So richten Sie den Flügelwinkel aus. Mittelgroße Dellen. Reparatur von vorderen Kotflügeln in Werkstätten und Tankstellen

Viele Autoenthusiasten, die einen kleineren Unfall hatten, bei dem die Karosserie Dellen, Kratzer und andere Mängel erlitten hat, suchen nach einer Möglichkeit, den Kotflügel richtig zu begradigen. Schauen wir uns Schritt für Schritt an, wie man es selbst macht und welche Werkzeuge und Geräte dafür benötigt werden. Darüber hinaus interessieren sich viele für die Frage, was ein Magnetumhang ist und wie er zum Schutz des Kotflügels und anderer Elemente des Autos beiträgt.

Verschiedene lackfreie Dellenentfernungsmethoden

Reparaturarbeiten zur Wiederherstellung eines zerknitterten Flügels sollten mit einer Inspektion des vorhandenen Defekts beginnen. Wenn die Delle nicht sehr tief ist, keine scharfen Falten vorhanden sind und die Lackschicht nicht beschädigt ist, macht das herkömmliche Richten keinen Sinn, da dadurch der Lack beschädigt wird, der Kotflügel des Autos neu lackiert werden muss und dies zur Folge hat zusätzlicher Material- und Zeitaufwand. In solchen Fällen empfiehlt sich der Einsatz einer der lackfreien Glättungsmethoden. Sie sind in der Tabelle dargestellt.

Weg	Beschreibung
Mit einem Magneten	Dazu benötigen Sie einen starken Magneten, der vom Rand der Delle zur Mitte hin bewegt und dabei zu sich hingezogen werden muss. Um ein Zerkratzen des Lacks zu vermeiden, ist ein Schutz erforderlich: Legen Sie eine weiche Unterlage (Vlies oder Flanell) unter den Magneten.
Verwendung spezieller Hebel	Die PDR-Dellennivellierungstechnologie gilt als die modernste und ermöglicht das Entfernen von Dellen jeder Größe. Das Aufrichten des Flügels auf diese Weise setzt das Vorhandensein eines speziellen Hebelsatzes mit gebogenem Ende voraus verschiedene Formen und Länge. Der Kotflügel muss entfernt werden, um Zugang zur konvexen Seite der Delle zu erhalten. Die Begradigung muss mit einem Haken geeigneter Länge unter leichtem Druck auf die Defektstelle erfolgen. Infolgedessen wird sich das Metall allmählich erholen.
Anwendung von Applikatoren	Zum Begradigen des Autoflügels können Sie von außen Kleber oder Kleberapplikatoren verwenden. Vakuumtechnik. Die beschädigte Oberfläche muss gewaschen und entfettet werden. In der Mitte der konkaven Zone sind Applikatoren mit einer speziellen Wärmeleitpaste aufgeklebt. Innerhalb weniger Minuten härtet der Kleber aus. Der mittlere Teil der Delle wird vorsichtig herausgezogen, wobei darauf zu achten ist, dass er nicht zu fest angezogen wird. Hier verwenden sie Spezialwerkzeug: Mini-Heber oder Halterung mit Schraube. Nach Abschluss der Dehnung müssen Sie den Kleber entfernen
Erhitzen und anschließendes Abkühlen	Das Richten ohne Lackieren kann durch Erhitzen und anschließendes Abkühlen erfolgen. Diese Methode ist vollständig mit Ihren eigenen Händen machbar. Bereiten Sie einen Bau- oder Installations-Haartrockner und eine Dose davon vor Druckluft. Erwärmen Sie die defekte Stelle mit einem Haartrockner mit sanften Bewegungen und richten Sie dann einen Luftstrom aus der Dose darauf. Durch einen starken Temperaturwechsel dehnt sich die Delle aus. Wenn der Defekt mittelgroß ist, muss er an mehreren Stellen erhitzt werden

In Fällen, in denen bei der Inspektion der Delle Kratzer, Knicke und andere Beschädigungen festgestellt werden Lackbeschichtung, ist das traditionelle Richten und anschließende Lackieren des Autoflügels erforderlich.

Werkzeuge für das traditionelle Richten

Dies ist ein ziemlich komplizierter und zeitaufwändiger Prozess, der einige Fähigkeiten und Kenntnisse erfordert notwendiger Satz spezielle Geräte und Werkzeuge. Um einen Autokotflügel mit Ihren eigenen Händen zu richten, müssen Sie Folgendes vorbereiten:

Richthämmer mit verschiedenen Schlagstücken.
Gummi- und trägheitsfreier Hammer.
Überkopfstempel, Stützen und Ambosse zur Befestigung des Flügels.
Schlagklinge zum Ziehen von Metall.
Glättlöffel zum Ablösen komprimierter Bleche.
Schleifpapier, Schleifmaschine;
Feilen zum Herausziehen großer Beulen;
Spotter zur Flügelausrichtung mittels Punktschweißen.

