Erdvėlaivio Topaz 11 istorija. Avarijos ir ekstremalios situacijos Rusijos erdvėlaiviuose „Sojuz“. Ekipažas kovojo iki galo, bet neturėjo šansų išsigelbėti

1971 m. birželio 30 d. grįždama į Žemę mirė pirmoji astronautikos istorijoje orbitinės kosminės stoties „Salyut“ įgula, kurią sudarė Georgijus Dobrovolskis, Vladislavas Volkovas ir Viktoras Patsajevas. Šis tragiškas incidentas tapo didžiausiu Rusijos kosmonautikos istorijoje – žuvo visa įgula.

Amerikiečiai sutelkė dėmesį į Mėnulio lenktynes ir laimėjo. Nors SSRS turėjo teorinę galimybę būti pirma, programa buvo pernelyg nepatikima, o nelaimės tikimybė – per didelė, todėl sovietų vadovybė nedrįso rizikuoti savo kosmonautų gyvybėmis. Sovietų mėnulio kosmonautų korpusas buvo perkeltas į mokymus pagal Docking programą pirmajam skrydžiui į orbitinę stotį.

Saugiai nusileidę Mėnulyje, amerikiečiai įrodė sau, kad jie taip pat gali ką nors padaryti, o po to jie pernelyg susidomėjo Žemės palydovu. SSRS tuo metu jau kūrė pilotuojamos orbitinės stoties projektą ir iškovojo dar vieną pergalę šioje srityje – savo orbitinę stotį paleido dvejais metais anksčiau nei JAV.

Saliuto stotį į orbitą planuota iškelti iki TSKP XXIV suvažiavimo pradžios, tačiau jie kiek pavėlavo. Stotis į orbitą buvo paleista tik 1971 metų balandžio 19 dieną, praėjus dešimčiai dienų po kongreso uždarymo.

Beveik iš karto pirmasis ekipažas buvo išsiųstas į orbitinę stotį. Balandžio 24 d., praėjus penkioms dienoms po stoties išėjimo į orbitą, erdvėlaivis Sojuz-10 pakilo iš Baikonūro. Laive buvo laivo vadas Vladimiras Šatalovas, skrydžio inžinierius Aleksejus Elisejevas ir inžinierius bandytojas Nikolajus Rukavišnikovas.

Tai buvo labai patyrusi komanda. Šatalovas ir Elisejevas jau atliko du skrydžius erdvėlaiviu „Sojuz“, tik Rukavišnikovas buvo naujas kosmose. Buvo planuota, kad „Sojuz-10“ sėkmingai prisišvartuotų prie orbitinės stoties, o po to kosmonautai joje liks tris savaites.

Bet viskas klostėsi ne taip, kaip planuota. Laivas saugiai atvyko į stotį ir pradėjo jungtis, bet tada prasidėjo problemos. Doko stebulės kaištis susijungė su stotimi, tačiau sugedo automatika ir pradėjo veikti korekcijos varikliai, todėl Sojuz siūbavo, o doko stebulė sulūžo.

Nebegalėjo būti jokio klausimo apie prijungimą. Be to, iškilo pavojus visai Salyut stoties programai, nes kosmonautai nežinojo, kaip atsikratyti doko kaiščio. Jis galėjo būti „nušautas“, bet dėl to jokiam kitam laivui nebūtų buvę įmanoma prisišvartuoti prie „Salyut“ ir būtų reiškę visos programos žlugimą. Projektavimo inžinieriai Žemėje įsitraukė ir patarė sumontuoti trumpiklį ir juo atidaryti užraktą bei išimti „Sojuz“ kaištį. Po kelių valandų tai pagaliau buvo padaryta – ir astronautai išvyko namo.

Įgulos pasikeitimas

Prasidėjo pasiruošimas skrydžiui Sojuz-11. Šis ekipažas buvo šiek tiek mažiau patyręs nei ankstesnis. Nė vienas iš astronautų nebuvo kosmose daugiau nei vieną kartą. Tačiau įgulos vadas buvo Aleksejus Leonovas, pirmasis žmogus, atlikęs išėjimą į kosmosą. Be jo, įgulą sudarė skrydžio inžinierius Valerijus Kubasovas ir inžinierius Piotras Kolodinas.

Kelis mėnesius jie treniravosi prie doko ir rankiniu, ir automatiniu būdu, nes antrą kartą iš eilės prarasti veidą ir grįžti iš skrydžio neprisijungus buvo neįmanoma.

Birželio pradžioje buvo nustatyta išvykimo data. Politinio biuro posėdyje buvo patvirtinta data, taip pat įgulos sudėtis, kurią visi vienareikšmiškai patvirtino kaip įgudiausią. Tačiau įvyko tai, kas neįsivaizduojama. Likus dviem dienoms iki starto iš Baikonūro, pasirodė sensacinga žinia: per standartinę medicininę apžiūrą prieš skrydį gydytojai padarė Kubasovo rentgeno nuotrauką ir aptiko nežymų patamsėjimą viename iš plaučių. Viskas rodė ūminį tuberkuliozės procesą. Tiesa, liko neaišku, kaip į tai galima būtų žiūrėti, nes toks procesas neišsivysto per vieną dieną, o astronautams buvo atliekami išsamūs ir reguliarūs medicininiai tyrimai. Vienaip ar kitaip Kubasovui nebuvo leista skristi į kosmosą.

Tačiau ir Valstybinė komisija, ir Politbiuras jau patvirtino įgulos sudėtį. Ką daryti? Juk sovietinėje programoje kosmonautai ruošėsi skrydžiams grupėmis po tris, o jei vienas iškrito, reikėjo keisti visą komandą, nes buvo manoma, kad komandos jau dirbo kartu, o pakeičiant vieną įgulos narį. sukeltų nuoseklumo pažeidimą.

Tačiau, kita vertus, niekas anksčiau astronautikos istorijoje nepakeitė įgulos likus mažiau nei dviem dienoms iki išvykimo. Kaip tokioje situacijoje pasirinkti tinkamą sprendimą? Tarp kosmoso programos kuratorių kilo karštas ginčas. Karinių oro pajėgų vado padėjėjas kosmoso klausimais Nikolajus Kamaninas tvirtino, kad Leonovo įgula buvo patyrusi ir jei į pensiją išėjusį Kubasovą pakeisite Volkovu, kuris taip pat turėjo patirties skrydžiuose į kosmosą, nieko baisaus neatsitiks ir veiksmų koordinavimas nebus būti sutrikdyta.

Tačiau dizaineris Mišinas, vienas iš „Salyut“ ir „Sojuz“ kūrėjų, pasisakė už visišką trejeto pasikeitimą. Jis tikėjo, kad atsarginė įgula bus daug geriau pasiruošusi ir dirbs kartu nei pagrindinė įgula, kuri skrydžio išvakarėse buvo pakeista įgula. Galiausiai Mishino požiūris nugalėjo. Leonovo įgula buvo pašalinta ir pakeista atsargine įgula, kurią sudarė vadas Georgijus Dobrovolskis, skrydžio inžinierius Vladislavas Volkovas ir tyrimų inžinierius Viktoras Patsajevas. Nė vienas iš jų nebuvo kosmose, išskyrus Volkovą, kuris jau skrido vienu iš Sojuzų.

Leonovo įgula labai skausmingai priėmė pašalinimą iš skrydžio. Vėliau Borisas Čertokas prisiminė dizainerio Mišino žodžius: „O, koks sunkus pokalbis man buvo su Leonovu ir Kolodinu! kosmosas sakė, kad taip jautė iki paskutinės dienos, kad jokiu pretekstu jis nebus įleistas į kosmosą, sako: „Aš jiems esu juoda avis. Jie visi yra pilotai, o aš – raketų mokslininkas“.

Nė vienas supykęs kosmonautas negalėjo pagalvoti, kad klaidinga rentgeno nuotrauka (Kubasovas nesirgo tuberkulioze, o vėliau sėkmingai išskrido į kosmosą) išgelbėjo jų gyvybes. Tačiau tada situacija išaugo iki ribos. Čertokas asmeniškai stebėjo šį paveikslą: „Valstybinėje komisijoje atsidūriau šalia Kolodino, jis sėdėjo žemai palenkęs galvą, nervingai suspaudęs pirštus, veide žaisdavo mazgeliai Pirmąjį sukrėtė pašalinimas iš skrydžio, antrasis – staigus likimo pasikeitimas. herojų, bet jų veiduose nebuvo džiaugsmo.

Erdvėlaivis Sojuz-11 buvo paleistas iš Baikonūro 1971 metų birželio 6 dieną. Astronautai nerimavo ne tik dėl to, kad du iš jų niekada nebuvo kosmose, bet ir dėl didingo atsisveikinimo: likus dienai iki išvykimo gedintieji surengė tikrą susitikimą, kuriame pasakė kalbas.

Nepaisant to, laivo paleidimas vyko įprastai ir be gedimų. Astronautai sėkmingai ir be problemų prisijungė prie orbitinės stoties. Tai buvo jaudinantis momentas, nes jie turėjo tapti pirmaisiais žemiečiais kosminėje stotyje.

Astronautai buvo saugiai apgyvendinti orbitinėje stotyje, kuri, nors ir nedidelė, po neįtikėtinai ankštos Sojuzo jiems atrodė didžiulė. Pirmą savaitę jie priprato prie naujos aplinkos. Be kita ko, Saliuto kosmonautai turėjo televizijos ryšį su Žeme.

Birželio 16 dieną stotyje įvyko avarija. Astronautai pajuto stiprų degimo kvapą. Volkovas susisiekė su Žeme ir pranešė apie gaisrą. Buvo svarstomas skubios evakuacijos iš stoties klausimas, tačiau Dobrovolskis nusprendė neskubėti ir išjungti kai kuriuos įrenginius, o po to degimo kvapas išnyko.

