Kako iz starega kolesa narediti kopač krompirja. Naredi sam šivanje pnevmatike Naredi sam sapa s kolesom

Mnogi smo se v otroštvu pri pouku športne vzgoje poskušali lotiti kolovoza, a večina pri tej akrobatski prvini ni bila uspešna. Kolo je dokaj enostavna vaja, ki pa je zaradi nepravilne tehnike izvajanja, zategnjenosti, nepripravljenih mišic in strahu ne zmore vsak narediti prvič.

Pravzaprav je ta trik čisto preprost, naučite se ga lahko v 1 dnevu. Otroku je še posebej enostavno to vrtenje z rokami. Da bi to naredil, ga mora ustrezno poučiti odrasel človek, ki zna sam izdelati kolo.

Preden preidete neposredno na tehniko izvajanja kolesa, je treba opraviti nekaj priprav.

Najprej se prepričajte, da nimate naslednjih kontraindikacij za to dejavnost:

1. Resne motnje v delovanju vestibularnega aparata.
2. Nedavne poškodbe roke.
3. Premaknjeni hrbtenični diski ali hernija.
4. Pogoste omotice ali migrene.
5. Poškodba kolena.

Če je vaše zdravje dobro, se lahko začnete pripravljati. Ta stopnja je sestavljena iz visokokakovostnega ogrevanja, ogrevanja mišic rok, spodnjega dela telesa in trebušnih mišic.

15-20 minut je treba upogibati telo naprej in nazaj, vrteti ramenske sklepe, kolena in stopala. Po tem naredite nekaj kakovostnega raztezanja. Za ta trik je zelo pomembno: da bi to naredili pravilno, morate noge zamahniti z veliko amplitudo.

Otrok se lahko zaradi povečane naravne prožnosti raztegne manj kot odrasel. Celoten postopek ogrevanja zanj se lahko zaključi v 10 minutah.

Tehnika vrtenja rok

Po ogrevanju in raztezanju lahko nadaljujete neposredno z izvajanjem samega kolesa. Če to vajo izvajate prvič, je priporočljivo, da imate v bližini pomočnika. Vadite lahko doma ali na prostem, le poskrbeti morate, da je okoli vas veliko prostega prostora.

Včasih je kot pripravljalno vajo priporočljivo narediti stojo na rokah ob steni. Toda v tem primeru je učinkovitost takšnega usposabljanja nizka. Pogosto ljudje, ki popolnoma ne morejo vzdrževati statičnega ravnotežja, svobodno izvajajo sam udar.

Klasična različica vaje je kolo naprej z rokami. Če želite to narediti, zavzemite začetni položaj: stojte naravnost, široko razprostrite noge, razprostrite roke ob straneh, obrnite glavo v smeri gibanja.

Koraki izvedbe:

Glavno pravilo te tehnike je, da so vsi udi ves čas popolnoma ravni!

Tehnika butterfly twist in kolo na eni roki

Vaja metulj je osnovna za izvajanje tega akrobatskega elementa brez uporabe rok.

To se naredi takole:

1. Upognite kolena, široko raztegnite roke ob straneh.
2. Obrnite celotno telo na desno stran, medtem ko zasukate noge sinhrono z zgornjim delom telesa.
3. Ob izdihu se ostro obrnite v nasprotno smer in naredite močan zamah z zadnjo nogo.
4. V trenutku, ko je telo čim bolj zasukano, se s podporno nogo odrinite od tal, noge vrzite vzdolž telesa čim višje.
5. Telo naj bo v tem trenutku nizko nagnjeno.

Pri hitri izvedbi te vaje z nogami naredimo polkrog v zraku, roke pa držimo vzporedno v višini prsi.

Vmesni element med obema vrstama kolesa je izvajanje z eno roko. Tehnika je enaka kot pri običajnem zasuku, s to razliko, da se morate v trenutku vrtenja zanašati samo na eno roko. Če se ta akrobatski element dobro izkaže, ga ne bo težko izvesti brez podpore.

Obrnite se v zrak brez uporabe rok

Veliko težje je narediti flip nazaj ali naprej brez uporabe rok; tehnika velja za naprednejšo, uporabljajo jo profesionalni akrobati ali kot element parkourja. Če pa ste prepričani v svoje sposobnosti, lahko poskusite narediti ta akrobatski element.

