Garažų projektavimas dviems automobiliams. Garažas dviems automobiliams: išmatavimai, brėžiniai. Lengvos karkasinės garažo konstrukcijos dviem automobiliams

Suprojektuoti ir pastatyti 2 automobilių garažą nėra lengva užduotis. Būtina atsižvelgti į daugybę faktorių, kad vėliau netektų gailėtis dėl trūkumų ir nenumatytų nepatogumų. Rekomendacijos ir patarimai tų, kurie sėkmingai atliko šią sunkią užduotį patys, padės tai padaryti.

Dažnai garažai dviems automobiliams statomi su rezervu – plečiantis šeimos automobilių parkui

Daugumai vairuotojų garažas yra remonto bazė, dirbtuvės ir įvairių daiktų saugykla. Todėl tikrasis patalpos dydis dažnai nesutampa su norimu ir reikalingu dydžiu. Daugelis automobilių savininkų sutinka, kad antroji automobilio sėdynė niekada nebus nereikalinga. Net jei šiuo metu turite vieną automobilį, visada yra galimybė įsigyti antrą.

Pastaba! Vieno garažo plotis turi būti toks, kad būtų galima lengvai apeiti automobilį atidarius visas duris. Jei pageidaujate, tokioje patalpoje galite įdėti antrą automobilį. Tai vienas iš biudžeto variantų dviviečiam kambariui.

Remdamiesi šiais ir kitais samprotavimais, galime padaryti išvadas apie dvigubų garažų privalumus ir trūkumus.

Tarp jų pranašumų yra šie:

pakankamai vietos remonto ir kitiems darbams atlikti;
galimybė padaryti ir apžvalgos angą, ir rūsį;
galite sumontuoti daugybę stelažų ir lentynų.

Tačiau, nepaisant visų tokių pastatų patrauklumo, jie turi vieną reikšmingą „minusą“ - jų statybos sąnaudos daugeliu atžvilgių yra panašios į mažo namo statybos išlaidas.

Į ką reikia atsižvelgti projektuojant garažą

Projektuodami pirmiausia turėtumėte pasikliauti matmenimis

Pirmasis ir svarbiausias kriterijus renkantis garažo projektą 2 automobiliams yra jo dydis. Žmonės, kurie nėra susipažinę su tokių pastatų skaičiavimo specifika, nustatydami optimalius matmenis, vadovaujasi matematinės lygybės: 1+1=2. Tai neteisingas požiūris.

Taip pat neteisinga laikytis principo „kuo daugiau, tuo geriau“. Priėmus tokį sprendimą, tuščios erdvės neišvengiamos, o tai rodo beprasmiškas išlaidas jų statybai.

Norint racionaliai išleisti biudžetą, projektavimo etape išsprendžiami keli svarbūs klausimai:

ar garažas bus atskiras pastatas, ar priestatas prie namo;
kokie vartai yra tinkamiausi: vieni platūs ar du „vienviečiai“;
ar garaže bus rūsys;
kiek ploto reikia skirti mini dirbtuvėms;
kokie daiktai bus saugomi ir kiek jų yra didelių;
Ar reikalinga „poilsio zona“?

Optimalūs dvigubo garažo matmenys

Yra daugybė mašinų su įvairiais geometriniais parametrais. Pastatyti dvivietį garažą dviems mikroautobusams nėra tas pats, kas dviem automobiliams. Pirmuoju atveju reikia didesnio ploto. Renkantis garažo dydį galite pasikliauti tokių pastatų savininkų patirtimi ir patarimais..

Šie dalykai laikomi optimaliais:

8x8 m;
9,5x6 m;
6x7 m;
7x7 m;
7x8 m.

Konkrečiu atveju reikalingi pastato matmenys nustatomi taip:

Jie išvažiuoja į plokščią, erdvią teritoriją.
Jie išlipa iš automobilio ir atidaro visas jo dureles.
Bet kokiu patogiu būdu pažymėkite stačiakampio kampinius taškus ant asfalto ar grunto, kuriame pastatytas automobilis atidarytomis durimis.
Pridėkite 0,8 m priekyje arba gale (jie būtini, kad nepastatytumėte automobilio arti vartų ir galinės sienos).
Ant asfalto ar žemės pažymėkite, kur bus garaže planuojamas darbo stalas, šaldytuvas, buities reikmenys. Atsižvelkite į lentynų poreikį.
Visus atstumus jie išmatuoja matavimo juosta ir daro ekspromtu piešinį ant popieriaus.
Dešinėje arba kairėje nuo gauto stačiakampio pridėkite atstumą, lygų antrojo automobilio pločiui, kai durys atidarytos vienoje pusėje. Gaukite optimalų dviejų automobilių garažo dydį.

Dėmesio! Norėdami patikrinti skaičiavimų teisingumą pažymėtoje vietoje, turite pastatyti du automobilius, atidaryti duris ir įsitikinti, kad rasti būsimos konstrukcijos matmenys yra patogūs ir teisingai nustatyti.

Minimalūs garažo dydžiai skirtingiems automobilių modeliams:

dviems mažiems automobiliams – 5x5,5 m;
7x6,5 – mikroautobusui ir visureigiui.

Taip pat būtina teisingai nustatyti garažo aukštį. Paprastai tai yra 2,4–2,5 m Norėdami gauti tikslius duomenis apie konkretų automobilį, atlikite šiuos veiksmus:

prie automobilio aukščio pridedamas 0,5 m bagažinės atidarymui;
atsižvelgti į šviestuvų, kurie bus ant lubų, geometrinius parametrus;
pridėti 20 cm paraštėms.

Jei planuojate įrengti keltuvą garaže, prie skaičiavimo gautų duomenų pridėkite bent 2 m.

Taip pat būtina atsižvelgti į tai, kokio tipo vartai bus montuojami. Jei jie yra roletai arba pakeliami ir pasukami, dėl šių konstrukcijų montavimo reikės pasikonsultuoti su atitinkamos įmonės specialistu. Kėlimo mechanizmui sumontuoti reikės papildomos vietos po lubomis. Jis taip pat turi būti įtrauktas į optimalaus garažo aukščio skaičiavimą.

