„Pasidaryk pats“ ratų arkų pratęsimai. Arkų pratęsimas

Siekdami išvengti automobilio užteršimo ir kėbulo sugadinimo nuo padangų protektorių nuskriejančio purvo, kai kurie vairuotojai perka specialius arkos prailginimus ar net pasigamina juos patys. Patiems susikurti dizainą nėra sunku, tereikia atkreipti dėmesį į detales.

Ratų arkų pratęsimai

Arkos pratęsimai yra ne tik puošybos elementas, bet ir priemonė, apsauganti automobilį nuo taršos. Tikriausiai pastebėjote, kad pripūstos ratų padangos, ypač visureigiuose, nelabai išsikiša už automobilio arkų. Sukdami ratus jie išbarsto surinktus nešvarumus ant kėbulo, langų ir net stogo. Šis reiškinys dažnai pastebimas važiuojant bekele arba kaimo vietovėse.

Kad neišleistų pinigų nuolatinėms automobilių plovimo paslaugoms, o taip pat taupytų energiją, daugelis vairuotojų naudojasi arkos prailgintuvais. Laimei, automobilių rinka yra perpildyta tokių gaminių – už atitinkamą kainą galite įsigyti tiek pigių universalių kėbulų komplektų, tiek specialiai jūsų automobiliui.

Visų arkų prailginimų veikimo principas yra vienodas: jie tvirtinami tiesiai prie automobilio kėbulo, patikimai apsaugodami jį nuo nešvarumų. Be to, arkos neleidžia ant automobilio paviršiaus atsirasti įbrėžimams, o vėliau ir korozijai. Vandens ir purvo dalelės patenka į mikroįtrūkimus ir įbrėžimus. Dėl to kūnas pradeda pūti, o tai yra visiškai normalu. gamtos reiškinys. Norint išvengti korozijos, rekomenduojama naudoti aukštos kokybės poliravimo priemonę. Kaip jį pasirinkti ir teisingai pritaikyti, išsamiai aprašyta straipsnyje.

Universalūs ilgintuvai

Universalūs arkos pratęsimai tampa vis populiaresni tarp vairuotojų. Visų pirma, tai lemia jų pigumas, o kartu ir gana gera kokybė. Antras punktas yra prieinamumas. Šiuos gaminius galite įsigyti bet kurioje vietoje.

Kėbulo komplektai yra trijų versijų: guminių arkų, plastikinių ir iš dvigubo stiklo langų.

Naujausios arkos turi patrauklų dizainą – tai didelis jų pliusas. Minusas - galimų sunkumųįrengimas Iš pirmo žvilgsnio gali atrodyti, kad dvigubo stiklo arkos yra trapios, tačiau taip nėra. Gamybai naudojamos medžiagos, atsparios išorės poveikiui.

Labai dažnai stiklo pluošto korpusų komplektai turi įvairių defektų, susijusių tiek su konfigūracija, tiek su atlikimo kokybe.

Norėdami sumontuoti arkas savo automobilyje, vadovaukitės toliau pateiktomis instrukcijomis.

Pirmiausia reikia tiksliai pritvirtinti kūno komplektus prie kūno.
Toliau išvalomas sparnas ir glaistomos arkos.
Kai kūno komplektai išdžiūsta, būtina duoti teisinga formašvitrinis popierius.
Paskutinis etapas – dažymas automobilio spalva.

Plastikinės arkos nereikalauja glaistymo ar dažymo – jos tiesiog tvirtinamos prie korpuso savisriegiais varžtais.

Guminiai arkos pratęsimai

Tokie gaminiai tinka absoliučiai bet kokiam automobilio modeliui, be išimties. Guminės arkos parduodamos ritinėlių pavidalu. Priklausomai nuo automobilio dydžio, jie nupjaunami, o po to pritvirtinami prie kėbulo galine puse. Guminiai kėbulo komplektai puikiai apsaugo automobilį nuo pažeidimų, tačiau turi vieną reikšmingą trūkumą: jų konstrukcija atbaido daugelį vairuotojų. Dėl šios priežasties jas daugiausia naudoja vairuotojai. Nepaisant to, žema kaina kompensuoja visus esamus trūkumus.

