Zvezna cesta
Rusija

Vozilo,
Skupne ceste

Moskva, 1999.

Zvezna cestna služba Rusije
(FDS Rusije)

Naročilo

Moscow.

O odobritvi norm "Najvišje mase in dimenzije vozil, ki delujejo na splošni rabi cestah" \\ t

Da bi zagotovili varnost v cestnem prometu, zanesljivosti in varnosti javnih cest in cestnih objektov, ob upoštevanju njihovega nosilca in nosilnosti Naročilo: Ena. Da bi odobrili priložene norme "Najvišje mase in dimenzije vozil, ki se izvajajo na splošni rabi cestah", usklajeno z Ministrstvom za promet Rusije in Ministrstva za notranje zadeve Rusije. 2. \\ T Oddelek za vzdrževanje FDS Rusije (Sorokin SF), skupaj s pravnim oddelkom zveznega PDC Rusije (Yenikeev SH.S.), se dogovori o uveljavljenem postopku z zainteresiranimi ministrstvi in \u200b\u200boddelki ter predloži do 1. junija 1999 za odobritev upravljanja Od ZVEZNIH PDB RUSIJA "Pravilno preskok težkih in (ali) velikih velikosti vozil na splošni rabi cestah" in "Navodila o postopku za odškodnino za škodo, ki jo povzročajo težka vozila pri vožnji po javnih cestnih cestah". 3. Nadzor nad izvajanjem tega naročila se zaupa namestniku vodje zveznega PDC Rusije Urmanova I.A. Glava V.G. Artyukhov.

Zvezna cesta
Rusija

Največje mase in dimenzije
Vozilo,
Upravljal na avtomobilski industriji
Skupne ceste

Moskva, 1999.

Ena. Splošne določbe

1.1. Določbe, navedene v teh standardih, se nanašajo na maso in velikost vozil, dovoljenih za uporabo v Ruski federaciji na splošni rabi cestah, se določijo na podlagi zahtev za zagotavljanje varnosti v cestnem prometu, zanesljivosti in varnosti cest in cestnih objektov, \\ t upoštevajo njihove podporne sposobnosti in nosilnost. Zgoraj omenjene množične meje in dimenzije vozil niso povezane s proizvodnjo vozil, zahteve, za katere se določijo z drugimi standardi in normami. 1.2. Vozilo ali del njegovih delov, ki tvorijo del kombiniranih vozil, velikosti, kot tudi skupna teža in aksialno obremenitev, ki ne presegajo vrednosti, določenih z oddelki 3, 4 in 5 teh standardov, se lahko premaknejo na zvezni in teritorialne javne ceste. Za druge ceste, zasnovane in zgrajene na manjših, obremenitvah, določenih v oddelkih 3, 4 in 5, druge (manjše) mase vozil, lahko namestite lastniki cest, za zvezne ceste - Zvezna cestna služba Rusije, za teritorialno avtomobilsko industrijo Ceste - izvršilni organi konstitutivnih subjektov Ruske federacije, za občinske ceste - lokalne oblasti. Odločitve o zmanjšanju velikosti in mase vozil se sprejmejo na podlagi cestnih raziskav in so lahko trajne ali začasne. Hkrati je organ, ki je sprejel takšno odločbo, dolžan vzpostaviti ustrezne prometne znake na cesti ali njenem spletnem mestu, ki je uvedla dodatne omejitve mase in velikosti vozil ter obveščanje uporabnikov cest. 1.3. Vozilo in njegov del, ki tvorijo kombinirano vozilo, maso in / ali aksialno obremenitev, ki in / ali velikost, ki presegajo najvišje vrednosti, ki jih določajo te standarde, se lahko premikajo na cestah le, če obstajajo posebna dovoljenja, izdana v predpisanem postopka pristojnih organov. Gibanje takih vozil na cestah se izvaja v skladu z "Navodila za prevoz velikega velikega in težkega tovora po cesti na cestah Ruske federacije", ki ga je odobrilo Ministrstvo za promet Rusije 27. 05.96 1.4. Poleg omejevalnih vrednosti skupne mase in aksialnih obremenitev, ki jih določajo te zahteve, masa prepeljanega tovora in porazdelitve obremenitve na osi ne sme presegati vrednosti, ki jih je določil proizvajalec za določeno vozilo. 1.5. Za namene teh norm se uporabljajo naslednji koncepti in opredelitve: vozilo - naprava, namenjena prevozu na cestnih cestah in potnikih; Cargo Car - vozilo je predvideno in zgrajeno izključno ali predvsem za prevoz blaga; Traktor - vozilo, izdelano in izdelano izključno ali predvsem za vleko priklopnika ali polpriklopnika; Prikolica - vozilo, namenjeno za prevoz blaga z vleko traktorja ali tovornjaka; Polpriklopnik je posebej opremljen za prevoz blaga, ki je namenjen za povezavo s traktorjem tako, da se del tega vozila nahaja neposredno na traktorju in prenaša pomemben delež njegove teže; Motor pladenj - kombinirano vozilo, ki je sestavljeno iz tovornjaka in priklopnika; Zgibno vozilo je kombinirano vozilo, ki je sestavljeno iz traktorja, ki se artikulira s polpriklopnikom; Avtobus - vozilo, namenjeno za prevoz potnikov in njihovo prtljago, ki ima več devet sedežev, vključno z voznikom; Zglobni avtobus - avtobus, sestavljen iz dveh ali več trdih odsekov, ki so med seboj povezani in imajo potniški salon v vsakem oddelku, ki omogoča potnikom, da se prosto gibljejo iz ene kabine na drugo; Kombinirano vozilo - kombinacija tovornjaka, ki jo sestavljajo tovor, ki je povezan s polpriklopnikom; Največja dolžina, širina in višina vozila - dolžina, širina in višina vozila z obremenitvijo ali brez tovora, ki ne presega vrednosti, določenih v oddelku 3 teh standardov; Najvišji linearni parametri vozil - linearni parametri, ki ne presegajo vrednosti, določenih v oddelku 3 teh norm; Maksimalna teža vozila - teža vozila s tovorom ali brez tovora, ki ne presega vrednosti, določenih v oddelku 4 teh norm; - masa prenaša preko osi vozila na površino ceste, ki ne presega normativne vrednosti; Nedeljiv tovor - tovora, ki se pri prenašanju po cesti ne more razdeliti na dva ali več delov brez pretiranih stroškov ali nevarnosti njene škode in ki, ki se potopi na vozilo, presegla največjo velikost in masa; Zračna vzmetenje - sistem vzmetenja, v katerem je amortizacijski element zrak; Truck. - dve in več osi, ki ima skupno suspenzijo na vozilo; Enozna os - osi vozila, ki se nahaja na razdalji več kot 1,8 m do najbližje osi tega vozila; Prestrašene osi - Osi (dve ali več) vozil, ki se nahajajo na razdalji med manj kot 1,8 m.

