Compresor de aer puternic, făcut-o singur. Cum să asamblați singur un compresor electric de aer. Câteva date tehnice și caracteristici de service

Acest compresor cu piston de aer este foarte ușor de fabricat și oricine îl poate repeta dacă dorește. Compresorul poate fi folosit pentru umflarea baloanelor, pentru unele experimente chimice unde este necesara crearea de bule de aer intr-un lichid, ca compresor pentru pestii de acvariu etc.

Ce este necesar pentru a face un compresor?

Motorul cu o cutie de viteze de 12 V este cea mai rară parte, îl puteți cumpăra aici -
Mai multe spițe de bicicletă.
Două nipluri de supapă de la o bicicletă.
Sursa de alimentare este de 12 V, o puteți cumpăra de aici dacă nu o aveți -

Motorreductor 12 volți DC, cu o viteză de rotație de 300 rpm.

Vorbea bicicleta.

Fabricarea

Deci, dacă ați adunat toate componentele, putem începe să facem compresorul nostru.
Îndoiți acul de tricotat la capăt în unghi drept.

Folosind tăietoare de sârmă, vom mușca acul de tricotat pe cealaltă parte, astfel încât să obținem o formă de L ca aceasta.

Introducem partea filetată a spiței în orificiul din arborele motorului. Gaura era acolo inițial. O fixăm cu o a doua piuliță de blocare de la o altă spiță, strângând-o cu un clește.

Apoi luăm două ace de tricotat și înfășurăm unul pe celălalt. Scoatem acul de tricotat interior și mușcăm o parte din acul de tricotat rană. Asta ar trebui să se întâmple.

Mușcăm la o distanță de aproximativ 10 cm și facem o îndoire.

Apoi, punem această buclă pe partea pe care am făcut-o mai devreme pentru motorreductor. Limitatoarele au fost fabricate din piulițe de blocare de la spițe. Fixăm nucile cu super glue. Avem o unitate în mișcare. Acesta este brațul pistonului care va împinge pistonul compresorului.

Să luăm o bucată de lemn și să atașăm motorul cu cutia de viteze și sistemul nostru de manivelă folosind un suport, șuruburi și un bloc de lemn pentru ridicare.

Să scoatem seringa, să despărțim acul - nu va fi nevoie.

Scoatem pistonul seringii și tăiem marginile inferioare într-un con pentru a asigura o mai mare ușurință de mișcare a pistonului, eliminând excesul de presiune.

Folosind un fier de lipit fierbinte, pe partea mai apropiată de începutul seringii, vom face un orificiu pentru supapa mamelonului.

Introduceți mamelonul și fixați-l cu super-clei. Aceasta va fi supapa de admisie.

Umpleți gaura pentru ac cu lipici fierbinte - nu vom avea nevoie de el.

Facem o altă gaură cu un fier de lipit și introducem supapa de evacuare și, de asemenea, o fixăm cu super-clei.

Pentru o mai mare fiabilitate si pentru a preveni scurgerile, umplem racordurile supapelor cu rasina epoxidica.

Să luăm pasta dintr-un pix cu gel. Tăiați o bucată mică de aproximativ 1 cm Lipiți această bucată la capătul pistonului cu super-clei.

Să introducem capătul de la spița mecanismului nostru în el. Și vom instala seringa modificată pe un suport de lemn. Totul este fixat cu lipici fierbinte.

Mulți meșteri știu că puteți face un compresor dintr-un frigider cu propriile mâini! Poate . Dar puțini oameni știu exact cum să facă asta! În acest articol vom încerca să oferim un răspuns cuprinzător despre cum să faceți un compresor cu propriile mâini, astfel încât oricine să poată crea acest echipament acasă.

La urma urmei, dacă te uiți la asta, esența problemei este că un compresor de aer este necesar în fiecare garaj. Folosind un compresor, puteți umfla roțile fără a vizita o stație de service sau un magazin de anvelope, puteți furniza aer la o unealtă pneumatică funcțională sau pur și simplu puteți elimina praful de pe suprafața tratată. Deci, să luăm în considerare opțiunea de instalare pentru vopsire.

Compresor de fabrica sau de casa

Există o listă de cerințe specifice pentru o stație de vopsire. Condiția principală este necesitatea unei alimentări uniforme de aer, fără impurități. Defectele standard care apar din cauza prezenței particulelor străine includ granulozitate, smalț sau cavități în stratul de smalț. Dacă vopseaua curge neuniform, se pot forma picături sau tocuri mate.

Desigur, dacă acordați atenție compresoarelor de aer de marcă, atunci astfel de instalații sunt echipate cu toate funcțiile necesare pentru funcționarea de înaltă calitate a aerografului. Singurul dezavantaj al acestor unități este costul lor.

Pentru a economisi bani și, în același timp, pentru a crea un model funcțional care nu este inferior echipamentului profesional, trebuie să vă familiarizați cu baza de informații teoretice sau să vizionați un videoclip pe tema „compresor pentru pictarea unei mașini cu propriile mâini”.

Principiul de funcționare al oricărui model, indiferent dacă este de casă sau fabricat, este același. În rezervor se creează o presiune excesivă. Metoda de injectare a aerului este diferită (manuală, mecanică). În cazul hrănirii manuale, se realizează o economie semnificativă de bani, dar se consumă multă energie. La urma urmei, procesul necesită o monitorizare constantă.

Umflarea automată vă permite să evitați aceste dezavantaje, cu excepția faptului că uleiul pentru compresorul de aer necesită înlocuire periodică. Astfel, există o alimentare uniformă cu aer a dispozitivului de distribuție. În teorie, acest lucru pare extrem de simplu, astfel încât este posibil să se creeze o stație de compresoare eficientă într-un timp scurt.

Fă-o singur

Deci, alegem să facem o instalație de pictură dintr-o cameră obișnuită a mașinii. Lista materialelor necesare:

O cameră de mașină care acționează ca un receptor;
O pompă cu un manometru care acționează ca un supraalimentare;
Mamelon camerat;
Kit de reparații;
Un awl obișnuit.

Acum puteți începe să faceți stația de compresor. Camera trebuie verificată pentru scurgeri, pentru a face acest lucru, trebuie umflată. Daca sunt scurgeri de aer, problema trebuie remediata, fie prin etansare, fie prin vulcanizare cu cauciuc brut.

După care, folosind o punte, trebuie să faceți o gaură în receptorul fabricat. Aici va fi amplasat un mamelon, prin care va iesi un curent uniform de aer comprimat.

Garnitura suplimentară este asigurată prin lipire. Un kit de reparații va ajuta la rezolvarea acestei probleme. Apoi fitingul este conectat la pistolul de pulverizare. Pentru a verifica cum iese fluxul de aer, trebuie să deșurubați mamelonul.

În acest caz, mamelonul original rămâne, acesta va servi drept supapă și va menține presiunea în exces. În cele din urmă, trebuie să determinați nivelul de presiune prin pulverizarea vopselei pe suprafața metalică. Dacă smalțul se așează uniform, atunci instalarea funcționează bine.

