เครื่องบินทำเอง ประกอบด้วยตัวเอง: สิ่งที่คุณสามารถสร้างเครื่องบินของคุณเองได้

มนุษย์ไม่เคยสูญเสียความปรารถนาที่จะบิน แม้แต่ทุกวันนี้ การเดินทางโดยเครื่องบินไปยังอีกซีกโลกก็เป็นเรื่องปกติ คุณต้องประกอบเครื่องบินที่ง่ายที่สุดด้วยมือของคุณเองเป็นอย่างน้อย และถ้าคุณไม่บินด้วยตัวเอง อย่างน้อยก็บินในมุมมองบุคคลที่หนึ่ง ด้วยความช่วยเหลือของกล้องถ่ายรูปพวกเขาจึงใช้ยานพาหนะไร้คนขับ เราจะดูการออกแบบ ไดอะแกรม และภาพวาดที่ง่ายที่สุด และอาจจะทำให้ความฝันเก่าของเราเป็นจริง...

ข้อกำหนดสำหรับเครื่องบินที่เบาเป็นพิเศษ

บางครั้งอารมณ์และความปรารถนาที่จะบินสามารถเอาชนะสามัญสำนึกได้และไม่ได้คำนึงถึงความสามารถในการออกแบบและดำเนินการคำนวณและงานประปาอย่างถูกต้องเลย วิธีการนี้เป็นความผิดโดยพื้นฐาน ดังนั้นเมื่อหลายสิบปีก่อนกระทรวงการบินจึงได้กำหนดข้อกำหนดทั่วไปสำหรับเครื่องบินเบาพิเศษที่ผลิตเองที่บ้าน เราจะไม่นำเสนอข้อกำหนดทั้งหมด แต่จะจำกัดตัวเราเองไว้เฉพาะข้อกำหนดที่สำคัญที่สุดเท่านั้น

เครื่องบินทำเองต้องควบคุมได้ง่าย บังคับง่ายระหว่างเครื่องขึ้นและลงจอด และห้ามใช้วิธีการและระบบที่แปลกใหม่ในการควบคุมเครื่องบินโดยเด็ดขาด
หากเครื่องยนต์ขัดข้อง เครื่องบินจะต้องทรงตัวและรับประกันการร่อนและลงจอดอย่างปลอดภัย
การวิ่งขึ้นของเครื่องบินก่อนขึ้นและบินขึ้นจากพื้นดินไม่เกิน 250 เมตร และความเร็วในการบินขึ้นอย่างน้อย 1.5 เมตร/วินาที
แรงที่ด้ามจับควบคุมอยู่ในช่วง 15-50 kgf ขึ้นอยู่กับการซ้อมรบ
แคลมป์ของระนาบพวงมาลัยแอโรไดนามิกจะต้องทนต่อการโอเวอร์โหลดได้อย่างน้อย 18 ยูนิต

ข้อกำหนดสำหรับการออกแบบเครื่องบิน

เนื่องจากเครื่องบินเป็นยานพาหนะที่มีความเสี่ยงสูง เมื่อออกแบบโครงสร้างเครื่องบิน จึงไม่อนุญาตให้ใช้วัสดุ เหล็ก เคเบิล ส่วนประกอบฮาร์ดแวร์ และส่วนประกอบที่ไม่ทราบแหล่งกำเนิด หากใช้ไม้ในโครงสร้าง ต้องไม่มีความเสียหายและปมที่มองเห็นได้ และช่องและช่องต่างๆ ที่สามารถสะสมความชื้นและการควบแน่นได้ต้องมีรูระบายน้ำ