Garažo projektas 6x11 m dviem automobiliams su komunaliniu bloku

Dizaino akcentai

Neturėtumėte kreiptis į garažo projektavimą nepasinaudoję ankstesne specialistų patirtimi.

Patiems sprendžiant dizaino klausimą, rekomenduojama pasikliauti specialistų patirtimi. Jie pateikia klientui kelis dokumentus:

projektas su brėžiniais;
eskizas (projekto pagrindas, leidžia vizualiai įvertinti bendrą būsimo pastato išvaizdą);
sąmata;
aiškinamasis raštas (jame pažymimos bendros konceptualios projekto idėjos).

Visus šiuos darbo etapus reikės atlikti savarankiškai. Eskizo galima nepaisyti, tačiau nereikėtų atsisakyti pakeisto aiškinamojo rašto. Būtina bet kokiu patogiu būdu įrašyti mintis ir svarstymus, kurie kyla jūsų galvoje dėl garažo dydžio, išvaizdos ir medžiagų. Tai padės bloknotas su rašikliu arba kompiuteris.

Garažų projektavimo dviem automobiliams su vienais vartais ypatybės

Dvivietis garažas su vienomis durimis yra finansiškai pelningesnis nei vienas su dviem. Dėl šios priežasties daugelis automobilių savininkų pasirenka tokį išdėstymą. Sutaupyti tikrai yra, bet jie nėra per daug reikšmingi.

Būtina atsižvelgti į tai, kad mažiausias vartų plotis bus 5-6 m. Centre reikės įrengti atramas arba kloti didelio stiprumo sijas. Tai reikalauja papildomų finansinių ir darbo sąnaudų.

Šis išdėstymas turi ir kitų „trūkumų“:

atidarius vienus plačius vartus, karštis greitai palieka kambarį;
jei jų plotis nėra pakankamas, parkuojant teks manevruoti, o tai gali baigtis automobilio subraižymais ir kitais pažeidimais;
Sugedus automatikai ar iškilus kitoms avarinėms situacijoms, automobilius išvaryti nebus lengva.

Patarimas! Jei planuojate šildyti garažą, nepatartina montuoti tik vienų vartų.

Jei garažo plotis 6,5 m ar mažesnis, optimalu įrengti vienus vartus. Reikėtų atsižvelgti į tai, kad jie turi turėti standumo briaunas, kitaip laikui bėgant plokščių iškraipymas yra neišvengiamas.

Pastatams, kuriuose yra tik vieni vartai, labai pageidautina turėti vartus ar duris

Svarbu numatyti vartų buvimą. Daugelis sutaupytųjų gailisi dėl praleistos progos. Dažnai reikia eiti į garažą, o ne įvažiuoti ar iš jo išvažiuoti. Jei yra vartai, vartai atsidarys rečiau, o tai teigiamai paveiks jų tarnavimo laiką.

Garažų dviem automobiliams su dvejais vartais projektavimo niuansai

Garažas su dviem durimis yra praktiškesnis ir protingesnis pasirinkimas

Dauguma automobilių savininkų mano, kad du vartai yra patogesni ir finansiškai pateisinami.

Pagrindiniai reikalavimai tokiai struktūrai:

angos plotis ne mažesnis kaip 2,6 m;
atstumas tarp vartų (kolonos) yra ne mažesnis kaip 400 mm pločio.

Vartų tipą kiekvienas pasirenka savo nuožiūra. Patogiausi yra elektriniai keltuvai. Projektuojant atsižvelgiama į tai, kad vartai montuojami kaip perdanga ant angos sienelių arba tiesiai į angą. Šiuo atžvilgiu pirmajam variantui būtina numatyti 10 cm šonuose ir 20-25 cm viršuje.

Jei įrengiami du vartai, reikės keturių drenažo kanalų. Jie būtini skysčiui nutekėti nuo grindų. Verta paminėti, kad garažuose su vienomis durimis reikia tik dviejų kanalų.

Pastatuose su dvejais vartais varstomi vartai yra mažiausiai patogūs. Atidarius duris, jos užima per daug vietos, neišvengiamai susilies su antraisiais vartais, kyla didelė rizika pažeisti abiejų dangą. Optimalus pasirinkimas tokio tipo pastatams yra ritininiai arba pakeliami vartai..

Kokias medžiagas geriausia naudoti

Garažo statybos ir apdailos medžiagų pasirinkimas itin platus. Galite naudoti visus tuos, kurie tinka gyvenamojo namo statybai. Visų pirma, nustatomas pamato tipas.

Dvigubiam garažui reikalingas tvirtas pagrindas, galintis atlaikyti dideles svorio apkrovas. Tai yra arba monolitinė gelžbetonio plokštė, arba pilnas juostinis pamatas.

Plokštė pilama savarankiškai, nes net pramoninio tipo gelžbetonio gaminiams reikės mažiausiai dviejų dalių. Tai kupina pagrindo deformacijos. Jei nuspręsite statyti juostą aplink pastato perimetrą, vis tiek turėsite išpilti betonines grindis. Todėl bet kuriuo atveju geriau naudoti viryklę.

Sienų medžiagos

Pagal kainos ir kokybės santykį geriausiai tinka putplasčio blokeliai arba karkasas su izoliacija

Sienos statomos iš kelių rūšių medžiagų:

plytos;
putplasčio arba dujų blokai;
betoniniai blokai arba plokštės;
sumuštinių plokštės;
gofruoti lakštai;
rėmo tipas su izoliacija viduje.

Pasirinkimas priklauso nuo savininko finansinių galimybių ir turimų medžiagų. Šalčiausias ir nebrangiausias garažas pagamintas iš gofruotų lakštų. Tai metalinis rėmas, padengtas metaliniais lakštais. Galima apšiltinti tokią konstrukciją, bet tik iš vidaus. Ir pagal šildymo inžinerijos taisykles vidinė izoliacija yra daug mažiau efektyvi nei išorinė izoliacija.

