Vrste posebne avtomobilske opreme. Posebna oprema, kar vključuje Oprema za odstranjevanje snega in stroji za čiščenje cest

Za sodobni svet je značilna specializacija v vseh svojih pojavnih oblikah. Ni zaobšlo niti tehničnih sredstev. Za učinkovito opravljanje proizvodnih nalog so bile razvite različne vrste in vrste opreme.

Posebna oprema je niz mehanizmov, ki se uporabljajo v določeni industriji za reševanje določenih problemov.

Posebna oprema se pogosto uporablja na različnih področjih, razvrščena je glede na namen, funkcionalnost in zmogljivosti.

Danes so takšni stroji običajno razdeljeni na pet vrst glede na industrijsko uporabo.

Gradbena oprema

Ta linija posebne opreme je čim bolj raznolika, kar vam omogoča hitro postavitev večnadstropnih zgradb in objektov ter ustvarjanje razvite infrastrukture. Gradbeni stroji so običajno razdeljeni v naslednje kategorije:

• oprema za izkopavanje razvija tla, načrtuje ozemlja, pripravlja jame in jarke, to so grederji, strgala, lahko imajo kolesni ali gosenični pogon;
• stroji za vrtalne operacije izvajajo raziskovanje tal, oblikujejo vodnjake, opravljajo industrijske naloge in še veliko več;
• oprema za dviganje in transport - žerjavi, nakladalniki, vitli in druge naprave vam omogočajo učinkovito premikanje in dovajanje različnih tovorov;
• Za izvedbo betonskih del se uporabljajo vibratorji, betonski mešalniki in druge vrste posebne opreme;
• za delo s piloti se pogosto uporabljajo hidravlična, parno-zračna in dizelska kladiva;
• oprema za drobljenje in presejanje se uporablja za pridobivanje potrebnih frakcij gramoza in drobljenega kamna;
• Za prevoz gradbenih materialov so pomembni tako običajni tovornjaki kot prekucniki.

Kmetijska specialna oprema

Ta linija strojev je raznolika in razvrščena glede na vrsto opravljenega dela:

• za setev se uporabljajo sejalnice;
• za žetvena dela - kombajni, mlatilnice in kosilnice;
• za prevoz pridelkov, gnojil in drugih materialov - prekucniki.

V zadnjih letih se vse bolj uporablja univerzalna posebna oprema, ki je opremljena s posebnimi pritrdilnimi elementi za zamenljive priključke. Tako lahko en stroj izvede veliko operacij.

Cestna posebna oprema

Ta vrsta posebne opreme vključuje vse stroje, ki se uporabljajo pri oblikovanju in popravilu cestnih površin.

• za opravljanje pripravljalnih del se uporabljajo kosilnice grmičevja, riperji in izkoreninjenci;
• grederji poravnajo površino tal;
• rezkalniki, valji in tlakovci izravnavajo cestišče.

Posebna avtomobilska oprema

Ta kategorija vključuje vsa vozila, ki so opremljena s posebno opremo za prevoz nestandardnega tovora: cisterne, mešalniki betona, hladilniki, dolgi tovornjaki, tovornjaki za gorivo in druga vozila.

Komunalna posebna oprema

Namen te opreme je učinkovito opravljanje komunalnih del. Stroji olajšajo in pospešijo vzdrževanje ozemlja in jih razvrstimo v naslednje skupine:

• odstranjevanje snega;
• čiščenje;
• zardevanje;
• črpanje;
• zalivanje;
• vrtne kosilnice in drugo.

Za to linijo so značilne kompaktne dimenzije, enostavnost upravljanja in možnost menjave priključkov.

Dandanes ne moremo brez polprikolic cistern in tovornjakov cistern. Uporabljajo se na bencinskih črpalkah, v cestnih vlakih itd. Poleg teh vrst vozil obstaja še nekaj drugih vrst tovornega prometa za posebne namene.
Tovorna vozila so razdeljena na 2 vrsti, to so specializirana oprema in posebna. Kljub zunanji podobnosti v imenih si ti dve vrsti vozil nista podobni.
Posebna oprema- to so avtodvigala, gasilska vozila, mešalci betona in druge naprave na podvozju tovornjaka.
Specializirana oprema- vozila za prevoz različnih vrst tovora. Oglejmo si to vrsto tehnike.

Specializirana oprema. Vrste specialnih vozil.

B polprikolica ponjava orth.

