Cum sunt casele mobile moderne: fotografie în interiorul unei remorci de la Nelson Tiny Houses. Cum se face, cum funcționează, cum funcționează

Călătoria este întotdeauna cool! Aventuri, locuri noi, întâlniri cu oameni. Dar un singur lucru umbrește vacanța viitoare - împachetarea. Nu știi niciodată de ce vei avea nevoie, așa că iei tot ce poți înghesui în valiză. Ar fi grozav să călătorești fără să pleci de acasă, sau mai degrabă cu ea!

Persoanele inventive au adaptate autocaravane sau case mobile în acest scop. Visul oricărui călător! Mai jos vă vom spune care este mai bine să alegeți pentru următoarea călătorie.

Specie

Anterior, exista o singură opțiune - luați un cal, prindeți o căruță și mergeți la rătăcire. Aceasta nu este o glumă - înainte de apariția mașinilor, artiștii de circ, țiganii, nomazii, s-au deplasat doar în acest fel (apropo, ei au fost cei care au început să folosească „case pe roți”). Nu era casă și tot ce aveau nevoie era pus într-un cărucior.

Mașinile nu numai că au simplificat viața, dar au făcut și călătoriile mai convenabile. Acum există autocaravane pentru toate gusturile și bugetele:

remorcat - spațiul de locuit este atașat vehiculului folosind o remorcă

rulote sau rulote - spațiul de locuit este situat în cabina vehiculului

Să ne uităm la fiecare în detaliu.

Trasat

Aici legătura de legătură este trailerul. Astfel de autocaravane sunt împărțite în funcție de ceea ce atașăm mașinii - un cort sau o remorcă rezidențială (remorcă).

Cort rulotă

Numele vorbește de la sine - la mașină este atașat un cort, care trebuie asamblat și dezasamblat la fiecare oprire.

Există o limită desene simple, care creează doar un baldachin și oferă oamenilor locuri de dormit. Există însă rulote mult mai avansate care combină: zonă de dormit, mobilier, iluminat, echipamente de bucătărie.

Pe piața internă sunt cunoscute următoarele mărci de remorci cort: skiff, picnic, kupava, viking, Camp-Let.

Remorcă de călătorie

Aici puteți măcar să puneți cap la cap o casă și să o atașați la o mașină. Arată ca o casă cu drepturi depline, cu o baie, duș, încălzitoare, mobilierul necesar si cu mai multe camere. Se mai numește și remorcă-dacha - europenii le place să plece în vacanță la malul mării sau la munte.

Sunt absolut dimensiuni diferite- totul depinde de imaginația și nevoile proprietarului.

Avantajele utilizării unei remorci de rulotă:

1. În orice moment, puteți decupla remorca și puteți continua să vă deplasați în vehiculul dvs. obișnuit.

2. Cost redus în comparație cu autocaravanele.

3.Puteți economisi la cazare.

Dezavantajele utilizării unei remorci de rulotă:

1. Viteză mică de deplasare pe drum (nu mai mult de 80-90 km/h).

2. Manevrabilitate slabă.

3. În multe orașe europene, rulotele nu sunt permise.

4. În timpul conducerii, pasagerilor le este interzis să se afle în remorcă.

rulote (camping-uri)

Visul oricărui călător! Apartament compact pe roți - locuiești și călătorești cu tot confortul.

O rulotă este un hibrid de locuință și vehicul. Din exterior arată ca un autobuz sau minivan, dar în interior arată ca un apartament sau garsonieră. Există locuri de dormit, bucătărie, duș și toaletă. Chiar și cele mai multe model mic Campingul poate fi echipat cu televizor, aparat de cafea, antenă satelit, suport pentru biciclete etc.

În timpul conducerii, facilitățile funcționează de la baterie auto, in timpul parcarii - pe gaz sau de la o sursa externa de energie electrica (in campinguri).

Există rulote: alcov, monovolume integrate și rezidențiale (kastenwagens).

Autocaravane alcove

O caracteristică distinctivă este suprastructura de deasupra plafonului șoferului (alcov), care găzduiește un pat dublu suplimentar. Capacitatea unor astfel de case este de până la 7 persoane.

Întreaga structură a modulului rezidențial (pereți, podea și acoperiș) este realizată în fabrică din panouri sandwich speciale, acest lucru îmbunătățește izolarea termică a autocaravanului. În plus, modulul rezidențial este mult mai larg decât un microbuz standard, mărind astfel spațiul interior al autocaravanului.

Prețul $ - de la 1 la 5 milioane de ruble.

Integrat

Aceste autocaravane sunt similare ca aspect cu autobuzele și diferă în designul lor individual. Design personalizat are nu numai caroseria principală, ci și cabina mașinii.

Se referă la rulote premium sau business class, deoarece producătorii completează modelele după propriile lor nivel înalt. Datorita complexitatii constructiei, preturile acestora sunt mai mari si sunt produse in cantitati mai mici.

Cabina șoferului este complet conectată (integrată) cu compartimentul de locuit, astfel încât în ​​interior există mult spațiu liber. O caravana de acest tip poate gazdui de la 4-8 persoane.

$ Prețul noului model este de la 1 la 10 milioane de ruble.