Um den Kotflügel eines Fahrzeugs zu richten, muss er zunächst auf einer mit Polyesterpolsterung, Watte, Filz oder einem anderen Material, das Stöße abfedert, bedeckten Fläche ausgelegt werden. Stellen Sie mit leichten Schlägen die erforderliche Nivellierung der Oberfläche her, indem Sie verschiedene Hämmer verwenden und die Schläge anpassen. Wenn Sie spezielle Geräte haben, ist es besser, den Flügel zu befestigen.

Beim Ausrichten des Kotflügels ist es nützlich, andere Elemente des Fahrzeugs zu schützen, was durch die vordere Magnetkappe mit einer Aussparung für den Kotflügel perfekt gewährleistet wird. Ein Spotter ist eine gute Hilfe beim Aufrichten des Flügels. Das modernes Gerät, dessen Funktionsprinzip auf dem Widerstandsschweißen basiert. Gleichzeitig entsteht an der Schweißstelle Wärme. Das Gerät arbeitet punktuell, das Entfernen von Dellen erfolgt arbeitsbedingt Rückwärtshammer.

Kotflügellackierung und Begradigung durch Ausbeulen

Wenn es um die Beseitigung von Mängeln am Kotflügel eines Autos geht alte Farbe Wenn es reißt oder abblättert, muss die Oberfläche gestrichen werden. Das Lackieren eines Autokotflügels unterscheidet sich nicht vom Lackieren anderer Fahrzeugstrukturen.

Der Kitt wird mit einem Spachtel in mehreren Schichten auf die beschädigte Stelle aufgetragen, bis die Oberfläche des Flügels nivelliert ist. Jede weitere Schicht wird aufgetragen, nachdem die vorherige getrocknet ist.
Nachdem die letzte Schicht ausgehärtet ist, wird die Spachtelmasse überrieben Sandpapier oder eine Schleifmaschine.
Die nächste Schicht wird durch Sprühen oder Pinseln mit einer Grundierung aufgetragen.
Anschließend wird die Oberfläche mit einer Spritzpistole oder mit lackiert Pinsel. Der Schutz des Decklacks wird durch Auftragen einer Lackschicht und Polieren der Oberfläche gewährleistet.

Auch das Lackieren des Kotflügels hilft, wenn sich kleine Dellen bilden und die Lackschicht beschädigen. Durch Auftragen und Reiben von Spachtelmasse wird die Oberfläche geebnet. Anschließend erfolgt die Grundierung, Lackierung und der Lackschutz.

Vorteile der Verwendung eines Magnetumhangs bei der Reparatur eines Autos

Bei Reparaturen und technischen Arbeiten an der Karosserie ist es wichtig, umliegende Elemente und Teile des Fahrzeugs nicht zu beschädigen. Hierfür empfiehlt es sich, spezielle Umhänge zu verwenden. Besonders beliebt bei Besitzern Fahrzeug magnetischer Umhang. Dies ist ein hervorragender Schutz für den Lack des Fahrzeugs Reparatur.

Der Magnetumhang besteht aus verschleißfestem Material (hierfür wird häufig Vinyl verwendet). Diese Art des Körperschutzes hat folgende Vorteile:

langlebig und verschleißfest;
passt perfekt, fällt nicht und bewegt sich nicht;
ein solcher Schutz sorgt für Stoßdämpfung;
Für verschiedene Designelemente des Autos erhältlich: magnetische Kotflügelabdeckung, magnetische Frontabdeckung mit Aussparung für den Kotflügel.

Abdeckungen können für bestimmte Automarken in verschiedenen Farben bestellt werden. Wenn Sie ein wenig Erfahrung im Nähen haben, ist ein solcher selbstgemachter Kotflügelschutz für Ihr Auto deutlich günstiger.

Du wirst brauchen:

dicker Denim, Polsterung aus Polyester;
Schere, Papier, Zentimeter;
Markierung, Faden;
Nähmaschine;
3 Magnete zur Befestigung.

Tun Sie es zunächst einmal notwendigen Messungen und mache ein Papiermuster. Legen Sie den Denim darauf ebene Fläche und schneiden Sie 2 Stücke Jeansstoff und 1 Schicht Polsterpolyester aus (dies dient als Stoßdämpfer). Nähen Sie den synthetischen Winterizer zwischen die Jeansschichten und befestigen Sie ihn mit Magneten. An der Außenseite können Sie kleine Taschen für Schraubenzieher oder Schlüssel annähen. Fertig ist der Magnetumhang!

Wenn nicht, ist es ziemlich schwierig, Dellen ohne Lackieren zu glätten praktische Erfahrung. Der Artikel enthüllt die Hauptpunkte dieser Technologie.

