ภาพวาดประตูโรงรถแบบพับ DIY ภาพถ่ายประตูโรงรถ ภาพวาด และคำอธิบายที่ทำเอง ขับไปที่ประตูโรงรถแบบแยกส่วน

ในบรรดาการออกแบบประตูต่างๆ ที่ติดตั้งในโรงรถ บานประตูยกที่อยู่ใต้เพดานมีความสะดวกเป็นพิเศษ การออกแบบนี้เชื่อถือได้ ไม่เกะกะ เมื่อเปิด จะมองเห็นเฉพาะส่วนล่างของประตูที่ขอบด้านบนของช่องเปิดเท่านั้น ทุกอย่างดี แต่มีราคาแพงเพื่อให้ถูกลงพวกเขาทำประตูโรงรถ (ยก) ด้วยมือของพวกเขาเอง

ในกรณีนี้ เราได้รับคุณสมบัติเช่นเดียวกับรุ่นจากโรงงาน: ความแข็งแรง กันขโมย กันความร้อน และใช้งานง่าย นั่นคือเป็นไปตามข้อกำหนดทั้งหมดสำหรับการออกแบบประตูโรงรถ แต่ไม่มีต้นทุนสูงตามแบบฉบับของผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม

ประตูโรงรถเหนือศีรษะมีสองประเภท:

1. ประตูหน้าตัดเหนือศีรษะเป็นประตูคอมโพสิตจำนวนบานสูงประมาณครึ่งเมตร เมื่อประตูเปิด ผ้าใบดังกล่าวจะถูก "ดึง" ไว้ใต้เพดานแล้วตกลงกลับลงมาในแนวตั้ง แผงอาจเป็นไม้พลาสติกหรือทำจากเหล็ก

พื้นที่ภายในของบานประตูเต็มไปด้วยฉนวนโพลียูรีเทนโฟมซึ่งให้ฉนวนกันความร้อนที่มีประสิทธิภาพของประตู

ในประตูดังกล่าวแผงจะเชื่อมต่อกันโดยใช้บานพับ ในนั้นข้อต่อลูกกลิ้งและชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวอื่น ๆ ทำจากพลาสติกหรือเหล็ก ส่วนรางนำทางทำจากวัสดุที่ทนต่อการกัดกร่อน ข้อดีของการออกแบบประตูยกนี้คือความเรียบง่ายและปลอดภัยในการใช้งานและมีความแข็งแรงดี ข้อเสียคือมีความต้านทานต่อการลักขโมยต่ำและแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะสร้างประตูดังกล่าวด้วยตัวเอง

ที่นี่คุณมีเพียงโอกาสเดียวเท่านั้นที่จะประหยัดเงิน: ซื้อชุดอุปกรณ์พร้อมประกอบและติดตั้งประตูหน้าตัดเหนือศีรษะด้วยตัวเอง

2. ประตูขึ้นลงเป็นการออกแบบให้บานเดี่ยวลอยขึ้นเมื่อเปิดถึงเพดาน การเคลื่อนไหวของสายสะพายนั้นมั่นใจได้ด้วยกลไกคันโยกแบบบานพับ เนื่องจากมีความแข็งแรงสูง ประตูดังกล่าวจึงปกป้องโรงรถจากผู้บุกรุกได้อย่างสมบูรณ์แบบ

ข้อดีที่สำคัญอีกประการหนึ่งคือการทำงานที่เงียบเมื่อใบมีดเคลื่อนที่ เนื่องจากการออกแบบไม่ได้ใช้ลูกกลิ้งและตัวกั้น แต่สิ่งที่สำคัญที่สุด: ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะสร้างประตูสวิงสำหรับโรงรถของคุณด้วยตัวเองโดยไม่จำเป็นต้องมีความรู้ทางเทคนิคที่แคบและใช้เงินน้อยลงมาก

การเลือกตัวเลือกที่ประหยัดสำหรับประตูเหนือศีรษะ

หากเรากำลังพูดถึงประตูส่วนเหนือศีรษะที่มีการออกแบบที่ซับซ้อน วิธีเดียวที่จะประหยัดเงินโดยไม่กระทบต่อการออกแบบคือการติดตั้งกลไกประตูชุดสำเร็จรูปด้วยตัวเอง ทางเลือกอื่นใดที่เกี่ยวข้องกับ "การเสียสละ":

• หากคุณทิ้งไดรฟ์แบบแมนนวลและละทิ้งไดรฟ์แบบกลไกคุณสามารถลดต้นทุนได้ 4 พันรูเบิล แต่คุณจะสูญเสียความสะดวกในการใช้งาน
• คุณสามารถลดขนาดของช่องเปิดได้โดยการปรับความสูงและความกว้างให้เป็นจำนวนแผงขั้นต่ำ

คุณสามารถ "ใส่ความสวยงามไว้ใต้มีด" ได้: อย่าใช้แผงสีหรือแผงตกแต่ง แต่ใช้สีธรรมดาจากวัสดุราคาไม่แพงซึ่งจะทำให้สามารถลดต้นทุนได้ 10 เปอร์เซ็นต์ จะมีการประหยัดเงินตั้งแต่ 14 ถึง 18,000 โดยการกำจัดประตูในประตูและสามารถจ่ายน้อยลงอีก 4,000 ถ้าคุณไม่ใช้แผงที่มีกระจก

มีโอกาสมากขึ้นในการลดต้นทุนหากคุณเลือกประตูแบบสวิงและยก เนื่องจากการออกแบบดังกล่าวเนื่องจากความซับซ้อนจึงค่อนข้างเป็นไปได้ด้วยตัวมันเอง มีค่าใช้จ่ายน้อยกว่าที่นี่หากคุณทำทุกอย่างด้วยตัวเองต้นทุนจะอยู่ที่วัสดุเท่านั้น หากเจ้าของไม่กล้าทำประตูโรงรถแบบยกด้วยมือของเขาเองเขาจะประหยัดค่าติดตั้งได้ก็ต่อเมื่อติดตั้งโครงสร้างสำเร็จรูปที่ซื้อมาเอง จากนั้นงบประมาณสำหรับประตูจะเท่ากับราคาของชุดอุปกรณ์ตั้งแต่ 40,000 ถึง 60,000 รูเบิล

การติดตั้งประตูเหนือศีรษะ

ประตูสวิงและยกเป็นโครงสร้างที่ประกอบด้วยสามองค์ประกอบ: โครง บานยก และกลไกที่เปิดออก โครงทำจากเหล็กหรือคานไม้เป็นฐานของโครงสร้างซึ่งติดตั้งในช่องเปิด กรอบประตูประกอบด้วยโปรไฟล์ที่ทำหน้าที่เป็นแนวทางประตูโรงรถจะเคลื่อนที่ไปตามพวกเขาเมื่อยกขึ้นและลดลงภายใต้อิทธิพลของกลไกการเปิด

สำหรับประตูเหนือศีรษะ บานประตูเป็นแบบชิ้นเดียว การออกแบบนี้มีการป้องกันที่ดีกว่ามาก (เมื่อเทียบกับบานที่แบ่งเป็นส่วนๆ) จากการถูกทำลายหรือการลักขโมย และเป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญของประตูประเภทนี้ โล่สามารถทำจากวัสดุที่แตกต่างกัน: แผงไม้, แผงแซนวิช, โล่บอร์ดที่หุ้มด้วยแผ่นโลหะ

ตัวเลือกไม้เนื้อแข็งมีอัตราส่วนราคาต่อคุณภาพค่อนข้างต่ำสำหรับการออกแบบประตูประเภทนี้ ไม้เนื้อแข็งนั้นเป็นความสุขที่มีราคาแพง แต่ในขณะเดียวกันก็เป็นวัสดุที่มีน้ำหนักมากและผืนผ้าใบจะมีน้ำหนักมากและผืนผ้าใบที่ทำด้วยไม้ก็มีความเสี่ยงต่อปัจจัยทางภูมิอากาศ

ประสบการณ์ของ “ผู้สร้างประตู” กล่าวว่าตัวเลือกที่ดีที่สุดคือแผ่นไม้กระดานที่ได้รับสารพิเศษที่ป้องกันความชื้นและเพิ่มความต้านทานต่อการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิและภาระทางกล ด้านบนของแผงปิดด้วยแผ่นเหล็กชุบสังกะสีและทาสี

เพื่อให้โรงจอดรถอุ่นขึ้น สามารถคลุมบานประตูด้วยโฟมอัด หุ้มด้วยโฟมโพลีสไตรีนหรือฉนวนความร้อนอื่น ๆ และเพื่อให้ประตูสวยงามยิ่งขึ้นก็สามารถบุด้วยแผ่นพลาสติกหรือไม้ก็ได้

ยกประตูโรงรถ - ทำเอง

หากคุณต้องการอิสระอย่างสมบูรณ์ในการออกแบบประตู ความสะดวกในการเปิดและการกำหนดฟังก์ชันการทำงาน วิธีที่ประหยัดที่สุดคือการสร้างและติดตั้งประตูแบบโฮมเมดในช่องเปิดของโรงรถ แต่ก่อนอื่นคุณต้องตัดสินใจว่าจะใช้กลไกการเปิดแบบใด:

กลไกคันโยกแบบบานพับเป็นที่นิยมมาก นี่คือการออกแบบที่เชื่อถือได้และเรียบง่ายซึ่งรับประกันการเคลื่อนไหวของสายสะพายอย่างง่ายดายและได้รับการปกป้องจากการปิดกั้นด้วยโล่ อย่างไรก็ตาม กลไกดังกล่าวต้องการความแม่นยำเมื่อติดตั้งโปรไฟล์ไกด์และปรับความตึงสปริงอย่างระมัดระวัง เพื่อป้องกันมิให้ติดขัด จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องติดตั้งตัวนำให้อยู่ในตำแหน่งแนวตั้งอย่างเคร่งครัดและขนานกันทั้งคู่

กลไกถ่วงน้ำหนักคือการออกแบบที่สายเคเบิลติดอยู่ที่มุมของเฟรมที่ด้านล่างผ่านบล็อกแล้วไปที่รอกกว้านและมีเครื่องถ่วงอยู่ที่ส่วนท้าย ยิ่งน้ำหนักของแผงกั้นประตูมากขึ้นเท่าใด มวลของน้ำหนักถ่วงก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น ด้วยการออกแบบนี้ กรอบและกรอบของประตูจะต้องรับน้ำหนักมาก โดยทั่วไปกลไกนี้จะใช้ในกรณีของประตูที่มีน้ำหนักมากและใหญ่

ถัดไปคุณต้องออกแบบประตูในอนาคตวัดขนาดจากช่องเปิดและร่างภาพ (หรือเลือกบางอย่างจากภาพวาดสำเร็จรูป) เมื่อโครงการและแบบร่างพร้อม คุณจะต้องซื้อวัสดุและเตรียมเครื่องมือ คุณจะต้องการ:

• แท่งไม้สำหรับกล่อง - มีส่วน 12 x 8 ซม. และสำหรับเพดาน - 10 x 10 ซม.
• หมุดโลหะ
• มุมสำหรับรางส่วน 40 x 40 x 4 มม. และสำหรับโครง -3.5x3.5x0.4 ซม.
• ขายึดช่อง 8 x 4.3 x 0.5 เซนติเมตร;
• สปริง เส้นผ่านศูนย์กลาง 3 ซม.
• แท่งโลหะเส้นผ่านศูนย์กลาง 8 มม. (จำเป็นสำหรับตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า)
• ตอนนี้คุณสามารถเริ่มสร้างประตูโรงรถได้แล้ว:

เราประกอบกล่องจากแท่งแนวตั้งสองอันและแท่งขวางหนึ่งอันโดยเชื่อมต่อแท่งกับแผ่นเหล็กหรือสี่เหลี่ยม ต้องฝังด้านล่างของกล่องไว้สองเซนติเมตรในการพูดนานน่าเบื่อพื้น

เรายึดกล่องในช่องเปิดโดยใช้หมุดเหล็ก

เราประกอบโครงบานประตูและปิดด้วยโล่ปิดด้านนอกด้วยแผ่นเหล็ก

จากมุมเราทำการรองรับกลไกในชั้นวางด้านหนึ่งเราเจาะรูหนึ่งรูเพื่อยึดกับชั้นวางและอีกชั้นหนึ่งมี 3 รูสำหรับติดขายึดสปริง เป็นการดีกว่าถ้าจะรองรับสปริงจากวงเล็บช่อง เพื่อยึดให้แน่นหนา คุณต้องเจาะรู 3 รูในชั้นวางด้านใดด้านหนึ่ง

เราทำแผ่นปรับจากแถบเหล็กซึ่งเราเชื่อมต่อสปริงและขายึด ขดลวดด้านนอกของสปริงจะต้องโค้งงอในรูปแบบของตะขอและควรติดตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าที่ทำจากแท่งไว้ที่ด้านล่าง

เราทำมุมบานพับสำหรับด้านล่างจากมุมเจาะรูขนาด 8.5 มม. แล้วเชื่อมเข้ากับกรอบเพื่อให้ขยายจากขอบด้านล่างไปตรงกลางรู จำเป็นต้องติดตั้งคันโยกกลไกการยกบนบานพับขนาด 12 ซม. ถัดไปคุณต้องเชื่อมแผ่นใต้ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าที่ปลายคันโยก

จากสองมุมเราทำรางสำหรับเคลื่อนย้ายประตู ในการทำเช่นนี้เราประกอบสองมุมแล้วเชื่อมตามขอบด้านหนึ่งโดยควบคุมระยะห่างภายในระหว่างด้านบนของมุมควรอยู่ที่ 5 เซนติเมตร

ตอนนี้ควรเชื่อมรางเข้ากับแผ่นที่มีรู ควรเว้นช่องว่าง 8 ซม. ระหว่างขอบล่างของไม้กางเขนและแกนนำทาง เชื่อมรางเข้ากับปลายอีกด้านของราง โดยมีระยะเยื้อง 12 - 15 เซนติเมตร ถัดไปจะต้องยึดช่องเข้ากับคานเพดาน

เมื่อติดตั้งประตู สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบแนวนอนของรางอย่างระมัดระวัง นอกจากนี้ยังสามารถปรับปรุงผืนผ้าใบได้ด้วยระบบล็อค อุปกรณ์รักษาความปลอดภัยแบบพิเศษ และกลไกป้องกันการโจรกรรม

หากต้องการเพิ่มปริมาณแสงในโรงรถคุณสามารถติดตั้งส่วนแทรกที่ทำจากวัสดุโปร่งแสงลงในผ้าใบได้ นอกจากนี้ยังจะมีประโยชน์ในการติดกาวบนขอบยางและวัสดุบุผิวชดเชยซึ่งเมื่อรวมกันแล้วจะทำให้โครงสร้างมีความเสถียรเพิ่มเติมรวมทั้งให้ตัวหยุดปกพร้อมการป้องกันการกัดกร่อนหรือการเกิดออกซิเดชัน

คุณได้เห็นแล้วว่าการสร้างประตูโรงรถ (เหนือศีรษะ) ด้วยมือของคุณเองนั้นค่อนข้างเป็นไปได้แม้ว่าจะยากก็ตาม นี่เป็นโครงสร้างที่ร้ายแรงและเพื่อให้กลไกทั้งหมดทำงานได้อย่างถูกต้อง การผลิตชิ้นส่วนจำเป็นต้องมีความแม่นยำและความระมัดระวังเมื่อติดตั้งโครงสร้างทั้งหมด แต่คุณจะสร้างประตูเหนือศีรษะที่ยอดเยี่ยมสำหรับโรงรถของคุณและประหยัดเงินได้มาก

วิดีโอ: ประตูโรงรถ DIY (ยก)

