Degtinių griovelių frezavimas. Specialių griovelių frezavimas Švino varžto ir švino veleno montavimas

Griovelio tipas "balanga" daugiausia tarnauja kaip staklių judančių elementų vadovas - tai konsolės, stalviršiai, tekinimo staklių atramos kreiptuvai, frezavimo staklių pančiai. Pagrindinis įrankis tokiam grioveliui gauti yra galinis kampinis frezas, pavadintas pagal uodegos griovelio tipą. Dovetail pjaustytuvai gaminami su viengubu arba dvigubu kampu. Dvikampės frezos tolygiau paskirsto apkrovą, todėl važiuoja sklandžiau ir yra patvaresnės.
yra pagaminti naudojant suporto įrankį, kampiniai matmenys - naudojant universalų goniometrą (pačią pjaustytuvą), naudojant šablonus iš pagrindinio detalės paviršiaus.

Frezuodami griovelį turite atkreipti dėmesį į šias problemas, kurios gali kilti:
- griovelio gylis ir šonų pasvirimo kampai per visą ilgį nėra vienodi - priežastis yra netikslus detalės išlygiavimas horizontalioje plokštumoje.
- šonų pasvirimo kampas neatitinka nurodytos vertės - neteisingas pjovimo kampo skaičiavimas, frezos susidėvėjimas dėl apdirbimo režimo ir įrankio medžiagos neatitikimo.
- skirtingi griovelių pločiai per visą ilgį - mašinos stalo poslinkis kreipiančiosiose konsolėse.
- paviršiaus šiurkštumas - darbas su neteisingai pagaląstu įrankiu, pašarų neatitikimas.
- pjaustyklės lūžimas - dėl didelės apkrovos apdorojant šį griovelį ant besijungiančių pjovimo briaunų, lūžta pjaustytuvo viršus - pirmiausia reikia jį apvalinti, padaryti mažu spinduliu.

T formos griovelių frezavimas

T formos lizdai daugiausia naudojamas mechaninėje inžinerijoje detalėms tvirtinti. Jie plačiai naudojami įvairios paskirties staklių lentelėse ( šlifavimas, gręžimas, frezavimas, obliavimas ir kt.). Jie naudojami įdedant į juos tvirtinimo varžtų galvutes, taip pat išlygiuojant armatūrą ant mašinos stalo. T formos grioveliai pasižymi bendru gyliu, storiu tarp griovelio ir stalviršio bei siauro viršaus ir plataus dugno pločiu. Šio tipo griovelius reglamentuoja standartas. Kiekvienas dydis atitinka griežtai apibrėžtus kitus dydžius, nes... Jiems pramoniniu mastu gaminami specialūs varžtai, tvirtinimo įtaisai, įranga.
Matmenų matavimas ir valdymas T formos griovelis pagamintas su apkaba arba aukščio matuokliu.

Frezuojant T formos griovelius, gali atsirasti šių tipų defektų:
- griovelio aukštis per visą detalės ilgį nėra vienodas.
- ruošinys nėra išlygintas, kai jis sumontuotas horizontalioje plokštumoje;
- vidinės griovelio dalies plotis gale yra mažesnis nei ruošinio pradžioje - nesavalaikis drožlių pašalinimas, dėl kurio padidėja įrankių susidėvėjimas;
- siauros dalies plotis viršija nurodytą dydį - neteisingas įrankio galandimas, pjovimo pjovimo dalies nutekėjimas, nepakankamas staklių stalo standumas (laisvumas).

TAKP. PT-34p. 02/15/08. Lapas Ismm. Lapas Dokumentas Nr. Parašas Data

15 TEMA: Darbo su UDG tipai. Apdorojimo metodai.

Apdorojant dantis, įdubas, griovelius, pjaunant spiralinius griovelius ir atliekant kitas operacijas frezavimo staklėmis, jie dažnai naudojami dalijančias galvas.
Konsolėje naudojamos skirstomosios galvutės kaip įrenginiai
universalios frezavimo ir plataus universalumo staklės. Yra: Paprasta ir
Universalios dalijimo galvutės.

Paprastos skiriamosios galvutės naudojamas tiesioginiam apdirbamo ruošinio sukimosi rato padalijimui.
Universalios skiriamosios galvutės naudojamas ruošiniui sumontuoti reikiamu kampu staklių stalo atžvilgiu, pasukite jį aplink jį
ašis tam tikrais kampais, pranešimai ruošiniui apie nuolatinį sukimąsi frezuojant spiralinius griovelius.

Dažniausiai, naudojant universalias dalijimo galvutes, įgyvendinami du metodai
padalinius paprastas ir skirtingas.
1) Paprastam padalijimui Skaičiavimas atliekamas stacionariame dalijamajame diske. Dalies sukimąsi valdo rankena, per sliekinę pavarą sujungta su galvutės velenu.
2) Su diferencialiniu padalijimu naudojamas tuo atveju, jei ant galūnės neįmanoma pasirinkti apskritimo su reikiamu skylių skaičiumi paprastam padalijimui. Sukant rankeną, velenas sukasi per krumpliaratį ir sliekinį krumpliaratį, o iš jo, per keičiamas krumpliaračius, kūginės ir krumpliaračių poros gauna sukimąsi ir ratuką.
1)

2)

Biudžetinė profesinio mokymo įstaiga Omsko srityje

„Omsko aviacijos koledžas, pavadintas N. E. Žukovskis"

Ar tikrai nedirba frezavimo staklių operatorių, kurie viską darytų tekinimo staklėmis? Tačiau tai pažįstama, kartais, kad niekam neapsunkinčiau, darau tą patį. Ką aš galiu pasakyti, gerai padaryta! Jis neprateka po gulinčiu akmeniu!

Jie pasakė ačiū:

Vladimirai, aš ieškojau tos kasetės ir neradau. Taip, kaina puiki, gailiuosi, kad nepaėmiau, būtų pravertę. Radau nuorodą kokiame nors „pasidaryk pats“ forume. Ta kasetė skirta ne gamyklinei mašinai, o paprastesnė „naudoti namuose“. Matyt, tikslumas ir medžiagos nevienodos, bet atrodo kaip „tikrosios“. Bet kokiu atveju, jūs negalite to padaryti namuose. Nuorodos nepirkau ir neužrašiau, nes?adv=//osntm.ru/3_k_patrony.html), angos skersmuo D4 yra tik 16 mm, t.y. Maksimalus ruošinio skersmuo, kuris turi praeiti per veleną, yra 16 mm. Turiu rinkinį įvorėms nuo 3 iki 16 mm kas 0,5 mm, t.y. – tas pats 16 mm. Aš persigalvojau ir perdariau veleną...
Mano variklis irgi is skalbimo masinos (180W), be problemu traukia iki 16mm. Mano variklis „tankus“, iš sovietmečio, atsparus dulkėms ir vandeniui, niekas neįeina, ventiliatorius varo orą kanalais aplink korpusą. Langus patariu uždaryti smulkiu tinkleliu (nuimamas 2-3 sluoksnių) vėsinimui ar net sandariai. Galima valdyti šildymą/perkaitimą eksploatacijos metu, galima sumontuoti termo relę (turiu savąją viduje).
Dar kartą pagalvokite, kol taip pat „atvėsi“. Laikui bėgant (o gal jau) padidės tarpas ant kreipiamųjų įvorių, sumažės AIDS standumas, sumažės apdorojimo dažnis ir tikslumas, atsiras pjūvis ar tinklelis, o plepėjimas eis į nervus. Jei taip nėra, padarykite ką nors, kad kompensuotumėte tarpą įvorėse, bent po porą varžtų su įdėklais ant kiekvienos įvorės – žiūrėkite nuotrauką. Arba spyruokliniai maži guoliai (ritinukai) ar dar kažkas - nepakenks. Nepakenktų įvorių galuose sumontuoti veltinio sandariklius. Ant varžtų uždėjau paprastas poveržles, po jais – veltinio žiedą iš veltinio batų.
Ar tikrai nedirba frezavimo staklių operatorių, kurie viską darytų tekinimo staklėmis? Tačiau kartais tai pažįstama, kad niekam neapkrautų naštos, aš darau tą patį. Ką aš galiu pasakyti, gerai padaryta! Jis neprateka po gulinčiu akmeniu!

Mašinos staklės, tekinimo staklės ar kita, yra pagrindinė pagrindinė dalis, ant kurios yra išdėstyti ir pritvirtinti beveik visi komponentai ir dalys, o visi judantys mechanizmai ir dalys juda lovos atžvilgiu. Šiame straipsnyje bus išsamiai aprašyti visi svarbūs dalykai, susiję su tekinimo staklių lovos tikslumu, patikrinimu ir atkūrimu, naudojant grandymą, taip pat bus aptariami šio ir kitų niuansų įrenginiai.

Bet kurios mašinos lova turi būti pakankamai tvirta, užtikrinti, kad mašina ilgą laiką išlaikytų reikiamą tikslumą ir tuo pačiu leisti laisvai pašalinti drožles iš pjovimo zonos. Be to, esant pakankamai standumui ir tikslumui, rėmo matmenys ir svoris turėtų būti minimalūs. Žinoma, lovų dizainas ir formos yra skirtingos ir jas lemia mašinos paskirtis ir matmenys.

Vidutinio dydžio tekinimo staklių pagrindas yra išlietas tuščiavidurės korpuso dalies pavidalu (žr. 1 pav.), o norint suteikti mašinos lovai didesnį standumą, esant mažam svoriui (ir galimybei pašalinti drožles), išilginės briaunos lova yra sujungtos įstrižai (1b pav.) arba lygiagrečiai (1 pav. a) pertvaros, kurios su karkasu išlietos kaip vientisas gabalas.