2. \\ T Merjenje mase in velikosti vozil

2.1. Dolžina vozila se meri v skladu s standardom ISO 612-1978 6.1. Hkrati, ko merilne dolžine v skladu z določbami tega standarda, se naslednje naprave, nameščene z avtomobilom, ne upoštevajo: naprava za čiščenje stekla in blatnikov; Plošče za sprednje in stranske oznake; naprave za tesnjenje in zaščitne naprave za njih; naprave za pritrditev ponjave in zaščitnih naprav za njih; Oprema za električno razsvetljavo; Ogledala zadnjega prodajalca; naprave za ogled prostora za avto; Cevi za zračne kanale; dolžina ventilov in priključkov za povezovanje s prikolice ali odstranljivimi telesi; Koraki za dostop do telesa; Dvig za zapis zapis samodejni kapi; Dvižne ploščadi, koraki za dostop in podobno opremo, ki ne presegajo v delovnem položaju 200 mm in tako, da ne morejo povečati omejevalne mase obremenitve vozila; Naprave za spenjanje za vlečna vozila ali prikolice. 2.2. Višina vozila se meri v skladu s standardom ISO 612-1978 6.3. Poleg tega, ko merjenje višine, ob upoštevanju določb tega standarda, se naslednje naprave, nameščene na vozilu, ne smejo upoštevati: Antene; Odjemnik toka v dvignjenem položaju. Za vozila, ki imajo napravo za dviganje osi, se upošteva učinek učinka te naprave. 2.3. Širina vozila se meri v skladu s standardom ISO 612-1978 6.2. Pri merjenju širine vozila, ob upoštevanju določb tega standarda, se naslednje naprave, nameščene z avtomobilom, ne upoštevajo: Naprave za tesnila in tesnila in zaščitne naprave za njih; naprave za pritrditev ponjave in zaščitnih naprav za njih; Naprave za samo-zložene škode ; štrleči gibljive dele blatnic; Oprema za razsvetljavo; Koraki v delovnem položaju, suspendirane ploščadi in podobno opremo, ki v delovni položaj ne presegajo 10 mm na vsaki strani vozila in naprej ali nazaj, katerih koti imajo polmer vsaj 5 mm, in robovi katerih imajo zaokroževanje s polmerom najmanj 2, 5 mm; Vzvratno ogledala; Indikatorji tlaka v samodejnih potezah; zložljivi ali zložljivi koraki; Ukrivljen del površine avtomatske kap, ki štrli točko svojega stika z zemljo. 2.4. Aksialno maso vozila se meri pri dinamični navpični obremenitvi skozi eno eno os na površino avtomobilske ceste, od napolnjenega avtomobila. Merjenje je narejeno s posebnimi avtomobilskimi lestvicami, ki so opravili certifikat na predpisan način. Aksialna masa vozička, ki se nahaja na isti suspenziji, ob upoštevanju zasnove vozila, je opredeljena kot vsota merjenja mase vsake od osi, ki je vključena v voziček. 2.5. Skupna masa vozila ali njegovega dela, ki tvori del kombiniranega vozila, je opredeljena kot vsota izmerjenih mas vseh osi vozil ali njegovega dela.

3. Največje dimenzije in drugi parametri vozil

Najvišje dimenzije vozil, ob upoštevanju velikosti izmenljivih teles in posod tovora, vključno s posodami, ne smejo presegati spodnjih vrednosti. 3.1. Maksimalna dolžina: Tovornjak - 12,00 m priklopnika - 12,00 m artikuliranega vozila - 16,5 m artikuliranega avtobusa - 18,00 m cestnega vlaka - 20,00 m 3.2. Največja širina: vsa vozila - 2,50 m 3.3. Največja višina - 4,00 m 3.4. Največja razdalja med osjo zaprtja prevajalnika in zadnjemu delu polpriklopnika ne sme presegati 12,00 m. 3.5. Največja razdalja, izmerjena vzporedno z vzdolžno osjo razdalje od zunanje sprednje točke telesa ali spletnega mesta za namestitev tovora v kabino na zadnjo zunanjo točko priklopnika, minus razdalja med zadnjim delom traktorja in Sprednja stran priklopnika ne sme presegati 15,65 m. 3.6. Največja razdalja, izmerjena vzporedno z vzdolžno osjo vlaka, od zunanje sprednje točke telesa ali ploščadi za namestitev tovora za kabino na zadnjo zunanjo točko polpriklopnika ne sme presegati 16,40 m. 3.7. Nameščen v telo vozila, tovora ne sme biti za zadnjo zunanjo točko avtomobila ali priklopnika za več kot 2,00 m. 3.8. Razdalja med zadnjo osjo vozilo in sprednja os priklopnika mora biti vsaj 3,00 m. 3.9. Vodoravno izmerjena razdalja med osjo polpriklopnega tečaja in katero koli točko sprednjega dela polpriklopnika ne sme presegati 2,04 m. 3.10. Vsako vozilo pri vožnji mora zagotoviti možnost obračanja v prostoru, omejenem z zunanjim polmerom 12,50 m in notranjega polmera 5,30 m. 3.11. Največja razdalja med osi zaprtja naprave za lepljenje in zadnjega dela kombiniranega vozila ne sme presegati 12,00 m.

