สีที่บางลงด้วยอะไร? วิธีเจือจางสีอะครีลิค ให้เลือกตัวทำละลาย ตัวทำละลายที่มีหมายเลขและองค์ประกอบของส่วนประกอบ

ความน่าเชื่อถือของคุณสมบัติการป้องกันของสารเคลือบขึ้นอยู่กับความหนาแน่น ความยืดหยุ่น ความแข็ง และอื่นๆ เป็นหลัก คุณสมบัติทางกายภาพสี ตัวอย่างเช่น การใช้สีรถยนต์ที่มีระดับความแข็งสูง คุณสามารถปกป้องเพื่อนเหล็กของคุณจากรอยขีดข่วนหรือรอยแตกที่อาจเกิดขึ้นได้ มีการรวมกันของพารามิเตอร์เหล่านี้: ค่าความแข็งสูงทำให้ค่าความหนาแน่นเพิ่มขึ้นและความยืดหยุ่นลดลง

ประเภทของสีรถยนต์

สีขึ้นอยู่กับ องค์ประกอบทางเคมีแบ่งออกเป็น:

• เคลือบอัลคิดโดยมีพื้นฐานมาจากอัลคิดเรซินที่เป็นน้ำมัน คุณสมบัติหลักของพวกเขาคือการมีอยู่ของการเกิดปฏิกิริยาพอลิเมอไรเซชันอย่างรวดเร็ว สภาวะปกติ (อุณหภูมิปกติและออกซิเจนในบรรยากาศ) แต่ไม่แนะนำให้ทาสีรถด้วยสีดังกล่าวจนหมดเพราะต้องใช้สารเคลือบเงาเพิ่มเติมรวมถึงการขัดเงาด้วย สีอัลคิดมีลักษณะเฉพาะคือการเกิดพอลิเมอไรเซชันที่ดีเยี่ยม ต้นทุนต่ำ และทนต่อสภาพแวดล้อมที่รุนแรง การทำความรู้จักข้อดียังเผยให้เห็นข้อเสียด้วย เช่น เนื่องจากสีแห้งเร็วมากจนเกิดเป็นฟิล์มบางๆ ทำให้พื้นผิวไม่สามารถแห้งเท่ากันได้
• เมลามีนอัลคิดเคลือบฟันต้องการอุณหภูมิที่สูงมากสำหรับการอบแห้ง - 110-130 ° C (ไม่สามารถกำจัดข้อบกพร่องในโรงรถได้) สารเคลือบนี้สร้างสารเคลือบที่คงทนบนพื้นผิวและอุดมไปด้วย จานสีจะทำให้ผู้ซื้อจำนวนมากพอใจ โดยปกติแล้วโรงงานจะใช้สีประเภทนี้เนื่องจากเฉพาะในโรงงานเท่านั้นที่สามารถตอบสนองสภาพการทำงานที่ต้องการได้
• เคลือบอะคริลิก . เจ้าของรถเกือบทุกคนชอบมัน สีอะครีลิคสำหรับยานยนต์ประกอบด้วยสององค์ประกอบ: เม็ดสีและสารทำให้แข็ง ข้อได้เปรียบหลักคือ ช่วงเวลาถัดไป: ไม่จำเป็นต้องทาวานิช เพราะพื้นผิวจะมันวาวแล้วหลังจากแห้งสนิท
• สีไนโตรออกแบบมาเพื่อการพกพาขนาดเล็ก งานซ่อมแซม. ข้อได้เปรียบหลักของสีนี้คือช่วงเวลาสั้น ๆ ที่ใช้ในการทำให้แห้ง - ประมาณ 30 นาทีที่ +20 องศา นอกจากนี้ยังสามารถทาสีรถให้สมบูรณ์ได้แม้ว่าคุณจะต้องเคลือบทุกอย่างด้วยสารเคลือบเงาก็ตาม

การนำเสนอผลิตภัณฑ์เคลือบยานยนต์ทั้งหมดในตลาดขึ้นอยู่กับความเข้มข้นของส่วนประกอบ:

• เต็มไปด้วย;
• เติมปานกลาง
• เติมน้อย (ไม่ควรเจือจางมากเกินไป)

เมื่อกำหนดปริมาณตัวทำละลายที่ต้องการคุณต้องพึ่งพาค่าของตัวบ่งชี้ที่อธิบายไว้ข้างต้น - จากนั้นสีจะไม่เหลวเกินไปและจะไม่แห้งบางส่วนก่อนที่การทาสีทั้งหมดจะเสร็จสิ้น

การทำให้สีรถบางลง

ตัวทำละลายธรรมดามักประกอบด้วย: วิญญาณสีขาว, โบลูอีน, ไซลีน, บิวทิลอะซิเตต, เนฟราส ฯลฯ อย่างไรก็ตามส่วนหลักขององค์ประกอบเจือจางจะแตกต่างกันในอัตราส่วนเท่านั้น

เพื่อหาคำตอบสำหรับคำถาม: วิธีเจือจาง สีรถให้เราชี้แจงประเด็นต่อไปนี้:

• วิญญาณสีขาวจะไม่สามารถรับมือกับการเจือจางของสีอะครีลิคได้ แต่เหมาะอย่างยิ่งสำหรับหินชนวน, น้ำมันดินธรรมดาหรือยางสีเหลืองอ่อน และส่วนใหญ่มักใช้เมื่อคุณต้องการลดระดับพื้นผิว
• ในไลน์อัพที่ได้รับความนิยมมากที่สุด № 646 ข้อดีและข้อเสียหลักคือความก้าวร้าวซึ่งไม่เพียงทำให้ฐานเจือจาง แต่ยังเปลี่ยนองค์ประกอบด้วย อะคริลิกและไพรเมอร์ส่วนใหญ่สามารถทนได้ แต่ในกรณีอื่นๆ การใช้งานค่อนข้างอันตราย
• พื้นที่ใช้งาน 647 ตัวทำละลาย- นี่คือการเจือจางของเคลือบไนโตรและเคลือบเงาแม้ว่าจะต้องใช้ด้วยความระมัดระวัง แต่ก็มีความก้าวร้าวมาก มากกว่า องค์ประกอบที่อ่อนนุ่มที่หมายเลข 650 ช่างทาสีรถยนต์ส่วนใหญ่นิยมใช้เคลือบฟันและเคลือบเงา
• ตัวทำละลายหลายองค์ประกอบ R-4แนะนำให้ใช้สีอัลคิดซึ่งมีโทลูอีน บิวทิลอะซิเตต และอะซิโตน
• เคลือบฟันจากคลอรีนโพลีเมอร์ควรเจือจางด้วยโทลูอีนบริสุทธิ์และไซลีน

นอกเหนือจากที่กล่าวมาทั้งหมดแล้ว คุณต้องใส่ใจกับการมีหรือไม่มีขั้วในสีด้วยเพราะจะต้องเลือกตัวทำละลายให้เหมาะสม โมเลกุลของกลุ่มไฮดรอกซิลที่มีอยู่ในตัวทำละลายบ่งบอกถึงขั้วของมัน (แอลกอฮอล์) และสำหรับการผลิตสารไฮโดรคาร์บอนเหลวที่ไม่มีขั้ว (วิญญาณขาว, น้ำมันก๊าด) สีน้ำและอะคริลิกอีนาเมลที่ละลายน้ำได้จะใช้ร่วมกับแอลกอฮอล์หรืออีเทอร์ได้ดีที่สุด แต่ไม่ว่าในกรณีใดจะแทนที่ด้วยวิญญาณสีขาวซึ่งเป็นสารที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ปฏิกิริยาเชิงบวกของอะซิโตนสามารถสังเกตได้เมื่อใช้ร่วมกับสารมีขั้วเท่านั้นและไซลีนเป็นตัวทำละลายสากลที่เหมาะสำหรับส่วนหลักของเคลือบฟันและเบนซีน

การเจือจางสีอะครีลิคสูตรน้ำต้องใช้สารทำให้แข็งพิเศษตามด้วยการเติมตัวทำละลายโดยมีจุดประสงค์เพื่อให้วัสดุมีความสม่ำเสมอตามที่ต้องการ ปัจจุบันมีตัวทำละลายด้วย องค์ประกอบพิเศษกระตุ้นกระบวนการอบแห้งสีอะครีลิคถึงแม้จะไม่แพงก็ตาม หากมีงบประมาณน้อย คุณสามารถใช้ตัวทำละลาย เช่น R-12 หรือ No. 651 ได้

