În ce țări există sisteme de apărare aeriană? Sistem de rachete antiaeriene autopropulsat divizional „cub”. Unde a fost folosit sistemul de apărare aeriană?
DATE PENTRU 2016 (în curs)
Sistem de rachete antiaeriene autopropulsat pentru apărarea aeriană a forțelor terestre. Complexul a fost destinat să ofere apărare aeriană forțelor terestre și în principal diviziilor de tancuri împotriva sistemelor de atac aerian la altitudini joase și medii. Dezvoltarea sistemului de apărare aeriană a început în conformitate cu Decretul Comitetului Central al PCUS și al Consiliului de Miniștri al URSS din 18 iulie 1958. Dezvoltatorul principal al sistemului de apărare aeriană este OKB-15 GKAT (fostă filială). a NII-17 GKAT - dezvoltarea radarelor de aviație, Jukovski). Curând, OKB-15 a fost transferat Comitetului de Stat pentru Electronică Radio (GKRE) și ulterior redenumit Institutul de Cercetare a Ingineriei Instrumentelor din Ministerul URSS al Industriei Ingineriei Radio. Proiectantul șef al sistemului de apărare aeriană în stadiul inițial de dezvoltare a fost șeful OKB-15, V.V. Tikhomirov.
Dezvoltarea componentelor complexe a fost realizată prin următoarea cooperare:
- unitate autopropulsată de recunoaștere și ghidare (SURN) - OKB-15, proiectant șef - A.A.Rastov;
- lansator autopropulsat (SPU) - OKB-203 al Sverdlovsk SNH (mai târziu - Biroul de proiectare de stat al ingineriei compresoarelor - GKBKM MAP, acum - NPP "Start"), proiectant șef - A.I. Yaskin;
- șasiu pe șenile pentru sisteme de apărare aeriană - biroul de proiectare al Uzinei de Construcție de Mașini Mytishchi a Consiliului Regional de Economie Națională din Moscova (numit ulterior OKB-40 al Ministerului Ingineriei Transporturilor, acum - birou de proiectare ca parte a Asociației de Producție Metrovagonmash) , proiectant șef - N.A.Astrov;
- rachetă ghidată antiaeriană (SAM) - biroul de proiectare al fabricii nr. 134 GKAT (mai târziu - GosMKB „Vympel”), proiectant șef - I.I. Toropov;
- căutător de rachete semi-activ - OKB-15, proiectant șef - Yu.N. Vekhov (din 1960 - I.G. Akopyan);
Conform Decretului din 1958, a fost planificat să înceapă testarea comună a sistemului de apărare aeriană în al doilea trimestru al anului 1961, dar dezvoltarea și testarea complexului a fost întârziată semnificativ. Unul dintre motivele întârzierii este noutatea soluțiilor tehnice implementate într-un complex. Drept urmare, proiectanții șefi ai complexului și ai rachetei au fost îndepărtați din pozițiile lor.
Lansatorul autopropulsat 2P25 SAM 2K12 "Kub-M3" cu rachete 3M9M3 (foto - Bundesgerhard, 2002,).
Testare și reglare fină. Testele sistemului de apărare aeriană au fost efectuate la locul de testare Donguz. La sfârșitul anului 1959, primul lansator SAM a fost livrat la locul de testare și au început lansările de rachete, dar până în iulie 1960 nu a putut fi efectuată nicio lansare de rachetă cu un motor principal funcțional. În timpul testelor pe bancul motorului principal, au avut loc trei cazuri de ardere a camerei de ardere. După ce a analizat motivele defecțiunilor NII-2, GKAT a recomandat abandonarea cozii de dimensiuni mari, care a fost aruncată la sfârșitul fazei de lansare a zborului.
În 1961, testele au continuat, dar nu a fost posibil să se obțină o funcționare stabilă a căutătorului, lansările nu au fost efectuate de-a lungul traiectoriei de referință, nu a fost posibil să se obțină date fiabile despre al doilea consum de combustibil al motorului și a fost nu este posibil să se rezolve problema aplicării fiabile a unui strat de protecție împotriva căldurii pe suprafața internă a camerei de post-ardere a motorului.
Ca urmare a eșecurilor în timpul testării și reglajului complex, designerii șefi au fost îndepărtați din pozițiile lor:
- SAM 3M9 - în august 1961, I.I.Toropov a fost demis din funcție, a fost numit A.L.Lyapin;
- complex - în ianuarie 1962, de trei ori laureat al Premiului Stalin V.V. Tikhomirov a fost înlăturat din postul său, Yu.N. Figurovsky a fost numit;
Până la începutul anului 1963, din 83 de lansări, doar 11 lansări de rachete erau echipate cu căutători, inclusiv 3 lansări care au avut succes. În același timp, rachetele au fost testate doar cu căutători experimentali (nu în serie). În septembrie 1963, după 13 lansări la rând cu eșecuri ale căutătorilor, testele de zbor au fost întrerupte. De asemenea, testarea motorului principal SAM nu a fost efectuată în totalitate.
Testele din 1964 au continuat cu o configurație mai puțin standard a sistemului de apărare antirachetă, dar sistemele de apărare aeriană de la sol nu erau încă echipate cu echipamente de comunicație și coordonarea pozițiilor relative. Până la jumătatea lui aprilie 1964, a fost efectuată prima lansare cu succes a unei rachete cu un focos real - un avion țintă Il-28 a fost doborât la altitudine medie. Testele ulterioare au avut mult mai mult succes.
Din ianuarie 1965 până în iunie 1966, la locul de testare Donguz au fost efectuate teste comune ale sistemelor de apărare aeriană. Prin rezoluția Comitetului Central al PCUS și a Consiliului de Miniștri al URSS din 23 ianuarie 1967, sistemul de apărare aeriană 2K12 „Cube” a fost adoptat pentru serviciul cu unitățile de apărare aeriană ale forțelor terestre.
Produs în serie până în 1982.
Echipament de pornire:
Compoziția complexului:
- unitate autopropulsată de recunoaștere și ghidare (SURN) 1S91. Șasiu - pe șenile - GM-568 "Samokhod A" dezvoltat și produs de uzina Metrovagonmash (Mytishchi, regiunea Moscova);
- lansator autopropulsat 2P25 cu 3 rachete 3M9 pe șasiu Samokhod B fabricat de uzina Metrovagonmash (Mytishchi, regiunea Moscova);
În prima etapă de dezvoltare, a fost luată în considerare utilizarea altor tipuri de șasiu ca parte a complexului - șasiul plutitor cu 4 axe „560” dezvoltat de biroul de proiectare Metrovagonmash și șasiul familiei SU-100P, similar cu șasiu pentru sistemul de apărare aeriană Krug.
Sisteme de ghidare SAM:
Ca parte a complexului, recunoașterea și ghidarea țintei sunt asigurate de un singur SURN (unitate de recunoaștere și ghidare autopropulsată) 1S91 (desemnare NATO - STRAIGHT FLUSH) cu două radare:
- 1S11 radar de detectare și desemnare a țintei aeriene (antenă inferioară);
- Radar de urmărire și iluminare a țintei 1S31 (antena superioară).
SURN este, de asemenea, echipat cu mijloace de identificare a țintei, referință topografică, orientare reciprocă a sistemelor de apărare aeriană, mijloace de comunicație radio și radio telecod și o vizor televiziune-optic. Pe SURN este montat și un generator electric cu turbină cu gaz autonom. În timpul marșului, antenele radar SURN sunt pliate - baza cilindrică a dispozitivelor de antenă este coborâtă în corpul transportorului, iar antenele sunt pliate.
Echipa SURN - 4 persoane.
Greutate SURN - 20,3 t
Radarul 1S11 este un radar universal cu impulsuri coerente în intervalul de centimetri, cu două canale independente de transmisie și recepție a ghidului de undă care funcționează la frecvențe purtătoare distanțate, ale căror emițători au fost instalați în planul focal al unei oglinzi cu o singură antenă.
Puterea de radiație a impulsurilor în fiecare canal - 600 kW
Sensibilitatea receptorului - 10E-13 W
Lățimea de azimut a grinzilor este de aproximativ 1 grad.
Sectorul total de vizionare din punct de vedere al altitudinii este de aproximativ 20 de grade.
Viteza de revizuire - 15 rpm
Gama de detectare, identificare și desemnare a țintei - de la 3 la 70 km
altitudini de detectare a țintei - de la 30 la 7000 m
Pentru a asigura imunitatea la zgomot, stația 1S11 a fost prevăzută cu:
- sisteme de selectare a țintelor în mișcare (MTS) și de suprimare a interferenței impulsurilor asincrone;
- reglare manuală a câștigului canalelor de recepție;
- modularea ratei de repetare a pulsului;
- reglarea frecvenței emițătorilor.
Radarul 1S31 este, de asemenea, un radar cu impulsuri coerente, care constă din două canale cu emițători instalați în planul focal al unui reflector parabolic al unei singure antene - urmărirea țintei și iluminarea țintei. Prin canalul de urmărire a țintei, stația avea o putere a impulsului de 270 kW, o sensibilitate a receptorului de aproximativ 10E-13 W și o lățime a fasciculului de aproximativ 1 grad. Eroarea pătratică medie (RMS) a urmăririi țintei în coordonate unghiulare a fost de aproximativ 0,5 d.u., în rază - aproximativ 10 m. Stația ar putea captura o aeronavă de tip Phantom-2 pentru urmărire automată cu o probabilitate de 0,9 la o rază de până la 50 km. Protecția împotriva interferențelor pasive și a reflexiilor de la sol a fost realizată de sistemul SDC cu o modificare programată a frecvenței de repetare a impulsurilor și împotriva interferenței active - folosind metoda de găsire a direcției țintei monopuls, un sistem de indicare a interferenței și ajustarea funcționării stației. frecvență. În cazul în care stația 1C31 a fost totuși suprimată de interferență, a fost posibil să urmăriți ținta de-a lungul coordonatelor unghiulare utilizând o vizor optic de televiziune și să primiți informații despre distanță de la radarul 1C11. Stația a prevăzut măsuri speciale pentru urmărirea durabilă a țintelor care zboară joase. Emițătorul pentru iluminarea țintei (și iradierea dispozitivului de căutare a rachetei cu un semnal de referință) a generat oscilații continue și a asigurat funcționarea fiabilă a căutării rachetei.
Eficacitatea sistemelor de apărare aeriană este semnificativ redusă în condițiile unor contramăsuri radio puternice; ținta poate fi trasă cu mai multe rachete de la mai multe lansatoare; achiziționarea țintei de către căutător poate fi efectuată după lansarea rachetei; complexul trage la o țintă la un moment dat; echipamentele pentru SURN au fost produse la Uzina Electromecanică Izhevsk.
Racheta 3M9:
Proiecta: racheta este realizata dupa un design aerodinamic normal cu o aranjare secventiala a compartimentelor: seeker, compartiment de lupta, sistem de control, sustainer motor cu prize de aer, pornire motor, duza motor.
Într-un stadiu incipient al testării, a fost descoperită problema undelor de șoc de la marginea anterioară a prizelor de aer, creând momente aerodinamice mari pe aripile rachetei. Pe baza rezultatelor studiilor tunelului de vânt, marginile anterioare ale prizelor de aer au fost deplasate înainte cu 200 mm și problema a fost rezolvată.
Sistem de control și ghidare a rachetelor- ghidarea lucrării a fost efectuată de un căutător radar Doppler semiactiv (pentru prima dată în URSS, dezvoltat de Institutul Internațional de Cercetare Agat) în secțiunile mijlocii și finale, desemnarea și ghidarea țintei sunt asigurate de apărarea aeriană radar al sistemului de rachete. Eficacitatea sistemelor de apărare aeriană este redusă în condițiile unor contramăsuri radio puternice; ținta poate fi trasă cu mai multe rachete de la mai multe lansatoare; achiziționarea țintei de către căutător poate fi efectuată după lansarea rachetei.
Ca urmare a testelor pe bancă ale căutătorului, a fost dezvăluită puterea insuficientă a acționării acestuia, precum și fabricarea de proastă calitate a carenului radio-transparent, care a provocat o distorsiune semnificativă a semnalului, ceea ce a dus la instabilitatea circuitului de stabilizare. În plus, în timpul testelor s-au înregistrat cazuri de distrugere a carenului din cauza vibrațiilor aeroelastice ale structurii. Ca urmare, carajul seeker a fost înlocuit cu un caren sital.
Motoare:
- pornire - motor rachetă cu combustibil solid, situat în camera de post-ardere a motorului principal
- sustainer - ramjet cu combustibil solid cu un generator de gaz și o cameră de post-ardere. Suprafața interioară a camerei de post-ardere este acoperită cu un strat special de protecție termică. Combustibilul generatorului de gaz ramjet conține aluminiu și magneziu. Inițial, camera de post-ardere a fost realizată din titan, dar în serie titanul a fost înlocuit cu oțel.
Caracteristicile de performanță ale rachetei și ale complexului(sursa implicită - Angelic):
| Rezoluția din 18 iulie 1958 | "Cub" | „Kub-M1” | „Cube-M3” | „Cube-M4” | |
| Lungimea rachetei | 5,8 m | ||||
| diametrul recipientului | 3350 mm | ||||
| Anvergura aripilor | 125 cm | ||||
| Masa rachetei | 610 kg (date 1997) 630 kg | 630 kg | 634 kg | 630 kg | |
| Masa focosului | 57 kg | 57 kg | 57 kg | 57 kg | |
| Masa exploziva | 40 kg (date 1997) | ||||
| Gamă | pana la 20 km | 6-8 - 12 km | 4 - 23 km | 4 - 25 km | 4 - 24 km |
| Înălțimea de angajare țintă | 100-200 - 5000-7000 m | 100 - 7000 (12000) m | 100 - 7000-8000 (12000) m | 100 - 7000-8000 (12000) m | 30 - 14000 m |
| Parametrul cursului de schimb | 15000 m | 15000 m | 18000 m | 18000 m | |
| Viteza țintă | 420-600 m/s | 600 m/s | 600 m/s | 600 m/s | 600 m/s |
| Viteza SAM | 600 m/s | 600 m/s | 700 m/s | 700 m/s | |
| Probabilitatea de a lovi o țintă cu o rachetă | nu mai puțin de 0,7 | luptător - 0,7 | luptător - 0,8-0,95 | luptător - 0,8-0,95 | luptător - 0,8-0,9 elicopter - 0,3-0,6 rachetă de croazieră - 0,25 - 0,5 |
| Timp de răspuns SAM | 26-28 s | 22-24 s | 22-24 s | 24 s | |
| Timpul de desfășurare/colaps SAM | 5 minute | 5 minute | 5 minute | 5 minute |
Eficacitatea luptei - 0,51 (date din 1997)
Probabilitatea de a atinge o țintă (date din 1997):
- aeronave fără manevră - 0,7-0,8
- aeronave de manevră - 0,5-0,7;
- rachetă de croazieră - 0,1-0,3;
Tipuri de focoase: focos de fragmentare cu fragmente semifabricate.