Monovolume rezidențiale (kastenwagens)

În esență, este un microbuz rezidențial cu acoperiș înalt. Din cauza dimensiuni mici, este cea mai manevrabilă pe șosea dintre toate tipurile de autocaravane.

Furgoneta Kastenvagen are doar un compartiment de locuit cu mobilierul și echipamentele necesare. O baie este rar construită - există prea puțin spațiu. Proiectat pentru 2 persoane.

Prețul $ - de la 1 la 2 milioane de ruble.

Aspect general

În cele mai multe cazuri, amenajarea unei caravane include: locuri de dormit, o sufragerie, zona de bucatarie si o baie. In functie de marime spaţiul interior aceste elemente pot fi amplasate în aceeași încăpere sau în încăperi diferite.

Sufragerie

Sala de mese este principala diferență între un motorhome și altele vehicule. Are o masă și canapele detașabile în jurul perimetrului său, care pot fi folosite cu ușurință ca paturi suplimentare.

De obicei, în autocaravanele cu volanul pe stânga, unde usa din fata Salonul este situat în dreapta, cu o sală de mese clasică pe babord. Două scaune sunt amplasate peste masă unul față de celălalt sau în jurul mesei într-un semi-inel.

Locuri de dormit

Locurile de dormit pot fi fie separate, fie transformabile. Primele includ paturi stationare duble sau de o persoană, situate, de regulă, în partea din spate a autocaravanelor.

Locurile de dormit transformabile sunt canapele rabatabile sau paturi formate atunci când așezați grupul de sufragerie. Varianta clasica când scaunele de luat masa se transformă într-un pat dublu.

Bucătărie

O unitate de bucătărie completă este aragaz cu gaz cu 2 sau 4 arzatoare, chiuveta de bucatarie(pe același blat cu aragazul), un frigider încorporat în mobilier (singur sau cu congelator separat), sertare pentru tacâmuri.

Există întotdeauna mai multe prize lângă aragaz. Pot fi de la 2 până la 3 bucăți. Tensiunea de alimentare este de 230 V. Sistemul de alimentare funcționează numai dacă rulota este conectată la rețea folosind un prelungitor.
Frigiderul este alimentat de la rețea sau de la baterie. Unele modele de remorci RV vă permit să vă conectați frigiderul la gaz.

Zona de bucătărie este completată rafturi superioare deasupra mesei. Unitatea de bucătărie poate fi amplasată pe ambele părți sau în pupa. Bucataria poate fi dreapta sau coltar.

Baie

Baia combină duș, chiuvetă și dulap uscat și este singura cameră alocată unei camere separate. Este posibil ca autocaravanele mici să nu aibă duș.

Opțiuni de design interior

Designul interior al caselor mobile poate fi orice. Totul depinde de zona și tipul său, de gustul și preferințele călătorilor. Iată cum să-ți amenajezi caravana cu stil și confort.

Autocaravană cu remorcă

Într-o caravană din lemn cu o suprafață de 9 mp. m si o inaltime de 240 cm are tot ce ai nevoie: dormitor, bucatarie, baie. Casa este făcută din ușoare materiale naturale- fatada si interiorul sunt din pin uns, iar podeaua este din placaj de mesteacan deschis. Una dintre fațade este complet din sticlă, așa că este întotdeauna ușoară în dubă.

În interior există o canapea care se transformă în pat, dulapuri și sertare deasupra și sub pat.

Bucătăria are un blat mic, chiuvetă, cuptor electric și frigider.

Electricitatea trebuie conectată la locuri de campare folosind o priză obișnuită - există un panou de distribuție în dubă.

Casa-autobuz

Avantajul său sunt dimensiunile sale, astfel încât o astfel de autocaravană poate fi împărțită în mai multe zone rezidentiale: birou, bucatarie, toaleta, baie, dormitor, living si chiar garaj.

Există module solare pe acoperiș, cabluri LED, ventilație și încălzitor de apă. Când bateriile sunt descărcate, puteți găti pe aragazul cu gaz. Pereții autocaravanului sunt izolați cu izolație modernă, astfel încât să puteți călători confortabil iarna. Decorație interioară din lemn deschis.

Bucătăria este suficient de spațioasă pentru o rulotă obișnuită și poate găzdui două persoane. Pe un lung blat de masă din lemn Există o chiuvetă adâncă, aragaz cu două arzătoare, cuptor cu microunde, frigider și dulapuri încorporate.

Nu toate rulotele au un living separat. Aici este format dintr-o canapea mare, fotolii și o masă separată.

Există chiar și două stații de lucru cu computere, sertare, prize și unitate de sistem. Totul este cât se poate de gândit și convenabil.

Dormitorul este un pat dublu mare, situat în partea din spate a autobuzului, pe o platformă ridicată.

Deasupra tăbliei sunt două lămpi și câteva din lemn. rafturi de cărți. Punctul culminant este o trapă mică de sticlă pe tavan.

Remorcă pentru casă din anii 70

Interiorul este proiectat în tonuri calme de alb și gri, accente luminoase- perdele și lenjerie de pat cu model floral tipic anilor 70.

Motorhome este foarte luminos din cauza cantitate mare ferestre

Remorca are o bucătărie (albă set de bucatarie cu iluminat, doua chiuvete, cuptor, aragaz si frigider mare).

