficiles à nettoyer avec un chiffon ou une brosse. Forte pression l'eau s'acquitte de cette tâche beaucoup plus efficacement et permet d'économiser de l'argent consacré au lavage de la voiture dans un centre de service ; la consommation d'eau est également minime ; Par conséquent, avoir un tel évier dans votre arsenal est utile pour tout le monde.

Les entreprises leaders dans la production de nettoyeurs haute pression sont les sociétés allemandes Bosch, Karcher (d'où le deuxième nom du lave-linge - Karcher) et Elitech. Prix moyen Ces éviers sur le marché commencent à 10 000 roubles. Les lave-autos bon marché ne peuvent pas être utilisés pour plus d'une voiture par jour, et les capacités de la plupart modèles chers limité à sept voitures.

Appareil de lavage

Le composant principal de l'évier (ou Karcher) est le moteur, qui crée la pression d'eau nécessaire. Une pompe ou un moteur fera l'affaire (vous n'avez pas besoin d'en acheter un nouveau, prenez-en un qui fonctionne dans une vieille voiture), le moteur est intégré au corps de l'évier et doit être connecté à une source d'alimentation pour le corps. de l'évier (corps), choisissez matériau résistant, en plastique épais ou en métal. Même si vous achetez un boîtier résistant à l'usure, il est préférable de ne pas utiliser l'évier pendant plus de trois heures d'affilée. Cela mettra bientôt la laveuse hors service.
Des accessoires de tuyaux sont disponibles pour faciliter le processus de nettoyage - brosses de différentes duretés, rouleaux souples, pulvérisateurs standards. Si vous achetez quelques accessoires, vous pouvez étendre les fonctions de votre évier en l'utilisant comme vadrouille automatique ou nettoyeur vapeur (vous devez équiper l'évier d'un radiateur).

Pression interne

Plus la pression à l'intérieur du boîtier est élevée, plus le jet d'eau jaillissant du tuyau est fort, ce qui signifie que la saleté s'enlève plus facilement. Réglez la pression avec précaution, car l'eau peut simplement briser une pièce fragile de la voiture ou une vitre et laisser des bosses. Les constructeurs fixent la pression entre 150 et 170 bars, mais 100 bars suffisent pour nettoyer la voiture.
Si la contamination ne peut pas être nettoyée avec un jet d'eau, achetez une buse spéciale pour le tuyau, un turbo cutter. Cela aidera à laver les pneus, les roues et à éliminer la saleté accumulée dans les fissures. Vous pouvez utiliser le mini-wash aussi bien à l’extérieur qu’à l’intérieur de la voiture. Si vous utilisez un turbocutter, vous aurez besoin d’une pression de 160 bars.

Pompe électrique

Avant d'acheter et d'utiliser une pompe lors de la conception d'un évier, lisez comment choisir le bon appareil.
Le matériau de la pompe détermine sa résistance à l'usure. Une mauvaise option est une pompe en plastique ; elle tombera bientôt en panne si vous l'utilisez pendant plus de 20 minutes d'affilée. Les pompes coûteuses mais fiables sont en laiton car elles ne se corrodent pas. Ces pompes sont rarement trouvées dans les lave-autos commerciaux.

Comment utiliser le mini-wash

Se laver a fonctionné correctement, suivez ces recommandations.

Assurez-vous de vérifier le fonctionnement de la laveuse avant de commencer à l'utiliser, cela vous fera gagner du temps et votre santé.
Nettoyez et changez le filtre installé dans le lave-auto après chaque utilisation.
Si la laveuse utilise de l’électricité pour fonctionner et que la source est instable, munissez-la d’une batterie.
Ne laissez pas les enfants utiliser l'évier.
Si des réparations sont nécessaires, n'hésitez pas à les effectuer. Remplacez les composants endommagés de l’évier.
Mettez à jour les joints de l'appareil.
Protégez votre évier des changements de température.

Comment fabriquer soi-même un Karcher

Bien que les lave-autos soient largement utilisés, leur prix est élevé. Donc, si vous voulez faire l'évier vous-même, vous sera nécessaire:

boîte;
tuyau d'irrigation avec pistolet;
pompe;
union;
couvercle du bidon ;
champignon de roue tubeless;
joint en caoutchouc;
couplage.

Ce sont les composants du futur lave-auto. Des matériaux qui sera utile pendant le processus de fabrication :

percer;
scellant.

Première étape. Sélection de composants.

