Antigel SUBARU Lichid de racire de lunga durata(concentrat) pe bază de etilenglicol și un complex de aditivi de acizi organici și anorganici. Special dezvoltat pentru sistemele de răcire ale autoturismelor, crossover-urilor și SUV-urilor SUBARU produse pentru piețele din SUA, Europa și Japonia.

Antigelul SUBARU Long Life Coolant a trecut cu succes toate testele și testele în laboratoare și la locurile de testare ale concernului auto SUBARU. Îndeplinește standardele de calitate din industrie PROTECT FL22

Antigelul este recomandat de către producătorul de automobile pentru utilizarea în zonele de service ale centrelor de service oficiale pentru întreținerea în garanție și post-garanție a mașinilor, crossoverelor și SUV-urilor SUBARU fabricate pentru piețele din SUA, Europa și Japonia.

Antigelul SUBARU Long Life de răcire demonstrează indici stabili de fierbere și punct de îngheț, proprietăți de lubrifiere ridicate, volatilitate scăzută, rezistență ridicată la oxidare și spumare.

Punctul de curgere scăzut, absența substanțelor agresive (fosfați, borați și amine) în compoziția antigelului și excelenta protecție anticoroziune a lichidului de răcire SUBARU Long Life asigură funcționarea neîntreruptă a componentelor sistemului de răcire a motorului la cele mai extreme sarcini. si temperaturile.

Atenţie!

Antigelul SUBARU Long Life pentru lichid de răcire nu este permis pentru utilizare în sistemele individuale de încălzire rezidențială.

Pentru a activa proprietățile antigel ale antigelului, acesta trebuie diluat cu apă deionizată înainte de utilizare în proporțiile recomandate de producătorul lichidului de răcire. Nu se recomandă creșterea raportului dintre concentratul antigel și apa deionizată peste 70%.

Antigelul SUBARU Long Life pentru lichid de răcire este conceput pentru uz profesional și necesită o abordare profesională a selecției.

Alegerea tipului de lichid de răcire depinde de tipul, modelul și recomandările producătorului vehiculului și nu de culoarea lichidului de răcire în sine.

Urmați intervalele de service pentru înlocuirea lichidului de răcire cu sistemul de răcire a motorului strict conform recomandărilor producătorului auto.

Caracteristici

• Antigel silicat-carboxilat(OAT) SUBARU Long Life Coolant (concentrat) este proiectat pentru utilizarea în sistemele de răcire a motorului autoturismelor, crossoverelor și SUV-urilor SUBARU.
• Antigelul a trecut toate testele și a fost aprobat de producătorul auto pentru utilizare în zonele de service ale centrelor de service autorizate pentru întreținerea în garanție și postgaranție a vehiculelor SUBARU.
• Lichidul de răcire SUBARU Long Life conține monoetilen glicol(etilencol) și un complex de aditivi pe bază de acizi organici și anorganici. Antigelul nu conține substanțe agresive pentru sistemul de răcire a motorului (fosfați, borați și amine)
• Previne formarea depunerilor și a depunerilor în radiatorul, blocul motor și liniile sistemului de răcire
• Un set de aditivi de înaltă calitate garantează proprietăți anticorozive ridicate ale lichidului de răcire, acționând ca inhibitori de coroziune, formând un strat protector subțire pe suprafețele metalice ale blocului motor și ale liniilor sistemului de răcire.
• Antigelul SUBARU Long Life are un indice ridicat de oxidare și stabilitate a temperaturii, ceea ce permite vehiculelor să fie exploatate în condiții și temperaturi extreme pentru o perioadă lungă de timp
• Lichidul de răcire are proprietăți de presiune extremă ridicată, lubrifiere, antiuzură și detergent, protejând componentele sistemului de răcire de uzură
• SUBARU Long Life Coolant previne spumarea lichidului de răcire
• Durata de viață a lichidului de răcire SUBARU Long Life este de 5 ani sau 100.000 de kilometri
• Lichidul de răcire SUBARU Long Life este compatibil cu toate materialele din cauciuc, plastic, metal și compozite ale sistemului de răcire a motorului.
• Antigelul a trecut testele de laborator și de teren ale producătorilor de automobile și a primit certificate de aprobare pentru lichidul de răcire SUBARU Long Life
• Templeratura de inghet(la o concentrație de antigel în raport cu apa deionizată 70%): -69 ° C
• Fabricat in USA

Specificatii tehnice

Clasificare:

Densitatea la 20 o C:

Indicele de aciditate:

Rezervă alcalinitate:

Spumare:

Interval de temperatură de lucru:

Punct de îngheț (concentrație antirizare 100%):

Punct de îngheț (concentrație antirizare 70%):

Punct de îngheț (concentrație antirizare 50%):

Temperatura de fierbere:

Punct de aprindere:

69 până la +50 o C

Verde (vizual)

concentrația de antigel.

Proprietățile antigel antigel depind de procentul de apă deionizată în raport cu monoetilenglicolul din compoziția antigel. În diferite zone climatice, procentul de monoetilen glicol din compoziția antigelului se poate modifica, atât în ​​sus pentru a scădea punctul de îngheț, cât și în jos conținutul de monoetilen glicol în antigel, în acest caz, punctul de îngheț crește.

La vânzare sunt atât lichide de răcire gata de utilizare care nu trebuie amestecate cu apă deionizată, cât și concentrate antigel care trebuie amestecate înainte de utilizare.

Procentul de concentrat antigel în raport cu apa deionizată depinde de punctul de îngheț dorit al lichidului de răcire în funcție de zona de climă în care se operează vehiculul.

Zonele climatice ale Rusiei și procentul de antigel față de apa deionizată sunt enumerate mai jos.

zonele climatice temperate.

