โรงรถบล็อกคอนกรีต DIY โรงจอดรถบล็อคโฟม DIY - ประสบการณ์จริงที่เปิดการเข้าถึงเป้าหมายใหม่ การวางโรงจอดรถบล็อคโฟม

มีรถหรือกำลังวางแผนจะซื้อก็ต้องดูแลโรงจอดรถ หากมีความปรารถนาที่จะทำให้ห้องนี้เป็นส่วนตัวและสะดวกสบายสำหรับเจ้าของโดยเฉพาะก็ไม่ควรซื้อ แต่ควรสร้างเอง บล็อคโฟมเป็นตัวเลือกที่ง่ายและสะดวกที่สุดสำหรับการก่อสร้างผนังและสร้างโรงจอดรถด้วยตนเองอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ

ลักษณะเฉพาะ

เมื่อเจ้าของรถคนใดคนหนึ่งได้รถ สิ่งแรกที่พวกเขานึกถึงคือจะจอดรถไว้ที่ไหน การทิ้งรถไว้กลางแจ้งเป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนาและมีความเสี่ยงเช่นกัน เหตุการณ์สภาพอากาศจะสร้างความเสียหายอย่างมากต่อรูปลักษณ์ของเครื่องและลดอายุการใช้งาน นอกจากนี้ ความเสี่ยงของการโจรกรรมหรือการบาดเจ็บอื่น ๆ จากมือของผู้ทำลายก็เพิ่มขึ้น เพื่อหลีกเลี่ยงทั้งหมดนี้ คุณต้องซื้อหรือสร้างโรงจอดรถ

การซื้อช่วยให้เจ้าของรถทำงานได้ง่ายขึ้น เนื่องจากนอกเหนือจากเรื่องการเงินแล้ว ไม่จำเป็นต้องลงทุนที่สำคัญอื่นใดอีก แต่การจะได้โรงจอดรถที่ตอบโจทย์ทุกความต้องการของแต่ละบุคคลวิธีที่ง่ายที่สุดคือการสร้างมันขึ้นมา เพื่อให้กระบวนการนี้ดำเนินไปได้เร็วเพียงพอ คุณสามารถสร้างมันขึ้นมาจากบล็อคโฟมซึ่งมีขนาดใหญ่กว่าอิฐหลายเท่า เพื่อให้งานดำเนินไปอย่างรวดเร็วยิ่งขึ้น

สำหรับโรงจอดรถดังกล่าวคุณไม่สามารถทำได้หากไม่มีรากฐานซึ่งต้องเทโดยคำนึงถึงดินซึ่งอาคารจะตั้งอยู่ จำเป็นต้องคำนวณขนาดของโรงจอดรถในขั้นต้นเพื่อให้สามารถเทรากฐานได้อย่างเหมาะสม โรงจอดรถสามารถบิวท์อินได้นั่นคือสามารถเป็นส่วนหนึ่งของอาคารได้เมื่อต่อเข้ากับอาคารที่สร้างเสร็จแล้ว บ้านเดี่ยวสำหรับรถยนต์ซึ่งสร้างบนพื้นที่ว่างที่มีอยู่จะสะดวกกว่า

ตำแหน่งที่สัมพันธ์กับพื้นดินอาจแตกต่างกัน - โรงรถตั้งอยู่บนพื้นผิวสามารถฝังลงบนพื้นได้ครึ่งหนึ่งหากดินแห้งและแข็งแรงหรือวางไว้ใต้พื้นดินทั้งหมดหากมีพื้นที่น้อยมากสำหรับโรงรถ และจำเป็นต้องวางวัตถุหลายชิ้นไว้ในที่เดียว

เพื่อให้โรงจอดรถสามารถจอดรถได้และมีพื้นที่สำหรับเก็บของต่างๆ แนะนำให้สร้างความกว้างของอาคารอย่างน้อยสี่เมตรและยาวอย่างน้อยหกเมตร หากดินแข็งแรงและแห้งการสร้างหลุมตรวจสอบก็เป็นเรื่องง่าย แต่สำหรับดินที่มีน้ำใต้ดินอยู่ใกล้ ๆ จะเป็นการดีกว่าที่จะไม่ทำการก่อสร้างดังกล่าว

บล็อคโฟมมีน้ำหนักเบาเมื่อเทียบกับขนาดและทนทานมากดังนั้นการทำงานกับพวกเขาจึงสะดวกและน่าพอใจ องค์ประกอบดังกล่าวเชื่อมต่อกันโดยใช้กาวพิเศษซึ่งยึดบล็อกได้ดีป้องกันไม่ให้ความเย็นหรือความร้อนเข้ามาสร้างสภาวะที่เหมาะสมสำหรับการจัดเก็บรถ ความยาวของบล็อคโฟมคือ 60 เซนติเมตร กว้างและสูง 30 และ 20 เซนติเมตร ตามลำดับ สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตลักษณะภายนอกที่ดีของวัสดุซึ่งในทางปฏิบัติไม่จำเป็นต้องมีการตกแต่งภายนอกและสามารถเหมาะสมได้โดยไม่ต้องมีเลย

โครงการ

เมื่อตัดสินใจสร้างโรงจอดรถแล้ว สิ่งแรกที่คุณต้องคิดคือการสร้างโปรเจ็กต์ คุณสามารถทำงานประเภทนี้ได้ด้วยตัวเองหรือใช้บริการของผู้เชี่ยวชาญ ขึ้นอยู่กับความพร้อมของพื้นที่ คุณสามารถวางแผนขนาดของอาคารในอนาคตและอาคารที่อยู่ติดกันได้ หากจำเป็น

หากครอบครัวมีคนขับสองคนและรถสองคันก็จะสร้างโรงจอดรถที่สอดคล้องกัน อาคารสำหรับรถ 2 คันควรมีพื้นที่กว้างขวางเพื่อให้รถสามารถอยู่ใต้หลังคาเดียวกันได้อย่างอิสระ และมีพื้นที่สำหรับจัดเก็บอุปกรณ์ ยาง และสิ่งของเล็กๆ อื่นๆ เมื่อมีพื้นที่ไม่เพียงพอสำหรับรถคันหนึ่งคุณสามารถสร้างโรงจอดรถสองชั้นโดยที่รถจะอยู่ที่ชั้นหนึ่งและจะมีการประชุมเชิงปฏิบัติการเต็มรูปแบบในวันที่สอง ด้วยชั้นสองไม่เพียงแต่จะจัดให้มีพื้นที่ทำงานเท่านั้น แต่ยังเป็นสถานที่สำหรับงานอดิเรก สำหรับบางคนก็เป็นดนตรี สำหรับคนอื่น ๆ ในการสะสมและอื่น ๆ

ขนาดโรงรถที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดคือ 6 x 4โดยสามารถวางรถได้และเสริมอาคารด้วยของใช้ในบ้านต่างๆ และจัดให้มีพื้นที่ทำงาน หากคุณต้องการสร้างไม่เพียง แต่เป็นโรงจอดรถที่สะดวกสบาย แต่ยังสวยงามอีกด้วยก็สามารถติดตั้งห้องใต้หลังคาซึ่งคุณสามารถทำงานบางส่วนหรือมีโอกาสหยุดพักหลังงานซ่อมแซม สำหรับผู้ที่ชอบอบไอน้ำสามารถจัดส่วนต่อขยายที่เหมาะสมได้ โรงอาบน้ำสามารถเป็นส่วนหนึ่งของโรงรถได้ แต่ในกรณีนี้ สิ่งสำคัญคือต้องแยกทั้งสองห้องออกให้มากที่สุด เพื่อไม่ให้น้ำและความชื้นจากห้องหนึ่งเข้าไปในห้องที่สอง

เมื่อวางแผนหลุมตรวจสอบแล้ว สิ่งสำคัญคือต้องรักษาความลึกให้อยู่ในมาตรฐานที่กำหนดและไม่เกินสองเมตร เมื่อวางแผนการก่อสร้างโรงจอดรถจำเป็นต้องคำนวณปริมาณวัสดุที่จำเป็นสำหรับงาน หากความยาวของอาคารหกเมตรจะต้องใช้บล็อคโฟม 10 บล็อคในหนึ่งแถว คำนวณจำนวนส่วนสูงด้วย

เมื่อปัญหาผนังได้รับการแก้ไขแล้ว ก็สามารถไปต่อที่หลังคาได้ อาจเป็นแบบชั้นเดียว สร้างโดยมีความลาดชันในทิศทางเดียว หรือมีลักษณะมาตรฐานของหลังคาอาคารที่พักอาศัย แต่ยกต่ำจากเพดานโรงรถ ควรให้ความสนใจกับวัสดุที่จะครอบคลุม ในการทำเช่นนี้คุณสามารถใช้กระดานชนวนกระเบื้องกระเบื้องโลหะหรือแผ่นลูกฟูก แต่ละตัวเลือกข้างต้นมีข้อดีและข้อเสียของตัวเอง แต่สิ่งแรกที่คุณควรใส่ใจคือการมีวัสดุใด ๆ ที่คุณสามารถทำงานหลายอย่างได้

วัสดุ

ในการสร้างโรงจอดรถที่ดีและมีคุณภาพสูงคุณต้องตัดสินใจเลือกวัสดุที่ใช้สร้างได้ดีที่สุด บล็อคโฟมมีหลายพันธุ์ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญที่ต้องทราบความแตกต่างระหว่างกันเพื่อที่จะตัดสินใจเลือกได้อย่างถูกต้อง

มีบล็อกของ:

• คอนกรีตมวลเบา– ทำจากทรายควอทซ์ ซีเมนต์ สารสร้างรูพรุน (ผงอลูมิเนียมหรือผง) สารเคมี ส่วนผสมแห้งต้องเจือจางด้วยน้ำ หลังจากนั้นจึงเกิดปฏิกิริยาเคมี และสารละลายพร้อมสำหรับการประมวลผลขั้นสุดท้ายในหม้อนึ่งความดันหรือห้องอบแห้ง บล็อกมวลเบามีข้อดี - มีขอบเขตสม่ำเสมอและพื้นผิวเรียบง่ายต่อการใช้งานเจาะบดการซึมผ่านของไอสูงช่วยกำจัดไอระเหยออกจากห้องได้อย่างรวดเร็วและรักษาปากน้ำภายในที่เหมาะสมที่สุด