Modificări:
Complexul 2K12 „Cube”, rachetă 3M9 - SA-6 GAINFUL - versiunea de bază a complexului, adoptată pentru service în 1967.
Sistemul de apărare aeriană Kub-M1 este o modificare a sistemului de apărare aeriană, adoptată pentru serviciu în 1973.
Sistemul de apărare aeriană Kub-M3 este o modificare a sistemului de apărare aeriană, adoptată pentru serviciu în 1976.
Sistemul de apărare aeriană Kub-M4 este o modificare a sistemului de apărare aeriană, a intrat în testare în 1978, dar nu a fost acceptat pentru service.
Racheta 3M9M
Racheta 3M9M1
Racheta 3M9M2
Racheta 3M9M3
Racheta 3M9M4
Complexul „Kvadrat” (mod. export), rachetă 3M9M
Racheta țintă 3M20M3 - Până în 1993, a fost creată o rachetă țintă de mare viteză 3M20M3 pe baza rachetei 3M9M a complexului.
Infrastructură- compoziția bateriei sistemului antirachetă de apărare aeriană
- SURN 1S91 - 1 unitate.
- PU 2P25 - 4 bucati.
- Vehicule transport-incarcare 2T7 - 2 unitati.
- Cabină de recepție desemnare țintă 9С417 - 1 unitate.
stare: URSS și Rusia
- 1993 - în serviciu, înlocuit cu sistemul de apărare antiaeriană Buk;
1997 - încă în serviciu;
Export:
Algeria - în serviciu până în 1987
Angola - în serviciu până în 1987
Bulgaria - în serviciu până în 1987
Ungaria - în serviciu până în 1987
Vietnam - în serviciu până în 1987, până în 1994 în serviciu cu și - 66 de sisteme de apărare aeriană.
Guineea - în serviciu până în 1987
Guineea-Bissau - în serviciu până în 1987
RDG - în serviciu din 1976
Egipt - în serviciu din 1972 (SAM „Kvadrat”), parte a sistemului de apărare aeriană a Canalului Suez în 1973.
India - în serviciu din 1975
Irak - livrări în 1977 (100 de rachete), 1978 (400 de rachete), 1980 (90 de rachete), 1981-1987 (52 de lansatoare și 520 de rachete), în serviciu în 1994.
Cuba - în serviciu până în 1987
Libia - din 1974-75 în funcțiune.
Mozambic - în serviciu până în 1987
Pakistan - în 1973, menționarea negocierilor cu țări terțe.
Polonia - în serviciu până în 1987
România - în serviciu până în 1987
Kuweit - livrări în 1979-80. (90 de rachete).
Yemenul de Nord - în serviciu până în 1987
Siria - în serviciu din 1973, până în octombrie 1973 au fost dislocate 3 brigăzi (15 divizii), provizii suplimentare în 1976, de asemenea pentru reexport în Libia în 1978.
Somalia - în serviciu până în 1987
Tanzania - în serviciu până în 1987
Finlanda - livrări în 1978 (400 de rachete).
Cehoslovacia - în serviciu până în 1987
Etiopia - în serviciu până în 1987
Iugoslavia - în serviciu până în 1987
Yemenul de Sud - în serviciu până în 1987
Surse:
Aviație – astronautică. N 5 / 1995
Akopyan I., Institutul de Cercetare din Moscova „Agat”... // Paradă militară. N 4 / 1997
Albats E., Dosare speciale ale Comitetului Central al PCUS și KGB. // Știri de la Moscova. N 24 / 1992
Angelsky R.D., Shestov I.V. Sisteme interne de rachete antiaeriene. M, Editura „Astrel”, editura „AST”, 2002
Andreev N., cazul ANTa. // Știri. 11/12/1991.
Bai E., contrabandiştii din Lituania au făcut comerţ cu rachete antiaeriene şi arme nucleare. // Știri. 07/02/1997.
Bai E., Moscova furnizează arme Braziliei pentru prima dată și face schimb de atașați militari cu aceasta. // Știri. 06/08/1994
Buletin militar. N 4 / 1989, N 2 / 1991.
Dokuchaev A., Rușii în țara nisipului și a piramidelor. // Echipamente și arme. N 5-6 / 1997
Erokhin E., Rachete din Bondaryuk. // Aripi ale patriei. N 11 / 1993
În spatele roții. NN 4, 8 / 1989.
Ivanov A., Ce fel de apărare aeriană în Irak. // Steaua Roșie 27.01.1993
Markov M., Korin A., Forțele Armate ale Vietnamului. // Foreign Military Review. N 3 / 1994
Popov B., Zhary O., Air target simulator... // Paradă militară. N 4 / 1997
Rebrov M., Race for Mirages. // O stea roșie. 02/05/1994
Forțele armate sovietice 1988 Tomsk. 1988.
Shipilov D., Forțele terestre ale Republicii Polone. // Foreign Military Review. N 5 / 1997
Yurchin V., Forțele Terestre egiptene. // Foreign Military Review. N 6 / 1997
Armeerundschau. NN 7, 10 / 1988. RDG.
sisteme de arme Janes. 1987-88. STATELE UNITE ALE AMERICII.
MTH Fla-raketen. 1985. Berlin, RDG.
MTH Truppen Luftabwehr. 1989. Berlin, RDG.
Anuarul SIPRI. 1975, 1976, 1977, 1979, 1981. Stockholm, Suedia.
Puterea militară sovietică: o evaluare a amenințării 1988. Washington, 1988. SUA.
Dezvoltarea sistemului autopropulsat de apărare aeriană „Cube” (2K12), care era destinat să protejeze trupele (în principal diviziile de tancuri) de armele de atac aerian care zboară la altitudini joase și medii, a fost specificată prin Rezoluția Comitetului Central al PCUS și Consiliul de Miniștri al URSS din 18 iulie 1958.
Complexul „Cube” trebuia să asigure distrugerea țintelor aeriene care zboară la altitudini de la 100 m până la 5 mii. m cu viteze de la 420 la 600 m/s, la intervale de până la 20.000 m. În acest caz, probabilitatea de a lovi o țintă cu o rachetă trebuie să fie de cel puțin 0,7.
Dezvoltatorul principal al complexului este OKB-15 GKAT (Comitetul de stat pentru echipamentele aviatice). Anterior, acest birou de proiectare a fost o ramură a principalului dezvoltator de stații radar pentru avioane - NII-17 GKAT, situat în Jukovsky, lângă Moscova, lângă Institutul de Teste de Zbor. Curând, OKB-15 a fost transferat la GKRE. Denumirea sa a fost schimbată de mai multe ori și, în cele din urmă, transformată în NIIP MRTP (Institutul de Cercetare pentru Fabricarea Instrumentelor din Ministerul Industriei Ingineriei Radio).
Proiectantul șef al complexului a fost numit șeful OKB-15, V.V. Tikhomirov, în trecut, creatorul primei stații radar pentru avioane interne „Gneiss-2” și a altor stații. În plus, OKB-15 a creat o instalație de recunoaștere și ghidare autopropulsată (sub conducerea proiectantului șef al instalației, A.A. Rastov) și un radar de orientare pentru rachete semi-activ (sub conducerea lui Yu.N. Vekhov și din 1960). , I.G. Akopyan) .
Lansatorul autopropulsat a fost dezvoltat sub conducerea designerului șef A.I. Yaskin. în SKB-203 al Economiei Naționale Sverdlovsk, care a fost anterior implicat în dezvoltarea de echipamente tehnologice pentru diviziile tehnice ale pieselor de rachete. Apoi, SKB a fost transformat în Biroul de Proiectare de Stat pentru Ingineria Compresoarelor MAP (azi NPP Start).
Crearea șasiului pe șenile pentru sistemele de rachete de apărare aeriană a fost realizată de biroul de proiectare al Uzinei de Construcție de Mașini Mytishchi al Consiliului Regional de Economie Națională din Moscova. Ulterior a primit numele OKB-40 al Ministerului Ingineriei Transporturilor. Astăzi este un birou de design, parte a asociației de producție Metrovagonmash. Proiectantul șef al șasiului, N.A. Astrov, a dezvoltat un tanc ușor chiar înainte de al Doilea Război Mondial, apoi a proiectat în principal monturi de artilerie autopropulsate și vehicule blindate de transport de trupe.
Dezvoltarea unei rachete ghidate antiaeriene pentru sistemul de apărare aeriană Kub a fost încredințată biroului de proiectare al uzinei nr. 134 GKAT, care s-a specializat inițial în crearea de bombe și arme de calibru mic. Până la primirea acestei sarcini, echipa de proiectare acumulase deja ceva experiență în timpul dezvoltării rachetei aer-aer K-7. Ulterior, această organizație a fost transformată în MAP GosMKB „Vympel”. Dezvoltarea rachetei complexe „Cube” a început sub conducerea lui I.I. Toropov.
Era planificat ca lucrările la complex să asigure că sistemul de rachete antiaeriene Kub a intrat în testarea comună în al doilea trimestru al anului 1961. Din diverse motive, lucrările au fost amânate și finalizate cu o întârziere de cinci ani, rămânând astfel în urmă cu doi ani față de lucrările la sistemul de apărare aeriană Krug, care „au început” aproape simultan. Dovada naturii dramatice a creării sistemului de apărare aeriană Kub a fost îndepărtarea din posturile proiectantului șef al complexului în ansamblu și proiectantului șef al rachetei incluse în compoziția sa în momentul cel mai tensionat.
Principalele motive ale dificultăților în crearea complexului au fost noutatea și complexitatea tehnologiilor adoptate pentru dezvoltare. decizii.
Pentru mijloacele de luptă ale sistemului de rachete antiaeriene Kub, spre deosebire de sistemul de apărare aeriană Krug, s-au folosit șasiuri cu șenile mai ușoare, similare cu cele utilizate pentru tunurile autopropulsate antiaeriene Shilka. În același timp, echipamentul radio a fost instalat pe un „vehicul autopropulsat A”, și nu pe două șasiuri, ca în complexul Krug. Lansatorul autopropulsat „pistolul autopropulsat B” transporta trei rachete, nu două ca în complexul Krug.
La crearea unei rachete pentru un complex antiaerien, au fost rezolvate și probleme foarte complexe. Pentru a opera un motor ramjet supersonic, nu s-a folosit combustibil lichid, ci solid. Acest lucru a exclus posibilitatea de a ajusta consumul de combustibil în funcție de altitudinea și viteza rachetei. De asemenea, racheta nu avea acceleratoare detașabile - sarcina motorului de pornire a fost plasată în camera de postcombustie a unui motor ramjet. În plus, pentru prima dată pentru o rachetă antiaeriană a unui complex mobil, echipamentul de control radio de comandă a fost înlocuit cu un cap de orientare radar Doppler semi-activ.
Toate aceste dificultăți au fost evidente deja la începutul testelor de zbor ale rachetelor. Primul lansator a fost instalat la locul de testare Donguz la sfârșitul anului 1959, ceea ce a făcut posibilă începerea testelor de aruncare a unei rachete ghidate antiaeriene. Cu toate acestea, până în iulie a anului următor, nu a fost posibil să se efectueze lansări de succes de rachete cu o etapă de susținere funcțională. În același timp, testele pe bancă au evidențiat trei epuizări ale camerei. Pentru a analiza motivele eșecurilor, a fost implicată una dintre principalele organizații științifice ale GKAT, NII-2. NII-2 a recomandat abandonarea aripioarelor mari, care au fost aruncate după trecerea fazei de lansare a zborului.
În timpul testelor pe banc a unui cap de orientare la scară completă, a fost dezvăluită o putere insuficientă a unității HMG. De asemenea, a fost determinată calitatea proastă a carenului capului, care a provocat o distorsiune semnificativă a semnalului, urmată de apariția interferențelor sincrone, ducând la instabilitatea circuitului de stabilizare. Aceste deficiențe au fost comune multor rachete sovietice cu căutători de radar de prima generație. Designerii au decis să treacă la un caren sital. Cu toate acestea, pe lângă astfel de fenomene relativ „subtile”, în timpul testelor au întâlnit distrugerea carenului în zbor. Distrugerea a fost cauzată de vibrațiile aeroelastice ale structurii.
Un alt dezavantaj semnificativ care a fost identificat la începutul testării rachetei ghidate antiaeriene a fost proiectarea nereușită a prizei de aer. Aripile rotative au fost afectate negativ de sistemul undelor de șoc de la marginea anterioară a prizelor de aer. În același timp, au fost create momente aerodinamice mari pe care mașinile de direcție nu le-au putut depăși - cârmele pur și simplu s-au blocat în poziția extremă. În timpul testelor în tunelurile de vânt ale modelelor la scară reală, a fost găsită o soluție de proiectare adecvată - admisia de aer a fost prelungită, deplasând înainte marginile difuzorului cu 200 de milimetri.
Lansator autopropulsat 2P25 SAM 2K12 "Kub-M3" cu rachete antiaeriene 3M9M3 © Bundesgerhard, 2002
La începutul anilor 1960. În plus față de versiunea principală a vehiculelor de luptă a sistemului de rachete de apărare aeriană pe șasiu pe șenile, biroul de proiectare al fabricii Mytishchi a lucrat și la alte vehicule autopropulsate - șasiul plutitor cu patru axe cu roți „560” dezvoltat de aceeași organizație. și folosit pentru șasiul sistemului de apărare aeriană „Krug” din familia SU-100P.