Dėl šios ir daugelio kitų priežasčių dviejų automobilių garažo statybai rekomenduojama rinktis vertesnes medžiagas. Ekonomiškiausi variantai yra putplasčio blokeliai arba karkasas su izoliacija (jo konstrukcija kainuos pigiau nei naudojant įsigytas daugiasluoksnes plokštes). Jei planuojate įrengti dvejus vartus, tarp jų reikės pastatyti siją iš plytų, betoninių blokelių ar putplasčio blokelių.

Tvirčiausi pastatai yra mūriniai arba betoniniai. Tai standartinis vienviečio arba dviviečio garažo sprendimas. Reikės didelių finansinių investicijų, tačiau jos yra visiškai pagrįstos. Pastatai iš plytų ir betono yra patvariausi. Bet jūs negalite jų vadinti šiltais. Šiuo atveju jie pralaimi rėmams ir pastatams, pagamintiems iš daugiasluoksnių plokščių. Todėl jiems reikalinga izoliacija, kuri įrengiama po išorinių sienų apdailos medžiaga. Izoliacijai pasirenkamos putplasčio arba mineralinės vatos plokštės.

Stogo dangos medžiagos

Stogo dangos medžiagos apima gofruotą lakštą, šiferį arba onduliną.

Stogo dangos medžiagų pasirinkimas toks pat platus kaip ir statybinių. Populiariausi:

metalinės plytelės;
gofruotas lakštas;
ondulinas ir jo analogai: Aqualine, Bituwell, Ondura, Nuline;
lanksčios plytelės;
šiferis yra plokščias ir banguotas.

Ekonomiškiausi stogo dengimo būdai – ondulino ir šiferio naudojimas. Kalbant apie kainą, jie yra palyginti palyginami, su nedideliu pranašumu antrojo naudai. Tačiau kokybės ir estetikos požiūriu ondulinas laimi. Šių medžiagų klojimo darbo intensyvumas yra toks pat. Specialių žinių nereikia.

To negalima pasakyti apie metalines plyteles ir lanksčias plyteles. Šių stogo dangų montavimas reikalauja ir žinių, ir įgūdžių. Minkštas plyteles be iškraipymų gali kloti tik meistras. Pradedantysis turės išstudijuoti darbo technologiją ir susipažinti su jos niuansais.

Gofruotas lakštas yra paprastesnis ir patogesnis montuoti. Jis yra toks pat patikimas ir patvarus, kaip ir visos aukščiau išvardintos stogo dangos medžiagos. Svarbu teisingai išdėstyti pirmąją drobę, sutelkiant dėmesį į ją. Stogo danga iš gofruoto lakšto kainuos pigiau nei stogo danga iš metalo ar minkštų čerpių. Nereikia kviesti meistrų, nes visus darbus galima atlikti savarankiškai.

Kokiu stiliumi geriau įgyvendinti projektus?

Kiekvienas automobilio savininkas nori, kad jo garažas būtų patogus, jaukus ir vizualiai reprezentatyvus. Tačiau reikia suprasti, kad garažas nėra namas ir jam sunku suteikti išvaizdą, atitinkančią bet kokį stiliaus sprendimą. Garažas be langų, stogas tradiciškai vieno arba dviejų šlaitų, plokščias. Vartų išvaizda standartinė ir lakoniška.

Šiuo atžvilgiu individualumo suteikimo struktūrai klausimas susideda iš kelių parametrų pasirinkimo:

stogo tipas;
statybos ir apdailos medžiagų tipas;
vartų vieta ir išvaizda.

Šiltą ir jaukią aplinką užtikrina namelio stiliaus garažas

Garažo vidaus konstrukcija gali būti pagaminta tam tikru stiliumi. Populiarus „chaletas“, kurio pagrindiniai akcentai – erdvė, minimalizmas ir komfortas. Apdailoje naudojamos tik natūralios ir aplinką tausojančios medžiagos: mediena, stiklas, keramika. Toks garažas gali būti vienvietis arba dvivietis.

Art Nouveau stilius šaltesnis ir modernesnis

Išorinei pastato išvaizdai galima suteikti tam tikro stiliaus sprendimą stogelio pagalba ir automobilių stovėjimo aikštelės sutvarkymu. Art Nouveau stiliui būdingas metalas ir grindinio akmenys. Tai tradicinis apylinkių dizainas.

Taigi visus klausimus, susijusius su projektavimu, optimalių matmenų nustatymu ir medžiagų parinkimu garažo statybai, galima išspręsti savarankiškai. Tam prireiks laiko, informacijos paieškos ir analizės, taip pat kūrybinių gebėjimų panaudojimo. Tačiau visa tai atsipirks finansinėmis santaupomis ir moraliniu pasitenkinimu, kai pamatysite garbingą garažą dviem automobiliams.

Garažas jau seniai nebėra prabanga kiekviename privačiame sektoriuje, net jei nėra automobilio, yra garažas ir su visais patogumais.

Dviejų automobilių statybos projekte atsižvelgiama į bendrą plotą ir būsimos konstrukcijos tipą. Šiuo atveju atsižvelgiama ne tik į automobilių gabaritus, bet ir į papildomą erdvę automobilio aptarnavimo bei įrangos išdėstymo patogumui.

Yra žinoma, kad yra matmenys, kurie yra standartizuoti garažų stovėjimo vietų statybai: Tačiau optimalus bus toks, kuriame tarpas tarp automobilių yra lygus atidarytoms durims plius dar 15 cm, atsižvelgiant į neteisingą parkavimą. Mūsų profesionalai turi aiškias konstravimo instrukcijas, atsižvelgdami į visus niuansus, reikia apsispręsti ir dėl aukščio, kad nesutraiškytų savo automobilio stogo (vidutinis žmogaus ūgis plius 20 cm).