สีอัลคิดชอบตัวทำละลาย R-4แม้ว่าคุณจะใช้เพียวก็ได้ โทลูอีนหรือไซลีน. สีดังกล่าวไม่เป็นไปตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมอย่างสมบูรณ์ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้การใช้งานลดลงเหลือน้อยที่สุด

Nitroenamel ส่วนใหญ่จะใช้เพื่อมอบรถยนต์เท่านั้น เอฟเฟกต์โลหะ. ในการทำเช่นนี้คุณต้องทาสองชั้น: ชั้นแรกเคลือบไนโตรสังเคราะห์และจากนั้นจึงทาน้ำยาเคลือบเงารถอะคริลิกเพื่อการปกป้อง สีประเภทนี้ไวต่อตัวทำละลายมากและผู้ผลิตมักพยายามระบุสีที่แนะนำบนกระป๋อง

โดยทั่วไป ในการตัดสินใจว่าจะใช้อะไรเจือจางสีรถของคุณ คุณต้องขึ้นอยู่กับองค์ประกอบของสีนั้นเอง

สีรถและตัวทำละลายมีปฏิกิริยาอย่างไร?

ผลของการทำงานต่อ ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับช่วงเวลาที่สีบางลง เคลือบฟันรถยนต์นั้นเป็นส่วนผสมของของเหลวเสมอ ซึ่งคุณยังต้องเติมตัวทำละลายลงไปด้วย สิ่งนี้จะส่งผลเชิงบวกต่อความเรียบของพื้นผิวและค่าของตัวบ่งชี้ความน่าเชื่อถือ เมื่อการพ่นสีเสร็จสิ้นและเม็ดสีเริ่มแห้ง ตัวทำละลายจะระเหยไปในอัตราหนึ่ง ดังนั้นตามลักษณะนี้จึงแยกแยะ:

• เร็วแนะนำให้ใช้ในสภาวะ อุณหภูมิต่ำ;
• ช้าหรือแบบยาวซึ่งควรใช้ในช่วงอากาศร้อน
• สากลซึ่งใช้ในช่วงฤดูเปลี่ยนผ่าน

พื้นผิวเรียบมันเงาคือความฝันของผู้ที่ชื่นชอบรถทุกคน

ความปรารถนาที่จะเจือจางสีอย่างถูกต้องไม่ควรจำกัดอยู่เพียงการปฏิบัติตามทุกสิ่งที่เขียนไว้ในคำแนะนำอย่างเคร่งครัด

ชัดเจนอย่างยิ่งว่าการใช้สีที่หนาเกินไปจะไม่ส่งผลดี - "สีเขียวขี้ม้า" จะทำลายทุกสิ่ง และหากใช้สีที่มีความหนามากเกินไปในการทาสีรถยนต์ด้วยปืนสเปรย์ จะทำให้รถดูไม่เงางามและสวยงาม แปรงและปืนสเปรย์ให้ผลลัพธ์ที่แตกต่างกัน: เมื่อใช้งานอย่างหลังอนุภาคสีจะถูกผสมกับอากาศเพิ่มเติมซึ่งทำให้แห้งอย่างมาก ดังนั้นพื้นผิวจึงถูกปกคลุมด้วยอนุภาคสีแห้งซึ่งไม่สามารถละลายได้อย่างสมบูรณ์และกระจายทั่วพื้นผิวอย่างสม่ำเสมอ จึงทำให้ความน่าดึงดูดใจขององค์ประกอบหรือรถยนต์โดยรวมลดลงอย่างมาก

แล้วจะเจือจางสีรถได้อย่างไร? เพื่อให้ได้สีที่เรียบเนียนและสม่ำเสมอ คุณต้องปฏิบัติตามคำแนะนำต่อไปนี้จากผู้มีประสบการณ์: ปืนสเปรย์แต่ละอันและสไตล์การทาสีแต่ละแบบเป็นของเฉพาะบุคคล และด้วยเหตุนี้ จึงต้องอาศัยความหนืดของสี "ของตัวเอง" บางอย่าง ในการวัดตัวบ่งชี้นี้คุณควรใช้อุปกรณ์พิเศษ - เครื่องวัดความหนืด

ไม่มีใครทราบสัดส่วนที่แม่นยำของสีและทินเนอร์ ในแต่ละสถานการณ์จำเป็นต้องอาศัยเงื่อนไขทั้งหมดที่มีอยู่ในปัจจุบันในขณะนั้น

ตัวอย่างภาพประกอบ (หากคุณมีสารทำให้แข็งและทินเนอร์ที่เหมาะสมสำหรับสีแต่ละประเภท):

• หากห้องมีอุณหภูมิที่ดี สีจะกลายเป็นของเหลวหลังจากเติมสารทำให้แข็งลงในปริมาณที่แนะนำ ซึ่งหมายความว่าควรเติมทินเนอร์ลงไปที่ส่วนท้ายสุด ปริมาณขั้นต่ำ(ประมาณ 3-5%)
• ในพื้นที่เย็นควรใช้ทินเนอร์ มากกว่า- จาก 5 ถึง 15% แม้ว่าคุณจะสามารถหลีกเลี่ยงสถานการณ์และทำให้สีร้อนขึ้นได้ แต่สีก็จะกลับคืนสู่สถานะของเหลว
• หากไม่สามารถทาสีรถในขณะที่เจือจางสีได้ ก็มักจะต้องเติมตัวทำละลายเพิ่มเติม อย่างไรก็ตาม ประเด็นนี้มักเป็นสาเหตุที่ทำให้สีชั้นที่สองแย่ลงกว่าครั้งแรกมาก - 20 นาทีก็เพียงพอแล้วที่สารชุบแข็งจะทำให้สีหนาขึ้น เพื่อหลีกเลี่ยงช่วงเวลาที่ไม่พึงประสงค์คุณสามารถล้างปืนฉีดและตรวจสอบดัชนีความหนืดหลังจากแต่ละชั้นที่ทา

เพื่อให้ได้ผลลัพธ์จากการระบายสี การเคลือบคุณภาพสูงสีและวัสดุใดๆ ที่ใช้ในการเตรียมพื้นผิวจะต้องเจือจางตามคำแนะนำ ความหนืดของวัสดุมีความสำคัญมากในระหว่างกระบวนการทำงาน

แม้หลังจากขัดพื้นผิวอย่างละเอียดก่อนทาสีแล้ว ความไม่สม่ำเสมอและความหยาบบางส่วนยังคงอยู่ หากคุณใช้สีหนาเกินไป มันจะไม่สามารถเติมเต็มรอยแตกขนาดเล็กและสิ่งผิดปกติทั้งหมดได้ ดังนั้นจึงอาจมีข้อบกพร่องต่างๆ บนพื้นผิวที่ทาสีได้

คุณสามารถไปสุดขั้วและเจือจางสีสำหรับปืนสเปรย์อย่างมากก่อนที่จะทาสีตัวถัง ยานพาหนะ. ในกรณีนี้ คุณอาจประสบปัญหาประเภทอื่น - สีหนาจะไม่สามารถแพร่กระจายได้ดีบนพื้นผิวที่ทาสี ดังนั้นอาจมีสีเทาปรากฏขึ้นและสีจะแห้งได้ไม่ดีนัก

และสิ่งนี้ไม่เพียงใช้กับการทาสีเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการเคลือบเงาด้วยซึ่งขึ้นอยู่กับมันด้วย รูปร่างความเงางามและความแข็งแรงของสารเคลือบที่ทา

ทาสีรถอย่างไรให้ถูกวิธี? ผลลัพธ์จะไม่เพียงขึ้นอยู่กับการปฏิบัติตามเทคโนโลยีการพ่นสีและเงื่อนไขที่เหมาะสมในการทาสีเท่านั้น แต่ยังขึ้นอยู่กับว่าสีถูกเจือจางอย่างเหมาะสมก่อนทาลงบนพื้นผิวหรือไม่

