Est-il possible de peindre des batteries chaudes avec de la peinture ou de l'émail ? Quelle peinture pour peindre des radiateurs de chauffage sur une ancienne peinture ? Est-il possible de peindre un radiateur de chauffage chaud avec de l'émail ?

La peinture complète des tuyaux de chauffage est une question assez complexe qui se pose périodiquement pour les propriétaires. Les batteries et les canalisations sont peintes dans plusieurs cas - lors de la connexion de nouveaux appareils au circuit, lors de la mise à jour de l'apparence d'anciennes batteries non présentables et lors d'une refonte majeure du système de chauffage. Il est important d'effectuer les travaux de peinture avec compétence et minutie. Cela permettra de donner aux batteries un aspect esthétique, de ne pas interférer avec leurs caractéristiques fonctionnelles et de maintenir le transfert de chaleur nominal des appareils de chauffage.

En sachant peindre un radiateur de chauffage, le propriétaire pourra économiser de l'argent sur l'achat de nouveaux appareils de chauffage, car à l'aide d'une peinture en harmonie avec l'intérieur de la pièce, vous pourrez donner une esthétique à un vieux radiateur en fonte. apparence. Avant de peindre des radiateurs, vous devez vous rendre dans une quincaillerie et acheter le matériel nécessaire à la peinture. Il est nécessaire pour une répartition précise et uniforme de la peinture, pour nettoyer la batterie et éviter les taches.

L'ensemble minimum d'équipements est représenté par l'ensemble d'outils suivant :

Étape préparatoire

Avant de s'armer d'un pinceau et de peinture, le propriétaire doit préparer la surface de la batterie. Dans le cas de la peinture d'une nouvelle batterie, l'étendue des travaux consiste à éliminer la poussière et les contaminants de la surface. Mais si nous parlons de peindre un vieux radiateur utilisé dans le circuit de chauffage depuis de nombreuses années, vous devez alors savoir comment enlever l'ancienne peinture des radiateurs et préparer la surface pour l'application d'une nouvelle couche d'émail.

Tout d'abord, le propriétaire devra nettoyer la surface de la saleté et de la poussière à l'aide d'un chiffon et d'une brosse dure à long manche. La peinture de haute qualité des radiateurs de chauffage de vos propres mains implique d'éliminer la poussière des endroits difficiles d'accès. Il est donc important de nettoyer soigneusement non seulement la surface extérieure, mais également les zones entre les sections, ainsi que l'arrière des les radiateurs.

Si le radiateur a été préalablement peint avec plusieurs couches d'émail, il est alors important de comprendre comment enlever la peinture et ne pas endommager la structure de l'appareil de chauffage. Pour enlever la peinture, vous pouvez utiliser un décapant chimique à base d'acétone et d'acides gras. Lors de l'exécution des travaux, il est important de suivre les précautions de sécurité - utilisez un respirateur et aérez bien la pièce. Après avoir appliqué le dissolvant, il est nécessaire d'enlever l'ancienne couche de peinture à l'aide d'un grattoir en plastique ou en métal.

Avant de peindre les tuyaux de chauffage d'un appartement, il est important non seulement d'enlever la peinture du radiateur, mais aussi de donner à la surface de l'appareil de chauffage la texture la plus uniforme possible, sans éclats ni fissures.

C'est une condition nécessaire pour que la nouvelle couche d'émail se dépose sans défauts ni taches. A ce stade des travaux, le maître aura besoin de papier de verre. Avec son aide, il est nécessaire de traiter soigneusement la surface des radiateurs et d'éliminer les restes de vieille peinture qui, en raison de leur composition chimique complexe, peuvent ne pas se dissoudre complètement pendant le processus de lavage.

Lorsque vous utilisez du papier de verre, il est important de ne pas en faire trop. Une force excessive peut endommager l'intégrité de la couche externe des batteries. Les travaux doivent donc être effectués avec soin. Après avoir nettoyé le radiateur, sa surface est recouverte d'un apprêt. La qualité de l'apprêt est d'une grande importance, il est donc préférable de privilégier les produits de marques de confiance.

Si l'ancienne couche de peinture ne présente ni fissures ni défauts, vous pouvez appliquer une nouvelle couche d'émail sur l'ancienne peinture. Dans ce cas, la surface est d'abord nettoyée des contaminants et dégraissée avec un solvant.

Sélection de peinture

Le propriétaire doit décider quelle peinture est la meilleure pour peindre les radiateurs après avoir étudié les caractéristiques des produits de peinture disponibles sur le marché. Actuellement, n'importe quelle quincaillerie vend des dizaines de types de peintures qui diffèrent par leur composition, leurs propriétés et leur prix. Par conséquent, la réponse à la question : comment peindre les radiateurs de chauffage peut avoir plusieurs options.

Les types de peintures suivants sont considérés comme les plus populaires :

émail acrylique dispersé dans l'eau;
peinture acrylique à base de solvants;
émail alkyde.

Technique pour une peinture de radiateur de haute qualité

Sachant bien peindre les radiateurs de chauffage, le propriétaire sélectionnera les pinceaux optimaux, dont la taille permettra d'effectuer des travaux même dans des endroits difficiles d'accès. Au lieu de pinceaux, un flacon pulvérisateur ou un flacon de peinture en aérosol peut également être utilisé pour appliquer l'émail plus uniformément.

Certains propriétaires ne savent pas comment peindre correctement les radiateurs de chauffage de leurs propres mains et décident d'appliquer de l'émail uniquement sur la face avant. Même si cette solution permettra d’économiser du temps et de l’argent sur les consommables, elle posera de nombreux problèmes à long terme.

Les sections de tuyaux non peintes seront sujettes à la corrosion, ce qui entraînera la défaillance d'appareils de chauffage coûteux.

Lorsque vous peignez directement des sections, vous devez éviter les bavures, les couches inégales et les taches. Il est recommandé d'appliquer d'abord de l'émail sur les éléments internes des radiateurs, puis de les déplacer sur le côté et de terminer le travail en appliquant uniformément de la peinture sur la face avant.

Peindre les radiateurs est un processus qui demande beaucoup de travail, mais qui est très important. Sachant peindre les tuyaux de chauffage et les appareils de chauffage, le propriétaire pourra prolonger la durée de vie du système de chauffage domestique et lui donner un aspect esthétique. Après la peinture, les radiateurs ne doivent pas être utilisés dans le système de chauffage tant que l'émail n'est pas complètement sec.

