ทาสีพลาสติกด้วยสีอะครีลิค มีสีประเภทใดบ้างและใช้กับพลาสติกได้อย่างไร?

สิ่งของที่เป็นพลาสติกมักพบเห็นได้ทั่วไปในชีวิตประจำวันเพราะวัสดุนี้เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ราคาถูก แข็งแรง และทนทาน แต่ถึงแม้จะมีลักษณะความแข็งแกร่ง แต่ก็อยู่ภายใต้อิทธิพล สิ่งแวดล้อมพลาสติกจางลงมีรอยแตกและรอยขีดข่วนปกคลุม เพื่อคืนการตกแต่งที่สูญเสียรูปลักษณ์หรือเพื่อให้วัสดุได้รับการปกป้องเพิ่มเติมจึงใช้สีพลาสติก

พื้นที่ใช้งาน

การใช้สีย้อมสำหรับพลาสติกค่อนข้างกว้าง แต่ส่วนใหญ่มักใช้:

1. สำหรับทาสีแผงหน้าปัดเรือและรถยนต์ การทาสีแผงเป็นสิ่งจำเป็นไม่เพียง แต่เพื่อการตกแต่งเท่านั้น แต่ยังเพื่อเพิ่มความแข็งแรงอีกด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับแผงควบคุมและอื่นๆ ชิ้นส่วนพลาสติกเรือที่ตั้งอยู่บนดาดฟ้าและสัมผัสกับอิทธิพลของบรรยากาศ
2. เพื่อวัตถุประสงค์ในการตกแต่งของใช้ในครัวเรือนและการออกแบบตกแต่งภายในต่างๆ สีย้อมสำหรับพลาสติกสามารถใช้ตกแต่งเฟอร์นิเจอร์และตกแต่งให้สวยงามได้ แผ่นผนังหรือทาสี ขวดพลาสติก. จากขวดดังกล่าว ช่างฝีมือจะสร้างงานศิลปะที่แท้จริง โดยผสมผสานสีของขวดที่ผลิตและระบายสีเพิ่มเติมอย่างเชี่ยวชาญ

สามารถใช้สีสำหรับพลาสติกได้ทุกที่สิ่งสำคัญคือการเลือกประเภทของสีย้อมตามประเภทของพลาสติกและสภาพการทำงานของผลิตภัณฑ์

ประเภทขององค์ประกอบการระบายสี

องค์ประกอบประเภทต่อไปนี้มีความโดดเด่นขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์:

1. เอบีเอส โพลีเมอร์นี้มีทั้งคุณสมบัติของไพรเมอร์และอีนาเมลซึ่งสามารถใช้ได้ทั้งเป็น การตกแต่งและเพื่อเพิ่มการยึดเกาะในการทาสี
2. ทนต่อการขัดถู ผลิตขึ้นจาก เรซินโพลียูรีเทนด้วยสารเติมแต่งที่ทำให้องค์ประกอบมีความแข็งแรงเพิ่มขึ้น ใช้บนพื้นผิวที่สัมผัส ภาระหนัก, ทนต่อการขัดถู
3. สัมผัส (สัมผัสนุ่ม) หลังจากการอบแห้งสีบนพลาสติกนี้จะสร้างโครงสร้างเคลือบด้านที่นุ่มนวลน่าสัมผัสมาก สีอะครีลิคสัมผัสนุ่มถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการตกแต่งสร้างความรู้สึกสบายและทำให้มุมที่คมชัดดูเรียบเนียน ใช้สำหรับทาสีภายในรถยนต์ เครื่องใช้ในครัวเรือน และทาสีขวดพลาสติก
4. โครงสร้าง. การประยุกต์ใช้งานโครงสร้าง องค์ประกอบการระบายสีช่วยให้คุณสามารถปกปิดข้อบกพร่องที่เกิดขึ้นบนพื้นผิวได้เพราะเมื่อสารสีนี้แห้งจะได้พื้นผิวที่สวยงามพร้อมกับ "สิว" ส่วนผสมของโครงสร้างใช้สำหรับการตกแต่งที่เป็นอิสระและเพื่อเพิ่มการยึดเกาะก่อนการทาสีขั้นสุดท้าย
5. ผง. การใช้สีฝุ่นไม่เหมาะกับพลาสติกทุกประเภท แต่ใช้กับพลาสติกที่ทนความร้อนเท่านั้น ตัวอย่างเช่น ไม่สามารถทาสีขวดพลาสติกด้วยวิธีนี้ได้ เพราะขวดพลาสติกจะละลายที่อุณหภูมิสูง การเคลือบผงจะดำเนินการในห้องภายใต้อิทธิพลของอุณหภูมิสูงเนื่องจากอนุภาคของผงละลายและยึดติดกับฐานได้อย่างน่าเชื่อถือ ด้วยวิธีนี้ คุณจะสามารถเพิ่มความแข็งแรงของชิ้นส่วนที่ต้องสัมผัสกับการเสียดสีหรือแรงกระแทกอย่างต่อเนื่องได้ ปรากฏการณ์บรรยากาศ. ตามกฎแล้วแผงหน้าปัดของเรือและเรือจะทาสีในลักษณะนี้เพื่อเพิ่มความแข็งแกร่ง

จากสีย้อมที่มีให้เลือกมากมาย คุณต้องเลือกประเภทที่เหมาะกับฐานที่ทาสีมากที่สุด ไม่ว่าจะเป็นแผ่นผนังหรือขวดพลาสติก

สิ่งที่ควรมองหาเมื่อเลือก

เมื่อตัดสินใจว่าจะซื้อสีย้อมชนิดใดคุณต้องอ่านลักษณะสำคัญขององค์ประกอบที่ระบุไว้บนบรรจุภัณฑ์อย่างละเอียด:

1. การยึดเกาะ สีย้อมส่วนใหญ่มีการยึดเกาะที่ดีกับพื้นผิวโดยแตกต่างกันเฉพาะในระดับคุณสมบัติของกาวเท่านั้น เมื่อเลือกคุณจะต้องคำนึงถึงองค์ประกอบและความเรียบของวัตถุพลาสติกที่คุณวางแผนจะทาสี
2. ฐานเข้ากันได้ สีเคลือบสำหรับพลาสติกจะต้องมีความเหมาะสมในการจัดองค์ประกอบตามประเภทของพื้นผิวที่ทาสีหรือสีรองพื้นที่ทา หากไม่ปฏิบัติตามกฎนี้จะส่งผลให้ ชั้นตกแต่งจะแตกหรือเป็นตุ่มอย่างรวดเร็ว
3. ความสามารถในการแพร่กระจายและการซ่อนเร้น พารามิเตอร์เหล่านี้แสดงให้เห็นว่าสีที่ใช้กับวัสดุมีความสม่ำเสมอและหนาเพียงใด
4. ต้านทานน้ำ สีอะครีลิคและสารเคลือบเงาทั้งหมดที่ใช้สำหรับพื้นผิวพลาสติกกันน้ำได้หลังจากการอบแห้งฟิล์มที่ได้สามารถล้างได้ แต่สำหรับสินค้าตามเงื่อนไข ความชื้นสูงเพื่อเพิ่มความต้านทานต่อน้ำจะมีการเติมสารเติมแต่งเพิ่มเติมซึ่งมักเป็นโพลียูรีเทน
5. สุนทรียภาพ ขึ้นอยู่กับผลลัพธ์ที่คุณต้องการ คุณสามารถใช้สีพลาสติกที่ให้สีสม่ำเสมอ พื้นผิวเรียบหรือเลือกสีโครงสร้าง
6. ความสอดคล้องกับพื้นฐาน คำแนะนำจะระบุเสมอว่าพลาสติกชนิดใดที่สามารถทาสีผลิตภัณฑ์นี้ได้

จำเป็นต้องไพรม์หรือไม่

เป็นที่ทราบกันดีว่าการเตรียมการวาดภาพนั้นเหมาะสำหรับทุกคน สารสีประกอบด้วยขั้นตอนดังต่อไปนี้:

• ทำความสะอาด;
• บด;
• ล้างไขมัน;
• ไพรเมอร์

พลาสติกบางประเภทไม่จำเป็นต้องรองพื้น - สามารถทาสีได้ทันทีหลังจากล้างไขมันโดยข้ามขั้นตอนการเตรียมการอย่างใดอย่างหนึ่ง แต่จะทราบได้อย่างไรว่าจะไพรม์หรือไม่?

ที่บ้านสามารถทำได้สองวิธี:

1. จุดไฟพลาสติกชิ้นเล็กๆ หากเปลวไฟเกิดควันรุนแรงระหว่างการเผาไหม้ ก็ไม่จำเป็นต้องรองพื้น สิ่งนี้ควรค่าแก่การจดบันทึกสำหรับผู้ที่ต้องการไพรม์ ขวดพลาสติกเพื่อปรับปรุงคุณภาพงาน ขวดจะควันมากเมื่อถูกเผา ดังนั้นจึงค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะประหยัดเวลาและเงินโดยข้ามขั้นตอนรองพื้นไปได้เลย
2. วางในน้ำ. ชิ้นส่วนพลาสติกที่จมไม่จำเป็นต้องผสมสีรองพื้น

สำคัญ! หากไม่สามารถทำการทดสอบง่ายๆ เหล่านี้ได้ เช่น หากติดตั้งแผ่นผนังมาเป็นเวลานานและไม่มีชิ้นส่วนเหลือให้ตรวจสอบ ขอแนะนำว่าอย่าละเลยงานรองพื้น

วัสดุที่จำเป็น

ก่อนที่คุณจะเริ่มทาสีคุณต้องตุนก่อน เครื่องมือต่อไปนี้และวัสดุ:

1. ชุด “หนัง” ที่มีขนาดเกรนต่างกัน เมื่อเตรียมวัสดุพวกเขาสามารถให้ความเรียบและความหยาบที่จำเป็นแก่ฐานได้
2. น้ำและผงซักฟอก (ควรใช้สบู่ที่เป็นกลาง)
3. สุราขาวหรือน้ำยาล้างไขมันพลาสติกอื่นๆ
4. เทปสำหรับทาสี (ถ้าคุณต้องการทาสีไม่ใช่ทั้งหมดผลิตภัณฑ์ แต่เพียงบางส่วนเท่านั้น)
5. อุปกรณ์พ่นสี: ปืนสเปรย์ ลูกกลิ้ง แปรง หรือกระป๋องสเปรย์

