วิธีการวางยางมะตอยที่บ้าน ปูด้วยตัวเอง ยางมะตอยใหม่จากเก่า

ถนนแอสฟัลต์ สนามหญ้า และทางเดินล้อมรอบเราเกือบทุกที่ และทั้งหมดเป็นเพราะวัสดุนี้ค่อนข้างใช้งานได้และใช้งานง่าย ดังนั้นหากคุณตัดสินใจที่จะวางยางมะตอยในสนามเดชาของคุณหรือซ่อมแซมถนนใกล้บ้านด้วยตัวเอง ขั้นแรกให้ทำความคุ้นเคยกับเทคโนโลยีการติดตั้ง

ขั้นตอนที่หนึ่ง งานขุดค้น

สิ่งแรกที่เราใส่ใจ พื้นที่ที่จะเตรียมการปูยางมะตอย อย่าลืมเกี่ยวกับการสื่อสารใต้ดิน พืชพรรณที่มีระบบรากและระบบระบายน้ำ ต้องกำจัดรากขนาดใหญ่ออกไม่เช่นนั้นจะยกพื้นผิวแอสฟัลต์ขึ้นซึ่งทำลายความสมบูรณ์ของมัน ในสถานที่ที่คุณต้องการวางยางมะตอยให้เอาชั้นบนสุดของดินออก ในพื้นที่เล็ก ๆ คุณสามารถจัดการกับมันโดยใช้วิธีการชั่วคราวโดยขุดด้วยพลั่ว แต่การปูผิวถนนเป็นช่วงกว้างต้องใช้อุปกรณ์พิเศษ รถปราบดิน, รถขุด
ความหนาของชั้นที่ถูกลบออกอาจแตกต่างกันไป ทุกอย่างขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ของพื้นที่ลาดยาง หากเป็นทางเดินเท้า ความลึกของการขุดอาจแตกต่างกันตั้งแต่ 10 ถึง 30 เซนติเมตร ถ้านี่คือทางด่วน ขอแนะนำให้ขุดลึกลงไปโดยคำนึงถึงเส้นทางของรถบรรทุก ต้องกำจัดดินส่วนเกินออกเพื่อไม่ให้ถูกน้ำพัดเข้าสู่ทางรถในช่วงฝนตก ไม่รบกวนการคมนาคม และไม่อุดตันระบบระบายน้ำ
จำเป็นต้องจัดให้มีการติดตั้งระบบระบายน้ำ น้ำที่ปรากฏระหว่างฝนตกไม่ควรชะล้างยางมะตอย เราบดอัดพื้นที่ที่เตรียมไว้โดยใช้ลูกกลิ้ง

ขั้นตอนที่สอง การเตรียมฐานสำหรับวางแอสฟัลต์คอนกรีต

ฐานพื้นฐานของทางเท้าแอสฟัลต์จะต้องเชื่อถือได้ ดังนั้นเราจึงตุนทราย หินบด กรวด (ไม่ใช่ฐานแข็งสำหรับการปูไซต์) หรือแผ่นพื้นคอนกรีต
เมื่อคำนวณค่าใช้จ่ายในการปู 1 m2 ให้คำนึงถึงปริมาณการใช้วัสดุก่อสร้างข้างต้นด้วย ตัวอย่างเช่นเมื่อใช้หินบดเศษ 40-70 จะต้องเทชั้นหนา 15-20 เซนติเมตรลงบนถนนทางเข้า สำหรับทางเดินเท้า - 5-10 เซนติเมตร วัสดุก่อสร้างจะต้องมีการกระจายและบดอัดให้เท่ากัน ถัดไปคุณควรเตรียมหินบดที่ละเอียดกว่า (เศษ 20-40 ค่อนข้างเหมาะสม) และการคัดกรองแบบละเอียด กระจายชั้นหนา 10 เซนติเมตรเท่าๆ กัน เททรายออก (ความหนาของพื้น 10 เซนติเมตร) พื้นทรายต้องรดน้ำและบดด้วยมือหรือลูกกลิ้ง

เปรียบเทียบราคายางมะตอยสำหรับถนนและเลือกบริษัทที่จะร่วมมือด้วย คุณสามารถใช้เสิร์ชเอ็นจิ้นที่รวบรวมฐานข้อมูลขนาดใหญ่ของบริษัทก่อสร้าง

น่าสนใจที่จะรู้!

การใช้ค่าปรับที่ด้านบนจะช่วยยืดอายุของผิวทางแอสฟัลต์ของคุณได้หลายสิบปี
เมื่อฐานพร้อมแล้ว จะต้องติดตั้งขอบ มันมีบทบาททั้งการตกแต่งและการใช้งาน

ขั้นตอนที่สาม วางทางเท้าแอสฟัลต์

การจะเสร็จสิ้นขั้นตอนนี้ต้องเตรียมส่วนผสมแอสฟัลต์คอนกรีตด้วยตนเองหรือซื้อที่โรงงาน โปรดทราบล่วงหน้าว่าการเตรียมแอสฟัลต์คุณภาพสูงที่บ้านเป็นเรื่องยากมาก ดังนั้นทางออกที่ดีที่สุด ซื้อส่วนผสมน้ำมันดินตามจำนวนที่ต้องการจากโรงงานยางมะตอยหรือ Avtodor ที่ใกล้ที่สุด

ข้อดีของการซื้อยางมะตอยที่ผลิตจากโรงงานนั้นชัดเจน:

• ประการแรก ผู้บริโภคได้รับผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายคุณภาพสูง ซึ่งช่วยประหยัดเวลาในกระบวนการผลิต
• ประการที่สอง สำหรับการสั่งซื้อขายส่ง สามารถให้ส่วนลดและจัดส่งฟรีไปยังเว็บไซต์ได้โดยตรง

หากคุณตัดสินใจที่จะติดตั้งทางเท้าแอสฟัลต์ด้วยตัวเองก็ควรค่าแก่การจดจำ ส่วนผสมน้ำมันดินจะถูกวางที่อุณหภูมิไม่ต่ำกว่า 5 C ในสภาพอากาศแห้ง มิฉะนั้นแอสฟัลต์จะสูญเสียคุณภาพและจะไม่สามารถปรับระดับและอัดให้แน่นได้ มียางมะตอยร้อนและยางมะตอยเย็น ดังนั้นจะต้องวางส่วนผสมน้ำมันดินร้อนทันทีหลังจากส่งมอบถึงไซต์งาน ยิ่งเร็วเท่าไรผิวถนนก็จะยิ่งแข็งแรงขึ้นเท่านั้น ส่วนผสมของน้ำมันดินเย็นเป็นสากลเนื่องจากสามารถติดตั้งได้ในทุกฤดูกาล

ขั้นตอนที่สี่ การบดอัดยางมะตอย

การบดอัดผิวทางแอสฟัลต์อย่างทันท่วงที รับประกันการทำงานในระยะยาว หากดำเนินการขั้นตอนแยกกัน จำเป็นต้องมีแผ่นสั่น ลูกกลิ้งแบบแมนนวลแบบสองดรัม หรือลูกกลิ้งสั่นแบบเบา หากส่วนผสมแอสฟัลต์เย็นลงเล็กน้อยจำเป็นต้องผ่านลูกกลิ้งหลายครั้งเพื่อให้ยึดเกาะกับพื้นผิวได้มากขึ้นและมีความแข็งแรงดี เพื่อไม่ให้ส่วนผสมติดอุปกรณ์ หล่อเลี้ยงลูกกลิ้งด้วยน้ำล่วงหน้า

การวางแอสฟัลต์ราคาเท่าไหร่?

งบประมาณในการปูทางเท้ายางมะตอยจะแตกต่างกันในแต่ละกรณี ปรึกษากับผู้จัดการของบริษัทที่คุณเริ่มความร่วมมือ เขาจะคำนวณค่าใช้จ่ายในการปูยางมะตอยโดยไม่คิดค่าใช้จ่ายใดๆ เราจะส่งทีมงานช่างฝีมือที่เชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีการปูยางมะตอยและแผ่นพื้น สำหรับช่างฝีมือผู้มีประสบการณ์ การปูแผ่นคอนกรีตบนแอสฟัลต์ถือเป็นงานทั่วไป ซึ่งพวกเขาจะทำด้วยคุณภาพและประสิทธิภาพสูงสุด

ทางเดินในสวนไม่เพียงแต่จะมีรูปลักษณ์ที่สวยงามเท่านั้น แต่ยังมีความทนทานสูงเพื่อให้สามารถเคลื่อนย้ายรถเข็นที่มีวัสดุก่อสร้าง ฯลฯ ได้ ปัจจุบันมีวัสดุปูทางมากมายหลายชนิดแต่ส่วนใหญ่จะมีราคาสูง นั่นคือเหตุผลว่าทำไมการปูยางมะตอยบนทางเดินในสวนจึงมักจะดีที่สุด เพราะยางมะตอยเป็นวัสดุก่อสร้างที่ถูกที่สุดชนิดหนึ่ง อ่านต่อเพื่อเรียนรู้วิธีปูทางรถอย่างถูกต้อง!

• บทความ
• วีดีโอ

ข้อดีของเส้นทางลาดยาง

เมื่อพูดถึงยางมะตอยฉันอยากจะบอกทันทีว่าวัสดุก่อสร้างนี้มีข้อเสียมากกว่าข้อดีที่เกี่ยวข้องกับกระท่อมฤดูร้อน

ผิวทางแอสฟัลต์มีข้อดีหลักๆ เพียงไม่กี่ข้อ ได้แก่ ต้นทุนต่ำ ความแข็งแรงสูง เทคโนโลยีการสร้างที่เรียบง่าย และความคล่องตัว มักเลือกยางมะตอยเพียงเพราะมีราคาต่ำที่สุดเมื่อเทียบกับวัสดุปูทางเดินในสวน เช่น แผ่นพื้น ปูหิน พื้นระเบียง เป็นต้น

ข้อเสียของยางมะตอยเป็นปัจจัยสำคัญที่ไม่เพียงส่งผลต่อการออกแบบภูมิทัศน์ของสวนเท่านั้น ข้อเสียที่สำคัญที่สุดคือ:

1. ในสภาพอากาศร้อน ยางมะตอยจะระเหยและทำให้ร่างกายมนุษย์สัมผัสกับสารที่เป็นอันตราย นอกจากนี้กลิ่นอันไม่พึงประสงค์จะไม่อนุญาตให้คุณพักผ่อนในสวนอย่างเต็มที่ซึ่งเป็นสิ่งที่เราต้องการ
2. การเคลือบแอสฟัลต์ไม่มีความสามารถในการตกแต่งดังนั้นจึงไม่เพียง แต่ไม่เหมาะสำหรับการตกแต่งไซต์เท่านั้น แต่ในทางกลับกันจะทำให้สถานการณ์แย่ลง ทางเดินแอสฟัลต์ไม่เหมาะกับสไตล์สวนซึ่งแย่มากเช่นกัน ข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวคือแอสฟัลต์สีซึ่งมีการเติมเม็ดสีต่าง ๆ เพื่อให้การเคลือบไม่เพียงเป็นสีเทาปกติเท่านั้น แต่ยังรวมถึงสีเขียว, ชมพู, น้ำเงิน ฯลฯ
3. หากวางไม่ดี แอสฟัลต์จะเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็วในฤดูหนาว น้ำจะเข้าไปในรอยแตก แข็งตัว และเมื่อแข็งตัวก็จะทำลายสารเคลือบ
4. ในช่วงที่อากาศร้อน ยางมะตอยจะละลาย

อย่างที่คุณเห็นข้อเสียของการปูผิวทางแอสฟัลต์มีความสำคัญมากกว่าข้อดี แต่ถึงกระนั้นก็ตาม ขอแนะนำให้สร้างทางแอสฟัลต์ที่ส่วนการทำงานของสวน: ตัวอย่างเช่นระหว่างและ ห้ามมิให้สร้างทางลาดยางในบริเวณใกล้เคียงโดยเด็ดขาดเนื่องจากอันตรายของยางมะตอย

วิธีการวางยางมะตอยด้วยมือของคุณเอง?

ในการวางแอสฟัลต์ในประเทศของคุณด้วยมือของคุณเองคุณต้องเตรียมพื้นที่อย่างระมัดระวังรู้เทคโนโลยีของแอสฟัลต์และมีลูกกลิ้งแอสฟัลต์แบบโฮมเมดอย่างน้อย

คุณควรให้ความสนใจทันทีว่าการทำแอสฟัลต์ด้วยตัวเองเป็นเรื่องยากมากเพราะ... จำเป็นต้องให้ความร้อนกับน้ำมันดินผสมกับหินบดและสารเติมแต่งและรู้สัดส่วนที่ถูกต้อง เนื่องจากแอสฟัลต์มีราคาไม่แพง ควรสั่งซื้อส่วนผสมสำเร็จรูปจากบริษัทซ่อมถนนจึงจะดีที่สุด ในกรณีนี้คุณจะไม่สูญเสียเงินจำนวนมาก แต่แอสฟัลต์จะถูกส่งถึงคุณโดยตรงไปยังไซต์การติดตั้งที่ร้อนแรง สิ่งที่เหลืออยู่คือการปรับระดับอย่างรวดเร็ว กระชับและม้วน

เอาล่ะ ลงมือทำธุรกิจกันดีกว่า!

