Odų gabenimo keliais taisyklės. Vilnos priėmimo, pakavimo, ženklinimo, gabenimo ir laikymo taisyklės Atsisakymas priimti krovinį

GOST 6070-78*

C79 grupė

TARPVALSTINIS STANDARTAS

NEPLAUTA VILNA KLASIFIKATA

Pakavimas, ženklinimas, transportavimas ir sandėliavimas

Neskalbta klasifikuota vilna. Pakuočių ženklinimas, transportavimas ir sandėliavimas

Įvedimo data 1981-01-01

SSRS Ministrų Tarybos Valstybinio standartų komiteto 1978 m. kovo 28 d. dekretu N 847, įvedimo data nustatyta nuo 81-01-01.

Galiojimo laikas buvo panaikintas pagal Tarpvalstybinės standartizacijos, metrologijos ir sertifikavimo tarybos protokolą N 5-94 (IUS N 11-12-94)

VIETOJ GOST 6070-67

* PAKARTOTOJI IŠLEIDIMAS su pakeitimais Nr. 1, 2, patvirtintais 1980 m. rugpjūčio mėn., 1984 m. rugpjūčio mėn. (IUS 11-80; 11-84).


Šis standartas taikomas klasifikuojamoms neplautoms avims, kupranugariams, ožkoms ir slenkantiems galvijų ir arklių plaukams, taip pat ožkų pūkams ir nustato pakavimo, ženklinimo, transportavimo ir laikymo reikalavimus.

1 PAKUOTĖ

1 PAKUOTĖ

1.1. Vilna ir pūkai presuojami ir fasuojami į ritinius kiekvienam asortimentui atskirai.

Vilna ir pūkai presuojami ir supakuojami ore išdžiūvusioje būsenoje.

Drėgna arba drėgna pakuotė neleidžiama.

1.2. Būtina suspausti vilnos ir pūkų ryšulius.

Rulonai su klinkeriu nespaudžiami.

1.3. Leidžiama nepresuota pakuotė:

rajoninių vartotojų sąjungų, kolūkių ir valstybinių ūkių supirkimo skyriuose, kurių vilnos ir pūkų supirkimo apimtys mažesnė kaip 20 tonų per metus;

metantis kailį.

Pastaba. Nepresuotų ryšulių masė neturi viršyti 125 kg.

1.4. Presuotų ryšulių matmenys ir svoris turi atitikti lentelėje nurodytus reikalavimus.

Pastabos:

1. Rulonų svoris neturi viršyti 125 kg.

2. Leidžiama presuoti daliniais ryšuliais, sveriančiais ne mažiau 60 kg, ne daugiau kaip po vieną ruloną kiekvienam vilnos ar pūkų asortimentui partijoje.

1.5. Kiekvienas vilnos ir pūkų rulonas sveriamas ant svarstyklių, kurių svarstyklių padalijimas yra 0,1 kg.

Leidžiama sverti vilnos ryšulius ant svarstyklių, kurių svarstyklių padalijimas yra 0,2 kg.

(Pakeistas leidimas, pataisos Nr. 1, 2).

1.6. Presuotas rulonas turi būti dviejų išgaubtų ir keturių plokščių kraštų formos (žr. brėžinį).

1.7. Vilnai ir pūkams pakuoti naudojamas investicinis audinys pagal GOST 5530-81 * arba kiti lygiavertės kokybės audiniai, užtikrinantys supakuotos vilnos ir pūkų kiekio ir kokybės išsaugojimą ryšuliuose.
________________
* Rusijos Federacijos teritorijoje galioja GOST 5530-2004. - Duomenų bazės gamintojo pastaba.

1.8. Sergančių ar įtariamų infekcinių ligų sukėlėjais avių, ožkų, kupranugarių, galvijų ir arklių vilna arba pūkai pakuojami į du pakavimo audinio sluoksnius.

1.9. Visų rūšių smulkios ir pusiau smulkios avių vilnos, vienodos ožkų vilnos, ožkų pūkų ir baltos vilnos pakavimas atliekamas tik į naują pakavimo audinį.

Likusią avių, ožkų, kupranugarių vilną, išliejamą vilną ir vilną leidžiama fasuoti į grąžinamąjį pakavimo audinį, tačiau jis tvirtas, be skylučių, švarus ir dezinfekuotas.

1.10. Klunker (mėšlo vata) supakuota į grąžinamus konteinerius dviem sluoksniais. Rulonų svoris neturi viršyti 125 kg.

1.11. Nupjauti konteinerio kraštai turi būti sulankstyti ir susiūti du kartus.

1.12. Investicinis audinys rulono jungtyse yra siuvamas rankiniu būdu špagatu pagal GOST 17308-88. Dygsnio žingsnis turi būti ne didesnis kaip (50±10) mm.

1.13. Rulone neturi būti jokių sričių, kurios nebūtų padengtos investiciniu audiniu.

1.14. Presuoti ir supakuoti vilnos ir pūkų ryšuliai turi būti tvirtinami metaliniais diržais. Ant PVKM tipo mechaninių presų gaminamų ritinių diržų skaičius turėtų būti keturi, o ant hidraulinių TsS ir PGSh presų - penki.

1.15. Juostos ant ritinio turi būti išdėstytos simetriškai. Išorinių diržų atstumas nuo rulono krašto turi būti ne didesnis kaip 150 mm.

1.16. Juostams naudojama termiškai apdorota viela pagal GOST 3282-74, kurios skersmuo yra 1,8-3,0 mm skersmens ritiniams, pagamintiems naudojant mechaninius presus, tokius kaip PVKM, ir hidraulinius presus, pvz., PGSh, ir 3,6-4,5 mm ritiniams, pagamintiems naudojant hidraulinius presus. TS.