จนถึงปัจจุบัน การออกแบบประตูโรงรถจำนวนมากได้รับการพัฒนาและนำไปใช้จริง ในแง่ของความสะดวกในการใช้งานบานพับแบบบานพับนั้นด้อยกว่าแบบเลื่อนหลายประการ แต่ยังคงเชื่อถือได้มากที่สุด ไม่มีอะไรจะทำลายพวกเขาได้ การออกแบบนั้นเรียบง่ายดังนั้นเจ้าของรถจึงสามารถสร้างประตูสวิงสำหรับโรงรถได้ด้วยมือของเขาเอง

ประตูสวิงอาจเป็นบานคู่หรือบานเดี่ยวก็ได้

ก่อนที่คุณจะเริ่มนำแนวคิดของคุณไปใช้ คุณต้องเข้าใจอย่างชัดเจนว่าประตูสวิงคืออะไร มีองค์ประกอบอะไรบ้าง และทำงานอย่างไร การออกแบบนี้มีสองประเภท:

• มีใบเดียว
• มีสอง

ตัวเลือกแรกไม่เหมาะสำหรับโรงรถเนื่องจากขนาดของประตูบานหนึ่งจะใหญ่เกินไปและไม่สะดวกที่จะเปิดประตู

ประตูบานคู่ประกอบด้วยองค์ประกอบหลายประการ:

• กรอบทำจากมุมโลหะท่อกลมหรือโปรไฟล์
• วาล์ว;
• ประตูบานใดบานหนึ่งหากโครงการกำหนดไว้
• ลูป;
• จิ๊บ/คาน/ทับหลัง;
• สลักเกลียวและ/หรือล็อค

การประกอบและติดตั้งประตูสวิงทำได้ง่าย แต่ผู้ที่ไม่มีประสบการณ์ในการผลิตและติดตั้งโครงสร้างดังกล่าวจะต้องได้รับคำแนะนำโดยละเอียดโดยคำนึงถึงความแตกต่างทั้งหมดของแต่ละขั้นตอนของงาน

ข้อดีและข้อเสีย

ข้อได้เปรียบหลักของประตูสวิงคือความน่าเชื่อถือ. แต่นี่ยังห่างไกลจากข้อได้เปรียบเพียงอย่างเดียวของพวกเขา ความเรียบง่ายของการออกแบบมีข้อดีอื่น ๆ :

• ไม่จำเป็นต้องกำหนดค่าและบำรุงรักษาระบบอัตโนมัติ
• ในบรรดาตัวเลือกทางเลือกด้านงบประมาณสำหรับประตูส่วนเหนือศีรษะและประตูบานเลื่อนไม่มีราคาเทียบได้กับประตูสวิง - ประตูหลังมีราคาไม่แพงกว่าเสมอ
• คุณสามารถติดตั้งระบบอัตโนมัติ: ไดรฟ์ที่เปิดและปิดประตู
• ไม่จำเป็นต้องเสริมกำลังช่องเปิดและชั้นบนซึ่งมักจำเป็นเมื่อติดตั้งประตูแบบแบ่งส่วนหรือเหนือศีรษะ
• ความเป็นไปได้ของฉนวนประตูและกรอบ
• ตัวเลือกการออกแบบประตูมากมาย

ข้อเสียเปรียบหลักคือจำเป็นต้องลงจากรถและปิด/เปิดประตูไม่ว่าในกรณีใดก็ตาม แม้แต่ในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวยที่สุดก็ตาม นอกจากนี้ในฤดูหนาวจำเป็นต้องเคลียร์พื้นที่ด้านหน้าจากหิมะ

สามารถทำจากวัสดุอะไรได้บ้าง?

หากผลิตและใช้งานอย่างเหมาะสม ประตูสวิงที่ทำจากท่อโปรไฟล์จะรับประกันว่าจะมีอายุการใช้งานยาวนาน

แม้จะมีวัสดุก่อสร้างให้เลือกมากมาย ประตูสวิงที่เชื่อถือได้ก็สามารถทำได้หลายวิธี

ตัวเลือกที่ 1:

1. มุมโลหะ 50x5033 มม. - สำหรับทำกรอบประตูและแขนจับหรือคานเสริมแรง
2. แผ่นโลหะรีดเย็นหนา 2.5-3 มม. ติดกับกรอบโดยมีเต้ารับขนาด 3 ซม. ใช้การเชื่อม
3. 4 ห่วงที่มีหน้าตัด 25 มม. ขนาด 30x160 มม. เชื่อมบนแผ่นโลหะผ่านแผ่นโลหะเพิ่มเติม

ตัวเลือก #2:

1. ท่อสี่เหลี่ยม 40x40x2.5 มม. หรือ 50-50-2.5 มม. สำหรับกรอบของบานประตูและองค์ประกอบเสริมแรง
2. แผ่นโลหะหนา 1.5-2 มม. ยึดเข้ากับโครงด้วยหมุดย้ำ
3. 4-6 ลูป
4. แผ่นโลหะ 4 แผ่นสำหรับบานพับ

สำหรับการติดตั้งเสาประตูจะใช้ท่อขนาด 80x80x3 มม. คานด้านบนเสริมช่องเปิดทำจากช่องเบอร์ 16 (ความสูงของชั้นวาง 160 มม.) หรือเบอร์ 18 ขึ้นอยู่กับความกว้างของบานประตู เกณฑ์สามารถทำจากวัสดุชนิดเดียวกัน: ท่อโปรไฟล์หรือมุมโลหะ

วิธีที่เชื่อถือได้มากที่สุดในการติดตั้งประตูสวิงในโรงรถคือการติดตั้งเฟรมจากช่องหมายเลข 24 ข้างใต้และติดตั้งระหว่างการก่อสร้างผนังและเพดาน หากไม่สามารถทำได้จะมีการติดตั้งองค์ประกอบที่เสริมช่องเปิด: คานด้านบน, ธรณีประตูและชั้นวางสำหรับบานประตู

อ้างอิง! ตัวเลือกวัสดุที่นำเสนอสำหรับการติดตั้งประตูสวิงในโรงรถเป็นแบบสากลและเหมาะสำหรับอาคารทุกประเภท: อิฐ คอนกรีต ไม้ โฟม และบล็อกแก๊ส ข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวคือโรงจอดรถที่ทำจากโครงโลหะ อาคารดังกล่าวต้องการโครงสร้างที่มีน้ำหนักเบา

สำหรับโรงรถ ประตู "ยืดหยุ่น" ทำจากโครงโลหะ เพื่อให้สามารถกดแต่ละบานเข้ากับช่องเปิดได้โดยใช้ความพยายามเพียงเล็กน้อย กรอบของโครงสร้างดังกล่าวประกอบด้วยส่วนโค้งงอพร้อมส่วนเปิด (รูปตัว l หรือรูปตัวยู) มีการติดตั้งบานหน้าต่างบนบานพับ 4-6 ตัว

ประตูที่มีกรอบแข็งได้รับการออกแบบและผลิตในลักษณะที่ใบไม้พอดีกับช่องเปิดโดยมีช่องว่างน้อยที่สุดและปิดทันทีโดยใช้ตัวล็อคที่ให้มาโดยไม่ต้องใช้ความพยายามเพิ่มเติม ข้อมูลที่แม่นยำเกี่ยวกับวัสดุที่จำเป็นในแต่ละกรณีสามารถรับได้จากการคำนวณ

การคำนวณ

คุณสามารถคำนวณด้วยตนเอง โดยใช้สูตร หรือใช้เครื่องคิดเลขพิเศษ

การคำนวณลักษณะความแข็งแรงและพารามิเตอร์ทางเรขาคณิตของวัสดุอย่างมืออาชีพสำหรับการผลิตประตูโรงรถดำเนินการโดยใช้ชุดสูตรทางคณิตศาสตร์ที่ซับซ้อน คำนึงถึงปัจจัยต่อไปนี้:

• ความแข็งแกร่งในการเปิด;
• การเสียรูปของการเสียรูปตามขนาดที่กำหนดของวาล์วและการใช้วัสดุบางอย่าง
• แรงดัด;
• แรงบิด (จากแรงดันลม น้ำหนักบรรทุก อิทธิพลทางกล)

เครื่องคิดเลขแบบพิเศษได้รับการพัฒนาเพื่อให้สามารถคำนวณได้อย่างแม่นยำ หากจำเป็นคุณสามารถใช้มันได้

วัสดุและเครื่องมือที่จำเป็น

ในการผลิตประตูสวิง (พร้อมประตู) ขนาด 2200x3000 มม. คุณไม่เพียงต้องการวัสดุและเครื่องมือเท่านั้น จำเป็นต้องมีการปรับเปลี่ยน เนื่องจากประตูโรงรถแบบสวิงผลิต/เชื่อมเฉพาะในแนวนอนเท่านั้น

วัสดุ

ไปป์โปรไฟล์พร้อมใช้งานแล้ว

1. มุมโลหะ 50x50x2 มม. ยาว 2.2 ม. - 2 ชิ้น (ต้องใช้มุมรวม 4.4 ม.)
2. ท่อโปรไฟล์ 50x25x2 มม. ยาว 3 ม. – 2 ชิ้น
3. แผ่นโลหะรีดเย็น (สามารถเปลี่ยนเป็นแผ่นรีดร้อนได้) 1250x2500 มม. หนา 2 หรือ 3 มม. - 3 ชิ้น
4. ท่อโปรไฟล์ 40x25 มม. (หรือ 40x20 มม.) ยาว 2.2 ม. - 9 ชิ้น (จำเป็นสำหรับการผลิตแถบแนวนอนของผ้าคาดเอวและประตู)
5. ท่อโปรไฟล์ 40x20 มม. ยาว 3 ม. – 3 ชิ้น (สำหรับการผลิตแผ่นแนวตั้งสำหรับโครงของบานประตู)
6. ท่อโปรไฟล์ 40x40 มม. ยาว 3 ม. – 1 ชิ้น (สำหรับติดตั้งแถบแนวตั้งที่ทางแยกของประตูทำงาน, รูสำหรับล็อคและสลักเกลียวก็ถูกสร้างขึ้นด้วย)
7. องค์ประกอบเพิ่มเติม: แผ่นเหล็กสำหรับบานพับและเสริมข้อต่อของโครง, แท่งเหล็ก
8. ล็อคระดับ.
9. สลักเกลียวโรงรถ: แนวตั้งและแนวนอน
10. สีรองพื้นสำหรับโลหะ
11. ตัวทำละลายหมายเลข 646
12. ย้อม.
13. เทปฉนวน
14. กระดาษทรายหยาบถึงปานกลาง

อ้างอิง! การใช้ไปป์โปรไฟล์เพื่อสร้างเกณฑ์เป็นวิธีแก้ปัญหาที่สมเหตุสมผล ด้วยการออกแบบนี้กรอบประตูจึงถูกยกขึ้นเหนือระดับพื้นที่จอดรถประมาณ 20-25 มม. ทั้งนี้น้ำฝนจะไม่ไหลเข้าห้อง

เครื่องมือ

1. เครื่องเชื่อม.
2. ขั้วไฟฟ้า
3. ค้อนขนาดใหญ่ค้อน
4. เครื่องเจียรล้อเหล็ก
5. สว่านสว่าน
6. ค้อน.
7. ชุดไขควง.
8. สลักเกลียวพร้อมน็อต, สกรูเกลียวปล่อย
9. ที่หนีบ
10. ระดับ (ควรเป็นเลเซอร์)
11. สายวัดหรือเรนจ์ไฟนเดอร์

สำคัญ! ก่อนที่คุณจะเริ่มทำงานกับเครื่องเชื่อมคุณต้องแน่ใจว่าสายไฟของโรงรถสามารถทนต่อภาระนี้ได้

เมื่อคำนวณและซื้อวัสดุให้คำนึงถึงความจำเป็นในการวางกรอบ (กรอบคู่ที่มีแนวขวางแนวนอน) ของช่องเปิดโรงรถ สำหรับการผลิตและการติดตั้งคุณจะต้องใช้วัสดุและเครื่องมือแบบเดียวกัน คุณสามารถใช้มุมโลหะ, ช่อง, ท่อโปรไฟล์ การรัดเป็นองค์ประกอบเสริมของการออกแบบประตูซึ่งจำเป็นต้องเสริมความแข็งแกร่งให้กับช่องเปิดและโครงสร้างโดยรวม

การดัดแปลง

ในการทำงานตัดและประกอบคุณจะต้องมีสองตาราง: ตารางหลักและตารางเสริม ขนาดของส่วนหลักควรเป็นแบบที่ทั้งประตูและกรอบพอดี พื้นผิวโต๊ะจะต้องได้ระดับ มิฉะนั้นจะมีความเสี่ยงสูงที่จะเกิดการบิดเบือน โต๊ะจะต้องมีความทนทาน สามารถรับน้ำหนักของโลหะ เครื่องมือ และการทุบด้วยค้อนขนาดใหญ่ได้

งานเตรียมการ

เตรียมเปิด

การเตรียมการเปิดเกี่ยวข้องกับการดำเนินการหลายขั้นตอน:

1. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าผนังทั้งสองด้านของช่องเปิดไม่มีรอยแตกร้าวหรือเสียรูป
2. รื้อโครงสร้างเก่าออก (ถ้ามี)
3. จัดแนวช่องเปิด (ถ้าจำเป็น)
4. ทำความสะอาดพื้นผิวจากสิ่งสกปรก ซีเมนต์ และคราบปูนปลาสเตอร์

คำแนะนำทีละขั้นตอนในการทำประตูสวิงโลหะ

การติดตั้งประตูสวิงโลหะสำหรับโรงรถสามารถทำได้สองวิธี

ตัวเลือกที่ 1:

ชาวบัลแกเรียเริ่มดำเนินการ

ขั้นตอนที่ 1 วัสดุการตัด: ใช้เครื่องบดเพื่อตัดมุมและท่อตามขนาดที่ต้องการซึ่งสอดคล้องกับแบบหรือโครงการ

ขั้นตอนที่ 2 การประกอบโครงคู่

1. แถบแนวตั้งสองแถบซึ่งมีความยาวสอดคล้องกับความสูงของประตูเชื่อมต่อกันด้วยการเชื่อมซึ่งกันและกันด้วยจัมเปอร์แนวนอน (แถบเหล็ก)
2. เจาะรูที่ผนังของช่องเปิดเพื่อยึดซึ่งสามารถใช้หมุดเสริมแรงได้ ความลึกขั้นต่ำของรูคือ 200 มม.
3. ฝุ่นหลุม
4. เต็มไปด้วยปูนทราย
5. ใช้ค้อนขนาดใหญ่เพื่อตอกหมุด
6. บนส่วนที่ยื่นออกมาของหมุด ให้วัด 50 มม. แล้วตัดส่วนเกินออกด้วยเครื่องบด มีตัวเลือกอื่นสำหรับการดำเนินการนี้: ตัดหมุดให้ชิดกับเฟรมแล้วลวกหลังจากติดตั้ง
7. ติดตั้งเฟรม
8. ส่วนที่ยื่นออกมาของเหล็กเสริมจะถูกงอด้วยค้อนขนาดใหญ่

งานติดตั้งดำเนินการโดยใช้สายดิ่งและระดับ เสาแนวตั้งที่สองของเฟรมได้รับการติดตั้งในลักษณะเดียวกัน

ขั้นตอนที่ 3 ทำเครื่องหมายเส้นแนวนอนสำหรับติดตั้งคานด้านบนและธรณีประตู เมื่อปฏิบัติงานให้ใช้ระดับเลเซอร์

