Comment déplier et retirer les sièges arrière sur une Renault Duster ? Sièges Duster A quoi servent les sièges arrière rabattables ?

Nous le connaissons depuis longtemps et il fait encore parler de lui. Argumenter. Par exemple, sur le thème de la qualité de fabrication de cette voiture.

1. L'un des principaux avantages de Duster, qui lui a valu la popularité, est le phénoménal suspension, offrant un confort, une endurance et une maniabilité équivalents à ceux d'un crossover. De plus, Duster dispose d'une suspension tout aussi cool dans les versions à traction avant et à traction intégrale - malgré des différences de conception significatives dues aux différents types de transmission. La transmission intégrale est dotée d'une suspension arrière indépendante, tandis que la traction avant est dotée d'une poutre en H semi-indépendante. Cependant, d'excellentes suspensions sont typiques de toutes les voitures créées dans des pays aux routes imparfaites. Et les ingénieurs Renault savent très bien sélectionner la raideur des ressorts et des amortisseurs, et même doter la suspension d'une marge de sécurité décente.

2. La différence dans la conception des suspensions arrière est due à options de placement de la roue de secours. Pour la version à transmission intégrale, il se trouve dans une niche sous le plancher du coffre, pour la version à simple roue motrice, il est fixé sous le bas sur un support. Les deux solutions présentent des avantages et des inconvénients. Une pièce de rechange sous la caisse libère de l'espace dans le coffre et vous n'avez pas besoin de vider le coffre pour l'utiliser. En revanche, le retirer, et encore moins le remettre, n’est pas très pratique. Et elle est sale tout le temps. La roue de secours sous le plancher du coffre est toujours propre, et autour d'elle les créateurs de Duster styles d'organisateur (étuis pour outils et petits objets). Dans nos conditions, cette solution est préférable.

3. Pour les voitures de la plateforme B0, c'est assez typique grand empattement. Chez Duster, il est de 2673 mm. Ainsi, la voiture a un intérieur assez spacieux - plus que ce à quoi on s'attend en regardant le Duster de l'extérieur. Mais le coffre est aussi grand ! La version à traction intégrale a un volume de coffre de 408 litres et la version à traction avant de 475 litres. Avec les sièges arrière rabattus, le volume passe respectivement à 1 570 ou 1 636 litres. Dans un véhicule à traction intégrale, avec la banquette arrière rabattue, un plancher presque plat se forme. Dans le même temps, le dossier du siège passager avant peut être incliné vers l'avant, ce qui augmente l'espace. J'ai pu transporter un vélo avec des roues de 26 pouces dans le Duster sans le démonter, et une fois les roues retirées, j'ai transporté quelques vélos pour adultes. D'autres utilisateurs de Duster transportent des matelas épais pour lits doubles, des réfrigérateurs à double compartiment et des planches de 2,40 de long.

De nombreux constructeurs automobiles préfèrent installer un store enrouleur dans le coffre. Cette tendance a également touché Duster. Mais le restylage a apporté une étagère de coffre rigide à la voiture. L’avantage c’est qu’on peut y mettre quelque chose de relativement léger. Et pour éviter que ce quelque chose ne s'envole dans l'habitacle lors d'un freinage brusque, la tablette comporte des estampages assez profonds.

4. je pense que c'est une excellente solution sélecteur pour changer les modes de fonctionnement de la transmission intégrale. Il n'y a que trois modes sur la rondelle, rien de superflu. Traction avant, mode automatique (l'électronique décide quand engager l'essieu arrière) et mode transmission intégrale avec répartition du couple entre les essieux dans un rapport 50:50. Dans ce mode, vous pouvez rouler à des vitesses allant jusqu'à 80 km/h. Pour changer de mode, un léger mouvement de la main suffit. Très pratique. Et pourtant, son élément, ce sont les routes pavées. Ou du tout-terrain léger, auquel Duster se débrouille dans la plupart des cas sans effort. Mais pour un usage tout-terrain intensif, il existe une autre technique.