ก่อนอื่น เราทำเครื่องหมายขอบเขตของเส้นทางยางมะตอยในอนาคต ณ จุดนี้ จำเป็นต้องเอาชั้นดินออก (อย่างน้อย 30 ซม. ทั้งหมดขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ของเส้นทาง) และตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีรากของต้นไม้ใดเข้าใกล้เส้นทางในอนาคต ไม่เช่นนั้นพวกมันจะเริ่มทำลายรากไม้ในไม่ช้า ยางมะตอย. หากมีรากก็ให้ใช้ขวานตัดออก หลังจากนั้นเราจะติดตั้งขอบถนนตามแนวเส้นรอบวงทั้งหมดซึ่งจะเป็นขอบเขต บทบาทของขอบถนนไม่เพียงแต่เพื่อป้องกันการแพร่กระจายของยางมะตอยเท่านั้น แต่ยังรวมถึงฟังก์ชั่นการตกแต่งอีกด้วย ในการติดตั้งขอบถนน เราขุดคูน้ำขนาดเล็กระดับหนึ่งแล้วปลูกไว้ในปูนซิเมนต์ในคูน้ำนี้ เพื่อสร้างเส้นขอบที่เท่ากัน เราจะยืดเชือกจากจุดเริ่มต้นไปยังจุดสิ้นสุดของด้านข้างของเส้นทางและนำทางตัวเองไปตามเชือกนี้ อิฐสามารถใช้เป็นเส้นขอบได้ไม่เพียงวางที่ขอบด้านข้างเท่านั้น แต่ยังเป็นมุมอีกด้วย

ต่อไปเราเริ่มสร้างเบาะรองใต้ยางมะตอย เราบดด้านล่างของร่องลึกก้นสมุทรให้แน่นสำหรับทางเดิน เติมด้วยหินบดชั้นแรก (หนา 10-15 ซม. เศษหยาบ) แล้วบดอัดอีกครั้ง บนชั้นนี้เราเทหินบดอีกชั้นหนึ่ง แต่มีเพียงเศษเล็กเศษน้อยเท่านั้นความหนาของชั้นไม่เกิน 10 ซม. ชั้นสุดท้ายคือทรายประมาณ 5-10 ซม. ทันทีที่สร้างหมอน เติมน้ำแล้วใช้ลูกกลิ้งอย่างระมัดระวัง กลิ้งออกไปเลย

เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำสะสมบนทางลาดยาง ให้ทำท่อระบายน้ำขนาดเล็กไว้ล่วงหน้า: สร้างทางที่มีความเอียง 1-2 องศา และจัดให้มีทางระบายน้ำขนาดเล็กเพื่อควบคุมการไหลของน้ำลงสู่ดิน

ดังที่เราได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ขอแนะนำให้สั่งยางมะตอยจากโรงงาน หลังจากส่งแอสฟัลต์ไปยังไซต์ของคุณแล้ว คุณต้องดำเนินการวางทันทีเนื่องจากสารละลายจะแข็งตัวอย่างรวดเร็ว

ก่อนอื่นเราเกลี่ยแอสฟัลต์ด้วยพลั่วให้ทั่วบริเวณของเส้นทาง ต่อไป เมื่อใช้ไม้ถูพื้น เราจะปรับระดับแอสฟัลต์ตลอดเส้นทาง เพิ่มแอสฟัลต์ลงในรูและปรับระดับการกระแทก โปรดทราบว่าความหนาขั้นต่ำของผิวทางแอสฟัลต์ต้องมีอย่างน้อย 5 ซม. เพื่อให้มั่นใจถึงความแข็งแรง ดังนั้นจึงต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดนี้

ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้แอสฟัลต์แข็งตัวอย่างรวดเร็วดังนั้นเพื่อสร้างเส้นทางควรเชิญผู้ช่วยหลายคนเพื่อทำให้กระบวนการเร็วขึ้น

ทันทีที่มีการวางแผนส่วนหนึ่งของเส้นทาง เราจะใช้ลูกกลิ้งมือและเริ่มหมุนส่วนนี้ ในขณะที่ส่วนที่เหลือจะวางแผนเส้นทางเพิ่มเติม

ข้อกำหนดบังคับ: ก่อนกลิ้งเส้นทางให้หล่อลื่นลูกกลิ้งด้วยน้ำมันดีเซลเพื่อไม่ให้แอสฟัลต์เกาะติดและเส้นทางได้ระดับอย่างสมบูรณ์ คุณยังสามารถหล่อลื่นพลั่วด้วยน้ำมันดีเซลเพื่อให้โยนยางมะตอยลงบนเส้นทางได้ง่ายขึ้น

อีกทางเลือกหนึ่งคือการเทเครื่องปาดคอนกรีตลงบนพื้นผิวยางมะตอย ตัวเลือกนี้ง่ายกว่า แต่ในขณะเดียวกันทางเดินคอนกรีตจะไม่ใช่ส่วนเสริมในอุดมคติสำหรับการตกแต่งสวนซึ่งแตกต่างจากเส้นทางที่ทำจากแผ่นพื้นปู

นี่คือทั้งหมดที่ฉันอยากจะบอกคุณเกี่ยวกับวิธีการปูยางมะตอยด้วยมือของคุณเองอย่างถูกต้องตลอดจนวิธีการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ เราหวังว่าบทความของเราจะช่วยคุณสร้างทางลาดยางด้วยมือของคุณเอง!

นักประวัติศาสตร์อ้างว่าการกล่าวถึงครั้งแรกเกี่ยวกับสิ่งที่คล้ายกับแอสฟัลต์คอนกรีตปรากฏในศตวรรษที่ 6 ในบาบิโลน แต่เทคโนโลยีในสมัยนั้นไม่น่าเชื่อถือและมีราคาแพงโดยไม่จำเป็นส่งผลให้ถนนดังกล่าวถูกลืมไปจนกระทั่งศตวรรษที่ยี่สิบ การก่อสร้างทางเท้าคอนกรีตแอสฟัลต์ในรัสเซียเริ่มขึ้นในปี 2471 และจนถึงทุกวันนี้ก็มีความโดดเด่น

ภาพการวางถนนในชนบท

มันคืออะไร

องค์ประกอบนี้ถูกใช้ทุกที่ ตั้งแต่การวางทางหลวงของรัฐบาลกลางไปจนถึงการจัดจัตุรัสกลางเมืองและทางเดินในสวนในการก่อสร้างส่วนตัว

ตาม GOST และ SNiP การออกแบบทางเท้าคอนกรีตแอสฟัลต์อาจแตกต่างกัน

แต่องค์ประกอบทั่วไปของส่วนผสมยังคงไม่เปลี่ยนแปลงมานานกว่า 100 ปี:

• ประการแรก น้ำมันดินจะถูกรวมไว้เป็นสารยึดเกาะ.
• ต้องมีสารตัวเติมทรายและแร่ธาตุขนาดใหญ่ในระดับหนึ่งหรืออย่างอื่น.
• รายการเสร็จสมบูรณ์ด้วยแร่ธาตุหรือสารสังเคราะห์ต่างๆ.

ในขณะที่มีการพัฒนาองค์ประกอบนั้นมีการใช้น้ำมันดินตามธรรมชาติ แต่เนื่องจากมีอยู่ในธรรมชาติเพียงเล็กน้อยจึงสังเคราะห์อะนาล็อกเทียมโดยใช้ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมซึ่งยังคงใช้โดยคนงานถนนทั่วโลกได้สำเร็จ

มีการใช้ทรายในเหมืองหิน เช่นเดียวกับสารตัวเติมหยาบ เช่นเดียวกับหินบดประเภทต่างๆ สำหรับคอนกรีต หินบด และตะกรันที่ตกผลึกบางส่วนถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลาย

แร่ธาตุธรรมชาติหรือสารสังเคราะห์ถูกนำมาใช้เพื่อเพิ่มคุณสมบัติที่เป็นประโยชน์บางประการของสารเคลือบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งความต้านทานการแข็งตัว ระดับการยึดเกาะถนน ค่าสัมประสิทธิ์ความหนืด และอื่นๆ อีกมากมาย

เรซินน้ำมันดิน

ผลิตสูตรอะไรบ้าง

ช่วงของประเภทที่นำเสนอค่อนข้างกว้างขึ้นอยู่กับเปอร์เซ็นต์ของส่วนประกอบตลอดจนสารเติมแต่งที่ใช้ผู้เชี่ยวชาญแบ่งแอสฟัลต์ออกเป็นประเภทต่อไปนี้

ยางมะตอยเนื้อละเอียด

1. สารประกอบทรายใช้ในการจัดวางทางเท้า ทางเดินในสวน หรือพื้นที่ภายในของลานภายในเมือง
2. คอมพาวด์เนื้อละเอียดครอบคลุมถนนในเมืองที่มีการจราจรหนาแน่นปานกลางและสูง
3. แอสฟัลต์เนื้อหยาบใช้เป็นชั้นฐานในเทคโนโลยีการวางหลายชั้น
4. สารเคลือบโพลีเมอร์-บิทูเมนใช้สำหรับติดตั้งสะพาน ลานจอดรถขนาดใหญ่ หรือทางแยกถนน พวกเขาได้เพิ่มความแข็งแกร่งและความทนทาน
5. แอสฟัลต์ประเภทหินบด - สีเหลืองอ่อนถือว่าแข็งแกร่งที่สุดใช้สำหรับวางทางหลวงของรัฐบาลกลางและทางด่วนที่มีปริมาณการจราจรเพิ่มขึ้น
6. สำหรับสนามกีฬา ลู่วิ่งจ๊อกกิ้ง หรือจักรยาน รวมถึงสิ่งอำนวยความสะดวกด้านกีฬาอื่นๆ จะมีการเคลือบด้วยยางบิทูเมน

ตัดปก.

ทำยางมะตอยที่บ้าน

การผลิตพื้นผิวถนนถือว่าทำได้ยากและไม่สามารถเข้าถึงได้ แต่ถึงกระนั้นก็มีผู้ชื่นชอบที่พร้อมจะทดลอง แน่นอนว่าสารประกอบดังกล่าวไม่ได้ออกแบบมาสำหรับทางหลวงของรัฐบาลกลาง แต่ที่เดชามันค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะเตรียมแอสฟัลต์ด้วยมือของคุณเอง

คำแนะนำ: จากประสบการณ์เราสามารถพูดได้ว่าส่วนผสมที่เตรียมไว้ในแบบโฮมเมดนั้นแน่นอนว่าเหมาะสำหรับการจัดเส้นทางคอนกรีตในสวน แต่มักใช้เพื่อซ่อมแซมหลุมบ่อบนพื้นผิวที่เสร็จแล้ว

อุณหภูมิการวางขององค์ประกอบ

สูตรคลาสสิก

ในการเตรียมการ เราจะต้องมีแม่น้ำธรรมดาหรือทรายเหมือง เรซินน้ำมันดินหรือน้ำมันดิน และหินบดละเอียด อุปกรณ์ที่ต้องมีคือถังโลหะและถังน้ำ

เป็นการดีกว่าที่จะปรุงแอสฟัลต์ด้วยไฟเนื่องจากการใช้แก๊สนั้นไม่ปลอดภัยและมีราคาแพง

• ขั้นแรกให้เติมหินบดและทรายในอัตราส่วน 2:1 แล้วผสมให้เข้ากัน ทั้งหมดนี้ควรเติมน้ำแล้วแขวนไว้บนไฟ
• ในเวลาเดียวกันเราก็เตรียมฐานน้ำมันดิน ในการทำเช่นนี้ให้ใช้ถังโลหะแล้วอุ่นน้ำมันดินจนเดือดคุณสามารถเพิ่มโพลีเมอร์สังเคราะห์เป็นพลาสติไซเซอร์ได้แต่การใช้แชมพูหรือผงซักฟอกมีราคาถูกกว่า
• เมื่อเรซินอุ่นขึ้นและน้ำในถังที่มีหินบดก็เดือดเช่นกัน พวกมันจะต้องรวมกัน จำเป็นต้องใช้น้ำเพื่อให้แน่ใจว่าหินบดและทรายไม่ร้อนเกิน 100°С จากนั้นจะต้องคนน้ำซุปนี้โดยต้มต่อไปจนน้ำเดือดหมด ในขณะที่สารละลายยังร้อนอยู่ก็สามารถเทลงไปได้

วางมือ.

