ลักษณะทั่วไปของเศรษฐกิจญี่ปุ่น เกษตรกรรมเชิงนามธรรมในญี่ปุ่น

ญี่ปุ่น (นิฮอนหรือนิปปอน) เป็นหนึ่งในมหาอำนาจทางเศรษฐกิจชั้นนำ เป็นหนึ่งในผู้นำร่วมกับสหรัฐอเมริกาและจีน คิดเป็น 70% ของผลิตภัณฑ์ทั้งหมดในเอเชียตะวันออก

อุตสาหกรรมของญี่ปุ่นมีการพัฒนาในระดับสูง โดยเฉพาะในด้านวิทยาศาสตร์และการศึกษา ในบรรดาผู้นำของเศรษฐกิจโลก ได้แก่ Toyota Motors, Sony Corporation, Fujitsu, Honda Motors, Toshiba และอื่นๆ

สถานะปัจจุบัน

ญี่ปุ่นมีทรัพยากรแร่ไม่เพียงพอ มีเพียงถ่านหิน ทองแดง และแร่ตะกั่ว-สังกะสีเท่านั้นที่สำคัญ เมื่อเร็ว ๆ นี้การประมวลผลทรัพยากรของมหาสมุทรโลกก็มีความเกี่ยวข้องเช่นกัน - การสกัดยูเรเนียมจากน้ำทะเล, การสกัดก้อนแมงกานีส

ในแง่ของเศรษฐกิจโลก ดินแดนแห่งอาทิตย์อุทัยมีสัดส่วนประมาณ 12% ของการผลิตทั้งหมด อุตสาหกรรมชั้นนำของญี่ปุ่น ได้แก่ อุตสาหกรรมเหล็กและเหล็กกล้า และวิศวกรรมเครื่องกล (โดยเฉพาะยานยนต์ หุ่นยนต์ และอิเล็กทรอนิกส์) อุตสาหกรรมเคมีและอาหาร

การแบ่งเขตอุตสาหกรรม

มีสามภูมิภาคที่ใหญ่ที่สุดภายในรัฐ:

• โตเกียว-โยโกฮาม่า ซึ่งรวมถึงเคฮิน ญี่ปุ่นตะวันออก โตเกียว จังหวัดคานากาว่า และภูมิภาคคันโต
• นาโกย่า ไทเกะเป็นของเขา
• โอซาก้า-คอบสกี (ฮัน-ชิน)

นอกเหนือจากที่กล่าวมาข้างต้นแล้ว ยังมีพื้นที่เล็กๆ อีกด้วย:

• คิวชูตอนเหนือ (คิตะ-คิวชู)
• คันโต
• เขตอุตสาหกรรมทางทะเลตะวันออก (โตไก)
• โตเกียว-ชิบะ (รวมถึงเคโย ญี่ปุ่นตะวันออก ภูมิภาคคันโต และจังหวัดชิบะ)
• เขตการเดินเรือทะเลในของญี่ปุ่น (เซโตะ-นิไก)
• พื้นที่อุตสาหกรรมทางตอนเหนือ (Hokuriku)
• ภูมิภาคคาชิมะ (รวมถึงญี่ปุ่นตะวันออก คาชิมะ ภูมิภาคคันโต และจังหวัดอิบารากิ)

รายได้จากอุตสาหกรรมการผลิตมากกว่า 50% มาจากโยโกฮาม่า โอซาก้า โกเบ และนาโกย่า รวมถึงเมืองคิตะคิวชูทางตอนเหนือของเกาะคิวชู

องค์ประกอบที่มีความกระตือรือร้นและมั่นคงที่สุดของตลาดในประเทศนี้คือธุรกิจขนาดเล็กและขนาดกลาง 99% ของบริษัทญี่ปุ่นทั้งหมดอยู่ในพื้นที่นี้ อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่เป็นความจริงสำหรับอุตสาหกรรมสิ่งทอ อุตสาหกรรมเบาของญี่ปุ่น (ซึ่งอุตสาหกรรมที่กล่าวมาข้างต้นเป็นองค์ประกอบหลัก) ตั้งอยู่บนพื้นฐานขององค์กรขนาดใหญ่ที่มีอุปกรณ์ครบครัน

อุตสาหกรรมเกษตร

พื้นที่เกษตรกรรมของประเทศครอบคลุมประมาณ 13% ของอาณาเขตของตน นอกจากนี้ ครึ่งหนึ่งของพื้นที่เหล่านี้เป็นพื้นที่น้ำท่วมขังสำหรับปลูกข้าว โดยแก่นแท้แล้ว เกษตรกรรมที่นี่มีความหลากหลาย และขึ้นอยู่กับการเกษตร และที่แน่นอนกว่านั้นคือการเพาะปลูกข้าว อุตสาหกรรม และชา

อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่สิ่งเดียวที่ญี่ปุ่นจะสามารถอวดอ้างได้ อุตสาหกรรมและการเกษตรในประเทศนี้กำลังพัฒนาและได้รับการสนับสนุนอย่างแข็งขันจากรัฐบาล ซึ่งให้ความสนใจเป็นอย่างมากและลงทุนเงินเป็นจำนวนมากในการพัฒนา การปลูกพืชสวนและการปลูกผัก การปลูกหม่อน การเลี้ยงสัตว์ ป่าไม้ และอุตสาหกรรมทางทะเลก็มีบทบาทสำคัญเช่นกัน

ข้าวครองตำแหน่งสำคัญในภาคเกษตรกรรม การปลูกผักได้รับการพัฒนาส่วนใหญ่ในเขตชานเมืองโดยจัดสรรพื้นที่เกษตรกรรมประมาณหนึ่งในสี่ พื้นที่ส่วนที่เหลือเป็นพืชอุตสาหกรรม หญ้าอาหารสัตว์ และต้นหม่อน

พื้นที่ประมาณ 25 ล้านเฮกตาร์ปกคลุมไปด้วยป่าไม้ โดยส่วนใหญ่แล้วเจ้าของจะเป็นชาวนา เจ้าของรายย่อยเป็นเจ้าของที่ดินประมาณ 1 เฮกตาร์ ในบรรดาเจ้าของรายใหญ่ ได้แก่ ราชวงศ์ อาราม และวัดวาอาราม

