วิธีการทาสีขอบล้อ การทาสีขอบล้อรถด้วยตัวเอง งานเตรียมการก่อนทาสีตัวเอง

บ่อยครั้งที่เจ้าของรถแสดงความปรารถนาที่จะคืนล้อของตนเพื่อคืนสภาพความน่าดึงดูดใจในอดีต และหากโดยปกติแล้วไม่มีใครรบกวนด้วย "การประทับตรา" แบบคลาสสิกโดยพอใจกับการรักษาพื้นผิวด้วยสีสเปรย์หรือเพียงแค่แปรงแล้วสำหรับโมเดลหล่อทุกอย่างก็จะซับซ้อนขึ้นเล็กน้อย ในกรณีที่ไม่มีประสบการณ์ในการทาสี มักมีคำถามเกิดขึ้น: เป็นไปได้ไหมที่จะคืนค่าหรือเปลี่ยนงานสีบนล้ออัลลอยด์เบา และต้องทำอย่างไร? คุณสามารถดูคำตอบโดยละเอียดได้ในบทความนี้ ซึ่งเราหวังว่าจะเป็นคำแนะนำที่ดีทีละขั้นตอน

ก่อนทาสีควรตรวจสอบอะไรบ้าง?

โดยทั่วไปการคืนสภาพภายนอกของแผ่นดิสก์มักจะใช้ในกรณีที่พื้นผิวมีรอยขีดข่วนหรือชำรุดระหว่างการใช้งาน นอกจากนี้ บางครั้งงานสีก็เสื่อมสภาพลงภายใต้อิทธิพลของรีเอเจนต์และสภาพแวดล้อมภายนอกที่รุนแรง และด้วยเหตุนี้ ล้อจึงมีรูปลักษณ์ที่ไม่ปรากฏให้เห็น นอกจากนี้ “นักชิม” หลายคนยังทาสีล้อใหม่เพื่อให้เข้ากับการปรับแต่งตัวรถอีกด้วย
ไม่ว่าในกรณีใด ก่อนทาสี ควรตรวจสอบแผ่นดิสก์เพื่อดูการเสียรูปที่อาจเกิดขึ้นระหว่างการใช้งานเป็นเวลานาน รับน้ำหนักมาก และการกระแทก ซึ่งไม่ใช่เรื่องยากที่บ้าน ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องตรวจสอบ:

• พื้นผิวทั้งหมดได้รับการตรวจสอบรอยแตกร้าวและรอยบุบ
• ตรวจสอบขอบว่ามีชิปหรือไม่
• สถานที่ที่มีการยึดเกาะ ถ้ามีเหลืออยู่หลังการซ่อมแซม

นอกจากการตรวจสอบด้วยสายตาอย่างละเอียดแล้ว คุณควรดำเนินการด้วย โดยหลักการแล้วการเบี่ยงเบนเล็กน้อยในการอ่านดิสก์ที่เสียหายหรือยู่ยี่นั้นเป็นที่ยอมรับได้ จากนั้นคุณก็สามารถเริ่มวาดภาพได้ หากความเสียหายที่เกิดกับแผ่นดิสก์มีนัยสำคัญและการทรงตัวแสดงการเบี่ยงเบนไปจากบรรทัดฐานอย่างมีนัยสำคัญ คุณควรพิจารณาซื้อล้อใหม่

เครื่องมือที่จำเป็น

บริษัทที่เชี่ยวชาญด้านนี้ ก่อนที่จะทาสีแผ่นดิสก์ ให้เอาสีเคลือบเก่าออกจากพื้นผิวโดยใช้เครื่องพ่นทราย จากนั้นใช้สีฝุ่นและสารเคลือบเงาพิเศษ กระบวนการทั้งหมดในกรณีนี้เป็นแบบอัตโนมัติและไม่เหมาะสำหรับใช้ในบ้าน

หากมีการตัดสินใจแล้วและจะทาสีด้วยตัวเองคุณจะต้องตุนเครื่องมือและวัสดุดังต่อไปนี้

1. กระดาษทรายละเอียดและขนาดกลาง เม็ดกรวด 400-630 และ 63-80 ไมครอน มันจะลอกสีเก่าออก
2. ตัวทำละลายหรือไวท์สปิริตซึ่งจะใช้เป็นน้ำยาขจัดคราบน้ำมันสำหรับพื้นผิวที่ทำความสะอาด
3. เครื่องทำลายล้างสีเก่าตลอดจนแปรงหรือแปรงสำหรับทา
4. กระป๋องสเปรย์สี (2-3 ชิ้น) และสารเคลือบเงาพิเศษ
5. ไพรเมอร์และไม้พาย
6. กระดาษกาว.

นอกจากนี้ คุณจะต้องมีอุปกรณ์ทำความสะอาด หน้ากากช่วยหายใจ และชุดทำงานด้วย สามารถรับขั้นต่ำที่จำเป็นนี้ได้ในร้านค้าเฉพาะหรือตลาดรถยนต์

การเลือกใช้วัสดุ

สำหรับการเลือกใช้สี วานิช และไพรเมอร์ มีดังต่อไปนี้ น้ำยาเคลือบรถยนต์จะเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการพ่นสีล้อ ขอแนะนำให้เลือกแบบทนความร้อนซึ่งพ่นเหมือนละอองลอยด้วย มีขายเป็นกระป๋อง คุณยังสามารถใช้เคลือบฟันทนความร้อนในขวดได้ แต่หากต้องการทาให้เท่ากันคุณจะต้องใช้ปืนสเปรย์ซึ่งเป็นค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม หลายคนเชื่อว่ามีการผลิตเฉพาะสีพื้นฐาน (สีเงิน สีดำ และสีขาว) เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้เท่านั้นและเข้าใจผิด ไม่มีข้อจำกัดและมีจานสีที่กว้างที่สุดในตลาด เลือกโทนสีและเฉดสีที่จิตวิญญาณของคุณปรารถนา ควรซื้อสีรองพื้นและวานิชพร้อมกับสี ผู้ผลิตส่วนใหญ่เสนอชุดอุปกรณ์บางประเภท โดยที่ส่วนประกอบทั้งสามมารวมอยู่ในบรรทัดเดียว ดังนั้นทั้งหมดจึงเข้ากันได้อย่างลงตัว และคุณจะประหยัดเวลาในการค้นหาและเลือกส่วนประกอบต่างๆ เป็นที่พึงประสงค์ว่าดินก็ทนความร้อนได้เช่นกัน สารเคลือบเงาจะทำหน้าที่ปกป้องการเคลือบใหม่และยังช่วยให้แผ่นดิสก์มีความเงางามอีกด้วย สามารถทาสีแผ่นดิสก์ทั้งหมดได้ (พื้นผิวด้านหน้าและด้านหลัง รวมถึงขอบล้อ) หรือเฉพาะด้านนอกเท่านั้น ในกรณีหลังนี้ การบูรณะจะมีค่าใช้จ่ายประมาณ:

