Frostschutzmittel SUBARU Langzeitkühlmittel(Konzentrat) auf Basis von Ethylenglykol und einem Komplex aus Additiven organischer und anorganischer Säuren. Speziell entwickelt für Kühlsysteme von SUBARU-Pkw, Crossovers und SUVs, die für die USA, Europa und Japan hergestellt werden.

SUBARU Long Life Coolant Frostschutzmittel hat alle Tests und Tests in den Labors und Testgeländen des SUBARU-Automobilherstellers erfolgreich bestanden. Erfüllt die Branchenqualitätsstandards PROTECT FL22

Frostschutzmittel werden vom Autohersteller für den Einsatz in Servicebereichen offizieller Servicezentren für Garantie- und Nachgarantiewartung von SUBARU-Pkw, Crossovers und SUVs empfohlen, die für die Märkte der USA, Europas und Japans hergestellt werden.

Das Frostschutzmittel SUBARU Long Life Coolant zeichnet sich durch stabile Siede- und Gefrierpunktindizes, hohe Schmierfähigkeit, einen niedrigen Flüchtigkeitskoeffizienten und eine hohe Beständigkeit gegen Oxidation und Schaumbildung aus.

Der niedrige Stockpunkt, das Fehlen aggressiver Substanzen (Phosphate, Borate und Amine) im Frostschutzmittel und der hervorragende Korrosionsschutz von SUBARU Long Life Coolant gewährleisten einen unterbrechungsfreien Betrieb der Motorkühlsystemkomponenten unter extremsten Belastungen und Temperaturen.

Aufmerksamkeit!

SUBARU Long Life Coolant-Frostschutzmittel dürfen nicht in individuellen Heizsystemen von Wohngebäuden verwendet werden.

Um die Frostschutzeigenschaften des Frostschutzmittels zu aktivieren, muss es vor der Verwendung mit entionisiertem Wasser in den vom Kühlmittelhersteller empfohlenen Anteilen verdünnt werden. Es wird nicht empfohlen, das Verhältnis von Frostschutzkonzentrat zu entionisiertem Wasser auf über 70 % zu erhöhen.

Das Frostschutzmittel SUBARU Long Life Coolant ist für den professionellen Einsatz bestimmt und erfordert einen professionellen Auswahlansatz.

Die Wahl des Kühlmitteltyps hängt vom Typ, Modell und den Empfehlungen des Fahrzeugherstellers ab und nicht von der Farbe des Kühlmittels selbst.

Halten Sie sich bei den Kühlmittelwechselintervallen des Motorkühlsystems genau an die Empfehlungen des Fahrzeugherstellers.

Eigenschaften

• Silikat-Carboxylat-Frostschutzmittel(OAT) SUBARU Long Life Coolant (Konzentrat) ist für den Einsatz in Motorkühlsystemen von SUBARU-Pkw, Crossovers und SUVs vorgesehen.
• Das Frostschutzmittel hat alle Tests bestanden und vom Automobilhersteller die Zulassung zur Verwendung in Servicebereichen autorisierter Servicezentren für Garantie- und Nachgarantieservice von SUBARU-Fahrzeugen erhalten.
• SUBARU Long Life Coolant enthält: Monoethylenglykol(Ethylenkol) und ein Komplex von Additiven auf Basis organischer und anorganischer Säuren. Frostschutzmittel enthält keine aggressiven Stoffe für das Motorkühlsystem (Phosphate, Borate und Amine)
• Verhindert die Bildung von Kalkablagerungen und Ablagerungen in den Leitungen von Kühler, Motorblock und Kühlsystem
• Eine Reihe hochwertiger Additive garantiert hohe Korrosionsschutzeigenschaften des Kühlmittels. Sie wirken als Korrosionsinhibitoren und bilden eine dünne Schutzschicht auf den Metalloberflächen des Motorblocks und der Kühlsystemleitungen.
• Das Frostschutzmittel SUBARU Long Life Coolant verfügt über einen hohen Oxidations- und Temperaturstabilitätsindex, der den Betrieb von Fahrzeugen unter extremen Bedingungen und Temperaturen über einen langen Zeitraum ermöglicht
• Das Kühlmittel verfügt über Hochdruck-, Schmier-, Verschleißschutz- und Reinigungseigenschaften und schützt die Komponenten des Kühlsystems vor Verschleiß
• SUBARU Long Life Coolant Frostschutzmittel sorgt dafür, dass das Kühlmittel nicht schäumt
• Die Lebensdauer des SUBARU Long Life Coolant Frostschutzmittels beträgt 5 Jahre oder 100.000 Kilometer.
• SUBARU Long Life Coolant Frostschutzmittel ist mit allen Gummi-, Kunststoff-, Metall- und Verbundwerkstoffen des Motorkühlsystems kompatibel
• Das Frostschutzmittel hat Labor- und Feldtests von Automobilherstellern bestanden und die SUBARU Long Life Coolant-Zulassungszertifikate erhalten
• Gefrierpunkt(bei einer Frostschutzmittelkonzentration bezogen auf entionisiertes Wasser von 70 %): -69 °C
• Hergestellt in den USA

Technische Spezifikationen

Einstufung:

Dichte bei 20 o C:

Säureindex:

Reservealkalität:

Schäumen:

Betriebstemperaturbereich:

Gefrierpunkt (Anti-Rhiz-Konzentration 100 %):

Gefriertemperatur (Anti-Rhiz-Konzentration 70 %):

Gefriertemperatur (Anti-Rhiz-Konzentration 50 %):

Siedetemperatur:

Flammpunkt:

69 bis +50 o C

Grün (visuell)

Frostschutzmittelkonzentration.

Die Frostschutzeigenschaften von Frostschutzmitteln hängen vom Prozentsatz an entionisiertem Wasser im Verhältnis zu Monoethylenglykol in der Frostschutzmittelzusammensetzung ab. In verschiedenen Klimazonen kann sich der Anteil an Monoethylenglykol in der Frostschutzmittelzusammensetzung ändern, und zwar sowohl in Richtung einer Erhöhung zur Senkung des Gefrierpunkts als auch in Richtung einer Verringerung des Gehalts an Monoethylenglykol im Frostschutzmittel, in diesem Fall der Gefriertemperatur erhöht sich.

Im Angebot sind sowohl gebrauchsfertige Kühlmittel, die nicht mit entionisiertem Wasser gemischt werden müssen, als auch Frostschutzkonzentrate, die vor der Verwendung gemischt werden müssen.

Der Anteil des Frostschutzkonzentrats im Verhältnis zum entionisierten Wasser hängt vom gewünschten Gefrierpunkt des Kühlmittels entsprechend der Klimazone ab, in der das Fahrzeug betrieben wird.

Nachfolgend sind die Klimazonen Russlands und der Prozentsatz des Frostschutzmittelgehalts im entionisierten Wasser aufgeführt.

Gemäßigte Klimazonen.

