Numuštas Boeingas, kuris taip naiviai galvoja. Taigi, kas numušė „Boeing“ skrydį MH17? Kodėl Rusija uždarė savo oro erdvę?

• Anotacija:
  Dokumentų ir faktų rinkinys tema: „Kas numušė Malaizijos MH17 ir kodėl? Nustatyta, kad civilinio orlaivio apšaudymo liudininkai tikrai yra, kai kurie asmenys nustatyti ir sulaikyti, tačiau tuo pačiu departamentas gavo informaciją, kad vienas iš Luhansko srityje esančių karių padarė 2014 m. šio įvykio vaizdo įrašas. Atsižvelgiant į tai, prašome atpažinti ir sulaikyti asmenį iš kariškių, padariusių įvykio foto-video įrašą, Ukrainos UKRP DKR SB 4 skyriaus viršininką pulkininką R. Kalčenką.

Žvelgiant į gyvenimo aplinkui šventę – NATO viršūnių susitikimą, aukštų Lenkijos pareigūnų nesąmones apie tai, kad SSRS buvo atsakinga už Ukrainos nacionalistų žiaurumus, sankcijų pratęsimą ir sugriežtinimą, teroro aktą Nicoje, maištą Turkija, sukilimo Turkijoje numalšinimas, atsisakymas Erdoganas prieglobstyje iš Vokietijos, parama Erdoganui iš Vokietijos kaip teisėtam prezidentui, kaltinimai Rusijai ir Putinas iš pradžių turkų maište, o paskui jo raminimu – nepamiršau pažiūrėti į kalendorių.

Taigi, tarp visų šių aktyvių linksmybių, politinių puotų, keiksmų, rankos paspaudimų ir grasinimų, noriu pasielgti kaip viena iš sovietinio filmo „Ieškok moters“ herojų ir paklausti:

Bet kas vis tiek nužudė Nalestro?

Dveji metai

Jei kas nors nesupras, išversiu: tai kas numušė Malaizijos „Boeing“?

Kas tai padarė? Jau įdiegta? Ar radote kaltininką? Ne, ne taip, kaip anksčiau – bet su įrodymais?

Suprantu, kad esu netaktiškas ir pastatau į nepatogią padėtį jau viską suprantančias partijas. Suprantu, kad tai nemandagu iš mano pusės. Mandagumas iš tikrųjų yra menas ne tiek išlaikyti padorumą, kiek nepastebėti, kaip kažkas kitas jį pažeidė, ar ne?

Bet jei dekoras buvo pažeistas dvejus metus, ar ne laikas tai pastebėti?

Kas numušė lėktuvą, niekšai?

Jūs dvejus metus kankinote mano bendrapiliečius. Dvejus metus tu svaidei purvu į mano šalį. Dvejus metus mus smaugiate sankcijomis. Ir visa tai prasidėjo būtent po MH-17 mirties.

Leiskite man priminti, ką tada rašė sąžiningi nepriklausomi žurnalistai:

– Putinas nužudė mano sūnų.

– Tai tavo raketa, Putinai.

"Putino raketa"

„Rusijos gangsterių žudikai“

"Rusijos plėšikai"

Praėjo dveji metai. Per tą laiką Rusijos pateiktos medžiagos net nebuvo svarstomos. Ukrainos dispečeris nerastas. Nyderlandai neleido Rusijai, šaliai, kuri laikoma pagrindiniu kaltinamuoju, susipažinti su avarijos bylos tyrimo medžiaga. Ar kada nors girdėjote apie tai, kad kaltinamajam nebuvo leista susipažinti su bylos medžiaga?

Šis pasityčiojimas tęsiasi dvejus metus. O gal visa tai buvo skirta tam – kad patyčios tęstųsi amžinai?

Nesąžiningi žmonės

Štai kaip šiuo klausimu kalbėjo oficialus Tyrimų komiteto atstovas: Vladimiras Markinas: „Esu priverstas konstatuoti, kad su lėktuvo katastrofa susijusios informacijos perdavimą šiuo metu Tyrimų komitetas vykdo išimtinai vienašališkai. Olandija nesidalina su kolegomis iš Rusijos duomenimis, kuriuos ji pati turi, nors dvišalis keitimasis informacija labai paspartintų tyrimo eigą.

Be to, pridūrė Rusijos tyrimų komiteto pirmininkas, pažymėtina, kad tarnybinio tyrimo metu buvo ignoruojama daugybė prašymų pateikti Jungtinei tyrimo grupei tokius svarbius duomenis iš Ukrainos pusės kaip pirminiai radarų duomenys, karinių dispečerių pokalbiai, kaip. taip pat pokalbių kariniame sektoriuje įrašai.

Malaizijai taip pat nebuvo leista tirti avarijos. Nors iš tikrųjų tai buvo Malaizijos lėktuvas.

Mieli partneriai! Elgiatės keistai žmonėms, kurie yra įsitikinę savo teiginių tikrumu ir gebėjimu juos įrodyti.

