ซากเรืออับปางในช่องแคบเคิร์ช: พงศาวดารและสาเหตุของภัยพิบัติ ความผิดปกติของอาซอฟ ความลับอันน่าสยดสยองของทะเลอันอ่อนโยน

ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา ทะเลอาซอฟเป็นที่จับตามองของสื่อโลก เนื่องจากความสัมพันธ์รัสเซีย-ยูเครนถดถอยอีกครั้ง อย่างไรก็ตาม โศกนาฏกรรมเกิดขึ้นในน่านน้ำเหล่านี้มานานหลายศตวรรษ จากเนื้อหานี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับเหตุการณ์เลวร้ายที่สุดที่เกิดขึ้นในน่านน้ำ Azov

พ.ศ. 2322: การระเบิดบนเรือรบ "ที่สาม"

ในปี พ.ศ. 2322 ที่ท่าเรือของเมือง Kerch มีการซ่อมแซมเรือฟริเกตแล่น "ที่สาม" ซึ่งเป็นหนึ่งในเรือที่ดีที่สุดของกองเรือรัสเซียซึ่งสร้างขึ้นเมื่อหกปีก่อน คนงานกำลังหุ้มห้องลูกเรือซึ่งเป็นห้องเก็บสารไวไฟด้วยผ้าใบ เหตุเพลิงไหม้โดยไม่ได้ตั้งใจทำให้เกิดการระเบิดของดินปืน 149 ถัง เรือถูกระเบิดเป็นชิ้นๆ ส่งผลให้ลูกเรือเสียชีวิต 20 คน

พ.ศ. 2324-2525: เหตุการณ์กับตากันร็อก

ในฤดูหนาวปี พ.ศ. 2324 น้ำแข็งได้ผลักเรือ Taganrog ที่เพิ่งประดิษฐ์ขึ้นใหม่ออกจากท่าเรือ Taganrog เมื่อได้หลุมแล้วเรือก็จม ในเวลาเดียวกันมีลูกเรือ 39 คนเสียชีวิต ผู้รอดชีวิตหลายสิบคนถูกความเย็นกัด หนึ่งปีต่อมา เรือก็ถูกยกขึ้นจากด้านล่างและเริ่มนำมาใช้ใหม่อีกครั้ง อย่างไรก็ตามในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2325 เมื่อพยายามเข้าไปในอ่าวเดียวกัน Taganrog ก็พบกับน้ำแข็งอีกครั้งและมีน้ำท่วมบางส่วน - ซากเรือลำนี้คร่าชีวิตลูกเรือ 32 คน

พ.ศ. 2457 พายุภัยพิบัติ

ในปีที่สงครามโลกครั้งที่หนึ่งเริ่มต้นขึ้น ระดับของทะเลอะซอฟทางตะวันออกเฉียงใต้เพิ่มขึ้น 4.3 เมตรระหว่างเกิดพายุ เหตุผลนี้ตามที่นักวิจัย Evgenia Shnyukov กล่าวว่าเป็นปรากฏการณ์ที่ผิดปกตินั่นคือคลื่นไฟกระชาก ผู้คนจำนวนมากถูกพัดลงทะเล และมีผู้เสียชีวิต 3,000 คน Yeisk และ Tempryuk ถูกทำลาย เหยื่อประมาณครึ่งหนึ่งเกิดขึ้นในพื้นที่ Achuevskaya Spit ใกล้กับ Primorsko-Akhtarsk มีคนงานรถไฟ 150 คนจมน้ำตายระหว่างเกิดพายุ

2470: พายุทอร์นาโดที่น่ากลัวใน Yenikal

พายุทอร์นาโดที่เกิดขึ้นบนชายฝั่งช่องแคบเคิร์ชเมื่อวันที่ 20 กันยายน พ.ศ. 2470 มีความรุนแรงมากจนทำให้เรือประมงสองลำลอยขึ้นไปในอากาศและพาพวกเขาไปในระยะทาง 150 เมตร ชาวประมงคนหนึ่งเสียชีวิต สามคนพิการ

พ.ศ. 2487 (ค.ศ. 1944): ลงจอดบนแหลมทาร์คาน

ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ กองทัพแดงได้ยกพลขึ้นบกที่แหลม Tarkhan ในช่องแคบเคิร์ชพร้อมกับความสูญเสียครั้งใหญ่ การดำเนินการเกิดขึ้นตั้งแต่วันที่ 9 มกราคมถึง 11 มกราคม พ.ศ. 2487 เรือของกองเรือ Azov 51 ลำออกสู่ทะเลในตอนเย็น แต่ในระหว่างทางไปยังแหลมพายุก็รุนแรงขึ้น ลมแรงขึ้นถึง 7 จุด ส่งผลให้เรือยนต์ลงจอด 5 ลำจมลง

เมื่อเวลา 08.00 น. ของวันที่ 10 มกราคม ทหารราบเริ่มลงจอดในน้ำเย็นจัด สูญเสียอาวุธและกระสุน ในเวลาเดียวกัน เครื่องบินของเยอรมันก็ยิงใส่กองเรือจากทางอากาศ การบินของโซเวียตซึ่งควรจะครอบคลุมการปฏิบัติการนั้นไม่เคยปรากฏตัวที่จุดนั้นเลย

จำนวนผู้เสียชีวิตระหว่างการลงจอดคือพลร่ม 177 คน - พวกเขาจมน้ำหรือเสียชีวิต นอกจากนี้ ลูกเรือของเรือที่จม เรือประมูล และเรือยนต์หลายลำก็เสียชีวิต

พ.ศ. 2512: สึนามิบนชายฝั่งบานบาน

หนึ่งในภัยพิบัติที่สร้างความเสียหายมากที่สุดในประวัติศาสตร์ของ Azov คือภัยพิบัติครั้งใหญ่ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2512 เนื่องจากลมเปลี่ยนแปลงกะทันหัน คลื่นสูง 4 เมตรจึงพัดถล่มชายฝั่งเขตเทมริวค ของดินแดนครัสโนดาร์ สึนามิทำลายหมู่บ้านชาวประมงใน Chaikino, Achuevo, Perekopka และ Verbenaya ส่วนใน Temryuk อาคารในท่าเรือ โรงงานซ่อมเรือและบรรจุกระป๋อง และอาคารรีสอร์ทได้รับความเสียหาย น้ำท่วมพื้นที่กว้าง 10-12 กิโลเมตร ยังไม่มีการประกาศจำนวนผู้เสียชีวิตที่แน่นอน อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญระบุว่าจำนวนผู้เสียชีวิตอยู่ที่หลักร้อย ผู้คนหลายพันคนสูญเสียบ้านเรือน และอุตสาหกรรมประมงในพื้นที่ถูกทำลายอย่างสิ้นเชิง

พ.ศ. 2531 เครื่องบินตกเหนือปากแม่น้ำ Yeisk

เมื่อวันที่ 8 สิงหาคม พ.ศ. 2531 เครื่องบินทดลอง An-12 ซึ่งบินโดยนักบินของกองบินผสมแยกที่ 535 ตกลงไปในทะเลอะซอฟ มีผู้โดยสาร 50 คนบนเครื่องบิน ในระหว่างการลงจอดเหนือ Yeisk Liman เครื่องยนต์ของเครื่องบินดับกะทันหันและตกลงไปในน้ำตื้น ตัวถังชนด้านล่างแล้วแยกออก จากผู้เสียชีวิต 25 ราย บางคนได้รับบาดเจ็บสาหัสจากการถูกกระแทก ส่วนคนอื่นๆ จมน้ำตาย ผู้โดยสารครึ่งหนึ่งสามารถหลบหนีออกมาได้ โดยไม่ได้รับความช่วยเหลือจากชาวบ้านที่ว่ายไปยังที่เกิดเหตุด้วยเรือเล็ก สาเหตุของภัยพิบัติคือการใช้เชื้อเพลิงการบินผสมกับน้ำ

โศกนาฏกรรมร้ายแรงเกิดขึ้นในค่ายเด็ก Azov ใน Kuban: เด็กหกคนและครูหนึ่งคนจมน้ำตาย เด็กหนึ่งคนอยู่ในโรงพยาบาล สาเหตุของโศกนาฏกรรมครั้งนี้เกิดจากกระแสน้ำเชี่ยวกรากที่ Yeisk Spit ซึ่งเด็กๆ กำลังว่ายน้ำอยู่

