学者対チェロミー。ザドンツェフ V.A. 学者 V.N. チェロミー – ロケットおよび宇宙システムの総合設計者。力学および制御プロセスの分野のソ連の科学者、ソ連科学アカデミーの会員

		墓石
		バイコヌールの胸像
		キエフの記念銘板（彼が住んでいた家にある）
		キエフの記念銘板 (NAU の正面)
		ポルタヴァの記念碑
		芸術的なマークが入った封筒
		モスクワのブロンズ胸像
		キエフの記念碑

Chelomey Vladimir Nikolaevich – ソ連航空技術大臣評議会国家委員会 (モスクワ地方レウトフ市) の OKB-52 の総合設計者。
1914年6月30日、ワルシャワから70キロ離れたプリヴィスレンスキー地方（現ポーランド領）のシェドルツェ市で教師の家庭に生まれた。すぐに一家は第一次世界大戦勃発時の戦闘地域から離れたポルタヴァ市（ウクライナ）に移住した。
1926年、家族はキエフに移り、そこでV.N.チェロメイは7年間の労働学校で勉強を続けました。 1929 年に学校を卒業した後、キエフ自動車大学に入学しました。 1932年に工業学校を卒業した後、キエフ工科大学の航空学部に入学した（1933年にこの学部に基づいてキエフ航空研究所が設立された）。
学生になってからも、V.N. チェロミーは集中的に独学に取り組み続けました。キエフ大学とウクライナ科学アカデミーで数学、物理学、力学の講義に出席しました。彼は力学、特に振動理論に特に興味を持っていました。彼の卓越した能力と多大な努力のおかげで、彼は優れた基礎教育を受けました。
学生時代、V.N. チェロミーは科学研究に積極的に参加しました。 KAI での研究中に、彼は 20 以上の科学論文を発表しました。 1936 年に彼の作品「ベクトル微積分」が石版印刷で出版され、学生の主な教科書となりました。彼の作品の多くの特徴は、研究の結果がすぐに実践に移されたことでした。
ザポリージャエンジン工場でのインターンシップ中に、彼は「...航空機エンジンのねじり振動に関する多くの計算と研究作業を行い」、「...特に高度な理論的および工学的訓練を行った」(ザポリージャ工場からの参照)。チェロミーのこの研究と他の研究により、航空機エンジンの故障の原因を特定することが可能になりました。その時でも、彼は脈動空気呼吸エンジンのアイデアを持っており、許可を得て、その開発と創造のためにプラントの機器で実験を行いました。
工場では、プラントの技術者に振動理論に関する 70 時間にわたる大規模な講義を行いました。学者の L.I. セドフ氏によると、これらの講義で提示された理論的結果の多くは当時としては新しいもので、後に教科書や特別な参考書に掲載されました。
1937年、V.N.チェロミーは1年前にキエフ航空研究所を優秀な成績で卒業しました。「航空機エンジンの振動」というテーマの論文は見事に擁護され、候補者の論文レベルで優れていると学術会議によって認められました。
同研究所を卒業後、ウクライナSSR科学アカデミーの数学研究所で働き、大学院で学んだ。 1939 年に、彼は「航空機の構造要素の動的安定性」というテーマに関する博士論文を擁護しました。
V.N. チェロミーの科学的関心は、弾性システムの動的安定性の研究に集中していました。これらの研究の過程で、彼は実際に使用される重要な理論的結果、つまり弾性システムの縦方向、横方向、およびねじり振動を決定するために提案した方法を取得しました。この方法により、コンピュータ用の汎用コンピュータプログラムを作成することができ、現在でも広く使用されています。
1940 年に、博士論文に取り組んでいる特に優れた若い科学者を対象に、50 件のスターリン奨学金が設立されました。 V.N.チェロミーもその数に含まれていました。博士論文の完成と弁護の期限は 1941 年 6 月 1 日に設定されました。論文の弁護は期限内に行われましたが、戦争のため、この研究は高等認証委員会によって承認されず、チェロミーはその後数年間、進行中の科学研究の過程で論文を改良しました。 10年後の1951年、N.E.バウマンにちなんで名付けられたモスクワ高等工業学校で新たな防衛が行われた。 1952 年に教授の称号を授与されました。
1941 年の夏、V.N. チェロミーはバラノフにちなんで名付けられた航空エンジン工学中央研究所 (CIAM) のジェットエンジングループの責任者に任命され、1942 年にソ連初の脈動空気呼吸エンジンを開発し、設置されました。いくつかの航空機で。
1944 年 9 月 19 日の航空産業人民委員会の命令により、V.N. チェロミーが第 51 実験航空機工場の主任設計者および所長に任命され、独自のテーマを持った新しい組織の創設が始まりました。、チーフデザイナーによってチームに植え付けられた、独自のタスク、原則、作業方法。
1945 年の初めまでに、設計局の科学者は 10X 発射体を作成しました。 1948 年に試験は終了しましたが、戦術的および技術的特性が不十分だったため、実用化は認められませんでした。 V.N. チェロミーはしばらくの間、実際の設計作業から撤退し、科学と教育に従事していましたが、巡航ミサイル（発射体航空機と呼ばれるようになった）の話題を放棄しませんでした。
海軍司令部は V.N. チェロメイの開発に興味を持ち、1954 年 6 月にモスクワ近郊のトゥシノの第 500 エンジン工場に、第 2 世代巡航ミサイルを設計するための特別設計グループが設立されました。このロケットは科学者の新しいアイデアを実現しました。まず、ロケットは輸送および発射用のコンテナに入れられ、密封された蓋で閉じられました。第二に、コンテナ内のロケットの翼は折りたたまれた位置にあり、発射後に開いていました。第三に、コンテナからロケットを発射するために粉末加速器が使用されました。これらのアイデアの実行により、潜水艦の武装の問題で米国に先んじることができました。
1955年、V.N.チェロミーはモスクワ近郊のレウトフ市に機械工場を与えられ、そこで航空産業省のOKB-52が作成されました。 Chelomey は、社内に結束力があり効率的に働くクリエイティブチームを構築することに成功しました。これは、さらなる成功を確実にする重要な成果となりました。彼のリーダーシップの下、短期間で設計局は成長し、強力な研究開発組織になりました。
1956年から1965年までの期間は、防衛産業の主要企業の中でV.N.チェロミーと彼の設計局の地位が認識された段階として特徴付けることができます。レウトフの設計局が復活したことにより、飛行中に展開する翼を備えた根本的に新しいタイプの巡航ミサイルの開発に着手することが可能になったほか、既存の航空業界との熾烈な競争条件での競争に勝つことが可能となった。ミコヤン、イリューシン、ベリエフの局を設計し、複合ミサイル兵器による同国の海軍の再軍備への道を開く。
すでに 1957 年 3 月 12 日に P-5 巡航ミサイルの最初の発射が行われ、1959 年 6 月 19 日に実用化されました。 P-5 に基づいて、1958 年から 1959 年にかけて 10 を超える改良型が開発されました。その中で、より高精度の無線航法局と改良された搭載機器を備えた P-5D 複合体が最も広く使用されました。。
1956 年の政令により、OKB-52 は海軍にとって最初の 2 つの地平線越えミサイルシステム P-6 および P-35 の開発を委託されました。完全な飛行試験プログラムの後、P-6 複合体は 1964 年 6 月 24 日に運用開始され、潜水艦艦隊の主要な種類の兵器の 1 つとなりました。 P-35 対艦ミサイルシステムは、海軍によって船舶、自走式および固定式地上発射装置に採用されました。
その後数年にわたり、OKB-52 チームは数種類の海上および陸上巡航ミサイルを作成し、新しい、時には予想外の技術的および設計的ソリューションが使用されました。これらには、水中発射を備えた世界初の対艦巡航ミサイル（1968年に就役）、潜水艦と水上潜水艦の両方から発射可能なミサイルであるP-120マラカイト統合対艦複合体が含まれる。船舶（1972 年）、超音速（最大 2 M）飛行速度を持つ初の海上配備巡航ミサイル P-500「バサルト」（1977 年）。
1983 年、P-700 グラニット対艦巡航ミサイルが運用開始されました。 Granit 複合施設には、質的に新しい特性が多数ありました。自律制御システムを備えた長距離ミサイルが初めて開発された。搭載制御システムは、複数の情報チャネルを使用する強力な 3 プロセッサコンピュータをベースに構築されており、複雑な妨害環境を適切に理解し、あらゆる干渉を背景に真のターゲットを特定することが可能になりました。このミサイルは、電子人工知能システムを開発したNGOの豊富な経験を体現しており、これにより、「1つのミサイル - 1隻の船」の原則に基づいて、または船舶の命令に対して「群れで」単一の船舶に対して行動することが可能になる。ミサイル制御システムは、重要度に応じて目標を分散および分類し、攻撃戦術を選択し、その実行を計画する機能を実行しました。ミサイルを操縦する能力により、最も効果的な軌道形状で一斉射撃を行う合理的な戦闘フォーメーションを実装することが可能になりました。これにより、強力な海軍グループによる射撃抵抗を確実に克服することができました。
NPO法人マノストロイエニアで作成されたこれまでの巡航ミサイルには、グラニット・ミサイルほど多くの新たな複雑なタスクが集中し、首尾よく実装されていたものはなかった。新しい第 3 世代万能ミサイルシステム「グラニット」のミサイルは、水中発射と水上発射の両方が可能で、射程距離 550 キロメートル、通常弾頭または核弾頭、いくつかの柔軟な適応軌道（海上および海域での運用状況および戦術状況に応じて）を備えていました。作戦地域の空域）、飛行速度は音速の2.5倍です。
1958年、V.N.チェロミーはソ連科学アカデミーの対応会員に選出されました。
P-5 巡航ミサイルの製造における業務に関する 1959 年 6 月 26 日付のソ連最高会議幹部令 (「非公開」) チェロメイ・ウラジミール・ニコラエヴィチレーニン勲章とともに社会主義労働英雄の称号と鎌と槌の金メダルを授与された。
1959 年、V.N. チェロミーは OKB-52 の総合デザイナーに任命されました。この時点までに、OKB-52を中心に研究企業と産業企業の大規模な協力関係が構築されており、その最大のものはM.V.フルニチェフにちなんで名付けられたモスクワ機械製造工場でした。
熱心な努力の結果、企業の 3 つの活動分野が具体化されました。1 つは海軍の兵器用巡航ミサイルシステムの開発であり、西側攻撃陣形に対する非対称的な対応の可能性が開かれました。制御宇宙船、有人宇宙船、ステーションのシステムの作成。弾道ミサイルや打ち上げロケットの開発。
巡航、弾道、宇宙といった企業の発展のあらゆる分野において、問題解決や技術開発の国内路線への並外れたアプローチがあり、限られたリソースで世界レベルに追いつくだけでなく、それを可能にしました。、しかし、ほとんどの場合、同様のシステムで、最も先進的な西側諸国を上回ります。
1950 年代後半以来、OKB-52 は宇宙のテーマに関する探査作業を開始しました。 1959 年、OKB-52 は、対宇宙防衛および全地球規模の海上偵察システムを地球軌道に送り込み、また核弾頭を敵の領土に届けることを目的とした汎用ミサイルの開発を開始しました。 V.N. チェロミーのリーダーシップの下で、軽量クラスから超重量クラスまで、UR-100、UR-200、UR-500、UR-700などの多数の統合ミサイルプロジェクトが開発されました。 UR-100、UR-500が実用化、量産化。
1962年、V.N.チェロミーはソ連科学アカデミーの正会員に選出されました。
1963 年 4 月 28 日付けのソ連最高幹部会議令により、新型ミサイル兵器、これらの兵器を搭載した原子力潜水艦および水上艦艇の製造と製造、および再軍備における多大な功績を称える。海軍の船舶の中で2番目の金メダル「鎌とハンマー」を受賞しました。
