Turnarea podelei de garaj cu ciment. Podea de beton în garaj: cum să acoperiți o podea de beton fără a crea praf cu propriile mâini. Recomandări de la specialiști pentru organizarea șapei de podea în garaj

Garajul este „casa” mașinii și a doua casă pentru proprietarul acesteia. Pereții și acoperișul garajului protejează mașina de ploaie și vânt, dar proprietarul are întotdeauna cerințe sporite pentru podea, legate de:

cu rezistența acoperirii, datorită impactului mecanic al mașinii, prezenței obiectelor grele, conservelor, roților în garaj;
cu inerție față de compușii chimici, uneori apar scurgeri de lichid de frână sau antigel la umplerea sau schimbarea uleiurilor, turnarea combustibilului dintr-un recipient în altul;
cu rezistență la umiditate - atunci când conduceți în garaj pe timp de ploaie, mașina aduce multă apă, în plus, condensul din mașină ajunge și pe podea.

Ca toate materialele, podelele din beton au dezavantajele lor. Principala problemă este abraziunea stratului superior sub influența mecanică a roților mașinii sau a picioarelor proprietarului acesteia. Rezultatul este un praf cenușiu neplăcut care se depune bine pe suprafața caroseriei, sculele și suprafețele prezente în garaj. Betonul tinde să absoarbă bine diverse lichide, iar dacă compoziția are un miros neplăcut, acesta devine și el o problemă. Și putem observa și intensitatea muncii a procesului de betonare. Dar această acoperire are 3 avantaje, din cauza cărora betonul va fi întotdeauna cea mai bună opțiune pentru un garaj:

durabilitate,
rezistenţă;
ieftinătate.

Este posibil să se combată deficiențele unei podele din beton și există mijloace eficiente pentru aceasta, care vor fi discutate mai jos.

Video - Turnarea podelei în garaj

Pregătirea bazei

Lucrările de fabricare a podelei începe cu pregătirea bazei pentru turnare. Urmărind întregul proces tehnologic și ne neglijând pregătirea bazei, puteți construi o pardoseală din beton care va avea o bună izolare termică. O astfel de podea nu va fi afectată de fluctuațiile sezoniere de temperatură. În primul rând, solul este excavat de-a lungul întregului perimetru al garajului la o adâncime de 0,6 până la 1 m Un strat de piatră zdrobită de până la jumătate de metru înălțime este turnat pe fund, care este compactat cu grijă. Piatra zdrobită este necesară pentru a îndepărta umezeala de pe suprafața betonului.

Pe piatra zdrobită compactată se pune un strat de nisip la o înălțime de 15–20 cm Pentru a compacta stratul de nisip și piatră zdrobită, se udă cu grijă, fără presiune.

Un strat de nisip asigură că podeaua este complet orizontală și asigură panta necesară. Un strat moale de nisip va face posibilă distribuirea uniformă a sarcinii pe suport, simultan cu o contracție minimă. Conform reglementărilor de construcție, nivelul podelei nu poate fi nivelat abateri de până la 20 mm. Cu toate acestea, în etapa de pregătire este mai bine să se obțină acuratețe maximă, ceea ce reduce la minimum eroarea în etapa finală. Puteți nivela suprafața nisipului folosind ghidaje de aceeași înălțime.

Hidroizolarea

Toată lumea știe despre capacitatea apei de a coborî, dar apa poate crește și din cauza creșterii capilare. Izolatorul poate fi material pentru acoperișuri din sticlă, pâslă pentru acoperiș, folie de izolație, hidroizolație sau folie de polietilenă cu o grosime de 250-300 microni. Benzile de hidroizolație sunt așezate suprapunând stratul de nisip, cu o suprapunere de aproximativ 100–150 mm.

Este mai bine să lipiți îmbinările pânzelor împreună cu bandă de construcție.

Materialul este asezat cu grija, intr-un strat uniform, astfel incat sa nu existe lovituri sau pliuri. Marginea pânzei trebuie așezată pe perete, puțin mai mare decât înălțimea viitoarei podele. Pentru ca la așezarea și turnarea podelei, marginea materialului de hidroizolație să nu interfereze și să nu fie deteriorată accidental, este mai bine să o fixați pe peretele garajului. Este interzisă tăierea materialului de hidroizolație.

Izolatie termica

Garajul nu este o clădire încălzită și mulți vor decide că izolarea termică este ceva pe care pot economisi. Cu toate acestea, există un factor în favoarea izolației termice. Defecțiunile mașinii au loc în orice perioadă a anului, iar încălzirea unui garaj înghețat în timpul iernii va fi mai costisitoare decât repararea acestuia. Izolarea termică asigură economii de până la 20% la costurile energetice pentru încălzire. Pentru izolarea termică a podelei, se folosește un material special - spumă de polistiren. Plăcile, a căror grosime este de aproximativ 20 mm, sunt așezate etanș pe stratul de hidroizolație. Stratul superior este acoperit cu folie.

Izolarea termică este necesară pentru a reduce pierderile de căldură și consumul de energie în timpul încălzirii forțate și rapide a garajului în timpul sezonului rece.

Armare

Având în vedere că mașina are o greutate considerabilă, armarea betonului trebuie efectuată înainte de turnare. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza o plasă de construcție specială cu o celulă de 100 x 100 mm sau 150 x 150 mm, sau sârmă. Pentru armare, este potrivită sârmă de clasă B-1 cu un diametru în secțiune transversală de 6 mm sau mai mult. Trebuie să fie așezat și legat împreună, astfel încât să se formeze celule. Înălțimea foilor de armătură ar trebui să fie în mijlocul acoperirii din beton. O dispoziție prea scăzută a stratului de armare nu va conferi rigiditatea necesară betonului, poate duce la ieșirea la suprafață a sârmei de armare. Puteți obține înălțimea dorită folosind cleme speciale. Dacă lucrarea se desfășoară cu economie maximă, utilizați suporturi din beton sau cărămidă. Piloți mici de beton sunt realizati la o distanță de jumătate de metru unul de celălalt, pe care se fixează o plasă de armare la nivelul orizontului.

Amestecul de beton

Clasa de beton	Compoziția masei, C:P:SH, kg	Compoziție volumetrică la 10 litri de ciment P/Shch, l
100	1: 4,6: 7,0	41/61	78
150	1: 3,5: 5,7	32/50	64
200	1: 2,8: 4,8	25/42	54
250	1: 2,1: 3,9	19/34	43
300	1: 1,9: 3,7	17/32	41
400	1: 1,2: 2,7	11/24	31
450	1: 1,1: 2,5	10/22	29

Clasa de beton	Compoziție de masă C:P:SH, kg	Compoziție volumetrică la 10 litri de ciment P/Shch, l	Cantitate de beton din 10 litri de ciment, l
100	1: 5,8: 8,1	53/71	90
150	1: 4,5: 6,6	40/58	73
200	1: 3,5: 5,6	32/49	62
250	1: 2,6: 4,5	24/39	50
300	1: 2,4: 4,3	22/37	47
400	1: 1,6: 3,2	14/28	36
450	1: 1,4: 2,9	12/25	32

Pregătirea unui amestec de beton nu este o sarcină dificilă, dar trebuie să faceți calculele corecte. Dacă amestecul de beton este pregătit la fața locului, atunci sunt implicate doar trei componente: nisip, apă și ciment. Toate ingredientele sunt amestecate ținând cont de anumite proporții, în funcție de marca cimentului. Nu există o singură abordare aici, fiecare maestru, ca un bucătar în bucătărie, pe baza propriei experiențe, face o soluție „pe propriul gust”. Baza amestecului de beton este cimentul. Dacă, de exemplu, se utilizează ciment de calitate M400 sau M500, atunci raportul cu nisip va fi de 1:3. Există, de asemenea, opțiuni pentru raportul la nisip 1:4 și 1:5, folosind ciment M300.
Datorită selecției largi de amestecuri speciale pentru construcții uscate de pe piață, utilizarea lor este acum foarte populară. În acest caz, nu este nevoie să faceți niciun calcul, trebuie doar să urmați instrucțiunile de utilizare imprimate pe ambalaj, să amestecați cu apă și atât - soluția este gata.

