Couleur Tour Eiffel. Tour Eiffel : histoire, construction, faits intéressants, utilisation, avis

Personne n'imaginait même que le projet Eiffel pourrait s'intégrer organiquement dans le paysage parisien et même, par ailleurs, devenir l'attraction principale de la ville. Bien des années plus tard, peu de gens se soucient de la mesure en mètres de la Tour Eiffel ; l'essentiel est qu'avec ses ajourés, elle évoque des pensées romantiques et a longtemps été le principal symbole de la ville, et même de toute la France.

Un peu d'histoire

C’est difficile à imaginer, mais au départ, la bohème parisienne a réagi négativement au fait qu’un piquet métallique de plusieurs mètres serait érigé dans la ville.

Les travaux de construction commencèrent au XIXème siècle, ou plus précisément en 1884. La construction de l'Oreille Eiffel a été programmée pour coïncider avec le centenaire de la révolution industrielle et le concours organisé à cette occasion à Paris en 1886 pour créer de nouvelles réalisations technologiques exceptionnelles de notre époque.

Eiffel ne peut guère être qualifié de nouveau venu dans le secteur de la construction ; avant de commencer à construire toute son industrie, il a trouvé des solutions extraordinaires dans la construction de ponts ferroviaires. C’est difficile à imaginer, mais pour le concours de design, cet homme brillant a fourni environ 500 feuilles de dessins de différentes parties de la tour à l’échelle originale.

Le projet Eiffel et sa mise en œuvre

Au départ, la plupart des Parisiens n’acceptaient pas l’érection de l’épi. De nombreux artistes, architectes, écrivains, poètes et sculpteurs ont lancé une véritable guerre contre la construction d'une carcasse métallique de plusieurs mètres qui, pensaient-ils, introduirait une profonde dissonance dans le style urbain sophistiqué.

Place de la Concorde à Paris

Cependant, de telles attaques n'ont pas arrêté Eiffel, sûr de lui, qui a poursuivi son travail. Première étape de la construction : une fosse de cinq mètres a été creusée au milieu de la ville, dans laquelle quatre blocs de dix mètres ont été installés sous chaque pied. Afin que la structure soit positionnée le plus horizontalement possible, chacun des seize supports a été équipé de vérins hydrauliques. Sans cette astuce, la construction de la principale attraction de la ville n'aurait pas été possible. Jour après jour, Paris frémit devant l'ampleur des travaux menés.

Combien de mètres fait la Tour Eiffel à Paris ?

Combien de mètres ?

Environ 250 ouvriers ont travaillé à la création de cette beauté métallique pendant 26 mois. Même les constructeurs modernes avec leurs logiciels ne peuvent qu'envier les calculs ultra précis et les compétences organisationnelles d'Eiffel. La hauteur de la tour est de 320 mètres et son poids total atteint 7 500 tonnes.

La structure se compose de trois niveaux, dont le premier occupe 60 mètres, le deuxième 140 mètres et le troisième 275 mètres. À l’intérieur de la structure, il y a un ascenseur dans chaque étape qui emmène les visiteurs au deuxième niveau. Le cinquième ascenseur emmène les clients au troisième niveau.
D'ailleurs:

au premier étage - un restaurant cosy, dans le respect des meilleures traditions parisiennes,
la seconde est la rédaction du journal,
le troisième est le bureau d'Eiffel lui-même. Il y a une station de métro à côté de la tour ; vous pouvez facilement vous y rendre depuis n'importe où dans Paris.

Jardin des Tuileries

Contre toute attente

Malgré de vives critiques, l'élégant bâtiment s'est intégré de manière assez organique dans le paysage urbain et est même devenu très vite le principal symbole de la capitale française.

Durant l'exposition, la Tour Eiffel a été visitée par plus de deux millions de personnes, dont beaucoup sont montées au sommet à pied.

Après la fin de l'exposition, les autorités de la ville ont décidé de la démolir, mais une issue à cette situation apparemment sans issue a été trouvée. De nouvelles technologies - la radio - ont commencé à protéger la structure. Il fut décidé d'installer des antennes de radio sur le plus haut immeuble parisien, auquel furent progressivement fixées des antennes de télévision. De plus, le service de radiodiffusion de la ville et la station météo se trouvent ici.

À l'époque lointaine de la grande Exposition de Paris - et c'était en 1889 - les dirigeants de Paris, à savoir l'administration de la ville, ont demandé au grand architecte et ingénieur Gustave Eiffel de créer quelque chose de grandiose qui servirait de porte d'entrée au monde parisien. Exposition. L'exposition était consacrée au centenaire de la grande Révolution française de 1789, je voulais donc voir quelque chose de poignant et de majestueux dans un monument architectural.

Au début, après avoir reçu la tâche, l'ingénieur était confus et était sur le point de refuser, mais ensuite, par un heureux hasard, il découvrit dans ses notes un projet de tour de 300 mètres qui, à son avis, pourrait impressionner la ville. administration. Eiffel ne s'est pas trompé et a rapidement reçu un brevet pour la construction de ce projet, puis en a conservé le droit exclusif. Ainsi, la tour, érigée comme entrée de l'Exposition universelle parisienne, a commencé à être appelée Tour Eiffel en l'honneur de son constructeur. Selon l'accord conclu entre Eiffel et la municipalité, le démantèlement de la tour devait intervenir 20 ans après l'ouverture de l'exposition. Le coût de construction de la tour s'élevait à cette époque à 8 millions de francs, ce qui équivalait à la construction d'une petite ville. La renommée de la tour de fer de 300 mètres aux poutres majestueuses s'est répandue dans le monde entier.