Le volume requis du bidon dépend de vous et des usages pour lesquels vous utiliserez la laveuse : pour voiture de tourisme Un bidon de cinq litres suffira. Les conducteurs transportent un lave-auto dans leurs bagages, alors choisissez une carrosserie en fonction à la fois du volume et des dimensions.
Le tuyau d'irrigation doit être solide et flexible et ne doit pas être tordu ou cassé. Les tuyaux avec tresse en nylon sont considérés comme durables. Un tuyau composé de plusieurs couches est plus fiable. Ne lésinez pas sur ce composant. La seule exigence pour le pistolet est qu’il adhère fermement au tuyau.

La pompe peut être actionnée au pied ou automatique. Grande puissance Nous n’aurons pas besoin de cette pompe, alors n’en achetez pas une chère. Utiliser pompe automatique beaucoup plus pratique qu'une pompe à pied, car vous n'avez pas besoin de traîner constamment la pompe d'un endroit à l'autre et de faire un travail inutile sur les jambes. Cependant, le coût de la pompe joue un rôle déterminant : une pompe automatique est trois fois plus chère.
Choisissez le raccord et l'accouplement à votre discrétion, l'essentiel est qu'ils soient en contact étroit les uns avec les autres. Il est préférable d'acheter à la fois le raccord et l'accouplement dans le même matériau (plastique ou métal).

Deuxième étape. Préparation du bidon.

Percez un trou dans la cartouche de la bonne taille pour votre couplage. Insérez dans ce trou couplage avec un raccord vissé. Fixez la structure avec du mastic afin que le couplage ne sorte pas pendant le fonctionnement et que la pression requise soit maintenue dans le bidon.

Troisième étape. Assemblage du couvercle.

Le couvercle doit être solide, solide et adapté au bidon. Pour empêcher l'air de s'échapper du bidon, fixez un joint en caoutchouc au bas du couvercle. Faites ensuite un trou dedans et insérez-y le champignon du pneu tubeless.

Quatrième étape. Assemblage de la structure. Fonctionnalités supplémentaires.

Vissez fermement le couvercle sur le bidon, connectez le cordon de la pompe au champignon, fixez le bord libre du tuyau au trou pratiqué dans le bidon à l'aide d'un raccord. Évier fait maison prêt. Le principe de fonctionnement d'une telle laveuse est simple : à l'aide d'une pompe, de l'air est pompé dans un bidon d'eau (le bidon n'est pas rempli à ras bord d'eau). Créez une pression jusqu'à 0,3 bar ou plus si votre cartouche peut la supporter. Sous l'influence de la pression, l'eau s'écoule du pistolet lorsque vous appuyez sur la poignée.
Si vous comptez utiliser l'évier pendant la saison froide, équipez votre évier d'un brûleur spécial pour chauffer l'eau. À ces fins, vous aurez besoin d'un bidon plus grand ; il perdra sa mobilité, mais avec l'aide eau chaude La voiture est nettoyée de la saleté très séchée.

Prévoyez une source d’alimentation pour la laveuse. Si la laveuse fonctionne au carburant (essence ou diesel), son déplacement ne posera aucun problème. Planification laveuse électrique, prenez soin d’une source d’électricité fonctionnelle et accessible. Dans ce cas, il est peu probable que vous puissiez transporter librement l'évier d'un endroit à l'autre, mais vous n'aurez pas à dépenser d'argent en carburant coûteux.
Décidez à l’avance de l’usage que vous ferez de l’évier. Si vous souhaitez nettoyer les vitres d'une maison ou les roues d'une voiture, alors une laveuse compacte et mobile sur roues et dotée d'un long tuyau vous conviendra. Lorsque vous utilisez un évier à l'échelle de production, vous n'aurez pas besoin de sa capacité de déplacement, il est donc préférable de concevoir un évier fixe. Il se connecte directement à l'arrivée d'eau. Si le besoin s’en fait sentir, installez un approvisionnement en eau automatique pour économiser de l’argent.
Bien que vous puissiez économiser sur la consommation d’eau, vous ne pouvez pas économiser sur l’achat de composants d’évier. Pour éviter que l'article ne se salisse après le lavage, achetez des filtres spéciaux. Vous n'avez pas besoin d'un filtre coûteux pour purifier l'eau et la rendre potable. Un filtre est nécessaire pour purifier l’eau, au moins des débris qui désactiveraient l’évier.

Vous pouvez même gagner de l’argent en concevant un nettoyeur haute pression si vous ouvrez un lave-auto. L'essentiel est que l'évier que vous fabriquez fonctionne. À l’aide d’un lave-auto, vous pouvez nettoyer les vélos, les cyclomoteurs, les voitures, les camions et leurs composants.