Skrivnost izvajanja kolovoza naprej brez uporabe rok, tako imenovane aerial tehnike, je visoka začetna hitrost vrtenja telesa. Če želite to narediti, se morate z nogami močno odriniti od površine in tako nastaviti telo na izbrani vektor gibanja. Uspeh izvajanja takšnega elementa je ravno v delu nog: v odsotnosti dodatne podpore so edini del telesa, ki nadzoruje gibanje telesa.

Najlažji način je, da iz osnovnega začetnega položaja poskusite narediti kolovoz brez opore. V trenutku potiska z zadnjo nogo mora narediti zelo močan zamah, ki bo prenesel potrebno vztrajnost gibanja na telo. Poskusite čim močneje odriniti nogo od tal in vrzite telo navzgor. Biti mora dovolj visoko od tal, da si ne poškodujete glave.

Aerial tehnika vključuje zelo dobro raztezanje nog. Športniki, ki ta trik izvajajo profesionalno, imajo v trenutku zasuka v zraku noge skoraj iztegnjene v razcep.

Kolo nazaj

Ta vrsta kolesa je najtežja. Za izvedbo morate imeti močne roke in dobro gibljivost.

Ta vrsta preobrata nazaj se izvaja v položaju "most". Če želite to narediti, naredite most iz stoječega položaja. Poskusite dvigniti noge, ne da bi spremenili lok v hrbtu. Pravilna tehnika vključuje neprekinjeno gibanje: metanje nog je treba izvesti v trenutku, ko se roke dotaknejo tal. Tako svojemu telesu daste potreben impulz za izvedbo preobrata v zraku.

Pozdravljeni, dragi bralci! Tudi iz najpreprostejših materialov pri roki lahko po želji ustvarite neverjetno privlačne stvari. V današnjem pregledu bomo govorili o starih, neuporabljenih avtomobilskih pnevmatikah, ali bolje rečeno, povedali vam bomo, kaj narediti iz pnevmatik. Pravzaprav obstaja veliko različic uporabe takšnih pnevmatik, lahko so to gugalnice, fotelji, otomani, vrtni okraski, gredice, ograje in še veliko več, podrobnosti spodaj.

Kaj lahko naredimo iz pnevmatik.

1. Robnik.

Klasika žanra, tradicionalno stare pnevmatike se uporabljajo za ločevanje območja od poti do gredice ali trate. Gumo prerežite na pol in odrezani del zakopljite v zemljo. Takšne obrobe lahko po želji pobarvate v kateri koli odtenek ali če uporabite kreativen pristop, lahko narišete rože, avtomobile itd.

2. Časopisna škatla.

Če pnevmatiko prerežete na pol in jo namestite na kovinske noge, lahko dobite precej zanimivo držalo za časopise ali revije (kar vam je bližje).

3. Ograja.

Odlična ideja za ograjo so gume, ki so zložene ena na drugo, posute z zemljo in posajene z vzpenjavkami.

4. Gugalnica.

Otroci bodo tako čudovite gugalnice nepopisno navdušeni. Konj iz pnevmatike izgleda še posebej impresivno (glej sliko spodaj).

5. Gugalni stol.

Če pnevmatiko prerežete na pol in na odrezan kos pribijete ploščat kos lesa, lahko na koncu dobite odličen zunanji gugalnik za otroka. Lahko pa ga pobarvate tudi v otrokovem najljubšem odtenku in potem bo na njem preživel veliko časa.

6. Gredica.

Naslednji način uporabe pnevmatik, tako kot meja, velja za "klasiko"; strinjate se, cvetlična korita iz starih pnevmatik padejo v oči povsod - v majhnih mestih, stanovanjskih naseljih, vaseh, vrtcih, igriščih itd. Spodaj si lahko ogledate različne možnosti cvetličnih postelj.

7. Ptičja krmilnica.

Kolo na vrvi, privezano na vejo drevesa, napolnjeno s hrano, bo služilo kot odlična krmilnica za ptice.

8. Fotelj.

Iz pnevmatik pa lahko naredite čudovit stol, različne različice stolov si lahko ogledate na spodnjih fotografijah.