Un flux énorme de touristes est venu de tous les pays du monde entier, désireux de voir cette merveille du monde de leurs propres yeux. Grâce à cela, les coûts de la tour ont été restitués aux investisseurs en un an et demi. Il n'est pas difficile d'imaginer combien de revenus la Tour Eiffel a commencé à générer. Après l'expiration du délai, lorsque le contrat imposait le démantèlement de la structure, les autorités et les constructeurs ont décidé de quitter la tour. Le principal facteur qui a influencé cette décision a été les énormes revenus générés par la Tour Eiffel. Un autre facteur important était que la tour contenait un grand nombre d'antennes radio. La hauteur de la structure, associée au nombre d'antennes radio qui y sont installées, ont fait de la France un leader dans le domaine de la radiodiffusion et ont considérablement influencé son développement.

Même aujourd'hui à Paris - là-bas, où est la Tour Eiffel, il n'y a pas de bâtiment plus haut et plus majestueux que cette merveille du monde. Déjà d'une hauteur de 150 mètres s'ouvre une vue panoramique sur la ville dont le panorama s'enfonce si profondément dans le cœur qu'il devient impossible de ne pas tomber amoureux de Paris. Au moment de contempler la ville d’une telle hauteur, vous êtes complètement immergé dans son atmosphère et ressentez en vous toutes ses subtilités. La Seine, les Champs Elysées, les grandes cathédrales et temples, les parcs, les rues, les ruelles, les avenues, tout cela vous traverse et laisse une marque indélébile dans votre âme. Combien de grandes créations artistiques ont été dédiées à la Tour Eiffel ? Les plus grands poètes et artistes ont décrit dans leurs œuvres la majesté et le caractère unique de ce lieu. Ces œuvres ont apporté une contribution significative au patrimoine de la culture mondiale.

Aujourd'hui, la Tour Eiffel est le symbole le plus important de Paris. Si vous demandez à n'importe qui, quel que soit le pays " où est la Tour Eiffel ? Dans 90 cas sur 100, il répondra immédiatement « Paris !

En survolant Paris, chacun tentera de retrouver cette majestueuse tour, symbole de Paris et de la France entière.

Comme vous l’avez peut-être déjà remarqué, l’histoire de la tour est très riche. Cela n’a rien d’étonnant : toute merveille du monde attire toujours beaucoup d’attention. Cependant, les activités historiques associées à la Tour Eiffel sont davantage liées à sa hauteur. Un incident amusant s'est produit en 1912, lorsqu'un tailleur autrichien a créé son propre parachute, avec un design « spécial ». Après avoir grimpé tout en haut, l'Autrichien a décidé de conquérir le monde avec son acte étonnant, mais le parachute ne s'est pas ouvert et le tailleur est tombé à mort, ce qui n'est pas surprenant - après tout, la hauteur de la tour est de 324 mètres. Après cet incident, les sauts en parachute depuis la Tour Eiffel n'ont plus été observés, mais malheureusement, une série de suicides y ont commencé. Aujourd'hui encore, de nombreux suicidés du monde entier choisissent cette tour comme dernier point. La dernière date officielle de suicide est considérée comme le 25 juin 2012.

En 2002, le nombre de visiteurs annuels de la tour s'élevait à plus de 200 millions, ce qui équivaut à 550 000 personnes par jour. Si vous imaginez que l'entrée de la tour coûtait environ 2 euros par personne, il n'est pas difficile de calculer combien de revenus annuels la tour rapporte à un visiteur qui vient d'entrer. Et si vous calculez combien d'argent le touriste moyen laisse dans les bars, restaurants, magasins, alors ce chiffre augmentera en moyenne de 3 fois.

Au cours de l'hiver 2004-2005, une patinoire a été aménagée au premier étage de la tour pour attirer et accueillir les Jeux olympiques d'hiver de 2012 à Paris. Après cela, la tradition de remplir le premier étage de glace est devenue une tradition annuelle.

Il est également surprenant que les Français se soient révélés être un peuple plutôt entreprenant et que pendant toute l'existence de la Tour Eiffel, elle ait été vendue au moins deux douzaines de fois. Il convient de noter en particulier un certain Victor Lustig, qui a réussi à deux reprises (!) à vendre la tour comme ferraille.

Pourtant, pour répondre à la question : « Où est la Tour Eiffel ? », il faut penser au Champs de Mars, en face du pont d'Iéna. Dans le métro parisien, la station s'appelle Bir-Hakeim.

Peut-être que si vous menez une enquête auprès des voyageurs pour savoir quel monument est le plus reconnaissable au monde, le principal symbole de Paris, la Tour Eiffel, l'emportera sans aucun doute.

Tour Eiffel de Paris - monument de renommée mondiale de la France

Comme beaucoup d'attractions insolites, la construction de la Tour Eiffel à Paris a été évaluée de manière extrêmement ambiguë par les habitants. Durant la période de sa construction (fin du XIXe siècle : 1887-1889), de nombreux habitants, et notamment l'intelligentsia parisienne, s'opposèrent à sa construction, arguant qu'une tour métallique dominant la capitale de la France perturberait son apparence et ne conviendrait pas. dans l'ensemble architectural de Paris. Parmi ceux qui s'opposaient à la construction de la Tour Eiffel figuraient Guy de Maupassant et Alexandre Dumas fils (la qualifiant notamment de « cheminée d'usine »).

Il est à noter qu'il était initialement prévu que la tour ne durerait que vingt ans puis serait démantelée (il y avait des objections à la construction de la tour même si les autorités promettaient de la démanteler dans 20 ans).

Cependant, après que le monument métallique ait été construit et ouvert aux visiteurs, il a connu un succès incroyable auprès des habitants et des visiteurs de Paris. Au cours des six premiers mois seulement, plus de 2 millions de personnes l'ont visité. Les meilleurs hôtels de Paris ont commencé à être situés près de la Tour Eiffel. Cette tendance dans le secteur touristique de Paris se poursuit à notre époque - beaucoup considèrent comme un grand succès de réserver un hôtel avec vue sur la Tour Eiffel.

En moins de deux ans, les bénéfices des touristes ont compensé tous les coûts liés à la construction (l'argent a été investi dans la construction par les banques parisiennes, ainsi que par l'architecte Eiffel lui-même, concepteur et créateur de cette majestueuse structure).

