Laivų nuolaužos Kerčės sąsiauryje: nelaimės kronika ir priežastys. Azovo anomalija. Baisios švelnios jūros paslaptys

IN paskutinės dienos Azovo jūra atsidūrė pasaulio žiniasklaidos dėmesio centre dėl dar vieno Rusijos ir Ukrainos santykių paaštrėjimo. Tačiau tragedijos šiuose vandenyse vyko šimtmečius. Iš šios medžiagos sužinosite apie baisiausius įvykius Azovo vandenyse.

1779 m.: sprogimas fregatoje „Trečias“

1779 m. Kerčės miesto uoste buvo atliktas burinės fregatos „Trečiasis“ remontas - vienas geriausių Rusijos laivyno laivų, pastatytas prieš šešerius metus. Įgulos kamerą – patalpą degioms medžiagoms laikyti – darbuotojai apmušdavo drobėmis. Dėl atsitiktinio gaisro sprogo 149 statinės parako. Laivas buvo tiesiog susprogdintas į gabalus, žuvo 20 jūreivių.

1781–82: incidentai su Taganrogu

1781 m. žiemą ledas išstūmė iš Taganrogo uosto naujai išrastą laivą Taganrogas. Gavęs skylę laivas nuskendo. Tuo pačiu metu žuvo 39 įgulos nariai, dešimtys išgyvenusiųjų nušalo. Po metų laivas buvo pakeltas iš dugno ir vėl pradėtas naudoti. Tačiau 1782 m. lapkritį, bandydamas įplaukti į tą pačią įlanką, Taganrogas vėl susidūrė su ledu ir buvo iš dalies apsemtas – ši laivo avarija nusinešė 32 jūreivių gyvybes.

1914 m.: katastrofiška audra

Tais metais, kai prasidėjo Pirmasis pasaulinis karas, lygis Azovo jūra pietrytinėje dalyje per audrą pakilo 4,3 metro. To priežastis, pasak mokslininko Evgenia Shnyukov, buvo neįprastas reiškinys– bangų bangos. Daugelis žmonių buvo išnešti į jūrą, 3000 žmonių žuvo. Yeisk ir Temryuk buvo sunaikinti. Maždaug pusė aukų įvyko Ačuevskajos nerijos rajone. Netoli Primorsko-Achtarsko per audrą nuskendo 150 geležinkelio darbuotojų.

1927 m.: baisus viesulas Jenikalyje

1927 metų rugsėjo 20 dieną Kerčės sąsiaurio pakrantėje pakilęs viesulas buvo toks stiprus, kad iškėlė į orą dvi žvejų valtis ir pernešė jas 150 metrų atstumu. Vienas iš žvejų žuvo, trys liko suluošinti.

1944 m.: nusileidimas Tarkhan kyšulyje

Per Didžiąją Tėvynės karas Raudonoji armija įvykdė išsilaipinimą Tarhano kyšulyje Kerčės sąsiauryje su didžiuliais nuostoliais. Operacija vyko 1944 metų sausio 9 – sausio 11 dienomis. Vakare į jūrą išplaukė 51 Azovo flotilės laivas, tačiau plaukiant į kyšulį audra sustiprėjo, vėjas pakilo iki 7 balų, dėl ko nuskendo 5 desantiniai motorlaiviai.

Sausio 10 d., 8 val., pėstininkai pradėjo leistis į ledinį vandenį, praradę ginklus ir amuniciją. Tuo pat metu vokiečių lėktuvai apšaudė flotilę iš oro. Sovietų aviacija, turėjusi aprėpti operaciją, niekada nepasirodė vietoje.

Aukų skaičius nusileidimo metu buvo 177 desantininkai – jie nuskendo arba žuvo. Be to, žuvo kelių nuskendusių katerių, laivų ir motorinių valčių įgulos nariai.

1969 m.: cunamis Kubos pakrantėje

Viena destruktyviausių nelaimių Azovo istorijoje buvo siautėjusi nelaimė 1969 m. spalį. Dėl staigaus vėjo pasikeitimo Temryuk regiono pakrantėje Krasnodaro sritis pataikė 4 metrų aukščio banga. Cunamis sunaikino Čaikino, Achuevo, Perekopkos ir Verbenajos kaimus, apgadino uosto pastatus, laivų remonto ir konservų gamyklas, kurorto pastatus. Buvo apsemta 10-12 kilometrų pločio žemės juosta. Tikslus žuvusiųjų skaičius neskelbiamas, tačiau, ekspertų teigimu, jų skaičius siekia šimtus. Tūkstančiai žmonių neteko namų, o vietovės žvejybos pramonė buvo visiškai sunaikinta.

1988 m.: lėktuvo katastrofa virš Yeisk upės žiočių

1988 metų rugpjūčio 8 dieną į Azovo jūrą nukrito laboratorinis lėktuvas An-12, kurį skrido 535-ojo atskiro mišrios aviacijos pulko pilotai. Lėktuve buvo 50 keleivių. Nusileidus virš Yeisk Liman, lėktuvo varikliai staiga išsijungė ir jis nukrito į seklią vandenį. Korpusas atsitrenkė į dugną ir skilo. Iš 25 žuvusiųjų kai kurie patyrė mirtinus sužalojimus nuo smūgio, kiti nuskendo. Pusei keleivių pavyko pasprukti ne be vietos gyventojų, kurie į įvykio vietą nuplaukė nedidelėmis valtelėmis, pagalbos. Nelaimės priežastis – aviacinio kuro, sumaišyto su vandeniu, naudojimas.

„Azovo“ vaikų stovykloje Kubane įvyko baisi tragedija: nuskendo šeši vaikai ir mokytoja, vienas vaikas – ligoninėje. Tragedijos priežastis buvo stiprios povandeninės srovės Yeisk nerijoje, kur plaukiojo vaikai.