โศกนาฏกรรมดังกล่าวเกิดขึ้นในเช้าวันที่ 7 กรกฎาคม กลุ่มจากค่ายเด็ก Azov ซึ่งตั้งอยู่บน Dolgaya Spit ใกล้หมู่บ้าน Dolzhanskaya (คาบสมุทร Yeisky) ไปทัวร์ทางเรือชมทะเล Azov จากข้อมูลเบื้องต้น มีนักท่องเที่ยวประมาณ 70 คน เด็กอายุ 8 ถึง 16 ปี 63 คน และผู้ใหญ่ 7 คน พวกเขาล่องเรือไปตามน้ำลายและร่อนลงบนเกาะเปลือกหอยแห่งหนึ่งที่อยู่ใกล้เคียงซึ่งอยู่ห่างจาก Yeisk ประมาณ 10 กม. และตัดสินใจว่ายน้ำ

“แม้แต่คนในท้องถิ่นก็รู้ว่าคุณไม่สามารถว่ายน้ำที่นั่นได้ มีคลื่นใต้น้ำที่รุนแรงมาก แต่เห็นได้ชัดว่ากลุ่มที่มีอายุมากกว่าอนุญาตให้ว่ายน้ำได้ นี่เป็นสาเหตุของโศกนาฏกรรม” กระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินในเขตครัสโนดาร์กล่าว

จากข้อมูลของศูนย์ภูมิภาคทางใต้ของกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินของรัสเซีย สัญญาณฉุกเฉินดังกล่าวมาถึงแผงควบคุมของศูนย์ช่วยเหลือหน้าที่ในเมืองเยสก์เมื่อวันพุธ เวลา 11.30 น. ผู้เห็นเหตุการณ์เล่าว่ามีเด็กกลุ่มหนึ่งหายตัวไปขณะว่ายน้ำ

เด็กทุกคนที่เสียชีวิตขณะว่ายน้ำเป็นนักเรียนของโรงเรียนมอสโกหมายเลข 1,065

รายชื่อเหยื่อ: Daria Terskaya (อายุ 12 ปี), Egor Usherenko (อายุ 10 ปี), Lydia Anufrieva (อายุ 12 ปี), Georgy Bai (อายุ 10 ปี), Svetlana Dyumbetova (อายุ 15 ปี), Nikita Bratsev (อายุ 8 ปี) ), วิทาลี โมโรซอฟ อายุ 27 ปี .

เป็นที่น่าสังเกตว่าเจ้าหน้าที่กู้ภัยพบศพของ Nikita Bratsev วัยแปดขวบเมื่อเวลา 19.30 น. ในจุดที่เด็ก ๆ กำลังว่ายน้ำ กระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินของรัสเซีย ระบุว่า มีเด็กสองคนอยู่ในโรงพยาบาล ได้แก่ ยาโรสลาฟ อิกนาเตียฟ วัย 9 ขวบ และเซอร์เกย์ อเวอร์คิน วัย 15 ปี

“ที่นี่คือเกาะ ไม่ใช่ชายหาด ไม่ใช่สถานที่ที่ผู้คนมักจะเล่นน้ำ หากเป็นชายหาดที่ไม่มีอุปกรณ์ครบครันบนแนวชายฝั่งก็จะมีป้ายบอกว่า "ห้ามว่ายน้ำ" แต่เนื่องจากเกาะนี้ตั้งอยู่ในทะเลห่างจาก Yeisk 10 กม. จึงไม่มีใครติดป้ายดังกล่าว ที่นี่ไม่ใช่สถานที่ว่ายน้ำแบบดั้งเดิม คุณสามารถไปถึงที่นั่นได้ทางเรือเท่านั้น และเด็กๆ โดยเฉพาะตัวเองไม่สามารถไปที่นั่นได้โดยบังเอิญ” หัวหน้ากระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉิน RF ประจำภูมิภาคอธิบาย

โดยเน้นย้ำว่าทะเลรอบๆ เกาะมีอันตรายมาก โดยมีกระแสน้ำแรง และความลึกเปลี่ยนแปลง “ชาวบ้านทราบเรื่องนี้ แต่เนื่องจากครูมาเยี่ยมและเรือลำนั้นมาจาก Rostov-on-Don จึงน่าจะไม่มีใครรู้เรื่องนี้เลย”

ปรากฏการณ์คลื่นภัยพิบัติในทะเลอะซอฟ

ในช่วงทศวรรษที่เจ็ดสิบ บน Taman ระหว่าง Temryuk และ Primorsko-Akhtarsk ซึ่งอยู่ห่างจากชายฝั่งไม่กี่กิโลเมตร คุณสามารถเห็นอวนจับปลาขึ้นสนิมนอนอยู่ข้างๆ นี่เป็นผลมาจากคลื่นซัดอย่างรุนแรงที่ทะลุลึกเข้าไปในชายฝั่งระดับต่ำ หลังจากฤดูตกปลา ชาวประมง Azov มักจะทิ้งอวนไว้ที่ทอดสมอใกล้ชายฝั่งและนำเรือขึ้นฝั่งด้วยตนเอง SChS - เรืออวนทะเลดำขนาดกลาง - ถูกฉีกออกจากสมอด้วยคลื่นขนาดใหญ่ที่เกิดจากปรากฏการณ์คลื่นในทะเล Azov น้ำตื้น

ทะเลอาซอฟเป็นแหล่งน้ำที่ค่อนข้างเล็กซึ่งจริงๆ แล้วเป็นอ่าวทะเลดำ พื้นที่น้ำอยู่ที่ 37.6,000 กม. 2 ความยาวของทะเลจากปากดอนถึงอาราบัตคือ 340 กม. ความกว้างจากเต็มริวถึงปากแม่น้ำเบอร์ดามากกว่า 150 กม.ทะเลตั้งอยู่ภายในทวีปมีความลึกสูงสุด 14 ม. ปริมาตรน้ำรวมอยู่ที่ประมาณ 303 กม. 3 แม้แต่ชาวกรีกโบราณยังเรียกมันว่าหนองน้ำ Meotian (24) อย่างดูหมิ่น ดูเหมือนว่า Azov ควรจะสงบและเงียบ ในขณะเดียวกันก็มีพายุที่นี่ตั้งแต่ 61 ถึง 98 ครั้งต่อปี ลมพายุมีความเร็วถึง 40 เมตร/วินาทีโดยเฉลี่ยมีพายุเกิดขึ้นถึง 76 ลูก บางครั้งมีความรุนแรงมากและปกคลุมพื้นที่ทะเลทั้งหมด เป็นเรื่องยากสำหรับชาวประมงและกะลาสีเรือแล้ว

บ่อยครั้งที่สาเหตุของภัยพิบัติและการบาดเจ็บล้มตายในทะเลอะซอฟเป็นปรากฏการณ์ทางธรรมชาติที่ผิดปกตินั่นคือคลื่นไฟกระชาก

ในวรรณกรรมเราสามารถค้นหาข้อเท็จจริงที่น่าสนใจมากเกี่ยวกับภัยพิบัติร้ายแรงเหล่านี้ ในวรรณคดีรัสเซีย คลื่นกระแทกภัยพิบัติถูกบันทึกครั้งแรกในปี 1739 (25) เมื่อด่าน Achuevo, Temryuk และ Taman ของตุรกีถูกปิดล้อมเมื่อวันที่ 1 ตุลาคมโดยกองทหารรัสเซียที่นำโดยนายพล DeBrill กองทหารข้ามสาขา Kuban - Protok ขนส่งปืนใหญ่ แต่ในตอนกลางคืนเกิดพายุร้ายในทะเล คลื่นซัดท่วมพื้นที่ เรือเฟอร์รี่พัง ปืนใหญ่และกระสุนจมน้ำ วันรุ่งขึ้นทะเลก็สงบ กองทัพรัสเซียฟื้นตัวจากน้ำท่วม การโจมตีด้วยปืนใหญ่ของรัสเซียทำให้เกิดเพลิงไหม้ในป้อมปราการอาชูเอโว หน่วยตุรกีมุ่งหน้าสู่เทมริว จากนั้นทะเลอะซอฟก็ม้วนคลื่นไปยังตำแหน่งรัสเซียรอบ ๆ อาชูเอโวอีกครั้ง กองทหารของนายพล Debrill ถูกบังคับให้ล่าถอยจาก Temryuk และ Taman โดยออกจากป้อมปราการ Achuevo ที่ถูกทิ้งร้าง

ในปี ค.ศ. 1770 องค์ประกอบของทะเลได้โจมตีฐานทัพเรือรัสเซียที่สร้างขึ้นใหม่ในทะเล Azov - Taganrog เราเรียนรู้เกี่ยวกับสิ่งนี้จากบันทึกของเจ้าหน้าที่กองทัพเรือรัสเซีย Ilya Khanykov:

“ในเดือนพฤศจิกายน วันที่ 10 ปีเดียวกัน สองในสามของท่าเรือถูกพัดไปตามชายฝั่ง จากนั้นในเดือนธันวาคม วันที่ 15 ลมแรงยิ่งขึ้น... และท่าเรือทั้งหมดก็ถูกพัดพังทลายลง ... และหลังจากนั้นและจนถึงทุกวันนี้ (เช่น จนถึงปี 1772) โรคระบาดก็แพร่กระจายไปทั่วเมือง Taganrog ค่ายทหาร และดังสนั่น และ lihomanka (ไข้) ก็กำลังเฆี่ยนตีผู้คน” ผู้เขียนหนังสือที่ใช้คำพูดนี้คือ V.N. Ganichev เขียนเกี่ยวกับพายุทอร์นาโดที่พัดกระหน่ำ แต่สำหรับฉันดูเหมือนว่าจากสิ่งบ่งชี้ทั้งหมดมันเป็นพายุโจมตีพร้อมกับคลื่นน้ำในภูมิภาค Taganrog (26)

ตามเอกสารหนึ่งร้อยปีต่อมาน้ำท่วมทางตะวันออกเฉียงใต้ของ Azov ซ้ำแล้วซ้ำเล่า ข้อมูลเกี่ยวกับว่ามีน้ำเพิ่มขึ้นในช่วงเวลาระหว่างเหตุการณ์เหล่านี้หรือไม่ไม่ได้รับการเก็บรักษาไว้ในวรรณกรรม ในช่วงน้ำท่วมปี 1840 อาวุธ Sladkoe และ Rubtsovskoe ของ Kuban ถูกนำเข้ามา

ก็เกิดน้ำท่วมในปี พ.ศ. 2420 เช่นกัน

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2456 มีการสังเกตภาพอื่นทางตอนเหนือของทะเลอะซอฟ: เนื่องจากลมพัดแรงระดับน้ำทะเลจึงลดลง ที่ท่าเรือ Taganrog ทะเลลดลง 2.5 ม.เรือที่จอดอยู่ริมถนนก็ตกลงบนพื้นและตกลงไปข้างทาง

น้ำท่วมที่รุนแรงที่สุดครั้งหนึ่งเกิดขึ้นพร้อมกับพายุในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2457 ในเดือนนี้ลมทางใต้พัดแรงเป็นเวลาหลายวัน ซึ่งในคืนวันที่ 28 กุมภาพันธ์ถูกแทนที่ด้วยลมทางเหนือที่แรงพอๆ กัน เป็นผลให้ที่มุมตะวันออกเฉียงใต้ของ Azov น้ำเพิ่มขึ้น 4.3 ม. มีน้ำจำนวนมากต่อเนื่องท่วมชายฝั่งทะเลทั้งหมดตั้งแต่ Yeisk ไปจนถึงช่องแคบ Kerch เมือง Tempryuk และแม้แต่ Yeisk ก็ถูกทำลายด้วยคลื่นบางส่วน ผู้เสียชีวิตมีมหาศาล เสียชีวิตเกือบ 3 พันคน! บน Achuevskaya Spit เพียงลำพัง เพลาที่พังทลายทั้งหมดได้พัดพาผู้คนไปเกือบ 1,500 คน จากคนงานรถไฟ 200 คนออกทะเลใกล้ Primorsko-Akhtarsk มีผู้รอดชีวิตประมาณ 50 คน

นี่คือข้อมูลเกี่ยวกับปรากฏการณ์คลื่นที่รุนแรงที่สุดบางส่วนในช่วงหลังสงคราม (27)

23 ธันวาคม 2490 เป็นผลจากลมตะวันตกกำลังแรง (20-28 เมตร/วินาที)น้ำเพิ่มสูงขึ้นในพื้นที่ Primorsko-Akhtarsk และ Temryuk ท่าเรือใน Primorsko-Akhtarsk และหมู่บ้าน 2 แห่งใน Temryuk ถูกน้ำท่วม

25-26 มิ.ย. 2491 ลมตะวันตกเฉียงใต้กำลังแรง (20 เมตร/วินาที)ทำให้เกิดน้ำขึ้น น้ำท่วมหมู่บ้าน และบ้านเรือนถูกทำลายในพื้นที่ Berdyansk 25 ตุลาคม 2491 พายุตะวันตก (ลม 30 เมตร/วินาที)โหมกระหน่ำในวงการศิลปะ โดลซานสกายา หลังคาบ้านถูกฉีกออก และสูญเสียวัสดุอย่างมาก

28 กุมภาพันธ์ 2492 อยู่ภายใต้อิทธิพลของพายุตะวันตกเฉียงใต้ (ความเร็วลม 20 เมตร/วินาที)ระดับน้ำทะเลเพิ่มขึ้น อาคารชายฝั่งใน Mariupol ถูกทำลายด้วยน้ำแข็ง

วันที่ 29-30 มี.ค. 2492 พายุตะวันออกและตะวันออกเฉียงเหนือ ความเร็วลม 20-25 เมตร/วินาทีทำให้เกิดความเสียหายทางวัตถุอย่างกว้างขวางใน Berdyansk และในพื้นที่ Mysovaya ทางตอนใต้ของทะเล Azov ซึ่งเรือประมงลำหนึ่งถูกฉีกออกจากสมอ

12-20 พ.ย. 2495 ลมตะวันออก ความเร็ว 24-28 เมตร/วินาทีทำให้เกิดการทำลายล้างใน Berdyansk (หลังคาพัง, เสาสื่อสารล้ม ฯลฯ ) ทำให้เกิดพายุรุนแรงในทะเล

3-4 ก.พ. 2497 ลมตะวันออกกำลังแรง (24-28 เมตร/วินาที)ตามมาด้วยพายุหิมะ ส่งผลให้การจราจรทางรถไฟในพื้นที่เทมริวต้องหยุดชะงัก น้ำไหลบ่า และพายุทางตะวันตกของทะเล

21-30 พ.ย. 2497 พายุตะวันออก (ลม 20-24 เมตร/วินาที)ทำให้เกิดน้ำเพิ่มขึ้นใน Genichesk ซึ่งโรงงานปลาแห่งหนึ่งถูกน้ำท่วมและทางรถไฟถูกน้ำท่วม

12 ธันวาคม 2498 เป็นผลจากพายุที่เกิดจากลมตะวันตก (20-24 เมตร/วินาที)ระดับน้ำทะเลบริเวณเซนต์. โดลซานสกอย ขึ้น 2 ม.ท่าเรือบางส่วนใน Primorsko-Akhtarsk ถูกน้ำท่วม

ผลกระทบที่รุนแรงของมวลน้ำทางตะวันออกเฉียงใต้ของทะเลอาซอฟเมื่อวันที่ 23 สิงหาคม 2503 เป็นที่น่าจดจำ ทะเลรวมเข้ากับปากแม่น้ำชายฝั่งกลายเป็นผืนน้ำที่กว้างใหญ่ไร้ขอบเขต ความเสียหายของวัสดุมีมหาศาล ผู้คนเสียชีวิต

ตามที่เอ.พี. Chernyakova 30 มกราคม - 4 กุมภาพันธ์ 2505 ลมตะวันออกกำลังแรง (28 เมตร/วินาที)ทำให้น้ำใน Genichesk เพิ่มขึ้น 236 ปี ซม.น้ำขึ้นถึงระดับอาคารที่พักอาศัย และสร้างเขื่อนกั้นทางรถไฟเสียหาย

โศกนาฏกรรมทางตะวันออกเฉียงใต้ของทะเล Azov เกิดขึ้นซ้ำแล้วซ้ำอีกในระดับที่ใหญ่ขึ้นในปี 2512 เมื่อวันที่ 28 ตุลาคมคลื่นน้ำที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ความยาวห้าเมตรของภูมิภาคก็กระทบกับมุมทะเลตะวันออกเฉียงใต้เดียวกันอีกครั้ง นี่คือคำอธิบายของผู้เห็นเหตุการณ์ - ผู้ดูแลประภาคารเต็มริว:

“ในเวลาพลบค่ำ จากประภาคารเต็มรยัค ฉันเห็นภูเขาน้ำพุ่งเข้ามาจากทะเลทางตะวันตกเฉียงเหนือ เรือของฉันผูกได้ไม่ดี และเพื่อที่จะยึดเรือไว้ ฉันจึงลงจากชายฝั่งยกสูงซึ่งมีประภาคารตั้งตระหง่านอยู่กลางทะเล แต่มันก็สายเกินไปแล้ว เพลาวิ่งฉีกโซ่ออกจากมือของฉันแล้วหมุนเรือเหมือนใบพัด ไม่กี่วันต่อมาก็พบซากเรืออัปปางบนฝั่ง ฉันรีบวิ่งไปที่หน้าผาริมชายฝั่งและเกาะพุ่มไม้ไว้แล้วปีนขึ้นไปบนหน้าผาก่อนที่จะถูกกระแสน้ำปกคลุม ทะเลเดือดจนเย็นจึงเริ่มสงบลงช้าๆ วันรุ่งขึ้นความสงบก็ครอบงำและคงอยู่เป็นเวลาสองเดือน”