Testele din 1961 au avut și ele rezultate nesatisfăcătoare. Nu a fost posibil să se realizeze o funcționare fiabilă a căutătorului, lansările de-a lungul traiectoriei de referință nu au fost efectuate și nu au existat informații fiabile cu privire la cantitatea de consum de combustibil pe secundă. De asemenea, nu a fost dezvoltată tehnologia de aplicare fiabilă a straturilor de protecție împotriva căldurii pe suprafața interioară a corpului camerei de post-ardere din aliaj de titan. Camera a fost expusă efectelor erozive ale produselor de combustie ale generatorului principal de gaze ale motorului, care conține oxizi de magneziu și aluminiu. Titanul a fost înlocuit ulterior cu oțel.
Aceasta a fost urmată de „concluzii organizaționale”. Toropova I.I. în august 1961, înlocuit de Lyapin A.L., înlocuit de Tikhomirov V.V. de trei ori laureat al Premiului Stalin în ianuarie 1962, Yu.N. Figurovsky a preluat-o. Cu toate acestea, este timpul ca designerii care i-au determinat să lucreze. aspectul complexului a dat o evaluare justă. Zece ani mai târziu, ziarele sovietice au retipărit cu entuziasm o parte dintr-un articol din Paris Match, care caracteriza eficiența rachetei proiectate de Toropov cu cuvintele „Sirienii vor ridica într-o zi un monument inventatorului acestor rachete...”. Astăzi, fostul OKB-15 poartă numele lui V.V. Tikhomirov.
Dispersarea inițiatorilor dezvoltării nu a condus la accelerarea muncii. Din cele 83 de rachete lansate până la începutul anului 1963, doar 11 erau echipate cu un cap de orientare. În același timp, doar 3 lansări au avut succes. Rachetele au fost testate doar cu capete experimentale - livrarea celor standard nu a început încă. Fiabilitatea capului de orientare a fost de așa natură încât, după 13 lansări nereușite cu eșecuri ale căutătorilor, testele de zbor au trebuit să fie întrerupte în septembrie 1963. Nici testele motorului de propulsie al rachetei ghidate antiaeriene nu au fost finalizate.
Lansările de rachete în 1964 au fost efectuate într-o configurație mai mult sau mai puțin standard, dar sistemele de rachete antiaeriene de la sol nu erau încă echipate cu echipamente de comunicație și care leagă pozițiile lor relative. Prima lansare cu succes a unei rachete echipate cu un focos a avut loc la mijlocul lunii aprilie. Am reușit să doborâm o țintă - un Il-28 care zboară la altitudine medie. Lansările ulterioare au avut în mare parte succes, iar acuratețea îndrumărilor i-a uimit pur și simplu pe participanții la aceste teste.
La locul de testare Donguz (șeful Finogenov M.I.), din ianuarie 1965 până în iunie 1966, sub conducerea unei comisii conduse de N.A. Karandeev, au fost efectuate teste comune ale sistemului de apărare aeriană. Complexul a fost adoptat de Comitetul Central al PCUS și Consiliul de Miniștri al URSS din 23 ianuarie 1967 pentru arsenalul Forțelor de Apărare Aeriană ale Forțelor Terestre.
Principalele mijloace de luptă ale sistemului de apărare aeriană Kub au fost SURN 1S91 (unitate de recunoaștere și ghidare autopropulsată) și SPU 2P25 (lansator autopropulsat) cu rachete 3M9.
SURN 1S91 a inclus două radare - o stație radar pentru detectarea țintelor aeriene și desemnarea țintei (1S11) și o stație radar pentru urmărirea și iluminarea țintei 1S31 și mijloace care furnizează identificarea țintei, referință topografică, orientare relativă, navigație, dispozitiv de vizualizare televiziune-optică, comunicare radio telecod cu lansatoare, alimentare autonomă (generator electric cu turbină cu gaz), sisteme de nivelare și ridicare a antenei. Echipamentul SURN a fost instalat pe șasiul GM-568.
Antenele stației radar erau amplasate pe două niveluri - antena stației 1S31 era situată în partea de sus, iar antena stației 1S11 în partea de jos. Rotația azimutală este independentă. Pentru a reduce înălțimea pistolului autopropulsat în marș, baza dispozitivelor de antenă cilindrice a fost retrasă în interiorul caroseriei vehiculului, iar dispozitivul de antenă al stației radar 1S31 a fost răsturnat și plasat în spatele antenei radar 1S11.
Pe baza dorinței de a oferi raza necesară cu o sursă de alimentare limitată și ținând cont de restricțiile de dimensiune și masă ale stâlpilor antenei pentru 1S11 și modul de urmărire a țintei în 1S31, a fost adoptat un design de stație radar cu impulsuri coerente. Cu toate acestea, la iluminarea țintei, pentru funcționarea stabilă a capului de orientare atunci când zboară la altitudine joasă în condiții de reflexii puternice de la suprafața subiacentă, a fost implementat un mod de radiație continuă.
Stația 1S11 este o stație radar universală cu impulsuri coerente (viteză - 15 rotații pe minut) în intervalul de centimetri, având două canale independente de transmisie și recepție a ghidului de undă care funcționează la frecvențe purtătoare distanțate, ale căror emițători au fost instalați în planul focal. a unei oglinzi cu o singură antenă. Detectarea și identificarea țintei, desemnarea țintei a stației de urmărire și iluminare au avut loc dacă ținta se afla la intervale de 3-70 km și la altitudini de 30-7000 de metri. În acest caz, puterea de radiație a impulsurilor în fiecare canal a fost de 600 kW, sensibilitatea receptorilor a fost de 10-13 W, lățimea fasciculului azimut a fost de 1°, iar sectorul total de vizualizare în altitudine a fost de 20°. Pentru a asigura imunitatea la zgomot, stația 1S11 a furnizat:
- Sistem MTS (selectarea țintelor în mișcare) și suprimarea interferențelor asincrone pulsate;
- reglare manuală a câștigului canalelor de recepție;
- reglarea frecvenței emițătorilor;
- modularea frecvenței de repetare a impulsurilor.
Stația 1S31 a inclus și două canale cu emițători instalați în planul focal al reflectorului parabolic al unei singure antene - iluminarea țintei și urmărirea țintei. De-a lungul canalului de urmărire, puterea impulsului stației a fost de 270 kW, sensibilitatea receptorului a fost de 10-13 W, iar lățimea fasciculului a fost de aproximativ 1 grad. Abaterea standard (root mean square error) a urmăririi țintei în rază a fost de aproximativ 10 m, iar în coordonate unghiulare - 0,5 d.u. Stația s-ar putea bloca pe o aeronavă Phantom-2 pentru urmărire automată la o rază de până la 50.000 m cu o probabilitate de 0,9. Protecția împotriva reflexiilor de la sol și a interferențelor pasive a fost realizată de sistemul SDC, care are o modificare programabilă a ratei de repetiție a pulsului. Protecția împotriva interferențelor active a fost realizată folosind metoda de găsire a direcției țintei monopuls, reglarea frecvenței de operare și a sistemului de indicare a interferenței. Dacă stația 1S31 a fost suprimată prin interferență, ținta ar putea fi urmărită utilizând coordonatele unghiulare obținute cu ajutorul unui obiectiv optic de televiziune, iar informațiile privind distanța au fost primite de la stația radar 1S11. Stația a inclus măsuri speciale care au asigurat urmărirea stabilă a țintelor care zboară joase. Emițătorul pentru iluminarea țintei (precum și iradierea capului de orientare a rachetelor cu un semnal de referință) a generat oscilații continue și, de asemenea, a asigurat funcționarea fiabilă a capului de orientare a rachetei.
Masa SURN cu un echipaj de luptă (4 persoane) a fost de 20.300 kg.
SPU 2P25, a cărui bază era șasiul GM-578, era echipat cu un cărucior cu servomotor de putere electrică și trei ghidaje de rachetă, un computer, echipament de comunicație de telecodare, navigație, referință topografică, control înainte de lansare a unui anti- rachetă ghidată de aeronave și un generator electric autonom cu turbină cu gaz. Cuplarea electrică a SPU și racheta a fost efectuată folosind doi conectori de rachetă, tăiați cu tije speciale la începutul mișcării rachetei de-a lungul fasciculului de ghidare. Conducerea vagonului a efectuat ghidarea înainte de lansare a sistemului de apărare antirachetă în direcția punctului de întâlnire anticipat dintre rachetă și țintă. Unitățile funcționau pe baza datelor de la SURN, care au fost primite de SPU printr-o linie de comunicație radio telecod.
În poziția de transport, rachetele ghidate antiaeriene au fost amplasate de-a lungul cursului lansatorului autopropulsat, cu partea din coadă înainte.
Masa SPU, trei rachete și un echipaj de luptă (3 persoane) a fost de 19.500 kg.
Rachetele 3M9 ale sistemului de rachete antiaeriene „Cube” au contururi mai elegante în comparație cu racheta 3M8 a sistemului de apărare aeriană „Krug”.
Sistemul de apărare antirachetă 3M9, ca și racheta complexă Krug, este proiectat conform designului „aripului rotativ”. Dar, spre deosebire de 3M8, racheta ghidată antiaeriană 3M9 folosea cârme amplasate pe stabilizatori pentru control. Ca urmare a implementării acestei scheme, dimensiunile aripii rotative au fost reduse, puterea necesară a mecanismelor de direcție a fost redusă și a fost utilizată o acționare pneumatică mai ușoară pentru a o înlocui pe cea hidraulică.
Racheta a fost echipată cu un căutător radar semiactiv 1SB4, care a capturat ținta de la început, a însoțit-o de-a lungul frecvenței Doppler în conformitate cu viteza de apropiere a rachetei și a țintei, generând semnale de control pentru îndreptarea antiaeriei. rachetă dirijată la țintă. Capul de orientare a furnizat respingerea semnalului direct de la transmițătorul de iluminare SURN și filtrarea în bandă îngustă a semnalului reflectat de țintă împotriva zgomotului de fond al acestui transmițător, a suprafeței de bază și a căutătorul însuși. Pentru a proteja capul de orientare împotriva interferențelor intenționate, au fost utilizate, de asemenea, o frecvență de căutare a țintei ascunse și capacitatea de a se orienta la interferență în modul de funcționare cu amplitudine.
Capul de orientare era situat în fața sistemului de apărare antirachetă, iar diametrul antenei era aproximativ egal cu dimensiunea secțiunii mediane a rachetei ghidate. Focosul era amplasat în spatele căutătorului, urmat de echipamentul pilotului automat și de motor.
După cum sa menționat deja, racheta a folosit un sistem de propulsie combinat. În partea din față a rachetei era o cameră generatoare de gaz și o încărcătură pentru motorul celei de-a doua etape (principale) 9D16K. Este imposibil să se regleze consumul de combustibil în conformitate cu condițiile de zbor pentru un generator de gaz propulsor solid, prin urmare, pentru a selecta forma încărcăturii, a fost utilizată o traiectorie standard condiționată, care în acei ani a fost considerată de dezvoltatori ca fiind cea mai probabilă. în timpul folosirii de luptă a rachetei. Timpul nominal de funcționare este de puțin peste 20 de secunde, masa încărcăturii de combustibil este de aproximativ 67 kg cu o lungime de 760 mm. Compoziția combustibilului LK-6TM, dezvoltat de NII-862, a fost caracterizată printr-un exces mare de combustibil în raport cu oxidant. Produșii de ardere ai încărcăturii au intrat în camera de post-ardere, în care combustibilul rămas ardea în fluxul de aer care intra prin patru prize de aer. Dispozitivele de intrare ale prizelor de aer, care sunt proiectate pentru zborul supersonic, au fost echipate cu corpuri centrale de formă conică. Orificiile canalelor de admisie a aerului în camera de post-ardere în timpul fazei de lansare a zborului (până când motorul principal a fost pornit) au fost închise cu dopuri din fibră de sticlă.
În camera de post-ardere a fost instalată o încărcătură de propulsie solidă a etapei de pornire - un bloc cu capete blindate (lungime 1700 mm, diametru 290 mm, diametrul canalului cilindric 54 mm), realizat din combustibil balistic VIK-2 (greutate 172 kg). Deoarece condițiile de funcționare gaz-dinamice ale unui motor cu combustibil solid la locul de lansare și ale unui motor ramjet în faza de propulsie au necesitat o geometrie diferită a duzei de post-ardere, după finalizarea etapei de pornire (de la 3 la 6 sec.) s-a planificat să se facă trageți partea interioară a duzei cu un grilaj din fibră de sticlă, care ținea sarcina de pornire.
Lansator autopropulsat 2P25
Trebuie remarcat faptul că în 3M9 un astfel de design a fost pentru prima dată în lume adus în producție și adoptare în masă. Ulterior, după furtul mai multor 3M9 organizate special de israelieni în timpul războiului din Orientul Mijlociu, racheta ghidată antiaeriană sovietică a servit drept prototip pentru o serie de rachete antinavă și antiaeriene străine.
Utilizarea unui ramjet a asigurat menținerea vitezei mari a 3M9 pe întreaga sa traiectorie de zbor, ceea ce a contribuit la o manevrabilitate ridicată. În timpul lansărilor de control și antrenament în serie ale rachetelor ghidate 3M9, s-a obținut sistematic o lovitură directă, ceea ce s-a întâmplat destul de rar atunci când se foloseau alte rachete antiaeriene mai mari.
Detonarea unui focos 3N12 cu fragmentare puternic explozivă de 57 de kilograme (dezvoltat de NII-24) a fost efectuată la comanda unei siguranțe de radiație continuă autodină cu două canale 3E27 (dezvoltată de NII-571).
Racheta a asigurat distrugerea unei ținte care manevrează cu o suprasarcină de până la 8 unități, însă probabilitatea de a lovi o astfel de țintă, în funcție de diferite condiții, a scăzut la 0,2-0,55. În același timp, probabilitatea de a atinge o țintă fără manevră a fost de 0,4-0,75.
Lungimea rachetei a fost de 5800 m, diametrul de 330 mm. Pentru a transporta rachetele asamblate în containerul 9YA266, consolele stabilizatoare din stânga și din dreapta au fost pliate una spre alta.
Pentru dezvoltarea acestui sistem de rachete antiaeriene, mulți dintre creatorii săi au primit premii înalte de stat. Premiul Lenin a fost acordat lui Rastov A.A., Grishin V.K., Akopyan I.G., Lyapin A.L., Premiul de Stat al URSS a fost acordat lui Matyashev V.V., Valaev G.N., Titov V.V. si etc.