สำคัญ: ระวังที่อุณหภูมิ 80 ºС น้ำมันดินจะละลายและที่ 100 - 120 ºС มันจะเดือด แต่ที่อุณหภูมิ 170 ºС น้ำมันดินก็สามารถจุดติดไฟได้

จริงๆ แล้ว เพื่อป้องกันเพลิงไหม้ เราใช้น้ำ

การใช้พื้นผิวถนนแบบเก่า

การรื้อทางเท้าและฐานแอสฟัลต์สามารถให้วัสดุที่ดีสำหรับการเตรียมแอสฟัลต์ใหม่

เทคโนโลยีนี้มีความคล้ายคลึงกับเวอร์ชันก่อนหน้าบางส่วน แต่มีการแก้ไขเพิ่มเติมบางประการ

• การรื้อผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตนั้นดำเนินการโดยใช้วิธีสมัยเก่าโดยใช้ค้อนขนาดใหญ่และเครื่องมือกระแทกอื่น ๆ ใช้เฉพาะชั้นบนสุดของแอสฟัลต์ที่ผูกด้วยน้ำมันดินเท่านั้น เบาะรองนั่งบนถนนสามารถปล่อยทิ้งไว้ได้โดยไม่มีใครแตะต้อง
• พื้นผิวถนนเก่าแตกเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อยขนาดไม่เกิน 40 มม. สำหรับยางมะตอยเก่า 100 กิโลกรัม ให้ใช้น้ำมันดิน 10 กิโลกรัม
• หลังจากนั้นจะต้องเทสารที่บดแล้วต้มในถังจนละลาย เทคโนโลยีจะทำซ้ำตัวเลือกที่อธิบายไว้ข้างต้น น้ำมันดินที่ให้ความร้อนจะรวมตัวกับแอสฟัลต์หลอมเหลว และน้ำจะระเหยออกไป

ยางมะตอยเย็น

ยางมะตอยเย็น

สองวิธีที่อธิบายไว้ข้างต้นเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการซ่อมแซมแอสฟัลต์ที่เสียหายในหรือใกล้สนามอย่างประหยัด หากต้องการปกปิดพื้นที่ขนาดใหญ่ขอแนะนำให้ใช้ยางมะตอยเย็น

สารเคลือบนี้ปรากฏในตลาดในประเทศของเราเมื่อประมาณ 5 ปีที่แล้ว หลักการทำงานที่นี่คล้ายกับการเชื่อมเย็นที่รู้จักกันดี น้ำมันดินดัดแปลงใช้สำหรับสารยึดเกาะจึงสามารถวางได้แม้ในอุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ คำแนะนำรวมอยู่ในบรรจุภัณฑ์

เครื่องกระทุ้งแบบสั่นแบบแมนนวล

ข้อเสียอย่างเดียวของวัสดุนี้คือราคาที่สำคัญ แต่อย่างที่คุณทราบ แอสฟัลต์ถูกจัดส่งมาจากโรงงานร้อนและต้องทำให้ร้อนด้วย ดังนั้นสำหรับสถานที่ห่างไกล แอสฟัลต์โพลีเมอร์เย็นจึงเป็นทางเลือกเดียวเท่านั้น

สิ่งสำคัญ: เมื่อซ่อมแซมพื้นผิวถนนปัญหาคือคุณภาพของรอยต่อในผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต
แอสฟัลต์ที่ใช้โพลีเมอร์เย็นช่วยแก้ปัญหานี้ได้อย่างสมบูรณ์ เนื่องจากสามารถยึดติดกับส่วนประกอบที่เป็นน้ำมันดินได้อย่างน่าเชื่อถือ

ตัดยางมะตอยเย็น

กฎสำหรับการเคลือบผิว

การก่อสร้างทางเท้าคอนกรีตแอสฟัลต์เป็นเรื่องที่มีความรับผิดชอบและไม่สำคัญนักไม่ว่าคุณจะวางด้วยตัวเองหรือจ้างผู้เชี่ยวชาญก็ตาม การวางและการยอมรับทางเท้าคอนกรีตแอสฟัลต์นั้นดำเนินการตามมาตรฐาน SNiP 2.07.01-89 รวมถึงมาตรฐาน GOST หลายประการ

มีเพียงผู้เชี่ยวชาญเท่านั้นที่สามารถเข้าใจเอกสารเหล่านี้ได้ ดังนั้นเราจึงได้ร่างข้อกำหนดหลักของบรรทัดฐานและกฎเกณฑ์เหล่านี้ในภาษาที่เข้าใจได้ง่ายขึ้น

โครงการวางถนนที่มีภาระปานกลาง

ขั้นตอนการเตรียมการ

งานใด ๆ เริ่มต้นด้วยการทำเครื่องหมาย คุณต้องตัดสินใจอย่างชัดเจนว่าจะวางยางมะตอยไว้ที่ใด ขอบถนนจะติดตั้งที่ไหนและจะเป็นอย่างไร? สิ่งที่สำคัญมากคือต้องแน่ใจว่ามีการติดตั้งระบบระบายน้ำและระบายน้ำอย่างครบถ้วนและติดตั้งระบบระบายน้ำไว้ล่วงหน้า

งานติดตั้งระบบสื่อสารใต้ดินทั้งหมดจะต้องแล้วเสร็จภายในเวลานี้ หากคุณกำลังพัฒนาลานจอดรถหรือทางรถวิ่งไปยังสำนักงาน ควรค้นหาล่วงหน้าว่าการคมนาคมในเมืองตั้งอยู่ที่ไหน เนื่องจากหากจำเป็น บริการเทศบาลจะทำลายความคุ้มครองของคุณและอาจเรียกเก็บค่าปรับด้วย

ประเภทและวัตถุประสงค์ของยางมะตอยประเภทที่มีอยู่ได้กล่าวไว้ข้างต้น ดังนั้นในขั้นตอนการเตรียมการคุณต้องเลือกว่าจะปูวัสดุประเภทใด

ทำงานกับแผ่นสั่น

สำคัญ: การประมาณการสำหรับการติดตั้งทางเท้าคอนกรีตแอสฟัลต์ไม่ควรมีเฉพาะข้อมูลเกี่ยวกับต้นทุนของวัสดุและปริมาณงานเท่านั้น
จะมีประโยชน์ในการรวมค่าใช้จ่ายในการขนส่งรวมทั้งเว้นคอลัมน์สำหรับค่าใช้จ่ายที่ไม่คาดคิดเช่นการอนุญาตให้ทำงานจากเจ้าหน้าที่หรือบริการที่เกี่ยวข้อง

หากมีการวางทางเดินเท้าหรือชานชาลาที่มีรถยนต์นั่งส่วนบุคคลผ่านเป็นครั้งคราวเบาะหินกรวดอาจมีความหนาสูงสุด 15 ซม. ความหนาของทางเท้าคอนกรีตแอสฟัลต์คอนกรีตจะอยู่ในช่วง 4 - 5 ซม.

หากคุณกำลังเตรียมปั๊มน้ำมันหรือถนนทางเข้าใด ๆ ซึ่งมีความเป็นไปได้สูงอุปกรณ์ที่ใช้งานหนักจะผ่านไปเป็นระยะ ๆ ในกรณีนี้ความหนาของเบาะกรวดจะอยู่ที่ประมาณ 25 - 35 ซม. รวมไปถึงยางมะตอย ตัวเองถูกวางอย่างน้อย 2 ชั้น

ลูกกลิ้งหนัก

หลังจากทำเครื่องหมายแล้ว การก่อสร้างรางที่เรียกว่าหรือหลุมฐานรากสำหรับถนนก็เริ่มขึ้น ตามกฎแล้วในเขตเมืองหรือในการก่อสร้างของเอกชน ถนนและพื้นที่ต่างๆ จะถูกสร้างขึ้นในระดับเดียวกันโดยประมาณ ดังนั้นจึงต้องเลือกดินให้ครอบคลุมความหนาทั้งหมดของ "พายถนน" ทางหลวงของรัฐบาลกลางกำลังได้รับการพัฒนาโดยใช้เทคโนโลยีที่แตกต่างกันเล็กน้อย แต่เราจะไม่ยึดติดกับมัน

เมื่อเลือกดินแล้ว พื้นที่ทั้งหมดจะต้องมีการบดอัดอย่างดี โดยจะใช้ลูกกลิ้งหรือแผ่นสั่น ให้ความสนใจกับต้นไม้ที่อยู่ใกล้ ๆ รากสามารถฉีกแอสฟัลต์เมื่อเวลาผ่านไปดังนั้นหากเป็นไปได้ควรกำจัดออกทันทีหากเป็นไปได้ แม้ว่าราคาของงานจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่เราแนะนำให้คลุมดินด้วยผ้าใยสังเคราะห์เพื่อไม่ให้พืชทะลุผ่านสิ่งปกคลุม

การติดตั้งแบบเคลื่อนที่สำหรับการจัดทำโปรไฟล์ความร้อนของแอสฟัลต์

สำคัญ: ในขั้นตอนนี้มีการติดตั้งขอบถนนซึ่งทำหน้าที่เป็นแบบหล่อสำหรับ "เค้กถนน" หากเมื่อวางแผ่นพื้นปูขอบถนนทำต่ำกว่าระดับถนนนี่คือวิธีอื่น

ในเรื่องนี้จำเป็นต้องวางแผนท่อระบายน้ำทันที

ตอนนี้คุณสามารถเริ่มเติมเบาะหินบดได้แล้ว สำหรับทางเดินเท้าที่มีความหนาของเบาะ 10–15 ซม. หินบด 1 ชั้นที่มีเศษ 30–40 มม. ก็เพียงพอแล้ว ฐานที่ทรงพลังกว่านั้นถูกวางในหลายชั้น

ชั้นล่างทำหน้าที่ระบายน้ำในกรณีที่น้ำใต้ดินเพิ่มขึ้นเต็มไปด้วยหินบดหยาบที่มีเศษ 40 - 70 มม. ชั้นถัดไปที่มีเศษ 20 - 40 มม. จะต้องรับผิดชอบในการกระจายน้ำหนักที่สม่ำเสมอบนฐานของถนน

การเสริมแรงถนนด้วยตาข่ายโพลีเมอร์

ชั้นสุดท้ายของการเติมทำจากกรวดละเอียดที่มีเศษ 5 - 20 มม. นอกจากนี้ยังจะรับผิดชอบในการกระจายน้ำหนัก แต่นอกจากนั้นยังจะทำให้หมอนกลายเป็นโครงสร้างเสาหินที่หนาแน่น

ชั้นที่วางไว้ทั้งหมดจะต้องอัดให้แน่น สำหรับพื้นผิวที่รุนแรง จะใช้ลูกกลิ้งถนนที่มีน้ำหนักตั้งแต่ 2 ถึง 10 ตัน ลูกกลิ้งแต่ละลูกจะถูกบดอัดแยกกัน โดยลูกกลิ้งจะต้องผ่านอย่างน้อย 5 ครั้ง นอกจากนี้ลูกกลิ้งถนนสมัยใหม่ยังมีฟังก์ชันกดแบบสั่นซึ่งจะเพิ่มประสิทธิภาพได้หลายครั้ง ในระหว่างกระบวนการบดอัด ควรรดน้ำพื้นผิวอย่างสม่ำเสมอ

คำแนะนำ: ในระหว่างกระบวนการบดอัดคุณต้องคำนึงถึงมุมเอียงของถนนทันทีโดยเฉลี่ยจะอยู่ที่ประมาณ 1 องศาต่อ 1 เมตรเชิงเส้น
ในการดำเนินการนี้ คุณควรตรวจสอบเครื่องหมายหรือข้อมูลของระดับเป็นระยะ

วางทางหลวงสหพันธรัฐ

วางยางมะตอย

หลังจากบดอัดเบาะเสร็จแล้วคุณสามารถดำเนินการปูยางมะตอยได้โดยตรง ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้สำหรับทางเท้าและพื้นที่ใกล้เคียงก็เพียงพอที่จะวางสารประกอบที่มีเนื้อละเอียดในชั้นสูงถึง 50 มม. ไม่จำเป็นต้องใช้รถบดถนนแบบหนัก คุณสามารถใช้ลูกกลิ้งเบาหรือแผ่นสั่นก็ได้

บันทึก!
จากข้อมูลของ SNiP ไม่แนะนำให้ใช้การเคลือบประเภทนี้สำหรับการวางในพื้นที่พักผ่อนหย่อนใจ

วัตถุที่มีความรุนแรงมากขึ้นจะปูเป็น 2 ชั้น ในกรณีนี้ชั้นล่างจะปูด้วยแอสฟัลต์เนื้อหยาบที่ระดับ 40 - 50 มม. องค์ประกอบที่ละเอียดจะถูกนำไปใช้กับมันเกือบจะในทันทีซึ่งโดยส่วนใหญ่แล้วจะเป็นสารประกอบตกแต่ง

ปัจจุบันเทคโนโลยีได้รับการพัฒนาโดยต้องวางตาข่ายเสริมแรงที่ทำจากวัสดุโพลีเมอร์ระหว่างชั้นของแอสฟัลต์ร้อน ส่งผลให้ความทนทานและความแข็งแกร่งของถนนดังกล่าวเพิ่มขึ้นอย่างมาก เทคโนโลยีนี้ใช้เมื่อวางทางหลวงและถนนของรัฐบาลกลางที่มีภาระเพิ่มขึ้น

การวางถนนที่ซับซ้อน

สำคัญ: การบูรณะทางเท้าคอนกรีตแอสฟัลต์ส่วนใหญ่มักทำด้วยความช่วยเหลือของน้ำมันดินร้อนเท่านั้น แม้ว่าตาม GOST จะต้องดำเนินการโปรไฟล์ความร้อนของทางเท้าคอนกรีตแอสฟัลต์คอนกรีต

ขั้นตอนนี้เกี่ยวข้องกับการอุ่นพื้นผิวถนนให้มีความลึก 2–5 ซม.

