Les militaires retraités représentent la Russie et ses forces armées. Anomalie d'Azov. Terribles secrets de la douce mer

DANS derniers jours La mer d'Azov est au centre de l'attention des médias mondiaux en raison d'une nouvelle aggravation des relations russo-ukrainiennes. Cependant, des tragédies se produisent dans ces eaux depuis des siècles. À partir de ce matériel, vous découvrirez les événements les plus terribles survenus dans les eaux d'Azov.

1779 : explosion sur la frégate "Troisième"

En 1779, dans le port de la ville de Kertch, des réparations ont été effectuées sur la frégate à voile « Troisième » - l'un des meilleurs navires de la flotte russe, construite six ans plus tôt. Les ouvriers recouvraient de toile la chambre de l'équipage, une pièce destinée au stockage des substances inflammables. Un incendie accidentel a provoqué l'explosion de 149 barils de poudre. Le navire a littéralement explosé, tuant 20 marins.

1781-82 : incidents avec Taganrog

Au cours de l'hiver 1781, les glaces ont poussé le navire Taganrog, nouvellement inventé, hors du port de Taganrog. Ayant reçu un trou, le navire a coulé. Dans le même temps, 39 membres d'équipage sont morts et des dizaines de survivants ont souffert d'engelures. Un an plus tard, le navire a été soulevé du fond et a recommencé à être utilisé. Cependant, en novembre 1782, alors qu'il tentait d'entrer dans la même baie, le Taganrog rencontra de nouveau des glaces et fut partiellement inondé - ce naufrage coûta la vie à 32 marins.

1914 : tempête catastrophique

Au cours de l'année du début de la Première Guerre mondiale, le niveau de la mer d'Azov, dans la partie sud-est, a augmenté de 4,3 mètres lors d'une tempête. Selon la chercheuse Evgenia Shnyukov, la raison en était phénomène inhabituel– les ondes de choc. De nombreuses personnes ont été emportées par la mer et 3 000 personnes sont mortes. Yeisk et Temryuk ont ​​été détruits. Environ la moitié des victimes se sont produites dans la région de la flèche Achuevskaya. Près de Primorsko-Akhtarsk, 150 cheminots se sont noyés lors d'une tempête.

1927 : terrible tornade à Yenikal

La tornade qui s'est levée sur les rives du détroit de Kertch le 20 septembre 1927 était si forte qu'elle a soulevé deux bateaux de pêche dans les airs et les a transportés sur une distance de 150 mètres. L'un des pêcheurs est mort, trois sont restés estropiés.

1944 : débarquement au cap Tarkhan

Pendant le Grand Guerre patriotique L'Armée rouge a effectué un débarquement au cap Tarkhan dans le détroit de Kertch avec d'énormes pertes. L'opération s'est déroulée du 9 au 11 janvier 1944. 51 navires de la flottille Azov ont pris la mer dans la soirée, mais lors du passage vers le cap, la tempête s'est intensifiée, le vent est monté à 7 points, à cause duquel 5 bateaux à moteur de débarquement ont coulé.

Le 10 janvier, à 8 heures du matin, l’infanterie a commencé à atterrir dans l’eau glacée, perdant armes et munitions. Au même moment, des avions allemands tiraient depuis les airs sur la flottille. L’aviation soviétique, censée couvrir l’opération, ne s’est jamais présentée sur place.

Le nombre de victimes lors du débarquement était de 177 parachutistes - ils se sont noyés ou ont été tués. En outre, des membres d'équipage de plusieurs bateaux, annexes et bateaux à moteur coulés ont été tués.

1969 : tsunami sur la côte du Kouban

L’une des catastrophes les plus destructrices de l’histoire d’Azov fut celle d’octobre 1969. En raison d'un brusque changement de vent sur la côte de la région de Temryuk Région de Krasnodar une vague de 4 mètres de haut a frappé. Le tsunami a détruit les villages de pêcheurs de Chaikino, Achuevo, Perekopka et Verbenaya ; à Temryuk, les bâtiments du port, les usines de réparation navale et de conserverie, ainsi que les bâtiments de villégiature ont été endommagés. Une bande de terre de 10 à 12 kilomètres de large a été inondée. Le nombre exact de décès n’a pas été annoncé, mais selon les experts, il se chiffrerait en centaines. Des milliers de personnes ont perdu leur maison et l'industrie de la pêche de la région a été complètement détruite.