การเพาะพันธุ์ปศุสัตว์

การเลี้ยงปศุสัตว์ในดินแดนอาทิตย์อุทัยเริ่มมีการพัฒนาอย่างแข็งขันหลังสงครามโลกครั้งที่สองเท่านั้น มีลักษณะเฉพาะประการหนึ่ง - ขึ้นอยู่กับฟีดนำเข้า (ข้าวโพด) เศรษฐกิจของญี่ปุ่นเองสามารถให้ความต้องการได้ไม่เกินหนึ่งในสามของความต้องการทั้งหมด

ศูนย์กลางการเลี้ยงปศุสัตว์คือเกาะ ฮอกไกโด การเลี้ยงหมูได้รับการพัฒนาในภาคเหนือ โดยทั่วไปแล้ว ปศุสัตว์มีจำนวนถึง 5 ล้านคน และประมาณครึ่งหนึ่งเป็นโคนม

ตกปลา

ทะเลถือเป็นข้อดีประการหนึ่งที่ญี่ปุ่นสามารถเพลิดเพลินได้ อุตสาหกรรมและการเกษตรได้รับประโยชน์หลายประการจากที่ตั้งเกาะของประเทศ ซึ่งเป็นเส้นทางเพิ่มเติมในการขนส่งสินค้า การสนับสนุนภาคการท่องเที่ยว และผลิตภัณฑ์อาหารที่หลากหลาย

อย่างไรก็ตามแม้จะมีทะเล แต่ประเทศก็ต้องนำเข้าผลิตภัณฑ์จำนวนหนึ่ง (ตามกฎหมายระหว่างประเทศการผลิตสิ่งมีชีวิตทางทะเลจะได้รับอนุญาตภายในขอบเขตของน่านน้ำอาณาเขตเท่านั้น)

วัตถุตกปลาหลัก ได้แก่ ปลาเฮอริ่ง ปลาลิ้นหมา ปลาค็อด ปลาแซลมอน ปลาฮาลิบัต ปลาซาร์รี่ ฯลฯ ประมาณหนึ่งในสามของที่จับได้มาจากน้ำในพื้นที่ ญี่ปุ่นไม่ละเว้นความสำเร็จของความคิดทางวิทยาศาสตร์สมัยใหม่: การเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำกำลังพัฒนาอย่างแข็งขันที่นี่ (หอยมุก ปลาที่ปลูกในทะเลสาบและบน

ขนส่ง

ในปี พ.ศ. 2467 กองรถยนต์นั่งส่วนบุคคลของประเทศมีจำนวนเพียงประมาณ 17.9 พันคัน ในเวลาเดียวกัน มีรถลาก นักปั่นจักรยาน และเกวียนจำนวนมาก ซึ่งขับเคลื่อนด้วยวัวหรือม้า

20 ปีต่อมา ความต้องการรถบรรทุกเพิ่มขึ้น สาเหตุหลักมาจากความต้องการที่เพิ่มขึ้นของกองทัพ ในปี พ.ศ. 2484 มีการผลิตรถยนต์ในประเทศจำนวน 46,706 คัน โดยในจำนวนนี้เป็นรถยนต์โดยสารเพียง 1,065 คัน

อุตสาหกรรมยานยนต์ของญี่ปุ่นเริ่มพัฒนาหลังสงครามโลกครั้งที่สองเท่านั้น ซึ่งเป็นแรงผลักดันให้เกิดสงครามเกาหลี ชาวอเมริกันได้มอบเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยมากขึ้นให้แก่บริษัทที่รับคำสั่งทางทหาร

ในช่วงครึ่งหลังของทศวรรษที่ 50 ความต้องการรถยนต์นั่งก็เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเช่นกัน ภายในปี 1980 ญี่ปุ่นแซงหน้าสหรัฐอเมริกาจนกลายเป็นผู้ส่งออกรายใหญ่ของโลก ในปี 2551 ประเทศนี้ได้รับการยอมรับว่าเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในโลก

การต่อเรือ

นี่เป็นหนึ่งในอุตสาหกรรมชั้นนำที่มีพนักงานมากกว่า 400,000 คน รวมถึงผู้ที่ทำงานโดยตรงที่โรงงานและในสถานประกอบการเสริม

กำลังการผลิตที่มีอยู่ทำให้สามารถสร้างเรือทุกประเภทและวัตถุประสงค์ได้ในขณะที่ท่าเรือมากถึง 8 แห่งได้รับการออกแบบเพื่อผลิตเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่ที่มีระวางขับน้ำ 400,000 ตัน กิจกรรมของอุตสาหกรรมได้รับการประสานงานโดย ASKYA ซึ่งรวมถึงบริษัทต่อเรือระดับชาติ 75 แห่ง ซึ่งรวมกันผลิตประมาณ 80% ของปริมาณเรือทั้งหมดที่ผลิตในญี่ปุ่น

การพัฒนาอุตสาหกรรมของญี่ปุ่นในพื้นที่นี้เริ่มต้นหลังสงครามโลกครั้งที่สอง เมื่อโครงการต่อเรือตามแผนเริ่มดำเนินการในปี 1947 เพื่อให้เป็นไปตามนั้น บริษัทต่างๆ ได้รับเงินกู้พิเศษที่ให้ผลกำไรมากจากรัฐบาล ซึ่งเพิ่มขึ้นทุกปีตามงบประมาณที่เพิ่มขึ้น

ภายในปี 1972 โครงการที่ 28 จัดทำขึ้น (ด้วยความช่วยเหลือจากรัฐ) สำหรับการก่อสร้างเรือโดยมีระวางขับน้ำรวม 3,304,000 ตันกรอส วิกฤตการณ์น้ำมันลดขนาดลงอย่างมาก แต่รากฐานที่วางไว้โดยโครงการนี้ในช่วงหลังสงครามทำให้เกิดการเติบโตที่มั่นคงและประสบความสำเร็จสำหรับอุตสาหกรรม