Iš viso astronautai orbitoje praleido 23 dienas. Jie turėjo gana turtingą tyrimų ir eksperimentų programą. Be to, jie turėjo sėsti į stotį kitiems ekipažams.

Katastrofa

Apskritai skrydis pavyko puikiai – niekas nesitikėjo jokių avarinių situacijų. Ekipažas susisiekė ir surengė orientaciją. Kaip paaiškėjo, tai buvo paskutinis bendravimo su įgula seansas. Kaip ir tikėtasi, 1:35 įsijungė stabdymo varomoji sistema. 1:47 nusileidimo modulis atsiskyrė nuo prietaisų ir aptarnavimo skyrių. 1:49 įgula turėjo susisiekti ir pranešti apie sėkmingą nusileidimo modulio atskyrimą. Nusileidusioje transporto priemonėje nebuvo telemetrijos sistemos ir niekas Žemėje nežinojo, kas vyksta astronautams. Buvo planuota, kad iškart po išsiskyrimo Dobrovolskis susisieks. Tyla per radiją labai nustebino ekspertus, mat įgula buvo labai šneki ir kartais į Žemę kalbino daug daugiau, nei reikalavo situacija.

Grįžimas į Žemę įvyko kaip planuota, be incidentų, tad iš pradžių nebuvo pagrindo manyti, kad įgulai kas nors nutiko. Labiausiai tikėtina versija buvo radijo įrangos gedimas.

1.54 val. oro gynybos sistemos aptiko nusileidimo modulį. 7 tūkstančių metrų aukštyje atsidarė pagrindinis nusileidžiančios mašinos parašiutas, kuriame buvo įrengta antena. Astronautai turėjo susisiekti su HF arba VHF kanalais ir pranešti apie situaciją. Bet jie tylėjo, nereagavo į prašymus iš Žemės. Tai jau kėlė nerimą nė vienam saugiai grįžusiam Sojuzui šiame etape.

Apie 2:05 sraigtasparniai, sutikti nusileidžiančią transporto priemonę, ją aptiko ir pranešė Misijos valdymo centrui. Po dešimties minučių prietaisas saugiai nusileido. Išoriškai prietaisas neturėjo jokių pažeidimų, tačiau ekipažas vis tiek nesusisiekė ir gyvybės ženklų neparodė. Jau buvo aišku, kad įvyko kažkokia nelaimė, tačiau vis dar buvo vilties, kad astronautai galėjo netekti sąmonės, bet vis dar gyvi.

Iš karto po nusileidimo šalia įrenginio nusileido susitikimo malūnsparnis, o po dviejų minučių gelbėtojai jau atidarė įrenginio liuką. Čertokas prisiminė: „Nusileidžianti transporto priemonė nepateko į sieną – niekas greitai neatidarė liuko Jų veidai iš nosies ir ausų buvo ištraukti iš SA Gydytojai tęsė dirbtinį kvėpavimą.

Gydytojų bandymai gaivinti ekipažą taikant dirbtinį kvėpavimą ir širdies masažą buvo nesėkmingi. Skrodimas parodė, kad įgula mirė nuo dekompresinės ligos, kurią sukėlė staigus slėgio kritimas nusileidimo modulyje.

Tyrimas

Mirties aplinkybės aiškiai rodė, kad laive buvo slėgis. Jau kitą dieną prasidėjo nusileidimo modulio tyrimai, tačiau visi bandymai aptikti nuotėkį nepavyko. Kamaninas prisiminė: „Jie uždarė liuką ir visas kitas standartines angas laivo korpuse, sukūrė slėgį kajutėje, viršijantį atmosferos slėgį 100 milimetrų, ir... nerado nė menkiausio nuotėkio ženklo iki 150, o paskui iki 200 milimetrų Atlaikė tokį slėgį laivas pusantros valandos, galiausiai įsitikinome, kad kajutė visiškai sandari.

Bet jei prietaisas buvo visiškai sandarus, kaip gali įvykti slėgio mažinimas? Liko tik vienas variantas. Nuotėkis galėjo atsirasti per vieną iš ventiliacijos vožtuvų. Bet šis vožtuvas atsidarė tik atsidarius parašiutui, kad išlygintų slėgį, kaip jis galėjo atsidaryti atskiriant nusileidimo modulį?

Vienintelis teorinis variantas: smūgio banga ir spygliuočių sprogimai atskiriant nusileidžiančią transporto priemonę privertė vožtuvo atidarymo svirtį per anksti užsidegti. Tačiau „Sojuz“ niekada neturėjo tokių problemų (ir apskritai nebuvo nei vieno slėgio mažinimo atvejo tiek pilotuojamuose, tiek nepilotuojamuose laivuose). Be to, po nelaimės daug kartų buvo atlikti eksperimentai, imituojantys šią situaciją, tačiau vožtuvas niekada neatsidarė neįprastai dėl smūgio bangos ar sprogimo. Joks eksperimentas niekada neatkartojo šios situacijos. Tačiau kadangi kitų paaiškinimų nebuvo, ši versija buvo priimta kaip oficiali. Buvo nustatyta, kad šis įvykis buvo klasifikuojamas kaip labai mažai tikėtinas, nes eksperimentinėmis sąlygomis jo nepavyko atkurti.

Komisija sugebėjo apytiksliai rekonstruoti įvykius, kurie vyko nusileidimo modulio viduje. Po įprasto aparato atskyrimo kosmonautai atrado slėgio sumažėjimą, nes slėgis sparčiai mažėjo. Jie turėjo mažiau nei minutę ją surasti ir pašalinti. Įgulos vadas Dobrovolskis patikrina liuką, bet jis užplombuotas. Bandydami aptikti nuotėkį pagal garsą, astronautai išjungia radijo siųstuvus ir įrangą. Greičiausiai jiems pavyko aptikti nuotėkį, tačiau nebebuvo pakankamai stiprūs uždaryti vožtuvą. Slėgio kritimas buvo per stiprus, ir per minutę astronautai prarado sąmonę, o maždaug po dviejų minučių buvo mirę.

Viskas būtų buvę kitaip, jei įgula būtų turėjusi skafandrus. Tačiau sovietiniai kosmonautai grįžo nusileidimo modulyje be jų. Ir Korolevas, ir Mišinas tam prieštaravo. Kostiumai buvo labai dideli, kaip ir jiems reikalinga gyvybę palaikanti įranga, o laivai jau buvo per ankšti. Todėl teko rinktis: arba papildomą įgulos narį, arba skafandrus, arba radikalią laivo rekonstrukciją ir nusileidimo modulį.

Mirusieji kosmonautai buvo palaidoti Kremliaus sienoje. Tuo metu tai buvo didžiausia nelaimė kosmose pagal aukų skaičių. Pirmą kartą žuvo visa įgula. Sojuz-11 tragedija lėmė tai, kad skrydžiai pagal šią programą buvo įšaldyti daugiau nei dvejus metus.

Per tą laiką pati programa buvo radikaliai peržiūrėta. Nuo tada astronautai turėjo grįžti su apsauginiais kostiumais. Norint įgyti daugiau erdvės nusileidimo aparate, buvo nuspręsta atsisakyti trečiojo įgulos nario. Buvo pakeistas valdiklių išdėstymas, kad astronautas galėtų nepasikelti visus svarbiausius mygtukus ir svirtis.

Po modifikacijų Sojuz programa įsitvirtino kaip viena patikimiausių ir sėkmingai veikia iki šiol.

Sovietinės ir Amerikos kosminės programos veikė itin aršios konkurencijos sąlygomis. Kiekviena pusė bet kokia kaina siekė aplenkti konkurentą ir tapti pirmąja. Iš pradžių delnas priklausė SSRS: pirmasis dirbtinio Žemės palydovo paleidimas, pirmasis žmogaus paleidimas į kosmosą, pirmasis žmogus kosmose, pirmasis moters kosmonautės skrydis liko Sovietų Sąjungai.
Amerikiečiai sutelkė dėmesį į Mėnulio lenktynes ir laimėjo. Nors SSRS turėjo teorinę galimybę būti pirma, programa buvo pernelyg nepatikima, o nelaimės tikimybė – per didelė, todėl sovietų vadovybė nedrįso rizikuoti savo kosmonautų gyvybėmis. Sovietų mėnulio kosmonautų būrys buvo perkeltas į mokymus pagal Docking programą pirmajam skrydžiui į orbitinę stotį.
Saugiai nusileidę Mėnulyje, amerikiečiai įrodė sau, kad jie taip pat gali ką nors padaryti, o po to jie pernelyg susidomėjo Žemės palydovu. SSRS tuo metu jau kūrė pilotuojamos orbitinės stoties projektą ir iškovojo dar vieną pergalę šioje srityje – savo orbitinę stotį paleido dvejais metais anksčiau nei JAV.
Saliuto stotį į orbitą planuota iškelti iki TSKP XXIV suvažiavimo pradžios, tačiau jie kiek pavėlavo. Stotis į orbitą buvo paleista tik 1971 metų balandžio 19 dieną, praėjus dešimčiai dienų po kongreso uždarymo.

"Sojuz-10"
Beveik iš karto pirmasis ekipažas buvo išsiųstas į orbitinę stotį. Balandžio 24 d., praėjus penkioms dienoms po stoties išėjimo į orbitą, erdvėlaivis Sojuz-10 pakilo iš Baikonūro. Laive buvo laivo vadas Vladimiras Šatalovas, skrydžio inžinierius Aleksejus Elisejevas ir inžinierius bandytojas Nikolajus Rukavišnikovas.
Tai buvo labai patyrusi komanda. Šatalovas ir Elisejevas jau atliko du skrydžius erdvėlaiviu „Sojuz“, tik Rukavišnikovas buvo naujas kosmose. Buvo planuota, kad „Sojuz-10“ sėkmingai prisišvartuotų prie orbitinės stoties, o po to kosmonautai joje liks tris savaites.
Bet viskas klostėsi ne taip, kaip planuota. Laivas saugiai atvyko į stotį ir pradėjo jungtis, bet tada prasidėjo problemos. Doko stebulės kaištis susijungė su stotimi, tačiau sugedo automatika ir pradėjo veikti korekcijos varikliai, todėl Sojuz siūbavo, o doko stebulė sulūžo.