เมื่อเตรียมทุกสิ่งที่คุณต้องการแล้ว คุณก็สามารถเริ่มทำงานได้

กระบวนการพ่นสี

ก่อนทาสีจำเป็นต้องเตรียมฐานก่อน ในการทำเช่นนี้พื้นผิวต้องการ:

1. ล้าง. ชิ้นส่วนขนาดเล็กถูกแช่อยู่ในน้ำ และสำหรับพื้นที่ขนาดใหญ่ ขอแนะนำให้ใช้เครื่องล้างรถแบบพกพา
2. รักษาด้วยกระดาษทราย ฐานจะถูกขัดหรือขัดด้วยกระดาษทรายทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความเรียบ
3. ลดความมัน เหล้าขาวมักใช้เพื่อจุดประสงค์นี้มากที่สุด แต่คุณสามารถใช้น้ำยาขจัดไขมันที่มีส่วนผสมของแอลกอฮอล์ชนิดอื่นๆ ได้
4. นายกรัฐมนตรีหากจำเป็น หากมีข้อสงสัยว่าจะลงสีรองพื้นหรือไม่ก็ให้ทาสีรองพื้น ไพรเมอร์ชั้นพิเศษจะปรับปรุงคุณภาพของผลลัพธ์สุดท้ายเท่านั้น
5. ปล่อยให้แห้งแล้วเริ่มทาสีได้เลย

1. สินค้ามีน้ำหนักเท่าใด? ยิ่งมีโอกาสเกิดการเสียดสีหรือความเสียหายต่อพื้นผิวมากเท่าใด จะต้องทาหลายชั้นมากขึ้นเท่านั้น
2. สามารถใช้ชั้นใหม่ได้เฉพาะหลังจากที่ชั้นที่ทาไว้แห้งสนิทแล้วเท่านั้น
3. ขอแนะนำให้ใช้ผลิตภัณฑ์ที่ทาสีแล้วหนึ่งวันหลังจากทาชั้นสุดท้าย ในช่วงเวลานี้วัสดุจะเกิดขึ้นพอลิเมอไรเซชันโดยสมบูรณ์และฟิล์มตกแต่งจะได้รับลักษณะความแข็งแรงทั้งหมด

ด้วยการทำตามคำแนะนำง่ายๆ เหล่านี้ คุณจะสามารถสร้างภาพวาดผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงและสวยงามได้ การใช้สีสำหรับผลิตภัณฑ์พลาสติก คุณไม่เพียงแต่สามารถมอบชีวิตที่สองให้กับของเก่าเท่านั้น แต่ยังเพิ่มความแข็งแกร่งให้กับชิ้นส่วนพลาสติกอีกด้วย

เช่น วัสดุโพลีเมอร์เหมือนกับพลาสติกที่เรานำมาใช้ จำนวนมากทิศทาง. และในบางครั้งมีความจำเป็นต้องเปลี่ยนสีของพื้นผิวพลาสติกหรือผลิตภัณฑ์บางชนิด ปัญหาสำคัญอาจเกิดขึ้นได้หากคุณไม่ทราบเทคโนโลยีของการทาสีดังกล่าว

• พลาสติกมีชื่อเสียงในด้านคุณสมบัติเป็นฉนวนและส่งผลให้มีการยึดเกาะปานกลาง ในเรื่องนี้ไม่ใช่ว่าทุกสีจะสามารถยึดติดกับพื้นผิวโพลีเมอร์ได้อย่างแน่นหนา
• พลาสติกชนิดแข็งจะทาสีได้ง่ายกว่า สีอาจหลุดลอกพื้นผิวอ่อนที่โค้งงอตลอดเวลาระหว่างการใช้งาน สำหรับการทาสีผลิตภัณฑ์อ่อน ๆ ควรใช้เคลือบฟันแบบยืดหยุ่น
• หากเรากำลังพูดถึงพลาสติกชนิดแข็งเช่นที่ใช้ทำภาชนะ อะคริลิกอีนาเมลสากลเหมาะสำหรับการทาสี
• การทาสีไม่ได้ดำเนินการในกรณีของพลาสติกประเภทเช่นโพลีเอทิลีนโพลีสไตรีนและโพรพิลีน

การเตรียมพลาสติกสำหรับการทาสี

หากประเภทพลาสติกของคุณเหมาะสำหรับการทำสีและคุณต้องการเปลี่ยนสีบนถังของคุณจริงๆ น้ำดื่มจากนั้นคุณต้องเริ่มต้นด้วยการล้างไขมัน (ตัวทำละลาย, วิญญาณสีขาว) โดยใช้สารป้องกันไฟฟ้าสถิตย์และผงสำหรับอุดรู หลังนี้จำเป็นหากพลาสติกมีข้อบกพร่องและความเสียหาย การขัดด้วยกระดาษทรายขณะให้โดนน้ำจะช่วยขจัดรอยแตกร้าวหากมีขนาดเล็ก

ขั้นตอนการเตรียมการที่สำคัญที่สุดคือการรองพื้นพื้นผิวพลาสติก เราได้กล่าวไปแล้วว่าการยึดเกาะดังกล่าว เคลือบโพลีเมอร์ธรรมดามากและไพรเมอร์จะช่วยปรับปรุงได้

การเลือกสีรองพื้นสำหรับพลาสติก

สำหรับพลาสติก จะใช้ไพรเมอร์เคลือบฟันเหลว ฐานอะคริลิก. ส่วนประกอบนี้แห้งเร็ว โดยสร้างชั้นบนพื้นผิวของพลาสติกที่ยึดติดกับสีได้ดี นอกจากนี้ส่วนประกอบดังกล่าวยังสามารถรักษาสีได้แม้จะโดนแสงแดดและความชื้นก็ตาม สุดท้ายก็มีวิธีทาไพรเมอร์โดยการพ่น ไม่เพียงแต่รวดเร็ว แต่ยังประหยัดมากอีกด้วย

อนึ่ง! หากใช้กระดาษทรายหลังจากไพรเมอร์แห้งแล้ว พื้นผิวจะกลายเป็นสีด้านและจะยึดติดกับสีได้ดียิ่งขึ้น

สีสำหรับพลาสติก: ทางเลือก

สีสเปรย์เป็นส่วนใหญ่ วิธีที่ดีที่สุดให้พลาสติก สีใหม่. มันลงตัวพอดี ทาได้อย่างราบรื่นและรวดเร็วมาก มีอยู่ ประเภทพิเศษสีที่สร้างขึ้นโดยเฉพาะสำหรับผลิตภัณฑ์โพลีเมอร์เหล่านี้ ในขณะเดียวกัน การอบแห้งอย่างรวดเร็วก็เป็นสิ่งที่น่าสังเกตเช่นกัน ข้อเสียของสีนี้คือไม่สามารถสร้างขอบเขตที่ชัดเจนโดยไม่ต้องใช้กระดาษกาวรวมทั้งความยากลำบากในการทาสีชิ้นส่วนขนาดเล็กและผสมสีบนพื้นผิวเดียวกัน

การทาสีสากลหรือออกแบบมาสำหรับพลาสติก เคลือบอะคริลิก. โดยปกติจะเป็นวิธีการนี้ ทำงานได้ดีหรือส่วนที่ไม่ต้องการ ความสนใจเป็นพิเศษ. เหตุผลก็คือใช้เวลาในการแห้งนานขึ้น ในระหว่างนี้พื้นผิวที่เหนียวอาจสกปรกได้

อนึ่ง! มีข้อมูลบนอินเทอร์เน็ตเกี่ยวกับการใช้สีหนังบนพลาสติกอย่างประสบความสำเร็จ ทาทีหลัง การล้างไขมันเบื้องต้น. ในเวลาเดียวกันการเคลือบก็เรียบและแน่นหนา

กระบวนการทำสีพลาสติก

• ก่อนทาสีควรคลุมด้วยเทปกาวทุกจุดที่ไม่ได้รับการรักษา นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งเมื่อทำงานกับสีในกระป๋อง
• ไม่ว่าคุณจะทาสีพลาสติกด้วยอะไรก็ตามวิธีที่ดีที่สุดคือทา 2-3 ชั้น
• เมื่อทำงานกับละอองลอยจะต้องเขย่าอย่างหลังเป็นเวลาอย่างน้อย 30 วินาที ขณะเดียวกันควรเก็บเครื่องพ่นให้ห่างจากพื้นผิวที่จะทาสี 20-30 เซนติเมตร หากคุณต้องการทำให้การทาสีง่ายขึ้นเพื่อให้แม่นยำยิ่งขึ้น คุณสามารถใช้หัวฉีดกับกระป๋องสเปรย์ได้
• เมื่อทาสีด้วยแปรงให้ลองใช้การเคลือบเป็นชั้นบาง ๆ โดยกดเครื่องมือลงบนพื้นผิว ในเวลาเดียวกัน ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามุมนั้นเท่ากันโดยประมาณ เป็นการดีกว่าถ้าทาชั้นสีเป็นแถบกว้างเพื่อความสม่ำเสมอที่มากขึ้น จากนั้นแรเงาให้เข้าไปในรูขุมขนทั้งหมด เป็นการดีกว่าที่จะไม่จุ่มแปรงลงไปจนสุดเมื่อใช้สีกับแปรง

สิ่งที่ต้องจำเมื่อทาสีพลาสติก

เพื่อให้สียึดติดกับผลิตภัณฑ์พลาสติกได้ดีขึ้นทั้งตัวสีและพื้นผิวของพลาสติกจำเป็นต้องมีอุณหภูมิประมาณเดียวกัน - 20-23 องศาเซลเซียส ในขณะเดียวกันความชื้นในอากาศในห้องไม่ควรเกิน 80 เปอร์เซ็นต์ (ถ้าจะให้ดีคือ 65) มิฉะนั้นกระบวนการทำให้แห้งจะใช้เวลานานมาก พลาสติกควรแห้งที่อุณหภูมิ 17 ถึง 60 องศา

การตกแต่งขั้นสุดท้ายของพลาสติกที่ทาสี

เพื่อให้ชั้นสีใหม่คงอยู่บนพื้นผิวพลาสติกได้นานที่สุด คุณสามารถเคลือบด้วยสเปรย์เคลือบเงาอะคริลิกชั้นหนึ่งได้

สิ่งที่พบบ่อย: คุณต้องทาสีกันชน ทาสี. และดูเหมือนว่าพวกเขาจะทำทุกอย่างตามเทคโนโลยี: พวกเขาทาและขัดฟิลเลอร์ไพรเมอร์ จากนั้นจึงทาฐาน เคลือบเงา... พวกเขาไม่ลืมอะไรเลย พวกเขาถึงกับลดไขมันลงอย่างระมัดระวัง แต่แม้จะพยายามอย่างเต็มที่ แต่หลังจากนั้นไม่นานสีก็เริ่ม "หลุด" ออกจากกันชนเช่นเดียวกับผิวหนังหลังจากการฟอกหนังมากเกินไป ใครจะตำหนิ? ผู้ผลิตสารเคลือบ? แต่ไม่มี. เราลืมไปว่าเรากำลังเผชิญกับพลาสติก และไม่ใช่ทุกอย่างจะง่ายนัก

วันนี้คุณจะได้รู้

ทาสีพลาสติกง่ายไหม?

