Škoda KodiaQ: popolna razčlenitev motorjev. Tehnične značilnosti Skoda Kodiaq Skoda Kodiak realna poraba goriva

To sem začel predvsem zato, da preverim odčitke BC - kako se njegova številka nanaša na realnost) se je izkazalo, da jo je Škoda dostojno nastavila. Pred vsakim točenjem sem pogledal odčitke BC od trenutka točenja in po točenju primerjal številke na računu in kilometrino. 1x je bil ena na ena, 1x je BC pokazal 0,3 litra več in vse ostalo - BC je zmanjšal porabo za 0,3 litra od dejanske. Natočil sem na 3 različnih črpalkah, vendar samo BP. Samo dokler je rezervoar poln pred izklopom. Po prekinitvi niso dolivali. Mislim, da je bilo približno enako.

Splošni rezultati čez nekaj mesecev.

In glede na bencinske črpalke
Po ocenah 1 potnik plus 0,5 porabe)
In iz izkušenj
Pot s potniki od 7 do 9 (odvisno od načina vožnje)
Mesto 8,5-12 (iz prometnih zastojev)
Kratke razdalje 5-15 km s stalnimi prometnimi zastoji - 12-15 l/km
V celoti je glavno, da BC ne laže o porabi

O prijetni stvari - nekaj je, kar v naši državi vztrajno raste, ne glede na vse))
Približno tretjino sem vozil po avtocesti, tretjino po mestu brez zastojev in tretjino v zastojih. Ampak ta ni točna)
Nekaj takega

Prevoženih kilometrov: 12000 km

www.drive2.ru/l/492144704201163148/

Ne bi bilo pretirano reči, da je veliki športni terenec iz Mlade Boleslav postal ena najbolj pričakovanih novosti lanskega leta na ruskem trgu. In ne samo ruski. Od leta 2014 se je v vsakem intervjuju na vsakem mednarodnem avtomobilskem salonu, pa naj bo to v Ženevi, Frankfurtu ali Parizu, takratnemu glavnemu oblikovalcu Škode Josefu Kabanu med drugimi zagotovo postavilo vprašanje, kdaj in kateri bo prvi veliki češki križanec. Josef ni odgovarjal preveč voljno, leto za letom pa je le nekoliko odgrnil tančico skrivnosti, ki je zakrivala bodočo Škodo Kodiak. Šele na berlinski premieri jeseni 2016 je Škoda Kodiak 2018 dokončno »odprl karte«. Vizualno se je Kodiak izkazal za več kot privlačnega, ostalo je le še ugotoviti, kakšen bo v smislu funkcionalnosti in vsakodnevne uporabe.

Možnosti in cene

Poraba goriva Škoda Kodiak

Ni bilo tako enostavno doseči deklarirane Škode za Kodiak z 2-litrskim dizelskim motorjem s 150 konjskimi močmi, porabo 6,1 litra na sto v pogojno mešanem delovnem ciklu. Zaradi svoje velikosti in spodobnega upora se je Škoda Kodiak 2018 glede porabe izkazal za zelo občutljivega na zunanje dejavnike: smer vetra in aerodinamično senco velikih avtomobilov. Če abstrahiramo od teh dejavnikov, pa tudi od manično varčnega sloga vožnje, potem bo realna povprečna poraba v kombiniranem ciklu v večini primerov od 7,2 do 7,8 litra na 100 km - kar ni tako slabo za velik sedemsedežni SUV.

Zanesljivost in življenjska doba vozila

Med avtomobilisti še vedno velja mnenje, da ostaja šibka točka Škode, kot tudi vseh avtomobilov koncerna VW, razvpiti DSG menjalnik. To je posledica resnično povprečne zanesljivosti prve generacije robotov DSG. Volkswagen je nekoč hitel na tekoči trak postaviti napredne, a takrat še surove dvosklopčne menjalnike, ki so delovali brez prekinitve pretoka moči. Posledično to še vedno plačujejo znamke skupine VW. In čeprav so v sodobni generaciji DSG vse otroške bolezni že dolgo ozdravljene in nimajo nobene zveze s Kodiaqom, se je znebiti te stigme oh tako težko. Kot pravijo, "žlice so bile najdene, usedlina pa je ostala." Tako ali drugače se pri Kodiaku nismo posebej lotili pregretja DSG-ja, a ob običajni, na trenutke zelo hudi terenski vožnji preko 4.600 km nismo opazili posebnih težav z DSG-jem.