5. À propos, la fonction de désactivation du système antipatinage sera très utile en tout-terrain - le Duster peut également se vanter d'une telle option. Comme excellents paramètres de capacité géométrique de cross-country. Voyez par vous-même. L'angle de rampe est de 23° - le même que celui des célèbres SUV Mitsubishi Pajero Sport, Toyota Hilux, Volkswagen Amarok. Garde au sol - 205-210 mm (selon la motorisation, sans protection moteur). Les mêmes que Lada 4x4 (ex-Niva), UAZ Hunter (ex-3151) et UAZ Patriot ! L'angle d'approche du Renault Duster est de 30°, similaire à celui du Land Rover Discovery. Et l'angle de départ de 36° est particulièrement impressionnant. À propos, sur le Duster de deuxième génération, il a été réduit de 3°. Et pourtant, dans ce paramètre, la voiture surpasse, par exemple, la Jeep Wrangler Unlimited Rubicon (angle de fuite - 31,3°).

Faites attention à la garniture argentée sur le pare-chocs arrière (il y en a une similaire à l'avant). Si vous parvenez à rayer le pare-chocs, acheter et remplacer la garniture sera plus rapide, plus facile et moins cher que de réparer l'ensemble du pare-chocs. Et sous l'un des segments se trouve une boucle pour remorquer la voiture, qui dépassait dans la version pré-restyling. Simple et pratique.

6. Les moteurs Duster sont simples et fiables. Et dans ce document, il convient de mentionner entraînement par chaîne de distribution moteur de base 1.6 H4M-HR16DE. Contrairement à une courroie de distribution, une chaîne ne nécessite pas de remplacement jusqu'à 200 000 kilomètres. De plus, ce moteur dispose d'un système de calage variable des soupapes, créé pour ajuster dynamiquement les paramètres de fonctionnement du mécanisme de distribution de gaz. Cela vous permet d'améliorer les caractéristiques de couple dans certains modes de fonctionnement, garantit également une économie de carburant et réduit les émissions d'échappement.

7. Je me souviens immédiatement Système de démarrage à distance du moteur Renault Start. Qui d'autre que Renault propose le démarrage à distance pour un crossover économique ? La voiture est généralement bien préparée pour le climat russe. En plus des sièges et rétroviseurs chauffants habituels, le Duster dispose d'un pare-brise chauffant sur toute la surface. Excellente option ! 8. Il existe une opinion selon laquelle les voitures économiques ne sont pas d'accord en termes d'ergonomie. Par exemple, le fabricant a probablement économisé de l'argent. Par exemple, que pensez-vous du joystick de réglage des rétroviseurs, situé sous le frein de stationnement ? Certains disent que c'est une moquerie envers les propriétaires, d'autres pensent que c'est une décision tout à fait justifiée. Après tout, si la voiture a un seul conducteur (dans la plupart des cas), il est extrêmement rare de régler les rétroviseurs, et il est plus sûr de le faire lorsque la voiture est à l'arrêt avec le frein à main serré.

Pratique et utile à sa manière commande sous colonne de direction, qui contrôle le système audio. Il peut être utilisé à l’aveugle sans lâcher le volant. Une petite mais importante contribution à la sécurité des véhicules. Bien entendu, les mêmes boutons pourraient être placés sur le volant lui-même, mais une telle solution rendrait la voiture un peu plus chère, ce qui contredirait le concept d'accessibilité maximale.

J'aime citer notre film Sherlock Holmes : « C'est une bagatelle, une bagatelle. Mais rien n’est plus important que les petites choses. Il existe des niches sur le tableau de bord de Duster. Dans de nombreuses voitures, vous devez trouver où placer votre smartphone. Ici, vous ne vous posez pas une telle question, vous placez simplement votre smartphone dans une niche. Ou vous le placez en biais, si vous en avez besoin comme navigateur.

Il peut arriver qu'il faille démonter le siège conducteur de Renault Duster. Pour le lavage, les réparations, le remplacement des tissus d'ameublement ou des housses, le lavage de l'intérieur, etc.

Algorithme de retrait du siège conducteur :

reculer complètement le siège du conducteur ;
dévissez les quatre vis qui fixent la chaise aux patins à l'aide d'un embout TORX T40 ;
si la selle est chauffée, retirez-la délicatement et débranchez le connecteur ; pour cela, insérez un tournevis fin sous le drapeau noir, soulevez le loquet et débranchez ;
retirez le clip qui maintient le câble et retirez les sièges de l'habitacle ;

Le siège passager se dépose de la même manière.

Dépose des sièges arrière

Le canapé Renault peut être facilement retiré. Il suffit de le soulever par l'arrière en biais et de le tirer vers le haut. Il n'est pas nécessaire de dévisser quoi que ce soit. Il faudra bricoler un peu les dos dans cet ordre :

dévissez les ceintures de sécurité;
dévissez les boulons dans les coins en bas;
retirez le dossier de l'arbre.
remonter le tout dans l'ordre inverse.