ขั้นตอนที่ 4 ติดตั้งคานโครงแนวนอนตามคำแนะนำในขั้นตอนที่ 2

ขั้นตอนที่ 5 กรอบประตูทั้งสองบานประกอบอยู่บนโต๊ะ อย่าลืมเกี่ยวกับความจำเป็นในการเสริมคานขวางซึ่งสามารถจัดเรียงเป็นรูปตัว x รูปตัว t หรือตามหลักการของจัมเปอร์แนวนอน หากมีการจัดเตรียมประตู กรอบของประตูจะถูกเชื่อมจากองค์ประกอบที่เหมาะสม

ขั้นตอนที่ 6 เชื่อมบานพับ

ขั้นตอนที่ 7 แขวนผ้าคาดเอว

ขั้นตอนที่ 8 เชื่อมแผ่นโลหะ (เย็บผ้าคาดเอว)

1. แผ่นหุ้มบานประตูจะต้องมีช่องระบายอากาศที่ด้านบนและด้านล่างอย่างน้อย 20 มม.
2. ควรปิดตรงกลางด้วยการทับซ้อนกันของผ้าคาดเอวอันใดอันหนึ่ง

ขั้นตอนที่ 9 ทำความสะอาดโลหะจากผลของการเชื่อม

ขั้นตอนที่ 10 เคลือบด้วยไพรเมอร์ป้องกันการกัดกร่อน

ขั้นตอนที่ 11 ติดตั้งล็อคและสลัก

ขั้นตอนที่ 12 ทาสีประตู

หากจำเป็น ให้หุ้มฉนวนประตูและช่องเปิด

ตัวเลือก #2:

ตัวเลือกที่สองสำหรับการผลิตประตูสวิงนั้นเหมาะสมหากไม่มีเงื่อนไขสำหรับการก่อสร้างที่สมบูรณ์แบบ

วิธีการผลิตกรอบบานเลื่อนนี้เหมาะสมที่สุดในสถานการณ์ที่ไม่สามารถสร้างพื้นผิวแนวนอนที่เรียบสมบูรณ์แบบสำหรับประกอบกรอบได้

ขั้นตอนที่ 1 การทำผ้าพันคอ ตัดแถบที่เหมือนกัน 4 เส้นยาว 50 ซม. จากมุมโลหะ โดยยึดหลายจุดกับกรอบของช่องเปิด ผ้าพันคอเป็นองค์ประกอบเสริมที่จะถูกตัดออกด้วยเครื่องบดในภายหลัง จึงไม่จำเป็นต้องมีการเชื่อมอย่างต่อเนื่อง

ขั้นตอนที่ 2 ตัดแถบ 4 เส้นเพื่อทำวงกบ

ขั้นตอนที่ 3 มุมที่เตรียมไว้ในขั้นตอนก่อนหน้าจะถูกเชื่อมเข้ากับเป้าเสื้อกางเกงเพื่อให้ได้การออกแบบ "กรอบภายในกรอบ" จำเป็นต้องเชื่อมอย่างต่อเนื่องเฉพาะที่มุมด้านในเท่านั้น (สำหรับผ้าคาดเอว)

ขั้นตอนที่ 4 การติดตั้งตัวทำให้แข็ง หากประตูบานใดบานหนึ่งมีประตู โครงของประตูก็จะเชื่อมกัน

ขั้นตอนที่ 5 การติดตั้งกันสาด/บานพับ ใช้ผลิตภัณฑ์ที่มีการเชื่อมต่อชาย-หญิง “พ่อ” ติดไว้ที่กรอบช่องเปิด “แม่” ติดไว้ที่ปีกประตู

ขั้นตอนที่ 6 ใช้เครื่องบด ตัดโครงประตูตรงกลางในแนวตั้ง

ขั้นตอนที่ 7 ตัดผ้าพันคอออก

ขั้นตอนที่ 8 ประตูหุ้มด้วยแผ่นโลหะหรือวัสดุอื่นที่เลือกในขั้นตอนการออกแบบ

วิดีโอ: ประตูโรงรถสวิง DIY

คุณสมบัติของการดูแลและการดำเนินงาน

ประตูสวิงที่ผลิตและติดตั้งอย่างเหมาะสมมีความปลอดภัยสูง เพื่อให้แน่ใจว่าอายุการใช้งานจะไม่หมดก่อนกำหนด จำเป็นต้องปฏิบัติตามกฎการบำรุงรักษาง่ายๆ หลายข้อ

1. รักษาโครงสร้างโลหะให้สะอาด
2. ต่ออายุการเคลือบสีป้องกันใหม่ทันเวลา
3. หลีกเลี่ยงความเสียหายทางกลต่อผิวหนัง: รอยบุบและเศษสี
4. ห้ามทำความสะอาดองค์ประกอบโครงสร้างที่ทาสีแล้วโดยใช้เครื่องขูด แปรงขนแข็ง สารซักล้าง หรือตัวทำละลาย
5. ก่อนเปิด/ปิดประตู ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีสิ่งกีดขวางเส้นทางการเคลื่อนที่
6. ไม่อนุญาตให้มีการรับน้ำหนักบนใบประตู
7. บานพับได้รับการหล่อลื่นเป็นระยะด้วย Litol หรือสิ่งที่คล้ายกัน

กระบวนการสร้างประตูสวิงในโรงรถนั้นไม่ซับซ้อนเท่าที่ควรเมื่อมองแวบแรก ทุกขั้นตอนของงานนี้ตั้งแต่การออกแบบไปจนถึงการทาสีโครงสร้างที่เสร็จแล้วสามารถทำได้ด้วยมือของคุณเอง ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนการประมาณการปรับปรุงโรงรถได้อย่างมาก

ในบทความเราจะดูวิธีทำประตูโรงรถด้วยมือของคุณเองข้อดีหลักของประตูดังกล่าวคือเมื่อโรงรถเปิดขึ้นประตูจะเลื่อนไปที่เพดานในโรงรถซึ่งสะดวกกว่าในโรงรถมาก กรณีประตูสวิง

ดังนั้นคุณจึงตัดสินใจติดตั้งประตูเหนือศีรษะในโรงรถของคุณและทำด้วยตัวเอง การออกแบบประตูเหนือศีรษะที่ง่ายที่สุดคือประตูที่ติดตั้งบนโรงรถประเภท "เปลือก" อย่างไรก็ตาม ประตูเหล่านี้มีช่องว่างทางเทคโนโลยีตั้งแต่บานประตูจนถึงช่องเปิด โดยธรรมชาติแล้วสิ่งนี้เป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้เนื่องจากในสภาพของเราโรงรถจะต้องมีฉนวนและการมีช่องว่างเล็ก ๆ ก็ไม่เหมาะสมอย่างยิ่ง

ต้องให้ประตูปิดพอดีกับช่องเปิดให้แน่นที่สุด นอกจากนี้ ต้องจัดให้มีประตูในประตูรั้วด้วยเพื่อว่าในฤดูหนาวอากาศเย็นจะไม่พัดเข้าไปในอาคารโรงรถเมื่อประตูเข้าออก เปิดเต็มที่แล้ว

ดาวน์โหลดแบบประตูโรงรถเหนือศีรษะ

ในการสร้างกรอบประตูโรงรถคุณสามารถใช้โปรไฟล์อลูมิเนียมและหากต้องการจัดกรอบประตูคุณสามารถใช้บล็อกไม้ได้ จากด้านนอกแผ่นลูกฟูกหรือวัสดุตกแต่งน้ำหนักเบาอื่น ๆ ติดอยู่กับกรอบประตูด้วยสกรูเกลียวปล่อย

หลังจากทำตามขั้นตอนเหล่านี้แล้ว เราก็จะได้ประตูที่ประตูเปิดออกไปฝั่งถนน ประตูควรเปิดในลักษณะที่เมื่อประตูถูกยกขึ้น ประตูจะเปิดเองไม่ได้ (เต็มไปด้วยอาการบาดเจ็บ)

ขนาดของประตูใหญ่กว่าความยาวของช่องเปิด (ประมาณ 10 ซม.) เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีช่องว่างระหว่างประตูกับผนังอาคาร (ด้านใน 5 ซม.)

ส่วนล่างของผ้าใบด้านข้างต้องมีล้อฉันใช้ล้อจากโรลเลอร์สเกตธรรมดา และเพื่อให้พวกมันเคลื่อนที่ไปตามผนังโรงรถได้อย่างง่ายดาย ฉันจึงติดตั้งรางแนวตั้ง: ฉันซื้อโปรไฟล์สำหรับติดตั้งผนังยิปซั่ม (ความหนาโลหะ 0.6 มม.) จากร้านฮาร์ดแวร์ (UD) และใช้เป็นแนวทาง ตั้งแต่แรกฉันคิดว่ามันจะโค้งงอได้ แต่จากการฝึกฝนพบว่าผนังด้านข้างของโปรไฟล์รับน้ำหนักได้ไม่มากนัก และสามารถทนทานได้ค่อนข้างดี

ประตูถูกแขวนด้วยโซ่ (ต่อมาถูกแทนที่ด้วยแถบโลหะขนาด 25x4 มม.) บนผนังด้านหน้าของอาคารโรงรถในลักษณะที่จุดศูนย์ถ่วงของใบไม้ต่ำกว่าที่ยึดและตำแหน่งของส่วนบนอยู่ใกล้กับ การเปิด

ประตูที่ไม่เปิดด้วยใบไม้ แต่ค่อยๆ หายไปจากสายตาของเรา "ขับออกไป" ไปตามผนังโรงรถสะดวกเพราะไม่รบกวน ไม่ใหญ่โต และไม่ใช้พื้นที่ เจ้าของอุปกรณ์ดังกล่าวไม่จำเป็นต้องพิจารณาว่าจะวางไว้ที่ไหนเมื่อเปิดเมื่อมีการสร้างโรงจอดรถไม่มีตัวเลือก "ความยากลำบากในฤดูหนาวเนื่องจากหิมะ" เมื่อเปิดประตูทางเข้าจะมองเห็นเฉพาะส่วนล่างของประตูประตูใกล้กับเพดานโรงรถเท่านั้น ประตูเหนือศีรษะมีความปลอดภัยสูงเนื่องจากโดยพื้นฐานแล้วเป็นไม้หรือโลหะชิ้นเดียวและยากต่อการพังเข้าไป หากคุณชุบสังกะสีพวกมันก็จะทนทานต่อการกัดกร่อนได้มากเช่นกัน ประตูจะป้องกันขโมยได้อย่างน่าเชื่อถือ เก็บความร้อนภายในอาคาร และจะสะดวกและใช้งานง่ายมาก แต่การซื้อจะมีราคาแพงมาก ถูกกว่ามากและน่าสนใจกว่ามาก ยกประตูโรงรถด้วยตัวเอง

จะเลือกรุ่นไหน?

แบบจำลองที่มีส่วนต่างๆ คือผืนผ้าใบที่ประกอบด้วยท่อนไม้ พลาสติก หรือเหล็ก ขนาดประมาณ 1.5 ม. เมื่อประตูนี้ถูกยกขึ้น บล็อกต่างๆ จะถูก "ดึง" ขึ้นด้านบน จากนั้นจึงคืนกลับในลักษณะเดียวกัน ภายในผ้าใบไม้จะเต็มไปด้วยโฟมโพลียูรีเทนซึ่งจะไม่ปล่อยให้ความเย็นเข้าไปในโรงรถในฤดูหนาว แผงเชื่อมต่อกันด้วยบานพับแบบบานพับชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวได้ประกอบด้วยเหล็กหรือพลาสติก (เหล็กดีกว่าจะมีอายุการใช้งานนานกว่า) และรางไถลของไกด์นั้นทนทานต่อการถูกทำลายและสนิมเนื่องจากองค์ประกอบ
น่าเสียดายที่ประตูดังกล่าวแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะสร้างตัวเองและการพังมันค่อนข้างง่าย คุณสามารถซื้อชุดสำเร็จรูปสำเร็จรูปและติดตั้งประตูเพื่อให้ได้ข้อได้เปรียบหลัก - ความเรียบง่ายและความสะดวกสำหรับเจ้าของ

ประตูแบบยกและหมุน - ในระหว่างการเคลื่อนที่ ประตูจะ "ขับเคลื่อน" ใต้หลังคาโดยใช้บานพับและคันโยก ประตูดังกล่าวมีความน่าเชื่อถือมากและเป็นเรื่องยากมากสำหรับผู้โจมตีที่จะทำลายมันเพื่อปล้นโรงรถ พวกเขายังเงียบในระหว่างการยกเนื่องจากไม่ได้ใช้องค์ประกอบ "เคลื่อนไหว": ไกด์และลูกกลิ้งและเมื่อใช้งานจะเป็นการยากที่จะบีบนิ้วของคุณ นี่เป็นตัวเลือกที่มีราคาแพงประมาณ 60,000 รูเบิล สำหรับวัตถุและ 15,000 สำหรับการติดตั้ง

ยกและหมุน

ประตูประเภทนี้ประกอบด้วยโครง บานยก และกลไกในการเปิดประตูติดตั้งโครงเหล็กหรือไม้ในช่องเปิดต้องวางโปรไฟล์สำหรับผ้าใบลงในกล่องโดยตรง มันทำจากไม้กระดาน แผงแซนวิช และควรปิดด้วยโลหะ ประตูที่ทำจากไม้ชิ้นเดียวเป็นความสุขที่มีราคาแพงมาก ทางเลือกที่ง่ายกว่าคือบอร์ดที่ชุบด้วยองค์ประกอบทางเคมีที่จะปกป้องจากสภาพอากาศและหุ้มด้วยโลหะที่ทาสีด้วยสีใดก็ได้ คุณสามารถคลุมต้นไม้ด้วยโฟมอัดหรือวัสดุฉนวนอื่น ๆ

ก่อนที่คุณจะเริ่มสร้างประตูคุณต้องศึกษาวิธีการยกที่มีอยู่ก่อน

• วิธีการใช้บานพับและคันโยกการออกแบบที่เรียบง่ายรับประกันความน่าเชื่อถือ แต่คุณต้องติดตั้งโปรไฟล์ไกด์ให้สำเร็จและปรับความตึงสปริงอย่างระมัดระวัง โปรไฟล์ควรวางขนานกันและสม่ำเสมอ
• วิธีถ่วงน้ำหนักสายเคเบิลติดอยู่ที่มุมของเฟรมผ่านบล็อกนำไปสู่รอกกว้านและที่ส่วนท้ายจะมีตัวถ่วง มวลของมันจะสมส่วนกับน้ำหนักของประตู ตัวเลือกนี้หมายความว่าเฟรมและเฟรมจะต้องรับน้ำหนักมากขอแนะนำให้เลือกกลไกดังกล่าวสำหรับประตูขนาดใหญ่โดยเฉพาะ ขั้นตอนต่อไป: การออกแบบประตู เราวัดการเปิดและวาดภาพร่าง (เรามองหาภาพวาดบนอินเทอร์เน็ต)

กล่องประกอบจากบล็อกไม้ปลายเชื่อมต่อกันด้วยแผ่นเหล็กหรือมุมและด้านล่างลึกลงไปในพื้น 2 ซม. จากนั้นเราจะยึดเข้ากับช่องเปิดด้วยหมุดเหล็ก

