เลื่อยไฟฟ้าแผงลอยด้วยความเร็วต่ำ การซ่อมแซมและบำรุงรักษาเลื่อยไฟฟ้าแบบ Do-it-yourself เพื่อตรวจสอบคุณภาพงานคุณควรดำเนินการ

ราคาเลื่อยไฟฟ้ากำลังลดลงและสิ่งนี้ทำให้พวกเขาได้รับความนิยมและราคาไม่แพงไม่เพียง แต่สำหรับมืออาชีพเท่านั้น แต่ยังสำหรับมือสมัครเล่นธรรมดาด้วย อย่างไรก็ตามการพึ่งพาร่วมกัน - ยิ่งราคาต่ำลงอุปกรณ์ที่เชื่อถือได้น้อยลงและการทำงานผิดพลาดบ่อยขึ้นก็เกี่ยวข้องกับเลื่อยไฟฟ้าเช่นกัน แต่สำหรับเลื่อยไฟฟ้าในช่วงราคาใดก็ตาม สามารถหลีกเลี่ยงการทำงานผิดพลาดส่วนใหญ่ได้ด้วยการใช้งานที่เหมาะสม การดูแล และการบำรุงรักษาอุปกรณ์อย่างทันท่วงที แต่ไม่มีใครรอดพ้นจากการพังของเลื่อยไฟฟ้ารวมถึงอุปกรณ์อื่น ๆ จึงเสนอให้พิจารณา ความผิดปกติของเลื่อยไฟฟ้าประเภทหลัก วิธีการวินิจฉัย การกำจัด และการซ่อมแซม.

ความผิดปกติหลักทั้งหมดของเลื่อยไฟฟ้าสามารถแบ่งออกเป็นสองประเภทหลัก:
- ความผิดปกติของเครื่องยนต์และส่วนประกอบต่าง ๆ : ระบบเตรียมและจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง, การจุดระเบิด, กลุ่มลูกสูบพร้อมเพลาข้อเหวี่ยง, ระบบไอเสียของก๊าซไอเสีย;
- การทำงานผิดปกติและการชำรุดของส่วนประกอบอื่นๆ: ระบบหล่อลื่น คลัตช์ โซ่เบรก ยาง และอื่นๆ

เครื่องยนต์ลูกโซ่ทำงานผิดปกติ

ต่อไปนี้เป็นความผิดปกติต่างๆ ในการทำงานของเครื่องยนต์เลื่อยไฟฟ้าที่เกิดขึ้นบ่อยที่สุด ความผิดปกติหลักเหล่านี้เกิดขึ้นจากอาการต่อไปนี้:

เครื่องยนต์ไม่สตาร์ท (ค่อนข้างทั่วไปและสาเหตุอาจแตกต่างกันมาก)

ทำงานไม่มั่นคง

เริ่มต้น แต่มักจะแผงลอย

ร้อนเกินไปอย่างรวดเร็ว

ไม่พัฒนาอำนาจเช่น มันทำงานได้ดีในช่วงเดินเบา แต่มีแผงลอยหรือ "โช้ค" ขณะโหลด

มันสูบบุหรี่มากและไฟก็ลดลง

ปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์

การระบุสาเหตุของความผิดปกติอย่างถูกต้องเป็นสิ่งสำคัญมาก เพราะไม่เช่นนั้นเราก็ไม่สามารถกำจัดมันออกไปได้ หากเมื่อพยายามสตาร์ทเลื่อยไฟฟ้าไม่มีเสียงภายนอก (เสียงเคาะบด ฯลฯ ) บ่อยครั้งปรากฎว่าในความเป็นจริงไม่มีการพัง ตัวอย่างเช่นหากคุณสตาร์ทเลื่อยไฟฟ้าไม่ถูกต้องและดึงโช้คเป็นเวลานานเครื่องยนต์ก็จะท่วมและสตาร์ทได้ยากมาก

เพื่อให้สตาร์ทเครื่องยนต์เลื่อยเย็นได้อย่างเหมาะสม ให้ตั้งคันโยกหรือสวิตช์ไปที่ตำแหน่ง "ปิดปีกผีเสื้อ" จากนั้นคุณจะต้องปั๊มส่วนผสมลงในคาร์บูเรเตอร์หากมีปั๊มรองพื้นน้ำมันเชื้อเพลิง ดึงที่จับสตาร์ทออกจนกระทั่งเห็นแรงต้านของเครื่องยนต์ได้ชัดเจน และดึงแอมพลิจูดอย่างแรง โดยขยับมือไปด้านข้าง หลังจากการเคลื่อนไหวดังกล่าวสองหรือสามครั้ง เครื่องยนต์ควรสตาร์ทก่อนแล้วจึงดับ หากสิ่งนี้ไม่เกิดขึ้น คุณจะต้องเลื่อนคันโยกไปที่ตำแหน่งครึ่งคันเร่งหรือเพียงไปที่ตำแหน่งทำงาน จากนั้นเริ่มเลื่อยไฟฟ้าต่อไปในโหมดนี้ สำหรับเลื่อยไฟฟ้าหลายรุ่น "คันเร่งครึ่ง" จะถูกล็อคโดยอัตโนมัติเมื่อดึงแดมเปอร์ลมออก บางรุ่นมีสวิตช์สตาร์ทกุญแจ สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าเปิดอยู่

หากเครื่องยนต์ไม่สตาร์ทสิ่งแรกที่ต้องทำคือคลายเกลียวและตรวจสอบหัวเทียน มีหลายกรณีที่โรงงานในฤดูหนาวห้องเผาไหม้จะเต็มไปด้วยเชื้อเพลิง จากนั้นคุณต้องคลายเกลียวหัวเทียนทำให้ห้องเผาไหม้แห้งโดยการเดินเบาทำความสะอาดหัวเทียนขันสกรูเข้าแล้วสตาร์ทซ้ำ ขอแนะนำให้ตรวจสอบทันทีว่ามีประกายไฟหรือไม่ - ใส่ฝาปิดด้วยสายไฟฟ้าแรงสูงบนหัวเทียนที่คลายเกลียวแล้ววางไว้บนกระบอกสูบแล้วดึงสตาร์ทเตอร์ สายตาเราสังเกตเห็นประกายไฟสีน้ำเงินบ่อยครั้ง - ดี ขันหัวเทียนเข้าที่แล้วสตาร์ท หากไม่มีประกายไฟ ให้เปลี่ยนหัวเทียนแล้วลองใหม่อีกครั้ง ไม่อีกแล้ว - เราตรวจสอบการเชื่อมต่อของสายไฟฟ้าแรงสูงเข้ากับหัวเทียน คอยล์ และระบบจุดระเบิด

โดยทั่วไปประเภทของความผิดปกติสามารถตัดสินได้จากสภาพของหัวเทียน

• แห้ง.เป็นไปได้มากว่าส่วนผสมของเชื้อเพลิงไม่เข้าไปในกระบอกสูบ ปัญหาไม่ได้อยู่ที่ระบบจุดระเบิด ดังนั้นให้ขันหัวเทียนกลับเข้าไปใหม่และตรวจสอบระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง
• เปียกโชกไปด้วยน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างหนักสาเหตุของส่วนผสมเชื้อเพลิงส่วนเกินอาจเป็นการละเมิดกฎการเริ่มต้นตามที่อธิบายไว้ข้างต้นหรือการปรับคาร์บูเรเตอร์ไม่ถูกต้อง
• ปกคลุมไปด้วยเขม่าดำสิ่งนี้อาจบ่งบอกถึงการใช้น้ำมันคุณภาพต่ำ คาร์บูเรเตอร์ที่ปรับไม่ถูกต้อง หรืออัตราส่วนน้ำมันเบนซินต่อน้ำมันที่คำนวณไม่ถูกต้อง ควรล้างหัวเทียนถอดออกจากคราบคาร์บอนด้วยวัตถุมีคม (สว่านหรือเข็ม) ควรเช็ดอิเล็กโทรดด้วยกระดาษทรายแล้ววางให้เข้าที่

เมื่อตรวจสอบหัวเทียนคุณต้องใส่ใจกับช่องว่างระหว่างอิเล็กโทรด: 0.5 ถึง 0.65 มม. ถือว่าเป็นเรื่องปกติ ต้องเปลี่ยนปะเก็นที่ชำรุดหรือสึกหรอ

ตรวจสอบและปรับคาร์บูเรเตอร์เลื่อยไฟฟ้า

คาร์บูเรเตอร์เลื่อยลูกโซ่ที่ได้รับการปรับแต่งอย่างเหมาะสมช่วยให้มั่นใจได้ว่าจะทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพเต็มกำลังพร้อมการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ประหยัดที่สุด

ความจำเป็นในการปรับคาร์บูเรเตอร์ของเลื่อยไฟฟ้านั้นไม่ค่อยเกิดขึ้นเนื่องจากผู้ผลิตจะทำการปรับเปลี่ยนในขั้นต้นเพื่อให้ได้โหมดการทำงานที่เหมาะสมที่สุด สกรูปรับตั้งได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ปรับคาร์บูเรเตอร์เลื่อยไฟฟ้าได้แม่นยำยิ่งขึ้นหากจำเป็น

ความต้องการนี้เกิดขึ้นเมื่อใดและเพราะเหตุใด?