Um den ganzjährigen Betrieb von Fahrzeugen in gemäßigten Klimazonen und den Korrosionsschutz des Motorkühlsystems zu gewährleisten, muss Frostschutzmittel in einer Konzentration von mindestens 30 % im Verhältnis zu entionisiertem Wasser verwendet werden (30 % Frostschutzmittelkonzentrat, 70 % entionisiertes Wasser). Dadurch können Sie die Frostschutzeigenschaften des Frostschutzmittels bis zu -20 °C sicherstellen.

Nördliche Klimazonen.

Um den ganzjährigen Betrieb des Frostschutzmittels in nördlichen Klimazonen zu gewährleisten, wird empfohlen, Frostschutzmittel in einer Konzentration von 50 % im Verhältnis zu entionisiertem Wasser zu verwenden (50 % Frostschutzmittelkonzentrat, 50 % entionisiertes Wasser). Dadurch werden die Frostschutzeigenschaften des Frostschutzmittels bis zu -38 °C gewährleistet.

Arktische Klimazonen.

Für den Betrieb von Fahrzeugen unter den rauen Bedingungen der Arktis und des hohen Nordens kann die Konzentration von Frostschutzmittel im Verhältnis zu entionisiertem Wasser bis zu 70 % betragen (70 % Frostschutzmittelkonzentrat, 30 % entionisiertes Wasser). Dadurch werden die Frostschutzeigenschaften des Frostschutzmittels bis zu -69 °C gewährleistet.

Aufmerksamkeit!

Es wird nicht empfohlen, das Verhältnis von Frostschutzkonzentrat zu entionisiertem Wasser auf über 70 % zu erhöhen.

Anwendungsmethoden.

Serviceintervalle für den Kühlmittelwechsel.

Silikat-Frostschutzmittel müssen unabhängig von der Kilometerleistung des Fahrzeugs alle 2 Jahre ausgetauscht werden. Bei hoher Belastung und erschwerten Betriebsbedingungen (Nutzfahrzeuge) muss der Silikat-Frostschutz einmal im Jahr ausgetauscht werden.

Carboxylat-Frostschutzmittel müssen gemäß den Empfehlungen des Fahrzeugherstellers ausgetauscht werden. Informationen zu den Kühlmittelwechselintervallen finden Sie in der Bedienungsanleitung des Fahrzeugs oder wenden Sie sich an das offizielle Servicecenter des Fahrzeugherstellers.

Regelmäßige Wartung der Motorkühlsysteme.

Überprüfen Sie regelmäßig, mindestens einmal pro Woche, den Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter Ihres Autos. Bitte achten Sie darauf, dass der Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter den Mindestwert nicht unterschreitet. Dadurch bleibt die Funktionsfähigkeit Ihres Autos lange erhalten und Sie vermeiden kostspielige Reparaturen am Kühlsystem und Motor.

Befolgen Sie die Anweisungen der Kühlmittelhersteller und konzentrieren Sie sich dabei auf die Geschäftsbedingungen, die sie für die Fahrzeugwartung empfehlen.

Abhängig von der Art moderner Carboxylat-Kühlmittel und dem Fahrzeugtyp beträgt der empfohlene Zeitraum für den Austausch von Kühlmitteln 100.000 Kilometer oder maximal alle 3 Jahre (unabhängig von der Kilometerleistung des Fahrzeugs).

Verwenden Sie Kühlmittel nur für den vom Fahrzeughersteller angegebenen Verwendungszweck. Eine zweckentfremdete Verwendung von Kühlmitteln kann zu Schäden oder Schäden am Fahrzeug führen.

Aufmerksamkeit!

Der Austausch des Frostschutzmittels in modernen Fahrzeugen ist recht arbeitsintensiv und erfordert Fachkenntnisse und Spezialwerkzeuge. Um Schäden am Kühlsystem und am Motor zu vermeiden, wenden Sie sich zum Ersetzen des Kühlmittels an ein autorisiertes Servicecenter des Fahrzeugherstellers.

Benutzen Sie für die Wartung Ihres Fahrzeugs ausschließlich zertifizierte Servicestationen oder offizielle Serviceabteilungen des Automobilherstellers.

Wenn Sie Ihr Auto außerhalb einer lizenzierten Organisation warten lassen, riskieren Sie, dass das Fahrzeug durch unsachgemäße Wartung beschädigt wird.

Kühlmittel (Frostschutzmittel) im Motorkühlsystem ersetzen.

Austausch des Kühlmittels (Frostschutzmittel) in einem Servicecenter.

Um das Frostschutzmittel im Motorkühlsystem Ihres Fahrzeugs auszutauschen, wenden Sie sich an ein zertifiziertes Servicecenter oder an die Servicestation des Fahrzeugherstellers.

Ersetzen Sie das Kühlmittel (Frostschutzmittel) selbst.

Wenn Sie das Frostschutzmittel im Motorkühlsystem selbst austauschen, befolgen Sie die nachstehenden Anweisungen. Denken Sie daran, dass Sie die volle Verantwortung für die Qualität der durchgeführten Arbeiten und den anschließenden Betrieb des Fahrzeugs tragen.

Um Arbeiten zum Kühlmittelwechsel selbst durchführen zu können, benötigen Sie neben handelsüblichem Klempnerwerkzeug ggf. noch weitere Spezialwerkzeuge, die beim Herausdrehen von Ablassschrauben und Motorschutzdeckeln erforderlich sein können. Stellen Sie sicher, dass sie vorhanden und in einwandfreiem Zustand sind.

Eine Spülung des Motorkühlsystems vor dem nächsten Kühlmittelwechsel ist nicht erforderlich, da moderne Kühlmittel bereits alle notwendigen Reinigungsmittelzusätze enthalten. Das Spülen des Kühlsystems ist erforderlich, wenn Sie sich über die Qualität des Kühlmittels nicht sicher sind oder nicht wissen, wann das Fahrzeug zuletzt gewartet wurde.

Verwenden Sie beim Spülen des Kühlsystems nur Original-Spülmittel, die eine sorgfältige Reinigung der Komponenten und Leitungen des Motorkühlsystems gewährleisten.

Bereiten Sie alle Materialien vor, um den Kühlmittelwechsel selbst durchzuführen: Sanitärwerkzeuge, einen Behälter zum Ablassen des Frostschutzmittels, neues Frostschutzmittel, saubere Tücher, Motoroberflächen- und Motorraumreiniger, Schutzbrille und Handschuhe.

Bei Servicearbeiten zum Austausch des Kühlmittels im Auto muss die Umgebungstemperatur mindestens ≥5 o C betragen.

Stellen Sie sicher, dass der Motor vollständig abgekühlt ist, bevor Sie mit der Arbeit beginnen. Um Verbrennungen und Verletzungen zu vermeiden, ersetzen Sie das Frostschutzmittel nur bei kaltem Motor.