ข้าว. 4. โครงการการเคลื่อนที่ของมวลน้ำในทะเล Azov เมื่อวันที่ 28-29 ตุลาคม 2512 (อ้างอิงจาก N.D. Mikheenkov: "มนุษย์และองค์ประกอบ" - 1971 หน้า 51)

น.ดี. Mikheenkov (1971) เชื่อมโยงภัยพิบัติทางธรรมชาตินี้เข้ากับการกระทำของพายุไซโคลนระดับลึกที่มาจากชายฝั่งทะเลบอลติก (รูปที่ 4) ลมตะวันตกเฉียงใต้ ความเร็ว 16-20 เมตร/วินาทีนำน้ำทะเลดำผ่านช่องแคบเคิร์ช หลังจากผ่านแนวหน้าหนาว จู่ๆ ลมก็เปลี่ยนไปทางทิศตะวันตก และความเร็วเพิ่มขึ้นเป็น 30 เมตร/วินาทีและมีลมกระโชกแรงถึง 40 องศา เมตร/วินาทีน้ำทะเลดำซึ่งไหลผ่านช่องแคบเคิร์ชถูกขับเข้าสู่อ่าวเต็มรยัก ระดับปากบานเพิ่มขึ้น 1.5 มสูงกว่าค่าเฉลี่ย และความเค็มถึง 13‰ คลื่นลูกถัดไปเกิดจากลมตะวันตกที่เกิดขึ้นหลังจากผ่านแนวหนาวที่สอง ในส่วนตะวันตกเฉียงเหนือของทะเล Azov เช่นใกล้กับ Genichesk ระดับน้ำทะเลได้ลดลงอย่างรวดเร็ว เมื่อเวลา 22:25 น. ตามรายงานของ N.D. Mikheenkov ระดับน้ำทะเลเอียงตามแนว Genichesk-Temryuk คือ 5 ม.ระดับน้ำทะเลสูงสุดเพิ่มขึ้นใกล้หมู่บ้าน Perekopka - 850 ซม.;ทางเหนือของ Primorsko-Akhtarsk - 650 ซม.ในคืนวันที่ 28-29 ตุลาคม น้ำผลไม้ Azov ที่บวมทะลุ 8-10 ภายในประเทศและทางตะวันออกของ Temryuk ถึง 17 กมที่หน้าละเมิด 150 กม.ในหมู่บ้าน Peresypskaya, Kuchugury ในเมือง Temryuk ไม่กี่เดือนหลังน้ำท่วม ร่องรอยการละเมิดปรากฏให้เห็นทุกที่ ดูเหมือนว่าระดับน้ำทะเลจะถูกบันทึกไว้บนผนังบ้านสีขาวของหมู่บ้านและหมู่บ้านต่างๆ การเสียสละทางวัตถุมีมหาศาล เรือชายฝั่งที่จอดอยู่ที่ท่าเรือเต็มริวถูกโยนทิ้งไปไกลจากน่านน้ำของท่าเรือ ชะตากรรมเดียวกันนี้เกิดขึ้นกับอวนจับปลาที่กล่าวถึงแล้ว โรงงานปลาเต็มริวก์ถูกทำลาย อาคารเสียหายหลายหลัง ผู้คนถูกนำขึ้นจากหลังคาด้วยเฮลิคอปเตอร์ เรือ และทุกวิถีทางที่มี พวกเขาไม่ได้เขียนเกี่ยวกับเหยื่อ แต่เกิดขึ้น และสำคัญมากเนื่องจากมีน้ำเพิ่มขึ้นอย่างมากในตอนกลางคืนขณะที่ผู้คนกำลังหลับอยู่

ในปี 1970 ลมแรงพัดไปในทิศทางตะวันตกเฉียงเหนือผลักดันน้ำในทางกลับกันไปยังมุมตะวันตกเฉียงเหนือสุดขั้วของทะเล Azov - เข้าสู่ปากแม่น้ำ Utlyuk น้ำท่วมส่วนหนึ่งของเมือง Genichesk และสะพานรถไฟ (28) มีหลายกรณีที่เกิดภัยพิบัติทางน้ำขึ้นทางตอนเหนือของทะเล ดังนั้น 6 กรกฎาคม 1985 ใหญ่ ที่ 196 ซม.สังเกตเห็นคลื่นน้ำในภูมิภาค Taganrog และใกล้กับ Krivaya Spit เคียวหายไปในคลื่นทะเล กลับกลายเป็นเกาะสามเกาะก่อตัวขึ้น ความสูงของน้ำที่เพิ่มขึ้นบน Krivaya Spit ถึง 2-3 ม.นักท่องเที่ยวจำนวนมากถูกย้ายออกจากเกาะที่เพิ่งเกิดใหม่ทันที ครั้งนี้ไม่มีผู้เสียชีวิต แม้ว่าการสูญเสียวัสดุจะมีนัยสำคัญก็ตาม มีข้อเท็จจริงที่ทราบจากงานของผู้เขียนในทะเล Azov เมื่อในยุค 80 เรือขุดเจาะวิจัยของยูเครน Academy of Sciences "Geokhimik" นั่งเกยตื้นเป็นเวลาสิบวันในบริเวณปากแม่น้ำ Utlyuk ใกล้เกาะ Biryuchiy ในช่วงฤดูหนาว น้ำพุ่งขึ้นและออกจากปากแม่น้ำอย่างปลอดภัยด้วยกำลังของตัวเอง หลังจากที่ระดับน้ำทะเลกลับสู่ภาวะปกติและลมหยุดแล้ว

น่าเสียดายที่ทะเลอาซอฟไม่ได้สัญญาว่าเราจะมีชีวิตที่เงียบสงบ ภัยพิบัติและปัญหาอันเนื่องมาจากความไม่แน่นอนของธรรมชาตินั้นเกิดขึ้นได้ในอนาคต บทบาทของการบริการอุตุนิยมวิทยามีความสำคัญมาก ซึ่งควรเตือนประชาชนเกี่ยวกับภัยพิบัติที่อาจเกิดขึ้น

จากหนังสือ ยาและพิษ [ประสาทหลอนและสารพิษ สัตว์และพืชมีพิษ] ผู้เขียน เปตรอฟ วาซิลี อิวาโนวิช

แต่การพึ่งพาทางกายภาพนั้นเด่นชัดน้อยกว่ามากแม้ว่าจะไม่มีความเห็นเป็นเอกฉันท์ในเรื่องนี้ก็ตาม อันเป็นผลมาจากการหยุดใช้ยากระตุ้นจิตอย่างกะทันหันมันก็พัฒนาอย่างรวดเร็ว

จากหนังสือบรรยาย โดย เทสลา นิโคลา

ปรากฏการณ์ปัจจุบันหรือไฟฟ้าพลศาสตร์ จนถึงขณะนี้ การนำเสนอของฉันเน้นไปที่ผลกระทบที่เกิดจากแรงไฟฟ้าสถิตที่แตกต่างกันในตัวกลางที่เป็นฉนวน เช่น อากาศ เมื่อแรงดังกล่าวกระทำต่อตัวนำขนาดใหญ่ จะทำให้เกิดแรงในตัวนำนั้นหรือบนพื้นผิวของมัน

จากหนังสือ “เกี่ยวกับช่วงเวลาปัจจุบัน” ฉบับที่ 7(67), 2550 ผู้เขียน ผู้ทำนายภายในของสหภาพโซเวียต

ปรากฏการณ์ความต้านทาน ในบรรดาปรากฏการณ์ที่เกิดจากกระแสไฟฟ้า สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือปรากฏการณ์ที่เกิดจากความต้านทานของตัวนำต่อกระแสที่เปลี่ยนแปลงด้วยความเร็วสูง ในการบรรยายครั้งแรกของฉันที่สถาบันอเมริกัน

จากหนังสือ จากบันทึกของอำเภอโอเปร่า ผู้เขียน คูเซมโก วี

5. จำเป็นต้องเรียกปรากฏการณ์ด้วยชื่อสำคัญ ในการสื่อสาร ผู้คนสามารถเรียกปรากฏการณ์และสิ่งต่าง ๆ ได้ด้วยชื่อสำคัญหรือด้วยคำสัญลักษณ์ ซึ่งความหมายโดยตรงไม่เกี่ยวข้องกับสาระสำคัญของ ปรากฏการณ์และสิ่งที่ตนกำหนดไว้ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง

จากหนังสือ Superstitions of Victorian England โดย โคตี้ แคทเธอรีน

1. ภาพเหมือนของปรากฏการณ์ กฎหมายแยกความแตกต่างระหว่างสองแนวคิด: การโจรกรรม (เช่น การขโมยทรัพย์สินของผู้อื่นอย่างเปิดเผย) และการโจรกรรม (นี่คือการปล้นรวมกับภัยคุกคามต่อชีวิตของเหยื่อ เราสามารถพูดสิ่งนี้ได้ตามเงื่อนไขและเรียบง่าย: การปล้นก็คือการปล้นด้วยอาวุธ) ดังนั้นทั้งสองประเภท

จากหนังสือ In the Depths of the Polar Seas ผู้เขียน โคลิชคิน อีวาน อเล็กซานโดรวิช

ปรากฏการณ์บรรยากาศ เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาการใส่ใจกับสัญญาณทั้งหมดที่กล่าวมาข้างต้นยังไม่เพียงพอ การสังเกตปรากฏการณ์ในชั้นบรรยากาศก็มีบทบาทสำคัญไม่แพ้กัน จิตใจที่เชื่อโชคลางเกี่ยวข้องกับสภาพอากาศเลวร้ายกับอุบายของซาตาน หากฝนตกและอยู่บนท้องฟ้า

จากหนังสือ สามเหลี่ยมเบอร์มิวดารัสเซีย ผู้เขียน ซับโบติน นิโคไล วาเลรีวิช

สำหรับผู้ที่อยู่ในทะเลชีวิตของเราแบ่งออกเป็นสองรูปแบบการดำรงอยู่ที่แตกต่างกันอย่างมาก: ในทะเลและที่ฐาน ในทะเลหมายถึงที่ด้านหน้า เฉพาะด้านหน้าของเราเท่านั้นที่ไม่ซ้ำใคร เริ่มต้นที่ทางออกจากอ่าวโคลาและทอดยาวหลายร้อยไมล์ไปทางทิศตะวันตก เหนือ ตะวันออก เหมือนนักล่า

จากหนังสือสงครามโลกครั้งที่สอง ผู้เขียน เชอร์ชิลล์ วินสตัน สเปนเซอร์

ปรากฏการณ์ทางธรรมชาติและที่มนุษย์สร้างขึ้นโดยเข้าใจผิดกับยูเอฟโอ Vadim Andreev ผู้เขียนเว็บไซต์ "UFO: เรือเอเลี่ยนหรือข้อผิดพลาดของผู้สังเกตการณ์" อนุญาตให้ตีพิมพ์แคตตาล็อกของเขาเกี่ยวกับข้อผิดพลาดที่มีลักษณะเฉพาะมากที่สุดในการสังเกตปรากฏการณ์ผิดปกติ ฉันรู้จักวาดิมมา 10 ปีแล้ว

จากหนังสือ The Beatles - คู่มือเพลงและอัลบั้มฉบับสมบูรณ์ โดยโรเบิร์ตสัน จอห์น

บทที่ 14 ชัยชนะของอเมริกาในทะเล ทะเลคอรัลและเกาะมิดเวย์ เหตุการณ์ที่น่าตื่นเต้นกำลังเกิดขึ้นในมหาสมุทรแปซิฟิกซึ่งสะท้อนให้เห็นตลอดช่วงสงคราม ภายในสิ้นเดือนมีนาคม แผนสงครามขั้นแรกของญี่ปุ่นประสบความสำเร็จอย่างสมบูรณ์จนแม้แต่เขาเองก็ประหลาดใจ

จากหนังสือ Simpletons Abroad หรือเส้นทางของผู้แสวงบุญใหม่ โดย มาร์ค ทเวน

Pepperland ทะเลแห่งกาลเวลาและทะเลแห่งหลุม ทะเลแห่งสัตว์ประหลาด เดือนมีนาคมแห่งความ Meanies Pepperland ทิ้งขยะ ~ ~ ~ Pepperland ทะเลแห่งกาลเวลาและทะเลแห่งหลุม ทะเลแห่งสัตว์ประหลาด เดือนมีนาคมแห่งความ Meanies Pepperland ทิ้งขยะ (จอร์จ

จากหนังสือภัยพิบัติในทะเลดำ ผู้เขียน ชนีคอฟ เยฟเกนีย์ เฟโดโรวิช

บทที่ 21 ตัวอย่างศิลปะและสถาปัตยกรรมที่น่าทึ่ง - ผู้คนทักทายผู้แสวงบุญอย่างไร - บ้านของแมรี แม็กดาเลน - ทิเบเรียสและชาวเมือง - ทะเลศักดิ์สิทธิ์แห่งกาลิลี - ทะเลกาลิลีในเวลากลางคืน Magdala ไม่ได้เปล่งประกายด้วยความงาม - มันเป็นหมู่บ้านซีเรียอย่างแท้จริงหรืออีกนัยหนึ่ง

จากหนังสือลองจิจูด โดย โซเบล ดาวา

บทที่ 1 ภัยพิบัติทางธรรมชาติในทะเลสีดำและอาโซฟ พลังแห่งธรรมชาติ... มันปรากฏตัวในองค์ประกอบที่แตกต่างกัน - การเคลื่อนไหวของอากาศและน้ำจำนวนมหาศาล แผ่นดินไหว และปรากฏการณ์ทางธรรมชาติอื่น ๆ อีกมากมาย องค์ประกอบทั้งหมดเหล่านี้ อาจนำไปสู่การสูญเสียเรือและภายใต้เงื่อนไขบางประการได้

จากหนังสือ Archipelago of Adventures ผู้เขียน เมดเวเดฟ อีวาน อนาโตลีวิช

2. ในทะเลที่ไม่มีเวลา ผู้ที่ลงเรือไปในทะเลเพื่อทำธุรกิจบนน่านน้ำใหญ่เห็นพระราชกิจของพระเจ้าและปาฏิหาริย์ของพระองค์ในนรก สดุดี 107 - สภาพอากาศเลวร้าย! - พลเรือเอก เซอร์ โคลว์ดิสลีย์ โชเวลล์ พึมพำ ฝูงบินของเขาแล่นท่ามกลางหมอกหนาเป็นวันที่สิบสองแล้ว เขา

จากหนังสือประเพณีงานแต่งงานพื้นบ้านของรัสเซีย ผู้เขียน โซโคโลวา อัลลา เลโอนิดอฟนา

ในทะเลชีวิตและความสัมพันธ์ของลูกเรือบนเรือระหว่างการเดินทางผสมผสานวินัยที่เข้มงวดและหลักการประชาธิปไตย งานของกัปตันคือพัฒนาแผนปฏิบัติการปล้นและนำไปปฏิบัติให้สำเร็จ ได้นำโครงการนี้เข้าประชุม

จากหนังสือตามหาพลังงาน สงครามทรัพยากร เทคโนโลยีใหม่ และอนาคตของพลังงาน โดย เยอร์จิน ดาเนียล

ปรากฏการณ์สภาพอากาศ ฝนหรือหิมะสัญญาว่าคู่บ่าวสาวจะเป็นทั้งสมาชิกครอบครัวและชีวิตที่ร่ำรวย เนื่องจากฝนนำความชื้นมาและรับประกันการเจริญเติบโตของพืชจึงถือเป็นการทำนายความเป็นอยู่ที่ดีของคู่สมรส ในงานแต่งงานฤดูหนาว รถไฟก็ถูกโยนเพิ่มเติม

จากหนังสือของผู้เขียน

เหตุการณ์สภาพอากาศสุดขั้ว เช่นเดียวกับสภาพอากาศ การรับรู้ของสาธารณชนเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ แต่ในฤดูร้อนปี 2010 เส้นแบ่งดั้งเดิมระหว่างความผันผวนของสภาพอากาศในระยะสั้นและแนวโน้มสภาพภูมิอากาศในระยะยาวอยู่ในความคิดของนักการเมืองและสาธารณชน

ปฏิบัติการค้นหาและช่วยเหลือที่ประสบความสำเร็จเกิดขึ้นนอกชายฝั่งตะวันออกของญี่ปุ่น ซึ่งเรือประมงลำหนึ่งประสบอุบัติเหตุตก

เหตุการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นในมหาสมุทรแปซิฟิกและคร่าชีวิตลูกเรือ 18 คนบนเรือจนเกือบเสียชีวิต

มีรายงานว่าลูกเรือเรือที่จมได้รับการช่วยเหลือจากเรือใบประมงที่แล่นผ่านไปในบริเวณใกล้เคียง นอกจากนี้ ลูกเรือส่วนหนึ่งของรถกู้ภัยยังสามารถลงจากเรือชูชีพได้ หลังจากนั้นพวกเขาก็ถูกเรือลำอื่นมารับ

ในขณะนี้ไม่มีอะไรคุกคามชีวิตและสุขภาพของลูกเรือ สามารถช่วยชีวิตลูกเรือได้ทั้งหมด 18 คน เป็นชาวญี่ปุ่น 12 คน และชาวอินโดนีเซีย 6 คน