สาเหตุของความล้มเหลวในการยึดสกรูปรับที่พบบ่อยที่สุดคือ:

• การสั่นสะเทือนอย่างรุนแรงหรือความเสียหายต่อฝาครอบป้องกัน สิ่งนี้เกิดขึ้นไม่บ่อยนัก แต่มันก็เกิดขึ้น
• การสึกหรอของเครื่องยนต์อย่างรุนแรง (ลูกสูบ) แน่นอนว่าในกรณีนี้ควรดูแลการซ่อมเครื่องยนต์เลื่อยไฟฟ้าให้มากขึ้น แต่การปรับคาร์บูเรเตอร์ก็ยังสามารถปรับปรุงฟังก์ชันการทำงานได้ระยะหนึ่ง
• การอุดตันในคาร์บูเรเตอร์เนื่องจากความเสียหายต่อตัวกรองอากาศ น้ำมันเบนซินคุณภาพต่ำ หรือเนื่องจากการก่อตัวของตะกรัน ในกรณีนี้นอกเหนือจากการปรับคาร์บูเรเตอร์แล้วยังไม่สามารถหลีกเลี่ยงการล้างข้อมูลได้

สัญญาณอะไรบ่งบอกถึงความจำเป็นในการปรับคาร์บูเรเตอร์เลื่อยไฟฟ้า?

• ประการแรก เครื่องยนต์ไม่สตาร์ทหรือสตาร์ท แต่จะดับทันที สิ่งนี้มักเกิดขึ้นเนื่องจากส่วนผสมของเชื้อเพลิงแบบไร้มัน
• ประการที่สอง การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงและการปล่อยไอเสียเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ การปล่อยไอเสียที่เพิ่มขึ้นบ่งชี้ว่าเชื้อเพลิงไม่เผาไหม้ทั้งหมด ซึ่งหมายความว่าสาเหตุอาจเกิดจากส่วนผสมของเชื้อเพลิงมีความอิ่มตัวมากเกินไป

รูปแบบการปรับคาร์บูเรเตอร์ของเลื่อยไฟฟ้าอาจแตกต่างกันเล็กน้อยขึ้นอยู่กับผู้ผลิต (กระบวนการปรับคาร์บูเรเตอร์ของเลื่อยไฟฟ้าของยี่ห้อและรุ่นเฉพาะมีการอธิบายรายละเอียดไว้ในคู่มือการใช้งาน) แต่หลักการทั่วไปยังคงเหมือนเดิมสำหรับ ทุกยี่ห้อ วัตถุประสงค์ของการปรับเลื่อยคือเพื่อเปลี่ยนปริมาณและคุณภาพ (ความสมบูรณ์) ของส่วนผสมเชื้อเพลิงที่จ่ายให้กับกระบอกสูบเครื่องยนต์

หากต้องการเรียนรู้วิธีปรับคาร์บูเรเตอร์บนเลื่อยไฟฟ้า คุณควรเรียนรู้ที่จะแยกแยะระหว่างสกรูสามตัว (บางรุ่นมีสกรูเพียงอันเดียว)

สกรู L และ H มีลักษณะคล้ายกันเท่านั้น แต่จริงๆ แล้วแตกต่างกัน

สกรูแต่ละตัวมีการกำหนดตัวอักษรของตัวเอง:

• “L” ใช้เพื่อปรับความเร็วต่ำ
• จำเป็นต้อง "H" เพื่อปรับความเร็วบน
• ต้องใช้ "T" เพื่อปรับความเร็วรอบเดินเบา (รุ่นที่มีสกรูตัวเดียวเท่านั้น)

มีข้อกำหนดด้านความปลอดภัยบังคับที่ต้องปฏิบัติตามเมื่อทำการปรับคาร์บูเรเตอร์ของเลื่อยไฟฟ้า:

• ตรวจสอบให้แน่ใจว่าโซ่หันออกจากตัวคุณ
• เลื่อยต้องวางอย่างมั่นคงบนพื้นผิวเรียบ และส่วนที่ตัดต้องไม่สัมผัสกับวัตถุใดๆ

โปรดทราบ: คุณจะพบค่าที่แน่นอนของมุมการหมุนของสกรูปรับในคู่มือการใช้งานสำหรับเลื่อยไฟฟ้ารุ่นเฉพาะของคุณ การปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตอย่างระมัดระวังจะช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงความเสียหายของเครื่องยนต์ได้

กระบวนการตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์เลื่อยไฟฟ้าประกอบด้วยสองขั้นตอน: ขั้นพื้นฐาน (ดับเครื่องยนต์) และขั้นตอนสุดท้าย (เครื่องยนต์อุ่นทำงาน)

การปรับพื้นฐานของคาร์บูเรเตอร์เลื่อยไฟฟ้า

ค่อยๆ หมุนสกรูปรับความเร็วสูงสุดและต่ำสุด (H และ L) ตามเข็มนาฬิกาจนกระทั่งหยุด จากนั้นหมุนทวนเข็มนาฬิกา 1.5 รอบ

การปรับขั้นสุดท้ายของคาร์บูเรเตอร์เลื่อยไฟฟ้า

การปรับความเร็วรอบเดินเบา

ก่อนขั้นตอนการปรับนี้จำเป็นต้องอุ่นเครื่องประมาณ 5-10 นาที หลีกเลี่ยงความเร็วสูง

โดยการหมุนสกรูปรับความเร็วรอบเดินเบา (T/LA/S) ทวนเข็มนาฬิกา ให้ได้ความเร็วต่ำสุดซึ่งจะทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้เสถียร ตรวจสอบให้แน่ใจว่าโซ่ไม่ขยับ กล่าวคือ หากเครื่องยนต์หยุดที่รอบเดินเบา ให้หมุนสกรูปรับความเร็วรอบเดินเบาตามเข็มนาฬิกา หากขับเคลื่อนโซ่ ให้หมุนสกรูทวนเข็มนาฬิกา

เพื่อให้การปรับคาร์บูเรเตอร์เลื่อยไฟฟ้าเสร็จสมบูรณ์คุณต้องตรวจสอบเครื่องยนต์เพื่อความเร่งและความเร็วสูงสุด

การตรวจสอบการเร่งความเร็ว

หากต้องการตรวจสอบความเร่งของเครื่องยนต์ ให้กดคันเร่งเบา ๆ และตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์เพิ่มความเร็วอย่างรวดเร็วจากรอบเดินเบาไปจนถึงความเร็วสูงสุด (จาก 2,800 ถึง 11,500-15,000 รอบ - ขึ้นอยู่กับยี่ห้อและรุ่นของเลื่อย) หากเครื่องยนต์เพิ่มความเร็วได้ช้าๆ ให้หมุนสกรู L ทวนเข็มนาฬิกาช้าๆ (ไม่เกิน 1/8 รอบ)

การปรับความเร็วสูงสุด

ปรับความเร็วสูงสุดโดยใช้สกรู H ความเร็วจะเพิ่มขึ้นเมื่อหมุนตามเข็มนาฬิกา และลดลงเมื่อหมุนทวนเข็มนาฬิกา

ความเร็วในการหมุนสูงสุดของเครื่องยนต์เลื่อยไฟฟ้าแตกต่างกันไปตั้งแต่ 11,500 ถึง 15,000 รอบต่อนาที ความเร็วที่สูงขึ้นอาจเป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์ และไม่ได้เกิดจากการจุดระเบิด ดังนั้นความเร็วสูงสุดจึงสามารถกำหนดได้จากการเกิดการหยุดชะงักของการจุดระเบิด หากปรากฏขึ้น ให้หมุนสกรู H ทวนเข็มนาฬิกาเล็กน้อย

ตรวจสอบอีกครั้งเมื่อไม่ได้ใช้งาน

หลังจากที่คุณปรับความเร่งและความเร็วรอบเครื่องยนต์สูงสุดแล้ว อย่าลืมตรวจสอบการทำงานของเลื่อยไฟฟ้าอีกครั้งเมื่อไม่ได้ใช้งาน เมื่อปรับคาร์บูเรเตอร์อย่างถูกต้องแล้ว จะต้องเป็นไปตามเงื่อนไขต่อไปนี้:

1. เมื่อไม่ได้ใช้งานโซ่ไม่ควรเคลื่อนที่
2. เครื่องยนต์ควรเพิ่มความเร็วอย่างรวดเร็ว
3. เครื่องยนต์ควรทำงานเหมือนกับเครื่องยนต์สี่จังหวะ

หากการทำงานของเลื่อยไฟฟ้าไม่ตรงตามเงื่อนไขเหล่านี้อย่างน้อยหนึ่งเงื่อนไข จะต้องทำซ้ำขั้นตอนการปรับ (ยกเว้นขั้นตอนพื้นฐาน) อีกครั้ง

ท่อไอเสีย.

คุณต้องตรวจสอบท่อไอเสียด้วย หากพับได้ เราก็จะแยกชิ้นส่วนและตรวจสอบเพื่อขจัดคราบคาร์บอนทั้งหมด ในเลื่อยไฟฟ้าบางรุ่นจะต้องบิดท่อไอเสียและไม่มีวิธีอื่นในการตรวจสอบ ผ้าเก็บเสียงแบบถอดไม่ได้จะถูกเป่าให้แห้งด้วยเครื่องเป่าผมหลังการซัก โปรดจำไว้ว่าการสะสมของคาร์บอนมีสารที่เป็นสารก่อมะเร็ง และการซักแห้งซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการหายใจเข้าไปนั้นเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้ เมื่อถอดท่อไอเสีย ให้เสียบรูไอเสียของเครื่องยนต์ด้วยผ้าสะอาด อย่าดูถูกดูแคลนการพังทลายนี้ - ท่อไอเสียจะอุดตันเลื่อยไฟฟ้าจะสูญเสียพลังงานหรือจะไม่สตาร์ทเลย สาเหตุหนึ่งที่ทำให้หม้อพักไอเสียอาจอุดตันคือการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงผสมกับน้ำมันในปริมาณที่มากเกินไป (ปริมาณน้ำมันมากกว่าที่ผู้ผลิตแนะนำ) และการใช้น้ำมันอย่างใดอย่างหนึ่งที่ไม่ได้มีไว้สำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะหรือ น้ำมันคุณภาพต่ำ