การใช้ท่อและแท่งโค้งงอเป็นสิ่งที่ไม่พึงประสงค์อย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีที่ต้องรับแรงอัด/แรงดึงสูง ตัวยึดแบบเกลียวทั้งหมดต้องถูกล็อค และข้อต่อบานพับแบบเคลื่อนย้ายได้จะต้องติดตั้งตัวหยุดแบบกลไก ไม่ใช้โกรเวอร์และน็อตล็อคในตัว สายเคเบิลต้องไม่มีปมหรือความเสียหายต่อเกลียว และต้องเคลือบด้วยสารป้องกันการกัดกร่อน

วิธีสร้างเครื่องบินปีกสูง ภาพวาดและไดอะแกรมของแบบจำลอง

เครื่องบินที่ใช้เครื่องยนต์ที่ง่ายที่สุดคือเครื่องบินโมโนเพลนที่มีใบพัดมอเตอร์แบบดึง โครงการนี้ค่อนข้างเก่าแต่ผ่านการทดสอบตามเวลา ข้อเสียเปรียบประการเดียวของเครื่องบินโมโนโฟนคือในสถานการณ์ฉุกเฉิน การออกจากห้องนักบินค่อนข้างยาก เนื่องจากเครื่องบินโมโนวิงจะขวางทาง แต่การออกแบบอุปกรณ์เหล่านี้นั้นง่ายมาก:

ปีกทำจากไม้ตามแบบสองสปาร์
โครงเหล็กเชื่อม บ้างใช้โครงอะลูมิเนียมตอกหมุด
หุ้มผ้าลินินรวมหรือเต็ม;
ห้องโดยสารแบบปิดที่มีประตูทำงานตามวงจรรถยนต์
แชสซีเสี้ยมที่เรียบง่าย

ภาพวาดด้านบนแสดงเครื่องบินโมโนเพลน Malysh พร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 30 แรงม้า น้ำหนักบินขึ้น 210 กก. เครื่องบินลำนี้ทำความเร็วได้ 120 กม./ชม. และมีระยะบินได้ประมาณ 200 กม. เมื่อใช้ถังขนาด 10 ลิตร

การสร้างเครื่องบินปีกสูงค้ำยัน

ภาพวาดแสดงเครื่องบินเลนินกราเดตเครื่องบินสูงเครื่องยนต์เดียวที่สร้างขึ้นโดยกลุ่มผู้สร้างแบบจำลองเครื่องบินในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก การออกแบบอุปกรณ์นั้นเรียบง่ายและไม่โอ้อวด ปีกทำจากไม้อัดสน ลำตัวเชื่อมจากท่อเหล็ก และผิวเป็นผ้าลินินคลาสสิก ล้อสำหรับล้อลงจอดนั้นมาจากเครื่องจักรกลการเกษตรเพื่อให้สามารถทำการบินโดยเริ่มจากดินที่ไม่ได้เตรียมไว้ เครื่องยนต์อิงจากดีไซน์ของเครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์ MT8 ที่ให้กำลัง 32 แรงม้า และน้ำหนักเครื่องขึ้น - ลง 260 กก.

อุปกรณ์ดังกล่าวได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นเลิศในแง่ของการควบคุมและความง่ายในการเคลื่อนที่ และใช้งานได้สำเร็จเป็นเวลาสิบปีและมีส่วนร่วมในการแข่งขันและการแข่งขัน

เครื่องบินไม้ล้วน PMK3

เครื่องบิน PMK3 ที่ทำจากไม้ทั้งลำยังแสดงคุณภาพการบินที่ยอดเยี่ยมอีกด้วย เครื่องบินมีรูปทรงจมูกที่แปลกประหลาด มีล้อขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กลงจอด และห้องโดยสารมีประตูแบบรถยนต์ เครื่องบินลำนี้มีลำตัวที่ทำจากไม้ทั้งลำหุ้มด้วยผ้าใบและมีปีกเดี่ยวที่ทำจากไม้อัดสน อุปกรณ์นี้ติดตั้งมอเตอร์ติดท้ายเรือ Vikhr3 ระบายความร้อนด้วยน้ำ

อย่างที่คุณเห็นด้วยทักษะบางอย่างในการออกแบบและวิศวกรรมคุณไม่เพียงสามารถสร้างแบบจำลองการทำงานของเครื่องบินหรือโดรนเท่านั้น แต่ยังสามารถสร้างเครื่องบินธรรมดา ๆ ที่เต็มเปี่ยมได้ด้วยมือของคุณเองอีกด้วย มีความคิดสร้างสรรค์และกล้าที่จะบินให้ดี!