สีเคลือบฟันและสีอะครีลิคสมัยใหม่เกือบทั้งหมดที่มีจำหน่ายในท้องตลาดนั้นถูกเจือจางและขายในรูปของเหลวแล้ว

แต่ถึงกระนั้นก็จำเป็นต้องเพิ่มตัวทำละลายลงในส่วนผสมเพื่อให้สีเกาะติดกับพื้นผิวได้ดีขึ้นและหลังจากการอบแห้งจะสร้างการเคลือบที่จะปกป้องร่างกายจากกระบวนการกัดกร่อนและความเสียหายทางกลต่างๆได้อย่างน่าเชื่อถือ

เนื่องจากตัวทำละลายจะค่อยๆ ระเหยออกจากส่วนผสมของสีเมื่อเม็ดสีแห้ง ตัวทำละลายทั้งหมดจึงสามารถจำแนกได้ตามพารามิเตอร์นี้:

1. เร็ว. มักใช้ในกรณีที่ทำการทาสีในสภาวะที่มีอุณหภูมิต่ำ สิ่งแวดล้อม.
2. ช้า. อาจารย์จะใช้มันเมื่อออกไปข้างนอก สภาพอากาศร้อนและมีความจำเป็นต้องทำสีตัวถังรถด้วย
3. สากล. ถือว่า ตัวเลือกที่ดีที่สุดซึ่งเหมาะกับการใช้งานในทุกฤดูกาล

สีรถ

สารเคลือบรถยนต์ทั้งหมดแบ่งออกเป็นหลายกลุ่มตามความเข้มข้นของส่วนประกอบที่ประกอบด้วย:

• อิ่มมาก.
• เติมปานกลาง.
• เติมน้อย (ไม่แนะนำให้เจือจางมากเกินไปก่อนทำงาน)

ตัวบ่งชี้นี้จะกำหนดจำนวนตัวทำละลายและส่วนประกอบอื่น ๆ ที่ผู้ผลิตเติมลงในเคลือบฟันเพื่อไม่ให้แห้งระหว่างการจัดเก็บองค์ประกอบสี สีดังกล่าวมีการทำเครื่องหมายไว้ตามนั้นและก่อนนำไปใช้คุณควรอ่านคำแนะนำอย่างละเอียด

ต้องทำสีรถมากแค่ไหน? คำถามนี้ไม่เพียงถูกถามโดยเจ้าของรถที่เพิ่งทาสีรถเป็นครั้งแรกเท่านั้น แต่ยังถามโดยผู้ที่เคยประสบปัญหานี้ด้วย คุณต้องเข้าใจว่าจำนวนเงินนี้เป็นรายบุคคลและอาจแตกต่างกันไปในแต่ละกรณี

นอกจากนี้การบริโภคสียังได้รับอิทธิพลอย่างมากจากปริมาณการเจือจางและตัวทำละลายที่ศิลปินใช้สำหรับสิ่งนี้ ประเภทของตัวทำละลาย:

1. ขั้วโลก
2. ไม่ใช่ขั้ว

ก่อนที่จะทำให้สีบางลงคุณต้องพิจารณาว่าจะใช้ตัวทำละลายชนิดใด เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาความเข้ากันได้ซึ่งอาจทำให้เกิดข้อบกพร่องต่างๆ บนพื้นผิวที่ทาสีใหม่ ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ใช้ตัวทำละลายและสารเคลือบรถยนต์จากผู้ผลิตรายเดียวกัน

หากสีทำจากสารที่มีขั้ว แนะนำให้เลือกตัวทำละลายเดียวกัน (ที่มีขั้ว ได้แก่ คีโตน แอลกอฮอล์ และสารอื่น ๆ ที่โมเลกุลประกอบด้วยกลุ่มไฮดรอกซิล)

ไม่มีขั้ว - วิญญาณสีขาว น้ำมันก๊าด และอื่นๆ ซึ่งทำจากคาร์บอนเหลว การพยายามแทนที่แอลกอฮอล์ด้วยสุราขาวและในทางกลับกันเป็นสิ่งต้องห้ามโดยเด็ดขาด

หลังจากอ่านข้อมูลเกี่ยวกับวิธีการเจือจางสีสำหรับปืนสเปรย์แล้ว คุณต้องเรียนรู้ความซับซ้อนทั้งหมดเกี่ยวกับวิธีการทำงานของเครื่องวัดความหนืด นี้ อุปกรณ์พิเศษซึ่งวัดค่าความหนืดใดๆ วัสดุสีและสารเคลือบเงา.

ตามกฎแล้วมันมีราคาไม่แพง แต่ประโยชน์ของมันนั้นประเมินค่าไม่ได้ เครื่องวัดความหนืดเป็นภาชนะขนาดเล็กที่มีการสอบเทียบช่องเปิดอย่างเข้มงวด หากคุณต้องการวัดความหนืด วัสดุที่แตกต่างกัน– เครื่องวัดความหนืดจะใช้ซึ่งมีปริมาตรและเส้นผ่านศูนย์กลางรูต่างกัน

ต้องใช้เวลากี่วินาทีก่อนที่สีและสารเคลือบเงาจะไหลผ่านช่องเปิดของเครื่องวัดความหนืด - นี่คือความหนืดของวัสดุที่กำลังวัด เมื่อทำการวัดจำเป็นต้องสังเกตระบอบอุณหภูมิบางอย่างไม่เช่นนั้นข้อมูลอาจไม่ถูกต้อง

วิธีเจือจางสีสำหรับปืนสเปรย์

อัตราการแพร่กระจายขององค์ประกอบสีบนพื้นผิวและการอบแห้งอย่างสมบูรณ์ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิโดยรอบภายใต้อิทธิพลของกระบวนการเหล่านี้เกิดขึ้น หลีกเลี่ยง ลักษณะที่เป็นไปได้ข้อบกพร่อง ผู้ผลิตที่ทันสมัยพวกเขาผลิตทินเนอร์พิเศษซึ่งแต่ละอันแนะนำให้ใช้ที่อุณหภูมิที่กำหนด

เคลือบสีรถยังไงให้บาง? ช่างฝีมือผู้มีประสบการณ์ไม่แนะนำให้กำหนดปริมาณตัวทำละลายด้วยตาและวัดปริมาณตัวทำละลาย องค์ประกอบการระบายสี. ควรใช้ตัวทำละลายที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการไล่ระดับอุณหภูมิ:

1. เร็ว. ใช้ที่อุณหภูมิต่ำ (สูงถึง 20C) คุณสมบัติคือการเร่งการระเหยและสีแห้งเร็วขึ้น จึงไม่มีความเสี่ยงที่จะเกิดรอยเปื้อนบนพื้นผิว
2. จะเจือจางสีสำหรับปืนสเปรย์ได้อย่างไร หากอุณหภูมิโดยรอบถือว่าเหมาะสมที่สุดสำหรับงานพ่นสี? ที่อุณหภูมิ 25C ขอแนะนำให้ใช้ตัวทำละลายปกติซึ่งมีอัตราการระเหยเป็นค่าเฉลี่ย
3. หากอุณหภูมิสูงกว่า 25C ควรซื้อตัวทำละลายที่ระเหยช้าๆ จะดีกว่า ในกรณีนี้สีจะกระจายตัวได้ดีบนพื้นผิวและคุณจะได้ความคงทน ครอบคลุมการป้องกันร่างกาย

หากทำการย้อมเป็นเฉดสี "หอยมุก" หรือ "โลหะ"จะดีกว่าถ้าซื้อตัวทำละลายที่ช้า ในกรณีนี้ชั้นสีบนพื้นผิวจะสม่ำเสมอและจะไม่มีข้อบกพร่องในรูปของความขุ่นมัว

ณ จุดนี้การเตรียมสีสำหรับการทาสีรถยนต์เสร็จสมบูรณ์สิ่งที่เหลืออยู่คือการกรองโดยใช้ตัวกรองพิเศษหรือถุงน่องไนลอนธรรมดา ตอนนี้คุณสามารถเริ่มวาดภาพได้แล้ว

ต้องทำสีรถมากแค่ไหน?