• Reinigen Sie mit einem sauberen Tuch die Oberflächen der Kühlereinfüllstutzen, des Ausgleichsbehälters (Tank) und der Ablassschrauben am Motorblock und Kühler (je nach Fahrzeug befinden sich die Ablassschrauben möglicherweise nicht immer an den angegebenen Stellen). Dadurch wird verhindert, dass beim Austausch des Frostschutzmittels Verunreinigungen in das Motorkühlsystem gelangen. Um Schmutz vollständig zu entfernen, verwenden Sie spezielle Reinigungsmittel.
• Schrauben Sie vorsichtig die Kühlmittelablassschrauben am Motorblock und Kühler ab. Seien Sie vorsichtig, hierfür ist möglicherweise ein Spezialwerkzeug erforderlich.
• Lassen Sie das alte Kühlmittel in einen Behälter ab. Entfernen Sie den Kühlereinfülldeckel und den Ausgleichsbehälter (Ausgleichsbehälter), damit das Frostschutzmittel schneller abfließen kann. Je nach Motortyp und Größe des Kühlsystems kann das Ablassen des Frostschutzmittels mehr als 15 Minuten dauern.
• Warten Sie, bis das alte Kühlmittel vollständig aus dem gesamten Kühlsystem entfernt ist.
• Untersuchen Sie das alte Kühlmittel auf Ablagerungen und Metallspäne. Das Vorhandensein von Spänen und anderen großen Einschlüssen in der entnommenen Flüssigkeit kann auf erhöhten Verschleiß oder Ausfall einer oder mehrerer Motorkomponenten oder des Kühlsystems hinweisen.
• Ersetzen Sie die Dichtung an den Ablassschrauben des Kühlers und des Motorblocks und schrauben Sie sie wieder fest. Achten Sie darauf, beim Anziehen der Ablassschrauben keine übermäßige Kraft anzuwenden, da dies die Dichtung, die Schraube selbst sowie die Kühlergewinde oder Motorblöcke beschädigen kann.
• Füllen Sie das Motorkühlsystem über den Einfüllstutzen des Kühlers und des Ausgleichsbehälters mit neuem Frostschutzmittel in der vom Fahrzeughersteller empfohlenen Menge. Das Volumen des Kühlsystems ist in der Betriebsanleitung des Fahrzeugs angegeben. Sollte die Bedienungsanleitung nicht erhalten bleiben, füllen Sie Kühler und Ausgleichsbehälter bis zum oberen Füllstand auf.
• Den Motor starten.
• Stellen Sie den Wahlschalter für die Innenraumheizung des Fahrzeugs auf den maximalen Wert (maximale Temperatur).
• Achten Sie bei laufendem Motor darauf, dass der Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter den Mindestwert nicht unterschreitet.
• Den Motor auf eine Betriebstemperatur von 80–90 °C aufwärmen. Dies kann 15 bis 20 Minuten dauern. Während der Motor läuft, wird das Kühlmittel gleichmäßig im Motorkühlsystem verteilt.
• Schalten Sie den Motor aus.
• Überprüfen Sie den Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter. Der Kühlmittelstand sollte zwischen der Minimal- und Maximalmarkierung am Ausgleichsbehälter liegen.
• Schrauben Sie die Kühlereinfülldeckel und Ausgleichsbehälterdeckel wieder fest. Stellen Sie sicher, dass die Deckel fest verschraubt sind.
• Überprüfen Sie den Motor, den Kühler, den Ausgleichsbehälter, die Rohre an den Anschlüssen, die Ablassschrauben und die Einfülldeckel visuell. Stellen Sie sicher, dass keine Lecks vorhanden sind.
• Warten Sie, bis der Motor vollständig abgekühlt ist. Dies kann 1 bis 2 Stunden dauern.
• Überprüfen Sie erneut den Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter des Kühlsystems. Er muss zwischen dem Maximal- und dem Minimalwert liegen. Bei Bedarf Kühlmittel bis zum Betriebswert in den Ausgleichsbehälter einfüllen.
• Starten Sie den Motor und erwärmen Sie ihn 10-15 Minuten lang auf Betriebstemperatur.
• Überprüfen Sie den Kühlmittelstand und stellen Sie sicher, dass zwischen den Teilen des Kühlsystems keine Lecks vorhanden sind.
• Überprüfen Sie außerdem den Motor und stellen Sie sicher, dass keine Kühlmittellecks oder -tropfen auf den Motoroberflächen vorhanden sind.
• Wischen Sie die Einfüllstutzen und Ablassschrauben des Kühlsystems mit einem sauberen Tuch ab und entfernen Sie so alle Spuren von Undichtigkeiten und Schmutz.

Entsorgen Sie altes Frostschutzmittel gemäß den kommunalen Hygienevorschriften Ihrer Stadt als chemischen Abfall.

Bewahren Sie das restliche Kühlmittel des neuen Fahrzeugs im Kanister auf. So können Sie bei Bedarf zwischen den Wartungsintervallen frisches Frostschutzmittel nachfüllen.

Sicherheit der Lagerbedingungen.

Von Zündquellen entfernt und an für Kinder und Tiere unzugänglichen Orten aufbewahren.
In verschlossenen Behältern an einem kühlen, gut belüfteten Ort aufbewahren. Vermeiden Sie längere direkte Sonneneinstrahlung und Niederschlag.
Von Kindern fernhalten.
Bei Augenkontakt mit viel Wasser ausspülen und einen Arzt konsultieren. Bei Hautkontakt mit Wasser abspülen. Sollten allergische Reaktionen auftreten, konsultieren Sie einen Arzt.

Alexei

Mikhail, guten Tag! Soweit ich weiß, gibt es das Original-Frostschutzmittel in zwei Typen: LLC (rot) und Super LLC (rosa).
1. Ich würde gerne wissen, wann beide Flüssigkeiten ausgetauscht werden müssen.
2. Was kann dem rosa Frostschutzmittel zugesetzt werden (Konzentrat oder Fertiglösung)?
3. Verstehe ich richtig, dass rotes Frostschutzmittel auf Ethylenglykol und rosa auf Carboxylat basiert (gemessen an der im Vergleich zu rot verlängerten Austauschzeit)?
4. Crown Car 99, LLC-Aufkleber, welches Frostschutzmittel empfehlen Sie bei einem vollständigen Ersatz?

Auto Toyota Camry 12.2003. Mir ist aufgefallen, dass sich nicht genügend Flüssigkeit im Ausgleichsbehälter befand. Zum Nachfüllen habe ich Toyota Long Life Kühlmittel-Frostschutzmittel (konzentriert rot) gekauft, es verdünnt und 200-300 g hinzugefügt. Dann (leider, was später) habe ich die Bedienungsanleitung noch einmal sorgfältig gelesen, und dort ist Toyota Super Long Life Coolant-Frostschutzmittel aufgeführt.
Fragen: Wie kritisch ist eine solche Vermischung für den Motor (und wird es notwendig sein, das Fzu verkürzen) und wie oft ändert sich das Frostschutzmittel unter russischen Bedingungen (laut Handbuch 160.000 km, bei dieser Konferenz wurde das einmal verrutscht). einmal alle 40.000).