Sală de mese (masă din lemn de culoare închisă, două canapele care se transformă într-un pat dublu complet și un candelabru de cristal pe tavan).

Dormitor (două paturi, dulapuri încorporate lângă tavan, două ferestre mari pe ambii pereți).

O casă foarte confortabilă și luminoasă pentru călătorii.

clasic american de lux

Dacă europenii produc autocaravane la un cost minim standard, apoi americanii creează facilități suplimentare- aer condiționat, sisteme audio CD, televizor, toalete și dușuri full-size. Pentru americani, confortul este prima prioritate atunci când călătoresc.

Ei au inventat sistemul de glisare ( pereți retractabili) pentru a mări spațiul de locuit al autocaravanelor. În multe cazuri, acest design crește costul final al caravanei.

Ne-am gândit la o mulțime de detalii importante. De exemplu, chiuveta (sunt două, ca în toate bucătăriile din SUA) este închisă de sus, ceea ce transformă blatul în masa mare, convenabil pentru gătit. Aragazul este, de asemenea, închis cu un capac.

Toate sobele sunt sobe pe gaz, cu 3-4 arzatoare, cu cuptor si nu se deosebesc cu nimic de aragazele de acasa. Dimineața, aparatul de cafea va prepara cafea, pâinea prăjită va ieși din prăjitor de pâine, maşină de spălat vase va spăla ceștile, iar tu poți lua micul dejun și poți urmări emisiunea ta preferată la televizor. Exact ca într-un apartament obișnuit.

Livingul este, în primul rând, un spațiu confortabil de comunicare. De obicei, sunt instalate o canapea largă, o pereche de fotolii, o comodă și un televizor cu plasmă cu antenă de satelit.

Sala de mese este concepută în principal pentru patru persoane, care pot fi cazate într-un spațiu mare fereastra panoramica. Există spațiu de depozitare sub scaune. Noaptea, zona de luat masa poate fi transformata intr-un pat confortabil pentru doi.

În autocaravanele de lux, centrul dormitorului este un pat spațios cu noptiere și sertare încorporate pentru depozitarea lenjeriei, televizor cu plasmă. Latime minima orice pat are 90 cm, maxim 200 cm sau mai mult.

Baia este situată în camera separata. Pe o parte este o toaletă, pe cealaltă este un duș. Ventilația este instalată în zona băii. Toate instalațiile sanitare sunt cromate. Baia are suport încălzit pentru prosoape și încălzire prin pardoseală.

Iată-o vis american pe tot parcursul mai frumos.

Dacă încă vă întrebați cum să mergeți pentru a cuceri spațiile deschise, atunci doar cântăriți toate avantajele și dezavantajele călătoriei cu motorhome. Pentru aceasta, am pregătit această farfurie:

Dacă doriți mai multe lucruri interesante de genul acesta și noutăți despre design, abonați-vă la newsletter-ul nostru

Autocaravane confortabile: fotografie în interiorul unei remorci cu ornamente din lemn

Atenția noastră a fost din nou atrasă de casele mobile. Fotografiile din interiorul uneia dintre ele te fac să crezi că astfel de locuințe pot fi confortabile și foarte frumoase. Însuși conceptul de case minuscule entuziasmează din ce în ce mai mult mințile designerilor, forțându-i să caute din ce în ce mai multe modalități noi de a-l implementa.

Așadar, suntem invitați să evaluăm următorul proiect din această varietate. Vorbim despre o locuință frumoasă cu o suprafață de 35 m2, care stă pe baza unei remorci cu cinci roți, parcă pe o fundație. Creatorul acesteia este compania canadiană Nelson Tiny Houses, cu sediul în Columbia Britanică.

Casa merită laudă specială pentru amenajarea sa: are o cameră de zi confortabilă și două locuri întregi de dormit, unul la mezanin, celălalt pe o ușoară înălțime în partea îndepărtată a camerei, în spatele unei uși separate. Seth Reidy, un arhitect din echipa de proiectare a proiectului, face un tur al acestui refugiu confortabil. Apropo, astăzi se află undeva în munți și își servește deja cu credincioșie proprietarii.

Dimensiunile casei sunt de aproximativ 11,5 x 2,7 m. Are atasata o terasa larga, care se vede de la ferestrele sufrageriei. Cea mai funcțională parte a interiorului este camera de zi. Toate componentele sale sunt capabile de transformare: canapea de coltar se transforma usor in zona de luat masa cu o masă pliabilă din bambus sau chiar cu un pat suplimentar. Direct deasupra livingului se afla mezaninele pe care se afla o zona de dormit.

Casa este încălzită cu o sobă pe lemne Hobbit de la Salamander Stoves. Există și o pompă de căldură - este instalată în bucătărie, adică camera spatioasa cu blaturi confortabile, chiuvetă de dimensiuni mari, aragaz, frigider și cămară. Există o baie alăturată ascunsă în spatele unei uși glisante.

Și baia din această casă este cu adevărat luxoasă! Doar o fereastră uriașă care oferă priveliști ale împrejurimilor (și se pot dovedi a fi foarte pitorești) este situată deasupra unei căzi mari și adânci. Splendoarea acestui colt este subliniata de irizatie plăci de mozaic. Toaleta este conectată la o canalizare septică. încă unul usa culisanta duce la un dormitor retras la mansardă.