Plastikiniai arkos pratęsimai

Skirtingai nuo guminių arkų, plastikinės turi daug daugiau patraukli išvaizda. Kadangi plastiko negalima formuoti taip, kaip būtų galima formuoti gumos, automobilio modeliui taikomi apribojimai: plastikinės arkos kai kuriems vairuotojams gali tiesiog netikti. Tačiau pagrindinis tokių gaminių trūkumas yra nekokybiška kūno apsauga nuo nešvarumų. Privalumai, ko gero, yra estetinis grožis ir palyginti maža kaina.

„Pasidaryk pats“ arkos plėtiniai

Jei nenorite leisti pinigų firminiams kūno rinkiniams, galite statyti arkas. Daugelis vairuotojų juos gamina iš putplasčio, skulptūrinio plastilino ar poliuretano putų.

Putplasčio arkos plėtinių montavimas

Išmatuokite savo automobilio arkas ir tada iš putplasčio išpjaukite atitinkamo dydžio gabalus.
Priklijuokite būsimus kėbulo rinkinius prie automobilio kėbulo naudodami Macroflex.
Kai klijai išdžius, suteikite putoms gražią formą, naudodami elektrinį peilį ir švitrinis popierius.
Kad putplasčio arkos tarnautų ilgiau, apdorokite gaminius derva ir stiklo pluoštu. Stiklo pluošto gabalai dedami vienas su kitu. Svarbu nedelsiant pašalinti visus atsiradusius oro burbuliukus.
Išdžiūvus minėtoms medžiagoms, putplasčio arkų paviršius papildomai glaistomas.
Nelygiems paviršiams išlyginti naudokite švitrinį popierių.
Kad kūno rinkiniai būtų kuo labiau apsaugoti nuo poveikio išoriniai veiksniai, galite tepti kelis stiklo pluošto ir glaisto sluoksnius.

Skulptūrinio plastilino arkos priestatų montavimas

Užklijuokite maskavimo juosta darbinis paviršius kūno
Suminkštinę plastiliną, pradėkite jį paskirstyti ant juostos paviršiaus.
Palaipsniui didinkite būsimas arkas.
Tada suteikite kūno rinkiniams simetriją.
Po to, kaip ir putplasčio atveju, uždenkite plastiliną derva ir stiklo pluoštu. Pakanka dviejų ar trijų sluoksnių.
Kai arkos visiškai išdžiūsta, nuimkite juos kartu su juostele.
Šlifuokite gaminio paviršių švitriniu popieriumi.
Štai viskas, detalės paruoštos. Pritvirtinkite korpuso rinkinius prie korpuso savisriegiais varžtais arba klijais.

Arkos prailginimo iš poliuretano putų montavimas

Norėdami pagaminti arkas iš poliuretano putų, turite įsigyti universalius plastikinius korpuso rinkinius. Anksčiau buvo teigiama, kad jie prastai atlieka automobilio apsaugą. Putplasčio pagalba galite ištaisyti tokį defektą. Plastikinės arkos bus visos konstrukcijos pagrindas.

Pritvirtinkite plastikines arkas prie automobilio savisriegiais varžtais.
Tepkite putas iš pradžių iš kūno rinkinių apačios, o tada iš viršaus.
Po to, kai putos išdžius, suteikite joms norimą formą.
Padenkite gabalą derva ir stiklo pluoštu, naudodami bent du sluoksnius.
Kitas yra šlifavimas švitriniu popieriumi.

Atkreipkite dėmesį, kad arkos ilgintuvus naudoti tikslinga tik tuo atveju, jei automobilyje yra plataus profilio padangos. Kitais atvejais kūno rinkiniai nereikalingi.