1988 : accident d'avion au-dessus de l'estuaire de l'Ieisk

Le 8 août 1988, un avion de laboratoire An-12, piloté par des pilotes du 535e régiment d'aviation mixte distinct, est tombé dans la mer d'Azov. Il y avait 50 passagers à bord de l'avion. Lors de l'approche à l'atterrissage au-dessus du Yeisk Liman, les moteurs de l'avion se sont soudainement arrêtés et l'avion s'est écrasé dans des eaux peu profondes. La coque a heurté le fond et s'est fendue. Parmi les 25 morts, certains ont été mortellement blessés lors de l'impact, d'autres se sont noyés. La moitié des passagers ont réussi à s'échapper, non sans l'aide des habitants locaux qui sont arrivés sur place à la nage à bord de petites embarcations. La cause de la catastrophe était l'utilisation de carburant d'aviation mélangé à de l'eau.

Il semblerait que que pourrait-il se passer sur la mer d'Azov la moins profonde, la plus chaude et la plus calme du monde ? Hélas, des tragédies dernières années, y compris la saison de baignade en cours, confirment que la mer d'Azov, malgré son silence et sa grâce extérieurs, recèle de nombreux mystères et dangers.

L'année dernière, nous avons parlé de la tragédie qui s'est produite de l'autre côté des côtes d'Azov, sur l'île de Yeisk Spit. Le matin du 7 juillet, 74 enfants et adolescents du camp des pionniers sont arrivés en excursion sur l'île. Pendant le séjour du groupe, les enfants étaient autorisés à nager près du rivage. Mais à cause du fort courant, six enfants n'ont pas pu descendre à terre et se sont noyés avec l'enseignant qui tentait de les sauver. A ce jour, tous les corps des victimes ont été identifiés : un enseignant, trois garçons âgés de 8, 9 et 11 ans et trois filles âgées de 12, 16 et 9 ans.

Au cours de l'été de l'année dernière, un incident tragique s'est également produit dans le village de Yuryevka, situé à cinquante kilomètres de Marioupol. À seulement un mètre de profondeur, à vingt mètres du rivage, un garçon de douze ans a failli se noyer. Deux hommes adultes de trente ans, physiquement forts, qui sont venus à son aide ont réussi à pousser le garçon hors de l'eau, mais ils sont eux-mêmes devenus victimes des profondeurs de la mer.

Il était neuf heures du matin, les adultes étaient sobres, se reposant sur la plage avec leurs familles. Comment une telle tragédie pourrait-elle se produire dépasse l’entendement. Le garçon survivant dit qu'il jouait au ballon avec son oncle dans la mer et que tout à coup le sable a commencé à disparaître sous ses pieds. Il s'est mis à crier et son oncle s'est précipité pour l'aider, qui à ce moment-là s'est éloigné pour ramasser le ballon qui avait volé sur le côté. L'oncle est arrivé à temps, a poussé le garçon à échouer, mais a commencé à se noyer. En voyant une telle image, un autre homme s’est précipité pour aider. Eux et les sauveteurs arrivés à temps ont sorti le garçon de l'eau, mais on ne sait pas forces navales deux hommes adultes ont été entraînés sous l’eau.

Quelle est la cause de ces drames ? Sont-ils rares ? Essayons de comprendre ces questions dans l'ordre.

L’une des causes les plus évidentes des tragédies sont les courants marins et les tourbillons qu’ils provoquent. Yuryevka est située entre deux flèches de Belosarayskaya et Berdyansk. Lorsque deux courants se rencontrent dans la baie de Yalta, un vortex se forme eau de mer, ce qui conduit souvent à des tourbillons. Les pêcheurs disent que parfois les bateaux tournent au point qu'il est difficile de les faire sortir. Les résidents locaux ne se souviennent d'aucun cas où des bateaux ont coulé à cause d'un tourbillon ; dans le pire des cas, ils ont été emportés vers la mer ; Autrement dit, il n'est pas nécessaire de parler d'énormes tourbillons à Azov.

Selon le chef du département des loisirs du parc paysager régional "Meotida" Andrey Kiyanenko, les courants et les tourbillons sont forts non seulement dans la région de Yuryevka, mais surtout aux extrémités des flèches d'Azov - sur Belosarayskaya, Berdyanskaya, Dolgaya, Sedov. spit, Yeisk spit et d'autres qui sont uniques dans leur formation de tresses Azov. Cas tragiques où des personnes ont été transportées en mer non seulement matelas pneumatiques, mais même sans eux, cela s'est déjà produit. Ils se sont noyés à la broche alors qu'ils étaient parfaitement préparés à grande eau athlètes.

