Garaj 6x4 din lemn. Cum să construiești un garaj din cherestea cu propriile mâini? Pregătirea șantierului pentru fundația unei viitoare clădiri

Modul optim de a construi un garaj „cu o singură mână” este ridicarea unui cadru. În același timp, nu este deloc necesar să aveți experiență în efectuarea unor astfel de lucrări sau să cunoașteți temeinic tehnologia. Este simplu și intuitiv. Instrucțiunile pas cu pas pentru construirea unui garaj cu cadru din lemn vă vor ajuta să înțelegeți toate nuanțele acestuia.

Din numele garajului cu cadru este ușor de ghicit ce se află în centrul designului său

O structură cadru este o structură realizată în întregime din lemn. Există doar elemente de fixare metalice și elemente de legătură (colțuri și plăci perforate). Numele tehnologiei este „vorbind”, informând că baza structurii este cadrul. După acoperirea acestuia cu materialul selectat, se obține o clădire cu drepturi depline, cu pereți portanti și neportanți, un sistem de căpriori și podele.

Există trei tehnologii pentru construirea de clădiri de acest tip:

Canadian. O caracteristică distinctivă este utilizarea panourilor SIP. Aceste produse constau din spumă poliuretanică groasă (10-20 cm), acoperită pe ambele părți cu foi OSB (oriented strand board) de 9-12 mm grosime.
Cadru-panou, care presupune asamblarea panourilor mari din scânduri și instalarea ulterioară a acestora în deschiderile cadrului.
Cadru-cadru. Cel mai ușor de implementat, permițându-vă să efectuați întreaga gamă de lucru cu propriile mâini, fără implicarea asistenților și a echipamentelor de ridicare. Această metodă specială de a construi un garaj va fi discutată în continuare.

Elemente de bază ale unei structuri de cadru

Garaj cu cadru din lemn - vedere interioară

Clădirea cadru este formată din următoarele elemente:

fundaţie;
garnitură de jos;
cadru de perete realizat din rânduri verticale și stâlpi de colț;
înveliș;
ultimul etaj;
sistem de căpriori (absent în clădirile cu acoperișuri plate);
acoperișuri.

Cheresteaua folosita in constructii este cherestea cu sectiunea de 100x100 sau 150x150 mm si placi cu sectiunea de 15x50 mm si 25x20 mm. Înveliș - plăci OSB de 9 mm grosime.

Nota! Cherestea nu are întotdeauna parametrii geometrici corecti. Adesea, plăcile și grinzile sunt curbate într-un grad sau altul. Pentru calibrarea materialelor se recomandă folosirea unei rindele de suprafață. Deoarece instrumentul este destul de scump, îl puteți închiria și puteți finaliza toate lucrările de nivelare a cheretelei în 1-2 zile.

Ai nevoie de cherestea?

Când construiți un garaj cu cadru din lemn, lemnul nu este indispensabil

Tehnologia vă permite să înlocuiți cheresteaua cu un pachet de scânduri așezate pe margine și conectate între ele cu cuie și știfturi metalice cu o secțiune transversală de 6-8 mm. Prețul lemnului masiv și al lemnului prefabricat este aproximativ același. Dar al doilea are un avantaj incontestabil: grinda prefabricată practic nu conduce.

În caz contrar, este inferior lemnului. La proiectare, se ține cont de faptul că sarcinile permise pentru acesta sunt cu 15% mai mici decât pentru cheresteaua solidă. Dar un garaj este o structură ușoară care nu necesită o presiune semnificativă asupra fundației și a podelelor. Prin urmare, pentru a economisi bani și a face mai ușor să transportați cheresteaua cu propriile mâini, puteți utiliza în siguranță grinzi dintr-un pachet de scânduri.

Avantaje și dezavantaje ale unui garaj cu cadru

Numărul de avantaje ale unui garaj din lemn cu cadru este de câteva ori mai mare decât dezavantajele

Ca orice altă tehnologie de construcție a clădirilor, tehnologia cadrelor are avantajele și dezavantajele sale. Mai mult, există mult mai multe dintre cele dintâi decât toate celelalte metode de construire a unui garaj.

Pro:

Viteză mare de construcție. Daca sunt conditii meteo bune, in 3-4 saptamani se poate construi cu propriile maini un cadru de 4x6 m.
Durabilitate. Un garaj construit după toate regulile va dura cel puțin 50 de ani.
Pereții interiori și exteriori nu necesită finisare suplimentară sub formă de tencuială și nivelare, deoarece sunt suprafețe plane și netede.
Posibilitatea de a construi o fundație ușoară, ieftină.
Contracție minimă sau absența sa completă, cu condiția să se utilizeze cherestea uscată de înaltă calitate.
Curățenia ecologică.
Conductivitate termică mai mică decât clădirile din cărămidă și beton.
Capacitate de a rezista la schimbări semnificative și frecvente de temperatură.
Constructie pentru toate anotimpurile.
Microclimat interior favorabil sănătății umane.

Contra:

Printre dezavantajele tehnologiei cadrului, se remarcă în primul rând higroscopicitatea lemnului, susceptibilitatea acestuia la putrezire și deteriorarea de către insectele care plictisesc lemnul. Riscurile sunt minimizate prin tratarea lemnului cu soluții speciale - antiseptice. Una dintre cele mai populare este „Senezh”. Se recomanda aplicarea a 2-3 straturi de solutie.

Al doilea dezavantaj al ramelor este pericolul de incendiu. Pentru a crește rezistența lemnului la temperaturi ridicate, au fost dezvoltați agenți speciali de bioprotecție împotriva focului. Adică sunt și antiseptice, ceea ce vă permite să economisiți la achiziționarea acestor soluții. Cele mai populare și eficiente:

„Senezh Ognebio”;
„Senezh Ognebio Prof”;
NEOMID din Neohim;
„Pirilax” de la „NPO NORTH”;
„Maestru de lemn” de la „CNE Rogneda”.

Printre dezavantajele clădirilor de tip cadru se numără dificultatea atașării elementelor suspendate (rafturi, dulapuri, oglinzi etc.) pe pereți. Pentru ca un cui sau un șurub autofiletant să reziste în mod fiabil la sarcină, acesta trebuie să fie introdus într-o grindă sau o placă.

Ramele au o suprafață semnificativă - cavități umplute cu izolație (vată minerală sau spumă de polistiren/spumă poliuretanică). Prin urmare, la proiectarea unei structuri, este necesar să se prevadă în prealabil prezența grinzilor în acele locuri în care vor fi instalate elemente interioare suspendate.

Intocmirea unui proiect si estimare a costurilor

Înainte de a începe proiectarea unui garaj cu cadru, ei studiază caracteristicile materialelor utilizate în construcția acestuia. Lungimea plăcilor și grinzilor standard este de 6 m Puteți comanda produse de alte dimensiuni, dar va trebui să plătiți suplimentar pentru asta.

