ปฏิบัติการค้นหาและช่วยเหลือที่ประสบความสำเร็จเกิดขึ้นนอกชายฝั่งตะวันออกของญี่ปุ่น ซึ่งมีเรือประมงลำหนึ่งประสบอุบัติเหตุตก

เหตุการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นในมหาสมุทรแปซิฟิกและคร่าชีวิตลูกเรือ 18 คนบนเรือจนเกือบเสียชีวิต

มีรายงานว่าลูกเรือเรือที่จมได้รับการช่วยเหลือจากเรือใบประมงที่แล่นผ่านไปในบริเวณใกล้เคียง นอกจากนี้ ลูกเรือส่วนหนึ่งของรถกู้ภัยยังสามารถลงจากเรือชูชีพได้ หลังจากนั้นพวกเขาก็ถูกเรือลำอื่นมารับ

ในขณะนี้ไม่มีอะไรคุกคามชีวิตและสุขภาพของลูกเรือ สามารถช่วยชีวิตลูกเรือได้ทั้งหมด 18 คน เป็นชาวญี่ปุ่น 12 คน และชาวอินโดนีเซีย 6 คน

รายงานฉบับแรกเกี่ยวกับการจมเรือประมงที่อยู่ห่างจากชายฝั่งจังหวัดมิยากิของญี่ปุ่น 850 กิโลเมตรมาถึงในคืนวันที่ 19-20 มิถุนายน ขณะนี้ยังไม่ทราบสาเหตุและสถานการณ์ของเหตุเรืออับปาง

เป็นไปได้มากที่เรือจะได้รับหลุมเนื่องจากเพื่อนร่วมงานที่ช่วยเหลือลูกเรือสังเกตเห็นว่าเรือเอียงไปทางด้านซ้าย

เหตุการณ์เกิดขึ้นในสภาวะที่มีพายุ บริเวณจุดเกิดเหตุเกิดพายุรุนแรงและมีคลื่นสูง 4 เมตร เรือยามฝั่งของญี่ปุ่น 2 ลำและเฮลิคอปเตอร์ 3 ลำถูกส่งไปยังเรือที่กำลังจม ซึ่งทีมงานไม่มีเวลาให้ความช่วยเหลือเรือที่กำลังจม

เมื่อวันจันทร์ที่ 2 กรกฎาคม ที่รีสอร์ท Zaporozhye นักท่องเที่ยวได้ถ่ายทำพายุทอร์นาโดที่เห็นในทะเล Azov เมื่อวันที่ ระยะไกลจากฝั่ง

Evgeniy Pavlyuk ผู้ช่วยนักเคลื่อนไหวของ Zaporozhye สามารถถ่ายภาพภัยพิบัติครั้งนี้ได้

เป็นที่น่าสังเกตว่า ปรากฏการณ์ทางธรรมชาติบันทึกในหมู่บ้านตากอากาศคิริลลอฟกา

โดยเฉพาะอย่างยิ่งพายุทอร์นาโดถูกสังเกตเห็นในทะเลอะซอฟเมื่อเวลาประมาณ 9:30 น.

มีผู้สูญหายเกือบสองร้อยคนจากเหตุเรืออับปาง

ภัยพิบัติทางน้ำครั้งใหญ่เกิดขึ้นในประเทศอินโดนีเซีย ซึ่งมีผู้สูญหาย 166 รายจากอุบัติเหตุเรือข้ามฟาก เจ้าหน้าที่รัฐบาลอินโดนีเซียระบุสิ่งนี้

โปรดทราบว่าก่อนหน้านี้มีข้อมูลเกี่ยวกับผู้ที่อาจตกเป็นเหยื่อของอุบัติเหตุประมาณ 130 ราย

ให้เรารำลึกถึงเหตุการณ์เรือเฟอร์รี่ลำหนึ่งซึ่งมีผู้โดยสารหลายร้อยคนจมในทะเลสาบโตบา ในจังหวัดสุมาตราเหนือของอินโดนีเซีย เมื่อวานนี้ (19 มิถุนายน) โดยรวมแล้วมีผู้คนมากกว่า 350 คนบนเรือที่จม

ขณะนี้ มีผู้เสียชีวิตเพียงรายเดียว เนื่องจากไม่เคยพบศพของผู้โดยสารที่เหลือจากเรือเฟอร์รีดังกล่าว เจ้าหน้าที่กู้ภัยและอาสาสมัครหลายร้อยคนกำลังทำงานอยู่ในที่เกิดเหตุโศกนาฏกรรม การค้นหาผู้ที่อาจเป็นเหยื่อของอุบัติเหตุครั้งนี้มีความซับซ้อนเนื่องจากสภาพอากาศเลวร้าย

ข้อมูลปัจจุบันเกี่ยวกับ สาเหตุที่เป็นไปได้ไม่มีรายงานภัยพิบัติทางเรือ

เมื่อวันอาทิตย์ที่ 1 กรกฎาคม ประชาชนชาวเกาหลีใต้ต้องทนทุกข์ทรมานจากฝนตกหนักซึ่งมีสาเหตุมาจากพายุไต้ฝุ่นประพิรุณที่เคลื่อนตัวเข้าใกล้ชายฝั่งตะวันตกเฉียงใต้ของประเทศ รายงานภัยพิบัติทางธรรมชาติ เกาหลีเฮรัลด์.

ตามประกาศ เนื่องจากเกิดความยุ่งยาก สภาพอากาศเบื้องต้นมีผู้สูญหายอย่างน้อย 1 ราย เสียชีวิตอีก 1 ราย

โดยรวมแล้ว เที่ยวบินประมาณ 33 เที่ยวในสนามบิน 8 แห่งทั่วรัฐต้องถูกยกเลิก ฝนตกหนักทำให้เกิดน้ำท่วมหลายพื้นที่ของประเทศ

อุบัติเหตุทางเรือในอินโดนีเซีย เจ้าหน้าที่กู้ภัยไม่พบผู้โดยสารประมาณ 60 คน

เมื่อวันจันทร์ที่ 18 มิถุนายน เรือเฟอร์รีลำหนึ่งที่บรรทุกผู้โดยสารประมาณ 80 คน จมในอินโดนีเซีย ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 1 ราย และสูญหายอีกหลายสิบคน

เรือเฟอร์รีซินาร์บังกุน ซึ่งบรรทุกผู้โดยสารในจังหวัดสุมาตราเหนือริมทะเลสาบโตบา จมลงในสภาพอากาศที่มีพายุเมื่อเวลาประมาณ 17.30 น. ตามเวลาท้องถิ่น (13.30 น. ตามเวลาเคียฟ) ห่างจากท่าเรือติการาส 1.6 กม.