În plus, valoarea presiunii poate fi verificată cu ajutorul unui manometru. Însă, nivelul său, chiar și după apăsarea tastei aeratorului, nu ar trebui să fie brusc.

Nu este dificil să proiectați un compresor, dar după fabricarea acestuia, oricine se poate asigura că repararea sau vopsirea unei mașini va fi mult mai eficientă decât a fost cu o cutie de spray.

Ultimele cuvinte de despărțire includ faptul că este necesar să se evite pătrunderea apei sau a prafului în camera mașinii în toate modurile posibile. Pentru ca aceste particule să nu ajungă ulterior în pistolul de pulverizare, altfel va trebui să vopsiți din nou.

Ca rezultat al funcționării corecte, instalația creată va funcționa mult timp, dar este mai bine să automatizați pomparea aerului.

Suflantă de aer semi-profesională

Experții au comentat în mod repetat că compresoarele de casă au o durată de viață mai lungă. Mai mult, s-au făcut comparații cu modele autohtone și străine.

Acest lucru este firesc, deoarece instalarea se face cu propriile mâini. Prin urmare, vom lua în considerare opțiunea de a face un compresor dintr-un frigider care nu va fi inferior nici măcar produselor de la companii celebre. Deci, pentru fabricarea sa aveți nevoie de următoarea listă de materiale:

Recipient pentru compresor;
Manometru;
Releu pentru monitorizarea presiunii din compresor;
Adaptoare filetate;
filtru de combustibil (benzină);
Cutie de viteze cu filtru separator ulei si apa;
Cruce sanitară cu filet de ¾ inch;
Motor pentru compresor;
Cleme auto;
Ulei de motor (10W40);
Comutator (220 V);
Furtun rezistent la ulei;
Tuburi din alamă;
Seringă obișnuită;
Scândură groasă;
Convertor de rugina compresor;
Filtru sistem de alimentare (diesel);
Vopsea metalică;
Piulițe, șaibe, știfturi;
Roti pentru mobila;
Etanșant, bandă de fum;
Pilă cu ac.

Mecanism de lucru

Pentru a simplifica procedura, motorul poate fi un compresor de la o veche unitate frigorifică în stil sovietic. Există un punct pozitiv aici, și anume prezența unui releu de pornire a compresorului.

Modelele sovietice sunt superioare concurenților lor străini producând o presiune mai mare. După îndepărtarea unității executive, este necesar să o puneți în ordine, eliberând-o de rugina acumulată.

Un convertor de rugină va ajuta la tratarea compresorului pentru a preveni oxidarea ulterioară. În acest fel, carcasa motorului de lucru va fi pregătită pentru vopsirea ulterioară.

Schema de instalare

După finalizarea părții introductive, puteți începe să schimbați uleiul. La urma urmei, dacă nu înșeli, sunt foarte puține frigidere care au reușit să fie supuse întreținerii regulate sau schimbări de ulei. Totuși, acest curs al evenimentelor este, de asemenea, complet justificat, deoarece în acest caz sistemul este complet izolat de influențele atmosferice.

Deci, uleiul semisintetic este destul de potrivit pentru această procedură. În plus, nu este mai rău decât uleiul de compresor și are un număr suficient de aditivi utili.

Mergem mai departe si gasim 3 tuburi pe compresor, dintre care 2 deschise, unul sigilat. În cazul nostru, tuburile deschise vor fi folosite pentru circulația aerului (admisie și ieșire). Pentru a înțelege cum se mișcă aerul, trebuie să aplicați putere compresorului pentru o perioadă scurtă de timp. Apoi amintiți-vă sau scrieți ce conductă de aer atrage aer și care, dimpotrivă, eliberează.

Scopul tubului sigilat este schimbarea de rutină a uleiului. Prin urmare, capătul închis trebuie îndepărtat. O pilă cu ac ne va ajuta cu aceasta, trebuie să facem o crestătură în jurul cercului tubului. În acest caz, trebuie să vă asigurați că așchiile nu intră în interiorul compresorului.

După aceea, este necesar să rupeți capătul tubului și să scurgeți uleiul în orice recipient pentru a determina volumul acestuia pentru înlocuirea ulterioară. Apoi luăm o seringă și umplem semisinteticul, dar într-un volum mai mare decât a fost scurs.

Când uleiul este umplut, trebuie să opriți sistemul de lubrifiere a motorului. Acest lucru se poate face selectând șurubul necesar, după care acest șurub este înfășurat cu bandă de fum și înșurubat într-un tub. Acesta este un moment bun pentru a vă reaminti că uneori picăturile de ulei se vor scurge din tubul de evacuare a aerului supraalimentatorului.

Prin urmare, un separator de ulei și apă pentru un compresor va veni în ajutor.

Când lucrarea indicată este finalizată, este timpul să începeți asamblarea instalației. Trebuie să începeți prin a întări motorul cu releul de pornire pe o bază de lemn, astfel încât să fie în aceeași poziție ca și pe cadru.

Acest lucru este necesar datorită sensibilității releului compresorului la poziția spațială. Pentru a determina mai precis, trebuie trasă o săgeată pe capacul superior. Este important să mențineți acuratețea aici, deoarece comutarea corectă a modurilor va depinde de instalarea compresorului.

Recipient de aer

O soluție excelentă la problemă ar fi cilindrii de stingător. Acest lucru depinde de capacitatea lor de a rezista la presiune ridicată în plus, cilindrii au o marjă de siguranță semnificativă și sunt excelente ca atașamente.

Deci, să luăm ca bază extinctorul OU-10. Volumul său de lucru este de 10 litri. Conform caracteristicilor tehnice, cilindrul poate rezista la o presiune de 15 MPa. Acum trebuie să deșurubam dispozitivul de blocare și pornire din piesa noastră de prelucrat și apoi să înșurubam adaptorul.

În acest caz, dacă sunt detectate urme de coroziune, acestea trebuie îndepărtate cu un convertor de rugină. Desigur, îndepărtarea externă nu este dificilă, dar îndepărtarea internă va necesita răbdare. Prin urmare, turnăm convertorul în interiorul cilindrului și agităm conținutul.

După curățare, puteți înșuruba crucea pentru instalații sanitare. Astfel, au fost pregătite două părți de lucru ale instalației noastre de compresor.

Instalarea pieselor

Pentru a facilita depozitarea și mutarea pieselor de lucru, cel mai bine este să le așezați pe o singură bază. După cum am menționat mai devreme, aveți nevoie de o placă de lemn, care va servi drept bază pentru fixarea în siguranță a motorului, precum și a corpului stingător.

Prin urmare, vom folosi tije filetate pentru a monta motorul, care trebuie filetat în găuri pre-forate. Desigur, pe lângă tot veți avea nevoie de nuci (șaibe).