Na, o ant išilginių rėmo kraštų yra kreiptuvai, kurie skirti išilginiam mašinos atramos ir galinės dalies judėjimui. Lovos kreiptuvų dydis ir forma skiriasi, pavyzdžiui, daugumoje vidutinio dydžio mašinų jie paprastai sudaro plokščių ir trikampių kreiptuvų derinį, kurio išoriniai kreiptuvai naudojami atramai montuoti ir perkelti, o vidiniai kreiptuvai naudojami sumontuokite, perkelkite ir pritvirtinkite galinę atramą.

Kaip jau sakiau, metalo pjovimo staklių lovos (taip pat plaktukų ir garo mašinų lovos) dažniausiai turi plokščius, trikampius (V formos) kreipiklius, taip pat prizminius. O ant metalo pjovimo staklių atramų ir stalų, įvairių čiuožyklų daromi balandėlių formos kreiptuvai.

Bet kurios mašinos tikslumas, žinoma, priklauso nuo lovų kreiptuvų ir kitų sujungimo dalių gamybos tikslumo ir būklės, todėl mašinos kreiptuvai yra kruopščiai apdorojami (arba atkuriami, jei mašina susidėvėjusi, kaip ir su kokia pagalba tai daroma). padaryta, toliau išsamiai parašysiu).

Paprastai mašinų lovos yra liejamos iš pilkojo ketaus (jo numeris pagal GOST 1412-70). Dažniausiai mažų ir vidutinių sovietinių staklių lovos buvo liejamos iš pilkojo ketaus, markės SCh21-41, o sunkesnių mašinų lovos – iš pilkojo SCH32-52 markės ketaus.

Reikia paminėti, kad iš ketaus liejamos lovos pasižymi maža mašinine savikaina, pasižymi didesniu atsparumu vibracijai, taip pat yra lengviau apdirbamos ir restauruojamos). Tačiau pagrindinis ketaus lovų trūkumas yra tai, kad jų kreiptuvai yra trumpalaikiai, nes greitai susidėvi, o ketaus lovos svoris yra gana didelis (nors daugeliui mašinų didelis svoris yra daugiau pliusas nei minusas ).

Ir todėl, norėdami išvengti aukščiau aprašytų trūkumų, jie vis dažniau pradeda gaminti suvirintus rėmus iš plieno, kuris natūraliai yra atsparesnis dilimui nei ketus. O kai kurioms retoms sunkioms ir didelėms mašinoms rėmai daromi iš gelžbetonio.

Tačiau vis tiek ketaus rėmai yra labiausiai paplitę ir turi savo privalumų. Be to, kruopščiai prižiūrint (laiku sutepus ir pašalinus drožles), ketaus lovos yra gana patvarios, o susidėvėjusią lovą beveik visada galima atkurti ir savo rankomis, neturint brangių obliavimo ar šlifavimo staklių, ir kaip tai padaryti su pagalba, kurią išsamiai aprašysiu toliau.

Rėmo (ir kitų komponentų) surinkimas su dalimis, palaipsniui judant išilgai jo, baigiasi kreiptuvų apdaila ir šių dalių sujungimo sureguliavimu. Mechaninėje inžinerijoje laipsniškai judančių jungiamųjų detalių paviršiai apdailinami grandant, baigiant obliuoti plačiomis frezomis, taip pat šlifuoti ir plombuoti.

Bet nepaisant to, kad grandymas yra gana daug darbo reikalaujanti operacija (ir kur įmanoma pakeičiama šlifavimu), jis naudojamas rėmo (ir ne tik) kreiptuvams atkurti. Juk ne visi turi šlifavimo stakles. O norint atkurti mašinos lovą grandymo būdu, tereikia nusipirkti grandiklį ir keletą kitų įrankių bei prietaisų (kuriuos, beje, galite pasigaminti patys, bet tai bus parašyta žemiau) ir apsišarvuoti kantrybe.

Apie grandiklius (kas jie yra) ir grandymą jau rašiau išsamiai, ten taip pat aprašyti paties grandymo proceso pagrindai, kokybės kontrolė ir kiti svarbūs niuansai. Todėl, jei nuspręsite savo jėgomis kompetentingai atkurti savo mašinos rėmą, pirmiausia patartina perskaityti pirmąjį straipsnį apie grandymo procesą, paspaudus aukščiau esančią nuorodą, o tada perskaityti, ką aprašysiu žemiau.

Tekinimo staklės guolio grandymas, taip pat prie jo besijungiančios palaipsniui judančios dalys.

Žemiau aprašysiu lovos ir laipsniškai judančių tekinimo staklių, kurių guolio kreiptuvo ilgis yra didesnis nei 3 m, grandymą.

Taigi, prieš pradėdami dirbti, pirmiausia turėtumėte atsiminti, kad 2 paveiksle pavaizduotos plokštumos turi atitikti tam tikrus reikalavimus, kuriuos išvardysiu žemiau:

• rėmo kreiptuvai turi būti tiesūs išilgine kryptimi 0,02 mm per 1 metro (1000 mm) ilgį;
• o kreiptuvų nelygiagretumas per visą jų ilgį neturi viršyti to paties 0,02 mm;
• be to, mašinos lova neturi būti išlenkta per visą ilgį 0,03 mm nuokrypis (kuo mažesnis, tuo geriau) per 1 metro (1000 mm) ilgį;
• (apatinės) suporto dalys, sujungtos su rėmu, turi tvirtai priglusti prie rėmo kreiptuvų arba tarp jo ir kreiptuvo gali būti įkištas zondas, kurio storis ne didesnis kaip 0,04 mm, ilgio ne daugiau kaip 25 mm;
• apatinės atramos dalies skersiniai kreiptuvai turi būti lygiagrečiai vienas kitam ir tiksliai statmenai rėmo kreiptuvams, o nukrypimų nuo lygiagretumo ir statmenumo paklaida yra ne didesnė kaip 0,02 mm, vėlgi per 1000 mm ilgį;
• o kreiptuvų grandymo tikslumas turėtų būti toks, kad tikrinant ar nėra dažų, iš 25x25 mm rėmo gautumėte 12-15 dėmių kvadrate (apie kokybės kontrolę jau rašiau straipsnyje apie grandiklius ir grandymą - nuoroda į aukščiau esantis straipsnis);

Mašinos lovos grandymo procesas.

Prieš gremžant karkasą reikia sumontuoti ant masyvaus pagrindo, o vėliau, naudojant bloko (arba rėmo) lygmenį, išlyginti karkasą išilgine ir skersine kryptimis. Mes pradedame grandyti nuo pagrindo paviršių.

Mašinos lova su atrama: 1 - plokštuma įrankių laikikliui, 2 - skersinė slankiklis, 3 - skersinio slydimo kreiptuvai, 4 ir 13 - atramos paviršiai, sujungti su rėmu, 7,8,9 - pado kreiptuvai galinės atramos, 5, 10 ir 12 - viršutiniai apkabos kreiptuvai, 6 ir 11 - apatiniai apkabos prispaudimo strypai, 14 - skersinio slankiklio pleištas, 15 - 18 - skersiniai suporto kreiptuvai.

O pagrindo paviršiai ant lovos parenkami taip, kad jų atžvilgiu būtų galima subraižyti visus kitus kreipiklius ir sumontuoti bei reguliuoti mašinos atramą, plokštumas 6, 8, 12 - žr. 2 pav.

Plokštumos, skirtos grandymui (tai yra mašinos pagrindo kreiptuvai) tikrinamos, ar nėra dažų su specialia liniuote (pavyzdžiui, ШД-630 - GOST 8026) arba specialia plokštele 3 (žr. 3 pav. žemiau), kurioje ant kreiptuvų uždėto darbinio paviršiaus profilis atitinka lovos kreiptuvų profilį, kuriuos reikia atstatyti naudojant grandymą (neturintys plokštės gali naudoti ir mašininę atramą, bet žinoma ji gali susidėvėti ir todėl geriau naudoti lėkštę).

3 plokštės viršuje yra speciali plokščia valdymo platforma, kuri yra lygiagreti apatiniams paviršiams ir ant kurios sumontuotas blokas arba rėmo lygis.

Perforavimo švyturiai ant mašinos lovos kreiptuvų:
1 ir 2 - kreipiamieji vežimėliai, 3 - grandymo plokštė, 4 - lygis.

Trikampiai (prizminiai) ir plokšti kreiptuvai pirmiausia grubiai nubraukiami išilgai liniuotės, o po to ant grubiai nuvalytų paviršių uždedami vadinamieji švyturiai.

Švyturių uždėjimo esmė ta, kad ant kreiptuvo paviršiaus išilgai plokštės nubraukiamas tik nedidelis plotelis, kuris yra šiek tiek didesnis nei pačios plokštės ilgis. Ir jūs turėtumėte grandyti tol, kol kreipiančiųjų plokštumos pradės tolygiai nudažyti, kai tikrinate dažų plokštę (apie dažų patikrinimą išsamiai rašiau straipsnyje apie grandiklius ir grandymą - nuoroda aukščiau).

Na, o ant viršutinės plokštės platformos sumontuotas lygis neturėtų rodyti nukrypimų nuo horizontalios plokštumos nei skersine, nei išilgine kryptimi. Švyturiai dedami abiejuose kreiptuvų galuose, tačiau jei grandymas atliekamas naudojant liniuotę ir lygį, tada ant likusios mašinos lovos švyturius reikia uždėti tokiu atstumu vienas nuo kito, kad valdymo liniuotės ilgis juos sutaptų. . Ir kuo arčiau vienas prie kito bus dedami švyturiai, tuo tikslesnis bus kreiptuvų grandymas.

Viduriniai švyturiai dedami taip pat, kaip ir išoriniai, tačiau jiems gilėjant, pačių švyturių grandymas nuolat kontroliuojamas liniuote, lėkšte arba „lėktuvu“ (tiltu – plačiau apie tai žemiau) jiems nustatytas lygis.

Atlikdami kiekvieną iš švyturių (kontroliuodami savo kaimyną), mes palaipsniui perkeliame visus švyturius į tą patį lygį ir galiausiai jie visi bus vienoje tiesioje linijoje. Reikėtų atsižvelgti į tai, kad visi švyturiai turi būti dedami ir įforminami labai atsargiai, nes vėliau jie bus pagrindas tarp jų (švyturių) subraižyti vietas.

