มีเครื่องอัดอากาศเป็นของตัวเอง คอมเพรสเซอร์แบบ Do-it-yourself: คำแนะนำทีละขั้นตอนเกี่ยวกับวิธีการทำเครื่องเป่าลมจากเศษวัสดุ แผนภาพการติดตั้ง
คอมเพรสเซอร์เป็นอุปกรณ์มัลติฟังก์ชั่นที่สามารถใช้งานได้หลากหลายความต้องการในชีวิตประจำวัน เช่น การเติมลมยางรถยนต์ การทาสี และอื่นๆ แต่เนื่องจากโมเดลโรงงานมีราคาสูงเจ้าของจำนวนมากจึงคิดที่จะประกอบหน่วยดังกล่าวด้วยตนเอง ตัวเลือกที่พบบ่อยที่สุดในการสร้างคอมเพรสเซอร์ด้วยมือของคุณเองคือการใช้ตู้เย็น
ข้อดีของโรงงานและอุปกรณ์โฮมเมด
ก่อนจะทำเครื่องอัดอากาศจากตู้เย็นใช้เองต้องเปรียบเทียบกับรุ่นโรงงานทั่วไปก่อน สิ่งนี้จะช่วยให้คุณตัดสินใจได้อย่างถูกต้อง
ซี อุปกรณ์โรงงานและอุปกรณ์ทำเองมีความแตกต่างดังต่อไปนี้:
ข้อจำกัดในการทำงานของมอเตอร์
มอเตอร์ตู้เย็นบางรุ่นอาจไม่สามารถทำงานได้ภายใต้สภาวะเดียวกัน บางส่วนก็มีข้อจำกัดในการใช้งานของตัวเอง
สามารถแยกแยะโหมดการทำงานได้หลายแบบ:
- ปกติ - จาก 16 ถึง 32 องศา;
- เขตร้อน - จาก 18 ถึง 43 องศา;
- ผิดปกติ - จาก 10 ถึง 32 องศา;
- กึ่งเขตร้อน - จาก 18 ถึง 38 องศา
แต่ถึงกระนั้นก็ยังมีโหมดรวมที่มีการทำงานหลายช่วง
ดังนั้นอุปกรณ์แบบโฮมเมดจึงง่ายกว่าและมีประสิทธิภาพมากกว่าอุปกรณ์จากโรงงานโดยเฉพาะสำหรับการทำงานกับอากาศ
งานรื้อตู้เย็น
เพื่อที่จะประดิษฐ์มินิคอมเพรสเซอร์ด้วยมือของคุณเอง คุณต้องเตรียมตัวสำหรับการทำงาน ก่อนอื่นคุณต้องถอดคอมเพรสเซอร์ออกจากตู้เย็นโดยตรง นี่คือระยะเริ่มต้น ตั้งอยู่ที่ด้านล่างของตู้เย็นด้านหลัง หากต้องการถอดออก คุณควรเตรียมชุดเครื่องมือพื้นฐาน: คีม ชุดกุญแจ และไขควง (แบบหยิกและแบบธรรมดา)
คอมเพรสเซอร์มีท่อสองท่อที่เชื่อมต่อกับระบบทำความเย็นของตู้เย็น พวกเขาจะต้องกัดออกโดยใช้เครื่องตัดลวดหรือคีม ห้ามมิให้เลื่อยพวกมันออกด้วยเลื่อยเลือยตัดโลหะโดยเด็ดขาดเนื่องจากเมื่อเลื่อยโลหะชิ้นเล็ก ๆ อาจเข้าไปในมอเตอร์ได้ซึ่งอาจนำไปสู่ผลที่ตามมาอย่างหายนะ
หลังจากนี้คุณจะต้องถอดรีเลย์สตาร์ทออก ดูเหมือนกล่องดำธรรมดาที่มีสายไฟยื่นออกมา ก่อนอื่นคุณต้องคลายเกลียวตัวยึดแล้วตัดสายไฟที่เชื่อมต่อกับปลั๊ก อย่าลืมทำเครื่องหมายที่ด้านบนและด้านล่างของรีเลย์เพื่อไม่ให้เกิดข้อผิดพลาดระหว่างการติดตั้งในภายหลัง คุณต้องหยิบองค์ประกอบยึดทั้งหมดของตัวเครื่องขึ้นมาซึ่งยังมีประโยชน์เมื่อทำคอมเพรสเซอร์แรงดันสูงด้วยมือของคุณเอง
การตรวจสอบการทำงาน
หลังจากแยกชิ้นส่วนตู้เย็นและคอมเพรสเซอร์แล้ว คุณต้องตรวจสอบการทำงานของชิ้นส่วนทั้งหมด จำเป็นต้องดำเนินการนี้เนื่องจากชิ้นส่วนถูกถอดออกจากตู้เย็นเก่าและอาจใช้งานไม่ได้เป็นเวลานาน ดังนั้นจึงจำเป็นต้องทำเช่นนี้ ขั้นแรกให้ทำให้ท่อเรียบด้วยคีม
จะต้องทำเช่นนี้เพื่อให้อากาศสามารถผ่านไปได้ ถัดไปคุณจะต้องวางรีเลย์ที่ถอดออกก่อนหน้านี้กลับเข้าที่ตำแหน่งเดิม อย่าลืมเกี่ยวกับการติดตั้งรีเลย์ที่ถูกต้อง ด้านบนและด้านล่างจะต้องอยู่ในสถานที่ หากติดตั้งด้วยวิธีอื่นคอมเพรสเซอร์อาจทำงานล้มเหลวซึ่งจะนำไปสู่ความเสียหายที่แก้ไขไม่ได้หรือแม้กระทั่งไฟไหม้
มีสายไฟอยู่บนตัวรีเลย์โดยตรง จำเป็นต้องขันสายไฟด้วยปลั๊กให้แน่น สถานที่ที่จะเชื่อมต่อจะต้องพันด้วยเทปพันสายไฟอย่างน้อยเพื่อป้องกันไฟฟ้าช็อต ขอแนะนำให้ประสานทางแยกของสายไฟอย่างระมัดระวังก่อนทำสิ่งนี้
หลังจากนั้นให้เสียบปลั๊กคอมเพรสเซอร์เข้ากับเต้ารับและสังเกตการทำงานของตัวเครื่อง หากไม่ทำงานแสดงว่าต่อสายไฟไม่ถูกต้องหรือคอมเพรสเซอร์ไม่ทำงาน หลังจากเปิดคอมเพรสเซอร์แล้ว อากาศควรจะออกมาจากท่อ นี่จะเป็นตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพของอุปกรณ์ จำเป็นต้องทำเครื่องหมายว่าท่อใดที่อากาศไหลออกและท่อใดเข้า
คำแนะนำการประกอบทีละขั้นตอน
ก่อนที่คุณจะเริ่มต้น คุณควรเตรียมเครื่องมือและวัสดุที่จำเป็นทั้งหมด ชุดอุปกรณ์ดังกล่าวอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับสิ่งที่เจ้าของคอมเพรสเซอร์คาดหวังในอนาคต
นอกจากคอมเพรสเซอร์ที่ถอดออกจากตู้เย็นแล้ว คุณต้องเตรียมสิ่งต่อไปนี้ของเธอ:
จากนั้นคุณควรนำภาชนะพลาสติกขนาดใดก็ได้ตั้งแต่สามลิตร ในส่วนบนของภาชนะคุณต้องเจาะรูหลายรูสำหรับท่อคอมเพรสเซอร์ จากนั้นสอดท่อเข้าไปในรูที่ทำแล้วเติมเรซินทั้งหมด ในกรณีนี้ ท่อทางเข้าควรอยู่ห่างจากขอบของเครื่องรับ 200 มม. ควรวางท่อทางออกไว้ภายในภาชนะ 10 มม.
ตัวรับสามารถทำจากพลาสติกและจะไม่มีอะไรเลวร้ายเกิดขึ้นที่นี่ แต่เพื่อความน่าเชื่อถือที่มากขึ้น แนะนำให้ทำจากกล่องโลหะ ด้วยผลลัพธ์นี้ ไม่จำเป็นต้องเติมเรซินทุกอย่างเพื่อการซีลที่ดีและท่อยางจะปิดสนิท ยิ่งไปกว่านั้น สามารถติดตั้งได้เฉพาะเกจวัดความดันบนตัวเครื่องที่เป็นโลหะเท่านั้น
ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องเจาะรูในตัวรับสำหรับน็อตซึ่งจำเป็นต้องเชื่อมเข้ากับรูดังกล่าว จากนั้นจะมีตัวเลือกในการขันเกจวัดความดันเข้ากับน็อต หลังจากนี้การทำงานในการสร้างคอมเพรสเซอร์แบบโฮมเมดจากตู้เย็นจะสิ้นสุดลง สามารถใช้วัสดุใดก็ได้ในการทาสีแต่ก่อนอื่นคุณสามารถทำความสะอาดและลงสีรองพื้นได้ก่อนเพื่อหลีกเลี่ยงการกัดกร่อน หลังจากนั้นคุณเพียงแค่ต้องต่อเครื่องรับเข้ากับฐานโดยใช้สายไฟ
คุณสมบัติทางเทคนิคบางประการ
ค่อนข้างยากที่จะระบุในตอนแรกว่าแรงดันในคอมเพรสเซอร์จะเป็นอย่างไร ตัวบ่งชี้นี้อาจขึ้นอยู่กับทั้งยี่ห้อของอุปกรณ์และระยะเวลาของการดำเนินการที่ประกาศ
อย่างไรก็ตาม การออกแบบเก่าบางครั้งอาจแสดงผลลัพธ์ที่ดีกว่าการออกแบบใหม่และจากโรงงาน สิ่งที่สำคัญที่สุดไม่ใช่ว่าคุณสามารถประกอบอุปกรณ์ประเภทใดได้ แต่อยู่ที่ว่าคุณจะต้องดูแลสภาพของอุปกรณ์อย่างไร
งานดังกล่าวมักประกอบด้วยการเปลี่ยนไส้กรอง (น้ำมันเบนซินและดีเซล) รวมถึงน้ำมันในอุปกรณ์ คอมเพรสเซอร์แบบโฮมเมดทั้งหมดมีท่อทองแดงสามท่อ มีการใช้สองตัวระหว่างการติดตั้ง นี่คือท่อทางเข้าและทางออก ที่สามไม่ได้สัมผัส มันสั้นที่สุดและปิดผนึกไว้ในตอนท้าย เธอมีหน้าที่ระบายน้ำมันในเครื่อง สำหรับการบำรุงรักษาคุณต้องตัดส่วนที่ปิดผนึกออก ระบายน้ำมัน เติมน้ำมันใหม่แล้วบัดกรีกลับ
คอมเพรสเซอร์ซ่อมได้ไหม?