Experții tind să aleagă un amestec uscat de înaltă calitate, mai degrabă decât să amestece nisip și ciment. Alegerea unui amestec uscat gata preparat este determinată de rețeta deja dovedită, precum și de prezența fibrelor de fibre și a plastifianților în compoziția sa. Acești aditivi măresc rezistența suprafeței betonului și netezimea acesteia.

Pentru ca amestecul de beton să absoarbă polimeri suplimentari, trebuie să acordați timp soluției pentru a „apari”.

Video - Turnarea sapei de beton

Clearance și unghi

Ghidajele (pentru turnarea podelei în garaj, ținând cont de panta necesară) trebuie poziționate spre poarta de ieșire sau puțul de drenaj. Panta de pantă ar trebui să fie de 1,5 - 2% pe 1 m Ca ghidaj, puteți utiliza grinzi lungi de lemn sau țevi metalice dreptunghiulare, care, după ce betonul s-a întărit, sunt scoase, umplând canelurile rezultate cu mortar de ciment. Uneori, ghidajele sunt așezate cu mortar, oferindu-le înălțimea și unghiul de înclinare necesare suprafeței viitoare. Cu această metodă, este necesar să reziste timpului lor de întărire, dar după turnare vor rămâne în interior, iar podeaua va arăta monolitică.

Înainte de a începe betonarea, este imperativ să lăsați goluri de compensare pe pereții garajului, acest lucru este deosebit de important pentru o zonă de acoperire mică. În acest scop, se folosesc benzi de spumă de polistiren. O grosime a benzii de 50 mm va fi suficientă.

Betonarea

Lucrările de betonare sunt efectuate cu precizie și într-un ritm rapid, deoarece soluția se întărește în două ore. În timpul procesului de betonare, soluția preparată este turnată cu atenție pe baza pregătită. Pentru a elimina aerul inutil din beton, se folosește un vibrator adânc, coborându-l în diferite locuri, conform principiului tablei de șah, până când pe suprafața soluției apare „lapte de ciment”. Dacă nu există un vibrator adânc, mortarul de ciment este nivelat uniform cu o lopată, mișcările de baionetă vor ajuta aerul să ajungă rapid la suprafață. În funcție de greutatea și natura articolelor care vor fi în garaj, stratul de acoperire din beton poate fi de la 40 la 80 mm.

Betonul trebuie nivelat de-a lungul marginilor superioare ale ghidajelor instalate.

Instrumentul de aliniere poate fi o bandă lungă și uniformă de lemn, astfel încât să se sprijine cu încredere pe ambele ghidaje. Făcând mișcări progresive spre pantă trebuie să creați o suprafață perfect uniformă. În timpul procesului de nivelare, va trebui să monitorizați în mod constant aspectul găurilor sau imperfecțiunilor din soluție, dacă acestea apar, ar trebui să adăugați soluția și să nivelați din nou suprafața; Pentru a evita căderea, este mai bine să finalizați toate lucrările într-o singură abordare, în plus, o bază monolitică va oferi o rigiditate suplimentară acoperirii. Soluția se va întări în 5 ore.

Acoperirea de întărire trebuie umezită la fiecare 10 ore.

Acest lucru trebuie făcut deoarece atunci când betonul se întărește, apa se evaporă rapid de pe suprafața lui. Evaporarea prea intensă în timpul contracției betonului duce la formarea de fisuri. Soarele strălucitor și curenții vor crește rata de evaporare a umidității. Pentru a încetini acest proces și a-l satura cu umiditate, stratul de acoperire trebuie udat la fiecare 10 ore. Puteți folosi o mică udatoză pentru aceasta.

Dacă nu este posibilă menținerea constantă a umidității betonului, puteți utiliza un material special de reținere a apei. Compoziția formează o membrană pe suprafața betonului, care etanșează porii și împiedică evaporarea rapidă a apei. Timpul optim pentru aplicarea materialului este de la 2 la 5 ore după turnare; în acest moment are loc debitul maxim de apă. Materialul se aplica in strat subtire, uniform cu ajutorul unei trafalete sau pulverizator, in stricta conformitate cu recomandarile de consum.

Când uscați podeaua de beton, este necesar să excludeți expunerea la lumina soarelui și la curenți.

Când stratul protector s-a uscat, întreaga suprafață trebuie acoperită cu folie de plastic. Folia va proteja împotriva prafului, va preveni pătarea accidentală și deteriorarea suprafeței. Trebuie să protejați suprafața de beton timp de 7 zile. Timpul total de întărire poate varia de la 6–7 până la 30 de zile.

Acoperire protectoare

Când stratul de beton este complet uscat și gata de utilizare, podeaua poate fi vopsită pentru a crește durata de viață. Vopseaua nu numai că va proteja stratul superior de compușii agresivi și de uzura abrazivă, dar va fi și cheia pentru curățenia garajului și mândria proprietarului său. Următoarele tipuri de vopsele și emailuri sunt folosite pentru a vopsi o podea de garaj din beton:

epoxidic;
alchid;
poliuretan.

Vopsea epoxidica bicomponenta. Înainte de a utiliza vopsea epoxidice, trebuie să o pregătiți: amestecați o componentă cu grijă deosebită, apoi adăugați a doua. Vopseaua are proprietăți de impermeabilizare, este impermeabilă la compuși chimici și medii și nu se uzează. Principalul dezavantaj este că este dificil să-l revopsești într-o culoare diferită. Compușii alchidici sunt vânduți gata fabricați, dar suprafața podelei va trebui amorsată. Acoperirea după uscare este foarte fiabilă și rezistentă la umiditate. Vopseaua epoxidica este usor de folosit si se usuca complet in 12-14 ore.

Smalțul poliuretanic este, de asemenea, bicomponent. Avantajele smalțului includ: respectarea mediului, niveluri ridicate de rezistență chimică și rezistență mecanică după vopsire, se formează o suprafață netedă și lucioasă; Principalul dezavantaj al smalțului este perioada lungă de uscare, aproape 2 săptămâni. Timpul de uscare este determinat de urmatoarele: 2 zile dupa aplicare, suprafata se usuca si poate fi calcata dupa 7 zile, acoperirea capata rezistenta mecanica maxima in 14 zile;

Pe langa vopsire, podeaua de beton din garaj poate fi acoperita cu ceramica, clincher, gresie portelanata sau alte gresie. Acoperirea va fi fiabilă, rezistentă la abraziune, rezistentă la îngheț și va avea un aspect destul de prezentabil. Avantajele unei astfel de acoperiri includ: ușurința de întreținere, rezistența la umiditate și fiabilitatea. Daca suprafata betonului este neuniforma sau prezinta imperfectiuni, acestea pot fi corectate folosind placi. Dacă stratul de acoperire este deteriorat, elementele individuale pot fi înlocuite cu ușurință.

Cum să betonați o podea de garaj

În acest articol nu vom vorbi despre montarea pardoselilor în garaje și garajele publice. Este puțin probabil ca cineva să le facă cu propriile mâini. Să vorbim despre podeaua de beton dintr-un garaj privat pentru una sau două mașini.

Cerințe pentru podeaua garajului

În pardoseală există un astfel de lucru precum designul podelei. Pentru proiectare, este necesar să se determine condițiile de funcționare ale etajelor viitoare și să se determine proiectarea acestora din ele.