Regimentul de rachete antiaeriene, înarmat cu sistemul de rachete antiaeriene Kub, era format dintr-un post de comandă, cinci baterii antiaeriene, o baterie tehnică și o baterie de control. Fiecare baterie de rachetă a constat dintr-un sistem de recunoaștere și ghidare autopropulsat 1S91, patru lansatoare autopropulsate 2P25 cu trei rachete ghidate antiaeriene 3M9 pe fiecare și două vehicule de transport 2T7 (șasiu ZIL-157). Dacă este necesar, ea ar putea îndeplini în mod independent misiuni de luptă. Cu control centralizat, datele de desemnare a țintei și comenzile de control al luptei pentru baterii au venit de la postul de comandă al regimentului (din cabina de control al luptei (CCU) a complexului automat de control al luptei "Crab" (K-1) cu o stație de detectare radar). La baterie, această informație a fost primită de cabina de primire a desemnării țintei (TRC) a complexului K-1, după care a fost transmisă la SURN-ul bateriei. Bateria tehnică a regimentului era formată din vehicule de transport 9T22, stații de control și măsurare 2V7, stații mobile de control și testare 2V8, cărucioare tehnologice 9T14, vehicule de reparații și alte echipamente.
În conformitate cu recomandările comisiei de stat, prima modernizare a sistemului de rachete antiaeriene Kub a început în 1967. Îmbunătățirile aduse au făcut posibilă creșterea capacităților de luptă ale sistemului de apărare aeriană:
- a crescut zona afectata;
- prevăzute moduri de funcționare intermitente ale stației radar SURN pentru a proteja împotriva efectelor rachetelor antiradar Shrike;
- protecție sporită a capului de orientare împotriva interferențelor care distrag atenția;
- indicatori îmbunătățiți de fiabilitate a mijloacelor de luptă ale complexului;
- a redus timpul de funcționare al complexului cu aproximativ 5 secunde.
În 1972, complexul modernizat a fost testat la locul de testare Embensky sub conducerea unei comisii conduse de șeful site-ului de testare V.D. Kirichenko. În ianuarie 1973, sistemul de apărare aeriană sub denumirea „Kub-M1” a fost pus în funcțiune.
Din 1970, este în derulare crearea complexului antiaerian M-22 pentru marina, care folosea familia de rachete 3M9. Dar după 1972, acest sistem de rachete a fost dezvoltat pentru racheta 9M38 a complexului Buk, care a înlocuit Kub.
Următoarea modernizare a „Cubului” a fost realizată între 1974 și 1976. Ca urmare, a fost posibilă creșterea în continuare a capacităților de luptă ale sistemului de rachete antiaeriene:
- extins zona afectată;
- a asigurat capacitatea de a trage în urmărirea unei ținte cu o viteză de până la 300 m/s, și la o țintă staționară la o altitudine de peste 1 mie m;
- viteza medie de zbor a unei rachete ghidate antiaeriene a fost crescută la 700 m/s;
- a asigurat înfrângerea aeronavelor care manevrează cu o suprasarcină de până la 8 unități;
- imunitate îmbunătățită la zgomot a capului de orientare;
- probabilitatea de a lovi țintele de manevră a crescut cu 10-15%;
- a crescut fiabilitatea mijloacelor de luptă la sol ale complexului și a îmbunătățit caracteristicile operaționale ale acestuia.
La începutul anului 1976, au avut loc teste comune ale unui sistem de rachete antiaeriene la locul de testare Emba (condus de B.I. Vashchenko) sub conducerea unei comisii conduse de O.V. Kuprevich. Până la sfârșitul anului, sistemul de apărare aeriană codificat „Kub-M3” a fost pus în funcțiune.
În ultimii ani, la expozițiile aerospațiale a fost prezentată o altă modificare a rachetei ghidate antiaeriene - ținta 3M20M3, convertită dintr-un sistem de apărare antirachetă de luptă. 3M20M3 simulează ținte aeriene cu un ESR de 0,7-5 m2, zburând la o altitudine de până la 7 mii m, de-a lungul unui traseu de până la 20 de kilometri.
Producția în serie a sistemelor de apărare aeriană Kub a tuturor modificărilor a fost organizată la:
- Uzina Mecanică Ulyanovsk MRP (Ministerul Industriei Radio) - unități de recunoaștere și ghidare autopropulsate;
- Fabrica de mașini Sverdlovsk numită după. Kalinina - lansatoare autopropulsate;
- Uzina de construcții de mașini Dolgoprudny - rachete ghidate antiaeriene.
Sistem autopropulsat de recunoaștere și ghidare 1S91 SAM 2K12 „Kub-M3” © Bundesgerhard, 2002
Principalele caracteristici ale sistemelor de rachete antiaeriene de tip "KUB":
Nume - "Cube"/"Cube-M1"/"Cube-M3"/"Cube-M4";
Zona afectată în rază este 6-8..22 km/4..23 km/4..25 km/4..24** km;
Zona de avarie în înălțime – 0,1..7 (12*) km/0.03..8 (12*) km/0.02..8 (12*) km/0.03.. 14** km ;
Zona de avarie conform parametrului – până la 15 km/până la 15 km/până la 18 km/până la 18 km;
Probabilitatea de a lovi o rachetă de vânătoare este 0,7/0,8..0,95/0,8..0,95/0,8..0,9;
Probabilitatea de a fi lovit de o rachetă elicopter este …/…/…/0.3..0.6;
Probabilitatea de a fi lovit de o rachetă de croazieră SAM este …/…/…/0,25..0,5;
Viteza maximă a țintelor lovite – 600 m/s
Timp de reacție – 26..28 s/22..24 s/22..24 s/24** s;
Viteza de zbor al rachetelor dirijate antiaeriene – 600 m/s/600 m/s/700 m/s/700** m/s;
masa rachetei – 630 kg;
Greutatea focosului - 57 kg;
Canal țintă – 1/1/1/2;
Canal SAM - 2..3 (până la 3 pentru Kub-M4);
Timp de desfășurare (colaps) – 5 minute;
Numărul de rachete ghidate antiaeriene pe un vehicul de luptă este de 3;
Anul adoptiei: 1967/1973/1976/1978
* folosind complexul K-1 "Crab".
** cu rachete 3M9M3. Când se utilizează sistemul de rachete 9M38, caracteristicile sunt similare cu sistemul de apărare aeriană BUK
În timpul producției în serie a sistemelor de rachete antiaeriene ale familiei „Cube” în perioada 1967-1983, au fost produse aproximativ 500 de complexe și câteva zeci de mii de capete orientate. În timpul testelor și exercițiilor, au fost efectuate peste 4 mii de lansări de rachete.
Sistemul de rachete antiaeriene „Cube” prin canale economice străine sub codul „Pătrat” a fost furnizat forțelor armate din 25 de țări (Algeria, Angola, Bulgaria, Cuba, Cehoslovacia, Egipt, Etiopia, Guineea, Ungaria, India, Kuweit). , Libia, Mozambic, Polonia, România, Yemen, Siria, Tanzania, Vietnam, Somalia, Iugoslavia și altele).
Complexul „Cube” a fost folosit cu succes în aproape toate conflictele militare din Orientul Mijlociu. Utilizarea sistemului de rachete a fost deosebit de impresionantă în perioada 6-24 octombrie 1973, când 95 de rachete ghidate ale complexelor Kvadrat, conform părții siriene, au doborât 64 de avioane israeliene. Eficacitatea excepțională a sistemului de apărare aeriană Kvadrat a fost determinată de următorii factori:
- imunitate ridicată la zgomot a complexelor cu homing semiactiv;
- partea israeliană nu dispune de echipamente ECM (contramăsuri electronice) care funcționează în intervalul de frecvență necesar - echipamentele furnizate de Statele Unite au fost concepute pentru a combate comanda radio S-125 și ZRKS-75, care a funcționat la unde mai lungi;
- probabilitate mare de a lovi ținta cu o rachetă ghidată antiaeriană manevrabilă cu motor ramjet.
Aviația israeliană, fără să aibă acelea. mijloc de suprimare a complexelor Kvadrat, a fost nevoit să folosească tactici foarte riscante. Intrarea repetată în zona de lansare și ieșirea ulterioară grăbită din aceasta a devenit motivul consumului rapid de muniție a complexului, după care activele sistemului de rachete dezarmat au fost în continuare distruse. În plus, vânătoare-bombardiere s-au apropiat la o altitudine apropiată de plafonul lor de serviciu și apoi s-au scufundat în craterul „zona moartă” de deasupra complexului antiaerian.
Eficiența ridicată a „Kvadrat” a fost confirmată în perioada 8-30 mai 1974, când 8 rachete ghidate au distrus până la 6 avioane.
De asemenea, sistemul de apărare aeriană Kvadrat a fost folosit în anii 1981-1982 în timpul luptelor din Liban, în timpul conflictelor dintre Egipt și Libia, la granița algerio-marocană, în 1986 la respingerea raidurilor americane asupra Libiei, în 1986-1987 în Ciad, în 1999 în Iugoslavia.
Până acum, sistemul de rachete antiaeriene Kvadrat este în serviciu în multe țări din întreaga lume. Eficacitatea în luptă a complexului poate fi crescută fără modificări semnificative de proiect prin utilizarea elementelor complexului Buk - sisteme de tragere autopropulsate 9A38 și rachete 3M38, care a fost realizat în complexul Kub-M4, dezvoltat în 1978.
Ctrl introduce
Am observat osh Y bku Selectați text și faceți clic Ctrl+Enter
Modificări
SAM „Kub-M1” (2K12M1) a devenit prima variantă de modernizare a acestui complex. A avut ca scop creșterea capacităților sale de luptă și a început deja în 1967, pe baza recomandărilor comisiei de stat, care a decis să o adopte pentru serviciu.
Ca urmare a mai multor modificări, complexul modernizat s-a distins prin: limitele extinse ale zonei afectate în înălțime (inferioare 30-50 m, superioare 7-8 km, iar la utilizarea complexului "Crab" - până la 12 km ) și raza de acțiune (aproape 3-4 km, departe - 23 km); protecție sporită împotriva lansatoarelor de rachete de tip Shrike datorită utilizării modului de operare intermitent în radarul SURN; protecție sporită a căutătorul de rachetă împotriva interferențelor de deviere; indicatori mai mari de fiabilitate ai sistemelor de rachete de apărare aeriană; timp de lucru redus cu aproximativ 5 s.
După testarea la locul de testare de stat (1972), complexul modernizat a fost adoptat de Forțele Terestre în ianuarie 1973. Între 1970 și 1972. Se lucrează la crearea unui sistem de apărare aeriană pe navă pentru Navy M-22, bazat pe racheta 3M9. Cu toate acestea, după 1972, acest sistem de apărare aeriană a fost creat ținând cont de racheta mai promițătoare 9M38 a sistemului de apărare aeriană Buk.
SAM „Kub-M3” (2K12M3) - dezvoltarea ulterioară a acestui complex. În perioada 1974-1976 capacitățile sale de luptă au fost îmbunătățite în continuare, inclusiv: zona afectată a fost extinsă în înălțime (20-25 m - 14 km), rază (4-25 km) și parametru maxim (până la 18 km); este asigurată capacitatea de a trage în urmărire la ținte cu viteze de până la 300 m/s, precum și la ținte staționare la altitudini mai mari de 1000 m; viteza medie de zbor a rachetelor a crescut de la 600 la 700 m/s; a fost asigurată capacitatea de a combate manevrele aeronavelor cu supraîncărcări de până la 8 unități, iar probabilitatea distrugerii acestora a fost crescută cu 10-15%; a fost crescută imunitatea la zgomot a căutătorul de rachete, precum și fiabilitatea funcționării sistemelor de apărare aeriană de la sol și caracteristicile operaționale ale acestora.
După teste de stat reușite, a fost dat în funcțiune la sfârșitul anului 1976. În total, pentru perioada 1967-1983. În timpul producției în serie, au fost produse peste 500 de sisteme de apărare aeriană Kub cu diferite modificări și au fost efectuate peste 4.000 de lansări de rachete în timpul diferitelor tipuri de tragere.
Principalele caracteristici ale sistemelor de apărare aeriană Kub-M1 și Kub-M3 cu rachete 3M9M3
„Cube-M1” „Cube-M3”
Anul adoptiei: 19731976
Interval de angajare țintă, km3-233-25
Înălțimea de angajare țintă, km0,03-120,02-14
Parametru de parcurs, km până la 15 până la 18
Probabilitatea de a lovi o țintă cu rachete de până la 0,8 până la 0,9
Timp de reacție, s22-2422-24
Viteza maximă țintă, m/s până la 600 până la 600
Greutate SAM, kg630630
Masa focosului, kg5757
Masa explozivă, kg33
Extinde (restrânge), mindo 5
Pe lângă războaiele arabo-israeliene, începând din 1982, sistemul de apărare aeriană „Cub”/„Pătrat” a fost utilizat activ în războaiele locale și conflictele armate ulterioare – în Liban (1982, operațiunea Israelului „Pacea Galileii”), în Golful Persic ( 1991, operațiunea forțelor multinaționale împotriva Irakului „Furtuna în deșert”, în Iugoslavia (1999, operațiunea NATO „Forța Aliată”) și în altele (conflicte la granița algerio-marocană, în respingerea raidurilor forțelor aeriene americane asupra Libiei în 1986 g., în Ciad în 1986-1987), ostilități de amploare mai puțin semnificativă. Cu toate acestea, până la începutul anilor 80. acest complex a fost bine studiat, ceea ce a permis părții atacatoare să-și neutralizeze capacitățile de luptă prin utilizarea unor contramăsuri eficiente. Cu toate acestea, în toate cazurile, a rămas întotdeauna ținta principală pentru recunoaștere și distrugere.
Acesta a fost cazul în timpul luptelor din Liban. Israelienii s-au opus sistemului sirian de apărare aeriană de pe Înălțimile Golan cu operațiuni de luptă în timp real, când rezultatele recunoașterii aeriene au fost imediat folosite de armele de foc în combinație cu utilizarea pe scară largă a echipamentelor de război electronic și a vehiculelor aeriene fără pilot. Acest lucru a permis comandamentului israelian să distrugă aproape toate sistemele de rachete de apărare aeriană, inclusiv Kvadrat, într-o perioadă scurtă de timp, privând forțele blindate siriene de acoperire de atacuri aeriene.