Nota! Alegând dimensiunile clădirii corespunzătoare la 3 și 6 metri, acestea simplifică procesul de construcție, reduc timpul acestuia și minimizează cantitatea de deșeuri.

Pentru a maximiza economiile de costuri, la proiectare se iau în considerare și parametrii geometrici ai materialelor de fațare și de acoperiș.

Pentru un garaj 3x6 cu o înălțime a peretelui de 3 m veți avea nevoie de:

cherestea 150x150 mm – 1,6 m 3;
placi 50x150 mm - 2,1 m 3;
placi 25x150 mm - 1,9 m 3;
scânduri 50x100 mm - 0,7 m 3 (pentru pardoseală, dacă este din lemn).

Avantajul construcției cadrului este că puteți economisi cheresteaua pentru cofraj. Este construit din ceea ce este disponibil, dar pentru a-l proteja, scuturile sunt acoperite cu folie groasă de plastic. După demontarea cofrajului, plăcile sunt folosite în scopul propus: ridicarea unui cadru.

Elemente bugetare obligatorii

Scop	Materiale
Fundatie din placa de beton armat monolit	— hidroizolație sau pâslă de acoperiș pentru hidroizolație; - nisip pentru umplerea „pernei” cu o grosime de 20-30 cm; — beton M-300; - tije metalice pentru armare.
Cadru de pereți și tavane, sistem de căpriori	— cherestea 150x150 mm; — placi 50x150 mm; - placi 50x100 mm.
Placarea peretilor interiori si exteriori	OSB-3 (grosime 9 mm)
Învelișul acoperișului	Placi 25x150 mm
Placarea acoperisului	Ondulin, foi ondulate, ardezie plană sau ondulată, plăci flexibile, plăci metalice. Placa 25x150 mm pentru pilirea streașinii.
Izolarea peretilor si tavanelor	Placi de bazalt Rockwool „Light Butts” grosime 150 mm.
Protecția la foc a lemnului	„Senezh Ognebio”
Elemente de fixare	Colțuri metalice, șuruburi pentru lemn, cuie.

În medie, costul materialelor pentru construcția unui garaj de 4x6 m cu o înălțime a peretelui de 2,7 m este de 278 mii de ruble. (date actuale la începutul anului 2018). Munca specialiștilor în construcția unei clădiri costă 180-200 mii de ruble.

Pentru a afla cantitatea exactă de materiale necesară pentru construcția unui garaj cu cadru, puteți utiliza un calculator online care efectuează calcule în conformitate cu SP 31-105-2002.

Pentru a face acest lucru, trebuie să specificați parametrii structurii:

lungime;
lăţime;
înălţime;
pas între grinzile podelei (recomandat 400 mm);
pas între stâlpii cadrului de rând (recomandat 600 mm);
grosimea izolației (100-200 mm).

Sfat! Este recomandabil să asamblați cadrul cu cuie, deoarece acestea împiedică efectiv mișcarea materialelor în orice direcție. Șuruburile autofiletante funcționează mai bine atunci când sunt scoase.

Instrumente necesare

Construcția va necesita atât unelte electrice, cât și unelte manuale.

La construirea unui cadru, se folosește lemn, ceea ce determină alegerea uneltelor.

Scule electrice

Ferăstrău circular (circular). Hitachi C7MFA-4800 este considerat cel mai durabil.
O șurubelniță cu două baterii cu o putere de cel puțin 19W. Alegerea optimă este „AEG BS 12 X-R LMB–3200”.
Ferăstrău cu lanț. Cel mai bun buget este Echo CS-3500-14. Preț mediu 7100 ruble.
Betoniera cu o capacitate de minim 140 litri. Necesar pentru turnarea fundațiilor de plăci sau benzi. Pentru a construi o structură columnară, amestecarea manuală a betonului va fi suficientă.
Polizor unghiular (polizor), 125 mm.
Un ferăstrău de onglet este necesar pentru a face tăieturi la un anumit unghi. Circular nu va face față acestei sarcini. Achiziționarea unui ferăstrău de onglet se plătește rapid în viteza și acuratețea lucrării.
Ciocan pneumatic pentru cuie (optional).
Ascuțitor pentru ascuțirea uneltelor de mână.

Sfat! Cei care au experiență în construirea cadrelor nu recomandă să cumpere un puzzle. Acest instrument este inutil pentru majoritatea lucrărilor și este complet înlocuibil cu cele manuale și electrice existente.

Instrumente de mână și de măsurat

Nivele cu bule de înaltă calitate în lungimi de 200 și 60 cm.
Bandă de măsurare cu o lungime de bandă de cel puțin 8 m.
Dantela pictorului cu creta.
Ciocane pentru 500 și 1000 g.
Două secure, mici și mijlocii.
Munte.
Căpușe (medii și mari).
Cuțit de pantofi.
Set de dalti.
ferăstrău pentru lemn.
Containere si lopeti pentru excavare si betonare.

Alegerea unui fond de ten

Toate structurile cadru sunt clădiri ușoare și nu necesită o fundație solidă. Orice fundație este potrivită pentru acest tip de garaj:

placă;
MZL (centa superficială);
coloană;
pe grămezi șurub.

Alternativa la fondurile de ten traditionale

Fundația Semykin - o opțiune bugetară

Pentru clădirile mici cu un etaj, cea mai bugetară opțiune este potrivită - fundația Semykin. Este construit din cauciucuri auto, care sunt deșeuri. Acest lucru reduce semnificativ costul devizului. Cavitățile interne ale anvelopelor sunt umplute ¾ cu nisip și pietriș și umplute cu beton.

Printre avantajele unei baze realizate din anvelope auto:

proprietăți de absorbție a șocurilor care împiedică deformarea structurii atunci când solul se mișcă în perioadele de îngheț și dezgheț;
durabilitate;
ieftinătate;
viteză mare de construcție.

Criterii de selecție a fundației

Soluția optimă pentru orice tip de structură este o bază de placă. Dar atunci când îl alegeți, este necesar să rezolvați mai multe probleme importante în avans:

unde va fi amplasată gaura de inspecție și care sunt dimensiunile acesteia;
unde și cum vor fi amplasate comunicațiile (cablaje electrice, alimentare cu apă, canalizare, ventilație);
determinați locația mașinilor, rafturi, bancuri de lucru.

Nu este întotdeauna posibil să se prevadă toate nuanțele amenajării unui garaj în avans și, în acest caz, aleg fundații în bandă sau coloane. Ele oferă posibilitatea de a alege locația tuturor elementelor de mai sus ale clădirii și interiorul acesteia.

Construcția unei fundații coloane

O fundație coloană este un complex de suporturi îngropate în pământ situat de-a lungul perimetrului clădirii. Există mai multe moduri posibile de a construi stâlpi.