• สี 2 กระป๋อง
• ไพรเมอร์ 1 กระป๋อง
• วานิช 1 กระป๋อง

หากคุณทาสีทั้งแผ่น การใช้วัสดุและต้นทุนจะเพิ่มขึ้น 3-4 เท่า ตอนนี้ตัดสินใจด้วยตัวเองว่ามันคุ้มค่าหรือไม่

งานเตรียมการ

ก่อนอื่นคุณจะต้องถอดชั้นสีที่ลอกออกทั้งหมด ในการดำเนินการนี้ ขั้นแรกคุณควรล้างสีเก่าออกโดยใช้แปรงล้างสี ต่อไปคุณต้องรอประมาณหนึ่งในสี่ของชั่วโมงหลังจากนั้นสีจะเริ่มบวมและหลุดออกมาซึ่งจะทำให้เราสามารถเอามันออกได้ด้วยไม้พาย น้ำยาขจัดคราบชนิดนี้ไม่ได้ผลกับชั้นดิน ดังนั้นคุณจึงควรใช้กระดาษทรายกำจัดออก




บนพื้นผิวที่ทำความสะอาดแล้ว คุณสามารถทิ้งดินเก่าบางส่วนไว้ในที่เข้าถึงยาก อย่างไรก็ตาม คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าข้อมูลนั้นถูกเก็บไว้อย่างปลอดภัยบนดิสก์
หากคุณกำลังทาสีขอบล้อที่ไม่ได้ติดตั้ง ควรปิดผนึกขอบของขอบยางด้วยเทปกาว สิ่งนี้จะช่วยให้คุณประหยัดเวลาจากการล้างยางในภายหลังซึ่งจะได้รับส่วนประกอบของสีไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง ขั้นตอนสุดท้ายของการเตรียมการคือการล้างพื้นผิวของแผ่นดิสก์ด้วยตัวทำละลายหรือวิญญาณสีขาว

กระบวนการย้อมสี

เราแบ่งขั้นตอนการทาสีทั้งหมดออกเป็นสามขั้นตอน

ไพรเมอร์
ใช้ชั้นดินบนแผ่นดิสก์โดยฉีดพ่นจากกระป๋องให้ห่างจากพื้นผิว 30-35 เซนติเมตร เมื่อสมัครควรระมัดระวังไม่ให้สารรั่วไหล คุณต้องทาหลายชั้น โดยเว้นระยะห่างระหว่างแต่ละแอปพลิเคชั่น 10-15 นาที สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าหลังจากเสร็จสิ้นการรองพื้นแล้ว ควรรอ 12 ชั่วโมงจนกว่าไพรเมอร์จะได้รับการแก้ไขบนพื้นผิวของดิสก์โดยสมบูรณ์ สิ่งนี้จะช่วยให้มั่นใจได้ถึงผลลัพธ์ที่ดีที่สุดและช่วยให้คุณไม่ผิดหวังในอนาคต


ย้อม
ใช้สีในลักษณะเดียวกับสีรองพื้น จากจุดสเปรย์ถึงพื้นผิวดิสก์ 30-35 เซนติเมตรเท่ากัน 3 ชั้นเท่ากัน ระยะห่างระหว่างการทา 15 นาทีเท่ากัน ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือคุณไม่ต้องรอถึง 12 ชั่วโมงหลังการย้อม หนึ่งชั่วโมงก็เพียงพอแล้ว

วานิช
การเคลือบเงาด้านหน้าของแผ่นดิสก์เป็นขั้นตอนสุดท้ายของกระบวนการฟื้นฟูความงามทั้งหมด วานิชถูกทาใน 1-2 ชั้นซึ่งคุณสามารถอ่านรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับกระป๋องของผู้ผลิตเฉพาะได้ ไม่น่าจะมีปัญหาใด ๆ เนื่องจากคุณได้ทำการยักย้ายที่คล้ายกันกับสีรองพื้นและสีแล้ว จากนั้นปล่อยให้วานิชแห้งแล้วคุณสามารถสวมรองเท้า "ม้าเหล็ก" ได้




โดยสรุป สมมติว่าการทาสีล้อทั้งชุดด้วยตัวเองจะทำให้คุณเสียค่าใช้จ่ายถูกกว่างานที่คล้ายกันที่ศูนย์บริการรถยนต์ถึง 10 เท่าหรือมากกว่านั้นด้วยซ้ำ นี่คือเงินออม

08.05.2013

หลังจากช่วงฤดูหนาวที่ยาวนาน ก็ควรพิจารณาดูรูปลักษณ์ของรถให้ละเอียดยิ่งขึ้น เมื่อมองแวบแรกทุกอย่างเรียบร้อยดี: ตัวถังที่ผ่านการล้างและขัดเงาอย่างดี, หน้าต่างที่สะอาดและเป็นมันเงา แต่ล้อยังเหลือความต้องการอีกมาก ซึ่งไม่น่าแปลกใจเพราะเป็นเวลาหลายเดือนที่พวกเขาสัมผัสกับตารางธาตุทั้งหมดในรูปแบบของสารรีเอเจนต์บนถนนที่มีฤทธิ์รุนแรง วิธีแก้ปัญหาที่เหมาะสมที่สุดในสปริงคือการทาสีขอบล้อ

หากคุณซื้อล้ออัลลอยด์มือสองทักษะในการทาสีจะมีประโยชน์อย่างแน่นอนโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อไม่ใช่เรื่องยาก คุณจะต้องใช้เวลาเพียงเล็กน้อย ต้นทุนและความเอาใจใส่ขั้นต่ำ จากนั้นล้ออัลลอยด์ของคุณจะถูกเปลี่ยนโฉมอีกครั้งและน่าพึงพอใจ ยิ่งกว่านั้นความงามก็คือความงาม แต่สิ่งสำคัญคือการทาสีจะช่วยปกป้องล้อของคุณจากการกัดกร่อน

การทาสีล้อต้องใช้วัสดุอะไรบ้าง?