Rezultatele utilizării în luptă a sistemului de apărare aeriană Kub în Irak și Iugoslavia au fost similare. Buna cunoaștere a caracteristicilor acestor complexe de către specialiștii din țările occidentale a făcut posibilă utilizarea pe scară largă a sistemelor lor de apărare aeriană în condiții de noapte, când canalele optice și de televiziune ale sistemului de apărare aeriană Kub nu funcționau. Iar includerea SURN a dus la suprimarea lor imediată prin interferențe puternice de zgomot în întreaga gamă de frecvențe de operare sau înfrângerea cu arme moderne de înaltă precizie. În același timp, o lovitură de rachete antiaeriene sau bombe ghidate, de regulă, a dus la distrugerea echipamentelor împreună cu echipajele de luptă din cauza protecției ineficiente a blindajului părții superioare a vehiculului și a plasării comune a radarului și echipaj de luptă pe același șasiu. Un alt motiv pentru eficiența scăzută și pierderile mari ale sistemului de apărare aeriană Kvadrat în Irak a fost utilizarea acestuia ca sistem de apărare aeriană sedentar și activarea sa ca răspuns la acțiunile provocatoare ale aviației. Ca urmare, complexele de pre-recunoaștere au fost dezactivate prin lovituri precise de foc la izbucnirea ostilităților.
Cu toate acestea, experiența utilizării în luptă a sistemului de apărare aeriană Kub/Kvadrat a arătat că și acum are o rezervă semnificativă pentru modernizarea ulterioară. Prin utilizarea noilor tehnologii și a bazei elementare, capacitățile sale de luptă, inclusiv imunitatea la zgomot și supraviețuirea, pot fi crescute semnificativ fără modificări semnificative de proiectare, iar complexul în sine poate fi folosit pentru o lungă perioadă de timp ca mijloc eficient de combatere a armelor aeriene moderne. Pe baza acestuia, a fost creat un sistem de apărare aeriană 9K37 Buk mai avansat, lipsit de o serie de deficiențe ale complexului antiaerian Kub.
SAM „Kub-M4” (2K12M4) a fost dat în funcțiune în 1978. Esența acestei modernizări este îmbunătățirea unui număr de sisteme și dispozitive ale complexului „Kub” și modificarea compoziției acestuia prin înlocuirea unuia dintre SPU 2P25 cu un sistem de tragere autopropulsat (SOU ), creat pentru sistemul de rachete antiaeriene al familiei „Buk”. Într-o anumită măsură, crearea Kub-M4 s-a datorat necesității de a întări apărarea aeriană a diviziilor de tancuri, care la începutul anilor '70. au fost printre țintele prioritare pentru forțele aeriene inamice. S-a presupus că, în prima etapă a creării unui nou sistem de apărare aeriană, ar trebui dezvoltat un tun autopropulsat care ar putea folosi atât noile rachete 9M38, cât și rachetele existente 3M9M3 ale complexului Kub-M3. Astfel, pe baza mijloacelor existente ale complexului Kub-M3 și noului SOU, a fost creat Kub-M4 (Buk-1 9K37-1), care a devenit o opțiune de tranziție către noul complex Buk.
Acest lucru a fost realizat prin dezvoltarea a două tipuri de tunuri autopropulsate - 9A310 pentru utilizarea a patru rachete 9M38 (9M317) ale complexului Buk și 9A38 pe un lansator unificat, care a făcut posibilă plasarea și utilizarea a trei rachete 9M38 sau 3M9M3. pentru tragerea în ținte. Cu o creștere cu 30% a costului total al Kub-M4, aceasta a dublat numărul de canale țintă și numărul de rachete pregătite pentru luptă (de la 60 la 75). Modernizarea a inclus un transfer parțial al complexului la o nouă bază de elemente, instalarea de noi sisteme pentru a extinde capacitățile sistemului de apărare aeriană Kub, precum și introducerea în componența sa a elementelor individuale ale complexului Buk de nouă generație. Într-o anumită măsură, Kub-M4 a devenit o opțiune de tranziție între sistemul de apărare aeriană Kub, care este scos din serviciu, și complexul Buk, care îl înlocuiește.
SOU este o unitate de foc autonomă capabilă să detecteze, să identifice și să tragă în mod independent sau prin țintire diferite tipuri de ținte aeriene. Utilizarea celor mai noi tehnologii și elemente de bază, metode de procesare a semnalului digital au asigurat o eficiență ridicată și fiabilitate a operațiunii sale de luptă, reducând în același timp numărul de membri ai echipajului de luptă. Datorită tunului autopropulsat, sistemul de apărare aeriană Kub-M4, spre deosebire de modificările anterioare, avea: 2 canale țintă; creșterea zonei de angajare a complexului de 1,5-1,8 ori în înălțime și de 1,3-1,7 ori în raza de acțiune (în funcție de caracteristicile rachetelor de tip 9M38 utilizate), precum și creșterea performanței de luptă; capacitatea de a combate elicopterele flotante, rachetele de croazieră, rachetele balistice și ghidate de aeronave, țintele de sol și de suprafață; mijloace optic-electronice moderne și procesare digitală a semnalului, oferind capacitatea de a combate sistemele de apărare aeriană inamice într-un mediu radio-electronic complex și alte diferențe. În plus, Kub-M4 ar putea fi utilizat împreună cu alte mijloace moderne, inclusiv cele străine, ca parte a sistemelor de apărare aeriană de diferite niveluri de subordonare.
Noul sistem de apărare aeriană (SURN 1S91M3, SOU 9A38, SPU 2P25M3, SAM 3M9M2 și MTO 9V881) a fost testat la locul de testare Emba (august 1975 - octombrie 1976). În modul autonom, radarul SOU a detectat aeronavele la o rază de 65-77 km care operează la altitudini de peste 3000 m și 32-41 km la altitudini joase (30-100 m). Raza de detecție a elicopterelor la altitudini joase a fost de 21-35 km. În modul de operare centralizat, datorită capacităților limitate ale SURN de a emite comenzi de control, raza de detectare a aeronavelor la altitudini medii și joase a fost redusă la 44 km, respectiv 21-28 km. La utilizarea sistemului de apărare antirachetă 9M38, zona de angajare a aeronavei în raza de acțiune era de 3,4-20,5 km la altitudini de peste 3 km și 5-14,4 km la altitudini extrem de joase; în înălțime - 0,03-14 km, în parametru de curs - 18 km. Probabilitatea ca o aeronavă să fie lovită de o rachetă 9M38 a fost de 0,70-0,93. Complexul Kub-M4, format din SURN 1S91M1(M2), SOU 9A310M1-2, 4 SPU 2P25M1(M2), până la 16 rachete 3M9M, 3M9M3, 9M317, a fost dat în exploatare în 1978 și în această compoziție a putut simultan foc. două ținte: una - SOU 9A310M1-2, iar a doua SURN 1S91 cu SPU 2P25 atașat.
Mijloacele tehnice ale complexului, pe lângă cele existente, au inclus: un vehicul de transport (TM) 9T243 pentru transportul rachetelor, un vehicul de întreținere (MTO) 9V881M1 și o stație mobilă automată de control și testare 9V95M1 pentru monitorizarea rachetelor.
Compoziția mijloacelor de luptă și tehnice ale complexului nu este constantă și se poate modifica ținând cont de dorințele clientului. Concomitent cu modernizarea, toate sistemele de apărare aeriană Kvadrat sunt supuse unor revizii majore. Când este modernizat în măsura specificată, sistemul de apărare aeriană Kvadrat este transformat într-un complex modern de rază medie, care este ușor de integrat în structurile de pregătire, reparații și operaționale ale clientului. În același timp, oferă o soluție la problemele de acoperire non-stop din atacurile aeriene pentru trupe și instalații din spate, atât în mod autonom, cât și în interacțiune cu alte sisteme de apărare aeriană în orice condiții fizice, geografice și meteorologice.
Posibilitatea și fezabilitatea unei astfel de modernizări a sistemului de apărare aeriană Kvadrat este confirmată de fapte reale. Astfel, după finalizarea expoziției internaționale de arme moderne Lima-2005 (6-11 decembrie, Malaezia), diverse mass-media au relatat că specialiștii ruși vor moderniza sistemele de rachete antiaeriene cu rază scurtă de acțiune „Kvadrat” ale forțelor armate egiptene. Implementarea întregului complex de lucrări este planificată în etape. La finalizarea modernizării complete, se așteaptă o creștere generală a capacităților de luptă ale complexului la nivelul sistemului modern de apărare aeriană Buk-M1-2. Drept urmare, sistemul de apărare aeriană modernizat Kvadrat va fi capabil să lupte cu avioane moderne extrem de manevrabile, rachete de croazieră și alte ținte în condiții de utilizare masivă a sistemelor de război electronic și contracararea focului din partea inamicului. Una dintre diferențele complexului modernizat este utilizarea unei noi rachete - un sistem de apărare antirachetă 9M317E cu combustibil solid într-o singură etapă, cu un sistem de control corectat inerțial și un căutător de radar semi-activ, care va înlocui sistemul de rachete 3M9 cu un motor rachetă combinat. Această rachetă, care a fost dezvoltată și produsă în masă de Întreprinderea de cercetare și producție Dolgoprudny, este unificată cu sistemele de apărare aeriană de la sol și de la navă Buk-M1-2 și, respectiv, Shtil-M1.
Principalele caracteristici ale sistemului de apărare aeriană Kvadrat modernizat cu SOU 9A310-M1-2 și SAM 9M317E
Raza de detectare a țintei, km până la 160*
Raza de lovire a țintelor cu echipaj, km3-42*
Altitudine de atins pentru ținte cu echipaj, km 0,015-25*
Interval de avarie, km
BR, KR și PRR până la 20*
contrast radio sol/suprafață până la 15/20*
Parametru de parcurs, km până la 22*
Viteza maximă țintă, m/s
retragerea300
apropiindu-se de 1200
Suprasarcină maximă, unități până la 21,5
Probabilitatea de a lovi o țintă cu rachete
avion, elicopter0,8-0,95*
elicopter flotant 0,4*
KR0,4-0,6*
Timp de reacție, s18*
Timp de încărcare pentru tunurile autopropulsate pentru 3 rachete, min9
Greutatea rachetelor/focozoarelor, kg720,70
Timp de desfășurare din martie, mindo 5
Pe lângă modernizarea principalelor elemente de luptă și a complexului Cube în ansamblu, există posibilitatea utilizării efective a unui număr semnificativ de rachete antiaeriene produse anterior cu utilizare expirată în luptă ca simulatoare de ținte aeriene. La o serie de expoziții internaționale de arme și echipamente militare au fost prezentate ținte create cu rachete de luptă convertite pentru acest complex.
Ținta aeriană 3M20M3 conceput pentru a simula acțiunile țintelor aeriene de mare viteză și dimensiuni mici, cu un ESR de 0,7-5 mp. la altitudini de până la 7 km, are o rază de până la 20 km și poate fi utilizat în timpul tragerii de luptă programate a sistemelor de apărare aeriană, precum și în timpul creării și testării de noi sisteme antiaeriene. A fost creat prin înlocuirea focosului sistemului de apărare antirachetă 3M9 cu o unitate de manevră, precum și dispozitive de ejectare a capcanelor IR, urmărire radio și autodistrugere, care asigură zborul țintei cu suprasarcini de până la 8 unități și caracteristici care simulează acțiunile. a diferitelor obiective aeriene reale. Ținta poate zbura de-a lungul traiectoriilor orizontale, inclusiv la joasă altitudine și balistice; a fost folosită în mod repetat în timpul tragerii la distanță de sistemele rusești de apărare aeriană și a fost demonstrată la expoziții aerospațiale internaționale.
Stat
Sistemul de apărare aeriană „Cube” și toate modificările sale au fost scoase în prezent din serviciul armata rusă, iar producția sa în serie a fost întreruptă.
În 2013, s-au împlinit 40 de ani de la încheierea uneia dintre etapele confruntării armate din Orientul Mijlociu, marcată de o luptă acută între sistemele de apărare aeriană ale țărilor arabe împotriva atacului aerian israelian. Unul dintre principalii participanți la aceste evenimente a fost sistemul de rachete antiaeriene Kvadrat (o versiune de export a sistemului de apărare aeriană Kub) - o armă secretă a industriei sovietice de apărare, a cărei utilizare bruscă a dus la rezultate neplăcute pentru aviația israeliană.
În 1973, s-a făcut un alt pas spre exacerbarea conflictului regional din Orientul Mijlociu. În speranța de a se răzbuna pentru înfrângerea din 1967, o coaliție de armate arabe a început operațiuni militare la scară largă împotriva israelienilor din Peninsula Sinai, bombardând simultan aerodromurile inamice din nord. Acest lucru a fost facilitat și de superioritatea numerică de 1,5-2 ori a aviației lor. Forțele Aeriene Arabe erau înarmate în principal cu luptători MiG-21. Forțele aeriene israeliene aveau aproximativ 360 de avioane de luptă, iar printre acestea se numărau 140 de avioane de luptă F-4E, 50 Mirage și Barak.
Forțele aeriene israeliene, prin lansarea de rachete și lovituri cu bombe, au căutat să oprească unitățile de tancuri inamice și să izoleze zona de luptă. Totuși, încă de la începutul războiului, aceștia au întâmpinat rezistență activă din partea sistemului arab de apărare aeriană, desfășurat de-a lungul Canalului Suez și care a devenit un obstacol de netrecut în drumul lor. Include sistemele sovietice de apărare aeriană S-75 „Volkhov” (codul NATO - SA-2 „Linie directoare”.), S-125 „Pechora” (SA-3 „Goa”), precum și cele mai recente complexe militare mobile. „Kvadrat” (SA-6 „Gainful”) și „Strela-1M” (SA-9 „Gaskin”). Pentru acoperirea directă a trupelor și a grupurilor mixte de apărare aeriană, s-au folosit MANPADS Strela-2 (SA-7 „Grail”) și sistemele de artilerie antiaeriană autopropulsată ZSU-23-4 „Shilka”. După cum a arătat experiența utilizării ulterioare în luptă a sistemului de apărare aeriană Kvadrat, aceasta era cea mai avansată armă din clasa sa, produsă în masă la acea vreme.