ในช่วงชั่วโมงแรกของปฏิบัติการค้นหาและช่วยเหลือ มีผู้ถูกยกขึ้นจากน้ำได้ประมาณ 19 คน นอกจากนี้ยังพบศพนักท่องเที่ยวรายหนึ่ง ส่วนที่เหลือทั้งหมดถูกระบุว่าเป็น "ขาดหายไปในการดำเนินการ"

วิทยากร การบริหารประเทศเพื่อชำระล้างผลที่ตามมา ภัยพิบัติทางธรรมชาติสุโตโป ปูร์โว นูโกรโฮ กล่าวว่าความพยายามช่วยเหลือยังคงดำเนินต่อไปที่ทะเลสาบแห่งนี้ แต่ถูกชะลอตัวลงเนื่องจากสภาพอากาศเลวร้าย

มีรายงานว่าทะเลสาบโทบาซึ่งเป็นที่เกิดเหตุ ตั้งอยู่ในปล่องภูเขาไฟที่ดับแล้ว ทะเลสาบแห่งนี้ถือเป็นแหล่งกักเก็บต้นกำเนิดภูเขาไฟที่ใหญ่ที่สุดในโลก มีขนาดยาว 87 กิโลเมตรและกว้าง 27 กิโลเมตร

ฝนตกหนักในเกาหลีใต้ มีผู้เสียชีวิต 1 ราย บาดเจ็บ 8 ราย

เกาหลีใต้ได้รับผลกระทบจากฝนตกหนักจนทำให้เกิดน้ำท่วม ใน พื้นที่ที่แตกต่างกันบ้าน 66 หลัง พื้นที่เกษตรกรรม 4,528 เฮกตาร์ได้รับความเสียหายหรือน้ำท่วมในประเทศ และมีรถยนต์ 22 คันอยู่ใต้น้ำ มีผู้เสียชีวิต 1 รายจากเหตุฟ้าผ่า มีผู้ได้รับบาดเจ็บแปดคนในช่วงน้ำท่วม KBS World Radio รายงาน

เรือลำหนึ่งระเบิดในบาฮามาส

เรือนักท่องเที่ยวเกิดระเบิดในบาฮามาส ผลจากการระเบิด ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 1 รายในที่เกิดเหตุ และอีก 11 รายได้รับบาดเจ็บตามระดับความรุนแรงที่แตกต่างกัน

ตามรายงานของ CNN เครื่องยนต์ของเรือเกิดระเบิดระหว่างการเดินทางของนักท่องเที่ยว เรือพร้อมผู้โดยสารถูกเพลิงไหม้ทันที

เจ้าหน้าที่หน่วยยามฝั่งมาถึงที่เกิดเหตุแล้ว

มีผู้โดยสารทั้งหมดสิบคนและลูกเรือสองคนบนเรือซึ่งเป็นชาวเกาะ

หน่วยยามชายฝั่งกล่าวว่า นักท่องเที่ยว 4 รายจากสหรัฐฯ ถูกนำตัวส่งโรงพยาบาลในฟลอริดา ส่วนที่เหลือถูกส่งไปยังโรงพยาบาลพรินเซส มาร์กาเร็ต ในเมืองหลวง บาฮามาสแนสซอ.

ในบรรดาผู้ที่ตกเป็นเหยื่อยังมีกัปตันเรือที่ต้องได้รับการดูแลจากแพทย์ด้วย

มีวิดีโอแสดงเรือลำหนึ่งพร้อมนักท่องเที่ยว 10 คนขณะเกิดระเบิด

ในบาฮามาส นักท่องเที่ยวพบเห็นเหตุการณ์น่าสะพรึงกลัว เรือลำหนึ่งที่มีคนอยู่บนเรือเกิดเพลิงไหม้ต่อหน้าต่อตาพวกเขา สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากเครื่องยนต์ระเบิด หลังจากนั้นเรือก็ถูกไฟลุกท่วมทันที พยานเหตุการณ์โศกนาฏกรรมสามารถว่ายน้ำเข้ามาใกล้เพื่อช่วยนักท่องเที่ยวที่อยู่ที่นั่นได้

ตามรายงานของนิวยอร์กโพสต์ มีนักท่องเที่ยวชาวอเมริกัน 10 คน และชาวบาฮามาส 2 คนอยู่บนเรือ มีผู้เสียชีวิต 1 ราย ส่วนคนอื่นๆ ได้รับบาดเจ็บสาหัสและถูกไฟไหม้ พวกเขาถูกดึงออกมาและนำส่งโรงพยาบาล

น้ำท่วมในกานา คร่าชีวิตผู้คน 5 ราย

เหตุน้ำท่วมฉับพลันเมื่อวันพฤหัสบดีที่แล้วในเมืองคูมาซี ประเทศกานา ทำให้มีผู้เสียชีวิตอย่างน้อย 5 รายและสูญหายอีก 1 ราย หน่วยงานรายงาน จี.เอ็น.เอ.

ทีมตอบสนองเหตุฉุกเฉินช่วยเหลือผู้ประสบภัยน้ำท่วมได้ 293 ราย การค้นหาเด็กสาววัยรุ่นที่หายไปยังคงดำเนินต่อไป

น้ำท่วมเกิดขึ้นจากฝนตกหนักต่อเนื่องยาวนานถึงหกชั่วโมง อาคารบางส่วนได้รับความเสียหาย

ซากเรืออับปางคร่าชีวิตผู้คนหลายร้อยคน รวมทั้งเด็กทารกด้วย

เหตุเรือล่มในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนอาจทำให้ผู้อพยพผิดกฎหมายเสียชีวิตได้ประมาณ 100 ราย ในบรรดาผู้ที่ตกเป็นเหยื่อของเรืออับปางดังกล่าว ได้แก่ ทารก 2 คน และเด็กอายุต่ำกว่า 12 ปี 3 คน

มีรายงานว่าเหตุเรืออับปางพร้อมผู้ลี้ภัยเกิดขึ้นเมื่อวานนี้ใกล้ชายฝั่งลิเบีย

“พบศพของเด็ก 3 คน และอีกประมาณร้อยคนสูญหายหลังจากเรือบรรทุกผู้อพยพจมนอกชายฝั่งลิเบียเมื่อวันศุกร์”, - ตัวแทนของเจ้าหน้าที่กล่าว

มีผู้คนประมาณ 120 คนบนเรือที่จม ซึ่งมีเพียง 16 คนเท่านั้นที่ได้รับการช่วยเหลือ สันนิษฐานว่ามีผู้เสียชีวิตอีก 100 คนในน่านน้ำของทะเลเมดิเตอร์เรเนียน

ผู้โดยสารที่รอดชีวิตจากภัยพิบัติกล่าวว่าเรือจมเนื่องจากการระเบิด บนเรือเป็นพลเมืองของโมร็อกโกและเยเมน

ขณะนี้บริเวณจุดเกิดเหตุเรืออับปาง ก การดำเนินการค้นหา- โอกาสที่จะพบผู้โดยสารที่รอดชีวิตนั้นมีน้อยมาก

ไต้ฝุ่นปราพิรุนเคลื่อนตัวผ่านโอกินาวา มีการออกคำเตือนบนเกาะคิวชูของญี่ปุ่นและเกาหลีใต้

พายุไต้ฝุ่น "ประพิรุณ" ("ฟลอริตา" - ตามประเภทของฟิลิปปินส์) พัดถล่มเกาะโอกินาวาของญี่ปุ่น ซึ่งไม่มี ผลกระทบร้ายแรงและเคลื่อนตัวต่อไปในทะเลจีนตะวันออก เคลื่อนตัวไปทางเกาะคิวชู สำนักงานอุตุนิยมวิทยาญี่ปุ่น (JMA) รายงาน ความเร็วลมสูงถึง 125 กม./ชม. ลมกระโชก - 180 กม./ชม. ที่เกาหลีใต้ เตือนระวังลมแรงและ ปริมาณมากกรมอุตุนิยมวิทยาเกาหลี (KMA) เตือนว่าขณะนี้ฝนตกส่งผลกระทบต่อเกาะเชจูและทางตอนใต้ของประเทศ

เรือบรรทุกสินค้าลำหนึ่งชนเรือที่จอดอยู่และจมลง

เรือบรรทุกเทกอง BAO KHANH 16 (IMO 8603236 ธงชาติเวียดนาม) พุ่งชนเรือที่จอดเทียบท่า

โดยรวมแล้วผู้เชี่ยวชาญนับว่าเรือลำใหญ่ชนกับลำเล็กสามลำ

ดังนั้นเรือ "NB-6589" จึงสามารถลอยน้ำได้เนื่องจากการกระแทก มีเพียงความเสียหายเล็กน้อยต่อตัวถังเท่านั้นที่ถูกบันทึกไว้บนยาน