Štiri. Regulativna skupna teža vozila *

* Regulativne skupne množice vozil ne smejo presegati več kot 20%.

Tabela 4.1.

Vrsta motornega vozila		Regulativna splošna masa motornih vozil, t
	Tovornjaki a) dvosmerni avto
	b) Tri-osni avto
	d) štiri-osni avto z dvema vodilnima osi, od katerih je vsak sestavljen iz dveh parov koles in ima zračno ali enakovredno suspenzijo
	Vozila, ki tvorijo del kombiniranega vozila A) Dvosmerna prikolica
	b) Tri-osna prikolica
	Zglobna vozila kombiniranih vozil
	a) Dvosni traktor z dvoksimi polpriklopnikom s skupno bazo 11,2 m in več
	b) Dvosni traktor s tri-osjo polpriklopnikom s skupno bazo podatkov 12,1 m in več
	c) Tri-osni traktor z dvoksimi polpriklopnikom s skupno bazo 11,7 m in več
	d) Tri-osni traktor s tri-osjo polpriklopnikom s skupno bazo podatkov 12,1 ali več
	e) vozilo, ki sestoji iz 18-tonskega tovornjaka in polpriklopnika 20-ton, če ima vozilo vodilno os, ki sestoji iz seznanjenih koles in opremljena z zrakom ali enakovredno suspenzijo s skupno bazo podatkov 13,3 m in več
	Road Train a) Dvosi tovornega avtomobila z dvozno prikolico s skupno bazo podatkov 12,1 m in več
	b) dvo-osno tovorni avto s tri-osjo prikolico s skupno bazo podatkov 14,6 m in več
	c) dvo-osno tovorni avtomobil s štirikozno prikolico s skupno bazo podatkov 16,5 m in več
	d) tri-osje tovorno vozilo z dvozno prikolico s skupno bazo podatkov 14,6 m in več
	e) tri-osje tovorno vozilo s tri-osjo prikolico s skupno bazo podatkov 15,9 m in več
	e) tri-osi tovorni avto s štirikozno priklopnikom v skupni bazi podatkov 18 m in več
	Avtobusi A) dvosmerni avtobus
	b) tri-osno avtobus
	c) tri-osni zgibni avtobus
	d) Avtobus z artikuliranim štirimi osjo

pet. Regulativne aksialne obremenitve motornih vozil

Tabela 5.1.

Regulativne aksialne obremenitve motornih vozil *

* Oksialne obremenitve motornih vozil ne smejo presegati normativnih aksialnih obremenitev za več kot 40%.

Vrste osi vozil	Izračunana aksialna obremenitev, na katerih se izračunajo cestna oblačila, TC
	dva-tesno		eno-avto
Enozna os
Dvojne osi prikolic, polprikolice, pogonske osi tovornjakov in avtobusov na razdaljah med osi:
d) enaka ali več kot 1,8 m
Shranjene osi prikolice in polprikolice na razdaljah med osi:
a) več kot 0,5 m, vendar manj kot 1,0 m
b) enako ali več kot 1,0 m, vendar manj kot 1,3 m
c) enako ali več kot 1,3 m, vendar manj kot 1,8 m
d) enaka ali več kot 1,8 m
- enako, pri montaži na zrak ali enakovredni suspenziji

5.8. Teža, ki se prenaša na vodilno ali pogonsko osi avtomobila ali kombiniranega vozila, ne sme biti manjša od 25% celotne mase avtomobila ali kombiniranega vozila.

1. Splošne določbe. 2. Merjenje mase in velikost vozil. 3 3. Največja velikost in drugi parametri vozil. 4 4. Regulativna skupna teža vozila. 5. Regulativne aksialne obremenitve motornih vozil. 6.

V osebnem avtomobilu se tovora lahko prevaža v kabini in v prtljažniku, in na deblu. Vendar z izpolnjevanjem nekaterih zahtev.

1. Dostava je prepovedana, če omejuje vozniški pregled.

Če tovor, ki se prevaža, zapre pregled hrbta, je to dovoljeno le, če je avto na obeh straneh opremljen z zunanjimi vzvratnimi ogledali.

Če pa tovor zapre pregled desno ali levo, ali, Bog prepoveduje, nato pa je prevoz takega tovora kategorično prepovedan.

2. Dostava je prepovedana, če otežuje nadzor vozila.

Da bi postavili tovor, je voznik močno premaknil njegov sedež naprej.

Zdaj bo vožnja avtomobila težka. In to pomeni, da je taka ladja prepovedana.

3. Dostava je prepovedana, če moti stabilnost vozila.

Avto je občutljiv na premik težišča. Če je tovor težka, potem s to lokacijo, bo avto neizogibno potegnil na levo.

In okoli se obrne ali pa se pojavi in \u200b\u200bne govori.

To je način, kako je tovor pristojen. In ne nasprotuje zahteve po pravilih.

4. Dostava je prepovedana, če zapre zunanje svetlobne naprave, kot tudi registracije ali identifikacijskih oznakah.

Ne morem si predstavljati tovor, ki zapre žaromete, in še več, prednjih številk. To je, mogoče si je predstavljati, da - recimo tovor na deblu in se posuši na tla. Toda v tem primeru tovora nujno zapre pregled voznika. In že eden od tega dovolj, tako da taka ladja postane nemogoča.