Sehr geehrter Dimitri! Camry enthält sowohl Super-Frostschutzmittel (es ist rosa) als auch normales „Lang lebe“-Frostschutzmittel (es ist rot). Super ist unpraktisch, da man nicht nur andere Frostschutzmittel, sondern auch Wasser hinzufügen kann. Beim Mischen mit anderen Frostschutzmitteln kann rosa Frostschutzmittel mit allen daraus resultierenden Folgen gerinnen. Wenn Ihnen das nicht passiert ist, wurde entweder Rot eingefüllt, es ist sogar mit Blau chemisch verträglich, oder der Zusatz war sehr unbedeutend oder der Inhalt des Ausgleichsbehälters vermischte sich nicht mit dem Rest des Kühlsystems. In jedem Fall ist es besser, das Frostschutzmittel auszutauschen und kein Risiko einzugehen. Darüber hinaus sollten Sie auf den Grund für den Pegelabfall achten. Leider kommt es bei Fahrzeugen mit Kunststoffteilen häufig zu deren Zerstörung, gefolgt vom Austreten von Frostschutzmittel. Bei einem Camry ist dies meistens der untere Kühlertank. Es wird im Rahmen der Garantie zusammen mit dem Frostschutzmittel ersetzt.
Viel Glück, Michail.

Sehr geehrter Dimitri! Die Initiative für eine solche Prüfung liegt bei Toyota Motor. Es besteht der Verdacht, dass die Keilwellenverbindungsschraube falsch und über die Abflachung hinaus montiert ist. Bei den von uns überprüften Fahrzeugen wurde der Mangel nicht bestätigt und ein Austausch war nicht erforderlich. Dieser Vorgang kann bei jedem offiziellen Händler durchgeführt werden; wir nehmen zumindest die Autos „anderer Leute“.
Viel Glück, Michail.

Toyota empfiehlt nur eine Art von Flüssigkeit:
Kühlmittelkonzentrat mit verlängerter Austauschfrist:
- 08889-80015 1 Liter
- 08889-80014 5 Liter
- 08889-80017 60 Liter
, und ob es rot oder rosa ist, hängt nur von der Wassermenge ab, die Sie beim Ersetzen verdünnen. In unserer Spur eher rot, weil mit Wasser 50/50, es sei denn, der Vorbesitzer hat es mit Wasser verdünnt, um Lecks auszugleichen.
Kaufen Sie 3,5 Liter Konzentrat, der Rest ist Wasser. Und alles wird gut. Nur im Falle einer Störung ist es notwendig, dem System pro Jahr mehr als ein Glas Destillation hinzuzufügen. Suchen Sie nach dem Grund.

Das haben die Beamten herausgefunden.
Originales Toyota-Frostschutzmittel gibt es in den Farben Rot und Rosa. Das rote heißt „Long Life Coolant“ und das rosa heißt „Super Long Life Coolant“. „Das ist sehr umständlich, denn man darf nicht nur andere Frostschutzmittel hinzufügen, sondern auch kein Wasser. Beim Mischen mit anderen Frostschutzmitteln kann rosa Frostschutzmittel gerinnen, mit allen daraus resultierenden Folgen.“ (c) Rosa Frostschutzmittel wird in Autos der letzten Produktionsjahre eingefüllt. Die Austauschfrist für den rosafarbenen (Super) beträgt ca. 160 t.km, die Austauschfrist für den roten kenne ich nicht. Und es ist nicht klar, wie man Rot von Rosa unterscheiden kann. Ich vermute, dass die rosa Version auf Carboxylat basiert (gemessen am Zeitpunkt des Austauschs), wie Liqui Moly. Alles in allem gibt es einige Verwirrung :)

Kurz gesagt, es wurde irgendwie langweilig, man muss am Auto nichts machen... Einfach Frostschutzmittel hinzufügen... Ich habe mich entschieden, Frostschutzmittel hinzuzufügen, sonst war der Tank irgendwie nahe am Minimum. Ich habe ein rotes gekauft – Toyota Long Life Coolant. Im Handbuch steht „Toyota Super Long Life Coolant“, aber das habe ich später gelesen. Nachdem ich mich daran gewöhnt hatte, dass Frostschutzmittel nach Farbe gemischt werden können, machte ich mir keine allzu großen Sorgen, sondern stellte eine Frage im Nika-Motors-Forum. Gute Leute sagten – sie vermischen sich nicht, und kategorisch – ändern Sie sie dringend. Ich schaute in den Tank – und da gerinnte das Frostschutzmittel, Sediment fiel heraus und das wars. Ergebnis - 2000 Rubel für den Austausch des Frostschutzmittels. Außerdem habe ich es in Kuntsevo geändert – sie konnten es nicht glauben, sie haben mich gezwungen, es mit Gewalt zu ändern. Moral – fügen Sie nichts selbst hinzu, die Händler wissen nicht alles und niemand weiß, was da drin ist. Bei 40.000 wird das Frostschutzmittel trotzdem auf normales Rot umgestellt.

Trotzdem ist das Frostschutzmittel geronnen, im Beitrag heißt es, dass zunächst alles in Ordnung war. Mikhail hatte recht :) Kannst du die Farbe genauer beschreiben? Oder ist es immer noch schwierig, anhand der Farbe zu bestimmen?
Sie schreiben: „Für 40.000 tauschen sie das Frostschutzmittel trotzdem gegen normales Rot aus.“ Ich verstehe es nicht, die Beamten ändern jegliches Frostschutzmittel auf Rot, d.h. derjenige, der nicht klappt? Führen sie einen vollständigen Austausch durch Spülen durch? Übrigens, jetzt verkaufen sie beide...
Danke. Grüße, Alexey.

Zuerst ist es mir nicht aufgefallen, und man sieht im Tank nicht viel, aber nachdem ich eine Antwort von Nika-Motors erhalten habe, habe ich es mir mit Leidenschaft angeschaut, d.h. mit einer Taschenlampe. Ich war unangenehm überrascht.
Die Farbe Rosa – ich würde sie eher als Lila bezeichnen, da sie in der Abstimmtabelle des sowjetischen Farbfernsehens vorkam. Es unterscheidet sich deutlich von Rot, selbst wenn es auf die Hälfte verdünnt wird, aber sie müssen nebeneinander in einen transparenten Behälter gegeben werden. In Bitsa und Kuntsevo gab es kein Super, sie sagten, dass es nur in der Fabrik gegossen wurde und nicht zum Verkauf oder zur Wartung bestimmt war. Ich habe in Kuntsevo das Frostschutzmittel gewechselt. Sie sagten, dass sie bei allen Autos das Frostschutzmittel TO-40000 gegen normales rotes Toyota Long Life Coolant austauschen. Sie konnten lange Zeit nicht glauben, dass sich Frostschutzmittel nicht vermischen, und versuchten, ihn vom Austausch abzubringen. Eine interessante Frage (stellen Sie sich selbst, glückliche Besitzer von Neuwagen) – wenn die Beamten bei der Wartung Frostschutzmittel hinzufügen, achtet jemand darauf, welches?

Lesezeit: 6 Minuten.