ข้อกำหนดแรกสำหรับชั้นสีที่ใช้กับพื้นผิวพลาสติกคือการยึดเกาะสูงกับพื้นผิวนี้

แต่ความจริงก็คือในขั้นต้นหลังจากการหล่อแล้วคุณสมบัติของพื้นผิวพลาสติกไม่ได้มีส่วนช่วยในการยึดเกาะกับงานสีในอนาคตเลย

ความยากลำบากที่ยิ่งใหญ่ที่สุดเมื่อทาสีถูกสร้างขึ้นโดยพื้นผิวของพลาสติกที่ไม่มีขั้ว พวกเขามีพื้นผิวเฉื่อยทางเคมีและไม่มีรูพรุนและมีแรงตึงผิวต่ำ - และยิ่งพลังงานพื้นผิวของพลาสติกต่ำลง การ "ยึดเกาะ" กับสีและวาร์นิชที่ใช้ก็จะยิ่งแย่ลง

ในบรรดาพลาสติกทั้งหมด โพรพิลีนและโพลีเอทิลีนมีพลังงานพื้นผิวต่ำที่สุด - พลาสติกเหล่านี้และการดัดแปลงถือเป็นสีที่ยากที่สุดในการทาสี

เมื่อทาสีพลาสติกประเภทอื่น ปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการยึดเกาะจะไม่ชัดเจนนัก แต่ก็ไม่ได้ช่วยให้ช่างซ่อมรถยนต์ง่ายขึ้น เนื่องจากโพลีโพรพีลีนเป็นพลาสติกชนิดที่ได้รับความนิยมมากที่สุดที่ใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์ กันชนเกือบทั้งหมด (และเป็นส่วนหลักของตัวถังพลาสติกที่ทาสีได้) ทำจากโพลีโพรพีลีนดัดแปลงต่างๆ ซึ่งโดยปกติจะเป็นวัสดุสีเทาเข้มที่สามารถบัดกรีได้และไม่เฉื่อยต่อตัวทำละลาย

ลองใช้กันชนโพลีโพรพีลีนแล้วทาสีทันทีจะเกิดอะไรขึ้น? ผู้รอบรู้จะตอบทันทีว่าไม่มีอะไรดี... และแน่นอน คุณสมบัติการยึดเกาะของสารเคลือบจะอ่อนแอมาก ฉันควรทำอย่างไรดี?

ในอุตสาหกรรมยานยนต์สำหรับ การเตรียมการเบื้องต้นพลาสติกก่อนทาสีมักใช้วิธีการหลักสามวิธี: การบำบัดด้วยการปล่อยโคโรนา พลาสมาอุณหภูมิต่ำ หรือ เปลวไฟแก๊ส.

การดำเนินการเหล่านี้แตกต่างอย่างมากจากวิธีการเตรียมพื้นผิวที่เป็นที่ยอมรับแบบดั้งเดิม ตัวอย่างเช่น การบำบัดการปล่อยโคโรนาคือผลของการปล่อยประจุไฟฟ้าบนพื้นผิวที่กำลังรับการบำบัด ทำให้เกิด "ไอพ่น" ของพลาสมา การประมวลผลด้วยพลาสมาจะดำเนินการโดยการเปิดเผยพลาสติกให้สัมผัสกับการไหลของพลาสมาที่สร้างโดยคบเพลิงพลาสม่า และการประมวลผลเปลวไฟจะดำเนินการโดยเปลวไฟของหัวเผาแก๊ส

วัตถุประสงค์ของการบำบัดนี้คือเพื่อเพิ่มความสามารถในการเปียกของพื้นผิวพลาสติก ซึ่งจะช่วยปรับปรุงความสามารถในการยึดเกาะกับสี เพื่อให้พื้นผิวเปียกได้ดีด้วยของเหลว พลังงานพื้นผิวของพลาสติกจะต้องสูงกว่าแรงตึงผิวของของเหลวนี้ หากแรงตึงผิวของของเหลว (สี) มากขึ้น มันจะเกิดเป็นเม็ดบีดแทนที่จะทำให้พื้นผิวเปียกสม่ำเสมอ ดังนั้นวิธีการประมวลผลทั้งหมดจึงมุ่งเป้าไปที่การเพิ่มพลังงานพื้นผิวของโพลีเมอร์เป็นหลัก

ความสามารถในการเปียกน้ำ ด้านซ้ายคือพื้นผิวที่ไม่ผ่านการบำบัด ทางด้านขวาคือพื้นผิวที่ไม่ผ่านการบำบัด

จากการบำบัดนี้ การเปลี่ยนแปลงเกิดขึ้นในชั้นผิวของพลาสติก: โมเลกุลมีขั้วเกิดขึ้นในโพลีเมอร์ที่ไม่มีขั้วก่อนหน้านี้ ส่งผลให้พลังงานพื้นผิวของวัสดุเพิ่มขึ้น พื้นผิวในระดับไมโครจะมีความหยาบและก็ พื้นที่ที่มีประสิทธิภาพการยึดเกาะกับสีเพิ่มขึ้น

ไม่จำเป็นต้องอธิบายว่าอุปกรณ์ที่ใช้สำหรับวิธีการประมวลผลเหล่านี้ซับซ้อนและมีราคาแพงเพียงใด การดำเนินงานมีความสมเหตุสมผลเฉพาะในโรงงานขนาดใหญ่ในการผลิตจำนวนมาก แต่สำหรับเงื่อนไขการบริการรถยนต์ทั้งหมดนี้มีราคาแพงและซับซ้อนเกินไป ด้วยเหตุนี้โพรพิลีนจึงถือว่าไม่สามารถทาสีได้เป็นเวลานาน

เมื่อคิดทบทวนแล้ว นักเคมีก็ได้พัฒนาทางเลือกมากขึ้น วิธีง่ายๆการเตรียมพื้นผิวโพลีเมอร์ - ที่เรียกว่า "เปียก" วิธีการทางเคมี. วิธีที่สะดวกและใช้งานมากที่สุดคือการรองพื้นพื้นผิวของพลาสติก ไพรเมอร์กาวชนิดพิเศษที่ใช้กับพื้นผิวของพลาสติกทำหน้าที่เป็นตัวกลางที่มีประสิทธิภาพระหว่างโพลีเมอร์และสารเคลือบที่ตามมา และในบางกรณีการยึดเกาะอาจเกินระดับโรงงานด้วยซ้ำ!

ตอนนี้เราละทิ้งสูตรทางเคมีที่ซับซ้อนและลงมือทำธุรกิจ

การเตรียมชิ้นส่วนพลาสติกสำหรับการทาสี

เมื่อเริ่มซ่อมชิ้นส่วนพลาสติก ขั้นตอนแรกคือการพิจารณาว่าเราต้องจัดการกับชิ้นส่วนใด มันอาจจะเป็น:

• ส่วนใหม่
• การเคลือบที่มีข้อบกพร่องเก่า

ในทางกลับกัน ส่วนประกอบพลาสติกใหม่สามารถจัดหาด้วยสีรองพื้นจากโรงงานที่ทาไว้แล้วหรืออยู่ในรูปแบบ "บริสุทธิ์"

หากไม่รู้ว่าลงสีรองพื้นไว้แล้วหรือยัง ให้ถูส่วนเล็กๆ ของชิ้นส่วนด้วยกระดาษทรายหยาบ เช่น P500 หากมีฝุ่นทรายแสดงว่ามีการลงสีพื้นแล้ว

มีปัญหาเล็กน้อยกับชิ้นส่วนที่ลงสีพื้นแล้ว แต่เราจะพูดถึงเรื่องนี้ในภายหลัง ตอนนี้เราสนใจขั้นตอนการทำงานกับชิ้นส่วนพลาสติกที่ "สะอาด" และไม่มีการรองพื้น

ส่วนที่ยังไม่ได้ลงสีใหม่

ชิ้นส่วนพลาสติกทำโดยการฉีดขึ้นรูป และใช้สารหล่อลื่นพิเศษในระหว่างกระบวนการผลิตเพื่อให้แน่ใจว่าชิ้นส่วนสามารถแยกออกจากแม่พิมพ์ได้อย่างถูกต้องหลังการหล่อ โดยธรรมชาติแล้วการที่เหลืออยู่บนพื้นผิวของพลาสติกนั้นจะไม่ทำให้เกิดการยึดเกาะ เคลือบสี.

น้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวมีสองประเภท:

• ภายนอก,
• ภายใน.