Ainsi, il y a exactement vingt ans, à compter du jour de la tragédie de Yuryevka, le 15 juillet 1989, les équipages de 9 navires du Young Sailors Club de la ville prenaient la mer depuis Marioupol. Après un voyage de douze jours, le navire-école "Orion", 2 bateaux à moteur et 4 bateaux sont revenus, et deux navires avec sept membres d'équipage adultes et cinq cadets ont dû naviguer plus loin pour faire le tour du Mer d'Azov avec des escales à Yeysk, Kertch et Berdyansk. Le 28 juillet à midi, le comité exécutif du conseil municipal de Marioupol a reçu les premières informations alarmantes : les navires se trouvaient à la flèche Dolgaya, les équipages manquaient. Sans tarder, une commission d'urgence du comité exécutif de la ville a été créée. La recherche des personnes disparues comprenait des navires des compagnies maritimes de la mer d'Azov et du fleuve Volga Don situés en mer, des navires de sauvetage du service de secours d'urgence de la flotte de la mer Noire, du matériel de sauvetage des fermes collectives de pêche du territoire de Krasnodar, des avions et des hélicoptères militaires. , et l'aviation de la police de la circulation de la région de Donetsk.

Dans la soirée du 31 juillet, des pilotes militaires de Rostov-sur-le-Don ont rapporté : dans la région du village de Kamyshevatskaya, non loin de Yeisk et de la flèche Dolgaya, des corps échoués par les vagues ont été découverts. Bientôt, il y aura un nouveau message : 5 autres corps ont été retrouvés. Et seulement en seconde période lendemain le dixième membre d'équipage mort a été découvert. Les deux passagers survivants du yacht - un garçon de huit ans et une fille de dix-sept ans - n'ont pas clarifié le cours des événements. Lorsqu'on leur a demandé où se trouvaient les autres, ils ont répondu qu'ils dormaient et qu'ils n'avaient rien vu. A l'aube de la perestroïka, cas mystérieux a été longuement discuté dans la presse et n'a jamais quitté la bouche des gens ordinaires. Certains considéraient les OVNI comme responsables de la mort de tout l'équipage, d'autres considéraient les braconniers, dont la pêche illégale aurait été observée par de jeunes marins.

Nous ne commenterons pas la première hypothèse... L'autre est peu probable. Si les braconniers avaient détruit si facilement dix jeunes garçons, ils auraient alors été définitivement retrouvés et simplement noyés quelque part à proximité. Il est peu probable que quiconque lève la main pour commettre une atrocité aussi flagrante. Reste à chercher la raison terrible énigme dans la mer.

Comme l'ont dit plus tard les deux survivants, ils se sont réveillés simultanément au milieu de la nuit avec un sentiment d'anxiété inexplicable. Les vêtements des marins étaient éparpillés au hasard sur le pont. La profondeur à cet endroit était insignifiante - le yacht était échoué, où le fond était visible de tous les côtés. Les plaisanciers avec lesquels nous avons parlé estiment que la cause de la mort des gars pourrait être les forts courants marins qui courent le long de la pointe de la flèche Dolgaya, provoqués par une vague de déferlement. Très probablement, les gars sont entrés dans l'eau pour pousser le bateau hors du haut-fond, se sont laissés prendre par le courant, les autres se sont précipités pour les sauver et ont également été emmenés en mer les uns après les autres.

Je ne voudrais pas me tourner vers le mysticisme, mais dans tous ces accidents, il y a encore plusieurs coïncidences fatales et nombres magiques. Le bateau, qui a peut-être indirectement causé la mort de l'équipage en 1989, s'appelait à l'époque « Arktos », exactement 13 (!) ans plus tard, et, ce qui est plus incroyable, à nouveau le 25 juillet, transformé à cette époque en un yacht portant un nouveau nom « Marioupol » a noyé cinq passagers et a coulé. Dans le secteur du village de Melekino, elle a fait des promenades aux vacanciers. Malgré le fait qu'il ait été conçu pour seulement 10 personnes, le capitaine a embarqué 38 passagers. Une petite vague à un kilomètre et demi du rivage a fait chavirer le yacht. Le navire tomba sur le côté et commença à couler lentement. Sur les 38 passagers, 33 ont été secourus. Fait intéressant, après la tragédie, le yacht a été soulevé du fond. grue flottante Le port de Marioupol a été stocké sur le territoire du port pendant environ un an, puis transporté vers une destination inconnue ; Sera-t-il restauré et relancé ? C'est tout à fait possible, même si les plaisanciers avec lesquels nous avons discuté estiment qu'un yacht aussi malchanceux doit encore être recherché et que le mieux serait simplement de le détruire, de le brûler et de disperser ses cendres sur la mer. Mais revenons au sujet de notre question principale.