เรืออีกสองลำจมจากการกระแทกอย่างรุนแรงและจมลงอย่างสมบูรณ์ มีรายงานว่า คนหนึ่งพยายามจะไปถึงฝั่ง และอีกคนจมลงในที่เกิดเหตุ

โดยสาเหตุเบื้องต้นของการชนกันของเรือจำนวนดังกล่าวถือเป็นอุบัติเหตุ

พายุพัดถล่มสหรัฐอเมริกา

พายุหลายลูกพัดผ่านสหรัฐอเมริกาตั้งแต่หุบเขามิสซิสซิปปี้ไปจนถึงชายฝั่งอ่าวไทย ทิ้งร่องรอยการทำลายล้างอันกว้างใหญ่ตลอดทาง พายุเหล่านี้เกิดจากความร้อนและความชื้นที่รุนแรงซึ่งยังคงสะสมอยู่ทั่วพื้นที่ครึ่งตะวันออกของประเทศ

© globallookpress.com

ความเสียหายส่วนใหญ่เกิดจากลม พายุทอร์นาโดได้รับการยืนยันในเมืองฮิคแมน รัฐเทนเนสซี โดยมีความเร็วลมสูงถึง 180 กม./ชม. ลมกระโชกแรงถึง 100 ไมล์ต่อชั่วโมงแผ่กระจายตั้งแต่ทางตะวันออกของมิสซูรีและทางตะวันตกเฉียงใต้ของอิลลินอยส์ไปจนถึงเทนเนสซีตะวันตกและส่วนใหญ่ของแอละแบมา ลมแรงต้นไม้และสายไฟหักโค่นลงอย่างง่ายดาย ส่งผลให้ประชาชนกว่า 200,000 คนไม่มีไฟฟ้าใช้ในช่วงพายุรุนแรง

ผู้อยู่อาศัย 200,000 คนในอลาบามาเพียงแห่งเดียวไม่มีไฟฟ้าใช้ ในเมืองฮันต์สวิลล์ รัฐอลาบามาเช่นกัน หญิงวัย 70 ปีถูกฟ้าผ่าขณะหนึ่ง อากาศไม่ดีและตั้งอยู่ใน สภาพวิกฤติ- พายุลูกใหม่ในวันที่ 30 มิถุนายนอาจขัดขวางความพยายามฟื้นฟูในภาคตะวันออกเฉียงใต้ของประเทศ อย่างไรก็ตามความจริงจังและ พลังทำลายล้างเหตุการณ์ที่เพิ่งเกิดขึ้นไม่คาดว่าจะเกิดขึ้นอีก

เรือพิฆาตของกองทัพเรือสหรัฐฯ เข้าช่วยเหลือชาวประมงฟิลิปปินส์ที่ประสบความทุกข์ยาก

ลูกเรือของเรือพิฆาตติดขีปนาวุธนำวิถีชั้น Arleigh Burke ของสหรัฐฯ ยูเอสเอส มัสติน เข้าช่วยเหลือชาวประมงฟิลิปปินส์ 2 คน ซึ่งเครื่องยนต์เรือขัดข้อง พอร์ทัล Korabli.eu รายงานสิ่งนี้เมื่อวันพฤหัสบดีที่ 28 มิถุนายน โดยอ้างอิงถึงบริการกดของกระทรวงกลาโหมกองทัพเรือสหรัฐฯ

ลูกเรือของเรือพิฆาตเข้าช่วยเหลือชาวฟิลิปปินส์ที่ตกทุกข์ได้ยากทันที ขั้นแรก กะลาสีเรือติดต่อกับเรือประมงลำอื่นที่ใกล้ที่สุดและรายงานสิ่งที่เกิดขึ้น หลังจากนั้นก็มีการปล่อยเรือเพื่อลากเรือฉุกเฉินไปยังเรือประมงอื่นๆ เหยื่อยังได้รับอาหารเป็นเวลาสามวันด้วย

หลังจากแน่ใจว่าชาวประมงปลอดภัยแล้ว เรือพิฆาต Mustin ก็ลาดตระเวนต่อไป

เรือ Mustin เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มโจมตีเรือยูเอสเอส โรนัลด์ เรแกน

ใน ภูมิภาคครัสโนดาร์ลูกเห็บทำให้ชาวบ้านเสียชีวิต

เขต Timashevsky, Bryukhovetsky, Korenovsky และ Pavlovsky ของดินแดน Krasnodar ได้รับผลกระทบจากลูกเห็บ ความเสียหายที่หนักที่สุดเกิดขึ้นที่เขตทิมาเชฟสกี ซึ่งบ้านเรือน 1,800 หลังได้รับความเสียหายในหมู่บ้านโนโวคอร์ซุนสกายา หน่วยงานบริหารเขตรายงาน ในเขต Bryukhovetsky 1,438 ครัวเรือนในหมู่บ้าน Baturinskaya และหมู่บ้าน Zarya อยู่ในเขตฉุกเฉิน งานบูรณะกินเวลาเพียงหนึ่งวัน

ขณะนี้ผลที่ตามมาของภัยพิบัติได้ขจัดออกไปแล้ว ฝ่ายบริหารเขตระบุ ในหมู่บ้านบาตูรินสกายา หลังคาพังทลายลงระหว่างเกิดภัยพิบัติ ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตในท้องถิ่น โดย ข้อเท็จจริงนี้แผนกสอบสวนระหว่างเขต Timashevsky ของคณะกรรมการสอบสวนสำหรับภูมิภาคได้จัดให้มีการตรวจสอบก่อนการสอบสวน รายงานของคณะกรรมการสอบสวนของคณะกรรมการสอบสวนของสหพันธรัฐรัสเซียสำหรับ ภูมิภาคครัสโนดาร์.

นอกจากนี้ พายุฝนฟ้าคะนองและลูกเห็บยังเกิดขึ้นเกือบทั่วทั้งดินแดนของยูเครนและแหลมไครเมีย มากมาย การตั้งถิ่นฐานน้ำท่วมและตัดไฟฟ้าสร้างความเสียหายแก่การเกษตร

ลูกเรือของเรือ 2 ลำที่ได้รับความทุกข์ทรมานระหว่างเกิดพายุในช่องแคบเคิร์ช ถูกนำส่งโรงพยาบาลในโรงพยาบาลแห่งหนึ่งในเมืองทามาน ตามรายงานของ RIA Novosti พนักงานฝ่ายบริการสื่อมวลชนของแผนกภูมิภาคของกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินของรัสเซียรายงานเรื่องนี้เมื่อวันจันทร์ ข้อมูลของเขาระบุว่า มีผู้เสียชีวิต 13 รายจากเรือบรรทุกน้ำมันโวลโกเนฟต์-139 ที่พังครึ่งหนึ่ง และ 11 รายจากเรือบรรทุกเทกองโคเวลที่จมอยู่ ถูกนำส่งโรงพยาบาลแล้ว

ลูกเรือ 3 คนของเรือบรรทุกสินค้าเทกองที่จมอยู่ นาคีเชวัน อยู่ในความดูแลอย่างเข้มงวดในโรงพยาบาลแห่งหนึ่งในยูเครน ตัวแทนของกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉิน กล่าวเสริม การค้นหาลูกเรือของนาคีเชวันอีก 8 คนยังคงดำเนินต่อไป