ตามกฎแล้วรีเลย์จะต้องส่งเสียงในระหว่างการซ่อมแซม คุณต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในเครื่องด้วย หากคอมเพรสเซอร์ยังใช้งานไม่ได้แสดงว่าไม่มีประโยชน์อะไรต้องหยุดการซ่อมแซมเพิ่มเติม เป็นการดีกว่าที่จะทิ้งเครื่องอัดอัตโนมัติดังกล่าวแล้วสร้างใหม่ นอกจากนี้ราคาจะไม่เกินหนึ่งพันรูเบิลครึ่ง
อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์สันดาปภายในที่มีซูเปอร์ชาร์จเจอร์สามารถใช้เป็นวัตถุดิบสำหรับคอมเพรสเซอร์ได้ ด้วยวิธีนี้คุณจะได้อุปกรณ์ที่เหมาะสมและมีพลังมหาศาล นอกจากนี้กลุ่มลูกสูบยังมีกำลังสำรองสูงอีกด้วย หากคุณมีโอกาสและความปรารถนาคุณสามารถค้นหาได้ในราคาที่ค่อนข้างต่ำในสภาพที่ดีเยี่ยม ด้วยตัวเลือกนี้ จะต้องถอดระบบจุดระเบิด ไอดี และไอเสียออก เพื่อการทำงานที่ประสบความสำเร็จเพียงแค่หล่อลื่นลูกสูบระบบทำความเย็นและความรัดกุมก็เพียงพอแล้ว
โครงสร้างที่คล้ายกันสามารถทำจากถังแก๊สได้ นอกจากนี้ยังมีคอมเพรสเซอร์แบบเมมเบรน
คอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบอากาศนี้ผลิตได้ง่ายมากและใครๆ ก็สามารถทำซ้ำได้หากต้องการ คอมเพรสเซอร์สามารถใช้เพื่อขยายลูกโป่งได้สำหรับการทดลองทางเคมีบางอย่างซึ่งจำเป็นต้องสร้างฟองอากาศในของเหลว เช่น คอมเพรสเซอร์สำหรับปลาในตู้ปลา ฯลฯ
สิ่งที่จำเป็นในการทำคอมเพรสเซอร์?
- มอเตอร์ที่มีกระปุกเกียร์ 12 V เป็นชิ้นส่วนที่หายากที่สุด หาซื้อได้ที่นี่ -
- ซี่ล้อจักรยานหลายอัน
- จุกวาล์วสองตัวจากจักรยาน
- แหล่งจ่ายไฟคือ 12 V คุณสามารถซื้อได้ที่นี่หากคุณไม่มี -
จักรยานพูด
การผลิต
ดังนั้นหากคุณรวบรวมส่วนประกอบทั้งหมดแล้ว เราก็สามารถเริ่มสร้างคอมเพรสเซอร์ของเราได้งอเข็มถักที่ปลายเป็นมุมฉาก
ใช้คีมตัดลวดกัดเข็มนิตที่อยู่อีกด้านหนึ่งจนได้รูปตัว L แบบนี้
เราสอดส่วนที่เป็นเกลียวของซี่ล้อเข้าไปในรูในเพลามอเตอร์เกียร์ หลุมนั้นอยู่ที่นั่นแต่เดิม เรายึดมันด้วยน็อตล็อคอันที่สองจากซี่อื่นแล้วขันให้แน่นด้วยคีม
จากนั้นเราก็เอาเข็มถักสองอันแล้วหมุนเข้าหากัน เรานำเข็มถักด้านในออกมาแล้วกัดส่วนหนึ่งของเข็มถักที่มีแผลออก นี่คือสิ่งที่ควรจะเกิดขึ้น
เรากัดในระยะประมาณ 10 ซม. แล้วโค้งงอ
ต่อไป เราวางส่วนโค้งงอนี้บนส่วนที่เราทำไว้ก่อนหน้านี้สำหรับมอเตอร์เกียร์ ลิมิตเตอร์ทำจากน็อตล็อคจากซี่ล้อ เรายึดน็อตด้วยกาวซุปเปอร์ เรามีหน่วยเคลื่อนย้าย นี่คือแขนลูกสูบที่จะดันลูกสูบคอมเพรสเซอร์
ลองใช้ไม้ชิ้นหนึ่งมาติดมอเตอร์เข้ากับกระปุกเกียร์และระบบข้อเหวี่ยงของเราโดยใช้ขายึด สกรู และบล็อกไม้เพื่อยกระดับ
เอาเข็มฉีดยาออกมาแยกเข็ม - คุณไม่จำเป็นต้องใช้มัน
เรานำลูกสูบกระบอกฉีดออกแล้วตัดขอบด้านล่างให้เป็นทรงกรวยเพื่อให้แน่ใจว่าลูกสูบเคลื่อนที่ได้สะดวกยิ่งขึ้น โดยขจัดแรงดันส่วนเกิน
ใช้หัวแร้งร้อนที่ด้านข้างใกล้กับจุดเริ่มต้นของกระบอกฉีดยาเราจะสร้างรูสำหรับวาล์วหัวนม
ใส่จุกนมแล้วยึดให้แน่นด้วยกาวซุปเปอร์ นี่จะเป็นวาล์วไอดี
เติมรูเข็มด้วยกาวร้อน - เราไม่ต้องการมัน
เราทำอีกรูหนึ่งด้วยหัวแร้งแล้วใส่วาล์วไอเสียและแก้ไขด้วยกาวซุปเปอร์
เพื่อความน่าเชื่อถือที่มากขึ้นและเพื่อป้องกันการรั่วไหล เราจึงเติมส่วนต่อวาล์วด้วยอีพอกซีเรซิน
เรามาเอาส่วนผสมจากปากกาลูกลื่นเจลกันดีกว่า ตัดเป็นชิ้นเล็กๆ ประมาณ 1 ซม. ติดกาวชิ้นนี้ที่ปลายลูกสูบด้วยกาวซุปเปอร์
แทรกส่วนท้ายจากพูดถึงกลไกของเราลงไป และเราจะติดตั้งกระบอกฉีดยาที่ได้รับการดัดแปลงบนแท่นไม้ ทุกอย่างได้รับการแก้ไขด้วยกาวร้อน
คอมเพรสเซอร์สามารถใช้งานได้หลากหลาย - สำหรับการเติมลมยาง การพ่นแอร์บรัช การพ่นสีอะไหล่ฯลฯ การมีเครื่องมือที่จำเป็นและความรู้ทางเทคนิคบางอย่างจึงค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะผลิตหน่วยนี้โดยใช้ตู้เย็นทั่วไปโดยอิสระ คอมเพรสเซอร์แบบโฮมเมดสร้างบรรยากาศได้ประมาณ 7 บรรยากาศ ซึ่งเพียงพอสำหรับโรงจอดรถธรรมดา ผู้คนจำนวนมากจึงคิดมากขึ้นเกี่ยวกับวิธีการสร้างคอมเพรสเซอร์ดังกล่าว คอมเพรสเซอร์ตู้เย็น DIY มันจะกลายเป็นค่อนข้างเงียบและที่สำคัญที่สุดคือราคาถูกในแง่ของต้นทุน.