Nebegalėjo būti jokio klausimo apie prijungimą. Be to, iškilo pavojus visai Salyut stoties programai, nes kosmonautai nežinojo, kaip atsikratyti doko kaiščio. Jis galėjo būti „nušautas“, bet dėl to jokiam kitam laivui nebūtų buvę įmanoma prisišvartuoti prie „Salyut“ ir būtų reiškę visos programos žlugimą.
Projektavimo inžinieriai Žemėje įsitraukė ir patarė sumontuoti trumpiklį ir juo atidaryti užraktą bei išimti „Sojuz“ kaištį. Po kelių valandų tai pagaliau buvo padaryta – ir astronautai išvyko namo.

Įgulos pasikeitimas
Prasidėjo pasiruošimas skrydžiui Sojuz-11. Šis ekipažas buvo šiek tiek mažiau patyręs nei ankstesnis. Nė vienas iš astronautų nebuvo kosmose daugiau nei vieną kartą. Tačiau įgulos vadas buvo Aleksejus Leonovas, pirmasis žmogus, atlikęs išėjimą į kosmosą. Be jo, įgulą sudarė skrydžio inžinierius Valerijus Kubasovas ir inžinierius Piotras Kolodinas.
Kelis mėnesius jie treniravosi prie doko ir rankiniu, ir automatiniu būdu, nes antrą kartą iš eilės prarasti veidą ir grįžti iš skrydžio neprisijungus buvo neįmanoma.
Birželio pradžioje buvo nustatyta išvykimo data. Politinio biuro posėdyje buvo patvirtinta data, taip pat įgulos sudėtis, kurią visi vienareikšmiškai patvirtino kaip įgudiausią.
Tačiau įvyko tai, kas neįsivaizduojama. Likus dviem dienoms iki starto iš Baikonūro, pasirodė sensacinga žinia: per standartinę medicininę apžiūrą prieš skrydį gydytojai padarė Kubasovo rentgeno nuotrauką ir aptiko nežymų patamsėjimą viename iš plaučių.
Viskas rodė ūminį tuberkuliozės procesą. Tiesa, liko neaišku, kaip į tai galima būtų žiūrėti, nes toks procesas neišsivysto per vieną dieną, o astronautams buvo atliekami išsamūs ir reguliarūs medicininiai tyrimai. Vienaip ar kitaip Kubasovui nebuvo leista skristi į kosmosą.

Tačiau ir Valstybinė komisija, ir Politbiuras jau patvirtino įgulos sudėtį. Ką daryti? Juk sovietinėje programoje kosmonautai ruošėsi skrydžiams grupėmis po tris, o jei vienas iškrito, reikėjo keisti visą komandą, nes buvo manoma, kad komandos jau dirbo kartu, o pakeičiant vieną įgulos narį. sukeltų nuoseklumo pažeidimą.
Tačiau, kita vertus, niekas anksčiau astronautikos istorijoje nepakeitė įgulos likus mažiau nei dviem dienoms iki išvykimo. Kaip tokioje situacijoje pasirinkti tinkamą sprendimą? Tarp kosmoso programos kuratorių kilo karštas ginčas.
Karinių oro pajėgų vado padėjėjas kosmoso klausimais Nikolajus Kamaninas tvirtino, kad Leonovo įgula buvo patyrusi ir jei į pensiją išėjusį Kubasovą pakeisite Volkovu, kuris taip pat turėjo patirties skrydžiuose į kosmosą, nieko baisaus neatsitiks ir veiksmų koordinavimas nebus būti sutrikdyta.
Tačiau dizaineris Mišinas, vienas iš „Salyut“ ir „Sojuz“ kūrėjų, pasisakė už visišką trejeto pasikeitimą. Jis tikėjo, kad atsarginė įgula bus daug geriau pasiruošusi ir dirbs kartu nei pagrindinė įgula, kuri skrydžio išvakarėse buvo pakeista įgula. Galiausiai Mishino požiūris nugalėjo.
Leonovo įgula buvo pašalinta ir pakeista atsargine įgula, kurią sudarė vadas Georgijus Dobrovolskis, skrydžio inžinierius Vladislavas Volkovas ir tyrimų inžinierius Viktoras Patsajevas. Nė vienas iš jų nebuvo kosmose, išskyrus Volkovą, kuris jau skrido vienu iš Sojuzų.

Leonovo įgula labai skausmingai priėmė pašalinimą iš skrydžio. Vėliau Borisas Čertokas prisiminė dizainerio Mišino žodžius: „O, koks sunkus pokalbis man teko su Leonovu ir Kolodinu! - pasakė jis mums. – Leonovas apkaltino mane, kad neva tyčia nenoriu Kubasovo pakeisti Volynovu, kad vėl ištempčiau Volkovą į kosmosą. Kolodinas sakė taip jautėntis iki paskutinės dienos, kad jokiu pretekstu nebus įleistas į kosmosą. Kolodinas sako: „Aš esu jų juodoji avis“. Jie visi yra pilotai, o aš – raketų mokslininkas.
Nė vienas supykęs kosmonautas negalėjo pagalvoti, kad klaidinga rentgeno nuotrauka (Kubasovas nesirgo tuberkulioze, o vėliau sėkmingai išskrido į kosmosą) išgelbėjo jų gyvybes. Tačiau tada situacija išaugo iki ribos.
Chertokas asmeniškai stebėjo šį paveikslą: „Valstybinėje komisijoje atsidūriau šalia Kolodino. Jis sėdėjo žemai nulenkęs galvą, nervingai gniaužė ir atkišo pirštus, veide žaidė mazgeliai. Ne jis vienintelis nervinosi. Abu ekipažai jautėsi prastai. Pirmąjį sukrėtė pašalinimas iš skrydžio, antrasis – staiga pasikeitęs likimas.
Po skrydžio antrajai įgulai teko lipti marmuriniais Kremliaus rūmų laiptais, skambant fanfaroms ir Glinkos muzikai, bei priimti herojų žvaigždes. Tačiau jų veiduose nebuvo džiaugsmo“.

Skrydis
Erdvėlaivis Sojuz-11 buvo paleistas iš Baikonūro 1971 metų birželio 6 dieną. Astronautai nerimavo ne tik dėl to, kad du iš jų niekada nebuvo kosmose, bet ir dėl didingo atsisveikinimo: likus dienai iki išvykimo gedintieji surengė tikrą susitikimą, kuriame pasakė kalbas.
Nepaisant to, laivo paleidimas vyko įprastai ir be gedimų. Astronautai sėkmingai ir be problemų prisijungė prie orbitinės stoties. Tai buvo jaudinantis momentas, nes jie turėjo tapti pirmaisiais žemiečiais kosminėje stotyje.
Kosmonautai buvo saugiai apgyvendinti orbitinėje stotyje, kuri, nors ir nedidelė, po neįtikėtinai ankštos Sojuzo jiems atrodė didžiulė. Pirmą savaitę jie priprato prie naujos aplinkos. Be kita ko, Saliuto kosmonautai turėjo televizijos ryšį su Žeme.

Birželio 16 dieną stotyje įvyko avarija. Astronautai pajuto stiprų degimo kvapą. Volkovas susisiekė su Žeme ir pranešė apie gaisrą. Buvo svarstomas skubios evakuacijos iš stoties klausimas, tačiau Dobrovolskis nusprendė neskubėti ir išjungti kai kuriuos įrenginius, o po to degimo kvapas išnyko.
Iš viso astronautai orbitoje praleido 23 dienas. Jie turėjo gana turtingą tyrimų ir eksperimentų programą. Be to, jie turėjo sėsti į stotį kitiems ekipažams.
Birželio 29 d. vakare įgula sėkmingai atsijungė nuo Salyut ir išvyko namo.

Katastrofa
Apskritai skrydis pavyko puikiai – niekas nesitikėjo jokių avarinių situacijų. Ekipažas susisiekė ir surengė orientaciją. Kaip paaiškėjo, tai buvo paskutinis bendravimo su įgula seansas.
Kaip ir tikėtasi, 1:35 įsijungė stabdymo varomoji sistema. 1:47 nusileidimo modulis atsiskyrė nuo prietaisų ir aptarnavimo skyrių. 1:49 įgula turėjo susisiekti ir pranešti apie sėkmingą nusileidimo modulio atskyrimą.
Nusileidusioje transporto priemonėje nebuvo telemetrijos sistemos ir niekas Žemėje nežinojo, kas vyksta su astronautais. Buvo planuota, kad iškart po išsiskyrimo Dobrovolskis susisieks. Tyla per radiją labai nustebino ekspertus, mat įgula buvo labai šneki ir kartais į Žemę kalbino daug daugiau, nei reikalavo situacija.
Grįžimas į Žemę įvyko kaip planuota, be incidentų, tad iš pradžių nebuvo pagrindo manyti, kad įgulai kas nors nutiko. Labiausiai tikėtina versija buvo radijo įrangos gedimas.
1.54 val. oro gynybos sistemos aptiko nusileidimo modulį. 7 tūkstančių metrų aukštyje atsidarė pagrindinis nusileidžiančios mašinos parašiutas, kuriame buvo įrengta antena. Astronautai turėjo susisiekti su HF arba VHF kanalais ir pranešti apie situaciją. Bet jie tylėjo, nereagavo į prašymus iš Žemės. Tai jau kėlė nerimą nė vienam saugiai grįžusiam Sojuzui šiame etape.