ระบบหล่อลื่นโซ่

เป็นเรื่องยากที่คู่มือซ่อมเลื่อยไฟฟ้าจะพูดถึงความผิดปกติของระบบหล่อลื่นโซ่ซึ่งเป็นเรื่องปกติ สิ่งเหล่านี้มักจะแสดงออกมาเมื่อมีสารหล่อลื่นไม่เพียงพอหรือไม่เพียงพอต่อโซ่และในการรั่วไหลของน้ำมัน หากโซ่แห้ง ก่อนอื่นคุณต้องตรวจสอบและทำความสะอาดช่องที่จ่ายน้ำมันให้กับบาร์ก่อน การอุดตันเป็นเรื่องปกติ

หากมีการรั่วไหลของน้ำมันอย่างมีนัยสำคัญ (เล็กน้อยถือว่าเป็นเรื่องปกติ) คุณต้องตรวจสอบความแน่นของการเชื่อมต่อท่อเข้ากับข้อต่อปั๊ม อาจหลุดหรือแตกได้ การละเมิดความรัดกุมของสายน้ำมันนอกเหนือจากการหยดแล้วยังทำให้การหล่อลื่นโซ่ไม่เพียงพออีกด้วย ปั๊มเริ่มดูดอากาศซึ่งส่งผลต่อประสิทธิภาพการทำงาน การละเมิดความรัดกุมจะหมดไปโดยการเปลี่ยนท่อหรือปิดผนึกด้วยน้ำยาซีล

ปั๊มน้ำมันมีดีไซน์ที่แตกต่างกันและยังสามารถขับเคลื่อนได้หลายวิธี บ่อยครั้งที่ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนปั้มน้ำมันทั้งหมดก็เพียงพอที่จะเปลี่ยนส่วนที่เคลื่อนไหวได้ที่เรียกว่าลูกสูบ บ่อยครั้งที่สิ่งนี้ล้มเหลวเนื่องจากมีสิ่งสกปรกและขี้เลื่อยเข้ามาจำนวนมาก มันแค่ติดขัดและขอบของมัน ถูกเลียออก ปั้มน้ำมันมักจะขับเคลื่อนด้วยเฟืองขับหรือเกียร์พิเศษบนเพลาข้อเหวี่ยง

ความล้มเหลวที่ร้ายแรงที่สุดของระบบหล่อลื่นคือรอยแตกในตัวเรือนปั้มน้ำมัน ในกรณีนี้จะต้องเปลี่ยนใหม่

โซ่เบรก

ความล้มเหลวของเบรกโซ่ในการทำงานอาจเกิดขึ้นเนื่องจากการปนเปื้อนของพื้นที่ใต้เฟรมและแถบเบรกด้วยขี้เลื่อยหรือจาระบี นอกจากนี้ยังส่งผลให้เทปสึกหรอด้วย ในกรณีแรก คุณต้องทำความสะอาดพื้นที่ใต้เพลา ในกรณีที่สอง ให้เปลี่ยนผ้าเบรก

หากคุณมีเครื่องตัดหญ้าในฟาร์มของคุณ - การใช้งาน การบำรุงรักษา และการซ่อมแซม - สิ่งนี้จะช่วยคุณได้ ยิ่งไปกว่านั้น คุณสามารถสร้างเครื่องตัดหญ้าของคุณเองจากเลื่อยไฟฟ้าได้ ซึ่งทำให้เครื่องมือนี้เป็นหนึ่งเดียว

การบำรุงรักษาเลื่อยไฟฟ้า

ก่อนเริ่มเลื่อยไฟฟ้าแต่ละครั้งตรวจสอบให้แน่ใจว่าโซ่อยู่ในสภาพดี ฟันมีความคม และความตึงของโซ่เป็นปกติ - โดยไม่หย่อนคล้อยแต่ไม่แน่นจนเกินไป จึงสามารถดึงออกจากใบมีดได้เล็กน้อย

การลับคมโซ่ทำได้โดยใช้เครื่องจักรพิเศษและด้วยตนเองโดยใช้ไฟล์และเทมเพลตสำหรับระยะฟันของโซ่เฉพาะ ไม่ว่าในกรณีใด คำแนะนำสำหรับผลิตภัณฑ์ของคุณประกอบด้วยข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดเกี่ยวกับการลับโซ่

หลังจากใช้เลื่อยทุกครั้งจะต้องทำความสะอาด ทำความสะอาดโซ่ ใบเลื่อย (เอาขี้เลื่อยออกจากร่องโซ่) และตัวกรองอากาศ ตัวเลื่อยและครีบระบายความร้อนด้วยอากาศของเครื่องยนต์ รวมถึงรอยแตกและร่องอื่นๆ ควรปราศจากขี้เลื่อยที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ หลังจากใช้เลื่อย ควรพลิกใบมีดเพื่อให้สึกเท่ากัน และหล่อลื่นเฟืองใบมีดที่อยู่ด้านหน้าด้วย (หากมีร่องสำหรับหล่อลื่น)

หลังจากใช้งานเป็นประจำเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ คุณควร:

• ตรวจสอบหัวเทียนเพื่อดูช่องว่างที่ถูกต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีสิ่งสะสมในองค์ประกอบการทำงานของหัวเทียน
• ตรวจสอบใบเลื่อยว่ามีเสี้ยนในบริเวณที่โซ่ผ่านหรือไม่ และถ้ามี ให้เอาออกด้วยตะไบ นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องตรวจสอบว่ารูปทรงของใบเลื่อยหักหรือไม่ - ในกรณีที่เกิดการโค้งงอและความเสียหายอื่น ๆ จะต้องเปลี่ยนใบมีดใหม่
• ตรวจสอบการทำงานของปุ่มสตาร์ทและการควบคุมอื่นๆ

ก่อนที่จะเก็บเลื่อยไฟฟ้าไว้เป็นเวลานาน คุณต้องเทน้ำมันออกจากถังเชื้อเพลิงและภาชนะบรรจุน้ำมันก่อน! ถึงกระนั้น โซ่และแท่งก็ต้องเก็บแยกกัน เนื่องจากเมื่อรวมกันแล้วจะเป็นสนิม ดูเหมือนจะก่อตัวเป็นคู่เคมีไฟฟ้า

ผู้สร้าง ช่างติดตั้ง เจ้าหน้าที่กู้ภัย และผู้อยู่อาศัยในช่วงฤดูร้อน - ไม่ช้าก็เร็ว ทุกคนจะต้องใช้เลื่อยไฟฟ้าเมื่อปฏิบัติงาน และผลลัพธ์สุดท้ายของกิจกรรมของพวกเขาส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับความน่าเชื่อถือของเครื่องมือนี้

เลื่อยไฟฟ้าใช้ตัดไม้

เป็นที่น่าสังเกตว่าเลื่อยไฟฟ้าเป็นอุปกรณ์ที่ค่อนข้างง่าย อย่างไรก็ตาม เช่นเดียวกับกลไกอื่นๆ ที่จะล้มเหลวเป็นระยะๆ เมื่อเลื่อยไฟฟ้าหยุดทำงานขณะเดินเบา (นี่เป็นหนึ่งในความผิดปกติที่พบบ่อยที่สุด) ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดคือการระบุสาเหตุของพฤติกรรมนี้ของอุปกรณ์ หากระบุแหล่งที่มาของ “โรค” ได้อย่างถูกต้อง การคืนอุปกรณ์กลับสู่ตำแหน่งใช้งานก็ไม่ใช่เรื่องยาก

ดังนั้นสิ่งแรกที่คุณต้องทำคือค้นหาว่าเลื่อยไฟฟ้าทำงานผิดปกติอะไรและอะไรที่ทำให้เครื่องยนต์หยุดทำงานเมื่อไม่ได้ใช้งาน

แผงลอยรถไม่ได้ใช้งาน: สาเหตุที่เป็นไปได้

เพื่อที่จะตอบคำถามที่ว่าทำไมเลื่อยซึ่งไม่แน่นอนเป็นระยะ ๆ จึงหยุดนิ่งเมื่อไม่ได้ใช้งาน เราต้องจำไว้ว่าเครื่องมือนี้ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบสองจังหวะธรรมดา

ตามมาว่าความผิดปกติเกิดจากปัญหาต่างๆ กับส่วนประกอบหลักของเครื่องยนต์สันดาปภายใน: เชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น ระบบจุดระเบิด คุณภาพของส่วนผสมอากาศและเชื้อเพลิง และการบีบอัดภายในกระบอกสูบ

ความผิดปกติของเครื่องยนต์หลัก ได้แก่ :

• เครื่องยนต์ไม่สตาร์ท
• มันเริ่มต้น แต่การทำงานไม่เสถียรก็หยุดนิ่งอย่างรวดเร็ว
• เลื่อยไฟฟ้าทำงานได้ดีเมื่อไม่ได้ใช้งาน แต่มีแผงลอยอยู่

สาเหตุของปัญหาความเร็วรอบเดินเบาอาจแตกต่างกัน แต่ทั้งหมดสามารถลดเหลือตำแหน่งทั่วไปได้หลายตำแหน่ง ดังนั้นปัญหาเช่น:

กลับไปที่เนื้อหา

ปัญหาเกี่ยวกับไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงและอากาศและการกำจัด

เลื่อยไฟฟ้าจะหยุดทำงานหากตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงหรือตัวกรองอากาศอุดตัน หากต้องการทราบสภาพขององค์ประกอบแรกของระบบเชื้อเพลิง คุณควรถอดสายน้ำมันเชื้อเพลิงออกจากคาร์บูเรเตอร์ หากในระหว่างการสูบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงในปริมาณที่สอดคล้องกับมาตรฐานที่กำหนดก็ควรค้นหาสาเหตุของความผิดปกติที่อื่น หากน้ำมันเบนซินไหลไปที่คาร์บูเรเตอร์อ่อนหรือไม่ไหลออกจากท่อเลย แสดงว่าตัวกรองมักมีเศษสิ่งสกปรกอุดตัน