Realizat din cărămizi așezate pe mortar de ciment-nisip.
Prin turnarea betonului în țevi de azbest cu o secțiune transversală de 200-350 mm;
Fabricat din blocuri de beton.
Prin montarea cofrajelor, armarea și turnarea betonului.
Fabricat din țevi metalice cu o grosime a peretelui mai mare de 2 mm și umplute cu pietriș și mortar de ciment-nisip.

Indiferent de metoda aleasă de construire a suporturilor, va trebui să le formați adâncituri în pământ. Găurile pot fi săpate cu o lopată sau forate cu un burghiu cu motor. Pentru o fundație pentru un garaj cu cadru, secțiunea transversală optimă a adânciturii este de 20-25 cm.

Etape de construcție:

Pasul 1. Alegerea unei locații. Este important ca clădirea să fie situată la o distanță de cel puțin 1,5 m de copaci, orice garduri și clădiri.

Pasul 2. Marcare. În această etapă, utilizați un nivel laser pentru a găsi punctele de colț ale viitorului garaj și marcați-le cu șuruburi. Conectat cu sfoară sau cordon din polipropilenă. Verificați dreptatea colțurilor și asigurați-vă că diagonalele dreptunghiului sunt egale.

Pasul 3. Pregătirea site-ului. Dacă este necesar, nivelați terenul locației selectate prin tăierea dealurilor și îndepărtarea solului dincolo de marcaje.

Pasul 4. În locurile în care sunt instalați stâlpii, trageți sfoara „de la perete la perete”. Distanța optimă dintre suporturi (fără a ține cont de secțiunea lor transversală) este de 80-120 cm Cu cât stâlpii sunt mai subțiri, cu atât distanța dintre ei este mai mică.

Pasul 5. În punctele găsite, săpați sau formați în alt mod găuri în sol de 100-120 cm adâncime.

Pasul 6. Din plăci cu secțiunea de 15x150 mm, cofrajele se realizează sub formă de cutii goale de dimensiunea necesară.

Pasul 7. În fundul fiecărei gropi se toarnă un strat de nisip de 5-10 cm grosime și un strat de 10-15 cm de piatră zdrobită. Fiecare este compactat bine.

Pasul 8. Montați cofrajul în gropi și nivelați-l.

Pasul 9. Tijele dreptunghiulare sunt legate de bare de armare și instalate în cofraj.

Pasul 10. Pregătiți un mortar de ciment-nisip cu umplutură de pietriș manual sau în betoniera.

Pasul 11. Umpleți cofrajul cu beton, compactând fiecare strat.

Pasul 12. Dupa ce stalpii s-au intarit se demonteaza cofrajul.

Pasul 13. Verificați alinierea orizontală a suporturilor. Utilizați un nivel cu bule de doi metri. Sunt permise abateri de cel mult 5 mm.

Lucrari de instalare

Instalarea garniturii inferioare a unui garaj cu cadru

Următoarea etapă de lucru după instalarea fundației este instalarea cadrului inferior din lemn cu o secțiune transversală de 150x150 mm:

Pe fiecare stâlp se așează 2-3 foi de material pentru acoperiș;
fiecare grindă este tăiată de la capete, astfel încât să se formeze o legătură cu lambă și canelura la punctele de colț;
consolidați îmbinările cu colțuri metalice fixate cu șuruburi autofiletante;
instalați grinzi intermediare, ale căror capete se sprijină pe stâlpii de pe pereții opuși ai cadrului;
conectați grinzile cu curele folosind colțuri și șuruburi autofiletante.

așezați o podea la etajul inferior (dacă nu intenționați să instalați o gaură de inspecție;
se ridică tocul peretelui și sarpantele de acoperiș.

Cel mai adesea, după instalarea etajului inferior, încep să instaleze colțul și suporturile intermediare ale pereților cadrului, care sunt conectate prin cadrul superior. Treapta dintre stâlpii verticali este de 60-80 cm Apoi pereții exteriori sunt acoperiți cu foi OSB. Umpleți deschiderile dintre stâlpii cadrului cu spumă de plastic sau vată minerală și începeți să căptușiți pereții interiori ai garajului.

Sistemul de căpriori este instalat în conformitate cu tipul de acoperiș selectat. Acoperișul este acoperit cu foi OSB și deasupra acestora este instalată o manta pentru așezarea materialului de parament. Etapa finală a construirii unui garaj cu cadru este finisarea pereților exteriori și a acoperișului. După care încep să construiască zona oarbă și drumul de acces.

Îngrijirea unui garaj cu cadru din lemn în timpul funcționării

Funcționarea corectă a unui garaj cu cadru este cheia durabilității acestuia. Deoarece structura este din lemn, umiditatea ridicată a aerului este dăunătoare acesteia. Din exterior, clădirea este acoperită cu materiale care protejează pereții și acoperișul de precipitații. În interior, este necesară o ventilație de înaltă calitate, naturală sau de alimentare și evacuare.

Întreținerea unei clădiri constă în mai multe acțiuni repetate în mod regulat:

inspecția fundației și repararea acesteia la timp;
inspecția acoperirilor de finisare ale pereților și acoperișurilor, eliminarea deficiențelor detectate;
menținerea curățeniei și uscăciunii în interior;
instalarea de drenaj care îndepărtează apele subterane și de suprafață din fundație.

Pentru a construi un garaj cu cadru din lemn, trebuie să alegeți materialele potrivite și tipul de fundație și să studiați instrucțiunile pentru efectuarea fiecărei etape a lucrărilor de instalare. O clădire construită de unul singur este mândria proprietarului. Respectarea cerințelor tehnologice garantează fiabilitatea și durabilitatea garajului.

Construcția unui garaj

Garaj din caramida - de la 16.000 rub/m2
Garaj spumă-gaz-beton - de la 11.000 rub/m2
Garaj cadru - de la 8000 rub/m2
Garaj din cherestea profilată - de la 12.000 rub/m2
Garaj din cherestea de furnir laminat - de la 16.000 rub/m2
Garaj din busteni rotunjiti - de la 13.000 rub/m2
Garaj din plăci de beton armat - de la 24.000 rub/m2
Garaj metalic (LSTC/tabla ondulata) - de la 5.500 rub/m2

Construcția unui baldachin

Carport din policarbonat pe stalpi de fier - de la 3.300 RUB/m2
Carport cantilever - de la 4700 RUR/m2
Carport forjat - de la 5100 RUR/m2
Carport din tabla ondulata - de la 4000 rub/m2
Carport din faianta metalica - de la 4100 rub/m2
Carport din lemn - Individual

Lucrări de acoperișuri

Sistem de căpriori	de la 300,00 rub.	m2
Leaţ	de la 150.00 rub.	m2
Acoperirea frontoanelor cu scânduri tivite	de la 150.00 rub.	m2
Acoperirea frontoanelor cu siding, bloc, tablă etc.	de la 300,00 rub.	m2
Montarea izolației hidro-eoliene sub acoperiș	de la 100.00 rub.	m2
Așezare din pâslă de acoperiș	de la 100.00 rub.	m2
Punerea Ondulinului	de la 250,00 rub.	m2
Așezarea plăcilor metalice	de la 300,00 rub.	m2
Așezarea plăcilor flexibile	de la 400,00 rub.	m2
Pozare OSB - placaj	de la 200,00 rub.	m2
Izolarea pantelor acoperișului	de la 150.00 rub.	m2
Instalarea unui sistem de drenaj	de la 250,00 rub.	p.m.