Pentru a asigura funcționarea pe orice vreme a vehiculelor în zonele cu climă temperată și pentru a asigura protecția anticoroziune a sistemului de răcire a motorului, antigelurile trebuie utilizate în concentrație de cel puțin 30% în raport cu apa deionizată (30% concentrat antigel, 70% apă deionizată). ). Acest lucru vă permite să asigurați proprietățile antigel ale antigelului până la -20 o C.

Zone climatice nordice.

Pentru a asigura funcționarea pe orice vreme a antigelului în zonele climatice nordice, se recomandă utilizarea antigelului la o concentrație de 50% față de apa deionizată (50% concentrat antigel, 50% apă deionizată). Aceasta oferă proprietăți antigel până la -38 o C.

Zone climatice arctice.

Pentru funcționarea vehiculelor în condițiile grele din Arctica și Nordul îndepărtat, concentrația de antigel în raport cu apa deionizată poate fi de până la 70% (70% concentrat antigel, 30% apă deionizată). Aceasta oferă proprietăți antigel până la -69 o C.

Atenţie!

Nu se recomandă creșterea raportului dintre concentratul antigel și apa deionizată peste 70%.

Metode de aplicare.

Intervalele de service pentru schimbarea lichidului de răcire.

Antigelul silicat trebuie înlocuit o dată la 2 ani, indiferent de kilometrajul vehiculului. La sarcini mari și condiții severe de funcționare (autovehicule comerciale), antigelul cu silicați trebuie înlocuit o dată pe an.

Antigelul carboxilat trebuie înlocuit conform recomandărilor producătorului vehiculului. Informații despre intervalele de schimbare a lichidului de răcire pot fi găsite în instrucțiunile de utilizare a vehiculului sau contactați centrul de service oficial al producătorului auto.

Întreținerea regulată a sistemelor de răcire a motorului.

În mod regulat, cel puțin o dată pe săptămână, verificați nivelul lichidului de răcire din rezervorul de expansiune al mașinii dumneavoastră. Vă rugăm să rețineți că nivelul lichidului de răcire din rezervorul de expansiune nu este sub valoarea minimă. Acest lucru vă va permite să vă mențineți mașina în funcțiune pentru o perioadă lungă de timp și să evitați reparațiile costisitoare ale sistemului de răcire și ale motorului.

Urmați instrucțiunile producătorilor de lichid de răcire, concentrându-vă pe termenii și condițiile recomandate pentru întreținerea vehiculelor.

În funcție de tipul de lichide de răcire carboxilate moderne și de tipurile de vehicule, perioadele de înlocuire recomandate pentru lichidele de răcire sunt de 100.000 de kilometri sau nu mai mult de 1 dată în 3 ani (indiferent de kilometrajul vehiculului).

Utilizați lichide de răcire numai în scopul pentru care au fost destinate, pentru vehiculele specificate de producătorul vehiculului. Utilizarea lichidelor de răcire în alte scopuri decât cele prevăzute poate duce la deteriorarea sau deteriorarea vehiculului.

Atenţie!

Procedura de înlocuire a antigelului în vehiculele moderne este destul de laborioasă și necesită abilități profesionale și instrumente speciale. Pentru a evita deteriorarea sistemului de răcire și a motorului, contactați un centru de service autorizat al producătorului auto pentru a înlocui lichidul de răcire.

Pentru a efectua service-ul de întreținere a mașinii, utilizați numai stații de service autorizate sau centre de service oficiale ale producătorului auto.

Prin întreținerea mașinii care nu este de la o organizație autorizată, riscați să deteriorați vehiculul ca urmare a unui serviciu post-vânzare incompetent.

Înlocuirea lichidului de răcire (antigel) în sistemul de răcire a motorului.

Înlocuirea lichidului de răcire (antigel) la un centru de service.

Pentru a înlocui antigelul din sistemul de răcire a motorului vehiculului, contactați un centru de service autorizat sau o stație de service a producătorului auto.

Înlocuiți singur lichidul de răcire (antigel).

Când înlocuiți singur antigelul în sistemul de răcire a motorului, urmați instrucțiunile de mai jos. Rețineți că vă asumați întreaga responsabilitate pentru calitatea lucrărilor efectuate și pentru funcționarea ulterioară a vehiculului.

Pentru a efectua în mod independent lucrările de înlocuire a lichidului de răcire, pe lângă uneltele standard de lăcătuș, este posibil să aveți nevoie de instrumente speciale suplimentare care pot fi necesare atunci când deșurubați dopurile de scurgere și capacele de protecție a motorului. Asigurați-vă că sunt prezente și corecte.

Nu este nevoie să spălați sistemul de răcire a motorului înainte de următoarea schimbare a lichidului de răcire, deoarece lichidele de răcire moderne conțin deja toți aditivii necesari pentru detergent. Spălarea sistemului de răcire este necesară dacă nu sunteți sigur de calitatea lichidului de răcire sau nu știți când a fost întreținut ultima dată vehiculul.

Când spălați sistemul de răcire, utilizați numai agenți de spălare originali care garantează curățarea delicată a componentelor și liniilor sistemului de răcire a motorului.

Pregătiți toate materialele pentru lucrări independente de înlocuire a lichidului de răcire: unelte de lăcătuș, recipient de scurgere a antigelului, antigel nou, șervețele curate, detergent pentru motor și compartimentul motor, ochelari de protecție și mănuși.

Când efectuați lucrări de service pentru înlocuirea lichidului de răcire din mașină, temperatura ambiantă trebuie să fie de cel puțin ≥5 ° C.

Asigurați-vă că motorul este complet rece înainte de a începe lucrul. Pentru a evita arsurile și rănirea, antigelul trebuie schimbat numai când motorul este rece.