Optimalūs pastato vidaus išplanavimo matmenys dviem vietoms:

- Dviems automobiliams - plotis 5m, ilgis ne mažiau 5,5m, aukštis 2,1m;

- Visureigiams - plotis 7m, ilgis 6,8m, aukštis 2,5m.

Kapitaliniam dviejų automobilių pastatui nebūtų nereikalinga statyti automobilių stovėjimo aikštelę su stogeliu - tai išspręs svarbiausias problemas, susijusias su labai didelių gabaritų transporto priemonių statymu.

Dviejų automobilių konstrukcijos tipai kitų pastatų atžvilgiu:

- Statomas į pagrindinį pastatą – tam reikalinga papildoma lubų ir sienų garso izoliacija, įmontuoti sandarūs vartai, praėjimas iš garažo į gyvenamąją erdvę taip pat turi būti su sandariomis durimis (kad išmetamosios dujos nepatektų į namas);

- Visiškai autonomiškas variantas - neprijungtas prie pagrindinio pastato, jungiamas tiesiogiai tik prie komunalinio bloko.

Bendriems pakeliamiems vartams pakanka įsigyti vieną automatikos komplektą. Vartai su rampomis yra daug pigesni, tačiau jie nėra praktiški, todėl rekomenduojame statyti tokią konstrukciją su dviem vartais dviem automatinėms dėžėms.

Jei teritorija leidžia, galite išplėsti tokio statinio funkcijas: pastatyti su pirtimi, su rūsiu, su mansarda. Tokiu atveju gausite kompaktišką funkcinę zoną, taupydami medžiagas ir laiką darbui.

Mūsų svetainėje galite pamatyti įvairių tipų garažų nuotraukas ir parinktis.

Turite žinoti, kad aplink dviejų automobilių garažo perimetrą reikia padaryti aklą zoną, kad pamatas būtų apsaugotas nuo drėgmės.

Galite užsisakyti bet kurį raktų garažą. Paslaugos kaina nedidelė, o visi statybos darbai atliekami nepriekaištingai. Mūsų darbuotojai atvyks pas jus bet kuriuo adresu Maskvoje ir Maskvos regione. Paskambinkite ir mūsų konsultantai jums atsakys, kiek kainuoja koks nors polių modelis ir kokia pristatymo kaina. Mūsų profesionalūs meistrai greitai atliks bet kokius statybos darbus ir suteiks jiems garantiją.

Garažo statyba

Mūrinis garažas - nuo 16 000 rub / m2
Putų-dujų-betoninis garažas - nuo 11 000 rub / m2
Karkasinis garažas - nuo 8000 rub/m2
Garažas iš profiliuotos medienos - nuo 12 000 rub/m2
Garažas iš laminuotos medienos - nuo 16 000 rub/m2
Garažas iš apvalių rąstų - nuo 13 000 rub/m2
Garažas iš gelžbetoninių plokščių - nuo 24 000 rub/m2
Metalinis garažas (LSTC/gofruotas lakštas) - nuo 5500 rub/m2

Baldakimo konstrukcija

Automobilių stoginė iš polikarbonato ant geležinių stulpų - nuo 3300 RUB/m2
Konsolinė stoginė - nuo 4700 RUR/m2
Kaltinė stoginė - nuo 5100 RUR/m2
Automobilių stoginė iš gofruotų lakštų - nuo 4000 rub/m2
Automobilių stoginė iš metalinių plytelių - nuo 4100 rub/m2
Medinė stoginė automobiliui - Individualiai

Stogo dengimo darbai

Gegnių sistema	nuo 300,00 rub.	m2
Tvoros	nuo 150,00 rub.	m2
Frontonų dengimas kraštinėmis lentomis	nuo 150,00 rub.	m2
Frontonų dengimas dailylentėmis, blokinis namas, lentjuostė ir kt.	nuo 300,00 rub.	m2
Hidrovėjo izoliacijos klojimas po stogu	nuo 100,00 rub.	m2
Stogo dangos klojimas	nuo 100,00 rub.	m2
Ondulino klojimas	nuo 250,00 rub.	m2
Metalinių plytelių klojimas	nuo 300,00 rub.	m2
Lanksčių plytelių klojimas	nuo 400,00 rub.	m2
OSB klojimas - fanera	nuo 200,00 rub.	m2
Stogo šlaitų izoliacija	nuo 150,00 rub.	m2
Drenažo sistemos įrengimas	nuo 250,00 rub.	p.m.

Garažo pamatų kainos

Juostinis pamatas (aukštis 60cm - storis 30cm) - nuo 3000 rub/m.p.
Juostinis pamatas (aukštis 80cm - storis 40cm) - nuo 4350 rub/m.p.
Monolitinė plokštė (aukštis 20cm) - nuo 3500 rub/m2
Monolitinė plokštė (aukštis 30cm) - nuo 4360 rub/m2

Vieno sraigtinio polio kaina su prisukimu ir betonavimu

polių storis 89 mm. + aukštis 1,5 m - 3000 rub.
polių storis 89 mm. + aukštis 2,5m - 3200 rub.
polių storis 89 mm. + aukštis 3m - 3300 rub.
polio storis 108 mm. + aukštis 1,5m - 3100 rub.
polio storis 108 mm. + aukštis 2,5m - 3400 rub.
polio storis 108 mm. + aukštis 3m - 3500 rub.

Elektros instaliacijos darbai

Elektros skydų surinkimas, montavimas ir surinkimas	Vienetas pakeisti	Kaina
Išorinio elektros skydo montavimas	vnt.	nuo 800 rub.
Paslėpto elektros skydo montavimas	vnt.	nuo 1500 rub.
Elektros skydo be elektros energijos skaitiklio montavimas	vnt.	nuo 2000 rub.
Elektros skydo su elektros energijos skaitikliu montavimas	vnt.	nuo 2500 rub.