Preturi pentru fundatii de garaj

Fond de ten bandă (înălțime 60cm - grosime 30cm) - de la 3000 frec/m.p.
Fond de ten bandă (înălțime 80cm - grosime 40cm) - de la 4350 rub/m.p.
Placă monolitică (înălțime 20 cm) - de la 3500 rub/m2
Placă monolitică (înălțime 30 cm) - de la 4360 rub/m2

Costul unei grămezi cu șuruburi cu înșurubare și betonare

grosime grămadă 89 mm. + înălțime 1,5 m - 3.000 de ruble.
grosime grămadă 89 mm. + înălțime 2,5m - 3.200 rub.
grosime grămadă 89 mm. + înălțime 3m - 3.300 rub.
grosime grămadă 108 mm. + înălțime 1,5m - 3.100 rub.
grosime grămadă 108 mm. + înălțime 2,5m - 3.400 rub.
grosime grămadă 108 mm. + înălțime 3m - 3.500 rub.

Lucrari de instalatii electrice

Montaj, montaj si montaj tablouri electrice	Unitate schimba	Preţ
Instalarea unui tablou electric extern	buc.	de la 800 de ruble.
Instalarea unui tablou electric ascuns	buc.	de la 1500 rub.
Instalarea unui tablou electric fără contor de energie electrică	buc.	de la 2000 rub.
Instalarea unui tablou electric cu un contor de energie electrică	buc.	de la 2500 rub.

Instalarea și deconectarea cutiilor de joncțiune 3	Unitate schimba	Preţ
Până la 4 cabluri pentru cablare deschisă pe material moale (lemn)	buc.	350 de ruble.
Până la 4 cabluri pentru cablarea electrică deschisă pe material solid (cărămidă/beton spumă/beton)	buc.	400/450/500 rub.
Până la 4 cabluri pentru cablarea electrică sub plăci de gips-carton	buc.	350 de ruble.
Până la 4 cabluri pentru cablaje electrice ascunse în beton spumos/cărămidă/beton	buc.	500/550/600 rub.
Din 5 cabluri pentru cablare electrică deschisă pe material moale (lemn)	buc.	450 de ruble.
Din 5 cabluri pentru cablare electrică deschisă pe material solid (cărămidă/beton spumă/beton)	buc.	500/550/600 rub.
Din 5 cabluri pentru cablaj electric sub gips carton	buc.	450 de ruble.
Din 5 cabluri pentru cablaje electrice ascunse din beton spumos/caramida/beton	buc.	600/650/700 rub.

Instalarea (pozarea) cablului de alimentare până la 4 mm2:2	Unitate schimba	Preţ
Deschis direct pe perete folosind suporturi	m/n.	50 de freci.
Deschis într-o țeavă ondulată peste material moale (lemn)	m/n.	100 de ruble.
Deschis într-o țeavă ondulată peste material solid (cărămidă/beton spumă/beton)	m/n.	150/150/150 rub.
Deschis într-un canal de cablu pe material moale (lemn)	m/n.	100 de ruble.
Deschis într-un canal de cablu pe material solid (cărămidă/beton spumă/beton)	m/n.	200/200/200 rub.
Ascuns în beton spumos	m/n.	300 de ruble.
Ascuns în cărămidă	m/n.	350 de ruble.
Ascuns în beton	m/n.	400 de ruble.

Instalarea unui punct electric nou (priză/întrerupător)1	Unitate schimba	Preţ
Cablajul electric deschis pe material moale (lemn)	buc.	200 de ruble.
Cabluri electrice deschise pe material solid (cărămidă/beton spumă/beton)	buc.	250/250/250 rub.
Cablaje electrice pentru gips-carton	buc.	250 de ruble.
Cabluri electrice ascunse în beton spumos	buc.	300 de ruble.
Cabluri electrice ascunse în cărămidă	buc.	350 de ruble.
Cabluri electrice ascunse în beton	buc.	400 de ruble.

Lucrare de finisare

Instalarea unui kit electric în interiorul garajului - de la 10.000 RUB.
Producția de podele din beton pentru garaj - de la 25.000 RUB.
Înlocuire. Fabricarea podelelor din lemn - de la 20.000 RUB.
Decorarea interioară a garajului cu căptușeală uscată - 800 de ruble. pe m2
Fabricarea de porți metalice cu port și vopsire - de la 30.000 RUB.
Set uși secționale suspendate + montaj - de la 45.000 RUB.
Reparații cosmetice în interiorul garajului - de la 1500 de ruble. pe m2

Pentru a construi un garaj de încredere, confortabil și durabil, puteți folosi aproape orice materiale de construcție. Cu toate acestea, lemnul este cel care face posibilă obținerea celor mai ecologice clădiri cu proprietăți excelente de izolare termică. Există multe materiale pe bază de lemn astăzi pe piață. Pentru a construi singur un garaj, cel mai convenabil este să folosiți cherestea. Lucrările de construcție folosind acest material sunt efectuate în cel mai scurt timp posibil.

Lemnul ca material de construcție are multe avantaje, și anume:

prietenos cu mediul.
Lemnul „respiră”, astfel încât aromele de benzină și alte materiale similare nu vor rămâne mult timp în garaj;
pret accesibil;
rate ridicate de economisire a energiei; bună permeabilitate la vapori.
Datorită acestui parametru, nivelul optim de umiditate va fi menținut în garaj; ușurință de prelucrare și viteză mare de asamblare.
Pentru a ridica diferite structuri din lemn, nu este nevoie să utilizați niciun echipament special. De asemenea, nu sunt necesare abilități speciale pentru a efectua o astfel de muncă; aspect grozav.

Un garaj din lemn se va potrivi bine în designul site-ului și se va combina armonios cu fațada casei, mai ales dacă este construit și din lemn.

Avantajul incontestabil al lemnului este gradul său ridicat de pregătire pentru construcție. Firmele specializate decupează piesele de prelucrat conform dimensiunilor cerute de cumpărător și realizează imediat rosturi de aterizare în bare. Va trebui doar să oferiți angajaților uneia dintre aceste companii un desen care indică toate dimensiunile semnificative și să așteptați până când comanda dvs. este gata.