Didesnio rato profilio, nei numatyta standartinėje automobilio komplektacijoje, naudojimą automobilių entuziastai naudoja dėl paprastos priežasties – tai vienas iš labiausiai prieinamus metodus pakeliant automobilio pagrindą, dėl ko jo prošvaisa (prošvaisa) gerokai padidėja. Šiuo atveju ratų arkų prailginimai padeda apsaugoti automobilio kėbulą nuo nešvarumų, šiukšlių ir smulkių akmenukų, skrendančių nuo judančių ratų, o jų dydis tiesiogiai priklauso nuo profilio dydžio. Tuo pačiu reikia atsižvelgti į tai, kad joks gamintojas neįrengia automobilių su tokiais išoriniais elementais amatininkai Tie, kurie nusprendžia savo automobilį pasistatyti didesniu profiliu, turi savo rankomis pasidaryti arkos pratęsimus arba šiuo klausimu kreiptis kvalifikuotos pagalbos į autoservisus.

Bet kadangi pastaruoju atveju teks pakloti tvarkingą sumą, geriau pabandyti su užduotimi susidoroti patiems, juolab kad medžiagos šiuo atveju kainuoja centus, o pats darbo procesas – nieko antgamtiško. Be to, yra keletas variantų, kaip savo rankomis išplėsti ratų arkas, ir kiekvienas pradedantysis meistras gali pasirinkti tinkamiausią, vadovaudamasis savo patirtį ir turimus įgūdžius. Taigi lengviausias būdas praplatinti arkas, kurios automobilių entuziastų vadinamos posparniais, yra porolonas, kuriuo dengiamas ratų arkas. Norėdami tai padaryti, paviršius kruopščiai nuvalomas, padengiamas plonu sluoksniu riebalų šalinimo priemone ir, naudodami mikrofleksą kaip fiksatorių, atsargiai suklijuokite anksčiau paruoštus putplasčio gabalus.

Natūralu, kad kalbame tik apie tarpinį etapą, nes putplastis turi kampinę formą, kurią reikia tobulinti naudojant elektrinį peilį. Kanceliarinis peilis ir bet kokie kiti, net patys aštriausi prietaisai, nesugebės putų paviršiui suteikti idealiai lygios formos. Siekdami aukščiausios kokybės rezultatų, elektrinis peilis jie veikia, darydami sklandžius judesius, kol putplasčio ruošiniai įgauna norimą išvaizdą. Pasibaigus paruošiamiesiems darbams, naudojamas didelio grūdėtumo švitrinis, kurio pagalba paviršius kruopščiai nupoliruojamas. Po to pagaminto rato arkos korpuso paviršius visiškai padengiamas specialia derva, šis sluoksnis kruopščiai išdžiovinamas ir kruopščiai suklijuojamas stiklo pluoštas, atidžiai stebint, kad po juo nesusidarytų oro burbuliukų.

Kai ekspozicijos metu visi sluoksniai išdžiūvo aplinką, pereikite prie dvigubo glaistymo su pertraukomis tarpinio ir apdailos sluoksnių šlifavimui. Atlikus visus darbus ir visiškai pašalinus perteklių (įskaitant stiklo pluoštą), arkos plėtinių paviršius nugruntuojamas ir nudažomas kėbulo spalva, prieš tai pastarąjį apsaugojus statybine juosta. Ne mažiau populiarus ratų arkų „konstravimo“ būdas yra minkšto automobilinio plastilino naudojimas, kuris klojamas vietoje būsimų sparnų tiesiai ant statybinės juostos. Svarbu atsiminti, kad tinka tik specialus skulptūrinis plastilinas, kuris turi būti iš anksto pašildytas, kad padidintų plastines savybes. Visiškai ištraukę visas arkas, padėkite jas ant plastilino sluoksnio. epoksidinė derva trimis etapais.