Podeaua unui garaj privat, pe care o voi numi în continuare podea de garaj, nu este expusă echipamentelor auto mari, tractoarele nu vor circula pe ea și, prin urmare, impactul mecanic asupra podelei garajului va fi considerat moderat. De asemenea, precipitațiile și fluxurile directe de apă nu vor cădea pe podea în garaj, deoarece nu ne așteptăm să spălăm mașina direct în garaj. Prin urmare, vom considera impactul umidității asupra podelei garajului ca fiind mediu, cu o marjă.

Aceste caracteristici operaționale expunere medie la umiditate și expunere mecanică moderată va sta la baza proiectării condiționate a podelei.

Design podea garaj

Vom desena structura podelei din garaj pe baza recomandărilor SP 29_13330 din 2011, intitulată „Pardoseli”. Conform acestui document, o podea de beton într-un garaj cu caracteristicile operaționale enumerate mai sus trebuie să fie:

Cu o pantă de 1-2% de la mijloc spre lateral. Dacă credeți că podeaua garajului dvs. va fi uscată, atunci nu este necesară o pantă;
Grosimea totală a pardoselii din beton, inclusiv subsolul, stratul de bază, șapa și acoperirea podelei în structura podelei trebuie să fie de cel puțin 120 mm.

Podea de garaj

Baza podelei din garaj poate fi orice sol, cu excepția turbei, pământului negru și a altor pământuri slabe. Acestea necesită înlocuire. Baza podelei trebuie fie să fie nivelată, fie panta necesară de 1-2% trebuie făcută pe sol. Solul de bază trebuie compactat.

Dacă stratul de dedesubt este planificat să fie făcut din beton și nu din nisip sau pietriș, atunci solul ar trebui să fie întărit cu un strat de piatră zdrobită (pietriș), care trebuie să fie scufundat la 40 mm în pământ. În plus, sub stratul de bază de beton, este necesar să se facă impermeabilizare împotriva pătrunderii apelor uzate și a apelor subterane.

Hidroizolarea garajului

Hidroizolația trebuie asigurată sub stratul de bază de beton dacă:

Există o probabilitate mare ca apele subterane să se ridice la fundul stratului subiacent.
Dacă stratul de dedesubt este sub nivelul zonei oarbe a casei.

Hidroizolarea unui garaj este combinată cu hidroizolarea fundației unei case, a pereților unui subsol sau semisubsol.

Pentru utilizare hidroizolatoare:

Materiale rulouri de bitum pe mastic;
Materiale polimerice autoadezive;
Polietilenă așezată pe sol pregătit
Mastice de bitum;
Mastice polimerice;
Mortare hidroizolante de ciment sub formă de șapă pe sol;
Hidroizolație autonivelantă din piatră spartă (pietriș) impregnată cu bitum;
Beton asfaltic.

Din această listă, primele trei puncte sunt practic utilizate în construcția de locuințe private.

Strat de pardoseală

Stratul de podea dedesubt acționează ca un amortizor între șapa de podea și bază. În teorie, este făcut din opțiuni (fie/sau):

Un strat de nisip de 60 mm grosime;
Strat de pietriș (piatră zdrobită) 80 mm;
Beton cu grosimea de 100 mm.

Pentru construcția garajelor, se folosesc straturi de beton dedesubt. Acest strat subiacent se numește hard și se realizează:

Din beton monolit;
Din beton armat;
Din beton armat;
Fabricat din SFRC (beton armat cu fibre de oțel)
Din SFBZh (beton armat cu fibre de oțel);

Acolo unde clasa de beton trebuie să fie cel puțin B22.5.

Clasa de beton B22.5

La domiciliu, betonul clasa B22.5, gradul de beton M300, este „pregătit” după cum urmează (citiți clasele de beton):

Ciment M400 (ciment: piatră sfărâmată cu nisip) 1: 1,9: 3,7 (kg) /// 1: 1,7: 3,2 (litri)
Ciment M500 (ciment: nisip: piatră spartă) 1: 2,4: 4,3 (kg) /// 1: 2,2: 3,7 (litri)

Prețul unui metru cub de beton gata preparat B22.5 în regiunea Moscova este de aproximativ 2700 (pietriș) - 2950 (granit) ruble. Pentru un garaj de 3 pe 6 metri ai nevoie de 1,8 -2,0 metri cubi de beton, fara a construi alei de acces.

Șapă

Dacă nu trebuie să acoperiți comunicațiile sau să acoperiți un strat de izolație termică, atunci nu este necesară o șapă de podea în garaj ca element separat al structurii podelei.

class="eliadunit">

Pardoseala garaj

Următorul element al designului podelei garajului este pardoseala. Se poate face:

Din beton B 22,5, grosime 25 mm;
Din mortar CPS grosime 30 mm (beton B 30);
Placi de ciment-beton 30 mm;
Placi din beton mozaic 30 mm;
Xilolit 20 mm;
Placi ceramice rezistente la acid 30-35 mm;
Podea polimerică autonivelantă 4 mm;
Pozarea gresie ceramica si gresie portelanata pe pardoseli cu intensitate medie de impact mecanic conform SP nu este permis.

Este de remarcat faptul că, într-un garaj „acasă”, pardoseala poate fi plăci speciale de cauciuc și alt material de acoperire, despre care se discută în articolul Cum să acoperiți o podea de beton într-un garaj.

Cum să faci o podea de beton într-un garaj cu propriile mâini

Luăm în considerare opțiunea ca garajul să facă parte din casă, extinderea acesteia și să fie combinată cu casa printr-o fundație comună, sau opțiunea garajului ca clădire separată pe o fundație în bandă.

Etapa 1. Pregătirea bazei (solului).

Lucrarile au inclus:

Îndepărtarea stratului de iarbă de sol.
Umplerea (rambleerea) solului la un nivel deasupra nivelului străzii.
Compactarea solului.

Etapa 2. Compactarea bazei cu piatră spartă.

Acoperiți baza cu un strat de piatră zdrobită. Compactarea pietrei zdrobite în pământ 40 mm.

Etapa 3. Pernă de nisip pentru instalarea ușoară a hidroizolației (opțional).

Dacă polietilena (2 straturi a câte 200 microni fiecare) este aleasă ca material de hidroizolație, atunci se poate realiza o pernă de nisip pentru instalarea ei în siguranță. Perna trebuie compactată.

Etapa 4. Hidroizolarea.

Hidroizolația se realizează pe întreaga suprafață a garajului folosind polietilenă sau material de hidroizolație rulat care se extinde pe 30 cm pe fundație.

Etapa 5. Amortizor perimetral.

De-a lungul perimetrului garajului, de-a lungul fundației, sunt așezate benzi de izolație solidă de 20-30 cm cu o grosime de 20-30 mm.

Etapa 6. Cofraj pentru beton.

Pentru a preveni scurgerea betonului pe stradă, se realizează cofraje de blocare.

Etapa 5. Betonarea podelei cu armare.

Armarea se realizează pe întreaga zonă a garajului, cu o plasă cu celule de 10 pe 10 cm. Plasa trebuie ridicată la 3 cm de la suprafață.

Betonarea se face din colțul îndepărtat al garajului până la ieșire. Dacă betonul este amestecat manual, este mai bine să împărțiți garajul în secțiuni.

Instalarea balizelor pentru podeaua de garaj din beton nu este nevoie. Betonul este nivelat cu o racletă largă de casă, realizată din scânduri. Grosimea stratului de beton este de la 100 mm. Pentru plăcile de pavaj, o grosime de 100 mm este suficientă pentru o pardoseală de polimer autonivelantă, grosimea unei podele de beton este de la 120 mm.

Pentru a asigura o nivelare uniformă, plăcile de baliză sunt atașate de pereții garajului sau benzi de izolație sunt așezate la nivelul necesar.

Etapa 6. Îngrijirea betonului. 28 de zile de intarire.

În primele trei zile betonul este umezit cu apă și acoperit cu polietilenă. In urmatoarele 28 de zile de intarire a betonului se respecta un regim de ventilatie fara curenti.