ก่อนอื่น - ทาสี ตัวอย่างเช่น การเคลือบในกระป๋องสเปรย์เป็นวิธีที่สะดวกที่สุดในการใช้งาน

ผ้าขี้ริ้ว ลวดสำหรับจานแขวน

กระดาษทราย - จากหยาบที่สุดไปหาดีที่สุด

น้ำยาขจัดคราบมัน

ถุงมือ.

เมื่อรวบรวมทุกสิ่งที่คุณต้องการแล้วคุณก็สามารถไปทำงานได้

การเตรียมการทาสี:

ล้างแผ่นดิสก์อย่างระมัดระวังจากสิ่งปนเปื้อน: สิ่งสกปรก น้ำมันดิน และฝุ่น

ลบรอยขีดข่วนและชิปทั้งหมดบนแผ่นดิสก์ด้วยกระดาษทราย เราเริ่มต้นด้วยกระดาษทรายหยาบ จากนั้นผ่านส่วนต่างๆ ด้วยกระดาษทรายละเอียดเพื่อให้ได้พื้นผิวที่เรียบและเรียบเนียน

เราล้างพื้นผิวทั้งหมดของแผ่นดิสก์ทั้งภายในและภายนอก

เราครอบคลุมพื้นที่ที่จะไม่มีการทาสี

มาเริ่มทาสีล้อกันดีกว่า:

ก่อนจะทาสีล้อ สิ่งแรกที่เราทำคือใช้สีรองพื้น มันถูกนำไปใช้ในสองหรือสามชั้นและเมื่อทาชั้นถัดไปชั้นก่อนหน้าจะต้องแห้งสนิท สำหรับการรองพื้นขั้นสุดท้าย คุณสามารถทาพื้นผิวด้วยกระดาษทรายละเอียดได้

หลังจากรองพื้นแล้วเราก็เริ่มทาสี จริงๆ แล้วมันไม่ต่างจากการทาไพรเมอร์เลย พ่นสีในระยะ 35-50 ซม. ประมาณ 2-3 ชั้น ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับพื้นที่ที่เข้าถึงยาก ก่อนทาชั้นถัดไป ตรวจสอบให้แน่ใจว่าชั้นก่อนหน้าแห้งสนิท

สุดท้ายต้องเคลือบจานด้วยวานิชหลายชั้นโดยใช้เทคโนโลยีที่คล้ายกับการพ่นสี

หลังจากนี้ ขอแนะนำให้ปล่อยให้แผ่นดิสก์แห้งสนิทประมาณสามวันเพื่อหลีกเลี่ยงการปนเปื้อนและการบิ่นที่ไม่พึงประสงค์

โดยเฉลี่ยแล้ว สำหรับงานพ่นสีสี่ล้อทั้งหมด คุณจะต้องใช้สีรองพื้นประมาณ 1 ลิตรและสีสเปรย์ 3-4 กระป๋อง เห็นด้วยนี่ไม่มาก!

จะทาสีล้อชั่วคราวด้วยยางเหลว SPRAYPLAST ได้อย่างไร?

เทคโนโลยีสมัยใหม่ทำให้สามารถเปลี่ยนสีของแผ่นดิสก์ได้เกือบทุกวันและทำได้โดยไม่ต้องใช้ความพยายามเป็นพิเศษและไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายในการทำงานแบบมืออาชีพ เมื่อใช้ยางเหลว SPRAYPLAST คุณสามารถทาสีล้อให้มีสีที่สมบูรณ์ที่สุด จากนั้นจึงลบชั้นนี้ออกหากคุณเบื่อกับสีนี้ ยางเหลวไม่ได้เป็นเพียงองค์ประกอบของการปรับจูนอัตโนมัติ แต่ยังเป็นสารป้องกันที่เชื่อถือได้อีกด้วย ฟิล์มป้องกันรอยขีดข่วนและการเกิดสนิมเล็กน้อย นอกจากนี้การเคลือบนี้ไม่ต้องใช้แรงงานในการเตรียมงานมาก พื้นผิวไม่จำเป็นต้องลงสีรองพื้นหรือฉาบเพิ่มเติม ในการทาสีคุณเพียงแค่ต้องล้างและขจัดไขมันล้อหลังจากครอบคลุมพื้นที่ที่จะไม่มีการทาสีแล้ว

สำหรับล้อที่ผ่านการล้างแล้ว เราจะปกปิดบริเวณที่จะไม่มีการทาสีทับ

เราใช้ชั้นแรกโดยไม่ต้องพยายามทาสีพื้นผิวทั้งหมดในคราวเดียว: ชั้นต่อไปนี้จะครอบคลุมพื้นที่ที่ไม่ได้ทาสี และฟิล์มจะยึดเกาะได้ดีขึ้น เรารอประมาณ 5 นาทีเพื่อให้สีแห้ง

ค่อยๆ ทา 4-5 ชั้นบนพื้นผิวที่แห้ง โดยเว้นช่วง 5 นาที

ทุกอย่างพร้อมแล้ว เพลิดเพลินกับผลลัพธ์และรับคำวิจารณ์อย่างล้นหลามจากผู้อื่น

จะทำสีล้อยังไง? 20 ความคิดสร้างสรรค์

เราได้รวบรวม 20 ตัวเลือกที่น่าสนใจสำหรับการทาสีล้อด้วยตัวเอง รับแรงบันดาลใจและสร้างสรรค์มากยิ่งขึ้น!