Der Toyota-Konzern ist weltweit als größter Hersteller asiatischer Autos bekannt. Sie zeichnen sich durch ihre Vielseitigkeit, Modellvielfalt, Benutzerfreundlichkeit und Zugänglichkeit aus. Um die Lebensdauer der Autos zu verlängern, empfiehlt der Hersteller, nur zugelassene Original-Frostschutzmittel zu verwenden.

Beschreibung der originalen Toyota-Frostschutzmittel

Frostschutzmittellinie von Toyota

Derzeit gibt es zwei originale Toyota-Frostschutzmittel:

• Toyota Long Life Kühlmittel;
• Toyota Super Long Life Kühlmittel.

Bis 2002 wurden Toyota-Autos im Werk überwiegend mit dem ersten Frostschutzmittel - LLC befüllt. Seit 2002 wurde es durch ein zweites Unternehmen ersetzt – Super LLC. Mittlerweile wird dies in den meisten Modellen dieser Marke verwendet.

Allerdings haben beide Frostschutzmittel viele Gemeinsamkeiten. Jedes von ihnen basiert auf Propylenglykol höchster Qualität sowie leistungsstarken Korrosionsinhibitoren und ausgewogenen modernen Additiven. Aber jeder hat sein eigenes, daher ist das Mischen dieser beiden Frostschutzmittel strengstens verboten. Andernfalls ist die Qualität der Mischung den separat verwendeten Kühlmitteln deutlich unterlegen.

Trotz der Tatsache, dass Toyota-Autos heute hauptsächlich Super Long Life-Kühlmittel für die Werksbefüllung verwenden, sollte sein Vorgänger nicht abgeschrieben werden. Frostschutzmittel von Toyota LLC können weiterhin für die Verwendung in einem Privatfahrzeug, im Verkauf und in Behältern verschiedener Größen erworben werden.

Generell ist auch zu beachten, dass beide Kältemittel sowohl als gebrauchsfertiges Kühlmittel als auch als Konzentrat hergestellt werden. Letzteres ist in reiner Form nicht für den Einsatz geeignet, es muss mit Wasser verdünnt werden. Wie und in welchem ​​Verhältnis zu verdünnen ist, hängt von den klimatischen Bedingungen ab, unter denen das Kühlmittel verwendet werden soll, und von der maximalen Minustemperatur in der Region. Als optimales Verhältnis, das auch für die nördlichen Regionen geeignet ist, gilt eins zu eins. Gleichzeitig wird ein Schutz bis durchschnittlich minus 40 Grad Celsius gewährleistet. Das Mindestvolumen des Konzentrats sollte ein Drittel des Gesamtflüssigkeitsvolumens betragen, das Maximum sollte 70 % betragen.

Am besten mischen Sie konzentriertes Frostschutzmittel mit destilliertem Wasser, wenn dieses nicht zur Verfügung steht, können Sie auch Leitungswasser verwenden. Das Verdünnen des Konzentrats mit Wasser aus Flüssen, Seen und natürlichen Brunnen ist strengstens untersagt.

Wichtig! Wenn es nicht möglich ist, vom Toyota-Hersteller empfohlenes Frostschutzmittel zu kaufen, können als Ersatz Analoga mit dem entsprechenden Basis- und Additivpaket verwendet werden. Es ist besser, Frostschutzmittel verschiedener Hersteller nicht zu mischen, es sei denn, dies ist unbedingt erforderlich; dies kann ihre Eigenschaften erheblich verschlechtern und ihre Lebensdauer verkürzen.

Beide Frostschutzmittel von Toyota wurden zahlreichen Tests und Tests unterzogen, anhand derer festgestellt werden kann, dass sie allen Herstellerangaben sowie internationalen Anforderungen und Industriestandards entsprechen. Positive Bewertungen von Autoliebhabern bestätigen dies.

Toyota Long Life Kühlmittel

Fertige Flüssigkeit und Konzentrat LLC
Toyota Long Life Coolant Red Frostschutzmittel ist ein traditionelles Frostschutzmittel auf Propylenglykolbasis mit hochwertigen Additiven und Korrosionsinhibitoren. Äußerlich ist es eine saubere, transparente rote Flüssigkeit.

Das rote Frostschutzmittel von Toyota hat gute Schmiereigenschaften und schützt das Kühlsystem in hohem Maße vor Verschleiß und Korrosion. Es verfügt über gute Wärmeableitungseigenschaften und schützt den Motor perfekt vor Überhitzung und Unterkühlung.

Das Toyota Long Life Coolant-Frostschutzmittel eignet sich für den Einsatz in Verbrennungsmotoren sowohl von Toyota-Lkw als auch von Pkw. Das Frostschutzmittel wird bei der Erstbefüllung nach drei Jahren und bei Folgebefüllungen alle zwei Jahre ausgetauscht.

Artikel und Verpackungsmengen von LLC-Frostschutzmittel:

• 08889-80015 – 1 l;
• 08889-80032 – 4 l;
• 08889-80014 – 5 l;
• 08889-80017 – 60 l.

Bei Bedarf können Sie dieses Frostschutzmittel mit Silikat-Hybridkühlmitteln mischen.

Toyota Super Long Life Kühlmittel

Vorbereitetes und konzentriertes flüssiges SLLC

Toyota Super Long Life Kühlmittel-Frostschutzmittel ist ein gebrauchsfertiges Frostschutzmittel und Konzentrat, das auf der Basis von Propylenglykol unter Verwendung der Technologie organischer Säuren (Carboxylate) unter Verwendung leistungsstarker moderner Korrosionsinhibitoren hergestellt wird. Seine chemische Zusammensetzung enthält keine Silikate, Nitrate und andere Schadstoffe, die sich negativ auf die Motorleistung auswirken, die Wärmeübertragung beeinträchtigen und zur Bildung von Ablagerungen im Kühlsystem beitragen. Sie schädigen auch die Umwelt. Das bedeutet, dass dieses Frostschutzmittel nicht nur sicher für den Motor, sondern auch umweltfreundlich ist.

Äußerlich ist Toyota Super Long Life Coolant Frostschutzmittel eine transparente, saubere Flüssigkeit von rosa Farbe. Es entspricht der Volkswagen-Norm G12 bzw. C12+ – für moderne Carboxylat-Frostschutzmittel mit langer Lebensdauer. Es hat eine wirklich lange Lebensdauer: Im Durchschnitt muss es alle fünf Jahre ausgetauscht werden.

Das rosa Frostschutzmittel von Toyota verhindert perfekt die Bildung von Korrosion und Kavitation, schäumt nicht und oxidiert nicht. Trägt dazu bei, die normale Betriebstemperatur im Motorinneren aufrechtzuerhalten und dessen Lebensdauer zu verlängern.

Artikel und Verpackungsmengen des SLLC-Frostschutzmittels:

• 08889-80070 – 2 l;
• 08889-80071 – 4 l;
• 08889-80072 – 5 l.

Wichtig! Es ist strengstens verboten, das rosafarbene Frostschutzmittel Toyota SLLC mit anderen zu mischen und (im Hinblick auf gebrauchsfertige Flüssigkeiten) auch nicht mit Wasser zuzusetzen. Andernfalls koaguliert die Substanz und ein weiterer Betrieb des Kühlsystems ist unmöglich.