Apoi, trebuie să poziționați receptorul într-o poziție verticală, 3 foi de placaj vor fi la îndemână aici. În acest caz, trebuie să faceți o gaură într-o foaie pentru cilindru. Foile rămase sunt atașate cu șuruburi autofiletante de placa principală și lipite de foaia care ține receptorul.

Dar, cu o zi înainte, mai trebuie să scobiți o adâncitură în baza de lemn pentru partea de jos a receptorului. Și, în sfârșit, pentru a face structura manevrabilă, trebuie să înșurubați roțile de mobilier la bază.

După ce totul a fost făcut, trebuie să protejați sistemul de posibil praf. Un filtru grosier de benzină va veni în ajutor. Va servi ca priză de aer.

Aceasta va implica furtunul de cauciuc și tubul de admisie al supraalimentatorului. Trebuie remarcat faptul că există o presiune scăzută la intrarea în stația de compresor, ceea ce înseamnă că nu este necesară consolidarea contactului cu ajutorul clemelor auto.

Astfel, am creat un filtru de intrare pentru instalarea compresorului. La ieșirea din stație, trebuie să instalați un separator de ulei și apă care va bloca intrarea particulelor de apă. Filtrul sistemului de alimentare va fi folosit aici. Datorită faptului că presiunea la ieșirea din stația de compresor este crescută, din acest punct se vor folosi cleme auto.

Așadar, a venit rândul filtrului de separare ulei-apă. În acest caz, trebuie să fie conectat la intrarea cutiei de viteze, care este necesară pentru a decupla rezervorul și presiunea de ieșire a supraalimentatorului. Aceasta înseamnă că înșurubam orificiul de ieșire în crucea pregătită anterior din partea stângă și înșurubam un manometru în partea dreaptă, datorită căruia putem controla presiunea balonului. Trebuie să înșurubați releul de reglare deasupra crucii.

Prezența unui releu de reglare va face posibilă setarea intervalului de înălțime a presiunii receptorului, precum și întreruperea în timp util a circuitului de alimentare a supraalimentatorului. Când vine vorba de actuator, se recomandă utilizarea PM5 (RDM5).

Cu ajutorul acestor dispozitive, compresorul se va porni dacă presiunea aerului din rezervor scade sub nivelul setat și se va opri dacă sunt depășiți parametrii specificați.

Presiunea necesară este reglată pe releu cu două arcuri. Funcția arcului mare este de a crea o presiune minimă, în timp ce arcul mic este responsabil pentru reglarea limitei superioare, stabilind în esență limita de oprire pentru unitatea compresorului.

PM5 (RDM5) au fost produse în principal în scopul utilizării în rețeaua de alimentare cu apă, de fapt, acestea sunt întrerupătoare obișnuite cu două contacte. În cazul nostru, un contact este utilizat pentru conexiunea zero a rețelei de 220 V, în timp ce al doilea contact merge la conexiunea cu supraalimentatorul.

Conducem faza de rețea printr-un comutator comutator pentru a se conecta la a doua intrare a stației de compresor. Dacă există un comutator basculant în circuitul electric, putem deconecta rapid sistemul de la rețea, ceea ce ne va scuti de alergarea spre priză.

Desigur, toate conexiunile trebuie să fie lipite și izolate cu grijă. După aceasta, puteți picta instalația finită și puteți efectua teste de testare.

Reglarea presiunii

Deci, după asamblarea structurii, este destul de firesc să o verifici. Pentru a face acest lucru, trebuie să conectați un pistol de pulverizare sau, alternativ, un pistol pneumatic. Apoi, fără a porni comutatorul, conectăm mufa la rețea.

Setăm releul de control la presiunea minimă și furnizăm putere supraalimentatorului. Nu uitați de manometrul, care vă permite să controlați presiunea din rezervor. După ce am reușit să ne asigurăm că releul oprește motorul, trebuie să verificăm etanșeitatea conexiunilor.

O soluție clasică de săpun poate ajuta aici. Dacă sistemul a trecut testul de scurgere, puteți evacua orice aer rămas din camera rezervorului. Vă rugăm să rețineți că dacă presiunea scade sub limitele stabilite, releul trebuie să pornească compresorul. Dacă toate sistemele sunt în stare de funcționare, este posibil să începeți vopsirea oricărei piese.

În același timp, nu ar trebui să vă împovărați cu preprocesarea metalului. Este important pentru noi să setăm presiunea necesară pentru vopsirea produsului.

O astfel de experimentare ne va oferi posibilitatea de a determina valoarea atmosferică, astfel încât orice produs să fie vopsit într-un strat uniform. În plus, este foarte important ca întregul proces să aibă loc cu o cantitate minimă de activare a suflantei.

Astfel, putem rezuma rezultatele. Realizarea unui compresor de mașină este o activitate de ridicare pentru fiecare pasionat de mașini.

Desigur, este greu de argumentat cu faptul că a doua versiune este mai complicată și va dura mai mult timp pentru fabricare, dar datorită sistemului de control automat al presiunii, precum și prezenței unui pornire a supraalimentatorului, lucrul cu astfel de echipamente va fi o plăcere absolută.

În plus, nu va mai trebui să controlați camera receptorului. O astfel de stație vă va permite să pictați o mașină, un gard într-un sat sau o ușă de garaj.

Pentru funcționarea pe termen lung a compresorului creat, va fi necesar să se efectueze întreținerea periodică de rutină . Puteți folosi o seringă pentru a scurge uleiul. În acest caz, deșurubați orificiul de umplere, puneți un furtun pe tub și pompați deșeurile. Uleiul proaspăt poate fi, de asemenea, pompat folosind o seringă. Filtrele sunt schimbate după cum este necesar, inclusiv dacă rata de umplere a camerei rezervorului scade.

Faceți sau cumpărați

Astăzi, piața este plină de o varietate de echipamente de compresoare. Există unități cu piston, unități de vibrație, stații cu șuruburi și alte dispozitive care sunt fabricate în scopuri diferite. Instalațiile gata făcute pot fi achiziționate de la magazinele de piese auto sau de pe site-uri web specializate.

O selecție mare poate face dificilă alegerea produsului potrivit. Dar oricum ar fi, dacă decideți să cumpărați o stație gata făcută, concentrați-vă pe studierea parametrilor tehnici, a costurilor și a recenziilor.

Pentru a obține o garanție de calitate, este mai bine să achiziționați echipamente de la mărci cunoscute, totuși, un produs scump se va amortiza singur în cazul reparației auto profesionale. Produsele puțin cunoscute vă pot dezamăgi, așa că este mai bine să nu vă asumați riscuri.

Adesea, opțiunile bugetare au instalate materiale de calitate scăzută. Există cazuri frecvente de defecțiuni ale instalațiilor din cauza defecțiunilor instantanee ale pieselor individuale, în timp ce reparațiile în garanție vor dura mult timp.