V.N. チェロミーは、戦略ミサイル軍の主力攻撃部隊である有名な「ウィービング」であるUR-100大陸間ミサイルを創設し、米国との戦略的同等性を確保したことで大きな称賛に値します。 1,000 台以上の UR-100 がソ連領内の鉱山構造物に設置されました。さらに、「織り」は簡単に現代化することができ、UR-100K、UR-100U、UR-100NU など、そのような改良が数多くありました。チェロミーは当初、ミサイルシステムの高い信頼性と標的に命中する弾頭の精度だけでなく、製造コストの低さと操作の容易さを優先した。
その戦闘用大陸間ミサイルはソ連で、そしておそらく世界で最も安価で最も競争力があった。これにより信頼性が悪化することはありません。他の主任設計者とは異なり、彼は慣性制御システムの使用により、ミサイル発射の最終結果である弾頭の標的への命中精度を驚異的に達成することに成功した。たとえば、UR-100U の飛行距離は 10,000 km で、標的からの弾頭の推定円偏位は 900 m でした。
UR-100 ロケットは工場から完全装備で出荷され、不活性ガスで満たされた密封された輸送および発射コンテナに設置されました。国内のロケット業界で初めて、ロケットは任務中に外部環境から隔離されました。技術的状態の監視、打ち上げ前の準備、打ち上げは完全に自動化されました。十数発のミサイルの発射とその他の作戦は、1つの指揮所から制御された。ミサイルは最長10年以上任務に留まる可能性がある。彼のミサイルのサイロランチャーも複雑な保護を必要としませんでした。最初の打ち上げは 1966 年 4 月に行われ、すでに 1966 年の秋には UR-100 複合体の戦闘任務への配備が始まりました。
OKB-52は、業界企業の幅広い協力を得て、可能な限り短期間で、ポレット戦闘衛星、レーダーおよび電子偵察衛星を作成し、後者には原子力発電所、高エネルギー粒子を記録するための重科学研究所プロトンを搭載しました。衛星「Polet-1 (1963/11/01) および Polet-2 (1964/12/04) は、世界初の操縦宇宙船でした。
汎用二段式重大陸間弾道ミサイル UR-500 (「プロトン」) の開発は、4 月 24 日の CPSU 中央委員会およびソ連閣僚理事会の決議第 409-183 号に従って、OKB-52 で開始されました。 1962年。 V.N. チェロミーは、UR-500 の使用の見通しを評価し、科学的、国家経済的、軍事的性質の問題を解決できるターゲット負荷のファミリーを作成することを提案しました。このミサイルは核弾頭による強力な弾頭を発射する手段として考案された。プロトンロケットの最初の打ち上げは 1965 年 7 月 16 日に行われました。航空母艦の名前の由来となったこの重量科学衛星も、OKB-52 のブランチ No.1 で設計されました。
3 段ロケット UR-500K (「プロトン K」) は、1964 年 8 月 3 日の CPSU 中央委員会およびソ連閣僚会議の布告第 655-268 号に従って開発されました。月のプログラム。 1967 年 3 月 10 日、ミサイル実験が始まりました。彼らは、当時ソ連内外に存在していたすべてのミサイルの特性を大幅に上回る、宣言された戦術的および技術的特性を確認しました。飛行設計テスト中、3 段プロトンは 11F91(L1) 宇宙船を月周回軌道に打ち上げ、無人モードで月の周りを飛行しました。 1968 年 11 月 16 日、UR-500K ロケットは重さ 17 トンのプロトン 4 自動研究ステーションを軌道に打ち上げました。
運用中、プロトンロケットはすべての改修を加えて300回以上の打ち上げを実施し、多数の通信衛星やテレビ衛星、コスモスシリーズの衛星、惑星間ステーションのルナ、金星、火星、ベガが宇宙に打ち上げられた。」、グローバルナビゲーションシステム「グロナス」の宇宙船、サリュートおよびミール軌道ステーションの主要ブロックと国際宇宙ステーションのモジュール。プロトンは、静止軌道に車両を打ち上げることができる国内唯一の連続ロケットです。そして現在、プロトンは世界で最も強力で先進的で信頼性の高いキャリアの1つであり続けています。
1964 年、V.N. チェロミーは、主に防衛に関するさまざまな問題を解決するために、有人軌道ステーション (OPS) の概念を提案しました。彼は、OPS が作戦宇宙偵察の最も強力な手段であると考えていました。 2～3人の交替乗組員にとって快適な生活環境を備えた観測所を作ることが提案され、観測所の寿命は1～2年で、UR-500Kで打ち上げられる予定だった。
1965 年に OKB-52 は総合工学省機械工学中央設計局 (TsKBM) に移行し、1983 年にこれに基づいて機械工学科学生産協会 (NPO) が設立されました。彼の最後の日まで、この組織はV.N. チェロミーによって率いられました。
基地ユニット、再突入機、大型輸送補給船 (TCS) を含むアルマズ軌道複合体の作業は 1965 年 10 月に開始され、予備設計の最初のバージョンは 1966 年に完成しました。地球に情報を届けるために、重さ360kg、写真フィルム120kg（長さ2km）を収めた情報放出カプセルが開発された。カプセルはマニピュレーターによって内部からエアロックコンパートメントに移送されました。これらは当時の宇宙技術の革新でした。
1973 年 4 月 3 日、アルマーズステーション (OPS-1) は Salyut-2 という名前で打ち上げられました。しかし、ステーションの軌道飛行の2週間後に減圧が発生し、ステーションとの通信が失われたため、この飛行のプログラムは完了しませんでした。 1974 年、OPS-2 サリュート-3 が軌道上に打ち上げられ、パベル・ポポビッチとユーリ・アルチューキンの乗組員が監視を続けました。 1976 年に OPS-3 サリュート 5 が打ち上げられ、宇宙飛行士のボリス・ヴォリノフとヴィタリー・ジョロボフが 49 日間飛行し、1977 年にはヴィクトル・ゴルバトコとユーリ・グラスコフが打ち上げられました。 V.N. チェロミーによれば、この飛行の一連の任務は最も困難であり、最後の乗組員の作業レベルがその後の飛行の準備をする人々の標準となった。
無人型の輸送補給船は「コスモス」の名で1977年から1985年にかけて4回進水した。最初の TKS (コスモス 929) は軌道上で繰り返し操縦を行ったので、アメリカ人はロシア人が軌道間曳航を試験しているのだと考えた。機能する貨物ブロック TKS-2 (「コスモス-1267」) はサリュート 6 ステーションとドッキングし、1 年以上一緒に飛行し、ブロックのエンジンの助けを借りてステーションの軌道は 3 回上昇しました。 TKS-3 (コスモス-1443) がサリュート-7 とドッキング。 TKS-4 (「コスモス-1686」) には、標準的な機器の代わりに、軍事技術実験を実行するための機器がありました。この探査機はサリュート7号とドッキングし、軌道修正に使用された。
すべての飛行は成功し、船は高い信頼性と効率性を示しました。さらに、設計を少し変更するだけであらゆる機器とドッキングできることが示され、救助車両として使用できるようになりました。それにもかかわらず、TKS プログラムは終了しました。
1979年以来、総合デザイナーの人生と彼の事業には困難な段階が始まりました。 V.N.チェロミーは、D.F.ウスティノフ率いる防衛産業の指導者からの継続的な圧力と制限を受けていました。有人プログラムでの作業が禁止された後、TsKBM チームは無人バージョンでのアルマズ複合施設の作業に再び焦点を当てました。宇宙飛行士の生命維持システムを廃止することで、独自の高解像度サイドスキャンレーダーを含む、地球をリモートセンシングするための強力な機器一式を搭載することが可能になりました。しかし、自動ステーションは 1981 年の打ち上げに向けて準備され、1985 年まで宇宙基地に設置されました。打ち上げは 1986 年 11 月に行われましたが、緊急事態でした。打ち上げは 1987 年 6 月に成功しました (「Cosmos-1870」)。 1991 年 3 月に Almaz-1 が打ち上げられ、そこで一連の軍事実験が行われました。
V.N. チェロミーは、30 年以上の創造的な人生を宇宙飛行に捧げました。彼は、ロケットと宇宙技術の主任設計者の輝かしい人物の 1 人です。おそらく彼は、巡航ミサイル、宇宙船、長期軌道ステーションを見事に開発した世界で唯一の戦闘用大陸間弾道ミサイルの設計者だったでしょう。彼のアイデアはしばしば時代を先取りしており、最初は実現不可能に思われ、多くの宇宙産業のリーダーや意思決定者によって拒否されました。それにもかかわらず、新しい提案の科学的実証の慎重な研究とよく考えられた実験基盤は、原則として、新しいアイデアへの道を切り開きました。
卓越した組織スキルにより、V.N. チェロミーは、最も複雑な科学的および技術的問題を解決できるだけでなく、外部の理由によって引き起こされる組織的困難を克服できる信頼できるクリエイティブチームを結成することができました。困難な時期に、さまざまなトピックのおかげでチームは生き残り、創造的な可能性を失わずに済みました。
V.N. チェロミーは、ロケットと宇宙技術のサンプルの開発と作成に密接に取り組んでおり、科学的な研究を放棄しませんでした。彼の主な著作は、振動理論、弾性システムの動的安定性、機械の設計と動力学、サーボ機構の理論に特化しています。応用数学の方法の開発において重要な結果が得られました。
彼の最も重要な理論研究の 1 つは、弾性動的システムの安定性の問題に関するものです。この力学の分野で初めて、彼は周期係数を持つ線形微分方程式の無限系を作成し、この問題の近似解法を開発しました。複雑なシステムの不安定な領域を特定するための実践的な推奨事項が提案されました。その後、アカデミアンの Chelomey は検討中のシステムのクラスを拡張し、多くのケースで分析ソリューションを獲得しました。彼の理論的研究のほとんどは、実際に使用するのに便利な計算式を導き出すことで終わりました。弾性システムの動的安定性の問題の解決に対する V.N. チェロミーの貢献は、世界科学の基礎として認識されています。
9.11同時多発テロ召集のソ連最高会議の副議長。
レーニン勲章5個（1945年9月16日、1959年6月26日、1964年6月29日、1974年6月28日、1984年6月29日）、10月革命勲章（1971年4月26日）を受章。、そしてメダル。
レーニン賞（1959年）および3つの国家賞（1967年、1974年、1982年）を受賞。
1964年には航空理論に関する最高の業績に対してN.E.ジュコフスキー金メダルを、1977年には数学と力学の分野での優れた業績に対してソ連科学アカデミーの最高賞であるA.M.リャプノフ金メダルを受賞した。
国際宇宙航行学会の正会員 (1974 年)。
モスクワ市とレウトフ市（モスクワ地方）の通りや広場、そして国際カタログ番号 8608 で登録されている「チェロメイ」と呼ばれる太陽系の小惑星は、彼の名にちなんで名付けられています。
学者V.N. チェロメイの胸像はモスクワのバウマン・モスクワ高等技術学校の近くに設置され、バイコヌールでは彼が住んでいた家とキエフ民間航空技術者研究所（現在の国立航空大学）の建物に記念の銘板が設置されている。、ポルタヴァの10番校舎で、彼はそこで勉強しました。英雄の記念事務所がNPO法人マシノストロエニヤの敷地内に設立されました。 V.N.チェロミーの記念館がポルタヴァ航空宇宙博物館に開設されました。 V.N. チェロミーにちなんで名付けられたメダルが設立され、ロケットおよび宇宙技術の分野で優れた業績を上げた科学者や技術者を表彰します。 2000 年に、学者の V.N. チェロミーにちなんで名付けられた科学者および技術者連合が設立されました。