ประตูประเภทนี้ประกอบด้วยโครง บานยก และกลไกในการเปิดประตู

วิธีการออกแบบ

เฟรมทำดังนี้: ใช้มุมหนาพารามิเตอร์ของมันขึ้นอยู่กับผ้าแผงโดยตรงโดยที่ 25 เอาที่ 75 กับ 50 มุมที่ 100 ต่อไปเราวัดโรงรถและเตรียมช่องสำหรับติดเฟรมคุณต้องแน่ใจว่าพื้นผิวเรียบและหากไม่เป็นเช่นนั้นเราก็เอาเครื่องบดมาไว้ในมือและทำงาน ต่อไป เราจะมองหาพื้นที่ทำงานสำหรับกระบวนการเชื่อม เราจะมีช่อง 2 ช่องวางอยู่บนพื้นที่เชื่อมโดยพารามิเตอร์มีขนาดเล็กกว่ากรอบ 20 ซม. เราตัดมุมให้ยาวที่ปลายทั้งสองข้างเพื่อให้แน่ใจว่าพอดีกันแน่น เราเชื่อมมันเข้าด้วยกัน ทำการตัด และใช้อิเล็กโทรดสี่ (ห้า) อิเล็กโทรด สร้างกรอบ แต่อย่าเชื่อมให้แน่นเกินไป เราใช้มันกับช่องเปิดและควบคุมความหนาแน่น หากไม่มี เราก็ปรับสิ่งที่เกิดขึ้นและเชื่อมอีกครั้ง จากนั้นจึงทำความสะอาดตะเข็บ เราทำเช่นเดียวกันกับส่วนที่สองของเฟรมจากนั้นทำแบบเดียวกันบนผนังที่สองควรทำกรอบสองครั้งทั้งภายในและภายนอกติดตั้ง

ส่วนรองรับขายึดช่องทำจากมุม เจาะรูในชั้นหนึ่งเพื่อยึดเข้ากับชั้นวาง และอีก 3 รูทำในอีกด้านหนึ่งเพื่อยึดขายึดสปริง เรายึดขายึดโดยเจาะ 3 รูในชั้นวางด้านใดด้านหนึ่ง ต่อไป เราทำแผ่นปรับจากแถบเหล็กและใช้เชื่อมต่อสปริงและฉากยึด เรางอโค้งสุดท้ายของสปริงด้วยตะขอโดยติดตัวควบคุมความตึงจากแกนไปที่ด้านล่าง เราสร้างมุมบานพับสำหรับส่วนล่างจากมุม เจาะรูขนาด 8.5 มม. แล้วเชื่อมเข้ากับเฟรมโดยถอยจากขอบล่างไปยังส่วนกลางของรู ดังนั้นเราจึงเตรียมการผลิตคันโยกสำหรับยกบานพับขนาด 12 ซม. ต่อไปเราเชื่อมจนสุดแล้วติดแผ่นสำหรับควบคุมแรงดันไฟฟ้า

ประตูโรงรถ

แนะนำให้เทคอนกรีตลงในร่องตามความยาวของจังหวะระหว่างเสาด้านข้าง กดช่องขนานกับพื้น และเมื่อแข็งตัวแล้ว ให้เชื่อมทั้งสองเฟรม

การติดตั้งผ้าใบ

เราวัดเส้นทแยงมุมโดยคำนึงถึงขนาด แนบโดยการเชื่อม ช่องว่างทุกชนิดถูกกำจัด เราทำความสะอาดตะเข็บและติดตั้งผ้าใบ เราติดขายึดและตัวกั้นตำแหน่งแนวนอนจะต้องอยู่ในอุดมคติจากนั้น: เราหุ้มผ้าใบ, ยึดแผ่นโลหะ, ทำความสะอาดตะเข็บ, ขจัดคราบไขมัน เราปรับสปริงและยึดอุปกรณ์ภายในให้แน่น การเฉลิมฉลองการทำงานและการก่อสร้างทั้งหมดจะใช้เวลาสองถึงสามวัน

ประตูส่วนขึ้นและเหนือ

ตัวเลือกนี้ซับซ้อน แต่ป้องกันอากาศเข้าและปกป้องห้องได้ดีกว่าอาจเป็นแบบไฟฟ้าหรือแบบแมนนวล ตัวเลือกแรกนั้นสะดวก เพียงกดปุ่มหรือรีโมทคอนโทรล เท่านี้ก็เสร็จเรียบร้อย แต่ไดรฟ์แบบแมนนวลจะพังน้อยลงและสร้างเกราะป้องกันได้ง่ายกว่า ชิ้นส่วนที่จำเป็นไม่สามารถทำที่บ้านได้ ไม่สามารถซื้อชิ้นส่วนในตลาดได้ ควรซื้อชุดอุปกรณ์จากโรงงานจะดีกว่า

ทางเข้าประตูโรงรถควรได้รับการวัดและประเมินว่าบานประตูมาตรฐานจะพอดีหรือไม่ และตรวจสอบว่าส่วนด้านข้าง ด้านบนและด้านล่างของช่องเปิดอยู่ในระนาบเดียวกัน เราเพิ่มความสูงของทางเข้าประตู 50 ซม. (หากประตูเป็นแบบขับเคลื่อน - 100 ซม.) นี่คือความยาวของโรงจอดรถที่จำเป็นสำหรับให้ประตูวางบนเพดาน

ตัวเลือกนี้ซับซ้อน แต่ป้องกันอากาศเข้าและปกป้องห้องได้ดีกว่า

ประตูแบบแบ่งส่วนประกอบด้วยบานประตู ล็อค กลไกการเคลื่อนที่ กลไกปรับสมดุลสปริง และโมดูลนำทาง ยางติดอยู่ที่ขอบของช่องเปิดซึ่งขับอยู่ใต้เพดานและประตูก็เคลื่อนที่ไปตามนั้น จะดีกว่าถ้าซื้อส่วนโพลีเมอร์ซึ่งทนทานต่อการกัดกร่อนไม่สร้างเสียงรบกวนและสามารถทนอุณหภูมิได้ -50 - +60

แผนภาพการติดตั้ง

สร้างเครื่องหมายเพื่อยึดเฟรมและส่วนประกอบต่างๆ ประกอบโครงสร้างเฟรม (ไม่แตกต่างจากอัลกอริธึมที่คล้ายกันสำหรับประตูขึ้นและลง) ทุกอย่างเป็นไปตามมาตรฐาน: เราติดตั้งเฟรม ยึดรางเข้ากับเพดาน แต่ไม่จำเป็นต้องเจาะรูหรือสร้างโครงสร้างอื่นเพื่อยึดแบบแขวน เราประกอบผ้าใบโดยเริ่มจากด้านล่างและจัดองค์ประกอบแผงด้วยลูกกลิ้ง เราปกป้องโครงสร้างด้วยปลอก เราตรวจสอบ - หากทุกอย่างถูกต้องแล้ว ผืนผ้าใบจะไม่เคลื่อนที่ด้วยตัวเองโดยลอยอยู่ที่ระดับที่ติดตั้งไว้

โดยสรุปก็คุ้มที่จะบอกว่าประตูแบบโฮมเมดต้องปลอดภัย เดิมพันคือรถของคุณเอง หรือแม้แต่ชีวิตของคุณ คุณควรระมัดระวังอย่างยิ่งเกี่ยวกับกฎการติดตั้ง ปฏิบัติตามข้อควรระวังด้านความปลอดภัย และจ่ายเงินจำนวนเล็กน้อยให้กับผู้เชี่ยวชาญที่จะตรวจสอบคุณภาพการติดตั้งประตูหลังจากเจ้าของพยายามแล้ว

ประตูยกแบบทำเอง

ชุมชน > ทำด้วยตัวเอง > บล็อก > ยกประตูโรงรถ

น่าเสียดายที่ฉันไม่สามารถซื้อประตูแบบแยกส่วนได้ ฉันจึงตัดสินใจทำประตูด้วยตัวเอง
ฉันตัดสินใจที่จะทำมันให้ง่ายที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และจากสิ่งที่อยู่ในมือและในครัวเรือนใดก็ได้ ร้านค้าในที่สุดก็มาถึงการออกแบบนี้

ฉันชอบตัวเลือกนี้เพราะผลิตง่าย ไกด์ด้านบนไม่จำเป็น และเนื่องจากประตูมีการต่อขยายออกไปด้านนอกโรงรถ จึงสะดวกในฤดูร้อนเมื่อมีฝนหรือแดดที่ด้านข้างประตู ให้คลุมไว้เล็กน้อย และไม่มีปัญหา
ปัจจัยหลักคือกลไกประเภทนี้กินพื้นที่ภายในน้อยลงเมื่อปิดและเปิด เนื่องจากถ้าคุณนำรถกลับไปที่ประตู การออกแบบที่เรียบง่ายก็จะสัมผัสได้ แต่ฉันไม่อยากขยับรถกลับไปกลับมาเพื่อเปิดปิดประตู

จริงๆแล้วเกี่ยวกับการออกแบบ
ขนาดช่องเปิดประตูของฉันคือ กว้าง 298 ซม. สูง 230 ซม.

เมื่อสร้างประตูฉันใช้:
ท่อโปรไฟล์ 40 x 20 x 600 ซม. = 4 ชิ้น
เข้ามุม 35 x 35 x 600 ซม. = 4 ชิ้น
เข้ามุม 25 x 25 x 600 ซม. = 1 ชิ้น
ล้อโพลียูรีเทน = 2 ชิ้น
แผ่นลูกฟูก C8 120 x 200 = 6 แผ่น
น่าเสียดายที่ฉันหาขนาด 3 เมตรไม่เจอ เนื่องจากสินค้าหมดและปริมาณการสั่งซื้อมีน้อยมาก
สายเคเบิล 3 มม. = 5 เมตร
นิ้วหัวแม่มือต่อสาย 3 มม. = 4 ชิ้น
ตัวยึดสายเคเบิล = 4 ชิ้น
บล็อกสำหรับสาย 30 มม. = 6 ชิ้น (น้ำยาชั่วคราวจะถูกแทนที่ด้วยลูกปืน)
น็อต น็อต = ฉันมีมัน

ฉันเริ่มต้นด้วยการคำนวณระยะห่างของส่วนต่อขยายของเกตและการยึดแกน
บนกระดาษ ฉันวาดทุกอย่างเพื่อปรับขนาดและตรวจสอบว่าประตูจะเปิดอย่างไร
ฉันตัดสินใจสร้างระยะห่างจากด้านล่างของประตูถึงล้อ 80 ซม. นั่นคือส่วนที่ยื่นออกมาของประตูคือ 80 ซม. แต่กลับกลายเป็น 81 ซม.
ในระยะนี้ประตูไม่ได้สัมผัสตัวรถเมื่อเปิด

แต่ด้วยระยะการติดก้านเราต้องเลือกใช้วิธีเลือก
ฉันเอารางตามความสูงของปกโดยทำเครื่องหมายไว้ที่ตำแหน่งที่จะติดล้อ 81 ซม. จากนั้นขันสกรูเกลียวปล่อยโดยที่มีการวางแผนการยึดแกนด้านบนของก้านผูกเชือกและ โดยปลายอีกด้านหนึ่งของรางผมเลือกระยะที่ต้องการได้ 85 ซม.
หลักการเลือกตามภาพด้านล่าง

สำหรับที่ยึดด้านบนของราวจับ มุมหนึ่งของเสารองรับที่อยู่เหนือความสูงของช่องเปิดประตูจะถูกเชื่อมไปในทิศทางอื่น (โดยให้มุมออกไปด้านนอก ดูรูป)
ฉันเจาะรูสำหรับสลักเกลียว M12 เชื่อมบูชโช้คอัพจากแม่น้ำโวลก้าหรือลดากับแกนฉันจำไม่ได้แน่ชัดการค้นหาในอะไหล่ไม่ใช่ปัญหา (ดูรูปด้านล่าง)

จนถึงปัจจุบัน ประตูโรงรถต่างๆ จำนวนมากได้รับการพัฒนาและนำไปใช้ได้จริงในทางปฏิบัติ ในบรรดาตัวเลือกที่มีอยู่ทั้งหมด ประตูเหนือศีรษะแบบดั้งเดิมมีความสะดวกและถูกหลักสรีรศาสตร์เป็นพิเศษ เนื่องจากสามารถเลื่อนไปใต้เพดานโรงรถได้อย่างมีประสิทธิภาพเมื่อเปิด ในเวลาเดียวกันคุณสามารถประกอบและติดตั้งประตูโรงรถเหนือศีรษะได้ด้วยตัวเอง

ประตูโรงรถทำมันด้วยตัวเอง

ประเภทของประตูเหนือศีรษะ

ประตูโรงรถเหนือศีรษะมี 2 ประเภทหลัก

ประตูส่วนยก

ประตูส่วนยก

ใบไม้ของประตูดังกล่าวประกอบด้วยแผงแต่ละบานจำนวนหนึ่งซึ่งมีความสูงประมาณ 50 ซม. แต่ละบานสามารถใช้เหล็ก ไม้ และพลาสติกเพื่อทำแผงได้

บานพับใช้สำหรับเชื่อมต่อแผง ลูกกลิ้ง ข้อต่อ และชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวอื่นๆ ทำจากเหล็กหรือพลาสติก ใช้วัสดุสแตนเลสเป็นตัวกั้น

ส่วนด้านในของผ้าใบจำเป็นต้องหุ้มฉนวน (ส่วนใหญ่ใช้โฟมโพลียูรีเทน) ซึ่งช่วยให้คุณกักเก็บความร้อนเพิ่มเติมภายในโรงรถได้

ประเภทของการยกประตูโรงรถแบบขวาง

ข้อดีหลักของประตูส่วนเหนือศีรษะควรสังเกตประเด็นต่อไปนี้:

• ความปลอดภัยในการใช้งาน
• ความเรียบง่ายและความสะดวกในการใช้งานสูงสุด
• ลักษณะความแข็งแรงที่ดี

ข้อเสียเปรียบหลักของประตูประเภทย่อยนี้คือการขาดความเป็นไปได้ของการแฮ็กและการเข้าผิดกฎหมายเกือบทั้งหมด นอกจากนี้คุณไม่สามารถสร้างประตูดังกล่าวได้ด้วยตัวเอง - มันยากมาก

ทางเลือกเดียวที่มีคือซื้อชุดอุปกรณ์จากโรงงานและติดตั้งประตูด้วยตัวเองตามคำแนะนำ

ขึ้นและเหนือประตู

คุณสามารถประกอบและติดตั้งโครงสร้างดังกล่าวได้ด้วยตัวเอง เมื่อคุณเปิดประตูนี้ ใบไม้ทั้งใบก็จะลอยขึ้นทันที ระบบแบบคันโยกแบบบานพับมีหน้าที่ในการเคลื่อนตัวของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว ประตูมีลักษณะความแข็งแกร่งที่ยอดเยี่ยม (ตัวบ่งชี้สุดท้ายขึ้นอยู่กับคุณสมบัติของวัสดุการผลิต) และให้การป้องกันที่เชื่อถือได้สำหรับโรงรถจากการโจมตีของผู้บุกรุก

ประตูขึ้นและลง

สามารถประกอบโครงสร้างได้โดยไม่ต้องใช้ไกด์และลูกกลิ้ง ด้วยเหตุนี้ผืนผ้าใบจึงเคลื่อนที่อย่างเงียบ ๆ

ในการประกอบโครงสร้างดังกล่าว ไม่จำเป็นต้องมีความรู้ทางเทคนิคที่แคบ งานนี้ยังไม่จำเป็นต้องใช้เงินลงทุนจำนวนมากอีกด้วย

ข้อดีและข้อเสีย

เช่นเดียวกับกลไกที่มีอยู่ทั้งหมด ประตูโรงรถเหนือศีรษะมีคุณสมบัติที่แข็งแกร่งหลายประการและมีข้อเสียบางประการ

ข้อดี

ข้อได้เปรียบหลักของระบบที่อยู่ระหว่างการพิจารณาคือเพิ่มความต้านทานการลักขโมย วิธีเดียวที่จะเข้าไปในโรงรถได้คือตัดผ้าใบ แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะตัดเฟรมแล้วเข้าไปข้างในโดยไม่ดึงดูดความสนใจ

ประตูโรงรถ "Hörmann"