Etapa 7. Instalarea pardoselii finale

Acoperirea finală a podelei garajului se face după ce betonul s-a uscat complet și a fost efectuat un test de umiditate. Următoarele sunt utilizate ca strat de finisare pentru podeaua garajului:

Podea polimerică autonivelantă,
Așezarea plăcilor de piatră;
Pozarea clincherului stradal;
Ei fac podele de cauciuc etc.

Articole pe tema

Pardoseli din beton cu strat superior întărit: tehnologii de întărire lichidă și uscată

În garaj este cea mai practică opțiune deoarece are proprietățile necesare:

Forță, capacitatea de a rezista la sarcini mecanice destul de grave. Din aceasta rezultă durabilitate o astfel de acoperire.
Rezistenta la substantele inflamabile utilizate in timpul functionarii vehiculului. Acest lucru îi asigură fiabilitatea securitate la incendiu.
Rezistență la umiditate insuficientă și ridicată.
Rezistent la substanțe chimice și capabil să-l mențină curat.

Un avantaj suplimentar betonarea podelei garajul este oportunitatea de a transforma ulterior spațiul de garaj prin așezarea unui înveliș de gresie pe o șapă de beton. Orice tip de beton poate fi așezat pe beton fără pregătire prealabilă. gresie.

În același timp, o podea de garaj din beton de bricolaj are câteva contra. Dezavantajele includ următorii factori:

Acoperirea este destul de mare rece, deci pot apărea probleme la încălzirea garajului.
Suprafața betonului evidențiază praf atunci când este frecat, ceea ce poate provoca reacții alergice.
Toate substanțele sunt absorbite în mod fiabil în suprafață, drept urmare mirosurile neplăcute pot apărea în garaj și pot persista mult timp.

Aceste probleme pot fi evitate urmând tehnologii turnând podeaua în garaj.

Cum să turnați beton pe podeaua garajului:

Când nu se poate face o astfel de acoperire?

Unele caracteristici ale peisajului în care se află garajul tău reprezintă un obstacol în calea instalării unei podele din beton. Betonarea podelei în garaj cu propriile mâini este interzis in urmatoarele cazuri:

există o pantă semnificativă a suprafeței la locul garajului;
prezența unei locații apropiate de suprafața apei subterane;
Zona este inundată primăvara.

Cum să turnați betonul pe podeaua garajului cu propriile mâini: pregătirea bazei

In timpul oricarei constructii, un eveniment important este organizarea strat de drenaj pentru scurgerea apelor subterane. Garajul nu face excepție și pentru a preveni ca podeaua să fie expusă proceselor de îngheț și dezgheț în diferite perioade ale anului.

Cum să betonați corect o podea de garaj? Pregătirea pentru betonarea podeleiîn garaj cu propriile mâini constă în următorii pași:

Stratul superior de sol fertil de 30 cm înălțime este îndepărtat și zonă plată. După compactare, solul este lubrifiat cu argilă lichidă.
turnat pe pământ strat de pietriș 30 cm înălțime. Pentru a instala o pardoseală încălzită, în loc de pietriș, trebuie să turnați argilă expandată.
Se toarnă următorul strat nisip strat de 10 cm.
Stratul de nisip și pietriș este compactat cu grijă pentru a umple golurile cât mai mult posibil. Îndepărtați bucățile prea mari de piatră zdrobită, astfel încât stratul să fie cât mai neted posibil mai strâns.
Ce urmează strat hidroizolator. În această calitate, puteți utiliza folie de plastic sau pâslă de acoperiș. La îmbinări, asigurați-vă că suprapuneți materialul și lipiți-l cu bandă. Marginile filmului ar trebui să atingă pereții, veți obține un fel de cadă de polietilenă.

În acest fel va fi pregătit urzeală pentru umplerea straturilor ulterioare. Vom vorbi în continuare despre cum să umpleți podeaua unui garaj cu propriile mâini.

Grosime podea de beton in garaj:

Tehnologia de turnare a stratului dur

Cum să betonați corect o podea de garaj? Pardoseala– o bază solidă pentru asigurarea întregii structuri. Pentru a-l construi veți avea nevoie de o plasă armată cu celule 10x10 cm. Plasa este așezată pe film.

Înainte de a așeza plasa este necesar să faceți cofraj din lemn. Pentru un garaj mic se face în jurul perimetrului, iar pentru o suprafață mare - compartimente pătrate egale. O plasă este așezată în interiorul compartimentelor și sunt instalate balize pentru a controla nivelul. Se recomanda instalarea a 4 balize solide la o distanta de 30 cm de pereti si 2 in centrul garajului.

Convenabil de utilizat în aceste scopuri profile metalice, fixat pe un pat de pietriș și mortar. Puteți folosi armături sudate la țăruși înfipți în pământ.

Cum să umpleți podeaua unui garaj ciment? Soluția se prepară și se toarnă în celulele de cofraj. Soluția ar trebui să acopere complet baza metalică. Odată ce cimentul s-a întărit, lamelele de cofraj sunt îndepărtate și golurile sunt umplute cu ciment.

Care marca turnați beton pentru podeaua garajului? Calitatea pardoselii depinde de soluția corect pregătită. Trebuie luată marca de beton pentru podeaua din garaj 400 M sau mai mare. Raportul dintre ciment și nisip din amestec ar trebui să fie 1 la 3, sau 2 la 3. Apa se adauga treptat pentru a crea o solutie cu consistenta smantana groasa.

Vă rugăm să rețineți clase de beton etaje garaj:

Cum să nivelezi o podea de beton într-un garaj, astfel încât să nu crape? Pentru un rezultat de înaltă calitate al turnării unui pardoseală, tehnologia acestuia este importantă. uscare. Pentru a preveni formarea fisurilor în ciment și pentru ca pardoseala să se usuce uniform pe toată grosimea sa, este necesar să o acoperiți cu peliculă la câteva ore după turnare.

Podeaua se va usca 4-5 zile. În fiecare zi trebuie să îndepărtați folia și să udați podeaua, apoi să o acoperiți din nou cu folie.

REFERINŢĂ: Când turnați beton pentru podeaua garajului dvs., perforați periodic amestecul de ciment cu o lopată pentru a preveni formarea golului.

Cum să faci o podea de garaj din beton:

Producția de izolație

Această procedură poate fi exclusă deoarece izolare este opțională. Dar dacă garajul tău este direct adiacent casei și este încălzit iarna, nu te poți lipsi de izolație.

Experții recomandă unul special pentru izolare polistiren expandat. Penofolul rulat este plasat sub el, cu folie în sus. Covorașele de izolare sunt așezate pe acest strat și se asigură cu dibluri speciale. Așezat din nou pe stratul izolator net.

Umplere finală

Înainte de a turna în sfârșit podeaua în garaj cu propriile mâini, trebuie să decideți nivelul podelei. De obicei, grosimea podelei de beton din garaj se face la nivelul pragului sau cu un centimetru mai jos. Pentru a controla nivelul de umplere, marcajele de control sunt realizate pe pereți cu ajutorul unei nivele cu laser. Dacă nu este disponibil, va fi unul de apă. De asemenea, este necesar să reinstalați balizele de control al nivelului.

IMPORTANT! Experții recomandă turnarea podelei în garaj cu propriile mâini, cu o pantă ușoară spre poartă (2-3 grade). Dacă o mașină este spălată în garaj, apa va curge spre poartă și se va scurge. Dacă acest lucru nu se face, apa o va face stagna.

Cum să betonați o podea de garaj? Dacă turnarea de finisare se efectuează direct pe brut, fără utilizarea izolației, straturile sunt lipite folosind lapte de beton– o soluție subțire diluată, care se folosește pentru a acoperi șapa brută cu un strat subțire.