Dolgaya Spit, si quelqu'un ne le sait pas, est situé sur la rive opposée de la mer d'Azov, sur le territoire Fédération de Russie. DANS années soviétiquesÀ l'époque où nos pays n'avaient pas de frontières, les plaisanciers de Marioupol naviguaient souvent de l'autre côté de la mer. Si vous regardez la carte de la mer d'Azov, vous remarquerez que la flèche de Dolgaya est située presque directement en face de la flèche de Belosarayskaya. Ainsi, le flux de masse d'eau à cet endroit passe par le goulot d'une bouteille et s'intensifie en conséquence. Avec une poussée provoquée par les vents d'ouest et de sud-ouest, le niveau de la mer dans la région de la baie de Taganrog s'élève parfois jusqu'à deux mètres. Lorsque les vents faibliront, l’eau reviendra en courant assez rapide.

Un ami de l'auteur de ces lignes s'est récemment convaincu personnellement du danger que peuvent représenter les extrémités de la flèche d'Azov : il a sauvé une fillette d'environ douze ans à la pointe de Belosarayka. Pendant que ses parents discutaient avec enthousiasme sur le rivage, elle s'est dirigée vers les bas-fonds à une cinquantaine de mètres du rivage, il n'y a pas d'autre moyen de le dire - en pleine mer, car à la pointe de la flèche il y a de la mer de presque tous les côtés. . La profondeur pour sa taille était juste au-dessus de sa taille, mais en même temps, elle ne pouvait pas sortir de la mer par elle-même. Elle est tombée juste à la jonction de deux courants, comme en témoignent clairement les vagues roulant les unes sur les autres de différents côtés sous un angle d'environ cinquante degrés.

"Au début, elle n'a pas compris que quelque chose n'allait pas et a sauté calmement sur les vagues, mais ensuite l'horreur est apparue sur son visage", a déclaré un ami. « Elle a essayé d’atteindre le rivage, mais la mer l’a entraînée en arrière. Certes, dans une lutte aussi inégale, sa force ne durerait pas longtemps, d'autant plus que physiquement, la jeune fille n'était clairement pas une athlète. Lorsque je m'en suis approché, malgré la surface relativement calme de l'eau, j'ai senti une puissante rivière couler au fond. Le courant était si fort que je pouvais à peine me tenir debout. J'avais vraiment peur. J'ai dit à la jeune fille de me tenir la main et ainsi, pas à pas, nous sommes sortis progressivement dans les eaux peu profondes, puis sur le rivage. Si cela avait été un peu plus profond, je n’aurais pas pu lutter contre le courant… »

Ce genre de pouvoir vit dans la « douce » mer d’Azov. L'auteur de ces lignes, en tant qu'admirateur des vacances sur la flèche Belosarayskaya, a lui-même testé à plusieurs reprises la force de ce courant. Tout au bout de la broche, il vaut mieux ne pas nager du tout, mais avant d'atteindre son dernier point, vous le pouvez. L'essentiel est de ne jamais rester à plus de dix à quinze mètres du rivage et que la profondeur ne dépasse pas la taille. Vous pouvez ressentir des sensations intéressantes. Il vous suffit de vous détendre, de vous allonger sur le dos, et le courant lui-même vous transportera le long du rivage à peu près à la vitesse d'une personne marchant à un rythme rapide - cela a été testé. Bien qu'un courant aussi fort ne se produise pas toujours. Une telle rivière dans la mer - exotique ! Mais cet exotisme aurait du bon s’il ne faisait pas autant de morts.