Vietas tarp švyturių nugremžiame liniuote įprastu būdu, tačiau ant pačių švyturių nudažytų vietų (dėmių) nekrapštome. Na, o tarp švyturių esančias vietas braukiame tol, kol paviršius tarp švyturių ir ant švyturių pasidengs tolygiai išsidėsčiusiomis dėmėmis, bet mažesniais kiekiais, nei reikia galutinai nubraižytam kreipiančiųjų paviršiui.

Pabaigus grandyti tarp švyturių esančias vietas, reikia patikrinti visą kreipiančiosios paviršiaus tiesumą, ištaisome netikslumus ir tada galima pereiti prie galutinio baigiamojo grandymo. Galutinį grandymą atliekame pagal plokštės blizgesį (apie blizgesio patikrinimą rašiau pirmame straipsnyje apie grandymą - nuoroda aukščiau) arba pagal apkabos blizgesį, o liniuote patikriname visą kreiptuvų paviršių. ir lygis.

Nugremžę pagrindinį pagrindą (kreipiklius po suportu), toliau nubraukite galinės kojos kreiptuvų plokštumas – šios plokštumos 5,7 ir 10 parodytos 2 pav.

Mašinos pagrindo kreipiamosios plokštumos, pavaizduotos paveikslėlyje 5 ir 10 skaičiais, nubraukiamos išilgai švyturių ir patikrinamos naudojant plokštelę, kaip aprašyta aukščiau. Na, o plokštumos 10 ir prizminio kreipiančiojo 7 lygiagretumą patikriname uodegos kojelės pagalba naudodami indikatorių, kuris yra sumontuotas ant plokštės (kalbėsiu apie specialų įrenginio tiltelį arba, kaip jis dar vadinamas „lėktuvu“, išsamiau a. šiek tiek vėliau).

Apkabos grandymas.

Apskritai šis straipsnis yra apie mašinos lovą ir jos restauravimą, tačiau su lova yra susijusios ir kitos mašinos dalys, kurios taip pat susidėvi ir turėtų būti restauruotos, ir aišku nėra prasmės restauruoti tik lovą. Todėl toliau bus aprašytas apkabos grandymas.

Apatinės tekinimo staklės atramos dalies grandymas turėtų prasidėti nuo apatinių kreipiamųjų slydimo paviršių, kurie susilieja (trina) su lovos kreiptuvais, reguliavimo. Šios plokštumos pavaizduotos 2 paveiksle su numeriais 4 ir 13. O kadangi šių plokštumų ilgis yra labai mažas, jos yra subraižomos ir patikrinamos pagal liniuotę ir mašinos pagrindą (arba specialią plokštę, kuri turi darbinio paviršiaus profilį). lovos kreiptuvų – tai yra lovos modelis). Apatinės suporto dalies apatiniai slydimo paviršiai galiausiai nubraukiami išilgai lovos kreiptuvų.

Baigę grandyti apatinius kreipiklius ir apatinę apkabos dalį, galite pradėti grandyti skersinius suporto kreipiklius, kurių profilis pagamintas uodegos formos - tai paviršiai, numeruojami 16,17, 18 parodyta 2 paveiksle. Šie paviršiai (plokštumos) naudojami suporto skersiniam judėjimui.

Suporto grandymas ir apatinių apkabos kreiptuvų tiesumo tikrinimas: A - grandymas naudojant grandymo plokštę, B - apkabos kreiptuvų patikrinimas slankikliu su indikatoriumi, C - apkabos kreiptuvų tikrinimas naudojant volelius, D - kreiptuvų tikrinimas naudojant slankiklis su indikatoriumi ir valdymo kvadratu, E - kreiptuvų pasvirusių paviršių grandymas grandymo plokšte.

Pirmiausia grubiai nubraukiame visus susiliejančius paviršius išilgai kampinės liniuotės, o po to uždedame apatinę atramos dalį 1 ant lovos (žr. 4a pav.) ir specialia grandymo plokšte 2 nubraukiame skersinius kreipiklius, kurie susijungia su kryžiumi. -Mašinos atramos padavimo sklendė (jei nėra specialios plokštės , tada nugramdome rankiniu būdu grandikliu, nuolat tikrindami dažus kampine liniuote).

Kai pasieksime vienodą dėmių pasiskirstymą, galime nubraukti antrąjį kampinį (pasvirusią) uodegos plokštumą. Eksploatacijos metu būtina periodiškai tikrinti plokštumas naudojant specialų prietaisą (slankiklį), parodytą 4b paveiksle, ant kurio pritvirtintas 3 ciferblatų indikatorius. Šiame įrenginyje sumontuoti cilindrai 6, kurie prispaudžiami varžtais 7 ir kaiščiu 8. Prietaiso cilindrai 6 turi tikslų uodegos dvišakio kampo profilį, turi būti tvirtai prispausti prie tikrinamų plokštumų, po to priekinės nosies. viršuje pritvirtintas indikatorius yra atremtas į valdymo kvadrato 13 lentyną (žr. 4d pav.).

Kvadratas 13 turi būti sumontuotas ant specialaus stovo (galbūt ant apatinės galinės atramos plokštės), o tada viena iš kvadrato kraštų turi būti lygiagrečiai mašinos pagrindo kreiptuvams. Ir dabar, perkeliant įrenginį (slankiklį 11) per visą pasvirusios uodegos kreiptuvo ilgį, indikatoriaus 12 nosis slys išilgai trikampio kraštinės ir parodys šio paviršiaus nuokrypį nuo statmenumo. Jei patikrinimas rodo patenkinamus rezultatus leistinų nuokrypių ribose (leistinus nuokrypius parašiau aukščiau), tada galima atlikti galutinį (baigtą) grandymą.

Tiems, kurie neturi tokio prietaiso, norėdami patikrinti plokštumų lygiagretumą, galite naudoti du vienodus ritinėlius, parodytus 4c paveiksle (pavyzdžiui, ritinėliai iš tinkamo skersmens guolio) ir 9 apkabą (geriausia mikrometrą) .

Galutinis nubraukimas.

Galutinį grandymą atliekame išilgai skersinio apkabos kreipiamųjų plokštumų. O baigus sureguliuoti tris skersinių suporto kreiptuvų plokštumus (vieną pasvirusią ir dvi plokščias), reikia nugramdyti pleištą 14 (2 pav.).

Tuo pačiu metu dažais (pavyzdžiui, Prūsijos mėlyna) padengiame tuos slydimo paviršius, kurie susilieja (kontaktuoja) su pleištu, tada uždedame skersinį slankiklį ant kreiptuvų ir, naudodami nedidelį plaktuką, švelniais smūgiais. prie pleišto ir įkiškite jį tarp apkabos kreiptuvų plokštumų ir slankiklio.

Dabar reikia keletą kartų pajudinti skersinį slankiklį (kartu su pleištu) pirmyn ir atgal, o tada atsargiai nuimti pleištą. Belieka sekti dažų pėdsakus (turinčius galvoje iškilimus) ir grandikliu juos pašalinti nuo pleišto paviršiaus, tai yra nugramdyti.

Jei daromas naujas pleištas, tai po galutinio grandymo nuo pleišto nupjauname perteklių (išilgai) ir išfrezuojame išpjovą pleišto reguliavimo varžtui.

Mašinos lovos lygiagretumo, tiesumo ir spiralinio kreivumo tikrinimas.

Bandymui naudojami įvairūs prietaisai. Labiausiai paplitęs įtaisas, vadinamas tiltu (populiariai „lėktuvu“) parodytas 5 paveiksle. Jo pagrindas 1, pagamintas iš ne mažiau kaip 10 mm storio lakštinio metalo, T formos (kartais H formos) ir keturios atramos 5 ir papildoma atrama 3.

Paveikslėlyje 5 numeriu pažymėtos atramos turi galimybę judėti vertikalioje plokštumoje išilgai kaiščių 7 ir suspausti juos veržlėmis 6. Kitos dvi atramos gali judėti horizontalioje plokštumoje (išilginiais grioveliais), jos fiksuojamos norimoje padėtyje. naudojant veržles 4. Na, o atramos 5 gali išsiskirti ir judėti, priklausomai nuo rėmo kreiptuvų pločio ir atstumo tarp jų skirtumo. O atrama 3 gali judėti horizontalioje ir vertikalioje plokštumose.

Taip pat yra blokas 8, kuris yra tvirtai pritvirtintas prie pagrindo 1 naudojant varžtus (jie nepavaizduoti paveikslėlyje), o rėmo lygis 9 yra pritvirtintas prie bloko 8 naudojant varžtus 10. Fiksuotas lygis turi būti su padalijimu. pagrindinės ampulės vertė 0,02 ( šulinys, arba 0,05) 1000 mm. Prietaisas taip pat turi specialius suspaudimo mazgus 11, į kuriuos tvirtinami du 2 Indikatorių 2 padėtis visada gali būti reguliuojama, o juos fiksuojantys tvirtinimo elementai gali būti tvirtinami skirtingose ​​pagrindo vietose (priklausomai nuo mašinos lovos dydžio). ).

6 paveiksle pateikiami gidų tikrinimo pavyzdžiai naudojant specialų įrenginį – tiltą (liaudiškai vadinamą lėktuvu). 6a paveiksle parodytas trikampio (trapecijos, prizminio) profilio kreiptuvų bandymas. Šio profilio kreiptuvai dažniausiai gaminami ant bokštinių tekinimo staklių lovų.