ภายในสิ้นปี 2554 ยอดสั่งซื้อของญี่ปุ่นมีจำนวน 61 ล้าน dW (36 ล้านบ.) ส่วนแบ่งการตลาดยังคงทรงตัวที่ 17% ตามน้ำหนัก โดยคำสั่งซื้อจำนวนมากเป็นของผู้ให้บริการขนส่งสินค้าเทกอง (เรือเฉพาะทาง ผู้ให้บริการขนส่งสินค้าเทกองประเภทหนึ่งสำหรับบรรทุกสินค้า เช่น ธัญพืช ซีเมนต์ ถ่านหินเทกอง) และสัดส่วนที่น้อยกว่าสำหรับเรือบรรทุกน้ำมัน

ในขณะนี้ ญี่ปุ่นยังคงเป็นอันดับหนึ่งในด้านการต่อเรือของโลก แม้ว่าจะมีการแข่งขันที่รุนแรงจากบริษัทเกาหลีใต้ก็ตาม ความเชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมและการสนับสนุนจากรัฐบาลได้สร้างรากฐานที่ช่วยให้บริษัทที่จริงจังล่มสลายได้แม้ในสถานการณ์ปัจจุบัน

โลหะวิทยา

ประเทศมีทรัพยากรน้อยดังนั้นจึงมีการพัฒนากลยุทธ์สำหรับการพัฒนาศูนย์โลหะวิทยาโดยมุ่งเป้าไปที่การอนุรักษ์พลังงานและทรัพยากร โซลูชั่นและเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมช่วยให้องค์กรต่างๆ ลดการใช้ไฟฟ้าได้มากกว่าหนึ่งในสาม และนวัตกรรมต่างๆ ได้ถูกนำไปใช้ทั้งในระดับบริษัทแต่ละแห่งและทั่วทั้งอุตสาหกรรม

โลหะวิทยาก็เหมือนกับสาขาอื่นๆ ของอุตสาหกรรมญี่ปุ่น ได้รับการพัฒนาอย่างแข็งขันหลังสงคราม อย่างไรก็ตาม หากรัฐอื่นๆ พยายามปรับปรุงเทคโนโลยีที่มีอยู่ให้ทันสมัย ​​รัฐบาลของประเทศนี้ก็ใช้เส้นทางที่แตกต่างออกไป ความพยายามหลัก (และเงิน) มุ่งเป้าไปที่การเตรียมองค์กรด้วยเทคโนโลยีที่ทันสมัยที่สุดในขณะนั้น

การพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมดำเนินต่อไปประมาณสองทศวรรษและถึงจุดสูงสุดในปี 1973 เมื่อญี่ปุ่นเพียงประเทศเดียวคิดเป็น 17.27% ของการผลิตเหล็กทั่วโลก นอกจากนี้ในแง่ของคุณภาพยังอ้างว่าเป็นผู้นำอีกด้วย สิ่งนี้ถูกกระตุ้นโดยการนำเข้าวัตถุดิบทางโลหะวิทยา ท้ายที่สุด มีการนำเข้าโค้กมากกว่า 600 ล้านตันและผลิตภัณฑ์แร่เหล็ก 110 ล้านตันต่อปี

ในช่วงกลางทศวรรษที่ 90 บริษัท โลหะวิทยาของจีนและเกาหลีแข่งขันกับญี่ปุ่นและประเทศก็เริ่มสูญเสียตำแหน่งผู้นำ ในปี 2554 สถานการณ์เลวร้ายลงเนื่องจากภัยพิบัติทางธรรมชาติและภัยพิบัติฟูกูชิม่า-1 แต่จากการประมาณการคร่าวๆ อัตราการผลิตโดยรวมที่ลดลงไม่เกิน 2%

อุตสาหกรรมเคมีและปิโตรเคมี

อุตสาหกรรมเคมีของญี่ปุ่นผลิตผลิตภัณฑ์มูลค่า 40.14 ล้านล้านเยนในปี 2555 ประเทศนี้เป็นหนึ่งในสามผู้นำของโลกร่วมกับสหรัฐอเมริกาและจีน โดยมีองค์กรประมาณ 5.5 พันแห่งในสาขาที่เกี่ยวข้อง และจัดหางานให้กับผู้คน 880,000 คน

ภายในประเทศ อุตสาหกรรมอยู่ในอันดับที่สอง (ส่วนแบ่งคือ 14% ของทั้งหมด) รองจากวิศวกรรมเครื่องกลเท่านั้น รัฐบาลกำลังพัฒนาให้เป็นหนึ่งในพื้นที่สำคัญ โดยให้ความสำคัญกับการพัฒนาที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม พลังงานและ

สินค้าที่ผลิตจำหน่ายในญี่ปุ่นและส่งออก: 75% ไปยังประเทศในเอเชีย, ประมาณ 10.2% ไปยังสหภาพยุโรป, 9.8% ไปยังอเมริกาเหนือ เป็นต้น การส่งออกหลัก ได้แก่ ยาง ผลิตภัณฑ์ถ่ายภาพและอะโรมาติกไฮโดรคาร์บอน สารประกอบอินทรีย์และอนินทรีย์ ฯลฯ

ดินแดนอาทิตย์อุทัยยังนำเข้าผลิตภัณฑ์ (ปริมาณนำเข้าในปี 2555 อยู่ที่ประมาณ 6.1 ล้านล้านเยน) ซึ่งส่วนใหญ่มาจากสหภาพยุโรป เอเชีย และสหรัฐอเมริกา

อุตสาหกรรมเคมีของญี่ปุ่นเป็นผู้นำในการผลิตวัสดุสำหรับอุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ประมาณ 70% ของตลาดโลกสำหรับเซมิคอนดักเตอร์ และ 65% สำหรับจอแสดงผลคริสตัลเหลวเป็นของบริษัทในประเทศเกาะแห่งนี้

ในสภาวะสมัยใหม่ การพัฒนาการผลิตคาร์บอนไฟเบอร์และวัสดุคอมโพสิตสำหรับอุตสาหกรรมนิวเคลียร์และการบินได้รับความสนใจอย่างมาก

อิเล็กทรอนิกส์

ให้ความสนใจอย่างมากต่อการพัฒนาภาคข้อมูลและโทรคมนาคม บทบาทของ “หัวรถจักรหลักของอุตสาหกรรม” คือเทคโนโลยีการส่งภาพ 3 มิติ หุ่นยนต์ เครือข่ายใยแก้วนำแสงและไร้สายของคนรุ่นใหม่ เครือข่ายอัจฉริยะ และการประมวลผลแบบคลาวด์