Apie 2:05 sraigtasparniai, sutikti nusileidžiančią transporto priemonę, ją aptiko ir pranešė Misijos valdymo centrui. Po dešimties minučių prietaisas saugiai nusileido. Išoriškai prietaisas neturėjo jokių pažeidimų, tačiau ekipažas vis tiek nesusisiekė ir gyvybės ženklų neparodė. Jau buvo aišku, kad įvyko kažkokia nelaimė, tačiau vis dar buvo vilties, kad astronautai galėjo netekti sąmonės, bet vis dar gyvi.
Iš karto po nusileidimo šalia įrenginio nusileido susitikimo malūnsparnis, o po dviejų minučių gelbėtojai jau atidarė įrenginio liuką. Chertokas prisiminė: „Nusileidžianti transporto priemonė gulėjo ant šono. Išorinės žalos nebuvo.
Jie beldėsi į sieną – niekas neatsiliepė. Liukas buvo greitai atidarytas. Visi trys sėdi kėdėse ramiomis pozomis. Ant veido yra mėlynos dėmės. Kraujavimas iš nosies ir ausų. Jie buvo ištraukti iš SA. Dobrovolskis vis dar buvo šiltas. Gydytojai tęsia dirbtinį kvėpavimą“.
Gydytojų bandymai gaivinti ekipažą taikant dirbtinį kvėpavimą ir širdies masažą buvo nesėkmingi. Skrodimas parodė, kad įgula mirė nuo dekompresinės ligos, kurią sukėlė staigus slėgio kritimas nusileidimo modulyje.

Tyrimas
Mirties aplinkybės aiškiai rodė, kad laive buvo slėgis. Jau kitą dieną prasidėjo nusileidimo modulio tyrimai, tačiau visi bandymai aptikti nuotėkį nepavyko.
Kamaninas prisiminė: „Jie uždarė liuką ir visas kitas standartines angas laivo korpuse, sukūrė slėgį kajutėje, viršijantį atmosferos slėgį 100 milimetrų, ir... nerado nė menkiausio nuotėkio ženklo. Perteklinį slėgį padidinome iki 150, o paskui iki 200 milimetrų. Pusantros valandos laivą palaikę tokiu slėgiu, galiausiai įsitikinome, kad kajutė visiškai sandari.
Bet jei prietaisas buvo visiškai sandarus, kaip gali įvykti slėgio mažinimas? Liko tik vienas variantas. Nuotėkis galėjo atsirasti per vieną iš ventiliacijos vožtuvų. Bet šis vožtuvas atsidarė tik atsidarius parašiutui, kad išlygintų slėgį, kaip jis galėjo atsidaryti atskiriant nusileidimo modulį?
Vienintelis teorinis variantas: smūgio banga ir spygliuočių sprogimai atskiriant nusileidžiančią transporto priemonę privertė vožtuvo atidarymo svirtį per anksti užsidegti. Tačiau „Sojuz“ niekada neturėjo tokių problemų (ir apskritai nebuvo nei vieno slėgio mažinimo atvejo tiek pilotuojamuose, tiek nepilotuojamuose laivuose).
Be to, po nelaimės daug kartų buvo atlikti eksperimentai, imituojantys šią situaciją, tačiau vožtuvas niekada neatsidarė neįprastai dėl smūgio bangos ar sprogimo. Joks eksperimentas niekada neatkartojo šios situacijos.
Tačiau kadangi kitų paaiškinimų nebuvo, ši versija buvo priimta kaip oficiali. Buvo nustatyta, kad šis įvykis buvo klasifikuojamas kaip labai mažai tikėtinas, nes eksperimentinėmis sąlygomis jo nepavyko atkurti.

Komisija sugebėjo apytiksliai rekonstruoti įvykius, kurie vyko nusileidimo modulio viduje. Po įprasto aparato atskyrimo kosmonautai atrado slėgio sumažėjimą, nes slėgis sparčiai mažėjo.
Jie turėjo mažiau nei minutę ją surasti ir pašalinti. Įgulos vadas Dobrovolskis patikrina liuką, bet jis užplombuotas. Bandydami aptikti nuotėkį pagal garsą, astronautai išjungia radijo siųstuvus ir įrangą. Greičiausiai jiems pavyko aptikti nuotėkį, tačiau nebebuvo pakankamai stiprūs uždaryti vožtuvą.
Slėgio kritimas buvo per stiprus, ir per minutę astronautai prarado sąmonę, o maždaug po dviejų minučių buvo mirę. Viskas būtų buvę kitaip, jei įgula būtų turėjusi skafandrus. Tačiau sovietiniai kosmonautai grįžo nusileidimo modulyje be jų. Ir Korolevas, ir Mišinas tam prieštaravo.
Kostiumai buvo labai dideli, kaip ir jiems reikalinga gyvybę palaikanti įranga, o laivai jau buvo per ankšti. Todėl teko rinktis: arba papildomą įgulos narį, arba skafandrus, arba radikalią laivo rekonstrukciją ir nusileidimo modulį.
Rezultatai

Mirusieji kosmonautai buvo palaidoti Kremliaus sienoje. Tuo metu tai buvo didžiausia nelaimė kosmose pagal aukų skaičių. Pirmą kartą žuvo visa įgula. Sojuz-11 tragedija lėmė tai, kad skrydžiai pagal šią programą buvo įšaldyti daugiau nei dvejus metus.
Per tą laiką pati programa buvo radikaliai peržiūrėta. Nuo tada astronautai turėjo grįžti su apsauginiais kostiumais. Norint įgyti daugiau erdvės nusileidimo aparate, buvo nuspręsta atsisakyti trečiojo įgulos nario. Buvo pakeistas valdiklių išdėstymas, kad astronautas galėtų nepasikelti visus svarbiausius mygtukus ir svirtis.
Po modifikacijų Sojuz programa įsitvirtino kaip viena patikimiausių ir sėkmingai veikia iki šiol.

Jiems neužteko aštuonių sekundžių...
Prieš 45 metus šalį sukrėtė kosminė tragedija

Valerijus Burtas

Erdvėlaivio Sojuz-11 įgula V.N. Volkovas, V.I. Dobrovolskis ir V.I. Patsajevas lėktuve prieš skrydį į Baikonūrą, 1971 m. birželio 8 d. (Nuotrauka: V. Tereškova ir L. Putyatina/TASS)

1971 m. birželio 30 d. tragiškai žuvo erdvėlaivio Sojuz-11 įgula. Georgijus Dobrovolskis, Vladislovas Volkovas, Viktoras Patsajevas. Mirtis aplenkė šiuos drąsius žmones, kai jie jau buvo atlikę sunkią, kelių dienų užduotį.

"Mes pamačiau Žemė!

Pažvelgus į trijų astronautų nuotrauką, gerklėje sustingsta gumulas. Jie puikiai nusiteikę. Jie šypsosi, galbūt keičia juokelius. Galbūt likus kelioms minutėms iki nusileidimo jų veiduose buvo matyti džiaugsmas. Jie nekantriai laukė susitikimo su šeima ir draugais, sugrįžimo į savo namus...
Birželio 29 dienos vakaras. Viskas paruošta grįžti į Žemę. Sojuz-11 gavo leidimą „išvykti“ iš stoties. Žemė - šaukinys "Zarya" - vykdo radijo ryšio seansą su įgula - šaukinys "Yantar":
Zarya: Kaip vyksta orientacija?
„Yantar-2“ (Volkovas): Mes matėme Žemę, matėme!
"Zarya": Gerai, neskubėk.
„Yantar-2“: Orientacija prasidėjo. Dešinėje kabo lietus.
"Yantar-2": skrenda puikiai, gražiai!
„Yantar-3“ (Patsajevas): „Zarya“, aš trečias. Matau horizontą palei apatinį lango kraštą.
„Zarya“: „Yantar“, dar kartą primenu orientaciją - nuo nulio iki šimto aštuoniasdešimt laipsnių.
„Yantar-2“: nulis šimtas aštuoniasdešimt laipsnių.
"Zarya": Mes supratome teisingai.
„Yantar-2“: užsidega reklamjuostė „Nusileidimas“.
"Zarya": Tegul dega. Viskas gerai. Jis dega teisingai. Ryšys baigiasi. laimingai!
Paskutinis dalykas, kurį jie išgirdo iš ant žemės esančių kosmonautų, buvo žaismingas Volkovo noras: „Susitiksime rytoj, paruošime konjako“.
Birželio 30-osios naktį buvo įjungta stabdymo varomoji sistema. Laivas pradėjo kristi iš orbitos. Po aerodinaminio stabdymo atmosferoje atsivėrė baltas ir oranžinis parašiuto stogelis. Nusileidusi transporto priemonė sklandžiai nusileido Kazachstano stepėje, į vakarus nuo Munly kalno.
Prietaisai užfiksavo skrydžio į kosmosą trukmę: 23 dienas, 18 valandų, 21 minutę, 43 sekundes. Naujas pasaulio rekordas! Juos sveikinantys sustingo laukdami. Visų veidai įsitempę, pasiruošę nusišypsoti.
Eteris sprogo nuo balsų choro. Tačiau nė vienam iš paieškos tarnybos įgulų nepavyko susisiekti su astronautais. Bet signalizacijos dar nėra. Galbūt „pavargusi“ įranga tiesiog sugedo?
Pirmieji į nusileidimo vietą atvyksta gydytojai. Dažniausiai atidarę įrenginio liuką išgirsta įgulos narių balsus. Ir čia tyla. Skausminga, siaubinga tyla...