ในระหว่างการใช้งานฤดูหนาวของรถยนต์ ชิ้นส่วนทั้งหมด รวมถึงขอบล้อ จะต้องสัมผัสกับสารรีเอเจนต์ที่โปรยอยู่บนถนนอย่างรุนแรง จากการสัมผัสดังกล่าว สีจะค่อยๆ แตก ลอกออก และหลังจากนั้นไม่กี่ปี แผ่นดิสก์ก็สูญเสียความน่าดึงดูดใจไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับแผ่นประทับตราที่ทำจากเหล็กซึ่งมีร่องรอยการกัดกร่อนปรากฏขึ้นด้วย จะทำอย่างไรในกรณีเช่นนี้? โดยพื้นฐานแล้วแผ่นดิสก์อยู่ในสภาพที่สมบูรณ์ ทิ้งมันไปและซื้อแผ่นใหม่ ไม่ว่าจะยังไงก็ตาม โดยทั่วไปไม่แนะนำให้พิจารณาในแง่ของต้นทุนทางการเงิน ทางออกที่ดีที่สุดคือการคืนค่างานทาสี แม้ว่าคุณจะหันไปใช้บริการเวิร์กช็อปเฉพาะทาง แต่การดำเนินการนี้จะยังคงมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่าการซื้อดิสก์ใหม่ แต่คุณสามารถทำได้แตกต่างออกไปคุณสามารถทำทุกอย่างด้วยตัวเอง นอกจากนี้สิ่งนี้ไม่จำเป็นต้องมีสื่อพิเศษหรือทักษะหรือความสามารถพิเศษใด ๆ คุณจะได้เรียนรู้ทุกสิ่งไปพร้อมกัน

ในการทาสีขอบล้อรถด้วยมือของคุณเอง คุณต้องดำเนินการเตรียมการตลอดจนเลือกวัสดุทำสี

จะเลือกสีไหน

ปัจจุบันมีการใช้สีสองประเภทในการกู้คืนแผ่นดิสก์:

• ผง;
• อะคริลิก

องค์ประกอบของผงมีข้อดีบางประการเช่นสีประเภทนี้มีความคงทนและทนทานต่อความเค้นเชิงกลมากกว่า นอกจากนี้ในการผลิตล้ออัลลอยด์ที่โรงงานผลิตยังใช้การเคลือบสีฝุ่นอีกด้วย อย่างไรก็ตามแม้จะมีข้อดีเหล่านี้ แต่เทคโนโลยีในการทาสีดังกล่าวค่อนข้างซับซ้อนและต้องใช้อุปกรณ์พิเศษ (ห้องความร้อนและการพ่นทราย) ความจริงก็คือมีการใช้ผงแห้งกับแผ่นดิสก์ซึ่งยึดติดกับพื้นผิวภายใต้อิทธิพลของอุณหภูมิสูง มีข้อเสียอีกประการหนึ่งของสีฝุ่น - เมื่อใช้งานคุณสามารถทาสีผลิตภัณฑ์ทั้งหมดเท่านั้นไม่ใช่แต่ละส่วน

เมื่อใช้องค์ประกอบอะคริลิกผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์จะไม่ต้องประสบปัญหาดังกล่าว สีอะคริลิกมีสีและจานสีที่สว่างและอิ่มตัวมากขึ้น คุณจึงสามารถเลือกเฉดสีที่เหมาะสมที่สุดที่จะเข้ากับสีของตัวรถได้ การทาสีล้อรถยนต์โดยใช้ส่วนผสมอะคริลิกก็มีข้อเสียเช่นกัน ซึ่งรวมถึงความต้านทานต่ำต่ออิทธิพลของสิ่งแวดล้อม

จากที่กล่าวมาข้างต้น เมื่อตัดสินใจว่าจะทาสีขอบล้อด้วยอะไร ควรเลือกใช้สารประกอบอะคริลิกจะดีกว่า คุณสามารถหาสีประเภทนี้ได้ในร้านค้าพิเศษทุกแห่ง เมื่อเลือกผู้ผลิต โปรดจำไว้ว่า ควรซื้อสีและวานิชจากบริษัทเดียวกันจะดีกว่า

เมื่อเร็ว ๆ นี้สำหรับการทาสีไม่เพียง แต่ล้อเท่านั้น แต่ยังรวมถึงส่วนต่าง ๆ ของร่างกายด้วยได้เริ่มใช้วัสดุเคลือบชนิดอื่นนั่นคือยางเหลว ในด้านราคา จำนวนเฉดสี และความแข็งแรงเชิงกล เทียบได้กับสีอะครีลิค ทาได้ง่ายกว่าอะคริลิก แบรนด์ที่มีชื่อเสียงที่สุดคือยางเหลว "Plasti Dip"

นอกจากสีและสารเคลือบเงาแล้ว คุณจะต้องใช้วัสดุอื่นด้วย

อุปกรณ์และวัสดุที่จำเป็น

หากคุณเลือกวิธีการพ่นสีฝุ่นก่อนอื่นคุณจะต้องมีเครื่องพ่นทรายซึ่งใช้ในการทำความสะอาดแผ่นสีเก่าสิ่งสกปรกและฝุ่นที่สึกหรออย่างทั่วถึง นอกจากนี้ด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์นี้คุณสามารถปรับระดับพื้นผิวของผลิตภัณฑ์ได้อย่างสมบูรณ์แบบ

คำแนะนำ! การพ่นทรายสามารถแทนที่ได้ด้วยสว่านธรรมดาพร้อมอุปกรณ์ขัดต่างๆ

คุณจะต้องมีห้องทำความร้อนซึ่งจำเป็นสำหรับการ "อบ" สีฝุ่น เป็นไปไม่ได้ที่จะเปลี่ยนอุปกรณ์ประเภทนี้ที่บ้าน ดังนั้นคุณจะต้องแยกออกมากขึ้นหรือยังคงใช้วิธีการทาสีที่ถูกกว่า

การทาสีขอบล้อรถด้วยสีอะครีลิคเป็นวิธีที่ง่ายและราคาถูกในการทำให้ขอบล้อเก่ากลับมามีชีวิตอีกครั้ง การทำเช่นนี้คุณจะต้องเตรียม:

• แปรง;
• ผงซักผ้าหรือน้ำยาล้างจานทั่วไป
• กระดาษทรายที่มีฤทธิ์กัดกร่อนต่างกัน (ตั้งแต่ 200 ถึง 600)
• สีโป๊วสำหรับตกแต่งยานยนต์
• ไพรเมอร์หลายกระป๋อง
• กระป๋องวานิช (โปร่งใส);
• กระป๋องตัวทำละลาย 646;
• ถุงมือป้องกัน เครื่องช่วยหายใจ และแว่นตา

อย่างที่คุณเห็น วิธีที่สองใช้ต้นทุนทางการเงินน้อยกว่ามาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อรายการนี้ส่วนใหญ่อยู่ในโรงรถของคุณแล้ว เมื่อทุกอย่างพร้อมแล้ว คุณก็สามารถเริ่มทำงานได้โดยตรง