Nelaimė įvyko liepos 7-osios rytą. Grupė iš vaikų stovykla„Azovas“, esantis Dolgajos nerijoje, netoli Dolžanskaya kaimo (Jeisky pusiasalis), leidosi į kelionę laivu po Azovo jūrą. Pirminiais duomenimis, poilsiautojų buvo apie 70, 63 vaikai nuo 8 iki 16 metų ir septyni suaugusieji. Jie išplaukė palei neriją ir nusileido vienoje iš netoliese esančių kriauklių salų, esančių maždaug 10 km nuo Yeisk, nusprendę plaukti.

„Net vietiniai žino, kad ten negalima maudytis – ten labai stipri povandeninė srovė, bet vyresnės grupės, matyt, leido maudytis. Tai ir buvo tragedijos priežastis“, – sakė Nepaprastųjų situacijų Krasnodaro teritorijoje ministerija.

Kaip informuoja Rusijos ekstremalių situacijų ministerijos Pietų regioninis centras, avarinis signalas į budinčio gelbėjimo centro Jeiske valdymo pultą pasiekė trečiadienį 11.30 val. Anot liudininkų, plaukimo metu dingo būrys vaikų.

Visi plaukimo metu žuvę vaikai buvo Maskvos mokyklos Nr.1065 mokiniai.

Aukų sąrašas: Daria Terskaya (12 m.), Egor Usherenko (10 m.), Lydia Anufrieva (12 m.), Georgijus Bai (10 m.), Svetlana Dyumbetova (15 m.), Nikita Bratsev (8 m. ), Vitalijus Morozovas, 27 m.

Verta paminėti, kad aštuonmečio Nikitos Bracevo kūną gelbėtojai aptiko 19.30 toje vietoje, kur plaukiojo vaikai. Rusijos nepaprastųjų situacijų ministerijos duomenimis, ligoninėje yra du vaikai – 9 metų Jaroslavas Ignatjevas ir 15 metų Sergejus Averkinas.

„Tai sala, o ne paplūdimys, ne vieta, kur žmonės paprastai plaukioja. Jei tai būtų neįrengtas paplūdimys pakrantės juostoje, būtų užrašai „Maudytis draudžiama“. Bet kadangi sala yra jūroje 10 km nuo Yeisko, tokių ženklų ant jos niekas nededa. Tai nėra tradicinė maudymosi vieta – ten patekti galima tik valtimi, o vaikai, ypač jie patys, negali patekti atsitiktinai“, – aiškino RF nepaprastųjų situacijų regiono ministerijos vadovas.

Jis pabrėžė, kad jūra aplink salą yra labai pavojinga, stiprios srovės ir gylio pokyčiai. „Vietos gyventojai apie tai žino. Bet kadangi lanko mokytojai, o laivas buvo iš Rostovo prie Dono, greičiausiai nė vienas iš suaugusiųjų apie tai nežinojo.

Katastrofiško bangavimo reiškiniai Azovo jūroje

Aštuntajame dešimtmetyje Tamane tarp Temriuko ir Primorsko-Achtarsko, už kelių kilometrų nuo kranto, buvo galima pamatyti ant šonų gulinčius surūdijusius žvejybos seinerius. Tai buvo baisaus bangų smūgio rezultatas, prasiskverbęs toli į žemo kranto gelmes. Pasibaigus žvejybos sezonui, Azovo žvejai seinerius dažnai palieka prie inkaro prie kranto, o patys išplaukia į krantą valtimis. Šiuos SChS – vidutinio dydžio Juodosios jūros seinerius – iš inkarų išplėšė didžiulė banga, kurią sukėlė bangavimas seklioje Azovo jūroje.

Azovo jūra yra palyginti mažas vandens telkinys, kuris iš tikrųjų yra Juodosios jūros įlanka. Jo vandens plotas yra 37,6 tūkst. Jūros ilgis nuo Dono žiočių iki Arabato yra 340 km, plotis nuo Temryuk iki Berdos upės žiočių yra daugiau nei 150 km. Jūra yra žemyno viduje, jos gylis yra iki 14 m, bendras vandens masės tūris yra maždaug iki 303 km 3. Net senovės graikai ją paniekinamai vadino Meotijos pelke (24). Atrodytų, kad Azovas turėtų būti ramus ir tylus. Tuo tarpu per metus čia audringa nuo 61 iki 98 kartų. Audros vėjo greitis siekia 40 m/sek. Vidutiniškai iškyla iki 76 audrų, kartais jos būna labai stiprios ir apima visą jūros plotą. Žvejams ir jūreiviams tada sunku.

Labai dažnai nelaimių ir aukų Azovo jūroje priežastys yra neįprasti gamtos reiškiniai - bangos.

Literatūroje mums pavyko rasti labai įdomių faktų apie šias baisias nelaimes. Rusų literatūroje katastrofiški bangų smūgiai pirmą kartą užfiksuoti 1739 m. (25), kai spalio 1 d. generolo DeBrillo vadovaujami rusų kariuomenės buvo apgulę Turkijos forpostus Achuevo, Temryuk ir Taman. Kariai kirto Kubano atšaką – Protoką, gabeno artileriją, tačiau naktį jūroje kilo siaubinga audra. Bangos užtvindė vietovę, sudaužė keltą, nuskandino artileriją ir amuniciją. Kitą dieną jūra nurimo. Rusijos kariuomenė atsigavo po potvynio. Rusijos artilerijos smūgiai sukėlė gaisrus Achuevo tvirtovėje. Turkų daliniai nuėjo link Temryuko. Ir tada Azovo jūra vėl nubloškė savo bangas į Rusijos pozicijas aplink Achuevo. Generolo Debrilo kariuomenė buvo priversta trauktis iš Temryuko ir Taman, palikdami apleistą Achuevo tvirtovę.