ウラジーミル・ニコラエヴィチは、1914年6月30日に、現在ポーランドに位置する小さな町シェドルツェで生まれ、1914年にはロシア帝国の一部でした。ウラジーミル・ニコラエヴィチ自身は1952年の回想録の中で、1917年まで両親は公立学校の教師だったと書いている。革命後、母はロシア語とロシア文学を教え、その後生物学を教え、父はエンジニアとして働きました。 1917 年の革命後、チェロメエフ一家はポルタヴァに移りました。ポルタヴァでの生活は、若い V.N. の人生において重要な瞬間の 1 つです。チェロミー、その瞬間、彼の世界観と教育、主に文化的および精神的教育が特定の方法で形成され、それが彼の将来の人生全体に大きな影響を与えたからです。実際、ポルタヴァでは、家族は19世紀末にニコライ・ヴァシリエヴィチ・ゴーゴリの妹、アンナ・ヴァシリエヴナ・ゴーゴリによって建てられた家に定住した。十月革命の後、A.S.の孫娘がこの家に住んでいました。プーシキナ、マリア・アレクサンドロヴナ・ブィコワ、彼女はNVの甥の妻でした。ネバダ州ゴーゴリブイコバ。その後、マリア・ビコワの娘、ソフィア・ダニレフスカヤがここに住むようになりました。両親とともに、ヴォロディア・チェロメイの親切で繊細な精神的および文化的指導者となったのは彼女でした。彼女は彼に文学、音楽、絵画への愛を植え付け、ロシアの古典作品を読み、古典的で正しいロシア語への愛を植え付けることができました。

