เงินใต้ฝ่าเท้าของคุณ: การรีไซเคิลแบตเตอรี่ในฐานะธุรกิจและการดูแลสิ่งแวดล้อม แฟรนไชส์ ​​TUBOR - ร้านบริการแบตเตอรี่รถยนต์

ทำไมต้องตะกั่วและกรดซัลฟูริก?

ผู้ซื้อมักถามคำถาม: มีแบตเตอรี่รุ่นใหม่ลดราคาไหม? เหตุใดผู้ขายจึงเสนอเฉพาะแบตเตอรี่ตะกั่วกรด "แบบดั้งเดิม" ที่ประดิษฐ์ขึ้นในปี 1859 เท่านั้น และเหตุใดจึงไม่ถูกแทนที่ด้วยแบตเตอรี่นิกเกิลแคดเมียม นิกเกิลเมทัลไฮไดรด์ และลิเธียมไอออนที่ทันสมัยกว่า มีขนาดใหญ่กว่าและไม่มีกรดและตะกั่วที่เป็นพิษ

คำตอบนั้นง่าย - พวกเขามีข้อเสียที่ยอมรับไม่ได้ แบตเตอรี่รถยนต์. สำหรับนิกเกิลแคดเมียม - ระดับสูงการปลดปล่อยตัวเอง ซึ่งเป็น "ผลกระทบต่อความทรงจำ" ที่ทำให้ชาร์จประจุใหม่ได้ยาก และความเป็นพิษของแคดเมียมมีมากกว่าความเป็นพิษของตะกั่ว ระดับการคายประจุเองของนิกเกิล-เมทัล ไฮไดรด์ยังสูงกว่าอีกด้วย แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนนั้นระเบิดได้ มีราคาแพง และจะเสียประจุเมื่อใด อุณหภูมิต่ำ. การชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนไม่ใช่เรื่องง่าย: คุณต้องมีเครื่องชาร์จพิเศษที่ทำงานตามอัลกอริธึมเฉพาะ

ดังนั้น "ในแง่ของผลรวมของตัวบ่งชี้" แบตเตอรี่กรดตะกั่วจึงเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดในปัจจุบันในบรรดาแบตเตอรี่ที่เป็นไปได้ทั้งหมด

แคลเซียมหรือ “ลูกผสม”?

ผู้ซื้อกลัวคำว่า "ไฮบริด" บนฉลากแบตเตอรี่ และผู้ขายไม่สามารถอธิบายได้เสมอไปว่า "ไฮบริด" นี้คืออะไร

แบตเตอรี่มาตรฐานประกอบด้วย "กระป๋อง" ของแบตเตอรี่จำนวน 6 ก้อนที่ต่ออนุกรมกันในตัวเครื่องเดียว ในแต่ละขวดแผ่นอิเล็กโทรดบวกและลบจะสลับกันโดยมีชั้นของมวลแอคทีฟ - อันที่เป็นบวกนั้นทำจากตะกั่วไดออกไซด์และอันที่เป็นลบนั้นทำจากฟองน้ำตะกั่ว อิเล็กโทรด (ทำในรูปแบบของกริด) ทำจากโลหะผสมตะกั่ว แต่ตะกั่วบริสุทธิ์เป็นวัสดุที่เปราะบาง ดังนั้นจึงเป็นโลหะผสม โดยจะมีการเติมพลวงหรือแคลเซียมส่วนเล็กๆ ลงในโลหะผสม

ทุกวันนี้ไม่มีแบตเตอรี่พลวง "บริสุทธิ์" เลย - พลวงเป็นตัวเร่งปฏิกิริยาสำหรับกระแสไฟฟ้าของน้ำและแบตเตอรี่ดังกล่าวมักจะ "เดือด" เพื่อแก้ปัญหาการเดือด พลวงจึงถูกแทนที่ด้วยแคลเซียม

ดังนั้นตอนนี้ตลาดจึงจำหน่ายแบตเตอรี่ "ไฮบริด" (ขั้วไฟฟ้าบวกที่เติมพลวง และขั้วลบที่เติมแคลเซียม) หรือแบตเตอรี่ "แคลเซียม" บริสุทธิ์ (อิเล็กโทรดทั้งหมดทำจากโลหะผสมตะกั่ว-แคลเซียม) แบตเตอรี่ "แคลเซียม" มีข้อดีโดยเฉพาะ ระดับต่ำคายประจุเอง (สูญเสียความจุ 50% ใน 18-20 เดือน) และปริมาณการใช้น้ำน้อยที่สุดเนื่องจากการระเหย (1 กรัม/อาห์) อย่างไรก็ตามมีข้อเสียเปรียบ - หลังจากคายประจุลึกสองหรือสามครั้งแบตเตอรี่ดังกล่าวจะไม่สามารถชาร์จได้ แบตเตอรี่ "ไฮบริด" ไม่มีปัญหาดังกล่าว แต่ปริมาณการใช้น้ำในนั้นมากกว่าน้ำ "แคลเซียม" หนึ่งถึงครึ่งถึงสองเท่าเนื่องจากมีพลวง และระดับการปลดปล่อยตัวเองจะสูงขึ้น (สูญเสียความสามารถลงครึ่งหนึ่งใน 12 เดือน) แต่ในขณะเดียวกัน แบตเตอรี่ "ไฮบริด" ก็ไม่ต้องการ "การบำรุงรักษา" เช่นกัน นั่นคือการเติมน้ำกลั่นลงในอิเล็กโทรไลต์

ของเหลวหรือเจล?