Aujourd'hui, notre cher lecteur et moi devons découvrir comment peindre une batterie en fonte. Nous apprendrons quelles peintures peuvent être utilisées pour peindre, comment préparer la surface d'un radiateur et comment appliquer de la peinture sur la surface préparée. Commençons.

Avant de commencer, découvrons : le résultat en vaut-il la chandelle ?

La peinture est contre-indiquée

Peindre les batteries en fonte n’a aucun sens dans trois cas :

Si le radiateur (neuf ou qui chauffe depuis plusieurs années) sera recouvert d'un écran décoratif ou installé dans un caisson fermé. La peinture a un but purement décoratif, car la fonte est un métal résistant à la corrosion et une couche supplémentaire de revêtement ne fera que réduire le transfert de chaleur ;

Il convient de préciser : l'auteur est catégoriquement contre les écrans non amovibles qui couvrent la majeure partie de la surface des batteries, et plus encore contre l'installation d'appareils de chauffage dans des caissons aveugles. Outre une forte baisse des transferts de chaleur, le propriétaire est également confronté à de sérieux problèmes d'accessibilité des raccordements lors de l'élimination des fuites entre les tronçons et sur les raccordements à l'appareil de chauffage.

Si le radiateur fuit entre les sections. La couche de peinture ne cessera de couler et les traces de rouille seront encore plus visibles sur le nouveau revêtement. Avant d'appliquer le revêtement décoratif, la fuite doit être éliminée en changeant les joints d'intersection ou en serrant les mamelons ;

Si certaines sections du radiateur ne chauffent pas pendant plusieurs années. La raison en est généralement l'envasement des sections extérieures, et pendant 10 à 15 ans sans lavage, le limon acquiert la résistance de la pierre et n'est retiré du radiateur que lors du recuit, dont nous parlerons un peu plus tard.

La peinture est souhaitable

Dans quels cas peindre des batteries - en fonte ou en acier - peut-il changer radicalement leur aspect ?

Si une partie du revêtement s'est décollée ou présente des signes d'abrasion ;

Si la peinture a jauni en raison d'un chauffage prolongé ;

Aide : le changement de couleur est typique des peintures au blanc de zinc ZnO. Depuis 2007, leur production a été arrêtée : l'oxyde de zinc a été remplacé par du TiO2 blanc de titane, plus stable et moins toxique.

Si la peinture répétée des radiateurs de chauffage en fonte sur l'ancien revêtement entraînait un affaissement désordonné.

Sélection de peinture

Voyons maintenant comment peindre des batteries en fonte.

La condition principale est la résistance thermique du revêtement : dans un système de chauffage centralisé, la température du liquide de refroidissement lors des pics de froid peut atteindre 95 degrés. La conformité du colorant à cette exigence est indiquée par l'inscription « résistant à la chaleur » ou « pour radiateurs » sur l'emballage.

Recherchez le mot « résistant à la chaleur » sur l’emballage

Il convient de préciser : les radiateurs en fonte sont utilisés non seulement pour le chauffage de l'eau, mais également pour le chauffage à la vapeur. Dans les systèmes de chauffage à vapeur, la température de la vapeur surchauffée peut atteindre 150 à 400 degrés Celsius. Cependant, à notre époque, de tels systèmes n’ont survécu que dans des conditions industrielles, dans des entreprises anciennes.

Voici quelques exemples de peintures correspondantes :

Aspect et nom de l'emballage	Description
	Le liant est un mélange de résines alkyde et mélamine-formaldéhyde dans un solvant organique ; Diluants - xylène et solvant ; La surface peinte conserve sa couleur lorsqu'elle est chauffée à +80 degrés, sa résistance lorsqu'elle est chauffée à 120 degrés ; Pour le nettoyage, vous pouvez utiliser n'importe quel détergent ménager (sauf abrasif) ; Protège la base peinte de la corrosion et peut être appliqué sur la rouille (après nettoyage du métal corrodé libre) ; Peut être appliqué sur des substrats à des températures allant jusqu'à +60 degrés ; Temps de séchage - pas plus de 6 heures par couche ; Consommation - jusqu'à 140 g/m2 ; Prix - à partir de 300 RUR/kg.
	Liant - résines acryliques ; Diluant - eau ; La peinture est totalement inodore lors de l'application et du séchage ; Température de fonctionnement à long terme - jusqu'à +75 degrés avec chauffage à court terme jusqu'à +120°C ; Consommation - 100g/m2 lorsqu'il est appliqué en une seule couche ; La texture de la surface peinte est semi-brillante ; Temps de séchage des couches - jusqu'à 6 heures ; Il faut 14 jours pour que le revêtement atteigne sa pleine résistance ; Le revêtement résiste au lavage avec des détergents ménagers et à l'abrasion à sec ; Le prix d'un kilogramme est de 280 roubles.
	Liant - résine de silicone ; Diluant - Solvant composite Tikkuril n° 1031 (un mélange de xylène, d'éthylbenzène, de N-butanol et de 1-méthoxy-2-propanol) ; Texture - semi-mate ; Consommation - jusqu'à 70 g/m2 par couche ; Temps de séchage - 30 minutes ; Prise complète - 1 heure à une température de +230°C ; Résistance à la chaleur - jusqu'à 400°C ; Supports compatibles - acier, fonte, métaux non ferreux (sans primaire) ; Prix - à partir de 1800 RUR/kg.
	Base - résine alkyde modifiée, pigments métalliques et minéraux résistants à la chaleur ; Diluants - xylène, n° 650, n° 646 ; Résistance à la chaleur - 400 degrés ; Consommation - jusqu'à 65 g/m2 par couche ; Base compatible - métal sans apprêt ; Prix - à partir de 1200 roubles.

Préparation du radiateur

Comment peindre correctement les batteries - en fonte ou en acier ?

Les instructions d'utilisation des peintures de certains fabricants (par exemple, les deux dernières de notre mini-revue) indiquent directement qu'elles doivent être appliquées directement sur le métal. Et même si cette exigence est absente, l'ancien revêtement doit être nettoyé.