Comment fabriquer un Karcher alimenté par un allume-cigare

Cette conception d’évier ne nécessite aucun coût. Vous trouverez ci-dessous des instructions pour créer un modèle plus complexe :
Nous vous aurez besoin de :

moteur de lave-glace;
tuyau d'irrigation avec pistolet;
allume-cigare (alimentation du moteur), prise allume-cigare ;
deux tuyaux de 3 mètres de long, un tuyau doit s'insérer librement dans l'autre ;
tuyau ondulé d'un diamètre de 25 à 30 millimètres;
changer;
Boulon M8, rondelle et écrou ;
deux bidons en plastique(volume 10 litres) ;
6 vis autotaraudeuses ;
à deux fils fil électrique 5 à 7 mètres de long ;
manchon en plastique;
cordon d'alimentation;
brosse pour laver une voiture.

Supplémentaire matériels:

mastic;
percer.

Première étape. Création d'un tuyau.

Nous faisons un petit trou au fond de l'un des bidons. Un tuyau plus fin (jusqu'à 6 millimètres) et un fil à deux conducteurs sont placés à l'intérieur d'un tuyau épais (diamètre 10 millimètres ou plus). Ensuite, les tuyaux que nous avons fixés sont insérés dans l'ouverture du bidon. Un manchon en plastique est inséré dans l'extrémité libre du tuyau. Ensuite, un mince tuyau est fixé au moteur de la laveuse et les fils sont également connectés au moteur.

Deuxième étape. Création d'un bidon à double fond.

Le deuxième bidon est découpé approximativement au milieu afin d'en faire ensuite un deuxième fond avec une navette. Le moteur est fixé au deuxième fond du bidon ; à ces fins, une pince artisanale est utilisée, qui peut être fabriquée à partir des restes d'un bidon coupé. Pour cela, nous avons besoin d'un boulon M8 et d'un peu de mastic.
Les fils sont également fixés à l'aide de vis autotaraudeuses et de mastic. Puis ils relient, toujours à l'aide de vis autotaraudeuses, le corps de la structure : le deuxième fond et le couvercle rabattable.

Troisième étape. Achèvement.

À l'aide du cordon d'alimentation, les fils sont connectés à l'allume-cigare. Un trou est fait dans la brosse pour le bouton, l'interrupteur est sécurisé. La brosse elle-même est montée sur le bord du tuyau à l'aide d'un manchon en plastique. Utilisez les diagrammes ci-joints dans votre travail pour mieux comprendre le texte.

Nettoyeur haute pression bricolage 41 photos :

Les lave-autos en libre-service sont récemment devenus populaires dans toute la Russie et les pays de la CEI. C'est une excellente alternative aux éviers conventionnels. Il n'est pas nécessaire d'attendre 30 à 60 minutes pour que votre voiture soit polie. En termes de coût, une telle opération est bien moins coûteuse. Mais comment utiliser un lave-auto en libre-service à Saint-Pétersbourg et dans d'autres régions ? Jetons un coup d'oeil.

Lire les instructions

C'est la première chose que disent les propriétaires lorsqu'ils répondent à question standard un passionné d'automobile qui s'intéresse à : "Comment utiliser un lave-auto en libre-service ?" Et en effet, presque toutes les stations disposent de telles instructions pour faire fonctionner l'équipement. Mais il est clair que les instructions seules ne suffisent pas. Regardons chaque étape d'utilisation pour obtenir un résultat de qualité.

Presque tous les lavages de ce type offrent au client au moins cinq options :

Pré-nettoyage.
Principal.
Rinçage.
Epilation du corps.
Appliquer des paillettes.
Séchage.

Un service de lavage est parfois assuré jantes, pour lequel 15 secondes sont allouées.

Étape préliminaire

Ainsi, au tout début, il est suggéré d’utiliser un prélavage. Il est nécessaire pour ramollir la saleté et la soulever sans endommager la peinture de la carrosserie. Habituellement, tout le corps est arrosé. Et pour que cela soit efficace, mieux vaut laver de haut en bas. Gardez le pistolet à moins de 25-30 cm du corps.

Comment utiliser un lave-auto en libre-service ? À ce stade, il n’est pas nécessaire d’éliminer complètement toute la saleté. Le pistolet ne tire pas eau claire, UN solution spéciale. Ses composants actifs agissent sur la saleté, mais ne la nettoient pas. La plupart des lavages sont consacrés à cette étape environ 45 secondes. Ce temps est suffisant pour prétraitement voitures particulières et SUV.

Lavage corporel principal

Tout ici ressort clairement du nom. Voyons à ce stade comment utiliser un lave-auto en libre-service. En modifiant la distance ainsi que l'angle d'inclinaison du pistolet, il est nécessaire de nettoyer soigneusement tous les endroits sales du corps avec de la mousse chaude. La solution est fournie sous pression. Pas plus de 120 secondes sont allouées pour cette étape.