Kaip matyti 6a paveiksle, keturios įrenginio atramos 1 (paveiksle matomos tik 2 atramos) yra ant kairiojo prizminio rėmo kreiptuvo, o viena atrama 3 remiasi į vieną iš dešiniojo kreipiančiojo kraštų. rėmas. Atramos yra pagamintos ritinėlių pavidalu - dažnai tokio tipo namuose gaminamuose įrenginiuose naudojami tinkamo dydžio guoliai, tačiau vis tiek reikia atsižvelgti į tai, kad guoliai turi tarpus tarp lenktynių. Todėl daug tiksliau būtų vietoje ritinėlių (guolių) sumontuoti standžias atramas (slankiklius).

Judant tiltą (lėktuvą) išilgai rėmo kreiptuvų, rėmo kairiojo kreiptuvo lygiagretumas pagrindo paviršiaus atžvilgiu nustatomas naudojant 4 ciferblatų indikatorių (6a paveiksle bazinis paviršius yra ten, kur indikatoriaus nosis 4 poilsis).

Ir naudojant 2 lygį (galite naudoti blokinį lygį, o ne rėminį), kuris yra sumontuotas skersai rėmo kreiptuvų, nustatomas kreiptuvų spiralinis kreivumas (tai yra kreipiamųjų paviršių nuokrypis horizontalioje plokštumoje). Straipsnyje paskelbiau aukščiau esančius nuokrypių nuokrypius, tikiuosi, tai aišku, judėkime toliau.

Dešiniojo kreipiamojo rėmo antrosios pusės patikrinimas atliekamas pagal lygį, tereikia perkelti atramą 3 į šią (antrąją) pusę (antroji atrama 3 paveikslėlyje nesimato) arba tiesiog pajudinant indikatorių, atremiant nosį. antroje dešiniojo kreipiamojo rėmo plokštumoje (šiam patikrinimui 6a paveiksle indikatoriaus nosis pavaizduota punktyrine linija).

Na, o norint patikrinti mašinos lovos paviršių tiesumą, lygis turi būti dedamas ant tilto (plokštumos) ne skersai, o išilgai kreiptuvų, o tada tiltas turi būti perkeltas išilgai kreiptuvų, periodiškai sustabdant jį skirtingose ​​​​vietose. lovos ir lygio rodmenų registravimas (ėmimas).

6b paveiksle parodytas tiltelis, sumontuotas ant tekinimo staklės (dažniausiai lėktuvo) pagrindo, skirtas stebėti ir patikrinti vidurinių kreiptuvų lygiagretumą pagrindo paviršiaus atžvilgiu. O pagrindo paviršius yra stovo plokštuma (6b paveiksle ši plokštuma pavaizduota kaip stora trumpa linija, o indikatorius 4 remiasi ant jos).

6b paveiksle taip pat parodytas rėmo spiralinio lenkimo patikrinimo metodas. Tik kreipiamųjų lygiagretumas tikrinamas naudojant indikatorių 4, o spiralės kreivumas kontroliuojamas naudojant 2 lygio juostą.

Išorinių kreiptuvų tikrinimas taip pat atliekamas naudojant ciferblato indikatorių ir bloko lygį, tik iš naujo sureguliavus tiltelį ir sumontavus jį ant šių išorinių kreiptuvų arba tik naudojant ciferblato indikatorių, o kaip pagrindą naudojant patikrintus vidurinius rėmo kreipiklius.

Na, 6c paveiksle parodytas šlifavimo mašinos lovos kreiptuvų patikrinimas. Tokioms mašinoms (ir kai kurioms kitoms) kreiptuvai dažniausiai gaminami su skirtingos formos plokštuma (V formos ir W formos profilio derinys) – jos matomos 6c paveiksle.

Norint patikrinti tokių lovų tiesumą ir spiralinį kreiptuvų kreivumą, ant jų sumontuotos keturios atramos 1 (tarp V formos plokštumų) ir viena atrama priešingoje kito kreiptuvo plokštumoje. Valdymas (tikrinimas) atliekamas naudojant 2 lygio juostą.

6d paveiksle parodytas bandymo variantas, jei kreiptuvų matmenys neleidžia pastatyti visų tilto (orlaivio) atramų tarp jų formavimo plokštumų. Tokiu atveju ant antrojo kreiptuvo montuojame tik dvi atramas 1 ir vieną atramą 3. Mes nenaudojame kitų atramų 1.

Ir 6d paveiksle parodytas toks tilto įrenginys, kuriame atramos 1 yra išdėstytos tinkamu atstumu tarp prizminių kreipiamojo rėmo paviršių.

Na, o paskutiniame 6e paveiksle parodyta, kaip tikrinami rėmo plokštieji kreiptuvai. Tokio patikrinimo metu pagrindinis bruožas yra tai, kad dvi atramas 1 atremiame į šoninį paviršių (paveiksle matosi tik viena atrama 1), o likusias dvi atramas ir atramą 3 atremiame į horizontalias kreipiančiųjų plokštumas. Ši instaliacija užtikrina tikslius ant tilto sumontuoto 2 lygio rodmenis.

Kai tik paruošiami (patikrinami) pagrindo paviršiai, galima pradėti lovų kreiptuvų grandymą.

Kiti mašinų gultų apdirbimo (restauravimo) būdai.

Gerai įrengtose gamyklose grandymas pakeičiamas šlifavimu, nes šlifavimas yra našesnis ir tikslesnis nei grandymas (žinoma, naudojant kokybišką įrangą). Be to, šlifavimas taip pat gali būti naudojamas apdirbti sukietėjusias dalis, kurios turi didelį kietumą.

Įvairių staklių kreipiamųjų rėmų šlifavimui naudojamos specialios šlifavimo staklės (universalios arba paviršinio šlifavimo staklės) ir specialūs įrenginiai, kuriuos gali sau leisti tik didelės įmonės. Jei nėra tinkamų dydžių šlifavimo staklių, detales galima apdirbti frezavimo, obliavimo ir rotacinėmis staklėmis naudojant specialias šlifavimo galvutes.

7 A paveiksle parodyta tekinimo staklės šlifavimo išilgine obliavimo stakle, naudojant universalią šlifavimo galvutę, schema. Naudojant tokias galvutes, mechaninio remonto dirbtuvėse galima pakeisti rankinį grandymą.

O 7B paveiksle parodytas lovos apdorojimas naudojant savaeigę šlifavimo galvutę. Jo privalumas yra tai, kad jam nereikia didelių išilginių obliavimo staklių. O specialaus įtaiso dėka tokia galvutė atlieka grįžtamuosius darbinius judesius išilgai šlifuojamos dalies.

Ant plokštelės 5 yra keičiami kreiptuvai 1 ir 6 (žr. 7B pav.), o šlifavimo galvutė 4 yra elektros variklis su pailgu velenu, kurio gale pritvirtintas puodelio abrazyvinis ratas. Taip pat yra dvi sukamosios atramos 2 ir 3, kurios leidžia montuoti galvutę norimu kampu, o sliekinė pavarų dėžė su atskiru varikliu judina tokį šlifavimo įrenginį.

Na, o elektrinio reduktoriaus sukimosi keitimas (siekiant užtikrinti grįžtamąjį judėjimą) atliekamas automatiškai (naudojant stabdžius) arba rankiniu būdu.

Tačiau visgi mažoms garažų dirbtuvėms ir tiesiog mėgėjams, savo dirbtuvėse turintiems restauruotiną tekinimo ar frezavimo stakles, grandymas yra pats prieinamiausias ir nebrangiausias remonto būdas, kuris dar ilgai bus naudojamas staklėms restauruoti. .

Ir tikiuosi, kad šis straipsnis bus naudingas daugeliui pradedančiųjų meistrų, kurie nusprendė sutvarkyti mašiną savo dirbtuvėse, tekinimo staklėmis ar frezavimo staklėmis, nesvarbu, nes mašinos lovos kreiptuvų remonto ir tikrinimo principas yra beveik tas pats, sėkmės visiems.

Suportas

Universalios tekinimo staklės atrama skirta pjaustytuvui, pritvirtintam įrankio laikiklyje, judėti išilgai veleno ašies, skersai veleno ašies ir kampu veleno ašies atžvilgiu.

Mašinos atrama yra kryžminės konstrukcijos ir susideda iš trijų pagrindinių judančių agregatų - atraminio vežimėlio, atramos skersinio ir pjovimo. Techninėje literatūroje šie agregatai vadinami skirtingai, pavyzdžiui, suporto vežimėlis gali būti vadinamas apatiniu slydimu, išilginiu slydimu, išilginiu vežimėliu. Savo aprašyme laikysimės terminijos iš 1k62 mašinos naudojimo vadovo.

Suportas susideda iš šių pagrindinių dalių (13 pav.):

1. Vežimėlis, skirtas suporto išilginiam judėjimui išilgai kreiptuvų (išilginis slydimas, apatinis slydimas)
2. Mašinos lova
3. Kryžminė čiuožykla (kryžminis vežimas)
4. Pjovimo slankiklis (viršutinis slankiklis, sukamasis slankiklis)
5. Kryžminio vežimėlio padavimo varžtas
6. Nuimama veržlė be laisvumo
7. Kryžminio vežimėlio rankinio padavimo rankena
8. Pavara mechaniniam skersinio vežimo tiekimui
9. Rotacinė plokštė
10. Keturių padėčių įrankių laikiklis

Skersinio vežimėlio 3 apvaliuose kreiptuvuose yra sukamoji plokštė 9, kurios kreiptuvuose juda pjovimo slankiklis 4 su keturių padėčių įrankių laikikliu 10. Ši konstrukcija leidžia sumontuoti ir prisukti sukamąją plokštę su pjovimo slankikliu bet kokiu kampu veleno ašies atžvilgiu. Sukant rankeną 11 prieš laikrodžio rodyklę, įrankio laikiklis 10 pakeliamas spyruokle 12 – viena iš jos apatinių angų atsitraukia nuo skląsčio. Pritvirtinus įrankio laikiklį naujoje padėtyje, jis užfiksuojamas sukant rankeną 11 priešinga kryptimi.