Tehnične značilnosti Škoda Kodiak 2018

Motor

Motor	1,4 / 90 kW (125 KM) / 4x2 / ročni menjalnik	1,4 / 110 kW (150 KM) / 4x2 / Avtomatski	1,4 / 110 kW (150 KM) / 4x4 / Avtomatski	2.0 / 110 kW (150 KM) / 4x4 / Avtomatski	2.0 / 132 kW (180 KM) / 4x4 / Avtomatski
Število valjev / prostornina, cm 3	4/1395	4/1395	4/1395	4/1968	4/1984
maks. moč, kW/rpm.	92/5000-6000	110/5000-6000	110/5000–6000	110/3500–4000	132/3900–6000
maks. navor, Nm/rpm.	200/1400-4000	250/1500-3500	250/1500–3500	340/1750–3000	320/1400–3940
Gorivo		Bencin z oktanskim številom najmanj 95	Bencin z oktanskim številom najmanj 95	Dizelsko gorivo	Bencin z oktanskim številom najmanj 95

Dinamika Prenos Teža Druge značilnosti

Telo
Vrsta	5/7 sedež, 5 vrat, karavan
Koeficient aerodinamičnega upora, C w	0,323–0,334 (0,324–0,341) odvisno od motorja
Šasija
sprednja os	McPhersonove vzmetne noge z nižjimi prečnimi vodili in stabilizatorjem
Zadnja os	Veččlen z enim vzdolžnim in tremi prečnimi kraki ter stabilizatorjem
Zavorni sistem	Hidravlični, z dvema diagonalnima krogoma, z vakuumskim ojačevalnikom in sistemom Dual Rate
- sprednje zavore	Disk z notranjim hlajenjem in enobatno plavajočo čeljustjo
- zadnje zavore	Disk
Krmiljenje	Zobna letev, z elektromehanskim ojačevalnikom
Diski	7,0Jx17"
Pnevmatike	215/65 R17
Dimenzije
Dolžina/širina, mm	4697/1882
Višina, mm	1676 (1673)
Medosna razdalja, mm	2791
Sprednji/zadnji kolotek, mm	1586/1576
Oddaljenost od tal, mm	187 (188)
Notranje mere
Širina sprednjega/zadnjega dela kabine, mm	1527/1510 (1527/1511/1270)
Višina do stropa spredaj/zadaj, mm	1020/1014 (1020/1015/905)
z dvignjenimi/zloženimi naslonjali zadnjih sedežev	720/2065 (270/2005)
Prostornina prtljažnika
z dvignjenimi/zloženimi naslonjali zadnjih sedežev, l.	635/1980

Udobje in ergonomija notranjosti Skoda Kodiak 2018

Ob pestrosti sodobnega avtomobilskega trga postaja ergonomija vsako leto bolj pomemben dejavnik pri izbiri avtomobila. In bistvo tukaj ni samo in ne toliko v času prilagajanja za volanom, ampak v tem, kako intuitiven je nadzor in kako globoka je vaša enotnost z avtomobilom na koncu. Če ocenjujemo ergonomijo na 5-stopenjski lestvici, si Škoda Kodiak zasluži oceno od 4 do 4+. Ergonomija morda ni najboljša na trgu, a je blizu. Ni očitnih ergonomskih napak, za katere so krivi nekateri evropski in japonski sošolci.

Notranja dekoracija ni videti futuristična, vendar je ergonomija odlična. Prostor nad osrednjim tunelom je zgrajen kar najbolj ergonomsko.

Druga zelo uspešna najdba je dvojni predal za rokavice.

Dežnik v vratni plošči je ena od možnosti Škode Simply Clever.

Zmogljivost

Čeprav je čisto geometrijsko Škoda Kodiak le nekaj centimetrov daljša od Škode Octavie, je Kaban v te dimenzije ne le uspel spraviti polnopravnega sedemsedežnega križanca, ampak ga je naredil tudi za enega najbolj prostornih družinskih terencev. Notranja dolžina je 1793 mm, širina v višini komolcev spredaj 1527 mm in zadaj 1510 mm. Višina je 1020 oziroma 1014 mm. Za lažji dostop do tretje vrste se zadnja klop pomakne naprej za 18 cm in omogoča preoblikovanje v razmerju 60:40. Predvsem po zaslugi tega se Škoda Kodiak ponaša tudi z enim največjih prtljažnikov v svojem razredu, katerega prostornina se glede na razporeditev sedežev giblje od 635 do 1980 litrov. Največja nakladalna velikost dolgih vozil v različici z zložljivim naslonom prednjih sedežev je 2,8 m. Kljub vsem čudežem preoblikovanja in prostornosti notranjosti pa je Kodiaq eden tistih avtomobilov, ki »se zdijo večji. znotraj kot zunaj,« je treba povedati: tretja vrsta bo resnično udobna le za otroke, mlajše od 10–12 let.