ในแง่ของโครงสร้างพื้นฐาน ญี่ปุ่นกำลังไล่ตามจีนและสหรัฐอเมริกา และเป็นหนึ่งในสามอันดับแรก ในปี 2555 จำนวนผู้ใช้อินเทอร์เน็ตทั้งหมดในประเทศสูงถึง 80% ของประชากรทั้งหมด ความพยายามและเงินทุนมุ่งตรงไปที่การสร้างซูเปอร์คอมพิวเตอร์ การพัฒนาระบบการจัดการพลังงานที่มีประสิทธิภาพ และเทคโนโลยีประหยัดพลังงาน

พลังงาน

ญี่ปุ่นถูกบังคับให้ตอบสนองความต้องการพลังงานประมาณ 80% ผ่านการนำเข้า ในขั้นต้น บทบาทนี้เล่นโดยเชื้อเพลิง โดยเฉพาะน้ำมัน จากตะวันออกกลาง เพื่อลดการพึ่งพาเสบียง ได้มีการดำเนินมาตรการหลายประการในดินแดนอาทิตย์อุทัย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเรื่อง "อะตอมอันสงบสุข"

ญี่ปุ่นเริ่มโครงการวิจัยด้านพลังงานนิวเคลียร์ในปี พ.ศ. 2497 มีการผ่านกฎหมายหลายฉบับและมีการจัดตั้งองค์กรเพื่อดำเนินการตามเป้าหมายของรัฐบาลในด้านนี้ เครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์เชิงพาณิชย์เครื่องแรกนำเข้าจากบริเตนใหญ่ เริ่มดำเนินการในปี พ.ศ. 2509

ไม่กี่ปีต่อมา ประเทศต่างๆ ได้ซื้อภาพวาดจากชาวอเมริกัน และร่วมกับบริษัทท้องถิ่น เพื่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกตามภาพวาดเหล่านั้น บริษัทญี่ปุ่น บริษัท โตชิบา จำกัด, บริษัท ฮิตาชิ จำกัด และคนอื่นๆ เริ่มออกแบบและสร้างเครื่องปฏิกรณ์น้ำเบาด้วยตนเอง

ในปีพ.ศ. 2518 เนื่องจากปัญหากับสถานีที่มีอยู่ จึงได้มีการริเริ่มโครงการปรับปรุง ด้วยเหตุนี้ อุตสาหกรรมนิวเคลียร์ของญี่ปุ่นจะต้องผ่านสามขั้นตอนภายในปี 1985: สองขั้นตอนแรกเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงการออกแบบที่มีอยู่เพื่อปรับปรุงการดำเนินงานและการบำรุงรักษา ในขณะที่ขั้นตอนที่สามต้องเพิ่มพลังงานเป็น 1,300-1,400 เมกะวัตต์ และทำการเปลี่ยนแปลงขั้นพื้นฐาน เครื่องปฏิกรณ์

นโยบายดังกล่าวนำไปสู่ความจริงที่ว่าในปี 2554 ญี่ปุ่นมีเครื่องปฏิกรณ์ที่ทำงานอยู่ 53 เครื่อง ซึ่งจัดหาความต้องการไฟฟ้ามากกว่า 30% ของประเทศ

หลังจากฟูกูชิม่า

ในปี 2554 อุตสาหกรรมพลังงานของญี่ปุ่นได้รับผลกระทบอย่างมาก ผลจากแผ่นดินไหวที่รุนแรงที่สุดในประวัติศาสตร์ของประเทศและสึนามิที่ตามมา ทำให้เกิดอุบัติเหตุที่โรงไฟฟ้านิวเคลียร์ฟุกุชิมะ-1 หลังจากการรั่วไหลของธาตุกัมมันตภาพรังสีครั้งใหญ่ในเวลาต่อมา 3% ของดินแดนของประเทศก็ถูกปนเปื้อนและจำนวนประชากรในพื้นที่รอบสถานี (ประมาณ 80,000 คน) ก็กลายเป็นผู้พลัดถิ่น

เหตุการณ์นี้ทำให้หลายประเทศต้องพิจารณาว่าการทำงานของอะตอมนั้นเป็นที่ยอมรับและปลอดภัยเพียงใด

มีการประท้วงครั้งใหญ่ในญี่ปุ่นเรียกร้องให้พวกเขาละทิ้งพลังงานนิวเคลียร์ ภายในปี 2012 สถานีส่วนใหญ่ของประเทศถูกปิด ลักษณะเฉพาะของอุตสาหกรรมของญี่ปุ่นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาสามารถสรุปได้ในประโยคเดียว: "ประเทศนี้มุ่งมั่นที่จะเป็นสีเขียว"

ปัจจุบันไม่ใช้พลังงานนิวเคลียร์แล้ว ทางเลือกหลักคือก๊าซธรรมชาติ ยังให้ความสนใจอย่างมากกับพลังงานหมุนเวียน เช่น พลังงานแสงอาทิตย์ น้ำ และลม

แกนหลักของอุตสาหกรรมของญี่ปุ่นคือองค์กรขนาดใหญ่ที่กลายเป็นส่วนสำคัญของกลุ่มผูกขาดทางการเงิน: Fuyo, Mitsubishi, Sumito-mo, Mitsui, Daiichi เป็นต้น การผลิตหลักกระจุกตัวอยู่ในมือของความกังวลส่วนบุคคล แต่มีบทบาทอย่างมากใน การพัฒนาอุตสาหกรรมถูกกำหนดให้กับวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อม (ดูแผนที่หน้า 37)

อุตสาหกรรมของญี่ปุ่นมีความเชื่อมโยงกับตลาดโลกอย่างแยกไม่ออก รถยนต์ 50% นาฬิกา 90% อุปกรณ์วิดีโอ 95% เครื่องถ่ายเอกสาร 75% โทรทัศน์ 50% ส่งออก แต่ถ่านหิน 79% น้ำมัน 99% ไม้ 98% ฟอสเฟต 100% ,บอกไซต์ ,ผ้าฝ้าย ,ขนสัตว์ ก็นำเข้า และสินค้าอื่นๆ คิดเป็น 12% ของการผลิตภาคอุตสาหกรรมทั่วโลก ญี่ปุ่นครองอันดับหนึ่งของโลกในด้านการผลิตเรือ (52%) รถยนต์ (23.9%) รถแทรกเตอร์ เครื่องใช้ไฟฟ้าในครัวเรือน หุ่นยนต์ ฯลฯ