1.17. Vielos mazgai neturi išsikišti virš plokščiosios rulono pusės. Vielos galus reikia pakišti po diržu ir įgilinti į ruloną.

2. ŽYMĖJIMAS

2.1. Gaminiai ženklinami dažais, naudojant trafaretą ritinio galinėje pusėje, nurodant:

respublikos, teritorijos, regiono pavadinimai;

rajono pavadinimas;

siuntėjo pavadinimas (pirkimų biuras, kolūkis, valstybinis ūkis);

rulono serijos numeris;

vilnos kokybės vertinimo duomenys;

bruto ir neto masės ryšuliai, kg;

švarios vilnos išeiga iš neplautos vilnos, %;

standarto ar kitos norminės ir techninės dokumentacijos, pagal kurią vilna buvo klasifikuojama, pavadinimai.

2.2. Rulonai su vilna ar pūkais, gautais iš sergančių avių, ožkų, kupranugarių ar galvijų ir arklių, arba įtariami užsikrėtę infekcinių ligų sukėlėjais, pritvirtinti etikete su užrašu „Vilna nepažeista bruceliozės (ar kitos infekcinės ligos), tema. dezinfekcijai“.

2.3. Transporto ženklinimas turi atitikti GOST 14192-96 reikalavimus.

3. TRANSPORTAVIMAS

3.1. Vilnos ir pūkų ryšuliai gabenami geležinkelių, vandens ir kelių transportu dengtomis transporto priemonėmis pagal šiai transporto rūšiai galiojančias krovinių vežimo taisykles.

Leidžiama vežti vilną ar pūkus atviromis transporto priemonėmis. Šiuo atveju ryšuliai turi būti uždengti brezentu, pritvirtintu prie transporto priemonės šonų.

3.2. Vilna, išskyrus klinkerį, gabenama geležinkeliu, turi būti tik presuota.

3.3. Ožkas leidžiama siųsti pašto siuntiniais.

3.4. Prie kiekvienos vilnos ir pūkų siuntos, taip pat pašto siuntinio su ožkų pūkais turi būti pristatytas nustatytos formos veterinarijos sertifikatas gabenant už administracinio regiono ribų arba valstybinės veterinarijos tarnybos pažyma pristatymui regione. Be to, prie kiekvienos vilnos ar pūkų partijos pridedama masinė specifikacija ir kokybės dokumentas.

4. SANDĖLIAVIMAS

4.1. Vilna ir pūkai laikomi uždaruose sandėliuose ant grindų, pagamintų iš atsargų.

Vilną, išskyrus kontrolinei klasifikacijai atrinktus ryšulius, leidžiama laikyti po stogeliu arba uždengtą brezentu ant grindų, pagamintų iš sandėliuko, kad apsaugotų nuo kritulių ir dirvožemio drėgmės.



Elektroninio dokumento tekstas
parengė Kodeks JSC ir patikrino, ar:
oficialus leidinys
Žaliava – vilna. Bandymo metodai.
Ženklinimas, pakavimas: Šešt. GOST. -
M.: IPK standartų leidykla, 1999 m

gyvulinės kilmės.

Pagal Veterinarijos chartijos reikalavimus leidžiama vežti tik sveikus gyvūnus ir tik iš infekcinių ligų neužkrėstų vietų. Vežimas turi būti vykdomas prižiūrint Valstybinės veterinarijos tarnybos darbuotojams. Norėdami vežti gyvūnus, turite gauti veterinarijos sertifikatą, kuris galioja tris dienas nuo išdavimo dienos siunčiant gyvūnus.

Vežant gyvūnus dideliais kiekiais, reikalinga speciali laivų įranga: gardai ar gardai. Minimalus denio plotas vienam galvijų vienetui vežti: arkliams - 3,0-3,5 m2; karvės ir jaučiai - 2,5-3,0 m2; avys ir ožkos - 1,0 m2. Stambiems gyvūnams gaminami užtvarai arba raiščiai, smulkiems – aptvarai. Metaliniai paklotai apkalami lentomis, kurios turi būti pakeltos virš pakloto 50 mm. Ant grindų viršaus dedamos 75 x 75 mm dydžio lentos, kurios palaiko gyvūnų kojas. Įrengtos šėryklos ir nuotekų kanalizacijos. Tarp aptvarų paliekami mažiausiai 45 cm pločio praėjimai. Jei kelionė jūra trunka ilgiau nei 12 valandų, turi būti pakankamai pašarų. Pašarų suvartojimo normos pateiktos 4M tarifų vadove.

Visa išvardinta įranga ir reikmenys tiekiami klientų sąskaita. Išlaidas, susijusias su gyvūnų užkrečiamųjų ligų likvidavimu, apmoka krovinio savininkas. Kapitonas, pasirašydamas krovinio dokumentus, turi padaryti išlygą, kad vežėjas nėra atsakingas už ūkinių gyvūnų praradimą. Gyvūnų gabenimas vykdomas turint sanitarinį ir veterinarinį sertifikatą.

Gyvulinės kilmės kroviniai. Jas galima skirstyti į: žaliavas – neapdorotus kailius, kailius ir kailius, žalius avikailius ir kanopas, vilną, pakulus, plaukus, šerius, pūkus, plunksnas, konservuotą kraują, žarnas, kaulų miltus; maisto produktai - visų rūšių mėsa, rūkyti ir žaliaviniai produktai, gyvūnų gedimas.

Odos žaliavos pristatomi transportuoti šlapiai sūdytais, sausai sūdytais ir šviežiai sausomis sąlygomis. Sandėliavimas ir gabenimas gali būti vykdomi tik kruopščiai atribojus atskirų kategorijų krovinius ir turint veterinarijos sertifikatą bei priskyrimo pažymą. Kailiai gali būti pateikiami transportavimui palaidi, supakuoti į ryšulius, ryšulius ar statines. Išsklaidytos odos klojamos su šeriais viršuje ir be lenkimų. Kiekviena pakopa apibarstoma druska, o ant rietuvės užpilama 10-15 cm druskos sluoksnis Sūdytos odos bijo gėlo vandens.