Prijuostės mechanizmas yra korpuse, prisuktame prie apkabos vežimėlio (14 pav.). Sliekinis ratas 3 sukasi nuo eigos veleno per eilę krumpliaračių. Sukimasis nuo I veleno perduodamas II ir III velenų krumpliaračiais. Šiuose velenuose yra 2, 11, 4 ir 10 movos su galiniais dantimis, kurios suaktyvina apkabos judėjimą viena iš keturių krypčių. Išilginį apkabos judėjimą atlieka stovo ratas 1, o skersinį judėjimą – varžtas (neparodytas 14 pav.), besisukantis nuo krumpliaračio 5. Rankena 8 valdo veržlę 7. švino sraigtas 6. Velenas su kumšteliais 9 blokuoja švino sraigtą ir švino veleną, todėl iš jų neįmanoma vienu metu įjungti apkabos padavimo.

Kryžminio čiuožyklos ir suporto vežimėlio nuotrauka

Suporto vežimėlis

Atraminis vežimėlis (apatinis slydimas, išilginis slydimas) juda išilgai rėmo kreiptuvų išilgai veleno ašies. Vežimėlis varomas tiek rankiniu, tiek mechaniškai naudojant padavimo mechanizmą. Vežimėlio judėjimas perduodamas naudojant prijuostė, standžiai pritvirtintas prie vežimo. Vežimėlis gali būti prispaudžiamas prie lovos su tvirtinimo strypu ir varžtu sunkiems skersiniams pjovimo darbams.

Prijuostėje yra mechanizmai ir transmisijos, skirtos švino ritinėlio ir švino sraigto sukimosi judesiui paversti tiesiuoju slankmačio vežimėlio, išilginių ir skersinių slydimo judesiu. Prijuostė yra standžiai pritvirtinta prie apkabos vežimėlio.

Viršutinėje vežimėlio dalyje, statmenai veleno ašiai, yra uodegos formos kreiptuvai, skirti montuoti skersinį suporto slankiklį.

Pagrindiniai 1k62 mašinos atraminio vežimėlio perkėlimo parametrai:

• Didžiausias išilginis suporto judėjimas ranka naudojant rankratį... 640 mm, 930 mm, 1330 mm RMC 750, 1000, 1500
• Didžiausias išilginis apkabos judėjimas išilgai eigos veleno.. 640 mm, 930 mm, 1330 mm RMC 750, 1000, 1500
• Didžiausias išilginis apkabos judėjimas išilgai švino varžto... 640 mm, 930 mm, 1330 mm RMC 750, 1000, 1500
• Perkeliant vežimėlį viena ciferblato dalimi... 1 mm

Suporto skersinis slydimas

Skersinis suporto slankiklis yra sumontuotas ant apkabos vežimėlio ir juda išilgai balando formos vežimėlio kreiptuvų 90° kampu veleno ašies atžvilgiu. Skersinis slydimas taip pat yra varomas arba rankiniu būdu, arba mechaniškai padavimo mechanizmu. Skersinis slydiklis juda į apatinius slydimo kreipiklius, naudojant švino varžtą ir veržlę be laisvumo. Tiekiant rankiniu būdu, sraigtas sukasi naudojant rankeną 7, o tiekiant mechaniškai – nuo ​​krumpliaračio 8.

Praėjus tam tikram mašinos veikimo laikui, kai šoniniuose uodegos paviršiuose atsiranda tarpelis, mašinos veikimo tikslumas sumažėja. Norint sumažinti šį tarpą iki normalios vertės, reikia priveržti tam skirtą pleišto juostą.

Kad nebūtų laisvumo skersinio slydimo švino sraigte, kai susidėvėjusi veržlė, dengianti sraigtą, pastarasis yra pagamintas iš dviejų pusių, tarp kurių įtaisytas pleištas. Patraukdami pleištą į viršų varžtu, galite atskirti abi veržlių puses ir pasirinkti tarpą.

Ant skersinio slydimo galima montuoti galinį įrankio laikiklį, kuris naudojamas grioveliams ir kitiems darbams, atliekamiems kryžminiu padavimu.

Viršutinėje kryžminio slydimo dalyje yra apskriti kreiptuvai, skirti sukamajai plokštei su pjovimo slankiu sumontuoti ir pritvirtinti.

• Maksimalus slydimo judėjimas.. 250 mm
• Perkeliant slankiklį viena ciferblato dalimi... 0,05 mm

Pjovimo skaidrė

Pjovimo slankiklis (viršutinis slydimas) yra sumontuotas ant besisukančios skersinio vežimėlio dalies ir juda išilgai besisukančios dalies kreiptuvų, sumontuotų skersinio slydimo apskritime. Tai leidžia įrankio slankiklį kartu su įrankio laikikliu montuoti bet kokiu kampu mašinos ašies atžvilgiu, kai sukant kūginius paviršius.

Pjovimo slankiklis juda išilgai besisukančios dalies kreiptuvų, sumontuotų skersinio slankiklio apskritime. Tai leidžia sumontuoti viršutinę sklendę kartu su įrankio laikikliu, kai sukant kūginius paviršius veržlės atlaisvintos kampu mašinos veleno ašies atžvilgiu nuo -65° iki +90°. Sukant užspaudimo rankeną prieš laikrodžio rodyklę, pjovimo galvutė atleidžiama, fiksatorius nuimamas, o tada pasukamas į norimą padėtį. Sukant rankeną atvirkščiai, pjovimo galvutė užfiksuojama naujoje fiksuotoje padėtyje. Galva turi keturias fiksuotas padėtis, bet taip pat gali būti fiksuojama bet kurioje tarpinėje padėtyje.

Viršutiniame pasukamos dalies paviršiuje yra uodegos formos kreiptuvai, kuriais, pasukus rankeną, juda apkabos smilkinis (viršutinis) slankiklis.

Pjovimo slankiklis turi tetraedrinę pjovimo galvutę, skirtą pjaustytuvams pritvirtinti, ir turi nepriklausomą rankinį išilginį judėjimą išilgai besisukančios apkabos dalies kreiptuvų.

Tikslus skaidrės judėjimas nustatomas naudojant ratuką.

Pagrindiniai 1k62 mašinos atraminio slydimo perkėlimo parametrai:

• Maksimalus pjovimo slankiklio sukimosi kampas.. -65° iki +90°
• Vieno sukimosi skalės padalijimo kaina.. 1°
• Maksimalus pjovimo slydimo judėjimas.. 140 mm
• Pjovimo čiuožyklos judėjimas vienu galūnės padaliju.. 0,05 mm
• Didžiausias pjaustytuvo laikiklio skerspjūvis... 25 x 25 mm
• Pjovimo galvutėje esančių pjaustytuvų skaičius.. 4

Apkabos kreiptuvų restauravimas ir taisymas

Remontuojant suporto kreipiklius, būtina atkurti vežimėlio, skersinio, sukamojo ir viršutinio slydimo kreipiklius.

Apkabos vežimėlio kreiptuvų atstatymas yra sudėtingiausias procesas ir reikalauja daug daugiau laiko, palyginti su kitų apkabos dalių taisymu.

Sraigtinio pjovimo staklės 1K62 modelio atraminis vežimėlis. Ryžiai. 51.

Remontuojant vežimą būtina atkurti:

1. kreipiančiųjų 1, 2, 3 ir 4 paviršių lygiagretumas (51 pav.) ir jų lygiagretumas kryžminio padavimo sraigto 5 ašiai
2. 1 ir 3 paviršių lygiagretumas 6 plokštumai prijuostės tvirtinimui skersine kryptimi (kryptimis a - a, a 1 - a 1) ir išilgine kryptimis (kryptimis b - b, b 1 - b 1)
3. skersinių kreiptuvų statmenumas kryptimi į vidų išilginiams kreiptuvams 7 ir 8 (kryptimi į 1 - į 1, derinant su rėmu
4. vežimėlio paviršiaus 6 statmenumas prijuostės tvirtinimui prie plokštumos pašarų dėžės tvirtinimui prie lovos
5. švino sraigto, švino veleno ir perjungimo veleno prijuostės angų sulygiavimas su jų ašimis tiekimo dėžėje

Remontuojant vežimėlį, būtina palaikyti normalų prijuostės krumpliaračių sujungimą su stelažu ir kryžminio padavimo mechanizmu. Praktiškai egzistuojantys šių pavarų perskaičiavimo ir koregavimo metodai yra nepriimtini, nes tai pažeidžia atitinkamas staklių matmenų grandines.

Nereikėtų pradėti remonto nuo vežimo paviršių, sujungtų su rėmu, nes tokiu atveju jie tarsi fiksuoja vežimėlio padėtį, atsirandančią dėl netolygaus šių kreiptuvų susidėvėjimo. Tuo pačiu metu visų kitų paviršių restauravimas yra susijęs su nepagrįstai dideliu remonto darbų intensyvumu.

Todėl vežimėlio kreiptuvų remontas turėtų prasidėti nuo 1, 2, 3 ir 4 paviršių (51 pav.), sujungiant su skersine apkabos slankikliu.

Vežimo kreiptuvų atstatymas įrengiant kompensacines trinkeles

Apkabos vežimėlio matmenų nuokrypių matavimo schema. Ryžiai. 52.

Vežimo kreiptuvų atstatymas sumontuojant kompensacines trinkeles atliekamas tokia tvarka.