Arba galite naudoti vieną dervos sluoksnį ir vieną stiklo pluošto sluoksnį. Natūralu, kad naudojamas plastilinas jokiu būdu nėra rato arkos prailginimo pagrindas ir visos anksčiau atliktos manipuliacijos reikalingos tik norint sukurti matricą (formą) tolesniam jų liejimui. Todėl kai tik visi laikinojo ruošinio sluoksniai visiškai išdžiūsta, jis išardomas nuo kūno paviršiaus ir visiškai atlaisvinamas nuo plastilino, kuris jau atliko savo vaidmenį, kuriam naudingas įprastas plaukų džiovintuvas ir vaitspiritas. . Kai kurie automobilių entuziastai paruoštas matricas užpildo gelcoat pagrindu pagamintu tirpalu, nors iš esmės jas galima naudoti kaip arkas, prieš tai pateikus paviršių į norimą būseną. Pastaruoju atveju pirmiausia atliekama apdaila ir valymas, montavimas prie korpuso naudojant savisriegius varžtus ir makrofleksą, o tik po to - dvigubas glaistas, šlifavimas, gruntavimas ir dažymas.

Kitas populiarus būdas sukurti naujas ratų arkas – naudoti putas, kurios iš pradžių užtepamos būsimų sparnų srityje, o vėliau nušlifuojamos elektriniu peiliu. Kai kurie meistrai tai naudoja statybinė medžiaga ant jau sumontuotų ratų arkų, tarsi jas plečiant dėl putplasčio. Tokiu atveju jį reikia išpūsti ne tik iš viršaus arkų, bet ir po jomis. Svarbu atsiminti, kad statybinės putos laikui bėgant linkusios labai išsiplėsti, todėl jas reikėtų naudoti tik atsižvelgiant į tai. Visiškai išdžiūvus putų paviršiui, jis nušlifuojamas ir padengiamas epoksidine derva bei stiklo pluošto sluoksniu.

Šiems sluoksniams natūraliai išdžiūvus, kaip ir visais ankstesniais atvejais, atliekami gaminamų sparnų paviršių dvigubas glaistymas, šlifavimas, gruntavimas ir dažymas. Šis metodas jis naudojamas rečiau nei pirmieji du dėl paprastos priežasties – dirbti su poliuretano putomis yra daug sunkiau nei su polistireniniu putplasčiu ir skulptūriniu plastilinu.

Ratų arkos yra ne tik tiuningo elementai. Mažas mechaniniai pažeidimai o naudojant ratų arkų prailginimus, galima išvengti didelio nešvarumų sukibimo. Su tokiu papildymu transporto priemonė taps tikrai galingesnė ir išsiskirs tarp kitų kelių eisme dalyvaujančių transporto priemonių.

Charakteristikos

Arkos pratęsimai dažniausiai parduodami suvynioti. Pagal vizualines charakteristikas universalūs arkos pratęsimai yra panašūs į guminę juostą su unikaliu profilio raštu. Priklausomai nuo gamintojo, ratų arkų prailginimuose gali būti geležinės plokštės tvirtinimui.

Tvirtinimo technologijos paprastumas ir palyginti maža kaina gumos gaminiai yra pagrindinis jų pranašumas, palyginti su plastikiniais ratų arkų prailginimais.

Pažvelkime į pagrindines produktų savybes:

gali būti naudojamas bet kokios markės automobiliuose;
lengva montuoti;
atsparumas mechaniniam poveikiui yra daug mažesnis nei plastikinių ratų arkų pratęsimų.

Svarbu! Gamybai naudojama išskirtinai sustiprinta guma, kuri žymiai padidina eksploatavimo laiką.

Visi komplektai parduodami su 4 elementais. Vienintelis tokių gaminių trūkumas yra tai, kad jų negalima dažyti. Kad ir kaip būtų, neutrali juoda spalva tinka automobiliui su bet kokios spalvos dažais ant kėbulo elementų.