Il y a trois raisons à cela :

Plus le revêtement est épais, plus le transfert de chaleur du radiateur est faible ;
Les peintures ne sont compatibles entre elles qu'au sein d'une même famille : par exemple, l'émail alkyde adhère mal à un support peint à la peinture à l'huile. En attendant, on ne connaît pas toujours le type de peinture appliquée sur la batterie lors de la précédente réparation ;

Les vieux revêtements sont souvent décorés de stries en désordre, dont il vaut mieux se débarrasser.

Comment enlever la vieille peinture de vos propres mains ? Voici plusieurs méthodes de complexité variable.

La surface avant (visible) du radiateur peut être nettoyée jusqu'au métal avec une brosse métallique (manuelle ou réalisée sous la forme d'un accessoire pour un outil électrique) ;

Les couches de vieille peinture peuvent être facilement enlevées à l'aide d'une spatule, après avoir préalablement traité la batterie avec un dissolvant universel et l'avoir enveloppée dans une pellicule plastique pendant dix ou deux minutes ;

Au lieu de la laver, la peinture peut être ramollie en chauffant chaque section avec un sèche-cheveux ou un chalumeau ;

Cette méthode présente un sérieux inconvénient : l'échauffement entraînera le grillage des joints d'intersection et l'enroulement des filetages sur la doublure jusqu'au radiateur. Vous ne devez utiliser un chalumeau ou un sèche-cheveux que si vous envisagez de reconstruire le radiateur.

Enfin, la solution la plus radicale consiste à recuire la batterie au feu. Plusieurs appareils de chauffage démontés sont garnis de bois de chauffage et calcinés pendant une heure.

Dans ce cas, la peinture sur la surface brûle complètement et les dépôts pétrifiés de limon à l'intérieur des canaux verticaux et des collecteurs se transforment en tartre, qui peut être facilement éliminé du radiateur avec un maillet en caoutchouc ou en bois.

Captain Obviousness suggère : dans ce cas, après recuit, le radiateur refroidi est reconstruit et les joints sont remplacés. Les tétines recuites se dévissent avec un minimum d'effort.

S'il reste des taches de graisse ou d'huile sur la surface d'une batterie en fonte dépouillée de peinture, elles peuvent être éliminées avec n'importe quel solvant (essence, acétone, solvant, etc.). Les fabricants d'émaux alkydes recommandent généralement de les appliquer sur le sol ; dans ce cas, la fonte est apprêtée avec une ou deux couches de primaire anticorrosion glyphthalique GF-021.

Peinture

Sauf indication contraire du fabricant de peinture, le radiateur est peint à froid : sinon le revêtement sécherait trop rapidement et produirait un affaissement désordonné. Outil - brosse étroite ou pistolet pulvérisateur ; dans ce dernier cas, la batterie doit être retirée ou au moins protégée de manière fiable contre les taches sur le sol et les murs en les recouvrant de polyéthylène. La peinture est appliquée en au moins deux couches fines et uniformes avec séchage intermédiaire.

La vidéo de cet article vous montrera plus clairement comment peindre des batteries en fonte.

Attention : si lors de l'application de la couche suivante, il y a des gouttes sur la batterie, après séchage, poncez-les, puis appliquez une autre couche. Les coulures sont généralement causées par une peinture trop épaisse (non diluée avant utilisation) ou appliquée en couche épaisse. Sa viscosité normale doit correspondre à la viscosité de la crème liquide.

Conclusion

Nous espérons que notre matériel vous aidera à redonner une seconde jeunesse à vos anciens appareils de chauffage. Bonne chance!

Si lors de la rénovation de la pièce il n'est pas possible de remplacer l'ancienne batterie de chauffage, vous pouvez améliorer son aspect en appliquant de la peinture fraîche. Cela ne peut être fait qu'avec des appareils de chauffage en fonte ou des radiateurs à l'ancienne. Il n'est pas conseillé de peindre soi-même un radiateur en aluminium plus moderne avec des ailettes - vous devez y appliquer une couche fine et uniforme de peinture en poudre, il est assez difficile pour un non-spécialiste d'obtenir une finition lisse à la maison ;

Pour éviter les erreurs, avant de commencer les travaux, vous devez étudier les recommandations et regarder des photos et des vidéos du processus.

Aucune peinture ne fonctionnera pour peindre une vieille batterie.

Les exigences suivantes s'appliquent au produit :

Il doit être résistant à la chaleur. Étant donné que la température du radiateur atteint environ 80 °C pendant la saison de chauffage, la peinture ne doit pas se fissurer dans de telles conditions.
Posséder des propriétés anticorrosion.
Ne se décolore pas avec le temps, résiste à l'usure.
Contenir un minimum de substances toxiques ou être non toxique.

Il n'est pas recommandé de recouvrir les radiateurs en fonte de peinture à l'huile - il dégage une forte odeur, met beaucoup de temps à sécher, a une composition toxique et est donc considéré comme obsolète.

Types de peintures appropriés :

Préparation du plan de travail

Avant de peindre le radiateur, vous devez le préparer pour l’application de la peinture.

Même si vous envisagez de peindre une nouvelle batterie, il est nécessaire de la traiter correctement : nettoyez-la de la poussière et de la saleté, poncez-la et dégraissez-la. Ceci est nécessaire pour que le revêtement appliqué repose à plat et adhère le plus fermement possible à la surface.
Si vous négligez ces recommandations, des problèmes pourraient survenir plus tard : la peinture séchée commencera à se fissurer, son intégrité sera compromise et la surface sera inégale. De plus, le transfert de chaleur du radiateur diminuera.

Les tuyaux en fonte sont généralement peints avec les appareils de chauffage, ils doivent également être correctement préparés.

Plan d'action:

Enlevez la poussière et la saleté des surfaces avec un chiffon humide ;
débarrassez-vous des restes de vieille peinture;
les zones du radiateur endommagées par la corrosion sont soigneusement nettoyées ;
A l'aide de papier de verre, les surfaces de travail sont poncées puis dégraissées à l'alcool ;
Un primaire est appliqué sur la surface nettoyée (il est conseillé d'utiliser un primaire anticorrosion pour protéger les batteries de la rouille).

Tous les points flous peuvent être clarifiés si vous regardez une vidéo avec les conseils de professionnels.

Vous devez travailler avec des gants, ouvrir les fenêtres et protéger vos voies respiratoires avec un respirateur.