Glavna vrsta karoserije tovornjaka je vgrajena platforma. Najbolj priljubljen tip telesa je polprikolica s ponjavo. Ta vrsta telesa je priročna predvsem zato, ker vam omogoča nalaganje skoraj vseh vrst tovora. Nosilnost tega polpriklopnika doseže 20 ton, ko se platnena streha odstrani, se dobi ploščad, stranice in zadnji del ploščadi imajo zložljive stranice, kar močno poenostavi nakladanje in razkladanje tovora.

Najpogosteje se uporabljajo za prevelika in težka bremena nizkonakladalne ploščadi (nizki nakladalniki). Dolžina nizkega nakladalnika doseže 12 metrov, nosilnost do 60 ton.
Posebnost nizkih nakladalnikov je nizka višina ploščadi, ki omogoča transport pod mostovi in ​​daljnovodi.

Nosilci plošč, nosilci lesa in avtomobili imajo odprto ploščad za voznikovo kabino.

Platforma za tovornjak opremljeni s kovinskimi konstrukcijami na straneh, služijo kot omejevalniki za prevažano blago. Platforma nosilca plošč doseže 8 metrov dolžine, njena nosilnost pa je do 25 ton, tovori so zavarovani z vitli in varnostnimi verigami. Nosilci plošč se uporabljajo za transport plošč, prečk, stebrov in drugih gradbenih materialov.

Avtotransporter bistveno razlikuje od nosilca plošč in ima 2-nivojsko platformo. Avtotransporterji so zasnovani tako, da zagotavljajo maksimalno ohranitev tovora in so opremljeni s podpornimi in protipovratnimi napravami. Platforma za prevoz avtomobilov lahko naloži do 10 osebnih avtomobilov, dolžina avtotransporterja doseže 20 metrov, nosilnost pa do 25 ton.

Tovornjaki za prevoz lesa- to je specialno vozilo, namenjeno prevozu lesa, imenujemo jih tudi hlodovine, ( nosilec sotrimenta– prikolica za prevoz hlodovine t.j. leseni obdelovanci). Različni tipi ladij prevažajo različne količine lesa, standardna nosilnost prikolice za hlodovino je 10-20 ton, obstajajo pa tudi ladijke s povečano nosilnostjo. Nosilec hlodov ima zanesljive opore in ravno ploščad za nakladanje. Nekateri tovornjaki za hlodovino so opremljeni z žerjavi za hitrejše nakladanje lesa.

Zgoraj opisana posebna vozila - tovornjaki za hlodovino-vozili za les, nosilci plošč in avtotransporterji imajo ozko specializacijo za druga dela uporabljajo druge vrste specialnih vozil; prekucniki, kombiji itd.

, tovrstno specialno opremo uporabljajo vsak dan in povsod, s pomočjo prekucnikov dovažajo drobljen kamen, odvažajo gradbene odpadke itd. Zaradi svoje velikosti je prekucnik, za razliko od istega tovornjaka za hlode, bolj okreten, kar mu omogoča uporabo v naseljenih območjih. Med vožnjo po avtocesti lahko prekucnik doseže hitrost 80 kilometrov na uro, nosilnost prekucnika pa doseže 40 ton.

Kombiji.

Kombiji- specializirana oprema, prepeljano blago se nahaja v popolnoma kovinskih karoserijah ali polpriklopnikih. Karoserija kombija omogoča čim večjo obremenitev s tovorom, na primer zaboji pisarniške opreme ali sadja; zaradi enodelne karoserije bo dostava tovora čim bolj varna.

Obstajata dve vrsti kombijev: proizvedeno blago in izotermično.

Kombi za industrijske izdelke– uporablja se pri prevozu blaga, ki ne zahteva določenih pogojev dostave, na primer določene temperature v telesu. Nosilnost kombija za industrijske izdelke je neposredno odvisna od števila osi in same karoserije. Kombi nameščen na karoseriji vozila ima običajno nosilnost do 5 ton, kombiji s polpriklopniki pa dosegajo nosilnost 16 ton, kombiji pa so opremljeni tudi z dvižnim dvigalom, ki močno olajša nakladanje in razkladanje operacije.

Izotermični kombi.

Izotermični kombi– uporablja se za prevoz tovora, ki zahteva določeno temperaturo okolja, ta tovor vključuje hrano, rastline in zdravila. Notranjost izoliranega kombija je obložena s poliuretansko peno (toplotnoizolacijski sloj), ta toplotna izolacija vzdržuje konstantno temperaturo in zračno vlago v notranjosti kombija. Za to vrsto posebne opreme veljajo posebne zahteve glede tesnjenja, saj se lahko ob spremembi temperature tovor, ki se prevaža, pokvari.