รายงานฉบับแรกเกี่ยวกับการจมเรือประมงที่อยู่ห่างจากชายฝั่งจังหวัดมิยากิของญี่ปุ่น 850 กิโลเมตรมาถึงในคืนวันที่ 19-20 มิถุนายน ขณะนี้ยังไม่ทราบสาเหตุและสถานการณ์ของเหตุเรืออับปาง

เป็นไปได้มากที่เรือจะได้รับหลุมเนื่องจากเพื่อนร่วมงานที่ช่วยเหลือลูกเรือสังเกตเห็นว่าเรือเอียงไปทางด้านซ้าย

เหตุการณ์เกิดขึ้นในสภาวะที่มีพายุ บริเวณจุดเกิดเหตุเกิดพายุรุนแรงและมีคลื่นสูง 4 เมตร เรือยามฝั่งของญี่ปุ่น 2 ลำและเฮลิคอปเตอร์ 3 ลำถูกส่งไปยังเรือที่กำลังจม ซึ่งทีมงานไม่มีเวลาให้ความช่วยเหลือเรือที่กำลังจม

ในวันจันทร์ที่ 2 กรกฎาคม ที่รีสอร์ท Zaporozhye นักท่องเที่ยวได้ถ่ายทำพายุทอร์นาโดที่พบในทะเล Azov ซึ่งอยู่ห่างจากชายฝั่งมาก

Evgeniy Pavlyuk ผู้ช่วยนักเคลื่อนไหวของ Zaporozhye สามารถถ่ายภาพภัยพิบัติครั้งนี้ได้

เป็นที่น่าสังเกตว่ามีการบันทึกปรากฏการณ์ทางธรรมชาติในหมู่บ้านตากอากาศคิริลลอฟกา

โดยเฉพาะอย่างยิ่งพายุทอร์นาโดถูกสังเกตเห็นในทะเลอะซอฟเมื่อเวลาประมาณ 9:30 น.

มีผู้สูญหายเกือบสองร้อยคนจากเหตุเรืออับปาง

ภัยพิบัติทางน้ำครั้งใหญ่เกิดขึ้นในประเทศอินโดนีเซีย ซึ่งมีผู้สูญหาย 166 รายจากอุบัติเหตุเรือข้ามฟาก เจ้าหน้าที่รัฐบาลอินโดนีเซียระบุสิ่งนี้

โปรดทราบว่าก่อนหน้านี้มีข้อมูลเกี่ยวกับผู้ที่อาจตกเป็นเหยื่อของอุบัติเหตุประมาณ 130 ราย

ให้เรารำลึกถึงเหตุการณ์เรือเฟอร์รี่ลำหนึ่งพร้อมผู้โดยสารหลายร้อยคนจมในทะเลสาบโตบา ในจังหวัดสุมาตราเหนือของอินโดนีเซีย เมื่อวานนี้ (19 มิถุนายน) โดยรวมแล้วมีผู้คนมากกว่า 350 คนบนเรือที่จม

ขณะนี้ มีผู้เสียชีวิตเพียงรายเดียว เนื่องจากไม่เคยพบศพของผู้โดยสารที่เหลือจากเรือเฟอร์รีดังกล่าว เจ้าหน้าที่กู้ภัยและอาสาสมัครหลายร้อยคนกำลังทำงานอยู่ในที่เกิดเหตุโศกนาฏกรรม การค้นหาผู้ที่อาจเป็นเหยื่อของอุบัติเหตุครั้งนี้มีความซับซ้อนเนื่องจากสภาพอากาศเลวร้าย

ในขณะนี้ ยังไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับสาเหตุที่เป็นไปได้ของภัยพิบัติบนเรือลำนี้

เมื่อวันอาทิตย์ที่ 1 กรกฎาคม ประชาชนชาวเกาหลีใต้ต้องทนทุกข์ทรมานจากฝนตกหนักซึ่งมีสาเหตุมาจากพายุไต้ฝุ่นประพิรุณที่เคลื่อนตัวเข้าใกล้ชายฝั่งตะวันตกเฉียงใต้ของประเทศ รายงานภัยพิบัติทางธรรมชาติ เกาหลีเฮรัลด์.

ตามรายงานดังกล่าว เนื่องจากสภาพอากาศที่เลวร้ายลง จึงมีอย่างน้อยหนึ่งคนที่เคยสูญหายไปก่อนหน้านี้ และอีกคนเสียชีวิต

โดยรวมแล้ว เที่ยวบินประมาณ 33 เที่ยวในสนามบิน 8 แห่งทั่วรัฐต้องถูกยกเลิก ฝนตกหนักทำให้เกิดน้ำท่วมหลายพื้นที่ของประเทศ

อุบัติเหตุทางเรือในอินโดนีเซีย เจ้าหน้าที่กู้ภัยไม่พบผู้โดยสารประมาณ 60 คน

เมื่อวันจันทร์ที่ 18 มิถุนายน เรือเฟอร์รีลำหนึ่งที่บรรทุกผู้โดยสารประมาณ 80 คน จมในอินโดนีเซีย ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 1 ราย และสูญหายอีกหลายสิบคน

เรือเฟอร์รี่ซินาร์บังกุน ซึ่งบรรทุกผู้โดยสารในจังหวัดสุมาตราเหนือริมทะเลสาบโตบา จมลงในสภาพอากาศที่มีพายุเมื่อเวลาประมาณ 17.30 น. ตามเวลาท้องถิ่น (13.30 น. ตามเวลาเคียฟ) ห่างจากท่าเรือติการาส 1.6 กม.

ในช่วงชั่วโมงแรกของปฏิบัติการค้นหาและช่วยเหลือ มีผู้ถูกยกขึ้นจากน้ำได้ประมาณ 19 คน นอกจากนี้ยังพบศพนักท่องเที่ยวรายหนึ่ง ส่วนที่เหลือทั้งหมดถูกระบุว่าเป็น "ขาดหายไปในการดำเนินการ"

ซูโตโป ปูร์โว นูโกรโฮ โฆษกหน่วยงานบริหารจัดการภัยพิบัติแห่งชาติ กล่าวว่า ความพยายามช่วยเหลือยังดำเนินอยู่ในทะเลสาบแห่งนี้ แต่กลับชะลอตัวลงเนื่องจากสภาพอากาศเลวร้าย

มีรายงานว่าทะเลสาบโทบาซึ่งเป็นที่เกิดเหตุ ตั้งอยู่ในปล่องภูเขาไฟที่ดับแล้ว ทะเลสาบแห่งนี้ถือเป็นแหล่งกักเก็บต้นกำเนิดภูเขาไฟที่ใหญ่ที่สุดในโลก มีขนาดยาว 87 กิโลเมตรและกว้าง 27 กิโลเมตร

ฝนตกหนักในเกาหลีใต้ มีผู้เสียชีวิต 1 ราย บาดเจ็บ 8 ราย

เกาหลีใต้ได้รับผลกระทบจากฝนตกหนักจนทำให้เกิดน้ำท่วม ในส่วนต่างๆ ของประเทศ บ้าน 66 หลัง และพื้นที่เกษตรกรรม 4,528 เฮกตาร์ได้รับความเสียหายหรือน้ำท่วม และมีรถยนต์ 22 คันอยู่ใต้น้ำ มีผู้เสียชีวิต 1 รายจากเหตุฟ้าผ่า มีผู้ได้รับบาดเจ็บแปดคนในช่วงน้ำท่วม KBS World Radio รายงาน

เรือลำหนึ่งระเบิดในบาฮามาส

เรือนักท่องเที่ยวเกิดระเบิดในบาฮามาส ผลจากการระเบิด ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 1 รายในที่เกิดเหตุ และอีก 11 รายได้รับบาดเจ็บตามระดับความรุนแรงที่แตกต่างกัน

ตามรายงานของ CNN เครื่องยนต์ของเรือเกิดระเบิดระหว่างการเดินทางของนักท่องเที่ยว เรือพร้อมผู้โดยสารถูกเพลิงไหม้ทันที

เจ้าหน้าที่หน่วยยามฝั่งมาถึงที่เกิดเหตุแล้ว

มีผู้โดยสารทั้งหมดสิบคนและลูกเรือสองคนบนเรือซึ่งเป็นชาวเกาะ

หน่วยยามฝั่งกล่าวว่านักท่องเที่ยวชาวอเมริกัน 4 คนถูกนำตัวส่งโรงพยาบาลในฟลอริดา และส่วนที่เหลือถูกส่งไปยังโรงพยาบาลพรินเซส มาร์กาเร็ต ในเมืองแนสซอ เมืองหลวงของบาฮามาส