• แผ่นโฟมบล็อคประกอบด้วยทราย น้ำ ซีเมนต์ และสารเกิดฟองชนิดพิเศษ คุณสมบัติที่โดดเด่นคือรูพรุนที่ปิดซึ่งเต็มไปด้วยก๊าซซึ่งช่วยในการกันน้ำและการนำความร้อน

• บล็อกคอนกรีตดินเหนียวขยายเป็นของวัสดุที่มีน้ำหนักเบา ในการสร้างพวกมันจะผสมปูนซีเมนต์ทรายและดินเหนียวทำให้เกิดเม็ดทรงกลม ในบรรดาคุณสมบัติหลักของบล็อกดินเหนียวที่ขยายตัว เราสามารถสังเกตการซึมผ่านของไอต่ำ ราคาต่ำ มวลมากกว่ารุ่นก่อนหน้า ค่าการนำความร้อนที่สูงขึ้น และพื้นผิวที่ไม่เรียบของวัสดุ หากต้องการสร้างจากวัสดุนี้คุณจะต้องตกแต่งบล็อกทั้งภายในและภายนอก

• บล็อกถ่านได้จากการคัดกรองหินแกรนิตและหินบด ทราย หรือกรวดแม่น้ำ นอกจากนี้ยังสามารถใช้วัสดุอื่นที่ไม่เหมาะกับการใช้งานอีกต่อไป เช่น อิฐหัก แก้ว หรือผลิตภัณฑ์คอนกรีตก็ได้ มีการพึ่งพาอาศัยกันบางอย่างที่ควบคุมความหนาแน่นของวัสดุนี้และขึ้นอยู่กับขนาดของอนุภาคบล็อกถ่านซึ่งส่งผลต่อทั้งความแข็งแรงและความแข็งแกร่งของมัน

• บล็อกแก๊สซิลิเกตเหนือกว่าใครๆ ทั้งในด้านความแข็งแกร่งและลักษณะภายนอก ในการสร้างบล็อกแก๊สซิลิเกต คุณต้องใช้ทรายควอทซ์ ปูนขาวและซีเมนต์ ขั้นตอนการทำให้เกิดฟองดำเนินการโดยใช้สารเคมี ทนความเย็นจัด ทนไฟ แข็งแรง และมีหลายรูปทรง

เพื่อสร้างรากฐานที่เชื่อถือได้ ช่างฝีมือที่ดีไม่สามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้ FBS ซึ่งจะใช้วางบล็อกทราย

การใช้โครงสร้างคอนกรีตมวลเบาช่วยให้คุณสร้างโครงสร้างที่เชื่อถือได้ได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ การใช้บล็อกคอนกรีตช่วยประหยัดเวลาเนื่องจากมีขนาดที่สำคัญเมื่อเปรียบเทียบกับอิฐทั่วไป

การเลือกรองพื้น

เมื่อวางแผนสร้างโรงจอดรถ สิ่งแรกที่คุณต้องทำคือดูแลรากฐาน ทางเลือกของมันจะขึ้นอยู่กับดินที่จะสร้าง หากดินมีความหนาแน่นและน้ำใต้ดินไหลต่ำกว่าสองเมตรจากนั้นสำหรับฐานรากก็เพียงพอที่จะสร้างกรอบที่มีความลึกสี่สิบเซนติเมตรสำหรับอาคารชั้นเดียวและเจ็ดสิบเซนติเมตรสำหรับสถานที่สองชั้นสำหรับรถยนต์และ การประชุมเชิงปฏิบัติการ ในกรณีนี้เป็นไปได้ที่จะสร้างหลุมตรวจสอบเนื่องจากดินอนุญาต

หากดินสั่นคลอนวิธีที่ดีที่สุดคือเติมแท่นที่จะสร้างโรงจอดรถให้เต็มแล้วจึงเริ่มการก่อสร้าง การตรวจสอบหลุมเป็นไปไม่ได้ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ หากคุณต้องการสร้างห้องใต้ดินบนพื้นที่ไม่มั่นคง คุณต้องขุดหลุมลึกแล้วทำแถบหรือฐานรากเสาเข็ม

เมื่อกำหนดประเภทของรองพื้นแล้ว คุณจะต้องทำเครื่องหมายตำแหน่งของมูลนิธิหมุดหรือมุมถูกขุดเข้าไปในมุมแล้วดึงเชือก เมื่องานประเภทนี้เสร็จสิ้นจำเป็นต้องตรวจสอบความสม่ำเสมอของมุมและหากทุกอย่างเป็นปกติคุณสามารถขุดคูน้ำได้หากไม่เป็นเช่นนั้นเงินเดิมพันจะถูกจัดเรียงใหม่จนกว่ามุมจะเท่ากัน

คูน้ำนี้ขุดลึกแปดสิบเซนติเมตรหรือหนึ่งเมตร ความกว้างของฐานรากควรใหญ่กว่าโรงรถสิบหรือสิบห้าเซนติเมตร ทรายถูกเทลงที่ด้านล่างของคูน้ำในชั้น 15 เซนติเมตรแล้วบดให้แน่น ถัดมาเป็นชั้นหินบดขนาด 10 เซนติเมตรซึ่งอัดแน่นไปด้วย ถัดไปคุณจะต้องทำแบบหล่อจากกระดานซึ่งวางโครงเสริมแรงไว้เชื่อมตามการวัดของร่องลึกที่เสร็จแล้ว

กรอบถูกสร้างขึ้นเพื่อให้เซลล์มีความสูงและกว้างสิบเซนติเมตร หลังจากนั้นคอนกรีตจะถูกเตรียมจากซีเมนต์และทรายในอัตราส่วน 1 ถึง 3 นอกจากนี้ 4 หรือ 5 ส่วนจะเต็มไปด้วยกรวดหรือหินบดและใช้น้ำด้วย แต่ละช่องจะถูกเติมจนแห้งบางส่วนภายในสามหรือห้าวัน เมื่อเททุกด้านแล้ว รองพื้นทั้งหมดจะถูกปรับระดับและปล่อยให้แห้งเป็นเวลาสามถึงห้าสัปดาห์

เมื่อฐานรากพร้อมแล้ว พวกเขาก็เดินหน้าต่อเพื่อเสริมความแข็งแกร่งของชั้นใต้ดินหรือหลุมตรวจสอบ หากมีการวางแผนสำหรับการก่อสร้าง หลังจากเสร็จสิ้นงานนี้ทั้งหมดแล้ว คุณจึงจะสามารถเริ่มสร้างผนังบล็อคโฟมเพื่อก้าวไปสู่เป้าหมายที่ต้องการได้

วิธีการคำนวณปริมาณ?

การสร้างโรงรถต้องใช้วัสดุจำนวนหนึ่งซึ่งสามารถคำนวณได้โดยประมาณเพื่อที่จะทราบว่าคุณจะต้องซื้อจำนวนเท่าใดและมีค่าใช้จ่ายเท่าไร ในการคำนวณจำนวนบล็อคโฟมคุณต้องคิดถึงรูปลักษณ์ของโรงรถก่อนว่าจะมีหน้าต่างอยู่ในนั้นหรือไม่และมีกี่บานประตูจะมีขนาดเท่าใด

เมื่อได้รับข้อมูลทั้งหมดแล้ว คุณสามารถคำนวณจำนวนบล็อกสำหรับแต่ละกำแพงได้เนื่องจากขนาดของวัสดุนี้เป็นมาตรฐาน จึงทำได้ไม่ยาก ขั้นตอนต่อไปคือการหาวัสดุที่มีต้นทุนที่เหมาะสมที่สุด สิ่งนี้ใช้ได้กับคอนกรีต ทราย และวัสดุอื่นๆ ทั้งหมด เจ้าของทุกคนสนใจที่จะสร้างอาคารคุณภาพสูงด้วยต้นทุนขั้นต่ำ

ในการคำนวณจำนวนก้อนคอนกรีตที่จำเป็นสำหรับการเทฐานรากชนิดใดชนิดหนึ่งนั้นมีเครื่องคิดเลขพิเศษ ด้วยการป้อนพารามิเตอร์ของรากฐานในอนาคตคุณสามารถคำนวณปริมาณวัสดุที่จำเป็นสำหรับการก่อสร้างได้อย่างง่ายดาย

เมื่อทราบปริมาณที่ต้องการของวัสดุเฉพาะ คุณสามารถซื้อและดำเนินงานได้ กระบวนการสร้างโรงรถค่อนข้างยาวดังนั้นคุณสามารถแบ่งออกเป็นขั้นตอนได้อย่างปลอดภัยและใช้การเงินตามนั้น การวางแผนนี้จะช่วยให้คุณซื้อสิ่งที่คุณต้องการได้ แต่ในขณะเดียวกันก็สามารถระดมทุนสำหรับวัสดุอื่น ๆ ที่จะต้องใช้ในระยะต่อไป ดังนั้นหากไม่มีเงินสำหรับโรงรถทั้งหมดในคราวเดียวเมื่อคำนวณปริมาณคอนกรีตทรายหินบดหรือบล็อคโฟมอย่างถูกต้องแล้วคุณสามารถค่อยๆทำงานต่อไปได้

สำหรับบริษัทก่อสร้างขนาดใหญ่ โปรแกรมทั้งหมดได้รับการพัฒนาเพื่อให้สามารถคำนวณต้นทุนสำหรับงานแต่ละส่วนได้ ซึ่งจะช่วยในการสร้างประมาณการ สั่งซื้อวัสดุที่จำเป็นเป็นลำดับแรก และเริ่มกระบวนการก่อสร้าง คนธรรมดาไม่จำเป็นต้องใช้โปรแกรมใด ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อได้รับค่าตอบแทนและค่าใช้จ่ายสูง สิ่งสำคัญคือต้องแบ่งการก่อสร้างออกเป็นขั้นตอนและซื้อสิ่งที่จำเป็นในขั้นตอนเฉพาะอย่างเป็นระบบ

การก่อสร้าง

เพื่อสร้างโรงจอดรถด้วยมือของคุณเอง คุณจำเป็นต้องรู้ลำดับของงาน การวางแผนและการก่อสร้างโครงสร้างทีละขั้นตอนตามกฎและข้อบังคับจะช่วยให้คุณบรรลุผลลัพธ์ที่ดีในเวลาที่สั้นที่สุด