พายุเมื่อวันอาทิตย์ทำให้เกิดเหตุฉุกเฉินอย่างที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนในทะเลอะซอฟและทะเลดำ โดยมีเรือ 5 ลำจมในวันเดียว รวมถึงเรือบรรทุกเทกอง 3 ลำที่มีกำมะถัน และเรือบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิง 1 ลำ และเรืออีกหลายลำเกยตื้น

หนึ่งวันก่อนมีรายงานว่าลูกเรือสองคนเสียชีวิตจากการชนของเรือบรรทุกสินค้าแห้งที่บรรทุกโลหะในเมืองเซวาสโทพอล

เรือลำแรกได้รับรายงานไปยังกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินของดินแดนครัสโนดาร์เมื่อวันอาทิตย์ เวลาประมาณสี่โมงครึ่ง เรือบรรทุกน้ำมัน Volgoneft-139 ซึ่งจอดอยู่ในช่องแคบเคิร์ช ถูกพายุพัดถล่มจนขาดครึ่ง น้ำมันเชื้อเพลิงประมาณ 2 พันตันจากถังห้าหรือหกถังรั่วไหลลงทะเล

เมื่อเวลา 10.25 น. เรือบรรทุกสินค้าแห้ง Volnogorsk จมลงใกล้ท่าเรือ Kavkaz โดยบรรทุกกำมะถันมากกว่า 2.6 พันตัน ลูกเรือแปดคนออกจากเรือบนแพชูชีพและลงจอดบน Tuzla ถ่มน้ำลายเดียวกัน ยังไม่มีการรั่วไหลของกำมะถันเนื่องจากสินค้าถูกปิดผนึก

เมื่อเวลา 11.50 น. เรือที่ทันสมัยที่สุดในบรรดาเรือที่อับปางทั้งหมด ได้แก่ เรือขนส่งสินค้า Nakhichevan ซึ่งมีกำมะถัน 2 พันตันบนเรือ จมลงในช่องแคบ ตามที่กระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินระบุ ในช่วงเริ่มต้นของอุบัติเหตุจนกระทั่งอาคารดาดฟ้าจมอยู่ใต้น้ำ ทั้ง 11 คนอยู่บนนั้น ดังที่ Tatyana Burmistrova ตัวแทนของสำนักงานใหญ่ Krasnodar ของกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินบอกกับ Kommersant ลูกเรือเพียงสามคนของเรือบรรทุกสินค้าแห้งลำนี้เท่านั้นที่ได้รับการช่วยเหลือ - กะลาสี Alexander Gorshkov และ Roman Radonsky และปรุงอาหาร Anna Rey “ยังไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับลูกเรือที่เหลือ และการค้นหาพวกเขาดำเนินการโดยเรือลากจูงเท่านั้น” เธอกล่าว

เรือลำที่สี่ที่ชนใกล้ท่าเรือ Kavkaz คือเรือบรรทุกสินค้าแห้ง Kovel ซึ่งมีกำมะถันอยู่บนเรือและลูกเรือ 11 คน ในช่วงที่เกิดพายุเขาได้พบกับ Volnogorsk ที่จมอยู่แล้วและได้รับหลุมและจมลง เจ้าหน้าที่กู้ภัยสามารถเคลื่อนย้ายลูกเรือเรือบรรทุกสินค้าขึ้นเรือลากจูงได้

ในเวลาเดียวกัน ณ บริเวณท่าเรือ Novorossiysk เนื่องจาก ลมพายุเฮอริเคนและการพังของโซ่สมอเรือ Ziya Kos ของตุรกีและเรือจอร์เจียก็ถูกโยนเกยตื้น ลูกเรือของเรือทั้งสองลำไม่ได้รับบาดเจ็บ

นักอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมกล่าวว่าเหตุเรืออับปางหลายลำคุกคามภูมิภาคนี้ด้วยภัยพิบัติด้านสิ่งแวดล้อมร้ายแรง “ในความคิดของฉัน เรือบรรทุกน้ำมันที่มีกำมะถันจมอยู่ในท่าจอดเรือมีอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมน้อยกว่าน้ำมันเชื้อเพลิงที่หกรั่วไหล ด้วยเหตุผลหลายประการ” Alexey Kiselev หัวหน้าบริษัทพิษ Greenpeace Russia กล่าว “ประการแรก ก็คือกำมะถัน” เป็นวัสดุที่ละลายได้ไม่ดีและเฉื่อยมากกว่ามาก ประการที่สอง เท่าที่ฉันรู้ มันถูกขนส่งในภาชนะที่ปิดสนิทและยังไม่มีการรั่วไหล"

โศกนาฏกรรมเลวร้ายเกิดขึ้นในค่ายเด็ก Azov ใน Kuban: เด็กหกคนและครูหนึ่งคนจมน้ำตาย เด็กหนึ่งคนอยู่ในโรงพยาบาล สาเหตุของโศกนาฏกรรมครั้งนี้เกิดจากกระแสน้ำเชี่ยวกรากที่ Yeisk Spit ซึ่งเด็กๆ กำลังว่ายน้ำอยู่

โศกนาฏกรรมดังกล่าวเกิดขึ้นในเช้าวันที่ 7 กรกฎาคม กลุ่มของ ค่ายเด็ก“ Azov” ซึ่งตั้งอยู่บน Dolgaya Spit ใกล้หมู่บ้าน Dolzhanskaya (คาบสมุทร Yeisky) ล่องเรือเที่ยวไปตามทะเล Azov จากข้อมูลเบื้องต้น มีนักท่องเที่ยวประมาณ 70 คน เด็กอายุ 8 ถึง 16 ปี 63 คน และผู้ใหญ่ 7 คน พวกเขาล่องเรือไปตามน้ำลายและร่อนลงบนเกาะเปลือกหอยแห่งหนึ่งที่อยู่ใกล้เคียงซึ่งอยู่ห่างจาก Yeisk ประมาณ 10 กม. และตัดสินใจว่ายน้ำ

“แม้แต่คนในท้องถิ่นก็รู้ว่าคุณไม่สามารถว่ายน้ำที่นั่นได้ มีคลื่นใต้น้ำที่รุนแรงมาก แต่กลุ่มที่มีอายุมากกว่าอนุญาตให้ว่ายน้ำได้ นี่เป็นสาเหตุของโศกนาฏกรรม” กระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินในเขตครัสโนดาร์กล่าว

จากข้อมูลของศูนย์ภูมิภาคทางใต้ของกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินของรัสเซีย สัญญาณฉุกเฉินดังกล่าวมาถึงแผงควบคุมของศูนย์ช่วยเหลือหน้าที่ในเมืองเยสก์เมื่อวันพุธ เวลา 11.30 น. ผู้เห็นเหตุการณ์เล่าว่ามีเด็กกลุ่มหนึ่งหายตัวไปขณะว่ายน้ำ

เด็กทุกคนที่เสียชีวิตขณะว่ายน้ำเป็นนักเรียนของโรงเรียนมอสโกหมายเลข 1,065

รายชื่อเหยื่อ: Daria Terskaya (อายุ 12 ปี), Egor Usherenko (อายุ 10 ปี), Lydia Anufrieva (อายุ 12 ปี), Georgy Bai (อายุ 10 ปี), Svetlana Dyumbetova (อายุ 15 ปี), Nikita Bratsev (อายุ 8 ปี) ), วิทาลี โมโรซอฟ อายุ 27 ปี .