โดยเฉลี่ยแล้วการผลิตหน่วยนี้จะต้องใช้เวลาประมาณ หนึ่งพันรูเบิลสำหรับทุกองค์ประกอบ
ก่อนที่คุณจะลองทำตู้เย็นเก่าของเราคุณต้องเปรียบเทียบสองตัวเลือกนี้ก่อน ได้แก่ จำหน่ายในร้านค้าเฉพาะและแบบโฮมเมดของเรา สามารถระบุยอดรวมได้ ความแตกต่างหลักหลายประการระหว่างพวกเขา:
- การออกแบบคอมเพรสเซอร์ของโรงงานประกอบด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าที่ส่งแรงบิดไปยังห้องทำงานผ่านสายพานขับเคลื่อน สำหรับคอมเพรสเซอร์แบบโฮมเมดนั้นประกอบด้วยตัวเครื่องและตัวเครื่องยนต์โดยไม่มีสายพาน
- เวอร์ชันโรงงานมีระบบระบายแรงดันอัตโนมัติ ตัวกรองทางเข้าและทางออก มิเตอร์แรงดัน ฯลฯ ติดตั้งอยู่แล้ว ในคอมเพรสเซอร์จากตู้เย็นคุณจะต้องติดตั้งอุปกรณ์ควบคุมด้วยตัวเองโดยคำนึงถึงคุณสมบัติทั้งหมด
- แม้ว่าคอมเพรสเซอร์ของโรงงานส่วนใหญ่จะติดตั้งระบบอัตโนมัติ แต่รุ่นราคาประหยัดบางรุ่นไม่มีคุณสมบัตินี้ กล่าวอีกนัยหนึ่งหน่วยเหล่านี้จะต้องปิดโดยอิสระโดยสังเกตเวลาบนนาฬิกา คอมเพรสเซอร์แบบโฮมเมดส่วนใหญ่จะติดตั้งรีเลย์ป้องกันซึ่งจะดับเครื่องยนต์หากมีความเสี่ยงที่จะเกิดความร้อนสูงเกินไป
- โรงงานบางรุ่นอาจไม่มีสารหล่อลื่นเลย แน่นอนว่าอายุการใช้งานนั้นสั้น แต่ไม่ปล่อยก๊าซเรือนกระจกต่างๆ สถานการณ์นี้มีความสำคัญมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากปืนฉีดมีพฤติกรรมค่อนข้างไม่แน่นอน ไม่ยอมทนต่อสิ่งเจือปนต่างๆ สำหรับคอมเพรสเซอร์แบบโฮมเมดนั้นมีน้ำมันนี้อยู่มากมาย อย่างไรก็ตามคุณต้องใส่ใจว่าคุณเทอันไหน - สารสังเคราะห์เข้ากันไม่ได้กับอันปกติดังนั้นคุณจึงไม่จำเป็นต้องเทอะไรเลย
- คุณสมบัติหลักของคอมเพรสเซอร์แบบโฮมเมดคือทำงานเงียบมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณใส่ท่อทั้งหมดอย่างถูกต้อง โดยรักษาการซีลให้แน่น สำหรับคอมเพรสเซอร์ในโรงงานนั้นจะมีเสียงดังกว่าจึงใช้งานได้เฉพาะนอกบ้านเท่านั้น
- ต้นทุนในการผลิตคอมเพรสเซอร์แบบโฮมเมดนั้นต่ำมากเนื่องจากเราใช้ส่วนประกอบหลักจากอุปกรณ์เก่าและอุปกรณ์ควบคุมจะมีราคาหนึ่งพันรูเบิล สำหรับคอมเพรสเซอร์ของโรงงานนั้นสถานการณ์จะแตกต่างออกไป
- ไม่สามารถทำการเปลี่ยนแปลงทางเทคนิคกับคอมเพรสเซอร์ของโรงงานได้ กล่าวอีกนัยหนึ่ง หากหน่วยไม่ทรงพลังเพียงพอ ก็สามารถใช้เป็นเครื่องสูบน้ำเท่านั้น ไม่มีอะไรเพิ่มเติม ตัวเลือกแบบโฮมเมดนั้นดีเพราะคุณสามารถเพิ่มบางส่วนลงไปได้เช่นตัวรับสัญญาณขนาดใหญ่ซึ่งคุณสามารถเพิ่มพลังของอุปกรณ์ได้อย่างมาก
- คอมเพรสเซอร์จากโรงงานเป็นอุปกรณ์ทางเทคนิคที่สมบูรณ์ ดังนั้นการด้นสดด้วยคอมเพรสเซอร์จึงเป็นไปไม่ได้ ด้วยอุปกรณ์แบบโฮมเมด คุณสามารถทำอะไรได้เกือบทุกอย่าง - นำบางส่วนออกไปนอกร่างกาย หรือซ่อนทุกอย่างไว้ในกล่องเดียวแล้วติดที่จับไว้ด้านบนเพื่อให้เคลื่อนย้ายได้ง่าย
- คุณสามารถติดตั้งพัดลมบนคอมเพรสเซอร์แบบโฮมเมดเพื่อทำให้อุปกรณ์เย็นลงจากภายนอก
อ่านเพิ่มเติม: คะแนนและรีวิวของ แท่นชาร์จสำหรับแบตเตอรี่ AA
คอมเพรสเซอร์ทำความเย็นส่วนใหญ่ มีข้อจำกัดบางประการในการทำงาน. มีทั้งหมดหลายโหมด:
- ปกติ - ตั้งแต่ 16 ถึง 32 C
- ผิดปกติ - ตั้งแต่ 10 ถึง 32 C
- เขตร้อน - จาก 18 ถึง 43 C
- กึ่งเขตร้อน - จาก 18 ถึง 38 C
อย่างไรก็ตาม โหมดรวมจะพบได้บ่อยกว่าและมีช่วงที่แตกต่างกัน
ดังนั้นคอมเพรสเซอร์แบบโฮมเมด จะมีประสิทธิภาพมากกว่าโรงงานมากในแง่ของการทำงานกับอากาศวิดีโอนี้แสดงคอมเพรสเซอร์แบบโฮมเมดสำหรับล้อพองลม
งานรื้อถอน
ในการทำคอมเพรสเซอร์แบบโฮมเมดจากตู้เย็นคุณต้องเตรียมการเบื้องต้น ประกอบด้วยงานรื้อถอนบางส่วนเช่น เราก็ต้องถอดคอมเพรสเซอร์ออกจากตู้เย็นนั่นเอง จะอยู่ด้านหลังตู้เย็นส่วนล่าง หากต้องการถอดออก เราจำเป็นต้องมีชุดเครื่องมือพื้นฐาน ได้แก่ คีม ประแจ และไขควงสองตัว (ขั้วบวกและขั้วลบ)
บนคอมเพรสเซอร์จะมีท่อเชื่อมต่อกับระบบทำความเย็น ท่อเหล่านี้จะต้องถูกกัดออกโดยใช้คีม แต่ไม่ควรเลื่อยออกด้วยเลือยตัดโลหะไม่ว่าในกรณีใด ความจริงก็คือด้วยวิธีนี้ชิปขนาดเล็กจะก่อตัวขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ซึ่งสามารถเข้าไปในตัวชดเชยได้
จากนั้นเราไปที่การถอดรีเลย์สตาร์ท - มันเป็นกล่องดำธรรมดาที่มีสายไฟยื่นออกมา เราคลายเกลียวตัวยึดแล้วตัดสายไฟที่นำไปสู่ปลั๊ก เราต้องจำไว้ว่าให้ทำเครื่องหมายที่ด้านบนและด้านล่างของรีเลย์สตาร์ทซึ่งจะเป็นประโยชน์สำหรับเราในอนาคต อย่างไรก็ตามเรายังนำองค์ประกอบยึดทั้งหมดไปพร้อมกับตัวเครื่องด้วย
การตรวจสอบการทำงาน
หลังจากที่เราถอดคอมเพรสเซอร์ออกแล้วก็จำเป็น ตรวจสอบฟังก์ชันการทำงาน.ความจริงก็คือเรากำลังนำอุปกรณ์ออกจากตู้เย็นเก่า ดังนั้นเราจึงต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าหน่วยของเรายังคง "มีชีวิต" ดังนั้นเราจึงทำให้ท่อเรียบด้วยคีม - นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้อากาศไหลผ่านได้ ต่อไปเราต้องวางรีเลย์สตาร์ทในตำแหน่งที่อยู่ในการออกแบบตู้เย็น สิ่งนี้สำคัญมากเพราะหากตำแหน่งไม่ถูกต้องอาจมีความเสี่ยงที่อุปกรณ์จะเสียหายรวมถึงความล้มเหลวของขดลวดคอมเพรสเซอร์
มีสายไฟบนตัวรีเลย์ซึ่งคุณต้องขันสกรูสายไฟด้วยปลั๊ก ควรพันจุดเชื่อมต่อด้วยเทปพันสายไฟเพื่อป้องกันความเสี่ยงจากไฟฟ้าช็อต เราเสียบอุปกรณ์เข้ากับเต้ารับไฟฟ้า หากคุณทำทุกอย่างถูกต้อง คอมเพรสเซอร์จะทำงาน และอากาศจะไหลออกจากท่อ อย่างไรก็ตามจำเป็นต้องทำเครื่องหมายว่าท่อใดที่การไหลของอากาศไหลออกมาและท่อใดที่ไหลเข้าไป
คำแนะนำทีละขั้นตอน
ก่อนที่คุณจะเริ่มสร้างของคุณเอง คุณต้องแน่ใจว่าคุณมีวัสดุและเครื่องมือที่จำเป็นทั้งหมดเราขอเชิญคุณชมวิดีโอพร้อมคำอธิบายโดยละเอียดเกี่ยวกับกระบวนการผลิตหนึ่งในตัวเลือกการผลิต