อิเล็กโทรดของแบตเตอรี่จะอยู่ในอิเล็กโทรไลต์ ซึ่งเป็นสารละลายของกรดซัลฟิวริก ดังนั้นจึงมีแบตเตอรี่สองประเภท: แบบมีอิเล็กโทรไลต์เหลวและอิเล็กโทรไลต์ "ที่ไม่ใช่ของเหลว" ที่พบมากที่สุดคือแบตเตอรี่ที่มีอิเล็กโทรไลต์เหลว - ง่ายกว่าและราคาถูกกว่า นอกจากนี้ยังมีพลังงานสำรองเพียงพอสำหรับผู้บริโภคทุกคนในรถยนต์มาตรฐาน

เกี่ยวกับแบตเตอรี่ที่มีอิเล็กโทรไลต์ "ไม่ใช่ของเหลว" (บางครั้งเรียกผิดว่า "เจล") คำถามนั้นซับซ้อนกว่า แบตเตอรี่ที่นำอิเล็กโทรไลต์ไปสู่สถานะเจลจริงด้วยความช่วยเหลือของซิลิกาเจลปัจจุบันมีการใช้งานน้อยมาก: เฉพาะในรถจักรยานยนต์เท่านั้นและแม้แต่แบตเตอรี่พิเศษด้วย ในแบตเตอรี่ที่มีอิเล็กโทรไลต์ "ไม่ใช่ของเหลว" พื้นที่ว่างทั้งหมดระหว่างอิเล็กโทรดจะเต็มไปด้วยวัสดุที่มีรูพรุนขนาดเล็ก ซึ่งอิ่มตัวด้วยอิเล็กโทรไลต์ นี่คือเทคโนโลยี AGM (วัสดุกระจกดูดซับ) ซึ่งเพิ่มประสิทธิภาพของมวลแอคทีฟเนื่องจากการดูดซับกรดที่ดีขึ้น ซึ่งทำให้กระแสสตาร์ทสูงขึ้น ความต้านทานการปล่อยประจุลึก และความทนทาน แบตเตอรี่เหล่านี้เหมาะที่สุดสำหรับรถยนต์ที่มีระบบ Start&Stop และระบบนำพลังงานเบรกกลับมาใช้ใหม่ แต่ไม่ใช่ “เจล”...

แบตเตอรี่ที่มีเทคโนโลยี "ระดับกลาง" - EFB (Enhanced Flooded Battery) - เป็นที่ต้องการของตลาดในปัจจุบัน เรียกอีกอย่างว่า "เทคโนโลยีอิเล็กโทรดแบบเปียก" ในแบตเตอรี่ดังกล่าว อิเล็กโทรดจะถูกหุ้มด้วย "ซอง" ชนิดหนึ่งที่ทำจากไมโครไฟเบอร์ และยังกักเก็บอิเล็กโทรไลต์ไว้ ซึ่งรับประกันความเสถียรในการปล่อยประจุแบบเป็นรอบ แต่ตัวแบตเตอรี่กลับเต็มไปด้วยอิเล็กโทรไลต์เหลว

ขั้ว - เอเชียหรือยุโรป?

ก่อนที่จะเสนอแบตเตอรี่ให้กับผู้ซื้อ ควรถามเขาว่ารถของเขาประกอบในประเทศใด เพราะรถยนต์เอเชียและยุโรปได้รับการออกแบบสำหรับขั้วแบตเตอรี่ในตำแหน่งที่แตกต่างกัน

พูดง่ายๆ ก็คือ เมื่อแบตเตอรี่อยู่ในตำแหน่ง "ขั้วใกล้คุณที่สุด" ขั้วบวกจะอยู่ทางซ้าย และขั้วลบจะอยู่ทางขวา สำหรับแบตเตอรี่ที่มีขั้ว "ย้อนกลับ" นั่นคือขั้ว "เอเชีย" ทุกอย่างจะตรงกันข้าม นอกจากนี้ เส้นผ่านศูนย์กลางของขั้วต่อหน้าสัมผัสอาจแตกต่างกันระหว่าง "ยุโรป" และ "เอเชีย" ตัวอย่างเช่น สำหรับประเภทยูโร (ประเภท 1) เทอร์มินัล "บวก" มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 19.5 มม. และเทอร์มินัล "ลบ" มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 17.9 มม. และสำหรับประเภทเอเชีย (ประเภท 3) "บวก" มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 12.7 มม. และ "ลบ" - 11.1 มม. ดังนั้นจึงยังคงเป็นไปได้ที่จะติดตั้งแบตเตอรี่ญี่ปุ่นในรถยนต์ยุโรป (รวมถึง "เกาหลี" ที่ประกอบในรัสเซียด้วย): มีอะแดปเตอร์ตั้งแต่เทอร์มินัลแบบบางไปจนถึงแบบ "หนา" ของยุโรป

นอกจากนี้ยังมีแบตเตอรี่หลายขนาด และอาจเป็นไปได้ว่า "ชาวเอเชีย" จะไม่เข้ามาแทนที่ปกติเนื่องจากเขาตัวเล็กกว่าหรือใหญ่กว่า...