คำแนะนำทีละขั้นตอนคือรายการการดำเนินการที่จะช่วยจัดระบบงานและทำให้งานค่อนข้างง่ายและในขณะเดียวกันก็มีคุณภาพสูง ดังนั้น การก่อสร้างจึงเริ่มต้นด้วยการตอกหมุดที่บริเวณนั้น เพื่อกำหนดรากฐานในอนาคต จำเป็นต้องตรวจสอบพื้นที่เพื่อหาสิ่งกีดขวางที่อาจรบกวนการเข้าและออกจากโรงรถฟรี

ขั้นตอนต่อไปคือการกำหนดประเภทของดินและเลือกรากฐานสำหรับพื้นที่ที่มีการโยกย้ายจะต้องเต็มพื้นทั้งหมด การสร้างชั้นใต้ดินและหลุมตรวจสอบจะทำไม่ได้ สำหรับดินหนาแน่นที่มีน้ำใต้ดินลึก คุณสามารถสร้างฐานรากแบบแถบซึ่งมีความเหมาะสมทั้งชั้นใต้ดินและหลุมตรวจสอบ พวกเขายังถูกวางในขั้นตอนนี้

ถัดไปมีการติดตั้งประตูสวิงบนหมุดเว้นวรรคซึ่งทำหน้าที่เป็นแนวทางและจะเป็นองค์ประกอบที่ไม่สามารถปรับได้หลังจากสร้างผนังดังนั้นจึงจำเป็นต้องติดตั้งระดับและตรวจสอบการทำงาน

เมื่อขั้นตอนนี้เสร็จสิ้นคุณจะต้องดำเนินการกันซึมใต้ฐานผนังซึ่งทำจากวัสดุรีด หลังจากขั้นตอนนี้การก่อสร้างกำแพงเริ่มต้นขึ้นเท่านั้น ถูกต้องที่จะเริ่มยกกำแพงจากมุมหนึ่ง แถวแรกวางบนปูนทราย จากนั้นใช้สารละลายกาวพิเศษบล็อกจะเลื่อนไปหนึ่งในสามของความยาว

เมื่อความสูงของผนังถึงจุดสิ้นสุดของประตูแล้ว คุณจะต้องติดตั้งคานทับหลังคอนกรีตเหนือช่องเปิดโดยตรง หากมีการวางแผนหลังคาที่จะแหลม ควรลดระดับลงที่ด้านที่ไกลจากประตูมากที่สุด หากไม่ได้ติดตั้งเครื่องดูดควันในโรงรถ จะต้องเจาะรูเล็กๆ ที่ด้านล่างและด้านบนของผนังเพื่อให้อากาศไหลเวียนในห้องได้

การก่อสร้างผนังจบลงด้วยการสร้างสายพานเสริมแรงซึ่งจะวางคานสำหรับเพดาน ต้องวางเป็นระยะ 80 เซนติเมตรและปลายคานต้องขยายออกไปนอกกำแพงยี่สิบเซนติเมตร แผงลิ้นและร่องวางอยู่ที่ขอบล่างของคานซึ่งจะก่อตัวเป็นเพดาน บนพื้นผิวนี้จะวางวัสดุกันซึม

ควรใช้แผ่นลูกฟูกสำหรับหลังคาเพราะมีความเบาและแข็งแรง คุณสามารถปิดคานด้วยหินชนวนได้หากมี งานจะดำเนินการจากผนังด้านหลังถึงประตูและจบลงด้วยการสร้างกระบังหน้า เมื่องานทั้งหมดเสร็จสิ้นกระบวนการฉนวนด้วยดินเหนียวตะกรันหรือใยแก้วจะเริ่มขึ้นและการกรีดผนัง

มีลักษณะที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการก่อสร้างแนวราบมักใช้บล็อกคอนกรีตโฟมเพื่อสร้างโรงรถ ในกรณีนี้ข้อดีของพวกเขา (ความเบาความสามารถในการขจัดความชื้นภายในความง่ายในการประมวลผลและการติดตั้ง) แสดงให้เห็นได้ดีที่สุด ผนังที่ทำจากวัสดุนี้ปกป้องรถได้ดีตลอดเวลาของปี งานก่อสร้างทั้งหมดทำได้ง่ายด้วยมือของคุณเองเทคโนโลยีนี้ถือว่ามีต้นทุนต่ำ เมื่อวางอาคารเรียบง่ายภาพวาดของคุณเองก็เพียงพอแล้วหากคุณต้องการจัดสองชั้นและจัดหาสาธารณูปโภคคุณควรสั่งโครงการจากผู้เชี่ยวชาญ

ความแตกต่างที่นำมาพิจารณาเมื่อออกแบบ: พารามิเตอร์ของดิน, ความจำเป็นในการตรวจสอบหลุม, จำนวนรถยนต์ที่จะวาง, การมีอยู่ของฟังก์ชั่นเพิ่มเติม ความกว้างขั้นต่ำคือ 4 ม. โดยมีช่องเปิด 3 ช่อง ความยาวที่แนะนำคือ 6 ความสูงแตกต่างกันไประหว่าง 2.5-3 มีการวางแผนหลุมตรวจสอบโดยคำนึงถึงตำแหน่งในอนาคตของเครื่องความกว้างที่เหมาะสมคือ 90 ซม. และความลึกไม่เกิน 1.9 ม. คุณสมบัติการทำงานรวมถึงการซึมผ่านของไอสูงบล็อกไม่ได้ถูกวางบนพื้นผนังเป็น ปูด้วยปูนปลาสเตอร์หรือเข้าข้าง ด้วยการออกแบบวงกลมที่ถูกต้อง (การซึมผ่านของวัสดุภายนอกต้องไม่สูงกว่าวัสดุภายใน) รถจึงได้รับการปกป้องจากการกัดกร่อนได้อย่างน่าเชื่อถือ

การคำนวณบล็อคโฟมสำหรับโรงรถ

งานเริ่มต้นด้วยการเขียนโครงการโดยละเอียดโดยคำนึงถึงจำนวนและขนาดของหน้าต่างตำแหน่งของประตูและประตูอื่น ๆ และความจำเป็นในการเปิดการสื่อสาร จำนวนองค์ประกอบขึ้นอยู่กับโครงร่างการก่ออิฐ - เมื่อติดตั้งแล้วความกว้างจะมากกว่าความสูง 1.5 ตัวอย่างเช่น: สำหรับโรงจอดรถทึบ 10 แถวที่มีความหนาของผนัง 20 ซม. จะต้องใช้ 34 บล็อก เมื่อวางไว้ด้านกว้าง จำนวนแถวจะเพิ่มขึ้นเป็น 15 แถว ผลิตภัณฑ์ – เป็น 510 ชิ้น ขนาดมาตรฐาน 1 m3 รวม 27.78 ชิ้น 1 พาเลท - 40 ทำให้ง่ายต่อการคำนวณปริมาตรรวม

การสร้างกล่องสำหรับรถสองคันนั้นยากกว่าในกรณีนี้มีสองตัวเลือกการออกแบบ: ด้วยสองประตูหรือหนึ่งประตูส่วนที่สองมักจะยาวที่สุดโดยจะถูกเลือกเมื่อมีพื้นที่ จำกัด (ติดตั้งรถยนต์หนึ่งคันหลังจาก อื่น). หากต้องการก็สามารถใช้ร่วมกับห้องเอนกประสงค์หรือหลังคาได้ พบบล็อคโฟมตามจำนวนที่ต้องการในลักษณะเดียวกัน เนื่องจากความเปราะบางของผลิตภัณฑ์ระหว่างการขนส่งและการขนถ่ายจึงควรซื้อโดยมีทุนสำรอง 5-10%

การเลือกรองพื้นสิ่งที่ควรคำนึงถึงก่อนการมาร์ก

บล็อกคอนกรีตโฟมไม่รับน้ำหนักอย่างมีนัยสำคัญ แต่เนื่องจากความต้านทานแรงดึงต่ำจึงแนะนำให้วางไว้บนฐานที่มั่นคงและเป็นเสาหิน ไม่สามารถยอมรับการขัดจังหวะเทปตามแนวเส้นรอบวงได้ ทางเข้าโรงรถจัดด้วย เพิ่มขึ้นเล็กน้อย ขอแนะนำให้ประเมินความสะดวกในการเข้าในขั้นตอนการวาดรูป: ไม่ควรมีต้นไม้รั้วหรืออาคารอื่น ๆ ใกล้ประตู ตัวเลือกสุดท้ายขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์ของดินและความจำเป็นในการเจาะหลุม:

• บนดินที่มั่นคงและหนาแน่นที่มีความลึกของน้ำใต้ดินต่ำกว่า 2 ม. เทปความลึกตื้น 40-70 ซม. ก็เพียงพอแล้ว
• ในพื้นที่ที่มีเสียงดังแนะนำให้สร้างโรงจอดรถบนแผ่นเสาหินแบบลอยตัวในกรณีนี้การเติมรูเป็นไปไม่ได้
• หากคุณต้องการสร้างชั้นใต้ดินบนดินที่ไม่มั่นคง ให้เลือกฐานรากที่มีแถบลึกหรือฐานเสาเข็มที่มีตะแกรงคอนกรีตเสริมเหล็กที่เชื่อถือได้

ตัวเลือกแรกถือว่าเหมาะสมที่สุดในแง่ของงบประมาณและค่าแรงรากฐานดังกล่าวสร้างได้ง่ายด้วยมือของคุณเอง เมื่อวางรากฐานแบบแถบคุณควรขุดคูน้ำลึก 70 ซม. และกว้างกว่าผนังในอนาคต 20-30 ซม. อัดด้านล่างอย่างระมัดระวัง เติมทราย 10-15 ซม. และหินบด 7-10 ตามลำดับตามลำดับ ติดตั้งแบบหล่อและ เสริมโครงแล้วเติมด้วยเกรดกำลังคอนกรีตไม่ต่ำกว่า M200

ข้อกำหนดหลักคือการสร้างเสาหินเดี่ยวโดยเทสารละลายใน 1 วันโดยไม่มีการก่อตัวของตะเข็บ อนุญาตให้ดำเนินการก่อสร้างขั้นต่อไปได้ไม่ช้ากว่า 3 สัปดาห์

คำแนะนำทีละขั้นตอนสำหรับการก่อสร้างความแตกต่างของเทคโนโลยี

คู่มือมาตรฐานประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้:

1. การวิเคราะห์สภาพดิน การออกแบบ การทำเครื่องหมาย และการปรับระดับของพื้นที่

2.งานขุดดิน

3. การวางรากฐานและเสริมกำลังคอนกรีต

4. การกันน้ำที่ขอบด้านบนของฐาน (เทปหรือแถวฐานของรูปสลัก) โดยใช้วัสดุก่อสร้างแบบม้วนยิ่งอายุการใช้งานนานเท่าไรก็ยิ่งดีเท่านั้น ชั้นป้องกันวางระหว่างชั้นปูนทรายผสมในอัตราส่วน 1:3

5. การวางบล็อคโฟม ขอแนะนำให้วางทุกแถวยกเว้นแถวแรกบนกาวก่อสร้างบาง ๆ ผสมตามคำแนะนำอย่างเคร่งครัด หากรูปทรงเรขาคณิตของบล็อกไม่อนุญาตให้ทำเช่นนี้เพื่อประหยัดเงินให้ผสมส่วนผสมที่มีค่าสัมประสิทธิ์การนำความร้อนที่คล้ายกันอย่างอิสระ สัดส่วนที่แนะนำ ได้แก่ ซีเมนต์ 1 ส่วน, เม็ดโฟมโพลีสไตรีน 1 เม็ดและทราย 3 เม็ด เมื่อเปรียบเทียบกับผนังรับน้ำหนักของอาคารที่พักอาศัยความต้องการการเสริมแรงมีน้อยมาก (ยกเว้นโรงรถสองชั้น) เพื่อให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือก็เพียงพอที่จะวางตาข่ายโลหะในสารละลายทุกๆ 2-3 แถว

6.จัดคานเหนือช่องเปิดโรงรถ ทางเข้าต้องมีความกว้าง (อย่างน้อย 3 ม.) ต้องใช้จัมเปอร์ที่เชื่อถือได้เพื่อยึดบล็อค โดยปกติจะเชื่อมจากสองมุมและแถบโลหะตามขวางและยึดเข้ากับบล็อคโฟมของผนังโดยขยายอย่างน้อย 20 ซม. เพื่อยืดอายุการใช้งานจะได้รับการบำบัดด้วยไพรเมอร์ป้องกันการกัดกร่อน ในการซ่อมเพดานนั้นจะใช้องค์ประกอบของอิฐเดียวกันกับผลิตภัณฑ์ผนังอื่น ๆ อ่านเกี่ยวกับประเภทของทับหลังคอนกรีตเสริมเหล็กใน

7. การก่อสร้างหลังคา: แบบเดี่ยว แบบลาดคู่ หรือแบบห้องใต้หลังคา ประเภทแรกเป็นวิธีที่ง่ายที่สุดในการสร้าง: วางคานไม้ไว้ด้านบนของบล็อคโฟมที่ปูด้วยสารกันซึมซึ่งผูกกับระบบขื่อ วางเครื่องกลึงไว้บนคานหลังจากนั้นหลังคาถูกปกคลุมด้วยหินชนวนกระเบื้องโลหะหรือวัสดุรีดอ่อน ความแตกต่างที่สำคัญของเทคโนโลยี ได้แก่ การใช้ไม้แห้งและปรุงรสอย่างดีในขั้นตอนนี้ เคลือบด้วยสารหน่วงไฟและน้ำยาฆ่าเชื้อ

8.การจัดวางพื้น. ตัวเลือกที่ง่ายที่สุดคือการพูดนานน่าเบื่อคอนกรีตในการทำเช่นนี้ให้เอาดินด้านบนประมาณ 15 ซม. ออกจากภายในโรงรถพื้นที่ทั้งหมดถูกบดอัดอย่างระมัดระวังและเต็มไปด้วยทรายและหินบดและฟิล์มจะกระจายไปทั่วพื้นที่ทั้งหมดโดยขยายออก ลงบนผนังเพื่อป้องกันความชื้นซึมออกจากคอนกรีต โครงสร้างเสริมด้วยตาข่ายเพื่อสร้างพื้นผิวเรียบขอแนะนำให้ใช้บีคอนก่อสร้างซึ่งจะถูกลบออกในภายหลัง ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับคุณภาพของชั้นบนสุดในแง่ของการเสียดสีของยางเพื่อยืดอายุการใช้งานพื้นที่มีการใช้งานอย่างเข้มข้นควรได้รับการเสริมด้วยสารประกอบเสริมแรงหรือชุบเหล็ก

9. การตกแต่งผนัง: ฉาบหรือปิดด้วยผนังระบายอากาศ

ในระหว่างกระบวนการวาง บล็อกคอนกรีตโฟมจะได้รับการแก้ไขทันที ใช้ค้อนยางในการกรีด และควบคุมระดับในแต่ละแถว ไม่จำเป็นต้องตกแต่งภายนอกที่ซับซ้อน - การฉาบปูนก็เพียงพอแล้ว แต่เพื่อหลีกเลี่ยงการสะสมความชื้นจึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องออกจากรูระบายอากาศ ไอเสียที่ถูกบังคับถือเป็นตัวเลือกในอุดมคติ

อีกวิธีในการประหยัดเงินคือการหลีกเลี่ยงหลุมตรวจสอบซึ่งจะช่วยลดเวลาที่ต้องใช้ในการสร้างโรงจอดรถที่ทำจากบล็อคโฟมด้วยมือของคุณเองและลดความเสี่ยงในการเติมความชื้นในดิน จำเป็นต้องมีประตูเพิ่มเติมหากคุณต้องการใช้อาคารไม่เพียง แต่สำหรับรถยนต์เท่านั้น แต่ยังเป็นของใช้ในครัวเรือนด้วย ในพื้นที่ที่มีฝนตกหนักแนะนำให้ติดตั้งท่อระบายน้ำเพื่อระบายความชื้นจากหลังคาออกจากฐานราก

ต้นทุนของบล็อคโฟม

ราคาสำหรับผลิตภัณฑ์ก่ออิฐคุณภาพโรงงานขึ้นอยู่กับยี่ห้อโดยตรง:

หากคุณต้องการคำนวณค่าใช้จ่ายในการสร้างโรงรถจากบล็อคโฟมโดยเน้นที่ราคาเฉลี่ย - 14,000 รูเบิล / ตร.ม. เมื่อดำเนินโครงการสองชั้นที่ซับซ้อนการลงทุนทางการเงินจะเพิ่มขึ้นเนื่องจากการวางเข็มขัดหุ้มเกราะ ราคาวัสดุก่อสร้างที่กำหนดไม่รวมค่าขนส่งและการขนถ่ายเมื่อสร้างในพื้นที่ห่างไกลควรมีการหารือล่วงหน้า

ด้วยความช่วยเหลือของบล็อคโฟมราคาไม่แพงและน้ำหนักเบาคุณสามารถสร้างโครงสร้างได้อย่างรวดเร็วรวมถึงโรงรถด้วย วัสดุนี้เบาเพียงพอดังนั้นสามารถติดตั้งได้ด้วยมือของคุณเองโดยไม่ต้องเชิญผู้เชี่ยวชาญ

การเลือกรากฐานสำหรับโรงรถ

ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับโรงรถที่ทำจากบล็อคโฟมคือ รากฐานแถบตื้น. หากน้ำบาดาลอยู่ใกล้ผิวน้ำมากเกินไปก็สามารถใช้ได้ กองหรือ ฐานแผ่น. อย่างไรก็ตามในกรณีนี้คุณจะต้องละทิ้งการก่อสร้างหลุมตรวจสอบหรือชั้นใต้ดิน

รากฐานแถบตื้น เสาเข็ม และแผ่นพื้นสำหรับโรงรถ

การคำนวณจำนวนบล็อคโฟม

สำหรับการก่อสร้างผนังรับน้ำหนักแนะนำให้เลือกบล็อคโฟม หนา 200 มมและ ความหนาแน่น D600. บล็อกที่มีการยึด ลิ้นและร่องมีราคาแพงกว่าเล็กน้อย แต่การก่ออิฐที่มีการเชื่อมต่อดังกล่าวมีความน่าเชื่อถือมากกว่า
คำนวณจำนวนบล็อกที่จำเป็นสำหรับการก่อสร้างอาคารขนาด 4x6x3 ม. ขนาดมาตรฐานของบล็อคโฟมแสดงอยู่ในรูปภาพ

ความสูง ความกว้าง และความยาวของบล็อคโฟม

ขนาดโรงรถ

1. กำหนดจำนวนบล็อคโฟมที่จะพอดีในหนึ่งแถว ตลอดแนวรอบนอกของอาคาร. ในการทำเช่นนี้ให้เพิ่มความกว้าง (4 ม.) และความยาวของโรงรถ (6 ม.) คูณตัวเลขนี้ด้วย 2 (หลังจากนั้นมีกำแพงสองด้าน) และหารตัวเลขนี้ด้วยความยาวมาตรฐานของบล็อคโฟม 500 มม. (0.5 ม.):

(4 + 6) × 2 / 0.5 = 40 ชิ้น

2. มาคำนวณกันว่าต้องใช้บล็อคโฟมจำนวนเท่าใด การสร้างกำแพงสูง 3.0 ม. หากต้องการทำสิ่งนี้ให้แบ่งความสูงของอาคารด้วยความสูงของบล็อก 300 มม. (0.3 ม.):

3: 0.3 = 10 ชิ้น

3. ตอนนี้เรามากำหนดปริมาณวัสดุที่จำเป็นสำหรับการก่อสร้างกัน ทั้งอาคาร. เราคูณจำนวนบล็อคโฟมที่จำเป็นสำหรับการวางรอบปริมณฑลของอาคารด้วยบล็อคที่จำเป็นสำหรับการสร้างความสูง:

40 × 10 = 400 ชิ้น

4. สถานที่ตั้ง ประตูและอินพุตแยกต่างหาก ประตู(หากระบุไว้ในโครงการ) จะไม่มีบล็อคโฟมและจะต้องลบจำนวนนี้ออกจากผลลัพธ์ที่ได้รับ
5. คุณควรซื้อวัสดุโดยมีอัตรากำไรขั้นต้นเล็กน้อย 5% สำหรับข้อบกพร่องและการตัดวัสดุ

ผนังก่ออิฐ

การวางผนังจากบล็อคโฟมสามารถทำได้:
โดยใช้ ปูนทราย(ซีเมนต์คุณภาพสูง 1 ส่วนและทราย 4 ส่วน) เพื่อเพิ่มความแข็งแรงของวัสดุก่อสร้างแนะนำให้เพิ่มพลาสติไซเซอร์ลงไป
สามารถใช้เพื่อป้องกันการก่อตัวของสะพานเย็นได้ ปูนซิเมนต์เพอร์ไลต์ด้วยทราย 1 ส่วนซีเมนต์ 1 ส่วนและเพอร์ไลต์ 1 ส่วน
พิเศษ กาวสำหรับบล็อคโฟม.