เป็นที่น่าสังเกตว่าเจ้าหน้าที่กู้ภัยพบศพของ Nikita Bratsev วัยแปดขวบเมื่อเวลา 19.30 น. ในจุดที่เด็ก ๆ กำลังว่ายน้ำ กระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินของรัสเซีย ระบุว่า มีเด็กสองคนอยู่ในโรงพยาบาล ได้แก่ ยาโรสลาฟ อิกนาเตียฟ วัย 9 ขวบ และเซอร์เกย์ อเวอร์คิน วัย 15 ปี

“ที่นี่คือเกาะ ไม่ใช่ชายหาด ไม่ใช่สถานที่ที่ผู้คนมักจะเล่นน้ำ หากเป็นชายหาดที่ไม่มีอุปกรณ์ครบครันบนแนวชายฝั่งก็จะมีป้ายบอกว่า "ห้ามว่ายน้ำ" แต่เนื่องจากเกาะนี้ตั้งอยู่ในทะเลห่างจาก Yeisk 10 กม. จึงไม่มีใครติดป้ายดังกล่าว ที่นี่ไม่ใช่สถานที่ว่ายน้ำแบบดั้งเดิม คุณสามารถไปถึงที่นั่นได้ทางเรือเท่านั้น และเด็กๆ โดยเฉพาะตัวเองไม่สามารถไปที่นั่นได้โดยบังเอิญ” หัวหน้ากระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉิน RF ประจำภูมิภาคอธิบาย

โดยเน้นย้ำว่าทะเลรอบๆ เกาะมีอันตรายมาก โดยมีกระแสน้ำแรง และความลึกเปลี่ยนแปลง - ชาวบ้านพวกเขารู้เรื่องนี้ แต่เนื่องจากครูมาเยี่ยมและเรือลำนั้นมาจาก Rostov-on-Don จึงน่าจะไม่มีผู้ใหญ่คนใดรู้เรื่องนี้”

ทะเลดำ “Tortuga” เป็นการขนถ่ายสินค้านอกชายฝั่งที่ผิดกฎหมายซึ่งเป็นที่รู้จักกันอย่างแพร่หลายนอกขอบเขตทะเลในธุรกิจการเดินเรือ

มีผู้เสียชีวิต 14 รายจากเหตุเพลิงไหม้บนเรือ "Maestro" และ "Kandy" ในบริเวณช่องแคบเคิร์ช สถานการณ์ของเหตุการณ์ได้รับการวิเคราะห์บนหน้า Facebook ของเขาโดยหัวหน้าคณะกรรมการกำกับดูแล “Maidan of Foreign Information” ผู้เชี่ยวชาญด้านประเด็นไครเมีย หัวหน้าบรรณาธิการ Andrey Klimenko ฉบับ BlackSeaNews

ขอให้เราระลึกถึงสิ่งที่ทราบเกี่ยวกับโศกนาฏกรรมที่เกิดขึ้นในทะเลดำในปัจจุบัน

ดังนั้นนอกจากผู้เสียชีวิตแล้ว ยังไม่ทราบชะตากรรมของผู้คน 6 จาก 32 คน ลูกเรือที่ได้รับการช่วยเหลือจากเรือที่ถูกไฟไหม้สองลำ รวมถึงศพผู้เสียชีวิตถูกส่งไปยังเคิร์ช ไม่สามารถทำเช่นนี้ในเวลากลางคืนได้เนื่องจากสภาพอากาศที่มีพายุ ปฏิบัติการถูกย้ายจากการช่วยเหลือไปสู่การค้นหา

เมื่อเช้าวันอังคาร ไฟยังไม่ดับและเรือยังคงลุกไหม้อยู่ จากข้อมูลเบื้องต้น เพลิงไหม้เกิดขึ้นระหว่างการถ่ายเทเชื้อเพลิงจากเรือลำหนึ่งไปยังอีกลำหนึ่ง

เรือ "Maestro" และ "Kandy" กำลังจะออกจากท่าเรือ Temryuk ใน Kuban หัวหน้าท่าเรือมิคาอิล มิกดา รายงาน ที่ทอดสมอที่เรือตั้งอยู่นั้นผิดกฎหมาย เรือกำลังขนส่ง ก๊าซเหลว- เรือทั้งสองลำออกจากเต็มรยัค กลางเดือนหนึ่ง (ธันวาคม 2561) และอีกอันคือวันที่ 20 มกราคม

เกิดอะไรขึ้นในพื้นที่เคิร์ช?

ที่ไหน?

นี่ไม่ใช่ช่องแคบเคิร์ช มันค่อนข้างไกลจากมัน นี่คือทะเลดำ น้ำที่เป็นกลาง- ไปทางทิศใต้ 15 ไมล์ ประมาณ 28 กม.

ตำแหน่งของโศกนาฏกรรมบนแผนที่

นี่เป็นการกระทำที่ผิดกฎหมาย (ไม่เป็นทางการ) ซึ่งเป็นที่รู้จักกันอย่างแพร่หลายในธุรกิจการเดินเรือ แต่เป็นการโจมตีขนถ่ายสินค้านอกพรมแดนทะเลที่มีขนาดใหญ่มาก บางครั้งกะลาสีเรือเรียกเธอว่า "Tortuga" ในพื้นที่การถ่ายเท "ป่า" นี้เรือบรรทุกสินค้าตุรกี "Arsenal Heroes" จมลงในฤดูใบไม้ผลิปี 2560

WHO?

การระเบิดเกิดขึ้นกับเรือบรรทุกก๊าซตุรกี 2 ลำ (Lpg Tanker) - "Candy" (เช่น "เวนิส", "พลังงานสีเขียว") และ "Maestro" (เช่น "ไฟเขียว") ตอนนี้พวกเขาอยู่ใต้ธงแทนซาเนีย และเจ้าของก็อยู่ที่ไหนสักแห่งบนเกาะ ในความเป็นจริงเจ้าของที่แท้จริงถูกซ่อนไว้อย่างลึกซึ้งที่นั่น แต่ชาวอเมริกันขุดมันขึ้นมา - "Milenyum Denizcilik Gemi" ของตุรกีและไม่มีที่ไหนที่จะทดสอบพวกเขาได้

ตั้งแต่ฤดูใบไม้ผลิปี 2015 พวกเขาอยู่ในบัญชีคว่ำบาตรซีเรียของสหรัฐฯ และอยู่ใน "บัญชีดำ" ของเรา - บัญชีไครเมีย

เกิดอะไรขึ้นที่นั่น?

ถ้าพวกเขาบอกว่ายืนเคียงข้างกันพวกเขาคงกำลังสูบเรือแก๊สเข้าเรือ เพื่ออะไร? - ไม่รู้. มันเหมือนกับการนั่งอยู่บนถังโพรเพนแล้วจุดไฟ เหล่านี้เป็นเรือที่อันตรายอย่างยิ่งในตัวเอง

การขนส่งก๊าซอย่างผิดกฎหมายจาก Kerch ที่ถูกยึดครอง

ทั้งสองซื้อขายในการขนส่งก๊าซ (Lpg) ที่ผิดกฎหมายจาก Kerch ที่ถูกยึดครอง (ดูป้ายทะเบียนของเรา) และล่าสุดจาก Temryuk ด้วย พวกเขาพาพระองค์ไปยังซีเรียและเลบานอน

สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับ?