เทคโนโลยีการพ่นสีล้อรถยนต์

ก่อนอื่น ตรวจสอบให้แน่ใจว่าห้องที่คุณจะทำงานมีการระบายอากาศที่ดี อะคริลิกและวานิชไม่ใช่ส่วนผสมที่ดีที่สุดสำหรับสุขภาพ สวมแว่นตาและถุงมือเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้สารเคมีไหม้ และถอดล้อออกจากตัวรถ

เพื่อไม่ให้ยางเป็นคราบต้องปิดด้วยเทปกาวบริเวณขอบล้อ ต้องติดเทปกาวให้แน่นที่สุดเท่าที่จะทำได้กับขอบขอบล้อ ในขณะเดียวกันก็สอดเข้าไปในช่องว่างระหว่างขอบล้อและยางไปพร้อมๆ กัน

มีอีกทางเลือกหนึ่งคือคุณสามารถถอดยางออกจากขอบล้อได้อย่างสมบูรณ์ หากคุณกลัวที่จะทำสิ่งนี้ด้วยตนเองคุณสามารถติดต่อฝ่ายบริการรถยนต์ได้บริการนี้จะเสียค่าใช้จ่ายเพียงเล็กน้อย ถัดไปจำเป็นต้องเตรียมพื้นผิวของดิสก์สำหรับการประมวลผลในภายหลัง

การเตรียมพื้นผิว

ใช้แปรงและผงซักฟอกเพื่อขจัดสีเก่าและสารเคลือบเงาออกจากพื้นผิวอย่างทั่วถึง หากต้องการขจัดคราบไขมันบนแผ่นดิสก์และขจัดคราบสีที่ตกค้าง ให้ใช้ตัวทำละลายหรือสารป้องกันซิลิโคน

คำแนะนำ! หากต้องการกำจัดสีที่สึกหรอในจุดที่เข้าถึงยาก ให้ใช้สว่านหรือไขควงแบบบาง

หลังจากนั้นให้ทาพื้นผิวด้วยกระดาษทราย ในขั้นตอนนี้ ไม่จำเป็นต้องเร่งรีบ ควรขัดแผ่นดิสก์ทุกๆ มิลลิเมตรเป็นเวลานานและทั่วถึง ใช้กระดาษทรายหยาบก่อน และใช้กระดาษทรายที่ดีที่สุดในขั้นตอนสุดท้าย พื้นผิวที่จะบำบัดจะต้องรดน้ำเป็นระยะเพื่อขจัดวัสดุขัดที่เหลืออยู่และขัดแผ่นดิสก์ให้ดีขึ้น

คำแนะนำ! การทำความสะอาดแผ่นดิสก์ด้วยความคลั่งไคล้ก็ไม่คุ้มค่าเช่นกันเนื่องจากความหยาบและรอยแตกเล็กน้อยไม่ว่าในกรณีใดก็ตามจะซ่อนชั้นของสีและสารเคลือบเงาไว้

แน่นอนว่าดิสก์เก่าจะมีชิป รอยบุบ และข้อบกพร่องอื่น ๆ มากมายซึ่งสามารถกำจัดออกได้โดยใช้สีโป๊วรถยนต์ เมื่อแห้งแล้วให้ทากระดาษทรายละเอียดอีกครั้งแล้วเทน้ำลงบนแผ่นดิสก์

ไพรเมอร์

พื้นผิวที่ล้างไขมันและทำความสะอาดจะต้องลงสีพื้น ในการทำเช่นนี้ คุณต้องเริ่มทาไพรเมอร์กับพื้นผิวด้านในของผลิตภัณฑ์ก่อน จากนั้นจึงไปยังส่วนด้านนอก

คำแนะนำ! ขณะฉีดพ่นให้เขย่ากระป๋องไพรเมอร์เป็นระยะ

เพื่อให้แน่ใจว่าการซ่อมแซม (การทาสี) แผ่นดิสก์เป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ พยายามอย่าเร่งรีบ ต้องใช้ไพรเมอร์อย่างสม่ำเสมอโดยถือภาชนะด้วยของเหลวที่ระยะห่าง 25-30 ซม. จากพื้นผิว หลังจากที่คุณทาไพรเมอร์แล้ว ปล่อยให้แผ่นดิสก์แห้งและทำซ้ำขั้นตอนนี้ (ทา 2-3 เที่ยวก็เพียงพอแล้ว) เพื่อไม่ให้รอนานหลังจากทาไพรเมอร์แต่ละครั้ง คุณสามารถใช้เครื่องเป่าผมธรรมดาได้ ไม่ว่าในกรณีใด ควรเริ่มทาสีล้อในวันถัดไปจะดีกว่า

การทาสีและการเคลือบเงา

ก่อนใช้วานิชและสี โปรดอ่านคำแนะนำในการใช้วัสดุเหล่านี้อย่างละเอียด เนื่องจากเวลาในการแห้งสำหรับของเหลวอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับผู้ผลิต

ต้องวาง diks ที่แห้งและลงสีพื้นแล้วบนโพลีเอทิลีนเพื่อไม่ให้ฝุ่นและสิ่งสกปรกเกาะติดในระหว่างการทาสี เทคโนโลยีในการทาสีนั้นเหมือนกับสีรองพื้น - เราเริ่มจากด้านในของผลิตภัณฑ์แล้วจึงเคลื่อนออกไปด้านนอก ทา 2-3 ชั้น ทิ้งให้พื้นผิวแห้งประมาณ 15 นาทีหลังการใช้งานแต่ละครั้ง หลังจากนั้นรอประมาณ 20-25 นาทีแล้วจึงใช้วานิช หลังจากการทาวานิชครั้งแรกจำเป็นต้องตรวจสอบพื้นผิวของแผ่นดิสก์ว่าไม่สม่ำเสมอหรือไม่ หากคุณพบพวกมัน ให้ใช้กระดาษทรายละเอียดขัดมัน ถัดไปสิ่งที่เหลืออยู่คือการทาวานิชชั้นสุดท้ายแล้วรอจนกระทั่งผลิตภัณฑ์แห้งสนิท (6-7 วัน) การดำเนินการกู้คืนแผ่นดิสก์จะเสร็จสมบูรณ์

อยู่ในความควบคุมตัว

ตอนนี้คุณรู้วิธีทาสีขอบล้อด้วยมือของคุณเองแล้ว อย่างที่คุณเห็นกระบวนการนี้ใช้เวลาไม่นานและเงินก็ถูกกว่าที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์หลายเท่า สิ่งสำคัญคืออย่าให้ฝุ่นเกาะบนพื้นผิวที่ทาสีใหม่เนื่องจากจะทำให้รูปลักษณ์ของผลิตภัณฑ์เสียอย่างมาก ในด้านอื่น ๆ เพียงแค่ทำงานอย่างใจเย็นและรอบคอบแล้วผลลัพธ์ที่จะทำให้คุณพอใจ

รูปภาพถูกถ่ายจากวิดีโอที่โพสต์บนช่อง ออบซอร์ของฉัน. ขอขอบคุณผู้เขียน!