ส่วนผสมจะต้องถูกส่งไปยังไซต์ที่ร้อนตามกฎแล้วจะถูกนำโดยรถดั๊มที่มีความสามารถในการบรรทุก 7 - 20 ตัน หลังจากนั้นแอสฟัลต์จะถูกกระจายด้วยตนเองหรือทางกลไกเท่า ๆ กันไปตามระนาบถนนโดยสังเกตความลาดชัน โดยเฉลี่ยแล้ว มีการใช้ยางมะตอย 1 ตันต่อพื้นผิวถนน 10 ตร.ม. ที่มีความหนา 40 มม.

การก่อสร้างทางเท้าคอนกรีตแอสฟัลต์เป็นกระบวนการที่ขึ้นอยู่กับสภาพอากาศ ในฤดูหนาวนั่นคือที่อุณหภูมิต่ำกว่า +5 ºСโดยทั่วไปไม่แนะนำให้ทำงาน นอกจากนี้ในช่วงฝนตกหรืออากาศเปียก คุณภาพของการติดตั้งจะลดลงอย่างมาก เนื่องจากองค์ประกอบได้รับความชุ่มชื้นและเย็นตัวเร็วขึ้น

หน่วยสำหรับถอดเคลือบเก่า

บทสรุป

เราได้สรุปหลักการพื้นฐานทั่วไปของการวางแอสฟัลต์คุณภาพสูง แต่วิทยาศาสตร์ไม่ได้หยุดนิ่งและเทคโนโลยีกำลังได้รับการเสริมและปรับปรุง ในวิดีโอในบทความนี้คุณสามารถดูกระบวนการปูแอสฟัลต์ได้อย่างละเอียดยิ่งขึ้น

ที่มา: https://masterabetona.ru/vidy/718-asfaltobetonnoe-pokrytie

คำแนะนำจากผู้สร้างที่มีประสบการณ์เกี่ยวกับวิธีการทำแอสฟัลต์คุณภาพสูงด้วยมือของคุณเอง ส่วนประกอบแอสฟัลต์ DIY

https://www..com/watch?v=ppC4e1V4uUk

ส่วนประกอบหลักของวัสดุนี้คือหินบด ทรายแม่น้ำธรรมดา เรซินน้ำมันดิน รวมถึงวัสดุโพลีเมอร์สำหรับวางบนพื้นผิว ส่วนประกอบสุดท้ายไม่ได้ใช้เสมอไปเนื่องจากมีราคาแพงส่วนใหญ่จะใช้ในการก่อสร้างทางหลวงและทางหลวง แม้ว่าส่วนประกอบทั้งหมดจะสามารถพบได้ในโรงเก็บของ แต่การทำพื้นผิวถนนที่เดชาก็จะยากสักหน่อย คุณควรเตรียมตัวอย่างจริงจังสำหรับกระบวนการนี้

เราต้องการภาชนะสำหรับผสม "ส่วนผสม" ไฟ (อาจเป็นไฟได้) เป็นเวลา 6-8 ชั่วโมงอย่างต่อเนื่อง น้ำประมาณ 100 ลิตรเพื่อทำให้สารแขวนลอยเย็นลง รวมถึงน้ำพริกอย่างใดอย่างหนึ่งเพื่อเก็บทุกอย่างไว้ด้วยกัน เรซินหรือน้ำมันดินสามารถมีบทบาทได้ (ตามที่ต้องการ) มาดูคำแนะนำการผลิตทีละขั้นตอน

ขั้นตอนที่ 1 เตรียมภาชนะ

ขั้นตอนแรกคือการสร้างต้นแบบเครื่องผสมคอนกรีต เนื่องจากจะไม่มีเหตุผลที่จะ "ฆ่า" สิ่งของราคาแพงและมีประโยชน์ เพื่อจุดประสงค์ของเรา ถังน้ำมันหรือเชื้อเพลิงดีเซลที่เป็นโลหะซึ่งจำหน่ายผลิตภัณฑ์ที่มีตราสินค้านั้นเหมาะสม

หากคุณไม่มี คุณสามารถซื้อได้ในราคาเพนนี (หรือยืมฟรี) จากเกษตรกรหรือจากบริษัทที่บรรจุน้ำมันลงในภาชนะขายปลีก พวกเขามักจะถูกโยนลงในเศษโลหะเป็นขยะอุตสาหกรรม ปิดฝาและเจาะรูตรงกลางด้านล่างด้วยสว่านไฟฟ้า เราร้อยแท่งโลหะ (ท่อ, มุม, สี่เหลี่ยม ฯลฯ )

) และลวกด้วยการเชื่อมอินเวอร์เตอร์เพื่อไม่ให้มีรอยรั่วตรงไหน เราเชื่อมกิ่งไม้รูปตัว L ที่ขอบด้านใดด้านหนึ่งเพื่อสร้าง "ไม้เสียบ"

ขั้นตอนที่ 2 ผสมส่วนผสม

เราเทหินบดลงใน "เครื่องผสมคอนกรีต" ของเรา เติมทรายเล็กน้อย (2:1) แล้วผสมทุกอย่างให้เข้ากัน คุณไม่สามารถหยิบวัสดุก่อสร้างที่เปียกได้ - พวกมันจะเกาะติดกันทันทีและมันจะยากมากที่จะหยิบพวกมันออกจากผนังโลหะ

ขั้นตอนที่ 3 ให้ความร้อนกับน้ำมันดินและสารเติมแต่งโพลีเมอร์

ในภาชนะแยกต่างหาก (ควรใช้ถังขนาด 15 ลิตร) เราต้องอุ่นน้ำมันดินให้เดือดเพื่อความยืดหยุ่นที่ดีขึ้นคุณสามารถเพิ่มแชมพูลงไปได้ มันจะไหม้ในภายหลัง แต่จะกวนได้สะดวกกว่ามาก นอกจากนี้เรายังเพิ่มโพลีเมอร์และพลาสติไซเซอร์เข้าไปด้วย

ขั้นตอนที่ 4 ผสมทุกอย่างเข้าด้วยกัน

คุณไม่จำเป็นต้องจินตนาการมากนักเพียงแค่เติมน้ำมันดินที่เดือดลงในถังที่อุ่นด้วยหินบดและทราย สิ่งสำคัญ: อย่าผสมกันหากถังและส่วนประกอบทั้งหมดไม่ได้รับการอุ่นขึ้น - น้ำมันดินจะเย็นลงอย่างรวดเร็วและจะไม่สามารถผสมได้ เพื่อความสะดวก ก่อนอื่นคุณสามารถเติมน้ำ 50 ลิตรลงในถังแล้วนำไปต้ม หลังจากนั้นให้เทน้ำมันดินลงไปคนให้เข้ากันจนน้ำระเหย

จุดเดือดของน้ำคือ 100 องศา ตรงกับที่เราต้องการสำหรับน้ำมันดินเพื่อให้เป็นของเหลวและเหนียว จำไว้ว่าอย่าให้วัสดุนี้ร้อนเกินไป - มันจะจุดไฟที่อุณหภูมิ 170 องศาดังนั้นควรระวังน้ำ เพิ่งเสร็จ-เททิ้ง!

ขั้นตอนที่ 5 เทลงในหลุม

พื้นที่ที่คุณจะเทแอสฟัลต์จะต้องทำความสะอาดอย่างทั่วถึงโดยควรใช้คอมเพรสเซอร์เป่าออก หลังจากที่คุณเทส่วนผสมที่ร้อนแล้ว คุณจะต้องใช้ลูกกลิ้งหรือเครื่องมืออื่น ๆ (เครื่องมืองัดแงะ) และอัดวัสดุให้แน่น ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ทำให้โลหะของเครื่องมือเปียกด้วยน้ำเพื่อไม่ให้เกาะติดกับน้ำมันดินในระหว่างการบดอัด

หากคุณทำตามคำแนะนำ การทำยางมะตอยที่บ้านจะปลอดภัย รวดเร็ว และน่าสนใจมาก!

แอสฟัลต์เย็นคืออะไรและมีคุณสมบัติอย่างไร?

เมื่อเร็ว ๆ นี้ผลิตภัณฑ์ที่ค่อนข้างน่าสนใจมาถึงดินแดนของรัสเซีย - แอสฟัลต์โพลีเมอร์ ลักษณะเฉพาะของมันคือสามารถวางได้ที่อุณหภูมิใดก็ได้ การทดสอบแสดงให้เห็นถึงความหนืดและการยึดเกาะที่ดีเยี่ยมแม้ที่อุณหภูมิ -20C ซึ่งทำให้สามารถซ่อมแซมถนนหรือทางเข้ากระท่อมได้แม้ในฤดูหนาว

ประกอบด้วยน้ำมันดินเกรด SG หรือ MG 70/130 ซึ่งมีความหนืดเพิ่มขึ้น นอกจากนี้ยังมีพลาสติไซเซอร์และตัวดัดแปลงพิเศษที่ทำงานคล้ายกับ "การเชื่อมเย็น" ด้วยเหตุนี้ คุณจึงสามารถได้รับผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมแม้ในอุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ เส้นทางจะมีความแข็งแกร่งเพิ่มขึ้นและมีอายุการใช้งานยาวนานกว่ายางมะตอยทั่วไป เทคโนโลยีดังกล่าวมีการใช้งานในรัสเซียมานานกว่า 5 ปีแล้ว และขณะนี้ใครๆ ก็สามารถซื้อวัสดุดังกล่าวได้

ไม่มีเหตุผลในการมองหาวิธีทำแอสฟัลต์ด้วยมือของคุณเองเนื่องจากเทคโนโลยีเย็นหมายถึงกระบวนการผลิตที่ใช้เทคโนโลยีขั้นสูงภายใต้ความกดดันและไม่มีที่บ้าน มีราคาสูงกว่าพื้นผิวถนนทั่วไปมาก จึงไม่ค่อยมีการใช้ในอุตสาหกรรม

แต่ผู้พักอาศัยในฤดูร้อนทุกคนสามารถซื้อในปริมาณที่ต้องการเพื่อสร้างทางเดินในสวนหรือถนนรถแล่นเล็ก ๆ ได้ คุณสามารถซื้อได้ในร้านค้าปกติ การติดตั้งไม่จำเป็นต้องมีความรู้พิเศษ: คุณเพียงแค่เทส่วนผสมลงในตำแหน่งที่ต้องการแล้วอัดให้แน่นด้วยวิธีที่สะดวกแม้กับยางรถยนต์ก็ตาม

วิธีทำยางมะตอยใหม่จากผิวถนนเก่า

อีกวิธีที่ได้รับความนิยมมากในการปรับปรุงพื้นที่โดยไม่ต้องลงทุนมากคือการใช้พื้นผิวถนนเก่าเป็นวัตถุดิบหลักในการสร้างถนนใหม่ ในการทำเช่นนี้ เราต้องใช้สารเคลือบเก่าประมาณ 100 กิโลกรัม ซึ่งถูกโยนทิ้งไปในระหว่างการซ่อมแซมทางหลวง น้ำมันดินสด เรซินสำหรับความยืดหยุ่น 10 กิโลกรัม และสารทำให้คอนกรีตแข็งตัว มาดูสิ่งที่ต้องทำทีละขั้นตอนกัน

เราทำเครื่องผสมคอนกรีตโดยใช้สว่านไฟฟ้า ถังน้ำมัน และกิ่งไม้ตามที่อธิบายไว้ในส่วนแรกของบทความ