So erkennen Sie eine Fälschung

Informationen zu Kanisteretiketten

Man kann nicht sagen, dass Original-Frostschutzmittel, die nur für eine Automarke geeignet sind, genauso häufig gefälscht werden wie die beliebtesten, universellen Markenkühlmittel. Dies ist jedoch nicht völlig ausgeschlossen. Daher muss der Kühlmittelbehälter sorgfältig überprüft werden. Hier sind einige Anzeichen, die auf eine Fälschung hinweisen können:

• raue, unebene Nähte oder Mängel in ihrem Bereich;
• ein Deckel, der nicht fest auf dem Ring sitzt, Kratzer, Absplitterungen und andere Anzeichen von Manipulation an den Rändern;
• ungleichmäßig aufgeklebte Etiketten, Blasen und Falten darauf, Klebespuren;
• Informationen, die nicht der Realität entsprechen oder Fehler enthalten;
• verschwommener Text, unebene Linien;
• unleserliches Erscheinungs- und Abfülldatum.

Wenn etwas am Erscheinungsbild des Kanisters Besorgnis erregend ist oder Zweifel aufkommen lässt, ist es besser, es noch einmal zu überprüfen. Sie sollten Frostschutzmittel erst dann in den Tank einfüllen, wenn Sie sich seiner Qualität völlig sicher sind.

Video

Super Long Life Kühlmittel Toyota Camry 50 Frostschutzmittel Ersatz rosa

So verdünnen Sie Frostschutzmittel richtig mit Wasser

Toyota ist einer der bekanntesten japanischen Automobilhersteller. Asiatische Autos zeichnen sich durch Vielfalt, Verfügbarkeit und einfache Bedienung aus. Um sicherzustellen, dass das Fahrzeug möglichst lange einwandfrei funktioniert und seinem Besitzer Freude bereitet, empfiehlt sich die Verwendung des Original-Toyota-Super-Long-Life-Kühlmittels.

Produkteigenschaften

AUFMERKSAMKEIT! Es wurde ein ganz einfacher Weg gefunden, den Kraftstoffverbrauch zu senken! Glauben Sie mir nicht? Auch ein Automechaniker mit 15 Jahren Erfahrung glaubte es nicht, bis er es ausprobierte. Und jetzt spart er 35.000 Rubel pro Jahr beim Benzin!

• Original Long Life Coolant Frostschutzmittel;
• Fortschrittliches Super-Long-Life-Kühlmittel.

Bis 2002 wurde die Erstbetankungslösung im Werk für die Erstbetankung von Autos eingesetzt. Doch nach 2002 wurde das Frostschutzmittel Toyota Super Long Life entwickelt, das heute in den meisten Fällen verwendet wird.

Diese Verbrauchsmaterialien sind ziemlich ähnlich. Sie werden auf Basis von hochwertigem Propylenglykol hergestellt, enthalten Korrosionsschutzkomponenten und ein Paket wirksamer Additive. Da jedoch jedes Frostschutzmittel anders ist, können Lösungen nicht gemischt werden.

Auch wenn Super Long Life inzwischen weitverbreitet zur Fabrikbefüllung eingesetzt wird, sollte sein Vorgänger nicht unterschätzt werden. Toyota LLC kann zum Verkauf angeboten und erfolgreich für Ihr Auto eingesetzt werden.

Beide Produkte werden sowohl als Fertiglösung als auch als konzentrierte Flüssigkeit zubereitet. Letztere Sorte sollte je nach gewünschtem Ergebnis mit Wasser verdünnt werden. Das optimale Verhältnis ist das Mischen 50/50. Dieses Verhältnis ermöglicht es Ihnen, das Auto bis zu Temperaturen von -40 Grad zu schützen.

Frostschutzmittel am besten mit destilliertem Wasser verdünnen. Auf keinen Fall darf hierfür Wasser aus Seen und Flüssen verwendet werden.

Wenn es nicht möglich ist, die Original-Verbrauchsflüssigkeit zu erwerben, können Sie auf Analoga zurückgreifen. Sie können Frostschutzmittel verschiedener Hersteller nur im dringenden Bedarfsfall mischen. Dies kann sich negativ auf die Eigenschaften der Lösung auswirken und dazu führen, dass die gesamte Flüssigkeit ersetzt wird.

Beide Verbrauchsmaterialien wurden umfangreichen Tests und Labortests unterzogen. Sie entsprechen voll und ganz den Qualitätsstandards. Die positive Wirkung von Frostschutzmitteln wird durch Bewertungen von Autobesitzern bestätigt.

Langlebiges Kühlmittel (LLC)

LLC-Kühlmittel (rotes Toyota-Frostschutzmittel) ist eine klassische Version eines Verbrauchsprodukts mit Zusatz wirksamer Additive und Korrosionsschutzadditive. Seine Verwendung trägt dazu bei, das Kühlsystem des Fahrzeugs zu schützen und Korrosion vorzubeugen.

Dieses Frostschutzmittel kann sowohl für Toyota-Pkw als auch für Lkw verwendet werden. Wenn Sie die Lösung zum ersten Mal nachfüllen, ist sie drei Jahre lang haltbar. Nachfolgende Ersetzungen müssen etwa alle zwei Jahre erfolgen.

Das Produkt ist in Markenkanistern zu 1 l, 4 l, 5 l und 60 l erhältlich. Bei Bedarf kann diese Verbrauchsflüssigkeit mit Hybrid- und Silikatlösungen gemischt werden.

Super-Frostschutzmittel (SLLC)

Coolant Super Long Life Coolant Pink (Toyota SLLC) ist ein Frostschutzmittel mit Propylenglykol, das mithilfe der Carboxylat-Technologie hergestellt wird. Es enthält keine Schadstoffe wie Nitrate, Nitrite und Silikate. Dieses Produkt ist nicht nur wirksam, sondern auch umweltfreundlich.

Die lange Lebensdauer ist zweifellos ein Vorteil des rosa Frostschutzmittels von Toyota. Eine Anwendung reicht für 5 Jahre. Dieses Verbrauchsprodukt kann für Fahrzeuge mit unterschiedlichen Motortypen verwendet werden.

Die Lösung verfügt über korrosions- und schaumhemmende Eigenschaften und verhindert effektiv die Auswirkungen von Kavitation. Es verlängert die Lebensdauer des Motors und hält die normale Betriebstemperatur aufrecht. Dieses Frostschutzmittel ist in 2-Liter-, 4-Liter- und 5-Liter-Kanistern erhältlich.

SLLC pink sollte nicht mit anderen Lösungen gemischt werden. Die zubereitete Sorte (nicht das Konzentrat) darf auf keinen Fall mit Wasser verdünnt werden. Andernfalls kommt es zur Koagulation und das Kühlsystem funktioniert nicht mehr.