Pour obtenir le meilleur effet, la solution est appliquée et lavée horizontalement. Dans ce cas, vous devez vous déplacer de bas en haut le long des côtés de la voiture. Tout d'abord, les parties latérales du corps sont traitées. Puis le dos et le devant. À la toute fin du processus, le toit, le capot et le coffre sont lavés. C'est exactement ainsi qu'il est recommandé de travailler avec cet appareil.

Mode rinçage

Ce mode est destiné au retrait de la surface du corps. Il n'y a pas besoin de faire d'effort, puisque ce n'est pas encore le cas. dernière étape. Selon les propriétaires de lave-auto, le propriétaire de voiture moyen ne devrait pas consacrer plus d'une minute à cette procédure.

Fartage

Une fine couche de cire vous permet de protéger le corps des effets de la saleté, de la poussière et de divers produits chimiques qui « mangent avec appétit » non seulement la glace et la neige, mais aussi le métal. Le processus de revêtement prendra également environ une minute, selon l'évier spécifique.

Faire briller et sécher

Il s'avère que cette procédure n'est pas moins importante pour un résultat de qualité. Si vous sélectionnez cette option, le conducteur reçoit de l'eau déminéralisée spéciale dans laquelle une substance spéciale est diluée. Cela accélère le processus de séchage. Il n'est pas nécessaire d'essuyer la voiture. Nous lavons notre voiture dans un lave-auto en libre-service, et il n'y a ni chiffons ni éponges ici. Sauf fonction de protection, ce revêtement ajoutera de la brillance à la peinture. Sur cette procédure cela prend deux minutes.

Particulièrement important dans l'ensemble du processus dernier programme- c'est du rinçage. Mais en utilisant non pas de l’eau ordinaire, mais une eau osmosée. Le liquide déminéralisé est soigneusement filtré. Si vous vous arrêtez à un rinçage régulier, de l'eau régulière est fournie par le pistolet, après quoi des gouttes et des taches resteront sur le corps.

C'est la dernière procédure qui rendra la voiture parfaitement propre. Cela inclut également le séchage. Mais ce n'est pas un énorme sèche-cheveux, mais une substance chimique spéciale qui aide l'eau à quitter la surface du corps plus rapidement.

Comment utiliser un lave-auto en libre-service sans contact ? Ceux qui ont déjà essayé ce service, a souligné quelques points pour nous-mêmes.

L'un des problèmes lorsque les passionnés de voitures se plaignent d'un lavage de mauvaise qualité est le fait de ne pas utiliser tous les programmes fournis. Si vous choisissez de laver uniquement avec de la mousse active et de l’eau, sans utiliser de cire ni d’osmose, la voiture ne sera pas propre. Peinture Il se salit plus rapidement et mettra plus de temps à sécher. Tout le monde ne sait pas comment bien utiliser un lave-auto en libre-service pour que le résultat soit le plus efficace possible.

Lavage de haute qualité en 7 minutes

Les créateurs de ces complexes ont pensé à tout pour que l'utilisateur puisse nettoyer complètement sa voiture de la saleté en 7 minutes. Pour ce faire, vous devez utiliser toutes les options.

Mais les visiteurs de ces lave-autos écrivent des critiques sur des forums spécialisés dans lesquels ils ne sont pas d'accord avec cela. La principale chose qui ressort de ces examens est la faible pression d’approvisionnement en eau. Au lieu d'une mousse active de haute qualité, seule de l'eau légèrement savonneuse est fournie. Avec une telle chimie, il est difficile d’atteindre la pureté. Vous ne pouvez enlever que légèrement la poussière, les saletés légères ou la neige. Parfois, certaines options peuvent ne pas fonctionner. La chimie ne plaît pas par sa force. Et dans de telles conditions ?

Pour produits chimiques les propriétaires de lave-auto sont responsables. Ils régulent le niveau de concentration de produits chimiques dans la machine, ainsi que la pression de l'alimentation en eau. La situation idéale est celle où le pistolet est tenu avec une légère tension pendant le lavage principal. Faible pression- un problème de service qui doit être résolu. Il est très rare de trouver des lave-autos où le conducteur régule lui-même la quantité de produits chimiques et la pression de l'eau. Mais il s’agit généralement d’un lave-auto en libre-service coûteux. Comment l'utiliser en hiver ? Si tous les systèmes fonctionnent comme ils le devraient, il n'y aura aucun problème même en cas de gel sévère. L'essentiel est de ne pas utiliser d'eau froide.