Soluția pentru șapa de finisare este pregătită în același mod ca și pentru pardoseală. Betonul este turnat și distribuit pe suprafață. Cum să nivelezi o podea de beton într-un garaj? Pentru a nivela o podea de beton într-un garaj, utilizați regulă. Umplerea începe de la peretele îndepărtat cu o tranziție treptată la poartă. Grosimea finală a șapei în garaj este de 30-50 de centimetri.

Acum știi cum să faci o podea de garaj din beton cu propriile mâini. Dar întregul proces trebuie efectuat continuu câteva ore. Doar o podea turnată într-o singură etapă va asigura soliditatea și rezistența stratului de acoperire.

Cum arată o șapă de garaj de casă:

Pentru rezistenţă stratul de finisare este tratat cu un strat suplimentar. Această tehnică va pregăti betonul pentru sarcini maxime și va crește durata de viață a acestuia. Formulările speciale sunt potrivite pentru aceasta:

poliuretan;
epoxidic;
vopsea pentru beton.

Cu ajutorul acestor compuși aplicați la suprafață, suprafața se păstrează menținând în același timp rugozitatea betonului, ceea ce este foarte important pentru aderența roților la podea. Această acoperire de finisare a șapei de beton va ajuta, de asemenea, la protejarea împotriva prafului care se formează la suprafață.

În același scop, puteți folosi special sisteme de topling, care se adaugă la soluția de beton la turnarea acesteia. Conțin plastifianți și pigmenți care conferă învelișului de beton o oarecare netezime și în același timp rezistență la abraziunea externă.

Amestecul uscat este diluat cu apă și două treimi din cantitatea rezultată este frecată în podeaua de beton prin 40-50 de minute după setarea iniţială a soluţiei. Prin 10-15 minute Aplicați cantitatea rămasă și măcinați folosind o mașină specială. Fără acest dispozitiv, nu va fi posibilă frecarea corectă a soluției.

IMPORTANT! O pardoseală din beton tratată cu un sistem de acoperire capătă nu numai o rezistență deosebită, ci și un aspect estetic.

Acoperirea de beton își va atinge rezistența finală nu mai devreme decât după 28 de zile după umplere. Ușile de garaj trebuie să fie închise ermetic pentru a preveni curgerea aerului cald și uscat. Acest lucru va permite stratului de beton să se usuce uniform la întreaga sa adâncime. Dacă turnarea a fost efectuată în timpul sezonului cald, trebuie să udați periodic podeaua apăîn primele 10 zile. În perioadele nu foarte calde, dar uscate, puteți acoperi podeaua cu peliculă în același mod ca și în cazul turnării brute.

Principii pentru calcularea adâncimii gropii

Cum să umpleți corect o podea de garaj beton? Pentru a calcula corect înălțimea excavației înainte de turnarea podelei de beton, trebuie să adăugați dimensiunea tuturor straturilor pernei și să adăugați la aceasta grosimea turnării de finisare. Acest lucru vă va permite să săpați o groapă în așa fel încât să ajungeți la nivelul zero ca rezultat.

Grosimea standard sapa de betonîn garaj - de la 130 la 150 cm Această grosime a șapei de podea în garaj va fi rezistentă la sarcini și vă va dura mult timp. Pe baza acestor dimensiuni și adunând toate dimensiunile straturilor, puteți calcula cu ușurință adâncimea de excavare necesară.

Nu uitați să includeți în calcul grosimea materialului izolator dacă acesta este prezent în pernă.

Podea din beton Garajul este considerat un „clasic al genului”, deoarece majoritatea proprietarilor de mașini l-au recunoscut ca fiind cel mai potrivit strat de acoperire. Demonstrează calități bune de performanță: rezistență, rezistență la abraziune și capacitatea de a rezista la sarcini crescute. Desigur, toate acestea pot fi realizate numai cu respectarea strictă tehnologii de turnare.

Video util

Cum să umpleți corect o podea de garaj cu beton? Vezi videoclipul:

Și, de asemenea, un videoclip despre cum să faci o șapă în garaj cu propriile mâini:

O atenție deosebită trebuie acordată podelei. Dacă suprafața devine umedă, produce mult praf și nu poate rezista la sarcină, acest lucru va afecta negativ siguranța mașinii. Există mai multe moduri de a face o podea de garaj cu propriile mâini, fiecare dintre ele având propriile sale avantaje. Baza clasică este considerată a fi o șapă de beton, dar sunt solicitate și alte opțiuni de pardoseală: pământ, autonivelantă, din lemn și chiar gresie.

Cum să faci o podea de pământ

Cea mai ieftină podea este de pământ. Nu necesită costuri financiare, are o structură foarte simplă, dar în același timp are rezistență scăzută și absoarbe puternic umezeala. O astfel de acoperire se poate face temporar dacă bugetul de construcție este foarte limitat. Această opțiune este potrivită și pentru cei care nu folosesc des garajul și sunt pe drumuri de cele mai multe ori.

Procesul de aranjare a unei podele de pământ este foarte simplu:

Puteți face fără lut, dar crește semnificativ rezistența podelei și oferă o bună protecție împotriva umezelii.

Podea din beton

Șapa de beton este cea mai populară acoperire în garajele private. Această podea poate rezista la sarcini foarte puternice și inegale, nu se teme de foc, este rezistentă la diferite uleiuri, solvenți și benzină și este durabilă. Betonul poate absorbi umezeala, dar construcția adecvată a podelei elimină complet astfel de riscuri. Deși volumul de muncă este destul de mare și va necesita mult timp și efort fizic, procesul în sine are o tehnologie simplă.

Tip de podea din beton	Aditiv Elastobeton-A		Vintage rezistenţă	Minim grosime	Intrând funcționare (temperatura 20°±2°С, umiditate relativă 90-100%)
Placă monolitică de beton	-	+	M200-M350	de la 100 mm	28 de zile
Sapa de beton, cu armare	-	+	M200-M350	de la 70 mm	28 de zile
Pardoseli din beton – Blat volumetric	+	-/+	M600-M700	de la 40 mm	7-8 zile
Pardoseli din beton armat	+	-/+	M500-M550	de la 40 mm	7-8 zile
Pardoseli din beton cu nisip armat	+	-/+	M400-M500	de la 40 mm	7-8 zile
Pardoseli din beton cu fibre (beton armat cu fibre)	-/+	-/+	M200-M350	de la 40 mm	28 de zile
Podele din mozaic din beton	-/+	-/+	M500-M550	de la 40 mm	7-8 zile

Etape de construcție:

realizarea unei găuri de inspecție;
marcaje la nivelul podelei;
pregătirea solului;
umplerea cu nisip și piatră zdrobită;
pozarea hidroizolației;
armare;
umplând podeaua.

Toate lucrările sunt efectuate după finalizarea construcției garajului, dar înainte de a începe decorarea interioară a spațiilor.

Pasul 1. Pregătirea gropii

Nu este un element necesar pentru fiecare garaj; Este nevoie doar de cei care își repară singuri mașina. Trebuie remarcat că o gaură nu poate fi făcută într-o zonă în care nivelul apei subterane este de 2,5 m Locul pentru aceasta este de obicei ales în centrul încăperii, retrăgându-se la o anumită distanță de intrare.

După ce au determinat locația găurii, ei sapă o groapă. Parametrii săi:

Limitele gropii sunt marcate pe pământ și încep să sape. În timpul lucrului, trebuie să vă asigurați că toți pereții rămân cât mai verticali și egali posibil. După excavarea solului, podeaua este compactată cu un tamper, apoi se toarnă un strat subțire de lut și se tamponează din nou. Apoi, fundul gropii este acoperit cu un strat de pâslă de acoperiș, ale cărui margini se extind ușor pe pereți. Un amestec de beton este turnat peste pâslă de acoperiș la o înălțime de 7 până la 10 cm. Partea superioară a betonului este nivelată și lăsată să se usuce. Nu este nevoie să acoperiți gaura în timp ce soluția se usucă.