สิ่งนี้ไม่เกี่ยวข้องกับสถานการณ์ในทะเลอะซอฟและช่องแคบเคิร์ช เรือบรรทุกน้ำมันเหล่านี้ได้รับอนุญาตให้ผ่านช่องแคบเคิร์ชก่อนเสมอ เป็นไปได้มากว่าไม่ใช่ธุรกิจที่ถูกกฎหมาย

อันเดรย์ คลิเมนโก,

ลมพายุและทะเลที่รุนแรงทำให้เรือหลายลำอับปางใน Azov และทะเลดำเมื่อวันที่ 11 พฤศจิกายน ความเร็วลมในพื้นที่ช่องแคบเคิร์ชที่เชื่อมต่อกันถึง 32 เมตรต่อวินาที และสภาพทะเลสูงถึงหกถึงเจ็ดจุด ตามที่กระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินระบุ ณ เวลา 06.00 น. ของวันจันทร์ มีเรือ 4 ลำจมในวันเดียว อีก 6 ลำเกยตื้น เรือบรรทุกน้ำมัน 2 ลำได้รับความเสียหาย และเรือบรรทุก 1 ลำลอยอยู่

ดังที่ RIA Novosti ได้รับการแจ้งจากฝ่ายสื่อมวลชนของแผนกภูมิภาคของกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินของสหพันธรัฐรัสเซีย เหตุการณ์ที่คล้ายกับเหตุการณ์ปัจจุบันไม่เคยเกิดขึ้นในช่องแคบเคิร์ช ผู้แทนกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินชี้ว่าสาเหตุของเหตุฉุกเฉินอาจเกิดจากการที่ลูกเรือเพิกเฉยต่อคำเตือนพายุที่ส่งไปเมื่อวันเสาร์

ตามที่กระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินระบุ เมื่อเวลา 08.00 น. ตามเวลามอสโกของวันที่ 11 พฤศจิกายน มีเรือ 59 ลำในบริเวณท่าเรือ "คาฟคาซ" ขณะที่กัปตันทุกคนได้รับข้อมูลเกี่ยวกับสภาพอากาศที่เลวร้ายลง แต่สภาพอากาศกลับเลวร้ายกว่าที่คาดการณ์ไว้เสียอีก นอกจากนี้ลักษณะเฉพาะของช่องแคบเคิร์ชก็คือมีอ่าวไม่กี่แห่งสำหรับปกป้องเรือจากพายุ

ซากเรืออัปปาง

เมื่อเวลา 04.45 น. ตามเวลามอสโกของวันอาทิตย์ ทางตอนใต้ของท่าเรือ Kavkaz บนถนนแห่งหนึ่งในช่วงที่เกิดพายุ เรือบรรทุกน้ำมัน Volgoneft-139 ซึ่งบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิงมากกว่า 4 พันตัน ได้พังทลายลงครึ่งหนึ่ง มีลูกเรือ 13 คนบนเรือบรรทุกน้ำมัน

“เรือบรรทุกผลิตภัณฑ์น้ำมันใน Samara และดำเนินการขนถ่ายไปยังยูเครน” Vladimir Erygin หัวหน้าฝ่ายบริหารท่าเรือพาณิชย์ Novorossiysk กล่าว

“ผลจากอุบัติเหตุ คันธนูยังคงทอดสมออยู่ ส่วนท้ายเรือพร้อมกับลูกเรือลอยลอยอยู่” ในตอนเย็นของวันที่ 11 พฤศจิกายน ท้ายเรือบรรทุกน้ำมันเกยตื้นในบริเวณ Tuzla Spit ด้วยความช่วยเหลือจากกำลังเรือของตัวเอง

เจ้าหน้าที่กู้ภัยได้นำผู้คน 13 คนออกจากเรือและพาพวกเขาไปที่ท่าเรือคาฟคาซ ตัวแทนของท่าเรือ Kavkaz บอกกับ RIA Novosti ว่าจากเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นกับเรือบรรทุกน้ำมัน Volgoneft-139 ไม่มีใครได้รับบาดเจ็บ แต่มีน้ำมันเชื้อเพลิงประมาณหนึ่งพันตันรั่วไหลลงสู่ทะเล Azov

เมื่อเวลา 10.25 น. ของวันที่ 11 พฤศจิกายน เรือสินค้าเทกอง Volnogorsk จมลงโดยบรรทุกกำมะถันมากกว่า 2.6 พันตัน ลูกเรือแปดคนออกจากเรือบนแพชูชีพและลงจอดบน Tuzla Spit พวกเขาเข้ารับการรักษาในโรงพยาบาลกลางเมืองเต็มรยัก

เหล่านี้คือกัปตัน Sergei Porkhonyuk, นักเดินเรือคนแรก Viktor Ponomarev, ช่างไฟฟ้า Vadim Maslyukov, ช่างยนต์ Dmitry Slegontov, พ่อครัว Natalya Bobokhina, ช่างยนต์ Denis Marov, นักเดินเรือคนที่สาม Alexey Dobrovidov, ช่างยนต์ Alexey Golovachev

เมื่อพบกับเรือสินค้าแห้งที่มีกำมะถันอีกลำหนึ่งที่จมอยู่ใน Volnogorsk Kovel ก็ได้รับรูและเริ่มจม เจ้าหน้าที่กู้ภัยได้เคลื่อนย้ายลูกเรือ Kovel ไปยังเรือลากจูง โดยที่ไม่มีน้ำมันเชื้อเพลิงรั่วไหล เมื่อเวลา 19.00 น. ตามเวลามอสโกของวันที่ 11 พฤศจิกายน Kovel ก็จมลงอย่างสมบูรณ์

เรือบรรทุกสินค้า "นาคีเชวัน" ที่มีกำมะถัน 2 พันตันก็จมเช่นกัน ขณะนี้ลูกเรือ 3 คนจาก 11 คนของเรือบรรทุกสินค้าลำนี้ได้รับการช่วยเหลือแล้ว การค้นหาลูกเรือที่เหลือยังคงดำเนินไปตลอดทั้งคืน มีเรือรัสเซียสี่ลำเข้าร่วม - "Proteus", "Poseidon", Mercury" และ "Captain Zadorozhny"

พายุกำลังหกยังส่งผลให้เรือบรรทุกไม่ขับเคลื่อนตัวเอง "ดีกา" เกยตื้นทางตะวันตกเฉียงใต้ของ Tuzla Spit บนเรือมีคนสองคนและน้ำมันเชื้อเพลิง 4,149 ตัน ไม่มีน้ำมันเชื้อเพลิงรั่ว ในบริเวณเดียวกันมีเรือเดินทะเลลำหนึ่งเกยตื้น เครนลอยน้ำกับคนคนหนึ่ง

ในตอนเย็นของวันที่ 11 พฤศจิกายน สื่อมวลชนของกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินของประเทศยูเครนรายงานว่าเรือลากจูงของรัสเซีย "MB 1224" พร้อมลูกเรือ 13 คนเกยตื้นนอกชายฝั่งตะวันตกเฉียงเหนือของแหลมไครเมียในช่วงที่เกิดพายุ ตามที่กระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินระบุ เรือลากจูงอยู่ห่างจากชายฝั่งประมาณ 15-20 เมตร ในบริเวณอ่าวอุซกายา ซึ่งอยู่ไม่ไกลจากหมู่บ้าน Chernomorskoye เรือกำลังเคลื่อนตัวจากเมือง Azov ไปยังปากแม่น้ำดานูบ

และในพื้นที่ Novorossiysk เรือบรรทุกสินค้าแห้งของกรีกและตุรกีเกยตื้น Vladimir Erygin หัวหน้าฝ่ายบริหารท่าเรือ Novorossiysk กล่าวกับ RIA Novosti ตามที่เขาพูด ในทั้งสองกรณีกัปตันสูญเสียการควบคุมในพายุ

นอกจากนี้ในคืนวันที่ 11 พฤศจิกายน เรือบรรทุกสินค้า "Khash-Izmail" ซึ่งแล่นใต้ธงจอร์เจียพร้อมสินค้าโลหะจาก Mariupol ถึง Tartu จมลงในเซวาสโทพอล