9. Lestenec.

Domišljija oblikovalcev je resnično neomejena - iz pnevmatik lahko naredite celo stropni lestenec.

10. Nosilec za kolesa.

Gume, prerezane na pol in postavljene v vrsto približno 8 cm narazen, so odličen nosilec za kolesa.

11. Mesto za psa.

Okrogla blazina, nameščena znotraj pnevmatike, bo služila kot idealen prostor za spanje za vašega ljubljenčka - mačko ali psa.

12. Smetnjak.

Najenostavnejša ideja za izvedbo so tri ali štiri gume, zložene ena na drugo, velika vreča za smeti notri in na koncu odličen smetnjak. Pobarvana kolesa bodo videti bolj zanimiva in urejena.

13. Stenska cvetlična postelja.

Gume, privijačene na leseno steno z izvijačem, bodo služile kot odlične stenske gredice.

14. Palma.

Gumo najprej sploščimo tako, da jo prerežemo z vbodno žago, nato s svinčnikom narišemo obrise palmovih listov, ki jih ponovno izrežemo z vbodno žago in pobarvamo z zeleno barvo. Nastale liste pribijemo na debla dreves, ki so preživela svojo življenjsko dobo.

15. Peskovnik.

Najenostavnejša ideja za izvedbo je ustvarjanje peskovnika. Veliko pnevmatiko napolnite s peskom do vrha in na sredino postavite senčnik. Ponoči odstranite dežnik in peskovnik pokrijte s tendo, da pa ob vetru ne odleti, v robove gume privijte vijake, na sami markizi pa naredite zanke.

16. Viseča gredica.

Poglejte, kako šik izgleda viseča gredica v obliki papige. Pnevmatiko razrežemo z vbodno žago in po predhodnih oznakah pobarvamo s fasadno barvo.

17. Stojalo za dežnike.

V pnevmatiki so izrezane luknje v širini zloženega dežnika; poskusite z velikimi očesci za zavese in jih pritrdite na pnevmatiko. Da se guma ne bo kotalila po prostoru, nanjo pritrdite lesene noge.

18. Ribnik.

Odlična ideja za ustvarjanje vrtnega ribnika. Izkoplje se luknja do velikosti pnevmatike, slednja je prekrita z debelim filmom, v notranjost pa se spusti cev z vodo. Robovi pnevmatike so prikriti z vsemi vrstami ploščatih kamnov in posajene so vlagoljubne rastline. Končno se ribnik napolni z vodo. Celoten postopek ustvarjanja takšnega ribnika si lahko ogledate na spodnji fotografiji.

19. Otomanski.

Otomanska pnevmatika, okrašena z vrvjo, izgleda zelo elegantno. Vezan les v velikosti same pnevmatike je pribit na površino pnevmatike, nato se vzame vrv in z lepilom prilepi na stranice in vrh bodočega otomana. Celoten postopek ustvarjanja otomana je predstavljen na spodnji fotografiji.

20. Umivalnik.

Kako vam je všeč ta umivalnik, je zelo izviren, kajne?

21. Vrtne stopnice.

Včasih mesto ni na ravni površini, ampak gre navzdol, tako da, da se ne bi trudili z betoniranjem, lahko uporabite nepotrebne pnevmatike, jih zakopljete vzdolž strmega pobočja in oblikujete stopnice.

22. Tabela.

Miniaturna miza se izkaže za zelo lepo. Kako ga narediti sami, lahko ugotovite s preučevanjem spodnje fotografije.

23. Okraski za gredice.

Rokodelci iz starih gum naredijo prav šik vrtne okraske, med drugim labode, pikapolonice, krave, žabe, skodelice za čaj itd.

Kako narediti fontano iz pnevmatike:

Kako narediti laboda iz pnevmatike:

Kako narediti otomansko iz pnevmatike:

Danes smo vam pokazali veliko idej, kaj lahko naredimo iz pnevmatik. Za vrt je težko najti bolj praktičen in upogljiv material, a kakšni veličastni vrtni elementi so pridobljeni - pogled za boleče oči! Zaključek je preprost: če imate poletno kočo, ne smete zavreči izrabljenih pnevmatik!

Prijatelji, opozarjamo vas, da se na naši spletni strani "" lahko naročite na prejemanje obvestil o objavi najnovejših pregledov; obrazec za naročnino se nahaja v stranski vrstici.