« ระเบียงและเฉลียงติดกับบ้าน, ภาพถ่าย

กบไฟฟ้า คะแนนคุณภาพ »

บทความยอดนิยม

วิธีทำเครื่องบินของคุณเอง

การสร้างแบบจำลองเครื่องบินดึงดูดทั้งเด็กและผู้ใหญ่ที่ต้องการสร้างแบบจำลองการทำงานของเครื่องร่อนและเครื่องบินด้วยมือของตัวเอง แม้ว่าร้านค้าในปัจจุบันจะมีเครื่องบินรุ่นต่างๆ มากมาย แต่ก็น่าสนใจกว่ามากที่จะสร้างแบบจำลองของคุณเองที่จำลองลักษณะของเครื่องร่อนจริงและสามารถบินได้ เราจะบอกวิธีประกอบเครื่องร่อนในบทความนี้

การโพสต์บทความผู้สนับสนุน P&G ในหัวข้อ “วิธีทำเครื่องบินของคุณเอง” วิธีสร้างแบบจำลองเครื่องร่อน วิธีสร้างเครื่องร่อน วิธีทำหน้ากากด้วยมือของคุณเอง

เริ่มสร้างแบบจำลองด้วยภาพวาดการทำงานขนาดเต็ม สำหรับการวาดภาพคุณจะต้องใช้กระดาษแผ่นใหญ่ สี่เหลี่ยมจัตุรัส ดินสอ และไม้บรรทัด ขั้นแรกให้วาดรูปปีก เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้วาดเส้นตรงบนกระดาษแล้วแบ่งออกเป็นแปดส่วน

วางไม้บรรทัดขนานกับเส้นที่ลากแล้ววาดตั้งฉากตรงข้ามแต่ละส่วน กันความยาวของโครงไว้บนเส้นตั้งฉากด้านนอก (120 มม.) เชื่อมต่อจุดผลลัพธ์กับบรรทัดอื่น จากนั้นจึงวาดภาพโคลงและครีบ

สำหรับลำตัว ให้ใช้แถบไม้ยาว 70 ซม. และมีส่วน 10x6 มม. คุณจะต้องใช้ไม้สนกว้าง 6 ซม. และหนา 10 มม. สำหรับน้ำหนักซึ่งจะต้องขัดด้วย

สำหรับขอบปีกให้ใช้แผ่นไม้ยาว 68 ซม. และหน้าตัด 4x4 มม. ทำการม้วนปีกด้วยลวดอลูมิเนียมหรือแผ่นไม้บางๆ แช่ในน้ำร้อนเป็นพิเศษและโค้งงอรอบพื้นผิวทรงกระบอก

เชื่อมต่อส่วนโค้งเข้ากับขอบและประกอบเข้าด้วยกัน ทำซี่โครงโค้งเหมือนกันสำหรับปีกด้วย เพื่อให้แน่ใจว่าเหมือนกัน ให้ใช้ท่อนไม้ดัดงอ โดยโค้งงอตามรูปร่างส่วนบนของส่วนปีก

เป็นวัสดุสำหรับโครง ให้ใช้แผ่นบางยาว 14 ซม. และ 3x2 มม. ในหน้าตัด จะต้องแช่แผ่นในน้ำร้อนแล้วดึงลงบนปีกของเครื่องจักร