Vilna, šeriai, plaukai, pūkai ir plunksnos gabenami ryšuliuose ir maišuose iš tvirto audinio. Gabenant vilną, šerius, plaukus ir odą, gali užsikrėsti juodligė. Todėl visi darbai, susiję su perkrova, turi būti atliekami specialiais drabužiais, mūvint pirštines. Mezdra gabenama džiovinta arba konservuota skysta forma. Džiovintas minkštimas fasuojamas į minkštus arba kietus indus, o konservuotas – į medines statines su geležiniais lankais.

Kaulai, ragai ir kanopos Leidžiama gabenti tik išvalytus nuo naftos likučių ir išdžiovintus. Prieš pakraunant į laivą, jie turi būti apdoroti skaidrintu baliklio tirpalu, tai turi būti patvirtinta veterinarijos sertifikatu.

Žaliavų gyvūninės kilmės produktų patalpinimas laive turi būti suderintas su uosto veterinarijos inspekcija. Šie kroviniai turi būti izoliuoti nuo kitų, ypač nuo maisto. Iškrovus gyvulius, paukščius ir žaliavinius gyvūninius produktus, visi indai turi būti išvalyti, išplauti, prireikus – dezinfekuoti krovinio gavėjo lėšomis. Reikėtų nepamiršti, kad mėšlo ir plovimo vandens išleidimas reiso metu turi būti vykdomas atsižvelgiant į nustatytus apribojimus, o artėjant prie uosto ir uoste jis turi būti surenkamas ir pristatomas į krantą sunaikinimui.

 SKDP – 196 psl

Pluoštiniai kroviniai yra prastai laidūs šilumą, todėl į krovinį patekus aliejui ar riebalams, atsiranda vietinis intensyvus pluošto įkaitimas. Priklausomai nuo generuojamos šilumos kiekio, savaiminis užsidegimas gali įvykti po 2 - 3 valandų ir net po kelių dienų. Savaiminiam medvilnės užsidegimui pakanka 3–5% riebalų. Siekiant išvengti savaiminio medvilnės ir kitų skaidulinių medžiagų užsidegimo, būtina krovinius apsaugoti nuo užteršimo aliejais ir riebalais, o pluoštinių ir riebalinių krovinių neleisti sandėliuoti, perkrauti ir transportuoti kartu. Linų pluoštas, pakulos, kanapės, pakulos ir vata savo savybėmis labai panašios į medvilnę. Džiutas yra higroskopinis krovinys, kuris transportavimo metu išskiria drėgmę. Normali džiuto drėgmė yra 14-17%. Drėgmės lygis viršija 17% ir temperatūra viršija 15°C, krovinys greitai supelija, pūva ir genda. Jautrumas savaiminiam įkaitimui ir savaiminiam užsidegimui. Jis turi būti laikomas sausoje vietoje, vengiant sąlyčio su augaliniais ir gyvuliniais riebalais.

Pluoštiniai kroviniai sandėliuojami laikantis taisyklių, kuriose detalizuojami reikalavimai sandėliams ir būtinos priešgaisrinės saugos priemonės.

Nesant uždarų sandėlių, medvilnė ir kitos pluoštinės medžiagos laikomos specialiai tam skirtoje vietoje, atokiau nuo kitų pastatų ir sandėlių priešgaisrinės saugos standartus atitinkančiais atstumais. Ne didesnių kaip 22 x 11 x 8 m matmenų rietuvės formuojamos ant tvirtos sausos 25–40 cm aukščio grindų dangos, priklausomai nuo gruntinio vandens aukščio ir aikštelės pagrindo medžiagos. Tarp rietuvių (riaušių) susidaro 15 m pločio tarpai.

Vilna gabenama ryšuliuose, kurių dydžiai ir svoris skiriasi. Vilnos pakrovimo tūris labai įvairus - 1,1 - 14,8 m3/t. Vilna yra labai higroskopiška, jautri savaime įkaista ir savaime užsidega. Normali drėgmė yra 15-18%. Vilna, ypač neplauta, turi kvapą ir gali ją sugadinti kraunant kitus krovinius. Praktikoje yra dviejų rūšių vilna – skalbta ir neplauta, kurių negalima sujungti viename krovinių skyriuje. Vilnai taikoma veterinarinė patikra.

Kailis yra labai vertingas krovinys, kuriam taikomas veterinarinis patikrinimas, todėl reikia pasirūpinti jo saugumu nuo pažeidimų ir vagysčių. Ypač vertingos veislės vežamos sandariose cinkuotose dėžėse, mažiau vertingos - medinėse dėžėse ir ryšuliuose.

Natūralus kaučiukas dažniausiai gabenamas 113,4 arba 101,6 kg svorio ryšuliuose. Guminio rulono ilgis 60 - 80 cm, plotis 50 - 60, aukštis 35 - 45 cm Yra dviejų rūšių gumos: rūkyti lakštai - gofruoti ruda lakštai, krepiniai - balti arba rudi lakštai grubiu paviršiumi. Gumos ryšuliai yra uždengti marškiniais iš rūkytų marškinėlių. Kai kuriais atvejais ryšuliai išklojami kilimėliais arba dedami į medines dėžes. Guma, veikiama karščio, saulės spindulių, drėgmės, naftos produktų, rūgščių ir tirpiklių, praranda savo komercines savybes. Išmirkusi guma supelija ir pūva, išskirdama daug šilumos, dėl to puvimo ir gedimo šaltinis greitai pasklinda po visą krovinio masę. Pelėsį ant gumos aptikti labai sunku, nes rulono paviršius greitai išdžiūsta, o pelėsio pėdsakai išnyksta išorėje, tačiau lieka viduje. Taip pat neleidžiamas krovinio užteršimas ir sąlytis su metalinėmis dalimis. Guminiai ryšuliai sulimpa spaudžiami ir dėl karščio bei drėgmės, todėl kraunant reikia imtis specialių priemonių. Guma yra degus krovinys. Savitasis gumos tūris ryšuliuose yra 1,84 - 1,90 m3/t.