Pasiruošimas montavimui

Daugelis transporto priemonių savininkų ratų arkų pratęsimus montuoja savo rankomis tik po to, kai ant sparno atsiranda pastebimų defektų. IN panašias situacijas Iš pradžių būtina nuvalyti, glaistyti ir ant apdoroto paviršiaus užtepti šviežių dažų sluoksnį. Be to, galite nuvalyti visą paviršių, ant kurio bus montuojamas ratų plėtiklis. Baigę parengiamąją procedūrą, galite pradėti diegti.

Kai kurie gamintojai į savo automobilius montuoja guminius arkos pratęsimus, kurie tampa netinkami tolesnis išnaudojimas V kuo greičiau. Pirmiausia tokius produktus reikia pašalinti. Jei nenorite visiškai išmontuoti, tiesiog šiek tiek sulenkite apsaugą. Reikėtų atsižvelgti į vizualines savybes transporto priemonė tai gali žymiai pablogėti.

Prieš montuodami universalius ratų arkų plėtinius, turėtumėte paruošti šiuos įrankius ir medžiagas:

metalinės tvirtinimo plokštės;
PVC lubrikantas;
guminiai ratų arkų prailginimai;
varžtai tvirtinimui.

PVC alyva yra būtina norint išvengti kėbulo elementų korozijos įsukus savisriegius varžtus. Tepalo perteklių galima nuvalyti po to, kai buvo apdorotos tvirtinimo vietos. Reikia turėti omenyje, kad paprasta mastika tokiems tikslams netinka.

Įdiegti arkos plėtinius nėra sunku. Visų pirma, guminius gaminius reikia sujungti su metalinėmis plokštėmis. Šios dalys montuojamos iš abiejų pusių maždaug 2-3 cm atstumu nuo paties krašto. Produktų plotis gali būti per didelis. Tokiu atveju galite tiesiog nupjauti jį iš nugaros.

Svarbu! Prieš pradedant tvirtinti gumą, būtina tiksliai išmatuoti reikiamą ilgį. Naudojama medžiaga gali būti tiesiog pažeista, jei nupjauta dalis yra per didelė. Matuojant geriausia atsižvelgti į ilgį.

Taip pat didelę reikšmę turi tinkamas naudojamų varžtų ilgis. Montuojant gali būti pažeistas transporto priemonės kėbulas, jei tvirtinimo detalės yra per ilgos.

Montavimas

Įdiegti arkos plėtinius savo rankomis nėra taip sunku, kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio. Jei montavimą atliekate patys, tose vietose, kur bus įsukami varžtai, rekomenduojama padaryti preliminarius žymes ant guminių dalių ir šiek tiek priveržti. Tvirtinimo medžiagas rekomenduojama naudoti po 4-5 egzempliorius viename tarpatramyje. IN metalinė plokštė Norėdami patikimiau pritvirtinti dalį, turėsite išgręžti keletą papildomų skylių. Siekiant didesnio patogumo, nebus nereikalinga naudoti atsuktuvą. Iškirpti fragmentai tvirtinami, po to visas gaminys pritvirtinamas prie kūno.

Pagrindinės gaminių savybės

Yra keletas pagrindinių universalių guminių ratų arkų pratęsimų savybių:

Automobilio danga apsaugota nuo įbrėžimų ir kitų smulkių pažeidimų;
guminių gaminių kaina yra daug mažesnė nei plastikinių;
šoniniai langai patikimai apsaugoti nuo nešvarumų, taip pat ne per rimtų mechaninių pažeidimų;
Guminių dalių montavimas savo rankomis yra gana paprastas.

Vizualinės transporto priemonės charakteristikos gali būti pagerintos be ypatingos pastangos ir išlaidas. Mašina gauna papildomą apsaugą nuo pažeidimų. Įsigyti universalių guminių ratų arkų pratęsimų gali kiekvienas.