Der Inhalt des Artikels:

Dellen an einem Auto, bei denen der Lack und die Lackierung nicht beschädigt sind, führen eher zu ästhetischen Einbußen als zu Schäden echter Schaden. Allerdings kann das Vorhandensein einer Delle, gefolgt vom Auftreten einer weiteren, zu schwerwiegenderen Schäden beim Bankdrücken führen.

Wann kann man Dellen reparieren, ohne zu lackieren?

Beim Einsatz dieser Technologie muss die Lackierung bestimmte Anforderungen erfüllen. Der gesamte Prozess erfordert mehrere Manipulationen, die mit der Änderung der Form verbunden sind Metallstruktur. Die aufgetragene Farbe muss gleichzeitig flexibel und langlebig sein. Enthält in seiner Zusammensetzung Verbindungen auf Polymerbasis, die es ermöglichen, die Festigkeitseigenschaften der Beschichtung zu erhöhen. Aus diesem Grund ist die PDR-Technologie mehr als relevant.

Der Lack von Autos, die in den frühen 2000er Jahren gebaut wurden, wird reißen, wenn das Metall seine Form ändert. In diesem Zusammenhang können Sie bei der Schadensbeseitigung nicht auf das Auftragen einer neuen Farbschicht verzichten. Die PDR-Technologie kommt nicht zum Einsatz, wenn der Lack beschädigt ist oder im Bereich der Verformung bereits Restaurierungsarbeiten durchgeführt wurden.

Nur solche Dellen können wiederhergestellt werden, die eine mehr oder weniger integrale Struktur haben, also eine glatte Form ohne Knicke. Es ist nicht die Größe der Delle, die bei der Reparatur Probleme bereitet, sondern ihre Tiefe. Beispielsweise lässt sich eine flache, aber im Durchmesser große Delle an der Motorhaube leichter glätten als im umgekehrten Fall.

Trotz der Wirksamkeit des Systems ist es bei einer sehr tiefen Delle nicht möglich, die Unversehrtheit der Oberfläche wiederherzustellen. In solchen Fällen wird das Metall einer Belastung ausgesetzt unnötiger Einfluss, wodurch sich seine Form stark verändert und der Lack in den meisten Fällen irreparabel reißt.

Von besonderer Bedeutung für die Neutralisierung der Schadensfolgen sind die Lage von Dellen und das Vorhandensein von Verstärkungsrippen. Wenn die Delle in einem Bereich des Körpers auftritt, in dem dies nicht möglich ist Innenausbau, dann ist es sehr schwierig, den Schaden zu beseitigen. Meist handelt es sich dabei um sehr kleine Gebiete.

Im Falle einer Körperverformung ist es unmöglich, die Situation zu korrigieren. Dazu ist es notwendig, die Integrität des gesamten Körpers wiederherzustellen.

Werkzeuge zum Ausgleichen von Dellen an der Karosserie

Der Markt für Automobilprodukte ist recht reich an verschiedenen Arten professioneller Geräte. Allerdings sind die Kosten für eine solche Ausrüstung recht hoch. Betrachten wir Werkzeuge und Geräte, die öffentlich verfügbar und nicht teuer sind.

Um den Lack zu erhitzen, reicht es aus, einen normalen oder Bau-Haartrockner zu verwenden. Dies ist erforderlich, damit der Lack flexibler ist und nicht reißt. Wenn draußen Sommerwetter ist, hohe Temperatur, dann können Sie darauf verzichten.

Vakuum-Klebegerät für Dellen

Diese Geräte sind erforderlich, wenn kein Zugang zum Inneren des beschädigten Bereichs besteht.

Die Technologie der Vakuumhauben ist in der Anfangsphase der Wiederherstellung der Integrität der Oberfläche relevant, wenn die Verformung recht groß ist. Um die Arbeiten ordnungsgemäß ausführen zu können, werden Saugnäpfe verwendet.

Um Pilze auf die beschädigte Oberfläche zu kleben, verwenden Sie eine mit Kleber gefüllte Spezialpistole. Das gesamte notwendige Kit kann in einem Baumarkt gekauft werden.

Pilze werden verwendet, um Manipulationen durchzuführen, um die konkave Oberfläche wiederherzustellen. Ihre Aufgabe ist es, an der Oberfläche zu haften und diese abzureißen. Als Ergänzung können Sie Geräte verwenden, die beispielsweise aus den Beinen von Plastikstühlen bestehen.

Verwendung von Haken

Haken müssen vorbereitet werden verschiedene Formen und Größe. Haken können aus starkem Draht oder haltbarer Verstärkung hergestellt werden. Hauptsache, das Material ist solide. Bei geringer Härte kann die Arbeit nicht richtig ausgeführt werden; sie verbiegen sich regelmäßig. Wenn Sie die Länge des Hakens erhöhen, müssen Sie auf seine Härte achten. Hierfür eignet sich gehärteter Stahl hervorragend. Diese Geräte kommen zum Einsatz, wenn das Innere des Körperbereichs durchgängig zugänglich ist spezielle Löcher.