การใช้วัสดุได้รับอิทธิพลจากตัวชี้วัดหลายประการ ซึ่งหลัก ๆ ได้แก่:

• พื้นที่ผิวที่จะทาสี
• ยี่ห้อสี (การเคลือบอาจกระจายต่างกัน)
• สี. เม็ดสีบางชนิดต้องทาหลายชั้นเพื่อให้ได้เฉดสีที่ต้องการ ดังนั้นปริมาณการใช้จึงอาจเพิ่มขึ้นอย่างมาก
• ไพรเมอร์ที่ใช้เตรียมพื้นผิวสำหรับการทาสี (สีก็สำคัญเช่นกัน)
• คุณสมบัติของปืนสเปรย์ที่ใช้พ่นสีตัวถัง

หากคุณเจือจางสีรถอย่างถูกต้องจะส่งผลต่อการบริโภคอย่างมาก เครื่องวัดความหนืดจะมีประโยชน์ในการทำงานของคุณ แต่ถ้าคุณไม่มี คุณสามารถใช้ไม้บรรทัดธรรมดาก็ได้

บทความที่น่าตื่นเต้นในบล็อกของ Vitaly Kostenko

สีอะครีลิคปรากฏขึ้น ประมาณ 50 ปีที่แล้วและยังไม่เสื่อมความนิยมจนทุกวันนี้ เหมาะสำหรับ การตกแต่งภายในมีไว้สำหรับทาสีไม้และ พื้นผิวโลหะ,ผนังและเพดานฉาบปูน.

วัสดุนี้จะต้องเจือจางทั้งนี้ขึ้นอยู่กับพื้นผิวของพื้นผิวและวัตถุประสงค์ในการดำเนินการ ซึ่งสามารถทำได้ วิธีทางที่แตกต่างและเราจะดูรายละเอียดทุกอย่าง

ใน รูปแบบดั้งเดิมสีอะครีลิคมีความหนาสม่ำเสมอจึงจำเป็นต้องเจือจาง ด้วยเหตุนี้จึงใช้ตัวทำละลายพิเศษหรือผลิตภัณฑ์ที่แนะนำโดยผู้ผลิต

อย่างไรก็ตาม คุณสามารถใช้แบบง่ายและ วิธีที่สามารถเข้าถึงได้สำหรับการเจือจาง - ด้วยน้ำ ส่วนประกอบนี้เริ่มรวมอยู่ในองค์ประกอบแล้ว ดังนั้นจึงไม่รบกวนพื้นผิวและทำให้มีความสม่ำเสมอในการใช้งาน

สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าต้องปฏิบัติตามสัดส่วนของน้ำอย่างเคร่งครัดเพื่อไม่ให้คุณสมบัติเดิมเสีย นอกจากนี้ตามวัตถุประสงค์ คุณจะต้องใช้น้ำที่สะอาดและเย็นเท่านั้นโดยไม่มีสิ่งเจือปนเพิ่มเติม

ใน งานจิตรกรรมสัดส่วนสี่ประเภทที่ใช้สำหรับการเจือจาง:

อัตราส่วน 1:1.หากคุณเติมน้ำในปริมาณเท่ากันกับปริมาตรของสี คุณจะได้ความสม่ำเสมอที่เหมาะสำหรับการทาสีรองพื้น ของเหลวจะมีความหนาแต่จะไม่ติดลูกกลิ้งหรือแปรงและจะกระจายตัวทั่วพื้นผิว

อัตราส่วน 1:2.หากคุณเติมน้ำสองส่วนลงในส่วนหนึ่งของสี คุณจะได้องค์ประกอบที่มีความคงตัวที่เคลื่อนที่ได้ โดยจะสร้างชั้นบางๆ บนพื้นผิวที่จะทาสี นำไปใช้กับ พื้นผิวเรียบเพื่อลดความเข้มของสีเข้ม

อัตราส่วน 1:5หากเติมน้ำตามปริมาณ 5 ครั้งปรากฎว่ามีปริมาณสีเกินปริมาณ องค์ประกอบของของเหลว– น้ำย้อมสีที่จะแทรกซึมระหว่างเส้นใยของเครื่องมือทำงาน เมื่อนำไปใช้จะเกิดชั้นที่แทบจะสังเกตไม่เห็นซึ่งจะดูน่าสนใจเมื่อทาสีพื้นผิวที่มีพื้นผิว

อัตราส่วน 1:15.ในกรณีนี้ปรากฎว่า น้ำธรรมดาด้วยสีย้อมที่ละลายอยู่จำนวนเล็กน้อย องค์ประกอบนี้ใช้เพื่อสร้างการเปลี่ยนผ่านที่ราบรื่นระหว่างเฉดสีและการออกแบบสีไล่ระดับสี

วัดปริมาณน้ำที่ต้องการด้วยหลอดฉีดยาหรือถ้วยตวงเพื่อรักษาสัดส่วนที่แนะนำ

ระวัง: เจือจาง ภาพวาดสีอะคิลิกคุณต้องการน้ำส่วนเล็ก ๆ ค่อยๆเติม ในกรณีนี้ คุณไม่สามารถหยุดคนได้

ใน 90% ของกรณีตัวทำละลายไม่มีสี มีกลิ่นเฉพาะเจาะจงชัดเจน ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ใช้เพื่อเปลี่ยนพื้นผิวของสีอะครีลิคและเป็นพื้นผิวด้านหรือมันวาว ต่างจากน้ำที่สามารถเพิ่ม "ความขุ่น" ให้กับสีได้ ทินเนอร์ชนิดพิเศษไม่มีผลเสียเช่นนี้

สัดส่วนการเพิ่มทุนดังกล่าวขึ้นอยู่กับประเภทของงานที่เสนอ หากมีตัวทำละลายมาก เนื้อสัมผัสจะโปร่งแสง หากมีตัวทำละลายน้อย สีที่หนาและเข้มข้นจะยังคงอยู่ ผู้ผลิตให้คำแนะนำในการเจือจางปฏิบัติตาม

การใช้ตัวทำละลายขึ้นอยู่กับอุณหภูมิของอากาศ

เมื่อทาสีในสภาพอากาศหนาวเย็น ให้ใช้ตัวทำละลายที่มีความเร็วแห้งสูงเพื่อให้แน่ใจว่าสีจะยึดเกาะพื้นผิวได้ดี

ภายใต้สภาวะปกติ สภาพอุณหภูมิใช้สารประกอบที่มีความเร็วการแห้งปานกลาง ถือเป็นสากลและเหมาะสมกับงานทุกประเภท

ตัวทำละลายที่แห้งช้าได้รับการออกแบบสำหรับสภาพอากาศร้อนและป้องกันไม่ให้น้ำระเหยเร็วเกินไป

สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าตัวทำละลายที่เลือกอย่างเหมาะสมจะช่วยปรับปรุงลักษณะการทำงานขององค์ประกอบส่งผลต่อความแข็งแรงของการเคลือบและความอิ่มตัวของสี

ตัวทำละลายที่เข้ากันได้กับสีอะครีลิค:

น้ำมันเบนซินและวิญญาณสีขาว– องค์ประกอบที่มีความเร็วการอบแห้งสูง

น้ำมันก๊าด– ค่าความผันผวนเฉลี่ย

น้ำมันสน– การระเหยช้า

กิน ความคิดเห็นเชิงบวกเกี่ยวกับตัวทำละลาย รีโลคริล อะคริลิคซึ่งออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการเจือจางสีอะครีลิค วาร์นิช และไพรเมอร์

หากองค์ประกอบอยู่บนพื้นผิวที่ไม่ได้มีไว้สำหรับการทาสีให้ล้างออกด้วยน้ำยาล้างตัวทำละลาย องค์ประกอบมีอยู่ในรูปแบบของการวาง มันถูกนำไปใช้กับ พื้นที่ที่ต้องการและปล่อยมันไว้ 10-15 นาที. น้ำยาล้างจะละลายอะคริลิกและกำจัดส่วนเกินออกได้ง่าย

โดยไม่คำนึงถึงตัวเลือกที่เลือกสิ่งสำคัญคือต้องปฏิบัติตามกฎสองข้อ - วิธีแก้ปัญหาที่ได้ไม่ควรจับตัวเป็นก้อนและการมีอยู่ของก้อนเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้