Treptele care duc în acest loc confortabil sunt echipate sertare. Dormitorul, situat deasupra celei de-a cincea roți a remorcii, este bine iluminat datorită prezenței a două ferestre și are și un dulap destul de voluminos. Seth Reidy, care are peste 192 cm înălțime, poate sta drept aici.

O caracteristică neobișnuită a acestei case este acoperișul, care a fost instalat separat. Ne-a permis să creăm spațiu suplimentar de stocare.

Din punct de vedere al confortului și chiar și ca mărime, această dubă este superioară multor garsoniere din oraș, care sunt foarte scumpe datorită locației lor. Între timp, garantează libertatea față de vecinii zgomotoși și gălăgioși, precum și față de necazurile minore care însoțesc adesea locuința într-un bloc de apartamente.

Dacă sunteți interesat de proiectul descris în articolul nostru, asigurați-vă că vizitați site-ul oficial al companiei Nelson Tiny Houses și faceți cunoștință cu celelalte lucrări ale acesteia.

Bună din nou, dragi cititori. Privind titlul, probabil că ați înțeles deja despre ce va fi această postare. Astăzi aș vrea să iau în considerare caravanași caracteristicile sale. Aș dori să vă avertizez în avans că acest text este original și nu coincide tocmai cu conceptele științifice și tehnice despre suitele mobile. Există un motiv foarte rezonabil pentru acest lucru și constă în faptul că industria autocaravanelor din Rusia este practic nedezvoltată. Numeroși traducători au „tradus” atât de mult, încât până la urmă „caii și oamenii s-au amestecat la grămadă...”, adică au distrus practic diferența dintre o rulotă și o casă cu motor. Acest lucru nu este corect. Toate vilele enumerate cu sau fără motor diferă unele de altele în standarde (2) , caracteristici funcționale (3) , politica de prețuri (4) , publicul de consum și multe altele. În industria auto obișnuită, mașinile sunt, de asemenea, împărțite în clase corespunzătoare și este timpul ca noi să ridicăm limite clare. Puțin mai devreme ne-am uitat deja la autocaravane și remorci. Acum a venit rândul caselor mobile, pe care în abrevierea le vom considera ca ADN. Luați în considerare istoricul apariției (1) și vă oferă (5) interpretarea a ceea ce sunt acestea și atribuiți un anumit tip ADN.

Casă mobilă - context istoric și formarea culturii(1)

Casă mobilă este o casă mobilă modernă, confortabilă, care poate fi mutată folosind sistem instalatșasiu sau analogii săi. Din punct de vedere istoric, aproape întotdeauna a existat o nevoie de case mobile. În vastitatea Rusiei și a Imperiului său, primul caz memorabil în care urmele unei case mobile este înregistrată în mod clar este un vagon neobișnuit de șase metri, proiectat conform unei comenzi speciale, pentru care Prințul Potemkin a primit 15.000 de ruble pentru producție. După standardele acelor vremuri, acestea erau fonduri substanțiale. Ekaterinsky însuși caravana puteți vedea chiar mai jos în ilustrație.

Pe lângă acest exemplu izbitor, este suficient să ne amintim de țiganii care odată călătoriau liber în jurul orașelor Rusiei și Europei în vardos-urile lor experimentale (numele lor concept modern case mobile) în secolul al XIX-lea. Primii pași comerciali spre aducerea ADN-ului la nivel de producție au avut loc în anii 50 ai secolului al XIX-lea în Europa. Atunci ideea nu a prins rădăcini și trebuia să se „matureze”. A fost nevoie de aproximativ treizeci de ani pentru ca din ce în ce mai mulți indivizi privilegiați și oficiali guvernamentali din Europa să se îndrepte către confortul de a trăi în călătorii lungi în anii 80 ai aceluiași secol. Așa s-a născut ideea combinării mașinilor cu abur și a caselor. Primii pași au fost făcuți în cultivarea acestei zone, dar au ajuns la nimic.

Al treilea și principal impuls a fost dezvoltarea culturii automobilistice americane. În cea mai mare parte, acolo, la începutul secolului al XX-lea, oamenii au început să acorde din ce în ce mai multă atenție mașinilor de casă (cum erau numite anterior). Motivul pentru aceasta este destul de rezonabil. Amintiți-vă doar de anii Marii Depresiuni, când oamenii rătăceau din stat în stat în căutarea unui loc de muncă. Cam în aceeași perioadă au început să apară primele locuri de campare, care aveau tot ce era necesar pentru îmbunătățirea condițiilor de viață. Adică erau magazine și ateliere de reparații auto în cartier; a fost posibil să ruleze lumini la casa mobilă; Erau săli de duș și zone de odihnă. Combinația dintre cerere și piața serviciilor a dat un nou impuls dezvoltării industriei și ne-a condus la ceea ce avem acum.

Casă mobilă - fundal istoric și formarea culturii (2-5)

Deci, practic, am rezolvat aspectele istorice. Acum, înregistrarea curge încet în cealaltă direcție. După cum probabil mulți știu, casele mobile au trei clasificări: A; B; C. Clasificări separate vor fi luate în considerare puțin mai târziu și acum nu putem decât să adăugăm că cele pe care le luăm în considerare ADN se referă la categoria B. Pe scurt, se poate afirma după cum urmează: „Autocaravanele de categoria B sunt remorci special fabricate sau transformate care nu au o cabină independentă și nu pot fi mutate fără ajutorul unui vehicul terță parte”. Pe baza acestui fapt, putem concluziona că există mai multe asemănări cu remorcile rezidențiale și aceste case mobile nu merită o categorie aparte, deoarece sunt produse după aceleași principii. Dar nu te grăbi să tragi concluzii.