Anwendung von Kernen

Werkzeuge werden zu Beginn und am Ende der Reparaturarbeiten eingesetzt. Zur Herstellung der Kerne können Sie Kunststoff oder Holz verwenden. Ihre Form sollte unterschiedlich sein. Abgerundet, wird bei großen Dellen verwendet. Kleinere Schäden können durch stumpfere Kerne behoben werden.

Wiederherstellung der Unversehrtheit der Beschichtung ohne Lackieren

Zunächst erfolgt die Vorbereitung. Wenn spezielle Löcher vorhanden sind, ist der Zugang zu ihnen freier. Dies ist zum Einsetzen von Haken erforderlich. Der beschädigte Bereich muss mit einem Haartrockner abgewischt und erhitzt werden. Warmes Metall ist duktiler und Farbrisse sind nahezu ausgeschlossen.

Mit einem runden Kern wird die Delle umlaufend bearbeitet. Biegepunkte werden ebenfalls behandelt, um Spannungen zu reduzieren.

Bei erheblichen Schäden ist es notwendig, die Hauptkonkavitäten zu neutralisieren. Wenn es möglich ist, von innen an den Schaden heranzukommen, erfolgt die Behandlung von Hand. Andernfalls werden die Haken verwendet. Ist diese Option nicht möglich, kommen Klebetechnologien zum Einsatz. Zunächst werden Pilze oder Saugnäpfe verwendet.

Nach der Beseitigung der Hauptbeule werden lokale Bereiche mit einem Kern bearbeitet. Anschließend ist der Einsatz von Kleinpilzen notwendig. Der Arbeitsablauf ist recht einfach. Nachdem Sie den Pilz auf die beschädigte Stelle geklebt haben und den Kleber aushärten lassen, müssen Sie ihn abreißen. Dies wird mehr als einmal wiederholt.

Zur Vervollständigung der Arbeiten ist die Verwendung von Haken erforderlich. Wenn der Zugang zum Inneren nicht möglich ist, können Haken nicht verwendet werden. Diese Verformungen sind ziemlich schwer zu entfernen. Ihre Größe kann nur durch einen Kern und das Klebeverfahren reduziert werden.

Diese Art der Schadensbehebung ist recht komplex und erfordert viel Erfahrung. Theoretisches Wissen allein reicht nicht aus. Wenn Sie lernen möchten, können Sie regelmäßig lange und hart trainieren Metallblech, Biegen Sie es vorher.

Bei Pkw kommt es häufig zu kleineren Unfällen, die zu leichten Dellen oder Kratzern am vorderen Kotflügel führen. Der Schaden ist gering, allerdings müssen Sie für die Reparatur in einer Autowerkstatt Geld ausgeben. Wenn Ihr Auto jedoch reparierbar ist (und die meisten inländischen Autos sind so), dann empfehlen wir Ihnen, diesen Artikel zu lesen. Es gibt Empfehlungen, wie Sie Dellen am Kotflügel eines Autos selbst ausgleichen und so Geld sparen können.

Sicherlich verfügen die meisten von Ihnen über eine ausreichende theoretische Ausbildung: Sie wissen, welche Werkzeuge und Materialien für die Reparatur eines Autos erforderlich sind und wie man diese verwendet. Einige Leute haben es wahrscheinlich sogar geschafft, alles, was sie brauchten, im Voraus zu besorgen.

Es ist Zeit, sich zu bewerben Theoretisches Wissen zur Praxis. Nehmen wir zum Beispiel einen einfachen und recht häufigen Fall – eine Beschädigung des Frontflügels. Natürlich gibt es verschiedene Arten von Schäden. Manchmal ist der Flügel so verbeult und zerrissen, dass selbst der erfahrenste Glättmeister nicht in der Lage ist, ihn wiederherzustellen. Aber das kommt nicht oft vor.

Eine viel wahrscheinlichere Situation ist anders: Wir fuhren eine kurvige Forststraße entlang, zögerten ein wenig und prallten an der Ecke gegen einen Baum. Oder sie reagierten nicht auf die vor ihnen aufleuchtenden „Ampeln“ und berührten das bereits angehaltene Auto kaum. Es sieht nicht so aus, als hätte es einen Aufprall gegeben, die Scheinwerfer sind intakt, aber auf dem Kotflügel ist eine „Blase“, das Erscheinungsbild des Autos ist ruiniert und die Verkehrskontrolleure schauen misstrauisch: Oh, übrigens, haben Sie jemanden angefahren? ?

Wir müssen dringend die Dellen am vorderen Kotflügel des Autos glätten. Was wird dafür benötigt?