1941 年 7 月、チェロミーは CIAM (航空エンジン工学中央研究所) のジェット推進部門の責任者に任命されました。 P.I. バラノバ。 CIAM では、チェロミーは PuVRD または脈動ジェットエンジンの研究を開始しました。セルゲイ・パブロビッチ・コロリョフがV-2をコピーしたのと同じように、チェロメイがドイツのV-1ロケットをコピーしたという情報が繰り返し報道に登場したため、これは興味深い事実である。これは部分的にしか真実ではありません。実際のところ、エンジンの最初のテストは 1942 年後半に行われ、最初の V-1 が我が軍の手に渡ったのは、戦争末期のブリズナ市の解放時でした。ポーランド、その後ペーネミュンデの主要工場を占領。 1944年まで、ソ連はPURDとのロケットの話題に非常に懐疑的であり、1944年にドイツがロンドンへの最初の攻撃を開始したときにのみそれらに注目しました。スターリンは誰がこの問題に取り組んでいるのかという質問を国防人民委員に求めたところ、彼らはチェロメイのことを思い出した。 1943 年に遡り、チェロミーは最初の VCh-1 PuVRD をテストしました。

V.N. 設計の脈動ジェットエンジン D-10 La-7航空機の翼を持つチェロメヤの床

1953 年のスターリンの死後、V.N. チェロメイは、大好きなデザイン活動に戻ることができただけでなく、自分のデザイン局 OKB-52 を設立することもできました。このデザイン局は、創設後すぐにモスクワ近郊のレウトフに新しい場所を見つけ、そこに今日あります。

10X ロケットは、V.N エンジンを搭載した V-1 に基づいて作成されました。チェロメヤ。

デザイナーとしてのウラジミール・ニコラエヴィッチのユニークさは、事実上、巡航ミサイル、大陸間ミサイル、打ち上げロケット、人工衛星、人工衛星という3方向の仕事を一度にうまく組み合わせることができたのは彼と彼のOKB-52だけだったという事実にある。システム。

ガガーリンの飛行からわずか4年後、チェロミーは世界で初めて「ポリヨット」タイプの操縦衛星を作成し、これに基づいて後に「IS」衛星破壊システムが作成されましたが、配備されませんでした。それにもかかわらず、ウラジーミル・ニコラエヴィチの死後、1993年に運用が開始されました。彼の主導で、米韓間のミサイル発射に対する早期警戒システムが創設され、テレビによる全地球偵察システム（TGR）が開発された。すべてのソビエトの有人軌道ステーション、および後の国際 ISS は、OKB-52 で開発されたアルマズ有人偵察ステーションをベースにしており、最終的にはサリュートという名前で打ち上げられました。 80年代の終わりまで、ソ連海軍はグラニット巡航ミサイル用の独自の世界監視および目標指定システムであるレジェンドMCRCを装備していた。再利用可能な船 TKS、MP-1、M-12、R-1、および R-2 LKS についても作業が行われました。チェロミーが 60 年代にまとめたアイデアは、最新のアメリカの再利用可能な無人宇宙船である X-37 に反映されました。

V.N.のリーダーシップの下で。チェロミーは、「プロトン」という名前で一般によく知られている大型ロケット UR-500 を開発しました。このロケットは 60 年代に開発されたという事実にもかかわらず、今日に至るまで最も人気のあるロケットの 1 つであり続けています。 40年以上にわたって世界中で。ソ連の月計画の期間中、OKB-52 はその特性においてアメリカのサターン 5 を上回る UR-700 ロケットを開発しました。 V.N. チェロミーは、有毒な液体燃料を使用してミサイルを増幅する独自の方法を発明しました。その結果、そのようなミサイルは燃料を充填した状態で発射コンテナ（TPC）に数十年間保管でき、いつでも発射できるようになります。作成者: V.N. チェロミー ICBM UR-100 はソ連の戦略ミサイル軍で最も人気のある弾道ミサイルとなり、70 年代には米国との核同等性を確保した。その改良型の一部はまだ戦闘任務に就いています。

ICBM UR-100N UTTH の発射

チェロメイがそのような成功を収めたのは、息子のN.S.が設計局で働いていたおかげであるということが、マスコミやドキュメンタリーでよく語られています。フルシチョフ、セルゲイ・ニキティチ・フルシチョフ。「チェロミーはすぐに若い専門家S.Nを彼の設計局に連れて行きました。」という意見があります。フルシチョフ。」これは非常に一方的な視点です。 V.N. チェロミーは、そのような「成功した」従業員を見つけるために何もしませんでした。実際、S.N. フルシチョフは、航空機の誘導、方向および安定化システムに使用されるジャイロスコープの有名な開発者であるチェロメイ・レフ・イワノビッチ・トカチョフに求婚されました。チェロミーは彼に自分の家で働かないかと提案し、S.N. を連れてきた。フルシチョフからチェロメイへ。ウラジミール・ニコラエヴィッチが、設計局にそのような従業員が存在することが何を約束するのかを理解していなかったとは言わず、同様の問題を扱う設計局間の競争という厳しい状況が出現している中で、彼はその機会を利用した。しかし、彼の娘V.N.の回想によれば、チェロメイ・エフゲニア・タリジナ、ウラジミール・ニコラエヴィッチは、党首の息子を雇うことが利益か面倒か、どちらがより多くをもたらすかわからないと繰り返し自宅で不平を言った。