พื้นที่มหานครโดยเฉพาะอย่างยิ่งการรวมตัวกัน - Keihin (โตเกียว - โยโกฮาม่า), Hanshin (โอซาก้า, โกเบ), Tyunyo (นาโกย่า) - เป็นแหล่งรวมของอุตสาหกรรมเทคโนโลยีขั้นสูงซึ่งมีการรวมตัวกันของคอมเพล็กซ์ระหว่างอุตสาหกรรม ประเทศนี้อยู่ในอันดับที่ 3 ของโลกในด้านการผลิตไฟฟ้ารองจากรัสเซีย 3/4 ของผลผลิตมาจากโรงไฟฟ้าพลังความร้อนที่ใหญ่ที่สุด (น้ำมันและถ่านหินนำเข้า) ส่วนที่เหลือจากโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ (โรงไฟฟ้านิวเคลียร์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกดำเนินงานในญี่ปุ่น) และโรงไฟฟ้าพลังน้ำ

ญี่ปุ่นเป็นผู้นำของโลก (เหล็ก 100 ล้านตันในปี 2539) มีโรงงานโลหะวิทยาครบวงจร 20 แห่งที่ใหญ่ที่สุดในคาวาคาชิ ชิบะ โทไก ฮิโรบาตะ ฟุคุยามะ และคิตะคิวชู

ญี่ปุ่นมีตัวแทนจากกลุ่มปิโตรเคมี 16 แห่ง ที่ใหญ่ที่สุดอยู่ใน Kashima, Goi, Yokkaichi, Mijishima, Sakai ญี่ปุ่นอยู่ในอันดับที่สี่ของโลกในแง่ของการใช้พลังงาน

ส่วนแบ่งของญี่ปุ่นในการผลิตเครื่องจักรและอุปกรณ์ทั่วโลกมีมากกว่า 10% บริษัทสร้างเครื่องจักรมีความเชี่ยวชาญในผลิตภัณฑ์ทั้งหมดในอุตสาหกรรม ข้อกังวลด้านวิศวกรรมที่สำคัญเป็นพื้นฐานของฐานการส่งออกของญี่ปุ่น โดยส่งออกผลิตภัณฑ์ถึง 25% สาขาหลักของวิศวกรรมเครื่องกลถือเป็น: วิศวกรรมไฟฟ้า (33.3% ของผลผลิตอุตสาหกรรม) โดย 50% ของผลิตภัณฑ์เป็นอิเล็กทรอนิกส์วิทยุ, วิศวกรรมการขนส่งซึ่งสถานที่หลักถูกครอบครองโดยอุตสาหกรรมยานยนต์ (12 ล้านคันต่อปี) ), การต่อเรือ, วิศวกรรมทั่วไป (การผลิตอุปกรณ์และเครื่องมือกล)

ญี่ปุ่นมีศูนย์วิจัยและการผลิตที่ทรงพลัง ทำให้สามารถพิจารณาการผลิตผลิตภัณฑ์ที่มีเทคโนโลยีสูงและซับซ้อนทางเทคนิคเป็นสาขาวิชาหลักของประเทศใน MGRT การรวมตัวของโตเกียว-โยกาฮามาเป็นเจ้าของการพัฒนาทางวิทยาศาสตร์ 60% และ 40% ของผลิตภัณฑ์ของอุตสาหกรรมเทคโนโลยีขั้นสูง โอซาก้า เกียวโต โกเบ นาโกย่า ก็มีบทบาทสำคัญเช่นกัน

กลุ่มอุตสาหกรรมเกษตรของญี่ปุ่นมีการจ้างงาน 25% ของประชากรที่กระตือรือร้นเชิงเศรษฐกิจ โดย 6.6% ทำงานในภาคเกษตรกรรมและการประมง และ 19.2% อยู่ในอุตสาหกรรมแปรรูปทางการเกษตร ศูนย์อุตสาหกรรมเกษตรของประเทศมีความต้องการอาหารถึง 70%

ญี่ปุ่นมีดินแดนอุดมสมบูรณ์น้อยมาก ปัจจุบันมีพื้นที่เพาะปลูก 5.1 ล้านเฮกตาร์ มีการจ้างงาน 3.7 ล้านคน ความเชี่ยวชาญหลักของธุรกิจการเกษตรคือการปลูกข้าว (ประเทศผลิตข้าวได้ 15 ล้านตัน) การปลูกผักและผลไม้และการเลี้ยงปศุสัตว์ (ผลิตเนื้อสัตว์ 3.5 ล้านตัน) สาขาสำคัญของเศรษฐกิจญี่ปุ่นคือการประมง (ญี่ปุ่นเป็นอันดับหนึ่งของโลก) การตกปลามุกก็ได้รับการพัฒนาเช่นกัน ความต้องการอาหารประเภทอื่นๆ ของประเทศนั้นมาจากการนำเข้า ได้แก่ ข้าวสาลี 5.8 ล้านตัน ข้าวโพด 20 ล้านตัน ถั่วและถั่วเหลือง 5 ล้านตัน น้ำตาล 80% ไขมัน 33% และเนื้อสัตว์ 20%