După cum am menționat deja, asamblarea manuală este adesea mai fiabilă decât asamblarea din fabrică. Un avantaj separat îl reprezintă parametrii tehnici. De exemplu, conform statisticilor, compresoarele frigorifice durează zeci de ani. In ceea ce priveste extinctorul, putem spune ca acest produs are o marja de siguranta de zece ori.

Prin urmare, este mai bine să nu cumpărați ceva de care nu sunteți sigur. În plus, după ce ați studiat materialul actual, știți că puteți face un compresor cu propriile mâini, chiar și acasă. Un dispozitiv bine realizat va fi invidia vecinilor de garaj.

O altă poveste

Să începem cu întocmirea cerințelor tehnice pentru rodul propriei noastre inginerie. Să spunem că totul a început cu achiziționarea unui nou aerograf cu dublă acțiune. Prin urmare, problema fabricării unei unități de compresor cu un receptor a devenit extrem de necesară.

Un aerograf cu acțiune dublă are capacitatea de a controla fluxul de aer, precum și de a bloca și deschide conducta de aer. În Europa, un astfel de dispozitiv este utilizat cu un cilindru separat de aer comprimat. Deci, un compresor cu un rezervor servește ca recipient pentru colectarea aerului, iar un aerograf folosește acest aer.

Desigur, componenta principală este compresorul. Aici va veni în ajutor un frigider vechi, din care puteți scoate un compresor excelent. Pentru a face acest lucru, puteți accesa site-urile web care vând echipamente frigorifice.

Noi decidem prețul și livrarea comenzii, dar înainte de asta trebuie să notăm și numele producătorului și să vizităm site-ul web. Deci, în cazul nostru, producătorul este Danfoss. Pe site-ul companiei descărcam descrierea tehnică a compresorului.

În continuare, vom lua în considerare o opțiune cum ar fi un receptor de compresor de făcut singur. Aici, desigur, aveți nevoie de un rezervor care a fost făcut să conțină gaze sau să reziste la presiune ridicată. Este optim dacă un astfel de recipient îndeplinește cerințele GOST. Prin urmare, excludem imediat recipientele precum recipientul sau sticla de plastic. Să ne uităm la opțiunile rezervorului:

Extinctor cu dioxid de carbon. Rezistă la presiune - 10 atmosfere. Capacitate – 3 l/5 l/10 l. Contra: admisia are filet metric.
Acumulator hidraulic. Capacitate bună, cu presiune scăzută de funcționare. Există un fir convenabil la intrare. Dezavantaje - are nevoie de reglare fină, deoarece din interior este împărțit într-o membrană care conține dioxid de carbon. Membrana trebuie îndepărtată.
Butelie de oxigen. Rezistă la presiune ridicată. Contra: Sunt disponibile doar modele extrem de grele.
Rezervor de propan. În general, sunt asemănătoare cu un stingător, dar producătorul nu recomandă utilizarea lor pentru aer comprimat.

Legături

Odată ce ne-am hotărât asupra compresorului și am selectat un produs potrivit pentru receptor, următorul pas este să le combinăm. În plus, este necesar să se rezolve problema alimentării cu aer a aerografului.

Puteți începe cu o unitate care este atașată direct la receptor și va asigura distribuția aerului. Trebuie reamintit faptul că factorul cheie este compatibilitatea acestuia cu conectorul receptorului. În continuare, acordăm atenție comutatorului de presiune, care va asigura că compresorul este oprit și pornit.

Cea mai bună opțiune pentru releu ar fi RDM-5, care este folosit pentru sistemele sanitare. Acest model este disponibil pe scară largă pentru vânzare, iar lucrul bun este că elementul său de legătură este proiectat pentru filete externe în inch.

Apoi determinăm indicația presiunii în receptor. Pentru aceasta avem nevoie de un manometru de 10 atmosfere, acesta are și o dimensiune de conexiune adecvată. Și vom avea nevoie și de un dispozitiv static.

În continuare lucrăm la unitatea de pregătire a aerului. Trebuie aplicată presiune pe furtunul care duce la aerograf. În consecință, este nevoie de o cutie de viteze cu o limită de control al presiunii de până la 10 atmosfere și este de dorit ca aceasta să fie însoțită de un manometru și un filtru separator de ulei.

Folosind un manometru, vom monitoriza presiunea, iar filtrul se va asigura că particulele de ulei de compresor nu intră în recipient. Dar nu trebuie confundat cu un filtru de lubrifiere, care îndeplinește o funcție diametral opusă.

Să continuăm să colectăm materiale și este timpul să pregătim fitingurile, turele și tees-urile. Luăm centimetri ca dimensiune de bază. Pentru a determina cantitatea, aveți nevoie de o diagramă a unității de distribuție și pregătire a aerului.

Vom avea nevoie și de adaptoare externe și interne. Dacă doriți, puteți face o diagramă în plan a modului de realizare a unui compresor. Următoarea etapă este plasarea structurii finite. Plăcile din PAL pot fi o opțiune.

Desigur, pentru a nu înjura în timp ce mutați stația în jurul atelierului, este recomandabil să rezolvați imediat problema cu picioarele rolelor. Orice magazin de mobilă va fi bucuros să vi le vândă. Pentru a economisi spațiu, puteți face o structură cu două etaje. Adevărat, ar putea fi necesare șuruburi lungi. Deci, să rezumam etapa de planificare cu o listă de componente:

Compresor;
Receptor;
Presostat;
Manometru;
Reductor de filtru;
Supapă de urgență;
Fitinguri, adaptoare;
Garnituri pentru instalații sanitare, bandă de fum, etanșant;
Cabluri, comutator, mufa;
Furtun flexibil rezistent la ulei;
Foaie PAL
Picioare cu role, șuruburi, piulițe, șaibe și unelte.

Să începem asamblarea

Ideal ar fi să demontați ansamblul stingător și să sudați fitingul adaptor. O modalitate alternativă este să deșurubați o parte a supapei, lăsând mecanica internă și îndepărtând elementul de control, apoi înșurubați un adaptor cu filet intern în inch la o ieșire și un adaptor de la 1 la 38 la cealaltă.

Folosind o cheie reglabilă, răsuciți adaptoarele conform diagramei. Apoi, instalăm reductorul, manometrul, presostatul și adaptorul pentru un furtun flexibil.

Următorul pas este să înșurubați roțile pe foaia de PAL. Deoarece structura va fi pe două niveluri, trebuie să forați găuri pentru știfturi. După aceea, punem extinctorul la locul lui.

În cazul utilizării unui acumulator hidraulic, schema de asamblare este și mai simplă, deoarece are suporturi în partea de sus și de jos. Prin urmare, elementele de fixare inferioare sunt înșurubate la bază, iar cele superioare sunt folosite pentru instalarea compresorului.

În cazul nostru, al doilea etaj trebuie construit. Pentru a face acest lucru, se fac marcaje, se fac găuri, iar etajele superioare și inferioare sunt înșurubate împreună. După care se instalează un compresor la etajul doi. Garniturile din silicon sunt potrivite pentru a reduce vibrațiile.