Casă mobilă este o remorcă neobișnuită. În înțelegerea majorității oamenilor, o casă este un loc care personifică proprietarii și le subliniază individualitatea. Ei bine, trebuie să recunoașteți că este puțin probabil să existe o casă absolut identică pe planetă, cu exact același design interior, unul la unu. Ceva vă va distinge casa de altele foarte asemănătoare. Este pe principiul expresivității stil individual iar categoria noastră „“ se va forma. În consecință, vom publica înregistrări-rapoarte în care vom lua în considerare proiecte exclusive, realizate la comandă sau de acei oameni care au vrut să facă ceva unic cu propriile mâini.

Prețul caselor mobile poate varia foarte mult. Totul depinde de ce poziție te uiți. Dacă vorbim despre opțiuni gata făcute remorci rezidențiale, apoi aproximativ începe de la 15.000 de dolari și poate ajunge la câteva milioane de dolari. Dar, după cum am spus în paragraful de mai sus, după înțelesul meu ADN- Acestea sunt lucrări de casă de tâmplărie și artă mecanică. Lista conversiilor interesante ale vehiculelor comerciale frigorifice în case mobile ar putea continua și poate continua ca exemple; crearea lor din mijloace improvizate bazate pe un șasiu; restaurarea și reconstrucția autobuzelor și, în consecință, prețul pentru acestea ADN poate fi foarte scăzută în comparație cu analogii comerciali. Există spațiu pentru toate aceste intrări pe site-ul 100 Wagons. Prin urmare, abonați-vă la știrile din grupul nostru de pe VKontakte. Îl găsiți în coloana din dreapta a site-ului.

Salutare tuturor! Subiectul articolului de astăzi este o casă mobilă, fotografii în interior și exterior, precum și descriere detaliată Voi încerca să descriu viața în această casă sincer și în detaliu în această recenzie. De asemenea, vă voi spune despre costurile vieții într-o casă mobilă și veți înțelege de ce întreaga Europă, și eu, desigur, locuim deja în astfel de case. Și deci hai să mergem.

Fotografii cu autocaravană în interior și în exterior

Ideea de a locui într-o casă mobilă, desigur, nu a apărut imediat, inițial eram ca toți ceilalți oameni normali a trăit cu părinții săi, sau mai bine zis cu mama lui, și la un moment bun în viata impreuna Odată cu părinții, totul începe să se dezvolte în așa fel încât există o dorință nebună de a părăsi „CASA TATĂLUI” și de a trăi separat.

Fiecare trece prin asta în felul său, dar scopul este întotdeauna același, viață separată și independență, bineînțeles, dacă persoana nu este o dependentă completă și nu o „AMOEBA”. În general, nu eram nici una, nici alta și m-am eliberat. Dar s-a dovedit că nu totul era la fel de dulce precum era în visele mele.

La început a trebuit să închiriez o cameră de la un prieten pentru bani pur simbolici. Apropo, am uitat cu desăvârșire să spun că la acea vreme deja absolvisem facultatea și tocmai îmi luasem un loc de muncă, așa că din motive evidente pur și simplu nu aveam niciun ban în plus, nici măcar pentru chirie, sau chiar pentru mâncare normală.

Felul meu de mâncare preferat a fost să fierb un cârnați, să-l tai în cercuri, apoi să amestec cu tăițeii Doshirak, să toarnă maioneză, să adaugi apă fierbinte si voila, o supa ieftina si satioasa este gata. Cam așa a trebuit să ne descurcăm.

Odată cu trecerea timpului, deja începeam să economisesc niște bănuți și, ca toți băieții, am început să visez să-mi cumpăr o mașină. În general, am început din nou să economisesc la TOT și să economisesc pentru prima mea mașină. Nu voi scrie despre asta mult timp, să trecem direct la subiect, sărind peste trei ani de economii.

Certând în mod constant peste un milion de opțiuni de mașină în capul meu, mi-am dat seama că nu îmi puteam permite să cumpăr o mașină bună, deloc urâtă, deoarece în acel moment costurile mele crescuseră și deja închiriam una separată. apartament cu o camera pentru 20.000 de ruble pe lună, plus mâncare, plus petrecere, plus haine, plus prietene etc.

Cumpărarea unei case mobile

Drept urmare, toți banii pe care i-am câștigat pe lună în mod miraculos și neașteptat pentru mine s-au încheiat cu o săptămână înainte de ziua de plată. A trebuit din nou să-mi strâng cureaua și să-mi refuz totul și, în același timp, să-mi economisesc banii pentru un viitor fericit care nu voia să vină. Drept urmare, după câțiva ani de arătură specifică și de abandonarea completă a „lucrurilor frumoase”, mi-am economisit primul milion de ruble și am fost enorm de fericit, dar nu mi-am cumpărat niciodată o mașină și visul meu s-a schimbat.