Dabar kažkodėl mano šalies kaltės įrodinėjimo našta staiga atiteko „savanoriams tinklaraštininkams“ iš anglų grupės „Bellingcat“. Be to, pirmiausia šių „ekspertų“ tinklalapyje pasirodo kaltinimai su „įrodymais“, o vėliau Baltųjų rūmų pareigūnai remiasi jų nesąmonėmis, vadindami tai „informacija iš socialinių tinklų“.

Ar CŽV, FTB, NSA ir lėktuvo katastrofų tyrimo komanda negali atlikti to paties darbo kaip tinklaraštininkai? Ar jie ten laiko nekompetentingus ir tinginius? O gal tiesiog „Bellingcat“ darbas išmesti teiginius, kurių CŽV, NSA ir kitos „biuros“ negali sau leisti neprarasdamos savo reputacijos, o svarbiausia – be išsamios analizės? Ir tada, po įdaru, tai yra, po „plovimo“, ši „dezinformacija“ jau patenka į oficialią apyvartą, ar ne?

Ar ne taip?!

Nepamenu atvejo, kad taip elgtųsi sąžiningi žmonės, neturintys ko slėpti. Nepamenu atvejo, kai kas nors, įsitikinęs, kad žino atsakymą į klausimą, nenorėtų, kad jis būtų pasakytas garsiai.

Taigi, kas numušė „Boeing“? Kas numušė Boingą, niekšai?

„Visas pasaulis yra teatras, o žmonės jame yra aktoriai“
V. Šekspyras.

UKRAINA. SAVAITĖ IKI TRAGEDIJOS.
Blitzkrieg su Donbaso slopinimu nepasiteisino. Didelė dalis krapų kariuomenės atsidūrė „katile“. Lvovo desantininkai blokuojami oro uoste. 200 krovinių gabenantys sunkvežimiai šaldytuvai pasiekė Ukrainos vakarus ir centrą. Visoje Ukrainoje kasdien vyksta mitingai (ir daugiau nei po vieną): prieš didėjančias būsto ir komunalinių paslaugų kainas, prieš bankų plėšimą, prieš korupciją, prieš kariuomenės apiplėšimą, prieš karių siuntimą be šarvų ir uniformų, prieš ATO ir ATO ir kt.
Kijeve karštas vanduo buvo atjungtas dėl neapmokėtų sąskaitų už dujas. TVF yra nepatenkintas ir kyla klausimas dėl kitos paskolų dalies, ypač jei Donbasas pasitrauks. Tarp Yaitsenyukh ir Verkhovna
Radoje vyksta kivirčai dėl „Naftogaz“ pardavimo ir padalijimo įstatymo. Maidanas pareiškia, kad valdys Porošenką ir K. Šalis slenka į bedugnę (tiesą sakant, ji jau ten), visi nori vieni kitus valdyti, bet niekas nedirba. Sutartis su ES neratifikuota ir nežinia ar bus ratifikuota (Maidanas, beje, griežtai reikalauja ratifikuoti). Nedarbas sparčiai auga. Pinigų ižde praktiškai nėra, o tai, ką duoda TVF, eina į karą. Ir niekas, išskyrus TVF, neplanuoja duoti daugiau pinigų. Europa atsisakė mokėti už dujas už ukrovą. Sankcijų Rusijai nėra. Niekas nešaukia NATO.
TIKRAI, Kijevo uzurpatorių skaičiavimas prasidėjo jau kelias savaites – jie jau atvirai kalba apie Maidaną-3.

KAS ATSITIKO ŠIAS 7 DIENAS IKI TRAGEDIJOS.
1. ES atsisako įvesti daugiau ar mažiau rimtų sankcijų, nepaisydama JAV spaudimo.
2. Laimingos milicijos numuša lėktuvus ir malūnsparnius - beveik kasdien po 2 vnt.(ar pasiseka????).
3. Kijevo klika kažkaip ramiai (lyginant su numuštu lėktuvu su desantininkais) į tai sureaguoja ir.... TEISINGAI TOLIAU TEN SIUNTI LĖKTUVUS.
4. Dill paskelbia, kad teritorija virš Donbaso uždrausta civilinei aviacijai.
5. Krapai ir toliau metodiškai gliaudo Rusijos teritoriją, tikėdamiesi atsako (turime atiduoti Putinui deramą – jam buvo geležiniai nervai, atsako nebuvo. Greičiausiai suprato, kad ruošiamasi kažkas rimto).
6. Padidėjęs pasaulinės informacinės erdvės pumpavimas neigiama informacija apie milicijas ir Rusiją.
7. Įvyko daug kitų įvykių, kurie vienaip ar kitaip buvo tiesiogiai susiję su Boeing tragedija.
8. Na, generalinė repeticija - pendos suskubo kaltinti Rusiją dėl to, kad buvo numuštas Ukropov SU-25. Kartu Dilis pareiškė, kad SU-25 skrenda pakankamai dideliame aukštyje ir tik Rusija galėjo jį numušti su BUK.
9. Pasaulinės informacinės erdvės pumpavimas baigtas.
Pasaulinėje arenoje buvo suvaidintas monstriškas ir iš prigimties ciniškas pasirodymas. Artėjo paskutinis veiksmas.

