Comment peindre des jantes. Peinture à faire soi-même de jantes de voiture. Travaux préparatoires avant de vous peindre

Bien souvent, les propriétaires de voitures expriment le désir de restaurer leurs roues afin de leur redonner leur attrait d'antan. Et si personne ne s'embarrasse habituellement des « estampages » classiques, se contentant de traiter la surface avec de la peinture en aérosol ou simplement avec un pinceau, alors avec les modèles coulés, tout est un peu plus compliqué. En l'absence d'expérience en peinture, des questions se posent souvent : est-il possible de restaurer ou de changer la peinture des jantes alliage léger, et comment faire ? Vous pouvez trouver des réponses détaillées dans cet article qui, nous l’espérons, deviendra un bon guide étape par étape.

Que dois-je vérifier avant de peindre ?

La restauration de l'extérieur d'un disque est généralement utilisée dans les cas où sa surface a été rayée ou usée lors de son utilisation. De plus, la peinture se détériore parfois sous l'influence de réactifs et d'un environnement extérieur agressif, et de ce fait, les jantes acquièrent un aspect imprésentable. De plus, de nombreux « gourmets » repeignent les roues pour correspondre au réglage de la carrosserie de la voiture.
Dans tous les cas, avant de peindre, vous devez vérifier le disque pour détecter d'éventuelles déformations pouvant survenir lors d'une utilisation prolongée, de charges lourdes et de chocs, ce qui n'est pas difficile à la maison. Pour ce faire, vous devrez inspecter :

Toutes les surfaces sont vérifiées pour détecter les fissures et les bosses.
Vérifiez les jantes pour les éclats.
Des endroits d'adhérences, le cas échéant, subsistent après réparation.

En plus d'une inspection visuelle approfondie, vous devez effectuer. De petits écarts dans les lectures d'un disque cassé ou froissé sont, en principe, acceptables, et vous pouvez alors commencer à peindre. Si les dommages au disque sont importants et que l'équilibrage présente des écarts importants par rapport à la norme, vous devriez alors penser à acheter de nouvelles roues.

Outils requis

Les entreprises spécialisées dans ce domaine, avant de peindre le disque, enlèvent l'ancienne couche de peinture de sa surface à l'aide de machines de sablage, puis utilisent de la peinture en poudre et un vernis spécial. Dans ce cas, l’ensemble du processus est automatisé et ne convient pas à un usage domestique.

Si la décision a été prise et que la peinture sera réalisée par vous-même, vous devez alors vous approvisionner en outils et matériaux suivants.

Papier de verre fin et moyen, grain 400-630 et 63-80 microns. Il sera débarrassé de l'ancienne peinture.
Solvant ou white spirit, qui servira de dégraissant pour la surface nettoyée.
Destructeur de vieilles peintures, ainsi qu'un pinceau ou un pinceau pour l'appliquer.
Bombes aérosols de peinture (2-3 pièces) et vernis spécial.
Apprêt et spatule.
Ruban de masquage.

De plus, vous aurez bien entendu besoin de produits de nettoyage, d’un masque respiratoire et de vêtements de travail. Ce minimum nécessaire peut être récupéré dans n'importe quel magasin spécialisé ou marché automobile.

Sélection de matériaux

Quant au choix de la peinture, du vernis et de l'apprêt, les choses sont les suivantes. L'émail automobile sera la meilleure option pour peindre les roues. Il est conseillé d'en choisir un résistant à la chaleur, qui se pulvérise également comme un aérosol. Il est vendu en canettes. Vous pouvez également utiliser de l'émail résistant à la chaleur dans des pots, mais pour l'appliquer uniformément, vous aurez besoin d'un pistolet pulvérisateur, ce qui représente une dépense supplémentaire. Beaucoup de gens croient que seules les couleurs de base (argent, noir et blanc) sont produites à ces fins et se trompent. Il n'y a aucune restriction et la plus large palette de peintures est disponible sur le marché. Choisissez le ton et la nuance que votre âme désire. L'apprêt et le vernis doivent être achetés avec la peinture. La plupart des fabricants proposent une sorte de kit dans lequel les trois composants sont regroupés en une seule ligne. Ainsi, ils s’emboîtent tous harmonieusement et vous gagnerez du temps sur la recherche et la sélection des composants. Il est souhaitable que le sol soit également résistant à la chaleur. Le vernis remplira une fonction protectrice pour le nouveau revêtement et donnera également de la brillance au disque. Le disque peut être peint entièrement (surfaces avant et arrière, ainsi que la jante) ou uniquement à l'extérieur. Dans ce dernier cas, la restauration coûtera environ :

2 pots de peinture.
1 boîte d'apprêt.
1 pot de vernis.