ที่ขอบปีกให้ทำช่องเล็ก ๆ สำหรับติดตั้งซี่โครงแล้วทากาวไว้ด้านใน หลังจากติดตั้งซี่โครงแล้ว ปีกจะต้องโค้งงอเป็นรูปตัว V โดยแช่ขอบในน้ำร้อนแล้วให้ความร้อนเหนือเปลวเทียน หากต้องการติดปีกให้ทำเสารูปตัว V จากลวดเหล็กและแถบสน

นอกจากนี้ ให้ใช้ระแนงยาว 40 ซม. สองอันสำหรับเหล็กกันโคลง และระแนงยาว 40 ซม. หนึ่งอันสำหรับกระดูกงู ให้ความร้อนและงอพวกมัน

หากต้องการติดโคลงเข้ากับลำตัว ให้ใช้แถบไม้ยาว 11 ซม. และสูง 3 มม. โคลงผูกติดอยู่กับแถบนี้ด้วยด้าย ทำซ็อกเก็ตในแถบที่ขอบของโคลงแล้วสอดปลายแหลมของกระดูกงูเข้าไป

ประกอบโมเดลทั้งหมดแล้วหุ้มด้วยกระดาษทิชชู่

ข่าวอื่น ๆ ในหัวข้อ:

แน่นอนว่าทุกคนในวัยเด็กเปิดตัวเครื่องบินกระดาษที่สวยงามหรือจับคู่ง่ายๆ กับฟันเฟืองกระดาษที่ด้านบนจากระเบียงซึ่งเป็นใบพัดเฮลิคอปเตอร์ชนิดหนึ่ง เด็กคนไหนก็สามารถสร้างงานฝีมือดังกล่าวได้อย่างแน่นอนโดยใช้เวลาเพียงไม่กี่นาที แต่ก็มีความรู้สึกมีความสุข

การผสมผสานระหว่างวัสดุสมัยใหม่กับประสบการณ์การสร้างเครื่องบินจำลองแบบดั้งเดิมช่วยให้คุณสร้างแบบจำลองเครื่องร่อนได้ภายในเวลาประมาณครึ่งชั่วโมง ในเวลาเดียวกัน วัสดุสำหรับแบบจำลองการบินสามารถพบได้ในบ้านเกือบทุกหลังหรือในร้านจำหน่ายอุปกรณ์สำนักงานทั่วไป เครื่องร่อนดังกล่าวอาจเป็นของเล่นเด็กหรือ

อย่างน้อยครั้งหนึ่งในชีวิตเราทุกคน ได้สร้างเครื่องบินกระดาษธรรมดาๆ จากหนังสือพิมพ์หรือกระดาษโน้ตแผ่นหนึ่งแล้วปล่อยให้มันบินได้อย่างอิสระ ตอนนั้นแทบจะไม่เกิดขึ้นกับเราเลยที่เราได้สร้างเครื่องร่อนแบบดั้งเดิมที่ไม่สามารถบินได้จริงๆ จะเป็นอย่างไรถ้าคุณสร้างเครื่องร่อนจริง ๆ เพื่อให้ท้องฟ้ากลายเป็น

ทุกคนรู้วิธีประกอบเครื่องบินกระดาษง่ายๆ แต่ไม่ใช่ทุกคนที่รู้ว่ากระดาษสามารถนำมาใช้ทำเครื่องบินได้ไม่เพียงแค่เครื่องบินธรรมดาเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเครื่องร่อนที่สามารถบินได้เต็มที่อีกด้วย การติดเครื่องร่อนจากกระดาษไม่ใช่เรื่องยาก - นอกจากชิ้นส่วนกระดาษแล้วคุณจะต้องใช้เพิ่มเติม

แม้แต่เด็กนักเรียนที่ไม่ขาดเรียนในชมรมสร้างแบบจำลองเครื่องบินของโรงเรียนก็สามารถสร้างเครื่องบินจากไม้ได้ แน่นอนว่าโมเดลเครื่องร่อนดังกล่าวไม่น่าจะสามารถรองรับผู้โดยสารได้ แต่จะให้รางวัลแก่ผู้สร้างด้วยคุณสมบัติการบินที่ยอดเยี่ยมและความแข็งแกร่งของโครงสร้างสูง เปิดตัวไม้