Zunächst einmal der Wagenheber. Es wäre schön, wenn es hydraulisch wäre. Man kommt aber auch mit einem Zahnstangenantrieb aus, mit dem die meisten heimischen Autos immer noch ausgestattet sind.

Zweitens muss der Wagenheber durch Verlängerungen ergänzt werden verschiedene Längen: hydraulisch - dickwandige Abschnitte rundes Rohr, Zahnstange und Ritzel – quadratisch, fest auf der Zahnstange montiert. Falls nicht gefunden Vierkantrohr, kann es durch zwei zu einem Quadrat verschweißte Ecken ersetzt werden. Die längste Verlängerung sollte 40-45 cm groß sein.

Drittens benötigen Sie einen Richthammer und eine massive Unterlage sowie mehrere Stücke guter, stabiler Holzklötze.

Wenn dies alles vorbereitet ist, können Sie mit der Nivellierung der Delle beginnen.

Zunächst entfernen wir das Vorderrad vom beschädigten Kotflügel. Wir installieren einen zuverlässigen Stützständer unter der Klinkenbuchse. Als nächstes platzieren wir einen geeigneten Block unter dem Kotflügel auf der Versteifungsrippe neben der Aussparung für den Scheinwerfer und den anderen Block auf dem vorderen Schild der Karosserie, also im hinteren Teil des Kotflügels.

Wir setzen ein quadratisches Verlängerungsrohr auf das Gestell des Wagenhebers (diese Option betrachten wir als die üblichere), stecken den Wagenheber mit der Verlängerung zwischen die Stangen und arbeiten mit dem Wagenheber wie beim Anheben eines Autos Drücken Sie den Flügel von innen und strecken Sie die Falte. Die „Blase“ beginnt vor unseren Augen zu schrumpfen. Und es wird wahrscheinlich ganz verschwinden und nur noch übrig bleiben kleine Delle entlang des unteren Flansches des Flügels. Hier ist tatsächlich die Zeit für eine reine Begradigung gekommen.

Mit Unterstützung von der Vorderseite sollte diese Delle durch leichtes Klopfen mit einem Hammer von der Innenseite des Flügels begradigt werden, ohne den Wagenheber zu lösen. Es ist wahrscheinlich, dass an der dekorativen Relieflinie des Flügels eine kleine Blase zurückbleibt. Aber auch hier gibt es einen Ausweg. Muss in ein Tuch gewickelt werden Holzlatten, legen Sie es genau unter die Linie und entfernen Sie die Schwellung, indem Sie mit einem Hammer auf die Schiene schlagen.

Im Allgemeinen ist die Entlastungslinie ein besonderes Gespräch, denn egal welchen Teil der Karosserie Sie gerade richten, diese Linie wird mit ziemlicher Sicherheit dort vorhanden sein.

Tatsache ist, dass es neben seiner dekorativen Funktion auch eine Versteifungsrippe ist. Und wenn diese Kante in den Richtbereich fällt, müssen Sie damit beginnen. Zuerst müssen Sie die Versteifung bearbeiten, ausschlagen und die Linie in ihre ursprüngliche Position bringen Originalzustand und erst dann andere Bereiche begradigen. Dies ist, wenn ich das so sagen darf, einer davon die wichtigsten Regeln, klein " Berufsgeheimnis", was sich auf die Qualität der Arbeit auswirkt.

Lösen Sie den Wagenheber nicht, sobald Sie mit dem Richten fertig sind – es kann vorkommen, dass sich der Flügel aufgrund der Restelastizität erneut verformt. Um dies zu vermeiden, ziehen Sie den Wagenheber nach Abschluss der Arbeit noch ein oder zwei Klicks fest, als ob Sie genau diese durch die Verformung verursachte Elastizität überwinden würden. Jetzt können Sie den Wagenheber entfernen.

Oft auch ohne sichtbare Gründe Am Kotflügel des Autos bildet sich plötzlich das, was Fachleute im Fachjargon „Flap“ nennen: Mit bloßem Auge ist zu erkennen, dass der Kotflügel leicht nach außen geschwollen ist. Wenn Sie mit der Hand leicht auf eine solche Blase drücken, verschwindet sie und macht manchmal ein charakteristisches Klicken (daher das „Popper“). Aber jeder Stoß auf die Unebenheiten, und der Flügel bläst wieder aus wie zuvor. Und das kann auf unbestimmte Zeit so weitergehen.

Ein solcher Defekt tritt auf, weil sich der Flügel gedehnt hat und sich eine gewisse Menge überschüssiges Metall gebildet hat: Er kann nirgendwo anders hin, als sich zu einer Blase zu biegen.