RYTAS. KETVIRTADIENIS. TRAGEDIJOS DIENA. KYIVAS.
Ukrainos prezidentas Porošenka pavedė Ukrainos ginkluotųjų pajėgų generaliniam štabui atlikti karių perdislokavimą. Apie tai po Ukrainos nacionalinio saugumo ir gynybos tarybos posėdžio pranešė Prezidento spaudos tarnyba.
Prezidentas pavedė Ukrainos ginkluotųjų pajėgų generaliniam štabui sukurti naują taktiką, kuri leistų jiems veikti tiesioginio užsienio valstybių ginkluotųjų pajėgų dalyvavimo sąlygomis.
„Keičiame taktiką, kuri leis efektyviai veikti tiesioginio užsienio valstybių ginkluotųjų pajėgų dalyvavimo sąlygomis“, – sakė P. Porošenka.
Pagalvokite – KAS YRA UŽSIENIO KARINIAI? apie ką tai? NATO atsisakė siųsti savo karius, nes Ukraina nėra NATO narė. Ir ne viena NATO šalis nesiųs karių, nes tai TIESIOGINIS NATO bloko KONFLIKTAS šalyje, į kurią karius siųs bet kuri NATO šalis.

RYTAS. KETVIRTADIENIS. TRAGEDIJOS DIENA. BOEING.
Keleiviai registruojasi. Lėktuvas kyla. Ir nė vienas iš jų nežino, kad mirtis jau už nugaros. Nors vienas iš keleivių kažką pajuto ir nufotografavo „Boeing“, paskelbdamas tai internete su komentaru „jei dingsime, žinokite, kaip jis atrodė“. Lėktuvas nedingo, buvo ciniškai numuštas. Jie numušė dviejų niekšų, dviejų NEŽMONĖS: Obamos ir Porošenkos įsakymu.
Niekas nesužinos, kokios buvo paskutinės keleivių valandos. Kažkas miegojo, kažkas skrido atostogauti ir įsivaizduoja, kaip praleis atostogas. Kažkas žiūrėjo filmus. O 80 vaikų tikriausiai žaidė kompiuterinius žaidimus ar trukdė tėvams. Kokia buvo paskutinė akimirka, kai jie suprato, kad tai paskutinė...

KETVIRTADIENIS. TRAGEDIJOS DIENA. KYIVAS.
Lėktuvas įskrido į Ukrainos oro erdvę. Ukrainos skrydžių vadovai, gavę Kijevo nurodymą, pakeičia „Boeing“ maršrutą, nukreipdami jį (žemiau pateikiamas įprasto „Boeing“ šio skrydžio maršruto įrašas) link Donbaso.

Sunaikinus Boeing 777, buvo perimtas ukrainiečio piloto ryšys
Nuo 16h 16min iki 16h 22min. Kijeve, Donbaso kovinėje zonoje, buvo perimtos Ukrainos kovinio lėktuvo piloto derybos. Dažnis – 136 000. Šis orlaivis dalyvavo sunaikinant Malaysia Airlines Boeing 777. Tai buvo tuo metu (17.20 Maskvos laiku lėktuvas nustojo bendrauti).

Obama ir Porošenka nužudė šį vaiką. Tegul žudikai būna pasmerkti.

KAS ATSITIKO PO TRAGEDIJOS.
O iškart po tragedijos ES ir JAV prasidėjo mitingai, kuriems buvo ruošiamasi iš anksto. Informacinės erdvės pumpavimas prasidėjo:
Londone ir Vašingtone ukrainiečiai surengė mitingus dėl numušto lėktuvo.
NATO pajėgos turi nedelsdamos pradėti sausumos karinę operaciją Ukrainos teritorijoje, kad nuslopintų prorusiškus sukilėlius, sakė Ukrainos vidaus reikalų ministerijos vadovo patarėjas Zoryanas Shkiryak. Vakarų pasaulis gali daryti įtaką Rusijos pozicijai Ukrainoje ne tik per ekonomines sankcijas, „bet ir peržiūrėdamas esamas kolektyvinio saugumo sistemas, į kurias reikėtų įtraukti Ukrainą“.

Tymošenko: Skubiai panaudoti NATO visu pajėgumu prieš Rusiją! Buvusi premjerė Julija Tymošenko paragino Vakarus nedelsiant suteikti karinę pagalbą Ukrainai ir išvalyti Donbasą nuo prorusiškų kovotojų. Tai teigiama ketvirtadienio vakarą paskelbtame J. Tymošenko pranešime.