อ่านเพิ่มเติม: การเลือกน้ำมันสำหรับเครื่องอัดอากาศ
นอกจากคอมเพรสเซอร์ที่เราถอดออกจากตู้เย็นก่อนหน้านี้แล้ว เราจะต้อง:
- ผู้รับ ในกรณีนี้ คุณสามารถใช้ตัวถังของถังดับเพลิงเก่า หรือเชื่อมตัวถังและท่อที่เป็นโลหะแผ่นก็ได้
- ท่อต่างๆ. ในกรณีนี้ความยาวของท่อหนึ่งต้องมีอย่างน้อย 600 มม. และอีกสองท่อ - ประมาณ 100 มม. ในกรณีนี้คุณสามารถถอดท่อออกจากรถได้
- วัสดุสิ้นเปลืองต่างๆ - ตัวกรองน้ำมันเบนซินและดีเซล สายไฟ แคลมป์ เกจวัดแรงดัน และอีพอกซี
- เครื่องมือที่เกี่ยวข้อง ได้แก่ ไขควง คีม สว่าน ฯลฯ
- นอกจากนี้เราจะต้องมีกระดานไม้ธรรมดาซึ่งจะเป็นพื้นฐานของโครงสร้างทั้งหมด เราติดคอมเพรสเซอร์เข้ากับมันโดยใช้สกรูเกลียวปล่อยธรรมดา การยึดควรดำเนินการในตำแหน่งเดียวกับที่ใช้ในการออกแบบตู้เย็น
เรานำภาชนะพลาสติกที่มีปริมาตรเหมาะสม (ตั้งแต่ 3 ลิตรขึ้นไป) ในส่วนบนคุณต้องเจาะรูสองสามรูเพื่อให้พอดีกับขนาดของท่อทางออก เราใส่ท่อแล้วเติมทุกอย่างด้วยอีพอกซีเรซิน ท่อทางเข้าที่อากาศเข้าไปจะต้องอยู่ในตำแหน่งที่มีระยะห่างประมาณ 200 มม. จากปลายถึงด้านล่างของเครื่องรับ ท่อทางออกควรแช่ไว้ข้างในสิบเซนติเมตร
นี่คือคำอธิบายของตัวรับพลาสติก แต่เพื่อความรัดกุมยิ่งขึ้น ควรสร้างตัวรับไว้ในกล่องเหล็ก ในกรณีนี้ไม่จำเป็นต้องเติมเรซินทั้งหมดและเชื่อมท่อเพียงอย่างเดียว นอกจากนี้เฉพาะตัวรับเหล็กเท่านั้นที่สามารถติดตั้งเกจวัดความดันได้
ในการติดตั้ง คุณจะต้องเจาะรูสำหรับน็อตบนตัวตัวรับสัญญาณ เราใส่มันแล้วต้มมัน จากนั้นเราจะขันเกจวัดความดันเข้ากับน็อตนี้หลังจากที่งานเสร็จสิ้น ตอนนี้เราแนบเครื่องรับเข้ากับฐานของเราโดยใช้สายไฟ โครงการจะเป็นดังนี้:
มีรูปถ่ายและวิดีโอเกี่ยวกับงานบนอินเทอร์เน็ตค่อนข้างมากตัวอย่างเช่นแสดงให้เห็นว่าใช้ในการพู่กันและการทาสีชิ้นส่วนอะไหล่ต่างๆดังนั้นความเป็นไปได้ในการผลิตจึงค่อนข้างชัดเจน สุดท้ายนี้ เราจำเป็นต้องเพิ่มสัมผัสเพิ่มเติมเล็กน้อยให้กับอุปกรณ์ของเรา
คุณต้องเอาท่อเส้นหนึ่งซึ่งยาวสิบเซนติเมตรมาวางบนตัวกรอง หากทำได้ยาก คุณสามารถให้ความร้อนปลายท่อเล็กน้อยเพื่อให้สวมเข้ากับข้อต่อได้ง่ายขึ้น เราวางปลายท่ออีกด้านไว้ที่ทางเข้าของอุปกรณ์ของเรา ในกรณีนี้ตัวกรองจะป้องกันฝุ่นไม่ให้เข้าไปในตัวเครื่อง ท่อขนาด 10 เซนติเมตรเส้นที่สองต้องเชื่อมต่อทางเข้าของเครื่องรับและทางออกของคอมเพรสเซอร์ ในกรณีนี้ควรกระชับจุดเชื่อมต่อด้วยที่หนีบให้แน่น ต้องใส่ท่อเส้นที่สามของเราเข้ากับตัวกรองดีเซลและต้องเสียบปลายอีกด้านเข้ากับทางออกของเครื่องรับ ในเวลาเดียวกัน อุปกรณ์กรองอิสระจะเชื่อมต่อกับอุปกรณ์ต่างๆ สำหรับแอร์บรัช ปืนสเปรย์สำหรับพ่นสี ฯลฯ
วิดีโออื่นในหัวข้อ
ข้อมูลทางเทคนิคและคุณสมบัติการบริการบางอย่าง
เป็นการยากที่จะพูดได้อย่างชัดเจนว่าคอมเพรสเซอร์จะแสดงแรงกดดันเท่าใด ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับยี่ห้อเฉพาะและอายุการใช้งานของอุปกรณ์นั้นเอง อย่างไรก็ตาม หน่วยเก่าแสดงประสิทธิภาพได้ดีกว่าหน่วยสมัยใหม่
อ่านเพิ่มเติม: เราซ่อมตัวปรับแรงดันไฟฟ้า Resanta ด้วยมือของเราเอง
การบำรุงรักษาอุปกรณ์โฮมเมดของเราเป็นจุดสำคัญมากในการทำงานงานหลักจะประกอบด้วยการเปลี่ยนไส้กรองดีเซลและเบนซินรวมถึงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในอุปกรณ์ การออกแบบคอมเพรสเซอร์มักประกอบด้วยท่อทองแดงสามท่อ ก่อนหน้านี้เราใช้สองอัน และอันที่สามยังคงไม่มีใครแตะต้อง มันสั้นที่สุดและปิดสนิทในตอนท้าย ดังนั้นน้ำมันจึงถูกระบายออกไป ในการทำเช่นนี้จำเป็นต้องตัดส่วนที่ปิดผนึกออกแล้วจึงระบายการบำบัดออก เติมผ่านมัน
คอมเพรสเซอร์จำเป็นต้องซ่อมหรือไม่?
ส่วนการซ่อมแซมอุปกรณ์ที่เกิดนั้น ทุกคนตัดสินใจด้วยตัวเองที่นี่- ไม่ว่ามันจะสมเหตุสมผลหรือไม่ก็ตาม
การซ่อมแซมจะประกอบด้วยการเรียกรีเลย์รวมถึงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในอุปกรณ์ หากการยักย้ายไม่ได้ช่วยก็ไม่จำเป็นต้องคิดอย่างอื่นอีกเลย ทางที่ดีควรทิ้งอุปกรณ์ที่ใช้แล้วทิ้งแล้วสร้างอุปกรณ์ใหม่ นอกจากนี้ราคาของปัญหาไม่เกิน 1,000-1,500 รูเบิล
บทสรุป
โดยพื้นฐานแล้ว เรารู้วิธีสร้างคอมเพรสเซอร์จากตู้เย็นแล้ว
ความเป็นไปได้ของการผลิตนั้นแทบจะประเมินค่าสูงไปไม่ได้เพราะด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์นี้คุณสามารถทำงานต่าง ๆ เกี่ยวกับการพ่นสีลมการเติมลมยางการทาสีส่วนประกอบต่าง ๆ และงานอื่น ๆ ที่ต้องใช้แรงกดข้อดีอีกประการหนึ่งคืออุปกรณ์ดังกล่าวสามารถใช้ที่บ้านได้เนื่องจากมีเสียงรบกวนน้อย จริงๆ แล้วนี่คือตู้เย็นแบบเดียวกัน แต่ไม่มีส่วนของร่างกายที่ไม่จำเป็นเลย
คอมเพรสเซอร์ที่แนะนำสำหรับการสั่งซื้อมีดังนี้:
คำอธิบายและลักษณะ
คาลิเบอร์ KMK-800/9
ประเภทคอมเพรสเซอร์-น้ำมันลูกสูบ
ประเภทเครื่องยนต์ - ไฟฟ้า
กำลังไฟฟ้า - 800 วัตต์
สูงสุด ความจุของคอมเพรสเซอร์ - 110 ลิตร/นาที
นาที. ความดัน - 0.2 บาร์
สูงสุด แรงดัน - 8 บาร์
ปริมาณตัวรับ - 9 ลิตร
ไดรฟ์ (แบบ) - โดยตรง
เจ้าของโรงรถทุกคนใฝ่ฝันถึงแหล่งอากาศอัดของตัวเอง - การมีคอมเพรสเซอร์อยู่ในถังขยะของโรงรถ คุณสามารถซ่อมแซมรถได้ด้วยตัวเองมากมาย แต่ราคาของคอมเพรสเซอร์ใหม่ค่อนข้างสูงและการซื้อคอมเพรสเซอร์เก่าโดยยอมรับความเสี่ยงเองนั้นไม่ใช่ความคิดที่ดี แม้ว่าในบางกรณีที่เกิดขึ้นไม่บ่อยนัก คุณอาจสะดุดกับข้อตกลงที่ทำกำไรได้มาก หากคุณยังคงต้องการอุปกรณ์ระดับมืออาชีพ คุณก็สามารถทำความคุ้นเคยกับแคตตาล็อกที่จำหน่ายโดย TekhMash Group of Companies LLC
แต่ไม่ว่าในกรณีใด คอมเพรสเซอร์แรงดันสูงที่ต้องทำด้วยตัวเองเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมที่มีค่าใช้จ่ายน้อยที่สุด