Façons d'enlever la vieille peinture

Vous pouvez vous débarrasser des restes du revêtement précédent en utilisant deux méthodes.
La première est mécanique : utilisez une spatule, du papier de verre ou une meuleuse. Même avec l'aide d'un appareil électrique, le processus demandera beaucoup de travail, c'est pourquoi la deuxième méthode est souvent utilisée.

Il s’agit d’appliquer un dissolvant chimique. La solution est appliquée généreusement sur toutes les surfaces peintes, la batterie est enveloppée dans un film pour augmenter l'efficacité et laissée pendant le temps indiqué sur l'emballage du produit spécifique. Ensuite, à l'aide d'une brosse à poils métalliques et d'une spatule, retirez l'ancienne couche de revêtement qui s'enlève facilement.

Règles générales

Vous ne pouvez peindre qu'un radiateur froid - l'appliquer sur une surface chauffée fera bouillonner le liquide, le répartira de manière inégale et la batterie séchée se couvrira de gouttes et de taches.

Il est correct de le faire avant ou après la fin de la saison de chauffage. S'il est nécessaire de peindre en hiver, l'accès à l'eau chaude au radiateur est fermé à l'aide de vannes et les travaux commencent une fois celui-ci complètement refroidi. Les vannes ne sont rouvertes qu'une fois la peinture complètement sèche.

Processus de teinture

Commencez à appliquer la peinture par le haut, sinon les parties peintes inférieures seront endommagées par les gouttes. Recouvrez tout le radiateur de peinture, y compris sa partie arrière. Pour un revêtement de qualité et durable, il est nécessaire d'appliquer 2 fines couches en faisant une pause entre elles pour que la première ait le temps de sécher.

Pour faciliter le processus de peinture du radiateur de vos propres mains, vous pouvez le retirer. De cette façon, il y aura moins d'endroits difficiles d'accès et il deviendra plus pratique de travailler. Dans ce cas, il est préférable d'utiliser un pistolet pulvérisateur. Vous pouvez étudier la photo montrant le processus d'application de peinture avec cet appareil pour évaluer la facilité de travail avec celui-ci.
Il est recommandé de diluer la peinture jusqu'à obtenir une consistance plus fine si vous envisagez de peindre avec un pistolet pulvérisateur. Ceci est fait en tenant compte de son type : ceux à base d'eau sont dilués avec de l'eau, et du white spirit est ajouté aux émaux et vernis alkydes.

Pendant le travail, appliquer le jet de haut en bas, en tenant l'appareil à une distance d'environ 30 cm de la surface à traiter.

Vous pouvez également obtenir une couche de peinture lisse et uniformément répartie à l’aide d’un rouleau en mousse de petit diamètre. Pour les endroits où ils ne sont pas pratiques à travailler, il vaut la peine d'utiliser une brosse à extrémité incurvée, spécialement conçue à cet effet.

La peinture est appliquée séquentiellement, sans sauter, sans mettre trop de liquide sur le pinceau à la fois. Une couche épaisse semblera inégale et détériorera le transfert de chaleur de la batterie.

Après avoir regardé des photos étape par étape du processus de peinture, une vidéo dans laquelle des experts parlent des nuances du travail et en tenant compte des recommandations décrites ci-dessus, vous pouvez mettre à jour facilement et efficacement l'ancien revêtement des batteries de vos propres mains. .

Dommages mécaniques, usure naturelle de la peinture, travaux de réparation et ajout de nouveaux éléments au système - tout cela conduit au fait que les radiateurs de nos maisons perdent leur aspect. Il est généralement peu pratique de remplacer complètement les appareils de chauffage - il s'agit d'un processus très énergivore et financièrement coûteux. Pour une mise à jour budgétaire, les radiateurs de chauffage ont recours à la peinture.

Pour que le résultat ne déçoive pas, il est important de choisir la bonne peinture, puis, avant d'appliquer un nouveau revêtement, de préparer soigneusement la surface. Un mauvais choix de peinture, une mauvaise préparation, se termine le plus souvent par une usure rapide du revêtement et une batterie nécessitant à nouveau un renouvellement.

Principaux critères de sélection :

Sécurité - l'absence de composants dangereux dans la peinture qui s'évaporent lorsqu'ils sont chauffés.
Résistance à la chaleur – la peinture doit résister aux contraintes thermiques (80-90°C).
La résistance à la décoloration et à l’abrasion mécanique détermine la durée pendant laquelle le revêtement ne nécessitera pas de mise à jour.
Adhérence - en d'autres termes, la capacité d'une composition de peinture à adhérer fermement à une surface.
Propriétés anticorrosion du revêtement de peinture et de vernis, c'est-à-dire la présence de substances dans la peinture qui protègent le radiateur de la rouille.

Note! Un bon produit de revêtement de radiateur doit répondre à tous les critères ci-dessus. Seul un produit durable, sûr et facile à utiliser peut non seulement offrir un attrait visuel pendant longtemps, mais également maintenir les radiateurs en état de fonctionnement.

Avant de peindre, il est important de s'assurer que la composition de peinture est spécifiquement conçue pour peindre les radiateurs. La fonction de la peinture est notée lors de l'étiquetage. Mais si, pour une raison quelconque, ces informations manquent, vous devez choisir des colorants résistants à la chaleur.

En fonction de leur composition, ils distinguent les peintures alkydes, à l'huile et à l'eau :