Augmentation de l'espace du coffre

L'une des caractéristiques distinctives du populaire crossover Renault Duster est son coffre spacieux. Si vous rabattez les sièges arrière, l'espace triple. Non seulement il peut être utilisé pour transporter des marchandises, mais c'est aussi un excellent lit double pour deux personnes, et s'il y a un enfant, alors pour trois. Vous pouvez facilement partir en voyage sans tente.

Le nouveau Renault Duster, commercialisé en 2017, disposera d'un coffre encore plus grand et d'une troisième rangée de sièges supplémentaire.

Pour augmenter l'espace du coffre Renault :

avancer complètement les sièges avant ;
insérez les boucles de ceinture de sécurité dans les fentes appropriées ;
abaissez les appuie-tête ;
appuyez sur le bouton en haut du dossier ;
abaissez le dossier.

Il s'agit de la position standard des dossiers Renault Duster, qui ne vous conviendra probablement pas, car les dossiers ne se déplient pas au ras du fond du coffre.

Pour former un seul plan, la procédure doit être compliquée :

avancer complètement les sièges avant ;
surélevez le canapé par l'arrière de 40 degrés ;
retirez le canapé, faites attention aux pétales d'acier, ils doivent facilement sortir de leurs supports.
abaisser le dossier du siège arrière
placez le canapé sur les appuis-tête ;
Si nécessaire, ajustez la position de la banquette arrière.

Il y a une mise en garde. Regardez sous le dossier rabattu du siège Renault Duster depuis le côté de la porte. Le dos pend en l’air. Il est conseillé de découper ses supports dans de la mousse, que vous pourrez emporter avec vous et utiliser si nécessaire.

Si les chaises grincent

Un craquement dans un Duster n'est pas considéré comme une panne, mais de nombreux propriétaires de voitures et passagers peuvent être gênés par ce bruit. Les craquements se produisent en raison du frottement d'éléments en plastique, en cuir ou en d'autres matériaux de finition les uns contre les autres ou contre des pièces métalliques.

Si le siège Renault Duster grince en position basse, il suffit alors d'appliquer du lubrifiant graphite sur la glissière du siège. Dans le même temps, traitez le mécanisme de levage. Si le grincement persiste, vous devez retirer la chaise et l'inspecter. Surtout soigneusement sur les côtés. Les endroits qui créent des grincements peuvent apparaître brillants ou éraflés.

Le plus souvent sur les Dusters, le grincement apparaît après un court kilométrage, et sa source se situe sous l'assise du siège Renault. Pour éliminer le bruit désagréable, la chaise doit être retirée et retournée. Au bas de l'assise, sur le côté, se trouvent des ressorts. Ils frottent contre la boucle du rembourrage. Cela se voit à la surface polie du ressort.

Pour éliminer le grincement, il suffit d'isoler le ressort avec un joint en caoutchouc. Pour ce faire, prenez un tuyau de longueur et de diamètre adaptés, coupez-le à longueur, placez-le sur un ressort et fixez-le avec des colliers en plastique.

Une autre raison courante pour laquelle Renault grince est le dossier de la chaise. Il faudra l'ouvrir. L'intérieur est en mousse polyuréthane, qui doit être traitée avec de la poudre anti-grincement. Il est vert ou bleu. S'il n'est pas là ou s'il est petit, alors Renault a économisé de l'argent et vous devez l'améliorer. En théorie, dans ce cas, il devrait y avoir un remplacement du fauteuil sous garantie, mais cela dépend de la manière dont vous pouvez négocier avec le revendeur.

L'attache de la ceinture de sécurité Renault peut également grincer, créant un effet « grillon ». Vaporisez-le avec WD et oubliez-le pendant un moment.

Le prochain modèle Renault Duster II aura une troisième rangée de sièges - il y aura plus de craquements et de travail.

Housses de chaise

Tous les niveaux de finition de Renault Duster, à l'exception de celui du haut, disposent de sièges recouverts de textile. Ce n'est pas le matériau le plus pratique. Il se salit rapidement et est difficile à nettoyer, et avec le temps il s'use. Par conséquent, de nombreux propriétaires de Duster achètent des housses de siège et sont confrontés au problème de savoir comment les mettre.