Jungiamųjų dėžių montavimas ir atjungimas 3	Vienetas pakeisti	Kaina
Iki 4 laidų atviriems laidams ant minkštos medžiagos (medžio)	vnt.	350 rub.
Iki 4 laidų atvirai elektros instaliacijai ant kietos medžiagos (plytų / putų betono / betono)	vnt.	400/450/500 rub.
Iki 4 kabelių elektros instaliacijai po gipso kartono plokštėmis	vnt.	350 rub.
Iki 4 laidų, skirtų paslėptai elektros instaliacijai putų betone / plytoje / betone	vnt.	500/550/600 rub.
Iš 5 kabelių atvirai elektros instaliacijai ant minkštos medžiagos (medžio)	vnt.	450 rub.
Iš 5 kabelių atvirai elektros instaliacijai ant kietos medžiagos (plytų / putų betono / betono)	vnt.	500/550/600 rub.
Iš 5 kabelių elektros instaliacijai po gipso kartono plokštėmis	vnt.	450 rub.
Iš 5 laidų, skirtų paslėptai elektros instaliacijai putų betone/plytoje/betonijoje	vnt.	600/650/700 rub.

Maitinimo kabelio iki 4 mm2:2 montavimas (klojimas).	Vienetas pakeisti	Kaina
Atidaromas tiesiai prie sienos naudojant laikiklius	m/n.	50 rub.
Atidarytas gofruotame vamzdyje virš minkštos medžiagos (medžio)	m/n.	100 rub.
Atidarytas gofruotame vamzdyje ant kietos medžiagos (plytų / putų betono / betono)	m/n.	150/150/150 rub.
Atidaromas kabelio kanale ant minkštos medžiagos (medžio)	m/n.	100 rub.
Atidaromas kabelio kanale ant kietos medžiagos (plytų / putų betono / betono)	m/n.	200/200/200 rub.
Paslėptas putų betone	m/n.	300 rub.
Paslėptas plytose	m/n.	350 rub.
Paslėptas betone	m/n.	400 rub.

Naujo elektros taško (lizdo/jungiklio) įrengimas1	Vienetas pakeisti	Kaina
Atidarykite elektros laidus ant minkštos medžiagos (medžio)	vnt.	200 rub.
Atvira elektros instaliacija ant kietos medžiagos (plytų / putų betono / betono)	vnt.	250/250/250 rub.
Elektros instaliacija gipskartoniui	vnt.	250 rub.
Paslėpta elektros instaliacija putų betone	vnt.	300 rub.
Paslėpta elektros instaliacija iš plytų	vnt.	350 rub.
Paslėpta elektros instaliacija betone	vnt.	400 rub.

Apdailos darbai

Elektros komplekto įrengimas garaže - nuo 10 000 RUB.
Garažo betoninių grindų gamyba - nuo 25 000 RUB.
Pakeitimas. Medinių grindų gamyba - nuo 20 000 rublių.
Garažo vidaus apdaila su sausu europamušalu - 800 rublių. už m2
Metalinių vartų su varteliais gamyba ir dažymas - nuo 30 000 RUB.
Pakabinamų segmentinių durų komplektas + montavimas - nuo 45 000 RUB.
Kosmetinis remontas garažo viduje - nuo 1500 rublių. už m2

Jis turi turėti du automobilius ir dirbtuves. Beje, kodėl nusprendėme daryti karkasinį garažą? Dėl kelių priežasčių. Karkasinis namas (garažas) yra lengvesnis už mūrinį ar akytojo betono namą, todėl jam nereikia tvirto pagrindo. Atitinkamai, jo kaina yra mažesnė. Karkasinį garažą galima statyti palaipsniui, kai tik atsiranda lėšų. Karkasinį garažą galite pasidaryti patys, visą arba iš dalies, ir mes tai padarėme. Karkasinis garažas yra šiltesnis nei pagamintas iš akytojo betono ar panašaus sienelės storio plytų.

2015 metais atėjo laikas statyti patį garažą ant pamatų.

Pirmiausia atvežėme fermas – jie buvo pagaminti specializuotoje įmonėje. Tai vėliau supaprastino montavimą, nes nereikėjo dalių po vieną montuoti aukštyje.

Tada ant apatinės apdailos sijos buvo uždėta skysta hidroizoliacija.

Po to sija buvo apversta ir pritvirtinta prie monolitinio pamato. Hidroizoliacija neleidžia drėgmei prasiskverbti į medieną ir taip apsaugo ją nuo puvimo.

Svarbus punktas! Liejant monolitinius pamatus reikia žiūrėti, kad jis būtų 5-10 cm aukštesnis nei žemės lygis (danga), esantis šalia garažo - žiūrėkite nuotrauką kairėje. Tai būtina, kad po lietaus ir tirpstančio sniego po rėmu nepatektų vandens. O OSB sienos plokštė turi būti pritvirtinta prie karkaso persidengimu ant pamato.

Toliau mes surinkome garažo sienas tiesiai ant pamatų. Tai padarė vienas žmogus. Pirmiausia jis nupjovė lentas (obliuotas, dydis 150x40) pagal dydį. Tada padėjau lentas ant pamatų paviršiaus ir pradėjau montuoti sienų plokštes. Garažas yra 6,5x11,5 m dydžio. 6,5 m galinė siena buvo pagaminta iš vienos plokštės, o ilgosios šoninės sienos buvo pagamintos iš dviejų plokščių - taip buvo lengviau pakelti ir sumontuoti plokštes.

Plokštės susideda iš dviejų surišimo lentų (viršuje ir apačioje) ir stelažų, esančių tarp juostų su 58 cm atstumu. Šis intervalas reikalingas norint supaprastinti šiltinimo procesą. Bazalto izoliacija yra 60 cm pločio, todėl ji patogiai tilps tarp lentynų.

Lentos buvo sujungtos pneumatiniu vinių pistoletu.

Sujungiame lentas, atremiame pneumatinį pistoletą, paspaudę gaiduką ir vinį pritvirtiname lentas. Sienų plokščių karkasas buvo iš karto pagamintas taip, kad jame būtų numatyti langai ir durys.

Paruošę skydo rėmą, prie jo viršaus pritvirtiname OSB (orientuotos medienos drožlių plokštės) plokštes. Pneumatiniu kabės pistoletu pritvirtiname plokštes prie stulpų.