พลาสติไซเซอร์สำหรับปูนซีเมนต์และกาวสำหรับบล็อคโฟม

คำแนะนำ. เพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับผนังที่ทำจากบล็อคโฟม เสริมสร้างใช้ตาข่ายซึ่งวางในตะเข็บของอันแรกก่อนแล้วจึงเสริมแรงทุกๆ 3-4 แถว เมื่อใช้แท่งโลหะ แท่งโลหะจะถูกฝังลงในร่องที่ตัดเป็นบล็อกโดยใช้เครื่องบด

ประเภทของการเสริมแรง

ขั้นตอนหลักของการวางผนังที่ทำจากบล็อคโฟม:
1. แนะนำให้ติดตั้งประตูโรงรถด้านหน้าอาคารโดยยึดด้วยเหล็กค้ำชั่วคราว
2. เพื่อควบคุมความสม่ำเสมอของการติดตั้งให้ยึดไกด์ (มุมโลหะ) ไว้ที่มุมของอาคารซึ่ง การจอดเรือ: ลวดหรือสายไฟที่แข็งแรง หลังจากแต่ละแถวจะมีการจัดเรียงใหม่ให้สูงขึ้น

การจอดเรือสายไฟ

3. เพื่อให้วัสดุได้รับการปกป้องจากความชื้นได้อย่างน่าเชื่อถือให้วางบล็อคโฟมแถวแรกบนชั้นหนึ่ง ป้องกันการรั่วซึม(สักหลาดมุงหลังคา วัสดุกันซึม ฯลฯ) และน้ำมันดินสีเหลืองอ่อน

คำแนะนำ. เพื่อเสริมสร้างโครงสร้างคุณสามารถเทกล่องโลหะลงในฐานที่จะแทรกบล็อคโฟมได้

4. สิ่งที่ยากที่สุดคือจุดเริ่มต้นของการก่ออิฐ ขั้นแรกให้วางบล็อก ในมุมอาคาร. หากฐานรากไม่เรียบ ควรติดตั้งบล็อกแรกไว้ที่มุมสูงสุดของอาคาร (จะมีปูนอยู่ใต้ฐานน้อยที่สุด) สำหรับการต่อกลางแถวให้ใช้ ขอบ(เพิ่มเติม) บล็อคโฟม

เข้าร่วมตรงกลางผนังด้วยบล็อกขอบเพิ่มเติม

5. คุณจะไม่สามารถเจียรให้เรียบได้ ดังนั้น ควรใช้เครื่องบดตัดวัสดุจะดีกว่า เลื่อยตัดโลหะพิเศษออกแบบมาเพื่อทำงานกับบล็อคโฟม (เลื่อยเลือยตัดโลหะทั่วไปจะทื่อเร็วมาก)
6. หลังจากวางแถวแล้วให้เตรียมพื้นผิวอย่างระมัดระวัง ขัดเงาใช้ลูกลอยหรือระนาบบน drywall ก่อนวางควรลบความไม่สม่ำเสมอที่ด้านข้างและด้านล่างของบล็อกทั้งหมดออก

สำคัญ!เพื่อให้ได้พื้นผิวเรียบควรวางแถวแรกบนปูนทรายซีเมนต์ที่มีชั้นขนาดใหญ่เพียงพอ (สูงสุด 2 ซม.) เท่านั้น

8. ใช้ส่วนผสมกาวโดยใช้วิธีพิเศษ เกรียงมีฟันสำหรับปรับระดับน้ำยา ในกรณีนี้จำเป็นต้องเคลือบด้วยสารละลาย ไม่เพียงแต่พื้นผิวแนวนอนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงด้านข้างของบล็อกที่อยู่ติดกันด้วย. ณ ตำแหน่งที่เลือกควรขยับอิฐคอนกรีตโฟมเล็กน้อยจากนั้นจึงเคาะด้วยค้อนยางกดให้แน่น

เคลือบสารละลาย

9. แถวที่สองจะถูกวางจากมุมหลังจากตั้งค่าสารละลายแล้ว (หลังจากผ่านไปประมาณ 2 ชั่วโมง) ดำเนินการติดตั้ง ด้วยการชดเชยก่ออิฐบล็อก 30-50% เพื่อให้ปิดรอยต่อของแถวก่อนหน้า
10. ตรวจสอบการวางแต่ละแถวในแนวนอนและแนวตั้ง โดยใช้ระดับ.

วางด้วยการชดเชยและปรับระดับบล็อกโดยใช้ระดับ

11. มุมอาคารจะต้องแล้วเสร็จ วิธีการเย็บ ligation.

มุมอาคารผ้าพันแผล

12. คานโลหะติดตั้งอยู่เหนือช่องเปิดประตูโรงรถ

การติดตั้งคานประตู

13. เมื่อใช้คานหลังคาโลหะควรจัดให้มีสายพานคอนกรีตเสริมเหล็กเสาหินที่แถวบนสุดของการก่ออิฐ: วางจากบล็อกเสริมกลวงตามด้วย เทคอนกรีต. สายพานเสริมสามารถทำจากคอนกรีตทั้งหมดได้ นี่คือสิ่งที่กำลังทำเพื่อ แบบหล่ออิฐโดยมีการเสริมกำลังและเทคอนกรีตลงไป เมื่อใช้พื้นคานไม้ไม่จำเป็นต้องใช้แท่งโลหะจำนวนมาก: เพียงไม่กี่แท่งก็เพียงพอแล้ว

แบบก่ออิฐฉาบปูนสำหรับเทคอนกรีตแถวบน

กระบวนการสร้างโรงรถจากบล็อคโฟมในอีกด้านหนึ่งนั้นค่อนข้างง่าย แต่ในทางกลับกันต้องอาศัยเทคโนโลยีที่เข้มงวด ดังนั้นสำหรับผู้ที่ไม่เคยพบวัสดุเช่นบล็อคโฟมมาก่อน แต่ต้องการสร้างโรงรถจากมันฉันขอแนะนำให้คุณทำความคุ้นเคยกับความแตกต่างและรายละเอียดปลีกย่อยของงานนี้ ข้อมูลนี้จะช่วยให้คุณสามารถรับมือกับงานได้ด้วยตัวเองและหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาด

การเตรียมโครงการ

เหตุใดโครงการจึงมีความจำเป็น?

จำเป็นต้องเริ่มสร้างโรงจอดรถแบบมีดีไซน์ แต่ทำไมเราถึงต้องมีโครงการเลย? ช่วยให้คุณสามารถแก้ไขปัญหาต่าง ๆ ได้พร้อมกัน:

• กำหนดความแตกต่างของการออกแบบและแก้ไขบนกระดาษ ไม่ใช่ในระหว่างกระบวนการก่อสร้าง
• คำนวณปริมาณวัสดุ ประมาณการ และคำนวณต้นทุนล่วงหน้า
• รับใบอนุญาตก่อสร้าง (ต้องได้รับอนุญาตในบางกรณีเท่านั้น)

ดังนั้นโครงการนี้จึงเป็นที่ต้องการอย่างมากและบางครั้งคุณไม่สามารถทำได้หากไม่มีเลย

ประเภทของอู่ซ่อมรถ

ก่อนที่จะร่างโครงการคุณต้องตัดสินใจเลือกประเภทของโรงจอดรถก่อน อาคารเหล่านี้แตกต่างกันในพารามิเตอร์ต่อไปนี้:

• จำนวนรถยนต์ที่โรงจอดรถสามารถรองรับได้. ตามกฎแล้วโรงจอดรถส่วนตัวถูกสร้างขึ้นสำหรับรถยนต์หนึ่งหรือสองคัน ดังนั้นให้คิดล่วงหน้าเกี่ยวกับประเภทของรถที่คุณจะจัดเก็บในโรงรถและปริมาณของรถ

• ตำแหน่งของยานพาหนะในโรงรถ. ในกรณีส่วนใหญ่โรงจอดรถจะถูกสร้างขึ้นเพื่อจอดรถเป็นสองแถวเนื่องจากสะดวกต่อการใช้งาน แต่ถ้าความกว้างของแปลงมีจำกัด มีทางเดียวคือสร้างโรงจอดรถในแถวเดียว
• จำนวนชั้น. โรงจอดรถสามารถมีได้หนึ่งหรือสองชั้น ตัวอย่างเช่นหากคุณต้องการรวมโรงจอดรถเข้ากับโรงช่างไม้หรือช่างประปาก็สมเหตุสมผลที่จะสร้างมันบนสองชั้น

แทนที่จะสร้างชั้นสองเต็ม ๆ จะเป็นการดีกว่าถ้าจะสร้างห้องใต้หลังคาเช่น หลังคามีจันทันหัก ซึ่งจะช่วยประหยัดต้นทุนการก่อสร้าง

ดังนั้นก่อนอื่นคุณต้องคิดถึงความแตกต่างว่าคุณจะใช้โรงรถอย่างไร

การออกแบบ: ขั้นตอนที่หนึ่ง - กำหนดขนาด

เมื่อเลือกประเภทโรงจอดรถที่เหมาะสมที่สุดแล้วคุณต้องตัดสินใจเลือกขนาดของโรงจอดรถ พวกเขาถูกเลือกโดยคำนึงถึงขนาดของรถ รถยนต์หนึ่งคันต้องการโรงจอดรถที่มีความกว้างอย่างน้อย 3.5 ม. แต่เพื่อให้กว้างขวางแนะนำให้สร้างความกว้างอย่างน้อย 4.5 ม.

สำหรับรถยนต์สองคันความกว้างขั้นต่ำคือ 6 ม. ส่วนความยาวค่าขั้นต่ำคือ 5 ม. แนะนำให้สร้างโรงจอดรถที่มีความยาวอย่างน้อย 6 ม.