Pasul 2. Pozarea pereților

Când gaura este suficient de întărită, puteți așeza pereții. Cărămizile arse roșii și blocurile de beton celular sunt cele mai potrivite pentru aceste scopuri. Pozarea se realizează de-a lungul întregului perimetru simultan; fiecare perete nu poate fi așezat separat. Deci, primul rând este așezat la nivel, lăsând aproximativ 15-20 cm între pereții gropii și cărămidă Mortarul proeminent este îndepărtat imediat cu o mistrie, astfel încât la terminarea gropii să nu fie nevoie să dărâmați betonul întărit. .

Toate rândurile ulterioare sunt așezate cu cusături verticale compensate, ceea ce ajută la întărirea pereților. Pentru a vă asigura că zidăria rămâne verticală, verificați nivelul la fiecare 2-3 rânduri; Nu este recomandat să construiți mai mult de 6 rânduri de cărămizi simultan. Ultimul rând de cărămizi ar trebui să fie la 6-7 cm sub nivelul pragului. Ulterior, pe pereții de cărămidă va fi așezat un colț metalic, care nu trebuie să iasă deasupra suprafeței podelei.

Pasul 3. Hidroizolarea gropii

După două-trei zile, pereții gropii pot fi hidroizolați din exterior. Folosind o rolă groasă cu un mâner lung, suprafața cărămizii este acoperită cu grund și lăsată să se usuce. În continuare, masticul de bitum este încălzit, iar cu aceeași rolă se aplică pe pereți într-un strat dens. Spațiul liber din spatele pereților gropii este umplut cu pământ după ce masticul s-a uscat complet. Golurile trebuie umplute cu pământ strat cu strat cu tamponare obligatorie, altfel pământul se va afunda sub învelișul de beton și se vor forma fisuri.

Pasul 4. Marcarea nivelului podelei

Marcarea se face cu laser sau nivel de apă; un nivel de construcție obișnuit nu este potrivit aici. Dacă aveți un nivel cu laser, întregul proces va dura câteva minute, dar marcarea cu un nivel de apă va dura mai mult timp. Pentru comoditate, marcajele sunt făcute la o distanță de 1 m de pardoseală și apoi transferate la marcajul zero. Deci, mai întâi, măsurați 1 m în sus de prag și puneți un semn cu un creion. Apoi, un capăt al nivelului este plasat pe marcaj, iar celălalt pe peretele adiacent, unde nivelul apei din tub va indica locația următorului marcaj.

Astfel, se lasă 2-3 semne pe fiecare perete; după aceea, măsurați în jos 102 cm de la balizele superioare și, de asemenea, faceți semne cu un creion. Tot ce rămâne este să marcați linia de marcare cu un șnur acoperit, iar nivelul zero este determinat.

Pasul 5. Pregătirea bazei

În timpul construcției unui garaj, în interiorul clădirii rămân pământ în exces și resturi de construcție. Toate acestea trebuie îndepărtate, după care un strat suplimentar de pământ trebuie îndepărtat la o adâncime de 30 cm. Adâncimea trebuie să fie aceeași pe întreaga zonă, astfel încât toate neregulile vizibile trebuie curățate cu o lopată. Folosind un tamper, solul în sine este bine compactat, apoi se toarnă un strat de nisip și argilă de 3-5 cm grosime, vărsat cu apă și tamperul este preluat din nou. Cu cât densitatea bazei este mai mare, cu atât podeaua va fi mai puternică.

Pasul 6. Aranjarea pernei de nisip și pietriș

Grosimea stratului de pietriș este de 10 cm Dacă garajul este mare, va fi dificil să turnați un strat cu grosimea necesară fără măsurători suplimentare, astfel încât să puteți simplifica sarcina. Pentru a face acest lucru, cuiele de lemn de înălțimea necesară sunt introduse în pământ, aranjandu-le în rânduri egale. După ce ați umplut pietrișul până la acest nivel, ar trebui să îl compactați bine, să îndepărtați cuiele și să umpleți golurile cu același pietriș.

Într-un garaj mic o puteți face diferit: în fiecare colț și în mijlocul pereților la un nivel de 10 cm trebuie să puneți un semn luminos. Această tehnică vă va ajuta să umpleți rapid pietrișul fără a pierde timp cu măsurători. Următorul strat este nisip; poate fi fin sau cu granulatie grosiera, chiar si cu un amestec de argila, dar fara resturi si cocoloase mari. Pentru o compactare mai mare, perna de nisip este turnată cu apă și compactată din nou. În cele din urmă, verificați planul bazei cu un nivel mare de clădire sau o regulă pentru a evita formarea denivelărilor.

Pe nisip se toarnă piatră zdrobită cu un diametru de 40-50 mm, grosimea acestui strat este de aproximativ 5 cm Suprafața este nivelată, compactată, acoperită cu o cantitate mică de nisip și umezită. Tașează din nou, încercând să nu lase proeminențe ascuțite. În cele din urmă, baza este turnată cu beton slab, a cărui grosime a stratului este de 3 cm. Betonul slab este amestecat în următoarea proporție:

1 parte ciment;
3 părți nisip cernut;
6 părți piatră zdrobită fină.

Această soluție are o rezistență scăzută, dar nivelează perfect baza sub șapă. Betonul se toarnă pe piatră zdrobită, se nivelează pe întreaga zonă cu ajutorul riglei și se lasă să se usuce.

Pasul 7: impermeabilizează podeaua

Când betonul se usucă, acesta este tratat cu orice amestec de grund. Ca impermeabilizare se folosesc membrane speciale, materiale rulante, mastic bituminal și cauciuc lichid. Ruberoid, film, membrana sunt întinse pe podea, iar marginile sunt așezate pe pereți. Pânzele trebuie așezate cu o suprapunere de 10 cm Foarte des, pâsla de acoperiș este așezată direct pe mastic fierbinte, apoi pânza este lipită strâns de bază și protejează în mod fiabil podeaua de umiditate.

Pasul 8. Întărire

Pentru armare, veți avea nevoie de o plasă metalică cu dimensiunile celulelor de 10x10 sau 15x15 cm. Este realizată din armătură cu o secțiune transversală de 5 mm. Plasa este așezată astfel încât să existe aproximativ 5 cm între marginile sale și pereți. Aceeași distanță trebuie lăsată în jurul perimetrului găurii de inspecție. În plus, plasa trebuie să fie ușor ridicată deasupra suprafeței, astfel încât sub tije sunt așezate suporturi din plastic sau metal înălțime de 2 cm.

Pasul 9. Instalarea balizelor

Pentru ca podeaua să fie perfect nivelată, trebuie să șapă de-a lungul balizelor. Astfel de balize pot fi colțuri sau profile metalice, dar cel mai convenabil este să folosiți țevi de oțel cu diametru mic, de exemplu, 25 mm. Pentru a fixa ghidajele, amestecați puțină soluție, iar țevile în sine sunt lubrifiate cu generozitate cu ulei de mașină. Balizele ar trebui să fie amplasate în rânduri orizontale uniforme, distanța dintre care este de 1,2-1,5 m grămezi de mortar sunt aruncate de-a lungul peretelui de pe podea la fiecare 15 cm și prima țeavă este așezată pe ele. Folosind un nivel, setați-l pe orizontală și, în același timp, nivelați-l până la marcajul zero. Când toate ghidajele sunt instalate, ar trebui să verificați din nou poziția orizontală a acestora. Pentru a face acest lucru, nivelul este plasat perpendicular pe 2 sau 3 balize.