สิ่งที่จำเป็นสำหรับสิ่งนี้? ขั้นแรก คุณต้องรู้ว่าคอมเพรสเซอร์พื้นฐานในชุดทำงานอย่างไร และนี่คือเครื่องยนต์ คอมเพรสเซอร์ (ยูนิต) ตัวรับ ชิ้นส่วนเชื่อมต่อ เครื่องยนต์จะส่งการเคลื่อนที่แบบหมุนไปยังรอกคอมเพรสเซอร์ผ่านทางสายพาน คอมเพรสเซอร์แบบขับเคลื่อนจะดูดซับอากาศในชั้นบรรยากาศ ซึ่งจะเข้าสู่ห้องอัด การเคลื่อนที่ของลูกสูบจะช่วยลดปริมาตรการทำงานของกระบอกสูบ ส่งผลให้มีการอัดอากาศอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ จากนั้นอากาศอัดจะเข้าสู่ภาชนะที่เรียกว่าตัวรับ จากนั้นอากาศจะกระตุ้นนิวแมติกส์ พ่นสี และจ่ายพลังงานให้กับเครื่องมือต่างๆ ผ่านท่อ เครื่องรับจำเป็นต้องกำจัดการเต้นเป็นจังหวะที่เกิดจากการบีบอัดอากาศที่ไม่สม่ำเสมอโดยคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบ
ประการที่สอง เมื่อสร้างคอมเพรสเซอร์แรงดันสูงด้วยมือของคุณเอง คุณต้องตัดสินใจว่าจะใช้คอมเพรสเซอร์เพื่อจุดประสงค์ใด เนื่องจากนี่เป็นปัจจัยกำหนดในการค้นหาองค์ประกอบที่จำเป็น ด้วยการเลือกหน่วยแรงดันสูง 10 บรรยากาศ คุณสามารถจัดหาอากาศอัดให้กับตัวเองเป็นเวลานานเพื่อใช้งานเครื่องมือเกี่ยวกับลมทุกประเภท สำหรับเครื่องจักรดังกล่าว จำเป็นต้องใช้ภาชนะเป็นตัวรับที่สามารถทนต่อแรงดันภายในดังกล่าวได้ เครื่องดับเพลิงที่ใช้แล้วซึ่งได้รับการอนุรักษ์ไว้อย่างดี ภาชนะจากถังแก๊ส หรือภาชนะทำเองที่ทำโดยการเชื่อมท่อที่เสียบปลั๊กไว้สามารถทำหน้าที่เป็นตัวรับได้ แต่ในขณะเดียวกันคุณภาพของการเชื่อมและสภาพของโลหะจะต้องทนต่อแรงดันภายในไม่ต่ำกว่าหนึ่งเท่าครึ่งของแรงดันใช้งานของคอมเพรสเซอร์ สิ่งนี้จะช่วยให้มั่นใจได้ถึงการใช้เครื่องรับแบบโฮมเมดอย่างปลอดภัย
ภายในภาชนะต้องได้รับการปกป้องจากการกัดกร่อน มีของเหลวพิเศษมากมายจำหน่ายสำหรับการดำเนินการดังกล่าว จากนั้นคุณสามารถทำให้กระบอกสูบมีรูปลักษณ์ที่สวยงามได้ด้วยการทาสี ตัวรับสัญญาณสามารถติดตั้งได้ทั้งแนวนอนหรือแนวตั้ง ขึ้นอยู่กับรูปร่างและความต้องการของผู้เขียนแนวคิด เมื่อตัดสินใจเกี่ยวกับตำแหน่งของภาชนะแล้วคุณควรเริ่มเจาะรู - ในส่วนล่างจำเป็นต้องมีรูเพื่อระบายคอนเดนเสทที่สะสมอยู่ที่ด้านล่างของภาชนะเป็นระยะ
วาล์วระบายของเหลวจะต้องทนต่อแรงดันที่สร้างโดยคอมเพรสเซอร์ เพื่อให้ตรงกับเส้นผ่านศูนย์กลางและระยะพิทช์เกลียวของท่อประปา เกลียวภายในจะถูกตัดในรูที่เจาะใหม่
จากนั้นขันก๊อกเข้า - เพื่อความน่าเชื่อถือคุณสามารถใช้ซีลหรือน้ำยาซีลซิลิโคน จากนั้นทำแบบเดียวกันที่ส่วนตรงกลางของเครื่องรับเพื่อจ่ายอากาศเข้าไปและในส่วนบนเพื่อออก จำเป็นต้องติดตั้งเช็ควาล์วที่ทางเข้าของภาชนะเพื่อไม่ให้อากาศมีโอกาสหลบหนีไปในทิศทางตรงกันข้ามกับคอมเพรสเซอร์
ที่ทางออกจะมีการขันสกรูผ่านวาล์วที่มีแรงดันและเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสม ทางที่ดีควรสร้างรูทางออกที่ด้านบนของตัวรับ เนื่องจากในกรณีนี้ ปริมาณของเหลวสูงสุดจะยังคงอยู่ที่ด้านล่างของกระบอกสูบ สามารถติดตั้งเกจวัดความดันได้โดยการแยกรูสำหรับมันแล้วตัดเกลียวที่เหมาะสมในนั้น หรือโดยการติดเข้ากับท่อทางออกจนถึงก๊อกน้ำ ด้วยเกจวัดความดัน ทำให้สามารถตรวจสอบการทำงานของคอมเพรสเซอร์แรงดันสูงแบบโฮมเมดได้ และหากจำเป็น จะต้องปรับการติดตั้งให้แม่นยำยิ่งขึ้น สิ่งสำคัญอีกประการหนึ่งคือเพื่อให้คอมเพรสเซอร์สามารถปิดและเย็นลงได้เป็นระยะๆ ในช่วงเวลานี้ คุณควรคำนึงถึงขนาดของตัวรับด้วย คุณไม่ควรทำให้มันเล็ก - ยิ่งตัวรับสัญญาณมีขนาดใหญ่เท่าไร คุณจะต้องเปิดคอมเพรสเซอร์น้อยลงเท่านั้น
คุณสามารถใช้คอมเพรสเซอร์จากตู้เย็นในครัวเรือนเก่าหรือหน่วยที่ใช้แล้วเป็นหน่วยหลักได้ ผู้ที่ชื่นชอบรถมักใช้คอมเพรสเซอร์ขนาด 12 โวลต์เพื่อเติมลมล้อ มีตัวเลือกมากมาย สิ่งสำคัญคือการตัดสินใจว่าคอมเพรสเซอร์ต้องการจุดประสงค์ใดและต้องการอากาศเท่าใด ข้อดีของคอมเพรสเซอร์มอเตอร์ทำความเย็นคือมีเครื่องยนต์ในการออกแบบอยู่แล้ว นอกจากนี้ยังสร้างเสียงรบกวนที่ต่ำมากอีกด้วย ข้อเสียคือเมื่อทำงานกับอากาศ คอมเพรสเซอร์จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นบ่อยครั้ง ไม่ใช่กับฟรีออนแก๊ส สำหรับปั๊มเติมลมยางไฟฟ้า นี่เป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับการสร้างคอมเพรสเซอร์แรงดันสูงด้วยมือของคุณเอง แต่ในเวลาเดียวกันคุณจะต้องจัดให้มีกระแสตรง 12 โวลต์นั่นคือคุณจะต้องมีแหล่งจ่ายไฟเพิ่มเติม และปริมาตรของเครื่องรับจะต้องได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรุ่นเฉพาะ เนื่องจากเวลาการทำงานของปั๊มดังกล่าวมีจำกัด และจะต้องมีเวลาในการรับแรงดันที่ต้องการในเครื่องรับก่อนที่จะปิด
เพื่อให้ง่ายต่อการใช้งานคอมเพรสเซอร์มากขึ้น คุณสามารถปรับเปลี่ยนชิ้นส่วนที่มีประโยชน์มากได้ - สวิตช์แรงดัน ทางที่ดีควรติดตั้งบนเครื่องรับ ด้วยอุปกรณ์นี้คุณสามารถปรับการสตาร์ทและปิดเครื่องได้อย่างถูกต้องซึ่งจำเป็นต่อการควบคุมความดันในตัวรับและรับประกันการทำงานที่สม่ำเสมอของคอมเพรสเซอร์และมอเตอร์ไฟฟ้า
สวิตช์ความดันจะขจัดความจำเป็นในการเปิดและปิดคอมเพรสเซอร์ด้วยตนเอง ซึ่งหมายถึงการลดความเสี่ยงที่มอเตอร์ไฟฟ้าจะร้อนเกินไปและการทำลายส่วนประกอบของชุดคอมเพรสเซอร์ที่เกิดจากแรงดันส่วนเกินที่มากเกินไป
ผู้ชื่นชอบรถเกือบทุกคนที่ทำอะไรบางอย่างในโรงรถทุกวันเข้าใจดีว่าเมื่อมีเครื่องมือและส่วนประกอบอยู่ในมือ คุณสามารถสร้างสิ่งที่จำเป็นได้ตลอดเวลา
ในทำนองเดียวกันคุณสามารถสร้างคอมเพรสเซอร์ทั้งหมดสำหรับการทาสีรถยนต์จากคอมเพรสเซอร์ธรรมดาสำหรับตู้เย็นสไตล์โซเวียต
แต่จะทำอย่างไรในทางเทคนิคและในลำดับใด?