คุณใส่ใจกับขอบล้อรถบนท้องถนนหรือไม่? คุณชอบรูปลักษณ์ล้อรถของคุณหรือไม่? คุณเคยคิดบ้างไหมว่ารูปลักษณ์ของขอบล้อส่งผลต่อการรับรู้รูปลักษณ์ของรถทั้งคัน? ความจริงก็คือขอบล้อในรถทุกคันก็เหมือนกับรองเท้าของเราซึ่งหลายคนให้ความสนใจเป็นอันดับแรกแม้ว่าจะต้องมองรองเท้าให้ต่ำลงก็ตาม อย่างไรก็ตาม พวกเราหลายคนมักให้ความสนใจกับรองเท้าโดยใช้กลไกเพียงอย่างเดียว โดยมักไม่ได้คำนึงถึงเรื่องนี้ด้วยซ้ำ

เช่นเดียวกับล้อรถ คุณใส่ใจกับล้อของรถคันอื่นหรือไม่? เรามั่นใจว่าผู้อ่านส่วนใหญ่จะตอบในเชิงบวก แต่เนื่องจากล้อทำให้รถดูสวยงาม คุณควรทำอย่างไรถ้าขอบล้อรถของคุณดูแย่มาก? ทำไมไม่ซื้อหล่อหรือล้อปรับแต่งราคาแพงใหม่ล่ะ? ทำไมจะไม่ล่ะ. จริงอยู่ที่ควรทำสิ่งนี้ถ้าคุณมีเงิน

แต่ผู้ที่ไม่มีโอกาสซื้อแผ่นดิสก์ใหม่ล่ะ? เป็นไปได้จริงไหมที่ในกรณีนี้คุณจะต้องขับบนล้อเก่าน่าเกลียดและมีรอยขีดข่วน? โชคดีที่ในปัจจุบันมีหลายวิธีในการปรับโฉมล้อของคุณด้วยต้นทุนที่ต่ำที่สุด เช่น ทำสีล้อ. และคุณสามารถทำได้ด้วยตัวเอง คำแนะนำทีละขั้นตอนมีดังนี้

เราอยากจะชี้ให้เห็นทันทีว่าคุณไม่สามารถทำสิ่งนี้ได้ด้วยตัวเอง ดังนั้นหากคุณต้องการผลลัพธ์ที่ไร้ที่ติ คุณควรติดต่อบริษัทเฉพาะทาง ซึ่งผู้เชี่ยวชาญจะทาสีล้อโดยใช้อุปกรณ์พิเศษ ในห้องปลอดฝุ่น ซึ่งช่วยให้พวกเขาสามารถทาสีล้อในระดับสูงได้ จริงอยู่มันไม่ถูก นอกจากนี้ตามกฎแล้วก่อนทาสีคุณต้องไปที่ร้านขายยางซึ่งพวกเขาจะถอดชิ้นส่วนล้อของคุณ (ถอดยางออกจากขอบล้อ) จากนั้นหลังจากทาสีขอบล้อแล้วจะต้องไปร้านยางอีกครั้งเพื่อตัดแต่งล้อ (เอายางกลับเข้าขอบล้อ) ปรับสมดุลให้ ฯลฯ ซึ่งนอกจากค่าทำสีแล้วยังต้องเสียเงินอีก เงินจำนวนมากสำหรับการติดตั้งยาง

โดยธรรมชาติแล้วการทาสีขอบล้อด้วยตัวเองนั้นถูกกว่ามาก แต่วิธีนี้เหมาะสำหรับผู้ที่เต็มใจที่จะทนกับความแตกต่างของสีเล็กน้อยในแผ่นดิสก์ที่อัพเดตเท่านั้น หากสิ่งนี้ไม่สำคัญสำหรับคุณ การทาสีล้อด้วยตัวเองจะทำให้คุณถูกกว่าอย่างน้อย 2 เท่า

คำแนะนำทั่วไป

หากคุณต้องการทาสีล้ออลูมิเนียมหรือล้อเหล็กด้วยตัวเอง คุณต้องมีเวลาและความอดทนสักสองสามชั่วโมงก่อน!

ขั้นแรก คุณจะต้องทำความสะอาดสีเก่าออกจากขอบล้อ ทำได้ในลักษณะเดียวกับการทาสีส่วนต่างๆ ของตัวรถ

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การเคลือบล้อด้วยสีฝุ่นกลายเป็นทางเลือกหลักในการพ่นสีแบบเปียก

ในการทำเช่นนี้จะมีการขจัดเศษสีเก่าสิ่งสกปรกและสนิมออกก่อนทาสี จากนั้นแผ่นดิสก์จะถูกพ่นทราย ในความเป็นจริง ด้วยวิธีนี้พื้นผิวของแผ่นดิสก์จึงได้รับการขัดเงาให้มีคุณภาพสูงที่สุด คุณไม่สามารถขัดพื้นผิวของแผ่นดิสก์แบบนั้นด้วยมือได้

จากนั้นจึงเคลือบสีฝุ่นแบบพิเศษลงบนพื้นผิวขอบล้อ หลังจากนั้นแผ่นดิสก์จะถูกส่งไปยังเตาอบร้อนที่อุณหภูมิ 180-200 องศา ผลของการให้ความร้อน ผงที่ทาบนพื้นผิวของดิสก์จะละลาย กลายเป็นชั้นเดียวต่อเนื่องกัน

ข้อดีของวิธีการพ่นสีนี้คือสีฝุ่นจะทนต่อการขีดข่วนเมื่อถูกความร้อน เหมือนกับการทาสีเปียกทั่วไปบนโลหะทุกประการ