Guma dedama ant atsargų sausuose uždaruose sandėliuose. Rėmo aukštis yra ne didesnis kaip šeši ryšuliai. Išimties tvarka leidžiama laikyti atviroje vietoje ne ilgiau kaip vieną mėnesį. Šiuo atveju rietuvės aukštis turi būti ne mažesnis kaip 30 cm. Krūvos yra saugiai uždengtos brezentu.

Vaistiniai augalai, maisto kvapiosios medžiagos ir taninai – žievė, šaknys, lapai, žiedai – vežami įvairaus dydžio ryšuliuose, sveriančiais 100 kg, kartais 30-225 kg.

Šių krovinių savitasis tūris didelis – 1,42 – 7,6 m3/t. Laikymo ir transportavimo metu jie turi būti apsaugoti nuo užteršimo, kvapų, kenksmingų garų ir drėgmės.

Tabakas gabenamas presuotais ryšuliais, sveriančiais apie 300 kg, lapinis tabakas gabenamas 16 - 81 kg svorio ryšuliuose, supakuotuose į audinį arba popierių ir iš viršaus išklotus maišu. Tabako lapai turi būti apsaugoti nuo suspaudimo ir lūžių.

Kamštiena, presuota arba nepresuota, gabenama ryšuliuose, pritvirtintuose metaliniais diržais. Tai švarus krovinys, suderinamas su kitais kroviniais, kurie neišskiria kenksmingų dūmų, dulkių, skysčių, kvapų. Specifinis kamščio tūris yra 6,2 - 12,0 m3/t.

Rulonų kroviniai sandėliuojami uždaruose sandėliuose. Medvilnės ir kai kuriuos kitus presuotus krovinius leidžiama laikyti atvirose vietose, laikantis specialių priemonių krovinio saugumui užtikrinti. Paprastai ryšulių kroviniai, kaip ir kiti smulkūs kroviniai, yra sandėliuojami partijomis.

Lapinis tabakas dedamas plokščiai ant padėklų (jokiu būdu ne ant kraštų) iki 12 rulonų aukščio. Popierius ryšuliuose taip pat sukraunamas iki 12 eilučių aukštyje. Į ryšulius raugintos odos kraunamos iki 2,5 - 3 m aukštyje; odos laikomos atskirose patalpose, sausose ir gerai vėdinamose, apsaugotose nuo saulės spindulių. Krovimo aukštis yra ne didesnis kaip 2 m. Odų krūvos perkeliamos kas penkias-šešias dienas.

GOST 6070-78*
C79 grupė

TARPVALSTINIS STANDARTAS

NEPLAUTA VILNA KLASIFIKATA

Pakavimas, ženklinimas, transportavimas ir sandėliavimas

Neskalbta klasifikuota vilna. Pakuočių ženklinimas, transportavimas ir sandėliavimas

Įvedimo data 1981-01-01

SSRS Ministrų Tarybos Valstybinio standartų komiteto 1978 m. kovo 28 d. dekretu N 847, įvedimo data nustatyta nuo 81-01-01.
Galiojimo laikas buvo panaikintas pagal Tarpvalstybinės standartizacijos, metrologijos ir sertifikavimo tarybos protokolą N 5-94 (IUS N 11-12-94)
VIETOJ GOST 6070-67
* PAKARTOTOJI IŠLEIDIMAS su pakeitimais Nr. 1, 2, patvirtintais 1980 m. rugpjūčio mėn., 1984 m. rugpjūčio mėn. (IUS 11-80; 11-84).

Šis standartas taikomas klasifikuojamoms neplautoms avims, kupranugariams, ožkoms ir slenkantiems galvijų ir arklių plaukams, taip pat ožkų pūkams ir nustato pakavimo, ženklinimo, transportavimo ir laikymo reikalavimus.

1 PAKUOTĖ

1 PAKUOTĖ

1.1. Vilna ir pūkai presuojami ir fasuojami į ritinius kiekvienam asortimentui atskirai.
Vilna ir pūkai presuojami ir supakuojami ore išdžiūvusioje būsenoje.
Drėgna arba drėgna pakuotė neleidžiama.

1.2. Būtina suspausti vilnos ir pūkų ryšulius.
Rulonai su klinkeriu nespaudžiami.

1.3. Leidžiama nepresuota pakuotė:
rajoninių vartotojų sąjungų, kolūkių ir valstybinių ūkių supirkimo skyriuose, kurių vilnos ir pūkų supirkimo apimtys mažesnė kaip 20 tonų per metus;
metantis kailį.
Pastaba. Nepresuotų ryšulių masė neturi viršyti 125 kg.

1.4. Presuotų ryšulių matmenys ir svoris turi atitikti lentelėje nurodytus reikalavimus.

Pastabos:

1. Rulonų svoris neturi viršyti 125 kg.

2. Leidžiama presuoti daliniais ryšuliais, sveriančiais ne mažiau 60 kg, ne daugiau kaip po vieną ruloną kiekvienam vilnos ar pūkų asortimentui partijoje.

1.5. Kiekvienas vilnos ir pūkų rulonas sveriamas ant svarstyklių, kurių svarstyklių padalijimas yra 0,1 kg.
Leidžiama sverti vilnos ryšulius ant svarstyklių, kurių svarstyklių padalijimas yra 0,2 kg.
(Pakeistas leidimas, pataisos Nr. 1, 2).