1770 m. jūros elementai atsitrenkė į naujai sukurtą Rusijos laivyno bazę Azovo jūroje - Taganrogą. Apie tai sužinome iš Rusijos karinio jūrų laivyno karininko Iljos Chanykovo užrašų:

„Lapkričio mėnesį, tų pačių metų 10 d., du trečdaliai uosto buvo išnešti palei krantus, tada gruodžio 15 d. vėjas dar labiau sustiprėjo... ir visas uostas buvo nupūstas ant žemės. ... o po to ir iki šios dienos (t. y. iki 1772 m.) Taganrogą, kareivines ir iškasus siautė maras, o lichomanka (karščiavimas) siautė žmones“. Knygos, iš kurios paimta ši citata, autorius yra V.N. Ganičevas rašo apie triuškinantį tornadą, bet man atrodo, kad pagal visus požymius tai buvo audros smūgis, lydimas vandens antplūdžio Taganrogo regione (26).

Remiantis dokumentais, po šimto metų potvynis Azovo pietrytinėje dalyje pasikartojo. Informacijos apie tai, ar laikotarpiu tarp šių įvykių buvo vandens antplūdžių, literatūroje neišliko. Per 1840 m. potvynį buvo atgabenti Kubano ginklai Sladkoe ir Rubtsovskoe.

Potvynis buvo ir 1877 m.

1913 metų gruodį Azovo jūros šiaurėje buvo pastebėtas kitoks vaizdas: dėl siaučiančio vėjo jūros lygis nukrito. Taganrogo uoste jūra atsitraukė 2,5 m. Reide buvę laivai nutūpė ant žemės ir nukrito ant šonų.

Vieną baisiausių potvynių 1914 m. vasario mėn. lydėjo audra. Šį mėnesį keletą dienų pūtė stiprūs pietų vėjai, kuriuos vasario 28-osios naktį pakeitė toks pat stiprus šiaurės vėjas. Dėl to pietrytiniame Azovo kampe vanduo pakilo 4,3 m Ištisinė vandens masė užliejo visą pajūrį nuo Jeisko iki Kerčės sąsiaurio. Temryuk ir net Yeisk miestus iš dalies sunaikino bangos. Aukų buvo didžiulės. Žuvo apie 3 tūkst. Vien Ačuevskajos nerijoje viską sutraiškanti šachta nuplovė beveik 1500 žmonių. Iš 200 geležinkelio darbuotojų, išvežtų į jūrą netoli Primorsko-Achtarsko, apie 50 žmonių išgyveno.

Štai keletas galingiausių viršįtampio reiškiniai pokario laikotarpis (27).

1947 m. gruodžio 23 d. dėl stipraus vakarų vėjo (20-28 m/sek.) Vanduo pakilo Primorsko-Achtarsko ir Temriuko srityse. Primorsko-Achtarsko uostas ir du Temriuko kaimai buvo užtvindyti.

1948 m. birželio 25-26 d. stiprus pietvakarių vėjas (20 m/sek.) sukėlė vandens pakilimą, kaimų užliejimą ir namų sunaikinimą Berdjansko srityje. 1948 m. spalio 25 d. vakarų audra (vėjas 30 m/sek.) siautėjo meno srityje. Dolžanskaja. Namams buvo nuplėšti stogai, dideli materialiniai nuostoliai.

1949 m. vasario 28 d., veikiant pietvakarių audrai (vėjo greitis 20 m/sek.) pakilo jūros lygis, pakrantės pastatus Mariupolyje sunaikino ledas.

1949 m. kovo 29-30 d. rytų ir šiaurės rytų audra, sukelta vėjo greičio 20-25 m/sek., padarė didelę materialinę žalą Berdjanske ir Azovo jūros pietuose esančioje Mysovaya srityje, kur žvejybos laivas buvo nuplėštas nuo inkarų.

1952 11 12-20 rytų vėjo greitis 24-28 m/sek sukėlė destrukciją Berdjanske (nuplėšė stogus, nuvertė ryšių stulpus ir kt.), sukėlė stiprią audrą jūroje.

1954 m. vasario 3-4 d. stiprus rytų vėjas (24-28 m/sek.) lydėjo sniego audros, dėl kurių sustojo geležinkelių eismas Temryuk rajone, vandens nuotėkis ir audros vakarinėje jūros dalyje.

1954 m. lapkričio 21-30 d. rytų audra (vėjas 20-24 m/sek.) sukėlė vandens pakilimą Geničeske, kur buvo užtvindytas žuvies fabrikas ir išplautas geležinkelis.

1955 m. gruodžio 12 d. dėl vakarų vėjų sukeltos audros (20-24 d. m/sek.), jūros lygis Šv. Dolžanskojus aukštyn 2 m. Dalis Primorsko-Achtarsko uosto buvo užtvindyta.

Įspūdingas vandens masės poveikis Azovo jūros pietryčiams 1960 m. rugpjūčio 23 d. Jūra susiliejo su pakrantės žiotimis į vieną beribį vandens plotą. Materialinė žala buvo didžiulė. Žmonės mirė.

Pasak A.P. Černiakova, 1962 m. sausio 30 d. – vasario 4 d., stiprus rytų vėjas (28 m/sek.) vandens lygis Geničeske pakilo 236 m cm. Vanduo pakilo iki gyvenamųjų pastatų lygio ir apgadino geležinkelio pylimą.

1969 m. Azovo jūros pietryčių tragedija pasikartojo dar didesniu mastu. Spalio 28 dieną didžiausia per visą regiono istoriją penkių metrų vandens banga vėl smogė tam pačiam pietrytiniam jūros kampui. Čia yra liudininko - Temryuk švyturio prižiūrėtojo - aprašymas:

„Sutemus nuo Temryuko švyturio pamačiau vandens kalną, artėjantį nuo jūros šiaurės vakaruose. Mano valtis buvo blogai pririšta ir, norėdamas ją apsaugoti, nusileidau nuo aukštesnio kranto, kur stovi švyturys, į jūrą. Bet jau buvo per vėlu. Įsiveržęs velenas išplėšė jam iš rankų grandinę ir suko valtį kaip propeleris. Po kelių dienų valties nuolaužos buvo rastos krante. Nuskubėjau prie pakrantės skardžio ir, įsikibęs į krūmus, sugebėjau užlipti ant skardžio, kol vandens siena jo neuždengė. Jūra virė iki vakaro, paskui ėmė pamažu rimti. Kitą dieną viešpatavo ramybė ir truko du mėnesius.