Aštuoniolika dienų kosmose

Piešinys, vaizduojantis erdvėlaivį Sojuz-11 ir Salyut orbitinę stotį, 1971 m. (Nuotrauka: TASS Photo Chronicle)

1971 metų balandžio 19 dieną į kosmosą buvo paleista pirmoji pasaulyje ilgalaikė orbitinė stotis „Salyut-1“. Reikėjo išsiaiškinti stoties ir transporto laivo „Sojuz“ prijungimo techniką. Pirmasis toks skrydis įvyko 1971 metų balandžio 23 dieną. Trio - Vladimiras Šatalovas, Aleksejus Elisejevas Ir Nikolajus Rukavišnikovas Laivu Sojuz-10 jie prisišvartavo prie Salyut, bet negalėjo į jį įlipti. Kilo problemų dėl stoties prijungimo prievado.
1971 m. skrydžiui ruošėsi kita įgula - Aleksejus Leonovas, Valerijus Kubasovas Ir Petras Kolodinas. Jų skrydis turėjo sumušti rekordą Andrijana Nikolajeva Ir Vitalijus Sevastyanova 1970 m. birželį kosmose praleidęs aštuoniolika dienų.
Likus trims dienoms iki starto, astronautams buvo atlikta medicininė apžiūra. Visi jautėsi puikiai, tačiau... Kubasovui nustatytas lengvas uždegimas. Ir, nepaisant protestų, jis buvo pašalintas iš skrydžio.
Pagal taisykles, net jei vienas kosmonautas negalėjo skristi, buvo pakeista visa įgula. „Leonovas buvo įsiutęs ir buvo pasirengęs tiesiog pasmaugti Kubasovą“, - prisiminė garsus „Komsomolskaja pravda“ žurnalistas. Jaroslavas Golovanovas. „Jis pasiūlė jį pakeisti Vladislavu Volkovu, bet kažkodėl kategoriškai atsisakė prisijungti prie pagrindinės įgulos. Dėl to buvo nuspręsta į kosmosą siųsti dublius. Be Volkovo, tai buvo Dobrovolskis ir Patsajevas. Kaip vėliau paaiškėjo, Kubasovas neturėjo nieko blogo – nesunki alergija.
Našlė Patsaeva, Tikėjimas Aleksandrovna, prisiminė, kad jos vyras apsidžiaugė sužinojęs, kad jis keliauja į kosmosą. O Volkovas, dar būdamas studentas, jai pasakė: „Džiaugiuosi, kad neskrisiu į pirmąją stotį. Ir jis paaiškino: „Jie numatė, kad aš mirsiu“.
Leonovas ir Kubasovas užkariavo Visatą net po tragedijos. Kolodinas niekada neturėjo galimybės tapti astronautu. Dvidešimt metų tarnavęs Žvaigždžių mieste, jis liko studentu.
Kažkuriame pokylyje vienas iš žurnalistų pasiūlė tostą: „Gerkime iš to, kad tu, Piotrai Ivanovičiau, esi su mumis, o ne guli Kremliaus sienoje“. Tačiau Kolodinas į tokį netaktiškumą sureagavo aštriai: „Būtų geriau, jei gulėčiau Kremliaus sienoje! Jis labai nerimavo, kad tada neskrido. Ir aš jaučiausi kalta.
Beje, Kolodinas labai draugavo su Volkovu. Ir sūnų pavadino jo vardu.

"Tai buvo šokas"

„Sojuz 11“ paleistas 1971 m. birželio 6 d. Pagrindinė užduotis - automatinis pasimatymas su stotimi "Salyut-1", prijungimas ir įgulos perkėlimas į orbitinę stotį - buvo atliktas. Ir tolimesnis skrydis praėjo be komplikacijų. Astronautai baigė įvairių – mokslinių, karinių, medicininių ir techninių – eksperimentų programą.
Tačiau įvyko incidentas. Orbitinėje stotyje užsiliepsnojo maitinimo kabeliai ir pasipylė aštrūs dūmai. Astronautai sugebėjo persikelti į nusileidžiančią transporto priemonę ir pradėjo ruoštis skubiai evakuacijai. Tačiau Dobrovolskis ir Patsajevas vis tiek surado gaisro priežastį. Bendromis pastangomis liepsnos buvo užgesintos.
Grįžkime į lemtingą dieną – 1971 metų birželio 30-ąją.

Kazachstanas. Baikonūras. Nešančiosios raketos paleidimas erdvėlaiviu Sojuz-11, 1971 m. birželio 6 d. (Nuotrauka: Nikolajus Akimovas / TASS foto kronika)

Tarp tų, kurie susitiko su astronautais, buvo Šatalovas. Vladimiras Aleksandrovičius, jau tris kartus buvęs kosmose, buvo paskirtas dalyvauti televizijos laidoje apie Dobrovolskio, Volkovo ir Patsajevo susitikimą.
Laivui nusileidus, paskambino vieno iš kosmonautų žmona, kurią Šatalovas pasveikino sėkmingai užbaigus skrydį. Tačiau moteris jau nujautė bėdą. "Kodėl jie taip ilgai pasirodo?!" Šatalovas atsakė, kad gydytojai ateis ir padės jiems išeiti. Ir tada jo pavaduotojas pasakė, kad viskas buvo labai blogai...
„Kai jie buvo ištraukti, jie vis dar buvo šilti“, - prisiminė Golovanovas. „Jie buvo pasodinti ant neštuvų“. Prisimenu Dobrovolskio ranką, kabantį ant šių neštuvų. Gydytojai pūtė jiems į burną, bandė daryti dirbtinį kvėpavimą... Astronautai buvo rausvais skruostais, o jų veiduose nesimatė siaubo grimasos. Jie atrodė visiškai ramūs. Tai buvo šokas“.
Pamatę negyvus kūnus, gydytojai nedelsdami pradėjo daryti dirbtinį kvėpavimą ir krūtinės paspaudimus. Jie tęsė savo pareigas, kol pasirodė absoliučiai astronautų mirties požymiai...

Smarkiai karšta diena

Be kitų laikraščių iškarpų, šių eilučių autorius turi nekrologą iš „Pravdos“. Ausį rėžė frazė: „... įgula nusileido be gyvybės ženklų“. Iš karto pasklido gandai, kad astronautai užduso. Man jų buvo nepaprastai gaila. Be to, baisi mirtis dar nebuvo pamiršta Vladimiras Komarovas 1967 metais. Jis taip pat mirė skrydžio pabaigoje...

Prisimenu Dobrovolskio, Volkovo ir Patsajevo laidotuvių dieną. Paaiškėjo, kad buvo kvapniai karšta. Gatvėse buvo tylu, pro plačiai atvertus langus girdėjosi liūdna muzika – per televiziją buvo transliuojamas atsisveikinimas su kosmonautais Raudonojoje aikštėje.

Maskva. birželio 30 d. Tragiška žinia apie erdvėlaivio Sojuz-11 įgulos – pilotų-kosmonautų Georgijaus Dobrovolskio, Vladislavo Volkovo ir Viktoro Patsajevo – žūtį sukėlė gilų visų sovietų žmonių liūdesį. Nuotraukoje: Spalio 25-osios gatvėje, 1971 m. birželio 30 d. (Nuotrauka: Valentino Kuzmino/TASS foto kronika)

Pilotų kosmonautų, TSKP narių, erdvėlaivio Sojuz-11 vado, Sovietų Sąjungos didvyrio, pulkininko leitenanto Georgijaus Timofejevičiaus Dobrovolskio, skrydžio inžinieriaus, dukart Sovietų Sąjungos didvyrio Vladislavo Nikolajevičiaus Volkovo, inžinieriaus bandytojo, Sovietų Sąjungos didvyrio laidotuvės. Sovietų Sąjunga Viktoras Ivanovičius Patsajevas. Nuotraukoje: laidotuvių kortežas Raudonojoje aikštėje, 1971 m. liepos 2 d. (Nuotrauka: TASS Photo Chronicle)

Maskva. Erdvėlaivio Sojuz-11 įgulos D. Dobrovolskio, V. Volkovo ir V. Patsajevo laidotuvės Raudonojoje aikštėje, 1971 m. (Nuotrauka: TASS foto kronika)

Maskva. Tragiškai žuvusių erdvėlaivio Sojuz-11 įgulos narių Georgijaus Dobrovolskio, Vladimiro Volkovo ir Viktoro Patsajevo laidotuvės. Pirmoji moteris kosmonautė Valentina Nikolajeva-Tereškova su kosmonauto Georgijaus Dobrovolskio dukra Marija prie Kremliaus sienos, 1971 m. (Nuotrauka: Valentin Sobolev/TASS Photo Chronicle)

Paskutinės akimirkos

Vyriausybės komisija, kuriai pirmininkauja akademikas Mstislavas Keldyšas nustatyta, kad astronautų mirties priežastis buvo slėgio sumažėjimas, įvykęs šaudant į orbitos skyrių. Atsidarė rutulinis vožtuvas ir iš susidariusios skylės akimirksniu išbėgo oras. Vos po 22 sekundžių astronautai prarado sąmonę. Deja, ekipažas ant žemės nusileido be skafandrų, antraip astronautai nebūtų tilpę į nusileidžiančios transporto priemonės saloną. Taip buvo nuo generalinio dizainerio laikų Sergejus Korolevas.
Tačiau tyrimo metu iškilo sabotažo versija. Todėl į bylą buvo įtraukti Valstybės saugumo komiteto darbuotojai. Tačiau netrukus paaiškėjo, kad jokių teroristų pėdsakų...
Po tragedijos iškilo naivus klausimas: „Ar nebuvo įmanoma pirštu uždaryti skylės prietaiso kiaute?“ Atsakymą pateikė imituotas nusileidimas slėgio kameroje, kuriame dalyvavo Leonovas ir Rukavišnikovas. Jie išsiaiškino, kad atsisegti saugos diržus, pakilti nuo kėdžių ir uždaryti penkių kapeikų monetos dydžio skylę užtrunka mažiausiai trisdešimt sekundžių. Astronautai sąmonės neteko aštuoniomis sekundėmis anksčiau. Dobrovolskis ką tik sugebėjo nuplėšti diržus ir bandė užsukti vožtuvą...
P.S. Po Dobrovolskio, Volkovo ir Patsajevo mirties kosmonautai pradėjo skraidyti specialiais kostiumais. Rekomendacijos buvo sukurtos siekiant užtikrinti saugumą nusileidimo modulio slėgio mažinimo atveju. O prieš akis – fotografija, kurioje užfiksuoti besišypsantys, kupini energijos žmonės. Jie sumokėjo savo gyvybe už išgelbėjimą tiems, kurie nuėjo į didžiulį atstumą paskui juos.