การประกอบไม่ใช่แค่โมเดลเครื่องบิน แต่รวมถึงโครงสร้างการบินด้วย ต้องศึกษาการสร้างแบบจำลอง วิศวกรรมวิทยุ และรู้พื้นฐานของวัสดุด้านความแข็งแรง อากาศพลศาสตร์ และสามารถควบคุมโมเดลด้วยรีโมทคอนโทรลได้ การฝึกอบรมภายใต้การแนะนำของครูที่มีประสบการณ์อาจใช้เวลาถึงหกเดือน แต่ถึงกระนั้นก็เป็นเรื่องปกติ

เด็กผู้ชายทุกคนมีความฝันในวัยเด็ก - การทำเครื่องบินไม้ด้วยตัวเอง สำหรับหลายๆ คน ความฝันนี้ไม่ได้หายไปตามวัยและพัฒนาเป็นงานอดิเรกหรือแม้แต่งานตลอดชีวิต หากคุณไม่เคยลองทำเครื่องบินไม้ของตัวเองมาก่อน ตอนนี้ก็ถึงเวลาแล้ว สปอนเซอร์

เพื่อให้โมเดลเครื่องบินที่ผลิตสามารถเร่งความเร็วในอากาศได้เป็นเวลานานและสามารถพุ่งขึ้นไปได้เลยเมื่อทำการติดกาวจำเป็นต้องคำนึงถึงคุณสมบัติที่สำคัญของโครงสร้างและหน้าที่ของแต่ละส่วนด้วย ขั้นตอนการประกอบเครื่องบินจำลองโฟมบนมอเตอร์ยางจะแสดงให้เห็นสิ่งนี้ คุณจะต้องมี - ไม้อัด

หากคุณใฝ่ฝันที่จะเห็นเครื่องบิน Yak-55 แต่ไม่มีโอกาสคุณสามารถสร้างโมเดลกระดาษต้นฉบับของเครื่องบินลำนี้ซึ่งสร้างในอัตราส่วน 1:33 การสร้างแบบจำลองของเครื่องบิน Yak-55 ไม่ใช่เรื่องยากสำหรับการบินผาดโผนและสำหรับสิ่งนี้คุณเพียงแค่ใช้ภาพวาด

เด็กน้อยต้องการประดิษฐ์สิ่งที่น่าทึ่งจริงๆ และเด็กผู้ชายก็ประสบความสำเร็จเป็นพิเศษในเรื่องนี้ แทนที่จะวิ่งตามดิสก์คอมพิวเตอร์ใหม่ คุณสามารถสร้างเครื่องบินของเล่นของคุณเองจากโฟมได้ ใช้เวลาไม่นานนักและตัวของเล่นเองก็สามารถทำได้

จะสร้างเครื่องบินได้อย่างไร?

การวาดภาพเครื่องบิน
มวลรวม
วัสดุ
การประชุมเชิงปฏิบัติการพร้อมอุปกรณ์

ก่อนอื่นคุณต้องตัดสินใจว่าจะผลิตเครื่องบินประเภทใด ตัวอย่างเช่น คุณสามารถสร้างเครื่องร่อนและแขวนเครื่องร่อนได้ ซึ่งเหมาะสำหรับเที่ยวบินเดี่ยวขนาดเล็กและเงียบสงบ หรือคุณสามารถสร้างเครื่องร่อนหรือเครื่องบินแบบแขวนที่ใช้เครื่องยนต์ที่ซับซ้อนมากขึ้นสำหรับเที่ยวบินระยะไกล ความเร็วสูง และมีเสียงดัง ทุกอย่างขึ้นอยู่กับความชอบของนักออกแบบ