Il n’est donc pas surprenant que la durée de vie de la tour ait été prolongée de soixante-dix ans, après quoi personne n’oserait soulever la question du démantèlement de la tour.

La place devant le Palais de Chaillot avec la Tour Eiffel, tout touriste parisien doit voir ça !

Le coût d'entrée à la Tour Eiffel dépend de plusieurs points. Si vous souhaitez prendre l'ascenseur jusqu'au sommet, vous devrez alors vous séparer du montant de 15 euros, et si vous vous contentez de voyager uniquement jusqu'au deuxième étage - 9 euros. Si vous vous fatiguez et montez les escaliers, le prix du billet deviendra totalement léger - seulement 5 euros. L'entrée à l'étage de la tour s'effectue toutes les trente minutes.

Photo de la Tour Eiffel

La République française est l'un des pays les plus populaires et les plus visités au monde. Dans l'article d'information de la rubrique « Tourisme d'affaires » nous vous présentons un aperçu de la République française : les attractions. ★★★★★

Tour à Paris

À la fin du XIXe siècle, c'est un courage inouï de la part de Gustave Alexandre Eiffel de concevoir la création d'une tour métallique de 300 mètres. A cette époque, c'était le bâtiment le plus haut. Beaucoup de ses contemporains s’y opposaient, estimant que la structure en fer « monstrueuse et inutile » défigurerait l’apparence exquise de la capitale. Mais les dirigeants et les autorités du pays voulaient commémorer le 100e anniversaire de la Grande Révolution française et l'Exposition universelle de 1889 dédiée à cet événement.

Hiver. Métal. Classe!

La construction a commencé. Les fosses furent creusées cinq mètres sous le niveau de la Seine, des blocs de dix mètres d'épaisseur y furent posés et des presses hydrauliques furent installées dans ces fondations pour ajuster avec précision la position verticale de la tour. La masse estimée de la tour était de 5 000 tonnes. Au début, Eiffel voulait agrémenter sa création de sculptures et de décors installés sur des plates-formes, mais au final, il ne restait que des arcs ajourés. Et au début du siècle, le sort de la tour était à nouveau menacé, tout s'acheminait vers le démantèlement. Mais avec l'avènement de la radio, la tour a commencé à remplir des fonctions pratiques, puis elle a « travaillé » pour la télévision, puis elle a commencé à remplir des fonctions radar.

La structure dispose de trois plates-formes différentes, elles se trouvent à une altitude de 60, 140 et 275 mètres, et sont accessibles par cinq ascenseurs, autrefois hydrauliques, mais aujourd'hui électrifiés. Dans chaque « pied » de la tour, des ascenseurs vous mèneront à la deuxième plate-forme, et le cinquième d'entre eux pourra vous élever à une hauteur de 275 m. Fait mystérieux : Eiffel lui-même a conçu ces ascenseurs, et pendant cinquante ans, ils ont fonctionné correctement. jusqu'à l'arrivée des nazis à Paris en 1940. Ils se sont brisés de manière inattendue et exactement pendant la durée de l'occupation allemande. L'entrée de la tour était fermée. Les ennemis n’ont jamais eu à mépriser la ville. Aucun ingénieur berlinois n'a pu réparer les mécanismes, mais le technicien français y est parvenu en une demi-heure. Le drapeau tricolore s'est à nouveau hissé sur la ville sur la Tour Eiffel.

La première plate-forme à la base mesure plus de 4 000 mètres, la seconde - 1,4 mille, la troisième est une petite plate-forme carrée à deux étages de 18 x 18 mètres, l'un des étages est ouvert. Tout en haut se trouve un petit laboratoire où travaillait Eiffel, et au-dessus se trouve une galerie où est allumée la lanterne. Après tout, les projecteurs de la tour servent de guide aux avions et aux navires ; elle abrite également une station météorologique spéciale qui étudie l'électricité atmosphérique, la pollution de l'environnement et les radiations.

Faits intéressants sur la Tour Eiffel à Paris

En quelle année la Tour Eiffel a-t-elle été construite, la hauteur de la Tour Eiffel et d'autres informations générales

Combien de temps a-t-il fallu pour construire la Tour Eiffel ?: Début de la construction de la Tour Eiffel : 28 janvier 1887. Les travaux ont duré un peu plus de 2 ans et 2 mois. Date : l'achèvement des travaux est considéré comme le 31 mars 1889.
Quel âge a la Tour Eiffel: en 2014, le symbole de Paris a fêté ses 125 ans. Au fil des années, aucun habitant de la Terre ne peut plus imaginer la France sans une tour de dentelle légère qui s'élève.
Combien de mètres fait la Tour Eiffel: hauteur de la tour 324 m jusqu'à la pointe de la flèche de l'antenne. La hauteur de la Tour Eiffel en mètres sans antenne est de 300,64 m.
Quelle est la plus haute : la Tour Eiffel ou la Statue de la Liberté: La hauteur de la Statue de la Liberté depuis le sol jusqu'à la pointe de la torche est de 93 mètres, socle et socle compris. La hauteur de la statue elle-même, du haut du piédestal jusqu'à la torche, est de 46 mètres.
Combien pèse la Tour Eiffel ?: Poids de la structure métallique - 7 300 tonnes (poids total environ 10 100 tonnes). La tour est entièrement composée de 18 038 pièces métalliques, pour la fixation desquelles 2,5 millions de rivets ont été utilisés
Qui a construit la Tour Eiffel: Gustave Eiffel est à la tête du bureau d'études qui a obtenu le brevet pour la conception et la construction de la tour. Les promoteurs et architectes du projet étaient : Maurice Kechelin, Emile Nouguier, Stéphane Sauvestre.

La France est un pays de romantisme et de délices, les attractions ici correspondent donc pleinement à l'image du pays et à la mentalité de ses habitants. La Tour Eiffel est l'emblème de Paris et est considérée comme l'un des monuments les plus reconnaissables au monde. Il doit son nom au célèbre designer Gustav Eiffel. Le créateur lui-même a appelé sa création beaucoup plus simple : une tour de 300 mètres.