Kombi hladilnik– sodi tudi v vrsto vozil za posebne namene, poleg kombijev so tudi polpriklopniki hladilniki. Načelo zasnove hladilnega kombija je podobno kot pri izotermičnem kombiju, vendar ima hladilni kombi tudi lastno hladilno enoto, ki vam omogoča natančno uravnavanje temperature v kombiju in jo vzdržujete ves čas prevoza tovora. Temperatura v hladilnem kombiju lahko doseže -20°C, ne glede na temperaturo zunaj vozila. Hladilniki se najpogosteje uporabljajo za prevoz hrane, saj izotermični kombiji v poletni vročini ne morejo dolgo vzdrževati temperature v karoseriji. Nosilnost hladilnega kombija doseže 20-25 ton.

Sodobni trg posebne opreme je v fazi aktivnega razvoja. Pri gradnji cest je postalo mogoče uporabljati različne vrste opreme. Gradbena podjetja se soočajo z nalogo izbire ustrezne opreme. Danes je veliko strojev avtomatiziranih, tako da delo poteka varčno s človeškimi viri in časom.

Vozila za gradnjo cest (vrste opreme) so različna. Pomembno je, da brigadi zagotovimo celoten cikel strojev. Navsezadnje je treba v začetni fazi pripraviti ozemlje in šele nato začeti polagati cesto. Končna faza gradnje ceste je zelo pomembna. Torej, katero tehniko izbrati?

kaj je to

Cestnogradbena oprema (cestnogradbeni stroji) je ustaljeno ime za skupino strojev, namenjenih za gradbena dela, pa tudi za delovanje in vzdrževanje cest. Kljub široki uporabi izraz »stroji za gradnjo cest« ni dobro uveljavljen.

Uporablja se tudi izraz »stroji za gradnjo cest«. Za ta razred strojev se uporabljata okrajšavi SDM in DSM.

Vredno vedeti! Klasifikacija gradbenih strojev je sistem, ki temelji na razdelitvi strojev glede na nabor znakov njihovih podobnosti in razlik ter odnosov.

Razdeljen je na različne klasifikacijske oddelke (stopnje). Po splošnem klasifikatorju industrijskih proizvodov so gradbeni stroji razvrščeni v razred "Gradbeni in cestni stroji", ki je razdeljen na podrazrede, skupine, podskupine, vrste, podtipe in indekse:

1. Razred je delitev strojev, ki jih združuje skupni namen v konstrukciji.
2. Podrazred - delitev strojev za določeno vrsto dela.
3. Skupina je pododdelek strojev, ki so si podobni po principu delovanja.
4. Podskupina je podrazdelitev strojev, ki jih združuje načelo delovanja, način izvajanja tehnološke operacije, načrtovalni diagram, omejen z vrednostmi glavnega parametra.
5. Vrsta - sorta dane podskupine.
6. Podvrsta je različica določene vrste, ki se razlikuje po zasnovi, na primer tekalne naprave.
7. Indeks - posebna oznaka modela stroja danega podtipa.

Vse stroje, ki se uporabljajo za gradbena in inštalacijska dela, delimo na gradbene stroje in cestne stroje. Med cestne sodijo mešalniki zemlje, freze, rezalniki šivov, razdelilniki mešanic za ceste, asfalterji, profilirniki podlag in razdelilniki asfalta. Posebno skupino sestavljajo ročni, pnevmatski in električni stroji, torej električna orodja. Osnova za razširjeno klasifikacijo gradbene opreme je namen strojev.

Vrste cestnogradbenih strojev

Sredstva mehanizacije so nabor gradbenih in cestnih strojev, naprav, vozil, sklopov opreme za proizvodna podjetja, mehaniziranih orodij, ki se uporabljajo pri gradnji ali obratovanju avtocest, mostov in drugih inženirskih objektov ter kompleksov linearnih zgradb.

Pripravljalni delovni stroji

Stroji za pripravljalna dela. To vključuje stroje za predhodno pripravo gradbišča za gradbena dela:

• rezalnik grmičevja - zasnovan za čiščenje gradbišč iz grmovja in majhnih gozdov;
• ruvalniki - stroji za ruvanje štorov, čiščenje površin od kamnov in balvanov, čiščenje debel in grmovja, posekanih s kosilnicami grmičevja;
• riperji - namenjeni za predhodno rahljanje zgoščenih in zmrznjenih tal; Riper je pogosto narejen na osnovi istega stroja kot buldožer in tak stroj imenujemo buldožer-riper.

Stroji za zemeljska dela

Stroji za zemeljska dela:

• buldožerji so zasnovani za rezanje in premikanje zemlje ter za izravnavo površine gradbišča;
• bagri - stroji, namenjeni kopanju in premikanju zemlje na kratke razdalje (do 10-15 m);
• grederji in grederji - stroji, ki se uporabljajo pri gradnji cest za načrtovanje cestne podlage in gradnjo cestne podlage;
• strgala so zasnovana za poplastno rezanje in premikanje zemlje na razdalji do 5 km.