2013 m. rugsėjo 11 d grįžus kosmonautams iš Tarptautinės kosminės stoties (TKS) erdvėlaiviu Sojuz TMA-08M. Dalis kelio astronautai „skraido liesdami“. Visų pirma, įgula negavo parametrų apie savo aukštį ir tik iš gelbėjimo tarnybos pranešimų sužinojo, kokiame aukštyje jie buvo.

2009 m. gegužės 27 d Erdvėlaivis Sojuz TMA-15 buvo paleistas iš Baikonūro kosmodromo. Laive buvo Rusijos kosmonautas Romanas Romanenko, Europos kosmoso agentūros astronautas Frankas De Winne'as ir Kanados kosmoso agentūros astronautas Robertas Thirskas. Skrydžio metu kilo problemų dėl temperatūros reguliavimo pilotuojamo erdvėlaivio Sojuz TMA-15 viduje, kurios buvo pašalintos naudojant šiluminės kontrolės sistemą. Įgulos savijautai įvykis įtakos neturėjo. 2009 m. gegužės 29 d. erdvėlaivis prisišvartavo prie TKS.

1997 metų rugpjūčio 14 d Nusileidžiant Sojuz TM-25 su EO-23 įgula (Vasilijus Tsiblijevas ir Aleksandras Lazutkinas), minkšto tūpimo varikliai šaudė per anksti, 5,8 km aukštyje. Dėl šios priežasties erdvėlaivio tūpimas buvo sunkus (nusileidimo greitis – 7,5 m/s), tačiau astronautai nenukentėjo.

1994 metų sausio 14 d Po „Sojuz TM-17“ atkabinimo su EO-14 įgula (Vasilijus Tsiblijevas ir Aleksandras Serebrovas) skrydžio pro kompleksą „Mir“ metu įvyko neprojektinis privažiavimas ir laivo susidūrimas su stotimi. Avarinė situacija nesukėlė rimtų pasekmių.

1983 metų balandžio 20 d Erdvėlaivis „Sojuz T-8“ paleistas iš 1-osios Baikonūro kosmodromo vietos su kosmonautais Vladimiru Titovu, Genadijumi Strekalovu ir Aleksandru Serebrovu. Laivo vadui Titovui tai buvo pirmoji misija į orbitą. Įgula turėjo keletą mėnesių dirbti Salyut-7 stotyje ir atlikti daugybę tyrimų bei eksperimentų. Tačiau astronautų laukė nesėkmė. Laive neatsidarius Iglos pasimatymų antenai ir prijungimo sistemai, įgula negalėjo prišvartuoti laivo prie stoties, o balandžio 22 dieną Žemėje nusileido „Sojuz T-8“.

1979 m. balandžio 10 d Erdvėlaivis „Sojuz-33“ pakilo su įgula, kurią sudarė Nikolajus Rukavišnikovas ir bulgaras Georgijus Ivanovas. Artėjant prie stoties sugedo pagrindinis laivo variklis. Avarijos priežastis – dujų generatorius, maitinęs turbosiurblį. Jis sprogo ir sugadino atsarginį variklį. Išleidus stabdymo impulsą (balandžio 12 d.), rezervinis variklis veikė su traukos stoka, o impulsas nebuvo pilnas. Tačiau SA nusileido saugiai, nors ir skrido dideliu atstumu.

1977 metų spalio 9 d Buvo paleistas erdvėlaivis Sojuz-25, kurį pilotavo kosmonautai Vladimiras Kovalionokas ir Valerijus Ryuminas. Skrydžio programa apėmė susijungimą su erdvėlaiviu Salyut-6, kuris į orbitą buvo paleistas 1977 metų rugsėjo 29 dieną. Dėl avarinės situacijos pirmą kartą prisijungti prie stoties nepavyko. Antrasis bandymas taip pat buvo nesėkmingas. O po trečio bandymo laivas, prisilietęs prie stoties ir nustumtas spyruoklinių stūmikų, pasitraukė 8-10 m ir pakibo. Pagrindinėje sistemoje degalai buvo visiškai pasibaigę, o toliau nutolti naudojantis varikliais nebebuvo galima. Laivo ir stoties susidūrimo tikimybė buvo, tačiau po kelių orbitų jie atsiskyrė į saugų atstumą. Degalai stabdymo impulsui duoti pirmą kartą buvo paimti iš rezervinio bako. Neįmanoma nustatyti tikrosios prijungimo gedimo priežasties. Greičiausiai buvo Sojuz-25 prijungimo prievado defektas (stoties prijungimo prievado tinkamumą naudoti patvirtina vėlesni prijungimai su erdvėlaiviu Sojuz), tačiau jis sudegė atmosferoje.

1976 metų spalio 15 d Erdvėlaivio „Sojuz-23“ skrydžio metu su įgula, kurią sudarė Viačeslavas Zudovas ir Valerijus Roždestvenskis, buvo bandoma prisijungti prie „Salyut-5 DOS“. Dėl neprojektinio pasimatymų valdymo sistemos veikimo režimo prijungimas buvo atšauktas ir nuspręsta kosmonautus į Žemę grąžinti anksčiau laiko. Spalio 16 dieną laivo transporto priemonė aptaškė Tengizo ežero paviršių, padengtą ledo gabalais, esant -20 laipsnių Celsijaus aplinkos temperatūrai. Sūrus vanduo pateko ant išorinių jungčių kontaktų, kai kurie iš jų liko įjungti. Dėl to susidarė klaidingos grandinės ir buvo gauta komanda nušauti rezervinio parašiuto sistemos konteinerio dangtį. Parašiutas išlindo iš skyriaus, sušlapo ir apvertė laivą. Išėjimo liukas atsidūrė vandenyje, ir astronautai vos nežuvo. Juos išgelbėjo paieškos sraigtasparnio pilotai, kurie, esant sunkioms oro sąlygoms, sugebėjo aptikti orlaivį ir, užkabinę jį kabeliu, nutempė į krantą.

1975 metų balandžio 5 d Erdvėlaivis „Sojuz“ (7K-T Nr. 39) buvo paleistas su kosmonautais Vasilijumi Lazarevu ir Olegu Makarovu. Skrydžio programoje buvo numatyta prisijungti prie palydovo „Salyut-4“ ir dirbti laive 30 dienų. Tačiau dėl avarijos suaktyvinant trečiąją raketos pakopą laivas nepateko į orbitą. „Sojuz“ atliko suborbitinį skrydį, nusileisdamas ant kalno šlaito apleistame Altajaus regione, netoli valstybės sienos su Kinija ir Mongolija. 1975 metų balandžio 6-osios rytą Lazarevas ir Makarovas iš nusileidimo vietos buvo evakuoti malūnsparniu.

1971 metų birželio 30 d Erdvėlaivio „Sojuz 11“ įgulai grįžtant į Žemę dėl per anksti atsidariusio kvėpavimo ventiliacijos vožtuvo nusileidimo modulyje sumažėjo slėgis, todėl įgulos modulyje smarkiai sumažėjo slėgis. Dėl avarijos visi laive buvę astronautai žuvo. Iš Baikonūro kosmodromo paleisto laivo įgulą sudarė trys žmonės: laivo vadas Georgijus Dobrovolskis, tyrimų inžinierius Viktoras Patsajevas ir skrydžio inžinierius Vladislavas Volkovas. Skrydžio metu buvo pasiektas naujas rekordas, įgulos buvimo kosmose trukmė viršijo 23 dienas.

1971 m. balandžio 19 d Pirmoji orbitinė stotis „Salyut“ buvo paleista į orbitą ir 1971 metų balandžio 23 d Jo link paleido erdvėlaivis Sojuz-10 su pirmąja ekspedicija, kurią sudarė Vladimiras Šatalovas, Aleksejus Elisejevas ir Nikolajus Rukavišnikovas. Ši ekspedicija Saliuto orbitinėje stotyje turėjo dirbti 22–24 dienas. „Sojuz-10 TPK“ prisišvartavo prie Saliuto orbitinės stoties, tačiau dėl sugadinimo pilotuojamo erdvėlaivio prijungimo blokui prisišvartavimo metu kosmonautai negalėjo įlipti į stotį ir grįžo į Žemę.

1967 metų balandžio 23 d Grįžtant į Žemę sugedo erdvėlaivio Sojuz-1 parašiutų sistema, dėl kurios žuvo kosmonautas Vladimiras Komarovas. Planuojama skrydžio programa, skirta erdvėlaivio Sojuz-1 prijungimui prie erdvėlaivio Sojuz-2 ir perėjimo iš laivo į laivą per kosmosą Aleksejui Elisejevui ir Jevgenijui Khrunovui, tačiau dėl to, kad neatsidarė viena iš saulės baterijų Sojuz-1, startas „Sojuz-2“ buvo atšauktas. Sojuz-1 anksti nusileido, tačiau paskutiniame laivo nusileidimo į Žemę etape sugedo parašiuto sistema ir nusileidimo modulis sudužo į rytus nuo Orsko miesto, Orenburgo regione, ir žuvo kosmonautas.