ในการทำความสะอาด ให้ถอดออกจากถัง (ต้องระบายเชื้อเพลิงทั้งหมดออกจากถังก่อนถึงจุดนี้) การถอดเกิดขึ้นผ่านคอฟิลเลอร์ของถังโดยใช้ขอเกี่ยวลวด ตัวกรองถูกตัดการเชื่อมต่อจากท่อดูด หากเป็นไปได้ ให้ทำความสะอาดตัวกรอง หากเป็นไปไม่ได้หรือไม่สามารถทำได้ด้วยเหตุผลหลายประการ ตัวกรองที่ใช้จะถูกแทนที่ด้วยตัวกรองใหม่

เลื่อยไฟฟ้าอาจหยุดทำงานหากไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตัน

ตัวกรองอากาศอาจอุดตันด้วยสิ่งสกปรกหรือฝุ่นทำให้รอบเดินเบาหยาบ ควรจำไว้ว่าตัวกรองนี้จะอุดตันค่อนข้างบ่อยทำให้อากาศเข้าสู่ระบบได้ยาก สัดส่วนของน้ำมันเบนซินในส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศจะเพิ่มขึ้น และทำให้มีความเข้มข้นมากเกินไป ในกรณีนี้ ไม่สามารถคาดหวังการทำงานของเครื่องยนต์ตามปกติได้

ในการทำความสะอาดตัวกรองอากาศ ให้ถอดออกด้วยความระมัดระวังอย่างยิ่ง เพื่อไม่ให้ฝุ่นเข้าไปในคาร์บูเรเตอร์ ต่อไปก็ทำความสะอาดและล้างให้สะอาด เติมผงซักฟอกลงในน้ำล้าง หลังจากการอบแห้ง ตัวกรองอากาศจะกลับสู่ตำแหน่งเดิมในเลื่อยไฟฟ้า

สำหรับการใช้งานปกติของเครื่องมือตัด แนะนำให้เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงและอากาศทุกๆ 3 เดือน

กลับไปที่เนื้อหา

ปัญหาหัวเทียนและวิธีแก้ปัญหา

โดยทั่วไปแนะนำให้เปลี่ยนส่วนประกอบสำคัญของระบบจุดระเบิดนี้อย่างน้อยปีละครั้ง แต่เห็นเจ้าของมักจะลืมกฎข้อนี้ไป ดังนั้นคุณไม่ควรแปลกใจที่อุปกรณ์ซึ่งมีการบำรุงรักษาดำเนินการอย่างไม่เป็นชิ้นเป็นอันในที่สุดก็ "รักษา" ความเร็วรอบเดินเบาได้ไม่ดี

หัวเทียนของเลื่อยไฟฟ้าต้องเปลี่ยนปีละครั้ง

ดังนั้นคุณควรใส่ใจกับความผิดปกติต่อไปนี้ที่เกี่ยวข้องกับการทำงานของระบบนี้:

1. เติมหัวเทียนด้วยน้ำมันเบนซินเมื่อสตาร์ทเครื่อง เพื่อแก้ไขปัญหานี้ ให้เปิดเทียนแล้วเช็ดให้แห้งโดยไม่ต้องเผา น้ำมันเบนซินส่วนเกินจะถูกระบายออกจากเครื่องยนต์ผ่านช่องเสียบที่ขันหัวเทียน หลังจากพักไป 30 นาที เทียนจะถูกติดตั้งเข้าที่และกลไกเริ่มทำงาน
2. ขาดประกายไฟเนื่องจากการสัมผัสกับปลายหัวเทียนกับสายไฟฟ้าแรงสูงไม่ดี ตรวจสอบการเชื่อมต่อแล้ว และหากขาด ข้อบกพร่องก็จะหมดไป
3. ไม่มีประกายไฟเนื่องจากชุดจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์ชำรุด หากคุณมั่นใจว่าการเชื่อมต่อระหว่างปลายกับสายไฟฟ้าแรงสูงนั้นเชื่อถือได้ แต่ยังไม่มีประกายไฟเมื่อสตาร์ทเตอร์เปิดอยู่ สาเหตุของการเสียอาจเกิดจากชุดจุดระเบิดทำงานผิดปกติ ส่วนประกอบนี้ไม่ได้รับการกู้คืน แต่จะถูกแทนที่ด้วยส่วนประกอบใหม่เท่านั้น
4. ช่องว่างระหว่างอิเล็กโทรดหัวเทียนไม่ถูกต้อง ในเทียนประเภทต่างๆ ตัวเลขนี้จะอยู่ในช่วง 0.2 ถึง 0.5 มม. กำหนดช่องว่างที่ถูกต้องโดยใช้ฟีลเลอร์เกจที่มีความหนาเหมาะสม ไม่อนุญาตให้มีช่องว่างที่ใหญ่ขึ้นหรือเล็กลงสำหรับหัวเทียนแต่ละประเภท

ในขณะเดียวกันในระหว่างการตรวจสอบหัวเทียนเบื้องต้นอาจกลายเป็นว่าสาเหตุที่เลื่อยไฟฟ้าปฏิเสธที่จะทำงานนั้นไม่ได้อยู่ที่ข้อบกพร่องในหัวเทียนหรือองค์ประกอบอื่น ๆ ของระบบจุดระเบิด

หัวเทียนสามารถบ่งบอกถึงความผิดปกติของเลื่อยได้

ดังนั้นหากหัวเทียนแห้งสนิทก็อาจหมายความว่าปัญหาเดิมอยู่ที่การที่เชื้อเพลิงเข้าไปในห้องเผาไหม้เป็นไปไม่ได้ ในกรณีนี้ คุณควรตรวจสอบห่วงโซ่อุปทานน้ำมันเบนซินทั้งหมดจากตัวคาร์บูเรเตอร์เอง

ในเวลาเดียวกันการมีเขม่าดำที่มีลักษณะเฉพาะบนตัวหัวเทียนเป็นสัญญาณบ่งชี้ว่าคาร์บูเรเตอร์อาจมีการปรับไม่ดี ด้วยเหตุนี้ส่วนผสมของเชื้อเพลิงจึงมีความอิ่มตัวมากเกินไปกับน้ำมันเบนซิน อาจมีน้ำมันอยู่ในน้ำมันเชื้อเพลิง ในกรณีนี้ควรทำความสะอาดหัวเทียน เปลี่ยนน้ำมันเชื้อเพลิง และปรับคาร์บูเรเตอร์

กลับไปที่เนื้อหา

การทำงานของคาร์บูเรเตอร์ต่ำกว่ามาตรฐาน

หากการทดลองปรากฏว่าตัวกรองสะอาดและระบบจุดระเบิดไม่ควรตำหนิเนื่องจากเลื่อยไฟฟ้าไม่สามารถทำงานได้เมื่อไม่ได้ใช้งานขอแนะนำให้เจ้าของเครื่องมือเปลี่ยนความสนใจไปที่คาร์บูเรเตอร์

คุณต้องถอดแยกชิ้นส่วนและประกอบคาร์บูเรเตอร์ใหม่โดยไม่ต้องรีบร้อนเนื่องจากมีชิ้นส่วนหลายส่วนโดยที่ไม่สามารถทำงานได้

บ่อยครั้งที่การทำงานที่ไม่เสถียรเกิดจากการวางแนวที่ไม่ตรงของหน่วยนี้ซึ่งมีหน้าที่รับผิดชอบในการจ่ายส่วนผสมอากาศและเชื้อเพลิงในปริมาณหนึ่งให้กับกระบอกสูบเครื่องยนต์ สามารถปรับได้ด้วยสกรูพิเศษสามตัวที่อยู่บนคาร์บูเรเตอร์: สกรูสำหรับความเร็วสูงสุดและต่ำสุด รวมถึงสกรูที่ควบคุมความเร็วรอบเดินเบา

ผู้ผลิตบางรายกลัวการแทรกแซงที่ไม่พึงประสงค์จากคนไร้ความสามารถจึงจัดหาผลิตภัณฑ์ของตนด้วยสกรูที่ไม่ได้ใช้งานเพียงตัวเดียว แต่ในทั้งสองกรณี การปรับคาร์บูเรเตอร์สามารถทำได้โดยปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตอย่างเคร่งครัดเท่านั้น

อย่างไรก็ตาม แม้หลังจากปรับคาร์บูเรเตอร์แล้ว หน่วยนี้ก็อาจทำงานได้ตามมาตรฐานโรงงาน จากนั้น แนะนำให้ทำความสะอาดช่องเชื้อเพลิงและอากาศ เจ็ตส์ และตาข่ายกรอง หากเมมเบรนเสียหายจะต้องเปลี่ยนเมมเบรนใหม่คุณภาพสูง

เมื่อดำเนินการบำรุงรักษาและซ่อมแซมคาร์บูเรเตอร์คุณควรจำไว้เสมอว่าโดยปกติแล้วจะอัดแน่นไปด้วยชิ้นส่วนขนาดเล็กมากโดยที่อุปกรณ์ไม่สามารถทำงานได้ตามปกติ ดังนั้นควรถอดประกอบคาร์บูเรเตอร์และประกอบกลับเข้าไปใหม่โดยไม่ต้องเร่งรีบและด้วยความระมัดระวังเป็นอย่างยิ่ง

กลับไปที่เนื้อหา

ปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการทำงานที่ไม่เหมาะสมของระบบเชื้อเพลิง

เลื่อยไฟฟ้าหยุดทำงานเป็นระยะ ๆ เนื่องจากการละเมิดความสมบูรณ์ของท่อน้ำมันเชื้อเพลิงหรืออัตราส่วนที่ไม่ถูกต้องของส่วนผสมของ "ส่วนผสมเชื้อเพลิง" ซึ่งประกอบด้วยน้ำมันเบนซินและน้ำมัน