Si vous peignez l'intégralité du disque, la consommation de matériaux, et donc les coûts, augmentera de 3 à 4 fois. Maintenant, décidez vous-même si cela en vaut la peine ou non.

Travaux préparatoires

Tout d’abord, vous devrez retirer complètement la couche de peinture écaillée. Pour ce faire, vous devez d’abord laver l’ancienne peinture en appliquant un décapant avec un pinceau. Ensuite, il faudra attendre environ un quart d'heure, après quoi la peinture commencera à gonfler et à se décoller, ce qui nous permettra de l'enlever à l'aide d'une spatule. Ce dissolvant n'agit pas aussi efficacement sur la couche de sol, vous devez donc vous en débarrasser avec du papier de verre.

Sur la surface nettoyée, vous pouvez laisser une partie de l'ancienne terre dans des endroits difficiles d'accès. Cependant, vous devez vous assurer qu'il est bien maintenu sur le disque.
Si vous peignez la jante d'une roue non montée, le contour de la jante sur le caoutchouc doit être scellé avec du ruban adhésif. Cela vous évitera un lavage ultérieur du pneu qui, d'une manière ou d'une autre, obtiendra des composants de peinture. La dernière étape de préparation consiste à dégraisser la surface du disque avec un solvant ou du White Spirit.

Processus de teinture

Nous divisons l'ensemble de la procédure de peinture en trois étapes.

Apprêt
Une couche de terre est appliquée sur le disque par pulvérisation à partir d'un bidon à une distance de 30 à 35 centimètres de la surface. Lors de l'application, il faut veiller à ce que la substance ne coule pas. Vous devez appliquer plusieurs couches, avec des intervalles de 10 à 15 minutes entre chaque application. Il est important de savoir qu'après avoir terminé l'amorçage, il est préférable d'attendre 12 heures jusqu'à ce que l'apprêt soit complètement fixé sur la surface du disque. Cela garantira le meilleur résultat possible et vous évitera des déceptions à l’avenir.

Colorant
La peinture est appliquée de la même manière qu'avec l'apprêt. Les mêmes 30-35 centimètres du point de pulvérisation à la surface du disque, les mêmes 3 couches, les mêmes intervalles de 15 minutes entre l'application des couches. La seule différence est que vous n’avez pas besoin d’attendre 12 heures après la teinture. Une heure suffira.

Vernis
Le vernissage de la face avant du disque est l'étape finale de l'ensemble du processus de restauration cosmétique. Le vernis est appliqué en 1 à 2 couches, dont vous pouvez lire plus en détail sur la boîte d'un fabricant spécifique. Il ne devrait y avoir aucune difficulté, puisque vous avez déjà effectué des manipulations similaires avec un apprêt et de la peinture. Ensuite, laissez sécher le vernis, et vous pourrez enfiler vos chaussures « étalon d’acier ».

En conclusion, disons simplement que peindre vous-même l'ensemble des roues vous coûtera 10 fois, voire plus, moins cher que le coût d'un travail similaire dans un centre de service automobile. Ce sont les économies.

08.05.2013

Après une longue période hivernale, il vaut la peine d’examiner de plus près l’apparence de la voiture. À première vue, tout va bien : une carrosserie bien lavée et polie, des vitres propres et brillantes, mais les roues laissent beaucoup à désirer. Ce qui n'est pas surprenant, car pendant plusieurs mois, ils ont été exposés à l'intégralité du tableau périodique sous forme de réactifs routiers agressifs. La solution la plus raisonnable au printemps serait de peindre les jantes.

Si vous avez acheté des jantes en alliage d'occasion, vos compétences pour les peindre vous seront certainement utiles, d'autant plus que ce n'est pas une question si difficile. Vous n'aurez besoin que d'un peu de temps, d'un minimum de coûts et d'attention, et vos jantes en alliage seront à nouveau transformées et agréables à regarder. De plus, la beauté est la beauté, mais l'essentiel est que la peinture protégera vos roues de la corrosion.