จะทำอย่างไรถ้าสีแห้ง

ไม่สามารถคำนวณจำนวนเงินได้อย่างแม่นยำ วัสดุที่จำเป็นดังนั้นผู้สร้างมืออาชีพจึงนิยมนำติดตัวไปด้วย หลังจากตกแต่งภายในแล้ว อาจเกิดสถานการณ์ที่สีบางส่วนยังคงไม่ได้ใช้

ส่วนที่เหลือในขวดจะค่อยๆแห้ง - ความชื้นจะระเหยไปตามกาลเวลาและเริ่มการเกิดพอลิเมอไรเซชัน ยิ่งมี "ใบไม้" ที่เป็นของเหลวมากเท่าใด ลักษณะการทำงานขององค์ประกอบก็จะยิ่งต่ำลงเท่านั้น

คุณไม่ควรทิ้งวัสดุที่เสียหายทันที: คุณสามารถลองฟื้นฟูสีให้คงสภาพเดิมได้

คำแนะนำในการฟื้นฟูสีที่แห้ง

บดส่วนที่เหลือให้เป็นผงด้วยเศษส่วนขั้นต่ำ

กรอก 2-3 วินาทีต้มน้ำให้เดือดแล้วสะเด็ดน้ำ

ทำซ้ำขั้นตอนนี้ 2-3 ครั้งเพื่อให้องค์ประกอบอุ่นขึ้น

ทิ้งน้ำเดือดไว้ในขวดแล้วผสมเนื้อหาให้ละเอียดจนเนียน

หากสีกลายเป็นก้อนพลาสติกที่เป็นเนื้อเดียวกันให้ดำเนินการเหมือนในกรณีก่อนหน้า แต่ในขั้นตอนสุดท้ายของการช่วยชีวิตแทน น้ำร้อนเพิ่มแอลกอฮอล์ ยาทาเล็บของผู้หญิงทั่วไป เติมทีละน้อยก็ช่วยได้เช่นกัน

หากการเงินเอื้ออำนวย ให้ซื้ออะคริลิก ทินเนอร์ "แกมมา". มีราคาไม่แพง แต่ทำงานได้ดีกับสีที่มีความสม่ำเสมอของ "ยาง" ผลิตภัณฑ์นี้จำหน่ายในร้านค้าออนไลน์และร้านค้าปลีกเฉพาะทาง

คุณสมบัติด้านประสิทธิภาพของวัสดุที่ได้รับการฟื้นฟูจะต่ำกว่าของเดิม - ก้อนเนื้อจะไม่ละลายหมดซึ่งจะส่งผลเสียต่อความแข็งแรงของสารเคลือบ ใช้องค์ประกอบนี้ในการทาสีพื้นผิวเล็กๆ ที่ไม่สังเกตเห็นได้

หากสีอะคริลิกเสื่อมสภาพหลังจากเก็บรักษาไม่เหมาะสม เช่น อุณหภูมิติดลบจะไม่สามารถกู้คืนได้ ในสถานการณ์เช่นนี้ การเกิดปฏิกิริยาโพลีเมอไรเซชันที่ไม่สามารถกลับคืนสภาพเดิมของวัสดุได้เริ่มต้นขึ้น สารต่างๆจะหมดพลัง

การทำงานกับสีอะครีลิคมีความแตกต่างและความลับ นี่คือบางส่วนของพวกเขา:

น้ำจะต้องชำระตัว 2-3 ชมเพื่อให้สิ่งสกปรกตกค้างอยู่ด้านล่าง หลังจากนี้จึงจะสามารถใช้ในการเจือจางสีอะครีลิคได้

เมื่อใช้องค์ประกอบโดยใช้ปืนสเปรย์ ให้ทำงานกับตัวทำละลายที่มีตราสินค้า โดยยึดตามสัดส่วนที่ผู้ผลิตแนะนำ วิธีนี้คุณจะได้ของเหลวที่มีความสม่ำเสมอสม่ำเสมอและให้สีพื้นผิวที่สม่ำเสมอ

ล้างแปรงและลูกกลิ้งให้สะอาด โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากทำงานโดยใช้ของเหลวที่เจือจางมาก องค์ประกอบนี้สังเกตได้ยาก ดังนั้นอนุภาคจึงยังคงอยู่ระหว่างวิลลี่ หากคุณใช้สีที่มีเฉดสีอ่อนกว่าในภายหลัง สีจะเสีย

เพิ่มเจือจางลงในองค์ประกอบในส่วนต่างๆ ผสมองค์ประกอบให้ละเอียดหลังการให้ยาแต่ละครั้ง เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ใช้มิกเซอร์พิเศษ

ไม่ว่าคุณจะใช้อะไรทำให้สีอะคริลิคบางลง ให้ทดสอบผลิตภัณฑ์โดยใช้ปริมาตรเล็กน้อย ตัวแทนสี. หากคุณสังเกตเห็นการก่อตัวของก้อนคุณจะต้องเลือกตัวเลือกอื่น

สีอะครีลิคหลั่งไหลเข้าสู่ตลาด ทำให้ตำแหน่งของสีอื่นๆ ลดลง ผู้เชี่ยวชาญด้านรถยนต์แนะนำให้ใช้อะคริลิกเพื่อทาสีองค์ประกอบส่วนใหญ่ของร่างกาย และบางครั้งก็ภายในด้วย สีขึ้นอยู่กับน้ำระเหยอย่างรวดเร็วและส่วนผสมแข็งตัว สารสามารถแห้งได้ก่อนการใช้งานหากสภาพการเก็บรักษาถูกละเมิดหรืออายุการเก็บรักษาหมดอายุแนะนำให้เจือจางสีที่หนาด้วย หลายๆ คนชอบซื้อน้ำยาใหม่แทนที่จะเจือจางสีอะครีลิก จริงๆ แล้วขั้นตอนการเจือจางนั้นง่ายและใช้เวลาไม่นาน

การเคลือบตกแต่งและส่วนประกอบ

สีทาได้ง่ายบนพื้นผิวส่วนใหญ่ ให้การยึดเกาะและความทนทานเพียงพอ ปัญหามักเกิดจากความสม่ำเสมอของผลิตภัณฑ์สีที่ไม่เหมาะสม สีหนาสร้างชั้นที่ไม่สม่ำเสมอในบางสถานที่ความอิ่มตัวของสีมากเกินไปในขณะที่บางแห่งจะมองเห็นสีดั้งเดิมของร่างกายได้ วิธีที่ง่ายที่สุดในการแก้ปัญหาคือการเจือจางสาร เมื่อตัดสินใจว่าคุณสามารถใช้อะไรในการเจือจางสีอะครีลิกและใช้ของเหลวที่หาได้ง่ายเพื่อเจือจาง การสร้างการเคลือบคุณภาพสูงก็ไม่ใช่เรื่องยาก

สีอะครีลิคทาได้ง่ายบนพื้นผิวส่วนใหญ่

สีประกอบด้วย 3 องค์ประกอบหลักเสมอ:

• น้ำ.
• เม็ดสีของสีที่สอดคล้องกัน
• สารเชื่อมต่อ.