สิ่งที่สำคัญจริงๆ

ผู้ขายพูดว่า: ผู้ซื้อมักจะไม่รู้ว่าเขาต้องการอะไรจริงๆ และนั่นคือสาเหตุที่เขามีคำถามเกี่ยวกับแบตเตอรี่ "แคลเซียม" "เจล" "ลิเธียมไอออน" "ญี่ปุ่น" ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญที่ผู้ขายจะต้องอธิบายให้ผู้ซื้อฟังว่าเขาต้องการอะไร - และทำไมเขาถึงต้องการสิ่งนี้!

ดังนั้นพารามิเตอร์สามตัวจึงมีความสำคัญที่สุดสำหรับแบตเตอรี่

1. ความจุไฟฟ้าที่กำหนด (Ah) จะถูกกำหนดโดยพลังงานเอาต์พุตของแบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มแล้วในระหว่างการคายประจุไฟฟ้าเป็นเวลา 20 ชั่วโมง ตัวอย่างเช่นการกำหนด 6ST-60 หมายความว่าแบตเตอรี่จะจ่ายกระแสไฟฟ้า 3 A เป็นเวลา 20 ชั่วโมงและเมื่อสิ้นสุดแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วจะไม่ลดลงต่ำกว่า 10.8 V อย่างไรก็ตามนี่ไม่ได้หมายถึงการพึ่งพาเชิงเส้นของการคายประจุ เวลาของกระแสไฟที่ปล่อยออกมา แบตเตอรี่จะไม่สามารถให้พลังงานคงที่ได้ตลอดทั้งชั่วโมง

นอกจากนี้ยังมีพารามิเตอร์ "ไม่เป็นทางการ" - "ความจุสำรอง" วัดเป็นนาที - แบตเตอรี่สามารถทำงานได้นานแค่ไหนสำหรับตัวมันเองและสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ตัวอย่างเช่น ความจุสำรองของแบตเตอรี่รถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่โหลด 25 A และแรงดันไฟฟ้าตกถึง 10.5 V ควรมีอย่างน้อย 90 นาที

2. แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด - สำหรับแบตเตอรี่รถยนต์นั่งส่วนบุคคลคือ 12 V โดยสามารถลดลงได้เมื่อแบตเตอรี่หมดและมีกระแสโหลดสูง แต่ทดลองติดตั้งแบตเตอรี่เพิ่มเติมด้วย ไฟฟ้าแรงสูง, ไม่คุ้ม...

3. กระแสข้อเหวี่ยงเย็น (CCA - แอมแปร์ข้อเหวี่ยงเย็น) พารามิเตอร์นี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในรัสเซีย โดยแสดงถึงปริมาณกระแสไฟฟ้าที่แบตเตอรี่สามารถส่งได้ที่อุณหภูมิ -18 o C เป็นเวลา 10 วินาที โดยมีแรงดันไฟฟ้าอย่างน้อย 7.5 V ยิ่งกระแสไฟฟ้าหมุนเหวี่ยงเย็นมากเท่าไร การสตาร์ทเครื่องยนต์ในฤดูหนาวจะง่ายกว่า

พารามิเตอร์ทั้งหมดเหล่านี้มีการทำเครื่องหมายไว้บนกล่องแบตเตอรี่

สิ่งที่จะพูดคุยกับผู้ซื้อ?

ก่อนอื่นผู้ขายจะต้องฟังความจริงที่ว่าแสงของลูกค้าไม่ดี มันหมุนได้ไม่ดีและอยู่ได้ไม่นานและไม่ใช่ทุกคนที่มีสายไฟสำหรับ "ส่องสว่าง" แล้วถามเท่านั้น:

ก) รถอายุเท่าไหร่?

b) ประเทศที่ผลิต?

c) ผู้ซื้อขับรถในฤดูหนาวหรือจอดรถในสภาพอากาศหนาวเย็นหรือไม่?

d) รถยนต์มีการติดตั้งระบบ Start&Stop และการฟื้นฟูพลังงานเบรกหรือไม่

จ) รถจอดอยู่ในโรงรถตอนกลางคืนหรือ "ใต้หน้าต่าง" ในบ้านหรือไม่?

f) รถได้รับการปรับแต่งหรือไม่ มีการติดตั้งอุปกรณ์ไฟฟ้าเพิ่มเติม เช่น เครื่องทำความร้อน อุปกรณ์ไฟส่องสว่างที่ไม่ได้มาตรฐาน ฯลฯ หรือไม่

ช) และที่สำคัญที่สุด คำถามหลัก- ผู้ซื้อคาดหวังจำนวนการซื้อเท่าใด?

หากผู้ซื้อมีรถ "เก่า" หรือรถปรับจูนก็คุ้มค่าที่จะแนะนำแบตเตอรี่ที่มีความจุมากขึ้นเช่นแทนที่จะใช้ 50 Ah ให้ใช้ 55 Ah แต่ไม่จำเป็นต้อง "หักโหม" - เครื่องกำเนิดไฟฟ้ามีกำลังที่กำหนดไว้อย่างเคร่งครัดและไม่แนะนำให้โอเวอร์โหลด และมันก็ไม่คุ้มค่าที่จะบังคับให้ผู้ซื้อจ่ายเงินเพิ่ม

หากรถยนต์เป็น “SUV” หรือ “SUV” และขับเคลื่อนโดยผู้ชื่นชอบการเดินทางท่องเที่ยวในชนบท พวกเขาควรแนะนำแบตเตอรี่ AGM แบตเตอรี่ดังกล่าวมีกระแสค่อนข้างสูงถึง 135% กระแสข้อเหวี่ยงเย็น ความต้านทานรอบที่สูงขึ้น และมาก ความสามารถสูงสู่การปลดปล่อยลึก