Ryžiai. 4. Vandens masių judėjimo Azovo jūroje schema 1969 m. spalio 28-29 d. (Pagal N.D. Mikheenkovo: „Žmogus ir elementai“, - 1971. P. 51).

N.D. Mikheenkovas (1971) šią stichinę nelaimę sieja su gilaus ciklono, kilusio iš Baltijos krantų, veiksmu (4 pav.). Pietvakarių vėjo greitis 16-20 m/sek atnešė Juodosios jūros vandenį per Kerčės sąsiaurį. Praplaukus šaltajam frontui, vėjas staiga perėjo į vakarus, o jo greitis padidėjo iki 30 m/sek., su gūsiais iki 40 m/sek. Juodosios jūros vanduo, patekęs per Kerčės sąsiaurį, buvo nustumtas į Temryuko įlanką. Kubos burnos lygis pakilo 1,5 m viršija vidurkį, o druskingumas siekė 13‰. Kitas bangavimas buvo sukurtas vakarų vėjų, kilusių praėjus antrajam šaltajam frontui. Šiaurės vakarinėje Azovo jūros dalyje, pavyzdžiui, netoli Geničesko, jūros lygis smarkiai nukrito. 22.25 val., pasak N.D. Micheenkovo, jūros lygio pasvirimas išilgai Genichesk-Temryuk linijos buvo 5 m. Didžiausias jūros lygio pakilimas užfiksuotas netoli Perekopkos kaimo – 850 cm;į šiaurę nuo Primorsko-Achtarsko - 650 cm. Naktį iš spalio 28 į 29 d., išbrinkusios Azovo vaisių sultys į vidų prasiskverbė 8-10, o į rytus nuo Temriuko net 17 km nusižengimo fronte 150 km. Peresypskaya, Kuchugury kaimuose, Temryuk mieste, praėjus keliems mėnesiams po potvynio. Visur matėsi pažeidimų pėdsakai, ant baltų kaimų ir kaimų namų sienų tarsi užfiksuotas jūros lygis. Materialinės aukos buvo didžiulės. Temryuko uoste prisišvartuoti pakrančių laivai buvo išmesti toli nuo uosto akvatorijos. Toks pat likimas ištiko jau minėtus žvejybos seinerius. Temryuk žuvų fabrikas buvo sugriautas, daug pastatų apgadinta. Žmonės nuo stogų buvo vežami malūnsparniais, valtimis, viskuo turimų priemonių. Jie nerašė apie aukas, bet taip atsitiko. Ir labai reikšminga, nes naktį, kai žmonės miega, kilo baisus vandens pakilimas.

1970 metais stiprūs vėjai, pučiantys šiaurės vakarų kryptimi, nustūmė vandenį, priešingai, į kraštinį šiaurės vakarų Azovo jūros kampą - į Utliuko žiotis. Vanduo užliejo dalį Geničesko miesto ir geležinkelio tiltas(28) . Yra žinomi katastrofiško vandens pakilimo atvejai jūros šiaurėje. Taigi, 1985 m. liepos 6 d., 196 m cm, vandens antplūdis buvo pastebėtas Taganrogo srityje, taip pat prie Krivaja nerijos. Dalgis dingo jūros bangos. Vietoje to susidarė trys salos. Vandens pakilimo aukštis Krivaja nerijoje siekė 2-3 m. Iš naujai iškilusių salų buvo skubiai pašalinta daugybė poilsiautojų. Šį kartą aukų nebuvo, nors materialiniai nuostoliai buvo dideli. Yra žinomas faktas iš autorių darbų Azovo jūroje, kai devintajame dešimtmetyje Ukrainos mokslų akademijos tiriamasis gręžimo laivas „Geokhimik“ žiemą dešimt dienų sėdėjo ant seklumos Utliuko žiotyse netoli Biriučio salos. vandens banga ir saugiai paliko žiotis savo jėgomis po to, kai jūros lygis normalizavosi ir vėjas sustojo.

Deja, Azovo jūra mums nežada ramaus gyvenimo. Ateityje galimos nelaimės ir bėdos dėl gamtos kaprizų. Labai svarbus vaidmuo tenka hidrometeorologijos tarnybai, kuri turėtų įspėti žmones apie galimą nelaimės pradžią.

Iš knygos Narkotikai ir nuodai [Psichodelikai ir toksinės medžiagos, nuodingi gyvūnai ir augalai] autorius Petrovas Vasilijus Ivanovičius

Nutraukimo reiškiniai Psichostimuliatoriai sukelia stiprią psichinę priklausomybę, tačiau fizinė priklausomybė yra daug silpnesnė, nors šiuo klausimu nėra vieningos nuomonės dėl staigaus psichostimuliatorių vartojimo nutraukimo

Iš knygos Paskaitos pateikė Tesla Nikola

Srovės arba elektrodinaminiai reiškiniai Iki šiol mano pranešimai buvo skirti poveikiui, kurį sukelia įvairios elektrostatinės jėgos izoliacinėje terpėje, pavyzdžiui, ore. Kai tokia jėga veikia dideliame laidininke, ji sukelia jame arba jo paviršiuje

Iš knygos „Apie dabartinį momentą“ Nr.7(67), 2007 m. autorius SSRS vidaus prognozuotojas

Pasipriešinimo reiškiniai Tarp reiškinių, kuriuos sukelia elektros šokas, bene įdomiausios yra tos, kurias generuoja laidininko varža dideliu greičiu besikeičiančiomis srovėmis. Pirmoje paskaitoje, kurią skaitysiu Amerikos institute

Iš knygos Iš rajono operos užrašų autorius Kuzemko V

5. Reiškinius turime vadinti esminiais vardais, bendraudami, žmonės reiškinius ir daiktus gali vadinti arba esminiais vardais, arba „žodiniais ženklais“, kurių tiesioginė reikšmė neturi nieko bendra su tų reiškinių esme. ir dalykus, kuriuos jie vienaip ar kitaip įvardija.