1.6. Presuotas rulonas turi būti dviejų išgaubtų ir keturių plokščių kraštų formos (žr. brėžinį).

1.7. Vilnai ir pūkams pakuoti naudojamas investicinis audinys pagal GOST 5530-81* arba kiti lygiavertės kokybės audiniai, užtikrinantys supakuotos vilnos ir pūkų kiekio ir kokybės išsaugojimą ryšuliuose.
________________
* Rusijos Federacijos teritorijoje galioja GOST 5530-2004. - Duomenų bazės gamintojo pastaba.

1.8. Sergančių ar įtariamų infekcinių ligų sukėlėjais avių, ožkų, kupranugarių, galvijų ir arklių vilna arba pūkai pakuojami į du pakavimo audinio sluoksnius.

1.9. Visų rūšių smulkios ir pusiau smulkios avių vilnos, vienodos ožkų vilnos, ožkų pūkų ir baltos vilnos pakavimas atliekamas tik į naują pakavimo audinį.
Likusią avių, ožkų, kupranugarių vilną, išliejamą vilną ir vilną leidžiama fasuoti į grąžinamąjį pakavimo audinį, tačiau jis tvirtas, be skylučių, švarus ir dezinfekuotas.

1.10. Klunker (mėšlo vata) supakuota į grąžinamus konteinerius dviem sluoksniais. Rulonų svoris neturi viršyti 125 kg.

1.11. Nupjauti konteinerio kraštai turi būti sulankstyti ir susiūti du kartus.

1.12. Investicinis audinys rulono jungtyse yra siuvamas rankiniu būdu špagatu pagal GOST 17308-88. Dygsnio žingsnis turi būti ne didesnis kaip (50±10) mm.

1.13. Rulone neturi būti jokių sričių, kurios nebūtų padengtos investiciniu audiniu.

1.14. Presuoti ir supakuoti vilnos ir pūkų ryšuliai turi būti tvirtinami metaliniais diržais. Ant PVKM tipo mechaninių presų gaminamų ritinių diržų skaičius turėtų būti keturi, o ant hidraulinių TsS ir PGSh presų - penki.

1.15. Juostos ant ritinio turi būti išdėstytos simetriškai. Išorinių diržų atstumas nuo rulono krašto turi būti ne didesnis kaip 150 mm.

1.16. Juostams naudojama termiškai apdorota viela pagal GOST 3282-74, kurios skersmuo yra 1,8-3,0 mm skersmens ritiniams, pagamintiems naudojant mechaninius presus, tokius kaip PVKM, ir hidraulinius presus, pvz., PGSh, ir 3,6-4,5 mm ritiniams, pagamintiems naudojant hidraulinius presus. TS.

1.17. Vielos mazgai neturi išsikišti virš plokščiosios rulono pusės. Vielos galus reikia pakišti po diržu ir įgilinti į ruloną.

2. ŽYMĖJIMAS

2.1. Gaminiai ženklinami dažais, naudojant trafaretą ritinio galinėje pusėje, nurodant:
respublikos, teritorijos, regiono pavadinimai;
rajono pavadinimas;
siuntėjo pavadinimas (pirkimų biuras, kolūkis, valstybinis ūkis);
rulono serijos numeris;
vilnos kokybės vertinimo duomenys;
bruto ir neto masės ryšuliai, kg;
švarios vilnos išeiga iš neplautos vilnos, %;
standarto ar kitos norminės ir techninės dokumentacijos, pagal kurią vilna buvo klasifikuojama, pavadinimai.

2.2. Rulonai su vilna ar pūkais, gautais iš sergančių avių, ožkų, kupranugarių ar galvijų ir arklių, arba įtariami užsikrėtę infekcinių ligų sukėlėjais, pritvirtinti etikete su užrašu „Vilna nepažeista bruceliozės (ar kitos infekcinės ligos), tema. dezinfekcijai“.

2.3. Transporto ženklinimas turi atitikti GOST 14192-96 reikalavimus.

3. TRANSPORTAVIMAS

3.1. Vilnos ir pūkų ryšuliai gabenami geležinkelių, vandens ir kelių transportu dengtomis transporto priemonėmis pagal šiai transporto rūšiai galiojančias krovinių vežimo taisykles.
Leidžiama vežti vilną ar pūkus atviromis transporto priemonėmis. Šiuo atveju ryšuliai turi būti uždengti brezentu, pritvirtintu prie transporto priemonės šonų.

3.2. Vilna, išskyrus klinkerį, gabenama geležinkeliu, turi būti tik presuota.

3.3. Ožkas leidžiama siųsti pašto siuntiniais.

3.4. Prie kiekvienos vilnos ir pūkų siuntos, taip pat pašto siuntinio su ožkų pūkais turi būti pristatytas nustatytos formos veterinarijos sertifikatas gabenant už administracinio regiono ribų arba valstybinės veterinarijos tarnybos pažyma pristatymui regione. Be to, prie kiekvienos vilnos ar pūkų partijos pridedama masinė specifikacija ir kokybės dokumentas.

4. SANDĖLIAVIMAS

4.1. Vilna ir pūkai laikomi uždaruose sandėliuose ant grindų, pagamintų iš atsargų.
Vilną, išskyrus kontrolinei klasifikacijai atrinktus ryšulius, leidžiama laikyti po stogeliu arba uždengtą brezentu ant grindų, pagamintų iš sandėliuko, kad apsaugotų nuo kritulių ir dirvožemio drėgmės.