Acum îmi doream nu doar o mașină, ci și un apartament, deoarece mă deranja cu adevărat să plătesc 20.000 de ruble pentru chirie în fiecare lună. Au început să apară gânduri despre o ipotecă, dar când m-am uitat la calculul de plată oferit de bancă și am văzut suma de 70.000 de plăți lunare, iar plata în exces era de 100%, m-am simțit rău.

În general, un credit ipotecar este o mizerie completă și fără ea nu poți cumpăra un apartament. Și atunci mi-a venit în minte o idee genială: cumpărarea unui motorhome este atât o mașină, cât și o casă într-una. Adică omor două păsări dintr-o singură piatră.

Am petrecut aproximativ două luni alegând o casă cu motor dintre opțiunile folosite la un preț de până la un milion de ruble și am găsit ceea ce cred că este cel perfect. Cumpărând o casă mobilă, am încetat să plătesc 20.000 de chirie pe lună și, în același timp, mi-am îndeplinit două vise în același timp, cumpărând o mașină și o casă într-unul.

A fost o plăcere să locuiesc într-o astfel de casă vara:

Am parcat aproape lângă serviciu și, la fel ca mulți dintre colegii mei, nu am pierdut timpul să ajung acolo (o oră și jumătate înainte de serviciu și o oră și jumătate după). Nici o economie rea, apropo!

Casa mea mobilă este complet autonomă. Încălzirea se realizează cu gaz (mașina are un butelie de gaz) sau electricitate dacă este conectat la 220 volți. Există aer condiționat, dulap uscat, duș, hotă, frigider și cuptor cu microunde încorporat, bucătărie, televizor, pat matrimonial. În general, condiții ideale.

Costurile de întreținere a unei case mobile

Un pic despre costuri. O butelie de gaz durează două săptămâni dacă ești conectat la 220 de volți. Dacă totul funcționează pe gaz, atunci perioada de vara Cilindrul durează 10 zile, iar iarna două. Udă într-un castron timp de două până la trei zile dacă este folosit cu moderație. Electricitate de la o baterie sau de la o priză. Când a venit vremea rece, consumul de gaz s-a dublat și mi-a venit ideea să mă conectez la curent. Am convenit cu proprietarul parcării să mă conectez la cabina lui pentru bani simbolici prin contor și, în același timp, am primit un loc păzit lângă gard, totul pentru 1000 de ruble pe lună.

De când electricitatea a devenit disponibilă, am încetat să cheltuiesc pe gaz. Costurile lunare de întreținere de o mie de ruble sunt pur și simplu SUPER! În plus, am încetat să-mi mai fac griji că mi-a fost furată casa mobilă în timp ce sunt la serviciu. Și totul pentru o mie de ruble, și nu 20.000 ca înainte. Gazul era folosit doar pentru gătit de la aragaz. De asemenea, trebuie să schimbați și să goliți recipientul uscat al dulapului la fiecare patru până la cinci zile. Toate cheltuielile minore în total pentru o lună s-au ridicat la aproximativ 2.500 de ruble, ceea ce este mai bine decât 20.000 pe lună!!! Normal că am luat apă tehnică gratis, din moment ce lângă parcare este o spălătorie. Drept urmare, am început să economisesc mai mult și, iată, banii au început să se acumuleze.

O casă mobilă înseamnă libertate de acțiune!

Deoarece aceasta nu este doar o casă, ci și o mașină, am început să călătoresc în weekend, vizitând orașe regionale frumoase și locuri rurale pur și simplu interesante. Casa mobilă mi-a permis să stau în orice loc îmi plăcea, atâta timp cât era drum spre el. Am început să călătoresc cu prietenii. În mașina mea sunt trei locuri de dormit, dar dacă se dorește, pe un pat dublu pot încăpea cu ușurință trei persoane, plus unul pe patul rabatabil lateral și chiar patru.

O casă mobilă mi-a oferit libertate și independență față de lucruri precum creditele ipotecare, locuințe închiriate, lipsa constantă de fonduri și pierderea zilnică inutilă de timp călătorind la și de la locul de muncă. Am început să experimentez pur și simplu fiorul faptului că în orice călătorie pe care o fac, am întotdeauna un „hotel de trei stele gratuit” cu toate facilitățile.

Odată am plecat într-o excursie la Ladoga companie mare de 15 persoane timp de 7 zile, iar cei care trebuiau sa traiasca in corturi erau foarte gelosi pe mine))))) Un hotel de trei stele cu toate facilitatile pe roti intr-o padure de pini este ceva!!! Cald, confortabil, fără țânțari sau gândaci, nu este nevoie să alergi la „tufișuri când este nevoie”, merită mult. Doi dintre prietenii mei au fost, de asemenea, interesați de ideea unei caravane, iar planurile noastre comune pentru vară sunt o excursie la Soci pe malul mării în două caravane.

În general, domnilor, dacă doriți să deveniți independenți de problemele „marilor orașe” unde vin pentru ruble lungi și mulți nu pot să le economisească, din moment ce toți banii pe care îi câștigă merg pentru închirierea locuințelor, aici sunteți opțiune grozavă economisirea banilor - aceasta este o casă mobilă cu fotografii în interior și în exterior cărora le atașez:

Poza casei mobile din interior

Ei bine, la sfârșitul videoclipului despre cum să operați o casă cu motor în timpul iernii:

Sperăm că ți-a plăcut articolul „Fotografii cu autocaravană în interior și în exterior”!