V.Nがどのような光で表現されても。チェロメヤは彼の悪意のある人、または嫉妬深い人々です。人の行為や行動によって人を判断するのが通例です。そして対艦巡航ミサイルの分野ではV.N。チェロミーは、我が国だけでなく世界中でこの分野の主な発展の道筋を決定するいくつかの発明を行いました。巡航ミサイルの分野だけではありません！彼はミサイル用の輸送発射コンテナであるTPKを発明しました。彼は飛行中に折り畳まれるミサイル翼を発明し、そのおかげで潜水艦に搭載できるほどコンパクトなコンテナにミサイル発射装置を搭載できるようになった。彼はキルギス共和国のために水中からの打ち上げを使用し、練習しました。現在、発射コンテナと折り畳み翼は、ミサイルが使用されるほぼすべての場所で使用されています。

当然のことながら、そのような成功は、羨望とまでは言わないにしても、少なくとも直接の競合他社からの反対を引き起こさざるを得ませんでした。 V.N.の直接の競合他社チェロミーは確かにOKB-1 S.P.でした。コロレフとOKB-586 M.K. ヤンゲリャ……

チェロメイとヤンゲル、チェロメイとコロリョフの間には、たとえば、コロリョフとヤンゲル、コロリョフとロケットエンジン設計者のグルシュコの間のような、和解しがたい対立は存在しなかった。彼らの利益に対する競争、批判、擁護、ロビー活動、時には厳しいものがありましたが、あからさまな敵意や憎しみ、軽蔑はありませんでした。対立が個人的な関係に影響を与えた場合、和解できない敵意が生じました。グルシコとコロリョフは当初友人関係にあったが、ロケット燃料に関して意見が対立したために口論になった。コロリョフは、N-1月ロケットの開発を拒否したことと、グルシュコがチェロミーロケットとヤンゲルロケット用のエンジンを開発したことの両方を裏切りだと認識した。ヤンゲルとコロレフも個人的な理由で口論した。ウスチノフがチェロミーを憎んでいたのと同じように、チェロミーも同様にウスチノフに対して「温かい」感情を抱いていたようだ。なぜなら、どちらもそれぞれの個人的な野心を傷つけるものだからだ。これは逆説的な状況です。当初、人々はおそらくお互いに対して否定的な感情を抱いておらず、どちらも賢明で教育を受けた人々でしたが、多くの事実が重なり合ったために、彼らは和解できない敵となったのです...

コロリョフ氏の利益に対する厳しいロビー活動のおかげで、チェロメイ設計局は実際に「月計画」から締め出された。チェロミーは UR-700 ロケットを提案した。これは設計特性の点でアメリカのサターン 5 を上回るものであり、最も重要なことに、すでにテストされた UR-500 および UR-200 ロケットのブロックと部品に基づいて作成できることである。一方、Royal N-1 はゼロから作成されました。この場合、コロリョフはミスを犯し、このロケットは事実上最初から失敗する運命にあった。チェロミーは深い学術的知識からこのことを予見し、N-1プロジェクトの「行き止まり」というテーマについて意見を述べたが、実際には彼らはそれを聞きたがらなかった。コロリョフと1966年の彼の死後、ミーシンは、チェロメイ設計局が月周回有人飛行のための宇宙船の仕事を失うことを保証した。そして、これは機械工学中央設計局（現NPO法人マシノストロエニヤ）の試験担当副主任技師アレクサンダー・シェホヤンの意見である。月面に初めて到達しただろう。」

ソ連の有人月計画の失敗は、ウスチノフとチェロメイの悪い関係を悪化させるだけだった。ウスチノフはコロリョフを支持したが、コロリョフとミーシンは計画を実行できなかった。そしてユスティノフは、自分も間違いを犯したこと、そしてチェロミーが正しかったことを完全に理解していました...

ウラジミール・ニコラエヴィッチは、たとえば、D.F. ウスチノフは、月面計画での失敗を他の人々の助けで「挽回した」と言えるかもしれない。チェロミーは、ソ連とアメリカの間の「月面集会」は単に政治家の問題であり、資本主義と社会主義の間の競争であることを完全に理解していました。このプログラムがここでも米国でも開発されないことは明らかでした。人類は他の惑星の大規模な探査を行う準備ができていませんでした。しかし、軌道上に長寿命の有人ステーションを設置することは、軍事産業と民間産業の両方に真の利益をもたらす可能性のある、より現実的で実現可能なプロジェクトであるように見えました。同様に、チェロミーは、「同じものを、より大きく、より優れたものにするべきだ」という考えに基づいて作成された再利用可能な船ブランだけをソ連で作成するという考えを支持しませんでした。今日見られるように、スペースシャトル計画も長期的な利用には至っていませんが、軌道ステーションは以前に誕生し、今日も存在し続けています。大型の再利用可能な船は時代を先取りしており、これらの船に関する明確な計画はありませんでした。しかし、「TKS」、「LKS」、または「EPOS」などの小型船は、民間宇宙と軍事宇宙の両方でより効率的かつ安価に機能する可能性があります。そして、ウラジミール・ニコラエヴィッチが何度も正しかったという事実は、米国が再利用可能な宇宙船X-37とスペースX「ドラゴン」の新しい計画を開発しているという事実によって証明されている。

ソ連崩壊中、多くの機密扱いが解除された後、時の経過とともに「以前のすべて」に対するかなり多くの批判が報道機関に現れた。軍産複合体との関連も含めて、「これまでのすべて」が私たちの「今日」の理由であるにもかかわらず、私たちは他者を批判することで、何らかの形で自分自身を批判することになります。かつてカレル・チャペックはこう述べた。「批評とは、批評家が作者に何が間違っているのか、批評家ならできるならどうするだろうかと伝えることである。」

ソ連崩壊後の時代におけるロケットと宇宙産業の最も強力な批評家は、G.V. キスンコ、V.N. ブガイスキー、L.L. セリヤコフ。 3人はそれぞれ独自の方法で批判しながらも、V.N.を厳しく批判した。チェロメヤ。確かに、これらの人々はこれまでV.N.チェロメイに対して敬意を持った態度を持ったことはありませんでした、そして彼らが批判したいのであれば、常に理由があります。常に問題となるのは、セルゲイ・フルシチョフのOKB-52への登場や、ミャシチョフの設計局の解散とその施設の支部としてチェロメイのOKB-52への移転など、さまざまな事実をどのように提示するかということである。それはすべて、作者がこの事実またはその事実をどのように見るかによって異なります。

しかし、別の事実もあります。たとえば、V.N.のテスト期間全体にわたって、チェロミーは一度も災害に遭ったことがない。打ち上げの失敗もあれば、故障や失敗もあったが、人が死ぬことは一度もなかった。事実は、UR-100ミサイルが依然として戦略核戦力で運用されており、空母と戦うために巡航ミサイルを装備した我が国の潜水艦はすべてV.N.製のミサイルを装備しているということである。チェロミーまたは彼の信者。複数の弾頭のアイデアを最初に提案したのは彼でしたが、それを最初に実行したのは米国でした。ロシア海軍のほぼすべての大型水上艦艇と沿岸対艦システムはミサイルを装備しています。実際のところ、プロトン打ち上げロケットは依然として世界で最も強力で人気のあるロケットの 1 つであり、国際宇宙ステーション (ISS) には、チェロメイ設計局によって設計されたアルマーズステーションをベースにしたズベズダモジュールが搭載されています。。