Quels matériaux sont nécessaires pour peindre les roues ?

Tout d’abord, peindre. L'émail en bombe aérosol est par exemple le plus pratique à utiliser.

Chiffons, fil pour suspendre les disques.

Papier de verre – du plus grossier au plus fin.

Dégraissant.

Gants.

Après avoir rassemblé tout ce dont vous avez besoin, vous pouvez vous mettre au travail.

Préparation à la peinture :

Lavez soigneusement les disques des contaminants : saleté, bitume et poussière.

Retirez toutes les rayures et éclats sur les disques avec du papier de verre. On commence avec du papier de verre grossier, puis on passe par sections avec du papier de verre fin pour obtenir une surface plane et lisse.

Nous dégraissons toute la surface des disques à l'intérieur et à l'extérieur.

Nous couvrons les zones qui ne seront pas peintes.

Commençons par peindre les roues :

Avant de peindre les roues, la première chose que nous faisons est d'utiliser un apprêt. Il s'applique en deux ou trois couches et lors de l'application de la suivante, la couche précédente doit être complètement sèche. Pour l'apprêt final, vous pouvez recouvrir la surface avec du papier de verre fin.

Après l'apprêt, nous commençons à appliquer la peinture. Ce n’est en fait pas différent de l’application d’un apprêt. Vaporisez la peinture à une distance de 35 à 50 cm, environ deux à trois couches. Une attention particulière doit être portée aux zones difficiles d'accès. Avant d'appliquer la couche suivante, assurez-vous que la précédente est complètement sèche.

Enfin, les disques doivent être recouverts de plusieurs couches de vernis, selon une technologie similaire à la peinture.

Après cela, il est conseillé de laisser les disques environ trois jours pour sécher complètement afin d'éviter toute contamination et écaillage indésirables.

En moyenne, pour l'ensemble du travail de peinture de quatre roues, vous aurez besoin d'environ 1 litre d'apprêt et de trois à quatre bombes de peinture en aérosol. D'accord, ce n'est pas tellement !

Comment peindre temporairement des roues avec le caoutchouc liquide SPRAYPLAST ?

Les technologies modernes permettent de changer la couleur des disques presque tous les jours et de le faire sans effort supplémentaire ni coût de travail professionnel. En utilisant le caoutchouc liquide SPRAYPLAST, vous pouvez peindre vos roues dans les couleurs les plus riches, puis retirer cette couche si vous vous ennuyez de la couleur. Le caoutchouc liquide n'est pas seulement un élément de réglage automatique, mais également un agent de protection fiable. Le film empêche les petites rayures et la formation de rouille. De plus, ce revêtement ne nécessite pas de travaux préparatoires fastidieux. La surface n'a pas besoin d'être apprêtée ou masticée en plus. Pour peindre, il suffit de laver et dégraisser les disques, après avoir recouvert les zones qui ne seront pas peintes.

Sur les roues prélavées, nous masquons les zones qui ne seront pas repeintes.

On applique la première couche, sans chercher à peindre toute la surface d'un coup : les couches suivantes couvriront les zones non peintes, et le film adhèrera mieux. On attend 5 minutes que la peinture sèche.

Appliquer progressivement 4 à 5 couches sur la surface séchée avec un intervalle de 5 minutes.

Tout est prêt. Profitez des résultats et recevez des critiques élogieuses des autres.

Comment peindre les roues ? 20 idées créatives

Nous avons rassemblé 20 options intéressantes pour peindre vous-même les roues. Inspirez-vous et soyez encore plus créatif !

Lors du fonctionnement hivernal d'une voiture, toutes ses pièces, y compris les jantes, sont soumises à une forte exposition aux réactifs répandus sur la chaussée. À la suite d'une telle exposition, la peinture se fissure progressivement, se décolle et après quelques années, les disques perdent leur attrait. Cela est particulièrement vrai pour les disques emboutis en acier, sur lesquels apparaissent également des traces de corrosion. Que faire dans de tels cas ? Les disques sont pour l’essentiel en parfait état, les jeter et en acheter de nouveaux, quoi qu’il arrive, n’est fondamentalement pas conseillé du point de vue des coûts financiers. La meilleure solution est de restaurer la peinture. Même si vous vous adressez à un atelier spécialisé pour ce service, cette opération coûtera toujours moins cher que l'achat de nouveaux disques. Mais vous pouvez le faire différemment, vous pouvez tout faire vous-même. De plus, cela ne nécessite aucun matériel spécial ni compétences ou capacités particulières, vous apprendrez tout en cours de route.