คุณอาจต้องการใช้โรงจอดรถเป็นห้องทำงานหรือห้องเอนกประสงค์ นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องจัดเตรียมพื้นที่สำหรับสถานที่เพิ่มเติมอีกด้วย

การออกแบบ: ขั้นตอนที่สอง - วาดภาพ

ขั้นตอนสุดท้ายของการออกแบบคือการวาดภาพกล่อง คุณยังสามารถวาดการออกแบบด้วยมือได้ สิ่งสำคัญคือการระบุขนาดและคุณสมบัติการออกแบบบนไดอะแกรม

นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องเตรียมแผนผังหลังคาด้วย หากโรงจอดรถเป็นแบบเดี่ยว ทางออกที่ดีที่สุดคือหลังคาแหลม มุมเอียงควรอยู่ที่ 8-12 องศา หากต้องการติดตั้งหลังคาแหลม คุณเพียงแค่ต้องสร้างกำแพงด้านหนึ่งให้สูงกว่าอีกผนังหนึ่ง

หากโรงจอดรถเป็นแบบสองเท่าแนะนำให้ทำหลังคาหน้าจั่วมากกว่า เป็นโครงสร้างที่เกิดจากโครงถักสามเหลี่ยมโดยเพิ่มขึ้น 60-90 ซม. มุมเอียงที่เหมาะสมที่สุดของหลังคาหน้าจั่วคือประมาณ 30 องศา

ตัวอย่างภาพวาด

เพื่อที่คุณจะได้ไม่ต้องเปลืองสมองกับการออกแบบ เราจะให้ภาพวาดบางส่วนเป็นตัวอย่าง ส่วนแรกแสดงให้เห็นอาคารขนาดเล็กที่มีหลังคาแหลม โรงจอดรถดังกล่าวจะไม่พอดีกับเวิร์กช็อปเพิ่มเติมหรือรถสองล้อที่อยู่ติดกับรถ

ภาพวาดที่สองแสดงโรงรถที่คล้ายกัน แต่มีหลังคาหน้าจั่ว การเลือกโครงการดังกล่าวเป็นเรื่องที่สมเหตุสมผลหากภูมิภาคของคุณมีฝนตกหนักในฤดูหนาว

หากคุณต้องการโรงจอดรถสำหรับรถสองคันคุณสามารถใช้แผนภาพด้านล่างเป็นพื้นฐานได้ ทางเข้าด้านหนึ่งของโรงจอดรถนั้นขยายใหญ่ขึ้นซึ่งช่วยให้คุณสามารถจอดรถขนาดใหญ่ในนั้นได้

แน่นอนหากจำเป็นคุณสามารถปรับขนาดได้ทุกขนาด

การคำนวณจำนวนบล็อก

เมื่อทราบขนาดของโครงสร้างในอนาคตแล้ว คุณสามารถคำนวณจำนวนบล็อกได้ แต่สำหรับสิ่งนี้ คุณต้องรู้ว่าตัวบล็อกแก๊สจะมีขนาดเท่าใด ตัวอย่างเช่นขนาดบล็อกคือ 300x600 มม.

หากโรงจอดรถยาว 6 เมตร ผนังด้านข้างแถวเดียวจะมี 600/60 = 10 บล็อก ด้วยความสูง 2.5 ม. โรงจอดรถจะมี 250/30=8.3~9 แถว ด้วยเหตุนี้ คุณจะต้องใช้บล็อก 9*10=90 บล็อกสำหรับผนังด้านหนึ่ง ดังนั้นสำหรับกำแพงทั้งสองคุณจึงใช้ 180 บล็อก

บล็อกคอนกรีตโฟมสำหรับผนังด้านท้ายคำนวณโดยใช้รูปแบบเดียวกัน หลังจากคำนวณจำนวนบล็อกแล้ว คุณสามารถดูราคาของกล่องได้ สิ่งเดียวคือเพิ่มค่ากาวตามจำนวนที่ได้รับ โดยเฉลี่ยแล้ว จะใช้บล็อกหนึ่งถุงต่อลูกบาศก์หนึ่งบล็อก

คำไม่กี่คำเกี่ยวกับความหนาของผนัง

โปรดทราบว่าบล็อกมีความหนาต่างกัน สำหรับโรงรถความหนาของผนังขั้นต่ำควรเป็น 25 ซม. แต่แนะนำให้ใช้บล็อกที่มีความหนาอย่างน้อย 300 มม. เกรดขั้นต่ำของบล็อกสำหรับความหนานี้คือ D300 แต่หากบล็อกนั้นผ่านการนึ่งฆ่าเชื้อและมีคุณภาพสูง

ในกรณีนี้โครงสร้างจะค่อนข้างทนทานและอบอุ่นในเวลาเดียวกัน

การก่อสร้างโรงจอดรถ

กระบวนการก่อสร้างประกอบด้วยหลายขั้นตอน:

การเตรียมสถานที่และการทำเครื่องหมาย

ก่อนที่จะสร้างโรงจอดรถแบบบล็อกคุณต้องเตรียมพื้นที่ดังนี้:

การเลือกและการเตรียมรากฐาน

ประเภทของฐานรากขึ้นอยู่กับลักษณะของดิน หากดินมั่นคง คุณสามารถสร้างโรงจอดรถบนฐานรากตื้นได้ ถ้าดินร่วน คุณจะต้องมีฐานรากแบบลึก

หากดินไม่มั่นคง เช่น ภูมิประเทศที่เป็นหนองน้ำ ทางออกที่ดีที่สุดคือการวางฐานรากแบบแผ่นพื้น ฐานรากเสาเข็มโลหะยังเหมาะสำหรับดินที่ไม่มั่นคงอีกด้วย

บทความที่เกี่ยวข้อง:

การสร้างฐานรากแบบแถบมีลักษณะดังนี้:

ภาพประกอบ	การดำเนินการ
	การเตรียมร่องลึก: ขุดสนามเพลาะตามแนวเส้นไปจนถึงระดับความลึก 50 ซม. หรือต่ำกว่าระดับการแช่แข็งของดิน ด้านล่างเต็มไปด้วยทรายและอัดแน่น
	การเสริมแรงมีการติดตั้งเฟรมเสริมแรงไว้ในร่องลึกก้นสมุทร ประกอบด้วยเข็มขัดสองเส้นที่เชื่อมต่อกันด้วยชั้นวางและจัมเปอร์ สายพานแต่ละเส้นประกอบด้วยแท่งเสริมสองอันที่อยู่ในระยะห่างที่กำหนด
	การติดตั้งแบบหล่อโล่ทำจากไม้อัด ไม้ หรือวัสดุอื่นๆ และติดไว้เหนือร่องลึก จัมเปอร์และสเปเซอร์ใช้เพื่อยึดให้แน่น
	การกรอก.สนามเพลาะเต็มไปด้วยคอนกรีตเกรด M200 คอนกรีตจะต้องถูกบดอัด

หากคุณต้องการฐานรองพื้นให้เทแผ่นพื้นหนาประมาณ 250 มม. เพื่อเสริมกำลังจะใช้ตาข่ายเสริมแรงพิเศษซึ่งวางเป็นสองชั้น ในการเติมแผ่นคอนกรีตนั้น จะต้องขุดดินให้ลึกก่อนและหลุมฐานรากจะเต็มไปด้วยทราย

ฐานรากเสาเข็มสกรูเกี่ยวข้องกับการใช้เสาเข็มเจาะที่ขันสกรูเข้ากับพื้นด้านล่างระดับการแช่แข็งของดิน ยอดของเสาเข็มถูกตัดออกในระนาบเดียวหลังจากนั้นจึงเชื่อมตะแกรงเข้ากับพวกเขาตามแนวเส้นรอบวง ส่วนหลังมักใช้เป็นช่องทาง

การเตรียมหลุมตรวจสอบ

จะซ่อมรถก็ต้องเตรียมหลุมตรวจสอบ มันทำได้ดังนี้:

ภาพประกอบ	การดำเนินการ
	ขุดหลุม.ขุดหลุมตรงกลางโรงรถ ความลึกควรอยู่ในระดับที่คุณสามารถซ่อมแซมได้อย่างสะดวกสบายขณะนั่งหรือยืน
	การเสริมแรงและการติดตั้งแบบหล่อ: สำหรับการเสริมแรงให้วางตาข่ายเสริมแรงไว้ด้านล่างและตามแนวผนัง ติดตั้งแผงแบบหล่อตามผนังและยึดด้วยสเปเซอร์
	การกรอก.เติมแบบหล่อและก้นหลุมด้วยคอนกรีต M150

เพื่อป้องกันไม่ให้รูยุบ ให้วางมุมโลหะตามแนวเส้นโครง

วางบล็อกและจัดเข็มขัดหุ้มเกราะ

ตอนนี้คุณสามารถเริ่มขั้นตอนหลักได้ - การก่อสร้างกำแพง งานเสร็จสิ้นดังนี้:

ภาพประกอบ	การดำเนินการ
	กันซึม.วางชั้นของหลังคาบนพื้นผิวของฐานราก
	วางแถวแรก: ทาปูนทรายที่มุมสูงสุดของฐานรากแล้ววางบล็อกไว้ จัดแนวบล็อกในแนวตั้งและแนวนอนรวมทั้งสัมพันธ์กับฐานราก ยืดสายไฟในแนวนอนที่ระดับบล็อกไปตามผนังสองด้านที่อยู่ติดกัน ติดตั้งบล็อกมุมที่เหลือและจัดแนวให้ตรงกับสายไฟ เคลือบปลายบล็อกแรกด้วยกาวคอนกรีตมวลเบา แล้วทาปูนซีเมนต์ที่ฐานราก จากนั้นติดตั้งบล็อกที่สองแล้วเลื่อนไปทางบล็อกแรก ถ้าบล็อกเป็นแบบลิ้นและร่องปกติ ตะเข็บแนวตั้ง จะไม่เคลือบด้วยกาว วางแถวแรกทั้งหมดด้วยวิธีนี้
	วางแถวที่สอง: วางบล็อกแรกเพื่อผูกข้อต่อของบล็อกมุมของแถวล่าง ย้ายสายไฟไปที่แถวด้านบนแล้ววางบล็อกตามรูปแบบที่อธิบายไว้ สิ่งเดียวคือวางแถวที่สองบนกาวให้สนิท
	การเสริมแรง: หลังจากวางแถวที่สามแล้ว ให้นำเครื่องไล่ตามผนังมาทำร่องสองร่องรอบปริมณฑลของอาคาร วางเหล็กเสริมไว้ในร่อง เติมร่องด้วยซีเมนต์
	การจัดเรียงจัมเปอร์และเข็มขัดหุ้มเกราะใต้ Mauerlat: หากต้องการสร้างช่องเปิดเหนือช่องเปิดประตูหรือหน้าต่าง ให้ทำแบบหล่อ (เสาสองต้นและทับหลังที่จะวางบล็อก) วางบล็อกรูปตัวยูเพื่อให้ซ้อนทับผนัง 25 เซนติเมตร วางกรอบของแท่งเสริมสี่แท่งลงในบล็อก เติมพื้นที่ของบล็อกด้วยคอนกรีต เข็มขัดหุ้มเกราะเสาหินใต้ Mauerlat ทำในลักษณะเดียวกัน