Modes

De tels lave-autos existent depuis longtemps et les conducteurs ont appris à s'adapter aux modes de programme qui leur sont proposés. Quelqu'un applique d'abord de la mousse active sur le corps et attend qu'elle fasse effet. D’autres tiennent l’arme presque au ras du corps. Vous devriez attendre un peu après chaque option. La troisième catégorie de conducteurs change généralement d'option.

Voici ce que disent les professionnels sur l'utilisation d'un lave-auto en libre-service. Les instructions sont écrites correctement. Mais si la voiture n'a pas été lavée pendant l'hiver, vous devriez d'abord vous rendre chez lavage des mains. Là, le corps sera dégraissé. Et puis tu pourras venir lavage automatique, qui maintiendra simplement un état propre. C’est seulement ainsi qu’un lave-auto en libre-service sera efficace. Nous avons déjà vu comment l'utiliser.

Résultats

Naturellement, avec simple saleté De tels services feront face à un franc succès. Il est seulement important de développer vos compétences ou de vous laisser guider par ce qui est écrit dans la notice. Il faut comprendre que pour obtenir un bon effet, toutes les options doivent être utilisées. Si la voiture est dans un état négligé, de tels lavages ne résisteront pas à la croûte de boue. Vous devez vous rendre dans un centre manuel, où la voiture sera lavée par des laveurs de voitures professionnels.

Soyons réalistes ! La plupart d’entre nous possèdent une voiture ou un camion et nous aimons le conduire, surtout lorsque notre véhicule est brillant et propre. Pour cette raison, les lave-autos restent populaires à ce jour.

Le premier lave-auto automatisé est apparu à Détroit, aux États-Unis, en 1914. Aujourd’hui, de nombreuses personnes lavent leur voiture à la maison, mais la commodité d’un lave-auto automatisé et son coût relativement faible sont deux avantages difficiles à battre pour un lave-auto à domicile.

Dans cet article, nous nous concentrerons sur un système de lavage de voiture automatique commandé par convoyeur, utilisé pour laver l'extérieur (parties externes de la carrosserie) d'une voiture. Vous découvrirez chaque étape du processus et verrez les mécanismes qui le rendent possible. Assurons-nous donc de mettre le rapport au point mort, de retirer le frein à main, de fermer les vitres de la voiture, de dévisser l'antenne et d'entrer dans le tunnel.

En règle générale, les lave-autos sont soit sans contact, soit avec contact. Un lave-auto sans contact fonctionne avec de puissants jets d’eau et des détergents efficaces. Seuls l’eau et les produits de nettoyage entrent réellement contact physique avec une voiture. Contacter l'utilisation des lave-autos chiffon doux et des brosses se déplaçant le long de la surface de la carrosserie.

La première chose qui se produit après être entrée dans un lave-auto automatique est que la voiture entre dans le convoyeur. Au début du convoyeur se trouve un dispositif appelé corrélateur . Il s’agit simplement d’une série de roues ou de rouleaux qui permettent à la roue de la voiture de glisser latéralement jusqu’à ce qu’elle soit alignée avec le convoyeur.

La transmission de la voiture est au point mort. Le rouleau pousse la roue vers l'avant, ce qui fait rouler la voiture dans le tunnel. Une fois que la voiture entre dans le tunnel, elle traverse rayon infrarouge entre deux capteurs. Le capteur d'un côté émet une lumière infrarouge qui est identifiée par le capteur de l'autre côté. La longueur de la voiture est mesurée par ces capteurs en comptant la durée pendant laquelle le signal est interrompu (pendant que la voiture se déplace entre les capteurs). Après avoir mesuré la longueur du véhicule, le système ajuste en conséquence l'alimentation en eau et le mouvement des brosses et des jets.

Immédiatement après le passage des capteurs, la plupart des stations de lavage disposent d'un système de pré-imprégnation. Il s'agit d'une arche contenant plusieurs petites buses qui pulvérisent une solution spéciale dans toute la machine. Cette solution a plusieurs objectifs :

Mouille la voiture de haut en bas avant d'appliquer les détergents.
Contient produits chimiques, qui commencent à corroder la saleté sur la voiture.

De nombreux lave-autos disposent également d'un ensemble de buses situées au sol appelées applicateurs de pneus . Ces buses pulvérisent les pneus avec une solution spécialement conçue pour éliminer la poussière de frein et le caoutchouc noir des pneus et des jantes.