ก่อนการเปิดกลไกการตัดแต่ละครั้ง จำเป็นต้องตรวจสอบบล็อกและส่วนประกอบด้วยสายตา โดยคำนึงถึงข้อบกพร่องที่อาจเกิดขึ้นในพื้นผิวของตัวเครื่อง ความเสียหายทางกล และการรั่วไหลของของไหลทำงาน สิ่งนี้ควรทำกับท่อเชื้อเพลิงของเลื่อยซึ่งโดยปกติจะเป็นท่อยาง

หากอุปกรณ์ (โดยเฉพาะอย่างยิ่งเป็นเวลานาน) อยู่ในที่ชื้นและต้องทนต่ออุณหภูมิอากาศที่ผันผวนอย่างรวดเร็ว ท่อนี้อาจแตกได้ ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงนี้ไม่เหมาะสำหรับการใช้งานต่อไปและควรเปลี่ยนใหม่

อีกสาเหตุหนึ่งที่ทำให้เลื่อยไฟฟ้าหยุดทำงานไม่ได้ใช้งานก็คือการไม่ปฏิบัติตามอัตราส่วนของส่วนผสมเมื่อเตรียม "ส่วนผสมเชื้อเพลิง" สัดส่วนของน้ำมันเบนซินและน้ำมันที่รวมอยู่ในนั้นจะต้องสอดคล้องกับคำแนะนำที่มีตราสินค้าสำหรับอุปกรณ์เฉพาะทุกประการ หากไม่ปฏิบัติตาม เครื่องยนต์จะหล่อลื่นไม่เพียงพอ และกลไกทั้งหมดจะหยุดทำงานอย่างต่อเนื่อง

กลับไปที่เนื้อหา

ปัญหาการเดินเบาเนื่องจากท่อไอเสียชำรุด

หากกำลังของเครื่องยนต์สันดาปภายในลดลงอย่างเห็นได้ชัดเมื่อไม่ได้ใช้งานหลังจากนั้นรถมักจะหยุดนิ่งคุณต้องอย่าลืมตรวจสอบท่อไอเสีย ความจริงก็คือหน่วยนี้อาจอุดตันอย่างหนักด้วยอนุภาคเรซินและผลิตภัณฑ์การเผาไหม้ของเครื่องดับเพลิงซึ่งตกลงไปบนผนังของผ้าพันคอในรูปของคราบหนา

เป็นผลให้ชั้นที่ผ่านไม่ได้ที่เกิดขึ้นจะรบกวนไอเสียปกติของก๊าซไอเสีย สถานการณ์นี้จะต้องได้รับการแก้ไขอย่างแน่นอน การซ่อมแซมท่อไอเสียที่อุดตันอย่างง่าย ๆ ทำได้ดังนี้

ไม่อนุญาตให้ทำความสะอาดท่อไอเสียด้วยผ้าแห้ง เนื่องจากอนุภาคคาร์บอนที่เป็นสารก่อมะเร็งสามารถเข้าสู่ระบบทางเดินหายใจได้

ท่อไอเสียจะถูกถอดออกจากเครื่องยนต์และถอดประกอบ (หากสามารถถอดประกอบท่อไอเสียประเภทนี้ได้) ในกรณีนี้จำเป็นต้องอุดรูที่เหลือจากใต้ท่อไอเสีย

ส่วนประกอบทั้งหมดและชิ้นส่วนแต่ละชิ้นได้รับการล้างอย่างทั่วถึงด้วยผ้าขี้ริ้วชุบน้ำและผงซักฟอก หากถอดท่อไอเสียออกได้ ให้รอจนกว่าชิ้นส่วนทั้งหมดจะแห้งสนิท หน่วยที่ไม่สามารถถอดออกได้จะถูกทำให้แห้งโดยใช้เครื่องเป่าผมในครัวเรือนธรรมดา ไม่อนุญาตให้ทำความสะอาดอุปกรณ์นี้ด้วยผ้าแห้ง มิฉะนั้น อนุภาคสารก่อมะเร็งที่สะสมตัวเป็นคาร์บอนอาจเข้าสู่ทางเดินหายใจของมนุษย์

เพื่อเป็นมาตรการป้องกันสำหรับการทำงานปกติของท่อไอเสียของเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบสองจังหวะ ขอแนะนำให้ใช้เฉพาะน้ำมันคุณภาพสูงใน "ส่วนผสมเชื้อเพลิง" ของเลื่อยไฟฟ้าและเฉพาะน้ำมันที่ผู้ผลิตกำหนดเท่านั้น

เลื่อยไฟฟ้าไม่ได้เป็นสิ่งที่หรูหรามานานแล้ว แต่เป็นเครื่องมือที่จำเป็นสำหรับผู้ที่มีกระท่อมฤดูร้อนหรือเป็นเจ้าของบ้าน แต่เช่นเดียวกับอุปกรณ์อื่น ๆ เครื่องมือนี้มีแนวโน้มที่จะล้มเหลวแม้ว่าจะมีการออกแบบที่เรียบง่ายก็ตาม

การจำแนกข้อบกพร่องหลักประกอบด้วย:

• ขาดการสตาร์ทเครื่องยนต์โดยสมบูรณ์
• สตาร์ทเครื่องยนต์และแผงลอย
• การทำงานของเครื่องมือไม่เสถียร
• หยุดทำงานภายใต้ภาระ
• การสูญเสียอำนาจ

หากเลื่อยไฟฟ้าไม่สตาร์ทเลย สาเหตุอาจเป็นดังนี้:

1. ข้อบกพร่องในการผลิต
2. ขาดน้ำมันเชื้อเพลิง
3. ปัญหาในการสตาร์ทระบบจุดระเบิด
4. ไม่มีประกายไฟจากหัวเทียน
5. ส่วนผสมเชื้อเพลิงไม่ดี
6. คาร์บูเรเตอร์อุดตัน
7. ปัญหาเกี่ยวกับสายไฟฟ้าแรงสูง
8. ไม่มีการบีบอัด

เหตุใดเลื่อยไฟฟ้าจึงสตาร์ทและแผงลอยต้องทำอย่างไรในกรณีนี้? สาเหตุของเรื่องนี้จำเป็นต้องได้รับการตรวจสอบอย่างละเอียด

สาเหตุที่เลื่อยไฟฟ้าอาจหยุดทำงานทันทีหลังจากโรงงานเกิดจากความผิดปกติของอุปกรณ์บางชิ้น

1. สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดที่ทำให้เลื่อยไฟฟ้าสตาร์ทและแผงลอยอาจเป็นเพราะระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในถังต่ำ สิ่งนี้สามารถยืนยันได้โดยการหยุดเครื่องมือเมื่อเอียง เมื่อน้ำมันเชื้อเพลิงตกค้างสะสมอยู่ในตำแหน่งใดจุดหนึ่งในถังน้ำมันเชื้อเพลิง หากน้ำมันเชื้อเพลิงมีคุณภาพไม่ดีอาจเกิดปัญหากับการทำงานของเลื่อยไฟฟ้าได้เช่นกัน ในกรณีนี้ คุณต้องเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด
2. ช่องระบายอากาศที่อุดตันซึ่งช่วยลดการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังเครื่องยนต์ได้อย่างมาก
3. การสัมผัสฝาลวดกับหัวเทียนไม่เพียงพอ ส่งผลให้ฉนวนหัวเทียนเกิดความร้อนสูง การเสื่อมสภาพของการสัมผัสอาจเกิดขึ้นเนื่องจากแรงเฉือนเชิงกลหรือการสะสมของคาร์บอน
4. หัวเทียนหัก
5. ท่อไอเสียอุดตันเนื่องจากก๊าซไอเสียเสื่อมสภาพส่งผลให้เครื่องยนต์หยุดทำงาน ด้วยเหตุนี้เลื่อยไฟฟ้าจึงอาจสตาร์ทและหยุดนิ่งเมื่อไม่ได้ใช้งาน ตะกอนในท่อไอเสียอาจปรากฏขึ้นเนื่องจากน้ำมันเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำหรือการใช้เครื่องมือที่ไม่เหมาะสม
6. การปรับคาร์บูเรเตอร์ไม่ดี
7. กลุ่มลูกสูบล้มเหลว
8. ปัญหาเกี่ยวกับไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงหรือปั๊ม ในกรณีนี้น้ำมันเบนซินอาจรั่วไหลผ่านปั๊มหรือไหลผ่านไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังคาร์บูเรเตอร์ได้ไม่ดี เป็นผลให้เลื่อยไฟฟ้าเริ่มทำงานและหยุดทำงานเมื่อความเร็วเพิ่มขึ้น
9. ไส้กรองอากาศสกปรก ปัญหาเกี่ยวกับอุปกรณ์ชิ้นนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าเมื่อเครื่องยนต์มีภาระเพิ่มขึ้นก็ไม่สามารถรับมือกับสิ่งเหล่านั้นได้เนื่องจากการอุดตันและการหยุดทำงาน ผลลัพธ์ที่คล้ายกันก็ได้รับเช่นกันเมื่อเพิ่มความเร็ว
10. ไฟฟ้าลัดวงจรเนื่องจากการหล่อลื่นไม่เพียงพอหรือไม่เพียงพอรวมทั้งปัญหาโซ่เบรก

เหตุใดเลื่อยไฟฟ้าจึงมีปัญหาในการสตาร์ทและสตาร์ท?