Traktor je zelo uspešen - je okreten in ima visoko manevriranje. Njegova hitrost doseže 37 km/h. Traktor ima skupno osem hitrosti - štiri naprej in prav toliko vzvratno.

riž. 1. Splošni pogled na mikrotraktor SAP:

I - voznikov sedež, 2 - stikalni blok, 3 - ročaj pokrova motorja, 4 - žaromet, 5 - sprednji odbijač, 6 - ročice za prestavljanje in upravljanje sklopke, 7 - ročica za zagon, 8 - ročica za vzvratno vožnjo, 9 - zavorni pedal, 10 - pedal za plin.

riž. 2. Postavitev mikrotraktorja SAP:

1 - sprednja os, 2 - elementi okvirja skuterja Tula-200, 3 - motor T-200, 4 - rezervoar za plin, 5 - volan, 6 - vzvratna palica, 7 - enota za pritrditev zadnje osi, 8 - osna gred, 9 - pesto zadnjega kolesa z zobnikom, 10 - reverzibilna glavna prestava, 11 - vzdolžna krmilna povezava, 12 - pogonska gred in njena pritrdilna enota, 13 - okvir mikrotraktorja, 14 - prečna povezava krmilne povezave, 15 - pritrditev motorja na okvir, 16 - zavorni pedal, 17 - spojka pogonske gredi.

In zdaj o napravi.

OKVIR(Slika 3| Traktor je varjen. Sestavljen je iz "podkve", upognjene iz debelostenske svedra 0 28 mm, dveh kotnih prečk in cevi 0 50 mm. Dve jekleni profilirani plošči v zadnjem delu sta namenjeni za pritrditev vmesnih zobnikov Uporaba elementov Okvir skuterja T-200 je olajšal namestitev motorja in pritrditev pokrova motorja.

riž. 3. Okvir mikrotraktorja:

1 - enota za pritrditev motorja, 2 - "podkev" (jeklena vrtalna cev 0 28 mm), 3 - prečni nosilec (jekleni kot 30 X X 30 mm), 4 - nosilec, 5 - prečni nosilec (jekleni kot 40 X 40 mm), 6 - oblikovana plošča za pritrditev pogonske gredi (jeklena pločevina S -12 mm), 7 - prečni nosilec (jeklena cev 0 50 mm), 8 - vijak Ml6X62.

PREDNJA PREMA(slika 4). Njegova osnova je žarek, varjen iz cevi 0 42 mm v obliki črke H. Verifikacijske točke so ojačane z jeklenimi vstavki. Bronaste obloge so vtisnjene v puše rogljev. Povezava med prednjo osjo in okvirjem je sestavljena iz dveh vstavkov z jekleno pušo med njima.

Krmilna os je stružena stopničasta gred, na katero je privarjena jeklena puša (vanj je vstavljena gred sprednje osi). Pedala iz mopeda "R-GA-3" so prilagojena za vrtljive ročice krmilnega vzvoda.

riž. 4. Zasnova sprednje osi:

1 - enota za pritrditev sprednje osi 2 - nosilec sprednje osi, 3 - nosilec prednje lopute, 4 - puša osi, 5 - gred osi, 6 - pesto sprednjega kolesa z zavorno napravo, 7 - os, 8 - nihajna roka.

KRMILJENJE(slika 5). Njegova osnova je krmilni mehanizem - menjalnik s stožčastimi zobniki (prestavno razmerje 1: 3) iz motorne žage Družba. Manjša prestava je povezana z volanom, dvonožna prestava pa je nameščena na gredi večjega, nato pa se sila prenese s pomočjo vzdolžne palice na vzvod, privarjen na levo os.

riž. 5. Kinematika krmiljenja:

1 - krmilni mehanizem, 2 - bipod, 3 - vzdolžna palica, 4 - prečna palica, 5 - vrtljiva os.

PRENOS. Navor na pogonskem verižniku motorja se s pomočjo pušo-valjne verige prenaša na glavni diferencialni prenos (slika 6] z vzvratno napravo (iz motoriziranega vozička SZA), nato pa tudi z verigo na pesta kolesa, nameščena na osi osi.

riž. 6. Zasnova pogonske gredi mikrotraktorja SAP:

1 - pogonska gred, 2 - pritrdilni obroč, 3 - oljno tesnilo, 4 - ohišje za pritrditev pogonske gredi, 5 - pogonski zobnik, 6 - matica, 7 - puša, 8 - kroglični ležaj št. 205.