De-a lungul perimetrului garajului, este necesar să lăsați mici goluri între șapă și pereți, de 1-2 cm lățime, și să le umpleți cu bandă amortizor. Acest lucru va ajuta la evitarea deteriorării stratului de acoperire atunci când garajul se micșorează. Acum tot ce rămâne este un cadru de colțuri pentru gaura de inspecție. Un colț de oțel de 50x50 mm este tăiat în 4 părți în funcție de dimensiunea gropii și sudat sub formă de dreptunghi. Cadrul finit este amorsat și uscat, apoi așezat pe pereți de cărămidă. Dacă doriți, puteți picta colțul cu plumb roșu - acest lucru va oferi protecție suplimentară împotriva coroziunii. Sub greutatea soluției de beton, cadrul poate fi ușor deformat; Pentru a preveni acest lucru, colțurile trebuie întărite cu distanțiere temporare din lemn.

Pasul 10. Umplerea șapei

Mai întâi trebuie să calculați volumul aproximativ. Pentru a face acest lucru, suprafața podelei este înmulțită cu înălțimea șapei, care este de 5 cm. De exemplu, dacă suprafața este de 35 de metri pătrați, atunci șapa va necesita cel puțin 1,75 metri cubi de amestec de beton. O soluție este pregătită într-un raport de 1:3 și este mai bine să luați ciment de gradul 400-500, iar nisipul poate fi înlocuit cu ecrane.

Soluția trebuie să fie destul de groasă și omogenă, așa că trebuie amestecată foarte bine. Masa finită este turnată între balize, astfel încât soluția să le acopere, apoi o rigură de metal este purtată de-a lungul țevilor și tot excesul este scos. Rigula trebuie apăsată ferm pe ambele părți și aplicată uniform, apoi suprafața șapei este simultan compactată și nivelată.

La 1-2 zile după turnare, trebuie să îndepărtați cu grijă ghidajele de pe șapă. Deoarece țevile au fost lubrifiate cu ulei, acest proces nu necesită mult efort. Canelurile de la balize sunt umplute cu aceeași soluție și suprafața este lăsată să se usuce. Pentru a evita crăparea, se recomandă umezirea regulată a podelei; De asemenea, puteți acoperi suprafața cu rumeguș umed și o stropiți periodic cu apă. După 10-12 zile, rumegușul este măturat, iar podeaua se usucă în stare deschisă. De obicei durează aproximativ 4 săptămâni pentru ca șapa de beton să se usuce complet.

Preturi pentru diverse tipuri de sape si pardoseli autonivelante

Sape si pardoseli autonivelante

Acoperire cu gresie ceramica

Această opțiune este destul de scumpă, deoarece plăcile de înaltă calitate sunt scumpe. Dar această podea arată grozav, este ușor de curățat și produce foarte puțin praf. Placile trebuie achiziționate cu o clasă de rezistență la uzură de cel puțin 5, iar dacă nu există încălzire în garaj, atunci rezistente la îngheț. Se recomandă ca instalarea să fie efectuată nu mai devreme de 2 ani de la construirea garajului, altfel stratul se va deforma în timpul contracției.

Pentru a lucra veți avea nevoie de:

grund;
adeziv pentru faianță;
placi ceramice;
spatula crestata;
nivel;
cruci de plastic pentru cusături;
chit.

Pasul 1. Pregătirea bazei

Pe o bază de beton. Dacă șapa brută a fost deteriorată în timpul utilizării, trebuie să reparați toate neregulile cu mortar de ciment, să o curățați de praf și să o acoperiți cu două straturi de grund. Este suficient să amorsați pur și simplu o șapă de înaltă calitate.

Pasul 2. Acoperirea podelei

Compoziția adezivă se diluează conform instrucțiunilor și se lasă să se fierbe timp de 10 minute. Aplicați o parte din adeziv pe partea din spate a plăcii, iar restul pe podea cu o mistrie crestă. Așezați plăcile pe podea, nivelați-le și apăsați-le ușor. Distanțierele din plastic sunt introduse între fragmentele adiacente pentru a asigura cusături uniforme. După nivelare, verificați cu o nivelă pentru a vă asigura că podeaua este perfect nivelată. Lipiciul nu trebuie să ajungă pe partea din față a ceramicii; toate stropii și petele accidentale trebuie șters imediat cu o cârpă.

Pasul 3. Chituirea rosturilor

După instalare, trebuie să așteptați 3 zile și să frecați cusăturile. Pentru aceasta, se folosește o compoziție specială pe bază de ciment. Cusăturile sunt umezite, apoi amestecul de lucru este aplicat cu o spatulă îngustă de cauciuc. După umplerea cusăturii, îndepărtați excesul cu o mișcare blândă și ascuțită. Când procesul este finalizat, lăsați chitul să se întărească timp de o jumătate de oră, după care cusăturile sunt spălate cu un burete umed. Puteți conduce mașina în garaj după 2 săptămâni, când adezivul s-a uscat complet și podeaua a dobândit rezistența necesară.

Preturi pentru gama de gresie

Gresie

Podeaua autonivelanta

Pardoseala autonivelantă este scumpă, dar beneficiile unei astfel de acoperiri justifică bine costul. Durata de viață a unei podele autonivelante este de cel puțin 40 de ani, are o rezistență foarte mare, este ușor de curățat, nu arde și are o suprafață perfect plană. Amestecurile industriale epoxidice și poliuretanice sunt cele mai potrivite pentru garaje. Instalarea o puteți realiza singur, deoarece tehnologia de umplere este foarte simplă.

Pregătirea suprafeței - îndepărtarea tot ce nu este necesar

Pasul 1. Lucrări pregătitoare

Baza aspră este curățată de praf și totul este sigilat. Degajările cu o adâncime mai mare de 3 cm sunt, de asemenea, umplute cu soluție și uscate. După aceasta, podeaua este tratată cu un grund de două ori.

"cipuri" decorative

Pasul 2. Turnarea amestecului

Soluția de pardoseală este pregătită exact conform instrucțiunilor, altfel calitatea acoperirii va scădea. În timpul funcționării, temperatura în garaj nu trebuie să fie mai mică de 10 și peste 25 de grade. Dacă camera este mare, turnarea se face în etape, împărțind zona în mai multe secțiuni. Nivelați amestecul cu o rolă cu ac, îndepărtând cu grijă bulele de aer. Va dura aproximativ 20 de zile să se usuce, după care acoperirea este gata de utilizare.

Împrăștiați „chipsurile” în timp ce turnați. Bucură-te de rezultat

Podea din lemn

Podelele din lemn sunt foarte rare în garaje. În ciuda ușurinței de instalare, a costurilor reduse și a materialului ecologic, această acoperire nu este populară. Chiar și cel mai dens lemn nu poate rezista la sarcinile unei mașini mai mult de 5 ani. În plus, podelele din lemn sunt foarte inflamabile, iar într-un garaj în care sunt depozitate benzină, ulei și solvenți, acest lucru este de două ori periculos. Dacă tot vrei podele, tehnologia de instalare este simplă și simplă:

sapa de beton este curatata si amorsata;
cheresteaua pentru bușteni este prelucrată și uscată;
instalați bușteni pe beton în trepte de 1,-2 m, securizând cu dibluri la o distanță de 50 cm;
așezați bușteni intermediari la fiecare 40 cm;
cadrul din lemn este acoperit cu material hidroizolant;
plăcile sunt umplute perpendicular pe grinzi.

Plăcile trebuie să fie foarte dense, de cel puțin 40 mm grosime și trebuie să fie uscate. Pentru a prelungi durata de viață, podeaua trebuie amorsată, tratată cu ignifug și vopsită.

Podelele din lemn pot fi izolate cu argilă expandată

Video - podea garaj DIY

Pardoseala garajului este o structură supusă sarcinilor constante abrazive, mecanice, de impact, chimice și de umiditate. Cel mai bun material pentru bază este betonul armat, nu necesită reînnoire pentru cel mai mult timp și respectă standardele de siguranță la incendiu. Tehnologia constă în turnarea soluției peste pământ sau deasupra unui strat vechi și este considerată do-it-yourself.