Principales caractéristiques

La tour en France a été créée comme structure temporaire pour décorer l'Exposition universelle organisée à Paris en 1889. Il servait d'arc d'entrée. Le progrès a sauvé la Tour Eiffel de la démolition. À l’époque de la radio, il y avait de nombreuses antennes radio au sommet de ce monument. Pour visiter ce site architectural unique, il faut prendre le métro parisien jusqu'à la station Bir-Hakeim.

La Tour Eiffel est considérée comme l'attraction la plus visitée au monde, avec plus de 250 millions de personnes l'ayant visitée depuis son ouverture.

La hauteur totale, y compris la nouvelle antenne, atteint 324 mètres. Après 40 ans de construction, c'était le bâtiment architectural le plus haut du monde. Elle était presque deux fois plus grande que ses plus proches concurrents. Ainsi, la cathédrale d'Ulm (161 m), la cathédrale de Cologne (156 m) et la pyramide de Khéops (137 m) ne pouvaient rivaliser avec elle. Cependant, Paris n'a pas été pendant si longtemps l'emplacement du plus haut objet architectural : en 1930, la Tour Eiffel a été dépassée par le Chrysler Building (États-Unis).

La couleur du monument a changé plus d'une fois. La Tour Eiffel était à la fois rouge-marron et jaune. Cependant, depuis plusieurs décennies, la Tour Eiffel est peinte de la même couleur : « Marron Eiffel ». C'est sous ce nom que la couleur du bâtiment est brevetée en France. La couleur est proche d'une teinte bronze naturelle.

Résumé historique

Gustave Eiffel a soumis à l'examen de l'administration parisienne un projet de tour de 300 mètres. Le 18 septembre 1884, il obtient un brevet de construction conjointement avec ses ingénieurs collaborateurs. Par la suite, Eiffel rachète tous les droits à ses confrères. En fait, les historiens de l’art affirment qu’il n’a pas été particulièrement impliqué dans le projet.

En mai 1886, 107 candidats participent au concours pan-français de projets d'architecture et d'ingénierie. L'objectif des concurrents était d'obtenir un billet pour la prochaine Exposition universelle, qui se tiendra à Paris. Parmi eux se trouvaient de nombreuses idées extravagantes et des solutions extraordinaires. Par exemple, le projet d'un monument en forme de gigantesque guillotine, censé devenir un symbole de la mémoire de la Révolution française (1789), rivalisait avec la Tour Eiffel. La création d'Eiffel figurait parmi les quatre gagnants, ce qui a motivé la modification du design. Gustave trouve un compromis entre un schéma d'ingénierie et une option plus décorative.

Initialement, l'idée de créer ce chef-d'œuvre architectural n'appartenait pas du tout à Eiffel, mais à ses collaborateurs - Emile Nouguier et Maurice Koechlen. La Tour Eiffel a été assemblée en seulement deux ans grâce à des méthodes de construction particulières. C'est grâce à ce contexte du projet que le comité d'exposition a choisi la tour.

Le budget de construction s'est élevé à 7,8 millions de francs. La moitié des fonds a été apportée par Eiffel lui-même et le reste par des banques françaises. La construction a déjà porté ses fruits pendant la période d'exposition et, plus tard, l'exploitation de la tour est devenue une activité rentable.

Tour Eiffel : chantier

300 ouvriers ont été impliqués dans le projet. Des délais de construction records ont été atteints grâce au plus haut niveau de dessins. Il a fallu assembler 12 000 pièces dont l'assemblage a nécessité 2,5 millions de rivets. Eiffel a réalisé certaines parties de la tour à l'avance afin d'achever la construction à temps. Au début, de grandes grues ont été impliquées dans la construction, puis le concepteur a dû concevoir des grues mobiles qui se déplaçaient sur des rails pour les futurs ascenseurs.

La Tour Eiffel est devenue accessible grâce à un système spécial d'ascenseurs, dont les premiers étaient entraînés par des pompes hydrauliques. Deux de ces ascenseurs historiques sont encore utilisés aujourd'hui. Et les pompes hydrauliques au stade actuel ont été conservées et sont disponibles pour inspection. Pour relier les deuxième et troisième étages, Edu, un camarade de classe d'Eiffel, a développé un ascenseur vertical spécial. En 1993, cet ascenseur historique, qui n'était pas opérationnel en hiver, a été remplacé par un ascenseur électrique moderne.

Il est intéressant de noter que lors de la construction de la Tour Eiffel, il n'y a eu aucun décès, ce qui était une réalisation importante non seulement pour la France, mais aussi pour d'autres pays de l'époque.

Les travaux de construction de la tour n'ont pas progressé très rapidement pour les observateurs extérieurs, mais ils ont été continus. Les Parisiens et les invités de la capitale française ont regardé avec admiration la légende architecturale naissante. Moins de 26 mois après le début des travaux, Eiffel a pu inviter les officiels à la première ascension. Il fallait choisir des hommes politiques physiquement développés, puisqu'ils devaient franchir 1710 marches.

En 1898, la première séance de communication télégraphique a eu lieu ici. Eugène Ducretet parvient à contacter le Panthéon. Il se trouve à 4 km de la Tour Eiffel. Littéralement 5 ans plus tard, le général Ferrier (le fondateur du télégraphe sans fil) a commencé à utiliser la Tour Eiffel pour ses expériences. Il a donc été décidé de laisser le bâtiment à des fins militaires. Déjà en 1906, une station de radio permanente y était installée. La première émission radio a eu lieu depuis la Tour Eiffel en 1921. Une large diffusion est devenue possible grâce à l'installation d'antennes spéciales. Après 4 ans, des tentatives de diffusion télévisée ont commencé, mais les diffusions régulières du signal de télévision ont commencé en 1935.

Caractéristiques de conception

La Tour Eiffel pèse 10 100 tonnes (la structure métallique elle-même pèse 7 300 tonnes). Grâce aux technologies modernes, il serait possible de construire non pas une, mais trois tours avec une telle quantité de métal. Les fondations de l'attraction sont constituées de masses de béton de haute qualité, de sorte que les vibrations de l'objet architectural lors de tempêtes et d'intempéries ne dépassent pas 15 centimètres.