Ant rėmo išdėliojame OSB plokštes, išlyginame, 30 cm intervalais užtepame pneumatinį pistoletą, paspaudžiame gaiduką ir laikiklis pritvirtina plokštę prie rėmo. Sieninės plokštės montavimas yra labai greitas, nes nereikia rankiniu būdu kalti vinių ar įsukti varžtų.

Kai bus paruošta pirmoji sieninė plokštė, ant jos surenkame kitą plokštę.

Paskutinis dalykas, kurį surenkame, yra galinės sienos plokštė.

Pačioje pabaigoje prie dviejų galinių santvarų pritvirtiname OSB plokštes.

Po to montuojame viršutinį karkasą, kuris bus montuojamas ant sienų viršaus – prie jo bus tvirtinamos santvaros.

Kampus prie diržų prisukame atitinkamais intervalais, reikalingais santvaroms montuoti.

Tada montuojame viršutinę priekinės sienos dalį, kuri bus virš garažo durų.

Visos plokštės paruoštos, pradėkime jas montuoti. Pirmiausia montuojame galinę sienelę; tai daro keturi žmonės. Skydą laikinai sustipriname atramomis.

Tada pakaitomis dedame dvi vienos ilgos sienos plokštes, tada kitos. Plokščių kampuose jas pritvirtiname vienas prie kito savisriegiais.

Po to pastatome skydelį virš vartų.

Pagrindas surenkamas.

Tada prie santvarų prikalame stogo apkalų lentas.

O lokaliai surenkame priekinės sienos karkasą iš vartų šonų.

Mes tempiame OSB plokštes ant stogo ir pritvirtiname prie apvalkalo.

Toliau montuojame stogo dangą. Ant stogo išvyniojame atramą, pritvirtiname prie plokščių, montuojame vėjo lentas ir montuojame lanksčias čerpes.

Galiausiai įrengiame drenažo sistemą.

Po to rėmas laikomas sąlygiškai paruoštu ir garažas jau gali būti naudojamas.

Bet statybų prasme judame į priekį. Tarp rėmo stulpų įterpiame izoliaciją iš vidaus. Dedame jį trimis sluoksniais (bazalto izoliacijos storis 50 mm) su poslinkiu taip, kad vėlesni sluoksniai perdengtų ankstesnių jungtis.

Po to ant sienų montuojame garų barjerinę plėvelę.

Toliau vidines sienas išklojame OSB plokštėmis. Montuojame taip, kad jungtys nukristų ant rėmo stelažų (tam planavimo etape atitinkamai sudarome stelažų išdėstymo schemą). Pneumatiniu pistoletu plokštes taip pat pritvirtiname prie stelažų kabėmis.

Nuotraukoje matyti, kad dvi sienos jau visiškai paruoštos, o viena apšiltinta. Automobilis pilnai paruoštas įkurdinti.

Tada ir lubas išklojame OSB plokštėmis. Stogo santvaros dedamos taip, kad tilptų plokščių sandūrose. Todėl lubų montavimas vyksta gana greitai. Pakeliame plokštę, dedame į vietą ir pneumatiniu pistoletu šauname į kabes.

Kiekviena plokščių eilė iš karto apšiltinama bazalto vata. Tai lengviau, nei tempti izoliaciją palei lubas.

Taigi izoliacija greitai ir lengvai gaunama iš pastolių.

Apkalant paskutinę eilę nebegalima kloti izoliacijos nuo pastolių. Norėdami tai padaryti, galinėje santvaroje paliekame skylę, per ją atliekame izoliaciją ir uždarome skylę.

Štai viskas, lubos yra paruoštos. Toliau įrengiame pertvarą, skiriančią garažą ir dirbtuves.

Norėdami tai padaryti, aplink pertvaros rėmo perimetrą montuojame apdailą, o apatinę plokštę padengiame hidroizoliacija iš apačios.

Tada montuojame stelažus, vienoje pusėje prie jų tvirtiname OSB plokštes, kitoje montuojame izoliaciją ir taip pat tvirtiname plokštes.

Dirbtuvių kambarys yra paruoštas.

Garažas taip pat paruoštas apdailos darbams.

Bet daugiau apie tai kitame straipsnyje.

Sukurti projektą ir pastatyti garažą dviem automobiliams su ūkine patalpa – nelengva užduotis. Kad ateityje netektų gailėtis dėl klaidų ir nenumatytų trūkumų, reikia viską numatyti iš anksto. Tie, kurie jau patys susidorojo su šia sunkia užduotimi, dalijasi patarimais ir rekomendacijomis.

Dviejų automobilių garažas su ūkine patalpa yra pasirinkimas tiems, kurie galvoja į priekį

Daugelis automobilių savininkų garažą su komunaliniu bloku naudoja ne tik pagal paskirtį, bet ir kaip:

dirbtuvės;
remonto bazė;
produktų ir daiktų saugojimas.

Pagalbinėje patalpoje galima laikyti mini sodo įrangą, įrankius ir chemines medžiagas.

Todėl dėl statybų atsirandantys objekto matmenys gali nesutapti su laukiamais ir norimais. Daugelis vairuotojų pagrįstai mano, kad kitam automobiliui niekada nebūna per daug vietos, nes jie neatmeta galimybės jį įsigyti.

Svarbu! Vienas iš ekonomiškų variantų – vienvietis kambarys su ūkine patalpa, tačiau tokio pločio, kad būtų galima laisvai judėti atidarius automobilio duris. Tada, jei pageidaujama, ten galima pastatyti antrą automobilį.

Remdamiesi tuo, kas išdėstyta pirmiau, galime apsvarstyti teigiamus ir neigiamus dviejų automobilių garažo su komunaliniu mazgu aspektus.