Ensuite, la voiture passe à travers un rideau spécial (tous les lave-autos n'en ont pas). Il s’agit d’une série de longues bandes de tissu douces suspendues à un cadre situé au sommet du tunnel. Le cadre est relié à un arbre motorisé qui déplace la structure de haut en bas selon un motif circulaire. Cela permet au tissu de glisser d'avant en arrière surface horizontale voiture. Le rideau nettoie le capot, le toit et le haut du couvercle du coffre de la voiture.

L’élément suivant de notre lave-auto automatique est l’applicateur. L'applicateur permet au détergent de produire nettoyage en profondeur sous forme de mousse au contact de la machine. Les buses de l'applicateur, ainsi que de nombreux autres systèmes de pulvérisation pour lave-auto, peuvent être ajustées pour modifier l'angle de pulvérisation et la taille de l'orifice. La mousse est créée en mélangeant des nettoyants chimiques avec de l'eau et de l'air.

Épurateurs - Ce sont de grands cylindres verticaux avec des centaines de petites bandes de tissu qui en dépassent. Les épurateurs tournent rapidement (100 à 500 tr/min), amenant les bandes de tissu en position jusqu'à ce qu'elles soient perpendiculaires au cylindre. Bien que les bandes de tissu soient assez douces, vous ressentirez une certaine douleur si vous vous faites attraper par elles (effet coup de fouet). Les épurateurs sont généralement équipés de moteurs hydrauliques. Au moins un épurateur est situé de chaque côté du tunnel (bien qu'il y en ait souvent deux ou plus). Lorsque la voiture passe à travers les autolaveuses, le chiffon la lave le long de la surface verticale.

Certains lave-autos sont également équipés d'épurateurs à bras courts (c'est-à-dire des cylindres plus courts) qui se déplacent à l'avant et à l'arrière. véhicule donc nettoyage surfaces verticaleségalement à l'avant et à l'arrière de la voiture. Comme la plupart moyens techniques Dans un lave-auto automatique, les autolaveuses sont entraînées par une combinaison de moteurs électriques et hydrauliques. Généralement, une grande unité de puissance hydraulique est connectée à tous les différents pompes hydrauliques tout au long du portail de lavage de voiture.

Le tissu utilisé dans les autolaveuses est très doux et est nettoyé régulièrement pour garantir que rien ne reste coincé à l'intérieur qui pourrait rayer la voiture. De plus, ils doivent être changés fréquemment, car ils deviennent vite inutilisables lorsqu'ils sont trop usés ou sales.

Les épurateurs éliminent la saleté déjà considérablement ramollie par la mousse.

Le système haute pression est une combinaison de jets d’eau rotatifs qui projettent des jets d’eau concentrés sur le véhicule. Les buses, généralement disposées en forme de moulinet, sont légèrement inclinées par rapport au centre du cylindre sur lequel elles se trouvent (voir l'image ci-dessous). La force de l’eau sortant de la buse fait tourner l’ensemble du cylindre. Cela signifie que le débit d’eau se déplace selon un schéma circulaire lorsqu’il atteint la machine. La force du flux et le mouvement circulaire se combinent pour fournir une puissante action nettoyante sur la surface de la voiture. La force de l'eau est incroyablement forte - la pression atteint parfois des centaines d'atmosphères (à titre de comparaison, la pression dans une roue de voiture particulière est de 1,8 à 2,2 atmosphères) - suffisamment pour renverser facilement une personne ou causer des blessures graves lors d'un coup ciblé !

De puissants jets d'eau éliminent la plupart des saletés de la voiture. Le système haute pression consomme beaucoup d’eau – de 1 100 à 1 500 litres par voiture. Afin de fournir rapidement autant d’eau, la laveuse dispose généralement d’un réservoir sous pression spécial à proximité qui retient l’eau pour ce système particulier. Dans la plupart des systèmes, presque toute l’eau est recyclée en eau propre et renvoyée dans ce réservoir sous pression après chaque utilisation.

En outre, de nombreux lave-autos en Russie et dans d'autres pays aux hivers enneigés disposent également d'un appareil appelé applicateur de châssis . Ce système est situé au niveau du sol et comporte plusieurs buses pointant vers le haut pour éliminer la saleté du dessous du véhicule.

La voiture passe ensuite par l'arche de rinçage. Il s'agit d'une série de buses disposées en arc de cercle et utilisant eau propre pour enlever tout ce qui reste du nettoyeur haute pression, des autolaveuses et du rideau, y compris la saleté et détergents sous forme de mousse.