Stroji za polaganje in vzdrževanje cestnih površin

Stroji za zbijanje tal: valji (stroji za zbijanje in zbijanje zemlje, asfalta itd.). Valj je predstavnik tako imenovane velike stiskalne opreme (čeprav so lahko tudi "majhne"), namenjene za stiskanje vseh vrst asfaltnobetonskih in bitumensko-mineralnih mešanic, zemeljskih podlag, gramozno-peščenih mešanic, ojačanih z vezivi. in toge cementno-betonske mešanice.

Glede na vrsto delovnega telesa so valji razdeljeni na valjčne, pnevmatske in kombinirane. V zadnjih letih so proizvajalci svoje valje opremili skoraj izključno z vibracijskimi bobni, torej takimi, ki imajo v sebi vibrator. Njegova uporaba vam omogoča povečanje stopnje zbijanja cestišča brez povečanja teže stroja.

Zanimivo vedeti! Obstajajo tudi vlečeni (polpriklopni) valji - običajno se uporabljajo v povezavi s traktorjem. Ti valji so sestavljeni iz okvirja, na katerem je nameščen boben, okvir pa je običajno povezan s traktorjem preko ojnice s kroglično kljuko.

Mala oprema za stiskanje vključuje različne vrste (vibracijski kompaktorji). Namenjeni so zbijanju zemlje, lomljenca, asfalta in drugih materialov pri splošnih gradbenih delih ter za udarna popravila cestnih površin. Vibracijske plošče so še posebej priročne za uporabo na ozkih mestih - v bližini zgradb, v jarkih, na pločnikih itd.

Glavne značilnosti delovanja vibrirajočih plošč: masa (čim več, tem bolje) in pogonska sila. V utesnjenih mestnih razmerah vibracijske plošče postopoma nadomeščajo lahke (do 4 tone) valje, čeprav je pri debelini sloja nad 0,5 m kakovost polaganja slabša kot pri uporabi valja.

Polnilo šivov je oprema za sanacijo šivov, razpok in manjša popravila asfaltno-betonskih vozišč, pogosto z možnostjo priklopa pnevmatskih orodij. Tipična fuga je enoosna traktorska prikolica, na kateri je nameščena termoizolirana posoda, ki je napolnjena s staljenim bitumnom. Njegova temperatura se stalno vzdržuje v območju 130-140 stopinj.

Bitumen se v razpoko dovaja s posebno črpalko po visokotlačnih cevi. Preden zapolnimo razpoko, jo je potrebno prepihati s stisnjenim zrakom, za kar je na prikolici nameščen kompresor.

Cevi in ​​delovna telesa se po delovni izmeni s stisnjenim zrakom splaknejo tudi s pomočjo čistilne cevi.

Za popravilo cest je pomemben tudi stroj za popravilo udarnih jam z uporabo bitumenskih emulzij in drobljencev različnih frakcij. "Primarna" oskrba z drobljenim kamnom poteka iz tovornjaka. Drobljen kamen se lahko v luknjo na cesti dovaja iz strojnega podajalnika ali po cevovodu, bitumenska emulzija pa prihaja iz rezervoarja pod pritiskom stisnjenega zraka iz kompresorja motorja. Škropilna naprava je običajno obešena na portal.

Z lastnostmi asfaltnega finišerja se lahko seznanite tukaj "".

Stroji za proizvodnjo in transport betonskih mešanic

Stroji za proizvodnjo in transport betonskih mešanic:

• betonski mešalniki - stroji za pripravo betonskih mešanic;
• tovornjaki mešalniki betona - tovornjaki, opremljeni z vrtljivim kontejnerjem za prevoz betona;
• tovornjaki za prevoz cementa - vozila za prevoz cementa na kratke in srednje razdalje (do 300 km);
• - stroji, namenjeni sprejemanju sveže pripravljene betonske mešanice iz specializiranih transportnih vozil za beton in dovajanju v vodoravni in navpični smeri do mesta vgradnje.

Oprema za drobljenje in sejanje

Oprema za drobljenje in sejanje:

• drobilni stroji (drobilci), zasnovani za drobljenje kamnin za pridobivanje nekovinskih gradbenih materialov, ki se uporabljajo za pripravo betona, asfaltnega betona in balastnih plasti;
• sortirni stroji (sita), namenjeni sortiranju drobljencev (gramoza, drobljencev itd.) v velikostne razrede.