• Utilizați o cârpă curată pentru a curăța suprafețele gâturilor de umplere a radiatorului, rezervorul de expansiune (rezervor) și dopul de scurgere de pe motor și unitatea de radiator (în funcție de vehicul, dopurile de scurgere pot să nu fie întotdeauna în locațiile indicate). Acest lucru va ajuta la prevenirea pătrunderii contaminanților în sistemul de răcire a motorului în timpul înlocuirii de service a antigelului. Pentru curățarea completă a contaminanților, utilizați detergenți speciali.
• Deșurubați cu grijă dopurile de golire a lichidului de răcire situate pe blocul motor și radiator. Fiți atenți, acest lucru poate necesita un instrument special.
• Scurgeți vechiul lichid de răcire într-un recipient. Scoateți capacul de umplere al radiatorului și al rezervorului de expansiune (vasul de expansiune), acest lucru va permite scurgerea mai rapidă a antigelului. În funcție de tipul de motor și de dimensiunea sistemului său de răcire, golirea antigelului poate dura mai mult de 15 minute.
• Așteptați până când vechiul lichid de răcire este complet îndepărtat din întregul sistem de răcire.
• Inspectați vechiul lichid de răcire pentru sedimente și așchii de metal. Prezența așchiilor și a altor incluziuni mari în fluidul îndepărtat poate indica uzura crescută sau defecțiunea uneia sau mai multor componente ale motorului sau ale sistemului de răcire.
• Înlocuiți etanșarea de pe radiatorul și dopurile de golire a blocului motor și înșurubați-le la loc. Aveți grijă să nu aplicați forță suplimentară atunci când strângeți dopurile de scurgere, acest lucru poate deteriora etanșarea, dopul în sine și filetele radiatorului sau blocurilor motor.
• Prin gâtul de umplere al radiatorului și al vasului de expansiune umpleți sistemul de răcire a motorului cu antigel nou, în cantitatea recomandată de producătorul auto. Volumul sistemului de răcire este indicat în instrucțiunile de utilizare a vehiculului. Dacă instrucțiunile de utilizare nu sunt păstrate, umpleți radiatorul și rezervorul de expansiune până la nivelul superior.
• Porniți motorul.
• Setați selectorul de încălzire interioară a vehiculului la valoarea maximă (temperatura maximă).
• În timp ce motorul funcționează, asigurați-vă că nivelul lichidului de răcire din rezervorul de expansiune nu scade sub nivelul minim.
• Încălziți motorul la o temperatură de funcționare de 80-90 ° C. Acest lucru poate dura 15 până la 20 de minute. În timpul funcționării motorului, lichidul de răcire este distribuit uniform în sistemul de răcire a motorului.
• Opriți motorul.
• Verificați nivelul lichidului de răcire din vasul de expansiune. Nivelul lichidului de răcire trebuie să fie între marcajele minim și maxim de pe rezervorul de expansiune.
• Înșurubați capacele de umplere ale radiatorului și rezervorului de expansiune la locul lor. Asigurați-vă că capacele sunt bine înșurubate.
• Inspectați vizual motorul, radiatorul, rezervorul de expansiune, țevile de la îmbinări, dopurile de scurgere și capacele de umplere. Asigurați-vă că nu există scurgeri.
• Așteptați până când motorul s-a răcit complet. Acest lucru poate dura 1 până la 2 ore.
• Verificați din nou nivelul lichidului de răcire din rezervorul de expansiune al sistemului de răcire. Trebuie să fie între valoarea maximă și cea minimă. Dacă este necesar, adăugați lichid de răcire în rezervorul de expansiune până la nivelul de funcționare.
• Porniți motorul și încălziți-l la temperatura de funcționare timp de 10-15 minute.
• Verificați nivelul lichidului de răcire și asigurați-vă că nu există scurgeri între părțile sistemului de răcire.
• În plus, inspectați motorul și asigurați-vă că nu există scurgeri sau pete de lichid de răcire pe suprafețele motorului.
• Ștergeți gâturile de umplere și dopurile de scurgere ale sistemului de răcire cu o cârpă curată, îndepărtând urmele de pete și murdărie.

Aruncați reziduurile vechi de antigel ca deșeuri chimice în conformitate cu reglementările autorităților locale de salubritate municipale.

Depozitați lichidul de răcire al vehiculului nou rămas în recipient, acest lucru vă va permite să completați cu antigel proaspăt între intervalele de service, după cum este necesar.

Condiții de depozitare de siguranță.

A se păstra departe de surse de aprindere, la îndemâna copiilor și a animalelor.
A se pastra in ambalaje sigilate intr-un loc racoros si bine ventilat. Evitați expunerea prelungită la lumina directă a soarelui și precipitații.
Stai departe de copii.
În caz de contact cu ochii, clătiți cu multă apă și solicitați sfatul medicului. În caz de contact cu pielea, se spală cu apă. Solicitați sfatul medicului dacă apar reacții alergice.

Alexei

Michael, bună seara! Din câte am înțeles, antigelul original vine în două tipuri LLC (roșu) și Super LLC (roz).
1. As dori sa stiu momentul inlocuirii ambelor fluide.
2. Ce se poate adăuga la antigelul roz (concentrat sau soluție gata preparată)?
3. Am înțeles corect că antigelul roșu se bazează pe etilenglicol, iar rozul se bazează pe carboxilat (judecând după perioada extinsă de înlocuire față de roșu)
4. Autocolant Auto Crown 99, LLC, ce antigel ați recomanda să utilizați cu un înlocuitor complet?

Mașină Toyota Camry 12.2003. Am observat că nu era suficient lichid în vasul de expansiune. Pentru completare, am cumpărat antigel Toyota Long Life (roșu concentrat), l-am diluat și am adăugat 200-300 g. Apoi (din păcate, mai târziu) am citit din nou manualul cu atenție, iar acolo este indicat antigelul Toyota Super Long Life Coolant.
Întrebări: Cât de critică este o astfel de amestecare pentru motor (și dacă va fi necesar să se reducă intervalul de înlocuire a antigelului) și cât de des se schimbă antigelul în condițiile rusești (conform manualului 160 de mii de km, în această conferință a alunecat odată că la fiecare 40 de mii).