ข้อเสียประการเดียวของแผ่นเคลือบผงคือการมีพื้นผิวขรุขระ (ที่เรียกว่าเปลือกส้ม) หลังจากให้ความร้อน

น่าเสียดายที่วิธีการทาสีนี้ใช้ได้เฉพาะกับอุปกรณ์พิเศษและเตาพิเศษเท่านั้น ดังนั้นคุณจึงไม่น่าจะสามารถทาสีขอบรถโดยใช้สีฝุ่นได้ด้วยตัวเอง ในการทาสีด้วยวิธีนี้ คุณจะต้องติดต่อบริษัทเฉพาะที่เกี่ยวกับการพ่นสีขอบล้อประเภทนี้ นอกจากนี้ โปรดจำไว้ว่าการเคลือบสีฝุ่นจะทำให้คุณเสียค่าใช้จ่ายพอๆ กับการทาสีล้อด้วยการทาสีแบบเปียกโดยช่างทาสีรถยนต์มืออาชีพ

ทำสีล้อโครเมียม

ตามกฎแล้วล้อโครเมียมจะเคลือบด้วยโครเมียมหลายชั้น ดังนั้นหากคุณเห็นขอบล้อโครเมียมในรถยนต์ทุกคัน เป็นไปได้มากว่าคุณกำลังดูล้ออะลูมิเนียมธรรมดาที่เคลือบด้วยโครเมียมหลายชั้น

เสียดายล้อโครเมียมเป็นรอยเร็วมาก ขอบล้อราคาไม่แพงเป็นพิเศษซึ่งมีผิวโครเมี่ยมราคาถูก แต่รูปลักษณ์ภายนอกสามารถกลับคืนสภาพเดิมได้ด้วยการเจียรและขัดเงา

นอกจากนี้ล้อโครเมี่ยมยังสามารถทาสีได้โดยมืออาชีพเท่านั้น อย่างไรก็ตาม ในการขจัดชั้นโครเมียมออกจากจานเพื่อเตรียมพื้นผิวก่อนทาสี อาจจำเป็นต้องใช้กรดพิเศษ

ไม่ช้าก็เร็วเจ้าของรถทุกคนต้องเผชิญกับปัญหานี้: สีบนขอบล้อหลุดลอกและจำเป็นต้องทำใหม่ มันไม่สำคัญว่าทำไมมันถึงเกิดขึ้น บางทีการเคลือบดิสก์อาจมีคุณภาพไม่ดีตั้งแต่เริ่มต้นหรือถึงจุดสิ้นสุดอายุการใช้งานและเริ่มร่วงหล่น บางทีเจ้าของรถอาจซื้อล้อมือสองและสภาพของพวกเขาก็ยังเป็นที่ต้องการอยู่มาก เหตุผลอาจแตกต่างกัน แต่ผลลัพธ์ก็เหมือนกัน: คุณจะต้องทาสี คุณสามารถไว้วางใจสิ่งนี้กับผู้เชี่ยวชาญได้ที่ร้านซ่อมรถยนต์ แต่การทาสีล้ออัลลอยด์ไม่ใช่เรื่องน่ายินดี หรือคุณสามารถลองแก้ไขปัญหาด้วยตัวเองด้วยมือของคุณเอง ยังไง? ตอนนี้เราจะบอกคุณ

ตัวเลือกการทาสี DIY สำหรับล้ออัลลอยด์

ตามกฎแล้วการหล่อจะถูกทาสีด้วยสีอะครีลิคโพลีเมอร์ มีการใช้งานเนื่องจากเงื่อนไขเฉพาะในการใช้ล้ออัลลอยด์ พวกเขาจะสัมผัสกับเกลือและสารรีเอเจนต์สำหรับถนนแบบพิเศษเป็นระยะๆ พวกเขาถูกกระแทกจากก้อนหิน อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น (หรือกลับกัน - ลดลง) ขึ้นอยู่กับฤดูกาล สีโพลีเมอร์คุณภาพสูงสามารถต่อต้านผลกระทบเหล่านี้ได้สำเร็จ มีความทนทานต่อการสึกหรอและความทนทานสูง ดังนั้นล้อที่ทาสีด้วยสีนี้จึงรับประกันว่าจะอยู่ได้ 2-3 ฤดูกาล

ตัวเลือกที่สองคือยางเหลว นี่เป็นเทรนด์ที่ค่อนข้างใหม่ซึ่งกำลังได้รับความนิยม เหตุผลก็คือการปฏิบัติจริงสูง พื้นผิวที่เคลือบด้วยยางเหลวมีความทนทานต่อการสึกหรอเช่นเดียวกับอะคริลิก แม้ว่าเศษหรือรอยขีดข่วนเล็ก ๆ จะปรากฏบนยาง แต่ก็จะไม่สังเกตเห็นได้ชัดเจนเนื่องจากยางซ่อนข้อบกพร่องเล็กน้อยได้อย่างสมบูรณ์แบบ ช่วงของเฉดสียังอุดมสมบูรณ์มากสีโพลีเมอร์ด้อยกว่าอย่างมากในเรื่องนี้ นอกจากนี้การหุ้มแผ่นดิสก์ด้วยยางเหลวยังค่อนข้างง่ายกว่าการใช้สีอะครีลิค

ตัวเลือกที่สาม: การทาสี "โครเมียม" ล้ออัลลอยด์ชุบโครเมียมจริงที่บ้านเป็นไปไม่ได้เป็นไปไม่ได้: คุณจะต้องมีอุปกรณ์ไฟฟ้าพิเศษซึ่งเจ้าของรถไม่มี สิ่งที่เขาทำได้คือลงการเคลือบเพื่อสร้างเอฟเฟกต์การชุบโครเมียม ขั้นตอนเกิดขึ้นในสองขั้นตอน: ขั้นแรกให้ทาไพรเมอร์สีดำบนแผ่นดิสก์และใช้โครเมียมเลียนแบบ นี่เป็นกระบวนการที่ค่อนข้างใช้แรงงานมากดังนั้นด้านล่างนี้เราจะพูดถึงการทาสีด้วยสีอะครีลิคเนื่องจากในโรงรถตัวเลือกนี้ดูเหมือนจะง่ายที่สุด