การขนส่งในญี่ปุ่นอยู่ในขั้นตอนการพัฒนาที่สูง ในแง่ของปริมาณการขนส่งสินค้าและผู้โดยสาร ญี่ปุ่นมีมากกว่าประเทศในยุโรปตะวันตกใดๆ มาก และในแง่ของการหมุนเวียนผู้โดยสาร การขนส่งทางรถไฟถือเป็นอันดับหนึ่งของโลก การขนส่งภายในแบ่งได้เป็น 3 รูปแบบ ได้แก่ ทางถนน รถไฟ และทางทะเล การขนส่งสินค้าภายนอกดำเนินการทางทะเลและการขนส่งผู้โดยสารทางอากาศ ในการพัฒนาระบบขนส่งทางบกเนื่องจากตำแหน่งของเกาะ การบรรเทา และการประหยัดที่ดิน จึงมีความจำเป็นต้องสร้างอุโมงค์ สะพานระหว่างเกาะ อุโมงค์ใต้น้ำ (ฮอนชู-ฮอกไกโดที่ใหญ่ที่สุด ยาวถึง 53 กม. อุโมงค์ใต้น้ำเซคัง (ฮอนชู) - คิวชู) ยาว 23 กม.) ญี่ปุ่นมีกองยานพาหนะโดยสารและกองเรือค้าขายที่ใหญ่ที่สุดในโลกแห่งหนึ่ง แต่ถึงแม้จะมีเงื่อนไขเหล่านี้ รถไฟโมโนเรลที่มีความเร็ว 250-300 กม./ชม. และทางหลวงความเร็วสูง (5,000 กม.) ก็เชื่อมโยงศูนย์กลางเศรษฐกิจทั้งหมดของเกาะเข้าด้วยกัน

คุณสมบัติภูมิอากาศ

ที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ของประเทศมีอิทธิพลชี้ขาดต่อวิถีชีวิตของประชากร ญี่ปุ่นเป็นรัฐเกาะ ธรรมชาติได้กำหนดเขตภูมิอากาศไว้ 3 โซนในพื้นที่จำกัด ได้แก่ ชายฝั่งทะเล พื้นที่ราบ และพื้นที่ภูเขา เกษตรกรรมของญี่ปุ่นก่อตั้งขึ้นและพัฒนาภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ ประเทศตั้งอยู่ในเขตภูมิอากาศอบอุ่นซึ่งมีความชื้นสูงซึ่งอธิบายได้จากความใกล้ชิดของมหาสมุทร ด้วยเหตุนี้จึงมีการเจริญเติบโตของพืชพรรณอย่างเข้มข้นที่นี่ หรือตามที่นักชีววิทยากล่าวไว้ - ชีวมวล

ลักษณะเฉพาะของภูมิทัศน์

ประเทศนี้ขาดทุ่งหญ้าตามธรรมชาติ ซึ่งเป็นเรื่องปกติของภูมิภาคต่างๆ ในทวีปต่างๆ พื้นที่ทั้งหมดที่เหมาะสมสำหรับจุดประสงค์เหล่านี้จะรกไปด้วยพุ่มไม้และต้นไม้ในเวลาอันสั้นที่สุด เป็นการยากมากที่จะรักษาทุ่งหญ้าและทุ่งหญ้าเทียมให้อยู่ในสภาพการทำงาน กิจกรรมดังกล่าวต้องใช้ต้นทุนค่าแรงจำนวนมาก สิ่งนี้อธิบายความจริงที่ว่าเกษตรกรรมของญี่ปุ่นไม่ได้พัฒนาการเลี้ยงปศุสัตว์ ตลอดระยะเวลาประวัติศาสตร์อันยาวนาน ผู้คนที่อาศัยอยู่ที่นี่ได้พัฒนาอาหารพิเศษขึ้นมา ความต้องการโปรตีนนั้นได้รับการตอบสนองจากอาหารทะเล

ข้าวเป็นพืชหลัก

เกษตรกรรมของญี่ปุ่นมีพื้นฐานมาจากการทำฟาร์มขนาดเล็ก เป็นที่ทราบกันมานานแล้วว่าพื้นที่เกษตรกรรมทั้งหมดของประเทศนั้นค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัวมากเมื่อเทียบกับอาร์เจนตินาหรือจีน ดังนั้น ในปี 2000 จึงมีหกล้านเฮกตาร์ ฟาร์มชาวนาทั่วไปเพาะปลูก (ประมาณ) 1 เฮกตาร์ เน้นการปลูกข้าวเป็นหลัก ฟาร์มเกือบสามในสี่มีส่วนร่วมในการผลิตผลิตภัณฑ์นี้ ปลูกในพื้นที่ชลประทาน ควรสังเกตว่าผลผลิตของมันสูงมากและถึงห้าสิบเซ็นต์ต่อเฮกตาร์

เทคโนโลยีการเกษตร

ในตอนต้นของศตวรรษที่ 20 ในที่สุดประเทศก็เข้าสู่ประชาคมโลกของประเทศที่พัฒนาแล้ว และเกษตรกรรมของญี่ปุ่นก็เริ่มซึมซับประสบการณ์ของประเทศที่พัฒนาแล้วอย่างเข้มข้น เริ่มนำเข้าพืชหลากหลายชนิดที่นี่ตั้งแต่ไม้ผลไปจนถึงผัก เทคนิคและเทคโนโลยีที่มีประสิทธิภาพทั้งหมดถูกนำมาใช้อย่างเคร่งครัดตามคำแนะนำ อาชีพใหม่ปรากฏในภาคเกษตรกรรม อย่างไรก็ตาม นวัตกรรมส่วนใหญ่ไม่ได้หยั่งรากลึกจากสภาพท้องถิ่น ไม้ผลเริ่มเน่าหรือถูกแมลงทำลายจนหมด ในเวลาเดียวกัน มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญเกิดขึ้นในวิธีการเพาะปลูกที่ดินและการคัดเลือกเมล็ดพันธุ์

การบูรณาการสู่ตลาดโลก

เป็นเวลาหลายศตวรรษมาแล้วที่การคัดเลือกพันธุ์ข้าวที่ให้ผลผลิตสูงสุดเกิดขึ้นที่นี่ เทคโนโลยีสารสนเทศสมัยใหม่ในด้านการเกษตรได้วางกระบวนการนี้ไว้อย่างเป็นระบบ ปัจจุบันชาวนาทุกคนมีโอกาสใช้เมล็ดพันธุ์ที่เหมาะสมกับแปลงของตนมากที่สุด ระดับการใช้เครื่องจักรในการเพาะปลูกดินนั้นสูงมาก ผู้เชี่ยวชาญสังเกตว่าการใช้กลไกอย่างกว้างขวางทำให้ต้นทุนสินค้าเกษตรเพิ่มขึ้นอย่างมาก ในขณะเดียวกันประเทศก็จัดหาอาหารให้ตัวเองเพียง 75% ปริมาณที่ขาดหายไปมาจากต่างประเทศ