Medžiaga parengta remiantis informacija iš RIA Novosti ir atvirų šaltinių

1971 m., Birželio 30 d., Nusileidimo modulio Sojuz-11 viršutiniuose atmosferos sluoksniuose buvo sumažintas slėgis. Žuvo visi įgulos nariai – Georgijus Dobrovolskis, Vladislavas Volkovas, Viktoras Patsajevas.

1971 m., balandžio 19 d. – Sovietų Sąjungoje į kosmosą buvo paleista pirmoji pasaulyje ilgalaikė orbitinė stotis „Salyut-1“. Šios stoties istorija kupina dramos. Prasidėjo nuo to, kad jį iškėlus į orbitą, skyrius su moksline įranga, kuriame buvo saulės teleskopas ir kiti astrofiziniai instrumentai, neatsidarė. Nepavyko atrakinti skyriaus.

Toliau reikėjo išsiaiškinti stoties ir transporto laivo „Sojuz“ prijungimo techniką. Pirmasis toks skrydis įvyko 1971 m. balandžio 23 d. V. Šatalovas, A. Elisejevas ir N. Rukavišnikovas laive Sojuz-10 prisišvartavo prie stoties, tačiau po penkių su puse valandos bendro skrydžio prietaisus teko atskirti. : dėl problemų doko stotyje Kosmonautams nepavyko įlipti į Salyut ir grįžo į Žemę.

Atėjo eilė kitam ekipažui – A. Leonovui, V. Kubasovui ir P. Kolodinui. Jų dubleriai buvo G. Dobrovolskis, V. Volkovas ir V. Patsajevas. 1971 metų gegužę įgulų ruošimas skrydžiui – jo trukmė turėtų viršyti garsųjį A. Nikolajevo ir V. Sevastjanovo 18 dienų skrydį – baigėsi. Viskas klostėsi gerai: kosmonautai nuvyko į Baikonūrą, „įsikūrė“ transporto laive ir tikrame laive.

Įgulos pakeitimas

Likus trims dienoms iki starto, įgulos turėjo atlikti medicininę apžiūrą prieš skrydį. Ir štai atsitiko netikėtumas: gydytojai Kubasovo plaučiuose aptiko nedidelį uždegiminį židinį. Kosmonautas jautėsi gerai, nebuvo įgėlimo, todėl gydytojų verdiktas buvo sutiktas priešiškai – juk jis turėjo būti pagrindinės įgulos dalimi ir jau „pajuto“ startą, o dabar iš tikrųjų pašalintas iš skrydžio.

Valstybinės komisijos pirmininkas Kerimas Kerimovas gydytojų pranešimo išklausė, švelniai tariant, be entuziazmo: vieno kosmonauto pašalinimas iš skrydžio reiškė, pagal nerašytas taisykles, visos įgulos pakeitimą, o š. savo ruožtu apėmė daugybę darbų laive, kuris jau buvo paruoštas pagrindinei įgulai. Susierzino ir A. Leonovas; jis pareikalavo, kad skrydžio inžinierius Volkovas skristų vietoj skrydžio inžinieriaus Kubasovo. Tačiau vyriausiasis dizaineris Mišinas su juo nesutiko. Galų gale buvo nuspręsta, kad skris dubleriai – Dobrovolskis, Volkovas, Patsajevas.

Anot Veros Aleksandrovnos Patsajevos, jos vyras labai apsidžiaugė, kai sužinojo, kad skrenda į stotį. „Jis labai norėjo patekti į kosmosą. Tačiau jų įgula buvo pagrindinė antrajam skrydžiui į Salyut stotį, ir dėl to kilo nesutarimų su Volkovu. Juk Vladislavas jau turėjo skrydį už nugaros, rašė apie tai knygą ir nenorėjo skubėti.

Maždaug prieš pusmetį iki tragedijos Vladislavas Volkovas ir Viktoras Patsajevas kartu su žmonomis ir vaikais kartu atostogavo pensionate Istroje. Vera Aleksandrovna prisiminė, kaip vieną dieną jie sėdėjo iki vėlaus vakaro, atsivėrė, o Vladislavas prisipažino: „Džiaugiuosi, kad neskrisiu į pirmąją stotį“. - "Kodėl?" – nustebo Patsajeva. „Buvo išpranašauta, kad žūsiu“, – atsakė jis.

1971 m., birželio 5 d. - skrydžio išvakarėse tradiciniame susitikime su kosmodromo paleidimo komanda (daug tradicijų, tokių kaip ši, nuo pirmųjų skrydžių į kosmosą įtvirtino S. P. Korolevas), erdvėlaivio vadas. Dobrovolskis kalbėjo. A.Leonovo ekipažas užėmė dublerio pareigas.

Duokime Baikonūro komandai, ką ji turėjo: likus trims dienoms iki starto jie galėjo atlikti visus naujos įgulos darbus.

Sojuz-11 paleidimas

„Sojuz-11“ paleidimo aikštelėje

Birželio 6 d.: trumpas vado pranešimas – ir dabar kosmonautai pasirodė viršutinėje paslaugų fermų platformoje. Galiausiai, atsisveikinimo rankų mostelėjimai, paskutiniai žvilgsniai į Žemę prieš kilimą. Sojuz-11 paleistas tiksliai numatytu laiku – 7.55 val.

Po dienos Dobrovolskis, Volkovas ir Patsajevas, jau esantys Saliute, pradėjo įgyvendinti programą. Ir tai buvo žavu: pirmą kartą įgula iš esmės kūrė ilgalaikę orbitinę laboratoriją. Be to, pagrindinė užduotis - automatinis susitikimas su stotimi "Salyut-1", prijungimas ir įgulos perkėlimas į orbitinę stotį - jau atlikta.

Skrydis

Įgulai nelemta kalbėti apie savo skrydį. Tačiau išlikę dokumentai leidžia diena iš dienos atkurti įvykį ir pačią žvaigždės kelionės atmosferą. Už įprastų „Viskas gerai“, „Laive yra visiška tvarka“, kurie visada skambėjo radijo ir televizijos reportažuose iš orbitos, buvo alinantis darbas, kartais ant galimo slenksčio.

Astronautai baigė turtingą mokslinių, karinių, medicininių ir techninių eksperimentų programą. Tuo pačiu metu, kaip buvo rašyta vėliau, įguloje kažkas nepasisekė. Visų pirma Dobrovolskio užrašų knygelėje buvo rastas užrašas: „Jei tai yra suderinamumas, tai kas yra nesuderinamumas? Tiesa, vadas tai padarė pirmą ir sunkiausią viešnagės stotyje savaitę: ekstremalios nesvarumo sąlygos, erzinantys svetimi kvapai laive dar negyvenamoje stotyje, programa suplanuota tiesiog iki minučių. Astronautai dirbo visą parą, pamainomis. Ir tų dienų pervargimas, matyt, turėjo įtakos.

Buvo keletas incidentų. Orbitinėje stotyje kilo gaisras – užsiliepsnojo elektros laidai ir pasipylė aštrūs dūmai. Kosmonautai vos spėjo laiku įsėsti į nusileidžiančią transporto priemonę ir jau buvo pradėję ruoštis avarinei evakuacijai.

„Dobrovolskis turėjo nuostabų charakterį: galėjo viską paversti pokštu“, – sako V. Patsaeva. – Tikriausiai ne visi žino, kad Salyut stotyje įvyko avarija – užsidegė laidai. Tada Volkovas perdavė Žemei žinią: jie turi ugnį ir nusileis. Georgijus nesiginčijo, nors kartu su Vitya nenustojo ieškoti gaisro priežasties. Galiausiai jie ją surado ir pašalino. Skrydis tęsėsi“.

Grįžti į Žemę

Iki birželio 29 d. pabaigos viskas bus paruošta grįžti į Žemę; įgula buvo pasveikinta sėkmingai baigus programą. Po kontrolinių nusileidimo modulio sandarinimo patikrinimų prieš atjungimą, Sojuz-11 gavo leidimą „išvykti“ iš stoties. 21.28 val. Maskvos laiku „Sojuz“ atsikabino nuo „Salyut“.

Kai kurių bendravimo seansų tarp žemės (šaukinys „Zarya“) ir įgulos (šaukinys „Yantar“) fragmentai pirmą kartą buvo paskelbti „Vyriausybės žinios“ puslapiuose:

„Birželio 30 d. „Zarya“: „Į gintarus“ - visi; Nuo atkabinimo iki nusileidimo būtinai nuolat praneškite apie savo savijautą ir stebėjimų rezultatus. Nuolatinis ataskaitų teikimas. Supratai?
„Yantar-2“ (V. Volkovas): Suprantame, suprantame... Matau lietų, matau lietų! Mačiau puikiai. Šviečia.
"Zarya": užsirašykite laiką - 01.47.27.
„Yantar-2“: kol Žemė nematoma, dar nematoma.
Zarya: Kaip vyksta orientacija?
„Yantar-2“: Mes matėme Žemę, matėme!
"Zarya": Gerai, neskubėk.
„Yantar-2“: „Zarya“, aš esu „Yantar-2“. Pradėjome orientuotis. Dešinėje kabo lietus.
"Yantar-2": skrenda puikiai, gražiai!
„Yantar-3“ (V. Patsajevas): „Zarya“, aš trečias. Matau horizontą palei apatinį lango kraštą.
„Zarya“: „Yantar“, dar kartą primenu orientaciją - nulis - 180 laipsnių.
"Yantar-2": nulis - 180 laipsnių.
"Zarya": Mes supratome teisingai.
„Yantar-2“: užsidega reklamjuostė „Nusileidimas“.
"Zarya": Tegul dega. Viskas gerai. Jis dega teisingai. Ryšys baigiasi. Laiminga!"