Dragă Dmitry! În Camry, există atât super (este roz) cât și obișnuitul „trăiește” (este roșu) antigel. Super nu este convenabil prin faptul că nu este doar imposibil să adăugați alți antigel, ci și apă. Atunci când este amestecat cu alți antigel, antigelul roz se poate ondula cu toate consecințele care decurg. Dacă nu vi s-a întâmplat acest lucru, sau a fost umplut cu roșu, este compatibil chimic chiar și cu albastru, sau aditivul a fost foarte mic, sau conținutul vasului de expansiune nu s-a amestecat cu restul sistemului de răcire. În orice caz, este mai bine să înlocuiți antigelul și să nu riscați. În plus, trebuie acordată atenție cauzei scăderii nivelului. Din păcate, la mașinile cu piese din plastic, se produce adesea distrugerea acestora, urmată de scurgeri de antigel. În Camry, acesta este, mai des, rezervorul inferior al radiatorului. Se schimba in garantie impreuna cu antigel.
Succes Michael.

Dragă Dmitry! Inițiativa unei astfel de verificări aparține Toyota Motor. Există o suspiciune că șurubul de conectare cu caneluri este instalat incorect, dincolo de plat. Dintre mașinile pe care le-am testat, defectul nu a fost confirmat și nu a fost necesară înlocuirea. Această operațiune poate fi efectuată la orice dealer oficial, cel puțin luăm mașini „străine”.
Succes Michael.

Toyota recomandă un singur tip de lichid:
concentrat extins de lichid de răcire:
- 08889-80015 1 litru
- 08889-80014 5 litri
- 08889-80017 60 litri
, iar dacă este roșu sau roz depinde doar de cantitatea de apă pe care o diluați la înlocuire. În trupa noastră de la mai degrabă roșu. cu apă 50 până la 50, dacă proprietarul anterior nu a diluat-o cu apă pentru a compensa scurgerile.
cumpără 3,5 litri de concentrat, restul este apă. Și totul va fi bine. Este necesar să completați mai mult de un pahar de distilare pe an în sistem numai în cazul unei defecțiuni. Caută motivul.

Iată ce au aflat oficialii.
Antigelul original Toyota vine în roșu și roz. Cel roșu se numește Long Life Coolant, iar cel roz se numește Super Long Life Coolant. "Super nu este convenabil prin faptul că nu este doar imposibil să adăugați alți antigel, ci și apă. Atunci când este amestecat cu alți antigel, antigelul roz se poate ondula cu toate consecințele care decurg." (c) Antigelul roz este turnat în mașinile din ultimii ani de producție. Termenul de înlocuire a rozului (super) este de aproximativ 160 t.km, nu știu termenul de înlocuire a roșului. Și nu este clar cum să distingem roșu de roz. Bănuiesc că cel care este roz pe bază de carboxilat (judecând după momentul înlocuirii), ca Liquid Moli. E un fel de mizerie :)

Pe scurt, a devenit oarecum plictisitor, nu trebuie să faceți nimic în mașină ... Doar completați antigelul ... Am decis să adaug antigel, altfel în rezervor la zona minimă. Cumpărat roșu - Toyota Long Life Coolant. Manualul scrie Toyota Super Long Life Coolant, dar am citit asta mai târziu. Obișnuit cu faptul că antigelele pot fi amestecate după culoare, nu m-am îngrijorat în mod deosebit, dar am pus o întrebare pe forumul Nika-motors. Oameni amabili au spus - nu se amestecă și categoric - se schimbă urgent. M-am uitat în rezervor - și acolo antigelul s-a curbat, a căzut un precipitat și gata. Rezultatul este 2000 de ruble pentru înlocuirea antigelului. Și l-am schimbat în Kuntsevo - nu le venea să creadă, m-au forțat să o schimb cu forța. Morala - nu adăugați nimic singur, dealerii nu sunt toți conștienți și nimeni nu știe ce este inundat acolo. La 40 de mii, schimbă antigelul pentru orice în roșu obișnuit.

Cu toate acestea, antigelul s-a încolțit, postarea spune că la început totul a fost în regulă .. Mikhail a avut dreptate :) Puteți descrie culoarea mai detaliat? Sau este greu de spus după culoare?
Scrieți „Pentru 40 de mii, ei schimbă antigelul pentru orice în roșu obișnuit”. Nu am inteles aici, oficialii schimba orice antigel in rosu, i.e. cel care nu se rostogolește? Ei fac o înlocuire completă cu o spălare? Apropo, acum le vând pe amândouă...
Mulțumesc. Cu respect, Alexey.

La început nu am observat și nu prea se poate vedea în rezervor, dar după ce am primit un răspuns de la Nick Motors, m-am uitat cu pasiune, adică. cu o lanternă. A fost surprins neplăcut.
Culoarea roz - aș numi-o mai degrabă violet, așa cum era în tabelul de reglaj al televizorului color sovietic. De la roșu, chiar și divorțat în jumătate - diferă izbitor, dar trebuie să le puneți una lângă alta într-un castron transparent. Nu era super în Bitsa și Kuntsevo, spuneau că se turna doar la fabrică, nu era la vânzare sau în service. Am schimbat antigelul în Kuntsevo, au spus că la toate mașinile schimbă antigelul pentru TO-40000 la roșu obișnuit, Toyota Long Life Coolant. Nu le venea să creadă că antigelurile nu s-au amestecat mult timp, au încercat să-i descurajeze de la înlocuire. O întrebare interesantă (puneți-o, fericiți proprietari de mașini noi) - și dacă adaug antigel la întreținere, atunci cineva este atent la care?

Citire 6 min.