ส่วนประกอบที่สำคัญที่สุดคืออิมัลชั่นจาก วัสดุโพลีเมอร์มีส่วนผสมของอะคริลิก เทคนิคสูง ผลงานและความง่ายในการทาทำให้สามารถนำไปใช้งานได้หลายพื้นที่ ข้อดีขององค์ประกอบ:

• เหมาะสำหรับงานซุ้มต่างๆ
• ช่วยในการสร้างการตกแต่งภายใน
• สี วัสดุต่างๆ
• เพิ่มความต้านทานต่อรังสีอัลตราไวโอเลตทำให้สามารถใช้ผลิตภัณฑ์กลางแจ้งได้
• ความทนทานวัสดุไม่ซีดจางทนต่อการลอกการทำลายและความเสียหายทางกล
• ราคาไม่แพง ปัจจุบันอะคริลิกจัดอยู่ในประเภทราคาต่ำและเป็นที่นิยมเสมอในการประหยัดเงินแม้ว่าลักษณะของมันจะให้คุณภาพที่ดีก็ตาม
• แอปพลิเคชันไม่จำเป็นต้องมีทักษะระดับมืออาชีพบุคคลสามารถระบายสีได้ด้วยตัวเอง

การลงสีไม่จำเป็นต้องมีทักษะทางวิชาชีพ

เจือจางคือ ขั้นตอนสำคัญเพื่อให้สีรถสม่ำเสมอและมีคุณภาพสูง ในบางกรณี การเติมของเหลวอาจเป็นทางเลือก แต่ในบางสถานการณ์ก็ไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้

ข้อมูลเกี่ยวกับวิธีการเจือจางสีสำหรับปืนสเปรย์และวิธีการพ่นสีอื่น ๆ จะถูกนำไปใช้กับภาชนะ แต่ผู้เชี่ยวชาญยังขึ้นอยู่กับงานปัจจุบันอีกด้วย สำหรับชั้นที่หยาบมักใช้สารละลายหนาและ การระบายสีขั้นสุดท้ายดำเนินการด้วยสารที่เป็นของเหลวมากขึ้น ทุกอย่างที่นี่เป็นรายบุคคล แต่มีบรรทัดฐานบางอย่างที่ไม่แนะนำให้ทำเกินกว่านั้น

ลักษณะเฉพาะ

คุณสมบัติที่สำคัญของอะคริลิกคือความเป็นธรรมชาติซึ่งสิ่งแวดล้อมไม่ได้รับผลกระทบจากการใช้องค์ประกอบของยานยนต์ คู่รักและ กลิ่นแรงไม่มีรอยสี ข้อดีของอะคริลิกคือความหลากหลายของเฉดสีมันง่ายที่จะได้สีใด ๆ โดยใช้เม็ดสีพิเศษในปริมาณที่เหมาะสม

ขอบคุณ น้ำเป็นหลัก,สารนี้เป็นสารไวไฟ คุณสมบัติที่ระบุไว้มีส่วนช่วยในการใช้อะคริลิกในที่พักอาศัยและ พื้นที่ขนาดเล็ก. น้ำระเหยอย่างรวดเร็วทำให้วัสดุแข็งตัวเร็วกว่าระบบอะนาล็อก ข้อได้เปรียบที่สำคัญขององค์ประกอบคืออะคริลิกสามารถเจือจางได้แม้หลังจากการอบแห้ง ดังนั้นสารจึงกลับคืนสู่รูปแบบดั้งเดิม คุณเพียงแค่ต้องรู้วิธีเจือจางสีอะครีลิกและอัตราการเจือจางที่แนะนำ

อะคริลิกเคลือบสีรถยนต์ Mobihel

การเลือกใช้สาร

ด้วยการใช้อะคริลิกที่หลากหลาย การเลือกวิธีการเจือจางและประเภทของของเหลวจึงมักจะแตกต่างกัน หากต้องการทาสีเฟอร์นิเจอร์หรือตกแต่งต้องใช้สีของเหลว วิธีการนี้ไม่ได้ขจัดความไม่สม่ำเสมอและข้อบกพร่อง ในบริเวณนี้มีการใช้น้ำบ่อยกว่า และควรหลีกเลี่ยงตัวทำละลายสำหรับสีอัลคิด

แต่เราจะสนใจว่าตัวทำละลายชนิดใดในการเจือจางสีรถ มีตัวทำละลายชั้นนำ 2 ประเภทที่ผู้เชี่ยวชาญมักนิยมใช้:

• น้ำ. น้ำยาจะเป็นส่วนหนึ่งของสีทาและ สัดส่วนที่ถูกต้องจะไม่ส่งผลเสียต่อคุณภาพอย่างแน่นอน การสร้างความหนาแน่นที่เหมาะสมสามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้ เอดส์. วิธีนี้ถูกกว่าและใช้งานง่ายกว่า
• ตัวทำละลายพิเศษ เมื่อเลือกสิ่งที่คุณสามารถใช้เพื่อเจือจางสีอะครีลิคนอกเหนือจากน้ำ คุณต้องคำนึงถึงคุณภาพของตัวทำละลายกับผู้ผลิตเฉพาะรายด้วย โดยปกติแล้วของเหลวเจือจางที่แนะนำจะระบุไว้บนบรรจุภัณฑ์หรือเว็บไซต์อย่างเป็นทางการ องค์ประกอบดังกล่าวได้รับความนิยมเนื่องจากความสามารถในการเจือจางสีที่หนาและยังทำให้ดูด้านหรือมันวาวอีกด้วย

หากจะเปรียบเทียบให้พิจารณาว่าจะเจือจางอะไร สีอัลคิดจากนั้นใช้เฉพาะตัวทำละลายพิเศษเท่านั้น ผู้ผลิตหลายรายสร้างองค์ประกอบที่เหมาะสมสำหรับการเจือจางด้วยตัวทำละลายสากล ในขณะที่ผู้ผลิตรายอื่นสร้างของเหลวพิเศษและขายแยกต่างหาก

ตัวทำละลายและการใช้งาน

ตัวทำละลายมีขายเป็นขวดและเป็นของเหลวใสไม่มีสีด้วย กลิ่นหอมเฉพาะ. บริษัทส่วนใหญ่ขายสีอะครีลิกและตัวทำละลายพิเศษพร้อมกัน การใช้งานของพวกเขามีเหตุผลที่จะให้เพิ่มเติม คุณสมบัติการตกแต่งการเคลือบผิว. Mobihel, Duxone, Body, Kartex ฯลฯ มีแนวทางที่คล้ายกัน

ตัวทำละลายสำหรับสีอะครีลิก Bulmat

การใช้ทินเนอร์ชนิดพิเศษช่วยให้บรรลุผล:

• เนื้อเคลือบพิเศษ
• เอฟเฟกต์มันวาว;
• ลักษณะด้าน

การพ่นสีเมทัลลิกเป็นที่นิยมในรถยนต์ ตัวทำละลายที่จำเป็นมีจำหน่ายในร้านค้าส่วนใหญ่ ขายในขวดคุณสามารถเลือกได้ในร้านค้าหรือในฟอรัมเฉพาะเรื่อง ตัวทำละลายมักถูกใช้เพื่อเร่งกระบวนการชุบแข็ง ซึ่งช่วยให้งานเสร็จได้ในระยะเวลาอันสั้น

เมื่อเลือกตัวเลือกว่าจะเจือจางสีรถด้วยคุณสมบัติพิเศษอะไรและอย่างไรคุณควรป้องกันไม่ให้คุณสมบัติหลักขององค์ประกอบลดลง ตัวอย่างคือสี "Polistil" ที่มีความต้านทานต่ออุณหภูมิเพิ่มขึ้น หากคุณเลือกตัวทำละลายใด ๆ ที่มีแนวโน้มที่จะเผาไหม้หรือเปลี่ยนรูปจากความร้อนการเคลือบจะสูญเสียคุณสมบัติมากถึง 40%

มีหลายวิธีในการกระจายของเหลวดังกล่าว การจำแนกประเภทที่พบบ่อยที่สุดคือตามความเร็วในการทำให้แห้ง:

• เร็ว. ใช้อย่างแข็งขันในอุณหภูมิต่ำช่วยแก้ไขสีบนรถในสภาวะที่ยากลำบาก
• เฉลี่ย. การเรียบเรียงแบบคลาสสิกมีมากกว่านั้นบนชั้นวาง
• ต่ำ. เหมาะสำหรับอุณหภูมิสูงเนื่องจากสารป้องกันการระเหยส่วนเกิน

ทินเนอร์สำหรับสีอะครีลิค Mr. ทินเนอร์สี1

อิทธิพลสำคัญต่อคุณลักษณะนี้คืออัตราส่วนซึ่งมีการวางแผนองค์ประกอบที่จะเจือจาง ช่วงของของเหลวขาออกที่ได้รับนั้นแตกต่างกันอย่างมากโดยถูกเลือกโดยคำนึงถึง ข้อกำหนดเฉพาะ. คุณสามารถทาสีด้วยสีอะครีลิคได้ทั้งในชั้นเกือบโปร่งใสหรือสีที่หลากหลายมาก