ดังนั้นเนื่องจากคำถามที่พบบ่อยจากช่างฝีมือมือใหม่ในบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้วิธีทำคอมเพรสเซอร์ด้วยตัวเองและใช้วัสดุทำมือ
คอมเพรสเซอร์ตัวไหนให้เลือก (โรงงานหรือทำเอง)
เกณฑ์หลักที่ควรปฏิบัติเมื่อเลือกสถานีพ่นสีคือการกระจายอากาศที่สม่ำเสมอโดยไม่มีอนุภาคแปลกปลอม
หากพบสิ่งเจือปนดังกล่าวการเคลือบจะมีข้อบกพร่องเล็กน้อย - ความหยาบ, ความหยาบกร้าน, ฟันผุ ในเวลาเดียวกันอนุภาคเหล่านี้อาจทำให้เกิดหยดและคราบได้ ดังนั้นจึงเป็นการดีที่สุดที่จะมอบการทาสีให้กับเครื่องอัดอากาศที่มีตราสินค้า แต่มีสิ่งเดียวที่จับได้ - อุปกรณ์ดังกล่าวมีราคาแพงเกินไปซึ่งผู้ที่ชื่นชอบรถหลายคนไม่สามารถจ่ายได้
คุณสามารถประหยัดเงินและในเวลาเดียวกันก็สร้างแบบจำลองการใช้งานโดยการสร้างอุปกรณ์ที่ใช้งานได้ซึ่งอธิบายไว้ในวิดีโอและบทความมากมาย
คุณเพียงแค่ต้องใช้เวลาอันมีค่าในการศึกษาเนื้อหา จากนั้นจึงสร้างอุปกรณ์ที่อย่างน้อยควรมีคุณภาพสูง
แบบจำลองที่นำเสนอโดยโรงงานหรือทำเองนั้นไม่สำคัญเพราะหลักการทำงานเหมือนกันและประกอบด้วยการสร้างแรงกดดันมากเกินไป แต่วิธีการสูบลมนั้นแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง - สามารถผลิตได้ด้วยตนเองหรือโดยเครื่องจักร
ในกรณีที่สอง นี่เป็นต้นทุนทางการเงินที่สูงขึ้นอย่างมาก วิธีการแบบแมนนวลนั้นประหยัด แต่ใช้แรงงานมาก ซึ่งต้องมีการตรวจสอบอย่างต่อเนื่อง
การเติมลมอัตโนมัติไม่ใช้พลังงานของคุณ แต่ผลิตภัณฑ์ต้องการการบำรุงรักษาเป็นระยะซึ่งคุ้มค่ากับกระบวนการเปลี่ยนน้ำมันสำหรับคอมเพรสเซอร์เท่านั้น
นี่เป็นวิธีเดียวที่จะบรรลุการจ่ายและกระจายอากาศที่สม่ำเสมอ เมื่อศึกษาทฤษฎีแล้ว คุณจะรู้ว่าการสร้างสถานีคอมเพรสเซอร์ที่ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพนั้นง่ายเพียงใด และใช้เวลาไม่นานนัก
เราประกอบหน่วยคอมเพรสเซอร์จากวิธีการชั่วคราว -
หากคุณตัดสินใจที่จะสร้างอุปกรณ์สำหรับพ่นสีรถของคุณเอง คุณควรตุนวัสดุบางอย่างไว้สำหรับสิ่งนี้:
- ฟังก์ชั่นถอยหลังต้องใช้กล้องติดรถยนต์
- สำหรับฟังก์ชั่นอัดบรรจุอากาศคุณจะต้องมีปั๊มที่มีเกจวัดแรงดัน
- หัวนมบรรจุกระสุน;
- ชุดซ่อมและสว่าน
เมื่อเตรียมส่วนประกอบทั้งหมดแล้ว คุณสามารถเริ่มสร้างสถานีคอมเพรสเซอร์ได้ หากต้องการตรวจสอบว่าห้องปิดสนิทแค่ไหน คุณจะต้องปั๊มขึ้น
หากปัญหายังคงอยู่ สามารถแก้ไขได้สองวิธี - โดยการติดกาวหรือการวัลคาไนซ์ด้วยยางดิบ ต้องทำรูในลักษณะย้อนกลับเพื่อจ่ายอากาศอัดเพื่อให้อากาศออกมาอย่างเท่าเทียมกัน
มีการวางหัวนมพิเศษไว้ในรูเพื่อจุดประสงค์นี้ ชุดซ่อมจะทำหน้าที่ยึดข้อต่อเพิ่มเติม หากต้องการตรวจสอบความสม่ำเสมอของการจ่ายอากาศ เพียงคลายเกลียวหัวนมออก จุกนมเดิมช่วยให้คุณกำจัดแรงกดดันส่วนเกินได้
ระดับความดันจะถูกกำหนดระหว่างการทำงานเมื่อมีการพ่นสี หากเคลือบฟันอย่างเท่าเทียมกันกับโลหะแสดงว่าการติดตั้งใช้งานได้ ในตอนท้ายของขั้นตอนควรพิจารณาตัวบ่งชี้ความดันโดยทำเพียงแค่พ่นสีบนตัวรถของคุณ
หากเคลือบฟันไม่มีตุ่ม แสดงว่าอุปกรณ์ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ นอกจากนี้สามารถตรวจสอบตัวบ่งชี้ความดันได้โดยใช้อุปกรณ์พิเศษ - เกจวัดความดัน แต่ตัวบ่งชี้หลังจากกดเครื่องเติมอากาศไม่ควรวุ่นวาย
อย่างที่คุณเห็น คุณไม่จำเป็นต้องมีเครื่องมือหรือความรู้พิเศษใดๆ เพื่อสร้างคอมเพรสเซอร์ดังกล่าว ขณะเดียวกันการซ่อมและทาสีรถยนต์ด้วยวิธีนี้ก็มีประสิทธิภาพมากกว่าการใช้กระป๋องสเปรย์
โปรดจำไว้ว่าไม่ควรให้ฝุ่นหรือน้ำเข้าไปในท่อด้านใน ไม่เช่นนั้นคุณจะต้องทำสีรถใหม่
หากใช้การติดตั้งนี้อย่างถูกต้องและใช้ความรู้ทั้งหมดก็จะใช้เวลานานและหากคุณทำการปั๊มลมอัตโนมัติด้วยกระบวนการก็จะดำเนินไปอย่างรวดเร็ว
ทางเลือกแทนอุปกรณ์มืออาชีพ (คอมเพรสเซอร์ตู้เย็น)
อุปกรณ์คอมเพรสเซอร์แบบโฮมเมดมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าเวลาที่นำเสนอแม้ว่าจะเปรียบเทียบกับการติดตั้งในประเทศและต่างประเทศก็ตาม
นี่ค่อนข้างเป็นธรรมชาติเพราะด้วยการสร้างมันขึ้นมาด้วยมือของเราเองเราจะทำทุกอย่างเพื่อตัวเราเองในระดับสูงสุด ดังนั้นผู้คนถึงขนาดนึกถึงวิธีสร้างคอมเพรสเซอร์จากตู้เย็นที่จะเทียบเท่ากับการติดตั้งของบริษัทยอดนิยมต่างๆ
แต่เพื่อสร้างมันขึ้นมาคุณควรตุนส่วนประกอบต่างๆ เช่น เกจวัดความดัน รีเลย์ อะแดปเตอร์ยาง เครื่องแยกน้ำมันและความชื้น ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง กระปุกเกียร์ มอเตอร์ สวิตช์ สายยาง ที่หนีบ ท่อทองเหลือง แต่ยังมีสิ่งเล็กๆ น้อยๆ เช่น น็อต สี ,ล้อจากเฟอร์นิเจอร์.
การสร้างกลไกนั้นเอง
ขั้นตอนทั้งหมดสามารถทำให้ง่ายขึ้นโดยการซื้อคอมเพรสเซอร์จากตู้เย็นยุคโซเวียตเก่า ซึ่งจะไม่เสียค่าใช้จ่ายมากเกินไปในแง่ของงบประมาณและมีรีเลย์สตาร์ทคอมเพรสเซอร์อยู่แล้ว
คู่แข่งต่างชาติยังด้อยกว่ารุ่นนี้เนื่องจากไม่สามารถสร้างแรงกดดันสูงขนาดนั้นได้ แต่โซเวียตก็รับมือกับงานนี้ได้
หลังจากถอดชุดผู้บริหารออกแล้วแนะนำให้ทำความสะอาดคอมเพรสเซอร์จากชั้นสนิม เพื่อหลีกเลี่ยงกระบวนการออกซิเดชั่นในอนาคตควรใช้ตัวแปลงสนิม
ปรากฎว่าตัวเรือนมอเตอร์ที่ใช้งานได้พร้อมสำหรับกระบวนการพ่นสีแล้ว
แผนภาพการติดตั้ง
ขั้นตอนการเตรียมการเสร็จสมบูรณ์ ตอนนี้คุณสามารถเปลี่ยนน้ำมันเครื่องได้แล้ว เนื่องจากตู้เย็นเก่าและไม่น่าจะได้รับการบำรุงรักษาอย่างต่อเนื่อง จึงควรปรับปรุงจุดนี้
เนื่องจากระบบอยู่ห่างจากอิทธิพลจากภายนอกอยู่เสมอ งานบำรุงรักษาจึงไม่ดำเนินการที่นั่นอย่างสมเหตุสมผล ในการดำเนินการตามขั้นตอนนี้คุณไม่จำเป็นต้องใช้น้ำมันราคาแพงน้ำมันกึ่งสังเคราะห์ก็เพียงพอแล้ว
ในขณะเดียวกันก็ไม่ได้แย่ไปกว่านี้ในแง่ของคุณสมบัติที่นำเสนอของน้ำมันคอมเพรสเซอร์ใด ๆ และมีสารเติมแต่งมากมายที่ใช้เพื่อประโยชน์
เมื่อตรวจสอบคอมเพรสเซอร์จะพบท่อ 3 ท่อ ท่อหนึ่งปิดสนิทแล้ว แต่ท่อที่เหลือว่าง ช่องเปิดใช้สำหรับรับอากาศเข้าและออก เพื่อให้เข้าใจว่าอากาศจะไหลเวียนอย่างไร จำเป็นต้องต่อสายไฟเข้ากับคอมเพรสเซอร์
จดบันทึกว่ารูไหนดูดอากาศเข้า และรูไหนปล่อยลมออก แต่ต้องเปิดท่อที่ซีลไว้จะทำหน้าที่เป็นรูสำหรับเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง
จำเป็นต้องใช้ตะไบเข็มในการตัดท่อ แต่ต้องแน่ใจว่าชิปไม่เข้าไปในคอมเพรสเซอร์ หากต้องการทราบว่ามีน้ำมันอยู่เท่าใด ให้เทลงในภาชนะ ด้วยการเปลี่ยนครั้งต่อไปคุณจะรู้แล้วว่าจะต้องเทมากแค่ไหน
จากนั้นเราก็นำสปิตซ์มาเติมด้วยกึ่งสังเคราะห์ แต่คราวนี้คาดว่าปริมาตรควรจะเป็นสองเท่าของปริมาณที่ระบายออกไปแล้ว เมื่อเติมน้ำมันลงในภาชนะก็คุ้มค่าที่จะปิดระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ด้วยเหตุนี้จึงใช้สกรูซึ่งขึ้นรูปไว้ล่วงหน้าด้วยเทป fum และวางไว้ในท่อ
อย่าตื่นตระหนกหากมีหยดน้ำมันปรากฏขึ้นเป็นระยะๆ จากท่อลมออก สถานการณ์นี้แก้ไขได้ไม่ยากเกินไป ลองหาเครื่องแยกน้ำมัน/น้ำสำหรับการติดตั้งแบบ DIY
งานเบื้องต้นเสร็จสมบูรณ์แล้ว ขณะนี้คุณสามารถเริ่มประกอบการติดตั้งจริงได้แล้ว และพวกเขาเริ่มต้นด้วยการเสริมกำลังเครื่องยนต์วิธีที่ดีที่สุดคือเลือกฐานไม้สำหรับสิ่งนี้และในตำแหน่งที่อยู่บนเฟรม
เป็นที่น่าสังเกตว่าชิ้นส่วนนี้ไวต่อตำแหน่งมาก ดังนั้นให้ปฏิบัติตามคำแนะนำบนฝาครอบด้านบนตรงจุดที่ลูกศรถูกวาด ในเรื่องนี้ความถูกต้องเป็นสิ่งสำคัญเนื่องจากความถูกต้องของการเปลี่ยนโหมดโดยตรงขึ้นอยู่กับการติดตั้งที่ถูกต้อง
อากาศอัดอยู่ที่ไหน?