Afin de peindre les jantes d'une voiture de vos propres mains, vous devez effectuer des travaux préparatoires et sélectionner un matériau de peinture.

Quelle peinture choisir

Aujourd'hui, deux types de peinture sont utilisés pour restaurer les disques :

Poudre;
Acrylique.

La composition en poudre présente certains avantages, par exemple, les peintures de ce type sont plus durables et résistantes aux contraintes mécaniques. De plus, lors de la production de jantes en alliage dans les usines de fabrication, un revêtement en poudre est utilisé. Cependant, malgré ces avantages, la technologie d'application d'une telle peinture est assez complexe et nécessite l'utilisation d'équipements spécialisés (chambre chauffante et sablage). Le fait est que de la poudre sèche est appliquée sur le disque, qui se fixe à la surface sous l'influence de températures élevées. Il existe un autre inconvénient de la peinture en poudre : lors de son utilisation, vous ne pouvez peindre que l'ensemble du produit, et non ses parties individuelles.

Lors de l'utilisation d'une composition acrylique, les passionnés de voitures n'auront pas à faire face à de tels problèmes. La peinture acrylique a une couleur et une palette plus vives et plus saturées, vous pouvez donc choisir la teinte la plus appropriée qui correspondra à la couleur de la carrosserie de la voiture. Peindre des roues de voiture avec une composition acrylique présente également des inconvénients. Ceux-ci incluent une faible résistance aux influences environnementales.

Sur la base de ce qui précède, au moment de décider avec quoi peindre vos jantes, il est préférable de privilégier les composés acryliques. Vous pouvez trouver ce type de peinture dans n'importe quel magasin spécialisé. Lorsque vous choisissez un fabricant, n'oubliez pas qu'il est préférable d'acheter de la peinture et du vernis auprès de la même entreprise.

Récemment, pour peindre non seulement les roues, mais également les parties de la carrosserie, un autre matériau de revêtement a commencé à être utilisé - le caoutchouc liquide. En termes de coût, de nombre de nuances et de résistance mécanique, elle est comparable à la peinture acrylique. Il est encore plus facile à appliquer que l'acrylique. La marque la plus connue est le caoutchouc liquide "Plasti Dip".

En plus des peintures et vernis, vous aurez besoin d'autres matériaux.

Équipements et matériels nécessaires

Si vous choisissez la méthode de peinture en poudre, vous aurez tout d'abord besoin d'une machine de sablage, qui est utilisée pour nettoyer en profondeur le disque usé de la vieille peinture, de la saleté et de la poussière. De plus, avec l'aide de cet appareil, vous pouvez parfaitement niveler la surface du produit.

Conseil! Le sablage peut être remplacé par une perceuse conventionnelle dotée de divers accessoires abrasifs.

Vous aurez également besoin d'une chambre chauffante, nécessaire à la « cuisson » de la peinture en poudre. Il est impossible de remplacer ce type d'équipement à la maison, vous devrez donc débourser plus ou encore utiliser une méthode de peinture moins chère.

Peindre des jantes de voiture avec de la peinture acrylique est un moyen simple et peu coûteux de redonner vie à de vieilles jantes. Pour ce faire, vous devrez préparer :

Brosse;
Lessive en poudre ou détergent à vaisselle ordinaire ;
Papier de verre de différentes abrasivités (de 200 à 600) ;
Mastic de finition automobile ;
Plusieurs boîtes d'apprêt ;
Pot de vernis (transparent);
Bidon de solvant 646 ;
Gants de protection, respirateur et lunettes.

Comme vous pouvez le constater, la deuxième méthode nécessite beaucoup moins de frais financiers, d'autant plus que la majeure partie de cette liste se trouve déjà dans votre garage. Une fois que tout est prêt, vous pouvez commencer à travailler directement.