ZADNJA PREMA(Sl. 7, Sl. 8) je najkompleksnejša enota mikrotraktorja, zato je smiselno njegovo zasnovo podrobneje opisati. Sestavljen je predvsem iz delov odsluženih avtomobilov, zato je bila glavna težava pri sestavljanju zadnje preme najuspešnejša kombinacija le-teh.

Pesta koles iz avtomobila GAZ-69. Za pritrditev gnanih zobnikov nanje so bili standardni čepi zamenjani s sorniki in ustrezno spremenjeni sedeži kolesnih diskov. Mimogrede, da bi bila zadnja os bolj kompaktna, smo jih obrnili - notranjost diskov je postala zunanja.

Zavorni bobni zadnjih koles so iz skuterja VP-150. Edina razlika med njimi in "blagovnimi" je ta, da imajo v njih izvrtanih pet lukenj 010 mm za pritrdilne vijake na pesto kolesa. Gnani zobniki so pritrjeni neposredno na zavorne bobne.

Ohišje zavornih ploščic iz turističnega skuterja; povečal je samo osrednjo luknjo na 052 mm in izvrtal tri luknje 010 mm za vijake, s katerimi je pritrjen na ohišje ležaja. Tudi zavorne ploščice so rabljene iz skuterja Tourist.

Samostojno je bilo treba izdelati pušo ohišja zavorne ploščice in sklop, s katerim je os nameščena na okvir.

Na slikah in risbah so prikazani najbolj zapleteni in kritični sestavni deli in deli traktorja (predvsem tisti, ki smo jih izdelali sami).

riž. 7, sl. 8 Zadnja os mikrotraktorja:

1 - osna gred, 2 - pesto kolesa (iz avtomobila GAZ-69), 3 - kolesni disk iz avtomobila GAZ-69 ali UAZ-469). 4 - zavorni boben (skuter Vyatka VP-150), 5 - pogonski zobnik, 6 - pritrdilna plošča gredi osi, 7 - vijak z matico - pritrditev ohišja ležaja, 8 - ohišje ležaja, 9 - oljno tesnilo, 10 - pokrov ohišja ležaja, 11 - puša, 12 - ohišje zavorne ploščice, 13 - zavorna ploščica, 14 - prirobnica.

Traktor ima dobro manevriranje ne le poleti, ampak tudi pozimi. Njegova prednja kolesa so zamenjana s smučmi. Priklopnik - dvokolesni voziček - je lahko podvržen enaki operaciji.

Videz končnega traktorja je prikazan na sl. 9

riž. 9 Videz mikrotraktorja Sap

Sergej in Andrej Pavlov (MK 1977 12)

No, kdo kot otrok ni poskušal narediti kolesa pri pouku telesne vzgoje? Zagotovo veliko. Vsem pa ta akrobatski element ni uspel. Vendar ne obupajte. To sploh ne pomeni, da v svoji visoki starosti ne boste mogli narediti ravnega kolesa. Če želite narediti kolo ali ga naučiti otroka, morate poznati pravilno tehniko tega dela. Pa začnimo.

Priprava na izvedbo elementa

Izdelava kolesa ne zahteva posebnega treninga ali neverjetne moči. Najpomembnejša stvar pri tej vaji je sposobnost ohranjanja ravnotežja in sposobnost koordinacije gibov v položaju "na glavo".