ข้อได้เปรียบที่สำคัญประการที่สองของการออกแบบคืออายุการใช้งานที่ยาวนาน อย่างไรก็ตาม เพื่อให้ประตูใช้งานได้นานอย่างแท้จริง ควรทำบานประตูด้วยโลหะสังกะสีคุณภาพสูง

ประตูโรงรถ "Hörmann"

ประตูไม่ใช้พื้นที่หน้าโรงจอดรถทำให้การเข้าออกสะดวกที่สุด

ข้อบกพร่อง

ในบรรดาข้อเสียเปรียบหลักของประตูเหนือศีรษะควรสังเกตข้อกำหนดต่อไปนี้:

• น้ำหนักมากของโครงสร้าง ข้อเสียนั้นสัมพันธ์กัน - โครงสร้างอื่นที่มีอยู่มีน้ำหนักไม่น้อย แต่เพื่อให้การทำงานของประตูเหนือศีรษะปลอดภัยคุณต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษกับคุณภาพและความน่าเชื่อถือของเฟรม
• การบริโภควัตถุดิบเพิ่มขึ้นเล็กน้อย
• ความไม่สะดวกบางอย่างเมื่อเข้าไปในโรงรถ ตัวอย่างเช่น คุณจะต้องออกจากรถอย่างต่อเนื่องก่อนถึงโรงรถประมาณ 1.5-2 ม. - หากไม่มีการจองล่วงหน้า ประตูก็จะไม่เปิด
• ในตำแหน่งเปิด ประตูจะอยู่ห่างจากความสูงช่องเปิดประมาณ 20-30 ซม.
• ในกรณีที่ผืนผ้าใบเสียหายอย่างมากจะต้องรื้อถอนออกทั้งหมด

อย่างไรก็ตาม แม้จะมีข้อบกพร่องเล็กน้อย ประตูดังกล่าวก็เป็นโซลูชันที่สะดวกและถูกหลักสรีรศาสตร์อย่างเหลือเชื่อ

คุณสมบัติของการออกแบบ

ประตูโรงรถทำมันด้วยตัวเอง

ประตูเหนือศีรษะแบบดั้งเดิมประกอบด้วยองค์ประกอบหลายอย่าง ตรวจสอบคุณสมบัติของแต่ละคน

เฟรมทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับโครงสร้างทั้งหมด โครงควรมีความแข็งที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และยึดเข้ากับผนังโรงรถอย่างแน่นหนา

โปรไฟล์ด้านข้างเป็นองค์ประกอบนำทางซึ่งส่วนหลักของโครงสร้างเคลื่อนที่ไป

คำแนะนำ - ตามที่ระบุไว้แล้วคุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้คำแนะนำเหล่านี้ แต่ถ้าเป็นไปได้ จะเป็นการดีกว่าที่จะไม่แยกพวกมันออกจากโครงสร้าง

ประตูลิฟต์แบบโฮมเมด

ผ้าใบ. ผลิตเป็นอุปกรณ์ชิ้นเดียว มักทำจากแผ่นลูกฟูก บางครั้งไม้ก็ใช้ทำผืนผ้าใบด้วย แต่ควรปฏิเสธวิธีแก้ปัญหาดังกล่าว - วัสดุมีน้ำหนักมากและมีอายุค่อนข้างสั้น

ฉนวนกันความร้อน วางอยู่ระหว่างแผ่นผ้าใบ สะดวกที่สุดในการใช้โฟมโพลียูรีเทน

ลูกกลิ้ง สปริง และคันโยก องค์ประกอบเหล่านี้มีหน้าที่ในการเคลื่อนตัวของบานประตู สายสะพายขึ้นตามแนวไกด์ วางตำแหน่งแนวนอนใกล้กับเพดานมากขึ้น และในที่สุดก็ยึดขนานกับพื้นผิวเพดาน

สปริงชดเชย ช่วยให้ยกเว็บได้ง่ายขึ้น

ไดรฟ์ไฟฟ้าหรือเครื่องกล อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สะดวกกว่า - ในการควบคุมประตูคุณเพียงแค่กดปุ่มบนรีโมทคอนโทรลแบบพกพา กลไกมีความน่าเชื่อถือมากกว่าในกรณีส่วนใหญ่ หากคุณตัดสินใจใช้ไดรฟ์ไฟฟ้า โปรดจำกฎสำคัญไว้ - แผงประตูควรมีการออกแบบที่ค่อนข้างเบา

หากต้องการคุณสามารถตกแต่งผืนผ้าใบเสร็จแล้วด้วยองค์ประกอบตกแต่งที่หลากหลาย ทั้งหมดมีวางจำหน่ายในร้านค้าเฉพาะ

สิ่งสำคัญที่ต้องจำ: องค์ประกอบตกแต่งใด ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีการปลอมแปลงจะทำให้น้ำหนักของโครงสร้างเพิ่มขึ้น รู้ขีดจำกัดของคุณ

จะซื้ออะไรดี?

คุณสามารถสร้างองค์ประกอบเกตส่วนใหญ่ได้ด้วยตัวเอง อย่างไรก็ตามมีบางอย่างที่ดีกว่าการซื้อแบบสำเร็จรูปและไม่เสียเวลา ให้ความสำคัญกับอุปกรณ์ที่ทำจากโลหะคุณภาพดี โดยทั่วไป คุณจะต้องมีสิ่งต่อไปนี้:

• แถบจำกัด ตั้งอยู่ที่ด้านล่างของระบบ
• โปรไฟล์ขอบ ป้องกันความชื้นและป้องกันการกัดกร่อนโดยป้องกันฝนและน้ำที่ละลายไม่ให้เข้าไปในโรงรถ แทนที่จะใช้องค์ประกอบนี้ คุณสามารถใช้วัสดุปิดผนึกคุณภาพสูงและเชื่อถือได้
• ภาพซ้อนทับตกแต่ง ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขา คุณจะปิดช่องว่างระหว่างเฟรมได้ แม้ว่าคุณจะทำตามคำแนะนำและทำทุกอย่างอย่างถูกต้องที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ด้วยการตรวจสอบระดับปกติ คุณจะยังคงไม่สามารถจัดตำแหน่งและปรับทุกอย่างลงไปที่ระดับมิลลิเมตรได้
• วัสดุฉนวนกันความร้อน
• องค์ประกอบตกแต่งที่คุณเลือก

ยกประตูโรงรถด้วยมือของคุณเอง

ประตู DIY

การสร้างและติดตั้งประตูด้วยตัวเองจะช่วยให้คุณประหยัดเงินจำนวนมากในการซื้อระบบสำเร็จรูปและบริการของผู้ติดตั้งบุคคลที่สาม

วิดีโอ - การติดตั้งประตูส่วน

ประตูโรงรถขึ้นและลง

ขั้นแรก. เลือกประเภทเครื่องเปิดประตูให้เหมาะสม

กลไกคันโยกแบบบานพับที่ได้รับความนิยมมากที่สุด การออกแบบนี้มีความทนทานและเรียบง่ายมาก อย่างไรก็ตาม การติดตั้งต้องใช้ความแม่นยำเพิ่มขึ้นจากผู้ติดตั้งในขั้นตอนการวางรางและการตั้งค่าระดับความตึงสปริง ต้องติดตั้งตัวกั้นในแนวตั้งและขนานเท่านั้น

ตัวเลือกที่สองคือกลไกที่ทำโดยใช้เครื่องถ่วง สายเคเบิลติดอยู่ที่มุมของโครงรองรับในส่วนล่าง ผ่านไปตามบล็อกในทิศทางของรอก และที่ปลาย (สายเคเบิล) มีน้ำหนักถ่วงอยู่บ้าง ยิ่งใบมีดหนักและใหญ่เท่าไร น้ำหนักถ่วงที่ใช้ก็จะยิ่งหนักมากขึ้นเท่านั้น ขอแนะนำให้เลือกใช้กลไกนี้เฉพาะเมื่อติดตั้งประตูเหนือศีรษะขนาดใหญ่และหนักมากเท่านั้น

วิดีโอ - ประตูยก มุมมองด้านใน

ขั้นตอนที่สอง ออกแบบประตู. วัดช่องเปิดที่มีอยู่ล่วงหน้าและเตรียมแบบร่าง (หรือเลือกเวอร์ชันสำเร็จรูปจากโอเพ่นซอร์ส)

ขั้นตอนที่สาม เตรียมเครื่องมือในการประกอบประตู คุณจะต้องมีสิ่งต่อไปนี้:

• บล็อกไม้ที่มีความแข็งแรงสูง
• หมุดโลหะคุณภาพดี
• มุม;
• วงเล็บ;
• สปริงแข็ง
• แท่งโลหะ
• องค์ประกอบตกแต่ง

ขั้นตอนที่สี่ ประกอบกล่องประตูในอนาคตจากคานขวางและคานแนวตั้งคู่หนึ่ง ในการเชื่อมต่อแท่งให้ใช้สี่เหลี่ยม แผ่นก็เหมาะสมเช่นกัน

ขั้นตอนที่ห้า ฝังด้านล่างของกล่องลงในเครื่องปาดคอนกรีตของพื้นโรงรถประมาณ 20 มม. และยึดผลิตภัณฑ์ในช่องเปิดด้วยหมุดโลหะ

ขั้นตอนที่หก ประกอบโครงและหุ้มด้วยวัสดุที่เลือก

ติดตั้งประตูโรงรถ

ขั้นตอนที่เจ็ด ให้การสนับสนุน ใช้มุมเป็นวัสดุเริ่มต้น ใช้สว่านเจาะรูบนชั้นวางเพื่อยึดกับเสา ในชั้นที่ 2 ให้เตรียม 3 รูสำหรับติดตั้งขายึด หากต้องการสร้างส่วนรองรับสปริง ให้ใช้ขายึดช่อง

ขั้นตอนที่แปด เตรียมแผ่นจากแถบเหล็ก เชื่อมต่อฉากยึดและสปริงที่เหมาะสมโดยใช้แผ่นเหล็ก งอส่วนนอกสุดของสปริงยึดอยู่กับที่เหมือนตะขอ เชื่อมต่อตัวควบคุมความตึงที่ทำจากแท่งโลหะจากด้านล่าง

ติดตั้งประตูโรงรถ

ขั้นตอนที่เก้า ทำมุมบานพับด้านล่าง คุณต้องเจาะรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 8.5 มม. ที่มุมแล้วเชื่อมผลิตภัณฑ์เข้ากับโครงรองรับของโครงสร้างโดยถอยกลับจากขอบด้านล่างไปยังกึ่งกลางของรูที่เตรียมไว้ ระยะห่างจะทำให้คุณสามารถวางแขนยกในตำแหน่งที่ต้องการบนบานพับได้

ขั้นตอนที่สิบ ติดแผ่นเข้ากับปลายแขนยก หากต้องการยึดองค์ประกอบให้แน่นหนาให้ใช้การเชื่อม

ขั้นตอนที่สิบเอ็ด ทำรางสำหรับเคลื่อนตัวของบานประตู ใช้มุมสองสามมุมเป็นวัสดุเริ่มต้น จัดเรียงและเชื่อมตามขอบด้านหนึ่ง ระยะห่างระหว่างจุดยอดด้านในของมุมเหล็กควรอยู่ที่ 50 มม.

ขั้นตอนที่สิบสอง ติดรางที่เสร็จแล้วเข้ากับแผ่นที่เตรียมไว้ก่อนหน้านี้ ใช้การเชื่อมเพื่อยึด ในเวลาเดียวกันให้เว้นช่องว่าง 8 เซนติเมตรระหว่างแกนของส่วนนำกับขอบของผลิตภัณฑ์ตามขวางที่ด้านล่าง ติดรางเข้ากับปลายรางที่สองโดยการเชื่อมถอยกลับประมาณ 15 ซม. จากนั้นขันรางเข้ากับคานเพดานด้วยสลักเกลียว

วิดีโอ - คำแนะนำสำหรับประตูโรงรถเหนือศีรษะ ตอนที่ 1

วิดีโอ - คำแนะนำสำหรับประตูโรงรถเหนือศีรษะ ตอนที่ 2

ขั้นตอนที่สิบสาม ติดตั้งส่วนแทรกโปร่งแสงหลายอันลงในผ้าใบ นี่เป็นรายการเสริม ใช้แผ่นแทรกโปร่งแสงหากคุณต้องการปรับปรุงแสงธรรมชาติภายในโรงรถ

วิดีโอ - โครงประตูลิฟต์ ตอนที่ 3

วิดีโอ - ล้อสำหรับประตูเหนือศีรษะ ตอนที่ 4

ขั้นตอนที่สิบสี่ ทากาวที่ขอบซีลยาง การติดแผ่นชดเชยก็ไม่เจ็บเช่นกัน องค์ประกอบเหล่านี้จะช่วยเพิ่มความมั่นคงของประตูเหนือศีรษะแบบโฮมเมด

ขั้นตอนที่สิบห้า ยึดผ้าใบไว้ในกล่อง

ดังนั้นในการประกอบประตูโรงรถเหนือศีรษะด้วยตนเองจึงไม่มีงานที่ซับซ้อนมากนัก แต่งานนี้จะต้องได้รับการติดต่อด้วยความรับผิดชอบและความรู้สูงสุดในเรื่องนี้ ทำตามคำแนะนำ ทำทุกอย่างให้ถูกต้องที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ แล้วประตูโรงรถของคุณจะกลายเป็นการป้องกันที่เชื่อถือได้และทนทาน

วิดีโอ - ประตูโรงรถที่ต้องทำด้วยตัวเอง

ยกประตูโรงรถด้วยมือของคุณเอง: จะทำอย่างไรให้ดีขึ้น

ประตูโรงรถแบบยกเป็นการออกแบบที่สะดวก เชื่อถือได้ และใช้งานได้จริงสำหรับการปกป้องสถานที่จากบุคคลที่ไม่ได้รับอนุญาต เมื่อเปิดออกจะอยู่ในแนวนอนเคลื่อนไปข้างหน้าเล็กน้อยสร้างเป็นทรงพุ่มเล็ก ๆ เหนือทางเข้า

วิธีทำประตูโรงรถด้วยมือของคุณเองข้อดีและข้อเสียจะกล่าวถึงในบทความนี้

ประเภทของประตูเหนือศีรษะ ข้อดีและข้อเสีย

ประตูโรงรถเหนือศีรษะมีสองประเภท:

• อุปกรณ์ที่ผืนผ้าใบมีหลายส่วนสูงประมาณครึ่งเมตร. เมื่อเปิดออกผืนผ้าใบที่ประกอบด้วยแผงจะถูก "ดึง" เข้าไปในโรงรถใต้เพดานแล้วถอยกลับลงในแนวตั้ง วัสดุสำหรับการผลิตองค์ประกอบสามารถ:

1. ต้นไม้;
2. พลาสติก;
3. โลหะ.