Stroji za gradnjo umetnih objektov

Oprema za pilotska dela:

1. Parna kladiva.
2. Dizelska kladiva.
3. Vibracijska kladiva so zasnovana za zabijanje kovinskih pilotov, cevi in ​​pločevin v tla z uporabo vibracij in udarnih obremenitev. Vibracijska kladiva se uporabljajo tudi za zabijanje armiranobetonskih pilotov v z vodo nasičena tla;
4. Vibracijski zabijači pilotov so stroji za zabijanje cevi, pilotov in pilotov v peščena, z vodo nasičena tla.

Stroji in oprema za pridobivanje in predelavo materialov

Stroji in oprema za pridobivanje in predelavo materialov:

1. Nakladalniki za
2. Kontinuirani transportni stroji za kamnolome.
3. Stroji za pranje kamnitih materialov.
4. Stroji za sortiranje (sejanje) kamnitih materialov.
5. Stroji za drobljenje kamnitih materialov.
   

Nakladalniki z eno žlico so namenjeni nakladanju razsutega in kosovnega tovora (pesek, gramoz, drobljenec, gradbeni odpadki, premog, koks itd.) na vozila (kipere in gondole).

Nakladalce s posebnimi žlicami uporabljamo tudi za pretovarjanje kamnin, razvijanje in nakladanje gramoza in peska v kamnolomih itd. Lahko so opremljeni s posebnimi napravami za namestitev, čiščenje, načrtovanje, odstranjevanje snega in druga dela.

Nakladalniki z eno žlico so razvrščeni po nosilnosti - lahki (0,5-2 tone), srednji (2-4 tone), težki (4-10 ton) in težki (več kot 10 ton); po vrsti osnovnega podvozja - na traktorjih, traktorjih in posebnih podvozjih; po vrsti voznega mehanizma - na kolesih in gosenicah; v smeri razkladanja žlice - s sprednjim (sprednjim), stranskim (pol-rotacijskim) in zadnjim (reverzibilnim) nakladanjem.

Vredno vedeti! V gradbeništvu so najpogostejši čelni nakladalniki na posebnih podvozjih.

Oprema za odstranjevanje snega in stroji za čiščenje cest

Oprema za odstranjevanje snega in stroji za čiščenje cest so opremljeni z rezilom in krtačo. Vrste:

1. Stroji za čiščenje pločnikov.

Za čiščenje poti snega uporabite:

• vlaki za odstranjevanje snega z več vagoni:
  • vlečen - premika ga lokomotiva;
  • z lastnim pogonom - katerega glavno vozilo ima enega od podstavnih vozičkov na pogon z dvema vlečnima elektromotorjema;
• samohodne snežne freze z enim avtomobilom.

Pri snežnih plugih z več vagoni je pred glavnim strojem krtačni boben (rotorski podajalnik) ali rezilni nož, ki je nameščen čez tir. Sneg se dovaja na nakladalni transporter, ki ga transportira do vmesnih gondolskih vagonov, ki se nahajajo za glavnim strojem, ali v bunker, nameščen na glavnem stroju.

V obeh primerih pride sneg v ploščasti zalogovnik, katerega trak se giblje s hitrostjo 10-20 krat manjšo od hitrosti nakladalnega traku, zaradi česar je debelina snežne plasti na zalogovnem traku 10-20-krat večji kot na nakladalnem transporterju in doseže dva metra.

Med drugim prehodom snežne freze delovni element pobere zrahljan led ali sneg. Za povečanje delovne širine pred strojem so krila na obeh straneh okvirja v navpičnem položaju v delovnem položaju, nameščena pod ostrim kotom glede na os gosenice in premikajo sneg iz medsebojnih gosenic; skladba. V transportnem položaju se krila dvignejo, vrtijo in zložijo vzdolž okvirja stroja znotraj dimenzij.

Za izboljšanje čiščenja med gosenicami so glavni stroji opremljeni s stranskimi krtačami, ki se v delovnem položaju nahajajo tudi pod ostrim kotom glede na smer gibanja stroja. Če so stranske krtače nameščene na sredini stroja, sta za čiščenje poti potrebna dva delovna prehoda: pri prvem se sneg s krtačami vrže z vmesne poti v kolesnico, pri drugem pa sneg pobere delovni element.

Pomembno! Pri številnih strojih so stranske krtače skupaj s pogonom nameščene na zadnji strani vsakega krila in stroj očisti pot v enem prehodu.

Končni gondolski vagon ima riper z lopaticami in vrtljivi transportni trak, ki je pri čiščenju proge nameščen pod nosilcem stroja, za razkladanje pa se vrti pravokotno na nosilec. Riper, ki se vrti, dovaja sneg na rotacijski transportni trak, s katerega se sneg vrže vstran 6-10 metrov.