1973 a fost anul primului mare succes, când aceste complexe au distrus aproximativ jumătate din aeronavele pierdute de forțele aeriene israeliene. Chiar în prima zi de luptă, sistemele egiptene și siriene de apărare aeriană au doborât 30 de avioane israeliene (inclusiv Phantoms). Mai mult, 40% dintre ele, inclusiv cele care operau la altitudini joase, au fost distruse de sistemul de apărare aeriană Kub. Numai în perioada 6 octombrie – 24 octombrie, complexe de acest tip au doborât 64 de avioane israeliene, folosind 95 de rachete, iar în perioada 8 martie – 30 mai 1974, doar opt rachete au fost folosite pentru a distruge șase avioane.
Metoda de sustragere a rachetelor de apărare antiaeriană S-75 folosită în trecut împotriva noilor sisteme nu a avut succes. Unul dintre participanții sovietici la acele evenimente și-a amintit că utilizarea bruscă a sistemului de apărare aeriană Kub într-una dintre bătălii a dus la înfrângerea a șase avioane israeliene. Impactul moral și psihologic a ceea ce a văzut a fost atât de puternic încât pilotul celui de-al șaptelea avion s-a ejectat, neașteptându-se la soarta celor anterioare.
Potrivit experților militari străini, inclusiv cei din Statele Unite, noul sistem de apărare aeriană, care era superior în capacitățile sale de luptă față de americanul „Advanced Hawk”, a redus semnificativ eficiența operațiunilor de luptă ale aviației israeliene, care folosea aeronave produse. de Statele Unite şi alte ţări NATO.
Până la sfârșitul ostilităților în 1973, aproximativ 110 de avioane israeliene și 40 de sisteme arabe de apărare aeriană de diferite tipuri au fost distruse în timpul confruntării aeriene. Drept urmare, atacurile aeriene ale Israelului asupra aerodromurilor arabe, care i-au adus victoria în 1967, au fost mult mai slabe și ineficiente.
Pierderile mari de aeronave au dus la o creștere bruscă a numărului acestora pentru a suprima sistemele arabe de apărare aeriană, în detrimentul susținerii forțelor lor terestre. A urmat o revizuire a tacticilor bombardierelor din Forțele Aeriene Israeliene. Ei au început să opereze în grupuri mici cu utilizarea pe scară largă a contramăsurilor radio (containere externe cu echipamente electronice de război livrate din Statele Unite în timpul operațiunilor de luptă). Cel mai adesea, pentru a suprima sistemul de apărare aeriană Kub, o lovitură a fost efectuată de una sau o pereche de aeronave.
În primul caz, avionul s-a apropiat de țintă la o altitudine extrem de joasă, a zburat deasupra acesteia și, după o urcare aproape verticală dintr-o scufundare abruptă, a fost lovit cu rachete sau bombe. Plecarea de la țintă a fost efectuată și la altitudine joasă, cu eliberarea de momeli antiradar și IR pentru contracararea rachetelor sistemelor de apărare aeriană Kub, Strela-1 și Strela-2, concomitent cu manevra viguroasă a aeronavei.
A doua metodă a fost utilizată ținând cont de capacitățile limitate ale sistemului de apărare aeriană Kub în ceea ce privește viteza de urmărire și raza de urmărire a țintei. Două avioane, de obicei un Phantom și un Skyhawk, se apropiau de poziția complexului la viteze și altitudini mari, unul deasupra celuilalt. Primul avion ("Phantom") a aruncat momeli antiradar și IR pentru a suprima sistemele de ghidare a rachetelor de apărare a radarului și aeriană, iar al doilea ("Skyhawk"), sub acoperirea lor, s-a scufundat și a lovit ținta cu bombe sau rachete.
În ambele cazuri, la baza acțiunii a fost manevra energică, necesitând rezistență și coordonare excepționale din partea piloților, precum și utilizarea „pâlniei moarte” a complexului.
Sistemul de apărare aeriană Kub (Pătrat) este primul sistem de rachete antiaeriene militare cu rază scurtă de acțiune și este în serviciu din 1967. A fost dezvoltat ca un sistem de apărare aeriană conceput pentru a proteja unitățile și subunitățile formațiunilor mari ale armatei, în principal diviziile de tancuri. , din loviturile aeriene inamice . În conformitate cu atribuirea, probabilitatea de a lovi țintele care operează la altitudini de la 100-200 m până la 5-7 km și la distanțe de până la 20 km la viteze de până la 600 m/s ar fi trebuit să fie de cel puțin 0,7.
Sistemul de apărare aeriană Kub a fost produs din 1967 până în 1982, exportat și utilizat pe scară largă în operațiuni de luptă. De mai bine de 15 ani, versiunea de export a complexului „Kvadrat” a fost adoptată de armatele din Algeria, Etiopia, Angola, Bulgaria, Cuba, Cehoslovacia, Egipt, Guineea, Ungaria, India, Kuweit, Libia, Mozambic, Polonia, România, Yemen, Siria, Tanzania, Vietnam, Somalia, Iugoslavia și alte câteva țări. Trebuie remarcat faptul că în multe dintre ele a fost folosit în scopul propus până în ultimii ani.
Istoria creării complexului „Cube” este interesantă. Rezoluția Comitetului Central al PCUS și a Consiliului de Miniștri al URSS din 18 iulie 1958 a identificat organizații și întreprinderi care trebuiau să rezolve această sarcină importantă. Evenimentele ulterioare au arătat cât de complex și dificil s-a dovedit a fi.
Inițial, Institutul de Cercetare a Ingineriei Instrumentelor a fost identificat ca fiind principalul dezvoltator al complexului. Direct la institutul sub conducerea designerilor-șefi A.A. Rastov și Yu.N. Vehov, iar din 1960 - I.G. Akopyan, un lansator autopropulsat și o instalație de recunoaștere și ghidare și o rachetă radar semi-activă au fost dezvoltate.
Lansatorul autopropulsat a fost proiectat la SKB-203 al Economiei Naționale Sverdlovsk sub conducerea lui A.I. Yaskina. Un șasiu universal pe șenile a fost comandat să fie creat de către biroul de proiectare al Uzinei de Construcție de Mașini Mytishchi sub conducerea lui N.A. Astrov. Unul dintre elementele principale ale complexului, o rachetă ghidată antiaeriană, a fost dezvoltat în biroul de proiectare al uzinei nr. 134 GKAT (proiectant șef I.I. Toropov). Proiectantul șef al noului sistem de apărare aeriană a fost desemnat de trei ori câștigător al Premiului Stalin (de stat), șeful OKB-15 V.V. Tihomirov.
Dezvoltarea și producerea principalelor elemente ale complexului a progresat cu mare dificultate. Acest lucru s-a datorat multor motive și, în primul rând, noutății lucrării și condițiilor stricte puse în fața dezvoltatorilor. Testele complexului, care au început la sfârșitul anului 1959, au arătat prezența unui număr de deficiențe, în principal în rachetă. Cele mai grave au fost considerate: fiabilitatea insuficientă a acționării capului de orientare semi-activ (GOS) și calitatea slabă a carenării acestuia; proiectarea slabă a prizei de aer; acoperire de protecție termică de proastă calitate pe suprafața interioară a corpului de titan al camerei de post-ardere, care mai târziu a început să fie din oțel.
Ca urmare a „concluziilor organizatorice” ulterioare, din august 1961, lucrările la realizarea unei rachete au fost conduse de A.L. Lyapin, iar din ianuarie 1962, Yu.N. a fost numit proiectant șef al sistemului de apărare aeriană Kub. Figurovsky. Cu toate acestea, acest lucru nu a grăbit munca. Până la începutul anului 1963, au fost lansate 83 de rachete, dintre care doar 11 erau echipate cu capete de orientare. Doar trei lansări au fost finalizate cu succes.
Cu toate acestea, în ciuda unui număr de deficiențe (personal incomplet cu echipamente de comunicații și echipamente pentru determinarea poziției relative), crearea și testarea practică a complexului de lansare a rachetelor a continuat. Mijlocul lui aprilie 1964 a fost marcat de prima lansare cu succes a unei rachete cu un focos, care a doborât o țintă - un Il-28 care zbura la altitudine medie. Lansările ulterioare de rachete au avut și ele succes, remarcandu-se, de regulă, prin precizia ridicată a țintirii lor.
Din ianuarie 1965 până în iunie 1966 la poligonul Donguz (șeful poliției M.I. Finogenov) sub conducerea lui N.A. Karandeev, care a condus comitetul de selecție, a trecut testele sistemului de apărare aeriană. Rezultatele lor au devenit baza unei rezoluții comune a Comitetului Central al PCUS și a Consiliului de Miniștri al URSS din 23 ianuarie 1967, prin care complexul, ca parte a armelor de luptă și a suportului tehnic, a fost adoptat de unitățile de apărare aeriană de la sol. Forțe.
Activele de luptă ale sistemului de apărare aeriană Kub includ sistemul de recunoaștere și ghidare autopropulsat 1S91, patru lansatoare autopropulsate 2P25 (SPU) și rachete ghidate antiaeriene ZM9 (SAM).
Unitatea de recunoaștere și ghidare autopropulsată 1S91 (SURN) este proiectată pentru a detecta ținte aeriene, a determina naționalitatea și coordonatele acestora, precum și pentru a urmări și „ilumina” una dintre ele cu radiații electromagnetice continue dacă este selectată pentru distrugere.
Rezolvarea acestor probleme este asigurată de prezența a două stații radar (radare) în SURN: stația de achiziție a țintei (SOT) 1S11 și stația de urmărire a țintei (TSS) 1S31 cu raza centimetrică. În plus, pentru a rezolva problemele în conformitate cu scopul său și pentru a asigura funcționarea normală, SURN include un set de mijloace speciale: un interogator radio la sol (GRZ) pentru a determina naționalitatea țintelor, echipamentul de navigație și orientarea relativă a principalelor elemente de luptă ale complexul, echipamente de comunicații, televiziune-dispozitiv de ochire optică (TOV), generator electric cu turbină cu gaz ca sursă de energie, sisteme de ridicare și nivelare a antenei și altele.
În conformitate cu specificațiile tactice și tehnice, toate echipamentele de recunoaștere radar și de urmărire a țintei trebuie să fie amplasate în caroseria unui vehicul. În timpul dezvoltării SURN, designerii au rezolvat această sarcină dificilă pentru acea perioadă într-un mod foarte original și justificat structural. Antenele radar au fost amplasate pe două niveluri (de sus este antena SOTs 1S31, dedesubt este antena STS 1S11) astfel încât să se poată roti în azimut independent una de cealaltă. Pentru a reduce înălțimea SURN și a îmbunătăți caracteristicile de marș, baza cilindrică a dispozitivelor de antenă a fost retrasă în interiorul caroseriei vehiculului pe șenile. În acest caz, antena SOC a fost întoarsă în jos, poziționată în spatele antenei STS.
Stația de detectare a țintei este un radar cu puls coerent în intervalul de centimetri, oferind vizibilitate integrală a spațiului aerian la o viteză de 15 rotații pe minut. Trăsătura sa caracteristică este prezența a două canale de ghid de undă de transmisie și de recepție. Independența funcționării acestora este asigurată de separarea frecvențelor purtătoare și de instalarea a doi emițători în planul focal al unei singure oglinzi de antenă.
Cu o putere de radiație pulsată a fiecărui canal de 600 kW și o sensibilitate a receptorului de aproximativ 10–13 W, SOC asigură detectarea, identificarea unui obiect în aer și transmiterea datelor de desemnare a țintei către STS atunci când ținta se află în zonă la un variază de la 3 la 70 km și altitudinea de la 30 la 7000 m. Total Modelul direcțional al antenei SOC este format din două fascicule și are aproximativ 1 grad în lățime în azimut și aproximativ 20 de grade în altitudine.
Imunitatea la zgomot a stației este asigurată de prezența unui sistem de selecție a țintei în mișcare (MTS), suprimarea interferenței pulsului nesincron, reglarea manuală a câștigului canalelor de recepție, modularea (modificarea) ratei de repetiție a impulsurilor de sondare, precum și ca și capacitatea de a regla frecvența de funcționare a emițătorilor.
Stația de urmărire a țintei, ca și SOC, constă din două canale (iluminare și urmărire țintă) cu emițători instalați în planul focal al reflectorului parabolic al antenei comune.
Canalul de urmărire a țintei este echipat cu un transmițător cu o putere de impuls de 270 kW, care asigură formarea unui fascicul cu o lățime de aproximativ 1 grad și un receptor cu o sensibilitate de aproximativ 10-13 W. În același timp, eroarea pătrată medie (RMS) a urmăririi țintei în coordonate unghiulare nu depășește 0,5 d.u., iar în raza de acțiune - 10 m. Stația a capturat ținte precum aeronava Phantom-2 pentru urmărire automată cu o probabilitate de 0,9 la o rază de până la 50 km. Pentru a proteja împotriva interferențelor pasive și a reflexiilor de la sol, este instalat un sistem SDC cu o modificare programabilă a ratei de repetiție a pulsului. Pentru a proteja împotriva interferențelor active, este utilizată metoda de găsire a direcției țintei monopuls (un sistem pentru indicarea interferențelor și ajustarea frecvenței de operare a stației). Când SSC este suprimat de interferențe electronice, urmărirea țintei poate fi efectuată utilizând o vizor optic de televiziune (TOV)
în funcție de coordonatele unghiulare și primiți informații despre interval de la SOC. În plus, echipamentul stației oferă moduri speciale pentru urmărirea stabilă a țintelor care zboară joase. Canalul de iluminare asigură iradierea țintei și a sistemului de apărare antirachetă cu radiație electromagnetică continuă. Acest lucru garantează funcționarea fiabilă a căutătorului rachetei și ghidarea sa precisă către ținta selectată pentru distrugere. Toate echipamentele SURN sunt amplasate pe un șasiu autopropulsat cu șenile în serie de tip GM-568. Când este complet echipat și cu un echipaj de patru persoane la bord, greutatea sa maximă nu depășește 20,3 tone.