เมื่อเราไปที่ร้านค้า ไม่ว่าจะเป็นร้านบูติกแฟชั่นที่ขายเสื้อผ้าดีไซเนอร์ ร้านขายของชำ หรือแผงขายขนมหวาน เราถูกบังคับให้ต้องเลือก และเขาจะมีสติมากขึ้นหากเขาไม่เพียงถูกชี้นำด้วยอารมณ์เท่านั้น แต่ยังรวมถึง ข้อมูลทางเทคนิค. แต่ที่ปรึกษาการขายก็ต้องจัดให้ ในกรณีของไส้กรอก เช่น เปอร์เซ็นต์เนื้อกับส่วนผสมที่เหลือด้วยการแต่งกาย - องค์ประกอบของผ้า ผู้ขายแบตเตอรี่ควรรู้อะไรบ้าง? เราจะพูดถึงเรื่องนี้ต่อไป

1. ใช้เทคโนโลยีอะไรในการผลิตแบตเตอรี่? คำตอบควรเป็นดังนี้: แบตเตอรี่ทั้งหมดผลิตขึ้นโดยใช้หนึ่งในสามเทคโนโลยีหลัก ราคาถูกที่สุดคือพลวงแคลเซียมขั้นสูงและมีราคาแพงราคาและพารามิเตอร์ที่เหมาะสมที่สุดคือลูกผสม

3. แบตเตอรี่รุ่นที่เลือกมีระยะเวลารับประกันนานเท่าใด? ผู้ผลิตแบตเตอรี่ที่เคารพตนเองทุกรายจะให้การรับประกันผลิตภัณฑ์ของตน ขั้นต่ำคือ 1 ปี ในกรณีส่วนใหญ่ - 2 ปี และบางครั้งก็ถึงสามปี ผู้ขายจะต้องตระหนักถึงเรื่องนี้

4. แบตเตอรี่แตกต่างกันอย่างไร? ยี่ห้อที่แตกต่างกัน? นี้ คำถามจริงสำหรับหลายๆ คน โดยเฉพาะเมื่อพูดถึงแบตเตอรี่ที่มีลักษณะคล้ายกัน พารามิเตอร์ทางเทคนิคและต้นทุนต่างกันมาก ถามผู้ขายเกี่ยวกับความแตกต่างโดยละเอียดบางทีอาจไม่คุ้มค่าที่จะจ่ายเงินให้กับแบรนด์มากเกินไปใช่ไหม

5. ขนาดแบตเตอรี่เหมาะสมกับรถยนต์แต่ละรุ่นหรือไม่? โปรดทราบว่า ที่นั่งออกแบบมาสำหรับแบตเตอรี่เฉพาะ นอกจากนี้ยังมีความแตกต่างกับขั้วและตำแหน่งของเทอร์มินัล

6. ฉันจำเป็นต้องชาร์จแบตเตอรี่ก่อนการติดตั้งหรือไม่? แบตเตอรี่สมัยใหม่ทั้งหมดมีจำหน่ายทั้งแบบชาร์จแบบแห้ง (ส่วนใหญ่สำหรับรถจักรยานยนต์) หรือแบบเติมด้วยอิเล็กโทรไลต์ และพร้อมใช้งานอย่างสมบูรณ์

7. ทำไมจึงมีแผ่นแคลเซียมอยู่ในแบตเตอรี่? เพื่อหลีกเลี่ยงการคายประจุเองอย่างรวดเร็ว การระเหยของน้ำกลั่นอย่างรวดเร็ว , เพิ่มความต้านทานการกัดกร่อนของแคโทด กล่าวอีกนัยหนึ่ง ทำให้ไม่ต้องบำรุงรักษา เชื่อถือได้ และใช้งานง่าย

8. เครื่องหมายบนกล่องแบตเตอรี่หมายถึงอะไร? สิ่งเหล่านี้คือคุณลักษณะที่เข้ารหัส โดยเฉพาะความจุ แรงดันไฟฟ้า จำนวน "กระป๋อง"

9. จะทราบความจุของแบตเตอรี่ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับรถยนต์ได้อย่างไร? หากต้องการทำเช่นนี้ ควรใช้คู่มือการใช้งาน ยานพาหนะเนื่องจากแม้แต่รถยนต์ยี่ห้อและรุ่นเดียวกันก็สามารถมีอุปกรณ์ที่แตกต่างกันได้ ผู้ขายควรมีข้อมูลนี้ในแค็ตตาล็อกหรือคอมพิวเตอร์

10. หากแบตเตอรี่รถยนต์ของคุณหมดกะทันหันควรทำอย่างไร? ไม่ควรรีบร้อนซื้อใหม่ไม่ว่าในกรณีใด แต่ก่อนอื่นให้พยายามค้นหาเหตุผลของสถานการณ์นี้ บางทีคำตอบอาจอยู่ที่อุปกรณ์ไฟฟ้าที่ชำรุด

ดังนั้นเมื่อได้รับคำตอบสำหรับคำถามเหล่านี้แล้ว คุณไม่เพียงแต่สามารถเลือกได้เท่านั้น ตัวเลือกที่ดีที่สุดแบตเตอรี่ แต่ก็สามารถประหยัดได้มากโดยไม่ต้องซื้อสินค้าดังกล่าว ไปเลย!