สารหล่อลื่นภายนอกจะถูกใช้ในรูปแบบเจือจางและพ่นลงในแม่พิมพ์ก่อนแต่ละรอบการผลิตใหม่ ไม่ได้ทาเสมอไป แต่ทุกๆ 3-4 ครั้ง ดังนั้นบางส่วนจึงมีสารหล่อลื่นมากกว่า ส่วนบางชิ้นมีน้อยกว่า จาระบีทั้งหมดนี้สามารถกำจัดออกได้ในสภาพแวดล้อมการทำงานด้วยน้ำยาขจัดคราบไขมันที่เหมาะสม

สารหล่อลื่นภายในถูกนำมาใช้ในองค์ประกอบของพลาสติก ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องแยกการฉีดพ่นลงในแม่พิมพ์ พลาสติกดังกล่าวทาสีได้ยากกว่าเนื่องจากตัวมันเองมี "มันเยิ้ม" โพรพิลีนชนิดเดียวกันนี้เป็นตัวแทนของพลาสติกที่มีไขมัน สารหล่อลื่นภายในไม่ละลายและไม่ถูกกำจัดออกด้วยน้ำ และสามารถถอดออกจากพลาสติกได้ทั้งหมดโดยการให้ความร้อนเท่านั้น

แต่ไม่ทางใดก็ทางหนึ่งขั้นตอนแรกในการขจัดสิ่งสกปรกออกจากพื้นผิวพลาสติกควรล้าง

ซักผ้า

ทางออกที่ดีใน ในกรณีนี้จะเป็นเครื่องฉีดน้ำแรงดันสูง แต่ถ้าไม่มีก็จะมีถังน้ำแทน น้ำร้อนด้วยผงซักฟอกชนิดออกฤทธิ์ใดๆ ( สบู่เหลวแชมพูล้างรถ) และแปรงหรือแปรงทาสีชนิดแข็งบางชนิด

ต้องล้างชิ้นส่วนทั้งด้านนอกและด้านในแล้วจึงล้างออก จำนวนมากทำความสะอาด, น้ำอุ่น.

การระเหย

เพื่อให้แน่ใจร้อยเปอร์เซ็นต์ว่าไม่มีสารหล่อลื่นหรือสิ่งสกปรกรบกวนการสร้างการยึดเกาะที่แข็งแกร่งกับการเคลือบสีในอนาคต ตามเทคโนโลยี ชิ้นส่วนที่ยังไม่ได้เคลือบจะต้องได้รับความร้อนในห้องที่อุณหภูมิ +60°C เป็นเวลา 30- 40 นาที ในช่วงเวลานี้สารหล่อลื่นที่อยู่ในรูพรุนของชิ้นส่วนพลาสติกจะลอยขึ้นสู่พื้นผิวซึ่งเราจะเอาออกด้วยผ้าชุบน้ำยาขจัดคราบมัน จะต้องดำเนินการทันทีในขณะที่ชิ้นส่วนยังไม่เย็นลง

หากชิ้นส่วนมีพื้นผิวหยาบหรือสกปรกมาก (เช่น กันชนเก่า) แนะนำให้ทำกระบวนการระเหยซ้ำ จากนั้น - ทำซ้ำขั้นตอนด้วยผ้าเช็ดปากและน้ำยาขจัดคราบไขมัน เพื่อทำความสะอาดชิ้นส่วนดังกล่าวได้ดีขึ้นเมื่อล้างไขมัน คุณสามารถใช้ Scotch Brite (สีเทา)

นอกเหนือจากการขจัดสารหล่อลื่นแล้ว การให้ความร้อนยังช่วยลดความเครียดภายในพลาสติก ซึ่งต่อมาอาจทำให้วัสดุสีแตกร้าวโดยไม่คาดคิดได้ การอบชุบด้วยความร้อนยังช่วยระบุช่องว่างการหดตัว (การรวมอากาศ) แล้วจึงขจัดออกโดยการฉาบ

เพื่อประหยัดเวลาและทรัพยากรพลังงานของกล้อง คุณสามารถใส่ชิ้นส่วนพลาสติกหลายชิ้นและอุ่นชิ้นส่วนพร้อมกันได้

ในโรงรถ การอุ่นเครื่องอาจเป็นเรื่องยาก ดังนั้นในกรณีเช่นนี้ ควรทำงานกับชิ้นส่วนที่ลงสีพื้นไว้แล้วจะดีกว่า

การล้างไขมัน

ก่อนการบดชิ้นส่วนพลาสติกเป็นครั้งแรก ไม่ว่าจะเป็นการเตรียมการรองพื้นหรือการฉาบ พื้นผิวของชิ้นส่วนจะต้องถูกล้างไขมันออก

นอกจากเป้าหมายที่ชัดเจนของการดำเนินการนี้แล้ว การล้างไขมันยังช่วยขจัดประจุไฟฟ้าสถิตส่วนใหญ่ออกจากชิ้นส่วนอีกด้วย สิ่งนี้สำคัญเนื่องจากเมื่อใช้ไพรเมอร์ ฝุ่นซึ่งมักจะลอยออกจากพื้นผิวจะเกาะติดกับพลาสติกที่มีประจุอย่างรวดเร็ว ส่งผลให้ไพรเมอร์จะไม่ถูกวางบนพื้นผิวที่แห้งและสะอาด แต่อยู่บน มีฝุ่นอยู่แล้ว

สำหรับการล้างไขมัน ขอแนะนำให้ใช้เฉพาะน้ำยาขจัดคราบที่มีตราสินค้าเท่านั้น โดยควรใช้น้ำยาขจัดคราบป้องกันไฟฟ้าสถิตชนิดพิเศษสำหรับพลาสติก ไม่กัดกร่อนพลาสติกและขจัดประจุไฟฟ้าสถิตได้อย่างสมบูรณ์แบบ

ขอแนะนำให้ล้างชิ้นส่วนพลาสติกใหม่ทั้งจากภายนอกและภายใน

เครื่องปูลาด

ในการเตรียมชิ้นส่วนพลาสติกใหม่ที่ไม่เสียหายสำหรับการรองพื้น ก็เพียงพอที่จะเคลือบด้วยสก๊อตช์ไบรต์หรือวัสดุที่คล้ายกัน แนะนำสำหรับพลาสติกแข็ง สีแดง(ละเอียดมาก) สก๊อตช์-ไบรต์ และสำหรับเนื้อนุ่ม/ยืดหยุ่น - สีเทา(อัลตร้าไฟน์).

การปูสามารถทำได้ทั้งแบบแห้งและแบบน้ำ หากใช้น้ำยาปูปู หลังจากนั้นคุณจะต้องล้างชิ้นส่วนด้วยน้ำอุ่นปริมาณมากให้สะอาด - ส่วนผสมที่เหลืออาจรบกวนการยึดเกาะตามปกติกับวัสดุทาสีซึ่งเราได้ต่อสู้มาจนถึงตอนนี้ได้สำเร็จ

หากพื้นผิวได้รับความเสียหายเล็กน้อยระหว่างการขนส่ง (เช่น รอยขีดข่วนตื้น ๆ) ให้ขัดด้วยเครื่องเจียรและล้อขัด P320-P400-P500 หลังจากนั้นพื้นผิวที่เหลือจะถูกเคลือบด้วยสก๊อตช์ไบรต์

หลังจากการบดชิ้นส่วนจะถูกล้างไขมันอีกครั้ง

การขยายความ

หมดปัญหาการยึดเกาะทันที วัสดุสีและสารเคลือบเงากฎง่ายๆ ข้อหนึ่งจะช่วยบนพื้นผิวพลาสติกได้ เนื่องจากเป็นสีรองพื้นหลักบนพลาสติกที่สะอาด (ไม่มีสีรองพื้น) จึงควรใช้สีรองพื้นกาวพิเศษสำหรับพลาสติก (หรือที่เรียกว่าสีรองพื้น สารกระตุ้นการยึดเกาะ)

ตามกฎแล้วดินดังกล่าวเป็นอย่างมาก วัสดุของเหลวผลิตจากโพลีโอเลฟินเรซิน ซึ่งมักจะโปร่งใสโดยมีการเติมอนุภาคโลหะเล็กน้อย เพื่อควบคุมการใช้งาน ความหนาของชั้นน้อยที่สุด - เพียงไม่กี่ไมครอนเท่านั้น โดยส่วนใหญ่แล้ว วัสดุเหล่านี้เป็นส่วนประกอบเดียว แม้ว่าจะมีไพรเมอร์ 2K ให้เลือกก็ตาม

ไพรเมอร์ดังกล่าวได้รับการพัฒนาขึ้นเพื่อใช้กับพลาสติกของกลุ่มโพลีโพรพีลีน (PP/EPDM, PPC, PPE, PPO เป็นต้น) เป็นหลัก แต่ส่วนใหญ่ยังสามารถใช้กับพลาสติกประเภทอื่นได้: ABS, PA, PC, PVC , PRO, PUR, ไฟเบอร์กลาส (GFK, BMC, SMC) ฯลฯ ไพรเมอร์สมัยใหม่แทบไม่มีข้อจำกัดใดๆ องค์ประกอบทางเคมีพลาสติก ยกเว้นโพลีเอทิลีนบริสุทธิ์ (PE)

เพื่อปรับปรุงคุณสมบัติและรับประกันความสามารถในการทาสี ชิ้นส่วนที่เป็นพลาสติก (บังโคลน ฝากระโปรง กันชน ฯลฯ) จึงถูกผลิตขึ้นในรูปแบบที่ได้รับการดัดแปลง ซึ่งหมายความว่าสามารถทาสีได้ แม้ว่าบางครั้งจะมีป้ายกำกับว่า PP และ PE ก็ตาม ในความเป็นจริง โพลีเอทิลีนที่ไม่มีการดัดแปลง (PE) และโพลีโพรพีลีน (PP) สามารถย้อมได้หลังจากกระตุ้นด้วยเปลวไฟแก๊สหรือการปล่อยโคโรนาเท่านั้น ไม่เช่นนั้นการยึดเกาะจะอ่อนมาก! ถังต่างๆ และถังขยายอื่นๆ ทำจาก PP หรือ PE “บริสุทธิ์” บนโต๊ะอาหารแบบใช้แล้วทิ้งฯลฯ