Sedeži druge vrste se pomaknejo naprej za 180 mm za lažji dostop do »galerije«. Prostornosti tretje vrste ne gre precenjevati, a otroci so tam zelo udobni.

Če obstaja ena stvar, kjer bo Škoda Kodiak 2018 dala jasno prednost svojim tekmecem, je to v praktičnosti in naboru "mehanskih" udobnih možnosti. Skupaj ima Kodiaq več kot 30 rešitev Simply Clever, od zložljivih robov vrat do 230-voltnih vtičnic v kabini. Omeniti velja, da večina Škodinih možnosti Simply Clever ni na voljo niti kot oprema drugih avtomobilskih znamk.

Sistem vsestranske vidljivosti močno olajša manevriranje.

Napajanje sistemov pomožne elektronike, ki vozniku lajšajo življenje, morda ni na tako vrhunski ravni v razredu športnih terencev, a je tudi blizu tega: vse, kar je potrebno, od prilagodljivega tempomata do sistemov za zaviranje v sili, je vključen v opremo ali na seznam možnosti Kodiaqa. Bottom line Kaj dobimo kot rezultat? Ali obstajajo na trgu vredni konkurenti, ki so operativno boljši od Kodiaka v vsakem od zgornjih parametrov posebej? Nedvomno! Razen morda zadnjega... A glede na kombinacijo vseh teh dejavnikov skupaj s ceno avtomobila je kodiak nedvomno eden izmed favoritov in potencialnih prodajnih uspešnic v svojem segmentu. Ni čudno, da so oboževalci znamke nanj čakali toliko let!

Skoda Kodiaq je crossover srednjega razreda, ki je najbolj paradni in dragi model češkega podjetja Škoda. Gre za petvratni karavan za vse terene, ki se uspešno kosa z drugimi križanci - Hyundai Santa Fe, Infiniti QX60, pa tudi Peugeot 4008 in Honda Pilot. Avto je oblikoval Josef Kaban. Treba je opozoriti, da Skoda Kodiaq temelji na platformi nemškega crossoverja Volkswagen Tiguan.

Proizvodnja modela se je začela leta 2016. Avto se proizvaja na Češkem, Slovaškem in v Rusiji. V največji konfiguraciji je Škoda Kodiaq opremljen s štirikolesnim pogonom in šeststopenjskim menjalnikom DSG.

Navigacija

Motorji Škoda Kodiaq. Uradna poraba goriva na 100 km.

Bencinski motorji:

1.4, 125 l. p., ročni, spredaj
1.4, 150 l. str., robot/mehanika, polni, poraba – 8,2/5,9 l na 100 km
2.0, 180 l. str., robot, poln, poraba – 9/6,3 l na 100 km

2.0, 150 l. str., robot, poln, poraba – 6,7/5,1 l na 100 km.

Ocene lastnikov Skoda Kodiaq

Motor 1.4

Maksim, Sankt Peterburg. Od leta 2017 vozim Škodo Kodiaq, križanca v konfiguraciji Active, ki ima klimatsko napravo, električni pomik stekel in veliko drugih možnosti, tudi dobro delujoč ročni menjalnik in pogon na prednji kolesi - za križanca je dovolj. Štirikolesni pogon je očitno nepotrebno preplačilo za ta razred. Avto je videti kot paradni konj - eleganten in impresivnih oblik, čeprav je kompakten model. Avto porabi 8-9 litrov na 100 km v mestu.
Victor, Smolensk. Na splošno mi je bil avto všeč, vendar je nekaj slabosti. Ima trdo vzmetenje in nizek odmik od tal spredaj, kar bistveno zmanjša pristopne in odhodne kote. Avto je opremljen z ročnim menjalnikom in 1,4-litrskim motorjem s 125 konjskimi močmi; v mestu je poraba bencina 11 litrov.
Tatjana, Krasnojarsk. Imam Škodo Kodiaq v konfiguraciji Ambition z 1,4-litrskim bencinskim motorjem, ojačanim na 150 konjskih moči. Pri tem motorju pospešek do 100 km/h traja 10 sekund, kar je sekundo več od 125-'konjskega' motorja. Različica z robotom in pogonom na prednji kolesni par. Kul avto - prostoren, dobro vodljiv in hitro pospešuje, v mestnem ciklu porabi 8-9 litrov na 100 km. Na avtocesti lahko srečate celo šest litrov.
Oleg, regija Rostov. Avto ima prevoženih 58 tisoč kilometrov, vse deluje brezhibno. Avto se ni nikoli pokvaril na dolgi poti, tudi na neravnem terenu. Nekoliko strašljivi so le zadnji previsi karoserije. Aktivna oprema, motor s 150 konjskimi močmi, poraba bencina 9-10 litrov na sto. Različica z ročnim menjalnikom.
Denis, regija Stavropol. Na splošno sem z avtom zadovoljen. Poleg tega je to Škodin najnovejši model, ki je vedno lep. Kupil sem ga leta 2017 v konfiguraciji Ambition, s štirikolesnim pogonom in ročnim menjalnikom. Motor s 150 konjskimi močmi pospeši avto do 100 km/h v 10 sekundah, avto porabi 8 litrov.