ธุรกิจรับแบตเตอรี่รถยนต์ดำเนินธุรกิจตามรูปแบบง่ายๆ: “ซื้ออุปกรณ์ใช้แล้ว - ซ่อมหรือขายต่อ - ทำกำไรได้” ในการดำเนินการนี้ เราจดทะเบียนบริษัท รับใบอนุญาตในการทำงานกับของเสียอันตราย ค้นหาสถานที่และอุปกรณ์ และสร้างช่องทางการขาย ผลลัพธ์คือกำไรภายในหกเดือนและความสามารถในการทำกำไร 20%

 

“ ฉันจะซื้อแบตเตอรี่เก่า” - เบื้องหลังโฆษณาที่ดูซ้ำซากนี้มีธุรกิจที่ทำกำไรได้โดยมีความสามารถในการทำกำไรมากกว่า 20%

ธุรกิจรับแบตเตอรี่-ไม่ใช่แค่เท่านั้น ตัวเลือกที่ทำกำไรได้ กิจกรรมผู้ประกอบการแต่ยังรวมถึงทิศทางในการปกป้องสิ่งแวดล้อมจากของเสียจากมนุษย์ด้วย

ในทางเทคนิคแล้ว แบตเตอรี่รถยนต์มีอายุการใช้งานได้ตั้งแต่ 1 ถึง 5 ปี หลังจากนั้นจึงจำเป็นต้องเปลี่ยนหรือซ่อมแซม แบตเตอรี่ที่ใช้แล้วสามารถถอดประกอบเป็นอะไหล่หรือคืนสภาพการทำงานได้ ทั้งกรณีแรกและกรณีที่สองสามารถขายได้ 2-5 ครั้ง ราคาแพงกว่าการเข้าซื้อกิจการ

อ้างอิง:ในประเทศที่พัฒนาแล้ว การยอมรับและการกำจัดแบตเตอรี่รถยนต์ได้รับการสนับสนุนจากรัฐ เนื่องจากตะกั่วและกรดซัลฟิวริกมีความเป็นพิษสูง ตัวอย่างเช่น ในนอร์เวย์ บริษัทที่มีส่วนร่วมในกิจกรรมดังกล่าวได้รับการยกเว้นไม่ต้องจ่ายค่าธรรมเนียมด้านสิ่งแวดล้อม

รูปแบบธุรกิจ

บริษัทรีไซเคิลแบตเตอรี่เป็นช่องทางหนึ่งในการสร้างรายได้จากการรีไซเคิลขยะ

เหตุใดแนวคิดดังกล่าวจึงถือเป็นธุรกิจที่ทำกำไรโดยใช้วัสดุรีไซเคิล

• ประการแรก แบตเตอรี่จะใช้งานไม่ได้ทุกๆ 1-5 ปี และส่วนใหญ่มักจะถูกส่งโดยเจ้าของรถยนต์ไปยังสถานที่ฝังกลบเนื่องจากเป็นไปไม่ได้ การแสวงหาผลประโยชน์เพิ่มเติม;
• ประการที่สองเก่า อุปกรณ์ชาร์จสำหรับรถยนต์ประกอบด้วยสารที่มีคุณค่ามากมาย (ตะกั่ว เงิน ฮีเลียม กรด ฯลฯ) ที่สามารถนำมาใช้ซ้ำได้
• ประการที่สาม หากคุณเชี่ยวชาญทักษะการซ่อม ก็สามารถขายได้หลังจากการบูรณะด้วยต้นทุนที่ลดลง (ความต้องการจะสูง เนื่องจากเจ้าของรถบางรายไม่สามารถซื้ออุปกรณ์ใหม่ได้)
• และสุดท้าย การซื้อแบตเตอรี่เป็นทางเลือกทางธุรกิจที่ไม่ต้องใช้เงินทุนเริ่มต้นที่น่าประทับใจ

อ้างอิง:ในปี 2559 จำนวนรถยนต์บนถนนในรัสเซียมีจำนวน 56.6 ล้านคัน หากเราสมมติว่ามีการเปลี่ยนแบตเตอรี่หลังจากผ่านไปสามปีโดยเฉลี่ย อุปกรณ์เหล่านี้มากถึง 19 ล้านเครื่องจะถูกนำไปฝังกลบทุกปี
ที่มา: ตำรวจจราจร

ลักษณะของการบริการ - จะเริ่มต้นที่ไหน?

การยอมรับแบตเตอรี่รถยนต์ที่เสียอาจกลายเป็นพื้นฐานสำหรับการสร้างทางเลือกทางธุรกิจสองทางโดยสามารถรวมเข้าด้วยกันได้

อ้างอิง:การถอดชิ้นส่วนอุปกรณ์เพื่อกำจัดสารที่มีค่า (ตะกั่ว, กรดไฮโดรคลอริกหรือกรดซัลฟิวริก ฯลฯ ) และชิ้นส่วนจะดำเนินการกับอุปกรณ์ราคาแพงเท่านั้นซึ่งต้องใช้เงินลงทุนเริ่มแรก 1 ล้านรูเบิล

การซื้อแบตเตอรี่ - ต้องใส่ใจอะไร?