Daugiau informacijos galite gauti pažiūrėję žemiau esantį vaizdo įrašą:

Šiandien gana populiaru ir įprasta tarp vairuotojų ant savo automobilio ratų montuoti plataus profilio padangas. Ši tendencija paaiškinama tuo, kad toks derinimas pagerina automobilio vairavimo savybes. Bet jei ratų ratlankių plotis pernelyg padidėja, rekomenduojama praplatinti automobilio ratų arkas. Rato arkos prailginimas yra derinimo elementas.

Galite juos pasigaminti patys namuose arba kreiptis į specializuotas automobilių priežiūros paslaugas, atliekančias automobilių derinimą. Be to, kad pagerinamos vairavimo savybės ir visureigis, išplėti arkos apsaugo kėbulą nuo dulkių, purvo ir akmenų, taip pat pagerina išvaizda automobilis. Šiame straipsnyje bus pateiktos nuoseklios instrukcijos, kaip padaryti ratų arkų plėtinius savo rankomis, o tai yra pigesnis automobilio tiuningo būdas, nei tam kreiptis į specializuotus automobilių prekybos centrus.

Kokie plėstuvų tipai yra?

Guminės juostos. Tokie plėtikliai dažniausiai naudojami visureigiuose. Santykinai nebrangūs, jie nebijo smūgių ir gali atlikti purvasaugių vaidmenį.
Plastikiniai ratų arkų prailginimai. Naudojamas pažemintuose sedanuose su plačiais ratais. Gana trapus ir pažeidžiamas, bet patrauklios išvaizdos.
Stiklo pluošto sparnai. Dažniausiai jie gaminami namuose arba užsakomi. Jie yra gana patvarūs ir atrodo kaip plastikas.
Stiklo pluoštas. Išvaizda jie mažai skiriasi nuo ankstesnių, tačiau yra atsparesni smūgiams ir oro sąlygos, ir taip pat žymiai brangesnis. Jie taip pat vadinami "Duraflex".

Ratų arkų pratęsimų gaminimas savo rankomis

Norėdami patys pasidaryti ratų arkos prailginimus, jums reikės:

Putplastis montavimui;
Plastilinas;
Putplastis;
Specialūs įrankiai, skirti pačiam darbui atlikti.

Pasvarstykime žingsnis po žingsnio instrukcijas kaip savo rankomis pasidaryti ratų arkų pratęsimus:

Mes naudosime didelis profilis ratai Vairuotojai noriai juo naudojasi, nes tai yra prieinamiausias ir paprastiausias būdas pakelti automobilį iki tam tikro aukščio. Esant tokiai situacijai, atstumas tarp žemės ir pakelto automobilio žymiai padidės. Čia būtini ratų arkų prailginimai, siekiant apsaugoti automobilio kėbulą nuo purvo ir kitų šiukšlių. Išplėtimo dydis priklauso nuo profilio dydžio. Tokiu atveju reikia kreiptis kvalifikuoti specialistai, nes gamintojai tokiomis dalimis automobilio nemontuoja.
Jei naudositės specialisto paslaugomis, tam prireiks nemažai pinigų, todėl visus techninius veiksmus geriau atlikti patiems. Medžiaga yra nebrangi, o pats darbas nėra sunkus. Yra daug būdų, kaip padidinti ratų arkų dydį. Galite naudoti bet kurią parinktį. Paprasčiausias metodas vadinamas „sparnu“. Šis metodas apima polistireninio putplasčio naudojimą, kuris turi būti naudojamas viršutinei arkos daliai padengti. Prieš tai turite kruopščiai nuvalyti vietą, padengti ją nedideliu riebalų šalinimo priemonės sluoksniu, naudodami mikrofleksą fiksavimui. Tada reikia klijuoti pačias putas virš arkos.
Putos turi būti kuo lygesnės, naudojant elektrinį peilį. Kanceliariniai peiliai ir kiti aštrūs daiktai neužtikrins putplasčio paviršiaus lygumo. Norėdami pasiekti geros kokybės paviršių, rekomenduojama daryti tolygius judesius, kol paviršius įgaus norimą išvaizdą. Prieš baigiant parengiamieji darbai Būtina naudoti šlifavimo medžiagą, kuria bus šlifuojamos putos. Po to paviršius turi būti padengtas derva, o po to stiklo pluoštu, kurio viduje neturėtų likti burbuliukų.