Concern Toyota este cunoscută la nivel mondial drept cel mai mare producător de mașini asiatice. Se disting prin versatilitate, varietate de modele, ușurință în utilizare și disponibilitate. Pentru ca mașinile să reziste mai mult, producătorul recomandă utilizarea în ele doar a antigelului original autorizat.

Descrierea antigelului original Toyota

Linie antigel Toyota

În prezent, există două antigeluri originale Toyota:

• Lichid de răcire Toyota Long Life;
• Lichid de răcire Toyota Super Long Life.

Până în 2002, în fabrică, primul antigel, LLC, a fost turnat în mașinile Toyota. Din 2002, a fost înlocuit cu al doilea - Super LLC. Acum el este cel care este folosit în majoritatea modelelor acestui brand.

Cu toate acestea, ambele antigel au multe în comun. Fiecare dintre ele se bazează pe propilenglicol de cea mai înaltă calitate, precum și inhibitori puternici de coroziune și aditivi moderni echilibrați. Dar fiecare are a lui, așa că amestecarea acestor două antigeluri este strict interzisă. În caz contrar, calitatea amestecului va fi semnificativ inferioară lichidelor de răcire utilizate separat.

În ciuda faptului că lichidul de răcire Super Long Life este acum utilizat pentru umplerea din fabrică a mașinilor Toyota, predecesorul său nu ar trebui anulat. Antigel Toyota LLC este încă disponibil pentru utilizare într-o mașină privată, în vânzare gratuită și în containere de diferite dimensiuni.

Din punct de vedere general, este de remarcat și faptul că ambii agenți frigorifici sunt produși atât ca lichid de răcire gata de utilizare, cât și ca concentrat. Acesta din urmă nu este potrivit pentru utilizare în forma sa pură, trebuie diluat cu apă. Modul de reproducere, în ce proporție, depinde de condițiile climatice în care ar trebui să fie utilizat lichidul de răcire și de temperatura maximă sub zero din regiune. Raportul optim, potrivit chiar și pentru regiunile nordice, este considerat unul la unu. În acest caz, protecția va fi asigurată în medie până la minus 40 de grade Celsius. Cel mai mic volum de concentrat ar trebui să fie o treime din volumul total de lichid, iar cel maxim - 70%.

Cel mai bine este să amestecați antigel concentrat cu apă distilată, dar dacă nu este disponibil unul, atunci se poate folosi și apă de la robinet. Este strict interzisă diluarea concentratului cu apă din râuri, lacuri, fântâni naturale.

Important! Dacă nu este posibil să cumpărați antigel recomandat de producătorul Toyota, atunci analogii pot fi utilizați pentru înlocuire, cu baza și pachetul de aditivi corespunzători. Fără o nevoie specială, este mai bine să nu amestecați antigel de la diferiți producători, acest lucru le poate afecta semnificativ performanța și le poate reduce durata de viață.

Ambele antigeluri Toyota au trecut numeroase teste și teste, conform rezultatelor cărora se poate susține că respectă toate declarațiile producătorului și cerințele globale și standardele industriei. Feedback-ul pozitiv din partea șoferilor confirmă acest lucru.

Lichid de răcire Toyota de durată lungă

Ready Liquid & Concentrate LLC
Antigelul roșu Toyota Long Life Coolant este un antigel tradițional pe bază de propilenglicol, cu aditivi de calitate și inhibitori de coroziune. În exterior, este un lichid limpede, transparent, de culoare roșie.

Antigelul roșu Toyota are o lubrifiere bună, are un grad ridicat de protecție a sistemului de răcire împotriva uzurii și coroziunii. Are proprietăți bune de disipare a căldurii, protejează perfect motorul de supraîncălzire și hipotermie.

Antigelul de răcire Toyota Long Life este potrivit pentru utilizarea în motoarele cu ardere internă atât a camioanelor Toyota, cât și a autoturismelor. Înlocuirea antigelului se efectuează după trei ani la umplerea inițială și la fiecare doi ani la umplerile ulterioare.

Articole și volume de ambalaje ale antigelului LLC:

• 08889-80015 - 1 l;
• 08889-80032 - 4 l;
• 08889-80014 - 5 l;
• 08889-80017 - 60 litri.

Dacă este necesar, acest antigel poate fi amestecat cu silicați, lichide de răcire hibride.

Lichid de răcire Toyota Super Long Life

SLLC lichid gata și concentrat

Antigelul pentru lichid de răcire Toyota Super Long Life este un antigel și un concentrat gata preparat, produs pe bază de propilenglicol, folosind tehnologia acidului organic (carboxilat), folosind inhibitori de coroziune moderni puternici. Compoziția sa chimică nu conține silicați, nitrați și alte substanțe nocive care afectează negativ performanța motorului, afectează transferul de căldură și contribuie la formarea depunerilor în interiorul sistemului de răcire. De asemenea, daunează mediului. Aceasta înseamnă că acest antigel nu este numai sigur pentru motor, ci și ecologic.

În exterior, antigelul Toyota Super Long Life Coolant este un lichid roz limpede, curat. Este în conformitate cu standardul Volkswagen G12 sau C12 + - pentru antigelele carboxilați moderne cu o durată de viață lungă. Termenul său este foarte lung: va trebui schimbat în medie la fiecare cinci ani.

Antigelul roz Toyota previne perfect formarea coroziunii, cavitația, nu face spumă, nu se oxidează. Ajută la menținerea temperaturii normale de funcționare în interiorul motorului, prelungește durata de viață a acestuia.

Articole și volume de ambalaje de antigel SLLC:

• 08889-80070 - 2 l;
• 08889-80071 - 4 l;
• 08889-80072 - 5 litri.

Important! Antigelul roz Toyota SLLC este strict interzis să interfereze cu ceilalți și, de asemenea, (în ceea ce privește lichidul gata de utilizare) nu trebuie completat cu apă. În caz contrar, substanța se va curba, iar funcționarea ulterioară a sistemului de răcire va fi imposibilă.