ไพรเมอร์มีทั้งแบบกระปุกและ กระป๋องสเปรย์. สีรองพื้นแบบสเปรย์สะดวกมากสำหรับการซ่อมแซมเล็กน้อย เช่น เมื่อขัดกันชน พื้นที่ขนาดเล็กถูกขัดให้เป็นพลาสติก แบบฟอร์มปลดล็อคในกระป๋องช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงการเสียเวลาในการเตรียมดินเพื่อฉีดพ่นด้วยปืนสเปรย์และการล้างในภายหลัง อย่าลืมเขย่ากระป๋องแรงๆ ก่อนใช้งาน

ไพรเมอร์ทาในชั้นบางๆ สม่ำเสมอหนึ่งหรือสองชั้น โดยพ่นสเปรย์ให้ทั่วพื้นผิวทั้งหมดของชิ้นส่วน ข้อควรระวังในการสมัคร! เนื่องจากวัสดุมีสภาพคล่องมาก จึงควรระวังส่วนเกินที่เป็นไปได้ของชั้นที่ทาและการไหลบ่าของดิน (ซึ่งเป็นไปได้มากที่สุดที่ส่วนปลายและสารทำให้แข็งทื่อตามแนวเส้นรอบวงของชิ้นส่วน) ความหนาของชั้นที่มากเกินไปอย่างมีนัยสำคัญอาจทำให้การยึดเกาะของสารเคลือบทั้งหมดลดลงและ "การบีบอัด" ของชั้นที่ทาตามมา

นอกจากนี้ยังควรพิจารณาด้วยว่าหลังการใช้ไพรเมอร์จะเปลี่ยนสถานะทางเคมีของสารตั้งต้นเพียงชั่วระยะเวลาหนึ่งในระหว่างที่ควรใช้ วัสดุถัดไป. ดังนั้นเพื่อให้ได้การยึดเกาะที่ดีที่สุด คุณต้องเริ่มทาระบบชั้นถัดไปหลังจากผ่านไป 15-20 นาที

ไพรเมอร์ส่วนใหญ่สามารถเคลือบได้โดยตรงด้วยเคลือบฟันด้านบนทันที แต่เพื่อเพิ่มการป้องกันการบิ่นขอแนะนำให้ทาไพรเมอร์ปรับระดับอะคริลิกเพิ่มเติมลงบนพื้นผิวโดยไม่ลืมที่จะเพิ่มพลาสติไซเซอร์ในปริมาณที่ต้องการขึ้นอยู่กับ ความแข็งของพลาสติก

คุณเพียงแค่ต้องจำไว้ว่าชั้นดินฟิลเลอร์หนาเช่นนี้ระหว่างการซ่อมแซม ชิ้นส่วนโลหะ, ไม่สามารถนำไปใช้ได้ พลาสติกเป็นวัสดุที่ยืดหยุ่นและชั้นที่หนาเกินไปอาจไม่ทนต่อความเค้นทางกลและผลที่ตามมาของการเสียรูป

หลังจากทาฟิลเลอร์-ทาสีแล้ว อย่างใดอย่างหนึ่ง " " ถ้าดินอนุญาต หรือด้วย

อย่างไรก็ตาม นอกจากไพรเมอร์แบบคลาสสิกแล้ว ยังมีอีกหลายบรรทัดรวมอยู่ด้วย ไพรเมอร์สากลสำหรับพลาสติก โดยผสมผสานคุณสมบัติของทั้งไพรเมอร์และฟิลเลอร์เข้ากับพลาสติไซเซอร์ มีการยึดเกาะที่ดีกับพลาสติกและในขณะเดียวกันก็ช่วยให้คุณขจัดสิ่งผิดปกติเล็กๆ น้อยๆ ได้ (เช่น รอยเล็กๆ จากการเจียรแบบเสียดสี) ไพรเมอร์ดังกล่าวไม่จำเป็นต้องใช้สารกระตุ้นการยึดเกาะในเบื้องต้น และในบางกรณี จึงสามารถรักษาชั้นและการทำงานทั้งหมดได้

เกี่ยวกับสีรองพื้นอีพ็อกซี่

ดังนั้นการวาดภาพแบบเปรียบเทียบกับไพรเมอร์ป้องกันการกัดกร่อนที่ใช้กับโลหะซึ่งทำหน้าที่เป็นตัวกลางที่มีประสิทธิภาพระหว่างพื้นผิวและการเคลือบที่ตามมาจึงมีการใช้ไพรเมอร์กาวที่เหมาะสมเพื่อจุดประสงค์นี้บนพลาสติก

เนื่องจากเราพูดถึงไพรเมอร์สำหรับโลหะ ฉันอยากจะพูดถึงเรื่องนี้อีกสักหน่อยและจำเอาไว้

ผู้ที่เคยใช้วัสดุนี้จะรู้ดีว่าวัสดุนี้มีคุณสมบัติในการยึดเกาะที่ยอดเยี่ยมเพียงใด และแม้จะมีจุดประสงค์โดยตรงสำหรับการใช้งานกับโลหะ แต่ไพรเมอร์ที่ใช้อีพอกซีก็สามารถใช้เป็นวัสดุหลักในพลาสติกหลายประเภทได้เป็นอย่างดี อย่างไรก็ตาม ยังมีข้อจำกัดในการดำเนินการที่ไม่สมเหตุสมผลทั้งหมดนี้ ความจริงก็คือไพรเมอร์อีพอกซีไม่มีความยืดหยุ่นเพียงพอและไม่ได้ใช้พลาสติไซเซอร์ด้วย

อย่างไรก็ตาม หากคุณต้องจัดการกับการซ่อมแซมพลาสติกแข็ง เช่น ไฟเบอร์กลาสหรือคาร์บอนไฟเบอร์ การใช้อีพอกซีกับพลาสติกประเภทนี้ไม่เพียงแต่เป็นที่ยอมรับเท่านั้น แต่ยังแนะนำให้ใช้ด้วย มั่นใจได้เลยว่าการยึดเกาะกับพื้นผิวจะดีเยี่ยม!

ส่วนที่ลงสีใหม่แล้ว

การปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าคุณภาพของสีรองพื้นจากโรงงานที่ใช้กับชิ้นส่วนพลาสติกอาจแตกต่างกันอย่างมากในแต่ละกรณี มักจะไม่มีปัญหากับชิ้นส่วนดั้งเดิม แต่ไพรเมอร์บนชิ้นส่วนที่มีแหล่งกำเนิดที่น่าสงสัยอาจมีการยึดเกาะที่ไม่ดีหรือเพิ่มความไวต่อตัวทำละลาย ตรวจสอบได้ง่าย: นำผ้าเช็ดปากหรือผ้าขี้ริ้วแช่ในตัวทำละลายแล้วทาที่ส่วนนั้นสักหนึ่งหรือสองนาที

หากการเคลือบอ่อนตัวลงจะต้องถอดออกโดยกลไกทั้งหมด (P150-P240-P320) หรือต้องใช้ไพรเมอร์ฉนวนชั้นหนึ่ง โดยทำการเคลือบชิ้นส่วนด้วยสก๊อตช์-ไบรต์สีเทาก่อนหน้านี้แล้วจึงทาสี

หากได้รับผลการทดสอบที่น่าพอใจ ก็จะใช้เทคโนโลยีแบบเดิมๆ ส่วนที่ล้างไขมัน เคลือบด้าน ล้างไขมันอีกครั้งแล้วทาสี สำหรับการปูคุณสามารถใช้:

• สก๊อตช์ไบรต์สีเทา (ultrafine);
• การไล่ระดับวัสดุที่มีฤทธิ์กัดกร่อน P400-P500 (เมื่อทำงานกับเครื่องบดแบบแห้ง)
• วัสดุเกรด P800-P1000 (เมื่อทำงานด้วยตนเอง "บนเปียก")

ก่อนเริ่มงานใด ๆ ชิ้นส่วนจะต้องล้างและทำให้แห้งอย่างทั่วถึงและก่อนทำการปูรวมทั้งหลังจากนั้นจะต้องล้างไขมันออก

ชิ้นส่วนพลาสติกเสียหาย

การซ่อมแซมชิ้นส่วนพลาสติกที่เสียหาย หมายถึงการซ่อมแซมรอยขีดข่วน รอยบุบ ชิป และความเสียหายที่คล้ายกันกับชั้นสี เราจะพูดถึงกรณีที่ซับซ้อนมากขึ้นในการฟื้นฟูชิ้นส่วนพลาสติก เช่น รอยแตกหรือการเสียรูปที่สำคัญ ในบทความแยกต่างหาก

ก่อนเริ่มงานให้ดำเนินการ ชุดมาตรฐานขั้นตอน: ชิ้นส่วนจะถูกล้าง ตากให้แห้ง และขจัดไขมันออก ขั้นตอนต่อไปคือการเตรียมพื้นที่ที่เสียหายสำหรับการฉาบ

การบด

ก่อนที่คุณจะเริ่มเติมความเสียหายให้กับชิ้นส่วนพลาสติก ควรถอดสีออกจากพื้นผิวของบริเวณที่ชำรุดออก ซึ่งจะช่วยหลีกเลี่ยงข้อบกพร่อง เช่น การลอกและการหย่อนคล้อยของสีโป๊ว

เครื่องขัดเยื้องศูนย์เหมาะสำหรับการขัดบริเวณที่เสียหาย ล้อขัดการไล่ระดับ P180

เมื่อขัดให้พยายามหลีกเลี่ยงแรงกดมากเกินไปและความเร็วสูง โปรดจำไว้ว่าเทอร์โมพลาสติกเริ่มละลายเมื่อถูกความร้อน

การฉาบ

บริเวณที่เข้าถึงยากจะต้องใช้ฟองน้ำขัด (P600-P800) และ/หรือสก๊อตช์ไบรต์สีเทา (Ultrafine)

การพ่นสีชิ้นส่วนพลาสติก

ไม่มีประโยชน์ที่จะลงรายละเอียดในขั้นตอนนี้ เนื่องจากพื้นผิวพลาสติกและโลหะที่ลงสีพื้นแล้วมีความเหมือนกันทุกประการ อย่าลืมเติมสี 2K หรือเคลือบเงาใสด้วย ปริมาณที่ต้องการกระด้างไนล