Este important ca lemnul să fie de înaltă calitate și să respecte pe deplin cerințele de construcție existente, printre care unul dintre cele mai importante este conținutul de umiditate al materialului de construcție.

Pentru construcțiile private, lemnul profilat este cel mai potrivit. Acest material se caracterizează prin rate mai mici de contracție și crăpare. De asemenea, este mult mai ușor să construiți structura necesară din grinzi profilate.

În procesul de pregătire pentru a construi independent un garaj din lemn, trebuie să decideți asupra multor puncte importante, în primul rând, tipul de fundație, designul peretelui și caracteristicile acoperișului.

Opțiunea optimă de fundație pentru un garaj din lemn este o placă monolitică din beton armat. Unii dezvoltatori preferă o bază coloană. Ambele opțiuni funcționează bine, dar o fundație de plăci este convenabilă, deoarece poate servi simultan ca podea. În rest, ghidează-te după preferințele tale.

Construcția unui garaj - instalație de fundație

Tehnologia fundației necesită umplerea cu nisip și piatră zdrobită. Umplutura este compactată cu grijă și apoi acoperită cu un strat dublu de material de acoperiș. De asemenea, ar fi util să izolați fundația. Pentru a crește proprietățile de izolare termică ale structurii, este necesar să așezați o foaie de plastic spumă pe beton înainte de turnarea șapei de finisare. O grosime de izolare termică de 10-20 mm va fi suficientă.

Atunci când alegeți grosimea fundației, rețineți că nivelul podelei finite trebuie să se ridice deasupra nivelului solului cu aproximativ 20-30 cm. Acest lucru va elimina riscul ca pereții garajului să se ude cu apa atmosferică.

Pentru a proteja în continuare baza și pereții garajului de apă, după finalizarea lucrărilor de construcție, trebuie turnată o zonă oarbă cu o lățime de 60 cm sau mai mult de-a lungul perimetrului structurii.

Adesea, garajele din lemn sunt construite pe fundații de bandă. Este suficient să adânciți o astfel de fundație în sol cu 70-80 cm Lemnul este un material de construcție destul de ușor, deci nu este nevoie să construiți o fundație prea masivă.

La instalarea unei fundații colonare, elementele de susținere trebuie să fie îngropate sub nivelul de îngheț sezonier al solului. Vă rugăm să verificați acest parametru separat pentru regiunea dvs.

Ce trebuie să știți despre un cadru din lemn înainte de a începe construcția?

Pentru a vă asigura că autoconstrucția este puternică și corectă din punct de vedere geometric, înainte de a începe construcția, acordați-vă timp pentru a pregăti un proiect detaliat sau măcar o simplă schiță.

Desenați pe hârtie sau într-un program special de calculator toți pereții portanti, nodurile de contact și partițiile necesare. Dacă doriți, puteți lua un proiect de garaj gata făcut. Există multe desene diferite disponibile în domeniul public, așa că nu veți avea probleme în a alege opțiunea potrivită.

Pentru a conecta elementele individuale ale cadrului, puteți utiliza suporturi metalice sau plăci de oțel cu găuri pre-preparate pentru șuruburi autofiletante.

Dacă este posibil, încercați să evitați conexiunile de tip jack și alte opțiuni complexe. În schimb, puteți utiliza cu succes o opțiune mai ușoară pentru unirea elementelor - suprapunerea, cunoscută și sub numele de „în podeaua copacului”.

Cadrul de garaj din lemn este ridicat pe un cadru de sprijin orizontal preechipat. Cadrul este, de asemenea, realizat din bare. Secțiunea transversală optimă a elementelor este de 10x10 cm Rama este cel mai bine realizată din zada, stejar sau alte specii durabile care pot rezista relativ bine la contactul cu apa.

Cadrul de susținere este instalat pe pâslă de acoperiș preinstalată. Acest lucru va împiedica pătrunderea apei în lemn. Pentru a fixa cadrul pe o bandă sau o fundație monolitică, utilizați știfturi de ancorare de 16 mm, îngropați anterior 25 cm în fundație.

În timpul procesului de construcție, asigurați-vă că controlați poziția orizontală a cadrului. Nivelul clădirii vă va ajuta în acest sens.

După finalizarea instalării cadrului, este timpul să instalați stâlpii cadrului de colț. Pentru a fixa aceste elemente structurale, utilizați brațuri înclinate. Trageți un cablu peste partea de sus și instalați rafturi pe rând în conformitate cu acesta. Distanța dintre astfel de rafturi poate varia între 500...1000 mm și depinde de dimensiunile placajului exterior.

Stalpii cadrului sunt fixați deasupra cu ajutorul unei grinzi de curele. În același timp, această grindă va servi ca suport pentru căpriori. În primul rând, trebuie să selectați caneluri în cherestea pentru picioarele căpriorii.

Dacă construiți un garaj încălzit, pereții structurii trebuie izolați. De obicei, pentru aceasta se folosește vată minerală. Izolația trebuie să fie impermeabilă. O protecție fiabilă împotriva umezelii poate fi asigurată folosind folie de polietilenă sau alte materiale, mai moderne și mai scumpe.

Spuma de polistiren nu poate fi folosită pentru izolare. Acest material nu are proprietăți permeabile la vapori. Pe acest fundal, copacul va începe să putrezească rapid.

Instrucțiuni pas cu pas pentru construirea unui garaj

Primul pas este punerea bazei.În acest caz, construcția va fi luată în considerare folosind exemplul unei fundații coloane. Puteți alege un design diferit la discreția dvs.

Îndepărtați bila fertilă de sus de pământ în funcție de dimensiunea fundației și nivelați cu atenție groapa rezultată. Marcați locurile în care vor fi săpați stâlpii de susținere. Cuie și funie de fier vă vor ajuta în acest sens.

Stâlpii trebuie instalați în colțurile garajului. De asemenea, suporturile trebuie amplasate de-a lungul tuturor pereților și pereților despărțitori cu o treaptă de maxim 200 cm.

Fundul gropii este acoperit cu un strat de nisip de 20-30 cm. Dacă construcția se realizează pe un sol înțepenit, grosimea umpluturii trebuie mărită la cel puțin 40 cm. Compactați bine umplutura, vărsând o cantitate mică de apă. Așezați un strat dublu de material pentru acoperiș deasupra umpluturii.

Așezați stâlpii de sprijin. Pentru construcția lor, puteți folosi cărămizi sau blocuri de beton. Zidăria se face cu mortar de ciment. Aliniați înălțimile stâlpilor folosind funia întinsă anterior ca ghid.