Definition von Fälschung

Tatsächlich wird die Originalflüssigkeit, die nur für eine Automarke geeignet ist, nicht so oft gefälscht. Dies ist jedoch keineswegs ausgeschlossen. Daher müssen Sie wissen, wie Sie eine Fälschung erkennen. Seien Sie vorsichtig, wenn auf dem Kanister folgende Details sichtbar sind:

Wenn eines dieser Anzeichen vorhanden ist, ist es besser, Frostschutzmittel woanders zu kaufen. Idealerweise sollte der Kauf von Verbrauchsflüssigkeiten nach Prüfung des Zertifikats bei einem autorisierten Händler erfolgen.

Flüssigkeitsersatz zum Selbermachen

Für den Austausch des Frostschutzmittels ist es nicht erforderlich, sich an einen Fachmann zu wenden. Es ist durchaus möglich, dies selbst zu tun. Bevor Sie den Eingriff durchführen, müssen Sie sehen, wie viel Flüssigkeit gerade vorhanden ist. Die meisten Autos haben Min- und Max-Markierungen am Ausgleichsbehälter. Das Inhaltsniveau muss innerhalb dieser Bezeichnungen liegen. Als nächstes müssen Sie nach folgendem System vorgehen:

Die Häufigkeit des Kühlmittelwechsels hängt nicht nur von den Empfehlungen des Herstellers ab, sondern auch von den Betriebseigenschaften des Fahrzeugs. Viele Fahrzeugbesitzer empfehlen, das Frostschutzmittel alle 45.000 km zu wechseln. Es gibt jedoch eine Reihe unangenehmer Symptome, die darauf hinweisen die vorzeitig ausgetauscht werden müssen, dazu gehören:

• Das Auftreten einer Fremdmasse oben auf dem Ausgleichsbehälter.
• Häufige Aktivierung des Kühlsystems.
• Trübes Aussehen der Lösung, Vorhandensein von Verunreinigungen.
• Bei Frost treten Sedimente im Ausdehnungsgefäß auf.
• Falls Sie dem Frostschutzmittel Wasser hinzufügen mussten, ist dies nicht vorgesehen.

Toyota-Verbrauchsflüssigkeiten sind hochwertige, bewährte Produkte. Sie schützen das Kühlsystem des Fahrzeugs zuverlässig und sorgen für eine lange einwandfreie Funktion. Das Wichtigste ist, die Empfehlungen des Herstellers zu befolgen und die Flüssigkeit rechtzeitig auszutauschen. Dann wird das Ergebnis seinem Besitzer immer gefallen.

Wir haben mit Ihnen bereits einige Codes für Frostschutzmittel besprochen ... Ich möchte jedoch darauf hinweisen, dass der Winter naht und viele das Frostschutzmittel noch nicht gewechselt haben ... und wahrscheinlich nach denselben Codes oder Empfehlungen für den Austausch suchen ...

Original Toyota-Frostschutzmittel gibt es in zwei Arten:
Long Life Coolant (LLC) – rot
Super Long Life Coolant (S LLC) – rosa

Es wird dringend davon abgeraten, diese Arten von Frostschutzmitteln in das System einzumischen. Kann zur Spülung des gesamten Systems führen.
08889-80070 Frostschutzmittel Toyota SUPER LLC, 2l.
08889-80071 Frostschutzmittel Toyota SUPER LLC, 4l.
08889-80072 Frostschutzmittel Toyota SUPER LLC, 5l.

08889-80014 Frostschutzmittel Toyota LLC, 5l.
08889-80015 Frostschutzmittel Toyota LLC, 1l.
08889-80017 Frostschutzmittel Toyota LLC, 60l.
08889-80032 Frostschutzmittel Toyota LLC, 4l.

Stimmt es, dass das originale rote Frostschutzmittel besser ist als andere, die uns der Markt bietet? Es ist klar, dass sie „für Toyota“ jede Menge Müll aller Art mit angeblich originalen Schildern produzieren)))... Schauen wir uns alles der Reihe nach an und entscheiden, was zu tun ist und was wir tun sollen =), damit weder der Kühler noch der Motor geht kaputt... Aber es gibt keine Originalersatzteile, die unter die Empfehlungen von Toyota fallen, wo es keine obligatorische Farbübereinstimmung gibt! Immerhin gibt es ein Dokument: Grundlegende nationale Standards für Kühlmittel JIS K2234 (Japan) und eine Empfehlung von Toyota, die besagt, dass Frostschutzmittel silikatfrei sein sollten und auf einem organischen „Korrosionsinhibitor“ basieren. Erfüllen Sie diese beiden Bedingungen:

SCT Mannol Longlife Frostschutzmittel AG12+
SCT Mannol Frostschutzmittel AF12+ -40°C
Texaco Havoline XLC+B2 (OF02)
Texaco Havoline XLC+B50/50
PFLEGEN SIE FRICOFIN G12 Plus
Panoil Kuttenkeuler ANF 40 (Farbe: blau)
Panoil Kuttenkeuler ANF 40 (Farbe: grün)
Panoil Kuttenkeuler ANF 40 (Farbe: gelb)
Panoil Kuttenkeuler S 40 (Farbe: rot)
AKIRA LLC (grün)
AKIRA LLC (rot)
KYK SUPER GRADE KÜHLMITTEL (blau oder rot)
XADO Frostschutzmittel BS
Hi-Gear Frostschutzmittel „GOLD“
Cool Stream Premium 40 (orange)

Und so zur Information:

Derzeit werden Frostschutzmittel je nach Art der Korrosionsschutzadditive in Silikat- und Carboxylat-Frostschutzmittel unterteilt. Silikat-Frostschutzmittel schützen das Betriebssystem zwar vor Korrosion, bedecken jedoch während des Betriebs die gesamte Innenfläche mit einer dünnen Zunderschicht, was die Wärmeübertragung im Betriebssystem beeinträchtigt und dessen Effizienz verringert. Hersteller färben Silikat-Frostschutzmittel normalerweise grün oder blau.

Carboxylat-Frostschutzmittel enthält Korrosionsinhibitoren auf Basis organischer Säuren. Sie bilden keine dicke Schutzschicht auf der gesamten Oberfläche des Systems, sondern adsorbieren nur an Stellen, an denen Korrosion auftritt, und bilden Schutzschichten mit einer Dicke von maximal 0,1 Mikrometern. Darüber hinaus hat Carboxylat-Frostschutzmittel eine längere Lebensdauer (5 Jahre gegenüber 3 Jahren bei Silikat) und bessere Reinigungseigenschaften, wodurch das Spülen des Betriebssystems beim Frostschutzmittelwechsel vermieden werden kann. Hersteller färben Carboxylat-Frostschutzmittel normalerweise rot.