Iš knygos Prietarai Viktorijos laikų Anglija pateikė Coty Katherine

1. REIKŠINIO PORTRETAS Įstatyme skiriamos dvi sąvokos: apiplėšimas (t. y. atvira svetimo turto vagystė) ir plėšimas (tai apiplėšimas, derinamas su grėsme nukentėjusiojo gyvybei; sąlyginai ir paprastai galime pasakyti taip: apiplėšimas yra ginkluotas apiplėšimas). Taigi dvi kategorijos

Iš knygos Poliarinių jūrų gelmėse autorius Ivanas Aleksandrovičius Koliškinas

Atmosferos reiškiniai Norint išvengti bėdų, nepakako atkreipti dėmesio į visus aukščiau išvardintus požymius. Ne mažiau svarbų vaidmenį atliko stebėjimai atmosferos reiškiniai. Prietaringi protai blogą orą siejo su šėtono gudrybėmis. Jei lyja ir danguje

Iš knygos rusų kalba Bermudų trikampis autorius Subbotinas Nikolajus Valerjevičius

Tiems, kurie yra jūroje įvairių formų egzistavimas: jūroje ir bazėje Jūroje reiškia priekyje. Tik mūsų frontas yra unikalus. Jis prasideda prie išėjimo iš Kolos įlankos ir tęsiasi šimtus mylių – į vakarus, šiaurę, rytus. Kaip medžiotojas

Iš antrosios knygos pasaulinis karas autorius Churchillis Winstonas Spenceris

Gamtos ir žmogaus sukurti reiškiniai klaidingai priskiriami NSO Vadimas Andrejevas, svetainės „UFO: ateivių laivai arba stebėtojų klaidos“ leido publikuoti savo būdingiausių anomalių reiškinių stebėjimo klaidų katalogą. Vadimą pažįstu jau 10 metų.

Iš knygos „The Beatles“ – visas dainų ir albumų vadovas pateikė Robertsonas Johnas

14 skyrius Amerikiečių pergalės jūroje. Koralų jūra ir Midvėjaus sala Dabar Ramiajame vandenyne vyko įdomūs įvykiai, kurie atsispindėjo per visą karo eigą. Kovo pabaigoje pirmasis Japonijos karo plano etapas buvo toks sėkmingas, kad nustebino net jį patį.

Iš knygos Simpletons Abroad arba Naujųjų piligrimų kelias autorius Tvenas Markas

Pepperland Laiko jūra ir Skylių Jūra Pabaisų jūra Pepperland Laiko Jūra Laiko Jūra Pabaisos Jūra Pabaisų Jūra Pepperland Laiko Jūra Pabaisų Jūra Pepperland Pabaigos Atliekos (George

Iš knygos Nelaimės Juodojoje jūroje autorius Šnyukovas Jevgenijus Fedorovičius

XXI skyrius. Nuostabūs meno ir architektūros pavyzdžiai. – Kaip žmonės sveikina piligrimus. – Marijos Magdalietės namai. - Tiberijas ir jo gyventojai. - Šventoji Galilėjos jūra. - Galilėjos jūra naktį. Magdala grožiu neblizga – tai tikrai siriškas kaimas, kitaip tariant

Iš knygos Ilguma pateikė Sobel Dawa

1 skyrius. GAMTOS NElaimės JUODOJE IR AZOVŲ JŪROJE Gamtos galia... Ji pasireiškia įvairiais stichijomis – didžiulių oro ir vandens masių judėjimais, žemės drebėjimais ir daugybe kitų gamtos reiškinių. Visi šie elementai yra tam tikromis sąlygomis gali lemti laivų praradimą ir

Iš knygos „Nuotykių archipelagas“. autorius Medvedevas Ivanas Anatoljevičius

2. Jūroje be laiko Tie, kurie plaukia laivais į jūrą, užsiimdami dideliais vandenimis, mato Viešpaties darbus ir Jo stebuklus bedugnėje. 107 psalmė – bjaurus oras! - sumurmėjo admirolas seras Kloudislis Šovelis. Jo eskadrilė jau dvyliktą dieną plaukė tirštame rūke. Jis

Iš knygos Rusų liaudies vestuvių tradicijos autorius Sokolova Alla Leonidovna

Jūroje Jūreivių gyvenimas ir santykiai laive apjungė griežtą drausmę ir demokratinius principus. Kapitono užduotis buvo parengti apiplėšimo operacijos planą ir jį sėkmingai įgyvendinti. Projektas buvo pristatytas į susitikimą

Iš knygos Energijos beieškant. Išteklių karai, naujos technologijos ir energetikos ateitis pateikė Yergin Daniel

Oro reiškiniai Lietus ar sniegas pažadėjo jaunavedžiams ir šeimos papildymą, ir turtingas gyvenimas. Kadangi lietus neša drėgmę ir užtikrina augalų augimą, tai buvo laikoma susituokusios poros gerovės prognoze

Iš autorės knygos

Ekstremalūs oro įvykiai, kaip ir pats oras, visuomenės nuomonė klimatas yra permainingas. Tačiau 2010 m. vasarą, politikų ir visuomenės mintyse, tradicinė riba tarp trumpalaikių orų svyravimų ir ilgalaikių klimato tendencijų, kurios formuojasi 2010 m.

Sėkminga paieškos ir gelbėjimo operacija įvyko prie rytinės Japonijos pakrantės, kur sudužo žvejų laivas.

Incidentas įvyko Ramiajame vandenyne ir vos nežuvo 18 į bėdą patekusio laivo įgulos narių.