Lăsați soluția să se întărească și să impermeabilizeze stâlpii folosind mastic de bitum. Puneți un strat dublu suplimentar de material pentru acoperiș deasupra masticului.

Al doilea pas este instalarea hamului inferior. Așezați grinda de încorporare pe stâlpii de susținere. La colțuri, conectați cheresteaua într-un mod convenabil. Pentru începători, este mai ușor să folosești conexiunea „jumătate de arbore” menționată anterior. Lemnul fabricat din fabrică este de obicei adaptat unei anumite conexiuni, iar meșterul poate urma doar instrucțiunile pentru asamblarea unor astfel de elemente.

Al treilea pas este instalarea pardoselii. Conectați buștenii de lemn la grinda încorporată. Ele vor servi ca acoperire pentru podea. Faceți conexiunea folosind metoda de inserare. Faceți buștenii dintr-o scândură de 4-5 cm grosime, așezată pe partea de capăt.

Atunci când alegeți o treaptă pentru așezarea grinzilor, fiți ghidat de nivelul așteptat de încărcare pe podea. Cu cât sarcina este mai mare, cu atât distanța dintre plăci ar trebui să fie mai mică. În general, se recomandă alegerea unei trepte potrivite în intervalul de 50-100 cm Tratați cu atenție rosturile plăcilor cu cheresteaua cu impregnare antiseptică.

Al patrulea pas este așezarea rândurilor ulterioare de cherestea. Așezați rânduri de cherestea unul peste altul. Realizați conexiunea folosind aceeași metodă pe care ați folosit-o pentru a conecta grinda încorporată (suport, chingă).

Utilizați dibluri pentru a conecta rândurile între ele. Pentru a realiza o astfel de conexiune, ambele bare trebuie să fie găurite într-un singur loc și un diblu introdus în gaura rezultată. Încastrați elementele de fixare în bare câțiva centimetri.

Al cincilea pas este instalarea capriorilor. Atașați-l în partea de sus a căpriorii. Utilizați metoda de atingere cu care sunteți deja familiarizat. Căpriorii sunt conectați unul la altul folosind metoda „jumătate de copac”.

Alegeți individual forma structurii acoperișului. De exemplu, dacă garajul dvs. este atașat la o casă sau o altă clădire, cea mai bună opțiune ar fi un acoperiș de șopron cu panta înclinată spre peretele exterior. Garajele amplasate separat sunt, de obicei, echipate cu acoperișuri în două frontoane.

Învelișul este atașat de căpriori. Pe interior este atașată o peliculă cu barieră de vapori. Așezați izolație, de exemplu, vată minerală, în spațiul dintre înveliș. Atașați o folie de hidroizolație peste izolație. Contor de unghii șipci la manta pentru a crea un gol de ventilație.

Al șaselea pas este instalarea acoperișului. Puteți utiliza orice material ca strat de finisare. Concentrați-vă pe preferințele dvs. și pe bugetul disponibil. Procedura de instalare a acoperișului depinde de materialul specific ales.

Al șaptelea pas este așezarea podelei. Podeaua garajului este așezată în mod tradițional din plăci cu limbă și canelură. Elementele de pardoseală sunt atașate de grinzi folosind șuruburi autofiletante; Podeaua garajului, precum și pereții săi, trebuie tratate cu un compus ignifug (ignifug). Dacă doriți, înainte de a așeza podeaua, puteți efectua o izolație suplimentară, de exemplu, folosind umplutură de argilă expandată.

Dacă în timpul funcționării ulterioare a garajului apar scurgeri de diferite tipuri de materiale inflamabile, acoperiți suprafața podelei cu foi de metal.

Al optulea pas este dispozitivul de intrare. Scândurile de lemn cu o grosime de 6 cm sau mai mult sunt potrivite pentru amenajarea intrării. Așezați scândurile pe o grindă de susținere preinstalată. Tăiați grinda de sprijin în sine în grinda încorporată. Un unghi de 20-30 de grade va fi suficient.

Partea inferioară a unei astfel de extensii trebuie tratată cu material hidroizolant pe bază de bitum. Puneți în cuie scândurile transversale de lemn pe grinda de sprijin și aleea este completă.

Când instalați o poartă, ghidați-vă după preferințele dumneavoastră personale. Designul poate fi balansat, ridicător sau chiar alunecat.

În cele din urmă, faceți lucrarea finală de finisare. Se recomandă utilizarea căptușelii pentru placarea pereților. Finalizați tavanul la discreția dvs. Puteți folosi același clapă, PAL sau alt material adecvat.

Dacă doriți, puteți aranja o gaură de inspecție sau chiar o pivniță cu drepturi depline în garaj. Rezolvați aceste întrebări la propria discreție.

Astfel, nu este absolut nimic complicat în a construi singur un garaj din cherestea. Tot ce trebuie sa faci este sa intocmesti un proiect, sa cumperi materiale si sa asamblezi structura in conformitate cu recomandarile primite. Urmați instrucțiunile și totul va funcționa.

Noroc!

Video - Garaj de cherestea DIY

Pentru a construi un garaj se pot folosi diverse materiale. Una dintre cele mai populare dintre ele este. Un garaj din lemn are o serie de avantaje: permeabilitatea la vapori, costuri reduse, ecologic, etc. În plus, un garaj din lemn din lemn va arăta mult mai atractiv decât unul din cărămidă sau beton.

Înainte de a construi un garaj din lemn cu propriile mâini, trebuie să decideți asupra caracteristicilor structurale ale viitoarei structuri.

În primul rând, trebuie să vă aprovizionați cu un creion și o foaie de hârtie pentru a face cel puțin un plan brut pentru viitorul garaj. Atunci când creați un plan, ar trebui să țineți cont de dimensiunile vehiculului, precum și de dimensiunile diferitelor rafturi (dacă există). Nu uitați de spațiul liber necesar pentru lucrările de reparații.

Dacă intenționați să efectuați orice sudură sau alte lucrări legate de temperaturile ridicate în interiorul garajului, atunci ar trebui să vă gândiți la crearea unei protecții suplimentare împotriva incendiilor. Faptul este că lemnul se aprinde destul de repede și, uneori, o scânteie este suficientă pentru ca un garaj din lemn să ia foc.

Fundație și podea

Pentru a construi un garaj din lemn, mai întâi trebuie să înțelegeți alegerea fundației și a podelei.

De regulă, oamenii aleg o placă de beton armat ca fundație. Nu numai că va fi un suport de încredere pentru construcția viitoare, ci va servi și ca podea.

Pentru a preveni absorbția apelor subterane în fundație, aceasta este acoperită cu material de impermeabilizare pentru acoperiș. Dacă este nevoie de izolație termică, atunci înainte de a face șapa, pe beton sunt așezate foi de plastic spumă de 1-2 centimetri grosime.