1. Preden začnete z vadbo, je zelo pomembno, da ste pozorni na kontraindikacije. Kolesa ne smete izvajati, če ste pred kratkim imeli poškodbe rok in kolen, težave s hrbtom ali težave z vestibularnim aparatom. Poleg tega se izogibajte izvajanju vadbe, če imate vrtoglavico in migrene.
2. Razmislite, kje boste trenirali? Navsezadnje majhne sobe pogosto niso primerne za izvedbo kolesa, saj se lahko vaše noge dotaknejo lestence, omare ali vogala mize. Zelo dobro se je gibati v naravi, še bolje pa – na plaži. Mehak pesek vas bo zaščitil pred poškodbami. Vendar pa obstaja tudi minus - ni ravne stene, ob kateri bi lahko trenirali. Najboljša rešitev je telovadnica. Tam je stena in lahko postavite podloge, da se ob padcu zaščitite pred poškodbami.
3. Če ste akrobat začetnik, je pomembno, da si omislite pomočnika, ki vas bo varoval pri izvajanju elementa. Ne sme biti nič nižji od tebe.
4. Bodite pozorni na svoja oblačila. Ozka jakna in ozke hlače vam ne bodo omogočile, da bi bili čim bolj mobilni. Tudi vrečasta oblačila niso primerna – obrnjena bodo padla dol. Da bo element videti lep, morate nositi športna in udobna oblačila - na primer tesno majico in kratke kratke hlače.
5. Pustite dovolj časa, da se ogreje. Previdno delajte z vratnimi mišicami - obrnite glavo na stran, upognite in obrnite. Po tem raztegnite roke in noge - počepnite, naredite "mlin", naredite "škarje". Poleg tega se večkrat upognite naprej in nazaj – tako boste hrbet pripravili na prihajajoče obremenitve. Zelo dobro se je raztegniti - med vajo boste morali noge postaviti daleč narazen. Ne mislite, da je ogrevanje nekaj sunkov in dva počepa. Po ogrevanju bi se moral vaš srčni utrip povečati in občutiti bi morali vročino. Le tako lahko zares ogrejete vezi in mišice, da jih pri izvajanju akrobatskega elementa ne poškodujete.

Vsi ti pripravljalni ukrepi so namenjeni zaščiti osebe pred morebitnimi poškodbami. Navsezadnje lahko nepravilna tehnika ali pomanjkanje zavarovanja povzroči poškodbo zapestja (ko so kite raztegnjene), udarec v glavo ali modrico v rami.

Učenje delati kolo ob steni

Ne morete takoj začeti delati na kolesu; to je lahko nevarno. Najprej morate osvojiti nekaj drugih veščin, ki stojijo na poti do velikega cilja, da sami izvedete popolno kolo.

1. Najprej se morate naučiti stati na rokah ob steni. Če želite to narediti, stojte obrnjeni proti steni, položite roke 10 cm od nje in poskusite vreči eno nogo za drugo proti steni. Če želite to narediti, se morate z eno nogo odriniti od tal, drugo pa držati ob steni. Če tega ne zmorete, naredite vajo s tekom - dva ali tri korake, preden položite roke in noge se bodo dvignile preprosto po vztrajnosti. Samo pazite, da si ne poškodujete zapestij. Da se to ne bi zgodilo, morate vedno držati roke naravnost.
2. Ko lahko hitro in brez težav stojite na rokah ob steni, se morate naučiti ravnotežja. Če želite to narediti, razširite noge in se zanihajte z ene strani na drugo, tako da se noge spustijo čim bližje tlom.
3. Naslednja faza treninga je postavitev nog na tla. Če želite to narediti, stojte na rokah in začnite uravnotežiti. Ko začutite težo svojega telesa in ste pripravljeni, morate postaviti nogo na tla in hkrati dvigniti nasprotno roko. To pomeni, da postavite desno nogo in dvignete levo roko. V idealnem primeru morata roka in nasprotna noga tvoriti ravno črto.
4. Ko postavite nogo na tla, počasi postavite drugo nogo in dvignite drugo roko. Zelo pomembno je, da vajo izvajate počasi, usklajeno. Tako boste občutili težo svojega telesa, to težo boste lahko pravilno razporedili.
5. Previdno vadite vse pridobljene veščine v obe smeri. Poskusite se ne dotikati stene, ampak ohraniti ravnotežje.
6. Po tem je pomembno, da se naučite vstopiti v držo s strani. Zdaj vam ni treba vstati naravnost. Stojte ob steni in dvignite desno nogo. Z ostrim, a previdnim gibom položite roke eno za drugo in vrzite noge, začenši z desno, na steno. Spuščati se že znate – tega ste se naučili v prejšnjih fazah.

Vse. Veš, kako narediti kolo ob steni. To je glavni pogoj za izdelavo kolesa sami.