Un RV, un vehicul de agrement sau un autocaravan este vechi ca o mașină. Istoria primelor case mobile are mai bine de 100 de ani. Potrivit DOT, astăzi există 8,2 milioane de autocaravane de toate tipurile pe drumurile din SUA și în fiecare an, în medie, o autocaravană parcurge 7.500 km într-o călătorie de 28 de zile. Astăzi voi vorbi despre casele mobile, despre istoria lor și vă voi arăta structura lor internă. Toate casele sunt împărțite în patru grupuri mari- autopropulsat, pe roată a cincea, remorcă cu bara de protecție și staționar (acestea sunt instalate deasupra camioanelor). La rândul său, fiecare dintre clase include o mulțime de subclase, bazate pe greutate, materiale de finisare, număr de osii, lungime etc.
Așa arată o remorcă cu a cincea roată. Aproape toți călătoresc folosind diverse camionete. F150 este liderul printre camionete, motiv pentru care este cel mai adesea prezentat pe cameră. Remorcile mari nu mai sunt fezabile pentru pick-up-urile din seria 1500, așa că sunt transportate de „artileria grea” sub forma seriei 2500 și 3500.
Apropo, există două tipuri de cârlig pentru a cincea roată, articulat (folosind o remorcă ca aceasta, se agață de o balama instalată în spatele unei camionete) și cârlig de a cincea roată (o versiune mini a unei remorci obișnuite cârlig pentru a cincea roată, care necesită instalarea unui cârlig suplimentar pentru a cincea roată în spatele unei camionete).
Casele autopropulsate sunt mai scumpe ca preț, dar sunt mai potrivite pentru călătorii lungi de câteva luni.
De fapt, să ne întoarcem la istorie. Prima caravana a fost realizata in 1910 de catre Touring Landau.
Această remorcă era o cabină mică pe o osie care putea fi atașată la o mașină. În cabină, ca într-o trăsură, erau două bănci, banca din spate avea spătarul rabatabil și cu o ușoară mișcare a mâinii transformată în pat, sub banca din față se aflau toaletă și lavoar. Fără bibelouri, dar o casă pe roți.
Câțiva ani mai târziu, mai multe companii, observând cererea pentru aceste produse, au început să producă și să ofere clienților autocaravanele lor. Observați șemineul pe gaz.
Treptat, mașinile au devenit din ce în ce mai fiabile și mai sofisticate, dar designul casei nu a rămas în urmă cu designul mașinilor. Producătorii de RV au încercat să ia în considerare cel mai mult ultimele scârțâituri modă și dorințele clienților, astăzi desenele lor nu stau pe loc și țin pasul cu vremurile. Apropo, primul club pentru cei cărora le place să călătorească în autocaravane a apărut în 1919 și până în 1930 număra mai mult de 150.000 de oameni.
Deci, să aruncăm o privire la o casă mobilă autopropulsată tipică, realizată pe baza unui Ford E-250.
Casele mobile de astăzi au absolut de toate: bucătărie, duș, toaletă, baie, maşină de spălat, uscator de rufe, canapea, scaune, masa de luat masa, dormitor, televizor, cuptor cu microunde, internet și... și această listă continuă de mult. CU exterior există o copertă.
Vedere din spate a autobuzului: toaletă, chiuvetă în dreapta, cabină de duș în stânga în spatele ușii.
Numărul de mici detalii atente nu încetează să uimească și să încânte. De exemplu, chiuveta (apropo, sunt două, ca în toate bucătăriile din SUA) este închisă de sus, ceea ce transformă blatul într-o masă mare, convenabilă pentru gătit. Aragazul este, de asemenea, închis cu un capac. Toate aragazele sunt pe gaz, cu 3-4 arzatoare, cu sau fara cuptor de fapt, nu se deosebesc cu nimic de aragazele de casa; O astfel de casă costă 67.950 de dolari. Acest lucru nu este scump, de exemplu, un BMW M3 în finisaj de lux costă la fel.
Acum vom intra în mai multe casă de lux, care este un autobuz de dimensiuni mari. Acest RV vă va costa 167.495 USD și a fost fabricat în 2011, deci este vândut cu o reducere față de prețul inițial de 182.995 USD.
Acest autobuz este asamblat pe bază de Ford, lungimea sa este de 12 metri, greutatea este de 16 tone. Este echipat cu un motor diesel Ford Triton V10 cu o putere de 362 CP, care are un generator pentru alimentarea tuturor comunicatiilor in interior este instalat un mic generator suplimentar pe benzina, proiectat pentru parcare fara conexiune electrica externa; Un astfel de generator salvează motorul diesel principal de uzura inutilă și este, de asemenea, mai silențios în interior.
Vedere de pe scaunul șoferului. În stânga se află o bucătărie completă, care include: un cuptor cu microunde cu diametrul plăcii de 80 cm (1000 W), o sobă completă pe gaz cu 3 arzătoare fără cuptor, totuși, chiuveta dubla cu un mixer sub una dintre chiuvete. În dreapta este o masă pentru prânz, în stânga este o bucată din canapea care nu este inclusă în cadru. Și, bineînțeles, TV, unde am fi fără el?