Les housses ne sont pas des capes, il faudra donc travailler dur et démonter les chaises. Il n’est pas nécessaire de retirer complètement les sièges de la deuxième rangée.

Si un airbag est placé dans les dossiers des sièges Renault Duster, veillez à débrancher la borne négative de la batterie et reposez-vous pendant au moins 10 minutes.

retirez le bouton de réglage arrière en le faisant levier avec un tournevis ;
décrocher les cinq anneaux fixant le revêtement du dossier en bas ;
tirez la housse sur le siège et fixez les crochets aux ressorts ;
serrez le cordon coulant et fixez son extrémité là où cela vous convient ;
retirez les appuie-tête et tirez la housse sur le dossier ;
Par le bas, accrochez toutes les queues aux ressorts et fixez les anneaux du rembourrage standard en place.

Dans la rangée arrière des sièges Duster, il suffit de retirer les canapés. Les dossiers n'ont pas besoin d'être retirés. Lorsque vous étirez et lissez les housses, tirez sur le tissu et utilisez les attaches pour les fixer.

L'intérieur de Renault Duster correspond au concept d'une voiture économique. Les matériaux et le plastique ne sont pas de très bonne qualité, mais tout s'adapte parfaitement. D'ailleurs, le Renault Duster propose même une version avec un intérieur cuir, mais même là vous ne trouverez pas beaucoup de confort, tout est d'une simplicité spartiate.

J'aimerais plus de soutien latéral sur les sièges avant. Et le réglage de la hauteur du siège du conducteur pourrait être plus clair et plus pratique. La position de conduite elle-même nécessite des réglages précis ; sans cela, vous n'obtiendrez pas de confort de conduite. L'intérieur arrière du Renault Duster est assez spacieux. Les hauts plafonds créent une sensation de confort. Suivant photo de l'intérieur de Renault Duster.

Avec une longueur de croisement de seulement 4 315 mm, l'empattement, qui détermine l'espace à l'intérieur de l'habitacle, est de 2 673 mm, la largeur de la voiture est de 1 822 mm. A l'intérieur de l'habitacle du Renault Duster, les dimensions suivantes sont :
Espace pour les jambes aux places arrière 183 mm
Largeur intérieure au niveau des coudes aux sièges avant 1411 mm
au niveau des coudes sur les sièges arrière 1438 mm
au niveau des épaules sur les sièges avant 1387 mm
au niveau des épaules sur les sièges arrière 1400 mm
La distance entre le haut de la porte et les coussins des sièges avant est de 907 mm, et celle des coussins des sièges arrière de 895 mm.

Photo des dimensions linéaires de l'intérieur du Renault Duster ci-dessous.

Quant au coffre à bagages du Renault Duster, le volume des versions à traction avant et à transmission intégrale est différent.
Le volume du coffre à bagages pour les versions 4x2/4x4 est de 475 litres/408 litres. Avec la banquette arrière rabattue - respectivement 1 636 litres et 1 570 litres. La largeur intérieure entre les passages de roues dans le coffre est de 1 002 mm. La longueur de chargement avec la banquette arrière dépliée est de 992 mm. Et la longueur avec la banquette arrière rabattue est de 1760 mm.

Il est à noter qu'une grande partie de l'espace utilisable dans le coffre est occupée par la roue de secours située sous le plancher du coffre à bagages. De plus, les sièges arrière du Renault Duster ne se rabattent pas à plat, ce qui réduit encore le volume utile potentiel de l'espace intérieur.

De nombreux crossovers modernes ont pour fonction de rabattre les sièges arrière. Cette technologie n'a pas non plus contourné Renault Duster. Cette fonctionnalité élargit l’espace arrière du véhicule pour le transport de marchandises et est également très utile pour les loisirs en plein air.

Les sièges se déplient assez simplement et n'importe quel automobiliste peut faire face à cette tâche. Voyons comment cela se fait :

Il n'y a rien de compliqué dans le processus en lui-même, et rabattre les dossiers des sièges arrière du Duster est assez simple, même pour une femme.

Options de transformation du dossier arrière

A quoi servent les sièges arrière rabattables ?