วิธีการผสมพันธุ์

วิธีการเจือจางนั้นง่ายกว่าการเคลือบฟันมาก แต่ขึ้นอยู่กับวิธีการทา หากช่างทาสีทาสีพื้นผิวด้วยปืนสเปรย์ ของเหลวจะเจือจางมากขึ้น

มีตัวทำละลายหลายชนิด แต่คุณควรเลือกตัวทำละลายที่เหมาะกับพื้นผิวโลหะ หาซื้อได้ที่ร้านขายวัสดุก่อสร้างหรือยานยนต์ หากคุณวางแผนที่จะใช้น้ำ จะต้องกลั่นและปราศจากสารเติมแต่ง เนื่องจากอะคริลิกมีความต้องการมากกว่าเคลือบฟันเล็กน้อย เมื่อมีข้อสงสัยเกี่ยวกับความสม่ำเสมอหรือประเภทของตัวทำละลาย แนะนำให้ทดลองผสมเป็นชุดเล็กๆ

ปัจจุบันได้มีการพัฒนาสัดส่วนและวิธีการพื้นฐานหลายประการสำหรับการเจือจางสีรถ:

• 1/1. ใช้สำหรับชั้นเริ่มต้นที่หยาบเนื่องจากมีปริมาณไขมันต่ำและทาได้ง่ายกว่าด้วยแปรง
• 1/2. มักใช้สำหรับชั้นรองแปรงจะอิ่มตัวด้วยของเหลวได้ดีกว่าและสร้างชั้นที่บางและสม่ำเสมอ
• 1/5. มีการยึดเกาะเพิ่มขึ้น ของเหลวแทรกซึมเข้าไปในรูขุมขนเล็ก ๆ รอยแตกและสิ่งผิดปกติอื่น ๆ เกี่ยวข้องกับการใช้บนพื้นผิวที่มีพื้นผิว
• 1/15. ใช้สำหรับงานเฉพาะ - สร้างการไล่ระดับสีหรือการตกแต่งพิเศษที่มีความอิ่มตัวของพื้นผิวที่ทาสีต่างกัน ผลลัพธ์ที่ได้คือส่วนผสมที่ใช้สีเพียงเพื่อให้สีที่นุ่มนวลจนมองไม่เห็น ด้วยการใช้ซ้ำจึงสามารถสร้างได้ ลักษณะที่น่าดึงดูดด้วยการเปลี่ยนสีจากสีอ่อนเป็นสีเด่นชัด

ตัวทำละลายสำหรับสีอะครีลิค X-20A

สีทั้งหมดขายในรูปแบบของส่วนผสมหนา ดังนั้นคำถามเกี่ยวกับวิธีการเจือจางสีสำหรับปืนสเปรย์จึงชัดเจนและสมเหตุสมผล หากคุณต้องการได้ชั้นที่สม่ำเสมอโดยใช้เครื่องพ่นสารเคมี ควรใช้ตัวเลือกของเหลว - ตั้งแต่ 1/2 ถึง 1/5

ได้ความหนาที่ต้องการ

ความหนาของส่วนผสมช่วยสร้าง สีที่หลากหลายแต่สำหรับปัญหาจริง คุณมักจะต้องเจือจางส่วนผสมเสมอ ทำงานร่วมกับ สีของเหลวใช้งานง่ายกว่าและปรับระดับพื้นผิวได้ง่ายกว่า

หากต้องการสร้างความหนาแน่นที่เหมาะสม ให้เพิ่ม:

• น้ำ. หลังจากที่องค์ประกอบแห้งแล้วไม่สามารถล้างสีด้วยน้ำได้
• วิธีพิเศษ ขอแนะนำให้ศึกษาคำแนะนำและคำแนะนำจากผู้ผลิต
• ตัวทำละลาย สิ่งสำคัญคือต้องชี้แจงการรักษาคุณสมบัติขององค์ประกอบ
• สีอื่น ๆ กลุ่มสีอะคริลิกและสารเคลือบเงาผสมกันได้ดี

การคัดเลือกจะดำเนินการโดยคำนึงถึงการใช้งานเฉพาะ

จะทำอย่างไรกับสีแห้ง

หากสีมีเวลาให้แห้งก็สามารถคืนสภาพให้อยู่ในสภาพที่เหมาะสมได้โดยมีการเสื่อมสภาพเล็กน้อย ลักษณะทางเทคนิค. ขอแนะนำให้ใช้น้ำเพื่อการฟื้นฟู

ขั้นแรกคุณควรละลายสีที่แช่แข็งไว้ ชิ้นนี้วางอยู่ในภาชนะโลหะแล้วเทน้ำเดือด ของเหลวจะค่อยๆเย็นลง แต่เติมน้ำเดือดลงไป อุณหภูมิสูง. หลังจากที่อนุภาคสีดูดซับน้ำในขั้นสุดท้าย พวกมันจะเริ่มผสมกับเม็ดสีและ/หรือสี

คุณภาพ เคลือบสี(งานสี) ของตัวรถส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับชนิดของสีที่ใช้ตลอดจนวิธีการทาด้วย วิธีทั่วไปในการทาสีรถคือการใช้ปืนสเปรย์ที่ฉีดวัสดุให้เท่ากัน ชั้นบาง. ในกรณีนี้ความหนืดมีความสำคัญเป็นพิเศษ ตัวทำละลายช่วยให้ได้สีและสารเคลือบเงาที่ต้องการ สำหรับ การดำเนินการคุณภาพสูงเมื่อทาสี คุณไม่เพียงแต่จะต้องสามารถเลือกสีที่เหมาะสมสำหรับปืนสเปรย์ได้เท่านั้น แต่ยังเป็นสิ่งสำคัญที่ต้องรู้ว่าจะเจือจางอะไรและจะเจือจางอย่างไรเพื่อให้ได้สีเคลือบที่เรียบเนียนและสม่ำเสมออย่างสมบูรณ์แบบ

สีไหนให้เลือกสำหรับรถยนต์?

สีที่ใช้สำหรับพ่นสีรถยนต์มีหลายประเภท วันนี้มีการใช้บ่อยที่สุดสี่ประเภท:

• เคลือบอะคริลิกซึ่งมีความสามารถในการแห้งเร็วสร้างชั้นที่คงทนและเป็นมันเงา

ในการเลือกตัวทำละลายที่เหมาะสม คุณจำเป็นต้องทราบองค์ประกอบและคุณสมบัติของสีที่ใช้

• สีรถยนต์อัลคิดที่ต้องทำให้แห้งในระยะยาวและสร้างพื้นผิวที่ทนทานต่ออิทธิพลทางกลหรือทางเคมี
• เคลือบไนโตรซึ่งเป็นสารเคลือบที่มีความต้านทานต่อการสัมผัสต่ำ ปัจจัยภายนอกหนึ่งในสีไนโตรที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือเคลือบฟันสังเคราะห์ที่มีลักษณะเป็นโลหะ (โลหะ)
• สีน้ำที่ใช้เมื่อเร็ว ๆ นี้ แต่กำลังได้รับความนิยมเนื่องจากเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

เจ้าของแต่ละคนจะต้องตัดสินใจด้วยตัวเองว่าจะเลือกใช้วัสดุชนิดใดในการทาสีรถยนต์โดยพิจารณาจากคุณสมบัติหรือต้นทุน

ตัวทำละลายสำหรับสีรถยนต์ลักษณะเฉพาะ

ตัวทำละลายที่ใช้เจือจางสีรถมีองค์ประกอบเดียวกับสารอื่นๆ ที่คล้ายกันสำหรับงานบ้าน โดยปกติแล้วพวกเขา องค์ประกอบที่เป็นส่วนประกอบเป็น:

• โทลูอีน;
• ตัวทำละลาย;

คุณภาพของการเคลือบโดยตรงขึ้นอยู่กับความหนาของสีย้อมที่ใช้ หรืออีกนัยหนึ่งคือขึ้นอยู่กับความหนืด

• บิวทิลอะซิเตต;
• วิญญาณสีขาว;
• ไซลีน;
• เนฟราส

ขึ้นอยู่กับอัตราการระเหย ทินเนอร์แบ่งออกเป็นประเภทต่อไปนี้:

• "ยาว" ซึ่งมีความผันผวนต่ำและอัตราการระเหยช้าจะใช้ในฤดูร้อน
• สากลที่ใช้ในนอกฤดูก็มี ความเร็วเฉลี่ยการอบแห้ง;
• “รวดเร็ว” มีความผันผวนสูงมากใช้มา ช่วงฤดูหนาวของปี.