Pri snežnih plugih z enim vagonom so delovni deli (enako kot pri snežnih plugih z več avtomobili) in naprave za razkladanje nameščeni v enem težkem gondolskem vagonu. Takšni snežni plugi so kratki po dolžini, dobro okretni in se uporabljajo predvsem za čiščenje kretnic in poti po hribu.

Razkladanje poteka z izmetnim rotorjem, ki se vrti okoli osi, vzporedne z vzdolžno osjo stroja, sneg, ki ga dovaja poševni strgalni transporter iz ploščatega transporterja, pa rotor vrže vstran 20-30 metrov. .

Obstajajo majhne snežne freze za domačo uporabo. Tukaj lahko izberete ustrezno možnost ""

Stroji za izdelavo snežnih in ledenih oblog

Trenutno so glavne vrste specializiranih zimskih cest ceste s trdno poledico. Za ustvarjanje takšnih cest se uporabljajo različni zalivalni stroji. Izgradnja 1 km ceste s širino vozišča 5 m in optimalno debelino snežne in ledene odeje 30 cm zahteva 800-1000 m3 vode.

Dvižni stroji

Dvižni stroji:

• žerjavi;
• dvižne naprave;

Obstaja več vrst viličarjev. O parametrih enega od njih lahko izveste iz članka "".

Stroji za neprekinjeni transport

Stroji za neprekinjeni transport:

• transporterji;
• hidravlične transportne enote;
• pnevmatske transportne instalacije.

Verižni transporter se uporablja za premikanje razsutega tovora v nagnjeni ali vodoravni smeri. Vlečna sila se prenaša z dvema verigama. Delovno telo je kovinsko strgalo z mehkim vložkom.

Pnevmatske enote premikajo razsuti tovor po ceveh s pomočjo stisnjenega ali redčenega zraka. Uporabljajo se za nakladanje, razkladanje in premikanje cementa, peska, apna, žagovine itd. Glede na princip delovanja ločimo sesalne in tlačne enote.

Pri sesalnih napravah transportirani material vstopi v sesalni cevovod zaradi redčenja zraka v njem, ki ga ustvari vakuumska črpalka. S pomočjo šob je možno zbiranje materiala iz več mest hkrati.

Iz sesalnega cevovoda pride mešanica zraka s transportiranim materialom v usedalno komoro, kjer se zaradi močnega zmanjšanja hitrosti pretoka zaradi razširitve izstopnega dela usedajo težji delci materiala in zlijejo v lijak skozi zapora, delno prečiščen zrak pa vstopi v filter, ki deluje po enakem principu usedalne komore, kjer se dodatno prečisti in po prehodu skozi vakuumsko črpalko po cevovodu spusti v ozračje.

Vakuumski učinek v takšnih napravah se zmanjšuje z oddaljenostjo od vakuumske črpalke. Razlika v tlaku v delu šoba-črpalka je 40-80 kPa, zato lahko sesalne naprave transportirajo materiale na kratke razdalje z majhno višinsko razliko.

Pomembno! Pomembna pomanjkljivost takšnih naprav je kratka življenjska doba vakuumske črpalke, katere notranje votline so podvržene abrazivni obrabi zaradi nezadostnega čiščenja zraka, ki se izpušča v ozračje.

Sesalni in izpustni sistemi se lahko združijo v eno pnevmatsko transportno enoto, na primer pri razkladanju avtomobilov z naknadnim prevozom materiala na dolge razdalje.

Vezni element je v tem primeru lahko poljubni transportni trak, na primer trak, na katerega se material razklada iz lijaka sesalnega dela naprave in s katerim se nalaga v nakladalno napravo izpustnega dela. .

Domača oprema

Na žalost tudi danes količina opreme za gradnjo cest, proizvedene v Rusiji, še vedno ni dovolj za oskrbo industrije. Kljub temu je nekaj pozitivnih primerov.

Nesporni vodja v industriji cestnih gradbenih strojev v Rusiji je trenutno OJSC Tver Excavator, ki mu je uspelo ne le obnoviti obseg proizvodnje bagrov, temveč tudi znatno razširiti svojo linijo izdelkov.

Poleg tega je lahko ruska finančno-industrijska skupina LEX primer uspešnega razvoja na inženirskem trgu. Za osnovni model so njegovi strokovnjaki, ki so organizirali tovarno v Čeljabinsku, vzeli traktor iz tovarne traktorjev Lipetsk.