Technologie de peinture des roues de voiture

Tout d’abord, assurez-vous que la pièce dans laquelle vous allez travailler soit bien aérée. L'acrylique et le vernis ne sont pas la meilleure combinaison pour la santé. Portez des lunettes et des gants pour éviter les brûlures chimiques et retirez les roues du véhicule.

Afin de ne pas tacher le pneu, celui-ci doit être scellé avec du ruban-cache le long de la jante. Le ruban adhésif doit être appliqué aussi étroitement que possible sur le bord de la jante tout en le rentrant simultanément dans l'espace entre la jante et le pneu.

Il existe une autre option : vous pouvez retirer complètement les pneus de la jante. Si vous avez peur de le faire vous-même, vous pouvez contacter un service automobile ; ce service vous coûtera peu. Ensuite, il est nécessaire de préparer la surface des disques pour un traitement ultérieur.

Préparation des surfaces

Utilisez un pinceau et un détergent pour éliminer soigneusement la vieille peinture et le vernis de la surface. Pour dégraisser le disque et éliminer les résidus de peinture, utilisez un solvant ou un anti-silicone.

Conseil! Pour vous débarrasser de la peinture usée dans les endroits difficiles d'accès, utilisez un poinçon ou un tournevis fin.

Après cela, passez la surface avec du papier de verre. A ce stade, il n'est pas nécessaire de se précipiter, il vaut mieux poncer longuement et soigneusement chaque millimètre du disque. Utilisez d’abord du papier de verre grossier et du papier de verre le plus fin à la toute dernière étape. La surface à traiter doit être périodiquement arrosée avec de l'eau pour éliminer tout matériau poncé restant et pour mieux polir le disque.

Conseil! Cela ne vaut pas non plus la peine de nettoyer les disques avec fanatisme, car de légères rugosités et fissures masqueront de toute façon des couches de peinture et de vernis.

Bien entendu, l'ancien disque présentera de nombreux éclats, bosses et autres défauts qui peuvent être éliminés à l'aide de mastic automobile. Lorsqu'il est sec, repassez à nouveau la surface avec du papier de verre fin et versez de l'eau sur le disque.

Apprêt

La surface dégraissée et nettoyée doit être apprêtée. Pour ce faire, vous devez commencer par appliquer l'apprêt sur la surface intérieure du produit, puis passer à la partie extérieure.

Conseil! Pendant la pulvérisation, secouez périodiquement la cartouche d’apprêt.

Pour que la réparation (peinture) des disques soit effectuée efficacement, essayez de ne pas vous précipiter. L'apprêt doit être appliqué uniformément, tout en maintenant le récipient contenant du liquide à une distance de 25 à 30 cm de la surface. Après avoir appliqué le primaire, laissez sécher le disque et répétez la procédure (2-3 couches suffiront). Afin de ne pas attendre longtemps après chaque application de primer, vous pouvez utiliser un sèche-cheveux classique. Dans tous les cas, il est préférable de commencer à peindre les roues seulement le lendemain.

Peinture et vernissage

Avant d'utiliser du vernis et de la peinture, lisez attentivement les instructions d'utilisation de ces matériaux, car le temps de séchage des liquides peut varier selon le fabricant.

Les diks séchés et apprêtés doivent être posés sur du polyéthylène afin que lors de la peinture, la poussière et la saleté n'y adhèrent pas. La technologie d'application de la peinture est la même que pour l'apprêt : nous commençons par l'intérieur du produit puis passons vers l'extérieur. Appliquer 2 à 3 couches de peinture en laissant sécher la surface pendant 15 minutes après chaque application. Après cela, attendez 20 à 25 minutes et utilisez le vernis. Après la première application de vernis, il est nécessaire de vérifier l'absence d'irrégularités de la surface des disques. Si vous les trouvez, passez-les avec du papier de verre fin. Ensuite, il ne reste plus qu'à appliquer la dernière couche de vernis et attendre que le produit soit complètement sec (6-7 jours). Ceci termine la restauration des disques.

En conclusion

Vous savez maintenant comment peindre des jantes de vos propres mains. Comme vous pouvez le constater, ce processus ne prend pas beaucoup de temps et l'argent coûte plusieurs fois moins cher que chez un concessionnaire automobile. L'essentiel est d'éviter que la poussière ne se dépose sur la surface nouvellement peinte, car cela gâcherait grandement l'apparence des produits. À tous autres égards, travaillez simplement avec calme et prudence et le résultat vous plaira.