แต่ก็คุ้มค่าที่จะพิจารณาพลาสติไซเซอร์และสารเติมแต่งอื่น ๆ ให้ละเอียดยิ่งขึ้น

พลาสติไซเซอร์

จำเป็นต้องเพิ่มพลาสติไซเซอร์ให้กับไพรเมอร์อะคริลิก 2K มาตรฐาน เคลือบฟันและเคลือบเงาด้วยเหตุผลสองประการ ประการแรก สารเติมแต่งจะทำให้วัสดุมีความยืดหยุ่น ซึ่งหมายความว่าสารเคลือบจะไม่แตกร้าวเมื่อพลาสติกเสียรูป

ประการที่สอง เมื่ออุณหภูมิของพื้นผิวพลาสติกเปลี่ยนแปลง งานสีจะขยายตัวและหดตัวในอัตราเดียวกันกับอุณหภูมิดังกล่าว

คุณมักจะเห็นรอยแตกขนาดเล็กบนพื้นผิวของสีกันชนในตำแหน่งที่ดูเหมือนไม่ได้รับผลกระทบจากการเสียรูปเลยหรือไม่? นี่เป็นผลมาจากการขยายตัวทางความร้อนของวัสดุและการไม่มีพลาสติไซเซอร์ในวัสดุซ่อมแซม

ค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อนของพลาสติกสูงกว่าโลหะมาก เคลือบฟันและโดยเฉพาะไพรเมอร์ซึ่งมีค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวต่ำมาก ไม่สามารถทนต่อการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิขนาดใหญ่ได้หากไม่มีพลาสติไซเซอร์และรอยแตกร้าว

มีบทบาทสำคัญในปริมาณของพลาสติไซเซอร์ที่เพิ่มเข้ามาซึ่งจะระบุไว้เสมอ เอกสารทางเทคนิคไปยังผลิตภัณฑ์ ปริมาณนี้ขึ้นอยู่กับความแข็งของพลาสติก - ยิ่งพลาสติกมีความแข็งเท่าใด การเติมพลาสติไซเซอร์ก็จะน้อยลงเท่านั้น ในทางกลับกัน ยิ่งพลาสติกมีความนุ่ม/ยืดหยุ่นมากเท่าไร

ตัวอย่างเช่นสำหรับการทาสีกันชนแบบยืดหยุ่นจำนวนนี้สามารถเป็น 30% สำหรับซับโพลียูรีเทนแบบอ่อน - 50% เมื่อทาสีไฟเบอร์กลาสมักไม่จำเป็นต้องเติมพลาสติไซเซอร์

ไม่มีการเติมพลาสติไซเซอร์ลงในสีเคลือบฐาน!

ลำดับการผสม

เมื่อเพิ่มพลาสติไซเซอร์ แนะนำให้เตรียมวัสดุตามลำดับ: ขั้นแรกให้เติมพลาสติไซเซอร์ลงในวัสดุฐาน ไม่ว่าจะเป็นสีรองพื้น เคลือบฟัน หรือวานิช จากนั้นจึงเติมสารทำให้แข็งในปริมาณมาตรฐาน และหากจำเป็น ทินเนอร์ จะถูกเพิ่มเข้าไปในปริมาตรรวมของส่วนผสมที่ได้

ลำดับนี้เกิดจากการที่พลาสติไซเซอร์ยังมีสารยึดเกาะที่ต้องมีการเกิดพอลิเมอไรเซชัน และหากเติมสารทำให้แข็งลงในวัสดุก่อน แล้วจึงเติมพลาสติไซเซอร์ อาจส่งผลเสียต่อการแห้ง ความแข็งแรง และลักษณะการทำงานของสารเคลือบ

สารเติมแต่งปูและโครงสร้าง

วานิชหรือเคลือบด้านบนขัดเงาอย่างดีมีพื้นผิวเรียบและเงางามเป็นเลิศ นี่เป็นสิ่งที่ดีมาก

อย่างไรก็ตาม คุณสมบัติเหล่านี้ไม่ได้เป็นที่ต้องการเสมอไป ความจริงก็คือในรถยนต์บางคันส่วนประกอบที่เป็นพลาสติกอาจไม่มีลักษณะมันวาวเหมือนส่วนอื่น ๆ ของร่างกาย นอกจากนี้ก็อาจมีเนื้อสัมผัสอยู่บ้าง กันชนพลาสติกของ SUV มักทาสีในลักษณะนี้ ขอบพลาสติก Mercedes จำนวนมากมีเม็ดหยาบราวกับว่าพื้นผิว "หยาบ"

พื้นผิวดังกล่าวสามารถเลียนแบบได้ด้วยสารเติมแต่งโครงสร้างพิเศษกับสารเคลือบท็อปโค๊ต 2K และสารเคลือบเงาใส ตามกฎแล้วมีให้เลือกสองประเภท: หยาบคาย(กร๊าบ) และ บาง(เฟน). ผลจากการใช้สารเติมแต่งโครงสร้างทำให้พื้นผิวสีกลายเป็นด้านและได้รับความหยาบตามที่ต้องการ

เมื่อเติมสารเติมแต่งเชิงโครงสร้าง มักไม่จำเป็นต้องเติมพลาสติไซเซอร์เพิ่มเติม

นอกจากนี้ยังมีสารเติมแต่งที่ไม่เปลี่ยนโครงสร้างของพื้นผิว แต่มีจุดประสงค์เพื่อลดระดับความเงาของสารเคลือบเท่านั้น ระดับความเงาสามารถเปลี่ยนแปลงได้ภายในขอบเขตที่กว้างมาก ขึ้นอยู่กับปริมาณที่เพิ่ม ช่วยให้คุณบรรลุผลสำเร็จ เอฟเฟกต์ที่แตกต่างกันเคลือบด้าน - จากเนื้อเนียนไปจนถึงเคลือบด้านอย่างสมบูรณ์

การอบแห้ง

แนะนำให้ใช้พลาสติกที่ทาสีให้แห้ง การอบแห้งตามธรรมชาติหรืออุณหภูมิไม่สูงกว่า 40-45°C ควรตระหนักว่า "การประกันภัยต่อ" ดังกล่าวไม่ได้ไร้ความหมาย จะดีกว่าถ้าทำให้พลาสติกแห้งนานกว่าโลหะ แต่ที่อุณหภูมิต่ำกว่า ควรคำนึงด้วยว่าพลาสติไซเซอร์ที่แนะนำและสารเติมแต่งอื่น ๆ จะทำให้เวลาในการอบแห้งเพิ่มขึ้น

แต่ถึงกระนั้นเมื่อไร แนวทางที่ถูกต้องสำหรับการซ่อมแซมที่เรากล่าวถึงในรายละเอียดข้างต้น การทำความร้อนให้เข้มข้นมากขึ้นที่ 60°C จะไม่ทำให้เกิดปัญหาใดๆ และคุณภาพของการเคลือบจะได้รับประโยชน์จากสิ่งนี้เท่านั้น

ระวังการทำให้แห้งด้วย IR เนื่องจากคุณจะไม่สามารถควบคุมอุณหภูมิพื้นผิวของชิ้นส่วนพลาสติกได้

เกี่ยวกับการยึดเกาะหลังทาสี

คุณสมบัติอีกอย่างของพลาสติกคือการยึดเกาะที่มันไม่ถึงค่าปกติในทันที แต่หลังจากผ่านไประยะหนึ่ง ดังนั้นอย่าแปลกใจหากรอยขีดข่วนบนกันชนที่เพิ่งทาสีใหม่โดยไม่ตั้งใจจะทำให้สารเคลือบลอกออกอีก จะผ่านไปสักสองสามวันและการยึดเกาะจะกลับมาเป็นปกติ

ด้วยเหตุผลเดียวกัน พยายามอย่าให้ทาสีใหม่ องค์ประกอบพลาสติกการล้างด้วยแรงดันสูงเป็นเวลา 3-4 สัปดาห์หลังการซ่อมแซม

สาธารณูปโภค

รูปภาพขนาดเต็มจะเปิดในหน้าต่างใหม่เมื่อคุณคลิกที่รูปภาพ!

ขั้นตอนการซ่อมชิ้นส่วนพลาสติก

การกำหนดพลาสติกที่พบมากที่สุด

การจำแนกประเภทของพลาสติกตามความแข็ง

การดัดแปลงหลักของโพลีโพรพีลีนและขอบเขตการใช้งานในรถยนต์

ผู้สร้างมือใหม่หลายคนคิดเกี่ยวกับวิธีการทาสีพลาสติกอย่างถูกต้อง และคำถามนี้ค่อนข้างเป็นธรรมชาติ

ความจริงก็คือก่อนที่จะใช้สีที่คุณเลือกคุณต้อง:

• ขั้นแรกให้ดำเนินการบางอย่าง
• และประการที่สอง เลือกสีที่เหมาะสม เพราะสำหรับ ประเภทต่างๆพลาสติกต้องมีการเคลือบสีที่แตกต่างกัน

คำตอบสำหรับคำถามที่ว่าสีชนิดใดดีที่สุดในการทาสีพลาสติกเป็นสิ่งสำคัญมาก ท้ายที่สุดมันมักจะเกิดขึ้นเมื่อคุณใช้การเคลือบอย่างระมัดระวังและแม้กระทั่งการวางอย่างสม่ำเสมอและราบรื่น แต่หลังจากที่ผลิตภัณฑ์แห้งปรากฎว่าสีแตกหรือแตกสลาย

ดังนั้นเพื่อที่จะเข้าใจว่าสีชนิดใดที่สามารถใช้ทาสีพลาสติกได้ คุณต้องตัดสินใจก่อนว่าคุณจะทาสีผลิตภัณฑ์ประเภทใด

ประเภทของพลาสติก

การทำความเข้าใจว่าคุณต้องจัดระเบียบวัสดุประเภทใดเป็นสิ่งสำคัญมาก โดยหลักการแล้วไม่สามารถทาสีพลาสติกได้ทั้งหมด ตัวอย่างเช่น หากคุณตัดสินใจที่จะเปลี่ยนรูปลักษณ์ของท่อทำความร้อน คุณจะล้มเหลว ความซับซ้อนของกระบวนการนี้คือเป็นพลาสติก เช่น โพลีโพรพีลีนหรือโพลีเอทิลีน และไม่สามารถทาสีได้