เกษตรกรรมของญี่ปุ่น ตามโครงสร้างแล้ว เกษตรกรรมของญี่ปุ่นควรจัดประเภทให้มีความหลากหลาย มีพื้นฐานมาจากการเกษตรกรรม โดยส่วนใหญ่เป็นการปลูกข้าวและพืชธัญพืชอื่นๆ พืชอุตสาหกรรมและชา พืชสวน พืชสวน การปลูกหม่อนไหม และการเลี้ยงสัตว์มีบทบาทสำคัญ ในญี่ปุ่น เกษตรกรรมยังรวมถึงป่าไม้ การประมง และกิจกรรมทางทะเลด้วย พื้นที่เพาะปลูกของประเทศอยู่ที่ 5.4 ล้านเฮกตาร์และพื้นที่หว่านนั้นเกินกว่านั้นเนื่องจากการเก็บเกี่ยวพืชผล 2-3 ครั้งต่อปีในหลายพื้นที่ พื้นที่หว่านมากกว่าครึ่งหนึ่งมีธัญพืช ประมาณ 25% เป็นผัก ส่วนที่เหลือเป็นหญ้าอาหารสัตว์ พืชอุตสาหกรรม และต้นหม่อน ข้าวครองตำแหน่งที่โดดเด่นในด้านการเกษตร ในเวลาเดียวกัน มีการเก็บเกี่ยวข้าวสาลีและข้าวบาร์เลย์ลดลง (ความสามารถในการทำกำไรต่ำและการแข่งขันนำเข้า) การปลูกผักส่วนใหญ่จะพัฒนาในเขตชานเมือง ตามกฎแล้วตลอดทั้งปีในดินเรือนกระจก ชูการ์บีตปลูกในฮอกไกโด และอ้อยอยู่ทางใต้ ชา ผลไม้รสเปรี้ยว แอปเปิล แพร์ ลูกพลัม ลูกพีช ลูกพลับ (เฉพาะถิ่นในญี่ปุ่น) องุ่น เกาลัด แตงโม แตง และสับปะรดในเรือนกระจกก็ปลูกเช่นกัน ทางตะวันตกเฉียงใต้ของเกาะฮอนชู มีพื้นที่ขนาดใหญ่สำหรับสตรอเบอร์รี่ การเลี้ยงปศุสัตว์เริ่มมีการพัฒนาอย่างแข็งขันหลังสงครามโลกครั้งที่สองเท่านั้น ฝูงวัวมีจำนวนถึง 5 ล้านตัว (ครึ่งหนึ่งเป็นโคนม) การเลี้ยงหมูกำลังพัฒนาในภาคใต้ (ประมาณ 7 ล้านตัว) ศูนย์กลางของการเลี้ยงปศุสัตว์อยู่ทางตอนเหนือของประเทศ - เกาะฮอกไกโดซึ่งมีการสร้างฟาร์มและสหกรณ์พิเศษ ลักษณะเฉพาะของการเลี้ยงปศุสัตว์ของญี่ปุ่นคือใช้อาหารสัตว์นำเข้า (นำเข้าข้าวโพดจำนวนมาก) ผลผลิตของเราเองให้อาหารสัตว์ไม่เกิน 1/3 พื้นที่ป่าของประเทศประมาณ 25 ล้านเฮกตาร์ ในอดีต ป่ามากกว่าครึ่งหนึ่งเป็นของเอกชน (รวมถึงสวนไผ่ด้วย) เจ้าของป่าไม้ส่วนใหญ่เป็นชาวนารายย่อยที่มีพื้นที่ถึง 1 เฮกตาร์ ป่าไม้ เจ้าของป่าขนาดใหญ่ ได้แก่ ราชวงศ์ อาราม และวัดที่เป็นเจ้าของป่าที่มีคุณภาพสูงสุด การประมงมีลักษณะเด่นคือการครอบงำของบริษัทที่ผูกขาดขนาดใหญ่ วัตถุตกปลาหลัก ได้แก่ ปลาเฮอริ่ง ปลาคอด ปลาแซลมอน ปลาลิ้นหมา ปลาทูน่า ปลาฮาลิบัต ปลาฉลาม ปลาซาร์ดีน ปลาซาร์ดีน ฯลฯ นอกจากนี้ยังจับคะน้าทะเลและหอยด้วย กองเรือประมงของญี่ปุ่นมีจำนวนเรือหลายแสนลำ (ส่วนใหญ่เป็นเรือขนาดเล็ก) ประมาณ 1/3 ของที่จับได้มาจากแหล่งน้ำในภูมิภาคฮอกไกโด พื้นที่ประมงที่สำคัญคือชายฝั่งตะวันออกเฉียงเหนือของเกาะฮอนชู การเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำแพร่หลายมากขึ้น เช่น การเพาะพันธุ์ปลาเทียมในทะเลสาบ ทะเลสาบบนภูเขา นาข้าว และการเพาะพันธุ์หอยมุก

ญี่ปุ่นเป็นหนึ่งในประเทศที่พัฒนาแล้วมากที่สุดในโลก ในแง่ของ GDP และการผลิตภาคอุตสาหกรรม ญี่ปุ่นอยู่ในอันดับที่สามของประเทศต่างๆ ในโลก รองจากสหรัฐอเมริกาและจีนเท่านั้น

มีการพัฒนาเทคโนโลยีชั้นสูง (อิเล็กทรอนิกส์และหุ่นยนต์) วิศวกรรมการขนส่งยังได้รับการพัฒนา รวมถึงยานยนต์และการต่อเรือ และการผลิตเครื่องมือเครื่องจักร กองเรือประมงคิดเป็น 15% ของกองเรือประมงทั่วโลก รัฐให้เงินอุดหนุนการเกษตร แต่นำเข้าอาหาร 55% (เทียบเท่าแคลอรี่) มีโครงข่ายของชินคันเซ็นและทางด่วน