Po posodobitvi stroja so nanj namestili ojačane končne pogone in novo zasnovo ogrodja. Traktor je bil opremljen tudi s hidravliko iz peterburške tovarne Obukhov in vgrajeno halogensko optiko, ki omogoča delo v slabši vidljivosti, z razvojem in implementacijo nove zasnove kabine pa je v celoti zagotovljeno udobje voznika. Zdaj LEX proizvaja sodobne, zanesljive bagre EO-2626 in EO-2621 s prostornino žlice od 0,28 do 0,4 kubičnih metrov.

Obstajajo še drugi uspešni primeri in postane jasno, da je domači proizvajalec že dosegel dostojno raven. Najbolj znani in napredni proizvajalci so: Trade House Interdon, Chelyabinsk Road Construction Machines CJSC, Bryansk Arsenal OJSC, pa tudi tovarne bagrov Dmitrov, Voronezh in Kovrov.

Posebna oprema je ena od vrst strojev, ki se pogosto uporablja za opravljanje najrazličnejših vrst dela v skoraj vseh večjih sektorjih gospodarstva. Za povečanje učinkovitosti, povečanje učinkovitosti in razširitev zmogljivosti je posebej zasnovana in izdelana sodobna oprema za posebne namene. Praviloma inženirji razvijajo enega ali drugega ob upoštevanju izvajanja prihajajočega dela na danih projektih. Od tega je odvisna zasnova strojev in tehnične lastnosti, splošne dimenzije in drugi kazalniki.

Glavne vrste posebne opreme

Posebna oprema se razlikuje glede na glavni namen, vrsto opravljenega dela, -

Najpogostejše vrste posebne opreme:

• gradbena posebna oprema;
• cestni avtomobili;
• komunalni;
• kmetijski;
• uporablja pri operacijah sečnje.

Glavne skupine strojev glede na njihov namen so navedene zgoraj. Pravzaprav obstaja še kar nekaj drugih kategorij posebne opreme.

Glavne vrste opreme, ki se uporablja v gradbeništvu

Gradbena dela se izvajajo povsod in skoraj neprekinjeno. V gradbeništvu je veliko vrst del, za njihovo izvajanje pa je bilo razvitih in uporabljenih precej različnih strojev, mehanizmov in posebne opreme. Glede na vrsto izvedenih gradbenih del se lahko uporabijo naslednje vrste posebne opreme:

• Stroji, namenjeni izvajanju izkopnih del. Ta kategorija vključuje buldožerje in bagre (kolesne in gosenične), strgala različnih velikosti, oblik in teže.
• Stroji in oprema za dvigovanje in spuščanje bremen ali gradbenih materialov. To so žerjavi različnih modifikacij in dvižnih zmogljivosti, žerjavi in ​​dvigala, nakladalniki itd.
• Vrtalni stroji, ki opravljajo delo izdelave lukenj in lukenj v tleh.
• Stroji, ki se uporabljajo za zabijanje pilotov v tla ali zemljo.

Cestna specialna vozila

Gradnja in popravilo cest je precej aktivno. Pojavljajo se nove ceste, avtoceste in avtoceste, na ceste zapelje na desettisoče različnih vozil, ki obnavljajo cestišče in izvajajo celo vrsto drugih dejavnosti. Brez uporabe sodobnih, zmogljivih, visokotehnoloških specialnih strojev z ustrezno opremo (tudi priključki) bi bilo nemogoče izvesti številna dela in vzdrževati cestno omrežje v dobrem stanju.

Za izvedbo vsake posamezne faze dela so bile ustvarjene in uspešno uporabljene različne vrste posebne opreme. Za oblikovanje cestnega profila se uporablja greder. Ta stroj se od buldožerja razlikuje po prisotnosti premičnega noža z rezilom, ki vam omogoča premikanje tal v določeni smeri, razvoj cestnih pobočij itd. Valjanje asfalta se izvaja z valji različnih tež in gabaritnih dimenzij ter asfalterji. Pomožne funkcije opravljajo prekucniki, tovornjaki za asfalt itd.

Komunalna vozila

Oprema za čiščenje dvorišč in ulic, cest in pločnikov ter odstranjevanje snega (morda posebna podskupina) spada v kategorijo cestne in komunalne opreme. Glavni namen teh strojev je vzdrževati dodeljeno območje čisto in urejeno. Pravočasno čiščenje, odvoz smeti in pomožna dela. Najpogostejša vozila v tej kategoriji so:

• pralni in zalivalni stroji;
• snežne freze različnih vrst - krtačne, rotacijske itd.;
• stroji za odstranjevanje snega;
• pomožna oprema za nanašanje reagentov in peska na cestno površino;
• smetarska vozila;
• dvigala.