ROSSTANDARTAS FA dėl techninio reguliavimo ir metrologijos
NAUJI NACIONALINIAI STANDARTAI: www.protect.gost.ru
STANDARTINFORMA informacijos teikimas iš Rusijos produktų duomenų bazės: www.gostinfo.ru
FA DĖL TECHNINIŲ REGLAMENTŲ„Pavojingų krovinių“ sistema: www.sinatra-gost.ru

Geležinkelio transportas. Mėsos ir mėsos gaminių gabenimas. Mėsos ir mėsos gaminių gabenimo geležinkeliais ypatumas – greito pristatymo poreikis išlaikant kokybę. Jų pristatymui naudojamas specialus refrižeratorius - izometriniai automobiliai su mašinų aušinimu ir elektriniu šildymu, taip pat ledynų automobiliai su ledo druskos aušinimu.
Sušaldytos mėsos, sveriančios iki 30 tonų, pakrovimas ir iškrovimas turėtų trukti ne ilgiau kaip 3 valandas (už kiekvieną operaciją), atšaldytą mėsą – ne ilgiau kaip 2 valandas. Daugiau nei 70% mėsos gabenama antrąjį pusmetį – nuo ​​rugpjūčio iki gruodžio mėn.
Atšaldytai mėsai, gautai paskerdus didelius ir mažus gyvulius, kurių riebumas mažesnis nei vidutinis, gabenimo laikas sutrumpėja 25 %, ji turi būti pristatoma dideliu greičiu. Atšaldyta ir atvėsinta jautiena, kiauliena ir aviena kraunami į vagonus, pakabinami ant kabliukų.
Izoterminiai vagonai, skirti vežti mėsą ir kitus gyvulininkystės produktus, prieš pakrovimą tikrinami: turi būti paruošti sanitariniu ir techniniu požiūriu. Mėsai ir kitoms prekėms vežti negalima naudoti vagonų su pašaliniais kvapais (kvepia žuvimi, dažais ir pan.). Likus 2-4 valandoms iki išvykimo ledo automobiliai turi būti pripildyti ledo ir druskos; Kad vagonai būtų iš anksto atšaldyti, vasarą vežant šaldytą mėsą ledas ir druska dedami prieš 4 valandas, o atšaldyta – likus 2 valandoms iki pakrovimo pradžios. Pakeliui ledo automobiliai ledu papildomi kas 2448 valandas, priklausomai nuo aušinimo sistemos. Žiemą ledo ir druskos vagonų tiekimas sustabdomas vežant šaldytą mėsą, kai lauko oro temperatūra dieną yra -10°C ir žemesnė, o vežant atšaldytą mėsą -5°C ir žemesnė.
Kiekvieną mėsos ir mėsos produktų siuntą, pateiktą pakrovimui, turi apžiūrėti veterinarijos gydytojas.
Siekiant išlaikyti mėsos ir mėsos gaminių kokybę maršrute, išskirtinę reikšmę turi teisingas jų pakrovimas į vagonus. Sušaldyta mėsa, gabenama be pakuotės, kraunama į tankias rietuves, iš anksto uždengus grindų grotas ir sienas iki pakrovimo aukščio dembliu arba popieriumi. Tarp grotelių ir automobilio sienelių paliekami tarpai šaltam orui cirkuliuoti.
Vežant šaldytą mėsą ir subproduktus kartu ledo vagonėliuose su sieninėmis kišenėmis ledui, subproduktai dedami arčiau aušinimo įrenginių.
Atšaldyta ir atvėsinta mėsa į automobilius kraunama tik pakabinus ant kabliukų, kad skerdenos, skerdenų pusės ir ketvirčiai nesiliestų vienas su kitu, su automobilio grindimis ar sienomis.
Nupjauti naminiai paukščiai ir atšaldytos triušių skerdenos vežamos standartinėse medinėse dėžėse su tarpais.
Vežant atšaldytą mėsą reikia laikytis šių sąlygų: atšaldytos mėsos temperatūra raumenų storyje turi būti ne aukštesnė kaip 0 ir ne žemesnė kaip -2°C, t.y. artima krioskopinei, oro temperatūra šaldytuvo viduje. vagone palaikomas -2-3°C lygis. Šiuo metodu galite pakrauti 9-10 tonų atšaldytos mėsos, o ne 6-7 tonas kabančios ant kabliukų.
Rūkyti mėsos gaminiai kraunami į dėžes, kurios sandariai įdedamos į automobilį, visiškai pakraunant automobilį.
Taigi pagrindinis reikalavimas gabenant mėsą ir mėsos gaminius geležinkeliu – krovinio pristatymas į paskirties vietą tokios pat temperatūros, kokia buvo pakraunant išvykimo stotyje. Kai vagonai su mėsos kroviniais atvyksta į paskirties stotį, juos reikia kuo greičiau iškrauti.
Kiaušinių gabenimas. Gabenami kiaušiniai skirstomi į atšaldytus ir neatšaldytus. Pirmieji kraunami iš šaldytuvų, o antrieji – iš sandėlių jų supirkimo vietose.
Kiaušinius reikia supakuoti į standartines dėžutes su tarpais ir tarpais tarp sausų medžio drožlių arba gofruoto (reljefinio) kartono eilių. Dėžės automobiliuose dedamos šaškių lentos tvarka.
Atšaldyti kiaušiniai vežami izoterminiuose vagonuose, o neatšaldyti –