La instalarea compresorului, instalăm șaibe. Înșurubam modulul de distribuție a aerului la rezervor. Folosind un furtun și cleme, conectați strâns ieșirea compresorului și admisia unității de preparare a aerului.

Acum este timpul să lucrați cu schema de cablare. Ar fi potrivit să instalați un jumper. Elementele de protecție vor fi, de asemenea, utile. Linia de conectare trebuie să treacă prin releu și comutator. Conexiunea în sine va proceda după cum urmează.

De la priză firul de fază merge la comutator. Apoi este conectat la terminalul releului dorit. Dacă nu există fir de împământare, conectați firul neutru la borna de împământare a releului.

Deja de la releu, firul de fază și firul neutru merg la dispozitivul de pornire al stației de compresor și sunt conectate conform diagramei la bornele necesare. Apoi, instalați un jumper pe blocul terminal al demarorului prin lipire.

Acesta va asigura conectarea înfășurărilor la fază. Cablurile pot fi înfășurate în legături de plastic. Verificăm și începem instalarea. Apoi o vopsim.

Vrei să știi totul despre vopsirea mașinii? Citiți mai multe articole utile:

. Totul este la obiect.
. Aceste sfaturi sunt importante.
. Util dacă doriți să cumpărați o mașină.

Poti realiza un simplu compresor de aer cu care sa faci lucrari de vopsire sau sa umfli cauciucuri auto cu mainile tale din materiale vechi. Un compresor de casă nu va funcționa mai rău decât omologii săi fabricați din fabrică, iar costurile de fabricație vor fi minime.

Puteți face un mini compresor pentru conectarea unui pistol de pulverizare sau aerograf de la o pompă de mașină, îmbunătățindu-l puțin. Modernizarea compresorului va crește puterea (performanța) acestuia și va consta în adaptarea lui la o tensiune de 220 V (în loc de 12 V), conectarea dispozitivului la receptor și instalarea automatizării.

Adaptarea dispozitivului la tensiunea de 220 V

Pentru a conecta pompa mașinii la o rețea de 220 V, va trebui să găsiți unele sursa de alimentare (PSU), a cărui ieșire va fi de 12 V și puterea curentului potrivită pentru dispozitiv.

Sfat! O sursă de alimentare de la un computer este potrivită pentru acest scop.

Puteți afla curentul consumat de dispozitiv uitându-vă la plăcuța de identificare. În acest caz, sursa de alimentare de la PC (vezi figura de mai sus) va fi destul de suficientă în ceea ce privește curentul și tensiunea.

Deci, dacă conectați cablul electric la sursa de alimentare a computerului și îl porniți, nu se va întâmpla nimic. Acest lucru se explică prin faptul că sursa de alimentare nu se va porni până când nu primește un semnal de la PC. Pentru a simula pornirea unui PC, pe conectorul care iese din sursa de alimentare, aveți nevoie introduceți jumperul. Va trebui să găsiți printre mulți conductori un fir care este verde și celălalt fir care este negru, așa cum se arată în fotografia următoare.

Aceste fire pot fi tăiate și răsucite, dar este mai bine să le scurtați cu un jumper.

Din moment ce pompa mașinii are mufa pentru conectarea la bricheta auto, apoi îl puteți tăia și conecta dispozitivul cu firele de culoare corespunzătoare de la sursa de alimentare.

Dar va fi mai bine dacă cumpărați o brichetă de mașină și o conectați la sursa de alimentare și conectați dispozitivul în sine folosind o mufă standard.

Din brichetă ies 3 fire: roșu – „+”, negru – „-” și galben – „+”, destinate conectării LED-ului. Conectați conductorii la brichetă, respectând polaritatea (vezi fotografia de mai jos).

Dacă introduceți ștecherul de la dispozitiv în brichetă, veți obține un compresor de aer electric de 220 V, capabil nu doar să umfle anvelopele, ci și să lucreze cu un aerograf.

Conectarea elementelor suplimentare

Pentru a conecta dispozitivul la receptor, este necesar să asamblați structura prezentată în diagrama de mai jos.

Acest ham include următoarele elemente.

Cruce, având toate ieșirile cu BP1/2. Marcajul înseamnă: „BP” - filet interior, „1/2” - diametrul firului în inci.
Tee, are toate prizele cu HP1/2 (“HP” - filet exterior).
Supape in cantitate de 2 buc. (BP1/2 – BP1/2). Proiectat pentru a bloca mișcarea aerului în ambele direcții. Marcajul dublu înseamnă că există un filet interior pe ambele părți ale supapei.
. Proiectat pentru a permite aerului să curgă într-o singură direcție. Puteți instala o supapă simplă cu arc BP1/2 - BP1/2. Dacă intenționați să lucrați cu o presiune de 6-7 bar, atunci este necesar să selectați o supapă de reținere care nu are părți din plastic.
Sfarcul drept, este un adaptor cu 2 filete externe (HP1/2).
Niplu adaptor HP1/2 – HP1/4. Vă permite să schimbați de la un diametru exterior filet la altul.
Extensie(60 mm) HP1/2 – HP1/2. Acesta este același mamelon, doar drept. Adică firul de la ambele capete are același diametru.
Cuplaj tranzitoriu. Este un adaptor de la un filet interior de un diametru la un filet interior al altuia. În acest caz, de la BP1/2 la BP1/8.
Tee, având toate ieșirile deja cu filet HP1/8.
Cuplaj drept VR1/8 – VR1/8. Are 2 fire interne identice.
Adaptor pentru furtun HP1/8.
Regulator de presiune (pressostat) cu separator umiditate-ulei. Presostatul vă permite să mențineți presiunea aerului în recipient nu mai mică decât nivelul minim și nu mai mare decât nivelul maxim admis. Este posibil să nu fie instalat un separator de umiditate dacă unitatea va fi folosită ca umflator de anvelope. Când utilizați unitatea pentru vopsire, instalarea unui separator de umiditate-ulei este o necesitate.

Diagrama de conducte de mai sus presupune 2 fitinguri de evacuare: primul pentru aerisirea aerului către pistolul de pulverizare (aerograf) și al doilea pentru umflarea anvelopelor.
Niplu adaptor HP1/4 – HP1/8.
Futorka(HP1/4 – BP1/8), este un adaptor de la un diametru de filet exterior mai mare la un diametru de filet interior mai mic.
Manometre. Aceste dispozitive vă permit să monitorizați vizual nivelul presiunii aerului în receptor și la alimentarea liniei principale.

La asamblarea tuturor elementelor este necesar utilizați etanșant pentru filete, de exemplu, bandă de fum. Manometrele pot fi conectate prin tăieturi ale furtunului de înaltă presiune. Acesta din urmă trebuie tras pe adaptoare și fixat cu cleme.