หากอุปกรณ์สตาร์ทได้ไม่ดี "เมื่อเย็น" ปัญหาอาจเกิดจากการขาดการบีบอัด เช่น แหวนชำรุดเนื่องจากอายุการใช้งานยาวนานและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ บางครั้งสาเหตุที่เครื่องยนต์สตาร์ทไม่ดีเมื่อไม่อุ่นอาจเป็นปัญหากับท่อไอเสีย รวมถึงการสัมผัสระหว่างหัวเทียนกับสายไฟไม่ดี

นอกจากนี้ สาเหตุของการสตาร์ทไม่ดีอาจเกิดจากการสึกหรอหรือความเสียหายต่อปะเก็นหรือข้อมือยางในปั๊มคันเร่งของคาร์บูเรเตอร์ ซึ่งทำให้อากาศไหลเวียนเพิ่มเติม ส่งผลให้ความเร็วเลื่อยเพิ่มขึ้น

การแก้ไขปัญหา

การทำงานของอุปกรณ์จะต้องถูกต้อง โดยมีการตรวจสอบส่วนประกอบส่วนประกอบเป็นระยะเพื่อป้องกันความเสียหาย ในการแก้ไขปัญหา คุณต้องตรวจสอบส่วนประกอบทั้งหมดของอุปกรณ์เพื่อให้แน่ใจว่าทำงานได้

หากเลื่อยไฟฟ้าสตาร์ทและหยุดทำงาน คุณสามารถกำจัดสาเหตุได้ด้วยตัวเอง หากขาดหรือเตรียมส่วนผสมเชื้อเพลิงไม่ถูกต้องต้องแก้ไข สำหรับการป้องกัน เมื่อเลื่อยไฟฟ้าไม่ได้ใช้งาน คุณควรระบายน้ำมันเชื้อเพลิงที่เหลืออยู่เสมอ

จำเป็นต้องตรวจสอบหัวเทียนเป็นระยะ ในกรณีนี้ คุณควรกำจัดคราบคาร์บอนที่อุดตันช่องว่างการเชื่อมต่อ และตรวจสอบเคล็ดลับว่ามีน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่หรือไม่ สาเหตุของปัญหาหัวเทียนอีกประการหนึ่งก็คือหัวเทียนเปียกกับน้ำมันเบนซิน ในการทำเช่นนี้จะต้องถอดออกเช็ดด้วยผ้าขี้ริ้วแล้วปล่อยให้แห้ง หัวเทียนที่ชำรุดจะถูกแทนที่

หากไม่มีประกายไฟระหว่างหัวเทียนกับสายไฟฟ้าแรงสูง แต่มีการเชื่อมต่อที่ดีระหว่างหัวเทียนก็จำเป็นต้องเปลี่ยนชุดจุดระเบิด

ท่อไอเสียที่อุดตันเป็นสาเหตุทั่วไปของการพังซึ่งเลื่อยไฟฟ้าเริ่มทำงานและหยุดทำงานทันที เพื่อกำจัดความผิดปกติคุณจะต้องถอดท่อไอเสียออกและทำความสะอาดคราบคาร์บอนโดยใช้กระดาษทรายหรือสารละลายเคมีพิเศษ หากโมเดลเลื่อยไฟฟ้าไม่สามารถแยกส่วนได้ สารเคมีจะถูกเทลงในระบบและปล่อยทิ้งไว้หลายชั่วโมง จากนั้นจะถูกไล่ออก

จำเป็นต้องปรับคาร์บูเรเตอร์หากเลื่อยไฟฟ้าหยุดนิ่งเมื่อไม่ได้ใช้งาน การปรับแต่งอย่างละเอียดเป็นกระบวนการที่ค่อนข้างใช้แรงงานคนมาก ดังนั้นจึงมักดำเนินการในศูนย์บริการ แต่ในบางรุ่นมีองค์ประกอบในการปรับแต่งเพียงหมุนสลักเกลียวครึ่งรอบเพื่อเพิ่มความเร็วของเลื่อยไฟฟ้าและปัญหาจะหมดไป หากไอพ่น หัวฉีด ช่องและตัวกรองอุดตัน จำเป็นต้องถอดประกอบและทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ทั้งหมด เมื่อซีลน้ำมัน ปะเก็น และข้อมือเสื่อมสภาพ จะต้องเปลี่ยนใหม่เพื่อป้องกันการรั่วไหลของอากาศ

หากเกิดปัญหากับน้ำมันเชื้อเพลิงหรือไส้กรองอากาศจำเป็นต้องเปลี่ยนปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงหรือทำความสะอาดไส้กรองอากาศ

หากช่องระบายอากาศอุดตัน จะต้องทำความสะอาดด้วยเข็มธรรมดา

เมื่อเลื่อยไฟฟ้าสตาร์ทและหยุดทันที สาเหตุอาจอยู่ที่การทำงานของโซ่ที่ไม่เหมาะสม เพื่อแก้ไขปัญหา ให้ตรวจสอบการมีน้ำมันอยู่ในถังหล่อลื่นโซ่ รวมถึงท่อระบายน้ำมันเพื่อดูว่ามีการแตกหรืออุดตันหรือไม่

เมื่อตรวจสอบกลุ่มลูกสูบคุณควรใส่ใจกับกระบอกสูบและเปลี่ยนหรือเปลี่ยนลูกสูบหากจำเป็น คุณสามารถเจาะกระบอกสูบให้พอดีกับขนาดของลูกสูบใหม่ได้ หากลูกสูบและกระบอกสูบเป็นปกติ คุณควรใส่ใจกับข้อบกพร่องในแหวนลูกสูบและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่

เหนือสิ่งอื่นใด คุณควรตรวจสอบอายุการใช้งานของชิ้นส่วนที่ระบุในหนังสือเดินทางผลิตภัณฑ์ ซึ่งรวมถึงเฟืองขับ ยาง โซ่ ส่วนหนึ่งของระบบป้องกันการสั่นสะเทือน และเปลี่ยนใหม่ทันเวลา

หากไม่ได้ใช้งานเครื่องมือเป็นเวลานานก็ควรตรวจสอบสภาพของท่อน้ำมันเชื้อเพลิง หากท่อแตกคุณจะต้องเปลี่ยนหลอดใหม่

จะทำอย่างไรถ้าเลื่อยไฟฟ้าของคุณแผงลอย?เจ้าของเลื่อยไฟฟ้าหลายคนรู้ถึงจุดอ่อนที่สุดของเครื่องมือของตน แต่สถานการณ์อาจเกิดขึ้นเมื่อไม่สามารถหาสาเหตุได้ในทันที
คู่มือนี้จะเป็นประโยชน์สำหรับผู้ที่เพิ่งซื้อเลื่อยไฟฟ้าด้วย

ความสนใจ! หากคุณไม่พบเหตุผลของคุณในรายการด้านล่าง คุณสามารถถามคำถามของคุณได้ในความคิดเห็น
เลื่อยไฟฟ้าก็เลยหยุด... อาจมีเหตุผลหลายประการ แม้ว่าเลื่อยจะไม่ใช่รถ Formula 1 แต่ก็เป็นอุปกรณ์ทางเทคนิค ที่นี่เงื่อนไขหลักสำหรับการซ่อมแซมที่ประสบความสำเร็จคือการวินิจฉัยความผิดปกติที่แม่นยำ
คุณไม่ควรเริ่มแยกชิ้นส่วนเลื่อยไฟฟ้าทันทีก่อนอื่นคุณต้องตรวจสอบสาเหตุที่ง่ายที่สุดที่เป็นไปได้ของความผิดปกติ มาดูขั้นตอนโดยประมาณเพื่อตรวจสอบสาเหตุที่เป็นไปได้ของการทำงานผิดพลาด

(นี่เป็นฉบับที่สองของบทความนี้ซึ่งฉันจะพยายามอธิบายรายละเอียดให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ด้วยเหตุผลที่เป็นไปได้ทั้งหมด)

หากเลื่อยไฟฟ้าของคุณไม่สตาร์ท อ่านเพิ่มเติมที่นี่:

การแก้ไขปัญหา

หากเลื่อยไฟฟ้าหยุดทำงานโดยไม่มีเหตุผลที่ชัดเจนและไม่สามารถสร้างปัญหาที่อาจเกิดขึ้นได้โดยประมาณก็คุ้มค่าที่จะพิจารณาสาเหตุที่เป็นไปได้ทั้งหมดตามลำดับ แน่นอนว่า มีข้อผิดพลาดมาตรฐานทั่วไปซึ่งเราจะพูดถึงด้านล่าง แต่สำหรับตอนนี้ เรากำลังดำเนินการทีละขั้นตอน!

1.ตรวจสอบส่วนผสมน้ำมันเชื้อเพลิง

ประการแรกจะต้องเตรียมตามคำแนะนำของผู้ผลิตและใช้ส่วนผสมคุณภาพสูง ประการที่สอง ระบายถังให้หมดหรือระบายส่วนผสมเชื้อเพลิงออกก่อนที่จะไม่มีการใช้งานหรือจัดเก็บเป็นเวลานานระหว่างฤดูกาล อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับเชื้อเพลิงได้ที่นี่:

2.ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนไส้กรองอากาศ

ตัวกรองอากาศสกปรกไม่อนุญาตให้มีการจ่ายอากาศในปริมาณที่เลื่อยไฟฟ้าได้รับการออกแบบสำหรับการทำงานปกติ นั่นคือหากปรับคาร์บูเรเตอร์ที่ผสมอากาศและเชื้อเพลิงผสมด้วยปริมาณอากาศที่เข้ามาเท่ากัน เมื่อตัวกรองอากาศสกปรก ปริมาณอากาศจะลดลง แต่การตั้งค่ายังคงเท่าเดิม และด้วยเหตุนี้เราจึงได้ ส่วนผสมการทำงานที่ได้รับการเสริมสมรรถนะ

3.ตรวจสอบหัวเทียน.