Nun, wenn der Grund klar ist, wird auch klar, wie zu behandeln ist. Wir entfernen das überschüssige Metall und „spannen“ den Flügel. Und hier kommt die dekorative Linie wieder zur Rettung. Sie müssen die Schiene mit einem Lappen umwickeln, sie gegen die Zierlinie legen und mit einem Hammer von unten darauf klopfen, damit der Flügel unter die Linie gezogen wird. Oftmals genügen ein paar Schläge, um das „Flattern“ loszuwerden, der Flügel ist wieder fest und steif. Dies ist das zweite „Berufsgeheimnis“.

In den oben besprochenen Fällen der Flügelverformung wurde das Richten als solches fast nicht angewendet: Wir streckten den Flügel mit einem Wagenheber und passten das Metall an den Rippen nur geringfügig an.

Es gibt jedoch Fälle, in denen der Aufprall nicht am Ende des Flügels des Autos, sondern von der Seite erfolgt – dadurch entsteht eine Delle am Flügel. Durch alleiniges Ziehen lässt sich eine solche Delle nicht wieder begradigen. In diesem Fall müssen Sie auf das Richten zurückgreifen.

Das Wesen des Richtens besteht darin, dass das durch das Strecken entstehende „zusätzliche“ Metall gleichmäßig beschleunigt wird große Menge kleine Tuberkel. Je mehr solcher Tuberkel vorhanden sind und je kleiner sie sind, desto besser ist die Qualität Ihrer Arbeit.

Bevor Sie jedoch mit dem Richten beginnen, müssen Sie eine weitere Regel berücksichtigen: Das Richten sollte an den Rändern der Delle beginnen und sich entlang einer sich verjüngenden Spirale bewegen, die in der Mitte endet. Dies ist das dritte „Geheimnis“.

Zuerst müssen Sie bestimmen, wo die Delle endet. Dazu kreuzen wir es mit einer Richtfeile und beginnen dann, den Flügel von innen herauszuschlagen, indem wir einen Hammer mit scharfem Schnabel und Stützen verwenden. Wenn das Glätttuch beginnt, die Oberseite der Beulen vollflächig zu entfernen, also das Metall gedehnt wird, können Sie mit dem Nivellieren der Delle beginnen. Hier verwenden wir eine Richtsäge. Und Sie müssen keine Angst haben, dass dadurch ein Loch in das Metall entsteht: Die Dicke eines Autoflügels beträgt 0,5 bis 0,6 mm und es ist sehr schwierig, eine solche Schicht zu entfernen.

Und nach der Leinwand sollte die Oberfläche mit Spachtelmasse oder Lot geebnet werden. Wir könnten hier enden. Aber bei jeglichen Richtarbeiten und noch mehr beim Einsatz verschiedener Arten von Hebegeräten, Sicherheitsaspekte sind von besonderer Bedeutung .

Dinge, die Sie sich merken sollten:

Ein angehobenes Auto darf nicht auf einem Wagenheber gelassen werden – Sie müssen zuverlässige, langlebige Ständer verwenden. Beim Einbau eines Wagenhebers zum Herausziehen von Karosserieteilen ist darauf zu achten, dass dieser fest aufliegt und nicht abrutscht.

Es sollten nur geeignete Werkzeuge verwendet werden. Besondere Aufmerksamkeit Achten Sie auf den Hammeraufsatz. Der Hammerstiel sollte glatt sein, ohne Grate, Risse oder Späne.

Tragen Sie beim Arbeiten Fäustlinge oder zumindest Baumwollhandschuhe.

Das ist alles. Jetzt können Sie kleinere Mängel und Dellen am vorderen Kotflügel Ihres Autos selbst beheben und ausgleichen. Das hilft Ihnen beim Sparen Familienbudget und gleichzeitig in deinen eigenen Augen und in den Augen deiner Lieben und Freunde wachsen. Aber noch besser: Lassen Sie sich nicht in Unfälle verwickeln, auch nicht in kleine.

Hallo an alle! Heute sprechen wir darüber, wie man eine Delle am Heckflügel eines VAZ 2105 - 2107 herauszieht. Im Falle eines harten Schlags, der die Ecke des Flügels zerquetscht, erledigen wir alles schnell und mit den verfügbaren Materialien.

Die übliche Situation – ich fuhr im Dunkeln rückwärts … Ich bemerkte es nicht, plötzlich bumm und die verdammte Ecke des Kotflügels drang hinein. Häufige Situation? Also werden wir es reparieren, dafür brauchen wir:

Werkzeuge

Hämmer, vorzugsweise ein Paar, mit spitzen Nasen
Außerdem wird eine Metallbefestigung benötigt Holzblock
Jack
Krawatte zum Herausziehen des Flügels, Ketten
IN schlimme Fälle halbautomatisch zum Anschweißen eines Umkehrhammers oder Hakens für Estriche

Ziehen Sie den hinteren Kotflügel mit Ihren eigenen Händen heraus

Zunächst müssen Sie verstehen, dass ein Hammer nur benötigt wird, um kleine Unebenheiten einzuschlagen oder das Metall unter Spannung zu setzen, sodass das Metall beim Entfernen der Spannung in einem länglichen Zustand bleibt.