การธนาคาร การประกันภัย อสังหาริมทรัพย์ การค้าปลีก การขนส่ง และโทรคมนาคม เป็นภาคส่วนหลักของเศรษฐกิจญี่ปุ่น ญี่ปุ่นมีศักยภาพในการผลิตที่ดีเยี่ยมและเป็นที่ตั้งของผู้ผลิตรถยนต์ อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ เครื่องมือกล เหล็กและโลหะที่ไม่ใช่เหล็ก เรือ เคมีภัณฑ์ สิ่งทอ และอาหารรายใหญ่ที่สุดและมีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีมากที่สุดในโลก การก่อสร้างเป็นหนึ่งในอุตสาหกรรมที่ใหญ่ที่สุดของญี่ปุ่นมายาวนาน โดยได้รับแรงหนุนจากสัญญามูลค่าหลายพันล้านดอลลาร์ของรัฐบาลที่ทำกับภาคเอกชน เศรษฐกิจอุตสาหกรรมของญี่ปุ่น

ญี่ปุ่นมีเสรีภาพทางเศรษฐกิจสูง มีความร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับรัฐบาลกับผู้ผลิตเพื่อการเติบโตทางเศรษฐกิจ เน้นด้านวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี และมีจรรยาบรรณในการทำงานที่เข้มแข็ง ทั้งหมดนี้มีส่วนช่วยในการพัฒนาเศรษฐกิจญี่ปุ่น เศรษฐกิจของญี่ปุ่นมีลักษณะเฉพาะคือการรวมกลุ่มของผู้ผลิต ซัพพลายเออร์ ผู้จัดจำหน่าย และธนาคารออกเป็นกลุ่มแคบ ๆ ที่เรียกว่า "keiretsu" และการแข่งขันระดับนานาชาติในตลาดภายในประเทศที่ค่อนข้างอ่อนแอ นอกจากนี้ยังมีการจัดการทางสังคมมากกว่าแบบอุตสาหกรรม เช่น การค้ำประกันการจ้างงานตลอดชีวิตในองค์กรขนาดใหญ่ เมื่อเร็วๆ นี้ นักการเมืองญี่ปุ่นได้อนุมัติการปฏิรูปที่อนุญาตให้บริษัทต่างๆ เบี่ยงเบนไปจากกฎระเบียบบางประการในความพยายามที่จะเพิ่มผลกำไร

ญี่ปุ่นเป็นประเทศที่มีความโดดเด่นในด้านวิสาหกิจเอกชนและมีภาษีต่ำ จำนวนภาษีทั้งหมดต่ำกว่าในประเทศตะวันตกขนาดใหญ่อื่นๆ ในปี 2550 คิดเป็น 26.4% ของ GDP มีเพียงนายจ้างชาวญี่ปุ่นบางรายเท่านั้นที่จ่ายภาษีเงินได้ VAT ต่ำมากที่ 5% ในขณะที่ภาษีนิติบุคคลสูง

บริษัทญี่ปุ่นที่ใหญ่ที่สุด ได้แก่ Toyota Motor, NTT DoCoMo, Canon, Honda, Takeda Pharmaceutical, Sony. Sony), Nippon Steel, Tepco, Mitsubishi Estate และ Seven & I Holding เป็นที่ตั้งของธนาคารที่ใหญ่ที่สุดในโลกเมื่อพิจารณาจากสินทรัพย์ ได้แก่ Japan Post Bank (3.2 ล้านล้านดอลลาร์) รวมถึงธนาคารอื่นๆ เช่น Mitsubishi UFJ Financial Group (1 .2 ล้านล้านดอลลาร์สหรัฐ) Mizuho Financial Group (1.4 ล้านล้านดอลลาร์) และ Sumitomo กลุ่มการเงินมิตซุย (1.3 ล้านล้านดอลลาร์) ณ เดือนธันวาคม พ.ศ. 2549 ตลาดหลักทรัพย์โตเกียว ซึ่งมีมูลค่าหลักทรัพย์ตามราคาตลาดมากกว่า 549.7 ล้านล้านเยน ถือเป็นตลาดหลักทรัพย์ที่ใหญ่เป็นอันดับสองของโลก

ภาคเกษตรกรรมเล็กๆ ได้รับการอุดหนุนและคุ้มครองอย่างหนัก ดังนั้นผลผลิตของญี่ปุ่นจึงสูงที่สุดในโลก ญี่ปุ่นสามารถเลี้ยงข้าวได้แบบพอเพียง แต่นำเข้าอาหารประมาณ 60% (วัดจากปริมาณแคลอรี่ที่บริโภค) พื้นที่เกษตรกรรมของญี่ปุ่นคิดเป็นประมาณ 13% ของอาณาเขตของตน พื้นที่มากกว่าครึ่งหนึ่งเป็นพื้นที่น้ำท่วมขังสำหรับปลูกข้าว

ญี่ปุ่นมีกองเรือประมงที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งของโลก คิดเป็นเกือบ 15% ของปริมาณการจับปลาทั่วโลก

การใช้จ่ายของรัฐบาลช่วยกระตุ้นเศรษฐกิจและช่วยให้ญี่ปุ่นฟื้นตัวจากวิกฤตในช่วงปลายปี 2552 และจนถึงปี 2553 รัฐบาลเสนอให้เปิดภาคเกษตรกรรมและบริการเพื่อรองรับการแข่งขันจากต่างประเทศมากขึ้นและสนับสนุนการส่งออกผ่านข้อตกลงการค้าเสรี ในเวลาเดียวกัน การอภิปรายยังคงดำเนินต่อไปในสังคมญี่ปุ่นในประเด็นการปรับโครงสร้างเศรษฐกิจและการจัดหาเงินทุนสำหรับโครงการใหม่เพื่อกระตุ้นเศรษฐกิจเมื่อเผชิญกับสถานการณ์ทางการเงินที่ยากลำบากของประเทศ หนี้สาธารณะจำนวนมากของญี่ปุ่นซึ่งเกินกว่า 200% ของ GDP, ภาวะเงินฝืดอย่างต่อเนื่อง, ความไม่แน่นอนของการส่งออกเพื่อกระตุ้นการเติบโตทางเศรษฐกิจ และจำนวนผู้สูงอายุและประชากรที่ลดลง เป็นปัญหาหลักในระยะยาวสำหรับเศรษฐกิจญี่ปุ่น