Motor 2.0

Vitalij, Novosibirsk. Od leta 2017 vozim Škodo Kodiaq, z bencinskim motorjem in robotiziranim menjalnikom. Paket Ambition, z robotiziranim menjalnikom in 1,4-litrskim motorjem s 150 konjskimi močmi. Menjalnik deluje hitro in jasno, ni želje niti po preklopu na ročni način. Všeč mi je bilo delovanje samodejne klimatske naprave in številnih drugih možnosti. Avto v mestnem ciklu porabi 11 litrov na sto. Od zunaj je crossover videti impresivno, čeprav je kompakten, skoraj na ravni VW Tiguan.
Anton, Saratov. Dober avto za vsak dan, zelo udoben v mestu in na avtocesti. Zadovoljen sem bil z dinamiko 1,4-litrskega motorja s 150 konjskimi močmi - pospešek na stotine v 9-10 sekundah. Avto porabi 9-10 litrov 95 bencina.
Aleksej, regija Tver. Imam Škodo Kodiaq v paketu Style. Avto ima 1,4-litrski motor s 150 konjskimi močmi in ročni menjalnik, s pogonom na vsa kolesa in drugimi uporabnimi možnostmi. Avto porabi 8-9 l/100 km, na avtocesti se izkaže za šest litrov. Zelo trdo vzmetenje, na katerega se je treba navaditi. Toda tu je prostorna notranjost in velik prtljažnik ter vrsta različnih funkcij, ki bodo uporabne na dolgem potovanju - na primer, sedeže zadnje vrste lahko razgrnete ali zložite z enim gibom roke. Všeč mi je bila tudi prepoznavnost.
Oleg, Krasnodarska regija. Od leta 2017 vozim Škodo Kodiaq, avto je Style. Bencinski motor je 1,4-litrski, proizvede 150 konjskih moči in deluje z robotom. Pogon je štirikolesni, tako da je potencial ne le na avtocesti, ampak tudi na razgibanem terenu. Maksimalna poraba 10 litrov.
Nikolaj, Sankt Peterburg. Škoda Kodiaq je prostoren in varčen avtomobil, idealen za mestna in podeželska potovanja. Imam različico SportLine z 1,4-litrskim motorjem s 150 konjskimi močmi in robotom. Različica s štirikolesnim pogonom v mestu porabi 10 litrov.

Vendar pa ima Kodiaq za razliko od nasprotnikov daljšo medosno razdaljo, kar omogoča namestitev dodatne tretje vrste sedežev v kabino, s čimer se poveča potniška zmogljivost na 7 oseb.

Mere karoserije in geometrijska sposobnost teka na smučeh sedežev Škoda Kodiaq 5:

Linija motorjev češkega crossoverja vključuje pet pogonskih enot. Ponudba bencinskih motorjev je naslednja:

1.4 TSI 125 KM (200 Nm);
1.4 TSI 150 KM (250 Nm);
2.0 TSI 180 KM (320 Nm);

Obstajata samo dva dizelska motorja:

2.0 TDI 150 KM (340 Nm);
2.0 TDI 190 KM (400 Nm).

V Rusiji bodo na voljo štirje motorji - vsi razen najmočnejšega dizelskega motorja 2.0 TDI 190 KM. Menjalniki vključujejo 6-stopenjski ročni, pa tudi 6- ali 7-pasovni DSG robot. Pogon je na prednji ali na vsa kolesa s sklopko Haldex.