Manometrele pot fi înșurubate direct pe filet, fără a folosi furtunuri, dacă nu trebuie să le afișați pe panoul frontal al unității.

Cum arată conducta compresorului când este asamblată conform diagramei este prezentat în fotografia următoare.

Receptorul pentru un compresor auto poate fi realizat dintr-o țeavă metalică de diametru mare sudată pe ambele părți, un stingător sau o butelie de gaz.

Dacă compresorul ar trebui să funcționeze numai cu un aerograf, atunci o roată obișnuită fără tub de la o mașină de pasageri poate servi drept receptor.

Important! Atunci când selectați un container pentru receptor, ar trebui să țineți cont de faptul că pompa mașinii poate funcționa cel mult 10 minute. continuu. În consecință, volumul receptorului trebuie să fie mic (aproximativ 20 de litri), astfel încât dispozitivul să poată ridica presiunea aerului din el la nivelul necesar înainte de a trece 10 minute.

O versiune simplă a unității dintr-un stingător/butelie cu gaz Realizarea unui compresor cu propriile mâini folosind un stingător de incendiu sau o butelie de gaz ca rezervor de stocare a aerului este destul de simplă. De exemplu, unitatea compresorului în sine, dacă trebuie să faceți o unitate puternică, puteți lua de la un compresor Zilov

Ar trebui să forați 2 găuri în fiecare bielă (asamblată, împreună cu căptușeli) și 1 orificiu în fiecare capac de biela.

Când unitatea funcționează, uleiul din carter va curge prin aceste găuri către căptușeli și va reduce frecarea dintre acestea și arborele cotit.

Dacă iei extinctor pentru receptor, apoi trebuie mai întâi să îndepărtați toate părțile inutile din acesta, lăsând doar recipientul în sine și capacul.

Capacul din fontă trebuie să fie filetat la ¼ inch. De asemenea, este necesar să plasați o garnitură de cauciuc sub capacul din fontă, dacă nu era acolo, și să strângeți capacul, folosind bandă de fum pentru a sigila firele.

Pașii pentru conectarea tuturor elementelor de curele au fost descriși la începutul articolului. Dar, deoarece această unitate este fabricată dintr-un compresor ZIL 130 și este mai puternică decât cea considerată anterior, va necesita instalarea unei supape de siguranță (de urgență). Va elibera excesul de presiune dacă din anumite motive automatizarea nu funcționează.

De asemenea, puteți face compresor cu butelie de gaz. Dar mai întâi trebuie să eliberați gazul din cilindru și apoi să strângeți supapa. Apoi, trebuie să umpleți complet cilindrul cu apă pentru a elimina orice gaz rămas. Recipientul trebuie clătit cu apă de mai multe ori și, dacă este posibil, uscat. De obicei, sub butelie este instalat un arzător cu gaz și toată umezeala este evaporată din recipient.

Un fiting este înșurubat în orificiul în care a fost plasat supapa și este înșurubată o traversă, la care sunt atașate automatizarea și întregul cablaj. Este necesar să forați o gaură în partea inferioară a cilindrului și să sudați un fiting la acesta pentru a evacua condensul. Puteți instala un robinet obișnuit de apă pe fiting.

Pentru montare pe receptorul blocului motor și compresor, este realizat cadru din coltar metalic.Șuruburile de montare sunt mai întâi sudate pe cilindru. Rama va fi atașată de ele (vezi fotografia de mai jos).

Important! Motorul pentru această unitate ar trebui să aibă o putere de aproximativ 1,3 -2,2 kW.

De asemenea, vă puteți face propriul compresor pentru umflarea anvelopelor. dintr-un drujbă care nu poate fi reparat. Dispozitivul este realizat dintr-un motor, adică dintr-un bloc de piston: furtunul de ieșire este conectat printr-o supapă de reținere în loc de bujie, iar orificiul de gaz de eșapament este închis. Pentru a roti arborele cotit, puteți folosi fie un motor electric, fie un burghiu electric convențional.

Un compresor de aer realizat dintr-un frigider, sau mai bine zis, din unitatea sa, este cel mai silentios. Dar ar trebui să știți că un astfel de dispozitiv nu are performante ridicate. Cu ajutorul lui, poți doar umfla anvelopele auto sau lucrezi cu un aerograf. Pentru funcționarea normală a diferitelor unelte pneumatice (șurubelniță, polizor, pistol de pulverizare etc.), performanța acestei unități nu este suficientă, chiar dacă conectați la ea un receptor de volum mare.

Deși pe Internet puteți găsi modele formate din două sau trei compresoare conectate în serie, conectate la un receptor mare. Deci, unitatea scoasă din frigider are releu de pornire cu cablu de alimentare

. De asemenea, din dispozitiv ies 3 tuburi de cupru. Două dintre ele sunt destinate pentru intrarea și ieșirea aerului, iar al treilea (lipit) este pentru umplerea cu ulei. Dacă porniți dispozitivul pentru o perioadă scurtă de timp, puteți determina care dintre cele două tuburi aspiră aer și care îl suflă.

Următoarea figură arată cum se asambla întreaga structură, constând dintr-o unitate, un receptor și un regulator de presiune cu un manometru.

Sfat! În locul unui filtru de evacuare, care uneori se sparge din cauza presiunii ridicate, este mai bine să instalați un separator de umiditate-ulei. Prezența acestuia este obligatorie dacă aparatul va fi folosit pentru vopsire. Instalat pe tubul de admisie filtru de aer

pentru a preveni pătrunderea prafului în interiorul unității. Pentru a automatiza procesul de pompare a aerului, puteți instala automatizarea sub forma unui presostat.

Compresor de înaltă presiune DIY Compresorul de înaltă presiune (HP) este fabricat din

cap compresor în două trepte AK-150. Ca o unitate pe care o poți lua Motor 380 V 4 kW

. Rotația arborelui motorului este transmisă arborelui grupului de piston folosind un excentric, care servește și ca antrenare pentru o pompă de ulei de tip piston. Creează o presiune a uleiului de aproximativ 2 kgf/cm2. Aerul comprimat, părăsind ultima etapă, intră printr-un adaptor cu un manometru instalat în montarea unui cilindru de litru, care este instalat în partea inferioară. Aici este instalată și o supapă pentru evacuarea condensului. Cilindrul este umplut cu așchii de sticlă lustruită și

acționează ca un separator de umiditate-ulei. Aerul iese din partea superioară a cilindrului printr-un fiting. Răcirea compresorului

Fiecare proprietar de garaj visează la propria sa sursă de aer comprimat - având un compresor în coșurile din garaj, puteți lucra singur la repararea mașinii. Dar costul unui compresor nou este destul de mare, iar achiziționarea unuia vechi pe propriul risc nu este o idee bună. Deși, în cazuri rare, puteți da peste o afacere foarte profitabilă. Dacă mai aveți nevoie de echipament profesional, atunci vă puteți familiariza cu catalogul vândut de TekhMash Group of Companies LLC.