Noch ein paar Fotos vom Schaden:

Als erstes habe ich die Kofferraumverkleidung abmontiert und den Kraftstofftank herausgenommen, der lässt sich bei den Klassikern glücklicherweise ganz einfach herausziehen. Ich habe auch das Rücklicht entfernt; die Stoßstange habe ich nicht entfernt, da diese für diese Arbeit nicht unbedingt erforderlich ist.
Außerdem wurde mir nach der Inspektion klar, dass es notwendig war, den Flügel nach hinten und nach außen zu ziehen. Zum Herausziehen habe ich eine normale Schraube verwendet, die beim Drehen die beiden Seiten festzieht. Ich habe bereits gezeigt, wie ich mit einer Schraube eine Autokarosserie herausgezogen habe, da sind wir. Ich habe nichts an den Flügel geschweißt, ich habe nicht viel hineingesteckt Holzblock von rechts in den Flügel, verteilt so die Last und streckt ihn auf die von mir benötigte Größe.

Warum habe ich geschrieben, keinen Hammer zu benutzen? Sie können und müssen es verwenden, aber ohne Erfahrung kann es beim Versuch, es zu entfernen, zu Beulen kommen (das Metall wird gedehnt), und es entsteht ein Knacken, was nicht gut ist. In diesem Beispiel habe ich den gebogenen Streifen mit einem Hammer begradigt, indem ich von innen mit einem kleineren Hammer darauf gewirkt und mit einem 500-g-Hammer darauf geschlagen habe. Also gehen wir vorsichtig mit dem Hammer um, Versuchen Sie nicht, das Metall sofort zu biegen Um die gewünschte Form zu erreichen, ist es besser, dies schrittweise über den gesamten Umfang der Delle zu tun. Wenn Sie nicht sicher sind, ob Sie keine Stöße machen, können Sie durch einen Holzblock schlagen. Dadurch werden die Schläge abgemildert und das Metall lässt sich nicht so leicht dehnen.

Es ist außerdem wichtig, das Metall rund um die Delle unter Belastung leicht zu klopfen. Dies ist notwendig, um Spannungen abzubauen und sozusagen die Form des zu reparierenden Teils zu fixieren. Achten Sie außerdem genau darauf, dass alle Lücken wieder normal sind.

In meinem Fall prallte der Flügel beim Widerstandsschweißen von der Rückwand ab und ich musste alles nach dem Dehnen verschweißen. Seien Sie auch hier vorsichtig, wenn sich die Schweißpunkte durch den Aufprall gelöst haben. Beim Dehnen der Delle müssen Sie diese möglicherweise festschweißen, da sie möglicherweise nicht mehr richtig herausgezogen werden können.

Oben habe ich ein wenig den Vorgang des Spannens eines Flügels mit einer Trage beschrieben, aber es gibt auch andere Methoden, eine davon ist die Verwendung eines Hydraulik- oder Spindelhubgetriebes. Der springende Punkt dabei ist, dass der Wagenheber im Kofferraum platziert wird und durch Kraftübertragung über einen Holzblock oder eine Metallstange die Delle herausdrückt. Dies ist der einfachste Weg, eine Delle auszugleichen, aber nicht der vielseitigste, da es sehr schwierig ist, schräg zu drücken, und es nicht immer möglich ist, sich an irgendetwas im Kofferraum anzulehnen.

Leider gibt es Zeiten, in denen die Karosserie Ihres Autos durch Stöße beschädigt wird und Dellen oder Kratzer davonträgt. Dafür kann es viele Gründe geben: schlechtes Parken, ein unvorsichtiger Fahrer, der ein vorbeifahrendes Auto fährt, und so weiter. Manchmal ist es durchaus möglich, einen Flügel oder eine Tür selbst auszurichten, ohne auf die Dienste von Spezialisten zurückgreifen zu müssen. Dazu benötigen Sie ein Minimum an Werkzeugen, die in fast jedem Haus zu finden sind; im Extremfall können Sie sich an Ihren Nachbarn in der Garage oder auf dem Flur wenden.

Karosseriebeulen ausrichten.

Wenn die Karosserie einen geringfügigen Schaden in Form einer Delle oder einer tiefen konkaven Rille aufweist, ist es notwendig, das beschädigte Teil zu entfernen und es mit einem ähnlichen Teil auf der anderen Seite des Fahrzeugs zu vergleichen. Letzteres wird zu einer Art Spiegel oder Vorlage, auf die Sie sich konzentrieren müssen.