วางคานเหนือช่องเปิดประตู

หากต้องการสร้างทับหลังเหนือช่องให้ใช้สองมุม 100x100x9 มม. หลังจากวางบล็อกแล้ว ต้องต่อมุมด้วยจัมเปอร์เพื่อให้มีความแข็งแกร่งและป้องกันการเคลื่อนย้าย

ควรใช้มุมเดียวกันกับชั้นวาง หลังเชื่อมกับทับหลังและมุมที่วางอยู่บนช่องเปิด ผลที่ได้คือกล่องที่สามารถแขวนประตูได้

การติดตั้งหลังคา

มาดูตัวอย่างวิธีการติดตั้งหลังคาแหลม:

ภาพประกอบ	การดำเนินการ
	การติดตั้ง Mauerlat: วางชั้นหลังคาไว้บนผนัง ยึดไม้ขนาด 100x100 มม. เข้ากับผนังรับน้ำหนัก
	การวางจันทันวางจันทันขนาด 50x150 มม. บน Mauerlat โดยเพิ่มทีละ 60 ซม. หากต้องการยึดให้แน่น ให้ทำร่องใน Mauerlat แล้วใช้มุมและตะปูหรือสกรูด้วย
	การเตรียมการสำหรับการมุงหลังคา: ปิดพื้นผิวของจันทันด้วยฟิล์มแล้วยึดด้วยที่เย็บกระดาษ ติดเทปข้อต่อของฟิล์มด้วยเทปสองหน้า ยึดแผ่นไม้ไว้ที่ด้านบนของจันทัน วางบอร์ดกว้าง 10-15 ซม. ตั้งฉากกับจันทัน ระยะพิทช์ของบอร์ดขึ้นอยู่กับประเภทของวัสดุมุงหลังคา
	วางหลังคา.ขั้นตอนการติดตั้งหลังคาขึ้นอยู่กับประเภทของหลังคา ดังนั้นเมื่อดำเนินการนี้ ให้ปฏิบัติตามคำแนะนำจากผู้ผลิตวัสดุ

การติดตั้งประตู

ประตูโรงรถสามารถซื้อสำเร็จรูปหรือทำเองได้ คุณจะต้องมีมุมหรือไปป์โปรไฟล์ ทำจากเฟรมในรูปแบบของสี่เหลี่ยมพร้อมไส้ เหล็กแผ่นเชื่อมเข้ากับโครง

ในการติดตั้งประตูคุณต้องใช้กันสาดโรงรถแบบพิเศษ ส่วนหลังเชื่อมเข้ากับเสาและกรอบประตู สิ่งที่ยากที่สุดคือการวางตำแหน่งประตูในระนาบแนวนอนและแนวตั้ง ดังนั้นจึงจำเป็นต้องทำเครื่องหมายตำแหน่งของกันสาดอย่างระมัดระวัง

เสร็จสิ้นการก่อสร้าง ตอนนี้คุณสามารถเริ่มดำเนินการเสร็จสิ้นได้แล้ว

เมื่อไม่นานมานี้การก่อสร้างโรงจอดรถจากบล็อคโฟมได้รับความนิยม การพัฒนาเทคโนโลยีเกิดขึ้นอย่างรวดเร็วเนื่องจากราคาและคุณภาพของวัสดุ พวกเขายังทราบด้วยว่ามันทนทานและโรงจอดรถที่ทำจากบล็อกดังกล่าวเป็นแรงบันดาลใจให้เกิดความมั่นใจ และนี่เป็นเพียงส่วนหนึ่งของคุณสมบัติเชิงบวกเท่านั้น

ลักษณะของวัสดุ

ความแรงของฟอง

คอนกรีตโฟมทำจากส่วนผสมของซีเมนต์ทรายและน้ำและสร้างฟองอากาศโดยใช้สารทำให้เกิดฟองขนาดมาตรฐานของบล็อกดังกล่าวคือ 20x30x60 ซม. และน้ำหนักแตกต่างกันไปตั้งแต่ 100 ถึง 900 กิโลกรัมต่อตารางเมตร แม้จะมีรูพรุนจำนวนมาก แต่ความหนาแน่นของวัสดุก็ค่อนข้างสูง - ขึ้นอยู่กับรุ่นนั้นมีตั้งแต่ 300 ถึง 1,200 กิโลกรัมต่อลูกบาศก์เมตร คอนกรีตโฟมไม่ดูดซับความชื้นในทางปฏิบัติ (มากถึง 14%) ซึ่งช่วยให้สามารถใช้ในอาคาร เช่น โรงเก็บของและโรงรถ ซึ่งการบำรุงรักษาความแห้งอย่างต่อเนื่องเป็นสิ่งสำคัญ

ค่าการนำความร้อนของวัสดุอยู่ระหว่าง 0.1 ถึง 0.4 W/m*K ซึ่งสามารถทนต่อรอบการแช่แข็งและละลายได้ถึง 35 รอบ

การเปรียบเทียบบล็อคโฟมและบล็อคถ่าน: ข้อดีและข้อเสีย

	ข้อดี	ข้อบกพร่อง
บล็อคโฟม	ประสิทธิภาพของฉนวนความร้อนสูง ทนไฟ; ติดตั้งบนพื้นผิวต่างๆ ไม่จำเป็นต้องมีฉนวน ความเรียบง่ายในการวางการสื่อสารภายใน วัสดุที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม	หากกระบวนการผลิตหยุดชะงัก กระบวนการผลิตอาจเปราะและเปราะบางได้ ไม่ทนต่อการอ่านค่าความชื้นสูง
บล็อกถ่าน	การนำความร้อนต่ำ พื้นที่มีขนาดใหญ่กว่าอิฐถึง 7 เท่า ปลอดสารพิษ	จำเป็นต้องมีการตกแต่งภายนอกและภายใน ประสิทธิภาพของฉนวนกันเสียงไม่ดี การสื่อสารเป็นเรื่องยาก เสื่อมสภาพอย่างรวดเร็วเมื่อมีความชื้นสูง

ในสถานที่อยู่อาศัยในการก่อสร้างที่ใช้บล็อคโฟมอุณหภูมิจะคงที่ในระดับที่ต้องการ: ในฤดูร้อนจะเย็นและในเย็นจะอบอุ่น

เตรียมพร้อมสำหรับการก่อสร้าง: แบบร่างขนาด

ในการเตรียมการก่อสร้าง วัตถุประสงค์ของอาคารถูกกำหนด: โรงจอดรถสำหรับรถยนต์หนึ่งหรือสองคันโดยมีหรือไม่มีสถานที่ที่มีอุปกรณ์พิเศษสำหรับสิ่งต่าง ๆ ไม่จำเป็นต้องเขียนแบบที่มีรายละเอียดมากมาย ในกรณีของการก่อสร้างอาคารด้วยตนเอง แผนภาพแสดงองค์ประกอบและขนาดก็เหมาะสมเช่นกัน ตัวอย่างเช่น ให้ใช้ไดอะแกรมสำเร็จรูปบนอินเทอร์เน็ตหรือจากเพื่อนบ้านที่สร้างอาคารที่คล้ายกันสำหรับตนเองแล้ว นอกจากนี้ยังสามารถสั่งซื้อแผนอู่ซ่อมรถจากช่างฝีมือผู้มีประสบการณ์ได้หากคุณไม่มั่นใจในความสามารถของตัวเอง ผู้มีความรู้จะศึกษาพื้นที่และช่วยสร้างภาพวาดที่ซับซ้อน

ขนาดมาตรฐานสำหรับโรงจอดรถหนึ่งคันมีดังนี้:

• ความกว้าง - 3 ม.
• ความยาว - 5 ม.
• ความสูง - 2.1 ม.

การเขียนแบบโรงจอดรถสำหรับรถคันหนึ่ง

เมื่อวางแผนโรงจอดรถสำหรับรถสองคันคุณต้องคำนึงถึงช่องว่างที่จำเป็นระหว่างกัน หากความยาวและความสูงของห้องไม่เปลี่ยนแปลง ความกว้างจะเพิ่มขึ้น 2 เท่าขนาดโรงจอดรถมาตรฐานสำหรับ 2 คัน:

• ความกว้าง - 7 ม.
• ความยาว - 7 ม.
• ความสูง - สูงถึง 3 ม. (ขึ้นอยู่กับความสูงของรถและประเภทตัวถัง)

เพื่อให้การเลือกบล็อคโฟมสำหรับการก่อสร้างเป็นไปตามความคาดหวังในภายหลังเมื่อซื้อคุณควรตรวจสอบความสอดคล้องของพารามิเตอร์เช่น:

• สีบล็อก. แตกต่างจากสีเทาอ่อนไปจนถึงสีเทาเข้ม ความขาวที่มากเกินไปจะบ่งบอกถึงการเติมปูนขาวแทนปูนซีเมนต์และในทางกลับกันจะนำไปสู่การสูญเสียความแข็งแรงของโครงสร้างรวมถึงคุณสมบัติด้านสิ่งแวดล้อมที่ลดลง
• ฟองสบู่ ทั้งหมดจะต้องแยกออกจากกัน - เพื่อป้องกันไม่ให้วัสดุดูดซับความชื้น หากฟองอากาศรวมกันเป็นก้อนเดียว ข้างหน้าคุณจะมีบล็อกก๊าซซึ่งมีลักษณะตรงกันข้าม
• รูปร่าง. รูปทรงของบล็อกจะต้องเรียบสนิท คุณสามารถตรวจสอบได้ด้วยวิธีต่อไปนี้: โดยการวางบล็อกหนึ่งไว้บนบล็อกอื่น พื้นผิวเรียบจะติดกันแน่นและไม่โยกเยก ข้อผิดพลาดเป็นที่ยอมรับได้ แต่มีขนาดเล็ก - 2 มม. (บวกหรือลบ)