Cum să distingem un fals

Informații despre etichetele recipientelor

Nu se poate spune că antigelurile originale, potrivite pentru o singură marcă de mașini, sunt contrafăcute la fel de des pe cât sunt contrafăcute cele mai populare, universale, de marcă lichide de răcire. Cu toate acestea, acest lucru nu este exclus în totalitate. Prin urmare, recipientul de lichid de răcire trebuie examinat cu atenție. Iată câteva semne care pot da un fals:

• cusături aspre, inegale sau defecte în zona lor;
• capac atașat lejer de inel, zgârieturi, așchii, alte urme de deschidere de-a lungul marginilor acestuia;
• etichete lipite neuniform, bule și pliuri pe ele, urme de lipici;
• informații care nu corespund realității, sau sunt aplicate cu erori;
• text neclar, linii neuniforme;
• data de lansare și îmbuteliere imposibil de citit.

Dacă ceva în aspectul recipientului este alarmant, în îndoială, atunci este mai bine să verificați din nou. Nu turnați antigel în rezervor până nu sunteți complet sigur de calitatea acestuia.

Video

Lichid de răcire Super Long Life Toyota camry 50 de schimb antigel roz

Cum se diluează antigelul cu apă

Toyota este unul dintre cei mai cunoscuți producători auto japonezi. Mașinile asiatice sunt diverse, accesibile și ușor de operat. Pentru ca vehiculul să funcționeze corect și să-i mulțumească proprietarului cât mai mult timp posibil, se recomandă utilizarea lichidului de răcire original Toyota Super Long Life.

Caracteristica produsului

ATENŢIE! Am găsit o modalitate complet simplă de a reduce consumul de combustibil! Nu crezi? Nici un mecanic auto cu 15 ani de experiență nu a crezut până nu a încercat. Și acum economisește 35.000 de ruble pe an pe benzină!

• Antigel original Lichid de răcire de lungă durată;
• Lichid de răcire avansat de durată super lungă.

Până în 2002, pentru realimentarea inițială a mașinilor la uzină s-a folosit primul tip de soluție. Dar după 2002 a fost dezvoltat antigelul Toyota Super Long Life, care este folosit în majoritatea cazurilor astăzi.

Aceste consumabile sunt destul de asemănătoare. Acestea se bazează pe propilenglicol de înaltă calitate, conțin componente anticorozive și un pachet de aditivi eficienți. Cu toate acestea, fiecare antigel este diferit, din acest motiv, soluțiile nu pot fi amestecate.

Deși Super Long Life este acum foarte folosit pentru realimentarea din fabrică, predecesorul său nu trebuie subestimat. Toyota LLC poate fi găsită spre vânzare și folosită cu succes pentru mașina dvs.

Ambele produse sunt realizate atât sub formă de soluție gata preparată, cât și ca lichid concentrat. Acest din urmă soi trebuie diluat cu apă, în funcție de rezultatul dorit. Proporția optimă este amestecarea 50/50. Acest raport vă permite să protejați mașina la o temperatură de -40 de grade.

Cel mai bine este să diluați antigelul cu apă distilată. În niciun caz nu trebuie folosită în acest scop apa din lacuri și râuri.

Dacă nu este posibil să achiziționați lichidul consumabil original, puteți ridica analogi. Amestecarea antigelelor produse de diferite companii este posibilă numai în caz de nevoie urgentă. Acest lucru poate afecta negativ proprietățile soluției și poate duce la înlocuirea întregului fluid.

Ambele consumabile au fost testate pe larg și testate în laborator. Ele respectă pe deplin standardele de calitate. Efectul pozitiv al antigelului este confirmat de recenziile proprietarilor de mașini.

Lichid de răcire cu durată lungă de viață (LLC)

Lichidul de răcire LLC (antigel roșu Toyota) este o versiune clasică a unui consumabil cu adaos de aditivi eficienți și aditivi anticorozivi. Utilizarea acestuia vă permite să protejați sistemul de răcire al mașinii și servește ca prevenire a coroziunii.

Acest antigel poate fi folosit atât pentru mașini Toyota, cât și pentru camioane. La prima realimentare, soluția va dura trei ani. Înlocuirile ulterioare vor trebui făcute aproximativ la fiecare doi ani.

Instrumentul poate fi achiziționat în recipiente de marcă cu un volum de 1 l, 4 l, 5 l și 60 l. Dacă este necesar, acest lichid consumabil poate fi amestecat cu soluții hibride și silicate.

Super Antigel (SLLC)

Coolant Super Long Life Coolant pink (Toyota SLLC) este un antigel cu propilenglicol în compoziție, creat folosind tehnologia carboxilat. Nu conține substanțe nocive precum nitrați, nitriți și silicați. Un astfel de instrument nu este doar eficient, ci și ecologic.

Durata lungă de viață este un avantaj incontestabil al antigelului roz Toyota. O singură cerere este suficientă pentru 5 ani. Acest consumabil poate fi folosit pentru mașini cu diferite tipuri de motoare.

Soluția are proprietăți anti-coroziune și anti-spumă.și previne eficient acțiunea cavitației. Prelungește durata de viață a motorului și menține temperatura de funcționare normală. Acest antigel este disponibil în cutii de 2L, 4L și 5L.

SLLC roz nu trebuie amestecat cu alte soluții. Soiul finit (nu concentratul) nu trebuie sub nicio formă diluat cu apă. În caz contrar, va avea loc o întrerupere și sistemul de răcire va înceta să funcționeze.