ผลิตภัณฑ์รถยนต์สามารถแบ่งออกได้เป็น 2 ประเภท คือ

• ต้องใช้ไพรเมอร์;
• ไม่ต้องใช้ไพรเมอร์

ในการพิจารณาว่าคุณต้องเปลี่ยนประเภทใด คุณต้อง:

1. ชิ้นเล็ก ของผลิตภัณฑ์นี้แช่ในของเหลว (ควรเลือกสิ่งนี้ น้ำเปล่า) และดูการเปลี่ยนแปลง หากชิ้นส่วนจม ไม่จำเป็นต้องรองพื้นพลาสติกก่อนทาสี ในทางตรงกันข้าม หากชิ้นส่วนยังคงลอยอยู่ ก็จะต้องทาสีรองพื้นก่อนทาสี
2. คุณสามารถเผาชิ้นส่วนเล็กๆ ของวัสดุได้ (ชิ้นส่วนที่เล็กที่สุดก็เพียงพอแล้ว การแตกออกจะไม่ทำให้ชิ้นส่วนเสียหาย และคุณสามารถใช้มันได้ในอนาคต) ดังนั้นหากคุณจุดไฟเผาผลิตภัณฑ์ชิ้นหนึ่งและเผาไหม้อย่างหมดจดและทั่วถึงโดยไม่มีเขม่าดำ แสดงว่าผลิตภัณฑ์ดังกล่าวจำเป็นต้องได้รับการลงสีรองพื้นแล้ว หากคุณเห็นเขม่าจำนวนมากก็ไม่จำเป็นต้องทำการรองพื้น

เมื่อคุณตัดสินใจเลือกประเภทที่ต้องแปรรูปแล้ว ก็ถึงเวลาหาวิธีทำความสะอาดพลาสติกจากสีที่เคลือบไว้บนผลิตภัณฑ์ก่อนหน้านี้

ทำความสะอาดพื้นผิวของชิ้นส่วน

มีหลายวิธีในการขจัดสีออกจากพลาสติก

กล่าวคือ:

• วิธีระบายความร้อน (โดยใช้ เครื่องเป่าผมก่อสร้าง);
• วิธีการทางเคมีโดยใช้:
  • อะซิโตน;
  • โซลเวนตา;
  • ตัวทำละลายมีขายที่ร้านฮาร์ดแวร์
• กลไก - ใช้การขูดซ้ำ ๆ

และหลังจากที่เราทำความสะอาดพื้นผิวหรือผลิตภัณฑ์ทั้งหมดแล้วเท่านั้น สีเก่าคุณสามารถเริ่มปกปิดด้วยเลเยอร์ใหม่ได้ คำแนะนำเกี่ยวกับวิธีการทาสีพลาสติกด้วยมือของคุณเองอย่างเหมาะสม:

กระบวนการพ่นสี

การล้างไขมัน

การทำความเข้าใจคำถามเกี่ยวกับวิธีการกำจัดสีออกจากพลาสติกนั้นไม่เพียงพอที่จะดำเนินการตามขั้นตอนได้อย่างมีประสิทธิภาพ จำเป็นต้องดำเนินการหลายอย่างหลังจากทำความสะอาด ก่อนอื่นจำเป็นต้องล้างไขมันทุกส่วนให้ละเอียด

สำหรับสิ่งนี้คุณจะต้อง:

• สำลี.
• สารทำความสะอาด:
  • แอลกอฮอล์;
  • อะซิโตน;
  • ผลิตภัณฑ์พิเศษ เช่น – Nefras S2 80/120
• ถุงมือ.

คำแนะนำ!
หากหลังจากขั้นตอนการล้างไขมันแล้ว ชิ้นส่วนยังคงดูมันเยิ้มสำหรับคุณ ให้ลองขัดมันดู

ไพรเมอร์

ทุกอย่างเรียบง่ายที่นี่ - เลือกไพรเมอร์ตามวัสดุที่พื้นผิวทำแล้วทาในชั้นที่เท่ากัน ปล่อยให้แห้งแล้วทำซ้ำขั้นตอนอีกครั้ง หลังจาก ชั้นสุดท้ายเมื่อไพรเมอร์แห้ง อย่าลืมทาไพรเมอร์แบบอะคริลิก

คำแนะนำ!
หากพื้นผิวของชิ้นส่วนของคุณเรียบสนิท หรือคุณตัดสินใจที่จะทาสีชิ้นส่วนใหม่ กระบวนการรองพื้นก็อาจถูกละเลยได้
ในกรณีนี้คุณสามารถใช้ไพรเมอร์อะคริลิกได้เท่านั้น

และสุดท้ายขั้นตอนสุดท้ายคือการขัดดิน เพื่อให้กระบวนการรองพื้นเสร็จสมบูรณ์อย่างถูกต้อง เราต้องดำเนินการ กระดาษทรายและทำความสะอาดพื้นผิวทั้งหมดอย่างระมัดระวัง

หลังจากที่เราทราบวิธีขจัดสีออกจากพลาสติกและเตรียมสำหรับการทาสีแล้ว เราก็สามารถไปยังขั้นตอนสุดท้ายที่สำคัญที่สุดได้

พ่นสีพลาสติก

ก่อนอื่นคุณต้องพิจารณาด้วยตัวเองว่าคุณจะใช้สีชนิดใด ในการทำเช่นนี้คุณต้องเข้าใจว่าสีชนิดใดที่สามารถใช้ในการทาสีพลาสติกได้และสีชนิดใดดีกว่าที่จะไม่ใช้ ท้ายที่สุดแล้ว วันนี้มีข้อเสนอมากมายในตลาด และการตัดสินใจเลือกไม่ใช่เรื่องง่าย

เพื่อที่จะกระทำการ ทางเลือกที่ถูกต้องคุณควรรู้ความแตกต่างบางประการ ท้ายที่สุดแล้วสีสำหรับกระดานข้างก้นพลาสติกและหน้าต่างที่ทำจากวัสดุชนิดเดียวกันอาจแตกต่างกัน คุณสามารถเลือกสีน้ำมัน น้ำเป็นหลัก, และคนอื่น ๆ.

แต่การซื้อสีที่ใช้อะซิโตนนั้นเป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนาอย่างยิ่งแม้ว่าจะมีก็ตาม ราคาที่น่าสนใจ. อะซิโตนสามารถกัดกร่อนพลาสติกได้ และเพื่อให้พื้นผิวเคลือบเรียบสม่ำเสมอกัน

หลังจากที่คุณตัดสินใจว่าจะทาสีพลาสติกชนิดใดและซื้อไปแล้วก็ถึงเวลาเตรียมขั้นตอนการพ่นสีเอง

สำหรับสิ่งนี้คุณจะต้อง:

• (ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ใช้อย่างหลังเนื่องจากในกรณีนี้คุณสามารถรับประกันได้ว่าจะทาสีพื้นผิวให้เท่ากัน)
• หน้ากาก (ไม่จำเป็น แต่แนะนำเป็นอย่างยิ่ง);
• ถุงมือและ เสื้อผ้าเก่า(ไม่ใช่อุปกรณ์เสริมบังคับด้วย);
• ผ้าหรือหนังสือพิมพ์เก่าหากผลิตภัณฑ์มีขนาดไม่ใหญ่มาก (จะช่วยป้องกันพื้น โต๊ะ และผนังจากการทาสี)

ขั้นตอนนั้นไม่ซับซ้อน โดยพื้นฐานแล้วก็ไม่ต่างจากที่อื่น งานจิตรกรรม. สิ่งสำคัญคือต้องทาชั้นสีให้เท่ากันและปล่อยให้แห้งอย่างทั่วถึง

คำแนะนำ!
หากเวลาเอื้ออำนวย ให้ทิ้งผลิตภัณฑ์ให้แห้งตามธรรมชาติโดยไม่ต้องให้ความร้อนเพิ่มเติม ซึ่งจะช่วยปรับปรุงคุณภาพของงาน

ความแตกต่างที่สำคัญ

• สิ่งสำคัญคือต้องเหมือนกัน เฉพาะในกรณีนี้เท่านั้นที่สามารถทาสีพื้นผิวได้อย่างสม่ำเสมอและมีประสิทธิภาพ
• ควรทาสีเป็นชั้นเดียวซึ่งมีความกว้างไม่เกิน 60 ไมครอน มิฉะนั้นสารเคลือบอาจเกาะติดพลาสติกได้ไม่ดีและจะแตกและหลุดลอกอย่างรวดเร็ว
  
• ผลิตภัณฑ์ที่ทาสีใหม่ควรแห้งอย่างน้อย 5-7 วัน และถ้าห้องชื้นหรือเย็นช่วงนี้ก็จะเพิ่มขึ้น อุณหภูมิที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการอบแห้งคือ 18-60 องศา

บทสรุป

อย่างที่คุณเห็นไม่มีอะไรซับซ้อนในกระบวนการพ่นสีชิ้นส่วนพลาสติก แม้แต่อาจารย์มือใหม่ก็สามารถรับมือกับมันได้ และวิดีโอในบทความนี้จะช่วยให้คุณเข้าใจความแตกต่างทั้งหมดโดยละเอียดยิ่งขึ้น

หนึ่งในหลัก วัสดุที่จำเป็นในใด ๆ ซ่อมแซมร่างกาย ยานพาหนะ– สีสำหรับพลาสติกซึ่งใช้สำหรับพ่นสีกันชน แผ่นเบี่ยง กระจังช่องรับอากาศ ชุดแต่งรอบคัน และชิ้นส่วนพลาสติกอื่นๆ สีพลาสติกยังใช้สำหรับปรับแต่งโครงสร้างรถยนต์ซึ่งดำเนินการที่สถานีบริการ หากคุณตัดสินใจที่จะทาสีชิ้นส่วนพลาสติกของรถด้วยตัวเอง คุณควรรู้รายละเอียดปลีกย่อยของกระบวนการและวัสดุสีที่ใช้