Anksčiau rašiau apie keistus Porošenkos nurodymus kurti naują karo taktiką, naudojant užsienio karines pajėgas – NATO.
TAIGI VISKAS NUSTATYJA Į VIETĄ

APIE KĄ PUTINAS KALBĖJO SU OBAMA.
Obamos spaudos tarnyba atsisakė pareiškimo, kad jie kalba apie sankcijas. negalvok. Greičiausiai V. Putinas paskambino ir perspėjo, kad Rusija turi įrodymų, kas numušė „Boeing“, ir jei NATO tik judės link Ukrainos, visa tai bus okupuota Rusijos kariuomenės. Ir kad šiuo atveju krovinys-200 keliaus ir į Europą, ir į JAV. Štai kodėl makaka nelabai trūkčioja.

APIE KĄ POROŠENKO KALBĖJO SU OBAMA.
Obama, matyt, pasakė kvailiui Porošenkai viską, ką galvoja apie jį ir jo kvailą provokacijų organizavimą.

Obama ir Porošenka ciniškai suplanavo žudynes, siekdami daryti spaudimą ES, kaltindami Rusiją. Todėl viskas, ką matėme per praėjusią savaitę, buvo pasiruošimas monstriškam pasirodymui. Kvailiai pasirodė tik atlikėjai ir režisieriai.
Tikiuosi, kad jie amžinai degs pragare.

ŠULINIS IR UŽDUOTĖ.
Europiečiai nebetiki fašistine propaganda.
Europos žurnalistas suklupo Shusterį, iš esmės apkaltindamas UkrSMI melavimu.

Ispanijos dispečeris iš Boryspilio oro uosto patvirtina, kad „Boeing“ numušė Ukrainos naikintuvas.
En los radares esta todo recogido, para los incrédulos, derribado por kiev, aquí lo sabemos y control aéreo militar también
Radare yra visi duomenys, tiems, kurie netiki, kad lėktuvą numušė Kijevas, čia mes apie tai žinome ir oro eismo kontrolė.
Kariškiai patvirtino Ukrainą, pero se sigue sin saber de donde vino la order
Kariškiai patvirtina, kad jį numušė ukrainiečiai, tačiau kas davė įsakymą, nežino.
Los cazas volaron cerca del 777, hasta 3 minutes antes de desaparecer de los radares, solo 3 minutes.
Kariuomenė sekė 777 iki 3 minučių, kol dingo iš radarų ekranų. Ištisos trys minutės!

Iš Amsterdamo į Kvala Lumpūrą skridęs „Malaysia Airlines“ lėktuvas „Boeing 777“ sudužo Ukrainos teritorijoje prieš dieną. Žuvo visi 298 lėktuve buvę žmonės – 283 keleiviai ir 15 įgulos narių. Patikimos informacijos apie nelaimės priežastis žurnalistai ir visuomenė kol kas neturi. Tačiau yra žmonių, kurie jau tiksliai žino, kas atsitiko Ukrainos padangėje.

Jei sekate ne emocijas, o tik faktus, tai nuo penktadienio, liepos 18 d., yra žinoma tik tai:

– Lėktuvas skrido virš Ukrainos 10,6 tūkst. metrų aukštyje ir nukrito;

– „Boeing“ valdė Kijevo, o vėliau – Dniepropetrovsko skrydžių vadovai. Jis nepasiekė Rusijos dispečerių atsakomybės srities.

- Laineryje buvo 298 žmonės ir visi žuvo;

– Lėktuvas dingo iš susisiekimo netoli Kremenčugo miesto – virš Kijevo kontroliuojamos teritorijos.

– Nuolaužos ir lavonai guli 60 km nuo Rusijos sienos, netoli Snežnoje kaimo, Donecko liaudies respublikos kontroliuojamoje teritorijoje.

Visa kita yra spėlionės ir prielaidos informacinio karo metu ir nieko daugiau.

KALTINIAI, FANTAZIJAI IR BŪDINIMAS SU ramunėlėmis

Kijevo valdžia pranešė, kad lėktuvą numušė Donbaso milicija arba Rusijos kariai. Šis pareiškimas pasirodė per kelias minutes (!), po to, kai lėktuvas dingo iš radaro. Akivaizdu, kad per tiek laiko niekas nebūtų spėjęs atvykti į nelaimės vietą ir nustatyti avarijos priežasčių. Kijevas žada pateikti keletą nepaneigiamų įrodymų (iš karto dvi jo versijas?). Tačiau jų dar nėra.

Sukilėlių Donecko ir Lugansko respublikų atstovai kategoriškai neigia prisidėję prie „Boeing“ keleivių žūties ir savo ruožtu tvirtina, kad lėktuvą numušė Ukrainos kariuomenė. Tačiau šis teiginys dar nepatvirtintas faktais.

Šiandien visiškai nėra patikimai patvirtintų versijų apie „Boeing“ kritimo priežastis. Bet kokios prielaidos turi vienodą teisę egzistuoti: nuo techninių gedimų ir bandomųjų klaidų iki elementų kaprizų. Ataka iš žemės arba iš oro yra tik galimybės šiame sąraše.

Tad tikrų faktų ir daiktinių įrodymų apie nelaimę žurnalistai ir visuomenė kol kas neturi. Jie gali veikti tik su netiesioginiais duomenimis ir įvairaus patikimumo prielaidomis.