Grosimea fundației trebuie aleasă astfel încât să depășească nivelul solului cu aproximativ 20 de centimetri. Acest lucru este necesar pentru a vă asigura că apa nu pătrunde în interiorul garajului. Pentru a proteja pereții de umezeală, se recomandă realizarea unei zone oarbe din beton cu o lățime de cel mult 40 cm.

Un material mai ieftin și mai accesibil pentru crearea unei fundații este betonul de moloz, care este de obicei plasat la aproximativ 20 cm sub pământ. Datorită faptului că lemnul este un material destul de elastic, formațiunile zgomotoase nu vor putea dăuna structurii. Cu toate acestea, stâlpii sau grămezii de beton trebuie plasați la o adâncime mai mare decât nivelul de îngheț al solului, deoarece formațiunile pline le pot „arunca afară”.

Cadru din lemn

Pentru a evita problemele în timpul construcției cadrului, trebuie mai întâi să faceți o schiță sau un plan pe o coală de hârtie.

Pe schiță trebuie să desenați toate nodurile de contact și structurile suplimentare. Dacă proprietarul nu are suficientă experiență și cunoștințe pentru a crea o schiță precisă, atunci puteți lua un design gata făcut de pe Internet. Atunci când planificați un cadru de garaj din lemn, elementele de legătură trebuie să fie de asemenea desenate pe schiță. Rafturile și grinzile pot fi conectate fie cu console, fie cu plăci metalice cu orificii pentru șuruburi autofiletante.

De asemenea, atunci când faceți un cadru, este mai bine să evitați diverse conexiuni complexe (de exemplu, crestături). Cel mai convenabil este să plasați grinzile suprapuse sau, după cum spun constructorii.

Asamblarea cadrului în sine începe cu coroana inferioară. Trebuie să atașați stâlpii de colț la acesta, iar coroana superioară este deja atașată la stâlpii de colț. Lungimea optimă a grinzilor este de 3 m Pentru a vă asigura că rafturile nu își schimbă poziția după instalare, le puteți fixa temporar folosind plăci.

Învelișul și izolarea unui garaj cu cadru

Placarea interioara a structurii se face de obicei cu clapeta. Acest material ajută la crearea unor condiții climatice favorabile în interiorul garajului. Este potrivit atât pentru placarea pereților, cât și a tavanului. Avantajele sale includ, de asemenea, ușurința de instalare, precum și costul redus.

Căptușeala din lemn este atașată de o înveliș metalic. Învelișul nu trebuie fixat strâns pe perete, ci astfel încât să existe un mic spațiu între acesta și perete. Acest lucru este necesar pentru ventilație, precum și pentru a reduce riscul de deformare a căptușelii.

Când instalați un izolator termic, trebuie să îl plasați astfel încât să nu rămână goluri în cadru. Dacă se dovedește că este imposibil de instalat fără goluri, atunci spațiul gol poate fi umplut cu spumă poliuretanică. După ce spuma s-a răcit, trebuie să-i îndepărtați excesul cu un cuțit.

La izolarea podelelor, mulți experți recomandă utilizarea argilei expandate. Nu numai că va izola podeaua, dar va crea și o izolare fonică excelentă. În plus, este destul de durabil. Prin urmare, nu va trebui înlocuit după câteva utilizări (spre deosebire de alte materiale de izolare).

Garaj de cherestea făcut-o singur

Adesea, lemnul este folosit ca material pentru realizarea unui garaj.

Avantajele lemnului de furnir laminat includ:

Nu există riscul de deformări temporare va avea întotdeauna o suprafață netedă;
Cheresteaua stratificată lipită nu este supusă contracției și contracției;
Are umiditate optimă, ceea ce elimină riscul de putrezire sau formațiuni fungice;
Excelent pentru proiecte complexe;
Usor de instalat.

În ciuda numărului mare de avantaje, cheresteaua de furnir laminat are dezavantajele sale. Unul dintre ele este prețul ridicat. Un garaj din cherestea de furnir laminat va costa aproximativ de 2 ori mai mult decât același garaj din cherestea profilată.

Cherestea profilată este o cherestea care are proeminențe pe o parte. Aceste proeminențe creează o fiabilitate suplimentară a conexiunii. Dezavantajele lemnului profilat includ izolarea termică slabă. Iarna, a fi într-un garaj din cherestea profilată va fi destul de incomod.

Acoperiş

Acoperișul unui garaj din lemn poate fi orice. Atunci când alegeți un acoperiș cu fronton, merită să ne amintim unde se vor deversa precipitațiile. Deci, atunci când instalați un acoperiș cu fronton pe un garaj situat în apropierea casei, merită să luați în considerare faptul că poate apărea coroziune în locul în care se acumulează lichid.

Dacă este nevoie să depozitați o cantitate mare de echipamente, atunci puteți face un acoperiș cu două versiuni. Pretul este putin mai scump decat de obicei, dar este mai spatios si are o izolare termica buna.

Portile

Un cadru din lemn acoperit cu tablă sau tablă de oțel profilată este potrivit ca bază pentru o poartă.

Dacă mașina este foarte scumpă și este necesară o poartă mai puternică și mai fiabilă, atunci puteți instala rulouri din oțel sau uși secționale automate. Se recomandă vopsirea porților pentru a se potrivi cu culoarea generală a garajului - în acest fel structura va arăta mai armonioasă.

Bună ziua, dragi abonați ai site-ului. În lecția de astăzi, să ne uităm la construirea unui garaj din lemn.

Un garaj poate fi construit din aproape orice material, dar cea mai ecologică soluție este un garaj din lemn - are proprietăți ridicate de izolare termică, în timp ce pereții garajului „respiră”, permit vaporilor de apă să treacă și neutralizează mirosurile. Cel mai convenabil material pentru construirea unui garaj din lemn este lemnul. Este destul de simplu să construiți un garaj din cherestea cu propriile mâini, deoarece materialele moderne nu necesită ajustare și uscare, în plus, sunt impregnate cu soluții ignifuge, ceea ce elimină pericolul de incendiu și putrezire.

Avantajele unui garaj din lemn

Materialul natural, prietenos cu mediul, vă permite să creați un microclimat plăcut, care este deosebit de important în cazurile în care garajul este folosit și ca atelier;
Într-un garaj din lemn există extrem de rar umiditate ridicată, ceea ce contribuie la o mai bună conservare a mașinii;
Lemnul este un material usor de prelucrat, asa ca poti face cu usurinta un garaj de cherestea cu mainile tale, fara a implica specialisti cu echipamente.
Un garaj din lemn din cherestea se încadrează perfect în designul general al șantierului și al unei case din lemn de țară.

Singurul dezavantaj serios al lemnului este inflamabilitatea acestuia, așa că un garaj de cherestea trebuie tratat în mod regulat cu un compus ignifug.