Der Hersteller Toyota selbst empfiehlt die Verwendung von „rein rotem Frostschutzmittel“ nicht; seine Empfehlung betrifft lediglich die Verwendung der Originalflüssigkeit oder die Einhaltung bestimmter chemischer Standards durch die Zusammensetzung. Dies hindert andere Hersteller nicht daran, Frostschutzmittel mit ähnlichen Leistungsmerkmalen ohne Bindung an die Farbe herzustellen. Und Toyotas Empfehlung wird sich nie auf die Farbe beziehen, da einige asiatische Hersteller die Gefriertemperaturen von Frostschutzmitteln nach Farbe unterteilen. (Rot maximal -30, Grün -25, Gelb -20 Außerdem ist es nicht empfehlenswert, Frostschutzmittel zu mischen, auch wenn die Farben übereinstimmen (und sich völlig ändern!!), insbesondere wenn Sie nicht wissen, welche Art von Flüssigkeit in den Kühler gegossen wird !!!), eine weit verbreitete Meinung über die Kompatibilität von Frostschutzmitteln nach Farbe ist ein Fehler; die Farbanpassung garantiert nicht die Verwendung derselben Additive und das Zusammenwirken verschiedener Additive kann zu einer Verschlechterung der Korrosionsschutz- und Schmiereigenschaften führen.

Jedes Frostschutzmittel ist eine Mischung aus Ethylenglykol (Polypropylenglykol), Wasser, Farbstoff und Additivpaket. TOSOL ist übrigens auch Frostschutzmittel. Ursprünglich war dies eine Nomenklaturbezeichnung für Frostschutzmittel, die während des Baus des Werks in Togliatti speziell für VAZ-Fahrzeuge entwickelt wurde. Die Italiener waren mit der Qualität des damals in der UdSSR vorhandenen Frostschutzmittels 156 nicht zufrieden und forderten die Schaffung eines neuen Frostschutzmittels. TOSOL ist eine Abkürzung: Technology of Organic Synthesis of OL (Alkohol gemäß chemischer Nomenklatur). Mittlerweile ist dieser Name einfach ein Begriff geworden. Im Grunde ist Frostschutzmittel eine Art Frostschutzmittel, aber für uns ist es nicht geeignet!!!

Betrachtet man also Frostschutzmittel aller Hersteller, dann verwendet jeder Hersteller sein eigenes Additivpaket, auch in der Produktlinie eines Herstellers kann sich das Frostschutzmittel in der Anzahl und Zusammensetzung der verwendeten Additive unterscheiden. Zusätze können korrosions- und schaumhemmend wirken, die Auswirkungen auf Gummi verringern usw. Wenn Sie in die Vergangenheit zurückblicken, haben europäische Hersteller in den 70er Jahren beschlossen, eine Klassifizierung für Kühlmittel einzuführen. Und drei Klassen wurden angenommen.

G11— Es wird Ethylenglykol verwendet, normalerweise das günstigste Kühlmittel, mit einer kleinen Packung Zusatzstoffe. Dieser Klasse wurde die Farbe Grün zugewiesen. Um Flüssigkeiten verschiedener Klassen unterscheiden zu können, wurden übrigens Farben eingeführt. Zuvor waren die Flüssigkeiten farblos.

G12— Es werden Ethylenglykol- und Carboxylatverbindungen verwendet. Aufgrund der Tatsache, dass der Korrosionsschutzfilm nur an heißen Stellen entsteht und nicht alle Innenflächen bedeckt, ist die Wärmeableitung bei Verwendung dieses Frostschutzmittels effektiver als bei G11. Bestens geeignet für hochtourige und temperaturbelastete Motoren. Aufgrund einer fortschrittlicheren Verpackung sind E-Liquids dieser Klasse teurer. Dieser Klasse wurde die Farbe Rot zugeordnet.

G13— Es wird Polypropylenglykol verwendet. Dies ist ein umweltfreundlicheres Produkt (ungiftig, zersetzt sich schneller). Europa strebt nach Umweltfreundlichkeit und stellt deshalb solche Produkte her. Das sind übrigens die teuersten Kühlmittel. Dieser Klasse wird eine gelbe oder orange Farbe zugewiesen. In Russland stellt kein einziger Hersteller Flüssigkeiten der Klasse G13 her. Wir sind nicht alt genug, um für so viel Geld die Umwelt zu jagen =).

Doch die meisten russischen und asiatischen Hersteller halten sich nicht an diese Klassifizierung. Nehmen Sie das gleiche TCL: Es enthält sowohl grüne als auch rote Flüssigkeiten der G11-Klasse, sie unterscheiden sich jedoch im Additivpaket (rot ist fortschrittlicher). Daher führte der Hersteller Farbunterteilungen ein, um das Produkt für den Endkunden zu differenzieren. Nehmen Sie zum Beispiel das Original-Frostschutzmittel von Honda – es ist in grüner Farbe hergestellt (naja, das war es, was sie wollten), aber seine Eigenschaften entsprechen der G12-Klasse. Daher kommt die Verwirrung. Lassen Sie sich im Allgemeinen nicht an der Farbe hängen, nehmen Sie mindestens blaues Frostschutzmittel, sofern es von hoher Qualität ist und dem Temperaturregime Ihres Motors entspricht (bei einem Honda sollte der Siedepunkt bei einem Druck 1,1 betragen). nicht niedriger als 108 Grad).

Was die Korrosion betrifft: Alles hängt vom Additivpaket sowie von dessen Ausgewogenheit ab. Zunächst schützen fast alle mehr oder weniger hochwertigen Flüssigkeiten gleichermaßen vor Korrosion, doch mit der Zeit verbrauchen sich bei Billigprodukten die Zusätze, zersetzen sich und im Kühlsystem zirkuliert dort natürlich nur noch ein Gemisch aus Glykol und Wasser Von Schutz ist keine Rede. Wenn Sie also TCL einfüllen und alle 6-12 Monate wechseln, passiert auch bei Honda-Motoren nichts Schlimmes, aber Sie können teures Frostschutzmittel kaufen und es alle 3-4 Jahre wechseln. Es liegt am Käufer.

Zum theoretischen Mischen: Es ist erlaubt, Flüssigkeiten der Klassen G11 und G12 desselben Herstellers zu mischen. Dies kann zu einer Farbveränderung führen.

In Notfällen (auf einer langen Reise, wenn keine anderen Möglichkeiten bestehen) können Sie Flüssigkeiten verschiedener Hersteller mischen, diese jedoch schnellstmöglich durch frische ersetzen und eine vollständige Spülung durchführen. Aufgrund der unterschiedlichen Zusammensetzung der Additive kann es zu Wechselwirkungen und Ausfällungen kommen, wodurch sich die Eigenschaften des Kühlmittels verschlechtern.

Über europäische Hersteller: Mittlerweile werden 90 % des europäischen Marktes für Additivpakete von BASF besetzt. Sie produzieren seit Jahrzehnten das sogenannte Superkonzentrat für die Klassen G11 und G12 (nur ein Paket mit Zusatzstoffen). Dieses Produkt trägt die Marke Glysantin.

Hersteller wie Castrol, Mobil, Agip, Addinoil usw. Sie kaufen Basovsky-Superkonzentrat, fügen Wasser und Ethylenglykol hinzu, verpacken es in Dosen und verkaufen es. :))). Aus diesem Masterbatch wird auch das gleiche AWM hergestellt. Die Castrolov-Antiphysik, das Mobile und das AWM sind also intern dasselbe.