Najprej je treba kolo brez stene izvesti z zaščitno mrežo. Oseba stoji za vami in vas drži za gležnje. Kasneje, ko boste akrobatski element izvajali bolj samozavestno, zavarovanje ne bo več potrebno.

1. Stojte naravnost in v mislih narišite ravno črto skozi noge.
2. Dvignite roke in sprednjo nogo navzgor.
3. Spustite sprednjo roko in hkrati dobro potisnite zadnjo nogo. Ta potisk vam bo pomagal obrniti telo in dvigniti nogo.
4. Z roko se dotaknite tal, se z njo močno odrinite in postavite drugo na isto miselno črto.
5. V tem času pazite na zadnjo nogo - mora biti ravna. V nasprotnem primeru boste na koncu imeli »žabo« in ne »kolo«.
6. Ko sta obe nogi na vrhu, morate vajo zaključiti tako, da najprej spustite eno nogo in dvignete nasprotno roko. Nato se vrnite v začetni položaj, to je, stojte na nogah.

Ne pozabite, da je uspeh vaje odvisen od ravnosti vaših okončin. Če boste držali roke in noge naravnost in ohranjali ravnotežje, vam bo uspelo!

Kako izvajati cartwheel na eni roki

Naslednji najtežji akrobatski element je kolo na eni roki. Da bi se izognili raztezanju ligamentov in poškodbam zapestja s tako resno obremenitvijo, lahko na roko položite poseben zapestni trak. Tehnika je enaka, le da se zdaj ne boste zanašali na dve roki, ampak le na eno. V tem primeru morate rahlo upogniti kolena, da telo pri skakanju še bolj potisne. Zamahnite in položite roko naprej. Odriniti se morate z močnejšimi nogami kot običajno. Ne pozabite držati nog naravnost. Ko naredite polni krog z nogami, morate nasprotno nogo spustiti na tla in šele nato odstraniti podporno roko. Če se med izvajanjem te vaje običajno poskušate nasloniti na drugo roko, jo lahko preprosto držite na prsih. V nobenem primeru pa ga ne zavarujte s povoji ali vrvmi – v nujnih primerih vas lahko roka reši pred poškodbami.

Toda takšno kolo tudi ni meja. Če z lahkoto izvajate kolo na eni roki, lahko element izvedete brez rok. Ne verjameš?! Ampak zaman. Če se pred izvedbo vaje malo usedete in svojemu telesu omogočite visoko hitrost vrtenja in želeno smer, se lahko element dobro izide. Tukaj je pomembno delo nog - uspeh načrtovane naloge je odvisen od intenzivnosti njihovega potiska. Med izvajanjem cartwheel poskusite skočiti višje, tako da element nastane v zraku in ne udarite z glavo ob tla. Pri tej vadbi je pomembno tudi raztezanje. Profesionalni plesalci in športniki, ki izvajajo to vajo, držijo noge v eni ravni črti, to je v razcepu.

Če se želite naučiti vseh teh trikov, pa še vedno ne morete stati z glavo ob steni, ni pomembno. Akrobatika je koristna dejavnost, zlasti za majhne otroke. Vsakodnevna vadba in predanost vam bosta omogočila pridobitev zadostnega raztezanja in spretnosti za izvajanje takšnih elementov. Vadite svoje telo, naučite se koordinirati gibe in izboljšajte svoje sposobnosti. In potem lahko presenetite druge na plesišču, plaži ali v telovadnici.

Video: kako se hitro naučiti izdelati kolo

Pozimi je za dober oprijem na cestišču na avto bolje namestiti pnevmatike z žeblji. V prodaji je več možnosti pnevmatik različnih proizvajalcev, guma se razlikuje po kakovosti in ceni. Če iz nekega razloga nimate možnosti kupiti izdelkov z žeblji, jih lahko izdelate sami iz običajnih celoletnih pnevmatik. Torej, kako uspešno narediti konico z lastnimi rokami?

V katerih primerih so pnevmatike z žeblji ročno?

Tehnične lastnosti gume so odvisne od lokacije čepov, njihovega števila in velikosti. Kljub dolgotrajnemu in delovno intenzivnemu procesu bo v nekaterih situacijah bolj donosno, če čepi opravite sami. Najpogosteje se to delo izvaja, ko:

• ni možnosti za nakup dragih izdelkov znane blagovne znamke;
• razpoložljive pnevmatike z žeblji so nizke kakovosti;
• Pnevmatike z žeblji morate izdelati tako, da ustrezajo posameznim značilnostim vozila.