Les photos ont été tirées d'une vidéo publiée sur la chaîne Mon OBZOR. Merci à l'auteur!

Faites-vous attention aux jantes des voitures sur la route ? Aimez-vous le look des roues de votre voiture? Avez-vous déjà pensé que l'apparence des jantes affecte la perception de l'apparence de la voiture dans son ensemble ? Le fait est que les jantes de n'importe quelle voiture sont comme nos chaussures, auxquelles beaucoup de gens prêtent d'abord attention, malgré le fait que pour voir les chaussures à leurs pieds, il faut baisser le regard. Cependant, beaucoup d’entre nous prêtent souvent attention aux chaussures de manière purement mécanique, souvent sans même y penser.

Il en va de même pour les roues de voiture. Faites-vous attention aux roues des autres voitures ? Nous sommes sûrs que la plupart de nos lecteurs répondront positivement. Mais puisque les roues donnent à toute voiture une apparence finie, que devez-vous faire si les jantes de votre voiture sont vraiment en mauvais état ? Pourquoi ne pas acheter de nouvelles pièces moulées ou des roues de réglage coûteuses ? Pourquoi pas? Il est vrai que cela devrait être fait si vous avez l’argent nécessaire.

Mais qu’en est-il de ceux qui n’ont pas la possibilité d’acheter de nouveaux disques ? Est-il vraiment possible que dans ce cas vous deviez conduire sur des roues vieilles, laides et rayées ? Heureusement, il existe aujourd’hui plusieurs façons de donner un coup de jeune à vos roues à moindre coût. Par exemple, peignez les roues. Et vous pouvez le faire vous-même. Voici les instructions étape par étape.

Nous tenons à souligner d'emblée que vous ne pouvez pas le faire vous-même. Alors si vous avez besoin d'un résultat impeccable, alors vous devez vous adresser à une entreprise spécialisée, où des professionnels peindront les jantes à l'aide d'un équipement spécial, dans une pièce sans poussière, ce qui leur permet d'atteindre un haut niveau de peinture des jantes. C'est vrai, ce n'est pas bon marché. De plus, en règle générale, avant de peindre, vous devez vous rendre dans un magasin de pneus, où ils démonteront vos roues (retireront le caoutchouc des jantes). Ensuite, après avoir peint les jantes, vous devrez vous rendre à nouveau chez le magasin de pneus pour tailler les roues (remettre les pneus sur les jantes), les équilibrer, etc. De ce fait, en plus des frais de peinture, vous paierez beaucoup d'argent pour le montage des pneus.

Bien entendu, il est beaucoup moins coûteux de peindre les jantes soi-même. Mais cette méthode ne convient qu'à ceux qui sont prêts à supporter de légères différences de couleur dans les disques mis à jour. Si cela n'est pas important pour vous, peindre vous-même les roues vous coûtera au moins 2 fois moins cher.

Instruction générale

Si vous souhaitez peindre vous-même des jantes en aluminium ou en acier, il vous faudra d'abord quelques heures de temps et de patience !

Tout d’abord, vous devrez nettoyer l’ancienne peinture des jantes. Cela se fait de la même manière que lors de la peinture de pièces de carrosserie.

Ces dernières années, le revêtement en poudre des roues est devenu la principale alternative à la peinture humide.

Pour ce faire, les restes de vieille peinture, la saleté et la rouille sont également éliminés avant de peindre. Les disques sont ensuite sablés. En fait, la surface du disque est ainsi polie avec la plus haute qualité. On ne peut pas poncer la surface d'un disque comme celui-là à la main.

Ensuite, un revêtement en poudre spécial est appliqué sur la surface de la jante. Après cela, le disque est envoyé dans un four chaud, chauffé à 180-200 degrés. Sous l’effet du chauffage, la poudre appliquée à la surface du disque fond, formant une seule couche continue.

L'avantage de cette méthode de peinture est que la peinture en poudre devient résistante aux rayures lorsqu'elle est chauffée. Exactement la même chose que lors de l'application de peinture humide ordinaire sur du métal.