  เรขาคณิตในอุดมคติ

• ป้อม. คุณสามารถตรวจสอบได้โดยใช้วัสดุชิ้นเล็กๆ แล้วพยายามบี้มันด้วยฝ่ามือ ชิ้นส่วนที่บดจะบ่งบอกถึงการประหยัดปูนซีเมนต์หรือการเติมน้ำปริมาณมาก
• สกล. โครงสร้างที่มองเห็นได้ควรจะเหมือนกัน ในบล็อคโฟมคุณภาพสูง ฟองทั้งหมดจะเป็นทรงกลม องค์ประกอบวงรีลดความแข็งแรงและทำให้วัสดุเปราะ
• ไม่มีคราบจากจาระบี ผนังของบล็อกและภายในต้องมีสีเหมือนกัน มิฉะนั้นหมายความว่าน้ำมันหล่อลื่นมีคุณภาพไม่ดีและในทางกลับกันจะนำไปสู่ปัญหาในการก่อสร้าง - พลาสเตอร์จะไม่พอดีกับบล็อคโฟมดังกล่าว
• ไม่มีรอยแตกร้าว การปรากฏตัวของพวกเขาบ่งบอกถึงการละเมิดการทำให้แห้งของวัสดุตลอดจนการก่อตัวของความเครียดภายใน บล็อกดังกล่าวอาจพังทลายลง
• เกณฑ์สุดท้ายคือความหนาแน่นและน้ำหนัก ตัวบ่งชี้ความหนาแน่นเพียงพอคือตั้งแต่ 600 ถึง 1,000 กิโลกรัมต่อลูกบาศก์เมตร มีการตรวจสอบน้ำหนักของบล็อคโฟมตามมาตรฐานที่ออกซึ่งสามารถดูได้ในตารางด้านล่าง

  ตารางแสดงน้ำหนักมาตรฐานของบล็อคโฟม ขึ้นอยู่กับลักษณะ เช่น ยี่ห้อ ประเภท และขนาด

การคำนวณโรงรถ

ขนาดบล็อกทั่วไปคือ 0.6 ม.*0.3 ม.*0.2 ม. สำหรับโรงจอดรถที่ไม่ได้รับความร้อนเป็นพิเศษ ผนังที่มีความกว้าง 0.2 ม. จะเหมาะสมดังนั้นจึงวางบล็อคโฟมไว้ด้านข้าง ชั้นล่างยกขึ้นเหนือพื้นผิวดิน 0.3–0.4 ม. (ยกเว้นการสัมผัสกับผิวน้ำ)

โปรดทราบว่าบล็อคโฟมเป็นวัสดุที่เปราะบาง มีรอยแตกร้าวเกิดขึ้น เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ ให้วางรากฐานที่มั่นคง ผนังก่ออิฐเสริม และเข็มขัดตามด้านนอกของผนัง

หากต้องการทราบว่าต้องใช้กี่บล็อกในการก่อสร้าง ให้คำนวณโดยใช้ตัวอย่างโรงรถขนาด 5x6x3 ม. ต้องใช้วัสดุต่อแถว: เส้นรอบวงของอาคารที่วางแผนไว้ / ความยาวของบล็อคโฟม = ((a+b) *2) / c=36.6=37 บล็อก โดยที่ A และ B คือด้านข้างของโรงรถ และ C คือความยาวของบล็อคโฟม (6 ม.) จำนวนแถวสำหรับความสูงของโรงรถ 3 ม. เท่ากับ: ความสูงของโรงรถ/ความสูงของบล็อก d/e = 10 แถว โดยที่ d คือความสูงของโรงรถ และ e คือความสูงของบล็อก (0.3 ม.)

จำนวนบล็อคโฟมสำหรับการก่อสร้าง ตามลำดับ เท่ากับ: จำนวนบล็อกใน 1 แถว x จำนวนแถว = 37 x 10 = 370 บล็อก แต่นี่ไม่ใช่จุดสิ้นสุดของการคำนวณ โรงรถต้องมีประตู (ประตูและหน้าต่างขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้รับเหมา) - โดยเฉลี่ยจะใช้เวลา 30–50 บล็อก

เป็นผลให้จำนวนบล็อคโฟมสำหรับสร้างโรงรถขนาด 5x6x3 ม. คือ 320–340 ชิ้น โดยคำนึงถึงองค์ประกอบที่มีข้อบกพร่องให้เพิ่ม +3%

เครื่องมือที่จำเป็น

เพื่อให้การสร้างโรงจอดรถเป็นเรื่องง่ายคุณต้องเตรียมเครื่องมือต่อไปนี้ล่วงหน้า:

1. ไขควง.
2. เลื่อย.
3. ค้อน.
4. เครื่องเชื่อมอินเวอร์เตอร์
5. เล็บ
6. โครงสร้างและระดับสายไฟ

คุณจะต้องมีวัสดุดังต่อไปนี้:

1. บล็อคโฟม
2. ซีเมนต์ ทราย คอนกรีต และหินบด
3. รู้สึกว่าการเสริมแรงและหลังคา
4. ขั้วไฟฟ้าสำหรับงานเชื่อม

ไม้พาย เกรียง พลั่ว และถังสองสามใบก็มีประโยชน์เช่นกัน

คำแนะนำทีละขั้นตอนสำหรับการสร้างโรงรถจากบล็อคโฟมด้วยมือของคุณเอง: การตกแต่งฐานราก

การก่อสร้างอาคารเริ่มต้นด้วยรากฐาน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้วางชั้นกันซึมซึ่งจะช่วยลดโอกาสที่จะเกิดความชื้น วัสดุ - แผ่นพื้นคอนกรีตเสริมเหล็กเสาหินชนิดแถบหรือแผ่นพื้น

มีการใช้ฐานรากแบบระแนงบ่อยกว่า ราคาถูกกว่า และยกอาคารเหนือพื้นดินได้ดีกว่า กระเบื้องใช้กับดินประเภทดินเหนียว ตัวเลือกแรกวางบนกรวดทรายหรือดินทรายที่ไม่แข็งกระด้างหรือในอาคารที่จำเป็นต้องมีระดับชั้นใต้ดิน

ตัวอย่างการประกอบโครงสำหรับเทรองพื้น

สำหรับรากฐานนั้นจะมีการขุดร่องลึกกว้าง 50 ซม. และลึก 70 ซม. หลังจากนั้นให้อัดดินในร่องลึกลงไปแล้วเติมทรายให้ลึก 30 ซม. เติมน้ำแล้วอัดให้แน่น เพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับฐานรากของโรงจอดรถจึงมีการเสริมฐานรากในการทำเช่นนี้คุณจะต้องเชื่อมเฟรมและสอดเข้าไปในร่องลึกก้นสมุทร

จากนั้นร่องลึกก้นสมุทรจะถูกปิดด้วยผ้าสักหลาดสำหรับกันซึม เตรียมคอนกรีตแล้วเทลงบนตาข่ายเสริมแรง คุณสามารถดำเนินการขั้นตอนต่อไปได้หลังจากที่แข็งตัวแล้วเท่านั้น

ในการติดตั้งประตูนั้นให้วางทับหลังคอนกรีตเสริมเหล็กไว้ในผนังที่ทำจากบล็อคโฟม เป็นทางเลือกให้ติดตั้งโครงสองด้านที่ทำจากมุมเหล็ก เมื่อสร้างอาคาร ช่างฝีมือจะวางบล็อกไว้รอบกรอบ เพื่อให้พวกเขามีรูปลักษณ์ที่ต้องการจึงใช้เลื่อยเลือยตัดโลหะและตัดบล็อกให้สูง สำหรับโรงรถจะมีการเลือกประตูที่มีการออกแบบให้เหมาะกับทั้งมุมมองด้านสุนทรียศาสตร์และการเงิน

จัมเปอร์ทำจากมุมโลหะ

ในขั้นตอนแรก ให้เชื่อมแท่งเสริมแรง (ยาว 40 ซม. และเส้นผ่านศูนย์กลาง 12 มม.) สูงสี่อัน (หรือมากกว่า) เข้ากับโครงประตู เป็นที่พึงปรารถนาที่ตาข่ายเสริมแรงจะผ่านข้อต่อของบล็อก ซึ่งจะทำให้โครงสร้างแข็งแรงขึ้น

ขั้นตอนต่อไปคือการรองพื้นและทาสีประตู ซึ่งสามารถทำได้ล่วงหน้าเพื่อเร่งกระบวนการก่อสร้างโรงจอดรถ ขั้นตอนสุดท้ายคือการติดตั้งประตูในช่องเปิดในแนวตั้งอย่างเคร่งครัด มีการตรวจสอบตำแหน่งตามระดับอาคารและยึดทั้งสองด้านด้วยเหล็กค้ำยันไม้

ผนังถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานขององค์ประกอบสองประเภท นี่คือปูนซีเมนต์ธรรมดาหรือกาวสำหรับงานก่อสร้าง การใช้วัสดุชนิดแรกมีราคาถูกกว่า แต่ความกว้างของรอยต่อสูงถึง 1 ซม. วัสดุที่สองถูกใช้น้อยลงและความกว้างของรอยต่อเพียง 2-5 มม. กาวจะใช้เฉพาะเมื่อตรงตามขนาดทางเรขาคณิตที่แน่นอนของบล็อก

สิ่งแรกที่ต้องทำคือตั้งมุม เชือกถูกขึงไว้ระหว่างพวกเขาพร้อมกับการวาง

ควรวางตาข่ายเสริมแรงทุกๆ สองชั้น ซึ่งจะช่วยป้องกันการเกิดรอยแตกร้าว

เราเริ่มวางกำแพง หลังจากสองแถวแรกให้ติดตั้งตาข่ายเสริม จากนั้นวางอีก 2 แถวแล้วทำซ้ำจนถึงหลังคา

เพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับผนังโรงจอดรถควรเสริมความแข็งแรง ต้องทำทุก ๆ สองชั้นของการก่ออิฐ

แท่งที่เชื่อมกับโครงประตูระหว่างการติดตั้งนั้นบุด้วยบล็อคโฟม ในขั้นต่อไปจะมีการติดตั้งทับหลังไว้เหนือประตู ในการผลิตจะใช้มุม 5 ซม. ซึ่งเชื่อมเฟรมเข้ากับขนาดของประตู ติดตั้งที่ด้านในของผนังและยึดด้วยซีเมนต์ วางคานไว้ด้านบนและการก่อสร้างผนังดำเนินต่อไป