Ampak, če se tovora zapre zadaj Številke in blok zadaj Splošne luči, potem pa ne posega v to.

Toda pravila takega pošiljanja je prepovedana.

5. Dostava je prepovedana, če preprečuje dojemanje signalov, ki jih dobavlja ročno.

Pravila pomenijo razmere, ko so bile obrnjene ali zaustavitvene signale na poti, in je treba nekako priti do cilja. V tem primeru, kot že veste, je voznik dolžan dati signale z roko. Torej, če tovora prepeljana posega v druge voznike, da vidijo te signale, je nadaljnje gibanje prepovedano.

6. Dostava je prepovedana, če je hrup, prah in onesnažuje okolje.

Kako lahko tovora prah ali onesnažuje okolje, lahko pošljete. Ampak, ko lahko naredi hrup, ona, Bog, ne vem.

7. Če tovora pomeni dimenzije vozila.

manj kot 1 meter ,

Če tovora pomeni dimenzije vozila spredaj ali zadaj več kot 1 meter , potem ...

... V svetlem času dneva mora biti obremenitev in spredaj in zadaj označena z znaki identifikacijskega znaka "Velika obremenitev" ...

... in v temnem času ali pod pogoji nezadostne vidljivosti, poleg prednjega znaka, mora biti obremenitev označena z belo svetlobo ali belo svetlobni tiskalnik, in za luči ali rdečega faktorja rdeče.

Če govorim za več kot 2 merilniki, prevoz takega tovora mora biti usklajen z enoto prometne policije, v kateri se začne pot prevoza. To pomeni, da preprosto pomeni, da je prevoz takega tovora prepovedan.

Zanimivo, pravila niso omejila pretoka tovora spredaj. Zato mora biti voznik osredotočen na zdrav razum.

8. Če tovora stoji za dimenzije vozila na strani.

Kar se tiče za črkovanje tovora na strani, potem pravila pred vozniki nastavila težko nalogo. Potrebno je meriti razdaljo, ki ni iz skrajne točke dimenzije avtomobila, ampak z roba celotnega ognja.

Če pretok tovora od roba celotnega ognja ne presega 0,4 metra, in skupna širina tovora Ne več kot 2,55 metra, nič ne skrbi. Takšnega tovora lahko varno nosite.

Če govor tovora z roba celotnega požara presega 0,4 metra, širina tovora pa ni večja od 2,55 metra, za prevoz takega blaga je dovoljena. Samo to je treba določiti.

V svetlem času dneva je treba takšen tovor označiti na obeh straneh z določljivimi znaki "Veliki Cargo".

V temnem času in v pogojih nezadostne vidljivosti, je treba tovor, poleg znakov, označiti spredaj z luči ali belimi lahkimi tiskalniki, in za luči ali rdečimi dejavniki rdeče.

Če širina tovora presega 2,55 metra (ne glede na to, koliko deluje na strani), menijo, da je prevoz takega tovora prepovedan.

Obstajajo standardne zahteve in pravila, po katerih se izvaja prevoz težkega in prevelikega tovora. PDD jasno ureja značilnosti njihovega prevoza na cestah, ki se nahajajo v Ruski federaciji.

Kaj je prevelik tovor?

Vsak predmet, ki se prevaža, s parametri, ki presegajo nameščene velikosti PD, se imenuje prevelik (težka) tovora. Ni jasno opredelitev in je sestavljena iz številnih zahtev, ki so predstavljene tovorni platformi in stanju cestne površine.

Glavni parametri tovora vključujejo višino, dolžino, širino in težo. Če predmet presega enega od teh dovoljenih vrednosti kazalnikov, je običajno, da se šteje za prevelik tovor.

Težave prevoza prevelikih so v prvi vrsti povezane s posebnosti cest in prisotnostjo predorov in mostov na poti, ki imajo omejitve na višini ločevanja in potovanja, kot tudi nosilnost. Ti vključujejo križišče železniških prehodov na cestah, kot tudi prisotnost komunikacijskih linij in električnih vodov. Prevoz je še vedno omejen na vremenske razmere in vrsto cestne površine.

Primer prevelikih tovora lahko služi kot nekatere vrste kmetijske posebne opreme, čolni in jahte, vrtalne naprave, turbine, betonske izdelke in druge predmete, ki imajo vse vrste oblik, dimenzij in velike mase. Tako se lahko vsak predmet šteje za prevelik, če je zaradi značilnosti njegove oblike, velikosti, uteži in drugih parametrov, ni predmet prevoza na vozilu v zaprti obliki (na primer z uporabo standardnih posod za velikost).

Pravila za prevoz prevelikega tovora

Po klavzuli 23.3 Pravila cestnega prometa je prevoz prevelikih in težkih tovornih tovora dovoljen, če ne vplivajo na kakovost vozniškega pregleda, ne poslabšajo stabilnosti vozila, ne zaprete vidnosti reflektorjev, Prepoznavanje znakov in naprav za razsvetljavo.

Prekomerne obremenitve ne smejo ustvarjati hrupa, poslabšali vidljivost na vozišču za druge udeležence v gibanju z dvigom prahu, uporabljajo mehanske poškodbe na površini ceste, kot tudi negativno vplivajo na okolje.

P. 23.4 PDD navaja, da če se objekt prenaša presega v smislu velikosti transportne platforme za več kot 1 m spredaj in zadaj, kot tudi 0,4 m na eno ali vsako stran, mora biti tovor opremljen z a Poseben odsevni znak "Velika obremenitev".

Pomembno: Prevoz prevelikih v pogojih nezadostne osvetlitve ali ponoči je dovoljen le, če opazimo naslednje pogoje: na sprednji strani v objektu je potrebno zagotoviti belo svetlobno reflektor ali luči, in hrbet je rdeči reflektor. Poleg tega mora biti vozilo opremljeno z utripajočimi svetilci oranžne in rumene barve.