Pranešama, kad nuskendusio laivo įgulą išgelbėjo netoliese praplaukusi žvejybos škuna. Taip pat dalis gelbėjimo mašinos įgulos sugebėjo palikti laivą gelbėjimo valtimi, o po to juos paėmė kitas laivas.

Šiuo metu jūreivių gyvybei ir sveikatai niekas negresia. Iš viso buvo išgelbėta 18 įgulos narių – 12 Japonijos piliečių ir 6 Indonezijos piliečiai.

Pirmieji pranešimai apie 850 kilometrų nuo Japonijos Miyagi prefektūros krantų nuskendusį žvejybos laivą pasiekė naktį iš birželio 19 į 20 d. Šiuo metu laivo katastrofos priežastys ir aplinkybės nežinomos.

Tikėtina, kad laivas gavo skylę, nes jūreivius gelbėję kolegos pastebėjo, kad laivas pasviro į kairę pusę.

Incidentas įvyko audringomis sąlygomis. Laivo sudužimo srityje kilo stipri audra, užfiksuotos iki 4 metrų aukščio bangos. Į skęstantį laivą buvo išsiųsti du Japonijos pakrančių apsaugos laivai ir trys sraigtasparniai, kurių įgulos nespėjo suteikti pagalbos skęstam laivui.

Pirmadienį, liepos 2 d., Zaporožės kurorte poilsiautojai nufilmavo viesulą, kuris buvo pastebėtas Azovo jūroje. ilgas atstumas nuo kranto.

Pagalbininkui Zaporožės aktyvistui Jevgenijui Pavliukui pavyko nufotografuoti nelaimę.

Verta pažymėti, kad gamtos reiškinysįrašytas kurortiniame Kirillovkos kaime.

Ypač tornadas buvo pastebėtas Azovo jūroje apie 9.30 val.

Sudužus laivui dingo beveik du šimtai žmonių

Indonezijoje įvyko didelio masto vandens nelaimė, kur per kelto avariją dingo 166 žmonės. Tai pareiškė Indonezijos vyriausybės pareigūnai.

Atkreipiame dėmesį, kad anksčiau buvo informacijos apie 130 galimų avarijos aukų.

Prisiminkime, kad vakar, birželio 19 d., Indonezijos Šiaurės Sumatros provincijoje Tobos ežere nuskendo keltas su keliais šimtais keleivių. Iš viso nuskendusiame laive buvo daugiau nei 350 žmonių.

Šiuo metu žinomas tik vienas žmogus, žuvęs, nes likusių kelto keleivių kūnai taip ir nebuvo rasti. Tragedijos vietoje dirba šimtai gelbėtojų ir savanorių. Potencialių avarijos aukų paieškas apsunkina prastos oro sąlygos.

Šiuo metu informacija apie tikėtina priežastis Pranešimų apie laivo katastrofą nebuvo.

Pietų Korėjos gyventojai sekmadienį, liepos 1 d., nukentėjo nuo galingų liūčių, kurias sukėlė taifūno, vadinamo Prapirun, artėjimas prie pietvakarių šalies pakrantės. Praneša apie stichinę nelaimę „Korea Herald“..

Leidinio teigimu, dėl komplikacijos oro sąlygos, preliminariai, bent vienas žmogus dingo, kitas mirė.

Iš viso aštuoniuose valstijos oro uostuose turėjo būti atšaukti apie 33 skrydžiai. Dėl smarkių liūčių daugelyje šalies vietų kilo potvyniai.

Laivo avarija Indonezijoje: gelbėtojai neranda apie 60 keleivių

Pirmadienį, birželio 18 d., Indonezijoje nuskendo apie 80 keleivių plaukęs keltas, vienas žuvo, o dešimtys dingo be žinios.

Keltas Sinar Bangun, plukdęs keleivius Šiaurės Sumatros provincijoje prie Tobos ežero, audringu oru nuskendo apie 17.30 val. vietos laiku (13.30 val. Kijevo laiku) už mylios nuo Tigaro uosto.

Per pirmąsias paieškos ir gelbėjimo operacijos valandas iš vandens buvo iškelta apie 19 žmonių. Be to, buvo aptiktas ir vieno turisto kūnas. Visi kiti yra išvardyti kaip „dingę veikiantys“.

Pranešėjas nacionalinė administracija dėl padarinių likvidavimo stichinių nelaimių Sutopo Purwo Nugroho sakė, kad prie ežero vyksta gelbėjimo darbai, tačiau juos pristabdė blogas oras.

Pranešama, kad Tobos ežeras, kuriame įvyko nelaimė, yra užgesusio ugnikalnio krateryje. Ežeras laikomas didžiausiu pasaulyje vulkaninės kilmės rezervuaru. Jo matmenys siekia 87 kilometrus ilgio ir 27 kilometrų pločio.

Smarkios liūtys Pietų Korėjoje: 1 žmogus žuvo, 8 sužeisti.

Pietų Korėją užklupo smarkios liūtys, dėl kurių kilo potvyniai. IN skirtingų sričių Visoje šalyje buvo apgadinti arba užlieti 66 namai ir 4528 hektarai žemės ūkio naudmenų, po vandeniu – 22 automobiliai. 1 žmogus žuvo nuo žaibo smūgio. Per potvynius buvo sužeisti aštuoni žmonės, praneša KBS World Radio.

Bahamuose sprogo laivas

Bahamuose sprogo turistinis laivas. Per sprogimą vienas žmogus žuvo vietoje, dar 11 buvo sužeisti įvairaus sunkumo.

CNN žiniomis, laivo variklis sprogo per turistinę kelionę. Laivą su keleiviais iš karto apniko ugnis.

Į nelaimės vietą atvyko pakrančių apsaugos darbuotojai.

Iš viso laive buvo dešimt keleivių ir du įgulos nariai – salų gyventojai.

Pakrančių apsaugos tarnyba pranešė, kad keturi turistai iš Jungtinių Valstijų buvo nuvežti į Floridos ligoninę, likusieji – į sostinės Princesės Margaret ligoninę. Bahamos Nassau.