ในขั้นตอนการซื้อแบตเตอรี่รถยนต์ที่ล้มเหลว คุณสามารถใช้วิธีการที่ได้รับการพิสูจน์แล้วสองวิธี:

1. จัดให้มีจุดรวบรวมแบตเตอรี่ใช้แล้วในพื้นที่สาธารณะ ลูกค้าที่มีศักยภาพ(ภายในโรงจอดรถสหกรณ์ ใกล้ปั๊มน้ำมัน ฯลฯ)
2. ดำเนินการตรวจค้นภาคสนามด้วยรถยนต์ในอู่ซ่อมรถ สถานีบริการ และบริเวณที่จอดรถเพื่อซื้ออุปกรณ์เก่า

กลไกที่ไม่ทำงานที่ประกอบในลักษณะนี้สามารถมีหนึ่งในห้าตัวเลือกความล้มเหลว ซึ่งแต่ละตัวเลือกที่เกี่ยวข้อง คำสั่งบางอย่างการดำเนินการติดตามผล

สถานที่และอุปกรณ์ - คุณต้องรู้อะไรบ้าง?

ควรเริ่มซื้อแบตเตอรี่รถยนต์ด้วยการเตรียมสถานที่ สิ่งสำคัญคือต้องพิจารณาความแตกต่างสามประการที่นี่:

• อาคารจะต้องมีสถานะเป็นวัตถุที่ไม่ใช่ที่อยู่อาศัย (สะดวกที่สุดในการใช้โรงจอดรถเพื่อจุดประสงค์เหล่านี้)
• ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้รับการปกป้องจากการเข้ามาโดยไม่ได้รับอนุญาตโดยบุคคลที่ไม่ได้รับอนุญาต และยังมีไฟฟ้าและน้ำประปาให้ด้วย
• หากเรากำลังพูดถึงการซ่อมแซมจำเป็นต้องซื้ออุปกรณ์ ถังเก็บขยะอันตราย และเสื้อผ้าพิเศษ

จากผลการตรวจสอบสถานที่ ฝ่ายบริการสุขาภิบาลและระบาดวิทยา (SES) ออกใบอนุญาตให้ดำเนินการ

ในการดำเนินกิจกรรมซื้อแบตเตอรี่ "จากมือ" คุณต้องมีรถยนต์ส่วนตัวพร้อมท้ายรถด้วย (การพกพาอุปกรณ์ที่ใช้แล้วในห้องโดยสารเป็นอันตรายต่อสุขภาพ)

การจดทะเบียนธุรกิจ - ต้องใช้เอกสารอะไรบ้าง?

สำหรับธุรกิจการรับแบตเตอรี่รถยนต์ จำเป็นต้องมีใบอนุญาตจาก Rosprirodnadzor (กฎหมายของรัฐบาลกลาง “เกี่ยวกับการอนุญาตให้ใช้สิทธิบางประเภทของกิจกรรม” ลงวันที่ 4 พฤษภาคม 2554 N 99-FZ) คุณต้องลงทะเบียนกับเพื่อรับมัน เจ้าหน้าที่ภาษีผู้ประกอบการรายบุคคลหรือ LLC

ตารางที่ 3. เอกสารที่จำเป็นสำหรับการลงทะเบียนของผู้ประกอบการแต่ละรายและ LLC

สำเนาหนังสือเดินทางของเจ้าของธุรกิจ สำเนาหนังสือรับรองการจดทะเบียนถาวรหรือชั่วคราวได้ที่ ดินแดนรัสเซีย; รายการประเภทของกิจกรรมที่ระบุรหัส OKVED ใบเสร็จรับเงินสำหรับการชำระภาษีของรัฐจำนวน 800 รูเบิล ความยินยอมจากตัวแทนทางกฎหมายของบุคคลที่มีความสามารถบางส่วนในการสร้างผู้ประกอบการแต่ละราย (เอกสารได้รับการรับรองโดยสำนักงานทนายความเมื่อแสดงหนังสือเดินทางของตัวแทนทางกฎหมาย)	ใบสมัครในแบบฟอร์ม P11001; รายงานการประชุมของผู้ฝากเงิน ข้อตกลงในการจัดตั้งบริษัทในรูปแบบของ LLC พร้อมลายเซ็นของผู้ก่อตั้งทั้งหมด กฎบัตรของ LLC ในสองชุด; หนังสือรับรองจากธนาคารเกี่ยวกับการจอง ทุนจดทะเบียนในบัญชีเงินฝาก ใบเสร็จรับเงินสำหรับการชำระภาษีของรัฐจำนวน 4,000 รูเบิล หนังสือค้ำประกันจากเจ้าของสถานที่เพื่อจดทะเบียนที่อยู่ตามกฎหมาย

เมื่อ บริษัท ได้รับการจดทะเบียนแล้ว (เจ้าของได้รับสารสกัดจาก Unified State Register of Legal Entities หรือ Unified State Register of Individual Entrepreneurs) คุณสามารถเริ่มได้รับใบอนุญาตสำหรับการรวบรวม การขนส่ง การจัดเก็บ และการแปรรูปวัตถุอันตรายและเป็นอันตราย ของเสีย (กฎหมายของรัฐบาลกลาง "ในการแก้ไขกฎหมายบางฉบับของสหพันธรัฐรัสเซียและการรับรู้ว่าสูญหาย") บังคับใช้บทบัญญัติบางประการของกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย" ลงวันที่ 29 มิถุนายน 2558 N 203-FZ) สำหรับสิ่งนี้คุณจะต้อง:

• เอกสารประกอบและการลงทะเบียนของบริษัท
• เอกสารเกี่ยวกับอสังหาริมทรัพย์และที่ดิน
• ข้อตกลงในการจัดหาน้ำและพลังงาน
• เอกสารยืนยัน การศึกษาวิชาชีพพนักงานที่ทำงานด้วย สารอันตราย(สำหรับบริษัทที่ซ่อมและแยกชิ้นส่วนแบตเตอรี่)
• บทสรุปจาก SES เกี่ยวกับการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่อนุญาตลงสู่น้ำ ดิน อากาศ
• แผนโดยละเอียดของอาณาเขตที่ขยะประเภท I-IV จะถูกประมวลผล จัดเก็บ และกำจัด
• รายการขยะที่บริษัทร่วมงานด้วย

อ้างอิง:รวมอยู่ด้วย แบตเตอรี่มีสารที่สามารถจำแนกได้เป็น ชั้นเรียนที่แตกต่างกันตามระดับของพวกเขา ผลกระทบที่เป็นอันตรายบน สิ่งแวดล้อม(กรด - คลาส I, ตะกั่ว, ด่าง - คลาส II, สารประกอบฮีเลียม - คลาส III, ซัลเฟต - คลาส IV, พลาสติก - คลาส V)

โรงงาน ทูบอร์ก่อตั้งขึ้นในปี 1999 ในหมู่บ้าน Bor ภูมิภาค Nizhny Novgorod ร่วมกับบริษัทแบตเตอรี่นานาชาติ Tudor (สเปน)
ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 โรงงาน TUBOR ได้เปิดตัวและดำเนินการระบบควบคุมคุณภาพร่วมกับ Toyota Engineering Corporation
บริษัท TUBOR เป็นซัพพลายเออร์สายพานลำเลียงที่ใหญ่ที่สุดให้กับบริษัทรถยนต์ระดับนานาชาติที่ตั้งอยู่ในรัสเซีย ได้แก่ FORD SOLLERS, DERWAYS, RENAULT-NISSAN GROUP, VW RUS, KIA/HYUNDAI MOTORS, BELGEE, NAMI, MERCEDES BENZ, VOLVO TRUCK, TOYOTA GAZ Group, PTZ, โรงงานรถแทรกเตอร์ Kirov และอื่น ๆ

กลุ่มผลิตภัณฑ์ TUBOR ครอบคลุมความต้องการของผู้บริโภคทุกกลุ่ม: ทั้งรุ่นยุโรปและเอเชีย แบตเตอรี่ที่นำเสนอสำหรับ รถยนต์นั่งส่วนบุคคลสินค้าและอุปกรณ์พิเศษ

ภารกิจของเรา:
ตอบสนองความต้องการของผู้คนในด้านอุปกรณ์คุณภาพสูงและเทคโนโลยีขั้นสูงเพื่อการสะสมและกักเก็บพลังงานไฟฟ้าอย่างดีที่สุด

ค่านิยมของเรา:

• ความน่าเชื่อถือและความซื่อสัตย์
• พัฒนาการในการเคลื่อนไหว
• ทีมงานที่มีใจเดียวกัน
• เคารพต่อผู้คน

รูปแบบร้าน TUBOR

ร้านบริการ

การลงทุน: จาก 1,200,000 รูเบิล *
ค่าธรรมเนียมเหมาจ่าย:ไม่มา
มูลค่าการซื้อขาย: จาก 850,000 รูเบิล
กำไร: จาก 70,000 เดือน

ร้านค้าเดี่ยว หรือร้านค้าในร้านค้าที่เป็นศูนย์บริการรถยนต์ ร้านอะไหล่ ปั๊มน้ำมัน หรือร้านขายยางรถยนต์

ศูนย์บริการ

การลงทุน: จาก 2,200,000 รูเบิล *
ค่าธรรมเนียมเหมาจ่าย: 500,000 รูเบิล
มูลค่าการซื้อขาย: จาก 1,300,000 รูเบิล
กำไร: จาก 330,000 เดือน

ศูนย์บริการที่มีทางเข้าออกสะดวกและการคมนาคมสะดวก รับแบตเตอรี่ใช้แล้วและให้บริการบำรุงรักษา

* ซึ่ง 1,000,000 รูเบิล - การซื้อสินค้าพร้อมการรับประกันการซื้อ

ข้อเสนอแฟรนไชส์ ​​TUBOR

เราขอเชิญชวนทุกคนที่เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมธุรกิจยานยนต์ให้เปิดตัวแทนจำหน่าย TUBOR ของตนเองในรูปแบบแฟรนไชส์และสร้างรายได้ด้วยการขายแบตเตอรี่และกำจัด OSCAB เก่า (แบตเตอรี่ตะกั่วกรดที่ใช้แล้ว)

เรารับประกันว่าพันธมิตรของเราจะได้รับการสนับสนุนอย่างแข็งขันในการพัฒนาธุรกิจและความปลอดภัยในการทำธุรกรรม หากคุณไม่สามารถขายแบตเตอรี่ที่มีอยู่ได้ทั้งหมด เรารับประกันว่าจะซื้อแบตเตอรี่คืนเต็มจำนวน

บรรทัดฐานนโยบายอาณาเขตที่พัฒนาแล้ว การตลาดที่ทรงพลัง และการควบคุมคุณภาพผลิตภัณฑ์อย่างเข้มงวดรับประกันความสำเร็จของการจัดงานร่วมกับ TUBOR