1. Vežimėlis uždedamas ant rėmo kreiptuvų, o skersinio čiuožyklos paviršiuje nustatomas lygis. Tarp vežimo ir rėmo sujungimo paviršių dedami ploni pleištai su nedideliu nuolydžiu (mažiausiai 1°), o vežimėlio padėtis koreguojama tol, kol lygio burbulas nustatomas į nulinę padėtį. Tada pieštuku pažymėkite pleištų išsikišusių dalių ribas ir jas pašalinę nustatykite vežimo pasvirimo dydį pažymėtose vietose. Į šią vertę atsižvelgiama obliuojant išilginius vežimėlio kreipiklius.
2. Vežimėlis su įrenginiu (žr. 35 pav.) montuojamas ant mašinos stalo. Į varžto angą įdedamas valdymo volelis. Naudojant viršutinę ir šoninę išsikišusios volo dalies generatricas, patikrinama, ar vežimėlio montavimas yra lygiagretus stalo judėjimui 0,02 mm tikslumu per 300 mm ilgį ir tvirtinamas. Patikra atliekama naudojant ant mašinos sumontuotą indikatorių. Nuokrypis nustatomas perkeliant lentelę.
3. 1 ir 3 plokštumos šlifuojamos nuosekliai kūginiu taurės ratuku, grūdelių dydis 36-46, kietumas CM1-CM2, pjovimo greitis 36-40 m/sek., pastūma 6-8 m/min. Šie paviršiai turi būti toje pačioje plokštumoje 0,02 mm tikslumu.
   Tada 2 ir 4 paviršiai poliruojami paeiliui.
   Paviršiaus švarumas turi atitikti V 7; netiesumas, abipusis nelygiagretumas, taip pat nelygiagretumas varžto ašiai leidžiamas ne daugiau kaip 0,02 mm išilgai kreiptuvų ilgio. Nelygiagretumas tikrinamas naudojant prietaisą (žr. 12 pav.).


4. Padėkite vežimėlį ant obliavimo stalo su 1 ir 3 plokštuma ant keturių matavimo plokščių (paveiksle nepavaizduota). Į varžto angą įdedamas valdymo volelis.
   0,02 mm tikslumu patikrinkite, ar vežimėlio montavimas yra lygiagretus skersinei suporto eigai per 300 mm ilgį. Patikrinimas atliekamas naudojant indikatorių (fiksuotą įrankio laikiklyje) išilgai valdymo ritinėlio išsikišusios dalies viršutinės ir šoninės dalies. Ant 1 ir 2 paviršių (52 pav.) uždedamas valdymo volelis 4, o atstumas a (nuo stalo paviršiaus iki viršutinio valdymo volelio generatoriaus) matuojamas naudojant stovą ir indikatorių. Matavimai atliekami abiejuose volo galuose. Taip pat nustatomas dydis b (nuo stalo paviršiaus iki 3 paviršiaus).
5. 1, 2 ir 3 paviršiai obliuojami nuosekliai.

   Jei šių paviršių susidėvėjimas mažesnis nei 1 mm, būtina nuimti didesnį metalo sluoksnį, kad sumontuotų perdangų storis būtų ne mažesnis kaip 3 mm. Dėl šios priežasties priekinė vežimėlio dalis toje vietoje, kur pritvirtinama prijuostė, bus šiek tiek aukštesnė už galinę. Per 300 mm ilgį leidžiamas 0,05 mm nuokrypis. Tai padidins mašinos tarnavimo laiką be remonto, nes kai suportas nusistovi, jis pirmiausia bus išlygintas ir tik tada pradės deformuotis.

   Tada ant šių paviršių uždedamas valdymo volelis 4, atstumas vėl nustatomas aukščiau nurodytu būdu ir nustatomas skirtumas nuo anksčiau išmatuoto dydžio.
   Obliuojant paviršių, nuimkite metalo sluoksnį, lygų atliktam pasvirimo matavimui (žr. šio technologinio proceso 1 operaciją), pridėkite skirtumą tarp dviejų atstumo matavimų a ir 0,1 mm. Pavyzdžiui, esant 1,2 mm įstrižai ir paimtų matavimų skirtumui -0,35 mm, nuo 3 paviršiaus pašalinamas metalo sluoksnis, lygus 1,2 + 0,35 + 0,1 = 1,65 mm.
   Tada išmatuokite atstumą b, iš kurio atimamas anksčiau nustatytas dydis (žr. 4 operaciją). Skirtumas tarp dviejų nurodytų matavimų atitiks pašalinto metalo sluoksnio dydį.
   Obliuotų kreiptuvų profilis tikrinamas naudojant valdymo šabloną, atitinkantį lovos kreiptuvų profilį.

6. Vežimėlis montuojamas ant suremontuotų lovos kreiptuvų, o prie vežimėlio pritvirtinamas galinis prispaudimo strypas. Prie vežimo pritvirtinama prijuostė (53 pav.). Pašarų dėžės korpusas sumontuotas ant rėmo. Į padavimo dėžės ir prijuostės angas (bėgimo velenui) dedami valdymo ritinėliai su išsikišančia 200-300 mm ilgio dalimi. Valdymo ritinėlių išlygiavimas ir vežimėlio skersinių kreiptuvų horizontalumas nustatomas pastačius matavimo pleištus po kreipiamaisiais vežimėliais (išlygiavimo tikslumas 0,1 mm) ir sumontuotų perdangų (lentų) storį.





Prijuostės tiekimo dėžės angų išlyginimo matavimo schema. Ryžiai. 53.




Išlygiavimas tikrinamas naudojant tiltelį ir indikatorių, horizontalumas tikrinamas naudojant lygį.

7. Pasirinkite reikiamo storio tekstolito markę PT, atsižvelgdami į 0,2-0,3 mm nuolaidą grandymui. Iškirpkite juosteles, atitinkančias vežimėlio kreiptuvų dydį (54 pav.)

Kompensacinių trinkelių, skirtų kreipiamųjų vežimėlių atstatymui, matmenys, priklausomai nuo kreipiamųjų rėmų susidėvėjimo, pateikti lentelėje. 4

Montuojant ketaus plokštes jos iš pradžių obliuojamos, o po to šlifuojamos iki norimo storio.

Daugiau informacijos apie kreiptuvus rasite 5-8 psl.






Pamušalų montavimo ant vežimėlio kreiptuvų schema. Ryžiai. 54.



8. Obliuoti (be grandymo) vežimo paviršiai kruopščiai nuriebalinti acetonu arba aviaciniu benzinu, naudojant šviesios spalvos audinio tamponus. Taip pat nuriebalinami pamušalų paviršiai (šie paviršiai pirmiausia nuvalomi švitriniu popieriumi arba nuvalomi smėliasrove). Nuriebalinti paviršiai džiovinami 15-20 min.
9. Paruoškite epoksidinius klijus 0,2 g 1 cm² paviršiaus. Kiekvieną iš klijuojamų paviršių medine arba metaline mentele užtepkite plonu klijų sluoksniu (juos reikia nuriebalinti). Naudodami klijais padengtus paviršius, ant vežimėlio sutampančių paviršių uždėkite pagalvėles ir lengvai patrinkite, kad pašalintumėte oro burbuliukus. Ant lovos kreiptuvų uždedamas popieriaus lapas (kad ant jų nepatektų klijų), ant jo be užspaudimo sumontuojamas vežimėlis. Tokiu atveju būtina užtikrinti, kad trinkelės nepajudėtų iš savo vietų. Klijams sukietėjus, kuris išsilaiko 18-20 °C temperatūroje 24 valandas, vežimėlį reikia nuimti nuo rėmo kreiptuvų ir nuimti popieriaus lapą.

Klijavimo tankis nustatomas lengvu bakstelėjimu. Garsas turi būti vienodas visose srityse.

10. Ant pamušalų padaromi tepimo grioveliai, o paskui išilgai rėmo kreiptuvų nubraukiami vežimėlio paviršiai. Tuo pačiu metu, naudojant įtaisą, reikia patikrinti išilginių kreiptuvų statmenumą vežimo skersiniams kreiptuvams (žr. 17 pav.). Leidžiamas nuokrypis (įgaubtas) ne didesnis kaip 0,02 mm 200 mm ilgio. Prijuostės tvirtinimo vežimėlio plokštumos statmenumas tiekimo dėžės tvirtinimo prie rėmo plokštumai tikrinamas naudojant nivelyrą (55 pav., 3 poz.). Leidžiamas ne didesnis kaip 0,05 mm nuokrypis per 300 mm ilgį.

Apkabos vežimėlio kreiptuvų atstatymas akriliniu plastiku (TSh styracryl)

Vežimo kreiptuvų tikslumo atkūrimas akrilo plastiku naudojant šį technologinį procesą, įdiegtą specializuotame mechaninio remonto dirbtuvėse LOMO, atliekamas su minimaliu fiziniu darbu ir ženkliai sumažinant darbo intensyvumą.

Pirmiausia suremontuojami paviršiai, susiliejantys su lovų kreiptuvais. Nuo šių paviršių pašalinamas apie 3 mm metalo sluoksnis. Šiuo atveju montavimo ant obliavimo stalo tikslumas yra 0,3 mm išilgai paviršiaus, o paviršiaus švarumas turi atitikti VI. Tada vežimėlis montuojamas ant armatūros. Šiuo atveju pagrindu imama 6 plokštuma (žr. 35 pav.), skirta prijuostei pritvirtinti, ir skersinio tiekimo varžto angos ašis.

Sureguliavus ir pritvirtinus vežimėlį, nuo skersinių kreiptuvų paviršių pašalinamas minimalus metalo sluoksnis, todėl kreipiančiųjų 1 ir 3 paviršiai (žr. 51 pav.) lygiagretumą 6 paviršiui skersine kryptimi pasiekia ne daugiau kaip 0,03 mm, 2 ir 4 paviršių tarpusavio nelygiagretumas - ne daugiau 0,02 mm išilgai paviršių ilgio. Šių paviršių remontas baigiamas dekoratyviniu grandymu sureguliuojant skersinio slydimo ir pleišto sutapimo paviršius.