izoterminiuose ir dengtuose automobiliuose. Temperatūra vežime transportavimo metu turi būti nuo 0 iki 3°C, santykinė oro drėgmė 85-90%, kelionės metu vagonai periodiškai vėdinami kas 3648 val.
Kiaušinių produktai (kiaušinio melanžas, kiaušinio baltymas ir trynys) gabenami sušaldyti izoterminiuose vagonuose hermetiškai uždarytose skardinėse skardinėse, sudėtose į sandarias dėžes. Kiaušinių produktų temperatūra ne aukštesnė kaip 6°C (kraunant).
Pieno transportavimas. Pienas ir pieno produktai, turintys veterinarinį sertifikatą, turi būti pateikiami šviežioje taroje, ne aukštesnėje kaip 8°C temperatūroje. Pienas fasuojamas į kolbas ir gabenamas izoterminiuose vagonuose, taip pat pieno cisternose (cisternų krovumas 26 tonos, vagono svoris 26 tonos, katilo tūris 25,2 m3).
Pienas ir pieno produktai į išvykimo stotį pristatomi ne anksčiau kaip 1 valanda 30 minučių ir ne vėliau kaip 20 minučių iki išvykimo.
Draudžiama kartu vežti pieno produktus su stipraus kvapo produktais.
Pieną ir pieno produktus gavėjas turi iškrauti ir išduoti iš karto po vagonų atvykimo į iškrovimo punktą.
Gyvulinės kilmės žaliavų gabenimas. Vežant odos ir kailio žaliavas, būtina laikytis taisyklių, draudžiančių vežti žaliavas iš sauso ir šlapio konservavimo būdų tame pačiame automobilyje. Dėl taisyklių pažeidimo (ypač vasarą) sausos konservų žaliavos užmirksta, dėl to pablogėja jų pateikimas ir kokybė. Vežant žalias odas, naudojant sauso ir drėgno konservavimo būdus kartu, jos genda savaime įkaista ir vystosi puvimo procesas.
Į kiekvieną keturių ašių automobilį pakraunamos 8 tonos neplautos presuotos vilnos, 17 tonų išskalbtos vilnos, 20 tonų stambios vilnos ir 22 tonos stambios vilnos, neapdorotų ir šlapiai sūdytų kailių keturašį automobilį po 33 tonas, o sausų odų – po 12 tonų.
Gyvulių žaliavoms rūšiavimo ar perkrovimo stotyse turėtų būti skirti atskiri sandėliai ir plotai, izoliuoti 2,5 m aukščio lentų sienomis (Žitenko P.V., Osetrov V.S., 1981).
Automobilių transportas. Mėsos ir mėsos gaminių gabenimas. Kelių transportas daugiausia veža šaldytus produktus optimalioje -18°C temperatūroje sunkvežimiuose-šaldytuvais.
Pakraunant atšaldyta stambių gyvūnų mėsa pakabinama ant kabliukų, esančių šaldytuvo kėbule. Gabenant atšaldytą ir atšaldytą mėsą (išskyrus paukštienos skerdenas) nedideliu atstumu, toje pačioje apgyvendintoje vietovėje, ją leidžiama krauti urmu, bet ne daugiau kaip dviem sluoksniais. Tokiu atveju reikia nuplauti automobilio kėbulo grindis, uždengti švariu brezentu, o po to – paklodes. Mėsos viršus taip pat turėtų būti padengtas švariais lakštais, o tada - brezentu.
Paukštienos ir triušio skerdenos dedamos į dėžes su tarpeliais.
Draudžiama vežti dešras ir rūkytus gaminius biriais, be taros, jie vežami dėžėse su tarpais, kurių talpa iki 50 kg.
Pieno transportavimas. Pienas vežamas pieno cisternose, hermetiškai uždarytose kolbose.
Kiaušinių gabenimas. Kiaušiniai gabenami kartoninėse dėžėse su specialiomis gumulinėmis pagalvėlėmis, talpinant 360 vnt.; sandariose dėžėse, kur kiaušinis padengiamas specialia pakavimo medžiaga arba pjuvenomis.
Transportavimo metu kiaušiniai turi būti apsaugoti nuo aukštos temperatūros, užšalimo ir drėgmės.
Gyvulinės kilmės žaliavų gabenimas. Visų rūšių gyvūninės kilmės žaliavos, skirtos transportuoti, turi būti konservuojamos: džiovinama vilna, šeriai, plaukai, ragai, kanopos ir kaulai; odelės sūdomos arba džiovinamos.
Žaliavos gabenamos tik specialiai tam skirtose ir įrengtose transporto priemonėse su skysčiams nepralaidžiomis dėžėmis, taip pat atitinkamuose konteineriuose.
Taigi, plunksnos ir pūkai supakuoti į maišą ar kitą medžiagą. Žarnų žaliavas, odas, kailių žaliavas, vilną, plaukus, šerius leidžiama gabenti tik atitinkamoje pakuotėje. Ragai, kanopos ir kaulai gali būti pristatomi be pakuotės (urmu), bet uždengti brezentu.
Vandens transportas. Mėsos ir mėsos gaminių gabenimas. Sušaldytos mėsos, patenkančios į šaldymo triumus, temperatūra turi būti ne aukštesnė kaip -6°C. Eksportui vežama šaldyta jautiena, kiauliena, ėriena ir elniena turi būti vežama pakuotėse. Sušaldyti mėsos blokai turi būti suvynioti į daržovių pergamentą, pergamentą, celofaną ir supakuoti į izoliuotus indus arba kartonines dėžutes.
Atšaldytos mėsos raumenų storio prie kaulų temperatūra yra nuo 0 iki 4 °C. Išvaizda ji turi būti šviežia, normaliai nusausinta, su sausu paviršiumi padengta džiūstančia pluta, o raumeninis audinys turi būti elastingas. Mėsos paviršiuje neturi būti kraujo krešulių, pelėsių, gleivių ar drėgmės. Ji neturėtų turėti puvimo ar kitų šviežiai mėsai neįprastų kvapų.
Atvėsinta mėsa priimama tais atvejais, kai ją siunčiančiose vietose nėra šaldytuvų, o mėsos tinkamumo laikas po skerdimo neviršija dviejų dienų. Pateikiant transportuoti, atvėsusios mėsos raumenų storio temperatūra turi būti nuo 4 iki 12°C. Tokios mėsos paviršius padengtas džiūstančia pluta.
Visų rūšių mėsa ir mėsos gaminiai gabenami šaldytuvuose.
Gabenant mėsą, dideli svorio netekimai atsiranda dėl vandens išgaravimo nuo jos paviršiaus. Susitraukimas lemia ne tik krovinio svorio mažėjimą, bet ir mėsos komercinės kokybės pablogėjimą. Išoriniai susitraukimo požymiai yra ruda spalva, porėta struktūra ir specifinis pasenusios mėsos kvapas.
Norint sumažinti susitraukimą, gabenant šaldytą mėsą, temperatūrą triumuose rekomenduojama palaikyti nuo -18 iki -20°C, o atšaldytai - nuo -1 iki 0°C. Vežant šaldytą mėsą santykinė oro drėgmė triumuose yra apie 95%, gabenant atšaldytą – apie 90%. Padidėjęs vėdinimas triumuose žymiai padidina mėsos ir jos gaminių susitraukimą. Siekiant sumažinti susitraukimą, mėsa sandariai sukraunama ir supakuojama į medžiaginius arba standžius indus. Polietileno plėvelė, naudojama mėsos pakavimui, sumažina susitraukimo nuostolius beveik iki nulio.
Vežant kelių rūšių mėsą, ji dedama pagal tokį principą: šaldyta mėsa triumuose, atšaldyta mėsa tarp denių. Atšaldyta mėsa pristatoma pakabinta ant kabliukų ir grandinių. Kabantys skerdenos neturi liesti denio, pertvarų šonų ir kitų laikymo konstrukcijų, taip pat sūrymo akumuliatorių.
Sušaldyta mėsa dedama ant švarių medinių trinkelių, kurių pjūvis yra 5x5,