Privalumai:

vietos remontui ir kitiems darbams prieinamumas;
galite padaryti rūsį, apžvalgos angą;
galimybė dėti lentynas ir lentynas dideliais kiekiais;
papildoma vieta sodo įrankiams;

Be to, statybinių medžiagų reikės mažiau nei dviem garažams ir ūkinei patalpai; ryšiai vykdomi vieną kartą. Tačiau nors ir darbo sąnaudos, ir pinigai naudojami ekonomiškiau, bendra išlaidų suma yra proporcinga nedidelės vasarnamio statybai.

Garažo dizainas: į ką atsižvelgti

Pagrindinis dalykas projektavimo procese yra atsižvelgti į visas planuojamas patalpas

Pastato dydis yra pagrindinis veiksnys, kuriuo remiantis reikia remtis projektuojant garažą.. Kai kurie mano, kad kuo daugiau, tuo geriau, tačiau tada dalis statyboms skirtų lėšų bus išleista netinkamai, nes taikant tokį požiūrį tuščios erdvės buvimas yra neišvengiamas.

Kad biudžetas būtų išleistas racionaliai, projektavimo etape turite nuspręsti dėl kai kurių niuansų:

ar būsimas garažas yra kažko pratęsimas, ar nepriklausoma struktūra;
priklausomai nuo įėjimo (atskiro arba bendro), parenkami vartai – siauri vienviečiai arba vieni platūs;
ar yra rūsys, apžiūros anga, ūkinė patalpa;
dirbtuvių erdvė;
poilsio zonos buvimas.

Galbūt planuojate garaže laikyti didelius daiktus – tai taip pat reikėtų numatyti iš anksto.

Kaip išsirinkti optimalų dviejų automobilių garažo dydį su ūkine patalpa

Liftas automatiškai padidina aukštį dviem metrais

Automobiliai turi labai skirtingą kėbulo geometriją, todėl ir dydžius. Be to, prie komunalinio bloko reikės pridėti dar tris metrus. Priklausomai nuo matmenų, parenkamas projektas, pavyzdžiui:

7 x 6;
7 x 7;
8 x 7;
8 x 8;
9,5 x 6;

Garažo matmenys kiekvienu atveju nustatomi taip:

Turite atvykti į būsimos statybos vietą. Jis turėtų būti pakankamai lygus ir erdvus.
Pritvirtinkite stačiakampio kampus ant žemės, į kurią telpa automobilis, jei durys yra atidarytos.
Prie ilgio pridėkite 0,8-1 m. Šis parametras padidinamas, kad automobilis nesiremtų į sieną ar vartus.
Tada jie pažymi, kur, jei reikia, bus darbo stalas, lentynos, komunalinis mazgas ir poilsio zona.
Matavimo juosta išmatuokite piešinį ant žemės ar asfalto ir perkelkite ant popieriaus.
Po to pridėkite antrojo automobilio plotį atidarytomis durimis ir komunalinį bloką.

Taigi jūs gaunate planą su garažo matmenimis dviem automobiliams su komunaliniu mazgu, pagamintu savarankiškai.

Atkreipkite dėmesį! Norėdami patikrinti jo konstrukcijos teisingumą, geriau dviem automobiliais atvykti į pažymėtą vietą ir atidaryti duris. Tada galėsite įsitikinti, kad dydžiai yra patogūs ir teisingai nustatyti.

Be pločio ir ilgio, taip pat būtina nustatyti aukštį. Standartinė vertė yra 2,5 metro.

Įrengiant keltuvą pridedami dar 2 metrai. Aukščiui įtakos turi ir vartų modelis: jei tai pakeliami vartai, tai papildomos vietos po lubomis reikės pakėlimo mechanizmui.

Dizaino ypatybės

Garažas dviems automobiliams su ūkine patalpa

Norėdami sutaupyti vietos svetainėje, namų savininkai dažnai stato garažo dėžę kartu su ūkiniais pastatais:

vonia;
siurbimo patalpa;
katilinė;
dušas;
sandėliukas.

Tada, atsižvelgiant į jiems skirtą erdvę, sukuriamas projektas. Matmenys tiesiogiai priklauso nuo jo paskirties. Dažniausiai garažai dviems automobiliams derinami su ūkiniais pastatais, kuriuose galima laikyti ne tik smulkią sodo techniką ir priedus, bet ir automobilių aksesuarus. Norėdami tai padaryti, projekte pakanka pridėti 3–3,5 metro ir numatyti pertvarą. Geriau gaminti iš putplasčio bloko arba plytų.

Taip pat garaže dviems automobiliams turi būti įrengta 4 x 0,9 m dydžio apžiūros anga Kuriant projektą atsižvelgiama į gruntinio vandens atsiradimą ir pamato stiprumą, nes jis atlaikys apkrovą nuo sienų, stogas, du automobiliai, daiktai ir technika ūkinėje patalpoje. Galbūt ateityje norėsite pridėti palėpės erdvę arba iškasti rūsį. Pastaruoju atveju geriau jį planuoti projektavimo etape.

Video tema

Garažas dviems automobiliams su ūkine patalpa ir rūsiu

Rūsio matmenys visada turi atitikti garažo matmenis

Žodžiu „rūsys“ turime omenyje požeminę patalpą, kuri išskiria šilumą į aplinkinę erdvę, todėl poreikis akivaizdus. Priešingu atveju grybelio atsiradimas yra neišvengiamas. Taip pat turite atsižvelgti į potvynių riziką ir apsvarstyti vandens išleidimo drenažo sistemą.

Rūsio matmenys turi atitikti garažo matmenis. Rūsio gylis paprastai yra 2-2,2 m Prieš liejant pamatą garažui, rūsiui sutvarkyti reikia atlikti šiuos veiksmus:

duobės dugnas kruopščiai sutankintas;
tada padengtas skalda (10 cm);
vėl sutankintas;
supilkite karštą bitumą;
jam išdžiūvus, iškloti hidroizoliacine medžiaga (stogo dengimo veltiniu, stogo danga ar plėvele);
betono skiedinys pilamas ant grindų (30 cm) su armatūros strypais aplink perimetrą;
sumontuoti ir pritvirtinti klojinių plokštes rūsio sienoms užpildyti;
į jį dedama armatūra, surišta viela;
betonas pilamas nuolat sutankinant;
tirpalui sukietėjus, skydai nuimami;
Tarp sienų ir duobės pilamas ir sutankinamas molis;
vidinė dalis tinkuota cementiniu skiediniu storu sluoksniu (2 cm).