Pri prenašanju prevelikega tovora po cesti, hitrost gibanja vozila ne sme presegati 60 km / h (pri vožnji po mostovih - 15 km / h). Hkrati pa voznik nima pravice do samostojnega spreminjanja poti naslednjega, ki je v naprednem usklajenem z državnimi organi. To je povezano z obremenitvijo, da so glavne poti, cestne ceste in strukture sposobne vzdrževati glavne poti.

Obremenitve, odvisno od indikatorjev množičnega kanala, je običajno, da se razdeli v 2 kategorije (ob upoštevanju vozila) - z obremenitvijo na vsaki os in dovoljenih dimenzijah (dolžina, širina, višina). Tako se avtomobilska platforma šteje za težkega tovora, če njegova masa ali aksialna obremenitev presega nastavljene vrednosti. Premični tovora se šteje za takšen prevoz (ne glede na to, ali), katerih dimenzije presegajo dovoljene dimenzije.

Navodilo Ministrstva za notranje zadeve in Ministrstvo za promet Ruske federacije danes ureja prevoz prevelikega tovora in je glavni regulativni dokument, ki jim omogoča prevoz na cestah. Hkrati pa so vsi predmeti, ki spadajo v kategorijo težkega in prevelikega tovora, dovoljen za prevoz s strogo skladnostjo prometne policije Ruske federacije, transportnih pravil, kot tudi posebnih zahtev, ki so določeni v ustrezni resoluciji.

Pomemben regulativni dokument, ki ureja postopek za odškodnino za škodo, ki ga uporabljajo cestni in različni objekti tovornih vozil, je odločitev vlade Ruske federacije št. 962 od 29. septembra 1995. Njegove določbe se uporabljajo za prevozna podjetja in Vozniki, ki se ukvarjajo s prevozom težkih in prevelikih tovorov na cestah, ki se nahajajo v Rusiji.

Pomembno: Za prevoz prevelikih lastnikov prometnih podjetij je treba pridobiti posebno dovoljenje. To je mogoče storiti s predložitvijo vloge na ustrezna cestna telesa, ki se nahajajo v regiji, od koder je načrtovana pot gibanja tovornjakov. Za pridobitev dovoljenja za prevoz prevelike vse kategorije zunaj Ruske federacije, je treba izjavo predložiti Ministrstvu za promet Rusije ali v kateri koli od njenega oddelka. Če pot poteka na cestah zveznega pomena, je treba ustrezno izjavo uporabiti za zvezno skrito storitev. Za pridobitev dovoljenja za prevoz težkih in prevelikih zmogljivosti na progi, ki poteka na cestah, ki so v lasti predmetov Ruske federacije, je treba v stik s teritorialnimi telesi cest (na kraju bivanja prevoznika).

V skladu z navodili za prevoz prevelikih in težkih tovorov je uporaba prevoznikov dobavljena v strogo nameščeni obliki. Udeležiti se mora naslednje informacije:

• podatki o organizacijah, ki se ujemajo s prevozom prevelikih;
• natančne dimenzije, kategorijo in značaj tovornega prevoza;
• kazalniki vozil mobilnih vozil;
• pogoji prevoza prevelikih nekaterih kategorij;
• podrobna pot;
• tip, naslov, sestanek in zmogljivost avtocest.

Dovoljenje za prevoz prevelikih tovorov lahko izda vladne agencije ali za določeno obdobje. To je odvisno od kategorije, katere predmete, ki jih je treba prevažati, kot tudi od vrste in značilnosti njihovega prevoza. Pridobljeni enkratna resolucija je naveden natančen način prevoza s tovorom, ki je določen v predhodnih pogojih. To je res samo enkrat.

Kar zadeva dokumente, izdane za določeno obdobje, omogočajo prevoz prevelikega tovora prve kategorije in je lahko veljaven za 1-3 mesece. Za pridobitev dovoljenja za prevoz težke in prevelike tovora druge kategorije, je podjetje za prevoz motorjev dolžan predložiti sheme:

• potovanje s premaknjenimi vozili, ki sodelujejo;
• lokacije osi in koles na vozilih;
• porazdelitev aksialnih obremenitev.

Podjetje prevoznika prejme dovoljenje za upravljanje državnih organov cest, ki usklajujejo prevoz prevelikih na progi poti z lastniki bilancemi komunikacij in različnih struktur (nadvoz, metro, podzemnih cevovodov, električne vode, drugo), pooblaščeni organi Imenik Ruske federacije, kot tudi regionalne železniške uradi.

Po prejemu ustreznega dovoljenja, je potreben prevoz prevoza s prometno policijo Ministrstva za notranje zadeve. Zahteva se zbirajo z zahtevami za prevoz prevelikih za zagotovitev prometne varnosti. Prevoznik mora prejeti poseben vzorec prehoda v cestnem pregledu, ki daje pravici izvajati prevoz, ki ga je treba namestiti na sprednji kozarec tovornega avtomobila.

V obveznih, predstavniki cestne inšpekcije določajo potrebo po spremljanju prevelikih in težkih tovornih tovorov. Za to se lahko uporabimo:

• patrolni stroji Prometna policija;
• traktor;
• cars pokriva.

Upoštevajte, da se zabojniki uporabljajo za vzdrževanje tovora nujno, če je vozilo širina preseglo 3,5 m, in tudi, če je cestni vlak, ki se uporablja za prevoz prevelikih, več kot 24 m dolžine. Tovornjaki in prevleke je treba poudariti za prevoz preverjanja prevoznika podjetja ali pošiljatelja.

Prometna policijska patrulja avtomobil sodeluje pri prevozu tovora, če je vozilo širše od 4 m, dolžina cestnega vlaka je več kot 30 m, kot tudi posredovani objekt se nanaša na drugo kategorijo. To bi moralo vključevati tudi primere, ko je uporabljena platforma avtomobilske tovorne tovora prisiljena zasedati del ceste na nasprotnem gibanju.