Definiție contrafăcută

De fapt, lichidul original, potrivit pentru o singură marcă de mașină, nu este adesea contrafăcut. Cu toate acestea, acest lucru nu este în niciun caz exclus. Prin urmare, trebuie să știți cum să identificați un fals. Ar trebui să fiți atenți dacă următoarele detalii sunt vizibile pe recipient:

Dacă oricare dintre aceste semne este prezent, este mai bine să cumpărați antigel în altă parte. In mod ideal, achizitionarea lichidelor consumabile ar trebui facuta de la un dealer autorizat, dupa verificarea certificatului.

Lichid autoschimbător

Nu este necesar să contactați profesioniști pentru a înlocui antigelul. Este foarte posibil să o faci pe cont propriu. Înainte de a efectua procedura, trebuie să vedeți cât de mult lichid este prezent în acest moment. Majoritatea mașinilor au semne minime și maxime pe rezervorul de expansiune. Nivelul de conținut trebuie să se încadreze în aceste desemnări. În continuare, trebuie să acționați conform următorului sistem:

Frecvența înlocuirii lichidului de răcire depinde nu numai de recomandările producătorului, ci și de caracteristicile de funcționare a mașinii. Mulți proprietari de vehicule recomandă schimbarea antigelului la fiecare 45 de mii de kilometri. Cu toate acestea, există o serie de simptome neplăcute care indică acest lucru că este necesar să se înlocuiască înainte de termen, acestea includ:

• Apariția unei mase străine deasupra vasului de expansiune.
• Activarea frecventă a sistemului de răcire.
• Aspectul tulbure al soluției, prezența contaminanților.
• Prezența sedimentelor în vasul de expansiune în timpul înghețului.
• În cazul în care a trebuit să adăugați apă la antigel, care nu este destinat acestui lucru.

Lichidele consumabile Toyota sunt produse de calitate care au trecut testul timpului. Ele vor proteja în mod fiabil sistemul de răcire al mașinii și îi vor permite să funcționeze corespunzător pentru o lungă perioadă de timp. Cel mai important: urmați recomandările producătorului și înlocuiți lichidul la timp. Atunci rezultatul va fi întotdeauna pe placul proprietarului său.

Am discutat deja cu voi cateva coduri pentru Antigel... Dar as vrea sa ma opresc asupra faptului ca vine iarna si multi nu au schimbat inca antigelul... si probabil cauta aceleasi coduri sau recomandari de inlocuire. ..

Antigelurile originale Toyota sunt de două tipuri:
Lichid de răcire cu durată lungă de viață (LLC) - roșu
Lichid de răcire Super Long Life (S LLC) - roz

Amestecarea acestor tipuri de antigel în sistem este foarte descurajată. Poate spăla întregul sistem.
08889-80070 Antigel Toyota SUPER LLC, 2l.
08889-80071 Antigel Toyota SUPER LLC, 4l.
08889-80072 Antigel Toyota SUPER LLC, 5l.

08889-80014 Antigel Toyota LLC, 5l.
08889-80015 Antigel Toyota LLC, 1l.
08889-80017 Antigel Toyota LLC, 60l.
08889-80032 Antigel Toyota LLC, 4l.

Este adevarat ca antigelul rosu original este mai bun decat altii pe care ni le ofera piata? este clar că „pentru Toyota” produc o mulțime de tot felul de gunoi cu scut presupus original))) ... Să ne uităm la totul în ordine și să decidem ce să facem și cum putem fi =) indiferent de radiator sau motorul nu ucide... Dar nu există înlocuitori originale care să se încadreze în recomandarea Toyota, unde nu există o potrivire obligatorie a culorilor! La urma urmei, există un document: Standardele naționale de bază pentru lichide de răcire JIS K2234 (Japonia) Și o recomandare de la Toyota, care spune că antigelul ar trebui să fie fără silicați pe baza unui „inhibitor de coroziune” organic. Îndeplinește aceste 2 condiții:

Antigel SCT Mannol Longlife AG12+
Antigel SCT Mannol AF12+ -40°C
Texaco Havoline XLC+B2 (OF02)
Texaco Havoline XLC+B50/50
MENTINE FRICOFIN G12 Plus
Panoil Kuttenkeuler ANF 40 (culoare: albastru)
Panoil Kuttenkeuler ANF 40 (culoare: verde)
Panoil Kuttenkeuler ANF 40 (culoare: galben)
Panoil Kuttenkeuler S 40 (culoare: roșu)
AKIRA LLC (verde)
AKIRA LLC (roșu)
LIQUID DE RĂCIRE ​​KYK SUPER GRADE (albastru sau roșu)
Antigel XADO BS
Antigel Hi-Gear «GOLD»
Cool Stream Premium 40 (portocaliu)

Și așa pentru informații:

În prezent, antigelurile sunt împărțite în antigel silicați și antigel carboxilați în funcție de tipul de aditivi anticorozivi. Antigelul silicat, care protejează sistemul de operare de coroziune, în timpul funcționării acoperă întreaga suprafață interioară cu un strat subțire de sol, care înrăutățește transferul de căldură în sistemul de operare și îi reduce eficiența. Producătorii colorează antigelul silicat, de obicei verde sau albastru.

Antigelul carboxilat conține inhibitori de coroziune pe bază de acizi organici. Ele nu formează un strat protector gros pe întreaga suprafață a sistemului, ci sunt adsorbite numai în locurile în care se produce coroziune cu formarea de straturi de protecție cu grosimea nu mai mare de 0,1 microni. În plus, antigelul carboxilat are o durată de viață mai lungă (5 ani față de 3 pentru silicat) și proprietăți de detergent mai bune, ceea ce elimină nevoia de spălare a sistemului de operare în timpul schimbării antigelului. Producătorii colorează antigelul carboxilat, de obicei roșu.