Le seul inconvénient des disques de revêtement en poudre est la présence d'une surface rugueuse (appelée peau d'orange) après chauffage.

Malheureusement, cette méthode de peinture n'est disponible qu'avec un équipement spécial et un poêle spécial. Il est donc peu probable que vous puissiez peindre vous-même les jantes de votre voiture avec de la peinture en poudre. Pour peindre selon cette méthode, vous devrez vous adresser à une entreprise spécialisée qui s'occupe de ce type de peinture de jantes. De plus, gardez à l’esprit que le revêtement en poudre vous coûtera à peu près le même montant que la peinture des roues avec de la peinture humide ordinaire effectuée par un peintre automobile professionnel.

Peindre les jantes chromées

En règle générale, les roues chromées sont recouvertes d'une couche de chrome. Donc, si vous voyez des jantes chromées sur n'importe quelle voiture, il s'agit probablement de roues en aluminium ordinaires recouvertes d'une couche de chrome.

Malheureusement, les jantes chromées se rayent très vite. Jantes particulièrement bon marché avec une finition chromée bon marché. Mais leur aspect peut également être restauré par meulage et polissage.

De plus, les roues chromées peuvent également être peintes non seulement par des professionnels. Cependant, afin d'éliminer la couche de chrome des disques afin de préparer la surface avant de peindre, un acide spécial peut être nécessaire.

Tôt ou tard, chaque propriétaire de voiture est confronté à ce problème : la peinture des jantes s'est écaillée et il faut les renouveler. Peu importe pourquoi c'est arrivé. Peut-être que le revêtement du disque était de mauvaise qualité dès le départ, ou qu'il a simplement atteint la fin de sa durée de vie et a commencé à se décoller. Peut-être que le propriétaire de la voiture a acheté les roues d'occasion et que leur état laissait déjà beaucoup à désirer. Les raisons peuvent être différentes, mais le résultat est le même : il faudra peindre. Vous pouvez confier cette tâche aux spécialistes d'un atelier de réparation automobile. Mais peindre des jantes en alliage n'est pas un plaisir bon marché. Ou vous pouvez essayer de résoudre le problème vous-même, de vos propres mains. Comment? Maintenant, nous allons vous le dire.

Options de peinture DIY pour jantes en alliage

En règle générale, les pièces moulées sont peintes avec de la peinture acrylique polymère. Il est utilisé en raison des conditions spécifiques dans lesquelles les jantes en alliage sont utilisées. Ils sont périodiquement exposés au sel et aux réactifs routiers spéciaux. Ils sont frappés par des coups de pierres. Selon la saison, ils sont affectés par des températures élevées (ou vice versa, diminuées). La peinture polymère de haute qualité neutralise avec succès tous ces effets. Il présente une résistance à l’usure et une durabilité élevées. Ainsi, les roues peintes avec cette peinture sont garanties pour durer 2-3 saisons.

La deuxième option est le caoutchouc liquide. Il s’agit d’une tendance relativement nouvelle, qui gagne néanmoins en popularité. La raison est une grande praticité. La surface recouverte de caoutchouc liquide a la même résistance à l'usure que l'acrylique. Même si des éclats ou de petites rayures apparaissent sur le caoutchouc, ils ne seront pas perceptibles, car le caoutchouc cache parfaitement les défauts mineurs. La gamme de ses nuances est également très riche ; les peintures polymères sont sérieusement inférieures à cet égard. De plus, recouvrir un disque avec du caoutchouc liquide est un peu plus facile qu'avec de la peinture acrylique.

Troisième option : peindre « chrome ». Il est impossible de réaliser un véritable chromage de jantes en alliage à la maison : vous aurez besoin d'un équipement galvanique spécial, que le propriétaire de la voiture ne possède tout simplement pas. Tout ce qu'il peut faire, c'est leur appliquer un revêtement, créant un effet chromé. La procédure se déroule en deux étapes : d'abord, un apprêt noir est appliqué sur le disque et une imitation de chrome y est appliquée. Il s'agit d'un processus assez laborieux, nous parlerons donc ci-dessous de la peinture avec des peintures acryliques, car dans un garage, cette option semble être la plus simple.