Skupaj z prevelikim tovorom, ki jih patruljni avtomobili na pogodbeni osnovi. Pri uporabi strojev za kritje mora biti slednja opremljena z utripajočimi svetilniki. Takšni avtomobili se gibljejo na razdalji 15-20 m na levi glede na spremljevalni prevoz, ki nosi tovor, tako da njegova širina njegove velikosti nastopa v širini motorjenega avtomobila.

Če se premikate po mostu, je treba položaj vozil in razdalje uskladiti s prometno policijo, pri čemer je določena cena.

Pomembno: Če je za več okoliščin, je bilo treba spremeniti pot med prevozom prevelikega tovora, mora prevoznik podjetje pridobiti ustrezno dovoljenje.

Lastniki avtomobilskih podjetij, uradniki in vozniki za kršitev pravil za prevoz blaga in delovanje vozila, ki jih ustanovijo proizvajalci, so odgovorni v skladu z veljavno zakonodajo Ruske federacije.

Dovoljene tovorne dimenzije za prevoz po cesti

Prevoz težkih in nestandardnih tovorov v skladu s prometnimi pravili izvajajo posebna vozila. Masa prevelikih ne sme presegati veljavnih vrednosti, ki jih namestijo proizvajalci različnih vrst vozil. Kar zadeva dimenzije prepeljanega tovora, ne smejo omejevati prepoznavnosti voznika in ne posegavati v upravljanje vozila.

Torej, če tovora štrli pred vozilom, jo \u200b\u200bje treba označiti s posebnim znakom "Veliki tovorni tovor", in v odsotnosti slednjega - rdeče ali bele tkanine, luči ali svetlobnih reflektorjev.

Za tovornjake

Prevoz izrednega tovora, ki presega katerega koli ugotovljenega standardnega parametra, se izvaja v skladu s pravili z prevelikim prevozom. Torej, za predmete, ki jih prevažajo tovornjaki, so nameščene naslednje veljavne dimenzije:

• dolžina - 22 m;
• višina - 4 m;
• Širina - 2,65 m;
• masa - 40 ton.

Če je potrebno, z zadnje strani vozila, je mogoče povečati dolžino tovora, ki se prevaža na 2 m, medtem ko je prisotnost identifikacijskih znakov predpogoj za prevoz.

Za osebne avtomobile

Če obremenitev presega dolžino osebnega avtomobila na 1 m in širino 0,4 m, je treba tudi določiti poseben znak ali lopatico rdeče snovi. Pri prevozu v temnem dnevu je treba namestiti dodatno svetilko ali odsevni znak. Prepovedano je prevoz tovora, katerega višina (iz ceste) presega 4 m, in njegovo maso - vrednost, ki jo je namestil proizvajalec avtomobilov.

Znak "prevelike obremenitve" - \u200b\u200bvelikosti

Identifikacijska oznaka, ki označuje prevoz prevelikega tovora z motornimi vozili, se imenuje "velika obremenitev". PDD-ji so opredeljeni dimenzijam tega znaka, ki izgleda kot kvadrat z dolžino 0,4 m. V notranjosti se nahaja izmenično pod določenim naklonom belega in rdečega traku, katerih širina je 50 mm (GOST R12.4.026-2001 ).
Ta znak je treba uporabiti za prevelik tovor. Lahko ga kupite bodisi neodvisno v obliki nalepke ali risanja odsevnih materialov.

Dobro za Negabarrit.

V skladu s čl. 12.21 PDD Ko kršijo pravila prevoza tovora, se lahko voznik kaznuje kot opozorilo, ki je kaznovan na 500 rubljev. To se lahko zgodi, če ni posebnega znaka, je transportni predmet nezanesljiv pritrjen na vozilu, tovor je veliko hrupa ali prahu. Te kazni veljajo za lastnike prevoza, ki nosijo tovor, ki ne zahtevajo posebnega dovoljenja.

Če vozilo, ki prevaža izjemen tovor, presega dovoljene dimenzije, ki ne presega 10 cm, v odsotnosti posebnega dovoljenja, ali če imajo dimenzije vrednost, ki ne presega 10 cm parametrov, določenih v ločljivosti, ali če je obremenitev na TC Os presega parametre, določene v ločljivosti, z velikosti od 2 do 10%, vključuje uvedbo upravne globe. Za gonilnike je njegova velikost 1-1,5 tisoč rubljev, za uradnike - 10-15 tisoč rubljev, za Yurlitz - 100-150 tisoč rubljev. Če se zgornje kršitve evidentirajo s tehničnimi sredstvi fotografskega in video snemanja, lahko lastnik motornega prevoza podjetja FINF za 150 tisoč rubljev.

Če dimenzije vozila presegajo nastavljene dimenzije za 0,1 M (vendar ne več kot 0,2 m), kot tudi, če njegova masa ali obremenitev na osi presega dovoljeno vrednost za 10% (vendar ne več kot 20%) brez ustreznega dovoljenja, Zagotovljene so naslednje. Kazni: za voznike - 3-4 tisoč rubljev, za uradnike - 25-30 tisoč rubljev, za Yurlitz - 250-300 tisoč rubljev. V primeru fotografij ali videoposnetkov, bo lastnik vozila kaznovani 300 tisoč rubljev.

Če so dimenzije vozila presežene z vrednostjo od 20 do 50 cm, kot tudi, če masna ali aksialna obremenitev presega dovoljeno 20-50% brez posebnega dovoljenja, so na voljo naslednje globe. Vozniki - 5-10 tisoč rubljev ali odvzem upravljanja CU za obdobje od 2 do 4 mesece. Odgovorni za prevoz prevelikih uradnikov se lahko kaže na 35-40 tisoč rubljev, Jurlitsa - od 350 do 400 tisoč rubljev. S fotografsko ali videoposnetkom motenj bo kazen 400 tisoč za pravne osebe.