เพื่อที่จะเป็นตัวแทนจำหน่ายของเราซึ่งมีพื้นที่ประมาณ 25 แห่ง ตารางเมตร– แบบสแตนด์อโลน หรือบนพื้นฐานของศูนย์บริการรถยนต์ ร้านขายยางรถยนต์ ปั๊มน้ำมัน หรือร้านจำหน่ายชิ้นส่วนรถยนต์ที่มีอยู่

พันธมิตรของเราสามารถเปิดร้านขายแบตเตอรี่ TUBOR หรือสร้างศูนย์บริการครบวงจรที่ยอมรับ OSKAB และให้บริการประเมินสภาพและเปลี่ยนแบตเตอรี่

การลงทุนในแฟรนไชส์ ​​TUBOR

การลงทุนเริ่มต้น: 1,200,000 รูเบิล

ระยะเวลาคืนทุน:ตั้งแต่ 12 - 18 เดือน
มูลค่าการซื้อขายเฉลี่ยต่อเดือน: 850,000 รูเบิล
ค่าลิขสิทธิ์: ไม่มี
ค่าธรรมเนียมเหมาจ่าย:ไม่มา
การชำระเงินปัจจุบันอื่น ๆ :ไม่มี

ส่งคำขอ

โมเดลธุรกิจแฟรนไชส์ทูโบร์

พันธมิตรของเราสร้างรายได้ด้วยการขายแบตเตอรี่ใหม่และการรับ OSKAB (แบตเตอรี่ใช้แล้ว) ซึ่ง TUBOR ซื้อจากผู้รับแฟรนไชส์ แหล่งรายได้เพิ่มเติมคือบริการติดตั้งและเปลี่ยนแบตเตอรี่
ราคาซื้อเฉลี่ยสำหรับแบตเตอรี่ใหม่คือประมาณ 5,700 รูเบิล ราคาสำหรับการคืนแบตเตอรี่เก่าอยู่ที่ 40 รูเบิลต่อกิโลกรัม (โดยมีน้ำหนักขั้นต่ำ 15 กก.)

บริษัท TUBOR ให้การสนับสนุนด้านการตลาดจำนวน 1.5% ของจำนวนสินค้าที่ซื้อและจำนวน เงินก้อนให้บริการสร้างแบรนด์ภายนอก การออกแบบร้านค้า เคาน์เตอร์ สินค้าส่งเสริมการขาย การโฆษณาบนเว็บไซต์ของบริษัท

การฝึกอบรมพนักงานขายเป็นประจำเพื่อพัฒนาทักษะ

รูปแบบ 1:ร้าน TUBOR/สำนักงานเคลื่อนที่
มูลค่าการซื้อขายเฉลี่ย: 850,000 รูเบิล;
กำไรส่วนเพิ่ม: จาก 250,000 รูเบิล

กำไรสุทธิหลังหักภาษี: 70,000 – 130,000 รูเบิล

รูปแบบ 2:ศูนย์บริการทูบอร์
มูลค่าการซื้อขายเฉลี่ย: 1,300,000 รูเบิล;
กำไรส่วนเพิ่ม: จาก 300,000 รูเบิล;
ค่าใช้จ่ายรายเดือนรวมถึงค่าเช่า: สูงถึง 150,000 รูเบิล
กำไรสุทธิหลังหักภาษี: 170,000 – 220,000 รูเบิล

TUBOR รับประกันการซื้อและการนำ OSKAB ที่เก็บรวบรวมของคุณออกเพื่อการประมวลผลที่ปลอดภัยต่อสิ่งแวดล้อมต่อไป

TUBOR จะซื้อสินค้าคงคลังที่ยังไม่ได้ขาย 100%

ข้อกำหนดสำหรับผู้ซื้อแฟรนไชส์ ​​tubor:

• ความพร้อมของเงินทุนที่จำเป็น
• ความรับผิดชอบและแนวทางที่มุ่งเน้นลูกค้า
• มีประสบการณ์ในอุตสาหกรรมยานยนต์หรือที่เกี่ยวข้องจะพิจารณาเป็นพิเศษ
• ความเต็มใจที่จะมีส่วนร่วมในกิจกรรมทางการตลาด
• ความเต็มใจที่จะปฏิบัติตามหลักจรรยาบรรณของ TUBOR ที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินธุรกิจ

ข้อกำหนดสำหรับห้อง tubor:

• เริ่มต้น 25 ตร.ม.
• เข้าถึงได้สะดวก มีโครงสร้างพื้นฐานที่ได้รับการพัฒนาโดยเฉพาะ
• มีที่จอดรถใกล้จุดขาย
• ความพร้อมของพื้นที่คลังสินค้า

รูปแบบร้านค้า Tubor:

• ร้านค้าเดี่ยวขนาด 25 ตร.ม. หรือร้านค้าในร้านค้าที่มีศูนย์บริการรถยนต์ ร้านอะไหล่ ปั๊มน้ำมัน หรือร้านขายยางรถยนต์สำหรับขายแบตเตอรี่และแผนกต้อนรับ OSCAB
• สำนักงานเคลื่อนที่จำหน่ายแบตเตอรี่ อุปกรณ์เสริมเพิ่มเติมและรับ OSCAB
• ศูนย์บริการจำหน่ายแบตเตอรี่ อุปกรณ์เสริมเพิ่มเติม การทดสอบ OSCAB และการให้บริการเปลี่ยนแบตเตอรี่และวินิจฉัย