กระบอกสูบที่สามารถทนแรงดันสูงได้คือถังดับเพลิง ในขณะเดียวกันก็มีตัวบ่งชี้ความแข็งแกร่งสูงและสามารถใช้เป็นเอกสารแนบได้
หากเราใช้เครื่องดับเพลิง OU-10 ซึ่งบรรจุได้ 10 ลิตรเป็นพื้นฐาน เราควรวางใจที่ความดัน 15 MPa เราคลายเกลียวอุปกรณ์ล็อคและสตาร์ทแทนที่จะติดตั้งอะแดปเตอร์ หากคุณพบร่องรอยของสนิม สถานที่เหล่านี้ควรได้รับการบำบัดด้วยตัวแปลงสนิม
การถอดออกภายนอกไม่ใช่เรื่องยาก แต่การทำความสะอาดภายในนั้นยากกว่า แต่วิธีที่ง่ายที่สุดคือการเทคอนเวอร์เตอร์เข้าไปในกระบอกสูบแล้วเขย่าให้ทั่วเพื่อให้ผนังทั้งหมดอิ่มตัวด้วย
เมื่อทำความสะอาดเสร็จสิ้น จะมีการขันเกลียวท่อประปาเข้าและเราสามารถสรุปได้ว่าเราได้เตรียมส่วนการทำงานของการออกแบบคอมเพรสเซอร์แบบโฮมเมดไว้สองส่วนแล้ว
ดำเนินการติดตั้งชิ้นส่วน
ก่อนหน้านี้ระบุไว้ว่ากระดานไม้เหมาะสำหรับการซ่อมเครื่องยนต์และตัวถังดับเพลิงและยังเก็บชิ้นส่วนที่ใช้งานได้ง่ายขึ้นอีกด้วย
ในแง่ของการติดตั้งเครื่องยนต์ ก้านเกลียวและแหวนรองจะให้บริการ เพียงแค่คิดเกี่ยวกับการเจาะรูล่วงหน้า หากต้องการยึดเครื่องรับในแนวตั้ง คุณจะต้องใช้ไม้อัด
มีการทำช่องสำหรับกระบอกสูบส่วนที่สองและสามจะถูกยึดเข้ากับกระดานหลักโดยใช้สกรูเกลียวปล่อยและจับตัวรับสัญญาณ เพื่อให้โครงสร้างมีความคล่องตัวคุณควรขันล้อจากเฟอร์นิเจอร์ไปที่ฐาน
เพื่อป้องกันไม่ให้ฝุ่นเข้าสู่ระบบคุณควรพิจารณาป้องกัน - การใช้ตัวกรองเชื้อเพลิงหยาบสำหรับน้ำมันเบนซินเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยม ด้วยความช่วยเหลือนี้ ฟังก์ชั่นการดูดอากาศจึงทำได้อย่างง่ายดาย
เนื่องจากความดันที่ทางเข้าของอุปกรณ์คอมเพรสเซอร์ต่ำ จึงไม่จำเป็นต้องเพิ่มความดัน
เมื่อสร้างตัวกรองทางเข้าสำหรับงานติดตั้งกับคอมเพรสเซอร์แล้ว อย่าลืมติดตั้งเครื่องแยกน้ำมัน-น้ำที่ส่วนท้ายเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้หยดน้ำเข้าไปอีกในอนาคต เนื่องจากแรงดันทางออกสูง จึงจำเป็นต้องใช้แคลมป์สำหรับยานยนต์
ตัวกรองแยกน้ำมันและความชื้นเชื่อมต่อกับทางเข้ากระปุกเกียร์และทางออกแรงดันของซูเปอร์ชาร์จเจอร์ หากต้องการตรวจสอบแรงดันบอลลูน คุณควรขันเกจวัดแรงดันทางด้านขวาโดยที่ทางออกอยู่ฝั่งตรงข้าม
เพื่อควบคุมแรงดันและไฟ 220V มีการติดตั้งรีเลย์เพื่อปรับค่า ช่างฝีมือหลายคนแนะนำให้ใช้ PM5 (RDM5) เป็นตัวกระตุ้น
อุปกรณ์นี้ตอบสนองต่อการทำงาน: หากแรงดันลดลง คอมเพรสเซอร์จะเปิด แต่ถ้าเพิ่มขึ้น อุปกรณ์จะปล่อยลมออกจนหมด
เพื่อกำหนดแรงดันที่เหมาะสม รีเลย์จะใช้สปริง สปริงขนาดใหญ่มีหน้าที่รับผิดชอบตัวบ่งชี้ขั้นต่ำ แต่สปริงขนาดเล็กมีหน้าที่รับผิดชอบสูงสุด จึงสร้างกรอบการทำงานและการปิดการติดตั้งคอมเพรสเซอร์แบบโฮมเมด
ในความเป็นจริง PM5 เป็นสวิตช์สองพินธรรมดา จำเป็นต้องมีผู้ติดต่อรายหนึ่งเพื่อเชื่อมต่อกับศูนย์ของเครือข่าย 220 V และรายที่สองเพื่อเชื่อมต่อกับซูเปอร์ชาร์จเจอร์
คุณต้องใช้สวิตช์สลับเพื่อตัดการเชื่อมต่อจากเครือข่าย และช่วยตัวเองจากการวิ่งไปรอบๆ ทิศทางของเต้าเสียบตลอดเวลา สายไฟที่เชื่อมต่อทั้งหมดควรหุ้มฉนวนเพื่อความปลอดภัย เมื่องานนี้เสร็จสิ้นสามารถทาสีการติดตั้งและตรวจสอบได้
การปรับความดัน
เมื่อประกอบโครงสร้างแล้ว การตรวจสอบจะค่อนข้างเป็นธรรมชาติ เราเชื่อมต่อส่วนประกอบสุดท้าย - ปืนฉีดหรือปืนลมและเชื่อมต่อการติดตั้งเข้ากับเครือข่าย
เราตรวจสอบการทำงานของรีเลย์ว่าสามารถรับมือกับการดับเครื่องยนต์ได้ดีเพียงใดและตรวจสอบแรงดันโดยใช้เกจวัดความดัน หากทุกอย่างทำงานได้อย่างถูกต้อง เราจะดำเนินการตรวจสอบความหนาแน่นต่อไป
วิธีที่ง่ายที่สุดคือใช้สารละลายสบู่ เมื่อตรวจสอบความหนาแน่นแล้ว ให้ไล่อากาศออกจากห้องเพาะเลี้ยง คอมเพรสเซอร์เริ่มทำงานเมื่อความดันลดลงต่ำกว่าขีดจำกัดขั้นต่ำ หลังจากตรวจสอบระบบทั้งหมดและนำเข้าสู่สภาพการทำงานแล้วเท่านั้น คุณจึงจะสามารถเริ่มขั้นตอนการทาสีชิ้นส่วนได้
ในการทาสีคุณเพียงแค่ต้องกำหนดแรงกดและไม่เป็นภาระกับการเตรียมโลหะล่วงหน้า ในการทาสีด้วยชั้นที่สม่ำเสมอจำเป็นต้องทดลองและกำหนดตัวบ่งชี้บรรยากาศ
สิ่งสำคัญคือต้องใช้ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ให้น้อยที่สุด ผู้ที่ชื่นชอบรถทุกคนจะเข้าใจส่วนประกอบต่างๆ และเริ่มสร้างคอมเพรสเซอร์ในรถยนต์
คุณสามารถเลือกตัวเลือกการผลิตที่แตกต่างกันได้ แต่การใช้การสตาร์ทเครื่องนำทางและการควบคุมแรงดันอัตโนมัติเป็นการออกแบบที่ซับซ้อนกว่า แต่การใช้งานก็น่าพึงพอใจอย่างยิ่ง
ในกรณีนี้ คุณจะไม่ต้องสละเวลาในการตรวจสอบเครื่องรับซึ่งจะเปิดโอกาสให้มากขึ้นและคุณสามารถเริ่มทาสีรถยนต์ รั้ว หรือแม้แต่ประตูได้
การบำรุงรักษาตามปกติเป็นขั้นตอนบังคับเพื่อยืดอายุการทำงานของคอมเพรสเซอร์แบบโฮมเมดของคุณ
หากต้องการเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง - ระบายหรือเติมใหม่คุณสามารถใช้กระบอกฉีดยาธรรมดาได้ ตัวกรองจะถูกเปลี่ยนเมื่อจำเป็นเท่านั้น เมื่ออัตราการเติมถังลดลง