วัสดุและเครื่องมือที่จำเป็น

1. ภาชนะสีผงอะคริลิกตามเฉดสีที่ต้องการ (หรือกระป๋องสีอะครีลิคโพลีเมอร์)
2. สเปรย์
3. ไพรเมอร์กระป๋อง
4. โถเคลือบเงา
5. กระดาษทรายเบอร์กลางขนาด 5x10 ซม.
6. สว่านไฟฟ้า.
7. แปรงโลหะสำหรับเจาะ
8. ภาชนะที่มีตัวทำละลาย
9. ลวดหนา 1 เส้น ยาว 1.5 ม.
10. เครื่องเป่าผมแบบก่อสร้าง (หากคุณไม่มีเครื่องเป่าผมแบบก่อสร้าง เครื่องเป่าผมในครัวเรือนก็สามารถทำได้)
11. ยาจก.
12. เครื่องช่วยหายใจ แว่นนิรภัย และถุงมือยาง

การเรียงลำดับ

1. ล้อจะถูกถอดออกจากตัวรถ
2. ทำความสะอาดพื้นผิวของดิสก์แต่ละแผ่นด้วยสว่านและแปรงโลหะ พื้นที่ที่สกปรกและเป็นสนิมที่สุดจะถูกดำเนินการด้วยตนเองโดยใช้กระดาษทราย หลังจากทำความสะอาดแล้ว ไม่ควรมีร่องรอยของสนิมหรือสารเคลือบเก่าเหลืออยู่บนพื้นผิว ควรมีความเงาของเหล็กทื่อ
3. ดิสก์ถูกเช็ดให้สะอาดด้วยผ้าขี้ริ้วที่แช่ในตัวทำละลาย สิ่งนี้จะทำให้พื้นผิวที่จะทาสีลดลง
4. ตอนนี้แผ่นดิสก์ที่กำลังรับการบำบัดจะถูกอุ่นขึ้นเล็กน้อยโดยใช้เครื่องเป่าผม (ไม่ควรทาไพรเมอร์กับโลหะเย็นไม่ว่าในกรณีใด)
5. หลังจากอุ่นเครื่องแล้ว ให้ทาไพรเมอร์ชั้นแรกกับแผ่นดิสก์ ควรใช้จากระยะไม่เกิน 30 ซม. เมื่อทาจะต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษกับความสม่ำเสมอของไพรเมอร์: ไม่ควรเหลวมากเนื่องจากจะมีหยดปรากฏขึ้น
6. หลังจากทาชั้นบาง ๆ ชั้นแรกแล้ว ปล่อยให้ไพรเมอร์แห้ง ต้องใช้เวลาอย่างน้อยครึ่งชั่วโมง จากนั้นจึงทาไพรเมอร์ชั้นที่สองตามด้วยการทำให้แห้งอีกครึ่งชั่วโมง ในที่สุดก็มีการใช้ชั้นที่สามและชั้นสุดท้าย คุณสามารถเร่งผมแห้งให้เร็วขึ้นได้โดยใช้เครื่องเป่าผม
7. ทันทีที่ดินแห้งสนิท ให้ใช้ปืนสเปรย์พ่นสีลงบนแผ่นดิสก์ ซึ่งทำได้ในสามขั้นตอนโดยหยุดครึ่งชั่วโมงเพื่อทำให้แต่ละชั้นแห้ง ในขั้นตอนนี้ สิ่งสำคัญคือต้องแน่ใจว่าสีถูกทาอย่างสม่ำเสมอและไม่มีหยด หากเป็นเช่นนั้น แสดงว่าสีมีของเหลวเกินไปและไม่ได้เตรียมอย่างถูกต้อง
8. ในที่สุดก็ทาวานิชบาง ๆ ลงบนพื้นผิวที่ทาสีแห้งของแผ่นดิสก์ ใช้กับขวดสเปรย์เดียวกันซึ่งล้างด้วยตัวทำละลายล่วงหน้า

จุดสำคัญ

• หากเจ้าของรถต้องเผชิญกับทางเลือกระหว่างกระป๋องสีธรรมดากับปืนสเปรย์ธรรมดา (หรือดีกว่านั้นคือคอมเพรสเซอร์) ก็ควรเลือกใช้ปืนฉีด กระป๋องสเปรย์สะดวก แต่ก็ไม่สามารถทำได้เสมอไปเพื่อให้ครอบคลุมสม่ำเสมอเมื่อใช้งาน
• เมื่อใช้ไพรเมอร์ชั้นแรกควรให้ความสนใจอย่างใกล้ชิดกับบริเวณที่เข้าถึงยากของดิสก์: ร่อง, รู, ร่อง ฯลฯ ทั้งหมดนี้จะต้องดำเนินการด้วยความระมัดระวังเป็นพิเศษ หากไม่เสร็จสิ้นความพยายามเพิ่มเติมทั้งหมดจะลงไปในท่อระบายน้ำเนื่องจากสีจะเริ่มลอกออกเสมอในบริเวณที่มีชั้นไพรเมอร์บางที่สุด
• เมื่อทำงานกับสีควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับข้อควรระวังด้านความปลอดภัย พื้นที่ทำงานต้องมีการระบายอากาศที่ดี ไม่ควรมีแหล่งกำเนิดเปลวไฟอยู่ใกล้ๆ ในกรณีนี้ควรมีเครื่องดับเพลิงอยู่ในมือเสมอ และแน่นอนว่างานทาสีควรดำเนินการโดยใช้เครื่องช่วยหายใจ แว่นตา และถุงมือเท่านั้น

วิดีโอในหัวข้อ

สิ่งสำคัญในการทาสีล้อคือการใช้เวลาของคุณและปล่อยให้สีรองพื้นและสีแต่ละชั้นแห้งสนิท ขอแนะนำให้แห้งเฉพาะชั้นสุดท้ายและชั้นที่สามของทั้งสีรองพื้นและสี จะดีกว่าถ้าแห้งชั้นก่อนหน้านี้โดยไม่ต้องใช้เครื่องเป่าผมในที่โล่ง แต่โดยทั่วไปแล้วแม้แต่ผู้ชื่นชอบรถมือใหม่ก็สามารถทาสีแผ่นดิสก์ได้ สิ่งที่จำเป็นสำหรับเขาคือการสังเกตสัดส่วนที่ระบุไว้บนกระป๋องอย่างระมัดระวังเมื่อเตรียมสีเพื่อไม่ให้กลายเป็นของเหลวเกินไป