Mai mult bucatarie a închide. Aici am scos capacele de la aragaz si chiuveta. Există o grămadă de dulapuri pentru vase și alimente, toate fiind închise cu arcuri strânse, astfel încât ușile dulapului să nu se deschidă spontan în timpul mișcării.
Mergem mai departe încet. În spatele bucătăriei și așa-numitei sufragerie există un pasaj către dormitor, în care un frigider cu uși duble este ascuns în stânga de lacomi. Poate face gheață și are propriul filtru pentru purificarea apei.
În spatele frigiderului este toaleta, iar în spatele ei maşină de spălatși un uscător de rufe.
Vizavi de toate acestea se află o cabină de duș și o chiuvetă. Ei bine, în spatele meu este dormitorul.
De fapt, aici este. În spatele oglinzii din stânga - dressing. Și în jur este un regat de tot felul de dulapuri pentru șosete și multe altele.
Scaun pilot RV. Pe lângă principalele clopote și fluiere, există o antenă satelit, Internet, cablu TV (care poate fi conectat în parcare) și multe alte gadget-uri pe care chiar și Maybach le-ar putea invidia.
Majoritatea ferestrelor și ușilor au plase de țânțari.
Să aruncăm o privire în interiorul altui „autobuz”. Acest RV costă 134.495 de dolari. Este construit și pe o bază Ford, dar în principiu totul este similar cu modelul anterior.
Bucătărie. În dreapta puteți vedea controlerul de aer condiționat, nu ne putem lipsi de un aparat de aer condiționat.
Vedere din dormitor la cabina de duș și chiuvetă.
Este de remarcat faptul că această lățime a interiorului se realizează datorită „ieșirii” unor părți ale casei în afara dimensiunilor la parcare. Unele unități sunt montate complet pe patioane, de exemplu, întreaga bucătărie, care pur și simplu alunecă în lateral. Alergătorii din interiorul cabinei sunt vizibili în fotografiile anterioare, toate bucatarie laterala se deplasează în lateral, mărind spațiul din hol.
Desigur, un cititor scrupulos va obiecta că trebuie să fii milionar pentru a cumpăra o casă cu 150 sau 200 de mii. Sunt de acord, dar ce conduc americanii obișnuiți atunci? Să ne uităm la câteva trailere bugetare.
Iată, de exemplu, o remorcă de tip bară de protecție, cu două osii, lungă de 10 metri. În ciuda anului de fabricație 2006, casa este complet nouă.
Vedere de la usa spre spate. În principiu, totul este la fel, puțin materiale mai simple decor, nu mai există piele de lux pe scaune și gresie pe podea. Dar mai există o masă pentru luat masa, paturi și un televizor. Paturile pentru copii din spatele cabinei se pliază pentru a crea un garaj și peretele din spate nu un zid deloc, ci o rampă pentru intrarea echipamentelor. Acest garaj mobil este proiectat pentru 2 ATV-uri.
Și aceasta este o vedere către cârligul de remorcă. Plita traditionala pe gaz, chiuveta, tot e dubla. Cele două mânere negre din spatele aragazului sunt frigiderul. În spatele ei se află o ușă mare - în spatele ei se află o mașină de spălat și un uscător, iar o toaletă cu o cabină de duș este prin peretele din spatele ei. chiuveta de bucatarie. Ei bine, la capăt este un pat dublu, imediat în stânga în fața lui este o chiuvetă. Toată frumusețea te va costa doar 14.495 USD.
Să ne uităm la o altă opțiune. Tot o remorcă cu două axe, 2008, 8,5 metri, costă 17.995 de dolari.
Totul este asemanator in interior, doar ca exista un garaj pentru 4 ATV-uri. De asemenea, este de remarcat faptul că orice casă are o alimentare autonomă cu apă, combustibil și gaz, proiectată în medie pentru o perioadă de 7 până la 40 de zile. Suporturile de întreținere depind de mărimea casei.
Puteți cumpăra o remorcă cu piele, nu afectează cu adevărat costul RV - 16.495 USD.
Vedere din exterior. 2008, 8,2 metri.
Și acest autobuz costă 370.000 de dolari. Este atât de mișto încât are chiar și o cameră de vedere în spate și au voie înăuntru doar cu programare. Ei bine, nu glumă, arată la fel ca și alte autobuze, doar dimensiune mai mareŞi materiale mai scumpe finisare. Costul unora dintre aceste case ajunge la 1 milion de dolari.
Nu uitați că confortul călătoriei în SUA este asigurat de mii de parcări speciale (parcuri RV) pentru camping-uri, unde vă puteți conecta la o sursă externă de electricitate, canalizare, iar aici veți fi alimentat cu gaz, apă. și combustibil.
Pe lângă casele rutiere obișnuite, există și altele mai avansate, cu formula 4x4, și chiar 6x6, dar sunt foarte rare și reprezintă mai puțin de 1% din toate casele. Acest lucru se datorează faptului că majoritatea oamenilor cărora le place să se bată în noroi preferă să tracteze un Jeep sau mai multe quad-uri în spate și să părăsească casa într-o parcare bine pregătită, pentru că după o zi în noroi tot vrei să te întorci într-o casă confortabilă.