Matériel et outils nécessaires

Un contenant de peinture en poudre acrylique de la teinte souhaitée (ou un pot de peinture acrylique polymère).
Pulvérisation.
Une boîte d'apprêt.
Un pot de vernis.
Un morceau de papier de verre à grain moyen mesurant 5x10 cm.
Perceuse électrique.
Embout brosse métallique pour perceuse.
Récipient avec solvant.
Un morceau de fil épais de 1,5 m de long.
Sèche-cheveux de chantier (si vous n’avez pas de sèche-cheveux de chantier, un sèche-cheveux domestique fera l’affaire).
Des chiffons.
Respirateur, lunettes de sécurité et gants en caoutchouc.

Séquence d'actions

Les roues sont retirées de la voiture.
La surface de chaque disque est nettoyée avec une perceuse et une brosse métallique. Les zones les plus sales et rouillées sont traitées manuellement à l'aide de papier de verre. Après le nettoyage, il ne doit y avoir aucune trace de rouille ou d'ancien revêtement sur la surface ; elle doit avoir un éclat d'acier terne.
Le disque est soigneusement essuyé avec un chiffon imbibé de solvant. Cela dégraissera la surface à peindre.
Le disque à traiter est maintenant légèrement réchauffé à l'aide d'un sèche-cheveux (le primaire ne doit en aucun cas être appliqué sur du métal froid).
Après échauffement, la première couche d'apprêt est appliquée sur le disque. Il doit être appliqué à une distance ne dépassant pas 30 cm. Lors de l'application, une attention particulière est portée à la consistance du primaire : il ne doit pas être très liquide, car des gouttes apparaîtront.
Après avoir appliqué la première couche mince, on laisse sécher l’apprêt. Cela nécessite au moins une demi-heure. Ensuite, une deuxième couche d'apprêt est appliquée, suivie d'un nouveau séchage d'une demi-heure. Enfin, la troisième et dernière couche est appliquée. Vous pouvez accélérer son séchage en utilisant un sèche-cheveux.
Dès que le sol est complètement sec, de la peinture est appliquée sur le disque à l'aide d'un pistolet pulvérisateur. Cela se fait également en trois étapes avec des pauses d'une demi-heure pour sécher chaque couche. A ce stade, il est important de s’assurer que la peinture est appliquée uniformément et qu’il n’y a pas de gouttes. Si tel est le cas, cela signifie que la peinture est trop liquide et n’a pas été préparée correctement.
Enfin, une fine couche de vernis est appliquée sur la surface peinte à sec du disque. Il s'applique avec le même flacon pulvérisateur, préalablement lavé avec un solvant.

Points importants

Si un propriétaire de voiture est confronté à un choix entre des pots de peinture ordinaires et un pistolet pulvérisateur normal (ou, mieux encore, un compresseur), alors la préférence doit être donnée au pistolet pulvérisateur. Une bombe aérosol est pratique, mais il n'est pas toujours possible d'obtenir une couverture uniforme lors de son utilisation.
Lors de l'application de la première couche d'apprêt, une attention particulière doit être portée aux zones difficiles d'accès du disque : rainures, trous, rainures, etc. Tout cela doit être traité avec un soin particulier. Si cela n'est pas fait, tous les efforts supplémentaires seront vains, car la peinture commence toujours à se décoller aux endroits où la couche d'apprêt est la plus fine.
Lorsque vous travaillez avec de la peinture, une attention particulière doit être accordée aux précautions de sécurité. La zone de travail doit être bien ventilée. Il ne devrait y avoir aucune source de flamme nue à proximité. Dans ce cas, un extincteur doit toujours être à portée de main. Et bien sûr, les travaux de peinture doivent être effectués uniquement avec un respirateur, des lunettes et des gants.

Vidéo sur le sujet

L'essentiel lorsque l'on peint des roues est de prendre son temps et de laisser sécher complètement chaque couche d'apprêt et de peinture. Il est recommandé de sécher uniquement les troisièmes couches finales d’apprêt et de peinture. Il est préférable de sécher les couches antérieures sans sèche-cheveux, à l'air libre. Mais en général, même un passionné de voitures novice peut appliquer de la peinture sur le disque. Il lui suffit de respecter scrupuleusement les proportions indiquées sur le pot lors de la préparation de la peinture, afin qu'elle ne se révèle pas trop liquide.