Net informacija apie sudužusio lėktuvo skrydžio registratorius („juodąsias dėžes“) šiuo metu yra „preliminari“ ir nepakankamai patvirtinta. Pranešama, kad „juodąsias dėžes“ esą rado DPR milicijos atstovai, pareiškę, kad jas atiduos tik Rusijos ekspertams arba autoritetingos tarptautinės komisijos atstovams. Bet jokiu būdu ne į Kijevą, kuris gali būti suinteresuotas informacijos slėpimu ar iškraipymu. Milicija pripažįsta, kad ir juos galima laikyti suinteresuota šiuo klausimu, todėl primygtinai reikalauja atlikti nepriklausomą ekspertizę. Jie taip pat pakvietė ir į nelaimės vietą atvežė ESBO misijos atstovus, kad šie galėtų užfiksuoti juodųjų dėžių išėmimo momentą ir patvirtinti plombų vientisumą.

KAS ŽINO TIESĄ

Tačiau dabar yra žmonių, kurie turi tikrų įrodymų. Ir vienas iš jų yra Vladimiras Putinas. Faktas yra tas, kad Rusija turi nepaprastai galingą ir sudėtingą žemės, oro ir erdvės valdymo struktūrą. Ji vadinama „Raketų atakų įspėjimo sistema“ (MARS) ir leidžia Rusijos kariuomenei realiu laiku sekti beveik kiekvieno drugelio skrydį per didžiąją planetos šiaurinio pusrutulio dalį, o juo labiau visoje Europoje.

Išankstinio įspėjimo sistemų operatoriai kontroliuoja bet kurio orlaivio ar raketos maršrutą, tiksliai fiksuodami trajektoriją nuo paleidimo vietos (kilimo) iki nusileidimo, detonacijos ar kritimo taško.

Naujausia istorija rodo šios sistemos veiksmingumą. Pernai rugsėjį, per aštriausią konflikto aplink Siriją fazę, NATO ir Izraelis bandė patikrinti Basharo al Assado oro gynybos sistemą, ar nėra utėlių, o kartu ir Viduržemio jūroje budinčios Rusijos eskadrilės kovinę parengtį.

Patikrinimas parodė, kad su rusais geriau nesimaišyti: užmuš, kam, po velnių, jie viskam pasiruošę.

Armaviryje esanti naujos kartos Voronezh-DM radiolokacinė stotis (radaras) užfiksavo ir sekė visą NATO derinį.

Pasak Rusijos generalinio štabo atstovo, radiolokacinės stoties Armavir kovinė įgula užfiksavo, kad 2013 m. rugsėjo 3 d., 10.16 Maskvos laiku, iš Izraelio karo laivo, esančio Viduržemio jūros centrinėje dalyje, buvo paleistos dvi balistinės raketos ( pridedamos tikslios koordinatės), su trajektorija Sirijos teritorijos link.

Tačiau paskutiniame skrydžio etape raketos buvo numuštos priešraketomis, paleistos iš Palmačio oro pajėgų bazės Izraelyje. Rusija taip pat tiksliai užfiksavo priešraketinių raketų paleidimą, taip pat jų susitikimo su balistiniais taikiniais tašką ir laiką.

Matyt, būtent po šio incidento JAV ir NATO pagaliau atsisakė tiesioginės karinės atakos prieš Siriją.

Žinoma, vyriausiasis kariuomenės vadas Vladimiras Putinas gali bet kada gauti duomenis iš Rusijos išankstinio perspėjimo sistemos.

Ir tik šiandien jis padarė gana konkretų pareiškimą:

1. Putinas sakė, kad lėktuvo katastrofa įvyko dėl „nusikaltimo“. Ir šis žodis yra netinkamas, jei kalbame apie techninę avariją.


2. Jis pareiškė, kad kalta šalis, kurios teritorijoje įvyko avarija – tai yra Ukraina.(„G Valstybė, kurios teritorijoje tai įvyko, yra atsakinga už šią baisią tragediją.).


3. Putinas pažadėjo pateikti savo teiginio įrodymus. (« Jau daviau atitinkamas instrukcijas kariniai skyriai (akcentas - "AIS" redakcija), kad jie suteiktų visą reikiamą pagalbą tiriant šį nusikaltimą. Mes padarysime viską, ką galime, kad objektyvus vaizdas apie tai, kas atsitiko, būtų prieinamas mūsų visuomenei, Ukrainos visuomenei ir visam pasauliui.»).

Rusijos Federacijos prezidentas ir įtakingiausias pasaulio politikas niekada neleis sau be tvirto pagrindo vartoti žodžių „nusikaltimas“ ir „kaltasis“. Jis, kaip sakoma, yra įpareigotas „atsakingas už rinką“, priešingai nei smulkmeniškas politinis apkalbas.

Ir dar du svarbūs niuansai.