Dar, în orice caz, un compresor de înaltă presiune este o opțiune excelentă care necesită cheltuieli minime.

Ce este nevoie pentru asta? În primul rând, trebuie să știți cum funcționează unitatea de bază a compresorului din kit. Și acesta este motorul, compresorul (unitatea), receptorul, piesele de conectare. Motorul transmite mișcările de rotație scripetei compresorului printr-o curea de transmisie. Compresorul antrenat absoarbe aerul atmosferic, care apoi intră în camera de compresie. Mișcarea pistonului reduce volumul de lucru al cilindrului, comprimând inevitabil aerul. Aerul comprimat intră apoi într-un recipient numit receptor, iar apoi prin furtunuri aerul activează pneumatica, pulverizează vopsea și furnizează energie diferitelor unelte. Receptorul este necesar pentru a elimina pulsația cauzată de compresia neuniformă a aerului de către un compresor cu piston.

În al doilea rând, atunci când creați un compresor de înaltă presiune cu propriile mâini, trebuie să decideți în ce scop intenționați să utilizați compresorul, deoarece acesta este factorul determinant în găsirea elementelor necesare. Alegând o unitate de înaltă presiune de 10 atmosfere, vă puteți asigura cu aer comprimat timp îndelungat pentru a opera orice tip de scule pneumatice. Pentru o astfel de mașină, este nevoie de un recipient ca receptor care să reziste la o astfel de presiune internă. Un stingător de incendiu folosit anterior, bine conservat, un recipient dintr-o butelie de gaz sau un recipient de casă realizat prin sudarea unei bucăți de țeavă înfundată poate servi drept receptor. Dar, în același timp, calitatea sudurilor și starea metalului trebuie să reziste la presiunea internă nu mai mică de o dată și jumătate presiunea de funcționare a compresorului. Acest lucru va asigura complet utilizarea în siguranță a unui receptor de casă.

Interiorul recipientului trebuie protejat împotriva coroziunii. Există multe lichide speciale disponibile spre vânzare pentru astfel de operațiuni. Apoi puteți da cilindrului un aspect estetic vopsindu-l. Receptorul poate fi instalat orizontal sau vertical, in functie de forma lui si de dorintele autorului ideii. După ce ați decis poziția recipientului, ar trebui să începeți să forați găuri - în partea inferioară gaura este necesară pentru scurgerea periodică a condensului care se acumulează în partea de jos a recipientului.

Supapa de evacuare a lichidului trebuie să reziste la presiunea creată de compresor. Pentru a se potrivi cu diametrul și pasul filetului țevii de robinet, un filet interior este tăiat într-un orificiu nou găurit.

Apoi, robinetul este înșurubat - pentru fiabilitate, puteți utiliza garnituri sau sigilant siliconic. Apoi se face același lucru în partea de mijloc a receptorului pentru a furniza aer în el și în partea superioară pentru a ieși. Este necesar să instalați o supapă de reținere la intrarea recipientului, astfel încât aerul să nu aibă posibilitatea de a scăpa în direcția opusă spre compresor.

La ieșire se înșurubează o supapă de trecere cu presiunea și diametrul corespunzătoare. Cel mai bine este să faceți orificiul de evacuare în partea de sus a receptorului, deoarece în acest caz cantitatea maximă de lichid va rămâne în partea de jos a cilindrului. Manometrul poate fi montat făcându-i un orificiu separat și tăind un fir adecvat în el, sau atașându-l la conducta de evacuare, până la robinet. Datorită manometrului, va fi posibilă monitorizarea funcționării unui compresor de înaltă presiune de casă și, dacă este necesar, supunerea instalației unor ajustări mai precise. Un alt punct important este că, pentru ca compresorul să se poată opri periodic și să se răcească în acest timp, ar trebui să fiți atenți la dimensiunea receptorului. Nu ar trebui să îl faceți mic - cu cât receptorul este mai mare, cu atât mai rar va trebui să porniți compresorul.

Ca unitate principală, puteți utiliza compresoare de la un frigider de uz casnic vechi sau o unitate uzată care poate fi reparată. Pasionații de mașini folosesc adesea un compresor de 12 volți pentru a umfla roțile. Există multe opțiuni. Principalul lucru este să decideți în ce scop este necesar compresorul și cât de mult aer este necesar. Avantajele compresoarelor cu motoare frigorifice sunt că au deja un motor în design. În plus, ele creează o cantitate extrem de scăzută de zgomot. Dezavantajele includ faptul că atunci când lucrează cu aer și nu cu gaz freon, compresorul trebuie să schimbe frecvent uleiul de lubrifiere. În ceea ce privește pompele electrice de umflare a anvelopelor, aceasta este și o alegere bună pentru a crea un compresor de înaltă presiune cu propriile mâini. Dar, în același timp, va trebui să îi furnizați un curent continuu de 12 volți, adică veți avea nevoie de o sursă de alimentare suplimentară. Și volumul receptorului trebuie proiectat special pentru un anumit model, deoarece timpul de funcționare periodic al unor astfel de pompe este limitat și va trebui să aibă timp să câștige presiunea necesară în receptor înainte de a se opri.

Pentru o utilizare mai ușoară a compresorului, puteți adapta o piesă foarte utilă - un presostat. Cel mai bine este să-l instalați pe receptor. Datorită acestui dispozitiv, puteți regla corect pornirea și oprirea unității, ceea ce este necesar pentru a controla presiunea din receptor și pentru a asigura funcționarea uniformă a compresorului și a motorului electric.

Presostatul va elimina nevoia de a porni și opri manual compresorul, ceea ce înseamnă eliminarea riscului de supraîncălzire a motorului electric și de distrugere a elementelor unității compresorului cauzat de presiunea excesivă.

Un compresor poate fi numit un echipament destul de comun care este folosit pentru a crea presiune în diferite sisteme. Există pur și simplu un număr mare de versiuni diferite ale unor astfel de dispozitive, toate fiind caracterizate de o eficiență ridicată în utilizare. Compresoarele industriale costă destul de mulți bani, motiv pentru care mulți se gândesc să creeze un design cu propriile mâini. Există multe instrucțiuni diferite pe Internet atunci când alegeți, se iau în considerare puterea și performanța necesară. Să aruncăm o privire mai atentă la caracteristicile creării unui compresor de casă dintr-o butelie de gaz.

Putere

Există mai mulți parametri fundamentali care trebuie luați în considerare la crearea unui compresor dintr-o butelie de gaz. Cel mai important poate fi numit putere, deoarece reflectă funcționalitatea dispozitivului, care constă în comprimarea gazelor. Printre caracteristicile indicatorului de putere se numără următoarele:

Pentru măsurarea indicatorului în cauză se folosesc bare, atmosfere sau Pascali. Pentru a traduce valori, sunt utilizate diverse tabele, care simplifică semnificativ sarcina.
La crearea unui compresor, ar trebui să țineți cont de faptul că presiunea scade de la sursă la actuatorul direct. În acest caz, are loc o scădere a presiunii pe întreaga conductă sau la elementele critice.
Puterea determină în mare măsură câtă presiune poate fi creată în sistem. Depinde de motorul electric instalat și de mulți alți factori.