หัวหน้าแผนกโฆษณาชวนเชื่อของแผนกเมืองเซวาสโทพอลของกระทรวง สถานการณ์ฉุกเฉินวาเลรี สเตรเลตส์ จากยูเครนรายงานว่า มีลูกเรือเพียง 2 คนจากทั้งหมด 17 คนที่ได้รับการช่วยเหลือ ก่อนหน้านี้มีรายงานว่าเรือบรรทุกสินค้าลำดังกล่าวเป็นชาวรัสเซีย และพนักงานกู้ภัยสามารถพาลูกเรือ 14 คนขึ้นฝั่งได้ แต่สเตรเลตส์ปฏิเสธข้อมูลนี้ จากข้อมูลของเขา เรือลำดังกล่าวไม่ได้จอดทอดสมออยู่ในเซวาสโทพอล และจมลงขณะเข้าสู่อ่าวบริเวณประภาคารเคอร์โซเนส “พวกเขาตัดสินใจเข้าไปในอ่าวเพื่อรอพายุ และจมลงขณะซ้อมรบ” สเตรเลตส์กล่าว

ตามบริการกดของกรมไครเมียกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินในพื้นที่อ่าว Kapsel (บริเวณใกล้เคียง Sudak ทางตะวันออกของชายฝั่งทางใต้ของแหลมไครเมีย) เรือยูเครน Vera Voloshina พร้อมด้วย ลูกเรือ 18 คนบนเรือเกยตื้น เรือที่มีสินค้าเครื่องจักรกลการเกษตรกำลังเดินทางจากโรมาเนียไปยังโนโวรอสซีสค์ เจ้าหน้าที่กรมไครเมีย กระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉิน อพยพลูกเรือออกจากเรือ

ปฏิบัติการกู้ภัยและการกำจัดผลที่ตามมาของเหตุฉุกเฉิน

ลมพายุทำให้เกิดความเสียหายอย่างมากต่อโครงสร้างพื้นฐานของเซวาสโทพอล - ต้นไม้ล้มลงและไฟฟ้าขัดข้อง การตั้งถิ่นฐานหลายแห่งในแหลมไครเมียไม่มีอำนาจ หน่วยของกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินของแหลมไครเมีย, Krymenergo, เขตกระจายสินค้า, บริการแก๊สซ่อมแซมความเสียหายที่เกิดจากลมพายุเฮอริเคน

ตัวแทนอย่างเป็นทางการของกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉิน วิคเตอร์ เบลต์ซอฟ สังเกตว่าเรือทุกลำที่ประสบอุบัติเหตุเมื่อวันอาทิตย์เป็นเรือประเภท "แม่น้ำ-ทะเล" “ไม่มีเหตุการณ์ใดเกิดขึ้นกับเรือชั้นมหาสมุทรเลย” เขากล่าว ตามที่กระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินระบุ สภาพอากาศเลวร้ายจะดำเนินต่อไปจนถึงวันที่ 14 พฤศจิกายน

เพื่อหลีกเลี่ยงเรืออับปางครั้งใหม่ เรือ 40 ลำจากจุดจอดเรือจึงถูกนำออกจากจุดจอดเรือของท่าเรือ "Kavkaz" เนื่องจากมีพายุรุนแรง มีเรือ 10 ลำยังคงอยู่บนถนน รวมถึงเรือบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ 2 ลำที่บรรทุกกำมะถัน

กลุ่มปฏิบัติการของผู้อำนวยการหลักของกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินของสหพันธรัฐรัสเซียสำหรับดินแดนครัสโนดาร์ดำเนินการในท่าเรือ "Kavkaz" และสำนักงานใหญ่ปฏิบัติการของศูนย์ภูมิภาคทางใต้ของกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินของสหพันธรัฐรัสเซียดำเนินการใน รอสตอฟ ออน ดอน กระทรวงคมนาคมของสหพันธรัฐรัสเซียจัดการปฏิบัติการกู้ภัยโดยรวม และการประสานงานของกองกำลังทั้งหมดที่เกี่ยวข้องดำเนินการโดยกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินของรัสเซีย

ในฐานะผู้ช่วยผู้บัญชาการทหารสูงสุดแห่งกองทัพเรือรัสเซีย กัปตันอันดับ 1 Igor Dygalo กล่าวกับ RIA Novosti เรือของกองเรือทะเลดำของรัสเซีย (กองเรือทะเลดำ) พร้อมที่จะให้ความช่วยเหลือแก่เรือที่ประสบภัยพิบัติ

อย่างไรก็ตาม จนถึงขณะนี้ยังไม่มีการขอความช่วยเหลือจากคำสั่งของกองเรือทะเลดำ “บนเรือของกองเรือทะเลดำที่จอดอยู่ที่ท่าเทียบเรือในเซวาสโทพอลและโนโวรอสซีสค์ มีการติดตั้งแนวจอดเรือเพิ่มเติม มีการตั้งจุดเฝ้าระวังเพิ่มเติม ซึ่งติดตามและวิเคราะห์สถานการณ์ที่เกิดขึ้นในทะเล” เขากล่าว ไดกาโล

ในส่วนที่เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์ในช่องแคบเคิร์ช ได้มีการเปิดหมายเลขโทรศัพท์สำหรับญาติของลูกเรือบนเรือที่ได้รับผลกระทบ" สายด่วน" ตัวแทนของศูนย์ภูมิภาคตอนใต้ของกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินของรัสเซียบอกกับ RIA Novosti

เปิดสายด่วนสองสายที่ท่าเรือ "Kavkaz" - (8-86148) 581-45 และ 517-48 หมายเลขสายด่วนอีกสองหมายเลขเปิดให้บริการในครัสโนดาร์ (8-861) 262-34-46, 262-52-27

เฮลิคอปเตอร์จากกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินบินไปยังพื้นที่ประสบภัยพิบัติ และคาดว่าทันทีที่สภาพอากาศเอื้ออำนวย เฮลิคอปเตอร์อีกสองลำจะบินจากรอสตอฟ-ออน-ดอนและโซชี

ลูกเรือ 15 คนจากทั้งหมด 17 คนของเรือบรรทุกสินค้า "คัช-อิซมาอิล" ซึ่งจมลงในเซวาสโทพอล โดยแล่นอยู่ใต้ธงชาติจอร์เจีย ยังคงถูกระบุว่าสูญหาย

ผลที่ตามมาทางนิเวศวิทยา

เขาอ้างถึงตัวเลขอื่น ๆ - ตามที่เขาพูดไม่ใช่หนึ่ง แต่มีน้ำมันเชื้อเพลิงมากกว่าสองพันตันจากสี่พันตันบนเรือบรรทุกน้ำมันที่หกลงไปในน้ำเนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่าเนื่องจากสภาพอากาศเลวร้ายจึงไม่สามารถหยุด น้ำมันรั่วจากเรือแตกครึ่งลำ “รอยแตกซึ่งเกิดข้อผิดพลาดในภายหลังนั้น ตั้งอยู่ตรงกลางระหว่างรถถังที่สามและสี่” มิทโวลกล่าว

“มีความกังวลอย่างมากว่าการรั่วไหลของน้ำมันจะดำเนินต่อไป” รองหัวหน้า Rosprirodnadzor กล่าว

สำหรับเรือบรรทุกสินค้าที่จม ตามข้อมูลของ Mitvol กำมะถันเป็นวัสดุเฉื่อย และมีความหวังว่ามันจะไม่เข้าไปในสารประกอบใดๆ ที่เป็นอันตรายต่อมนุษย์ นอกจากนี้ หลังเกิดพายุ เจ้าหน้าที่กู้ภัยจะพยายามยกภาชนะที่มีกำมะถัน
“แต่เรือบรรทุกสินค้าแห้ง (Volnogorsk) ก็มีถังน้ำมันเชื้อเพลิงเต็มถังเช่นกัน นั่นคือเรากำลังเผชิญกับสถานการณ์ที่ร้ายแรงมากที่เกี่ยวข้องกับการปนเปื้อนของช่องแคบเคิร์ชด้วยผลิตภัณฑ์น้ำมัน” Mitvol กล่าว