ในบรรดาผู้ที่ตกเป็นเหยื่อยังมีกัปตันเรือที่ต้องได้รับการดูแลจากแพทย์ด้วย

มีวิดีโอแสดงเรือลำหนึ่งพร้อมนักท่องเที่ยว 10 คนขณะเกิดระเบิด

ในบาฮามาส นักท่องเที่ยวเห็นภาพที่น่าสะพรึงกลัว เรือลำหนึ่งที่มีผู้คนอยู่บนเรือเกิดเพลิงไหม้ต่อหน้าต่อตาพวกเขา สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากเครื่องยนต์ระเบิด หลังจากนั้นเรือก็ถูกไฟลุกท่วมทันที พยานเหตุการณ์โศกนาฏกรรมสามารถว่ายน้ำเข้ามาช่วยเหลือนักท่องเที่ยวที่อยู่ที่นั่นได้อย่างใกล้ชิด

ตามรายงานของนิวยอร์กโพสต์ มีนักท่องเที่ยวชาวอเมริกัน 10 คน และชาวบาฮามาส 2 คนอยู่บนเรือ มีผู้เสียชีวิต 1 ราย ส่วนคนอื่นๆ ได้รับบาดเจ็บสาหัสและถูกไฟไหม้ พวกเขาถูกดึงออกมาและนำส่งโรงพยาบาล

น้ำท่วมในกานา คร่าชีวิตผู้คน 5 ราย

เหตุน้ำท่วมฉับพลันเมื่อวันพฤหัสบดีที่แล้วในเมืองคูมาซี ประเทศกานา ทำให้มีผู้เสียชีวิตอย่างน้อย 5 รายและสูญหายอีก 1 ราย หน่วยงานรายงาน จี.เอ็น.เอ.

ทีมตอบสนองเหตุฉุกเฉินช่วยเหลือผู้ประสบภัยน้ำท่วมได้ 293 ราย การค้นหาเด็กสาววัยรุ่นที่หายไปยังคงดำเนินต่อไป

น้ำท่วมเกิดขึ้นจากฝนตกหนักต่อเนื่องยาวนานถึงหกชั่วโมง อาคารบางส่วนได้รับความเสียหาย

ซากเรืออับปางคร่าชีวิตผู้คนหลายร้อยคน รวมทั้งเด็กทารกด้วย

เหตุเรือล่มในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนอาจทำให้ผู้อพยพผิดกฎหมายเสียชีวิตได้ประมาณ 100 ราย ในบรรดาผู้ที่ตกเป็นเหยื่อของเรืออับปางดังกล่าว ได้แก่ ทารก 2 คน และเด็กอายุต่ำกว่า 12 ปี 3 คน

มีรายงานว่าเหตุเรืออับปางพร้อมผู้ลี้ภัยเกิดขึ้นเมื่อวานนี้ใกล้ชายฝั่งลิเบีย

“พบศพของเด็ก 3 คน และอีกประมาณร้อยคนสูญหายหลังจากเรือบรรทุกผู้อพยพจมนอกชายฝั่งลิเบียเมื่อวันศุกร์”, - ตัวแทนของเจ้าหน้าที่กล่าว

บนเรือที่จมมีคนประมาณ 120 คน ซึ่งช่วยเหลือได้เพียง 16 คน สันนิษฐานว่ามีผู้เสียชีวิตอีก 100 คนในน่านน้ำของทะเลเมดิเตอร์เรเนียน

ผู้โดยสารที่รอดชีวิตจากภัยพิบัติกล่าวว่าเรือจมเนื่องจากการระเบิด บนเรือเป็นพลเมืองของโมร็อกโกและเยเมน

ขณะนี้กำลังดำเนินการค้นหาในบริเวณซากเรืออัปปาง โอกาสที่จะพบผู้โดยสารที่รอดชีวิตนั้นมีน้อยมาก

ไต้ฝุ่นปราพิรุนเคลื่อนตัวผ่านโอกินาวา มีการออกคำเตือนบนเกาะคิวชูของญี่ปุ่นและเกาหลีใต้

พายุไต้ฝุ่น "ปราพิรุน" ("ฟลอริตา" - ตามการจัดประเภทของฟิลิปปินส์) เคลื่อนตัวผ่านเกาะโอกินาวาของญี่ปุ่น ซึ่งไม่มีผลกระทบร้ายแรงใดๆ และยังคงเคลื่อนตัวในทะเลจีนตะวันออก โดยเคลื่อนตัวไปทางเกาะคิวชู สำนักงานอุตุนิยมวิทยาญี่ปุ่น (JMA) รายงาน ความเร็วลมสูงถึง 125 กม./ชม. ลมกระโชก - 180 กม./ชม. ในเกาหลีใต้ คำเตือนเกี่ยวกับลมแรงและฝนตกหนักมีผลบังคับใช้บนเกาะเชจูและทางตอนใต้ของประเทศ เตือนโดยสำนักงานอุตุนิยมวิทยาเกาหลี (KMA)

เรือบรรทุกสินค้าลำหนึ่งชนเรือที่จอดอยู่และจมลง

เรือบรรทุกเทกอง BAO KHANH 16 (IMO 8603236 ธงชาติเวียดนาม) พุ่งชนเรือที่จอดเทียบท่า

โดยรวมแล้วผู้เชี่ยวชาญนับว่าเรือลำใหญ่ชนกับลำเล็กสามลำ

ดังนั้นเรือ "NB-6589" จึงสามารถลอยน้ำได้เนื่องจากการกระแทก มีเพียงความเสียหายเล็กน้อยต่อตัวถังเท่านั้นที่ถูกบันทึกไว้บนยาน

เรืออีกสองลำจมจากการกระแทกอย่างรุนแรงและจมลงอย่างสมบูรณ์ มีรายงานว่า คนหนึ่งพยายามจะไปถึงฝั่ง และอีกคนจมลงในที่เกิดเหตุ

โดยสาเหตุเบื้องต้นของการชนกันของเรือจำนวนดังกล่าวถือเป็นอุบัติเหตุ

พายุพัดถล่มสหรัฐอเมริกา

พายุหลายลูกพัดผ่านสหรัฐอเมริกาตั้งแต่หุบเขามิสซิสซิปปี้ไปจนถึงชายฝั่งอ่าวไทย ทิ้งร่องรอยการทำลายล้างอันกว้างใหญ่ตลอดทาง พายุเหล่านี้เกิดจากความร้อนและความชื้นที่รุนแรงซึ่งยังคงสะสมอยู่ทั่วพื้นที่ครึ่งตะวันออกของประเทศ

ความเสียหายส่วนใหญ่เกิดจากลม พายุทอร์นาโดได้รับการยืนยันในเมืองฮิคแมน รัฐเทนเนสซี โดยมีความเร็วลมสูงถึง 180 กม./ชม. ลมกระโชกแรงถึง 100 ไมล์ต่อชั่วโมงแผ่กระจายตั้งแต่ทางตะวันออกของมิสซูรีและทางตะวันตกเฉียงใต้ของอิลลินอยส์ไปจนถึงเทนเนสซีตะวันตกและส่วนใหญ่ของแอละแบมา ลมแรงพัดต้นไม้และสายไฟหักพังอย่างง่ายดาย ส่งผลให้ประชาชนกว่า 200,000 คนไม่มีไฟฟ้าใช้ในช่วงพายุที่รุนแรง

ผู้อยู่อาศัย 200,000 คนในอลาบามาเพียงแห่งเดียวไม่มีไฟฟ้าใช้ ในเมืองฮันต์สวิลล์ รัฐอลาบามาเช่นกัน หญิงวัย 70 ปีถูกฟ้าผ่าในช่วงที่สภาพอากาศเลวร้าย และยังคงอยู่ในสภาพสาหัส พายุลูกใหม่ในวันที่ 30 มิถุนายนอาจขัดขวางความพยายามในการฟื้นฟูในภาคตะวันออกเฉียงใต้ของประเทศ อย่างไรก็ตาม ความร้ายแรงและการทำลายล้างของเหตุการณ์ที่เพิ่งเกิดขึ้นไม่คาดว่าจะเกิดซ้ำอีก

เรือพิฆาตของกองทัพเรือสหรัฐฯ เข้าช่วยเหลือชาวประมงฟิลิปปินส์ที่ประสบความทุกข์ยาก

ลูกเรือของเรือพิฆาตติดขีปนาวุธนำวิถีชั้น Arleigh Burke ของสหรัฐฯ ยูเอสเอส มัสติน เข้าช่วยเหลือชาวประมงฟิลิปปินส์ 2 คน ซึ่งเครื่องยนต์เรือขัดข้อง พอร์ทัล Korabli.eu รายงานสิ่งนี้เมื่อวันพฤหัสบดีที่ 28 มิถุนายน โดยอ้างถึงบริการกดของกระทรวงกลาโหมกองทัพเรือสหรัฐฯ