Tarp aukų yra ir laivo kapitonas, kuriam reikalinga medikų pagalba.

Pasirodė vaizdo įrašas, kuriame užfiksuota valtis, kurioje sprogimo metu plaukė 10 turistų.

Bahamuose turistai išvydo bauginantį vaizdą: jų akyse liepsnojo laivas su žmonėmis. Taip atsitiko dėl variklio sprogimo, po kurio laivą akimirksniu apėmė liepsnos. Tragedijos liudininkai galėjo priplaukti arčiau padėti ten buvusiems turistams.

„New York Post“ duomenimis, laive buvo 10 amerikiečių turistų ir du Bahamų gyventojai. Vienas žmogus žuvo, visi kiti buvo sunkiai sužaloti ir nudeginti. Jie buvo ištraukti ir nuvežti į ligoninę.

Ganoje per potvynius žuvo 5 žmonės

Praėjusį ketvirtadienį Ganoje Kumasio mieste per staigų potvynį žuvo mažiausiai penki žmonės, o dar vienas dingo, pranešė agentūra. G.N.A.

Greitosios pagalbos komanda iš potvynio vandens išgelbėjo 293 žmones. Tęsiamos dingusios paauglės paieškos.

Potvynių protrūkį sukėlė stiprus lietus, kuris tęsėsi šešias valandas. Kai kurie pastatai buvo apgadinti.

Sudužus laivui žuvo šimtai žmonių, įskaitant kūdikius

Laivo katastrofa Viduržemio jūroje galėjo nusinešti apie 100 nelegalių migrantų gyvybes. Tarp galimų laivo katastrofos aukų – du kūdikiai ir trys vaikai iki 12 metų amžiaus.

Pranešama, kad laivo avarija su pabėgėliais įvyko vakar netoli Libijos krantų.

„Penktadienį prie Libijos krantų nuskendus migrantus gabenusiam laivui, buvo rasti trijų vaikų kūnai, o dar maždaug šimtas dingo., – sakė valdžios atstovai.

Nuskendusiame laive buvo apie 120 žmonių, iš kurių tik 16 buvo išgelbėti, spėjama, kad dar 100 žmonių žuvo Viduržemio jūros vandenyse.

Nelaimę išgyvenę keleiviai teigė, kad laivas nuskendo dėl sprogimo. Laive buvo Maroko ir Jemeno piliečiai.

Šiuo metu laivo katastrofos zonoje yra A paieškos operacija. Tikimybė rasti išgyvenusius keleivius yra minimali.

Taifūnas „Prapirun“ pralenkė Okinavą, Japonijos Kyushu saloje ir Pietų Korėjoje paskelbti įspėjimai

Taifūnas „Prapirun“ („Florita“ – pagal Filipinų klasifikaciją) praskriejo prie Japonijos Okinavos salos, kurioje nebuvo rimtų pasekmių, ir toliau juda Rytų Kinijos jūroje, judėdama link Kyushu salos. Vėjo greitis siekia 125 km/h, gūsiai – 180 km/h, praneša Japonijos meteorologijos agentūra (JMA). Pietų Korėjoje perspėjimai dėl stipraus vėjo ir dideli kiekiai krituliai galioja Jeju saloje ir pietiniuose šalies rajonuose, perspėja Korėjos meteorologijos administracija (KMA).

Krovininis laivas atsitrenkė į prisišvartavusius laivus ir juos nuskandino.

Krovininis laivas „BAO KHANH 16“ (IMO 8603236, Vietnamo vėliava) taranavo prie krantinės buvusius laivus.

Iš viso ekspertai suskaičiavo, kad didelis laivas susidūrė su trimis mažais.

Taigi laivui „NB-6589“ dėl smūgio vis tiek pavyko išsilaikyti. Laive buvo užfiksuoti tik nedideli korpuso pažeidimai.

Dar du laivai nuskendo nuo stipraus smūgio ir visiškai nuskendo. Pranešama, kad vienas iš jų bandė pasiekti krantą, o antrasis nuskendo nelaimės vietoje.

Preliminari tokio skaičiaus laivų susidūrimo priežastis buvo nurodyta kaip avarija.

Audros siaučia per JAV

Kelios audros nuvilnijo per Jungtines Valstijas nuo Misisipės slėnio iki Persijos įlankos pakrantės, palikdamos didžiulį sunaikinimo pėdsaką. Audras kurstė stiprus karštis ir drėgmė, kuri ir toliau kaupiasi rytinėje šalies pusėje.

Daugiausia žalos padarė vėjas. Hickman mieste Tenesio valstijoje buvo patvirtintas viesulas, kurio vėjo greitis siekė 180 km/val. Vėjo gūsiai iki 60 mylių per valandą buvo plačiai paplitę nuo rytų Misūrio ir pietvakarių Ilinojaus iki vakarų Tenesio ir didelės Alabamos dalies. Stiprūs vėjai lengvai nuvertė medžius ir elektros linijas, audrų įkarštyje be elektros liko daugiau nei 200 000 žmonių.

Vien Alabamoje be elektros liko 200 000 gyventojų. Hantsvilyje, taip pat Alabamos valstijoje, žaibas trenkė į 70 metų moterį. blogas oras ir yra įsikūrusi kritinė būklė. Naujos birželio 30 d. audros gali sutrikdyti atkūrimo pastangas šalies pietryčiuose. Tačiau rimtumas ir naikinamoji jėgaįvykiai, kurie ką tik įvyko, nepasikartos.

JAV karinio jūrų laivyno minininkas ateina į pagalbą nelaimės ištiktiems filipiniečių žvejams

JAV Arleigh Burke klasės valdomų raketų minininko USS Mustin įgula atvyko į pagalbą dviem filipiniečių žvejams, kurių valties variklis sugedo. Apie tai ketvirtadienį, birželio 28 d., pranešė portalas Korabli.eu, remdamasis JAV karinio jūrų laivyno Gynybos departamento spaudos tarnyba.