ขั้นตอนที่ 2 บดส่วนประกอบ

ใช้ค้อนทุบชิ้นส่วนขนาดใหญ่ที่เหลือจากถนนเก่าให้แตกออก ตรวจสอบว่าเศษส่วนของส่วนประกอบทั้งหมดละเอียด สูงสุด 40 มม. เพิ่มทรายเล็กน้อยแล้วผสมทุกอย่าง เราเริ่มอุ่นถังด้วยยางมะตอยเก่าและทรายใส่ลงไปเติมน้ำ 60-70 ลิตรนำไปต้มแล้ว "ปรุงซุป"

ขั้นตอนที่ 3 เตรียมสารละลายสำหรับการเติม

ถึงเวลาดูแลส่วนที่เป็นของเหลวแล้ว เนื่องจากพื้นผิวถนนเก่ามีน้ำมันดินอยู่บ้าง เราจึงต้องการน้ำมันน้อยลง 50% นั่นคือเราใช้น้ำมันดินประมาณ 10 กิโลกรัมและเรซิน 10 กิโลกรัมต่อวัสดุ 100 กิโลกรัม ตั้งไฟให้เดือด จากนั้นเททั้งหมดลงในถังอุ่นพร้อมส่วนประกอบอื่น ๆ ผสมให้เข้ากันด้วยแท่งโลหะ

แอสฟัลต์โฮมเมดจากส่วนประกอบฟรีพร้อมแล้ว ตอนนี้สิ่งที่เหลืออยู่คือการเทลงในรูที่ทำความสะอาดไว้ล่วงหน้าหรือบนไซต์ที่เตรียมไว้สำหรับการวาง เนื้อหาดังกล่าวจะให้บริการคุณเป็นเวลาหลายปีและจะไม่เลวร้ายไปกว่าวัสดุที่มีตราสินค้า

ที่มา: https://sevparitet.ru/sostav/sostav-asfalt-svoimi-rukami.html

วิธีทำแอสฟัลต์ด้วยตัวเองที่บ้าน

ฟอรั่ม - การปรับปรุงอพาร์ตเมนต์

คุณยังไม่ได้เข้าสู่ระบบ. กรุณาเข้าสู่ระบบหรือลงทะเบียน

1 หัวข้อโดย เบื่อ 2013-04-14 20:23:06

• เบื่อ
• ผู้เข้าร่วม
• ไม่ได้ใช้งาน

• ลงทะเบียน: 2013-02-06
• ข้อความ: 86

หัวข้อ: การทำแอสฟัลต์ด้วยมือของคุณเอง

ท่านสุภาพบุรุษ ท่านใดคุ้นเคยกับกระบวนการและวิธีการทำแอสฟัลต์ที่บ้านบ้าง? โดยเฉพาะอย่างยิ่งฉันขอให้คุณเปิดเผยหัวข้อทั้งหมด: สิ่งที่ควรเป็นองค์ประกอบ, วิธีการเตรียมและเครื่องมือใดบ้างที่จำเป็น ขอบคุณ!

2 ตอบกลับจาก อาร์เทม กุดคอฟ 2013-04-14 20:31:05

• อาร์เทม กุดคอฟ
• ผู้เข้าร่วม
• ไม่ได้ใช้งาน

• ลงทะเบียน: 2012-11-20
• ข้อความ: 110

Re: ทำยางมะตอยด้วยมือของคุณเอง

ทุกวันนี้คุณสามารถซื้อยางมะตอยได้ง่ายๆ คุณมีเวลาจ่ายเงินเท่านั้น พวกเขาจะจัดส่งให้ร้อนๆ คุณแค่มีเวลาปรับระดับมันเอง แม้ว่าจะมีราคาแพง แต่ก็ไม่ได้ใช้เวลามาก แต่การทำอาหารเองมีแต่จะทำลายสุขภาพของคุณ

3 ตอบกลับจาก ผู้เชี่ยวชาญ 2013-04-14 20:38:46

• ผู้เชี่ยวชาญ
• ผู้เข้าร่วม
• ไม่ได้ใช้งาน

• ลงทะเบียน: 2012-11-10
• ข้อความ: 182

มีประโยชน์

© 2001-2013 เว็บไซต์ของเราเกี่ยวกับ Decor.ru - ทั้งหมดเกี่ยวกับการปรับปรุงอพาร์ตเมนต์

อนุญาตให้คัดลอกเนื้อหาของไซต์ได้ภายใต้การปฏิบัติตาม

วิธีทำแอสฟัลต์ด้วยมือของคุณเอง

ในการทำแอสฟัลต์ด้วยตัวเอง คุณจำเป็นต้องรู้รายละเอียดบางอย่างที่จะช่วยคุณหลีกเลี่ยงการบาดเจ็บระหว่างการทำงาน วัสดุหลักสำหรับแอสฟัลต์ ได้แก่ หินบด เรซิน และทราย นอกจากนี้จำเป็นต้องใช้วัสดุโพลีเมอร์ในการวางพื้นผิว

เมื่อมองแวบแรกการทำแอสฟัลต์ด้วยตัวเองนั้นไม่ใช่เรื่องยาก แต่ก่อนที่จะเริ่มคุณต้องเตรียมตัวสำหรับกระบวนการนี้ ก่อนอื่นคุณต้องหาภาชนะที่จะผสมส่วนผสมทั้งหมด คุณต้องใช้ไฟขนาดเล็กซึ่งควรเผาไหม้เป็นเวลาอย่างน้อย 8 ชั่วโมง คุณต้องเตรียมน้ำประมาณ 100 ลิตรเพื่อทำให้ช่วงล่างเย็นลง

เพื่อให้วัสดุทั้งหมดเกาะติดกัน คุณต้องใช้ส่วนผสมที่เป็นเรซินหรือน้ำมันดิน

วันนี้มียางมะตอยอีกประเภทหนึ่ง - เย็นนั่นคือโพลีเมอร์ ข้อได้เปรียบหลักคือสามารถติดตั้งได้ที่อุณหภูมิใดก็ได้ จากการทดสอบพบว่าความหนืดของแอสฟัลต์นี้ยังคงอยู่แม้ที่ -15 ข้อเท็จจริงนี้ให้ข้อได้เปรียบอย่างมากกับแอสฟัลต์ประเภทนี้ เนื่องจากช่วยให้สามารถซ่อมแซมถนนได้ตลอดเวลาและในทุกสภาพอากาศ สำหรับการติดตั้งดังกล่าวจะใช้อุปกรณ์พิเศษและคุณยังสามารถใช้บริการเช่นการเช่าเครื่องอัดดิน

1. การเตรียมภาชนะ

ก่อนอื่น คุณต้องสร้างวัตถุบางอย่างที่จะทำหน้าที่เหมือนเครื่องผสมคอนกรีตได้ ในการทำเช่นนี้คุณสามารถใช้ถังเหล็กได้ คุณต้องปิดฝาด้านบนและที่ด้านล่างตรงกลางคุณต้องเจาะรูด้วยสว่าน จากนั้นคุณจะต้องร้อยท่อหรือแกนบาง ๆ แล้วเชื่อมเพื่อไม่ให้ถังรั่ว คุณต้องเชื่อมแท่งรูปตัว L กับขอบด้านหนึ่งของท่อแล้วคุณจะได้ไม้เสียบ

2. เทหินบดและทรายลงในเครื่องผสมคอนกรีตแบบโฮมเมดตามหลักการ 2:1 แล้วผสมทุกอย่างให้เข้ากัน คุณไม่ควรเทส่วนผสมที่เปียก เพราะมันแห้งเร็วมากและแยกแยะได้ยาก

3. ต้องอุ่นน้ำมันดินในภาชนะอื่น ถังจะดีกว่าสำหรับสิ่งนี้ เมื่อได้รับความร้อนจนเดือดแล้ว จะต้องเติมโพลีเมอร์ลงไป เพื่อให้น้ำมันดินยืดหยุ่นได้ คุณต้องเติมแชมพูเล็กน้อย จากการต้มมันจะไหม้และการกวนส่วนผสมจะง่ายขึ้นมาก

4. ต้องเติมน้ำมันดินร้อนลงในถังซึ่งทรายและหินบดได้อุ่นขึ้นแล้ว ไม่ควรเทน้ำมันดินลงในถังเย็นไม่ว่าในกรณีใด เพราะมันจะแข็งตัวเร็ว

5. ก่อนเทยางมะตอยต้องทำความสะอาดรูให้สะอาดก่อน นอกจากนี้การใช้คอมเพรสเซอร์ทำให้สามารถกำจัดสิ่งสกปรกที่ไม่จำเป็นออกไปได้ทั้งหมด หลังจากเทส่วนผสมที่ร้อนลงในหลุมแล้ว คุณจะต้องบดวัสดุโดยใช้ลูกกลิ้ง เพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องมือเกาะติดกับน้ำมันดินต้องชุบน้ำให้หมาด

คุณสมบัติของการเจาะเพชร

หลายคนพบการประยุกต์ใช้ในอุตสาหกรรมการก่อสร้าง รายละเอียดเพิ่มเติม"

วิธีการออกแบบบ้านด้วยตัวเอง?

การสร้างบ้านเกี่ยวข้องกับหลายสิ่ง รายละเอียดเพิ่มเติม"

โครงสร้างโลหะถือว่ามีความสำคัญ

พื้นนี้มีลักษณะเป็นแถว

ไม้เป็นหนึ่งในสิ่งที่พบบ่อยที่สุด

บริษัท Weller เป็นตัวแทนชั้นนำในด้าน

หลายคนพบการประยุกต์ใช้ในอุตสาหกรรมการก่อสร้าง

ช่างดีเหลือเกินที่ได้ผ่อนคลายหลังจากเหน็ดเหนื่อยมาทั้งวัน

ก่อนหน้านี้เพื่อรับลมร้อน

ความอุดมสมบูรณ์ของเครื่องปรับอากาศที่นำเสนอบน

สตูดิโออพาร์ตเมนต์ถูกหลายๆคนมองข้ามนะฮะ

วันนี้ในการก่อสร้างบ้านและกระท่อม

วอลล์เปเปอร์เป็นวิธีที่ดีในการตกแต่งเพดาน

เมื่อใช้สื่อจากเว็บไซต์ของเรา จำเป็นต้องมีไฮเปอร์ลิงก์ที่ใช้งานได้

แอสฟัลต์ที่ต้องทำด้วยตัวเอง: การผลิตและการติดตั้ง

เจ้าของทรัพย์สินในประเทศจำนวนมากมีแนวคิดในการทำแอสฟัลต์ด้วยมือของตนเอง อย่างไรก็ตามเพื่อให้ได้พื้นผิวถนนที่เชื่อถือได้เป็นสิ่งสำคัญมากที่จะต้องคำนึงถึงลักษณะการทำงานของไซต์รวมทั้งปฏิบัติตามข้อกำหนดทั้งหมดของกระบวนการทางเทคโนโลยีเพื่อให้ได้พื้นผิวถนนคุณภาพสูง

ยางมะตอยคืออะไร

แอสฟัลต์หรือแอสฟัลต์คอนกรีตอย่างแม่นยำเป็นวัสดุหลายองค์ประกอบที่มีส่วนผสมดังต่อไปนี้:

• ทราย. จำเป็นต้องใช้เป็นสารยึดเกาะและในบางกรณี (เมื่อเติมซีเมนต์) ก็สามารถเพิ่มความแข็งแรงทางกลของพื้นผิวถนนได้
• หินบด. เป็นส่วนประกอบเสริมแรงและไม่อนุญาตให้ชั้นที่เสร็จแล้วแตกร้าวภายใต้อิทธิพลของแรงที่มีนัยสำคัญ
• เรซินน้ำมันดิน ทำหน้าที่เป็นส่วนผสมสำหรับเชื่อมต่อส่วนประกอบทั้งหมดและยังช่วยเพิ่มการกันน้ำของผืนผ้าใบอีกด้วย

บางครั้งสารเติมแต่งโพลีเมอร์ถูกนำมาใช้ในแอสฟัลต์คอนกรีตซึ่งสามารถรับประกันคุณสมบัติประสิทธิภาพสูง แต่เนื่องจากมีต้นทุนสูงจึงไม่ค่อยได้ใช้มากนัก

เพื่อให้แอสฟัลต์ที่ทำเองสามารถทำหน้าที่ที่ได้รับมอบหมายได้อย่างเต็มที่ สิ่งสำคัญมากคือต้องปฏิบัติตามเทคโนโลยีในการผลิตวัสดุและปฏิบัติตามคำแนะนำในการติดตั้ง แน่นอนว่าขั้นตอนแรกในทิศทางนี้คือการเตรียมตัว