ขอแนะนำให้สร้างอุปกรณ์ชิ้นแรกตามแบบสำเร็จรูปซึ่งได้รับการทดสอบโดยผู้ที่ชื่นชอบการบินจำนวนมาก ไม่แนะนำให้ทำการเปลี่ยนแปลงด้วยตนเองเนื่องจากคุณสามารถละเมิดคุณสมบัติทางเทคนิคของเครื่องบินได้และจะไม่บินขึ้น การทำซ้ำการออกแบบที่แนะนำจะช่วยปกป้องคุณจากปัญหามากมายในอนาคตและจะทำให้คุณได้รับประสบการณ์ครั้งแรก

คุณสามารถค้นหาภาพวาดสำเร็จรูปเกี่ยวกับวิธีสร้างเครื่องบินได้บนอินเทอร์เน็ต คุณสามารถค้นหาโปรเจ็กต์ที่แจกฟรีหรือซื้อการพัฒนาส่วนบุคคลของใครบางคนก็ได้ หากนี่เป็นความพยายามครั้งแรก คุณต้องใช้แผนการก่อสร้างฟรี อาจได้รับการทดสอบโดยมือสมัครเล่นหลายคนและมีการเพิ่มเติมจำนวนมากเพื่อให้สามารถปรับปรุงการออกแบบดั้งเดิมได้

เมื่อซื้อหน่วยและวัสดุก่อสร้างคุณจะต้องบันทึกใบเสร็จรับเงินซึ่งจำเป็นหากลงทะเบียนอุปกรณ์มิฉะนั้นจะไม่มีโอกาสถอดออก

ขอแนะนำให้เริ่มการก่อสร้างภายใต้คำแนะนำของนักออกแบบโมเดลที่มีประสบการณ์มากกว่าซึ่งจะแนะนำวิธีแก้ไขปัญหาที่อาจเกิดขึ้น หากคุณไม่มีคนรู้จัก ขอแนะนำให้ลงทะเบียนในฟอรัมเฉพาะเรื่องที่พวกเขาหารือเกี่ยวกับวิธีสร้างเครื่องบินและแก้ไขคำถามทั้งหมดที่เกิดขึ้นที่นั่น

คุณต้องฝึกตัวเองให้ทำทุกอย่างอย่างรอบคอบและมีประสิทธิภาพตั้งแต่เริ่มต้น ไม่ควรมีความประมาทเลินเล่อในทุกที่ แม้แต่ในสถานที่ที่ไม่สามารถเข้าถึงได้ด้วยตาเปล่าของมนุษย์ก็ตาม มิฉะนั้นงานทั้งหมดอาจพังและคุณจะต้องเริ่มต้นใหม่อีกครั้ง

คุณจะต้องมีห้องหรือเวิร์กช็อปที่มีอุปกรณ์ครบครันพร้อมเครื่องมือช่างและเครื่องจักรที่หลากหลาย การทำงานแบบ "คุกเข่าลง" คุณจะไม่สามารถบรรลุผลตามที่ต้องการได้ ยิ่งกว่านั้น ยังต้องใช้เวลาและความพยายามมากขึ้นอีกด้วย

ตกแต่งของขวัญปีใหม่อย่างไรให้สวยงาม?

บทความนี้พูดถึงวิธีตกแต่งของขวัญปีใหม่ให้สวยงามรวมถึงวิธีทำบรรจุภัณฑ์ที่แปลกตาเพื่อตกแต่งของขวัญปีใหม่

ลงทะเบียนเข้าใช้ห้องสมุดต้องทำอย่างไร?