Les peintures à l'huile mettent beaucoup de temps à sécher, dégagent une forte odeur lorsqu'elles sont peintes et pendant le processus de séchage, s'usent rapidement, se fissurent lorsqu'elles sont exposées à des températures élevées, ont peu de protection contre la corrosion et ne sont pas recommandées pour peindre des batteries. Le prix bas ne peut pas compenser tous les inconvénients liés au travail avec des peintures à l'huile.
La peinture à dispersion aqueuse est sûre, peu coûteuse et possède une vitesse de séchage élevée. Cependant, ce type de matériau de peinture est de courte durée et ne résiste pas à l'abrasion. Ce revêtement devra donc être mis à jour assez souvent. La peinture acrylique fait également partie des colorants de ce groupe, qui se distingue par sa résistance aux changements de température et sa résistance aux contraintes mécaniques. Il est durable, conserve longtemps un aspect attrayant et ne se décolore pas avec le temps. À l'aide de peintures acryliques, un revêtement durable est créé, d'une couleur riche et brillante, ressemblant à du plastique avec une teinte légèrement brillante.
La peinture alkyde convient à tous égards pour être utilisée comme revêtement de radiateurs : elle a une composition uniforme et est très résistante à l'abrasion. Les peintures alkydes contiennent des substances qui résistent aux processus de corrosion. L’un des types intéressants de peintures alkydes est la peinture au marteau. Avec son aide, on crée un revêtement qui se distingue par une surface inégale, rappelant l'aspect d'un gaufrage, cela permet de masquer les irrégularités et donne de l'originalité. Cependant, le revêtement alkyde, malgré tous ses avantages, dégage une odeur désagréable persistante, qui met beaucoup de temps à se dissiper, et parfois, lorsque les batteries sont très chaudes, apparaît même après séchage complet. La peinture sèche très lentement et il est préférable de l'utiliser uniquement dans les zones bien ventilées. De plus, la peinture ne conserve pas bien la couleur et commence à jaunir avec le temps.

Note! Lors du choix des peintures alkydes, il est préférable de choisir un revêtement brillant plutôt qu'un revêtement mat ; il est capable de conserver la teinte de couleur environ 20 % plus longtemps et ne donne pas de jaunissement.

D'autres types de revêtements de peinture adaptés à la peinture des radiateurs comprennent les colorants à base de résines silicatées et d'aluminium. Si l'on ignore le seul inconvénient - la forte odeur âcre qu'ils dégagent pendant le processus de peinture et de séchage, alors il s'agit de l'un des types de revêtements les plus stables et dotés d'une excellente adhérence : la peinture ne nécessite pas l'utilisation d'un apprêt, car la peinture assure lui-même une forte adhérence de la composition à la surface.
Serebryanka - un mélange de poudre d'aluminium et de vernis - est un autre type de matériau de peinture souvent utilisé pour peindre les batteries. Il peut être appliqué à la fois sur l'apprêt et sur l'ancienne peinture en raison de sa forte adhérence.

De nombreux propriétaires de maisons ou d'appartements ne sont pas pressés de remplacer les anciennes batteries en fonte, qui fonctionnent normalement, par de nouveaux modèles. Malgré leur âge vénérable, ces radiateurs sont capables de servir fidèlement pendant encore de nombreuses décennies. Certes, il est nécessaire de les remettre périodiquement en ordre. Au fil du temps, ils perdent leur aspect esthétique, des fissures se forment sur la couche picturale et la peinture s'écaille. Et à ces endroits, des traces peuvent apparaître, qui peuvent ne pas être dangereuses pour la fonte, mais gâchent grandement l'image globale de la corrosion. Cela signifie qu’il est temps pour une autre coloration.

D'autres types nécessitent également une remise à jour du revêtement protecteur et décoratif, d'autant que pour les batteries ou convecteurs en acier, les poches de corrosion naissante peuvent généralement devenir fatales. Oui, et les appareils de chauffage en aluminium ou bimétalliques doivent aussi parfois être « rafraîchis » au fil du temps, voire repeints d'une couleur différente, en fonction de la décoration prévue de la pièce.

Dans cette publication, nous verrons simplement comment peindre soi-même un radiateur de chauffage ? Les principales nuances concernant la préparation de cette procédure, le choix de la peinture et son application pratique seront discutées. Et ces informations doivent être connues avant même la phase de planification de tels travaux.

Peinture pour radiateurs de chauffage

Critères de choix de la peinture pour batteries

N’importe quelle peinture ne convient pas pour les radiateurs de chauffage. Tout dépend des conditions de fonctionnement particulières qui caractérisent ces appareils de chauffage.

Par conséquent, lors du choix d’une composition, vous devez choisir l’une des options spécialement conçues pour être appliquées aux radiateurs de chauffage. Si le fabricant n'a pas précisé le but de la peinture, vous devez alors faire attention à des caractéristiques telles que la résistance à la chaleur.

Ainsi, lors de l'achat de peinture, vous devez étudier les paramètres suivants :

Résistance aux températures élevées. La couche de peinture appliquée sur une surface métallique doit pouvoir résister à une chaleur allant jusqu'à 80÷90 degrés, sans perdre ses qualités protectrices et décoratives et sans émettre d'odeurs.
Haute adhérence. Cette qualité contribuera à créer une adhérence fiable de la peinture à la surface de la batterie - le revêtement ne commencera pas à se décoller sous l'influence des changements de température.
Protection anticorrosion. La peinture doit contenir des composants capables de protéger le métal des influences agressives extérieures. Cela est particulièrement vrai pour les radiateurs en acier et en fonte.
Résistance des couleurs à la décoloration ou au jaunissement. Il s'agit d'une qualité de peinture très importante, et si elle n'est pas prise en compte, il est possible que la peinture doive bientôt être refaite.
Résistance du revêtement décoratif à l'abrasion. Lorsque le radiateur entre en contact avec divers objets durs (par exemple lors du réagencement de meubles ou lors de jeux d'enfants), ainsi qu'avec des vêtements qui sèchent souvent sur les radiateurs, la couche de peinture ne doit pas se couvrir de petites rayures, devenir plus fine. et commencez à « voir à travers ».
Sécurité environnementale. La peinture ne doit pas contenir de composants qui, lorsqu'ils sont chauffés, peuvent émettre des fumées toxiques pouvant nuire à la santé des résidents de la maison ou de l'appartement. Le revêtement ne doit créer aucune odeur dans aucun mode de fonctionnement des batteries.

La peinture de bonne qualité que vous choisissez doit répondre à tous les critères ci-dessus en combinaison. Cependant, pour que certaines caractéristiques, comme l'adhérence, « fonctionnent » réellement, la surface du radiateur doit être correctement préparée. Si vous manquez cette étape importante de la peinture, le revêtement risque de ne pas durer longtemps et l'ensemble du processus devra être répété en tenant compte des erreurs commises.

Quelles peintures peuvent être utilisées pour les radiateurs

Si auparavant les peintures à l'huile étaient principalement utilisées pour peindre les batteries, et au mieux les options d'émail (simplement en raison de la rareté de l'assortiment en vente), aujourd'hui le choix des compositions est si large qu'il vaut la peine de comprendre leurs caractéristiques et d'identifier la meilleure.