ดังนั้นสิ่งที่เราต้องมีคือการเตรียมส่วนประกอบที่จำเป็นทั้งหมด (ทราย หินบด เรซินน้ำมันดิน) เพื่อให้แน่ใจว่ามีความเป็นไปได้ในการ "ปรุงอาหาร" องค์ประกอบ: คุณจะต้องมีภาชนะโลหะขนาดใหญ่และแหล่งความร้อน (โดยปกติจะใช้ไฟ) และยังกักตุนน้ำปริมาณมากเพื่อเป็นการป้องกัน (เพื่อจำกัดการเผาไหม้)

ตอนนี้เรามาพูดถึงทุกอย่างตามลำดับ

สิ่งแรกที่คุณควรดูแลคือการสร้างภาชนะสำหรับผสมส่วนประกอบต่างๆ เนื่องจากการใช้เครื่องผสมคอนกรีตแบบดั้งเดิมเพื่อผลิตแอสฟัลต์ถือเป็นความหรูหราที่ไม่ยุติธรรม

ค่อนข้างสมเหตุสมผลที่จะใช้ถังโลหะ (150 - 200 ลิตร) เป็นภาชนะซึ่งจำเป็นต้องเชื่อมที่จับรูปตัว L ที่ด้านล่างและตรวจสอบให้แน่ใจว่าสามารถหมุนอุปกรณ์รอบแกนของตัวเองได้ โดยวิธีการที่คุณสามารถอ่านเกี่ยวกับวิธีทำเครื่องผสมคอนกรีตด้วยตัวเองได้ที่นี่

ควบคู่ไปกับสิ่งนี้ ควรละลายน้ำมันดินในการก่อสร้างในภาชนะแยกต่างหาก (โดยปกติจะใช้ถังขนาดใหญ่) เมื่อปฏิบัติงานนี้ คุณจะต้องระมัดระวังอย่างมากและคำนึงถึงความเป็นไปได้ที่จะเกิดการติดไฟของเรซิน (ควรอยู่ใกล้ทรายและน้ำหากจำเป็นต้องดับไฟ)

ขั้นตอนต่อไปคือการผสมน้ำมันดินกับทรายและหินบด ซึ่งเรซินที่ให้ความร้อนจะถูกเทลงในถังที่มีสารจำนวนมากและผสมให้เข้ากัน (โดยการหมุน) อย่างไรก็ตามเมื่อทำงานในส่วนนี้จำเป็นต้องคำนึงถึงความจริงที่ว่าถังและส่วนประกอบในนั้นจะต้องได้รับความร้อนอย่างดี มิฉะนั้นวัสดุจะเย็นลงอย่างรวดเร็วและจะไม่สามารถผสมคุณภาพสูงได้

น้ำเป็นตัวบ่งชี้ที่ดีถึงความพร้อมของสารละลาย ท้ายที่สุดหากคุณเทน้ำร้อนลงในถังที่มีน้ำมันดินทรายและหินบดจากนั้นให้ความร้อนกับสารทั้งหมดคุณจะได้ผลลัพธ์ที่ดี ความพร้อมของแอสฟัลต์จะถูกระบุโดยการระเหยของของเหลวออกจากถังโดยสมบูรณ์

กระบวนการวางวัสดุ

แน่นอนว่าการเทคอนกรีตแอสฟัลต์แบบโฮมเมดลงบนฐานที่ไม่ได้เตรียมไว้นั้นไม่สมเหตุสมผล ดังนั้นก่อนวางวัสดุแนะนำให้เคลียร์พื้นที่ทำงานปราศจากเศษฝุ่น หรือแม้แต่เป่าด้วยอากาศ

หลังจากนั้นยางมะตอยที่ร้อนจะถูกเทลงบนพื้นที่ที่ต้องการและบดอัดโดยใช้ลูกกลิ้งมือหรือเครื่องงัดแงะ ควรสังเกตว่าเพื่อลดการยึดเกาะของวัสดุกับเครื่องมือให้เหลือน้อยที่สุดแนะนำให้ชุบน้ำให้เปียก

หลังจากแข็งตัวแล้ว แอสฟัลต์ก็เหมาะสมต่อการใช้งาน

คุณสมบัติของการวางยางมะตอยเย็น

เมื่อเร็ว ๆ นี้เจ้าของอสังหาริมทรัพย์ในเขตชานเมืองใช้แอสฟัลต์ชนิดเย็นมากขึ้นเรื่อย ๆ เพื่อจัดพื้นที่บ้านของตน

ผลิตภัณฑ์นี้จำหน่ายในรูปแบบพร้อมใช้งานและเป็นส่วนผสมของน้ำมันดินที่ไหล สารตัวเติมโพลีเมอร์ และสารปรับสภาพ (รับประกันกระบวนการชุบแข็ง)

ยิ่งไปกว่านั้น ผลิตภัณฑ์นี้สามารถวางได้อย่างง่ายดายที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ ซึ่งไม่สามารถทำได้ด้วยวัสดุแบบเดิมๆ ในขณะที่ลักษณะการทำงานและพารามิเตอร์ราคาของวัสดุนี้สูงกว่าแอสฟัลต์ธรรมดามาก

วิธีการวางแอสฟัลต์เย็นนั้นไม่แตกต่างจากตัวเลือกที่อธิบายไว้ข้างต้นและลดลงไปถึงความจริงที่ว่าวัสดุสำเร็จรูปถูกเทลงในตำแหน่งที่ต้องการและบดอัดโดยใช้งัดแงะหรือล้อรถ

เมื่อเร็ว ๆ นี้บ่อยครั้งมากขึ้นหลังจากซ่อมแซมพื้นผิวถนนด้วยบริการพิเศษแล้วคอนกรีตแอสฟัลต์เก่า (ตัด) ก็ถูกทิ้งไว้ข้างหลัง ปรากฎว่าคุณสามารถใช้มันเพื่อสร้างพื้นผิวถนนคุณภาพสูงได้

และสิ่งที่จำเป็นสำหรับสิ่งนี้คือการแบ่งชิ้นส่วนแอสฟัลต์เก่าออกเป็นเศษส่วนเล็ก ๆ แล้ววางในตำแหน่งที่ต้องการในชั้นประมาณ 10 ซม. ในที่สุดควรกลิ้งฐานหินด้วยลูกกลิ้งถนน

ควรสังเกตว่างานเหล่านี้ควรดำเนินการในสภาพอากาศที่อบอุ่นเพื่อให้เรซินที่อยู่ในแอสฟัลต์ที่ตัดละลายเล็กน้อยและเติมเต็มช่องว่างทั้งหมด

และท้ายที่สุด เราก็นำเสนอวิดีโอที่เกี่ยวข้อง

เป็นสารแร่หนักสีน้ำตาลเข้มหรือสีดำ ซึ่งเป็นหนึ่งในส่วนผสมของไฮโดรคาร์บอนหลายชนิดที่เรียกว่าบิทูเมน แอสฟัลต์เป็นสารยึดเกาะที่แข็งแกร่ง อเนกประสงค์ และทนทานต่อสารเคมี ซึ่งปรับให้เข้ากับการใช้งานที่หลากหลาย แอสฟัลต์จะยึดเศษหินและกรวด (โดยทั่วไปเรียกว่ามวลรวม) เข้ากับพื้นผิวถนนที่ทนทาน แอสฟัลต์หรือที่รู้จักกันในชื่อน้ำมันแร่นั้นได้มาจากแหล่งธรรมชาติ เช่น แอสฟัลต์พื้นเมืองหรือเบรยา หรือเป็นผลพลอยได้จากอุตสาหกรรมปิโตรเลียม (แอสฟัลต์ปิโตรเลียม)

ความจริงที่น่าสนใจ!โครงกระดูกสัตว์ยุคก่อนประวัติศาสตร์ได้รับการเก็บรักษาไว้อย่างสมบูรณ์ในคราบยางมะตอยตามธรรมชาติ ซึ่งหนึ่งในโครงกระดูกที่มีชื่อเสียงที่สุดคือ La Brae Tar Pits ในลอสแอนเจลิส รัฐแคลิฟอร์เนีย

ข้อเท็จจริงทางประวัติศาสตร์เกี่ยวกับยางมะตอย

แอสฟัลต์เป็นหนึ่งในวัสดุวิศวกรรมที่เก่าแก่ที่สุดในโลก ซึ่งมีการใช้งานมาตั้งแต่ยุครุ่งอรุณของอารยธรรม ชาวสุเมเรียนก็รู้ว่าแอสฟัลต์คืออะไร ดังนั้น ชาวสุเมเรียนจึงมีอุตสาหกรรมต่อเรือที่เจริญรุ่งเรือง ซึ่งผลิตและใช้ยางมะตอยในการบดอัดและกันซึม เร็วที่สุดเท่าที่ 2,600 ปีก่อนคริสตกาล ชาวอียิปต์ใช้ยางมะตอยเป็นวัสดุกันซึมและยังใช้ห่อมัมมี่เป็นสารกันบูดอีกด้วย อารยธรรมโบราณใช้แอสฟัลต์กันอย่างแพร่หลายเป็นปูนสำหรับสร้างและปูบล็อกที่ใช้ในวัด ระบบชลประทาน อ่างเก็บน้ำ และทางหลวง แอสฟัลต์ที่ใช้ในอารยธรรมยุคแรกนั้นเกิดขึ้นตามธรรมชาติและพบในชั้นทางธรณีวิทยาเป็นทั้งสารละลายที่อ่อนนุ่มและใช้งานได้และเป็นเส้นหินสีดำที่แข็งและเปราะ (หรือที่เรียกว่าถ่านหินแอสฟัลต์) แอสฟัลต์ธรรมชาติเกิดขึ้นเมื่อน้ำมันปิโตรเลียมดิบทะลุผ่านรอยแตกร้าวบนพื้นผิวโลก การกระทำของดวงอาทิตย์และลมทำให้น้ำมันและก๊าซที่มีแสงน้อยแห้ง เหลือไว้แต่สารตกค้างสีดำ แอสฟัลต์ธรรมชาติถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายจนถึงต้นทศวรรษ 1900 ด้วยการค้นพบความสามารถในการแปรรูปแอสฟัลต์จากน้ำมันดิบและความนิยมที่เพิ่มขึ้นของรถยนต์ ทำให้อุตสาหกรรมแอสฟัลต์ขยายตัวอย่างมีนัยสำคัญ แอสฟัลต์ปิโตรเลียมสมัยใหม่มีคุณสมบัติทนทานเช่นเดียวกับแอสฟัลต์ธรรมชาติ โดยมีประโยชน์เพิ่มเติมคือมีความสม่ำเสมอและปราศจากสิ่งเจือปนอินทรีย์และแร่ธาตุ

แอสฟัลต์ทำมาจากอะไร? ประกอบด้วยอะไรบ้าง?

วัตถุดิบที่ใช้ในการผลิตยางมะตอยสมัยใหม่คือน้ำมัน บ่อน้ำมันจัดหาน้ำมันดิบให้กับโรงกลั่น โดยแยกน้ำมันออกเป็นส่วนประกอบหรือเศษส่วนต่างๆ ผ่านการกลั่นฟอสซิล

กระบวนการผลิตยางมะตอย

1. หลังจากการแยกส่วน น้ำมันจะถูกกลั่นเพิ่มเติมเป็นผลิตภัณฑ์อื่นๆ ซึ่งรวมถึงแอสฟัลต์ พาราฟิน น้ำมันเบนซิน น้ำมันหล่อลื่น น้ำมันก๊าด และน้ำมันดีเซล เนื่องจากแอสฟัลต์เป็นส่วนประกอบหลักหรือส่วนประกอบหนักของน้ำมันดิบ จึงไม่ระเหยหรือเดือดในระหว่างกระบวนการกลั่น แอสฟัลต์ถือเป็นสารตกค้างหนักจากกระบวนการกลั่นน้ำมัน

2. จากนั้นสามารถผสมหรือ "ตัด" แอสฟัลต์กับสารระเหยได้ ส่งผลให้ได้ผลิตภัณฑ์ที่อ่อนนุ่มและใช้งานได้ที่อุณหภูมิต่ำกว่าแอสฟัลต์ซีเมนต์บริสุทธิ์ เมื่อใช้การตัดแอสฟัลต์เพื่อปูหรือก่อสร้าง องค์ประกอบที่ระเหยได้จะระเหยไปเมื่อสัมผัสกับอากาศหรือความร้อน โดยเหลือซีเมนต์แอสฟัลต์แข็งไว้ ซีเมนต์แอสฟัลต์ที่ให้ความร้อนผสมกับน้ำมันแอสฟัลต์ที่เหลือจากกระบวนการกลั่นก่อนหน้านี้สำหรับแอสฟัลต์ที่แข็งตัวช้า กับน้ำมันก๊าดสำหรับแอสฟัลต์ที่แข็งตัวปานกลาง และด้วยน้ำมันเบนซินหรือแนฟทาสำหรับแอสฟัลต์ที่แข็งตัวเร็ว