Različna kompaktna specialna vozila, ki spadajo v kategorijo sesalnikov, postajajo vse bolj priljubljena in zelo iskana. Kompaktna velikost, učinkovitost, vsestranskost in visoka učinkovitost - to so glavne prednosti takšnih strojev, ki so opremljeni z vrsto dodatne opreme za zbiranje odpadkov in njihovo kompaktno shranjevanje v posebnem zabojniku.

Kmetijski stroji

Druga kategorija, ki je precej velika in se aktivno razvija, je posebej zasnovana oprema za opravljanje del v kmetijstvu. Poleg traktorjev, tovornjakov in dvigal se stroji uporabljajo pri delu na polju, pri predelavi in ​​žetvi. To so kombajni in kosilnice, mlekomati in cisterne za mleko, traktorji itd. Vse, kar se uporablja v kmetijstvu, lahko razdelimo v naslednje skupine:

• za obdelavo polj pred setvijo;
• za nego pridelka;
• oprema za čiščenje;
• za oskrbo polj z vodo itd.

Gozdarska oprema

Najpomembnejše lastnosti, ki jih mora izpolnjevati oprema, namenjena za sečnjo, so povečana moč, manevriranje in sposobnost opravljanja zahtevnih del s težkimi obremenitvami v terenskih razmerah in nenehno naraščajočih obremenitvah. Sodobno težko inženirstvo je razvilo več različnih vrst opreme za posebne namene:

• špediterji;
• kombajni;
• mulčerji;
• buldožerji in terenski bagri s posebnimi priključki;
• zglobni prekucniki itd.

Sodobne primere posebne opreme odlikujejo izboljšane tehnične lastnosti, vsestranskost in visoka učinkovitost. Uporaba vozil za posebne namene omogoča povečanje učinkovitosti dela v številnih sektorjih gospodarstva, v stanovanjskih in komunalnih storitvah, gradbeništvu in kmetijstvu.

Trenutno trg ponuja precej široko paleto različnih vrst posebne opreme, tako domače kot uvožene. Najbolj priljubljene so korejske, japonske, številne evropske in ameriške specialitete. avtomobili.

Danes se skoraj vse zapletene in delovno intenzivne operacije izvajajo z avtomatiziranimi napravami. Posebnost te tehnologije je visok strošek, ki pri reševanju enkratnih težav ni vedno ekonomsko ugoden.

Zato je najem gradbene opreme danes zelo priljubljen. Takšne storitve ponujajo številne organizacije, ki jih najdete na njihovih uradnih spletnih straneh.

Vrste gradbene opreme

Posebna oprema so stroji, ki so namenjeni reševanju ozkega obsega problemov. Takšne mehanizme je mogoče najti v kateri koli industriji. Med vso to raznolikostjo je treba izpostaviti posebno gradbeno opremo. To vključuje naslednje kategorije naprav:

• Izkopni stroji - bagri, buldožerji itd.
• Oprema za vrtanje. To vključuje vrtalne in žerjavne stroje različnih vrst.
• Dvižna in transportna oprema. Izrazit predstavnik tega razreda je žerjav, nakladalnik in hidravlično dvigalo.
• Betonski mešalniki in drugi sistemi za mešanje betona.
• Oprema za drobljenje.

Druge vrste tehnologije

1. Komunalna posebna oprema. To vključuje vse stroje, ki jih upravljajo ustrezne organizacije. Izraziti primeri vključujejo sisteme za odstranjevanje snega ali zalivanje. Sem spadajo tudi tovorna vozila, ki se uporabljajo za prevoz različnih vrst trdnih odpadkov.
2. Kmetijska specialna oprema. Tudi ta razred je zelo širok in vključuje sejalnice, kombajne, kosilnice, tovornjake, zalivalke itd. Konstrukcijske značilnosti takšne posebne opreme so odvisne od nalog, ki jih opravlja.
3. Cestna posebna oprema. To vključuje vse naprave, ki se uporabljajo za polaganje ali popravilo asfalta in okoliških površin. Vidni predstavniki so asfalterji, grederji, valjarji, freze in mnogi drugi.
4. Posebna avtomobilska oprema je kategorija vozil, ki prevažajo nestandardni tovor. To vključuje vse vrste cistern, tovornjakov za gorivo, hladilnikov itd.

Obstajajo tudi druge vrste posebne opreme, vendar jih najdemo v precej omejenih količinah (gasilska vozila, letalske lestve itd.). Pri izbiri takšnih struktur je pomembno oceniti njihove tehnične zmogljivosti, kar bo omogočilo reševanje specifičnih problemov z minimalnimi stroški.