La Tour Eiffel est la propriété de la ville de Paris.

L'étage inférieur est une figure pyramidale avec une base puissante (un côté de la base mesure 129,2 m). Il est formé de quatre colonnes reliées par une voûte cintrée d'une hauteur de 57,63 m. La première plate-forme de la tour est située directement sur cette voûte ; sa forme est un carré d'un diamètre de 65 mètres.

La deuxième tour-pyramide s'élève directement de la plate-forme. Il est également formé de quatre colonnes. La deuxième plateforme est située à une hauteur de 115,15 m (un carré de diamètre est de 30 m). Fait intéressant, les quatre colonnes de la deuxième plate-forme convergent de manière pyramidale et commencent à s'entrelacer, formant une seule colonne de 190 m de haut, qui porte la troisième plate-forme (elle est située à une hauteur de 276,13 m). Cette place mesure 16,5 m de diamètre.

Sur la troisième plate-forme de la Tour Eiffel se trouve un phare avec un dôme et au-dessus, à une altitude de trois cents mètres, se trouve une autre plate-forme (son diamètre est de 1,4 m). Il y a 1 792 marches d'escaliers et d'ascenseurs menant au sommet. Chacune des plateformes a son propre objectif :

Le premier est le chantier de construction des salles de restaurant ;
Au deuxième se trouvent des réservoirs d'huile de machine pour l'ascenseur et dans la galerie vitrée il y a un autre restaurant.
Sur la troisième plateforme de la Tour Eiffel, deux observatoires (astronomique et météorologique) et une salle de physique ont été construits.

La lumière du phare éclaire Paris dans un rayon de 10 km.

La Tour Eiffel en France surprend par sa forme audacieuse. Eiffel fut autrefois fortement critiqué pour une telle décision architecturale. Il a été accusé d'avoir tenté de créer un objet artistique non artistique. En fait, Eiffel a fait un travail énorme : avec ses collègues architectes, il a calculé la force du vent, essayant de construire non seulement la structure la plus haute, mais aussi une structure assez stable et durable. Tout d'abord, l'objectif des ingénieurs était de s'assurer que la Tour Eiffel était prête à affronter les charges de vent. Il est intéressant de noter qu'un accord avait été initialement conclu avec Eiffel pour démanteler l'ingénieuse structure métallique (Paris était censé la perdre 20 ans après sa construction), qui n'a jamais été mis en œuvre.

Inscriptions sur la tour principale de France

Les noms de 72 des meilleurs scientifiques du pays sont gravés sur les quatre côtés du parapet sous le premier balcon. Cette liste comprend également des ingénieurs exceptionnels et ceux qui ont pu apporter une contribution particulière au développement de la personnalité créative d’Eiffel. Les noms de personnalités célèbres sont apparus pour la première fois au début du XXe siècle et, après rénovation, ils ont été restaurés en 1986-1987.

Éclairage de la tour

Le jour de l'ouverture, il était éclairé par 10 000 lampes à gaz, deux projecteurs et un phare au sommet. Vers 1900, le système d'éclairage fut complété par des lampes électriques. Pendant longtemps, Paris a vu la tour principale exactement dans cette solution d'éclairage. Mais en 1985, un nouvel éclairage a été lancé le soir du Nouvel An. Le design lumineux moderne a été présenté en 2003. Pour cela, la brigade des clochers (composée de 30 personnes) a dû passer plusieurs mois. En conséquence, 20 000 ampoules ont été installées et 40 kilomètres de câbles ont été posés.

Le jour de son inauguration, le phare a illuminé Paris aux couleurs du drapeau national français.

Niveaux de la Tour Eiffel

Traditionnellement, la beauté de l'acier est divisée en quatre niveaux :

Inférieur (également appelé sol) ;
Premier étage (57 mètres) ;
Deuxième étage (115 mètres) ;
Troisième étage (276 mètres).

Le niveau inférieur abrite les guichets, un stand d'information où vous pourrez vous procurer des livrets et des brochures, ainsi que quatre boutiques de souvenirs (une dans chaque colonne). Dans la colonne sud également, vous trouverez un bureau de poste afin que lors de votre voyage à Paris, vous puissiez envoyer une carte postale à vos proches ou amis directement depuis le pied de la tour. Avant même de gravir le sommet architectural de la France, vous pourrez reprendre des forces et manger au buffet du rez-de-chaussée. De plus, dans le cadre de groupes d'excursions, vous pourrez examiner d'anciennes machines hydrauliques.

Vous pouvez facilement rejoindre le premier étage à pied. Il y a une autre boutique de souvenirs et un restaurant pour ceux qui veulent manger. Au premier étage, un fragment de l'ancien escalier à vis qui menait du deuxième au troisième étage a également été conservé. C’est par ces marches que l’on pouvait monter jusqu’au bureau d’Eiffel. Et pour découvrir comment a été créée la perle de fer de Paris, cela vaut la peine de visiter le centre Cineiffel, qui présente des animations sur le sujet. Les enfants se précipitent à la rencontre de Gus, personnage d'un guide pour enfants et mascotte de dessin animé de la Tour Eiffel.

Le deuxième étage dévoile Paris d'une hauteur de 115 mètres, et c'est ce panorama qui est le plus fascinant. De plus, une fois sur place, vous aurez une autre occasion de reconstituer votre stock de souvenirs. Des stands spéciaux en diront beaucoup sur l'histoire de l'attraction. Et vous pourrez découvrir l'élégance de la cuisine française au restaurant Jules Verne.

L'objectif principal de nombreux touristes a toujours été le troisième étage. Il est situé à une altitude de 276 mètres et constitue en fait le summum de la beauté du métal. Vous pouvez y accéder par des ascenseurs modernes dotés de verre transparent, afin que les visiteurs puissent profiter d'une belle vue sur Paris tout au long du trajet. Au « Champange bar », vous pourrez vous offrir une coupe de vrai champagne en dégustant tous les délices de la France. Le sommet de la Tour Eiffel est la partie la plus inoubliable de l'attraction ; il laisse une impression qui durera toute une vie.