Selon Andrei Kiyanenko, il y a moins de cas de noyade sur les flèches que dans d'autres endroits, simplement parce que le nombre de vacanciers y est beaucoup plus petit. Et sur la flèche de Sedov, les gardes du parc paysager de Meotida ne permettent généralement pas aux vacanciers de se rendre à la pointe de la flèche, ils gardent les lieux de nidification des oiseaux ; Les choses sont pires à la flèche Belosarskaya. Chaque année, de plus en plus de vacanciers viennent ici, à la pointe de la broche, mais beaucoup d'entre eux ne sont même pas conscients du danger que recèle ce bel endroit.

Mais la tragédie survenue à Iourievka l’année dernière ne peut pas être clairement imputée aux courants marins. Premièrement, près du rivage, à faible profondeur, ils ne sont pas assez forts pour entraîner et noyer deux jeunes hommes physiquement forts et capables de nager. Deuxièmement, Yuryevka est située pratiquement dans la baie de Yalta et les courants y sont extrêmement faibles. Pour une raison quelconque, aucun cas similaire n'a été enregistré dans les villages voisins de Yalta et d'Urzuf. De plus, il n'y en avait pas, non pas selon les données officielles, mais précisément selon les résidents locaux, y compris les employés de Meotida. Le plus endroit dangereux, selon les habitants de Yuryev, est situé à la périphérie de Yuryevka, du côté d'Urzuf, dans une zone au nom explicite - Cap Zmeinny.

Le chef de l'organisation publique environnementale de Marioupol « Clean Coast », le marin et plaisancier Yulian Mikhailov, ne croit pas non plus que les courants soient la cause de la tragédie de Yuryevka.

« Le fond là-bas est boueux, presque un marécage ; quel genre de courants forts peut-il y avoir là ? – Il se demande. – Je pratique le yachting depuis de nombreuses années, je connais la mer comme la mienne et, croyez-moi, je n'ai jamais vu de dolines, même en pleine mer, sans parler de la baie de Yalta, qui pourraient attirer un homme adulte qui sait comment nager sous l'eau. Les instructions maritimes (manuels du marin) ne mentionnent pas non plus de forts courants dans cette zone. Je ne peux que deviner les raisons des anomalies naturelles à Iourievka, mais les courants marins n'en sont pas responsables.»

Olga Shakula, chef du département nature du Musée des traditions locales de Marioupol, partage l'avis du plaisancier-écologiste. Selon elle, la raison réside probablement dans le fait que, justement dans la région du cap Zmeinny, il existe une faille géologique globale entre les plaques rocheuses à une profondeur d'environ un kilomètre. Il traverse toute la mer d'Azov et crée une activité sismique en Crimée. Lors des mouvements géologiques, les plaques se chevauchent, s'effritent et déplacent les couches supérieures du sol. À propos, la libération de fragments de ces roches apparaît à la surface dans les sables «noirs» radioactifs malheureux et bien connus, dont la base est le thorium radioactif. Outre la libération de sable, l'instabilité géologique de la zone contribue également à des mouvements massifs de la partie supérieure de la surface terrestre, conduisant notamment à des coulées de boue et des glissements de terrain qui se produisent non seulement sur terre, mais également sous une couche d'eau de mer.

Selon Olga Shakula, il est possible que la cause des tragédies à Yuryevka soit précisément ces caractéristiques des changements dans les conditions du sol. Les coulées de boue sont une masse de matière solide de faible densité composée de limon, d'argile et de sable. Cette masse ne peut supporter le poids d’une personne. L'activité des sols, les failles et les fissures contribuent également à la formation de rivières souterraines. Là où ces eaux emportent la surface inférieure, des dolines se forment. Les habitants disent que lors de la construction de l'un des bâtiments de la pension à Yuryevka, lors du battage du premier pieu, celui-ci est simplement tombé quelque part profondément sous terre et l'idée des pieux a dû être abandonnée.

"Il y a cinq ans, nous sommes allés en vacances à Yuryevka avec les familles et les employés de notre musée", raconte Olga Shakula. – Notre collègue s'est presque noyée à faible profondeur, sous nos yeux elle a commencé à tomber dans le sable, a crié, de son visage nous avons réalisé qu'elle ne plaisantait pas, mon mari n'aurait pas eu le temps de nager, et donc il lui a jeté un anneau gonflable pour enfants. Tout s'est passé en quelques secondes, la collègue continue de croire que le cercle lancé par son mari lui a sauvé la vie.