ส่วนประกอบเชื่อมต่อคอมเพรสเซอร์
เมื่อมีการตัดสินใจว่าจะเลือกและย้อนกลับคอมเพรสเซอร์ตัวใด ก็คุ้มค่าที่จะแก้ไขปัญหาการรวมเข้าด้วยกัน ณ จุดนี้ ควรพิจารณาว่าอากาศจะไหลไปยังแอร์บรัชอย่างไร หน่วยที่ติดตั้งกับเครื่องรับมีหน้าที่กระจายอากาศ
สิ่งสำคัญคือส่วนประกอบเหล่านี้เข้ากันได้ สวิตช์ความดันมีหน้าที่ในการปิดและเปิดคอมเพรสเซอร์ แม้ว่า RDM-5 จะใช้สำหรับระบบจ่ายน้ำ แต่ก็เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดสำหรับกรณีของเรา - สำหรับรีเลย์
สิ่งที่สำคัญที่สุดคือองค์ประกอบการเชื่อมต่อพอดีกับเกลียวภายนอกขนาดนิ้ว หากต้องการทราบว่ามีแรงดันอยู่ในตัวรับเท่าใด คุณจำเป็นต้องใช้เกจวัดแรงดัน และพิจารณาขนาดที่เหมาะสมสำหรับการเชื่อมต่อก่อน เราจ่ายแรงดันให้กับหน่วยเตรียมอากาศและควบคุมภายใน 10 บรรยากาศ ในขั้นตอนนี้จำเป็นต้องติดตัวกรองแยกน้ำมัน
เกจวัดแรงดันช่วยให้คุณตรวจสอบแรงดันได้ และตัวกรองช่วยให้คุณป้องกันไม่ให้อนุภาคน้ำมันเข้าไปในตัวรับ เทิร์น แท่นที และแม้แต่ข้อต่อเป็นส่วนประกอบถัดไปที่จะต้องเตรียมสำหรับการติดตั้ง เพื่อให้เข้าใจจำนวนที่แน่นอน คุณต้องคิดผ่านแผนภาพ โดยเลือกขนาดเป็นนิ้ว
หลังจากแก้ไขปัญหาด้วยอะแดปเตอร์แล้วสิ่งสำคัญคือต้องคำนึงถึงช่วงเวลาของการติดตั้งโครงสร้างซึ่งส่วนใหญ่มักจะใช้แผ่นชิปบอร์ดสำหรับสิ่งนี้ การออกแบบสถานีของคุณควรมีความคล่องตัวเนื่องจากคุณจะต้องเคลื่อนย้ายไปรอบ ๆ เวิร์กช็อป เพื่อให้งานของคุณง่ายขึ้นคุณควรติดขาลูกกลิ้งเข้ากับสถานี
ที่นี่คุณไม่จำเป็นต้องประดิษฐ์อะไรเป็นเวลานานเพียงไปที่ร้านเฟอร์นิเจอร์ซึ่งมีล้อเฟอร์นิเจอร์มากมาย เพื่อประหยัดพื้นที่ในเวิร์กช็อปของคุณ คุณสามารถสร้างโครงสร้างสองชั้นได้ แต่ที่นี่ควรตุนสลักเกลียวขนาดใหญ่ไว้เพื่อยึดโครงสร้างไว้จะดีกว่า เพื่อให้การเตรียมการสำหรับขั้นตอนนี้ง่ายขึ้น ให้จัดทำรายการส่วนประกอบที่จำเป็น
ประกอบเครื่องเป่าลมกึ่งมืออาชีพ
การประกอบเริ่มต้นด้วยการถอดสกรูถังดับเพลิงและติดตั้งอุปกรณ์อะแดปเตอร์ หลังจากถอดวาล์วถังดับเพลิงแล้ว ให้ติดตั้งอะแดปเตอร์ที่นั่น
ส่วนประกอบสี่ชิ้นจะถูกติดตั้งบนท่อที่ทนทานทันที - ตัวลด สวิตช์แรงดัน และอะแดปเตอร์
ขั้นตอนต่อไปคือการซ่อมล้อเพื่อติดตั้งบนแผ่นไม้อัด เนื่องจากมีการวางแผนโครงสร้างเป็นสองระดับ จึงจำเป็นต้องเจาะรูสำหรับหมุดที่จะวางถังดับเพลิง
ตัวสะสมไฮดรอลิกประกอบง่ายกว่าเพราะมีขายึดทั้งสองด้าน ส่วนล่างยึดกับฐานและส่วนบนใช้สำหรับติดตั้งอุปกรณ์โฮมเมด
เพื่อลดการสั่นสะเทือนเมื่อติดตั้งคอมเพรสเซอร์จึงใช้ปะเก็นซิลิโคน ท่อเชื่อมต่อทางออกและทางเข้าของการเตรียมอากาศ
ขั้นต่อไปคืองานเชื่อมต่อ จัมเปอร์องค์ประกอบป้องกัน - ทั้งหมดนี้ต้องได้รับการพิจารณา
ห่วงโซ่การเชื่อมต่อทั้งหมดดำเนินการผ่านรีเลย์และสวิตช์ โดยสมมติว่าการเชื่อมต่อทั้งหมดเป็นไปตามแผนภาพ: สายเฟสไปที่สวิตช์ การเชื่อมต่อถัดไปคือเทอร์มินัลรีเลย์ ในการต่อกราวด์รีเลย์ให้ต่อสายพิเศษไว้
อะไรจะดีไปกว่า: ซื้อหรือทำคอมเพรสเซอร์ด้วยตัวเอง?
มีอุปกรณ์คอมเพรสเซอร์มากมายในท้องตลาด ส่วนประกอบลูกสูบ หน่วยสั่นสะเทือน สถานีสกรู - ทั้งหมดนี้เป็นส่วนประกอบที่ใช้ในพื้นที่อื่น
หากคุณต้องการคุณไม่จำเป็นต้องเสียเวลาในการสร้างการติดตั้งโดยนำเสนอ ณ จุดขายชิ้นส่วนรถยนต์หรือบนเว็บไซต์เฉพาะ
ความหลากหลายดังกล่าวทำให้การเลือกผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสมยากขึ้นมาก แต่ถ้าคุณตัดสินใจซื้อสถานี ในกรณีนี้คุณควรได้รับคำแนะนำจากตัวชี้วัดทางเทคนิค ต้นทุน และบทวิจารณ์จากผู้ที่ได้ประเมินแล้ว
หากคุณกำลังไล่ตามระยะเวลาการรับประกันคุณควรใส่ใจกับรุ่นของแบรนด์ยอดนิยม สินค้าราคาแพงมีมูลค่าการซื้อหากคุณทำงานซ่อมแซมในระดับมืออาชีพ
สินค้าที่ไม่มีชื่อและสถานะอาจทำให้คุณผิดหวังได้ ดังนั้นจึงควรใช้จ่ายเงินเพียงครั้งเดียวและไม่ต้องเสี่ยงอีกต่อไปในเรื่องนี้ ผู้ผลิตตัวเลือกงบประมาณหลายรายประหยัดส่วนประกอบ
เป็นผลให้คุณจะพบกับความล้มเหลวและการเปลี่ยนชิ้นส่วนบ่อยครั้งในขณะที่การซ่อมตามการรับประกันจะใช้เวลานานมาก ดังนั้นผู้ที่ชื่นชอบรถจำนวนมากจึงทราบดีว่าบางครั้งการติดตั้งแบบทำเองอาจมีความน่าเชื่อถือมากกว่าการติดตั้งจากโรงงาน
ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวที่มีตัวชี้วัดทางเทคนิคชนะ ตัวอย่างเช่นส่วนประกอบของอุปกรณ์โฮมเมดสำหรับการทาสีรถยนต์มีอายุการใช้งานนานกว่ามาก - คอมเพรสเซอร์จากตู้เย็นสามารถใช้งานได้นานหลายสิบปี เครื่องดับเพลิงก็มีความปลอดภัยมหาศาลเช่นกัน
คุณสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพของคอมเพรสเซอร์ได้ด้วยตัวเองเสมอ ทุกอย่างอยู่ในมือคุณแล้ว แต่คุณไม่สามารถทดลองแบบนั้นกับอุปกรณ์จากโรงงานได้
เพื่อนบ้านในโรงรถของคุณอาจจะได้มันมาเมื่อพวกเขาเห็นอุปกรณ์ที่ทำมาอย่างดีและผ่านการคิดมาอย่างดี
กำลังโหลด...