Producătorii de echipamente industriale indică întotdeauna puterea în specificație. În cazul lucrărilor de creare a unei structuri de casă, este necesar să se efectueze calcule și să se selecteze elementele adecvate.

Clasificarea compresoarelor se realizează direct în funcție de indicatorul de putere, care se reflectă în presiune. Arata cam asa:

Vid.
Grup cu indicatori scazuti si medii.
Înalt și foarte înalt.

Cele mai multe structuri de casă aparțin celui de-al doilea grup. Acest lucru se poate datora faptului că un indicator prea mare devine motivul pentru complicarea sarcinii.

Performanţă

Un alt parametru important este performanța. Acest indicator determină cât de mult dintr-o substanță poate fi transportată pe unitatea de timp. Dintre caracteristicile acestui moment remarcăm următoarele:

De obicei, indicatorul folosit pentru măsurare este l/min, m 3 /oră și altele. Indicatorii pot fi convertiți în anumite unități de măsură pentru a simplifica semnificativ calculele.
Performanța este determinată în condiții standard, care sunt definite de o temperatură de 20 de grade Celsius și presiunea atmosferică normală. Recalcularea productivității poate fi efectuată în funcție de temperatura mediului ambiant.
Toate compresoarele sunt împărțite în mai multe grupuri principale. Un exemplu ar fi productivitatea mică, medie și mare. Acest indicator depinde în mare măsură de aspectele de proiectare.

Performanța este indicată și în instrucțiunile de utilizare. Acest indicator este determinat prin efectuarea de teste în anumite condiții. În ceea ce privește construcția de casă din butelii de gaz, este destul de dificil de controlat și măsurat performanța.

Compresor de aer de la un stingător sau butelie de gaz

Când vă gândiți la cum să faceți un compresor de aer cu propriile mâini, ar trebui să țineți cont de faptul că un astfel de design este reprezentat de o combinație între un motor și un container care acționează ca un receptor. În acest caz, este posibil să folosiți o butelie cu gaz sau un stingător. Un compresor de bricolaj realizat dintr-o butelie de gaz se caracterizează prin următoarele caracteristici:

Motorul poate fi luat dintr-un aparat de aer condiționat sau un frigider vechi. Sunt utilizate pentru injectarea directă a masei de aer.
Butelia de gaz acționează ca un rezervor pentru stocarea aerului comprimat.
La ieșire este instalat un reductor cu manometru pentru măsurarea presiunii din sistem.
Dacă se creează un pistol de pulverizare, atunci la priză există un fiting prin care este conectat pistolul de suflare. Acest element poate fi înlocuit cu oricare altul, totul depinde de sarcina la îndemână. Conexiunea se realizează folosind un furtun special, care este proiectat pentru uzură intensă și funcționare în condiții grele.

În general, putem spune că acest design este destul de simplu de implementat și se caracterizează prin caracteristici de înaltă performanță. În același timp, este destul de simplu de realizat, ceea ce necesită anumite materiale și unelte.

Cum să faci un compresor cu drepturi depline cu propriile mâini

Pentru a crea un astfel de dispozitiv cu propriile mâini, sunt necesare anumite materiale și instrumente. Materialele sunt următoarele:

Butelie de gaz cu un volum de 25 litri.
Un motor obținut după dezasamblarea unui frigider sau a unui aparat de aer condiționat.
Reductor cu manometru încorporat.
Furtun ranforsat proiectat pentru sarcini mari.
Pistolă de aer și alt organ executiv.
Armătură și roată.

Lucrările se efectuează numai dacă sunt disponibile anumite instrumente. Acestea sunt după cum urmează:

Polizor pentru tăiere.
Aparat de sudura pentru conectarea diferitelor elemente.
Găuriți pentru a face găuri.
Set de chei.
Şurubelniţă.

După ce găsiți tot ce aveți nevoie, puteți începe lucrul propriu-zis.

Procedura de creare a unui compresor pentru a genera presiune cu propriile mâini este destul de simplă, o puteți face în propriul garaj. Instrucțiunile pas cu pas sunt următoarele:

Pentru început, găsiți butelia de gaz necesară, din care supapa este deșurubată și gazul rămas este golit.
După aceasta, motorul este scos din vechiul aparat de aer condiționat sau alt dispozitiv adecvat.
Supapa este deșurubată.
Butelia de gaz este umplută cu apă.
Un burghiu este folosit pentru a face găuri care sunt potrivite pentru fixarea supapei și a reductorului.
Elementele proeminente trebuie tăiate. Acest lucru simplifică foarte mult utilizarea compresorului.
Noua conexiune este sudată pentru a simplifica conectarea altor echipamente.
Experții recomandă realizarea unui element special care este necesar pentru fixarea roților. Ele simplifică semnificativ transportul unui compresor dintr-o butelie de gaz în jurul teritoriului.
Următorul pas presupune crearea unui raft pe care va fi montat motorul. Atunci când creați un raft, merită luat în considerare faptul că acesta trebuie să aibă o rigiditate crescută. În caz contrar, vor apărea vibrații în timpul funcționării, ceea ce va deteriora performanța instalației.
Puteți face dispozitivul mai atractiv și îi puteți prelungi durata de viață acoperind suprafața cu material de vopsea și lac.
Electricitatea și furtunurile sunt conectate. O atenție deosebită trebuie acordată acestui punct, deoarece cablarea electrică incorectă poate cauza un număr mare de probleme diferite.

În cele mai multe cazuri, acest element este utilizat pentru a egaliza direct debitul din sistem. Datorită acestui fapt, calitatea lucrărilor efectuate este îmbunătățită semnificativ, de exemplu, la acoperirea suprafeței cu material de vopsea și lac.

Butelia de gaz este realizată în cele mai multe cazuri dintr-un material cu rezistență scăzută la coroziune, motiv pentru care suprafața este protejată cu vopsea.

Cum să alegeți parametrii optimi ai receptorului

Selectarea celui mai potrivit receptor se efectuează în funcție de principalii parametri. Cel mai important este volumul, care depinde de următoarele puncte:

Performanța instalării. În acest caz, este suficientă o butelie de gaz cu o capacitate de 25 de litri.
Ciclicitatea consumului de aer comprimat. Acest indicator este caracterizat de câte ori trebuie pornită și oprită instalația.

Înainte de a utiliza direct butelia de gaz, ar trebui să acordați atenție integrității acesteia. Prezența chiar și a unor defecte minore determină că dispozitivul nu poate fi utilizat. Testul se efectuează prin umplerea recipientului cu apă. În plus, apa vă permite să o eliberați de reziduurile de gaze care nu ar trebui să intre în sistem.