Une caractéristique standard d'un lave-auto automatique, que l'on retrouve dans presque tous ces lave-autos, est applicateur de cire . La cire utilisée dans un lave-auto, qui forme un revêtement imperméable, est très différente de la cire que vous appliqueriez à la main. L'une des principales différences est que la cire de lavage de voiture est universelle, fonctionnant aussi efficacement sur le verre, les pièces chromées et le caoutchouc, ainsi que sur le plastique peint et surfaces métalliques carrosserie de voiture. De plus, une telle cire recouvre toute la voiture d'un film mince, et cette dernière ne doit pas nécessairement être pré-polie. Cependant, la cire utilisée dans les lave-autos automatiques n’offre pas le même niveau de protection et ne masque pas les petites rayures, contrairement à la cire standard.

L'applicateur de cire utilise un système d'applicateurs en mousse dont le plus courant est l'applicateur triple. La mousse de cire est appliquée sur la voiture dans une coque dense.

Une fois la voiture complètement lavée, la dernière étape du processus de lavage de voiture automatisé consiste à sécher la voiture. Un sèche-cheveux géant chauffe une grande quantité d’air et le fait passer à travers une série de buses. Ces courants d’air chauffé assèchent rapidement la surface de la voiture.

Le séchoir comporte de grandes sections rondes et plates juste devant l’ouverture de la buse. Cette section s'appelle le silencieux. Fonctionnant un peu comme un silencieux dans un pistolet, un silencieux de lave-auto et de sèche-linge atténue le bruit créé par l'air. Après séchage automatique, souvent personnel de service fera le tour de la voiture avec des serviettes et finira de sécher certains endroits difficiles d'accès.

Certains lave-autos utilisent des produits chimiques spéciaux après le dernier rinçage, avant le séchage, ce qui accélère le processus de séchage.

Gestion du lavage de voiture

Tous les équipements d’un lave-auto automatisé nécessitent des alimentations électriques lourdes. Chaque station possède son propre fusible. La plupart des lave-autos sont conçus de manière à pouvoir continuer à fonctionner même si l'une des stations tombe complètement en panne.

À partir du moment où le capteur indique que la voiture est entrée dans le tunnel, le système contrôle tous les aspects du lavage de voiture. Il sait exactement où se trouve la voiture à chaque instant du processus de lavage et allume les stations appropriées selon les besoins et exactement au bon moment.

On vous a promis une propreté totale pour 100 roubles, on vous a donné un canon à eau à haute pression et, à la fin, vous avez reçu des taches et des taches continues ? Le fait est qu'il faut aussi savoir comment utiliser un tel évier, et nous essaierons de l'enseigner.

La saison « les tanks n'ont pas peur de la saleté » s'est ouverte presque partout, ce qui signifie que tout le monde ira au lavage et, très probablement, en même temps. Pour ceux qui aiment tout faire rapidement, à moindre coût, mais de manière humaine, les lave-autos en libre-service fonctionnent. Oui, oui, c'est ici qu'on se paie et qu'on se lave. Alors, quel est le secret du succès ici ?

« Lisez les instructions », ou tout est dans l'ordre

C'est la première chose qu'on nous a dite en réponse à la question de savoir comment bien et, surtout, vraiment laver sa voiture soi-même. Et c’est vrai, après tout, presque tous les propriétaires accrochent les instructions d’utilisation de l’équipement à l’endroit le plus visible. Mais apparemment, une telle instruction ne suffit pas. Passons donc en revue toutes les étapes dans l’ordre et plus en détail.

Tous les lave-autos en libre-service offrent aux clients au moins cinq options : prélavage, lavage principal, rinçage, cirage, brillance et séchage.

Parfois, il existe une option pour laver les disques, ce qui est considéré comme suffisant pour passer 15 secondes. Mais si vous décidez de l'utiliser, rappelez-vous que lors du lavage, vous ne devez pas toucher la peinture.

Alors, vous avez donné de l'argent à la machine, vous avez sorti le pistolet du boîtier et vous avez sélectionné le programme :

Prélavage. Il est conçu pour ramollir et soulever la saleté sans endommager le revêtement de la voiture. Vous devez pulvériser toute la voiture de haut en bas. Dans ce cas, le pistolet doit être maintenu à une distance de 25 à 30 cm.

Comme nous l'a dit le lave-auto Splash, à ce stade, il n'est pas nécessaire d'essayer d'éliminer toute la saleté, car les produits chimiques contenus dans la solution « agissent avec la saleté, mais ne la nettoient pas ». Cette étape devrait censément vous prendre 45 secondes.

Lavage principal. Le nom parle de lui-même. En modifiant la distance et l'angle du pistolet, vous devez bien rincer eau chaude et mousser toutes les zones contaminées. Ici, l'eau est fournie sous une pression notable. Cette procédure devrait prendre 120 secondes.