Etapele construcției unui garaj din lemn

Un garaj din lemn necesită o fundație. Fundația poate fi bandă sau plăci, dar trebuie să fie la cel puțin 20 cm deasupra suprafeței solului pentru a evita contactul lemnului cu solul, altfel coroanele inferioare ale garajului vor putrezi rapid. Este necesar să se așeze un strat de hidroizolație între cherestea și fundație.

Pereții sunt ridicați din cherestea profilată, așezându-i într-o casă din bușteni. Puteți comanda o casă din lemn gata făcută și puteți asambla singur un garaj din cherestea - prețul va crește ușor, iar cantitatea de muncă va fi vizibil mai mică.

Podeaua din garaj poate fi din beton sau din lemn. În primul caz, este mai convenabil să alegeți unul care va servi și ca podea. Articolul discută despre un garaj din cherestea cu podea din lemn, pe o fundație coloană, puțin adâncă, din blocuri de beton sau cărămizi.

Acoperișul garajului este alcătuit dintr-o singură pantă, cu o pantă într-o parte sau în spate, sau un acoperiș în două versanți. Designul sistemului de căpriori depinde de forma acoperișului.

Este recomandabil să efectuați o izolare suplimentară într-un garaj din lemn doar dacă garajul va fi încălzit. Izolarea în acest caz este realizată din exterior, cel mai adesea, o fațadă ventilată este realizată din tablă ondulată, metal sau siding de vinil.

Tehnologie pentru construirea unui garaj din cherestea cu propriile mâini

Se ridică o fundație coloană. Pentru a face acest lucru, determinați dimensiunile sitului pentru fundație, îndepărtați partea fertilă a solului și nivelați site-ul. Marcați locațiile de instalare ale fundației coloane folosind chere și sfoară. Fundația coloană este instalată la colțurile clădirii, precum și de-a lungul pereților la o distanță de cel mult 2 metri. În locul în care este instalată fundația coloană, se realizează o pernă de nisip cu o grosime de cel puțin 20 cm, iar în zonele cu sol puternic - de la 40 cm, nisipul este bine compactat, vărsat cu apă și un strat de acoperiș materialul este așezat pe el. Coloanele sunt ridicate din blocuri de beton sau cărămizi, fixându-le cu mortar de ciment. Înălțimea lor este nivelată cu ajutorul unei sfori întinse în timpul marcajului. După ce soluția s-a întărit, hidroizolarea se face cu mastic de bitum, iar deasupra se așează materialul de acoperiș în două straturi.
Pasul 1 - construirea fundației garajului și așezarea cadrului de jos
Rama de jos - grinda încorporată - este așezată pe stâlpi. Cheresteaua se fixează la colțuri fără reziduuri, utilizând metoda de conectare „deget-deget”, „jumătate de copac”, sau de o rădăcină sau inserție. Metoda de conectare depinde de calificarea constructorilor și de materialul de construcție. Casele din bușteni gata făcute sunt de obicei deja adaptate la o anumită conexiune și tot ce trebuie să faceți este să urmați instrucțiunile de asamblare.
Buștenii sunt tăiați în lemn încorporat - acoperiri de podea. Sunt realizate dintr-o bară sau placă de 40 mm așezată la capăt. Distanța dintre bușteni depinde de sarcina de pe podea, pentru un garaj, este mai bine să alegeți o distanță de la 0,5 la 1 m. Locurile în care sunt tăiați în cherestea trebuie să fie impregnate cu un antiseptic.
Rândurile ulterioare de cherestea sunt așezate unul peste altul, folosind același tip de îmbinare ca și pentru ipoteca. Rândurile de cherestea sunt conectate între ele folosind dibluri; pentru a face acest lucru, ambele cherestea sunt găurite cu un ciocan, astfel încât găurile să coincidă, iar un diblu - o pană din lemn de esență tare - este bătut în ele. În acest caz, diblul trebuie să fie îngropat în cherestea cu câțiva cm, altfel se vor forma crăpături când casa din bușteni se micșorează.
Picioarele de căpriori sunt tăiate în coroana superioară, conectându-le împreună „în jumătate de copac”. Forma acoperișului depinde de designul garajului, precum și de dimensiunea acestuia. Dacă garajul este atașat la o altă clădire, este mai convenabil să faceți un acoperiș înclinat cu o pantă spre peretele exterior pentru un garaj detașat, un acoperiș cu două versiuni este mai convenabil.
După finalizarea acoperișului, este indicat să acoperiți imediat casa din bușteni cu acoperiș permanent sau temporar. Pentru acoperișurile temporare, puteți utiliza folii hidroizolatoare cu rezistență și rezistență sporite la radiațiile UV, de exemplu. Filmul este așezat pe căpriori cu o strângere, benzile sunt lipite împreună cu bandă de montare. Acoperișul unui garaj din cherestea poate fi de orice fel, fie din materiale laminate, precum pâslă de acoperiș cu stropire, fie din ardezie, ondulină, foi ondulate, sau țigle metalice. Învelișul de acoperiș se așează pe plăci de înveliș așezate anterior deasupra hidroizolației, asigurate cu șuruburi autofiletante sau cuie special concepute pentru acest tip de acoperire. Nu uitați de locurile deosebit de vulnerabile - creasta, joncțiunea acoperișului și pereții. Ele trebuie izolate de umiditate cu elemente suplimentare.
Pardoselile de garaj sunt realizate din scânduri de pardoseală cu limbă și canelură, fixate de grinzi cu cuie sau șuruburi autofiletante. Podeaua, precum și pereții interiori ai garajului, trebuie să fie acoperite cu un compus ignifug pentru a preveni focul lemnului. Dacă în garaj sunt posibile scurgeri de combustibil și lichide lubrifiante, este indicat să acoperiți podeaua cu foi de metal. Pardoseala se poate face si dubla cu izolatie.

Intrarea în garaj este realizată din scânduri de 60 mm așezate pe o grindă de susținere. Grinda este tăiată în grinda inferioară încorporată la un unghi de cel mult 30 de grade și impregnată de jos cu hidroizolație cu bitum. Scânduri transversale sunt bătute în cuie pe el. Ușile de garaj sunt un element important al oricărui garaj. Pot fi realizate fie ca usi cu balamale, formate din doua usi, fie ca structura de garaj din lemn suficient de rezistenta pentru a rezista la orice tip de poarta.

Un garaj din cherestea cu propriile mâini poate fi folosit ca atelier pentru toate anotimpurile, pentru aceasta, trebuie să instalați încălzirea de iarnă. Cel mai adesea, încălzitoarele electrice cu senzor de temperatură sunt folosite în acest scop, permițând reglarea automată a temperaturii din garaj. De asemenea, puteți amenaja o gaură de vizionare sau chiar o pivniță într-un astfel de garaj, ceea ce îi va extinde semnificativ funcționalitatea.