Nusileidimas

Skrydis vis dar vyko. Birželio 30 d., 1.35 val., po „Sojuz“ orientacijos, buvo įjungta stabdymo varomoji sistema. Baigęs numatytą laiką ir praradęs greitį, laivas pradėjo palikti orbitą. Po aerodinaminio stabdymo atmosferoje normaliai atsidarė parašiutas, užsidegė minkšto tūpimo varikliai ir nusileidžianti transporto priemonė sklandžiai nusileido Centrinio Kazachstano stepėje, į vakarus nuo Munly kalno.

Matavimo komplekso prietaisai be aistros fiksavo ekspedicijos trukmę – 23 dienas, 18 valandų, 21 minutę, 43 sekundes. Naujas pasaulio rekordas.

Gydytojas Anatolijus Lebedevas, tuomet dirbęs Kosmonautų mokymo centre, sako:

„Birželio 30 d., 1.35 val., Sojuz-11 įjungė stabdymo varomąją sistemą ir pradėjo leistis į Žemę. Savo malūnsparniu atidžiai klausėmės kitų paieškos grupių radijo ryšio – kas pirmas pamatys laivą?

Galiausiai lakoniškas: „Matau! Aš jus palydėsiu!" - ir balsų sprogimas eteryje. Visi balsai, išskyrus... Taip, tiksliai: nustebino vienas dalykas – nė vienam iš paieškos tarnybos ekipažų nepavyko susisiekti su astronautais. Jau tada galvojome: tikriausiai neveikė stropinė antena, todėl nepavyko užmegzti ryšio su „Sojuz“ įgula.

Galų gale mes, gydytojai, pro malūnsparnio langus pamatėme baltą ir oranžinį laivo parašiuto stogelį, šiek tiek sidabrinį nuo tekančios saulės. Nuskridome tiksliai iki nusileidimo vietos.

Tyliai (mums!) minkšto tūpimo „Sojuz“ varikliai iškėlė dulkių debesį, o šilkinis parašiuto sistemos „putas“ sklandžiai nuslūgo. Susėdome po laivu, maždaug už 50 - 100 metrų. Kas tokiais atvejais būna? Atidarai nusileidžiančios transporto priemonės liuką, o iš ten – ekipažo balsai. O čia – masto traškėjimas, metalo garsas, sraigtasparnių šniokštimas ir... tyla iš laivo.

Pirmiausia turėjau pašalinti iš laivo jo vadą Georgijų Dobrovolskį. Žinojau, kad jis sėdi vidurinėje kėdėje. Neslėpsiu, jo neatpažinau: astronautai skrydžio metu užsiaugino barzdas (jiems buvo sunku skustis), o neįprastos nusileidimo sąlygos taip pat, matyt, turėjo įtakos jų išvaizdai. Po Dobrovolskio išvežėme Patsajevą ir Volkovą.

Volkovas apskritai buvo labai gražus, jo draugai Zvezdny vadino jį Marcello, tuometinio ir dabartinio kino dievo Mastroianni garbei. Vėliau su kažkokiu beveik mistišku jausmu radau jo užrašą savo namų „archyve“ – žaidėme prieš skrydį, nebaigėme žaidimo, o jis ant lapelio parašė: „Grįšiu ir baigsiu žaidimą. . „Aš grįšiu“... Bet visa tai vėliau.

Ekipažas nusileido be gyvybės ženklų

Georgijus Dobrovolskis, Viktoras Patsajevas ir Vladislavas Volkovas

Pirmomis akimirkomis niekas neaišku; Greitas patikrinimas taip pat neleido iš karto padaryti išvados apie ekipažo būklę: kas atsitiko per kelias sekundes radijo tyloje, kai nusileidžiančios transporto priemonės kamuolys skverbėsi į atmosferą?! Visų astronautų kūno temperatūra yra beveik normali.

Ir, tiesą sakant, tai ne tiek nesusipratimas – mintis apie tragediją per tas sekundes niekam nepriartėjo. Visa mūsų medikų komanda buvo nedelsiant dislokuota. Patyrusio Sklifosovskio instituto reanimatologo buvimas iškart nulėmė pagalbos pobūdį ir priemones. Šeši gydytojai pradėjo daryti dirbtinį kvėpavimą ir krūtinės suspaudimą.

Dar minutė... Paieškos ir gelbėjimo grupės vadovas generolas Goreglyad paklausė manęs, prisimenu, trumpai: „Na?“

Tačiau iššifruoti nereikia: jam, Goreglyadui, reikia ką nors pranešti Valstybinės komisijos pirmininkui... To dar nėra buvę: laivas yra Žemėje, visos ryšio linijos veikia iki pat Kremliaus, ir mes tylime.

Dirbome toliau, panaudojome viską, ką galėjome.
Vienas po kito prie laivo nutūpė malūnsparniai, žmonės sustingo skausmingai laukdami naujienų iš dirbančių gydytojų. Stojo nuostabi tyla. Neįmanoma, visiškai neįmanoma tokiai akimirkai įprasto nusileidimo metu!..

Ir vėl generolas Goreglyad griežčiau ir garsiau pareikalavo iš gydytojų nuomonės apie įgulos būklę: „Tai būtina ataskaitai vyriausybei!

Tarsi tai reikėtų kartoti!
Net ir dabar negaliu pamiršti akimirkos, kai iš lūpų ištarė mane išgąsdinusi frazė: „Pasakyk, kad ekipažas... kad įgula nusileido be gyvybės ženklų! Mano brangiems draugams kosmonautams tai skambėjo kaip mirties nuosprendis! Kas žinojo, kad ši labai tragiška formulė vėliau bus įtraukta į TASS ataskaitas. Tačiau vos prieš pusantros valandos išgirdome radijo ryšį iš įgulos; Tada viskas klostėsi gerai iki nusileidimo!

Astronautų mirties priežastys

Kas galėjo nutikti? Dar gerokai prieš paleidimą medicinos ekspertai manė, kad po tokios trukmės skrydžio nusileidimo metu gali kilti „sunkumų atlaikyti perkrovas“. Bet ne tokia skrydžio pabaiga. Visas medicinos personalas tęsė savo pareigas, kol nebuvo absoliučių įgulos mirties požymių ... "

Po kelių dienų tapo žinomi „juodosios dėžės“ įrašų iššifravimo rezultatai. Borto matavimo sistemos autonominio registratoriaus įrašų analizė parodė, kad nuo to momento, kai buvo atskirtas gyvenamasis skyrius - daugiau nei 150 km aukštyje - slėgis nusileidimo modulyje pradėjo kristi ir po 30-40 val. sekundžių. tapo beveik nuliu. Po 42 sek. Po slėgio mažinimo astronautų širdys sustojo.

Kosmonautas Aleksejus Leonovas sako: „Klaida buvo neatsiejama nuo dizaino. Fotografuojant orbitos skyrių salone buvo sumažintas slėgis. Montuodami rutulinius vožtuvus vietoj 90 kg jėgos montuotojai juos priveržė 60-65 kg jėga. Fotografuojant orbitos skyrių, įvyko didelė perkrova, dėl kurios šie vožtuvai suveikė, jie subyrėjo. Buvo aptikta 20 mm skersmens skylė. Po 22 sek. Astronautai prarado sąmonę“.

Numatytas vožtuvas, kuris išlygina slėgį salone išorinės atmosferos atžvilgiu, tuo atveju, jei laivas nusileidžia ant vandens arba nusileidžia nuleidęs liuką. Gyvybės palaikymo sistemos išteklių tiekimas yra ribotas, o kad astronautai nepajustų deguonies trūkumo, vožtuvas „sujungė“ laivą su atmosfera. Nusileidus įprastu režimu jis turėjo veikti tik 4 km aukštyje, tačiau veikė vakuume.

Kodėl atsidarė vožtuvas? Išsamiai išbandžiusi ir modeliavusi įvairias situacijas, komisija pateikė spontaniško atradimo versiją, kuri tapo vienintele. Šiuo metu tyrimas iš esmės buvo baigtas.

Slėgis astronautų kabinoje per kelias sekundes nukrito beveik iki nulio. Po tragedijos vienas viršininkų išsakė mintį: esą nusileidimo modulio apvalkale susidariusią skylę galima uždaryti... pirštu. Tačiau tai padaryti nėra taip paprasta, kaip atrodo. Visi trys buvo sėdynėse, prisisegę saugos diržais, kaip reikalaujama įlipimo metu. Kartu su Rukavishnikovu Leonovas dalyvavo imitaciniame nusileidime. Visos sąlygos buvo imituojamos slėgio kameroje.

Paaiškėjo, kad norint atsisegti saugos diržus ir uždaryti sovietmečio penkių kapeikų monetos dydžio skylę, kosmonautams būtų prireikę daugiau nei 30 sekundžių, jie prarado sąmonę daug anksčiau ir nebegalėjo nieko padaryti. Dobrovolskis, matyt, bandė kažką daryti – jam pavyko nusisegti saugos diržus; deja, daugiau neužteko laiko.

Ekipažas nusileido ant žemės be skafandrų. Šį sprendimą Korolevas priėmė asmeniškai prieš paleidžiant „Voskhod“. O trijų žmonių su skafandrais Sojuze sutalpinti neįmanoma. Tačiau dėl sandarumo problemų niekada nekilo nė viename „Vostoks“, „Voskhod“, nepilotuojamo ar pilotuojamo „Sojuz“ skrydžio metu.

Po Dobrovolskio, Volkovo ir Patsajevo mirties kosmonautai pradėjo skraidyti su specialiais kostiumais. Buvo skubiai parengtos rekomendacijos, užtikrinančios žmonių saugumą nusileidimo modulio slėgio mažinimo atveju.

Georgijus Timofejevičius Dobrovolskis, Vladislavas Nikolajevičius Volkovas ir Viktoras Ivanovičius Patsajevas pateko į astronautikos istoriją kaip pirmasis pirmosios orbitinės stoties „Salyut“ įgula.

Didvyriai-kosmonautai buvo palaidoti prie Kremliaus sienos.