興味深い逆説的な事実は、ウラジミール・ニコラエヴィチ・チェロメイの死から2年後の1986年3月20日、新しい発見がソ連科学発見登録簿番号314に「異常な現象」という名前で記録されたことである。脈動するアクティブジェットによるガス噴出プロセスにおける推力の大幅な増加。」著者 I.O. クヴァスニコフは、V.N.の著者チームのメンバーです。チェロミーは、オープンの数年前に、遅かれ早かれそれが開催されることを実際に予見していました。そして今、ウラジミール・ニコラエヴィチ・チェロメイが創設したチームが彼の死後も、勢いを緩めることなく活動を続けていたことを知ることは非常に喜ばしいことです。彼の最も近い同僚である V.N. のリーダーシップの下で。チェロメイ、ヘルベルト・アレクサンドロヴィッチ・エフレモフは、1989 年から 2007 年まで NPO マシノストロエニヤの総合デザイナーを務め、この企業はソ連崩壊後の深刻な危機を克服しました。現在は、1975年以来V.N.と協力してきたアレクサンダー・ゲオルギエヴィッチ・レオノフの指導の下にあります。チェロメイ氏の伝統を尊重し続け、NPO 法人マシノストロエニヤのチームは、ロシアおよび世界のロケット産業において最も先進的かつ強力な企業の 1 つであり続けています。

「…米国に住む私たちは常に支払いを続けてきました」

デザイン作業へのこだわり

局V.N. チェロメヤは規格外だから

そして効果的な解決策...」

ウィリアム・ペリー。米国国防長官 1994 ～ 1997 年

最後に、NPO法人マシノストロエニヤのスタッフの皆様に深く感謝の意を表したいと思います。

アントン・オレゴヴィッチ・デグチャレフ総監督補佐

部門長、ナタリア・エフゲニエフナ・デメンチェワ宛

ミハイル・イゴレビッチ・ポポフ部門長宛

インタビューを企画し、実施し、広範で興味深い資料を提供してくれました。

ウラジミール・ニコラエヴィチ・チェロメイ(ウクル。 ヴォロディミール・ミコラヨビッチ・チェロメイ; 1914年6月17日（30日）、ロシア帝国セドレツ（現在はポーランド領土） - 1984年12月8日、ソ連モスクワ） - 力学および制御プロセスの分野のソビエト科学者、ソ連科学アカデミー会員（1962年））。社会主義労働者の二度の英雄（1959年、1963年）。

バイオグラフィー

ウラジーミル・ニコラエヴィチ・チェロメイは、1914年6月30日、ロシア帝国（現ポーランド）のヴィスワ地方の地方都市シェドルツェの公立学校教師の家庭に生まれた。

1937 年にキエフ航空研究所を卒業し、そのまま教師として働きました。

1941 年に彼はモスクワの航空エンジン工学中央研究所 (CIAM) で働き始めました。

1944 年以来、彼は以前は N. ポリカルポフが所長であり、今日の NPO マシノストロエニヤ (モスクワ州レウトフ) となった第 51 統一デザイン局の所長を務めました。

1952年にモスクワ高等工科大学の教授に就任した。 N. E. バウマン、1962 年 - ソ連科学アカデミーの会員。

1974年以来 - ソ連最高会議の副官。

彼はノヴォデヴィチ墓地に埋葬された。

業績

学者のチェロミーは、ロケット、宇宙、航空技術の多くのエンジンやその他の重要なオブジェクトの作成に参加しました。彼のリーダーシップのもと、打ち上げロケット（「プロトン」は現在も現役で使用されている）、地球人工衛星「プロトン」「ポリヨット」、軌道ステーション「アルマーズ」シリーズ、有人宇宙船TKSなどが開発された。

V・N・チェロメイは、ソ連の「核の盾」の主要な作成者の一人でした。

主な著書は機械の設計と力学、振動理論、弾性系の動的安定性、サーボ機構理論。

受賞歴

社会主義労働者の二度の英雄（1959年、1963年）。
レーニン賞（1959年）および3つの国家賞（1967年、1974年、1982年）を受賞。

メモリ

オブジェクト名の記憶

以下は、V.N. チェロミーに敬意を表して命名されました。

モスクワの通り
レウトフの通りと広場
クリミア天文台によって発見された小惑星8608。

記念碑と銘板

V.N. チェロミーを偲んで以下が設置されました。

レウトフの学者チェロメイ広場の記念碑。
モスクワのレフォルトボ堤防にある記念碑。
バイコヌールの国際宇宙学校の中庭にある胸像。学者 V. N. チェロミーにちなんで名付けられました。
ポルタヴァの学校番号 10 の建物にある記念銘板。

MSTUの入り口には科学者の胸像もあります。バウマン氏、レウトフのNPOマシノストロエニエの中央広場、ノヴォデヴィチ墓地にある学者の墓前にて。さらに、記念碑芸術委員会は、モスクワの宇宙飛行士記念博物館近くの宇宙英雄の路地に科学者の記念碑を設置するという提案を承認した。

その他の形式の追悼

V.N.チェロミーにちなんで名付けられたメダルが制定されました。
2003年、チェロメイに捧げられたウクライナの切手が発行された。
アエロフロート航空の A-320 航空機 (尾翼番号 VQ-BCN) は、チェロミーにちなんで命名されました。
2014年6月30日、デザイナーV.N.チェロメイの生誕100周年を記念して、額面2ルーブルの「ロシアの傑出した人物」シリーズの記念銀貨が発行されました。

ウラジミール・ニコラエヴィチ・チェロメイ(1914年6月17日17(30)年、ロシア帝国、シェードルツェ - 1984年12月8日、ソ連、モスクワ) - ソ連のロケットおよび宇宙技術の設計者、力学および制御プロセスの分野の科学者、ソ連科学アカデミー会員（1962年）。社会主義労働者の二度の英雄（1959年、1963年）。レーニン賞とソ連の3つの国家賞を受賞。実際、彼は 1961 年から 1964 年にかけてチーフデザイナー評議会の議長を務めました。

バイオグラフィー

1937 年にキエフ航空研究所を卒業し、そのまま教師として働きました。

1941 年に彼はモスクワの航空エンジン工学中央研究所 (CIAM) で働き始めました。

1952年にモスクワ高等工科大学の教授に就任した。 N. E. バウマン、1962 年 - ソ連科学アカデミーの会員。

1974年以来 - ソ連最高会議の副官。

彼はノヴォデヴィチ墓地に埋葬された。

業績

V・N・チェロメイは、ソ連の「核の盾」の主要な作成者の一人でした。しかし、科学者の最大のプロジェクトの一つである防衛・攻撃海洋・陸・宇宙複合施設は実現せず、ソ連とロシアの防衛産業からの請求も受けていないままだった。

主な著書は機械の設計と力学、振動理論、弾性系の動的安定性、サーボ機構理論。

受賞歴

社会主義労働者の英雄を二度受賞 (1959/06/26; 1963/04/28)
5 レーニン命令 (1945/09/16; 1959/06/26; 1964/06/29; 1974/06/28; 1984/06/29)
十月革命勲章 (1971/04/26)
メダル
レーニン賞 (1959)
ソ連国家賞を3回受賞（1967年、1974年、1982年）