Comment est la France ? Et que représente la Tour Eiffel pour les Français ? La France n'est rien sans Paris, et Paris n'est rien sans la Tour Eiffel ! Tout comme Paris est le cœur de la France, la Tour Eiffel est le cœur de Paris lui-même ! C’est étrange à imaginer maintenant, mais il y a eu des moments où ils ont voulu priver cette ville de son cœur.

L'histoire de la Tour Eiffel

En 1886, les préparatifs battaient leur plein en France pour l'Exposition universelle, où il était prévu de montrer au monde les réalisations techniques de la République française au cours des 100 dernières années après la prise de la Bastille (1789) et 10 ans depuis la proclamation de la Troisième République sous la direction d'un président élu par l'Assemblée nationale. Il y avait un besoin urgent d'une structure qui puisse servir d'arche d'entrée à l'exposition et en même temps surprendre par son originalité. Cet arc aurait dû rester dans la mémoire de tous comme quelque chose incarnant l'un des symboles de la Grande Révolution française - ce n'est pas pour rien qu'il devait se dresser sur la place de la Bastille détestée ! Ce n'est pas grave que l'arc d'entrée était censé être démoli dans 20-30 ans, l'essentiel est de le laisser en mémoire !

Environ 700 projets ont été étudiés : les meilleurs architectes ont proposé leurs services, dont non seulement des Français, mais la commission a privilégié le projet de l'ingénieur des ponts Alexandre Gustave Eiffel. Il y avait des rumeurs selon lesquelles il aurait simplement volé ce projet à un ancien architecte arabe, mais personne n'a pu le confirmer. La vérité n'a été révélée qu'un demi-siècle après que la Tour Eiffel ajourée de 300 mètres, qui rappelle tant la célèbre dentelle Chantilly française, soit déjà fermement entrée dans l'esprit des gens en tant que symbole de Paris et de la France elle-même, immortalisant le nom de son créateur.

Lorsque la vérité sur les véritables créateurs du projet de la Tour Eiffel a été révélée, cela s'est avéré pas si effrayant du tout. Ce n'est pas un architecte arabe, mais deux ingénieurs, Maurice Koechlen et Emile Nouguier, salariés d'Eiffel, qui ont développé ce projet en s'appuyant sur la nouvelle orientation architecturale scientifique et technologique de l'époque - biomimétique ou bionique. L'essence de cette direction (Biomimetics - English) est d'emprunter ses idées précieuses à la nature et de transférer ces idées à l'architecture sous la forme de solutions de conception et de construction et d'utilisation de ces technologies de l'information dans la construction de bâtiments et de ponts.

La nature utilise souvent des structures perforées pour construire les squelettes légers et solides de ses « protections ». Par exemple, pour les poissons des grands fonds ou les éponges de mer, les radiolaires (l'organisme le plus simple) et les étoiles de mer. Ce qui est frappant, ce n'est pas seulement la variété des solutions de conception du squelette, mais aussi les « économies de matériaux » dans leur construction, ainsi que la résistance maximale des structures capables de résister à la gigantesque pression hydrostatique d'une énorme masse d'eau.

C'est ce principe de rationalité que les jeunes ingénieurs d'études français ont utilisé lors de la création d'un projet de nouvelle tour voûtée pour l'entrée de l'Exposition universelle française. La base était le squelette d'une étoile de mer. Et cette magnifique structure est un exemple de l'utilisation des principes de la nouvelle science du biomimétique (bionique) en architecture.

Les ingénieurs travaillant en collaboration avec Gustav Eiffel n'ont pas déposé leur propre projet pour deux raisons simples :

Les nouveaux projets de construction de cette époque auraient plutôt effrayé les membres de la commission que de les avoir attirés par leur caractère inhabituel.
Le nom du constructeur de ponts Alexandre Gustov était connu en France et jouissait d'un respect bien mérité, mais les noms de Nouguier et de Koechlen ne « pesaient » rien. Et le nom d'Eiffel pourrait être la seule clé pour réaliser ses projets audacieux.

Ainsi, l'information selon laquelle Alexander Gustov Eiffel a utilisé le projet d'un Arabe imaginaire ou le projet de ses personnes partageant les mêmes idées « dans l'obscurité » s'est avérée inutilement exagérée.

Ajoutons qu'Eiffel a non seulement profité du projet de ses ingénieurs, mais il a personnellement apporté quelques modifications aux dessins, en utilisant sa riche expérience dans la construction de ponts et les méthodes spéciales qu'il a lui-même développées, qui ont permis de renforcer la structure de la tour. et lui donner une légèreté particulière.

Ces méthodes spéciales s'appuient sur la découverte scientifique du professeur d'anatomie suisse Hermann von Meyer qui, 40 ans avant le début de la construction de la Tour Eiffel, a documenté une découverte intéressante : la tête du fémur humain est recouverte d'un fin réseau de minuscules micro-organismes. -des os qui répartissent miraculeusement la charge sur l'os. Grâce à cette redistribution, le fémur humain ne se brise pas sous le poids du corps et peut supporter d'énormes charges, bien qu'il pénètre dans l'articulation sous un angle. Et ce réseau a une structure strictement géométrique.

En 1866, l'architecte-ingénieur suisse Karl Kuhlmann a apporté la découverte du professeur d'anatomie à la base scientifique et technique utilisée par Gustav Eiffel dans la construction de ponts - répartition des charges à l'aide de supports courbes. Il a ensuite utilisé la même méthode pour construire une structure aussi complexe qu'une tour de trois cents mètres.

Cette tour est donc véritablement un miracle de la pensée et de la technologie du 19ème siècle à tous égards !