ประเภทและองค์ประกอบของสีและเคลือบเงาสำหรับพลาสติก

สีสำหรับพลาสติกไม่เพียงแต่จะต้องสร้างสารเคลือบที่มีลักษณะการตกแต่งเท่านั้น ทนทานต่อความชื้น ผงซักฟอก,การเสียดสีแต่ยังมีเทคโนโลยีขั้นสูงในกระบวนการสมัคร ตามองค์ประกอบจะแบ่งออกเป็นประเภทต่างๆ

1. สีสำหรับพลาสติกมีคุณสมบัติเป็นสีรองพื้น, เคลือบฟัน: พลาสติกโพลีเมอร์ ABS, โพลีอาไรเลต
2. สีที่ทนต่อการเสียดสีสำหรับพลาสติกประกอบด้วยเรซินอะคริลิก โพลียูรีเทน ซึ่งช่วยเคลือบสีรถให้เงางาม
3. สัมผัสที่นุ่มนวลสัมผัสสร้างความรู้สึกกำมะหยี่เนื่องจากส่วนประกอบที่มีอยู่ - โพลียูรีเทนอะคริลิกไบนารี
4. สีทาโครงสร้างสำหรับพลาสติกใช้ในกรณีที่พื้นผิวมีตำหนิจนต้องปิดบัง สีนี้ช่วยเพิ่มทิโซโทรปิกและสร้างพื้นผิวมันเงาที่ทนทาน
5. สีสำหรับพลาสติกพีวีซีมีส่วนประกอบกาวพิเศษที่เพิ่มความต้านทานต่อแสงอัลตราไวโอเลต ความชื้น และปัจจัยเชิงรุกอื่น ๆ

เรามาดูสีและเคลือบเงาพลาสติกบางประเภทสำหรับรถยนต์กันดีกว่า ลักษณะทางเทคนิคและการใช้งาน และคุณสมบัติการใช้งานกับองค์ประกอบโครงสร้างและชิ้นส่วนของยานพาหนะ

สัมผัสนุ่มใช้ทำอะไร?

สีพลาสติกสัมผัสนุ่มด้านได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับผลิตภัณฑ์พ่นสีที่มีพื้นผิวสัมผัสกับนิ้วตลอดเวลา ใช้ในการผลิตยาเม็ด, โทรศัพท์มือถือ, อุปกรณ์เฟอร์นิเจอร์, เครื่องใช้ในครัวเรือน. ผลิตภัณฑ์ที่ทาสีด้วยสัมผัสที่นุ่มนวลน่าสัมผัสพื้นผิวที่นุ่มนวลให้ความรู้สึกนุ่มนวลและอบอุ่น

สีพลาสติกสัมผัสนุ่มด้านเป็นที่ต้องการอย่างกว้างขวางในการผลิต การซ่อมแซม และการปรับแต่งยานพาหนะ ใช้สำหรับตกแต่งภายในรถยนต์ สีสัมผัสนุ่มพร้อมรีโอโลยีที่ให้มาช่วยให้การทาสีไม่ยุ่งยาก พื้นผิวแนวตั้ง. งานสีประเภทนี้ปกปิดมุมคมของโครงสร้างภายในรถยนต์

การทาสีผลิตภัณฑ์และโครงสร้างแบบสัมผัสที่นุ่มนวลไม่ทำให้เกิดปัญหาใด ๆ แม้แต่กับเจ้าของรถที่ไม่มีประสบการณ์ กระบวนการนี้ง่ายและประกอบด้วยหลายขั้นตอน

1. กำลังเตรียมวัสดุการทำงาน ผสมสารทำให้แข็งและทินเนอร์ในอัตราส่วน 1:3
2. องค์ประกอบที่ได้จะถูกเพิ่มลงในฐานด้วยการกวนอย่างเข้มข้นอย่างต่อเนื่อง อัตราส่วนของสารทำให้แข็งต่อฐานคือ 1:98 วัสดุงานสำเร็จรูปสามารถใช้ได้ภายใน 4 ชั่วโมงหลังการเตรียม
3. พื้นผิวของชิ้นส่วนภายในรถยนต์ที่จะทาสีจะต้องสะอาด แห้ง และไม่มันเยิ้ม หากจำเป็นสามารถเช็ดด้วยสารละลายที่มีส่วนผสมของแอลกอฮอล์ได้
4. การทาสีจะดำเนินการในชั้นบาง ๆ สัมผัสที่นุ่มนวลควรทำให้แห้งเป็นเวลา 2-3 ชั่วโมง ห้องที่อบอุ่น. คุณจะสามารถใช้รถได้ภายในหนึ่งวันเมื่อสารเคลือบโพลีเมอร์ไรซ์สมบูรณ์แล้ว

องค์ประกอบสององค์ประกอบนี้มีคุณสมบัติต้านทานการสึกหรอ แสง และเสียงสูง มีการยึดเกาะที่ดีเยี่ยมกับ PVC และ ABS

ความแตกต่างระหว่างการทาสีพื้นผิว PVC คืออะไร?

ในการผลิตรถยนต์สมัยใหม่ ชิ้นส่วนและโครงสร้างรถยนต์ทำจากโพลีโพรพีลีน และมีบางส่วนเท่านั้นที่ทำจากพีวีซี พลาสติกพีวีซีสามารถทาสีและสามารถเคลือบด้วยสีและเคลือบเงาได้ การทาสีพลาสติกพีวีซีนั้นแตกต่างจากการทาสีพื้นผิวประเภทอื่น ๆ ซึ่งคุณต้องทาแบบพิเศษก่อน องค์ประกอบของไพรเมอร์. ซึ่งสามารถทำได้โดยการเช็ดหรือฉีดพ่น หลังจากนั้นควรปล่อยให้พื้นผิวแห้งแล้วจึงเริ่มทาสี

คุณยังสามารถใช้วัสดุงานทาสี เช่น สี พลาสติกพีวีซี. วัสดุนี้มีสิ่งเจือปนที่ช่วยเพิ่มการยึดเกาะ ความน่าเชื่อถือ และความต้านทานการสึกหรอของการเคลือบชิ้นส่วนและโครงสร้างรถยนต์ สีโครงสร้างสำหรับพลาสติกมีการยึดเกาะเพิ่มขึ้นและมีความยืดหยุ่นสูง พื้นผิวพลาสติกรถ.

ทนทานต่อสภาพอากาศและ อุณหภูมิสูง. สีโครงสร้างใช้สำหรับซ่อมแซมและปรับแต่งกันชนและขอบด้านข้าง การทาสีกล่องพลาสติกและกระจกมองข้างด้วยการทาสีประเภทนี้ช่วยให้คุณสามารถฟื้นฟูโครงสร้างของโครงสร้างที่เสียหายซึ่งจะได้รูปลักษณ์ดั้งเดิม

สีนี้มีไว้สำหรับทาสีผลิตภัณฑ์พลาสติกทุกประเภท ยกเว้นโพลีเอทิลีน

วิธีการสร้างพื้นผิวกระจกบนพลาสติก

เจ้าของรถหลายคนชอบที่จะทาสีชิ้นส่วนพลาสติกภายนอกของรถด้วยโครเมียมเพื่อสร้างพื้นผิวที่เหมือนกระจก ผลลัพธ์ที่คล้ายกันสามารถทำได้โดยวิธีใดวิธีหนึ่งด้านล่าง เพื่อช่วยคุณตัดสินใจว่าจะเลือกอันไหนเรามาดูแต่ละรายการกัน วิธีแรกประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้

1. ทาสีดำปกติลงบนพื้นผิวที่เตรียมไว้
2. หลังจากที่ชั้นแห้งสนิท องค์ประกอบโครงสร้างหรือชิ้นส่วนที่จะทาสีจะถูกขัดเงาให้เป็นกระจก
3. พร้อม พื้นผิวกระจกเช็ดให้สะอาดด้วยผ้าชุบน้ำยาพิเศษ
4. ใช้เครื่องเป่าผมทำให้ผลิตภัณฑ์ได้รับความร้อนหลังจากนั้นจึงพ่นโครเมียม
5. เมื่อโครเมี่ยมแห้งสนิทจะต้องขัดชิ้นส่วนอีกครั้ง

สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าการชุบโครเมี่ยมของชิ้นส่วนพลาสติกจะต้องทำด้วยวัสดุเคลือบจำนวนเล็กน้อยซึ่งอยู่ในปืนสเปรย์และจ่ายภายใต้แรงดันที่ค่อนข้างสูง

วิธีที่สองจะต้องทาสีชิ้นส่วนรถยนต์ด้วยวานิช ในการทำเช่นนี้ให้ใช้ฐานสีดำซึ่งหลังจากการอบแห้งแล้วจะเคลือบเงาอย่างระมัดระวัง หากมีขนสีเทาขนาดใหญ่ปรากฏขึ้นในระหว่างกระบวนการนี้ ควรทำการขัดเงา สำหรับวิธีนี้ สิ่งสำคัญคือต้องเช็ดวานิชให้แห้งอย่างระมัดระวังจนแห้งสนิท มิฉะนั้นจะไม่มีความแวววาวหรือเอฟเฟกต์กระจก

สีพลาสติกชนิดพิเศษมีจำหน่ายในบรรจุภัณฑ์ต่าง ๆ ซึ่งส่งผลต่อต้นทุน

วัสดุสีและสารเคลือบเงาในภาชนะดีบุกสะดวกในการขนส่งและมีต้นทุนที่ต่ำกว่า ภาชนะดังกล่าวไม่อนุญาตให้อากาศไหลผ่านซึ่งจะป้องกันการก่อตัวของฟิล์มพื้นผิว กระป๋องสเปรย์มีราคาแพงกว่า แต่ใช้งานได้สะดวกกว่า

บรรจุภัณฑ์ดังกล่าวช่วยประหยัดเวลาของช่างได้อย่างมาก เนื่องจากไม่จำเป็นต้องใช้แปรงหรือปืนสเปรย์ สีจากกระป๋องจะถูกพ่นลงบนชิ้นส่วนอย่างสม่ำเสมอ Azrosols ช่วยให้คุณสามารถทาสีทับได้โดยไม่มีปัญหา เข้าถึงยากองค์ประกอบการออกแบบรถยนต์