เขาตั้งข้อสังเกตว่าพายพายน้ำมันไม่สามารถทำงานได้เมื่อทะเลมีคลื่นลมแรงมากและน้ำมันเชื้อเพลิงเริ่มจมลงสู่ก้นทะเลและจะ "สร้างพื้นหลังของปริมาณน้ำมันในน้ำที่เพิ่มขึ้น" เป็นเวลาหลายปี

“นั่นคือปัญหานี้อาจกลายเป็นปัญหาที่ต้องใช้เวลาหลายปี งานเพื่อฟื้นฟูสภาพทางนิเวศน์ของช่องแคบเคิร์ชจะใช้เวลามากกว่าหนึ่งเดือน” มิทวอลกล่าว โดยชี้ให้เห็นว่าเทคโนโลยีในการเก็บน้ำมันเชื้อเพลิงมีความซับซ้อนและมีราคาแพงมาก .
ในทางกลับกัน ประธานของ Russian Green Cross นักวิชาการของ Russian Academy of Natural Sciences Sergei Baranovsky เชื่อว่าสินค้ากำมะถันบนเรือบรรทุกสินค้าแห้งที่จมลงเนื่องจากพายุในช่องแคบเคิร์ชนั้นเป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมมากกว่า น้ำมันรั่ว.

ซากปรักหักพัง

เรือบรรทุกเทกอง "Volnogorsk" ของโครงการ 21-88 ถูกสร้างขึ้นในปี 2508 ที่องค์กรต่อเรือ Slovenske Lodenice (Komarno, Czechoslovakia) ความยาวของเรือ 103.6 เมตร กว้าง 12.4 เมตร ร่าง 2.8 เมตร ความสามารถในการบรรทุกของเรืออยู่ที่สองพันตัน จนถึงปี 2550 เรือลำนี้เป็นของ บริษัท Azov-Don Shipping ซึ่งตั้งอยู่ใน Rostov-on-Don

ผู้ให้บริการเทกอง "Nakhichevan" ของโครงการเดียวกันนี้สร้างขึ้นในปี 2509 โดยเป็นเจ้าของโดย Azov-Don Shipping Company

เรือบรรทุกสินค้าแห้ง "Kovel" ถูกสร้างขึ้นในปี 2500 ตามโครงการ 576 เรือที่คล้ายกันถูกสร้างขึ้นที่โรงงาน Nizhny Novgorod "Krasnoe Sormovo" และในโรมาเนีย เรือบรรทุกสินค้าแห้งประเภทนี้ได้รับการออกแบบสำหรับการขนส่งสินค้าเทกอง สินค้าเทกอง สินค้าบรรจุภัณฑ์ เช่น หินบดก่อสร้างทราย ถ่านหิน กระดาษเป็นม้วน ไม้ซุง ตามรายงานของสื่อ Kovel เป็นของ JSC Volga Shipping Company

เรือบรรทุกสินค้าประเภทเดียวกัน "เคานาส" ชนเข้ากับสะพาน Liteiny บนเนวาในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2545 เรือลำดังกล่าวซึ่งมีโลหะเกือบ 2,000 ตันอยู่บนเรือ ถูกเจาะและจมลง กีดขวางการสัญจรทางเรือบนแม่น้ำเนวาเป็นเวลาสี่วัน ในช่วงเวลานี้มีเรือมากกว่า 300 ลำสะสมอยู่สองฝั่งแม่น้ำเพื่อรอการผ่าน สาเหตุของเหตุฉุกเฉินคือความล้มเหลวของอุปกรณ์บังคับเลี้ยว หลังเกิดอุบัติเหตุเรือสินค้าถูกตัดขาด

ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2546 เรือยนต์ "Victoria" ของโครงการเดียวกันเกยตื้นในอ่างเก็บน้ำ Tsimlyansk ไม่มีใครได้รับบาดเจ็บ ตามรายงานของสื่อ กัปตันเรือวิกตอเรียซึ่งอยู่ภายใต้การดูแลของฝ่ายบริหารของบริษัท บรรทุกเกินพิกัดมากกว่า 300 ตัน ที่ทางเข้าสู่อ่างเก็บน้ำ Tsimlyansk เรือเริ่มเอียงและน้ำก็เริ่มไหลเข้าสู่ตัวเรือ เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้น้ำท่วม กัปตันจึงตัดสินใจนำเรือเกยตื้น

เรือบรรทุกน้ำมัน Volgoneft-139 ที่พังในช่องแคบเคิร์ชถูกสร้างขึ้นในปี 1978 มันเป็นของ JSC Volgotanker ตามเว็บไซต์ของเจ้าของเรือ เรือบรรทุกน้ำมันลำนี้มีถังแปดถังสำหรับขนส่งน้ำมันเชื้อเพลิง สองด้านและสองก้น เรือบรรทุกน้ำมันลำแรกของซีรีย์ Volgoneft ถูกสร้างขึ้นในปี 1962 พวกเขาถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือโวลโกกราดที่สถานประกอบการต่อเรือในเมืองวาร์นาและรูเซของบัลแกเรีย

เรือบรรทุกถูกออกแบบมาเพื่อขนส่งน้ำมันดิบและผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมความยาว 132.6 เมตรกว้าง 16.9 เมตรร่าง 3.5 เมตร ความสามารถในการบรรทุกของเรือบรรทุกน้ำมันอยู่ที่ห้าพันตัน มีน้ำมันเชื้อเพลิง 4.777,000 ตันบนเรือ Volgoneft-139

มีหลายโครงการของเรือบรรทุกน้ำมันในซีรีย์นี้ - 550, 550A, 558, 630, 1577 ซึ่งแตกต่างกันในด้านความสามารถในการรองรับการออกแบบท่อโครงสร้างส่วนบนและการออกแบบเสากระโดง เรือบรรทุกน้ำมัน 65 ลำของโครงการ 550A ซึ่งเป็นของ Volgoneft-139 และเรือบรรทุกน้ำมันของโครงการอื่นมากกว่า 200 ลำถูกสร้างขึ้น

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2542 เหตุการณ์ที่คล้ายกันนี้เกิดขึ้นกับเรือบรรทุกน้ำมัน Volgoneft-248 ของโครงการ 1577 มันพังภายใต้อิทธิพลของคลื่นทรงพลังและจมลงระหว่างเกิดพายุในทะเลมาร์มารานอกชายฝั่งตุรกีเมื่อวันที่ 29 ธันวาคม 2542 หน่วยยามฝั่งสามารถอพยพลูกเรือ 15 คนออกจากเรือได้ น้ำมันเตาประมาณ 800 ตันรั่วไหลลงทะเล

ในฤดูร้อนปี 2545 เรือบรรทุกน้ำมัน Komsomol Volgograd (เดิมชื่อ Volgoneft-213) ได้เกยตื้นบนแม่น้ำ Svir ใกล้เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก สาเหตุของเหตุฉุกเฉินคือความผิดปกติทางเทคนิคของพวงมาลัย เรือบรรทุกน้ำมันได้รับ 3 รู แต่ไม่มีน้ำมันรั่วไหล

เนื้อหานี้จัดทำโดยบรรณาธิการออนไลน์ของ www.rian.ru โดยอ้างอิงจากข้อมูลจาก RIA Novosti