Producătorul Toyota însuși nu recomandă utilizarea „antigelului pur roșu”, recomandarea sa se aplică numai utilizării fluidului original sau respectării compoziției anumitor standarde chimice. Acest lucru nu împiedică alți producători să producă antigel cu caracteristici de performanță similare fără a fi legați de culoare. Iar recomandarea Toyota nu va atinge niciodată culoarea, deoarece unii producători asiatici codifică culorile temperaturilor de îngheț. (roșu maxim -30, verde -25, galben -20 De asemenea, nu se recomandă amestecarea antigelelor, chiar dacă culorile se potrivesc (dar schimbă complet !! mai ales dacă nu știi ce lichid se toarnă în calorifer !!! ), o opinie comună despre compatibilitatea antigelului după culoare - în mod eronat, potrivirea culorilor nu garantează utilizarea acelorași aditivi, iar rezultatul interacțiunii diferiților aditivi poate fi o deteriorare a proprietăților anticorozive și lubrifiante.

Orice antigel este un amestec de etilen glicol (polipropilen glicol), apă, un colorant și un pachet de aditivi. Apropo, TOSOL este și antigel. Inițial, a fost denumirea nomenclaturală a antigelului special concepută pentru mașinile VAZ în timpul construcției unei fabrici în Togliatti. Italienii nu au fost mulțumiți de calitatea „Antigelului 156” care exista la acea vreme în URSS, au cerut să creeze un nou antigel. TOSOL este o abreviere pentru: Technology of Organic Synthesis of OL (alcool prin denumire chimică). Acum acest nume a devenit doar un nume de uz casnic. De fapt, Antigel este un tip de antigel, dar nu ne convine !!!.

Și astfel, dacă luăm în considerare antigelurile de la toți producătorii, atunci fiecare producător folosește propriul pachet de aditivi, inclusiv chiar și în linia unui producător, antigelurile pot diferi în ceea ce privește cantitatea și compoziția aditivilor utilizați. Aditivii pot fi anti-coroziune, anti-spumă, reducând efectul asupra cauciucului etc. Dacă priviți înapoi în trecut, în anii 70, producătorii europeni au decis să creeze o clasificare a lichidului de răcire. Și au fost acceptate trei clase.

G11- Se foloseste etilenglicol, de obicei cel mai ieftin lichid de racire, cu un pachet mic de aditivi. Această clasă a primit o culoare verde. Apropo, culorile au fost introduse pentru a putea face distincția între lichide de diferite clase. Înainte de aceasta, suspensia era incoloră.

G12- Se folosesc etilenglicol și compuși carboxilați. Datorită faptului că filmul anticoroziv este creat doar în locurile focarelor și nu acoperă toate suprafețele interne, îndepărtarea căldurii atunci când se folosește acest antigel este mai eficientă decât cea a G11. Cel mai potrivit pentru motoare cu viteză mare și temperatură încărcate. Datorită pachetului mai avansat, această clasă de șlam este mai scumpă. Această clasă a primit o culoare roșie.

G13- se foloseste polipropilenglicol. Acesta este un produs mai ecologic (netoxic, se descompune mai repede). Europa urmărește respectarea mediului, așa că creează astfel de produse. Apropo, acestea sunt cele mai scumpe lichide de răcire. Această clasă are o culoare galbenă sau portocalie. În Rusia, niciun producător nu produce fluide din clasa G13. Încă nu am crescut să urmărim mediul pentru astfel de bani =).

Dar majoritatea producătorilor ruși și asiatici nu aderă la această clasificare. Luați același TCL: are atât lichide verzi, cât și roșii din clasa G11, dar diferă în pachetul de aditivi (roșul este mai perfect). Prin urmare, producătorul a introdus o împărțire după culoare pentru a diferenția produsul pentru clientul final. Luați de exemplu antigelul original Honda - este făcut verde (bine, au vrut), dar în ceea ce privește proprietățile sale corespunde clasei G12. De aici vine confuzia. În general, nu vă agățați de culoare, luați cel puțin antigel albastru, principalul lucru este ca acesta să fie de înaltă calitate și să corespundă regimului de temperatură al motorului dvs. (pentru o Honda, punctul de fierbere la o presiune de 1,1 ar trebui să fie cel puțin 108 grade).

Cât despre coroziune: totul depinde de pachetul de aditivi, precum și de echilibrul acestuia. La început, aproape toate lichidele de calitate mai puțin înaltă protejează în mod egal împotriva coroziunii, dar în timp, aditivii sunt elaborați pentru produse ieftine, se descompun și numai un amestec de glicol și apă circulă în sistemul de răcire, în mod natural, nu se pune problema orice protectie. Prin urmare, dacă completați TCL și îl schimbați la fiecare 6-12 luni, nu se va întâmpla nimic rău chiar și pentru motoarele Honda, dar puteți cumpăra antigel scump și îl schimbați la fiecare 3-4 ani. Este treaba cumpărătorului.

Despre amestecare teoretic: se permite amestecarea suspensiilor G11 si G12 de la acelasi producator. Acest lucru poate schimba culoarea.

În cazuri de urgență (într-o călătorie lungă din lipsa altor opțiuni), puteți amesteca șlam de la diferiți producători, dar înlocuiți-l cu unul proaspăt cu o clătire completă cât mai curând posibil. Datorită compoziției diferite a aditivilor, aceștia pot începe să interacționeze și să precipite, înrăutățind proprietățile lichidului de răcire.

Despre producătorii europeni: acum 90% din piața europeană a pachetelor de aditivi este ocupată de BASF. Ei produc de zeci de ani așa-numitul concentrat principal pentru clasele G11 și G12 (doar un pachet de aditivi). Acest produs are propriul său nume de marcă Glysantin.

Producători precum Castrol, Mobil, Agip, Addinoil etc. cumpără un superconcentrat de bas, adaugă apă și etilenglicol, îl ambalează în recipiente și îl vând. :)))). Din acest masterbatch se face și același AWM. Deci, ce este Kastrol antiphys, ce este mobil, ce este awm - în interior este același lucru.