Manche Schäden, im Volksmund „Cracker“ genannt, können innerhalb weniger Minuten repariert werden. „Clapperboard“ zeichnet sich dadurch aus, dass die Lackschicht nicht beschädigt wird und die Biegungen der Karosserieteile, die einen ausgeprägten Winkel aufweisen, nicht beeinträchtigt werden. Um das Metall zu nivellieren, genügt es, mit einem Gummihammer auf die beschädigte Stelle zu klopfen innen. Es ist zu berücksichtigen, dass die Flügel beim Einbau oft nach außen gebogen werden, was ihnen zusätzliche Steifigkeit verleiht.

Um andere Schäden auszugleichen, verwendet man am besten ein spezielles Set, bestehend aus konvexen Metallabsätzen und verschiedenen Ecken, aber nicht jeder hat es. Daher können Sie den beschädigten Bereich wie folgt nivellieren. ZU draußen Setzen Sie einen Gummihammer auf die Teile und klopfen Sie mit einem Metallhammer von innen auf die beschädigte Stelle. Sie müssen mit dem tiefsten Schaden beginnen, aber wenn der Schaden wie eine Furche aussieht, dann Startpunkt Verarbeitung - einer der Ränder der Furche. Die Hauptsache ist, es nicht zu übertreiben, damit das Metall nicht weiter als nötig herauskommt. Genau aus diesem Grund ist es notwendig, das zu reparierende Teil regelmäßig mit dem gesamten zu vergleichen.

Für den Fall, dass der verformte Bereich einen ausgeprägten Winkel aufweist, beispielsweise eine über die gesamte Länge verlaufende Flügelkrümmung, gibt es zwei Möglichkeiten. Im ersten Fall können Sie die beschädigte Stelle einfach mit Spachtelmasse nivellieren (wenn sich die Aufprallstelle nicht mehr als 5 mm verschoben hat), im zweiten Fall müssen Sie das Metall auf das maximal mögliche Niveau, also das Minimum, nivellieren Abweichung von normale Tiefe Biegen

In einigen Fällen können Sie die Gummi- und Metallhämmer austauschen: Drücken Sie mit einem Metallhammer auf die Biegung, um das Teil zu umreißen und eine Linie zu markieren, und schlagen Sie dann mit einem Gummihammer auf die gedrückte Stelle und glätten Sie den beschädigten Bereich.

Nachdem das Karosserieteil in einen möglichst normalen Zustand gebracht wurde, ist es Zeit zum Spachteln und Lackieren. Zunächst ist es notwendig, die gesamte beschädigte Oberfläche bis auf blankes Metall und 3-5 cm der unbeschädigten Oberfläche um den Umfang herum zu entfernen. Dies geschieht so, dass es keinen offensichtlichen Unterschied im Niveau zwischen ihnen gibt. Dies geschieht am besten mit Hilfe eines Winkelschleifers.

Nachdem der Aufprallbereich gereinigt wurde, fahren wir mit dem Spachteln fort. Zuerst müssen Sie das blanke Metall mit einem normalen feuchten Lappen von Staub und Rußkörnern reinigen. Der Kitt muss unbedingt in vertikaler Richtung aufgetragen werden, beginnend mit der unbeschädigten Seite – so lässt sich dem Metall des Teils leichter die gewünschte Biegung verleihen. Außerdem sollte die Spachtelmasse auf unbeschädigtes, aber gereinigtes Metall aufgetragen werden, auf keinen Fall jedoch auf lackierte Stellen. Es ist darauf zu achten, dass das Niveau der lackierten Oberfläche und der gespachtelten Oberfläche maximal übereinstimmen.

Nach vollständiger Trocknung der Spachtelmasse (Trocknungszeit u Temperaturregime(auf der Verpackung angegeben und für jeden Hersteller individuell), ist es notwendig, die Spachtelfläche zu schleifen. Dies geschieht mit einem speziellen Aufsatz an einer Schleifmaschine mit feinem Schleifmittel. Anschließend wird der Primer aufgetragen und die Wartezeit beginnt von neuem. Wenn die Grundierung vollständig eingezogen und getrocknet ist, muss die Oberfläche erneut geschliffen werden. In diesem Fall können wir uns nicht anstrengen, sondern lediglich eventuelle Unregelmäßigkeiten ausgleichen. Sie müssen keine Angst haben, dass sich die Lackschicht verfängt, denn wir bringen sie dadurch auf das gleiche Niveau wie die grundierte Schicht.

Wischen Sie anschließend die behandelte Stelle trocken und streichen Sie sie. Es ist zu beachten, dass die Farbe nur auf einen horizontal liegenden Teil aufgetragen werden darf, um ein Tropfen zu verhindern. Zum Auftragen der Farbe verwenden Sie am besten eine spezielle Sprühflasche. Wenn Sie keine zur Hand haben, reicht auch eine normale Farbdose. In diesem Fall müssen Sie es zunächst auf einer anderen Oberfläche ausprobieren – das Sprühgerät sollte nicht „spucken“, sonst macht es sich auf der Karosserie bemerkbar.