Pirma. JAV turi kosmoso valdymo sistemą, panašią į Rusijos išankstinio perspėjimo sistemą. Amerikietiški palydovai ir Europoje įrengti radarai taip pat fiksuoja viską, kas skraido, vaikšto ir šliaužia. O Amerikos žvalgybos atstovai jau pareiškė, kad užfiksavo raketos „žemė-oras“ paleidimą iš Malaizijos „Boeing“. Tačiau jie neįvardijo paleidimo vietos. Jie tai pasakė "negalėjome identifikuoti" praneša „The Wall Street Journal“. Antroji dalis netiesa. Galbūt amerikiečiai nenori atverti raketų paleidimo aikštelės visuomenei. Kodėl?

Antra. Praėjus valandai po „Boeing“ katastrofos, Vladimiras Putinas paskambino Barackui Obamai ir su juo apie ką nors kalbėjo. Po to, neoficialia informacija, JAV ir ES susitarė svarstyti Malaizijos skrydžio MH17 katastrofą. "nelaimingas atsitikimas". Bet kuriuo atveju jau žinoma, kad JAV prezidentas penktadienį surengs susitikimą su Nacionalinio saugumo taryba, kuri jam pateiks viską, kas žinoma apie nelaimę. Tuo pat metu CNN praneša, kad bijodamos įtampos Ukrainoje eskalavimo JAV stengsis būti .

Galbūt per dieną prieš tai vykusį pokalbį V. Putinas amerikiečiui pasakė, kad Rusija tiksliai užfiksavo, kas iš kur ir su kuo šaudė. Ir ji pasiruošusi visa tai dokumentuoti („inventorizacija, protokolas, išduotas ir priimtas, pirštų atspaudai“). Tuo pat metu Rusija įsitikinusi, kad Amerika taip pat turi panašių duomenų. Tai yra, klasikinis išdėstymas: "Tu žinai, kad aš žinau, kad tu žinai".

Ir šioje situacijoje Putinas pateikė Obamai pasiūlymą, kurio negalėjo atsisakyti. Ir jei galima tikėti, kad europiečiai tikrai nori atlikti objektyvų tyrimą ir išsiaiškinti tikrąsias nelaimės priežastis, tuomet JAV idealiai tiktų Porošenkos ir Co versija: lėktuvą numušė pikti milicijos nariai. iš Maskvos perkeltos raketos pagalba, ir už tai jie turėtų būti nubausti, į Gilyak ir sankcijas.

Amerikiečių spauda jau prieš dieną buvo išsiveržusi tokia dvasia publikacijų serija. Įprasta buvo publikacija „The National Interest“, kurioje cituojamas šlykštus senatorius McCainas, kuris pareiškė: „Jei Putinas ir separatistai kažkaip įsitrauks į lėktuvo katastrofą, tai leis mums suteikti pagalbą ukrainiečiams aprūpinant juos gynybiniais ginklais, taip pat įvesti sankcijas Rusijai. Tai bus veiksmų pradžia“.. Tuo pačiu metu Ukrainos pusės lėktuvo sunaikinimo versija net nebuvo svarstoma nei šiame, nei kituose Amerikos leidiniuose.

Tačiau Obama staiga atsisako palaikyti savo Kijevo lėlių versiją ir nusprendžia pritarti „labai atsargus darydamas išvadas“. Tai s-z-z – ne be reikalo.

Prisiminkime, kad 2001 metais per Ukrainos oro gynybos dalinių pratybas iš Tel Avivo į Novosibirską skridęs rusiškas Tu-154 buvo numuštas raketa S-200. Dėl to žuvo 78 žmonės – 66 keleiviai, kurių dauguma buvo Izraelio piliečiai, ir 12 įgulos narių. Tada Ukraina šešis mėnesius neigė ir prisiekė: "tai ne mes", tačiau vėliau, spaudžiama nepaneigiamų faktų, ji buvo priversta pripažinti civilių gyventojų sunaikinimą "atsitiktinai". Tuometinis Ukrainos prezidentas Leonidas Kučma išmetė cinišką frazę: "Tai niekam nenutinka". Žuvusiųjų šeimoms nebuvo atlyginta jokios kompensacijos, taip pat oficialus Kijevo atsiprašymas. Vadinamoji „humanitarinė pagalba“ buvo mokama tik tiems artimiesiems, kurie pasirašė pretenzijų ir kaltinimų atsisakymą.

Tyrėjų grupės pateikta informacija ir sovietinės gamybos raketos fragmentai neįtikino nešališkų ekspertų dėl Rusijos dalyvavimo nelaimėje. Reuters nuotrauka

Praėjo ketveri metai nuo Malaizijos lėktuvo Boeing-777 žūties virš Donbaso ir, kaip bebūtų keista, vis dar visiškai neaišku, kas jį numušė. Konflikto šalys tikėjosi viena kitai atsakomybę, „patvirtindamos“ kaltinimus įvairiais absurdais.