Mnogi proizvajalci ponujajo izdelke, ki niso zelo dobre kakovosti. Med vožnjo lahko konice odletijo ven, zaradi česar se guma pokvari.

Šivanje pnevmatike s pnevmatsko pištolo traja malo časa

Namig: pri samem šivanju lahko uporabite nove in rabljene pnevmatike. Glavna stvar je, da so dobre kakovosti in brez napak.

Izbira materialov in potrebnih naprav

Če se odločite za gumo brez lukenj, potem morate pripraviti dober sveder s posebnim cevastim svedrom. Med vrtanjem bodo vsi ostružki šli notri in lukenj v prihodnje ne bo več treba pihati. Pri delu morate nastaviti omejevalnik globine tako, da so konice na enaki razdalji od površine. Če se nahajajo pregloboko, ne bodo mogli opravljati svoje funkcije.

Za hitro zabijanje konic v luknje se dobro obnese zračna pištola. Povezan je s posebnim kompresorjem. Med delovanjem kovinske noge razširijo luknjo in vanjo pod pritiskom zraka zabijejo konico. Poleg svedra in pištole morate pripraviti:

1. Kladivo.
2. Klešče.
3. Steklenička z razpršilcem z milno raztopino.
4. Komplet posebnih konic.

Nasvet: položaj konic lahko prilagodite s kladivom in kovinsko ploščo.

Izbira čepov

Proizvajalci ponujajo več vrst zatičev. Glede na uporabljeni material lahko izdelke razdelimo na:

Oblika je lahko ovalna, tetraedrična, z več prirobnicami. Danes sta najbolj znani znamki na trgu Nokian in Gislaved. Najpogosteje se za ročno napenjanje izberejo enorobni ovalni čepi, saj jih je lažje namestiti. Če avtomobil upravljate v težkih vremenskih razmerah na podlagi slabe kakovosti, je bolje izbrati izdelke z dvojno prirobnico.

Kako to storiti z uporabo improviziranih orodij

Konice lahko naredite sami na tri načine:

1. Priročnik.
2. Polavtomatski.
3. Samodejno.

Prva metoda je najbolj delovno intenzivna, uporablja poseben ključ, izvijač in kladivo, vsako dejanje pa izvajate z lastnimi rokami. Prednost je v tem, da ne potrebujete posebnega orodja, je pa za tako delo potrebno veliko truda. Pri polavtomatski metodi se uporablja izvijač z nastavkom. Z njim potisnejo konico v luknjo. Hitrost dela se poveča, vendar morate skrbno spremljati položaj vsake konice.

Z zračno pištolo boste zagotovili zanesljivo pritrditev čepov. S takšnim orodjem se čas dela znatno skrajša. Glavna pomanjkljivost je visoka cena same naprave in opreme. Denar boste morali porabiti za kompresor in pnevmatski sistem.

Glavne faze dela

Po končanem delu je treba gumo pustiti nekaj časa stati. Ko se milna raztopina posuši, bodo konice varno pritrjene v notranjosti. Strokovnjaki priporočajo vožnjo približno 300 km brez nenadnega pospeševanja ali zanašanja. Po utekanju lahko avto upravljate v bolj ekstremnih pogojih.

Namig: med postopkom vlomanja lahko nekateri čepi odletijo iz lukenj. Ne smete jih znova namestiti, saj je luknja že raztegnjena in kovinski izdelek tam ne bo ostal.

Ali je mogoče konice narediti sami?

Strokovnjaki priporočajo nakup kompletov čepov priznanih blagovnih znamk. Analogi in ponaredki se zelo hitro obrabijo in pogosto odletijo, kar vodi do uničenja površine pnevmatike. Takšne izdelke je precej težko narediti doma, saj je potrebna posebna zlitina. Že z majhnimi odstopanji od standardnih dimenzij se čepi ne bodo dobro prilegali v luknje in jih bo težko namestiti.

Izdelujemo zanesljivo gumo z lastnimi rokami (video nasveti)