Un autre phénomène se produit également à Yuryevka : la libération de gaz à la surface. Les habitants disent qu'en hiver, lorsque la mer se couvre d'une fine croûte glace claire les accumulations de bulles de gaz sous la glace sont très clairement visibles. Les enfants s'amusent même en perçant un petit trou dans la glace et en enflammant le gaz qui en sort.

Selon Georgy Ryazantsev, employé de la station de recherche d'Azov, la cause du décès est l'émission de méthane provenant des dépôts de limon.

"Sous le sable, sous les coquillages, sous les roches argileuses, des cavités peuvent se former dans lesquelles se trouve du gaz, et si ces cavités sont trop remplies, du gaz peut s'échapper ici", explique le chercheur.

Ainsi, au moment du dégagement de gaz, une personne se retrouve dans un environnement gazeux raréfié dont la densité ne permet pas à la personne de rester en surface. Il tombe instantanément dans l'abîme et meurt en une fraction de seconde.

Les experts notent que volumétrique recherche scientifique aucune étude n'a été réalisée sur l'influence de la faille géologique sur l'écologie de la mer d'Azov dans sa partie nord. Le bord de mer regorge de nombreux mystères non résolus. Malheureusement, certains de ces mystères ont des conséquences désastreuses et méritent donc, à notre avis, une étude scientifique plus approfondie et plus détaillée. Selon les experts, afin de déterminer avec précision les causes des tragédies et d'élaborer un ensemble de mesures de sécurité, il est nécessaire de procéder à des opérations de forage dans la zone anormale de la mer d'Azov, ce qui constitue une entreprise très coûteuse et fastidieuse. Cependant, le nombre d’incidents tragiques à Iourievka a déjà dépassé le point où il est temps d’aborder la question comme un adulte. Après tout, une part importante des cas de noyade est encore attribuée à leur état d'ébriété et à leur comportement imprudent dans l'eau. Personne ne peut dire aujourd’hui quel pourcentage correspond à la situation réelle.

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Les équipages de deux navires en détresse lors d'une tempête dans le détroit de Kertch ont été hospitalisés dans un hôpital de la ville de Taman. Comme le rapporte RIA Novosti, un employé du service de presse du département régional du ministère des Situations d'urgence de Russie l'a rapporté lundi. Selon lui, 13 personnes du pétrolier Volgoneft-139, brisé en deux, et 11 personnes du cargo sec coulé Kovel ont été hospitalisées.

Trois membres de l'équipage du vraquier coulé "Nakhitchevan" sont en soins intensifs dans un hôpital ukrainien, a ajouté un représentant du ministère des Situations d'urgence. La recherche de huit autres membres d'équipage du Nakhitchevan se poursuit.

La tempête de dimanche a provoqué une situation d'urgence sans précédent dans la mer d'Azov et la mer Noire : cinq navires ont coulé en une journée, dont trois vraquiers transportant du soufre et un pétrolier transportant du fioul, et plusieurs autres navires se sont échoués.

La veille, il avait été signalé que deux membres d'équipage avaient été tués à la suite du crash d'un cargo sec chargé de métal à Sébastopol.

Le premier naufrage a été signalé dimanche au ministère des Situations d'urgence du territoire de Krasnodar vers cinq heures et demie du matin. Le pétrolier Volgoneft-139, amarré dans le détroit de Kertch, a été déchiré en deux à la suite d'une tempête. Environ 2 000 tonnes de fioul provenant de cinq ou six réservoirs se sont déversées dans la mer.

A 10h25, le cargo sec Volnogorsk a coulé près du port de Kavkaz, transportant plus de 2,6 mille tonnes de soufre. L'équipage de huit personnes a quitté le navire sur un radeau de sauvetage et a réussi à atterrir sur la même flèche de Tuzla. Aucune fuite de soufre n'a encore eu lieu car la cargaison était scellée.

A 11h50, le plus moderne de tous les navires naufragés, le vraquier Nakhitchevan, avec 2 000 tonnes de soufre à son bord, coule dans le détroit. Selon le ministère des Situations d'urgence, au début de l'accident, jusqu'à ce que les bâtiments du pont soient submergés, les 11 personnes se trouvaient à bord. Comme l'a déclaré à Kommersant Tatyana Burmistrova, représentante du siège de Krasnodar du ministère des Situations d'urgence, seuls trois membres de l'équipage de ce cargo sec ont été sauvés - les marins Alexander Gorshkov et Roman Radonsky et la cuisinière Anna Rey. "Il n'y a pas encore d'informations sur les membres restants de l'équipage et leurs recherches sont effectuées uniquement à partir de remorqueurs", a-t-elle déclaré.