Če dimenzije vozila presegajo 50 cm dovoljene vrednosti, in če je njegova masa ali aksialna obremenitev več kot 50% določene norme v prisotnosti ustreznega dovoljenja, bo voznik kaznovan 7-10 tisoč rubljev ali prikrajšan za pravice od 4 do 6 mesecev.. Za uradnike je na voljo globa v višini 45-50 tisoč rubljev, za Yurlitz - 400-500 tisoč rubljev (s fotografskimi ali videoposnetki kršitve - 500 tisoč).

Če pošiljatelj zagotavlja netočne podatke o dimenzijah, masi, transportne poti, in ne bo določil številke in datuma posebnega dovoljenja, bodo kazni za voznike 1-1,5 tisoč rubljev. Velikost globe za uradnike je 15-20 tisoč rubljev, za Yurlitz - 200-300 tisoč rubljev.

Če bo dovoljena masa, obremenitev osi vozila, kot tudi dimenzije, presegajo vrednosti, določene v resoluciji, bodo posamezni podjetniki ali pravni subjekti utrpeli kazen v obliki kazni. Za IP bo njihova velikost 80-100 tisoč rubljev, za nosilce - 250-400 tisoč rubljev.

V primeru neskladnosti z zahtevami predpisovalnih prometnih znakov, ki prepovedujejo prometno gibanje, masa ali aksialno obremenitev ne ustreza določeni, bo upravna kazen 5 tisoč rubljev.

Kdaj ne dovoljuje s prevozom slojev po cesti?

Obstajajo določene situacije, v katerih prevoz težkega in prevelikega tovora ni dovoljen. Pravila za prevoz prevelikega tovora je prepovedana:

• presegajo uveljavljeno hitrost gibanja vozil;
• neodvisno spremenite nameščeno pot;
• prenašajo tovor v ledu;
• prevoz prevelike univerzalne dokumentacije in prehode;
• pomaknite se skozi ročne strani brez posebnega dovoljenja;
• stop vozil na cestah s kršitvijo pravil o prometnih pravilih;
• opravite tovora na napačnem vozilu.

Prevozniki so dolžni strogo upoštevati pravila za prevoz prevelikih in težkih tovornih tovorov. To se bo izognilo plačilu znatnih glob, zagotovilo varnost udeležencev v gibanju in kakovosti dostave.

Prevoz po cesti je morda najbolj v povpraševanju v tovornem segmentu. Vzroki: primerjalna dostopnost in razširjenost cestne infrastrukture v primerjavi z železniškimi progami ali zračnim prometom. Daljni cestni prevoz se izvaja v eni državi in \u200b\u200bmed sosednjimi državami, ki imajo skupne kopenske meje. Da bi vozilo prosto po prostorih katere koli države, brez motečih prometnih pravil, na mednarodni ravni, so dopustne razsežnosti tovora za cestni promet dosledne.

Unificirana splošna prevoz

Poenotene norme, ki temeljijo na lasulja, so zapisane v medsebojnih sporazumih mednarodnih organizacij, podvojenih in konkretiziranih z zakonodajo posameznih držav. Takšna celovita racionalizacija ima svoje namene:

• oblikovanje enotnih pogojev za vozila;
• zagotavljanje varnosti v cestnem prometu na vseh straneh;
• zagotavljanje varnosti blaga in pravočasnosti časa dostave.

Najvišji avtomobilski standardi v Evropi

Največje dovoljene dimenzije in težo blaga za konec do konca in zaprtega tovornjaka ureja nacionalna zakonodaja in mednarodni večstranski sporazumi - konvencije in direktive. Zahteve za takšne parametre se nastavijo togo in nedvoumno, saj je navedeno v direktivi EU št. 96/53, "Razlike med sedanjimi standardi glede na težo in dimenzije gospodarskih vozil lahko negativno vplivajo na konkurenco in opravljajo ovira za prevoz med Evropsko unijo držav članic. "

Natančne informacije o največji masi in dimenzijah vozil, sprejetih v državah Evropske skupnosti, so navedene v vlogi Direktive: \\ t

Odločitev tovorne opreme v Ruski federaciji

Kar zadeva Rusko federacijo, zvezni zakon št. 237 "na avtomobilskih cestah in cestnih dejavnostih" deluje tukaj, kot tudi Vladna odločba z dne 15. aprila 2011. №272. V odstavku 2 tega zakona o poddelici se dodeli, da se transport za blago v mednarodni komunikaciji na celotnem ozemlju Rusije izvede v skladu z mednarodnimi pogodbami in ruskimi zakoni. Največ pozornosti so 1. in tretji vlogi v zvezi z dovoljenimi masi in omejevalnimi dimenzijami tovora.

Tako Dodatek 1 določa dovoljene mase, odvisno od vrste motornega vozila, kombinacije tovornih ploščadi in število osi. V spodnji tabeli so omejevalne uteži podane v tonah:

Dodatek 3 je namenjen omejitvi velikosti:

Od tu sledi, najbolj močno in veliki tovornjak, ki je dovoljeno, da se ujamejo na domačih cestah, s katerim koli scenarijem ne sme tehtati več kot 44 ton in imajo dolžino več kot 20, in višino več kot 4 metre. V nasprotnem primeru je prevelik tovor.

Značilnosti prevelikega tovora

Prevelik tovor je taka tovorna, žagsabarične značilnosti, ki presegajo okvir dovoljenega. Prevoz blaga, ki presega uveljavljene razsežnosti, je načeloma dopustna, vendar je treba izvesti v skladu s številnimi posebnimi pogoji iz odstavka 23 prometnih pravil RF. Torej, če tovor prihaja od zadaj več kot 1 meter, in na strani več kot 40 cm, je označen z znaki "velike obremenitve", kot tudi bele svetilke in bele svetlobne tiskalnike (spredaj) in rdeče (zadaj ) Barve.