Instrucțiuni pas cu pas pentru turnarea betonului

Atunci când alegeți o fundație de plăci pentru un garaj, nu există probleme cu instalarea podelei: o șapă de ciment-nisip sau epoxidice este nivelată deasupra unei plăci de beton armat finit, așezată cu echipamente speciale sau stratul superior de mortar întărit. Dar execuția superficială nu este permisă pe toate tipurile de sol în toate celelalte cazuri, se urmează următoarea procedură:

Pregătirea bazei: selectarea excesului de sol, umplerea și compactarea pernelor de pietriș și nisip.
Marcarea nivelului podelei pe pereți ținând cont de panta necesară.
Lucrari de hidroizolatii.
Așezarea unui strat izolator (o etapă opțională, selectată pentru garajele încălzite).
Amplasarea plasei de armare.
Pregătirea și turnarea șapei. În această etapă, sunt așezate goluri de dilatare și suprafața este nivelată.
Protecția și întărirea betonului: călcare, aplicare de amestec autonivelant poliuretan sau epoxidic sau compuși specializați. Acoperirea aplicată corect nu reduce rugozitatea naturală și nu afectează aderența anvelopelor.

Chiar și înainte de a începe lucrul, este important să aflați nivelul apei subterane și să clarificați panta zonei și alte caracteristici ale solului. În special, grosimea pernei de drenaj care se umple și gradul de fiabilitate al hidroizolației depind de acești factori. Se îndepărtează cel puțin 30-35 cm de sol, stratul inferior al solului este curățat de rădăcinile plantelor și compactat bine. În continuare, se toarnă 10 până la 30 cm de pietriș pe sol, care necesită și compactare, în mod ideal folosind echipamente vibrante. Următorul strat este nisip, grosimea recomandată este de la 20 cm, este necesară tamponarea, pentru a simplifica procedura se udă.

Pentru a indica nivelul viitoarei podele, se folosesc țăruși (armătură metalică), o frânghie, un nivel de clădire și un indicator laser. În timpul procesului de marcare este prevăzută o pantă de aproximativ 2°: spre poartă sau spre unul dintre pereți. Într-un garaj de dimensiuni standard, aceasta înseamnă o diferență de ridicare de 1,5-2 cm pentru fiecare metru liniar. lungime. Corzile sunt trase și în diagonală, abaterea nu trebuie să depășească 2 cm se îndepărtează înainte de etapa de impermeabilizare. Marcajele sunt verificate din nou în timpul instalării balizelor.

Pentru a proteja baza de umiditatea solului, se folosesc materiale role: material de acoperiș sau folie groasă de polietilenă. Hidroizolația se așează în două straturi, cu o suprapunere de minim 25 cm, cu o margine la margini. Amplasarea unui strat izolator se efectuează numai în garaje încălzite iarna, în această capacitate se folosește cel mai adesea spumă de polistiren sau argilă expandată (respectiv, acoperită cu un alt strat de peliculă, în toate celelalte cazuri; Se prevăd goluri de compensare la marginile pereților, în jurul stâlpilor sau în alte zone de contact între șapă - bucăți de spumă de polistiren de 5 cm lățime, un orificiu de expansiune sau un profil de plastic.

Plasa de armare este asezata deasupra materialelor de hidroizolatie. Ar trebui să fie ridicat la 5 cm deasupra bazei, în acest scop, sub tije sunt plasate pahare speciale de plastic. Grosimea minimă a secțiunii de sârmă din plasă este de 3 mm, pasul celulei este de 5x5 mm. În cazul sarcinilor crescute (transport greu, utilizare intensivă), armarea se realizează în două straturi. Apoi, balizele sunt instalate în jurul perimetrului: de-a lungul pereților și în mijloc.

O nuanță importantă: contactul lor cu plasa de armare este inacceptabil, altfel se vor abate de la marcajul dorit atunci când se deplasează de-a lungul podelei. După o altă verificare de nivel (cel mai simplu mod de a face acest lucru este cu o placă plată), schema de pregătire este considerată completă.

Soluția se prepară în betoniere la viteză mică. Raportul dintre liant și nisip la utilizarea cimentului Portland M400 nu depășește 1:3, marca exactă este selectată ținând cont de intensitatea utilizării garajului. Turnarea podelei într-un garaj cu beton se efectuează într-o singură zi; Dacă aveți un buget nelimitat, ar trebui să cumpărați amestecuri uscate gata preparate sau să le comandați din fabrică (distribuția cu ajutorul unei pompe vibrante accelerează procesul și vă permite să obțineți o structură monolitică).

Când folosiți o soluție preparată de dvs., turnați-o în pătrate (dar fără întrerupere), începând din colțul îndepărtat. Panta specificată este monitorizată, grosimea minimă recomandată a betonului este de 10 cm, iar aerul este evacuat periodic din acesta cu ajutorul unei lopată. Amestecul este nivelat de-a lungul balizelor, acestea sunt îndepărtate până la întărirea finală, iar golurile sunt umplute cu capse. După două ore, podeaua este acoperită cu o compoziție de ciment lichid și frecată din nou. Șapa rezultată necesită îngrijire la umiditate: udată la fiecare 10 ore, acoperită cu folie sau cârpă. Este permis să treceți la următoarea etapă nu mai devreme decât după 2-3 săptămâni, pentru funcționare - cel puțin 30 de zile.

Etapa finală este nivelarea finală, întărirea și protecția. Aspectul în acest caz nu contează, dar fără a lua măsuri, suprafața va deveni praf și se va deteriora treptat sub influența substanțelor chimice (benzină sau vapori de ulei). Stratul superior poate rezista la sarcinile principale, calitatea sa determină durata de viață a podelei. Alegerea materialului de acoperire depinde de buget în acest scop, se folosesc plăci, garnituri, compuși epoxidici și polimeri și vopsea rezistentă la uzură.

Nuanțe de betonare

Pentru a umple podeaua, sunt necesare clasele M200-M300; este mai ușor și mai ieftin să le pregătiți singur, dacă este imposibil să efectuați lucrarea la un moment dat. Nu se recomandă întreruperea procesului de betonare numai șapele monolitice au rezistența necesară. Proporțiile optime de ciment, nisip și pietriș sunt 1:3:3, raportul W/C este minim (în limita a 0,5). Piatra de var nu este potrivită ca umplutură grosieră atunci când este utilizată, betonul se va prăbuși sub greutatea mașinii. Pentru a crește rezistența și lucrabilitatea, este recomandabil să introduceți o cantitate mică de plastifianți în compoziție.

O podea turnată corespunzător are o culoare uniformă. Fiabilitatea și durata de viață depind în mare măsură de metoda de protecție a stratului superior. Întăritorii și vopselele lichide au proprietăți hidrofobe bune, dar trebuie reînnoite după 2-3 ani. Atunci când alegeți această opțiune, pentru a reduce consumul acestora, betonul trebuie grunduit. Sistemele de topping au recenzii bune, dar vor costa mai mult, inclusiv din cauza necesității de a folosi mistrie.

Costul muncii

Necesitatea de a contacta firmele de construcții apare atunci când există un timp limitat, se lucrează în sezonul rece, o suprafață mare de garaj, dificultate în determinarea pantei optime sau pur și simplu lipsa abilităților adecvate. Costul final este influențat de dimensiunea clădirii, parametrii solului, numărul de straturi de șapă, prezența și starea fundației vechi și tipul de acoperire de finisare.

Costul betonării la cheie ajunge la 2.700 de ruble pe 1 m2, podeaua într-un garaj standard de 18 m2 va costa proprietarului 48.600 de ruble. Lucrările de consolidare și excavare se negociază și se plătesc separat cel mai adesea, îndepărtarea solului nu este inclusă în devizul principal; Prețurile pentru servicii cresc în timpul construcției în zonele îndepărtate fără electricitate.

De asemenea, vă recomandăm

Încărcare...

Acasă > Gips-carton