Le quatrième navire qui s'est écrasé près du port de Kavkaz était le cargo sec Kovel, avec également du soufre à son bord et un équipage de 11 personnes. Au cours d'une tempête, il rencontra le Volnogorsk déjà englouti, reçut un trou et coula. Les sauveteurs ont réussi à transférer l'équipage du cargo sur un remorqueur.

Dans le même temps, dans la zone du port de Novorossiysk en raison de vent d'ouragan et la rupture des chaînes d'ancre, le bateau à moteur turc Ziya Kos et le navire géorgien se sont échoués. Les équipages des deux navires n'ont pas été blessés.

Les écologistes affirment qu'une série de naufrages menace la région d'un grave désastre environnemental. "Les pétroliers contenant du soufre qui ont coulé dans le détroit de Kertch constituent, à mon avis, une menace moindre pour l'environnement que le fioul déversé, pour plusieurs raisons", explique Alexeï Kiselev, directeur de l'entreprise toxique Greenpeace Russie. "Premièrement, le soufre est. un matériau peu soluble et beaucoup plus inerte. Deuxièmement, à ma connaissance, il a été transporté dans des conteneurs scellés et il n'y a pas encore eu de fuite."

Une terrible tragédie s'est produite dans le camp d'enfants d'Azov à Kouban : six enfants et un enseignant se sont noyés, un enfant est hospitalisé. La cause de la tragédie était de forts courants sous-jacents sur la flèche de Yeisk, où nageaient les enfants.

Le drame s'est produit le matin du 7 juillet. Groupe de camp d'enfants« Azov », situé sur la flèche de Dolgaya, près du village de Dolzhanskaya (péninsule de Yeisky), a fait une excursion en bateau sur la mer d'Azov. Selon les données préliminaires, il y avait environ 70 vacanciers, 63 enfants âgés de 8 à 16 ans et sept adultes. Ils ont navigué le long de la flèche et ont atterri sur l'une des îles coquillages voisines à environ 10 km de Yeisk, décidant de nager.

« Même les locaux savent qu’on ne peut pas nager là-bas – il y a un très fort courant sous-jacent là-bas, mais les groupes plus âgés autorisent apparemment la baignade. C'est la cause de la tragédie», a déclaré le ministère des Situations d'urgence du territoire de Krasnodar.

Selon le Centre régional du Sud du ministère des Situations d'urgence de Russie, le signal d'urgence est arrivé mercredi à 11h30 au panneau de contrôle du centre de secours de service à Yeisk. Selon des témoins oculaires, un groupe d'enfants a disparu alors qu'ils nageaient.

Tous les enfants décédés en nageant étaient des élèves de l'école n° 1065 de Moscou.

Liste des victimes : Daria Terskaya (12 ans), Egor Usherenko (10 ans), Lydia Anufrieva (12 ans), Georgy Bai (10 ans), Svetlana Dyumbetova (15 ans), Nikita Bratsev (8 ans ), Vitaly Morozov, 27 ans .

Il convient de noter que le corps de Nikita Bratsev, huit ans, a été retrouvé par les sauveteurs à 19h30 à l'endroit où nageaient les enfants. Selon le ministère russe des Situations d'urgence, deux enfants sont hospitalisés : Yaroslav Ignatiev, 9 ans, et Sergei Averkin, 15 ans.

«C'est une île, pas une plage, pas un endroit où les gens se baignent habituellement. S’il s’agissait d’une plage non équipée sur la bande côtière, il y aurait des panneaux indiquant « la baignade est interdite ». Mais comme l'île est située dans la mer à 10 km de Yeisk, personne n'y met de tels panneaux. Ce n'est pas un lieu de baignade traditionnel - on ne peut s'y rendre que par bateau, et les enfants, surtout seuls, ne peuvent pas y arriver accidentellement », a expliqué le chef du ministère RF des Situations d'urgence de la région.

Il a souligné que la mer autour de l'île est très dangereuse, avec de forts courants et des changements de profondeur. " Les sections locales ils le savent. Mais comme les professeurs sont en visite et que le bateau venait de Rostov-sur-le-Don, il est fort probable qu'aucun adulte n'en soit au courant.