Gibanje prevelikih tovorov, ki štrlijo, je dlje kot 2 metra in več kot 4 metrov nadmorske višine, kot tudi cestne vlake, ki se izvaja v skladu s posebnimi pravili, ki jih določijo regulativni akti vlade in sklep Ministrstva za promet iz leta 2012 na sobo 258 :D:

1. vnaprej je pot gibanja težkih in (ali) obsežnih prevoznikov dosledna;
2. posebna dovoljenja za prevoz prevelikih na zvezni splošni rabi izdajo pooblaščenega organa, in sicer Zvezna agencija za cesto;
3. gibanje na poti se izvajajo spremljajo patruljni stroji prometne policije ali vojaški avto inšpekcije;
4. Če je bila po prehodu ovceled, je bila cestna platna poškodovana ali druge elemente cestne infrastrukture, je lastnik vozila dolžan nadomestiti škodo.

Preseganje mase in dimenzij pri zanemarjanju posebej uveljavljenih pravil je kršitev prometnih pravil in vključuje privlačnost do upravne odgovornosti.

ODGOVORNOST ZA KRŠITEV WIGSABARIAL

Za kršitev zahtev, ki jih je ugotovila ruska zakonodaja, so zahteve prometnih pravil za razsežnosti prepeljanega tovora zagotovljene za pravno odgovornost, zlasti upravno. Upravne sankcije veljajo za kršitelje. Katera vrsta? Kazen ali odvzema pravice do nadzora vozila za določeno obdobje. Za podroben znanci z velikostjo upravnih kazni za prevoz negativov za ogled člena 12.21.1 Upravnega zakonika Ruske federacije. Upoštevati je treba, da je, ko se sproži upravno poslovanje, prevelik transporter samodejno pade skupaj z prepeljanim blagom na platformo za prirejanje. In zamuda povzroča dodatno porabo.

sklepe

Primerjalne analize zahtev za dimenzije in maso tovornega prometa, je jasno, da na splošno ti parametri sovpadajo te parametre za Evropsko skupnost. Masa priklopnika sedla ali vlečne priklopne prikolice s 6 in več osemi ne sme presegati 40 ton za Evropo in 44 ton za Rusijo. Mejna višina za vse vrste prevoza in mi, in imajo 4 m. Največja širina je 2,55 metra, za hladilnike - 2.6. Standardi tovornjakov so eden za večino držav, kar je precej razumno, če upoštevate cilje takšnega rationiranja.

Ne glede na vrsto vozila, včasih je potrebno prevesti nekaj, kar presega njene dimenzije ali dopustne teže. Da se ne pojavi, je treba vedeti, v tem primeru se šteje za kršitev, ko morate obesiti ustrezen znak in kakšna velikost znaka "Prevelika obremenitev", kot tudi stopnjo odgovornosti Voznik, ki ne opazuje norme. In razstavimo vprašanje "prevelike obremenitve: dimenzije, zahteve PDD."

Kaj je prevelik tovor

V PDD-ju sta opisana dve možnosti: postavke s pogledom na kombuznike avtomobila, ali presegajo največjo masovno dovoljeno za prevoz. Dimenzije prevelikega tovora na prometnih pravilih se določijo na naslednji način: \\ t

• Obremenitev pred ali zadaj izvede 100 cm in več.
• S stranskih stojal: od 40 cm.

Za avto avtomobilov se taki parametri štejejo za nestandardne:

• Višina TC nad 2,5 m.
• Teža - več kot 38 ton.
• Dolžina - od 24 m.
• Širina - od 2,55 m.

Namestitev znaka v skladu z zahtevami

Če je bilo na osebni avtomobil, je bilo treba prevesti nestandardno obremenitev (prevelike), zahteve prometnih pravil pravijo o potrebi po utrjevanju, da ne posega v voznikov pregled, ne more zdrsniti in ni bilo dotaknite se ceste. Na potniškem avtomobilu je prepovedano prenašati predmete z velikostjo več kot 2,55 metra široka in 2,5 dolžine. Za kršitev tega pravila je lahko voznik upravičen do pol leta.

Pri prevozu štrlečega predmeta je treba določiti poseben znak na telesu ali drugem vidnem primeru drugim udeležencem. Dimenzije znaka "Prevelika obremenitev" po GOST-u so 40 * 40 cm. Ta kovinski ščit mora imeti rdeče in bele črte, ki so na njem, diagonalno. Uporabite lahko tudi ščit, vendar posebno nalepko.

Poleg tega, da opazujete velikost znaka "velikega tovora", morate zagotoviti, da je njegova površina, ki je pričela. To je potrebno, da se prepreči izredne razmere pri prevozu v temi. Dodatno ga je treba očarati reflektorji (rdeče in bele, oziroma).

Za tovornjak, poleg podobne oznake, drugo, posebno: velik, dolg, dolg, cestni vlak.

Kazni za kršitve

Za neizpolnjevanje pravil glede obsega tovora ali njegove napačne razlage, ki ogroža nastanek izrednih razmer na cesti, je voznik odgovoren. Kazen za prevelik tovor dolga in za kršitev pravil njegove konsolidacije je 2,5 tisoč rubljev.

Če je takšno umestitev ali masni izhod na tovornega prometa dovoljen pooblaščeni uslužbenec družbe, se denar zaračuna iz nje, v višini 15-20 tisoč rubljev. Pravne osebe za takšne kršitve so kaznovane na 400-500 tisoč rubljev.

Poleg denarne globe je voznik včasih prikrajšan za pravice na šest mesecev, odvisno od resnosti kršitve. Tako smo ugotovili, kaj bi lahko bilo preveliko breme velikosti v skladu z zahtevami prometnih pravil.