Il existe de nombreuses raisons pour lesquelles les sièges inclinables du Renault Duster sont confortables. Considérons les principaux :

Transport de marchandises. Si vous dépliez les sièges d'un crossover, le volume du coffre à bagages augmente trois fois. C'est très pratique si vous devez charger des objets volumineux. De plus, en rabattant les sièges arrière, vous pourrez augmenter la longueur du coffre, ce qui vous permettra de transporter des charges plus longues qui ne rentrent pas dans leur forme habituelle.
Le deuxième aspect positif du rabattement des sièges arrière est que lors d'un voyage en vacances, il devient possible détendez-vous tranquillement dans la voiture , et ne prends pas de tente avec toi. On calcule généralement qu'il y a deux places de couchage pour les adultes et un enfant. Mais, comme le montre la pratique, trois adultes de corpulence moyenne se sentent bien.
Sièges rabattables indispensable pour la pêche . Une voiture entièrement fermée protège des insectes, notamment des moustiques, afin que vous puissiez vous détendre sans craindre de vous faire piquer le corps. Si la nuit est chaude et que vous souhaitez ouvrir la fenêtre, il existe des moustiquaires spéciales avec lesquelles vous pouvez vous protéger.
Si vous êtes petit, il y a suffisamment d’espace dans la cabine pour dormir ; vous n’avez pas besoin d’incliner les dossiers des sièges arrière ;

Ce sont les aspects positifs des sièges rabattables, mais il y a aussi un point négatif :

Lors du transport de marchandises avec les sièges arrière rabattus, le nombre de sièges dans la voiture est réduit. C'est-à-dire qu'il ne reste que ceux de l'avant : le conducteur et le passager avant.

Dépose des sièges pour Renault Duster

Il arrive parfois que les passionnés de voitures doivent retirer la banquette arrière d'une voiture. Le démonter n'est pas difficile, car aucune connaissance ou compétence particulière n'est requise. Renault Duster n'a pas fait exception dans ce cas. Retirer la banquette arrière est assez simple avec un minimum d'outils.

Raisons du retrait du siège

Il existe plusieurs raisons pour lesquelles il devient nécessaire de retirer la banquette arrière. Voyons quoi exactement :

Dommages au matériel. Cela arrive assez rarement. Cela est principalement dû aux passagers qui fument ou aux enfants qui endommagent accidentellement la surface en tissu ou en cuir.
Nettoyage de l'assise et du dossier. Les passagers arrière, lors de longs trajets, mangent parfois sur le pouce ou prennent simplement une collation, et une goutte accidentelle de ketchup ou autre substance peut rester à la surface du matériau et ne peut être retirée que si le siège est retiré.
De nombreux conducteurs aiment transporter des liquides et des matériaux de construction sur la banquette arrière. Mais il y a des cas où ils s'effritent ou se renversent, ce qui entraîne un colmatage du matériau. De plus, ils pénètrent profondément dans la structure de la surface et ne peuvent pas être retirés par des méthodes simples, et les sièges doivent être démontés.
Il s'agit d'une pâte isolante contre le bruit et les vibrations. Afin de rendre la voiture plus silencieuse, il faut retirer tous les éléments, y compris le canapé arrière.
La dernière raison pour laquelle il est nécessaire de retirer la banquette arrière est Il s'agit d'une réparation suite à un accident. Cela se produit souvent si la voiture a été fortement heurtée à l'arrière et que les longerons se sont déformés. Aussi, en cas de chocs latéraux sur les portes arrière, il peut être nécessaire de retirer la banquette arrière.

Processus de retrait du siège

La vidéo montre le processus de retrait des sièges :

Le processus de dépose des sièges sur Renault Duster est assez simple, puisque la conception n'est pas compliquée. Voyons comment se déroule le démontage étape par étape :

Ainsi, les sièges arrière sont démontés. Si cela ne fonctionne pas, dévissez tous les boulons de fixation du coffre et procédez ensuite seulement au démontage du siège. Le retrait du siège s'effectue à l'aide de deux clés - 16 et 17. Il n'y a rien de compliqué dans le processus décrit et vous pouvez le faire vous-même. S'il n'est pas clair comment les opérations sont effectuées, vous devriez regarder la vidéo, où tout est montré de manière assez claire et claire.

Conclusions

La fonction de rabattement des sièges arrière sur Renault Duster est une fonctionnalité très utile, non seulement pour le travail, mais aussi pour la détente. Avec le dossier rabattu, le volume du coffre à bagages deviendra trois fois plus grand et la longueur augmentera en conséquence de près de 70 cm.