นอกจากนี้ยังมีตัวทำละลายที่มีขั้วหรือไม่มีขั้วอีกด้วย ประการแรกประกอบด้วยสารที่มีออกซิเจนซึ่งดึงดูดเมฆอิเล็กตรอนของอะตอมอื่น ๆ ในโมเลกุลทำให้มีขั้ว สารประเภทนี้ได้แก่:

• แอลกอฮอล์;
• คีโตน;
• น้ำที่ใช้ในการเจือจางวัสดุที่เป็นน้ำ

ก่อนจะเจือจางสีรถต้องพิจารณาว่าเป็นชนิดมีขั้วหรือไม่ สารที่ไม่มีขั้วมีเบสไฮโดรคาร์บอน ไม่เหมาะสำหรับการเจือจางเคลือบฟันรถยนต์ซึ่งมีส่วนผสมที่มีขั้ว เช่น ออกซิเจนหรือหมู่ไฮดรอกซิล

คุณสามารถได้ความหนืดที่ถูกต้องโดยใช้ตัวทำละลายซึ่งเลือกขึ้นอยู่กับองค์ประกอบของสารทำสี

วิธีเลือกทินเนอร์ให้เหมาะกับสีรถ

เพื่อไม่ให้เกิดข้อผิดพลาดและกำหนดวิธีเจือจางสีรถได้อย่างถูกต้องคุณต้องดูองค์ประกอบขององค์ประกอบที่รวมอยู่ในเคลือบฟันรถยนต์และตัวทำละลาย เป็นที่พึงประสงค์ว่าในบรรดาองค์ประกอบที่เป็นส่วนประกอบนั้นมีองค์ประกอบเหมือนกัน คำแนะนำบางส่วนเกี่ยวกับตัวทำละลายที่ควรใช้ในการทาสีรถยนต์มีดังนี้ หลากหลายชนิดสี:

• ควรเคลือบอะคริลิกให้ได้ความสอดคล้องที่ต้องการด้วย "ตัวทำละลายสำหรับสีอะครีลิค" พิเศษซึ่งสามารถแทนที่ด้วยส่วนผสมของเกรด 651 หรือ R-12 ที่มีองค์ประกอบคล้ายคลึงกัน
• สีรถอัลคิดถูกเจือจางด้วยโทลูอีนบริสุทธิ์หรือไซลีน แต่สามารถใช้ตัวทำละลาย R-4 ได้
• เคลือบไนโตรโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่มีเอฟเฟกต์โลหะมีความอ่อนไหวมากต่อการเลือกใช้ทินเนอร์ดังนั้นจึงควรดูคำแนะนำของผู้ผลิตซึ่งมักจะระบุไว้บนภาชนะที่มีเคลือบฟัน (ตัวทำละลาย 646 มักเหมาะสมที่สุด)
• แอลเอ็มบี ชนิดน้ำควรเจือจางด้วยน้ำกลั่น อีเทอร์ หรือแอลกอฮอล์

วิธีเจือจางอะคริลิกอีนาเมลสำหรับปืนสเปรย์

สูตรที่ถูกต้องเพียงอย่างเดียวที่ควรปฏิบัติตามเสมอในการตัดสินใจว่าจะเจือจางสีอย่างเหมาะสมรวมถึงอะคริลิกคือการใช้ผลิตภัณฑ์ที่แนะนำโดยผู้ผลิตและโดยเฉพาะอย่างยิ่งควรใช้แบบเดียวกัน เครื่องหมายการค้าเหมือนกับเคลือบฟันนั่นเอง

เป็นไปได้ที่จะได้สีที่มีความสม่ำเสมอที่ถูกต้องตามที่ต้องการโดยการเติมตัวทำละลาย

ก่อนที่จะเจือจางเคลือบฟันรถยนต์ที่ใช้อะคริลิก คุณต้องเพิ่มสารทำให้แข็งตามจำนวนที่แนะนำลงไป และหลังจากนั้นจึงเริ่มนำสีสำหรับปืนสเปรย์ให้มีความหนืดที่ยอมรับได้มากขึ้น ตามหลักการแล้ว คุณมีอุปกรณ์พิเศษสำหรับวัดความหนืดที่เรียกว่าเครื่องวัดความหนืด

ความหนืด 19–20 วินาทีถือว่าเป็นเรื่องปกติสำหรับสีอะครีลิค แต่จะเจือจางสีรถได้อย่างไรหากไม่มีอุปกรณ์ดังกล่าว? ในการทำเช่นนี้คุณต้องมี:

1. เจือจางสีอะครีลิกด้วยตัวทำละลายเฉพาะ (หรือหมายเลข 651 และ R-12)
2. เติมปืนสเปรย์และตรวจสอบการทำงานบนพื้นผิวทดสอบ ส่วนผสมของสีและสารเคลือบเงาควรผ่านหัวฉีดได้ง่ายโดยฉีดพ่นให้เท่ากัน
3. หากเคลือบฟันไม่พ่นหรือพ่นเป็นหยดขนาดใหญ่ คุณต้องเติมตัวทำละลาย 5%

โดยทั่วไปแล้ว สารเคลือบสูตรน้ำซึ่งรวมถึงสีอะครีลิคสามารถเจือจางได้ 10–15% ของปริมาตร

อะไรเป็นตัวกำหนดความเจือจางของเคลือบฟันอัตโนมัติ?

ความจำเป็นในการเจือจางเคลือบฟันอัตโนมัตินั้นถูกกำหนดโดยคุณสมบัติดังต่อไปนี้:

• ความหนาแน่น;
• ความหนืด;

เพื่อให้ได้องค์ประกอบคุณภาพสูงที่เหมาะกับการใช้งานกับปืนสเปรย์ คุณต้องปฏิบัติตามคำแนะนำอย่างเคร่งครัดและไม่ทำการทดลอง

• ความเร็วในการอบแห้ง
• ความหนืด;
• ความบริบูรณ์

ตัวบ่งชี้สุดท้ายเป็นสิ่งสำคัญที่สุด วัสดุงานสีมีความหนืดเท่ากัน ความเข้มข้นที่แตกต่างกันโพลีเมอร์ ไส้ขนาดใหญ่ถือว่าดีที่สุดสำหรับปืนสเปรย์ ตัวบ่งชี้นี้แสดงอยู่บนกระป๋องโดยมีเครื่องหมายต่อไปนี้ตามลำดับความสมบูรณ์ที่เพิ่มขึ้น:

คุณสามารถเจือจางสารเคลือบ VHS ที่เติมสูงได้อย่างปลอดภัย และระวังอย่าหักโหมจนเกินไปด้วย LS ที่เติมน้อย - ทินเนอร์ เพื่อให้ได้ความสม่ำเสมอที่ต้องการ

ตัวทำละลายทรานซิชัน

การพ่นสีแบบ Transition จะใช้สำหรับการพ่นสีรถยนต์บางส่วน เมื่อไม่สามารถเลือกโทนสีงานสีที่ต้องการให้เข้ากับสีของพื้นผิวส่วนที่เหลือของตัวถังรถได้ ในกรณีนี้ มีหลายวิธีในการใช้ตัวทำละลายทรานซิชัน ซึ่งสามารถ:

• นำไปใช้กับขอบของสองเฉดสีก่อนทาสีฐาน (มันจะวางอยู่ด้านบนของตัวทำละลายก่อนที่จะมีเวลาระเหยจนหมด)
• เพิ่มลงในสีฐานหรือวานิชในสัดส่วนที่แตกต่างกัน (ชั้นแรกคือ 3:1 และชั้นที่สองคือ 1:1)
• ฉีดสเปรย์ตามคอนทัวร์หลังการทาสี

สำหรับงานดังกล่าวจะใช้ตัวทำละลายพิเศษในการเปลี่ยนสีฐานหรือสารเคลือบเงา อันที่สองสามารถใช้กับสีอะครีลิคได้