อาจมีรายการย่อยหลายรายการที่นี่ ขั้นตอนแรกคือการคลายเกลียวหัวเทียนของเลื่อยไฟฟ้าและตรวจสอบว่ามีน้ำท่วมในระหว่างการพยายามสตาร์ทหรือไม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสิ่งนี้มักจะเกิดขึ้นเมื่อสตาร์ทเลื่อยไฟฟ้าโดยผู้ใช้ที่ไม่มีประสบการณ์ซึ่งไม่ทำตามลำดับการสตาร์ทเลื่อยเมื่อเย็น ในกรณีนี้คุณต้องทำให้หัวเทียนแห้งหรือขันสกรูหัวเทียนใหม่แล้วลองอีกครั้งตามคำแนะนำ ปลายหัวเทียนอาจล้มเหลว คุณสามารถตรวจสอบได้โดยคลายเกลียวหัวเทียนแล้วสอดเข้าไปในส่วนปลาย วางไว้บนบล็อกแล้วดึงสายสตาร์ทสองสามครั้ง หากมีประกายไฟ แสดงว่าหัวเทียนและอุปกรณ์ไฟฟ้าอื่นๆ อยู่ในลำดับ

อีกขั้นตอนในการตรวจสอบหัวเทียนคือการตรวจสอบช่องว่างหัวเทียนและคราบคาร์บอน ดูคำแนะนำของผู้ผลิตสำหรับการกวาดล้าง ตามกฎแล้วนี่คือตั้งแต่ 0.5 ถึง 0.65 มม.
ทำความสะอาดคราบคาร์บอนจากหัวเทียนด้วยกระดาษทรายละเอียดหรือแปรงลวด อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับเทียนที่นี่:

4.ตรวจสอบไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง

เช่นเดียวกับตัวกรองอากาศสถานการณ์ที่มีไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงองค์ประกอบของส่วนผสมในการทำงาน เฉพาะในกรณีที่อากาศมีการปนเปื้อนเท่านั้น ส่วนผสมก็จะเข้มข้นขึ้น และในทางกลับกัน หากเชื้อเพลิงมีการปนเปื้อน ส่วนผสมก็จะบางลงด้วย เครื่องยนต์เลื่อยไฟฟ้าจะไม่ทำงานหากมีเชื้อเพลิงไม่เพียงพอในส่วนผสมที่ใช้งานได้ นอกจากนี้หากไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตัน การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่สม่ำเสมอไปยังคาร์บูเรเตอร์และต่อไปยังห้องเผาไหม้จะหยุดชะงัก สิ่งนี้จะสังเกตเห็นได้ชัดเจนเป็นพิเศษเมื่อเลื่อยไฟฟ้าหยุดเมื่อคุณกดแก๊ส

5.ตรวจลมหายใจ

กับ

ช่องระบายอากาศเป็นเช็ควาล์วที่อยู่ในถังแก๊สของเลื่อยไฟฟ้าและป้องกันการเกิดสุญญากาศในถัง หากเกิดการอุดตัน จะไม่มีอากาศเข้ามาแทนที่ส่วนผสมเชื้อเพลิงที่ใช้แล้ว และปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงไม่สามารถรับมือกับการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงได้

มักจะมีสถานการณ์ที่น้ำมันเชื้อเพลิงถูกสูบเข้าไปในคาร์บูเรเตอร์โดยใช้ไพรเมอร์ (ปั๊มสำหรับเชื้อเพลิงก่อนรองพื้น) และเลื่อยไฟฟ้าเริ่มทำงาน หลังจากที่จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงในคาร์บูเรเตอร์หมด และเนื่องจากการอุดตันของช่องระบายอากาศ ทำให้ไม่มีการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง แผงเลื่อยไฟฟ้าจึงหยุดทำงาน

6.ตรวจสอบคาร์บูเรเตอร์

ในกรณี 50% หากไม่มากกว่านั้น สาเหตุที่แผงเลื่อยไฟฟ้ามีการกำหนดค่าคาร์บูเรเตอร์ไม่ถูกต้องหรือล้มเหลว

คาร์บูเรเตอร์สามารถปกปิดความผิดปกติอะไรบ้าง?

• ไอพ่น หัวฉีด ตัวกรอง และช่องอุดตัน เมื่อพิจารณาถึง "คุณภาพ" ของเชื้อเพลิงในประเทศ ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงมักจะไม่สามารถรับมือกับหน้าที่ในการทำความสะอาดน้ำมันเบนซินจากสิ่งสกปรก เศษซาก และสิ่งสกปรกได้ ในกรณีนี้ ไอพ่นจะอุดตันและมีการจ่ายเชื้อเพลิงในปริมาณไม่เพียงพอหรือไม่ได้จ่ายเลย บ่อยครั้งที่เลื่อยไฟฟ้าสูญเสียพลังงานอย่างเห็นได้ชัด จำเป็นต้องถอดประกอบและทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ โปรดจำไว้ว่าคาร์บูเรเตอร์ประกอบด้วยชิ้นส่วนขนาดเล็กและเล็กมาก! ดังนั้นก่อนจะรื้อต้องเตรียมสถานที่ล่วงหน้า!
• เข็มปั๊มคันเร่งค้าง บ่อยครั้งจากการสึกหรอหรือวัตถุแปลกปลอม เข็มปั๊มคันเร่งอาจติดขัด ในกรณีนี้ เลื่อยไฟฟ้าอาจไม่เริ่มทำงาน ทำงานไม่เสถียร หรือหยุดทำงานโดยไม่มีเหตุผลที่ชัดเจนเมื่อใดก็ได้
• เข็มเช็ควาล์วไม่พอดีกับเบาะนั่ง ในกรณีนี้หัวเทียนจะท่วม เลื่อยจะทำงานไม่เสถียรหรือหยุดทำงานเมื่อโหลด การบดเข็มไปที่บ่าวาล์วเป็นเรื่องยากมาก! การเปลี่ยนคาร์บูเรเตอร์มักจะง่ายกว่า...
• ซีลยางในปั๊มคันเร่งชำรุดหรือเสียหาย หากรอยแตกปรากฏบนข้อมือหรือได้รับความเสียหาย เช่น ในระหว่างการถอดชิ้นส่วน การไหลของอากาศเพิ่มเติม (“การดูด”) จะเริ่มขึ้น สิ่งนี้จะนำไปสู่การเพิ่มความเร็วก่อนจากนั้นเลื่อยไฟฟ้าก็จะหยุดนิ่ง สิ่งที่คุณต้องทำคือเปลี่ยนผ้าพันแขน
• บางครั้งมันเกิดขึ้นที่อากาศเริ่ม "ดูด" จากใต้ปะเก็นคาร์บูเรเตอร์ บ่อยครั้งเป็นเรื่องยากมากที่จะระบุได้ว่า "การดูด" จะไปที่ใด และในกรณีนี้ คุณอาจต้องเปลี่ยนซีลและปะเก็นที่เป็นไปได้ทั้งหมด

7.ตรวจสอบท่อ ซีล ปะเก็น

ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดประการหนึ่งที่ทำให้เลื่อยไฟฟ้าหยุดทำงานหรือไม่สตาร์ทคืออากาศรั่ว เลื่อยสามารถดูดอากาศได้ในสถานที่ต่างๆ ตรวจสอบตามลำดับ:

• ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง บ่อยครั้งในบางครั้งหรือเมื่อใช้วัสดุคุณภาพต่ำ รอยแตกขนาดเล็กและแม้แต่ที่ไม่ใช่ขนาดเล็กก็สามารถเกิดขึ้นในท่อน้ำมันเชื้อเพลิงได้ ในกรณีส่วนใหญ่ สามารถระบุได้โดยการตรวจสอบด้วยสายตา นอกจากนี้ยังควรตรวจสอบจุดยึดของท่อด้วย หากท่อไม่แน่นก็อาจมีน้ำรั่วตรงนั้นได้
• ซีลน้ำมันแม้แต่ซีลคุณภาพสูงสุดก็อาจสูญเสียความแน่นได้ภายใต้อิทธิพลของเวลาและระหว่างการทำงาน ในกรณีนี้ คุณภาพของส่วนผสมจะลดลง และเลื่อยทำงานไม่เสถียรหรือสตาร์ทและหยุดทำงาน จะตรวจสอบซีลน้ำมันเลื่อยไฟฟ้าได้อย่างไร? มีเพียงสองตัวเท่านั้นและทั้งสองตัวติดตั้งอยู่บนเพลาข้อเหวี่ยง เพื่อที่จะตรวจสอบความหนาแน่นที่บ้าน ฉันรู้สองทางเลือก: 1. ตรวจสอบโดยจ่ายอากาศภายใต้ความกดดัน ซึ่งสามารถทำได้โดยใช้คอมเพรสเซอร์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งแบบอยู่กับที่ แต่คุณสามารถใช้รถยนต์ก็ได้ จำเป็นต้องเสียบปลั๊กให้ครบทุกรู ได้แก่ ทางออกด้านท่อไอเสียและทางเข้าด้านคาร์บูเรเตอร์ เราคลายเกลียวหัวเทียนและใช้อากาศภายใต้ความกดดัน หากไม่มีแรงกดดันหรือคุณเพียงแค่ได้ยินเสียงฟู่ๆ แสดงว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนซีลใหม่ 2. คุณสามารถตรวจสอบได้ด้วยอุปกรณ์พิเศษ รายละเอียดเพิ่มเติมในวิดีโอ:
• ปะเก็นยังสามารถทำให้เกิดการรั่วไหลของอากาศได้ ส่วนใหญ่มักจะได้รับความเสียหายระหว่างการซ่อมแซมเลื่อยไฟฟ้าอย่างไม่มีเงื่อนไข หากคุณเพิ่งประกอบและแยกชิ้นส่วนเลื่อย มีความเป็นไปได้สูงมากที่อากาศรั่วเกิดขึ้นอย่างแม่นยำอันเป็นผลมาจากความเสียหายต่อปะเก็นหรือการติดตั้งที่ไม่ถูกต้อง