พื้นที่ภายในบานประตูเต็มไปด้วยฉนวน – โพลียูรีเทน ซึ่งให้ฉนวนกันความร้อนที่มีประสิทธิภาพของโครงสร้าง

ในกรณีนี้แผงประตูเชื่อมต่อกันโดยใช้บานพับ ในผลิตภัณฑ์ดังกล่าว ลูกกลิ้ง ข้อต่อ และชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวอื่น ๆ ทำจากโลหะหรือพลาสติก วัสดุที่ทนทานต่อการกัดกร่อนใช้สำหรับรางนำทาง

ข้อดีของการออกแบบนี้:

1. ง่ายต่อการใช้;
2. ความน่าเชื่อถือเพียงพอ

1. ความต้านทานต่อการลักขโมยต่ำ
2. การสร้างอุปกรณ์ดังกล่าวด้วยตัวเองอย่างสมบูรณ์นั้นไม่สมจริง

เพื่อลดต้นทุน คุณสามารถ:

1. ออกจากไดรฟ์แบบแมนนวล แต่การละทิ้งอุปกรณ์ทางกลทำให้ความสะดวกในการใช้งานแย่ลง
2. ลดขนาดของการเปิดประตู - ปรับความกว้างและความสูงให้เป็นจำนวนแผงขั้นต่ำ

สภา: หากคุณต้องการติดตั้งโครงสร้างประเภทนี้ในโรงรถด้วยมือของคุณเองคุณควรซื้อชุดองค์ประกอบที่เตรียมไว้สำหรับการประกอบแล้วติดตั้งด้วยตัวเอง

• ประตูโรงรถเหนือศีรษะแบบหมุนได้ในกรณีนี้บานประตูทึบจะสูงขึ้นถึงเพดานเมื่อเปิดออก การเคลื่อนไหวขององค์ประกอบเกิดขึ้นเนื่องจากการทำงานของกลไกคันโยกบานพับ แผนภาพของอุปกรณ์ดังกล่าวแสดงอยู่ในรูปภาพ

ข้อดีของการออกแบบนี้คือ:

1. ความแข็งแรงสูงของผลิตภัณฑ์
2. อุปกรณ์ปกป้องโรงรถอย่างสมบูรณ์แบบจากการเข้ามาโดยไม่ได้รับอนุญาต
3. การทำงานอย่างเงียบ ๆ ของประตูเมื่อบานประตูเคลื่อนที่ - ไม่มีลูกกลิ้งหรือไกด์ที่สามารถสร้างเสียงรบกวนได้
4. ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะสร้างประตูโรงรถเหนือศีรษะด้วยมือของคุณเอง ในการทำเช่นนี้คุณไม่จำเป็นต้องมีความรู้ทางเทคนิคพิเศษ แต่ราคาต่ำกว่ามาก ต้นทุนจะเกี่ยวข้องกับการซื้อวัสดุเท่านั้น

ข้อเสียของการออกแบบ ได้แก่ :

1. การติดตั้งทำได้เฉพาะในช่องสี่เหลี่ยมเท่านั้น
2. ความสูงของช่องเปิดเมื่อเปิดลดลงประมาณ 20 เซนติเมตร
3. ผ้าที่เป็นของแข็งของอุปกรณ์ไม่อนุญาตให้มีการซ่อมแซมแต่ละส่วนซึ่งหากได้รับความเสียหายจะต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนทั้งหมดใหม่ทั้งหมด
4. ประตูมีกลไกสปริงที่ออกแบบมาสำหรับมวลของผลิตภัณฑ์ดังนั้นหากจำเป็นต้องฉนวนกันความร้อนควรคำนึงถึงมวลของฉนวนด้วย: ถ้ามันเพิ่มน้ำหนักรวมของประตูฉนวนอย่างมีนัยสำคัญ จะต้องติดตั้งเครื่องถ่วง
5. อาจมีช่องว่างระหว่างกรอบและบานประตูสามารถกำจัดได้ด้วยซีลยาง แต่ควรติดตั้งประตูดังกล่าวในโรงรถที่ไม่มีเครื่องทำความร้อนเท่านั้น

ประตูเหนือศีรษะทำงานอย่างไร?

ประตูโรงรถเหนือศีรษะประกอบด้วย:

• เฟรม. นี่คือพื้นฐานของโครงสร้างซึ่งติดตั้งในช่องโรงรถหรือด้านหลังโดยตรงและทำหน้าที่เป็นส่วนนำของผลิตภัณฑ์เมื่อเคลื่อนย้ายประตู โครงมักทำจากท่อสี่เหลี่ยม
• ระบบลูกกลิ้งและแขนยกทำหน้าที่เปิดประตู ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขา สายสะพายของโครงสร้างจึงเคลื่อนไปตามรางและยึดไว้ใต้เพดานโรงรถ
• ผืนผ้าใบ. ส่วนล่างของมันยกขึ้นและสร้างหลังคาเหนือช่องเปิดโรงรถ เพื่อเป็นฉนวนโรงรถบานประตูถูกหุ้มด้วยพลาสติกโฟมอัดหุ้มด้วยโฟมโพลีสไตรีนหรือวัสดุฉนวนความร้อนอื่น ๆ เพื่อความสวยงามสามารถปิดด้วยแผ่นพลาสติกหรือไม้ได้
• คำแนะนำซึ่งทำหน้าที่หมุนเฟรมรอบแกนของมัน ในขณะเดียวกันก็เคลื่อนจากตำแหน่งแนวตั้งไปยังตำแหน่งแนวนอนและด้านหลัง
• สปริงชดเชยซึ่งยืดออกเมื่อปิดเครื่อง แต่ยังคงว่างเมื่อเปิด

• คันโยกแบบบานพับหรือแบบธรรมดาเป็นอุปกรณ์ที่น่าเชื่อถือและเป็นที่นิยมมากที่สุดซึ่งช่วยให้สามารถเคลื่อนย้ายโล่ได้ง่ายและป้องกันการปิดกั้น

เคล็ดลับ: ต้องแน่ใจว่าได้ปรับความตึงสปริงอย่างระมัดระวัง และรับประกันความแม่นยำสูงในการติดตั้งตัวกั้น ในกรณีนี้ เพื่อป้องกันไม่ให้แผ่นติดขัด จำเป็นต้องติดตั้งรางในแนวตั้งอย่างเคร่งครัด และต้องแน่ใจว่าทั้งสองแผ่นขนานกัน

• กลไกการถ่วงน้ำหนัก ในการออกแบบนี้ สายเคเบิลจะติดอยู่ที่ด้านล่างถึงมุมของเฟรม ผ่านบล็อกไปยังรอกกว้าน และวางน้ำหนักถ่วงไว้ที่ส่วนท้าย เมื่อน้ำหนักของเกราะป้องกันประตูเพิ่มขึ้น มวลของน้ำหนักถ่วงจะเพิ่มขึ้น ในกรณีนี้ โครงประตูและโครงประตูรับน้ำหนักมาก และใช้กลไกในการติดตั้งในประตูขนาดใหญ่

วิธีทำประตูโรงรถเหนือศีรษะของคุณเอง

ก่อนที่คุณจะเริ่มสร้างประตูโรงรถเหนือศีรษะด้วยมือของคุณเอง คุณต้องตัดสินใจเกี่ยวกับกลไกการเปิด หลังจากเลือกประเภทของมันแล้ว ขนาดของช่องเปิดประตูจะถูกออกแบบ มีการออกแบบแบบร่าง ซื้อวัสดุและเครื่องมือ

ในการทำงานคุณจะต้อง:

• บล็อกไม้สำหรับทำกล่อง - หน้าตัด 12 x 8 เซนติเมตร และสำหรับเพดาน 10 x 10 เซนติเมตร.
• หมุดโลหะ
• มุมด้านเท่ากันหมด: สำหรับรางส่วน 40 x 4 และสำหรับโครง 35 x 4
• ช่องหมายเลข 8 สำหรับขายึด
• ฤดูใบไม้ผลิ.
• แท่งโลหะ เส้นผ่านศูนย์กลาง 8 มม.

คำแนะนำในการทำประตูโรงรถด้วยมือของคุณเองแนะนำ:

• ประกอบเฟรมจากแท่งแนวตั้งสองแท่งและแท่งขวางหนึ่งอัน ชิ้นส่วนเชื่อมต่อกับมุมหรือแผ่นเหล็ก
• เสาแนวตั้งควรฝังไว้สองเซนติเมตรในการพูดนานน่าเบื่อพื้น
• ยึดโครงในช่องเปิดด้วยหมุดเหล็ก
• ประกอบโครงสำหรับบานประตู
• ใบประตูประกอบจากกระดานและปิดด้วยแผ่นเหล็กด้านนอก
• โพลีสไตรีนที่ขยายตัวโฟมโพลีสไตรีนสามารถใช้เป็นฉนวนกันความร้อนได้
• จัดทำส่วนรองรับ: เจาะรูสองรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 10 มิลลิเมตรในชั้นวางมุมด้านหนึ่งเพื่อยึดส่วนรองรับเข้ากับชั้นวางในชั้นวางอีกชั้นหนึ่งมีอีกสามรูสำหรับยึดโครงยึดสปริง สำหรับสปริงจะเป็นการดีกว่าถ้าได้รับการสนับสนุนจากช่อง
• ทำแผ่นปรับจากแถบโลหะเพื่อเชื่อมต่อสปริงและฉากยึด
• ขดลวดด้านนอกของสปริงจะงอในรูปแบบของตะขอและด้านล่างมีตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าที่ทำจากแท่งติดอยู่ ด้านหนึ่งมีวงแหวนเกิดขึ้นอีกด้านหนึ่งถูกตัดด้าย
• จากมุมให้ทำชุดบานพับที่ด้านล่างของโครงสร้างโดยมีรูขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 8.5 มิลลิเมตรแล้วเชื่อมเข้ากับโครงระหว่างซี่โครงที่อยู่ด้านล่างและตรงกลางของรูสำหรับติดตั้งคันโยกกลไกการยกที่อยู่ บนบานพับขนาด 120 มม.

• เชื่อมแผ่นที่ปลายคันโยกเพื่อติดตั้งตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า
• สร้างรางที่ประตูจะเคลื่อนที่ ในการทำเช่นนี้ให้เชื่อมต่อสองมุมเข้าด้วยกันแล้วจึงทำการเชื่อมในลักษณะที่มีช่องว่างภายในห้าเซนติเมตรระหว่างยอดและเชื่อมตามขอบด้านหนึ่ง
• เชื่อมรางเข้ากับแผ่นที่มีรู ควรเว้นช่องว่าง 8 เซนติเมตรระหว่างแกนนำทางและซี่โครงที่ติดตั้งไว้ที่ด้านล่างของคานขวาง
• เชื่อมรางอีกด้านของราง โดยถอยห่างจากปลายรางประมาณ 15 เซนติเมตร
• ช่องนี้ได้รับการแก้ไขโดยใช้สลักเกลียวกับคานเพดาน
• ในระหว่างขั้นตอนการติดตั้ง ควรทำการตรวจสอบตำแหน่งแนวนอนของตัวกั้นอย่างต่อเนื่อง
• ผ้าใบสามารถติดตั้งระบบล็อคเพิ่มเติมซึ่งจะเพิ่มความปลอดภัยและการติดตั้งกลไกความปลอดภัยต่างๆจะป้องกันการลักขโมย
• คุณสามารถเพิ่มปริมาณแสงในโรงรถได้โดยติดตั้งผ้าใบที่ทำจากวัสดุโปร่งแสง
• เพื่อให้โครงสร้างมีเสถียรภาพมากขึ้น คุณสามารถติดแผ่นชดเชยและติดตั้งขอบยางได้

วิดีโอจะแสดงรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการสร้างประตูโรงรถอย่างถูกต้อง นอกจากนี้ในแหล่งข้อมูลของเรา คุณสามารถเรียนรู้รายละเอียดเกี่ยวกับประตูโรงรถแบบสวิงโลหะพร้อมประตูได้

แจ็คจากขวดพลาสติก

หากมีพื้นที่เล็กๆ หน้าโรงจอดรถ ประตูเหนือศีรษะจะเข้ามาช่วยเหลือ การออกแบบของพวกเขาเกี่ยวข้องกับการยกสายสะพายขึ้นไปที่เพดาน สะดวกกว่าตัวเลือกสวิงทั่วไปมาก แน่นอนว่ามีการออกแบบที่คล้ายกันมากมายจากผู้ผลิตหลายรายในร้านค้า แต่คุณสามารถทำการยกได้ จะมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่าการซื้อโครงสร้างสำเร็จรูปมาก และการติดตั้งระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติจะทำให้คุณสามารถควบคุมประตูได้จากระยะไกล

คุณสมบัติของประตูเหนือศีรษะ

ก่อนที่คุณจะเริ่มสร้างประตูด้วยกลไกการยกคุณควรทราบว่ามันแตกต่างจากประเภทอื่นอย่างไรมีข้อดีและข้อเสียอะไรบ้าง สิ่งนี้จะช่วยให้แน่ใจว่าอุปกรณ์ประเภทนี้เป็นอุปกรณ์ที่คุณต้องการ

บ่อยครั้งในทุกวันนี้คุณจะพบกับประตูโรงรถเหนือศีรษะ มันง่ายที่จะทำด้วยมือของคุณเอง สิ่งสำคัญที่ต้องเริ่มต้นคือการตัดสินใจเกี่ยวกับการออกแบบประตู ไม่ว่าในกรณีใด ประตูเหนือศีรษะจะทำหน้าที่ของมัน นอกจากนี้ ประตูเหนือศีรษะยังมีข้อได้เปรียบเหนือประตูประเภทอื่นๆ หลายประการ สามารถใช้ในห้องใดก็ได้โดยไม่คำนึงถึงขนาด

ประเภทของประตู

ประตูยกแบ่งออกเป็นสองประเภท:

• ยกส่วนบานประตูประกอบด้วยหลายส่วนที่เชื่อมต่อกันด้วยโครงสร้างที่แข็งแรง เมื่อพวกเขาลุกขึ้น พวกเขาก็โค้งงอและรวมตัวกัน เมื่อลดระดับลง ส่วนที่ประกอบจะถูกยืดให้ตรงและปรับระดับให้อยู่ในตำแหน่งเดิม (แบน)

• โรตารีต่างจากรุ่นก่อนหน้าในกรณีนี้บานประตูหลักไม่เกิดการเสียรูป หลักการทำงานคือสายสะพายขึ้นตามทางโค้ง ในกรณีนี้ส่วนบนจะลึกเข้าไปด้านในเล็กน้อย ส่วนที่เหลือของสายสะพายยื่นออกมาจากด้านนอก

การติดตั้งประตูโรงรถพร้อมกลไกการยกในสองกรณีเกือบจะเหมือนกัน และคุณสามารถทำได้ด้วยตัวเอง

ข้อดีของประตูเหนือศีรษะและข้อเสีย

ประตูโรงรถเหนือศีรษะแบบโฮมเมดมีข้อดีหลายประการที่ไม่อาจปฏิเสธได้ซึ่งทำให้ประตูเหล่านี้แตกต่างจากอุปกรณ์ประเภทอื่น ข้อดีหลักคือ:

• ประหยัดพื้นที่ ในการยกสายสะพายจะใช้พื้นที่ใต้เพดานซึ่งตามกฎแล้วไม่เคยใช้ ด้วยเหตุนี้คุณจึงไม่จำเป็นต้องเสียมิเตอร์ที่มีประโยชน์บนพื้นข้างโรงจอดรถ

• ประตูเป็นชิ้นเดียว และนี่คือการป้องกันที่เชื่อถือได้จากการรุกล้ำของคนแปลกหน้า

• สามารถป้องกันประตูได้ ส่วนใหญ่มักใช้โฟมโพลีสไตรีนสำหรับสิ่งนี้

• สามารถติดตั้งกลไกการยกอัตโนมัติได้

• เหมาะสำหรับการติดตั้งไม่เพียงแต่โรงรถเดี่ยวเท่านั้น แต่ยังรวมถึงโรงรถคู่ด้วย

• การตกแต่งภายนอกอาจเป็นได้เนื่องจากประตูจะเข้ากันได้อย่างลงตัวกับการตกแต่งโรงรถและการออกแบบของไซต์ทั้งหมด

ข้อเสียของประตูเหนือศีรษะเกิดจากการออกแบบ มีไม่มาก แต่ก็ไม่จำเป็นต้องตัดออก ข้อเสีย ได้แก่ :

• บานทึบของสายสะพายไม่ต้องซ่อมแซมบางส่วน หากเสียหายจะต้องเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด

• การติดตั้งประตูทำได้เฉพาะในช่องสี่เหลี่ยมเท่านั้น

• การติดตั้งต้องใช้ความรู้บางอย่าง

• ประตูจะสูงขึ้นซึ่งจะช่วยลดความสูงของช่องเปิด

• ต้องคำนึงถึงฉนวนล่วงหน้า ความจริงก็คือกลไกประตูยกได้รับการออกแบบให้รองรับน้ำหนักได้บางขนาด ฉนวนอีกชั้นหนึ่งจะเพิ่มภาระให้กับกลไก

การออกแบบประตูและหลักการทำงาน

องค์ประกอบโครงสร้างหลักที่รับน้ำหนัก ได้แก่ เฟรม รางนำ และกลไกในการเคลื่อนย้ายใบมีด ประตูเปิดโดยอัตโนมัติ (โดยใช้รีโมทคอนโทรล) หรือด้วยตนเอง

คันโยกติดอยู่ที่ด้านล่างของสายสะพาย ที่ปลายด้านบนจะมีไกด์อีกสองตัวที่ลูกกลิ้งเคลื่อนที่ ด้วยความช่วยเหลือขององค์ประกอบเหล่านี้สายสะพายจึงถูกยกขึ้น ในการทำเช่นนี้คุณเพียงแค่ต้องดึงที่จับซึ่งอยู่ที่ด้านล่างของผืนผ้าใบ ไม่มีปัญหาในเรื่องนี้เนื่องจากสปริงในสภาวะขยายเข้ามาช่วยเหลือ แผนภาพการยกสายสะพายสามารถดูได้ในภาพด้านบน

กลไกการยก

กลไกการยกสามารถมีได้สองประเภท:

• คันโยกสปริง นี่เป็นกลไกยอดนิยมในหมู่เจ้าของอู่ซ่อมรถ โดดเด่นด้วยความเรียบง่ายของการออกแบบและความน่าเชื่อถือ การผลิตประตูโลหะที่มีกลไกคล้ายกันนั้นจำเป็นต้องมีการปรับสปริงอย่างแม่นยำและการติดตั้งไกด์อย่างแม่นยำ (ซึ่งลูกกลิ้งจะเคลื่อนที่ในภายหลัง)

• หากสายสะพายมีน้ำหนักมาก ควรเลือกใช้กลไกที่มีตัวถ่วง ในกรณีนี้จะใช้กว้าน ด้านหนึ่งติดเครื่องถ่วงซึ่งเชื่อมต่อกับขอบอีกด้านหนึ่งของสายสะพายโดยใช้สายเคเบิล

การเลือกกลไกที่เหมาะสมนั้นคำนึงถึงสถานการณ์เฉพาะด้วย

งานเตรียมการ

ก่อนที่จะสร้างและติดตั้งประตูโรงรถเหนือศีรษะด้วยมือของคุณเอง คุณต้องดำเนินการเตรียมการก่อน

พื้นผิวของผนังและเพดานต้องเรียบเพื่อให้สามารถติดตั้งตัวกั้นได้โดยไม่ต้องเอียง ฝุ่นที่เกาะลูกกลิ้งหรือตัวกั้นอาจขัดขวางการทำงานของกลไกทั้งหมดได้ ดังนั้นงานก่อสร้างและตกแต่งภายในโรงรถทั้งหมดจะต้องแล้วเสร็จ สิ่งนี้ใช้ไม่ได้กับเพศ เนื่องจากกรอบขยายเข้าไปด้านในอย่างน้อย 2 เซนติเมตร ดังนั้นจึงจำเป็นต้องก่อสร้างพื้นให้แล้วเสร็จหลังจากติดตั้งประตูโรงรถเสร็จแล้ว

ช่องเปิดต้องพร้อมสำหรับการติดตั้งวงกบประตู มีการคำนวณพื้นฐานโดยใช้มัน ดังนั้นคุณต้องรู้ขนาดของมัน ขนาดที่จำเป็นสำหรับการก่อสร้างประตูอธิบายไว้ในแบบของประตูโรงรถแบบยกในภาพด้านล่าง

วัสดุและเครื่องมือที่จำเป็น

ขึ้นอยู่กับขนาดและการออกแบบประตูที่เลือก ปริมาณวัสดุที่ต้องการอาจแตกต่างกันไป แต่ด้วยวิธีที่ง่ายที่สุดสำหรับการผลิตประตูโลหะ คุณจะต้อง:

• บล็อกไม้ขนาด 120x80 มม. สำหรับกล่อง

• แท่งไม้ 100x100 มม. สำหรับเพดาน

• หมุดโลหะเพื่อยึดโครงสร้าง

• มุมโลหะ 35x35x4 มม. สำหรับทำกรอบ

• มุมโลหะ 40x40x4 มม. สำหรับราง

• ช่อง 80x45 มม.

• สปริงที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 30 มม.

• แท่งโลหะที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 8 มม.

• ผ้าสำหรับสายสะพาย

นี่คือชุดวัสดุที่จำเป็นสำหรับการผลิตประตูที่มีโหมดการยกแบบแมนนวล หากต้องการคุณสามารถซื้อไดรฟ์เพื่อทำให้กระบวนการนี้เป็นแบบอัตโนมัติ รายการวัสดุที่จำเป็นอาจมีการเปลี่ยนแปลงหรือเพิ่มเติม เป็นการยากที่จะอธิบายทุกอย่างโดยละเอียด แม้กระทั่งสกรูหรือสกรู ท้ายที่สุดแล้วการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในการออกแบบประตูจะนำมาซึ่งการเปลี่ยนแปลงในรายการนี้

ในการประกอบและติดตั้งประตูโรงรถเหนือศีรษะด้วยมือของคุณเอง คุณจะต้องมีเครื่องบดมุม สว่านพร้อมสว่านสำหรับโลหะและไม้ และเครื่องเชื่อม คุณจะต้องมีเครื่องมืออื่น ๆ ที่เจ้าของทุกคนมี: ค้อน, สายวัด, ไขควง, ประแจ, ระดับ, ดินสอ

ขั้นตอนการก่อสร้าง

ประตูจากท่อลูกฟูกผลิตตามขั้นตอนต่อไปนี้:

• การเตรียมและการประกอบเฟรม

• การติดตั้งลูกกลิ้ง

• ทำสายสะพาย;

• การยึดองค์ประกอบเพิ่มเติม

ขั้นตอนเหล่านี้จะอธิบายวิธีสร้างประตูเหนือศีรษะของคุณเอง ต่อไปเราจะพิจารณาแต่ละขั้นตอนอย่างละเอียด

การทำกรอบ

พื้นฐานที่จะติดประตูคือกรอบ อยู่ที่ว่าภาระส่วนใหญ่ของโครงสร้างทั้งหมดจะนอนอยู่ งานเริ่มต้นด้วยการผลิต

รายการวัสดุที่ต้องการ ได้แก่ บล็อกไม้ นี่เป็นตัวเลือกที่ง่ายและประหยัดที่สุด สามารถแทนที่ด้วยโครงสร้างโลหะซึ่งจะเป็นตัวเลือกที่น่าเชื่อถือมากขึ้น แต่ทุกคนก็ตัดสินใจเลือกเอง ซึ่งแทบไม่มีผลกระทบต่อกระบวนการติดตั้ง

ประกอบกล่องจากแท่ง ในการเชื่อมต่อจะใช้มุมหรือแผ่นโลหะ ต้องฝังแถบด้านล่างลงกับพื้นอย่างน้อย 2 ซม. ซึ่งจะต้องนำมาพิจารณาในระหว่างกระบวนการประกอบ เมื่อกล่องบิด (ในกรณีเป็นโลหะเชื่อม) ให้ทำเครื่องหมาย วางในช่องเปิดและตรวจสอบตำแหน่งในแนวตั้งและแนวนอน หากวางเฟรมอย่างถูกต้องจะยึดด้วยพุก (หมุดโลหะ) ที่มีความยาว 30 ซม. โดยยึดในอัตรา 1 พินต่อ 1 เมตรเชิงเส้น

หลังจากนั้นจะมีการติดตั้งตัวกั้นแนวนอนซึ่งอยู่ใต้เพดาน

การติดตั้งลูกกลิ้ง

เมื่อติดตั้งเฟรมแล้ว คุณสามารถเริ่มติดขายึดล้อได้ เพื่อป้องกันไม่ให้ประตูเกาะติด วงเล็บด้านบนจะลึกกว่าด้านล่างเล็กน้อย ดังที่เห็นได้ชัดเจนในภาพด้านล่าง สลักเกลียวใช้สำหรับยึดราง ในขั้นตอนนี้ การวัดระดับอย่างแม่นยำเป็นสิ่งสำคัญมาก

มีการติดตั้งแคลมป์ไว้ที่ขอบราง พวกเขาจะจับลูกกลิ้งซึ่งจะทำให้ใบมีดอยู่ในตำแหน่งเปิด (ปิด)

การเตรียมผ้าคาดเอว

ตัวโล่ซึ่งจะทำหน้าที่เป็นบานประตูสามารถทำจากวัสดุหลากหลายชนิด แต่เนื่องจากจะให้การปกป้องที่เชื่อถือได้สำหรับโรงรถและจะต้องเผชิญกับอิทธิพลของสภาพอากาศภายนอกจึงควรเลือกวัสดุที่ทนทานมากขึ้น สิ่งเหล่านี้อาจเป็นตัวเลือกต่อไปนี้:

• โครงทำจากบล็อกไม้หุ้มด้วยแผ่นโลหะด้านนอก

• ใช้แผ่นโลหะแข็ง

• โครงทำจากโครงโลหะและหุ้มด้วยโลหะ

ชั้นตกแต่ง (ด้านนอก) อาจเป็นอะไรก็ได้แม้แต่พลาสติก เพื่อป้องกันน้ำค้างแข็งสามารถหุ้มฉนวนด้วยชั้นฉนวนได้

เพื่อป้องกันไม่ให้ประตูจากท่อลูกฟูกเปิดสนิทในแต่ละครั้งคุณสามารถสร้างประตูในโล่ได้ จะสามารถเข้า (ออก) ผ่านได้โดยไม่ต้องใช้โครงสร้างทั้งหมด เจ้าของโรงจอดรถบางรายมีหน้าต่างอยู่ในสายสะพายด้วย หากจำเป็นก็ติดตั้งง่าย

เมื่อโล่พร้อม ให้ติดตั้งบนรางและตรวจสอบการทำงานของกลไก

รายการเพิ่มเติม

การติดตั้งประตูเสร็จสมบูรณ์ด้วยการติดตั้งองค์ประกอบเพิ่มเติม ซึ่งรวมถึงที่จับ ล็อค และสลักสำหรับยึดประตู

จำเป็นต้องมีที่จับเพื่อให้การเปิด (ปิด) ประตูสะดวกยิ่งขึ้น หากมีอยู่ก็ไม่จำเป็นต้องยึดติดกับขอบสายสะพาย จะสะดวกกว่าหากที่จับอยู่ที่ด้านล่างของโล่ และทั้งภายนอกและภายใน

หากประตูมีประตูคุณสามารถสลักเข้าไปข้างในได้ สิ่งนี้จะช่วยให้คุณสามารถปกป้องทรัพย์สินของคุณได้ เทคนิคนี้จะช่วยให้คุณสามารถเปิดประตูจากด้านในเท่านั้น สามารถใช้วิธีแก้ปัญหาเดียวกันนี้ได้หากโรงรถติดกับบ้านและมีประตูเชื่อมต่ออยู่

หากโรงจอดรถแยกจากกันและไม่มีประตู จำเป็นต้องเตรียมกุญแจล็อค หากไม่สามารถซื้อของพิเศษได้คุณสามารถแขวนของธรรมดาได้ ทำได้โดยใช้แขนที่แนบกับผืนผ้าใบและด้านนอกของกรอบแนวตั้ง

การผลิตประตูโลหะพร้อมกลไกการยกจะเสร็จสิ้นโดยการตกแต่งโครงสร้างภายนอก พวกเขาได้รับการปฏิบัติด้วยสารป้องกันทาสีและติดวัสดุตกแต่ง

ระบบอัตโนมัติ

สามารถติดตั้งระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติที่ประตูโรงรถเหนือศีรษะได้ สิ่งนี้จะเพิ่มราคาสำหรับโครงสร้างทั้งหมด แต่ระดับความสะดวกสบายก็จะเพิ่มขึ้นอย่างมากเช่นกัน ไม่จำเป็นต้องเปิด (ปิด) ประตูด้วยตนเอง ทุกอย่างสามารถทำได้โดยใช้รีโมทคอนโทรล ในขณะเดียวกัน สิ่งสำคัญคือต้องเลือกประเภทไดรฟ์ที่เหมาะกับประตูโรงรถเหนือศีรษะของคุณ ราคาของพวกเขาอยู่ในช่วง 300-800 ยูโร

การติดตั้งไดรฟ์จะไม่มีปัญหามากนัก คำแนะนำระบุถึงการตัดหน้าสัมผัสซึ่งจะต้องปฏิบัติตาม เป็นการยากที่จะยกตัวอย่างเนื่องจากผู้ผลิตแต่ละรายมีมาตรฐานการเชื่อมต่อของตนเอง

ด้วยการต่อระบบเปิดอัตโนมัติ ประตูยกที่ผลิตและติดตั้งเองจะไม่แตกต่างจากประตูโรงงาน ซึ่งจะทำให้สามารถควบคุมระยะไกลได้โดยใช้รีโมทคอนโทรล

ดังนั้น เพียงทำตามขั้นตอนง่ายๆ ไม่กี่ขั้นตอน คุณก็สามารถมีประตูโรงรถเหนือศีรษะได้ นอกจากจะช่วยประหยัดเงินได้มากแล้ว ยังให้สิทธิประโยชน์อื่นๆ อีกมากมายอีกด้วย การออกแบบนี้ช่วยประหยัดพื้นที่ ประตูไม่ต้องการพื้นที่ว่างหน้าโรงจอดรถเช่นเดียวกับรุ่นสวิง ใช้พื้นที่ใต้เพดานที่ไม่ได้ใช้ในสถานการณ์อื่น การเลือกใช้วัสดุอย่างอิสระสำหรับการผลิตโครงสร้างจะช่วยให้คุณสามารถทำทุกอย่างตามมุมมองและความต้องการของคุณ การเสริมอุปกรณ์ด้วยระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติจะช่วยเพิ่มระดับความสะดวกสบายเมื่อใช้ประตู

เทคโนโลยีไม่หยุดนิ่งซึ่งส่งผลกระทบโดยตรงต่อการออกแบบหลายอย่าง ข้อความนี้ใช้กับประตูโรงรถด้วย กาลครั้งหนึ่งตัวเลือกที่พบบ่อยที่สุดคือประตูสวิง แต่ประตูบานเลื่อนค่อยๆเริ่มถูกนำมาใช้แทนซึ่งหลังจากนั้นไม่นานก็ถูกแทนที่ด้วยแบบจำลองการยก เมื่อพูดถึงประตูโรงรถเวอร์ชันล่าสุดควรสังเกตความน่าเชื่อถือสูงเนื่องจากกลายเป็นอุปสรรคสำหรับนักย่องเบา

คุณลักษณะที่สำคัญของประตูเหนือศีรษะคือไม่จำเป็นต้องใช้พื้นที่เพิ่มเติมเมื่อใช้โรงรถ ช่วยให้เจ้าของมีอิสระมากขึ้นในการเคลื่อนย้ายเมื่อต้องเข้าไปในโรงรถ แม้ว่าหลายบริษัทจะเสนอประตูโรงรถเหนือศีรษะ แต่เจ้าของรถทุกคนก็สามารถออกแบบประตูนี้ได้ด้วยตนเอง เพียงเตรียมเครื่องมือที่จำเป็น ดูแลผู้ช่วย และทำความคุ้นเคยกับเทคโนโลยีในการปฏิบัติงานก็เพียงพอแล้ว

ประเภทของประตูเหนือศีรษะ

ประตูโรงรถเหนือศีรษะทั้งหมดที่นำเสนอในวันนี้สามารถแบ่งออกเป็นสองประเภท:

• หมุน;
• ส่วน

การติดตั้งประตูเหนือศีรษะ ดูเหมือนเป็นทางออกที่สมเหตุสมผลที่สุดในสถานการณ์ที่:

• ระดับการวางทับหลังของช่องเปิดโรงรถต่ำเกินไปหรือหายไปเลย
• เจ้าของต้องเผชิญกับภารกิจในการเพิ่มความน่าเชื่อถือของการออกแบบประตู
• เจ้าของมีความปรารถนาที่จะจัดให้มีประตูรุ่นที่ทันสมัยกว่านี้ในโรงรถของเขาในแง่ของการออกแบบ

ควรคำนึงถึงการติดตั้งประตูแบบแบ่งส่วนเมื่อโรงรถมีพื้นที่เพียงพอในการเคลื่อนย้ายโครงสร้างจากแนวตั้งเป็นแนวนอน ในแง่ของเทคโนโลยีการติดตั้งจะคล้ายกับแบบหมุน: ตำแหน่งของตำแหน่งคือด้านในของช่องเปิด พื้นฐานของการออกแบบแผงประตู มีหลายส่วนซึ่งยังคงเคลื่อนที่สัมพันธ์กัน เมื่อใช้การออกแบบดังกล่าว การเข้าถึงโรงรถจะเปิดขึ้นโดยเลื่อนส่วนต่างๆ ขึ้นไปตามคำแนะนำที่ติดตั้งบนพื้นผิวของผนังและเพดานของโรงรถ

วิธีทำประตูขึ้นและลงด้วยมือของคุณเอง?