ลูกเรือของเรือพิฆาตเข้าช่วยเหลือชาวฟิลิปปินส์ที่ตกทุกข์ได้ยากทันที ขั้นแรก กะลาสีเรือติดต่อกับเรือประมงลำอื่นที่ใกล้ที่สุดและรายงานสิ่งที่เกิดขึ้น หลังจากนั้นเรือลำหนึ่งก็ถูกหย่อนลงไปในน้ำเพื่อลากเรือฉุกเฉินไปยังเรือประมงอื่น เหยื่อยังได้รับอาหารเป็นเวลาสามวันด้วย

หลังจากแน่ใจว่าชาวประมงปลอดภัยแล้ว เรือพิฆาต Mustin ก็ลาดตระเวนต่อไป

เรือ Mustin เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มโจมตีเรือ USS Ronald Reagan

ในดินแดนครัสโนดาร์ ลูกเห็บทำให้ชาวบ้านเสียชีวิต

เขต Timashevsky, Bryukhovetsky, Korenovsky และ Pavlovsky ของดินแดน Krasnodar ได้รับผลกระทบจากลูกเห็บ ความเสียหายที่หนักที่สุดเกิดขึ้นที่เขตทิมาเชฟสกี ซึ่งบ้านเรือน 1,800 หลังได้รับความเสียหายในหมู่บ้านโนโวคอร์ซุนสกายา หน่วยงานบริหารเขตรายงาน ในเขต Bryukhovetsky 1,438 ครัวเรือนในหมู่บ้าน Baturinskaya และหมู่บ้าน Zarya อยู่ในเขตฉุกเฉิน งานบูรณะใช้เวลามากกว่าหนึ่งวัน

ขณะนี้ผลที่ตามมาของภัยพิบัติได้ขจัดออกไปแล้ว ฝ่ายบริหารเขตระบุ ในหมู่บ้านบาตูรินสกายา หลังคาพังทลายลงระหว่างเกิดภัยพิบัติ ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตในท้องถิ่น จากข้อเท็จจริงนี้ แผนกสอบสวนระหว่างเขต Timashevsky ของคณะกรรมการสอบสวนสำหรับดินแดนได้จัดให้มีการตรวจสอบก่อนการสอบสวน รายงานของคณะกรรมการสอบสวนของคณะกรรมการสอบสวนของสหพันธรัฐรัสเซียสำหรับดินแดนครัสโนดาร์

นอกจากนี้ พายุฝนฟ้าคะนองและลูกเห็บยังเกิดขึ้นเกือบทั่วทั้งดินแดนของยูเครนและแหลมไครเมีย การตั้งถิ่นฐานจำนวนมากถูกน้ำท่วมและไม่มีไฟฟ้าใช้ และสร้างความเสียหายให้กับการเกษตร

ทะเลดำ “Tortuga” เป็นการขนถ่ายสินค้านอกชายฝั่งที่ผิดกฎหมายซึ่งเป็นที่รู้จักกันอย่างแพร่หลายเกินขอบเขตทะเลในธุรกิจการเดินเรือ

มีผู้เสียชีวิต 14 รายจากเหตุเพลิงไหม้บนเรือ "Maestro" และ "Kandy" ในบริเวณช่องแคบเคิร์ช สถานการณ์ของเหตุการณ์ได้รับการวิเคราะห์บนเพจ Facebook ของเขาโดยหัวหน้าคณะกรรมการกำกับดูแลของ “Maidan of Foreign Information” ผู้เชี่ยวชาญด้านประเด็นเกี่ยวกับไครเมีย บรรณาธิการบริหารของสิ่งพิมพ์ “BlackSeaNews” Andrey Klimenko

ขอให้เราระลึกถึงสิ่งที่ทราบเกี่ยวกับโศกนาฏกรรมที่เกิดขึ้นในทะเลดำในปัจจุบัน

ดังนั้นนอกจากผู้เสียชีวิตแล้วยังไม่ทราบชะตากรรมของผู้คน 6 คนจาก 32 คน 12 คนได้รับการช่วยเหลือ ลูกเรือที่ได้รับการช่วยเหลือจากเรือที่ถูกไฟไหม้สองลำ รวมถึงศพผู้เสียชีวิต ถูกส่งไปยังเคิร์ช ไม่สามารถทำเช่นนี้ในเวลากลางคืนได้เนื่องจากสภาพอากาศที่มีพายุ ปฏิบัติการถูกย้ายจากการช่วยเหลือไปสู่การค้นหา

เมื่อเช้าวันอังคาร ไฟยังไม่ดับและเรือยังคงลุกไหม้อยู่ จากข้อมูลเบื้องต้น เพลิงไหม้เกิดขึ้นระหว่างการถ่ายเทเชื้อเพลิงจากเรือลำหนึ่งไปยังอีกลำหนึ่ง

มิคาอิล มิกดา หัวหน้าท่าเรือขนส่งสินค้า กล่าวว่า เรือ Maestro และ Kandy กำลังออกจากท่าเรือ Temryuk ใน Kuban ที่ทอดสมอที่เรือตั้งอยู่นั้นผิดกฎหมาย เรือกำลังขนส่งก๊าซเหลว เรือทั้งสองลำออกจากเต็มรยัค กลางเดือนหนึ่ง (ธันวาคม 2561) และอีกอันคือวันที่ 20 มกราคม

เกิดอะไรขึ้นในพื้นที่เคิร์ช?

ที่ไหน?

นี่ไม่ใช่ช่องแคบเคิร์ช มันค่อนข้างไกลจากมัน นี่คือทะเลดำ น้ำที่เป็นกลาง ไปทางทิศใต้ 15 ไมล์ ประมาณ 28 กม.

ตำแหน่งของโศกนาฏกรรมบนแผนที่

นี่เป็นการกระทำที่ผิดกฎหมาย (ไม่เป็นทางการ) ซึ่งเป็นที่รู้จักอย่างกว้างขวางในธุรกิจการเดินเรือ แต่เป็นการโจมตีขนถ่ายสินค้านอกพรมแดนทะเลที่มีขนาดใหญ่มาก บางครั้งกะลาสีเรือเรียกเธอว่า "Tortuga" ในพื้นที่การถ่ายเท "ป่า" นี้เรือบรรทุกสินค้าตุรกี "Arsenal Heroes" จมลงในฤดูใบไม้ผลิปี 2560

WHO?

การระเบิดเกิดขึ้นกับเรือบรรทุกก๊าซตุรกี 2 ลำ (Lpg Tanker) - "Candy" (เช่น "Venice", "Green Energy") และ "Maestro" (เช่น "ไฟเขียว") ตอนนี้พวกเขาอยู่ใต้ธงแทนซาเนีย และเจ้าของก็อยู่ที่ไหนสักแห่งบนเกาะ ในความเป็นจริงเจ้าของที่แท้จริงถูกซ่อนไว้อย่างลึกซึ้งที่นั่น แต่ชาวอเมริกันขุดมันขึ้นมา - "Milenyum Denizcilik Gemi" ของตุรกีและไม่มีที่ไหนเลยที่จะทดสอบพวกเขา

ตั้งแต่ฤดูใบไม้ผลิปี 2015 พวกเขาอยู่ในบัญชีคว่ำบาตรซีเรียของสหรัฐฯ และอยู่ใน "บัญชีดำ" ของเรา - บัญชีไครเมีย

เกิดอะไรขึ้นที่นั่น?

หากพวกเขาบอกว่ายืนเคียงข้างกันพวกเขาคงกำลังสูบเรือแก๊สเข้าเรือ เพื่ออะไร? - ไม่รู้. มันเหมือนกับการนั่งอยู่บนถังโพรเพนแล้วจุดไฟ เหล่านี้เป็นเรือที่อันตรายอย่างยิ่งในตัวเอง

การขนส่งก๊าซอย่างผิดกฎหมายจาก Kerch ที่ถูกยึดครอง

ทั้งสองซื้อขายในการขนส่งก๊าซ (Lpg) ที่ผิดกฎหมายจาก Kerch ที่ถูกยึดครอง (ดูป้ายทะเบียนของเรา) และล่าสุดจาก Temryuk ด้วย พวกเขาพาพระองค์ไปยังซีเรียและเลบานอน

สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับ?

สิ่งนี้ไม่เกี่ยวข้องกับสถานการณ์ในทะเลอะซอฟและช่องแคบเคิร์ช เรือบรรทุกน้ำมันเหล่านี้ได้รับอนุญาตให้ผ่านช่องแคบเคิร์ชก่อนเสมอ เป็นไปได้มากว่าไม่ใช่ธุรกิจที่ถูกกฎหมาย

อันเดรย์ คลิเมนโก,