Tolesnis vežimėlio padėties tikslumo atkūrimas atliekamas naudojant stirakrilą ir atliekamas tokia seka:

1. Išgręžkite keturias skyles, nupjaukite sriegį ir įsukite keturis varžtus 4 ir 6 (55 pav.) su veržlėmis. Tie patys du varžtai yra sumontuoti ant vertikalios galinio paviršiaus (paveikslėlyje nesimato) vežimėlio 5. Tuo pačiu metu vidurinėje kreipiančiųjų dalyje išgręžiamos dvi 6-8 mm skersmens skylės;
2. Iš anksto obliuoti vežimo paviršiai, sujungti su lovos kreiptuvais, kruopščiai nuriebalinti šviesios spalvos audinio tamponais, suvilgytais acetone. Riebalų pašalinimas laikomas baigtu, kai nuvalomas paskutinis tamponas. Tada paviršiai džiovinami 15-20 minučių;
3. Ant suremontuotų rėmo kreiptuvų skalbimo muilo gabalėliu įtrinamas plonas, vienodas izoliacinis sluoksnis, kuris apsaugo paviršius nuo sukibimo su stirakrilu;
4. Vežimėlis uždedamas ant rėmo kreiptuvų, pritvirtinamas galinis prispaudimo strypas, sumontuojamas prijuostė, sumontuotas švino sraigtas ir švino velenas, sujungiant juos su padavimo dėže ir juos laikantis laikiklis;
5. Sraigto ir švino veleno ašys centruojamos prijuostėje, o jų ašys yra tiekimo dėžėje ir patikrinamos 7 įtaisu. Centravimas atliekamas varžtais 4 ir 6, taip pat varžtais, esančiais ant galinio vertikalaus paviršiaus. vežimas.

Tuo pačiu metu centravimo metu nustatoma: skersinių kreipiamųjų vežimėlių statmena rėmo kreiptuvams, naudojant tvirtinimo elementą 1 ir indikatorių 2; vežimėlio plokštumos lygiagretumas prijuostės tvirtinimui prie rėmo kreiptuvų - 8 lygis; vežimėlio plokštumos po prijuoste statmena rėmo padavimo dėžės plokštumai - 5 lygis.

Sureguliavę visas padėtis ir pritvirtinę reguliavimo varžtus veržlėmis, nuimkite švino varžtą ir švino veleną bei prijuostę. Tada 1 vežimėlio (56 pav.) ir lovos paviršiai iš prijuostės šono ir galinė prispaudimo juosta sandarinami plastilinu; Iš plastilino išilgai vežimėlio kraštų pagaminti keturi piltuvėliai 2, o aplink išgręžtas skylutes vidurinėje kreiptuvų dalyje – du piltuvėliai 3.

Stiakrilo tirpalas pilamas į vieno iš kreiptuvų vidurinį piltuvą, kol skysto stirakrilo lygis išoriniuose piltuvėliuose pasieks vidurinio piltuvo lygį; Antrasis vadovas taip pat užpildytas.

Karieta laikoma ant rėmo 2-3 valandas 18-20 ° C temperatūroje, tada išimami varžtai ir po jais esančios skylės užsandarinamos varžtais arba stirakrilu. Po to nuimkite vežimėlį nuo rėmo kreiptuvų, nuvalykite plokštę, nuimkite plastikinius potvynius, išpjaukite griovelius kreiptuvams sutepti (šių paviršių negraibykite). Šiuo metu baigiamas vežimėlio kreiptuvų remontas ir prasideda apkabos surinkimas.

Atliekant remontą šiuo metodu, operacijų darbo intensyvumas sumažėja 7-10 kartų lyginant su grandymu ir 4-5 kartus lyginant su nagrinėjamu kombinuotu būdu ir sudaro tik 3 standartines valandas. Tai užtikrina aukštą remonto kokybę.

Kryžminio slydimo remontas

Taisant skaidres pasiekiamas 1, 2, 3 ir 4 tiesumas (57 pav.) ir 1 ir 2 paviršių tarpusavio lygiagretumas Labai patogu šlifuojant. Tokiu atveju remontas atliekamas taip.

1. 2, 3 ir 4 paviršiai nuvalyti nuo įbrėžimų ir įbrėžimų.
2. Padėkite stiklelį su paviršiais 2 ant paviršiaus šlifavimo staklės magnetinio stalo ir šlifuokite 1 paviršių „kaip švariai“ (detalės šildyti šlifavimo metu negalima). Paviršiaus švarumas V 7, nelygumas leidžiamas iki 0,02 mm.
3. Padėkite stiklelį su žemės paviršiumi ant magnetinio stalo ir šlifuokite paviršių 2, išlaikant lygiagretumą 1 plokštumai. Nelygiagretumas leidžiamas iki 0,02 mm. Matuojama mikrometru, iš trijų iki keturių taškų kiekvienoje pusėje. Paviršiaus švara V7.
4. Padėkite skaidrę su 1 plokštuma ant magnetinio stalo. Naudodami indikatorių patikrinkite, ar 4 paviršius yra lygiagretus stalo judėjimui. Nuokrypis nuo lygiagretumo leidžiamas ne daugiau kaip 0,02 mm per visą detalės ilgį. Mašinos šlifavimo galvutę nustatykite 45° kampu ir sumalkite paviršių 4 taurelės rato galu. Paviršiaus švara V7.
5. Patikrinkite, ar 3 paviršius yra lygiagretus mašinos judėjimui, ir šlifuokite, kaip nurodyta 4 punkte.
6. Sumontuokite skaidres su 2, 3 ir 4 paviršiais ant pataisytų vežimėlio kreiptuvų ir patikrinkite, ar sutampantys paviršiai nėra dažyti. Dažų atspaudai turi būti tolygiai paskirstyti ant visų paviršių ir padengti ne mažiau kaip 70 % jų ploto. 0,03 mm storio matuoklis neturėtų praeiti tarp vežimėlio ir slydimo sujungimo paviršių. Jei zondas praeina ar net „įkanda“, reikia nubraukti 2, 3 ir 4 paviršius, tikrinant, ar nėra dažų išilgai vežimėlio kreiptuvų.

Rotacinių čiuožyklų remontas

Rotacinio slydimo remontas pradedamas nuo 1 paviršiaus (58 pav., a), kuris nubraukiamas, tikrinant, ar ant poliruoto skersinio slydimo paviršiaus nėra dažų. Dažų atspaudų skaičius turi būti ne mažesnis kaip 8-10 25 x 25 mm plote.

Tada paviršiai taisomi šlifuojant tokia tvarka.

1. Sukamąją čiuožyklą su nubraižytu paviršiumi sumontuokite ant specialaus įtaiso 6 ir sulygiuokite 3 arba 4 paviršius taip, kad jie būtų lygiagretūs stalo judėjimui. Leidžiamas ne didesnis kaip 0,02 mm nuokrypis išilgai kreiptuvų ilgio.
2. 2, 5, 5, 4 paviršiai šlifuojami nuosekliai. Šlifavimas atliekamas kūginio abrazyvinio rato galu, grūdelių dydis 36-46, kietumas CM1-CM2. Paviršiaus švarumas turi būti bent V7. Dalies šildymas šlifavimo metu neleidžiamas.

2 ir 5 kreipiamieji paviršiai turi būti lygiagrečiai 1 plokštumai. Leidžiamas nelygiagretumas per visą ilgį ne didesnis kaip 0,02 mm. Matavimai atliekami mikrometru trijuose keturiuose taškuose kiekvienoje detalės pusėje.

3 paviršiaus ir 4 paviršiaus nelygiagretumas per visą ilgį leidžiamas ne daugiau kaip 0,02 mm.

Matavimas atliekamas įprastu būdu: mikrometru ir dviem valdymo voleliais.

Naudodami šabloną įprastu būdu patikrinkite 55° kampą, sudarytą 2, 3 ir 4, 5 kreiptuvų.

Viršutinės slydimo remontas

Suportas slysta. Ryžiai. 58.

Jei 1 paviršius (58 pav., b) susidėvi, jį reikia sukti tekinimo staklėmis ir sumontuoti plonasienę įvorę su epoksidiniais klijais. Tada remontas tęsiamas tokia tvarka.

1. 2 paviršius nubraukiamas, tikrinant, ar pjovimo galvutės paviršiuje nėra dažų. Dažų atspaudų skaičius turi būti ne mažesnis kaip 10 25 x 25 mm plote
2. Sumontuokite viršutinę slankiklį nubraukta plokštuma ant tvirtinimo elemento 6 (panašiai kaip parodyta 58 pav., a) ir sulygiuokite paviršių 5 taip, kad jis būtų lygiagretus stalo eigai (58 pav., b). Nuokrypis ne didesnis kaip 0,02 mm leidžiama išilgai kreiptuvų.
3. 3 ir 6 paviršiai poliruoti Leidžiama, kad šie paviršiai nebūtų lygiagretūs 2 paviršiui ne daugiau kaip 0,02 mm
4. Šlifuokite paviršių 5
5. Patikrinkite 4 paviršiaus lygiagretumą su stalo eiga 0,02 mm tikslumu per visą paviršiaus ilgį
6. Šlifuokite paviršių 4
7. 3, 5 ir 6 paviršių sutapimo su rotacinio slydimo kreiptuvais tikslumas tikrinamas naudojant dažus įprastu būdu, prireikus pakoreguojamas grandant.

Švino varžto ir švino veleno montavimas

Ši operacija netaikoma, jei vežimo remontas atliekamas pagal lentelę. 5.

Sraigto ir švino veleno, tiekimo dėžės ir prijuostės ašių išlygiavimas atliekamas pagal toliau pateiktą standartinį technologinį procesą.

1. Įstatykite tiekimo dėžutės korpusą ir pritvirtinkite jį prie rėmo varžtais ir kaiščiais
2. Įstatykite vežimėlį vidurinėje rėmo dalyje ir varžtais pritvirtinkite vežimėlio galinę tvirtinimo juostą
3. Sumontuokite prijuostę ir varžtais prijunkite prie vežimėlio (prijuostė gali būti sumontuota ne iki galo surinkta)
4. Valdymo įtvarai yra sumontuoti tiekimo dėžutės ir prijuostės angose ​​švino varžtui arba švino velenui. Įtvaro galai turi išsikišti 100-200 mm ir turėti tokį patį išsikišusios dalies skersmenį, o nuokrypis ne didesnis kaip 0,01 mm (įtvarų laisvumas skylėse yra nepriimtinas).
5. Perkelkite vežimėlį su prijuoste į tiekimo dėžę, kol įtvarų galai susilies, ir išmatuokite jų nesutapimo dydį (šviesoje), naudodami liniuotę ir matuoklį.
6. Atkurkite švino sraigto ir švino veleno skylių išlygiavimą tiekimo dėžėje ir prijuoste, sumontuodami naujus įdėklus, nugramdydami kreipiklius arba vežimėlio įdėklus ir vėl įstatydami tiekimo dėžę.