Peinture à l'huile

Malgré la disponibilité d'autres types de peintures dans les magasins spécialisés, certains propriétaires préfèrent la « méthode à l'ancienne » pour acheter des compositions éprouvées à base d'huiles biologiques pour peindre les batteries. Cette gamme de peintures est une option peu coûteuse, ce qui explique probablement pourquoi elle ne perd pas sa popularité.

Caractéristiques caractéristiques des compositions d'huile :

Ils ont un excellent pouvoir couvrant et créent une couche sur la surface métallique qui présente une densité et une résistance élevées.
La peinture résiste aux températures élevées.
Les compositions n'émettent pas de fumées toxiques après séchage.
Le revêtement présente une bonne résistance aux charges mécaniques et à l'abrasion.

Les compositions à base d'huile présentent également de nombreux inconvénients. Par conséquent, de nombreux propriétaires les ont abandonnés depuis longtemps :

Lorsqu'elles sont peintes, les compositions dégagent une odeur acidulée spécifique qui ne disparaît pas longtemps des locaux.
La peinture met beaucoup de temps à sécher, laissant des traces disgracieuses, notamment sur les surfaces verticales.
La composition a une consistance plutôt épaisse et une mauvaise étalement, il n'est donc pas facile de l'appliquer en couche uniforme.

Au fil du temps, une couche de peinture à l’huile prend un aspect peu respectable, passant du blanc à une couleur jaune sale ou crème.

Les revêtements blancs à base d'huile ont tendance à jaunir, ce qui signifie que la valeur décorative d'un tel revêtement sera très douteuse après quelques saisons.
Le matériau n'a pas de qualités anticorrosion élevées, c'est pourquoi la rouille se forme souvent sous sa couche, apparaissant par endroits.

Malgré le fait que les peintures à l'huile soient abordables, aujourd'hui, seuls quelques consommateurs les choisissent - tout cela en raison des inconvénients mentionnés ci-dessus. De plus, leurs caractéristiques sont nettement inférieures à celles de leurs homologues fabriqués sur d'autres bases.

Conclusion : il vaut mieux ne pas s'en mêler, malgré le prix abordable.

Émaux alkydes

Ce type de composition de peinture contient des pigments et des additifs incrustés dans du vernis pentaphtalique ou glyptal. Les peintures alkydes présentent un certain nombre d'avantages qui en font un matériau assez apprécié :

Émail alkyde, spécialement conçu pour peindre les batteries, comme indiqué sur l'étiquette

La composition alkyde crée un revêtement uniforme et lisse sur la surface des radiateurs, leur donnant un aspect esthétique.
La peinture ne jaunit pas et ne se décolore pas et possède également des propriétés adhésives élevées.
Le revêtement peut protéger de manière fiable le métal des influences agressives externes.
Les peintures alkydes sont très résistantes à l'usure.
La capacité de résister à des températures élevées rend ce revêtement décoratif durable.
La large gamme de teintes disponibles à la vente permet de choisir la peinture la plus adaptée à la finition souhaitée.
L'avantage est le coût abordable de ces peintures et vernis.

Les émaux alkydes sont divisés en plusieurs types, selon la base sur laquelle ils sont produits. De plus, chacune des options a ses « avantages » et ses « inconvénients ».

L'émail à base de solvant (white spirit) crée une couche brillante esthétique sur la surface. Cependant, lorsqu'elle est appliquée, la composition dégage une odeur piquante et âcre. Malgré cela, le matériau reste très demandé en raison de son coût abordable et de son séchage relativement rapide.
L'émail à base d'organosilicium crée une couche mate à la surface des batteries. La peinture est résistante à la chaleur et peut supporter une chaleur jusqu'à 600 degrés sans dommage (ce qui est en principe impossible sur les radiateurs de chauffage). De telles formulations sont proposées à la fois sous forme de suspension, conditionnées en pots, et sous forme d'aérosol.

Si vous envisagez d'acheter de la peinture inodore, l'option à base de solvant doit être immédiatement rejetée. Le white spirit, qui fait partie de la peinture, lui confère une odeur piquante et désagréable qui persiste longtemps même après la peinture. De plus, lorsque les batteries sont très chaudes, une odeur peut également apparaître après un certain temps.

Prix de l'émail «Krafor» pour radiateurs

Émail Krafor pour radiateurs

Émaux acryliques

Les émaux acryliques résistants à la chaleur sont très appréciés des consommateurs, car ils présentent de nombreux avantages, parmi lesquels les caractéristiques suivantes :

Les émaux acryliques peuvent créer une finition mate, semi-mate ou brillante sur la surface

L'émail acrylique crée un revêtement lisse et uniforme sur une surface métallique. Au fur et à mesure que la composition sèche, ses composants polymérisent, ce qui fait que la couche appliquée ressemble visuellement au plastique.
Les peintures acryliques résistantes à la chaleur n'émettent pas d'odeur désagréable tant lors de leur application que lors du fonctionnement des appareils de chauffage.
Ce type de composition de peinture sèche rapidement - leur période de prise varie de 10 à 90 minutes, selon les composants et la technologie de production. La couche sèche complètement environ 5 heures après son application.
Les émaux acryliques ont une épaisseur moyenne ; ils sont pratiques à appliquer sur des surfaces verticales, car ils y adhèrent bien, ne s'étalent pas et ne créent pas de taches.
Un large choix de peintures acryliques de différents fabricants vous permet de choisir l'option qui convient le plus à l'acheteur, tant en termes de coût, de composition que de teinte.

Malgré un nombre considérable d'avantages, les émaux acryliques ont également leurs inconvénients, parmi lesquels la faible résistance du revêtement aux contraintes mécaniques.

Après avoir choisi les compositions acryliques, lors de leur achat, vous devez accorder une attention particulière aux caractéristiques telles que la plage de température de fonctionnement, ainsi que le but spécifique de la peinture.

Pour obtenir l'effet colorant approprié, l'émail est appliqué sur la surface préparée en deux couches. De plus, après avoir appliqué la première et la deuxième couche, il est nécessaire de s'assurer que la surface est protégée de l'humidité pendant la période de séchage.

Parmi les émaux acryliques, on peut distinguer des compositions populaires - "VD-AK-1179" et "Thermakrill".