1. x 7,5 cm arba nuimamos medinės grotos.

Nupjauti naminiai paukščiai vežami dėžėse ir dėžėse. Dėžės su šaldyta paukštiena dedamos arti viena kitos, o dėžės su atšaldyta paukštiena dedamos su tarpikliais tarp eilių.
Rūkytus mėsos gaminius galima gabenti įprastų laivų triumuose, jei yra ventiliacija ir triumo oro temperatūra ne aukštesnė kaip 15°C. Šiuo atveju rūkytos mėsos gabenimo laikas neturėtų viršyti 10 dienų.
Žalios ir pusiau rūkytos dešros turi būti gabenamos ne aukštesnėje kaip 8°C temperatūroje. Jie supakuoti į patvarias, sausas, švarias, pelėsių ir kvapų neturinčias talpas iki 50 kg talpos su angomis oro cirkuliacijai.
Kiaušinių gabenimas. Pakuotė – medinės dėžės su tarpikliu tarp drožlių eilių, pagamintos iš reljefinio kartono.
Transportavimo laikotarpis laivų šaldymo patalpose yra 20 dienų ne aukštesnėje kaip 2-5°C temperatūroje ir esant 80-85% oro drėgnumui. Kelionės metu kiaušinis turi būti apsaugotas nuo aukštos temperatūros, užšalimo ir drėgmės.
Pieno transportavimas. Pieną galima gabenti šaldytuvuose universaliuose pienvežiuose ir sausakrūvių laivuose ne aukštesnėje kaip 8°C temperatūroje iki 3 parų. Nafta gabenama ne ilgiau kaip 4 dienas 3°C temperatūros laivais šaldytuvais.
Pristatant pieną biriuose induose, taip pat pildant ir ištuštinant krovinių konteinerius, produkto kokybė prastėja dėl atmosferos deguonies, pakilusios temperatūros, mikroorganizmų (tiek ore, tiek krovinyje) poveikio, krovinių likučių ir ploviklių skilimo produktai ir kt. Todėl tanklaiviai turi turėti galingus siurbimo įrenginius, kad produktai būtų pripildyti ir išpilti (geriausia uždaru būdu) per trumpiausią įmanomą laiką. Kad išvengtumėte staigaus temperatūros padidėjimo,

Kiaušinių gabenimas. Kiaušinius galima gabenti sandariose dėžėse, išklotose pjuvenomis arba specialia pakavimo medžiaga.
Pienas, grietinėlė ir grietinė gabenami sandariai uždarytose kolbose su pritvirtintomis orlaivio krovinių zonoje. Gavėjas įsipareigoja nedelsdamas iškrauti pristatytus gaminius ir laiku išvežti iš oro uosto.
Gyvulinės kilmės žaliavų gabenimas. Žarnyno žaliavos, odos, kailių žaliavos, vilna, plaukai, šeriai, pūkai, plunksnos transportavimui priimamos džiovintos ir tinkamoje pakuotėje (statinėse, ryšuliuose, dėžėse).
Ragai, kanopos ir kaulai turi būti supakuoti į dėžutes. Draudžiama vežti gyvūninės kilmės žaliavas be pakuotės (nesupakuota).
TESTO KLAUSIMAI IR UŽDUOTYS

1. Kokie zoohigienos reikalavimai keliami vežant gyvūnus?
2. Kokios transporto rūšys naudojamos gyvūnams vežti?
3. Kokie reikalavimai keliami organizuojant gyvūnų vežimą geležinkeliu ir keliais?
4. Kokių sąlygų reikia laikytis vežant gyvūnus, kad išvengtumėte gyvo svorio praradimo ir nesusižeidimų?
5. Kokie higienos reikalavimai keliami pakraunant, pervežant ir iškraunant gyvūnus?
6. Kokie zoohigieniniai reikalavimai nustatyti vežamų gyvūnų šėrimui ir girdyklų organizavimui?
7. Kokių lydimųjų dokumentų reikia vežant gyvūnus?
8. Kaip tinkamai organizuoti gyvūnų judėjimą?
9. Kokių priemonių imamasi siekiant išvengti gyvūnų transportavimo streso?
10. Kokie specifiniai higienos reikalavimai keliami vežant gyvūninės kilmės produktus ir žaliavas?