Lansatorul autopropulsat 2P25 este proiectat pentru transportul, controlul înainte de lansare, țintirea și lansarea a trei rachete ghidate antiaeriene. Pentru a rezolva toate aceste probleme, șasiul GM-578 este echipat cu un cărucior cu trei ghidaje pentru rachete și servomotoare electrice, un computer, navigație, echipamente topografice, comunicare prin telecodare, control pre-lansare al rachetelor, precum și un sistem autonom. unitate electrică cu turbină cu gaz. Cuplarea electrică a SPU-ului cu racheta este realizată de doi conectori, care, la lansarea rachetei, sunt tăiați folosind tije speciale la începutul mișcării sale de-a lungul fasciculului de ghidare. Pentru a crea condiții de exploatare favorabile și a reduce suprasarcina pe rachetă la lansare, se urmărește preliminar punctul de întâlnire preventivă a sistemului de apărare antirachetă cu ținta. Pentru a face acest lucru, datele de la SURN sunt primite printr-o linie de comunicație de telecodare către SPU, care este procesată de unități de urmărire a puterii care desfășoară transportul cu rachete în direcția țintei.
În poziția de depozitare, rachetele sunt amplasate pe lansator cu partea din coadă înainte în direcția de mișcare a lansatorului autopropulsat. Acest lucru reduce semnificativ riscul de deteriorare a stratului radio-transparent și a căutătorului însuși de către obiecte străine în timpul manevrelor și mișcării, în special în zonele muntoase și împădurite. Masa SPU cu trei rachete și un echipaj de luptă de trei nu depășește 19,5 tone.
Suprafața sistemului de apărare antirachetă este proiectată conform schemei „aripii rotative”. Pentru a îndeplini cerințele stabilite în timpul creării sale, au fost utilizate o serie de soluții de proiectare care erau originale pentru acea perioadă. Astfel, spre deosebire de racheta mai mare a complexului antiaerien Krug, cârmele suplimentare au fost instalate pe stabilizatorii sistemului de apărare antirachetă 3M9. Acest lucru a făcut posibilă reducerea dimensiunilor geometrice ale aripii rotative, reducerea puterii necesare a mașinilor de direcție și utilizarea unei acționări pneumatice mai ușoare în locul uneia hidraulice. În cele din urmă, greutatea totală a rachetei a fost redusă, iar caracteristicile sale aerodinamice și alte caracteristici au fost îmbunătățite.
Cel mai important element al rachetei este capul de orientare radar semi-activ 1SB4. Asigură achiziția țintei chiar înainte ca racheta să fie lansată din lansator. În zbor, căutătorul urmărește ținta, folosind semnalele de la stația de urmărire a țintei reflectate de aceasta și, ținând cont de viteza de apropiere a rachetei de țintă, generează semnale de control pentru transmisiile de control. Antena de căutare este amplasată în fața sistemului de apărare antirachetă sub un capac special radio-transparent, iar diametrul acesteia se apropie de diametrul rachetei în sine. Un focos este instalat în spatele căutătorului, urmat de un pilot automat și un motor.
Soluțiile originale au fost folosite și pentru a crea un sistem combinat de propulsie a rachetei. În partea sa din față există o cameră generatoare de gaz și o încărcare pentru motorul celei de-a doua etape (principale). După pornire, produsele de ardere ai încărcăturii generatorului de gaz intră în camera de post-ardere, unde arderea finală a combustibilului rămas are loc în fluxul de aer furnizat de la patru prize de aer. Dispozitivele lor de intrare au fost proiectate pentru condiții de funcționare supersonice și au corpuri centrale conice. Prin urmare, la locul de lansare al zborului rachetei, înainte ca motorul principal să fie pornit, orificiile de admisie ale prizelor de aer sunt închise cu dopuri din fibră de sticlă.
Camera de postcombustie găzduiește încărcătura de propulsie solidă a etapei de pornire, care este un bloc obișnuit de combustibil balistic VIK-2 care cântărește 172 kg cu capete blindate. Cu un diametru total de 290 mm, lungimea sa ajunge la 1,7 m. O trăsătură caracteristică a blocului de combustibil este prezența unui canal cilindric cu un diametru de 54 mm, care creează condiții favorabile pentru un mod eficient de ardere. Condițiile de funcționare gaz-dinamice ale unui motor cu propulsie solidă în faza de lansare și ale unui motor ramjet (ramjet) în timpul fazelor de propulsie ale zborului rachetei au necesitat geometrii diferite ale duzei camerei post-ardere. Prin urmare, la finalizarea etapei de pornire (în 3-6 secunde), partea interioară a aparatului de duză cu o rețea din fibră de sticlă care deține sarcina de pornire este împușcată.
La NII-24 a fost dezvoltat un focos cu fragmentare puternic exploziv, cântărind 57 kg. Detonarea sa are loc la comanda unei siguranțe radio cu radiații continue autodyne cu două canale create la NII-571.
Cu un diametru de 330 mm, lungimea rachetei este de aproximativ 5,8 m. Un container 9Y266 este folosit pentru a o transporta la asamblare. În acest caz, consolele stabilizatoare din stânga și din dreapta se pliază una spre alta. Greutatea totală a sistemului de apărare antirachetă este de 630 kg.
Pentru transportul și încărcarea SPU, mijloacele tehnice ale complexului includ mașini de transport-încărcare (TZM) 2T7.
Luând în considerare complexul în ansamblu, este necesar să remarcăm încă o trăsătură caracteristică a acestuia. Sistemul de apărare aeriană Kub a fost creat ca mijloc de combatere a țintelor aeriene aerodinamice. Pentru a crește probabilitatea distrugerii lor, a fost oferită posibilitatea de a trage mai multe rachete către o țintă de la unul sau mai multe lansatoare autopropulsate, care este asigurată de un sistem semiactiv de orientare a rachetelor. Pentru a crește protecția complexului împotriva rachetelor ghidate anti-radar (ARM) de tip Shrike, a fost posibilă capturarea unei ținte cu capul de orientare al sistemului de apărare antirachetă în aer după lansare.
Revenind la problema utilizării în luptă a sistemului de apărare aeriană Kub, este necesar să remarcăm încă o dată rezultatele înalte arătate de acesta în confruntarea armată arabo-israeliană și să luăm în considerare eficiența utilizării acestuia în războaiele și conflictele militare ulterioare.
De-a lungul timpului, capacitățile de luptă ale armelor de atac aerian (AEA) au crescut considerabil, iar metodele de utilizare a acestora s-au îmbunătățit. Deja în 1982, războiul arabo-israelian din Liban („Pacea Galileii”) a arătat că eficiența unui sistem fiabil de apărare aeriană în lupta împotriva sistemelor moderne de apărare aeriană a început să scadă. Israelul, ținând cont de experiența amară din trecut, a contracarat grupul Feda de sisteme de apărare aeriană siriană cu o serie de măsuri coordonate. Acestea s-au bazat pe recunoașterea aeriană, determinând rezultatele acesteia și lansând lovituri împotriva țintelor de apărare aeriană detectate în timp real, concomitent cu utilizarea pe scară largă a mijloacelor de război electronic (EW). Folosind pe scară largă avioanele pilotate de la distanță Mastiff și Scout pentru recunoașterea pozițiilor de apărare aeriană, israelienii au reușit să suprime majoritatea bateriilor Kub și să priveze forțele blindate siriene de acoperire aeriană.
Și mai eficiente au fost acțiunile forțelor multinaționale împotriva sistemelor de apărare aeriană irakiene, inclusiv a sistemului de apărare aeriană Kub, în 1991 (Operațiunea Furtuna în deșert). Utilizarea sistemelor mobile ca sisteme staționare pentru a rezolva sarcinile de acoperire a obiectivelor le-a limitat drastic capacitățile de luptă și a crescut semnificativ probabilitatea de înfrângere.
Operațiunile de luptă ale Forțelor Aeriene NATO împotriva Iugoslaviei în 1999 nu au făcut excepție pentru sistemul de apărare aeriană Kub. Până atunci, acest complex fusese bine studiat de experții occidentali din punctul de vedere al combaterii lui. Folosind timpul întunecat al zilei, sistemele optice și de televiziune de recunoaștere ale sistemului de apărare aeriană Kub au fost neutralizate, iar stațiile lor de urmărire a țintei au fost suprimate de interferențe puternice de zgomot în întregul interval de frecvență de operare. Ca urmare, sistemul de apărare aeriană a devenit vulnerabil la armele moderne de înaltă precizie, în special din emisfera superioară. Când sunt lovite de rachete antiradar sau de bombe aeriene ghidate (UAB), SURN-urile au fost distruse, de regulă, împreună cu personalul. Abia în prima zi de ostilități, în timp ce respingea atacurile aeriene ale NATO, trei baterii ale sistemului de apărare aeriană Kub s-au pierdut.
Cea mai realistă modalitate de a crește eficiența unui sistem de apărare aeriană în condiții moderne este modernizarea acestuia. Ca rezultat al unei game întregi de lucrări, o serie de caracteristici ale acestuia pot fi îmbunătățite.
Din 1996, producătorii sistemului de apărare aeriană Kub oferă o modernizare profundă a versiunii de export a acestui complex. Bazat pe utilizarea tehnologiilor moderne și a noilor elemente de bază, presupune prelungirea duratei de viață a complexului, reparații garantate și furnizarea de piese de schimb pentru o perioadă lungă de timp. Ca urmare, pe baza sistemului de apărare aeriană Kub poate fi creat un nou sistem de apărare aeriană cu rază medie de acțiune.
În timpul modernizării principalelor elemente de luptă ale sistemului de apărare aeriană, în instalația de recunoaștere și ghidare se desfășoară următoarele activități:
Sistemul de selectare a țintei în mișcare analogic este înlocuit cu unul digital cu un coeficient de suprimare a interferențelor de 28-30 dB;
Se introduce un sistem de recunoaștere a claselor de ținte urmărite (avion, elicopter, rachetă de croazieră etc.);
Gama de frecvență de funcționare a canalului de iluminare de fundal este extinsă la 12 în loc de cele șase existente anterior;
Pe baza utilizării de noi radioelemente, amplificatoarele de vid cu microunde sunt înlocuite cu unele cu stare solidă, iar sursele lor de înaltă tensiune sunt înlocuite cu altele de joasă tensiune;
Tuburile cu raze catodice ale sistemului de indicatori sunt înlocuite cu monitoare de imagine color cu cristale lichide, ceea ce le mărește semnificativ conținutul de informații și durata de viață (până la 10-15 mii de ore), reduce consumul de energie și numărul de ajustări operaționale.
Un sistem de control al obiectivelor (SOK) este introdus în lansatorul autopropulsat al complexului, oferind înregistrarea în timp real cu reproducerea ulterioară a informațiilor despre funcționarea principalelor sisteme de luptă ale sistemului de apărare aeriană (SURN, SPU și rachete). .
Principalele diferențe dintre sistemul de apărare aeriană modernizat și prototip sunt:
Performanța de luptă a crescut de 1,8-2 ori;
Zona afectată este mărită cu 50-80% în înălțime și cu 30-70% în rază;
Asigurarea capacității de a trage în mod eficient asupra elicopterelor flotante, rachetelor tactice de croazieră, aeronavelor balistice și ghidate, precum și asupra țintelor de la sol și de suprafață;
Disponibilitatea unui sistem de recunoaștere pentru clasa țintelor detectate;
Abilitatea de a urmări ținte folosind mijloace electro-optice;
Prelucrare digitală a semnalelor reflectate de la ținte;
Nou transmițător de iluminare pentru ținte selectate pentru distrugere cu o gamă extinsă de frecvență;
Creșterea imunității la zgomot și a secretului operațiunii de luptă a sistemului de apărare aeriană datorită posibilității de a utiliza stația automată mobilă Orion pentru detectarea pasivă a surselor de emisii radio și modul de reglare a radiațiilor ca parte a complexului.
Ca urmare a modernizării, sistemul de apărare aeriană Kvadrat este transformat într-un complex modern de rază medie, care poate fi integrat cu ușurință în structurile de pregătire, reparații și operaționale ale clientului. În același timp, asigură acoperire non-stop împotriva loviturilor aeriene pentru trupe și instalații din spate, atât în mod autonom, cât și în cooperare cu alte sisteme de apărare aeriană în orice condiții meteorologice și în vizibilitate optică scăzută.
Activele de luptă ale sistemului de apărare aeriană modernizat Kvadrat includ: SURN 1S91M1(M2), patru SPU 2P25MTsM2), sistemul de tragere autopropulsat (SOU) 9A310M1-2, postul de comandă (CP) 9S470M1-2 și stația de detectare a țintei (SOTs) 9S18M1 (la cererea clientului ) din sistemul de apărare antiaeriană Buk, și
de asemenea, până la 15 rachete pe armele de foc ale complexului.
Pentru suportul tehnic al complexului, pe lângă cele existente, sunt introduse: un vehicul de transport (TM) 9T243 pentru transportul rachetelor, un vehicul de întreținere (MTO) 9V881M1, o stație mobilă automată de control și testare 9V95M1 pentru testarea sistemelor de rachete. .
Compoziția mijloacelor de luptă și tehnice ale complexului depinde de dorințele clientului. Concomitent cu modernizarea, toate sistemele de apărare aeriană Kvadrat sunt supuse unor revizii majore.
Un bun exemplu și una dintre cele mai de succes opțiuni pentru modernizarea complexului este sistemul de apărare antiaeriană indian Akash, creat pe baza sistemului de apărare aeriană Kub.
Pe lângă creșterea eficienței, programul de modernizare prevede posibilitatea transformării rachetelor de complex de tip 3M9, defecte sau cu aptitudine tehnică expirată, în simulatoare de ținte aeriene (ATS). În acest caz, în locul focosului de rachetă, este instalat un compartiment special, care găzduiește un sistem de control al zborului de-a lungul uneia dintre cele șapte traiectorii, un dispozitiv de emisie de interferențe termice, un sistem de autodistrugere și un transponder de impulsuri.