Izvedba 4x4 pogona:

Od začetka prodaje (do začetka leta 2018 bo križanec dobavljen iz Češke) je avtomobil predstavljen v naslednjih modifikacijah:

1.4 TSI 150 KM, DSG-6, pogon 4x4, poraba goriva 7,1 l/100 km;
2.0 TSI 180 KM, DSG-7, pogon 4x4, poraba goriva 7,4 l/100 km;
2.0 TDI 150 KM, DSG-7, pogon 4x4, poraba goriva 5,7 l/100 km;

Od leta 2018 bo proizvodnja modela vzpostavljena v tovarni v Nižnem Novgorodu, kar bo razširilo število možnosti postavitve.

Po prostornini prtljažnega prostora je novi Škoda Kodiak eden vodilnih v segmentu. S petsedežno konfiguracijo je prtljažni prostor SUV-ja pripravljen za 650 litrov, z zloženimi zadnjimi sedeži pa vseh 2065 litrov. Sedemsedežna različica ima nekoliko skromnejše zmogljivosti: osnovnih 270 litrov je mogoče spremeniti v največ 2005 litrov.

Poleg standardnega vzmetenja (spredaj MacPhersonova vzmetna noga in zadaj multi-link) je lahko crossover opremljen s prilagodljivim podvozjem DCC.

Celotne tehnične specifikacije Škoda Kodiak 2017-2018:

Parameter	Škoda Kodiak 1.4 TSI 125 KM	Škoda Kodiak 1.4 TSI 150 KM		Škoda Kodiak 2.0 TSI 180 KM	Škoda Kodiak 2.0 TDI 150 KM
Motor
Vrsta motorja	bencin				dizel
Vrsta vbrizgavanja	neposredno
Super polnjenje	ja
Število valjev	4
Ureditev valja	v liniji
Število ventilov na valj	4
Prostornina, kubični cm.	1395	1395		1984	1968
Moč, KM (pri obratih)	125 (5000-6000)	150 (5000-6000)		180 (3900-6000)	150 (3500-4000)
Navor, N*m (pri rpm)	200 (1400-4000)	250 (1500-3500)		320 (1400-3940)	340 (1750-3000)
Prenos
Vozi	spredaj	polno priključno
Prenos	6 ročni menjalnik	6 ročni menjalnik	DSG-6	DSG-7
Vzmetenje
Vrsta sprednjega vzmetenja	neodvisni tip MacPherson
Vrsta zadnjega vzmetenja	neodvisna večpovezava
Zavorni sistem
Sprednje zavore	ventilirani disk
Zadnje zavore	disk
Pnevmatike
Velikost pnevmatike	215/65 R17 / 235/55 R18
Velikost diska	7,0Jx17 / 7,0Jx18
Gorivo
Vrsta goriva	AI-95				dizel
Ekološki razred	Evro 6
Prostornina rezervoarja, l	58	60
Poraba goriva
Mestni cikel, l/100 km	7.5 (7.6)	8.3	8.5	9.1	6.8
Izvenmestni cikel, l/100 km	5.3 (5.4)	6.0	6.3	6.4	5.2
Kombinirani cikel, l/100 km	6.1 (6.2)	6.9	7.1	7.4	5.7
Dimenzije
Število sedežev	5 (7)
Število vrat	5
Dolžina, mm	4697
Širina, mm	1882
Višina (min/max), mm	1655/1676
Medosna razdalja, mm	2791
Kolotek prednjih koles, mm	1586
Kolosled zadnjih koles, mm	1576
Prostornina prtljažnika (min/max), l	650 (270)/2065 (2005)
Oddaljenost od tal (oddaljenost), mm	188
Teža
Robnik, kg	1502 (1545)	1610 (1653)	1625 (1668)	1695 (1738)	1740 (1783)
Polno, kg	2077 (2255)	2210 (2368)	2225 (2383)	2295 (2453)	2340 (2498)
Največja teža priklopnika (z zavorami), kg	1600	2000		2200 (2000)	2300
Največja teža priklopnika (brez zavor), kg	750
Dinamične lastnosti
Največja hitrost, km/h	190 (189)	198 (197)	194 (193)	206 (205)	194 (192)
Čas pospeška do 100 km/h, s	10.5 (10.9)	9.8 (9.9)	9.9 (10.1)	8.0 (8.2)	10.2 (10.3)