Rusijoje vis dar labai populiari versija, kad „Boeing“ numušė Ukrainos atakos lėktuvas Su-25. Keista, kad šią versiją išsakė net kai kurie pareigūnai. Bėda tik ta, kad „Boeing“, kuriuo jis skrenda kelias valandas, kreiserinis greitis nenusileidžia maksimaliam Su-25 greičiui, kuriuo jis gali skristi kelias minutes. O praktinės „Boeing“ lubos yra maždaug 3 km didesnės nei „Su-25“. Tai reiškia, kad Su-25 galėjo numušti „Boeing“ tik tuo atveju, jei jis iš anksto skristų į priekį, o tada dinamiškai slystų ir paleistų raketą „oras-oras“ į viršų. Kyla rimtų įtarimų, kad ne vienas ukrainiečių pilotas tiesiog pajėgus tokiems žygdarbiams ir dabar, ir tikrai ne 2014-ųjų liepą. Svarbiausia, kad tam nėra nė menkiausio poreikio: Ukraina turi „normalius“ naikintuvus Su-27 ir MiG-29, kuriems „Boeing“ yra paprasčiausias oro taikinys.

Pažymėtina, kad versija su Su-27 taip pat vyko per Rusijos televiziją. Netgi buvo parodytas atitinkamas „palydovinis vaizdas“, kuris buvo toks žiauriai šiurkštus klastotė, kad rodo tyčinę antirusišką provokaciją.

Galima paminėti ir versiją, kad „Boeing“ buvo supainiotas su tądien iš Brazilijos grįžusio Rusijos prezidento lėktuvu. Tai taip kvaila, kad net sunku racionaliai diskutuoti (matyt, šią versiją sugeneravo tam tikri humanitarinės inteligentijos atstovai, nesusidūrę su jokia technologija).

Visas šis nuostabių versijų rinkinys gali sukelti liūdnų apmąstymų, jei ne Vakarai su savo tyrimo komisija, kurioje dominuoja olandai (Boeing pakilo iš Amsterdamo) ir australai (dauguma žuvusių keleivių buvo iš šios šalies). Ši komisija priminė apie save šių metų gegužės pabaigoje, akivaizdu, kad 2018 metų FIFA pasaulio čempionatas Ukrainai kažkaip nesisekė su puolimu Donbase, FIFA atsisakė kurstyti antirusišką isteriją su dopingu dėl akivaizdaus absurdo. („Apie , sportas, tu esi karas“, „NVO“, 01.26.18). Čia atsirado „Boeing“. Tiesa, tai nepadėjo, bet tai jau atskira problema.

Šio straipsnio autorius yra toli nuo jurisprudencijos, tačiau spėja, kad tyrimo komisijos pateiktos karikatūros yra apie priešlėktuvinės raketų sistemos (SAM) Buk-M1 savaeigės šaudymo sistemos (SOU) riedėjimą iš m. Rusijos ginkluotųjų pajėgų 53-oji priešlėktuvinių raketų brigada (ZRBR), dislokuota Kurske, Rusijos ir Ukrainos keliuose, vargu ar gali būti laikoma net netiesioginiu Rusijos kaltės įrodymu ir tikrai neturi nieko bendra su tiesioginiais įrodymais. Dar labiau tai taikoma tam tikriems kai kurių asmenų, tariamai su kažkuo susijusių, „derybų įrašams“. Tiesioginis įrodymas yra SLA nuotrauka ir (arba) vaizdo įrašas tuo metu, kai priešraketinės gynybos sistema paleidžiama į taikinį su tikslia vieta ir laiko nuoroda, taip pat SLA radaro ir SAM nukreipimo kanalo veikimo įrašas tą pačią akimirką.

Visiškai akivaizdu, kad šito niekas neturi, kitaip tai būtų seniai pristatyta. Ir jei SLA iš 53-iojo ZRBR iš tikrųjų buvo nufilmuotas Rusijos keliais ant priekabos, tai nieko neįrodo. Be to, kas sakė, kad šios nuotraukos iš tikrųjų turi tikslią vietą ir laiką ir apskritai, kad jos nėra redaguotos?

„Įrodymas“ 1986 m. Maskvoje pagamintos priešraketinės gynybos sistemos fragmentų pavidalu yra be galo kerintis. Tai yra, SSRS! Olandai ir australai nelabai supranta, kad visos raketos tiems „Bukams“, kurios dabar yra Ukrainos ginkluotosiose pajėgose, buvo gaminamos SSRS ir Maskvoje (tiksliau Dolgoprudnyje)? Ką jie įrodė šiomis šiukšlėmis?