« Pour obtenir le meilleur effet, la solution doit être appliquée et lavée en effectuant des mouvements horizontaux, en se déplaçant progressivement de bas en haut le long des côtés de la voiture, en lavant d'abord les côtés, puis l'avant et l'arrière, et enfin le toit, le coffre et le capot. », conseillent les spécialistes du lavage Splash.

Cire. Une fine couche de cire protégera la voiture de la saleté, de la poussière et des produits chimiques qui corrodent non seulement la neige sur leur passage et qui sont si généreusement saupoudrés sur les routes. L'épilation à la cire prendra également 60 secondes.

Faire briller et sécher. Il s'avère que cette étape n'est pas moins importante pour le résultat que le lavage principal. En sélectionnant l'option, le conducteur pourra rincer la voiture avec de l'eau déminéralisée spéciale, aromatisée avec une substance qui permet à la voiture de sécher plus rapidement. Dans ce cas, vous n'aurez pas besoin d'essuyer la voiture après la procédure. En plus de la protection, le revêtement doit également acquérir de la brillance. Les experts prévoient 120 secondes pour le séchage et la brillance.

Très important dernier programme- rinçage, mais pas avec de l'eau ordinaire, mais par ce qu'on appelle l'osmose. Il s’agit d’eau déminéralisée avec une filtration très fine. Si le client arrête de rincer régulièrement, il ne s’agit que d’eau du robinet ordinaire, ce qui laissera des taches et des traînées. C'est le dernier programme qui permet à la voiture de repartir propre, puisque du séchage y est ajouté. Mais ce n'est pas un gros sèche-cheveux, comme on pourrait le penser, mais une substance qui aide l'eau à couler rapidement sur la peinture.

Tatiana Rakus, directeur général BKF Servis (fabricant de stations de lavage auto en libre-service)

Le principal problème est que le client ne suit pas tous les programmes de lavage, choisissant uniquement de laver avec de la mousse active (poudre) et de l'eau, sans utiliser de cire ni d'osmose (eau déminéralisée purifiée), de sorte que la voiture se salit plus rapidement et met plus de temps à sécher. .

Romain Matsirin, directeur exécutif entreprise " Technologies modernes» (engagé dans l'installation de lave-autos en libre-service)

Se laver en 10 minutes et être satisfait ?

Selon les développeurs, un visiteur d'un lave-auto ne devrait pas consacrer plus de 7 à 10 minutes à toutes les options.

En moyenne, sept minutes suffisent pour utiliser tous les programmes. La seule chose à laquelle vous devez faire attention est que si vous avez conduit tout l'hiver et que vous n'avez jamais lavé votre voiture, vous devez alors vous rendre régulièrement à un lavage à la main pour dégraisser la voiture. Mais voici ce que pense quelqu’un d’autre à ce sujet. Ceux qui traitent leur voiture avec un peu plus de soin se rendent tous les mois et demi à un lavage à la main pour la dégraisser. Et entre les deux, ils maintiennent simplement un état propre.

Tatiana Rakus

Cependant, tous les utilisateurs de stations de lavage ne sont pas d’accord sur le fait qu’il est possible d’accomplir la tâche même en 10 minutes tout en étant satisfait. En témoignent les commentaires des utilisateurs du groupe d'un des lave-autos sur le réseau social VKontakte.

Ces lavages de voiture sont absurdes, la voiture est restée sale, même après la deuxième fois. La pression est faible, au lieu de mousse- eau savonneuse... Il n'est bon que de rincer la poussière en été ou de laver la neige en hiver. Le lendemain, je suis retourné me laver. Le deuxième mode fonctionnait déjà bien, lavait toute la voiture, maintenait le pistolet à une distance de 5 à 10 cm de la voiture. Elle restait toujours recouverte d'une couche de sel blanc. La chimie est-elle faible ?

Alexandre

Voici ce que les experts nous ont dit sur cette question.

Les propriétaires de stations de lavage régulent eux-mêmes le concentré et la fourniture de produits chimiques. Vous ne le saurez jamais à l’avance. Lors du lavage principal, vous devez faire attention, lorsque vous prenez le pistolet, à la pression exercée. Autrement dit, si vous le tenez avec une certaine tension, alors tout est en ordre. Et s’il n’y a pas de pression, c’est mauvais. En théorie, le propriétaire du lave-auto devrait contacter un centre de service pour rétablir la pression. Certains propriétaires installent en outre une option sur leurs éviers qui leur permet de contrôler le niveau de produits chimiques et la pression dans les pompes. C'est comme être dans un restaurant - quelque part c'est propre et savoureux, mais quelque part c'est couci-couça,cela dépend du propriétaire.