メモリ

オブジェクト名の記憶

以下は、V.N. チェロミーに敬意を表して命名されました。

モスクワの通り
レウトフの通りと広場
クリミア天文台によって発見された小惑星8608。

記念碑と銘板

V.N. チェロミーを偲んで以下が設置されました。

レウトフの学者チェロメイ広場の記念碑。
モスクワのレフォルトボ堤防にある記念碑。
バイコヌールの国際宇宙学校の中庭にある胸像。学者 V. N. チェロミーにちなんで名付けられました。
ポルタヴァの学校番号 10 の建物にある記念銘板。
キエフ民間航空技術者研究所 (現在の国立航空大学) の建物の正面にある青銅色の記念銘板。

「...英雄の故郷にある青銅の胸像」<...>敷かれていました。問題は、ウラジーミル・ニコラエヴィチ・チェロメイが生まれたシェドルツェの町が、その時すでにポーランドにあったということだった。<...>V.N.の胸像チェロメイは、その名にちなんで名付けられたモスクワ高等技術学校の近くに設置されました。北東部 1984年6月、アカデミー会員70周年記念のバウマン。<...>V.N.の死後チェロメイは、[彫刻家] ヴィクトールソニンによってわずかに修正された同じ胸像であり、V.N. の記念碑の基礎となりました。チェロメイは現在、JSC VPK NPO マシノストロエニヤの領土に建っています。<...>建物 24 番の向かい側... 1988 年 9 月の記念碑の落成式には多くの賓客が到着しました。<...>国防省からは、フョードル・ノボセロフ中将と戦略ミサイル軍のヴィクトル・リュムキン中将が祝賀会に出席した。ソ連科学アカデミーからは学者のレオニード・セドフ氏が出席した。」
ウラジミール・プテツォフ、JSC VPK NPOマシノストロエニヤ。

モスクワのノヴォデヴィチ墓地にあるチェロメイの墓

キエフの居住地にある記念銘板（1926 ～ 1941 年）

ポルタヴァの留学先の記念銘板（1922 ～ 1926 年）

ウクライナの切手 (2003)

ロシア連邦の切手 (2014)

ロシア銀行の記念コイン（2014年）

その他の形式の追悼

ライシアム「国際宇宙学校」にちなんで名付けられました。 V.N.チェロメヤ」バイコヌール
V.N.チェロミーにちなんで名付けられたメダルが制定されました。
2003年、チェロメイに捧げられたウクライナの切手が発行された。
アエロフロート航空の A-320 航空機 (尾翼番号 VQ-BCN) は、チェロミーにちなんで命名されました。
2014年6月30日、デザイナーV.N.チェロメイの生誕100周年を記念して、額面2ルーブルの「ロシアの傑出した人物」シリーズの記念銀貨が発行されました。

映画

L. ムレチン。ソ連の宇宙: 四人の王 (2012)。
ウラジミール・チェロメイ著『スター・ウォーズ』。 VGTRK、2014

今年6月、総合デザイナーのウラジミール・ニコラエヴィッチ・チェロメイは104歳になるはずだった。今日彼についてはほとんど語られていない。彼をソ連宇宙飛行学の「灰色の著名人」と考える人もいれば、「国内航空の死刑執行人」と考える人もいる。しかし、たとえチェロメイが実行したプロジェクトだけで判断したとしても、彼は確かに、S. コロリョフ、M. ヤンゲル、V. グルシュコのようなロケット工学と宇宙探査の歴史における主要人物と並ぶことができます。

チェロメイ設計局のおかげで、ソ連の 3 つの主要な国防計画が完了しました。 1つ目は、ロシア海軍、特に潜水艦に対艦ミサイルを装備することを含む。ソ連艦隊のミサイル化にかかる費用は、アメリカの空母と同様の空母の建造に比べて 25 分の 1 でした。

イーゴリ・スタフツェフ/コラージュ/リダス

2番目の計画により、チェロメエフUR-100およびUR-100N複合体を使用して、1974年までに大陸間弾道ミサイルにおいて米国と同等の性能を達成することが可能となった。

第 3 計画のおかげで、ソ連は、同様にチェロメイ設計局で開発されたアルマーズ型の軍事軌道ステーションに基づく宇宙資産の助けを借りて、情報分野における米国とのギャップを克服しました。

すべてはどのように始まったか

投射型航空機 10Х、14Х、16Х

デザイナーとしてのウラジミール・チェロメイは、「脈動空気呼吸エンジン」(PuVRD) の設計と構築から活動を始めました。その作成に先立って、多くの理論的研究が行われました。 1936 年から 1940 年にかけて、チェロミーは 24 冊の科学著作を出版し、そのうち 20 冊は PVRD に捧げられました。そしてすでに 1939 年に、彼はこのエンジンの設計に対する作者の証明書を受け取りました。

ドイツの技術者は 1942 年に同様のエンジンを開発し、無人 V-1 翼ミサイルに搭載し始め、ロンドンを爆撃しました。

チェロメイの同様の有翼車両は 10X と呼ばれ、1945 年の初めにソ連軍に配備されました。チェロメエフの X の迅速な就役は、その開発においてドイツの技術を直接借用したためでした。

この選択肢や他人の秘密を借りることは、当時としては珍しいことではありませんでした。ソ連の最初のジェット機はすべてドイツとイギリスのジェットエンジンで飛行していたことはよく知られています。

しかし、主任設計者となったチェロミーは、その後、より強力な航空機発射体、または後に巡航ミサイル 14X および 16X と呼ばれるようになったものを開発できるようになりました。

競争の最中

V. N. チェロミーと M. V. ケルディシュ

1953年、チェロメイ設計局は突然閉鎖されました。戦中および戦後に有名になったA.ミコヤンの設計局が、戦闘機の設計に加えて巡航ミサイルの開発にも携わっていたという事実も影響したのだろう。したがって、チェロミーは不便で危険な競争相手として、もっともらしい口実の下で仕事から外されることが決定された。最も経験豊富で才能のある彼の従業員はミコヤン設計局に異動し、設計者自身もモスクワ高等工業学校で教えるために派遣されました。バウマン。

チェロミー自身も、競合他社を排除するこの方法を何度も使用しました。たとえば、1944 年に彼は、ガンで亡くなった「戦闘機の王様」N. ポリカルポフの設計局を航空機発射体の開発に割り当て、再利用することに成功しました。もちろん、チェロミーは、自分自身がすぐに「将来性のないデザイナー」であることが判明し、持っていたすべてを失うとは想像していませんでした。

チェロメエフ設計局の閉鎖は、何らかの理由で非常に高いレベルで敵を発見したそのリーダーの喧嘩好きな性質によっても促進されました。この設計者を「頑固な少年で成り上がり者」と呼んだ我が国の航空機産業の祖アンドレイ・ツポレフと、後にソ連の元帥兼国防大臣となったドミトリー・ウスチノフとの間で対立が始まったのはこの時だった。チェロミーに対する不親切な態度。

しかし、彼の難しい性格に加えて、チェロミーは鋭くて柔軟な心によって区別され、将来の行動のための多くの選択肢を非常に素早く計算し、時には所有者が誰に対しても背を向けることを許可しました。したがって、すでに1954年にチェロミーが20人からなる特別設計グループのリーダーになり、1年後には潜水艦から発射される巡航ミサイルの主任設計者になったのは驚くべきことではありません。