Leistinas nuokrypis nuo padavimo dėžės ir prijuostės angų išlyginimo: vertikalioje plokštumoje - ne daugiau kaip 0,15 mm (prijuostės angos ašis gali būti tik aukščiau už padavimo dėžės angą), horizontalioje plokštumoje - ne daugiau kaip 0,07 mm.

Dėžės aukštis turi būti vėl sumontuotas taisant vežimėlio kreiptuvus be kompensuojamųjų trinkelių. Šiuo atveju tiekimo dėžutėje yra išfrezuojamos skylės, skirtos varžtams, tvirtinantiems jį prie rėmo. Perkeliant dėžę horizontaliai, vežimėlyje būtina išfrezuoti skylutes prijuostės tvirtinimo varžtams: pastaruosius taip pat reikia paslinkti ir vėl prisegti.

Sraigtinio pjovimo staklės 1k62 atramos brėžiniai

Tekinimo staklių atramos brėžinys

Tekinimo staklių atramos brėžinys

Tekinimo staklių atramos brėžinys

Tekinimo staklių atramos brėžinys

Pekelis G.D., Gelberg B.T. L., „Mechanikos inžinerija“. 1970 m

Specialių griovelių frezavimas

Detalės su specialiais grioveliais plačiai naudojamos mechaninėje inžinerijoje. Pažvelkime į du dažniausiai pasitaikančius griovelius , jų apdirbimo būdas ir įrankiai, reikalingi atliekant frezavimo darbus.

Degtinių uodegų griovelių frezavimas

Balninės uodegos griovelis daugiausiai tarnauja kaip kreipiamasis mašinų judantiems elementams - tai konsolės, stalviršiai, tekinimo staklių slydimo kreiptuvai, frezavimo staklių pančiai... Pagrindinis įrankis tokiam grioveliui gauti yra galo kampo pjaustytuvas, pavadintas balandinio griovelio vardu. tipas. Pjaustytuvių pjaustytuvai
yra pagaminti vienkampiai (pjovimo briauna, kaip taisyklė, yra tik ant
kūginė pjaustytuvo dalis) arba dviejų kampų (pjovimo briauna iš dviejų gretimų pusių). Dvikampės frezos tolygiau paskirsto apkrovą, todėl važiuoja sklandžiau ir yra patvaresnės. Smulkintuvai gaminami iš greitaeigių plienų R6M5, R9 ir kietųjų lydinių VK8, T5K10 ir T15K6.

Kardinio griovelio frezavimas yra baigiamoji detalės frezavimo operacija, todėl labai svarbus yra įrankių pasirinkimas ir tinkamas ruošinio tvirtinimas. Ruošinys išlygiuojamas tiesiai staklių spaustuvėje arba, jei dalis didelė, ant frezavimo staklių stalo naudojant aukščio matuoklį, kvadratus ir pastūmos krypties indikatorius.

Griovelis apdorojamas dviem etapais:

Pirmasis yra stačiakampio griovelio frezavimas, naudojant galinį frezą arba, jei leidžia sąlygos, trišakį frezą.

Antrasis - kampinis pjaustytuvas („balandžio uodega“) naudojamas apdirbti šonus po vieną.

Atsižvelgiant į sudėtingas pjovimo sąlygas, įrankio pastūma turi būti šiek tiek sumažinta – iki maždaug 40 % įprastų darbo sąlygų (tam tikrai medžiagai, pjaunamos medžiagos plotis, aušinimo skysčio padavimas ir kt.).

Matavimai atliekami suporto įrankiu, kampiniai matmenys – universaliu goniometru (pati freza), šablonai nuo detalės pagrindo paviršiaus, du pagal specialias formules kalibruoti cilindriniai voleliai.

Frezuodami uodegos griovelį, turite atkreipti dėmesį į šias problemas, kurios gali kilti:

Griovelio gylis ir šonų pasvirimo kampai per visą ilgį nėra vienodi - priežastis yra netikslus dalies išlygiavimas horizontalioje plokštumoje;

Šonų pasvirimo kampas neatitinka nurodytos reikšmės - neteisingas pjovimo kampo skaičiavimas, frezos susidėvėjimas dėl apdirbimo režimo ir įrankio medžiagos neatitikimo;

Skirtingi griovelių pločiai per visą ilgį - mašinos stalo poslinkis kreipiančiosiose konsolėse;

Paviršiaus šiurkštumas – darbas netinkamai pagaląstu įrankiu, netinkamas pastūmimas.

Pjovimo lūžimas - dėl didelės apkrovos apdorojant šį griovelį ant besijungiančių pjovimo briaunų, lūžta pjaustytuvo viršus - pirmiausia reikia jį apvalinti, padaryti mažu spinduliu.

T formos griovelių frezavimas

T formos grioveliai daugiausia naudojami mechaninėje inžinerijoje detalėms tvirtinti. Jie plačiai naudojami įvairios paskirties (šlifavimo, gręžimo, frezavimo, obliavimo ir kt.) staklių lentelėse. Jie naudojami įdedant į juos tvirtinimo varžtų galvutes, taip pat išlygiuojant armatūrą ant mašinos stalo. T formos grioveliai pasižymi bendru gyliu, storiu tarp griovelio ir stalviršio bei siauro viršaus ir plataus dugno pločiu. Šio tipo griovelius reglamentuoja standartas. Kiekvienas dydis atitinka griežtai apibrėžtus kitus dydžius, nes... Jiems pramoniniu mastu gaminami specialūs varžtai, tvirtinimo įtaisai, įranga.

Norėdami pagaminti T formos lizdą, jums reikia:

Galinis frezas, kurio skersmuo lygus siauram griovelio pločiui arba mažesnis skersmuo keliais važiavimais;

- gaminant kelis griovelius, patogiau dirbti su trišakiu pjaustytuvu, kurio storis lygus siaurajai T formos griovelio daliai. Griovelis gaunamas tiksliau ir apdirbimo greitis didesnis nei naudojant galinį frezą, o laužo norma yra mažesnė;

Specialus T formos galinis frezas. T formos griovelių pjaustytuvą sudaro darbinė dalis su diskinių plyšių pjaustytuvų elementais ir geometrija, kūginė
o arba cilindrinis kotas ir lygus cilindrinis šlifavimo kaklelis, kurio skersmuo dažniausiai parenkamas lygus siauros griovelio dalies pločiui (gali būti ir mažesnis). Darbinė pjaustytuvo dalis gali turėti daugiakrypčius dantis ir yra pagamintapagaminti iš greitaeigių plienų R6M5, R18 arba su karbido įdėklais VK8, T5K10, T15K6 ir kt.;

Smulkintuvas arba įgilintuvas vidinei ir išorinei nuožulnumui.

T formos griovelio frezavimo seka yra panaši į tipo griovelių frezavimą
Iš pradžių frezuojamas stačiakampis griovelis, kurio plotis lygus arba mažesnis už siaurąją griovelio dalį, o gylis lygus griovelio gyliui.

Tada pasirinkite pjaustytuvą T formos išpjovoms. Priklausomai nuo griovelio dydžio, sprendžiama dėl pravažiavimo su vienu pjaustytuvu ar keliais, nes Kai griovelio gylis ir plotis yra dideli, darbo įrankis patiria dideles apkrovas, pasirinkite vieną ar daugiau pjaustytuvų, kurių darbinės dalies aukštis yra toks pat, ir, jei pageidaujama,
elno, su atitinkamu kaklo dydžiu. Taigi pasiekiamas švelnesnis apdorojimo režimas, nes mažėja nupjauto sluoksnio storis ruošinyje. Dirbant ypatingą dėmesį reikia skirti drožlių pašalinimui, nes... uždarojeGriovelyje tai tampa labai svarbu ir būtina užtikrinti privalomą aušinimo skysčio (pjovimo skysčio) tiekimą, kad būtų pašalinta perteklinė šiluma, kad būtų išvengta darbinio pjaustytuvo perkaitimo. Šio tipo darbų padavimo greitis turi būti kiek įmanoma sumažintas.

Galutinė operacija apima išorinių ir vidinių nuožulnų pašalinimą. Šiuo atveju naudojamos vienkampės arba dvikampės galinės frezos. Dl
Išoriniam nuskleidžiui galima naudoti įgilinimus vidiniam nuskleidžiui, galima naudoti uodegų pjaustytuvus. Pagrindinė sąlyga yra ta, kad kampinio pjoviklio skersmuo turi būti didesnis nei siauros T formos griovelio dalies dydis, kad būtų tolygesnis ir didesnis nusklembimas.darbo našumas.

T formos griovelio matmenys matuojami ir valdomi naudojant suportus, aukščio matuoklius, gręžimo matuoklius, indikatorius, taip pat specialius šablonus.

Frezuojant T formos griovelius, gali atsirasti šių tipų defektų:

- griovelio aukštis per visą detalės ilgį yra nevienodas - - ruošinys nėra išlygintas, kai jis sumontuotas horizontalioje plokštumoje;
- vidinės griovelio dalies plotis gale yra mažesnis nei ruošinio pradžioje - nesavalaikis drožlių pašalinimas, dėl kurio padidėja įrankių susidėvėjimas;
- siauros dalies plotis viršija nurodytą dydį - neteisingas įrankio galandimas, pjovimo pjovimo dalies nutekėjimas, nepakankamas staklių stalo standumas (laisvumas).

Sėkmės visiems ir sėkmės!