L'émail « VD-AK-1179 » est appliqué sur la surface bien apprêtée de la batterie. La première couche de peinture sèche pendant environ deux heures, après quoi la deuxième couche peut être appliquée. Le séchage complet de la composition intervient un jour après l'application de la deuxième couche.

L'émail acrylique universel « VGT VD-AK-1179 » convient parfaitement à la peinture des radiateurs de chauffage

La peinture « Thermakrill » de la marque « Alp Email » se distingue de ses analogues par les additifs anti-corrosion qu'elle contient. Ce type d'émail est conçu pour être appliqué non seulement aux radiateurs en fonte, mais également aux batteries en acier inoxydable, en aluminium, en alliages de titane et en acier à faible teneur en carbone. La peinture a une odeur spécifique, mais elle se dissipe assez rapidement. La composition appliquée prend en 30 minutes et le séchage complet intervient deux jours après l'application de la deuxième couche d'émail.

Peinture acrylique en dispersion

Ce type de peinture acrylique se distingue par le fait qu'elle peut être utilisée pendant la saison de chauffage, c'est-à-dire lorsque les radiateurs sont chauffés à des températures élevées. Les compositions acryliques en dispersion sont pratiquement inodores, faciles à appliquer en couche uniforme et sèchent rapidement.

La peinture présente des caractéristiques décoratives et performantes élevées, ne change pas de couleur pendant le fonctionnement et ne se fissure pas sous l'influence de températures élevées. Il est capable de créer des surfaces mates ou brillantes - c'est à cela que le magasin fait attention lors du choix.

L'une des compositions populaires de ce type est la peinture pour radiateurs « Dulux Master Lux Aqua 40 »

La peinture Master Lux Aqua 40 de Dulux est particulièrement appréciée des consommateurs. Lors de son application, certaines fonctionnalités doivent être prises en compte. Ainsi, pour la première couche, la peinture est diluée avec de l'eau dans un rapport de 1:10 - cela s'avère être une sorte d'apprêt qui prépare la surface pour les couches de peinture suivantes. Et ils sont déjà appliqués avec de la peinture non diluée.

Vous pouvez citer quelques autres compositions qui, selon les avis des consommateurs, se sont révélées être les meilleures - il s'agit de « Aqua-Heizkorperlack » de la société Dufa, « Element » de la marque Eskaro, ainsi que « Tiora », « Thermo" et "Dufa" Retail." Toutes ces peintures n'ont pas d'odeurs désagréables, sèchent rapidement et créent des revêtements très durables et soignés.

Peintures silicones

Ces types de peintures sont fabriquées à base de silicone mélangée à des solvants aqueux ou organiques.

Les caractéristiques des composés silicones comprennent les qualités suivantes :

Résistance aux hautes températures. Le revêtement en silicone peut résister à toutes les conditions de température des systèmes de chauffage sans perdre l'intégrité de la couche et son esthétique.
Pratique et facile à appliquer. Si cette option de revêtement est choisie, elle ne nécessite même pas de préparation supplémentaire des surfaces métalliques des radiateurs.
Longue durée de vie. Le silicone résiste aux influences mécaniques, y compris à l'abrasion. Les surfaces sont faciles à nettoyer. Y compris l'utilisation de détergents.
Il n'a pas du tout peur des rayons ultraviolets - les surfaces ne se décoloreront pas. Ce n’est pas pour rien que les peintures silicones sont largement utilisées pour décorer les façades des bâtiments.

Le seul inconvénient des composés silicones est leur coût élevé. Mais, compte tenu de la durée de fonctionnement sans perte de données externes, du fait que vous n'avez pas à consacrer du temps et de l'argent à peindre les batteries tous les deux ou trois ans, le prix semble tout à fait justifié.

Autres options de peinture pour radiateurs

En plus des types de peintures énumérées ci-dessus, adaptées ou spécialement conçues pour peindre les batteries, d'autres peintures et vernis réalisés sur d'autres supports peuvent également être utilisés. Ou des modifications des compositions déjà mentionnées avec des ingrédients supplémentaires.

Parmi une variété de peintures pour radiateurs, vous pouvez choisir celle qui convient à la fois aux caractéristiques et au prix.

Peintures à base de résines silicatées . Cette version de peinture forme sur les surfaces une couche élastique et dense qui résiste aux changements de température. Les compositions ont d'excellentes propriétés adhésives et ne nécessitent aucune préparation de surface supplémentaire. Les inconvénients de ce matériau incluent une odeur désagréable et âcre pendant la période d'application de la peinture et jusqu'à ce qu'elle sèche complètement.

Une des options de texture créées avec de la peinture au marteau

Peintures au marteau - Il s'agit d'un type de composition alkyde, mais elle ne crée pas un revêtement traditionnellement lisse, mais des motifs texturés intéressants de petites fissures ou une surface avec un effet gaufré. Cette option est parfaite pour les anciens modèles de batteries en fonte. La texture qu'ils créent masquera parfaitement les aspérités toujours présentes sur ces modèles de radiateurs.

Certains propriétaires préfèrent peindre les batteries - pièce d'argent , composé de poudre d'aluminium et de vernis ou d'huile siccative. Cette composition résiste bien aux températures élevées et peut être appliquée aussi bien sur un support préparé que sur une peinture ancienne. Il est nécessaire d'avertir immédiatement que la composition a une odeur persistante et âcre, donc après la peinture, la pièce doit être immédiatement bien ventilée. Quant au caractère décoratif de cette approche, chacun décide lui-même de l'opportunité d'une telle décoration, par exemple dans un quartier résidentiel.

Préparation des batteries pour la peinture

Le processus de préparation des radiateurs pour la peinture est une étape de travail très importante, car il est nécessaire d'effectuer plusieurs tâches :

L'une des tâches consiste à augmenter les propriétés adhésives des matériaux et à protéger le métal de la corrosion.
Si les batteries sont anciennes, recouvertes de plusieurs couches de peinture, un nettoyage est nécessaire pour augmenter le transfert de chaleur.

Il est recommandé d'effectuer tous les travaux tant de préparation des surfaces que de peinture à la fin de la saison de chauffage. Une exception peut être l'utilisation de peintures et d'apprêts conçus pour être appliqués sur des surfaces chaudes.