彼は独自の生産基地を持っていなかったので、V.ミャシチェフ設計局の閉鎖を達成し、その当時彼は同様のアメリカのミサイル母艦よりも何年も先を行っていた新しい超音速戦略爆撃機M-50を建造していた。技術的なソリューションの。この後、邪悪な（そしてそれほど邪悪ではない）舌がチェロメイについてソビエト航空の将来の「殺人者」に他ならないと話し始めました。

残念ながら、チェロメイが S. ラヴォチキン、A. ミコヤン、G. ベリエフの設計局と繰り広げた熾烈な競争闘争において、彼にはそれ以外の解決策が見当たりませんでしたし、おそらく見たくなかったのでしょう。そしてデザイナーはそれを勝ち取りました。

巡航ミサイル

V. N. チェロミーと A. S. ヤコブレフ

すでに 1959 年に、最初の海軍巡航ミサイル P-5 はソ連海軍の強力な兵器となりました。その後、チェロメイは潜水艦や水面から発射できる対艦ミサイルを多数開発した。これらのロケットは、ロケットの発射後にのみ開く折り畳み式の翼を備えていたため、船上で占有するスペースはほとんどありませんでした。

当時、このアイデアは非常に逆説的に見えたので、ツポレフはこれを「サーカス」と呼び、ロケットは発射時に必ずひっくり返ると宣言した。しかし、彼は間違っていました。

そして、チェロミーさんの娘が主張したように、翼を折りたたむというアイデアは、完全に偶然に父親から思いついたものでした。ある日、デザイナーが何かを考えて窓の外を見ると、窓辺に一羽の雀が止まっていました。

突然、何かに怯えて、彼は飛び上がり、翼を空に広げ、自信を持って飛びました。これを見て、チェロミーは発射航空機にスパロー離陸を使用することを決定しました。現在、このシステムは国内外の巡航ミサイルに使用されています。

1957 年から 1982 年にかけて、チェロメイ設計局は合計 60 以上のさまざまな巡航ミサイルシステムのプロジェクトを開発しました。それらの中には、地上を低く飛行し、低高度ですべての障害物を回避し、地形に従って、独立して目標を狙うことができたものもあります。

棘を通って星まで

1950年代の終わり、世界中で宇宙ブームが始まりました。 1957 年に我が国で最初の地球衛星が打ち上げられました。野心的な性格を持つチェロミーは、巡航ミサイル設計の枠内では窮屈だった。彼はもっと多くのことを望み、宇宙飛行の分野では、たとえばS.P.コロレフ以上のことができると感じていました。しかし誰も彼を宇宙に行かせたくなかった。その後、チェロミーは一見逆説的な状況を利用して、「スペース・パイ」を突破することに成功した。

1958年、彼は当時のCPSU第一書記ニキータ・フルシチョフの息子であるセルゲイを雇い、彼は設計局で巡航ミサイル制御システムの開発に取り組み始めた。

そしてこのステップはすぐに実を結びました。 1年後、チェロメイは宇宙技術の主任設計者となり、S. コロレフとM. ヤンゲルの独占を打破した。

科学者、エンジニア、政治家

V.N.チェロミー

チェロミーがこれらの優れたデザイナーと肩を並べることができたのはなぜでしょうか? もちろん、N.フルシチョフの後援ではありません。主な役割は、科学者、エンジニア、アナリスト、政治家の能力を兼ね備えたウラジミール・ニコラエヴィッチの才能によって演じられました。

さらに、チェロミーは自分自身の働き方を知っており、他の人にそれを強制することもできました。従業員を大型機械の歯車として扱い、彼自身がそのエンジンであった設計者は、時には会社に夜を明かし、平時は設計局のスタッフが兵舎にいた。しかし、おそらくこれが、チェロミーが S. コロレフや M. ヤンゲルと繰り広げた激しい競争に耐えることができる唯一の方法でした。

この宇宙開発競争での勝利は、通常、部下の労働を最も集中的に利用し、プロジェクトをより慎重に実行した者、あるいは汚い手を使った者によって勝ち取られる。

チェロメイもコロリョフも彼らを避けなかった。最初の計画は、ミャシチェフスキー局の吸収後、S. ラヴォチキンの設計局の閉鎖と転用を達成し、この設計局の主な開発者のうち 30 名がチェロメイ社で働き始めました。コロレフは銃を製造していたV.グラビンの設計局を「飲み込んだ」。

しかし、活動を成功させるにはこれでは不十分な場合もありました。当時もおそらく今もそうでしょうが、最もユニークなプロジェクトであっても、その運命は、問題を完全に理解している専門家や専門家ではなく、通常は宇宙飛行や航空学からは遠いものの、それらを監督したり、専門知識を使って解決しようとしたりする人々にかかっていたのです。あなたの野心的な計画を助けてください。ロシアではそのような人々は役人、CPSU書記長までの党指導者、政治局員、政府指導者であった。

大陸間ミサイル

チェロミーは宇宙政策のあらゆる微妙なニュアンスをうまく利用し、60年代に最も広く普及した大陸間ロケットUR-100を作成しました。これは、その特性においてアメリカのミニットマンに決して劣りませんでした。

UR-100 の主な特徴は、攻撃的な成分 (燃料と硝酸) が特殊な膜によって相互に分離され、密閉タンク内に配置されていることです。したがって、保管の安全性の点では、当時まだ固体燃料ロケットはなかったが、固体燃料ロケットに劣るものではなかった。西側の専門家によれば、UR-100は、とりわけ原子爆弾を搭載できる最高のソ連ミサイルとなった。

軌道ステーション

サリュート軌道ステーション

アルマーズ軍事観測所に基づいて設計されたサリュート軌道ステーションの創設におけるチェロメイの功績を過小評価することは困難であり、重量は 20 トン、長さは 24 メートルあり、優れた信頼性と比較的快適なことが特徴でした。彼らは5つの宇宙探検隊によって訪問されました。現在、同様のステーションが平和的問題を解決し、自動無人モードで飛行して、海や海洋の表面、自然災害や環境災害の地域の画像を地球に送信しています。

1965 年、プロトン 1 宇宙衛星は、チェロメイ設計局で開発された強力な 2 段式ロケット UR-500 を使用して打ち上げられ、打ち上げが成功した後、その重量が 12 トンを超えた衛星の名前が付けられました。当時としては素晴らしい成果です。陽子の助けを借りて、ベネラ、火星、ベガの自動ステーションが打ち上げられたほか、膨大な数の通信衛星やミール軌道ステーションが打ち上げられ、そのうちの 1 つは 8 年以上宇宙を飛行しました。これまでのところ、プロトンロケットは世界で最も信頼性があります。

チェロミー氏の功績は、ロケットに現代の航空技術を導入したことだ。ロケットは軽くなると同時に強くなりました。いわゆるワッフル構造が現れました。高い生産基準を備えた航空工場がミサイルの連続生産を開始した。

チェロメイがあらゆる当局を迂回していくつかの問題を解決するために頼ったN.フルシチョフの辞任後、デザイナーの仕事はいくらか困難になりましたが、彼が完全に絶望するほどではありませんでした。チェロミーにとってこの悲しい出来事の後、彼は 3 回 (!) 州賞を受賞しました。チェロメエフお気に入りの「発案」であるプロトンロケットが離陸したのは、フルシチョフの辞任後のことだった。

今日、チェロミーが実際にどのような人だったのかを知る人は誰もいません。しかし、おそらく最も正確な定義は、彼の元指導者であるセルゲイ・フルシチョフによって与えられたもので、次のように述べています。でも大事なのは、彼が人として生まれ、人として生きてきたということ…」