Complexul țintă oferă simularea rachetelor aeriene cu și fără pilot, inclusiv elemente de arme de înaltă precizie care operează la altitudini joase și extrem de scăzute în intervalele de lungimi de undă radar și infraroșu. Caracteristica sa caracteristică este capacitatea de a utiliza sisteme antiaeriene interne (Igla, Shilka, Tunguska, Tor, Kvadrat, Osa, Buk) și străine (Stinger) pentru tragerea antrenamentului de luptă. , „Mistral”, „Blowpipe”, RBS-70 , „Starstreak”, „Javelin”, „Hawk”, „Roland”, „Crotal”, „Rapier”, „Adats”).
Chiar și aceasta, departe de o revizuire completă a „biografiei” sistemului de apărare aeriană „Kub” („Pătrat”) mărturisește trecutul glorios și viitorul nu mai puțin demn al acestui complex antiaerian.
După luptele din Irak și Iugoslavia, multe publicații, inclusiv cele rusești, au început să vorbească despre el la timpul trecut. Cu toate acestea, doi ani au fost suficienți pentru a fi dezvoltate și propuse opțiuni de modernizare a acestuia, care să aducă complexul la nivelul celor moderne. Și indiferent ce spun ei despre ineficiența sa în prezent, există toate motivele să credem că „Cube” are un viitor foarte real.
Primul sistem sovietic de rachete antiaeriene S-25 a fost pus în funcțiune în 1955, urmat de complexul S-75 în 1958. Primul era staționar, al doilea era semi-staționar și erau proiectați doar pentru apărarea antiaeriană a țării. Pentru forțele terestre erau necesare instalații mobile (mobile). Adevărat, un anumit număr de „75”, desigur, nu dintr-o viață bună, au fost folosite și pentru nevoile lor.
În 1957, Comitetul științific și tehnic al Direcției principale de artilerie (STC GAU) a emis o sarcină Institutului său de Cercetare-3 pentru a pregăti cerințele tactice și tehnice (TTT) pentru crearea sistemelor antiaeriene ale armatei. Institutul de cercetare a prezentat TTT pentru două sisteme antiaeriene: „Circle” (pentru apărarea aeriană a armatelor și fronturilor) și „Cube” (pentru apărarea aeriană a diviziilor și armatelor).
Lucrările la „Cub” au început conform Decretului Consiliului de Miniștri nr. 817-839 din 18 iulie 1958. Complexul urma să includă două vehicule de luptă: sistemul de recunoaștere și ghidare autopropulsat 1S91 și lansator autopropulsat 2P25; precum și rachetele antiaeriene ZM9.
OKB-15 GKAT (redenumit mai târziu Institutul de Cercetare a Ingineriei Instrumentelor și transferat la Ministerul Industriei Radio) a fost numit dezvoltator principal al complexului. A fost angajat în instalarea 1S91 și a unui cap de ghidare semiactiv pentru rachetă. Partea de artilerie a lansator a fost responsabilă de SKV-203 GKAT, care a fost redenumit ulterior Biroul de Stat de Proiectare pentru Ingineria Compresoarelor din Ministerul Industriei Aviației. Racheta a fost proiectată de KB-82 al fabricii nr. 134 a GKAT (Uzina de construcție de mașini Tushinsky), care a fost transformată ulterior în Biroul de proiectare Vympel al Ministerului Industriei Aviației. Șasiul pe șenile pentru ambele vehicule a fost creat la OKB-40 al fabricii de mașini Mytishchi. Servoacționarea hidraulică pentru ambele instalații a fost proiectată la filiala TsNII-173 (Kovrov), iar focosul a fost dezvoltat la NII-24 (reorganizat ulterior în NIMI).
Pentru instalațiile 1S91 și 2P25, OKB-40 a creat șasiul pe șenile GM-568 și, respectiv, GM-578, similar ca design cu cele pe care au fost montate instalațiile autopropulsate antiaeriene Shilka. Ambele vehicule erau echipate cu motoare diesel de mare viteză în patru timpi V-6M cu o putere de 280 CP, oferind viteze pe autostradă de până la 50 km/h și o viteză medie la sol de 25 km/h. Gama de combustibil pe autostradă a fost de 300 km (inclusiv două ore de funcționare a motorului auxiliar). Vehiculele ar putea depăși o înălțime de până la 30°, un vad de până la 1 m adâncime și un șanț de 1,5 m lățime.
GM-578 a găzduit unitatea de artilerie 9P12 - un lansator de rachete încorporat. Căruciorul său era format din trei grinzi de ghidare atașate uneia transversale. Fiecare rachetă a fost furnizată cu două cabluri cu conectori, care au fost separate prin tije speciale la lansare. Masa întregului vehicul a fost de 19,5 tone, fiind deservit de un echipaj de luptă format din trei persoane.
Rețeaua de bord a instalației era alimentată de generatorul S-40, care era antrenat de un motor special cu turbină cu gaz GTD-5M cu o putere nominală de 40 CP. În caz de defecțiune a GTD-5M, generatorul a fost activat de la V-6M principal. Ambele motoare au funcționat cu același combustibil.
Fabrica Mytishchi a construit primul șasiu experimental al GM-568 până la sfârșitul anului 1959. Lucrările la GM-578 nu au fost mai puțin de succes. Dar în curând „Cubul” nenăscut s-a trezit în „zona de război” a fanilor șasiurilor pe șenile și roți. Acesta din urmă a propus transferul ambelor vehicule Cuba pe șasiul plutitor cu patru sau cinci axe MMZ-560, dezvoltat și fabricat în mai multe prototipuri de aceeași fabrică. O dispută îndelungată s-a încheiat cu victorie pentru primul, iar „Cubul” a fost lăsat pe drumul cel bun.
Inițial, s-a planificat să se echipeze rachetele complexului cu un motor de pornire cu propulsor solid (TRD) și un susținător cu jet care respira aer (WRD). Cu toate acestea, la manevrarea rachetei pentru a ajunge la țintă, au apărut unghiuri mari de atac, la care motorul cu reacție a căzut într-un mod de funcționare instabil („surge”), ceea ce a amenințat cu distrugerea, pierderea rachetei și, în consecință, posibilă cădere în capul propriilor soldați. Drept urmare, am decis să trecem la un motor turborreactor sustainer. Dezvoltarea sa a fost întreprinsă de NII-862, iar motorul de pornire - NII-6.
Racheta ZM9 poate fi considerată o rachetă în două etape. Cert este că motorul de pornire, care era un singur bloc cântărind 174 kg, a fost plasat în duza principală. După ce „demarorul” a terminat de funcționat, duza a fost curățată și motorul de propulsie cu propulsie solidă cu flux direct a fost pornit. Cu toate acestea, poate fi numit și flux direct doar condiționat, deoarece fluxul de aer exterior nu a creat atât de mult forță, cât a fost folosit pentru arderea uniformă și completă a combustibilului solid.
Racheta a fost creata dupa designul aerodinamic „aripa rotativa”, in care, pentru a asigura o buna manevrabilitate, controlul zborului a fost efectuat atat prin carme amplasate pe stabilizatori, cat si prin devierea aripilor. Racheta avea un cap de orientare radar semiactiv cu mai multe grade de protecție împotriva interferențelor, care a capturat ținta în timp ce era încă pe lansator și nu a pierdut-o în zbor.
Focosul cu fragmentare explozivă mare al rachetei ZN12 (greutate 57 kg) în timpul exploziei a produs în medie 3150 de fragmente cântărind 7,4-7,9 g fiecare. Era echipat cu o siguranță de radiație continuă ZE27, care a fost declanșată la o distanță de 15-18 m la trecerea pe lângă o țintă de tip Il-28 și 7-9 m de tip MiG-17. Racheta a fost proiectată să lovească ținte de manevră cu o suprasarcină de până la 8d, dar, în același timp, probabilitatea de distrugere a fost redusă semnificativ.
Sistemul de recunoaștere și ghidare autopropulsat 1S91 a inclus două stații radar (radar de detectare și desemnare a țintei 1S11 și de urmărire 1S31, iluminare a țintei și radar de rachete), precum și echipamente de identificare, navigație și topografice.
Stația radar cu impulsuri coerente 1S11 a funcționat în intervalul de centimetri. Acesta a detectat o țintă la o distanță de 3 până la 70 km la o altitudine de zbor de 30 până la 7000 m și a furnizat desemnări țintei stației de urmărire.
Stația 1S31 a constat din două părți principale - un canal de urmărire a țintei și un canal pentru alimentarea țintelor cu radiație continuă. Putea captura sau însoți o aeronavă F-4C la o distanță de până la 50 km, ceea ce asigura lovirea unei ținte la o distanță de cel puțin 20 km. Stația a fost protejată de interferențe pasive și reflexii de la sol printr-un sistem de selecție a țintei în mișcare cu o modificare software a ratei de repetiție a pulsului. De asemenea, a fost protejat de interferența activă. Masa instalației 1S91 a fost de 20,3 tone, fiind deservită de un echipaj de luptă format din patru persoane.
Testele sistemului de apărare aeriană Kub au fost efectuate la locul de testare Donguz din ianuarie 1965 până în iunie 1966. Și în 1967, complexul a fost adoptat de apărarea aeriană a forțelor terestre.
Din punct de vedere organizațional, cinci baterii Kuba făceau parte dintr-un regiment de rachete antiaeriene al unei divizii de tancuri sau puști motorizate, care avea și un post de comandă, baterii de control și o baterie tehnică. Deoarece lansatoarele 2P25 nu puteau funcționa individual, acestea au fost folosite în baterii (un 1S91, patru 2P25 și două vehicule de transport de încărcare pe șasiu de camion) sau rafturi. Când operează ca parte a unui regiment, comenzile și datele de desemnare a țintei proveneau de la postul de comandă al complexului de control al luptei K-1 „Crab” cu un radar de detectare atașat la acesta.
Sistemul de apărare aeriană a suferit modernizări repetate. Prima dintre ele a început în 1967. În timpul acesteia, limita inferioară a zonei afectate a fost redusă de la 60-100 m la 30-50 m, iar limita superioară a fost ridicată la 7-8 km, iar atunci când este utilizat împreună cu „Crabul” - la 12 km; limita apropiată a zonei afectate a fost redusă la 3-4 km, iar granița îndepărtată a fost mărită la 23 km; a crescut protecția capului de apărare antirachetă împotriva interferențelor înșelătoare. În același timp, pentru a proteja împotriva rachetelor antiradar de tip Shrike, 1S91 prevedea moduri de funcționare intermitentă a radarului. În 1972, complexul modernizat a fost testat la terenul de antrenament Embensky, iar în ianuarie 1973 a fost pus în funcțiune sub denumirea „Kub-M1” (2K12M1).
În 1974 - 1976 a fost efectuată o a doua modernizare. Datorită acesteia, suprafețele afectate au fost mărite: în înălțime de la 20-25 m la 14 km, și în interval de la 4 la 25 km; a implementat trageri de urmărire la ținte care zboară cu viteze de până la 300 m/s și la ținte staționare la altitudini de peste 1000 m. Viteza medie de zbor a sistemelor de apărare antirachetă a crescut de la 600 la 700 m/s. Imunitatea la zgomot a capului de orientare a apărării antirachetă a fost îmbunătățită, iar probabilitatea de a lovi țintele de manevră a fost îmbunătățită cu 10-15%. Testele unei noi versiuni a complexului au avut loc la începutul anului 1976 pe același loc de testare, iar la sfârșitul anului instalația a fost pusă în funcțiune sub denumirea „Kub-MZ” (2K12MZ).
Din 1978, următoarea modificare a început să sosească în sectorul apărării aeriene - „Kub-M4” (2K12M4), care a fost numit „Buk-1” în timpul dezvoltării. Ea putea deja să tragă noi rachete 9M38 din complexul Buk. Dar asta este o altă poveste.
Complexul Cube a fost exportat pe scară largă și a fost în serviciu cu armatele a 25 de țări (inclusiv Algeria, Angola, Cuba, India, Kuweit, Libia, Vietnam etc.). În anii de stagnare, cineva a reușit să vină cu „pseudonime” pentru armele sovietice, atât pentru export, cât și nu pentru vânzare. Este curios că nici sub Stalin nu i-a trecut nimănui prin cap să clasifice numele tancurilor T-34 sau IS-3, aeronavelor MiG-15 etc., care vor rămâne pentru totdeauna în istoria tehnologiei. Și datorită „sprețeniei” cuiva din Occident, „Cubul” a devenit cunoscut sub numele de „Pătrat”.
„Kvadrat” a primit primul botez cu foc în timpul războiului din octombrie 1973 din Orientul Mijlociu. Astfel, pe frontul sirian din 6 octombrie până în 24 octombrie 1972, rachetele 3M9 au doborât 64 de avioane israeliene. În luptele de peste Liban din martie - mai 1974, au fost necesare opt rachete pentru a distruge șase avioane.
Cu toate acestea, în 1973, israelienii au capturat mai multe mașini Cube din Egipt și le-au trimis în Statele Unite pentru studiu. Prin urmare, în anii următori ai războiului din Liban, eficacitatea „Cubului” a scăzut drastic: avioanele de bruiaj israeliene au perturbat funcționarea radarului complexului, iar avioanele de atac au distrus cu impunitate lansatoarele „orbite”.
Lansatorul autopropulsat 2P25 sistem de apărare aeriană „Cube”:
1 - cilindru de aer comprimat; 2 - console de prindere „călătoare”; 3 - grinda de ghidare; 4 - gard; 5 - baza rotativa; 6 - antena post radio; 7-rachete ZM9; 8 - lopata; 9 - rangă; 10 - faruri; 11-trapa operator; 12 - trapa șoferului; 13 - frânghie de remorcare.
|
Zona de avarie, km: în funcție de rază de înălțime (cu „Crab”) |
||||
|
Viteza țintă, m/s |
||||
|
Probabilitatea atingerii țintei |
||||
|
Timp de reacție, s | ||||
De asemenea, recomandăm
Instalarea plăcilor metalice și a elementelor suplimentare pe acoperiș
Un acoperiș cu istorie: acoperișuri din stuf de bricolaj
Piscină bricolajă - amenajarea unui mic lac pe un teren de țară
Căptușeală coș de fum Căptușeală conductă de ventilație
Țevi sandwich pentru coșuri de fum: cum să instalați corect structura Instalarea unui coș de fum cu propriile mâini
Ce este mai bine pentru un acoperiș - ondulină sau folie ondulată?Ce este mai bine să acoperiți acoperișul cu folie ondulată sau ondulină?
Se încarcă...