ขั้นตอนแรกของการทำงานคือการพัฒนาภาพวาด นี้ ร่างเป็นมาตรฐานเพื่อให้คุณสามารถค้นหาได้ง่ายบนอินเทอร์เน็ต

จากภาพวาดตัวอย่าง คุณสามารถเริ่มทำการวัดเพื่อให้ได้ข้อมูลที่จำเป็นในการสร้างภาพร่างของคุณเอง สำหรับสิ่งนี้เราต้องใช้ดินสอและไม้บรรทัด ในระหว่างการวัดจำเป็นต้องกำหนดพารามิเตอร์ต่อไปนี้:

• ความสูงของการเปิด;
• ความกว้างของช่องเปิด
• ความสูงของทับหลัง (หมายถึง ระยะห่างเริ่มต้นจากด้านบนของช่องเปิดและสิ้นสุดที่ระดับที่เพดานติดกับผนัง)
• ระยะทางที่ช่องเปิดถูกลบออกจากผนังด้านข้าง
• ความลึกของโรงรถ

เมื่อสร้างภาพวาดแล้ว คุณสามารถดำเนินการสร้างเฟรมต่อได้ กรอบจากประตูเก่าสามารถใช้เป็นพื้นฐานได้ คุณสามารถทำได้แตกต่างออกไป - สร้างกรอบด้วยตัวเองโดยใช้คานไม้เป็นวัสดุ

การออกแบบกรอบ

เวอร์ชันมาตรฐานต้องการส่วนประกอบต่อไปนี้:

ในการทำกล่องไม้คุณควรแน่ใจว่าคุณมีวัสดุดังต่อไปนี้:

• คานมีความยาว 2.3 เมตรและหน้าตัด 120 X 80 มม. - 2 ชิ้น;
• ไม้ที่มีความยาว 2.75 เมตรและหน้าตัดที่คล้ายกันเป็นชิ้นแรก - 1 ชิ้น

สำหรับบาร์เชื่อมต่อ ใช้มุมโลหะซึ่งสามารถแทนที่ด้วยจานได้

สามารถใช้มุมขนาด 35 x 35 มม. เป็นฐานสำหรับโครงบานประตูได้ ด้านในของกรอบดังกล่าวหุ้มด้วยกระดานด้านในและด้านในด้วยแผ่นเหล็ก เมื่อกำหนดขนาดเฟรม คุณควรมุ่งเน้นไปที่มิติซึ่งการเปิดอู่ซ่อมรถของคุณก็มี ส่วนใหญ่ผืนผ้าใบจะมีขนาดดังต่อไปนี้ - 2.5 X 2.1 เมตร

ในการสร้างส่วนรองรับสปริงจะใช้ช่องหมายเลข 8 องค์ประกอบนี้ต้องมีความยาว 70 มม.

ในการสร้างรางนำอนุญาตให้ใช้มุมขนาด 40 x 40 มม. ได้หลายมุม เป็นสิ่งสำคัญมากที่ความยาวของรางจะต้องตรงกับความกว้างของแผงประตูทุกประการ ปลายด้านหนึ่งต้องมีแผ่นที่จะติดตั้งรางกับคานแนวนอนของกล่อง เมื่อถอยห่างจากปลายอีกด้านหนึ่ง 12 ซม. พวกเขาเริ่มยึดโดยเชื่อมชิ้นส่วนของช่องซึ่งมีความยาวควรเป็น 100 มม. การติดตั้งรางกับคานเพดานจะดำเนินการผ่านหน้าแปลนด้านบนของช่องเพื่อยึดโดยใช้การเชื่อมต่อแบบสลักเกลียว

ข้อต่อบานพับทำจากมุม ในการทำเช่นนี้คุณต้องเจาะรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 9 มม. ถัดไปจะยึดเข้ากับเฟรมหลังจากนั้นจึงติดตั้งแผ่นที่มีรูที่คล้ายกันโดยใช้การเชื่อม แผ่นที่ใช้จะต้องมีขนาดดังต่อไปนี้ - 50 x 40 x 5 มม.

งานเหล่านี้เป็นงานหลักที่ต้องทำเมื่อสร้างประตูขึ้นและลงด้วยมือของคุณเอง ใหญ่ จะไม่มีปัญหาใด ๆ ที่นี่อย่างไรก็ตาม คุณจะดำเนินการได้ง่ายขึ้นหากคุณมีผู้ช่วย

การติดตั้งประตูส่วน

หากคุณมีแนวคิดที่จะทำประตูแบบแยกส่วนด้วยมือของคุณเองตั้งแต่ต้นเราขอแนะนำให้คุณละทิ้งแนวคิดนี้ มีความโดดเด่นด้วยการออกแบบที่ซับซ้อนดังนั้นคุณจึงไม่น่าจะสามารถผลิตประตูเหล่านี้ได้ตามต้องการตามเทคโนโลยี มันจะง่ายกว่ามากสำหรับคุณถ้าคุณซื้อประตูสำเร็จรูปซึ่งเจ้าของคนใดสามารถติดตั้งได้ด้วยตัวเอง เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาขณะปฏิบัติงานนี้ มีประเด็นสำคัญบางประการที่ควรคำนึงถึง:

• งานติดตั้งควรดำเนินการโดยใช้วัสดุสิ้นเปลืองจากโรงงาน การใช้อะนาล็อกที่ราคาถูกกว่าซึ่งไม่ทราบคุณภาพอาจส่งผลเสียต่อคุณภาพของการติดตั้ง
• ระหว่างการติดตั้ง คุณควรอ้างอิงถึงภาพวาดต้นฉบับผู้ผลิต;
• ตรวจสอบให้แน่ใจว่าองค์ประกอบทั้งหมดอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง ข้อผิดพลาดในการจัดวางอาจส่งผลต่อการทำงานของประตูที่ติดตั้ง

ขั้นตอนการติดตั้งประตูแบบแยกส่วน

งานเริ่มต้นด้วยการเตรียมช่องเปิดตามข้อกำหนดของผู้ผลิตประตูหน้าตัด ควรจำไว้ว่าตามการรับประกันที่ซื้อจากพวกเขา ผลิตภัณฑ์จะแสดงให้เห็นถึงการทำงานที่ปราศจากปัญหาโดยมีเงื่อนไขว่าทับหลังและไหล่ของช่องเปิดอยู่ในระนาบเดียวกันทุกประการ ในกรณีนี้ เป็นที่ยอมรับไม่ได้ที่จะเอียงแนวตั้งและแนวนอนขององค์ประกอบเหล่านี้ ซึ่งควรเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าปกติ เพื่อให้ง่ายต่อการปฏิบัติตามข้อกำหนดของการตั้งฉากและความขนาน คุณควรใช้ระดับการวัด

ต้องแน่ใจว่าในโรงรถเมื่อเปิดเต็มที่แล้วจะมีพื้นที่เพียงพอในการติดตั้งแผง ควรทำการตรวจสอบที่คล้ายกันเมื่อคุณตัดสินใจเลือกตัวเลือกการออกแบบ

ความลึกของโรงจอดรถต้องตรงกับความสูงของประตู ในกรณีนี้อนุญาตให้เผื่อเผื่อไว้ 500 มม. หากคุณไม่ต้องการติดตั้งกลไกการเปิดอัตโนมัติให้กับประตู หากคุณต้องการเพิ่มระบบอัตโนมัติให้กับการออกแบบ คุณจะต้องเพิ่มความสูงของประตูขึ้น 1,000 มม.

สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าน้ำหนักของประตูจะกดดันเพดานและทับหลัง ด้วยเหตุนี้จึงควรใช้วัสดุที่มีความแข็งแรงเพิ่มขึ้นในการผลิต วัสดุของแผ่นรองไหล่ควรมีคุณสมบัติเหมือนกันเนื่องจากจะทำหน้าที่เป็นสถานที่ติดตั้งสำหรับตัวกั้นประตู

คุณสามารถจัดการติดตั้งประตูอัตโนมัติด้วยตัวเองได้ง่ายๆ หากมีประสบการณ์การทำงานกับอุปกรณ์ไฟฟ้ามาก่อน หากคุณยังไม่สามารถหาที่จอดรถบนไซต์ของคุณได้ หรือพิจารณาประตูบานเลื่อนซึ่งสามารถติดตั้งระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติได้ด้วย

เมื่อเตรียมช่องเปิดเสร็จแล้ว คุณสามารถเลือกสถานที่สำหรับยึดและนำองค์ประกอบต่างๆ ได้

การประกอบส่วนอย่างถูกต้องเป็นสิ่งสำคัญมาก ควรติดตั้งแผงด้านล่างก่อน พยายามทำทุกอย่างอย่างระมัดระวังที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ โดยให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการบิดเบือนและช่องว่างระหว่างองค์ประกอบโครงสร้างแต่ละส่วนที่ไม่ควรหายไป ห้ามมิให้ถอดออกโดยใช้วิธีการชั่วคราวในรูปแบบของโพลียูรีเทนโฟมหรือไม้กระดาน

พยายาม ปฏิบัติตามคำแนะนำในการประกอบอย่างเคร่งครัดเนื่องจากหากมีการละเมิดก็มีโอกาสเพิ่มขึ้นที่จุดใดจุดหนึ่งจะเกิดความผิดปกติในการทำงานของประตู

จากนั้นคุณสามารถดำเนินการวางผืนผ้าใบแทนได้ ให้ความสนใจเป็นพิเศษเพื่อให้แน่ใจว่าพอดีกับฐานแน่นที่สุด ซึ่งทำได้โดยการเปลี่ยนตำแหน่งของขายึดปรับ

การออกแบบประตูส่วนเหนือศีรษะรุ่นมาตรฐานจัดให้มีซีลซึ่งสามารถทำจากยางและยางโพลีเมอร์ ตำแหน่งการติดตั้งซีลยางจะอยู่ที่ด้านข้างของแผงติดกับพื้น ส่วนองค์ประกอบยางควรติดไว้ด้านบนและด้านข้าง

เมื่อติดตั้งประตูเสร็จแล้ว คุณสามารถเริ่มติดที่จับ ล็อค สลักเกลียว รวมถึงองค์ประกอบอื่น ๆ และระบบอัตโนมัติได้

อย่าลืมว่าขั้นตอนการติดตั้ง DIY สำหรับประตูเหนือศีรษะและประตูขวางนั้นมีลักษณะเฉพาะของตัวเอง ในการเลือกตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุด ไม่เพียงแต่ดำเนินการตามความชอบของคุณเอง แต่ยังรวมถึงขนาดของโรงรถของคุณด้วย

ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับวัสดุที่จะใช้จัดทำคู่มือ ต้องเป็นโลหะที่มีความหนาเพียงพอ จากนั้นองค์ประกอบต่างๆ จะสามารถรับมือกับน้ำหนักของบานประตูได้ สูง บานประตูก็ต้องเชื่อถือได้เช่นกันอย่างไรก็ตามหากต้องการคุณสามารถตกแต่งส่วนด้านนอกด้วยพลาสติกได้ ด้วยวิธีแก้ปัญหานี้ คุณจะทำให้มันดูทันสมัยซึ่งจะทำให้มันคล้ายกับเวอร์ชั่นจากโรงงานมากที่สุด

ระมัดระวังเป็นพิเศษกับลูกกลิ้งเนื่องจากองค์ประกอบโครงสร้างทั้งหมดได้รับการปกป้องน้อยที่สุด เมื่อทำการติดตั้ง ตรวจสอบให้แน่ใจว่ายึดแน่นหนาที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ อย่างไรก็ตาม ก่อนอื่นคุณต้องตัดสินใจเลือกรุ่นลูกกลิ้งที่เหมาะสมก่อน เมื่อพิจารณาแล้วว่า พวกมันทำหน้าที่เป็นองค์ประกอบที่เคลื่อนไหวของโครงสร้างประตูลักษณะความแข็งแกร่งจะต่ำที่สุด

เจ้าของส่วนใหญ่มักถูกจำกัดให้ติดตั้งลูกกลิ้งหนึ่งหรือสองตัว จะเป็นการดีที่สุดหากคุณเลือกระบบลูกล้อที่ประกอบด้วยองค์ประกอบเพิ่มเติม การดำเนินการในลักษณะนี้ทำให้คุณสามารถวางใจได้ในความน่าเชื่อถือสูงและหากลูกกลิ้งตัวใดตัวหนึ่งพังก็จะไม่ส่งผลกระทบต่อการทำงานของโครงสร้างทั้งหมด ประตูจะทำงานโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่มองเห็นได้ และคุณจะมีโอกาสหาสิ่งทดแทนที่เหมาะสมได้

การติดตั้งประตูเหนือศีรษะด้วยตัวคุณเองเป็นวิธีแก้ปัญหาที่มีประสิทธิภาพในการปกป้องโรงรถของคุณ ซึ่งเหนือสิ่งอื่นใดจะช่วยให้คุณได้รับความสะดวกสบายเมื่อใช้งาน เจ้าของสามารถทำงานนี้ได้ แต่ที่นี่เช่นเดียวกับเรื่องอื่น ๆ สิ่งสำคัญคือต้องใส่ใจเป็นพิเศษกับความแตกต่าง เมื่อคุณตัดสินใจที่จะสร้างประตูโรงรถเหนือศีรษะด้วยมือของคุณเอง ให้เลือกวัสดุที่ต้องมีลักษณะความแข็งแรงสูงอย่างระมัดระวัง

อีกด้วย สิ่งสำคัญคือต้องปฏิบัติตามเทคโนโลยีการติดตั้งอย่างเคร่งครัดโดยคำนึงถึงคุณสมบัติของโรงจอดรถด้วย หากคุณปฏิบัติตามคำแนะนำทั้งหมด คุณสามารถวางใจได้ว่าประตูโรงรถใหม่ของคุณจะใช้งานได้นานโดยไม่ต้องใส่ใจกับการบำรุงรักษามากนัก