Be to, būtina paminėti dar vieną aplinkybę. Pats Buk savaeigis pistoletas, nors ir turi savo radarą, negali atlikti pirminio taikinio aptikimo. Šiuo tikslu padalinyje yra SOC (visapusis radaras). Iš jo informacija siunčiama į komandų postą (CP), kuris paskirsto taikinius tarp SDA, tuo pačiu perskaičiuodamas duomenis apie taikinį iš SOC koordinačių sistemos į SDA, kuriai priskirtas taikinys, koordinačių sistemą. Po to SDA mechaniškai pasisuka į taikinį ir savo radaru atlieka tolesnę taikinio paiešką, o tada nukreipia į jį priešraketinės gynybos sistemą. SOU radaras veikia tik siaurame sektoriuje. Todėl be išorinio taikinio žymėjimo (iš SOC ir CP) jis gali aptikti taikinį tik atsitiktinai ir su nereikšminga tikimybe (nes radaro apžiūrimas sektorius apima itin nedidelę dangaus pusrutulio dalį). Tuo pat metu tarptautinė tyrimo komisija net neužsiminė, kad kažkur netoliese matė SOC (o nepastebėti, ypač dislokuotoje pozicijoje) ir vadavietę. Greičiausiai jos nariai net nesupranta šios aplinkybės, užsifiksavę SOU paieškoje.

Be to, kovai su Ukrainos aviacija (net Vakarai nemano, kad Rusija ar Donecko milicijos tyčia norėjo numušti keleivinį lėktuvą), daug kompaktiškesnė oro gynybos sistema Osa, kuri taip pat yra visiškai autonomiška (tai yra, galinti veikia be išorinio taikinio žymėjimo, radaro ir priešraketinės gynybos sistemos yra vienoje transporto priemonėje). Bukas tiesiog nebuvo reikalingas. Be to, Rusija disponavo Ukrainos bukais: pirma, 2008 metų rugpjūtį Gruzijoje paimtų į nelaisvę (beveik visa divizija), antra, Krymo (net trys divizijos), visiškai neaišku, kodėl juos reikėjo gabenti kur nors Kursko SOU žiedinis kelias.

Tiesą sakant, gegužės mėn. olandų ir australų raginimas Rusijai „atgailauti“ ir „pripažinti kaltę“ yra savotiškas pagalbos prašymas. Arba įdarbinimo metodas. Iš to išplaukia, kad komisija realių įrodymų neturi, bet jei Rusijoje ar Donbaso apsišaukėlių respublikose yra išdavikas, kuris atneš šiuos įrodymus? Išdaviko nebuvo: galbūt tiesiog dėl to, kad nebuvo ką atsinešti, nėra Rusijos kaltės įrodymų ir niekada nebuvo dėl pačios kaltės nebuvimo. Tuo pačiu metu Malaizija, kuriai priklausė „Boeing“, nėra saistoma Vakarų abipusės atsakomybės, todėl tiesiogiai pareiškė neturinti Rusijos kaltės įrodymų. Tyrimo komisija, siekdama bent jau imituoti objektyvumą, turėjo paprašyti Rusijos pateikti visų 53-iosios oro gynybos brigados mašinų kovinės dokumentacijos įrašus 2014-07-17, tačiau tyrėjai kažkodėl to nepadarė. Tačiau dabar nebėra ko prašyti: 2017 m. pabaigoje brigada perėjo prie visiškai naujos medžiagos („Buk-M3“ iš esmės skiriasi nuo ankstesnio „Buk-M1“; iš tikrųjų tai yra kitas oras gynybos sistema).

Tuo pat metu 2014 m. vasarą Ukrainos pusė gana oficialiai pripažino, kad bent viena Ukrainos ginkluotųjų pajėgų oro gynybos sistemos Buk-M1 divizija (kuri apėmė ir SOC, ir vadavietę) buvo perduota Slavjansko ir Kramatorsko sritis. Visiškai neaišku, kam to ten reikėjo. Donbaso milicijos aviacijos neturėjo ir neturi. Rusija, kuri nepripažįsta savo dalyvavimo konflikte, niekada nenaudojo aviacijos. Be to, fronto linija tuo metu buvo labai nestabili ir niekada nebuvo ištisinė. O oro gynybos sistemos yra itin pažeidžiamos atakoms iš žemės. Visų pirma, „Buk“ susideda iš daugybės didžiulių transporto priemonių, kurios neturi nei konstrukcinės apsaugos, nei gynybinių ginklų. Tiesą sakant, vienas šarvuotas transporteris su savo KPVT ir PKT, o juo labiau vienas BMP-2 su 30 mm patranka gali nebaudžiamai sunaikinti net bateriją, net diviziją ar net visą „Buk“ raketų brigadą. Kodėl Ukraina turėjo pakenkti tokiam pavojui ribotoms oro gynybos sistemoms? O gal jiems buvo duota užduotis, dėl kurios buvo verta rizikuoti, tai yra surengti grandiozinę antirusišką provokaciją? Rusija kurį laiką bandė plėtoti ukrainiečių Bukovų temą, bet tada kažkaip „išblėso“. Galbūt todėl, kad neturime ir minėtų tiesioginių įrodymų.

Dėl to, kad ir kaip keistai tai atrodytų mūsų laikais, „Boeing“ mirtis išliks politinių spėlionių objektu, tačiau niekada nebus atskleista. Kaip ir prieš kelis mėnesius virš Indijos vandenyno dingęs panašus lėktuvas iš tos pačios Malaizijos oro linijų bendrovės.