Ainsi, la préparation des radiateurs à la peinture comprend plusieurs opérations :

Nettoyer les surfaces de la poussière et des dépôts graisseux. La poussière accumulée à l'intérieur des sections est éliminée à l'aide d'un aspirateur muni d'un suceur plat ou d'une brosse étroite. Vous pouvez également utiliser la méthode de nettoyage humide en utilisant de l'eau et des détergents. Si des taches de graisse se sont formées sur la batterie, ce qui arrive souvent dans la cuisine, vous pouvez les éliminer avec du détergent à vaisselle. Si nécessaire, appliquez un chiffon humide sur les zones très sales, sous lesquelles les taches grasses se ramolliront et seront plus faciles à nettoyer.

Enlever la rouille et la vieille peinture . Ensuite, les nouvelles batteries doivent être nettoyées de la rouille et les anciennes batteries doivent être nettoyées de nombreuses couches de peinture. Il existe deux méthodes de nettoyage : mécanique et chimique.

— Méthode mécanique plus laborieux et prendra beaucoup de temps. Elle s'effectue à l'aide d'une brosse métallique montée sur une meuleuse ou dans le mandrin d'une perceuse électrique. Cependant, cette méthode ne convient que pour . Les batteries modernes en tôle d'acier fine ou en métaux non ferreux peuvent être gravement endommagées par une brosse métallique dure. Dans tous les cas, travaillez à basse vitesse. La peinture à la surface des batteries doit être complètement enlevée.

— Une autre méthode de nettoyage consiste à utiliser compositions chimiques, à l'aide duquel la peinture ou la rouille est éliminée des surfaces. Les compositions sont réalisées sous forme de solution, de pâte, de gel ou d'aérosol.

Dissolvant pour enlever la peinture des surfaces en bois et en métal

Chacune des options de composition chimique est utilisée différemment - sur l'emballage, le fabricant donne des instructions pour leur utilisation, qui doivent être strictement suivies. Par exemple, des substances pâteuses sont appliquées sur les surfaces à l'aide d'un pinceau à poils naturels, après quoi la batterie est recouverte d'un film plastique pendant une durée déterminée par le fabricant. Le temps de pose peut varier de vingt minutes à plusieurs heures. La peinture doit ramollir, après quoi elle est retirée des surfaces larges à l'aide d'une spatule et ses restes sont éliminés mécaniquement à l'aide d'une brosse métallique.

Les versions de lavage en aérosol sont pratiques à utiliser, car lorsqu'elles sont pulvérisées, elles pénètrent dans les endroits les plus inaccessibles des sections du radiateur. Le principe de fonctionnement de ces compositions est comparable à tout type de dissolvant : la peinture est ramollie, puis retirée à la spatule et au pinceau.

Il faut toutefois savoir que les composés chimiques ne sont pas inoffensifs. Ils ont une odeur âcre et âcre, la pièce où ils sont utilisés doit donc être bien ventilée. De plus, il est nécessaire de protéger les voies respiratoires avec un respirateur et vos mains avec des gants de protection. Lors du choix de cette méthode de nettoyage, il est nécessaire d'acheter des composés indiquant qu'ils sont sans danger lorsqu'ils sont appliqués sur du métal.

Amorçage du radiateur . L'étape suivante consiste à appliquer un apprêt sur les surfaces nettoyées. Ce traitement est destiné à prévenir l'apparition de zones de corrosion, ainsi qu'à créer des conditions optimales pour l'adhésion des matériaux de peinture. La composition choisie pour l'apprêt doit être destinée aux surfaces métalliques et être compatible avec la peinture qui servira à peindre les radiateurs.

Si vous achetez de la peinture produite dans le pays, l'apprêt GF-021 lui convient bien. Lorsque vous utilisez des compositions de peinture de fabricants étrangers, vous pouvez utiliser l'apprêt Sigma ou Dulux.

La dernière étape de la peinture commence après le séchage complet de la couche d'apprêt.

Peindre les radiateurs

Lorsque vous commencez à peindre, il est recommandé de respecter la règle suivante : appliquer la peinture en fines couches. Si vous essayez de peindre les radiateurs en une seule couche épaisse, vous pourrez difficilement obtenir une surface nette et lisse. Une grande quantité de peinture, une fois appliquée sur les surfaces verticales des batteries, crée des taches et des irrégularités disgracieuses. Par conséquent, la meilleure option est de peindre les appareils en deux fines couches : la première créera une base et recouvrira la couleur naturelle du métal ou de l'apprêt, et la seconde uniformisera enfin la finition et donnera aux radiateurs un aspect esthétique.

Radiateurs en fonte

Ce sont peut-être les batteries les plus difficiles à peindre - en raison de leur forme complexe, de leurs nervures prononcées et de leurs cavités internes visibles.

Pour peindre des radiateurs en fonte, vous aurez besoin de plusieurs pinceaux de différentes largeurs et, surtout, fixés sur des poignées de différentes configurations.

Afin d'atteindre les endroits difficiles d'accès à l'intérieur des sections, vous aurez certainement besoin d'un pinceau avec un long manche incurvé, ce qui simplifiera grandement le processus de peinture.

La première étape consiste à peindre les zones supérieures à l’intérieur des batteries, puis les zones inférieures. Ensuite, ils passent aux surfaces externes avant.

Peindre les surfaces des façades, après avoir fini les espaces intérieurs, ressemblera à de vraies vacances

Les surfaces extérieures du radiateur commencent également à être peintes par le haut, en descendant progressivement. Cette technologie s'explique par le fait qu'en cas d'erreur d'inattention ou de fuite, elle peut être immédiatement détectée avec une brosse, c'est-à-dire que le défaut peut être corrigé.

La première couche doit être fine, mais couvrir toutes les surfaces du radiateur sans laisser de zones non peintes.

La deuxième peinture n'est réalisée qu'après séchage complet de la première couche. Le temps de prise et de séchage de la peinture est indiqué par le fabricant sur son emballage.

Si, après le séchage de la première couche, des taches ou des irrégularités sont détectées, la surface doit être traitée avec du papier de verre à grain fin avant la deuxième peinture.

Étant donné que les radiateurs en fonte nécessitent généralement une peinture régulière, pour aider l'artisan à domicile, il existe ci-dessous un calculateur en ligne qui vous permet de calculer à l'avance la quantité de peinture requise. Les explications nécessaires aux calculs sont également jointes.