วิดีโอเกี่ยวกับวิธีตรวจสอบความแน่นของห้องข้อเหวี่ยงเลื่อยไฟฟ้า

8.การตรวจสอบท่อไอเสีย

ผลจากการใช้งานในระยะยาว โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากส่วนผสมเชื้อเพลิงถูกเตรียมโดยมีน้ำมันส่วนเกิน จะสะสมตัวในท่อไอเสียซึ่งป้องกันไม่ให้ก๊าซไอเสียถูกกำจัดออกอย่างอิสระ ในกรณีนี้จำเป็นต้องทำความสะอาดท่อไอเสีย

วิดีโอเกี่ยวกับวิธีถอดท่อไอเสียเลื่อยไฟฟ้า

9. ความล้มเหลวของกลุ่มลูกสูบ-ลูกสูบ (CPG)

นี่อาจเป็นความผิดพลาดที่ไม่พึงประสงค์ที่สุดที่เป็นไปได้ในเลื่อยไฟฟ้า บ่อยครั้งที่ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยน CPG อาจเกินราคาครึ่งหนึ่งของเลื่อยไฟฟ้าทั้งหมด! โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรุ่นมืออาชีพ ในกรณีของเรา เมื่อเราพิจารณาสาเหตุที่เลื่อยไฟฟ้าหยุดทำงาน ปัญหาอาจเกิดจากการครูดบนผนังกระบอกสูบและลูกสูบ คุณสามารถตรวจสอบได้โดยถอดท่อไอเสียออกและตรวจสอบพื้นผิวของกระบอกสูบและลูกสูบด้วยสายตา ในกรณีส่วนใหญ่ การครูดเกิดขึ้นอย่างแม่นยำที่ด้านท่อไอเสีย แต่บางครั้งอาจเกิดสถานการณ์ตรงกันข้ามได้ จำสิ่งนี้ไว้!

วิดีโอเกี่ยวกับการวินิจฉัย CPG

นี่อาจเป็นสาเหตุหลักว่าทำไมเลื่อยไฟฟ้าถึงหยุดนิ่งได้ หากคำแนะนำเหล่านี้ไม่ได้ช่วยคุณ โปรดอธิบายอาการของคุณในความคิดเห็น เราจะช่วย!

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับความผิดปกติของเลื่อยไฟฟ้าและวิธีแก้ไข

เลื่อยไฟฟ้าแผงลอยเมื่อคุณกดแก๊ส

หนึ่งในคำถามยอดฮิต!!! ในกรณีนี้ จำเป็น:

• ตรวจสอบไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง
• ตรวจสอบท่อน้ำมันเชื้อเพลิงว่ามีรอยรั่วหรือไม่
• ตรวจสอบท่อไอเสีย
• ลองเพิ่ม RPM สักหน่อย
• ดูซีลยางบนเพลาข้อเหวี่ยง ซึ่งเป็นตัวเว้นระยะระหว่างคาร์บูเรเตอร์กับกระบอกสูบ

เลื่อยยนต์แผงลอยเมื่อร้อน

หากเลื่อยไฟฟ้าสตาร์ทได้ดีจนกระทั่งอุ่นเครื่อง และหลังจากอุ่นเครื่องแล้ว ก็เริ่มหยุดทำงานและไม่สตาร์ทจนกว่าจะเย็นลง ปัญหาอาจเป็นดังนี้:

• ตรวจสอบรอยรั่วที่ไหนสักแห่ง (ท่อ ซีล ปะเก็น)
• ตรวจสอบท่อไอเสียว่ามีคาร์บอนสะสมอยู่หรือไม่
• ตรวจสอบ CPG (กลุ่มลูกสูบ-ลูกสูบ) สำหรับการให้คะแนน
• ตรวจสอบการตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์
• อาจเป็นไปได้ว่าคอยล์จุดระเบิดล้มเหลว เมื่อเลื่อยร้อนขึ้น ความต้านทานจะเพิ่มขึ้น และประกายไฟจะหายไปหรืออ่อนลงจนไม่มีพลังพอที่จะจุดส่วนผสมได้

เลื่อยไฟฟ้าแผงลอยหลังจากปล่อยแก๊ส

ในกรณีนี้จำเป็นต้องปรับคาร์บูเรเตอร์ หรือมีการรั่วไหลของอากาศที่รุนแรงที่ไหนสักแห่ง

เลื่อยไฟฟ้าไม่ใช่สิ่งฟุ่มเฟือยอีกต่อไป แต่เป็นเครื่องมือที่จำเป็นสำหรับใครก็ตามที่มีพื้นที่ชานเมืองเป็นอย่างน้อย ด้วยความช่วยเหลือนี้ คุณสามารถทำงานทำสวน เก็บฟืน แปรรูปไม้ และอื่นๆ อีกมากมาย มีเลื่อยไฟฟ้าลดราคาหลายรุ่นซึ่งมีทั้งกำลังและคุณภาพโดยรวมแตกต่างกันไป คุณสามารถตรวจสอบได้ที่นี่ - e-katalog.ru

อย่างไรก็ตามเทคนิคใด ๆ อาจไม่แน่นอนและเลื่อยไฟฟ้าก็ไม่มีข้อยกเว้น ลองดูปัญหาที่พบบ่อยที่สุด

เครื่องมือหยุดทำงานทันทีหลังจากสตาร์ท

สาเหตุหนึ่งที่เป็นไปได้คือการขาดน้ำมันเชื้อเพลิง ตรวจสอบปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงในถังแก๊สและเติมหากจำเป็น ในกรณีนี้คุณควรปฏิบัติตามคำแนะนำของคำแนะนำอย่างเคร่งครัด โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับคุณภาพของน้ำมันเบนซินและน้ำมัน ในประเทศของเรารายละเอียดปลีกย่อยดังกล่าวมักถูกละเลยโดยเติมทุกสิ่งที่จำเป็นลงในเลื่อยซึ่งทำให้เครื่องยนต์สึกหรอเร็วขึ้นและนำไปสู่ความล้มเหลว

เลื่อยอาจหยุดทำงานเนื่องจากการเสื่อมสภาพของหน้าสัมผัสหัวเทียนกับสายไฟฟ้าแรงสูง ซึ่งอาจเกิดจากการเฉือนเชิงกลหรือการสะสมของคาร์บอน บางครั้งขอแนะนำให้เปลี่ยนหัวเทียนด้วยหัวเทียนใหม่เป็นระยะแม้ว่าหัวเทียนเก่าจะไม่แสดงปัญหาใด ๆ ในการทำงานก็ตาม

เลื่อยไฟฟ้าสามารถทำงานได้ตามปกติเมื่ออยู่ในตำแหน่งแนวนอนตรง แต่จะค้างเมื่อเอียงไปด้านข้าง ตามกฎแล้ว นี่เกิดจากการขาดเชื้อเพลิงเช่นกัน ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงจะสูงขึ้นเมื่อเอียง และหากมีเชื้อเพลิงน้อย ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงจะลอยขึ้นเหนือระดับน้ำมันเชื้อเพลิง

เลื่อยไฟฟ้าหยุดเดินเบา

หากการทำความสะอาดท่อไอเสียไม่ช่วยแก้ปัญหา และเครื่องยนต์เลื่อยของคุณเป็นคาร์บูเรเตอร์ คุณสามารถลองปรับเปลี่ยนได้ เครื่องยนต์ส่วนใหญ่จะมีโบลท์ปรับแบบหยาบและแบบละเอียด (H และ L ตามลำดับ) คุณสามารถขจัดปัญหาได้ด้วยการเพิ่มความเร็วของเครื่องยนต์ด้วยความช่วยเหลือ โปรดทราบว่าการปรับคาร์บูเรเตอร์เป็นกระบวนการที่ค่อนข้างละเอียดอ่อนซึ่งต้องใช้เครื่องวัดวามเร็ว

เครื่องยนต์ไม่สามารถทนต่อภาระได้

หากเลื่อยไฟฟ้าหยุดตรงกลางท่อนไม้ที่หนาเป็นพิเศษ ปัญหาอาจเกิดจากปัญหากับระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงหรือปัญหากับตัวกรองอากาศ เครื่องยนต์ไม่ได้รับส่วนผสมที่ติดไฟได้เพียงพอที่จะทำงานภายใต้ภาระหนักและหยุดทำงาน

วิธีแก้ปัญหาตามปกติสำหรับปัญหาเหล่านี้คือการเปลี่ยนเชื้อเพลิงตามคำแนะนำในคำแนะนำอย่างเคร่งครัด (เราได้พูดถึงเรื่องนี้แล้ว) และการทำความสะอาด (เปลี่ยน) ตัวกรองอากาศ

เลื่อยไฟฟ้าจะหยุดทำงานเมื่อความเร็วเพิ่มขึ้น

สาเหตุของปรากฏการณ์นี้คล้ายกับเหตุผลก่อนหน้านี้: ปัญหาอยู่ที่ระบบเชื้อเพลิงหรือในตัวกรองอากาศ ลองถอดท่อน้ำมันเชื้อเพลิงออกจากคาร์บูเรเตอร์ - หากน้ำมันเบนซินไหลได้ไม่ดี (แต่คุณรู้แน่ว่ามีเชื้อเพลิงอยู่ในถัง) สาเหตุก็คือตัวกรองน้ำมันเบนซิน คุณสามารถตรวจสอบปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงได้ - เชื้อเพลิงไม่ควรรั่วซึม หากสิ่งนี้เกิดขึ้น แนะนำให้เปลี่ยนปั๊มใหม่