Rūsio ir apžiūros duobės statyba paruošta. Jo sienos bus pagrindas dvigubai dėžei su komunaliniu bloku.

Svarbu! Kad grindys nesugriūtų veikiant mašinų svoriui, kaip lubas sumontuokite bėgelius arba kanalus 1-13 m atstumu, neįskaitant įėjimo zonos ir apžiūros angos.

Garažo grindims užpildyti naudojami skydai, kurie montuojami po kanalais ir tvirtinami tarpikliais. Nepamirškite palikti vietos ventiliacijos vamzdžiams. Tada ant jų išdėstomi armatūros strypai, paliekant laisvą erdvę įėjimui ir patikrinimo angai. Tada pilamos betoninės grindys, kurios sutvirtina armatūrą 5-6 cm. Grindų storis turi būti ne mažesnis kaip 10 cm.

Rūsyje įrengta tiekiamoji ir ištraukiamoji ventiliacija. Oro įsiurbimo ir išleidimo kanalai turi būti priešingose vietose. Tiekimo anga yra dvigubai didesnė už išmetimo angą ir yra uždengta graužikų tinkleliu. Išmetimo vamzdis sumontuotas virš stogo kraigo. Taigi rūsyje buvo vykdomas intensyvus vėdinimas.

Video tema

Garažas dviems automobiliams su ūkine patalpa ir baldakimu

Po baldakimu galėsite ne tik paslėpti automobilį, bet ir patogiai praleisti laiką

Ši konstrukcija yra geriausias pasirinkimas automobiliams laikyti ir aptarnauti.. O kai erdvė po baldakimu yra laisva, ją galima išnaudoti patogiam poilsiui. Pritvirtintam stogeliui nereikia tvirto pagrindo, jis gali būti pagamintas iš bet kokių medžiagų, užtikrinamas pakankamas vėdinimas apačioje, o jo montavimas neužima daug laiko.

Stogui tinka gofruoti lakštai, polikarbonatas, lentos, čerpės, o kaip atramos gali būti naudojami metaliniai vamzdžiai ar mediena:

Atstumas tarp atramų turi būti 1,5-2 m;
Skylės jiems padarytos 0,5 m skersmens ir gylio;
Tada jie dedami griežtai vertikaliai, sutvirtinti akmenimis ir plytų fragmentais;
Pilamas betonu;
Po dienos atramos išilgai viršutinio perimetro sujungiamos džemperiais, ant kurių sumontuotas baldakimo rėmas;
Įrengiamas stogas.

Grindys liejamos betonu arba klojamos trinkelėmis arba grindinio trinkelėmis.

Kokias medžiagas geriausia naudoti projektams?

Statyboms geriau rinktis šiltesnes medžiagas

Statant garažą dviem automobiliams su ūkine patalpa ir rūsiu ar stogine, naudojamos tos pačios medžiagos kaip ir namų statybai. Jei dėžėje nėra rūsio ir apžiūros angos, tada pamatai daromi arba iš monolitinio gelžbetonio, arba statomas pilnavertis juostinis pamatas.

Sienos gali būti klojamos:

dujos, putų betonas;
plyta;
betono blokas, plokštė;
sumuštinių skydas;
gofruotas lakštas.

Arba rinkitės karkasinę konstrukciją su izoliacija. Pasirinkimas grindžiamas statybinių medžiagų prieinamumu ir savininko lėšomis.

Pastaba! Pigiausia ir šalčiausia konstrukcija bus garažas iš gofruoto metalo lakšto. Tvirta ir patvari konstrukcija pagaminta iš plytų arba betono. Šilčiausi pastatai karkasiniai ir pagaminti iš.

Šaltiems garažams apšiltinti naudojama mineralinė vata, putų polistirenas, poliuretano putos ir kt.

Iš stogo dangos medžiagų:

lanksčios arba metalinės plytelės;
šiferis;
gofruotas lakštas;
ondulinas.

Šiferį ir onduliną galima kloti savo jėgomis, tačiau banguotiems lakštams ir plytelėms reikalingos specialistų paslaugos.

Dvigubo garažo dizaino stiliai

Tinkamas garažo dizainas padės baigti jį

Kiekvienas automobilio savininkas nori, kad kambarys, kuriame dažnai bus randamas, būtų ne tik funkcionalus, bet ir gražus bei jaukus. Išorinis individualumas priklauso nuo stogo tipo, apdailos ir vartų vietos pasirinkimo. Pavyzdžiui, Chalet stiliui būdingas erdvumas, minimalizmas ir komfortas. Todėl apdailoje pirmenybę teikia natūralioms medžiagoms: medžiui, keramikai, stiklui. Art Nouveau pasižymi metalais ir grindinio akmenimis.

Vidaus sienų apdailai naudojamos plytelės, plastikas, gipso kartonas. Grindys gaminamos su savaime išsilyginančia epoksidine derva – tiek nebrangiai, tiek ilgam (tokios grindys tarnaus iki 30 metų). Galite naudoti aukštos kokybės linoleumą. Garažo dizainas gali būti koks tik nori, bet svarbiausia, kad visi įrankiai ir atsarginės dalys gulėtų ne atsitiktinai, o būtų tam skirtose vietose. Tuomet ir prevencija, ir smulkus remontas nebus našta.

Savarankiškai suprojektuotas ir pastatytas garažas dviem automobiliams su ūkine patalpa ilgai tarnaus kaip „namas“ automobiliui bei įrankių ir sodo technikos saugykla. Kad konstrukcija būtų patikima ir patogi naudoti, būtina atsakingai žiūrėti į jos statybą visais etapais: nuo projekto sukūrimo iki supančios teritorijos sutvarkymo.