Qui a construit la Tour Eiffel

Ainsi, au tout début de 1886, la municipalité de Paris de la Troisième République française et Alexandre Gustave Eiffel signent un accord dans lequel les points sont énoncés :

En 2 ans et 6 mois, Eiffel fut obligé d'ériger une tour en arc face au pont de l'Iéna. La Seine sur le Champ de Mars d'après les dessins qu'il a lui-même proposés.
Eiffel fournira la tour pour un usage personnel une fois la construction terminée pour une période de 25 ans.
Accorder à Eiffel une subvention en espèces pour la construction de la tour sur le budget de la ville d'un montant de 1,5 million de francs-or, ce qui représentera 25% du budget final de construction de 7,8 millions de francs.

Pendant 2 ans, 2 mois et 5 jours, 300 ouvriers, comme on dit, « sans absentéisme ni week-end », ont travaillé dur pour que le 31 mars 1889 (moins de 26 mois après le début des travaux) puisse avoir lieu l'inauguration officielle de l'usine. le plus grand édifice, qui deviendra plus tard un symbole de la nouvelle France, aura lieu.

Une construction aussi avancée a été facilitée non seulement par des dessins extrêmement clairs et clairs, mais également par l'utilisation du fer de l'Oural. Aux XVIIIe et XIXe siècles, toute l’Europe connaissait le mot « Ekaterinbourg » grâce à ce métal. La construction de la tour n'a pas utilisé d'acier (teneur en carbone ne dépassant pas 2 %), mais un alliage spécial de fer, spécialement fondu dans les fours de l'Oural pour la « Dame de fer ». « La Dame de Fer » était un autre nom pour l'arche d'entrée avant qu'elle ne soit appelée Tour Eiffel.

Cependant, les alliages de fer se corrodent facilement, c'est pourquoi la tour a été peinte en bronze avec une peinture spécialement formulée qui nécessitait 60 tonnes. Depuis, tous les 7 ans la Tour Eiffel est traitée et peinte avec la même composition « bronze » et tous les 7 ans 60 tonnes de peinture y sont dépensées. La charpente de la tour elle-même pèse environ 7,3 tonnes, mais le poids total, y compris la base en béton, est de 10 100 tonnes ! Le nombre d'étapes a également été calculé - 1 mille 710 pièces.

Conception de l'arche et du parc-jardin

La partie inférieure du sol est réalisée en forme de pyramide tronquée d'une longueur de côté de 129,2 m, avec des colonnes d'angle montant et formant, comme prévu, un arc haut (57,63 m). Sur ce « plafond » voûté est fixée la première plate-forme carrée, dont la longueur de chaque côté est de près de 46 m. Sur cette plate-forme, comme sur une planche aérienne, ont été construites plusieurs salles d'un immense restaurant avec d'immenses vitrines, de. où s'ouvrait une magnifique vue sur les 4 côtés de Paris. Même alors, la vue depuis la tour sur les quais de Seine avec le pont Pont de Jena suscitait une admiration totale. Mais il n'y avait pas d'espace vert dense - un parc sur le Champ de Mars, d'une superficie de plus de 21 hectares.

L'idée de réaménager l'ancienne place d'armes de l'École royale militaire en parc public n'est venue à l'esprit de l'architecte et jardinier Jean Camille Formiget qu'en 1908. Il aura fallu 20 ans pour concrétiser tous ces projets ! Contrairement au cadre rigide des dessins selon lesquels la Tour Eiffel a été construite, le plan du parc a changé d'innombrables fois.

Le parc, initialement conçu dans un style anglais strict, s'est quelque peu agrandi au cours de sa construction (24 hectares) et, ayant absorbé l'esprit de la France libre, s'est démocratiquement « installé » entre les rangées géométriquement élancées de grands arbres stricts et les allées clairement définies, de nombreux arbustes à fleurs et réservoirs « villageois », en plus des fontaines anglaises classiques.

L'étape principale de la construction n'était pas l'installation de la « dentelle métallique » elle-même, pour laquelle environ 3 millions de rivets et d'attaches en acier ont été utilisés, mais la stabilité garantie de la base et le maintien du niveau horizontal absolument idéal du bâtiment sur un carré de 1,6 hectares. Il n'a fallu que 8 mois pour fixer les troncs ajourés de la tour et lui donner une forme arrondie, et un an et demi pour poser des fondations fiables.

A en juger par la description du projet, la fondation repose à plus de 5 mètres de profondeur sous le niveau du lit de la Seine, 100 blocs de pierre de 10 m d'épaisseur sont posés dans la fosse de fondation, et 16 puissants supports sont déjà construits dans ces blocs. , qui forment l’épine dorsale des 4 « pieds » de la tour sur laquelle se dresse la Tour Eiffel. De plus, un dispositif hydraulique est intégré à chaque « jambe » de la « dame », ce qui permet à la « madame » de maintenir l'équilibre et l'horizontalité. La capacité de charge de chaque appareil est de 800 tonnes.

Lors de l'installation du niveau inférieur, un ajout a été introduit dans le projet - 4 ascenseurs qui montent jusqu'à la deuxième plate-forme. Plus tard, un autre - le cinquième ascenseur - a commencé à fonctionner de la deuxième à la troisième plate-forme. Le cinquième ascenseur est apparu après l'électrification de la tour au début du XXe siècle. Jusqu’à présent, les 4 ascenseurs fonctionnaient grâce à la traction hydraulique.

Informations intéressantes sur les ascenseurs

Lorsque les troupes de l'Allemagne nazie occupèrent la France, les Allemands furent incapables d'accrocher leur drapeau araignée au sommet de la tour. Pour des raisons inconnues, tous les ascenseurs furent soudainement inopérants. Et ils sont restés dans cet état pendant les 4 années suivantes. La croix gammée n'était fixée qu'au niveau du deuxième étage, là où arrivaient les marches. La Résistance française a déclaré avec amertume : « Hitler a réussi à conquérir le pays de la France, mais il n’a jamais réussi à le frapper en plein cœur ! »

Que faut-il savoir d'autre sur la tour ?