Visiems sluoksniams išdžiūvus, reikia pradėti glaistyti. Glaistyti reikia du kartus: pirmą kartą – tarpinį, o antrą – apdailos sluoksnį. Baigus glaistyti, visiškai pašalinus visas problemines vietas, reikia nugruntuoti rato arkos išorę ir nudažyti kėbulo spalva. Prieš dengiant galutinį grunto sluoksnį, norint užtikrinti apsaugą, paviršių būtina padengti statybine juosta. Šiais laikais plastilino naudojimas ratų arkai padidinti tapo labai aktualus. Toje vietoje, kur vėliau bus sparnai, reikia iškloti plastiliną ir tolygiai užtepti ant statybinės juostos. Šiems tikslams puikiai tiks specialus skulptūrinis plastilinas. Prieš dengiant tokį plastiliną reikia pakaitinti, kad pagerintų jo plastiškumo savybes. Sulygiavus visas ratų arkas, tą pačią vietą tris kartus patepkite epoksidine derva.
Leidžiama naudoti vieną dervos sluoksnį, o kitą - stiklo pluoštą. Pats plastilinas nėra pagrindinė rato arkos išplėtimo priemonė. Viskas, kas buvo padaryta aukščiau, buvo tik tam, kad būtų sukurta būsimojo drenažo forma. Išdžiūvus visiems sluoksniams, arka turi būti pašalinta nuo kūno paviršiaus ir visiškai atlaisvinta nuo plastilino. Norėdami tai padaryti, jums reikia įprasto plaukų džiovintuvo arba "vaitspirito" tirpiklio. Taip pat yra tokių, kurie į šias formas supila gaminį, kurio pagrindą sudaro dažų medžiaga, vadinamas "gelcoat". Antruoju atveju pirmiausia reikia tiksliai sureguliuoti ir valyti, sumontuoti korpusą, o po to du kartus glaistyti, šlifuoti, gruntuoti ir dažyti.

Yra dar vienas būdas sukurti ratų arkas, kurį reikia naudoti poliuretano putos. Juo patariama užtepti tą vietą, kur ateityje bus įrengti sparnai, o vėliau šlifuoti elektriniu peiliu. Ratų arkų viršuje naudojamos poliuretano putos. Tokiu atveju putas reikia pūsti iš abiejų pusių.

Statybinės putos laikui bėgant didėja, todėl jas reikėtų naudoti tik tokiu būdu. Po džiovinimo paviršius turi būti nušlifuotas ir padengtas derva bei stiklo pluoštu.

Visiems sluoksniams išdžiūvus, reikia glaistyti dviem sluoksniais, nušlifuoti, nugruntuoti ir nudažyti paviršius, kuriuos pagamino Fenders. Šis metodas naudojamas retai, nes labai sunku naudoti poliuretano putas, skirtingai nei naudojant skulptūrinį plastiliną ar putų polistireną.

Apibendrinkime

Šiame straipsnyje apžvelgėme du ratų arkų praplatinimo būdus. Jie buvo išbandyti per daugelį metų ir automobilių tiuningo meistrų patirtį.

Atlikti šiuos dalykus patiems yra daug pelningiau nei kreiptis į kvalifikuotus specialistus dideli kiekiai pinigų, nes daugelis žmonių to negalės sau leisti.

Belieka jį gauti reikalingos medžiagos ir įrankius minėtiems veiksmams atlikti, kas yra ekonomiškiausia, lyginant su lankymusi automobilių salonuose.