Naikintojo įgula iškart atskubėjo į pagalbą nelaimės ištiktiems filipiniečiams. Pirmiausia jūreiviai susisiekė su artimiausiu kitu žvejybos laivu ir pranešė, kas nutiko. Po to į vandenį buvo nuleista valtis, kuri avarinę valtį nutempė prie kitų žvejybos laivų. Nukentėjusieji taip pat buvo aprūpinti maistu trims dienoms.

Įsitikinęs, kad žvejams viskas gerai, naikintojas Mustinas toliau patruliavo.

Mustin priklauso USS Ronaldo Reagano smogikų grupei.

IN Krasnodaro sritis kruša sukėlė vietos gyventojo mirtį

Timashevsky, Bryukhovetsky, Korenovskio ir Pavlovskio rajonai Krasnodaro srityje nukentėjo nuo krušos. Didžiausia žala padaryta Timaševskio rajonui, kur Novokorsunskajos kaime apgadinta 1800 namų, praneša rajono administracija. Bryukhovetsky rajone zonoje skubios pagalbos Baturinskajos kaime ir Zarjos ūkyje buvo 1438 namų ūkiai. Restauravimo darbai truko kiek daugiau nei parą.

Šiuo metu nelaimės padariniai praktiškai likviduoti, pažymi rajono administracija. Baturinskajos kaime per nelaimę sugriuvo baldakimas, dėl kurio žuvo vietos gyventojas. Autorius šis faktas Teritorijos tyrimo komiteto Timaševskio tarprajoninis tyrimo skyrius surengė išankstinį tyrimą, praneša Rusijos Federacijos tyrimų komiteto Krasnodaro teritorijai tyrimų direktoratas.

Taip pat škvalai ir smarkios liūtys su kruša pasitaikė beveik visoje Ukrainos ir Krymo teritorijoje. Daugelis gyvenvietės buvo užtvindyti ir nutrūko elektros tiekimas, todėl buvo padaryta žala žemės ūkiui.

Juodosios jūros „Tortuga“ yra plačiai žinomas neteisėtas perkrovimas jūroje už jūros sienų jūrų versle.

Kerčės sąsiaurio rajone per gaisrą laivuose „Maestro“ ir „Kandy“ žuvo 14 žmonių. Incidento aplinkybes savo feisbuko paskyroje analizuoja „Užsienio informacijos maidanas“ stebėtojų tarybos vadovas, Krymo klausimų ekspertas. vyriausiasis redaktorius„BlackSeaNews“ leidimas Andrejus Klimenko

Prisiminkime, kas žinoma apie šiandien Juodojoje jūroje įvykusią tragediją.

Taigi, be žuvusiųjų, 6 iš 32 žmonių likimas liko nežinomas. Iš dviejų degančių laivų išgelbėti jūreiviai, taip pat žuvusiųjų kūnai pristatomi į Kerčę. Naktį to padaryti nepavyko dėl audringų orų. Operacija iš gelbėjimo buvo perkelta į paiešką.

Antradienio rytą gaisras dar nebuvo užgesintas, o laivai vis dar degė. Pirminiais duomenimis, gaisras kilo perpilant kurą iš vieno laivo į kitą.

Laivai „Maestro“ ir „Kandy“ išplaukė iš Kubano Temriuko uosto, pranešė uosto vadovas Michailas Migda. Inkaravimo vieta, kurioje buvo laivai, buvo neteisėta. Laivai gabeno suskystintos dujos. Abu laivai paliko Temryuką. Vienas mėnesio viduryje (2018 m. gruodžio mėn.), kitas sausio 20 d.

Kas iš tikrųjų nutiko Kerčės srityje?

Kur?

Tai ne Kerčės sąsiauris. Tai gana toli nuo to. Tai yra Juodoji jūra neutralūs vandenys. 15 mylių į pietus, maždaug 28 km.

Tragedijos vieta žemėlapyje.

Tai nelegalus (neoficialus) plačiai žinomas jūriniame versle, tačiau labai didelis reidas perkrovimas už jūrų sienų. Kartais jūreiviai ją vadina „Tortuga“; šioje „laukinio“ perkrovimo vietoje Turkijos krovininis laivas „Arsenal Heroes“ nuskendo 2017 m.

PSO?

Sprogimas įvyko dviejuose Turkijos dujų tanklaiviuose (Lpg Tanker) - „Candy“ (buvęs „Venice“, „Green Energy“) ir „Maestro“ (buvęs „Green Light“). Dabar jie yra su Tanzanijos vėliava, o savininkas yra kažkur salose. Tiesą sakant, tikrasis savininkas ten buvo giliai paslėptas, tačiau amerikiečiai jį iškasė - turkų „Milenyum Denizcilik Gemi“, ir nėra kur juos išbandyti.

Nuo 2015 m. pavasario jie buvo įtraukti į JAV sankcijų Sirijai sąrašą ir į mūsų Krymo „juodąjį sąrašą“.

Kas ten atsitiko?

Jei jie sako, kad stovėjo vienas šalia kito, jie galėjo siurbti dujas iš laivo į laivą. Už ką? - Nežinau. Tai tarsi sėdėti ant propano bako ir jį padegti. Tai savaime itin pavojingi laivai.

Neteisėtas dujų gabenimas iš okupuotos Kerčės

Abu prekiavo nelegaliu dujų (Lpg) gabenimu iš okupuotos Kerčės (žr. mūsų lentelę), o neseniai ir iš Temryuk. Jie nuvežė jį į Siriją ir Libaną.

Ar tai susiję su?

Tai neturi nieko bendra su padėtimi Azovo jūroje ir Kerčės sąsiauryje. Šie tanklaiviai visada buvo leidžiami per Kerčės sąsiaurį. Greičiausiai – ne itin legalus verslas.

Andrejus Klimenko,