3. แอสฟัลต์ซีเมนต์ยังสามารถนำไปอิมัลชันเพื่อผลิตของเหลวที่สามารถสูบผ่านท่อ ผสมกับมวลรวม หรือพ่นผ่านหัวฉีดได้อย่างง่ายดาย สำหรับการทำให้เป็นอิมัลซิไฟเออร์ แอสฟัลต์ซีเมนต์จะถูกบดเป็นก้อนกลมขนาด 5 ถึง 10 ไมครอนหรือน้อยกว่า (หนึ่งไมครอนเท่ากับหนึ่งในล้านของเมตร) แล้วนำมาผสมกับน้ำ มีการเติมอิมัลซิไฟเออร์ซึ่งจะช่วยลดแนวโน้มของแอสฟัลต์และน้ำในการย่อยสลาย สารทำอิมัลชันอาจเป็นดินคอลลอยด์, ซิลิเกตที่ละลายได้หรือไม่ละลาย, สบู่หรือน้ำมันพืชที่มีซัลโฟเนต

4. แอสฟัลต์สามารถบดเพื่อผลิตแอสฟัลต์ที่เป็นผงได้ แอสฟัลต์ถูกบดและผ่านตะแกรงหลายชุดเพื่อให้แน่ใจว่าเม็ดมีขนาดสม่ำเสมอ แอสฟัลต์ที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานสามารถผสมกับน้ำมันสำหรับถนนและมวลรวมเพื่อสร้างทางเท้าได้ ความร้อนและความดันของถนนจะค่อยๆ ผสมผงแป้งกับมวลรวมและน้ำมันที่ยึดเกาะ และสารแอสฟัลต์ซีเมนต์จะแข็งตัวจนมีความสม่ำเสมอคล้ายกับแอสฟัลต์ซีเมนต์ทั่วไป

สำคัญ!ส่วนผสมยางมะตอยมีสองประเภท: ผสมร้อนและผสมเย็น โดยทั่วไปแล้ว แอสฟัลต์ผสมร้อน (HMA) จะใช้ในพื้นที่ที่มีการจราจรหนาแน่นกว่า ในขณะที่แอสฟัลต์ผสมเย็นจะใช้สำหรับถนนสายรอง

บ่อยครั้งที่ผู้จัดการฝ่ายก่อสร้างถนนซึ่งมีหน้าที่วางส่วนผสมคอนกรีตและน้ำมันดินต้องการทราบว่าปริมาณการใช้ยางมะตอยที่แน่นอนต่อ 1 ตารางเมตรคือเท่าใด

ก่อนอื่นคุณต้องพิจารณาประเภทของส่วนผสมคอนกรีตและน้ำมันดินก่อน

ปริมาณที่ใหญ่ที่สุด - ประมาณ 25.5 กก. ต่อความหนา 1 ซม. - เป็นเรื่องปกติสำหรับส่วนผสมแอสฟัลต์หินสีเหลืองอ่อน (SMAM) ซึ่งสามารถอธิบายได้ด้วยกราฟการกระจายขนาดอนุภาค SMAM (ระดับสูงของการเติมกรอบงานด้วยเกรนขนาดต่างๆ)

ปริมาณยางมะตอยสีต่อ 1 m2 คือ 25 กก. (ความหนา 1 ซม.)

ปริมาณของส่วนผสมรวมหยาบน้อยกว่า - ประมาณ 24 กิโลกรัมต่อ 1 m2 (สมมติว่ามีความหนา 1 ซม.) เนื่องจากเส้นโค้งที่เป็นเม็ดละเอียดเป็นระยะ ๆ นั่นคือช่องว่างระหว่างเมล็ดขนาดใหญ่จะเต็มไปด้วยทราย แต่ไม่มีฝุ่นที่เป็นเศษส่วนละเอียด สำหรับการคัดกรองหิน เช่นเดียวกับกรณี SMAM

สำหรับส่วนผสมคอนกรีตผสมน้ำมันดินทรายจะมีปริมาณ 23.5 กิโลกรัมต่อ 1 ตารางเมตร เนื่องจากความหนาแน่นของทรายต่ำกว่าความหนาแน่นของหินบด

ข้อมูลข้างต้นไม่เป็นที่แน่ชัดและอาจเปลี่ยนแปลงขึ้นหรือลงตามประเภทของหินบดหรือทรายที่ใช้ เนื่องจากความหนาแน่นของวัสดุแร่ ตลอดจนคุณสมบัติทางกายภาพและทางเคมีจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับตำแหน่งที่ขุดออกมา

ดังนั้นหากแผนจะครอบคลุมส่วนของถนนที่มีพื้นที่รวม 1,000 ตร.ม. หนา 5 ซม. ด้วยส่วนผสมคอนกรีตบิทูเมนชนิด SMA ควรทำการคำนวณโดยใช้สูตรง่ายๆ:

25 กก. * 5 ซม. = 125 กก. = 0.125 ตัน - จำนวนส่วนผสมคอนกรีตบิทูเมนที่ต้องใช้เพื่อครอบคลุมพื้นผิว 1 ตารางเมตร

ในกรณีของเรา พื้นที่ผิวคือ 1,000 ตารางเมตร ดังนั้นเมื่อคูณพื้นที่นี้ด้วย 0.125 ตัน เราจะได้ 125 ตันลูกบาศก์

ผลที่ได้คือส่วนผสมคอนกรีตบิทูเมน 1 ตัน เพียงพอต่อพื้นที่ 8 ตารางเมตร ตัวเลขเหล่านี้เป็นตัวเลขเฉพาะบุคคล แต่สามารถใช้เป็นแนวทางในการคำนวณโดยประมาณได้

การจัดภูมิทัศน์บริเวณใกล้กับเดชา บ้าน หรือกระท่อมเป็นงานที่ซับซ้อนและมีหลายแง่มุม คุณต้องสร้างรั้ว วางสนามหญ้า ปลูกดอกไม้ พุ่มไม้ และต้นไม้ แต่ขั้นตอนแรกคือการทำทางเข้าบ้านให้มีความสามารถ จัดให้มีเส้นทางเดิน. มิฉะนั้นสิ่งสกปรกและโคลนจะลดความงามอันน่าทึ่งของฟาร์มของคุณให้เหลือศูนย์อย่างรวดเร็ว

ทางเดินและทางรถวิ่งไปบ้านสามารถปูเป็นรูปธรรมได้แต่เป็นเส้นทางระยะสั้นและไม่น่าดึงดูดนัก จะปูกระเบื้องหรือปูหินก็ได้ - สวยแต่แพงมาก นอกจากนี้ยังมีค่าเฉลี่ยสีทอง ตัวเลือกแบบ win-win คือการวางแอสฟัลต์ด้วยตัวเอง แต่ในกรณีนี้คุณจะต้องซื้อหรือเช่า

ทางเท้าแอสฟัลต์เป็นที่นิยมมากในหมู่เจ้าของบ้านส่วนตัว ประการแรกการวางแอสฟัลต์ที่บ้านนั้นทำได้จริงและง่ายดาย ไม่มีอะไรยากเกินไปในการปูสนามหญ้าด้วยตัวเอง ประการที่สองแอสฟัลต์เป็นวัสดุที่มีคุณสมบัติและคุณสมบัติเฉพาะตัว ขอบคุณพวกเขา เขา:

• ไม่อยู่ภายใต้การเสียรูปหรือความเสียหาย การซ่อมแซมเป็นกรณีที่หายาก หากจำเป็นต้องซ่อมแซมบริเวณที่เสียหายก็สามารถซ่อมแซมได้ง่ายและราคาไม่แพง
• ทนต่อการสึกหรอ คงทน
• มีการกันน้ำที่ดีเยี่ยม
• ทนต่อการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิซึ่งเป็นสิ่งสำคัญในละติจูดของเรา ไม่ทำปฏิกิริยากับน้ำค้างแข็ง ความร้อน ฝนตก และหิมะตก
• ทนทานต่อน้ำมัน กรด และสารเคมีอื่นๆ

ตารางเปรียบเทียบพื้นผิวถนน

	ทางเท้าแอสฟัลต์คอนกรีต	งานปิดผิวคอนกรีต	ปูหิน
องค์ประกอบของวัสดุเคลือบ	หินบด - 10 ซม. ยางมะตอย - 4 ซม	หินบด 10 ซม. คอนกรีตเสริมเหล็ก - 10 ซม	ทราย - 10 ซม. TsPS - 10 ซม. กระเบื้อง
ระยะเวลางานแล้วเสร็จ (ตัวอย่าง พื้นที่ 300 ตร.ม.)	2 วัน	ทำงาน 3-4 วัน คอนกรีตแห้งประมาณ 2-3 วัน ความเข้มแข็งครั้งสุดท้ายหลังจาก 28 วัน	7-10 วัน
เวลาชีวิต	7-10 ปี	5-7 ปี	20-30 ปี
โหลดสูงสุดที่อนุญาต	การขนส่งผู้โดยสาร	การขนส่งสินค้า	น้ำหนักบรรทุกคนเดินถนน บางครั้งมีรถโดยสาร
สิทธิประโยชน์อื่นๆ	รวดเร็วและเป็นแบบดั้งเดิม	คุณสามารถทำงานด้วยตัวเองได้	สวยงาม มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม สะดวกสำหรับงานซ่อมแซม
ข้อเสียอื่น ๆ	การระเหยของเรซินบิทูเมนสามารถทำได้ในสภาพอากาศร้อน ไม่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม	ทนการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิได้ดี	มีราคาแพงกว่ายางมะตอยและคอนกรีต ไม่ชอบผู้หญิงใส่ส้นกริช ต้องซัก
ราคา*	200 UAH/ตร.ม.	250 UAH/ตร.ม.	300-400 UAH/ตร.ม.

*ราคาระบุในช่วงปี 2559-2560

และสุดท้าย ข้อโต้แย้งที่ดี - ผิวทางแอสฟัลต์มีราคาไม่แพง! เมื่อเทียบกับกระเบื้องและหินปู

ความคิดเห็นเกี่ยวกับแอสฟัลต์มีเอกฉันท์: เส้นทางแอสฟัลต์ที่วางไว้อย่างเหมาะสมจะใช้เวลานานมาก และรูปร่างหน้าตาของเธอก็เรียบร้อยและได้รับการดูแลเป็นอย่างดีอยู่เสมอ คุณเพียงแค่ต้องปฏิบัติตามเทคโนโลยีการติดตั้ง

ก่อนที่คุณจะวางแอสฟัลต์ด้วยมือของคุณเองให้จัดทำแผนงาน กระบวนการนี้มีขั้นตอนหลักและมีขั้นตอนระดับกลาง เหตุการณ์สำคัญในการปูยางมะตอยที่สำคัญได้แก่:

1. ขั้นตอนการเตรียมการ
2. การขุดค้น
3. วางฐานไว้ใต้ยางมะตอย อัดแน่นทุกชั้น
4. วางยางมะตอย กระชับและกระชับ

อย่างที่คุณเห็น การปูและอัดเป็นงานที่ใช้งานได้หลากหลาย ท้ายที่สุดแล้วทั้งฐานและแอสฟัลต์นั้นถูกวางหลายชั้น แต่ละชั้นควรมีการบดอัดอย่างดี

เมื่อดิน ทราย กรวด และหินบดถูกบดอัด กระบวนการ "บีบ" อากาศที่ไม่จำเป็นจะเกิดขึ้น โครงสร้างของดินหรือพื้นหลวมอื่นๆมีความเข้มแข็งขึ้น ซึ่งจะช่วยป้องกันดินทรุดตัวได้ในอนาคต แอสฟัลต์อัดแน่นจะไม่ทำให้เกิดรอยแตกร้าวหรือกระแทก ก็จะเรียบเนียนสวยงาม การบดอัดพื้นเตรียมการอย่างถูกต้องและมีประสิทธิภาพและจากนั้นแอสฟัลต์หมายถึงการยืดอายุการใช้งานหลายเท่า วิธีการบดอัดที่ดีที่สุดในการเลือกขึ้นอยู่กับขนาดของพื้นที่และความสามารถของคุณ

การอัดแอสฟัลต์มีสามวิธีที่แตกต่างกัน:

• กะทัดรัด
• ม้วนออกไป
• สั่น

แทมปิง การบดอัดยางมะตอยทรายและหินที่ได้รับความนิยมและแพร่หลายที่สุด ดำเนินการโดยใช้. อุปกรณ์ประเภทนี้ถูกใช้โดยผู้รับเหมา คุณสามารถสั่งซื้อบริการของพวกเขาได้ แต่ผู้ใช้หลายคนบนเครือข่ายแนะนำว่าการเช่าและทำงานด้วยตัวเองจะถูกกว่า แผ่นสั่นจะทำให้พื้นหลวมกระชับอย่างรวดเร็ว มันคล่องแคล่วและควบคุมง่าย คุณเพียงแค่ต้องเลือกขนาดฐานการทำงานที่เหมาะสม หากพื้นที่มีขนาดใหญ่ก็จำเป็นต้องใช้แผ่นคอนกรีตที่ใหญ่กว่า หากเป็นเส้นทาง - น้อยกว่า เหมาะสำหรับการตกแต่งทางเดินแคบ ๆ (นิยมเรียกว่า "ไวโบรเลกส์") สาระสำคัญของงานนั้นเหมือนกับแผ่นสั่น - การบดอัดและการบดอัดโดยใช้แรงกระแทก แต่พื้นที่ทำงานมีขนาดเล็กกว่ามาก มีขนาดกะทัดรัดและน้ำหนักเบา มันง่ายกว่าในการทำงาน

กลิ้งออกไป. เหมาะสำหรับพื้นที่ขนาดใหญ่มากกว่า สามารถทำได้โดยใช้ลูกกลิ้ง นี่อาจเป็นลูกกลิ้งมือน้ำหนักเบา สำหรับพื้นที่ขนาดใหญ่ มักจะสั่งลูกกลิ้งแบบใช้เครื่องจักรแบบมืออาชีพ การบดอัดวิธีนี้มีราคาแพงกว่า ไม่เกี่ยวข้องกับทางเดินเท้า

การสั่นสะเทือน ในการดำเนินการนี้จะใช้อุปกรณ์พิเศษ - มันเคลื่อนที่และสั่นสะเทือนที่ความถี่หนึ่งในส่วนผสมของแอสฟัลต์ ในขณะเดียวกันก็ช่วยขจัดอากาศ น้ำ และสิ่งสกปรกอื่น ๆ ออกจากยางมะตอยได้ค่อนข้างดี แต่การพูดนานน่าเบื่อแบบสั่นนั้นมีไว้สำหรับส่วนผสมคอนกรีตและซิลิเกตเป็นหลัก ไม่ค่อยได้ใช้กับยางมะตอย ต้องชุบน้ำเพื่อไม่ให้แอสฟัลต์ติด ส่วนผสมของแอสฟัลต์ควรมีความสม่ำเสมอเช่นเดียวกับปูนคอนกรีต หากกระบวนการดำเนินไปอย่างถูกต้องและทุกอย่างได้ผลผลลัพธ์ของงานจะเป็นพื้นผิวที่เรียบและเรียบเนียนอย่างสมบูรณ์แบบ

สิ่งแรกที่คุณต้องทำคือกำหนดขอบเขตของงานที่เสนอให้ชัดเจนสำหรับตัวคุณเอง วาดแผนภาพและทำการวัดที่แม่นยำ ทางเข้าโรงรถ, ทางออกของแปลง, ทางเดินระหว่างเตียงดอกไม้ - ทั้งหมดนี้จำเป็นต้องนำเสนอและจัดเรียงอย่างสวยงามและมีรายละเอียด ระบุในแผนภาพของคุณว่าการสื่อสารใต้ดินอยู่ที่ไหนและอย่างไร ระวังอย่าให้ระบบประปา ท่อแก๊ส โครงข่ายไฟฟ้า หรือสายสื่อสารเสียหาย

คำนวณความหนาของยางมะตอยที่คุณต้องการ: 3-4 ซม. เพียงพอสำหรับทางเดินเท้า และ 5-7 ซม. ก็เพียงพอสำหรับทางรถวิ่ง ความหนาของชั้นโดยประมาณช่วยให้คุณทราบปริมาณส่วนผสมของแอสฟัลต์ที่คุณต้องสั่ง

ขั้นตอนการเตรียมการที่สำคัญขั้นตอนหนึ่งคือระบบระบายน้ำ ออกแบบคูน้ำให้น้ำไหล มิฉะนั้น ในช่วงฝนตกหนัก ยางมะตอยของคุณจะถูกปกคลุมไปด้วยแอ่งน้ำลึก

เมื่อวางแอสฟัลต์ที่บ้านรายละเอียดและความแตกต่างเล็กน้อยทั้งหมดมีความสำคัญ แม้แต่ต้นไม้ใหญ่ที่เติบโตใกล้ทางลาดยางก็สามารถสร้างความเสียหายให้กับทางเท้าที่ไม่อาจซ่อมแซมได้ในอนาคต รากของมันจะงอกขึ้นมาและอาจฉีกผิวยางมะตอยได้

ก่อนที่จะวางแอสฟัลต์ด้วยตัวเองคุณต้องเอาชั้นบนสุดของดินออก ปรับระดับพื้นที่ การดำเนินการด้วยตนเองนั้นต้องใช้แรงงานมาก แต่ก็เป็นไปได้ ใช้พลั่วดาบปลายปืน แต่หากพื้นที่ปูมีขนาดใหญ่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์พิเศษ ทางที่ดีควรจ้างรถปราบดินหรือรถขุด มักใช้เครื่องปราบดินขนาดเล็ก

คำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับวิธีการกำจัดชั้นดินสำหรับยางมะตอยอย่างล้ำลึกนั้นชัดเจน ทุกอย่างขึ้นอยู่กับสิ่งที่คุณวางแผนจะปู หากเป็นทางเดินตกแต่งเล็ก ๆ ก็เพียงพอที่จะเอาดินออก 10-15 ซม. ท้ายที่สุดแล้วภาระก็จะน้อย - แค่เดินเท่านั้น หากวางแผนที่จะบรรทุกให้สูง (ทางเดินรถ) ควรถอดชั้น 25-30 ซม. ออก สำหรับการผ่านอุปกรณ์หนักบ่อยครั้ง - สูงถึงครึ่งเมตร มันกลายเป็นเหมือนหลุมตื้นสำหรับพื้นผิวยางมะตอยของคุณ กล่าวอีกนัยหนึ่งยิ่งลึกก็ยิ่งน่าเชื่อถือมากขึ้นเท่านั้น

ต้องกำจัดดินที่ถูกกำจัดออกจากพื้นที่วางยางมะตอย ถ้าเป็นดินดำหรือสนามหญ้าก็ให้ใช้บนสนามหญ้า

ฐานที่มั่นคงสำหรับแอสฟัลต์ - กุญแจสำคัญสู่ความทนทาน

เตรียมดินแล้ว แต่ไม่ได้หมายความว่าสามารถวางยางมะตอยได้ คุณต้องมีรากฐานที่มั่นคงสำหรับมัน ฐานสำหรับปูผิวทางแอสฟัลต์มีสองประเภท:

• แข็ง (แผ่นพื้นคอนกรีตเสริมเหล็ก) แพง. สำหรับงานบ้าน - ไม่ได้ผลกำไร
• ไม่แข็งตัว (หิน + เบาะทราย)

สำหรับการวางแอสฟัลต์ที่บ้านเราขอแนะนำฐานที่ไม่แข็ง ในการทำเช่นนี้ให้เทหินก้อนใหญ่หนึ่งชั้นแล้วอัดให้แน่น แล้วก็เป็นชั้นเล็กๆ แทมปิงอีกแล้ว ไม่จำเป็นต้องเทหินหนาเกินไป สำหรับทางเดิน 5 ซม. ก็เพียงพอแล้วและสำหรับทางรถวิ่ง - 15 ซม. หินหมายถึงกรวดหินบดหรืออิฐแตก หินแกรนิตบดที่ได้รับความนิยมและทนทานที่สุด แต่หากคุณมีอิฐในครัวเรือนเก่าๆ อยู่เป็นจำนวนมาก อิฐเหล่านี้ก็ถือเป็นฐานที่ดีเยี่ยมสำหรับแอสฟัลต์เช่นกัน คุณเพียงแค่ต้องกระชับให้ดี ฐานหินโรยด้วยชั้นทราย

เมื่อบดอัดชั้นสุดท้าย - ทราย คุณจะต้องรดน้ำอย่างไม่เห็นแก่ตัว วิธีนี้จะทำให้การยึดเกาะและกระชับดีขึ้นและเร็วขึ้น อย่าละเลยอุปกรณ์ที่ดี - แผ่นสั่นหรือตีนผีสั่นเพราะคุณภาพของฐานจะกำหนดอายุการใช้งานของยางมะตอยเป็นส่วนใหญ่

อัดแน่น? ตอนนี้ติดตั้งขอบถนนที่ด้านข้าง คุณสามารถวางหินตกแต่งด้านข้างได้ ขอบถนนคือความสมบูรณ์และเรียบร้อยของเส้นทางยางมะตอย แต่จุดประสงค์ของมันไม่ใช่แค่เพื่อตกแต่งแอสฟัลต์เท่านั้น เขามีหน้าที่รับผิดชอบในความสมบูรณ์ของการเคลือบผิว มีความจำเป็นเพื่อไม่ให้แอสฟัลต์หลุดออกไปเมื่อเวลาผ่านไป

สะดวกที่สุดในการสั่งซื้อส่วนผสมยางมะตอยสำเร็จรูป การทำด้วยตัวเองนั้นยากและมีราคาแพง การซื้อจากบริษัทที่เชี่ยวชาญด้านการผลิตส่วนผสมยางมะตอยมีราคาถูกกว่า จะเป็นไปตามมาตรฐานทั้งหมด ยางมะตอยมีสองประเภท: เม็ดหยาบและเม็ดละเอียด เกรดเม็ดหยาบคือ KZ-7 (เหมาะสำหรับทางเดิน) และ KZ-10 (สำหรับทางรถวิ่ง) แอสฟัลต์เนื้อละเอียดถูกเทลงบนเศษหยาบ ด้วยวิธีนี้การเคลือบจะดูสมบูรณ์แบบ สิ่งสกปรกจะไม่เข้าไปอยู่ในนั้น ส่วนผสมของแอสฟัลต์ถูกส่งมาแบบร้อน เมื่อปูต้องมีอุณหภูมิไม่ต่ำกว่า 105 องศาเซลเซียส หากแอสฟัลต์เย็นกว่า คุณต้องใช้เวลาในการอัดหรือกลิ้งมากขึ้น

ดังนั้นให้เริ่มปูยางมะตอยทันทีหลังจากส่งมอบแล้ว ถ้าทางแคบก็ให้ใช้พลั่วขว้าง และกระชับทันทีด้วยตีนสั่น หากพื้นที่มีขนาดใหญ่ ให้สั่งเครื่องปูยางมะตอยและลูกกลิ้งปูยางมะตอย ลูกกลิ้งจะต้องเคลื่อนที่อย่างราบรื่นและมั่นคงบนแผ่นปูทั้งหมด หากพื้นผิวเอียง ลูกกลิ้งจะเคลื่อนที่จากล่างขึ้นบนเท่านั้น!

อย่าลืมเคล็ดลับสำคัญเหล่านี้:

• ขั้นแรกให้วางยางมะตอยหยาบ กะทัดรัด จากนั้น - เนื้อละเอียด ในส่วนผสมแอสฟัลต์เนื้อละเอียดสามารถใช้เครื่องปาดแบบสั่นได้ หากคุณต้องการแอสฟัลต์เพียงเล็กน้อย - สำหรับเส้นทางเท่านั้น ให้ใช้แอสฟัลต์เนื้อละเอียดทั้งหมด มันจะหนาแน่นขึ้น
• ขาสั่น, แผ่นสั่น, เครื่องปาดแบบสั่นและลูกกลิ้ง - พื้นผิวการทำงานทั้งหมดควรชุบน้ำ มิฉะนั้นแอสฟัลต์จะเกาะติดอย่างรวดเร็วและงานจะหยุดทำงาน
• อย่าปล่อยให้ตะเข็บที่เชื่อมต่อคลี่ออก เกิดขึ้นเมื่อผ่านลูกกลิ้งและมีแผ่นสั่นสะเทือนขนาดใหญ่ บีบตะเข็บที่ทางแยกของแถบทันทีเพื่อไม่ให้มีเวลาแข็งตัว
• ยางมะตอย 1 ตันจะครอบคลุมพื้นที่ 10 ตารางเมตรอย่างดี ชั้นจะหนา 10 ซม.
• วางแอสฟัลต์ด้วยตัวเองในสภาพอากาศที่ดี ไม่ได้อยู่ในน้ำค้างแข็งหรือฝน สภาพอากาศที่แห้งและมีแดดจะดีที่สุด

ด้วยการใช้เทคโนโลยีง่ายๆ เหล่านี้ คุณสามารถติดตั้งแอสฟัลต์คุณภาพเยี่ยมที่บ้านได้ ไม่จำเป็นต้องจ้างผู้รับเหมา - คุณสามารถทำได้ด้วยตัวเอง แอสฟัลต์ของคุณจะใช้งานได้นานและดูได้รับการดูแลอย่างดีและทนทาน