Il faut honnêtement admettre que la Tour Eiffel n'est pas immédiatement devenue le « cœur de Paris ». Au début de la construction, et même après lors de l'ouverture (31 mars 1889), la tour, éclairée de lumières (10 000 becs à gaz aux couleurs du drapeau français), et d'une paire de puissants projecteurs à miroir, qui la rendaient noble et monumentale, beaucoup de gens rejetaient la beauté inhabituelle de la Tour Eiffel.

En particulier, des célébrités telles que Victor Hugo et Paul Marie Verlaine, Arthur Rimbaud et Guy de Maupassant ont même contacté la mairie de Paris avec une demande furieuse d'effacer de la surface du sol parisien « l'ombre dégoûtante du bâtiment détesté de fer et de vis ». , qui s’étendra sur la ville comme une tache d’encre, défigurant les rues lumineuses de Paris avec sa structure dégoûtante !

Fait intéressant : sa propre signature sur cet appel n'a cependant pas empêché Maupassant d'être un invité fréquent du restaurant-galerie de verre au deuxième étage de la tour. Maupassant lui-même se plaignait que c'était le seul endroit de la ville d'où l'on ne pouvait pas voir le « monstre en noix » et le « squelette en vis ». Mais le grand romancier était rusé, oh ! le grand romancier était rusé !

En effet, étant un gourmet réputé, Maupassant ne pouvait se priver du plaisir de déguster des huîtres cuites et glacées, des fromages à pâte molle délicats et aromatiques au cumin, de jeunes asperges cuites à la vapeur avec une fine tranche de veau séché et de ne pas arroser tout cet « excès » avec un verre de vin de raisin léger.

La cuisine du restaurant de la Tour Eiffel reste à ce jour d'une richesse inégalée en plats français authentiques, et le fait que le célèbre maître littéraire y ait dîné est la carte de visite du restaurant.

Au même deuxième étage se trouvent des réservoirs d’huile de machine pour machines hydrauliques. Au troisième étage, il y avait suffisamment d'espace sur une plate-forme carrée pour un observatoire astronomique et météorologique. Et la dernière minuscule plate-forme, de seulement 1,4 m de diamètre, sert de support au phare, qui brille d'une hauteur de 300 m.

La hauteur totale en mètres de la Tour Eiffel à cette époque était d'environ 312 m et la lumière du phare était visible à une distance de 10 km. Après avoir remplacé les lampes à gaz par des lampes électriques, le phare a commencé à « battre » sur 70 km !

Que les connaisseurs des beaux-arts français aiment ou n'aiment pas cette « dame », pour Gustav Eiffel, sa forme inattendue et audacieuse a entièrement payé tous les efforts et dépenses de l'architecte en moins d'un an. En seulement 6 mois de l'Exposition universelle, l'idée originale du constructeur de ponts a été visitée par 2 millions de curieux, dont le flux ne s'est pas tari même après la fermeture des parcs d'exposition.

Il s'est avéré plus tard que toutes les erreurs de calcul de Gustav et de ses ingénieurs étaient plus que justifiées : la tour pesant 8 600 tonnes, composée de 12 000 pièces métalliques éparses, non seulement n'a pas bougé lorsque ses pylônes ont plongé de près d'un mètre sous l'eau lors de la crue de 1910. Mais la même année, on s'est rendu compte pratiquement qu'il ne bougerait pas même s'il y avait 12 000 personnes en même temps sur ses 3 étages.

En 1910, après cette inondation, détruire la Tour Eiffel, qui abritait tant de personnes défavorisées, aurait été véritablement blasphématoire. La période a été prolongée d'abord de 70 ans, puis, après un examen complet de la santé de la Tour Eiffel, de 100 ans.
En 1921, la tour a commencé à servir de source de diffusion radiophonique et, depuis 1935, également de diffusion télévisée.
En 1957, la tour déjà haute fut augmentée de 12 m avec un télémât et sa « hauteur » totale était de 323 m 30 cm.
Pendant longtemps, jusqu'en 1931, la « dentelle de fer » de France fut le bâtiment le plus haut du monde, et seule la construction du Chrysler Building à New York a battu ce record.
En 1986, l'éclairage extérieur de cette merveille architecturale a été remplacé par un système qui éclaire la tour de l'intérieur, rendant la Tour Eiffel non seulement éblouissante, mais véritablement magique, surtout en vacances et la nuit.

Chaque année, symbole de la France, le cœur de Paris accueille 6 millions de visiteurs. Les photos prises sur ses 3 plateformes d'observation sont un bon souvenir pour tout touriste. Même une photo à côté est déjà une source de fierté ; ce n’est pas pour rien qu’il en existe de petites copies dans de nombreux pays du monde.

La mini-tour la plus intéressante de Gustav Eiffel se trouve peut-être en Biélorussie, dans le village de Paris, dans la région de Vitebsk. Cette tour ne mesure que 30 m de haut, mais elle a la particularité d'être entièrement constituée de blocs de bois.

La Russie possède également sa propre Tour Eiffel. Il y en a trois :

Irkoutsk Hauteur – 13 m.
Krasnoïarsk Hauteur – 16 m.
Village de Paris, région de Tcheliabinsk. Hauteur – 50 m. Il appartient à un opérateur cellulaire et constitue une véritable tour cellulaire en activité dans la région.

Mais le mieux c’est de prendre un visa touristique, de voir Paris et… Non, ne meurs pas ! Et pour figer avec délice et photographier les vues de Paris depuis la Tour Eiffel elle-même, heureusement, par temps clair, la ville est visible à 140 km. Du coeur de Paris - à deux pas - 25 minutes. à pied.

Informations touristiques

Adresse – Champ de Mars, territoire de l'ancienne Bastille.

Les horaires d'ouverture de la Dame de Fer sont toujours les mêmes : tous les jours, de mi-juin à fin août, ouverture à 9h00, fermeture à minuit. En hiver, ouverture à 9h30, fermeture à 23h.

La seule chose qui peut empêcher la Dame de fer de recevoir de nouveaux invités est une grève de 350 membres du personnel de service, mais cela n'est jamais arrivé auparavant !