ตั้งแต่วัยเด็กฉันเป็นคนที่ "ไม่เป็นทางการ" ฉันเดินผ่านเส้นทางที่เป็นไปได้ทั้งหมดของเด็กที่มาจากครอบครัวที่ไม่สมบูรณ์ ในทางกลับกัน ฉันก็เป็นพังก์, โทลคีนนิสต์, แฟนอนิเมะ, คนคลั่งไคล้และชาวเยอรมัน แต่ ฉันยังได้เรียนด้วย: ฉันได้รับการศึกษาในฐานะนักข่าว ตอนนี้

ฉันทำงานเป็นนักวิเคราะห์ธุรกิจในบริษัทไอที งานอดิเรกเป็นเรื่องยาก โดยหลักการแล้ว เขาเป็นคนสบายๆ และพร้อมสำหรับทุกสิ่ง :) ฉันเป็นนักชิมอาหาร อาหารอร่อยทำให้ฉันเป็นบ้า ฉันสามารถตัดสินการเดินทางและใช้เวลาช่วงเย็นในครัว :) ฉันเคย เรียนภาษาเยอรมันมาสามปีแต่

ผู้จัดการฝ่ายประชาสัมพันธ์ นักข่าวแดช มีพื้นเพมาจากหมู่บ้านเล็กๆ ในไซบีเรีย จากนั้นห้าปีใน Kemerovo จากนั้นหกเดือนใน Novosibirsk ตอนนี้เป็นเวลาตีหนึ่งครึ่งแล้วในมอสโก จนถึงขณะนี้ยังไม่มีการดึงเป็นพิเศษจากที่นี่ เพียงชั่วขณะหนึ่ง-ที่ไหนก็ได้)

ฉันเป็นคนชอบดูหนัง ชอบถ่ายรูป ฉันไม่สามารถอยู่ได้โดยปราศจากการเดินทางและดนตรี นี่อาจเป็นสิ่งที่สำคัญที่สุด ฉันทำงานในแผนกความร่วมมือระหว่างประเทศของสถาบันวิจัย แต่ฉันต้องการเปลี่ยนสาขากิจกรรมของฉัน ฉันถูกดึงดูดด้วยการท่องเที่ยวและทุกสิ่งที่เกี่ยวข้องกับมัน

ฉันแค่รักการทำอาหารและนั่นคือทั้งหมด และโดยเฉพาะอย่างยิ่งการทดลองกับสูตรอาหารเก่า ๆ โดยการเพิ่มส่วนผสมใหม่ ๆ เข้าไป มันดีมากเมื่อพวกเขาพูดว่า: "อร่อยแค่ไหน!" เพื่อการทำอาหารของคุณ ฉันปรุง Borscht ในแบบที่แม่บ้านคนไหนจะต้องอิจฉา! และธุรกิจหมูต้ม

ข้อกำหนดสำหรับเครื่องบินที่เบาเป็นพิเศษ

เครื่องบินทำเองต้องควบคุมได้ง่าย บังคับง่ายระหว่างเครื่องขึ้นและลงจอด และห้ามใช้วิธีการและระบบที่แปลกใหม่ในการควบคุมเครื่องบินโดยเด็ดขาด
หากเครื่องยนต์ขัดข้อง เครื่องบินจะต้องทรงตัวและรับประกันการร่อนและลงจอดอย่างปลอดภัย
การวิ่งขึ้นของเครื่องบินก่อนขึ้นและบินขึ้นจากพื้นดินไม่เกิน 250 เมตร และความเร็วในการบินขึ้นอย่างน้อย 1.5 เมตร/วินาที
แรงที่ด้ามจับควบคุมอยู่ในช่วง 15-50 kgf ขึ้นอยู่กับการซ้อมรบ
แคลมป์ของระนาบพวงมาลัยแอโรไดนามิกจะต้องทนต่อการโอเวอร์โหลดได้อย่างน้อย 18 ยูนิต

ข้อกำหนดสำหรับการออกแบบเครื่องบิน

ปีกทำจากไม้ตามแบบสองสปาร์
โครงเหล็กเชื่อม บ้างใช้โครงอะลูมิเนียมตอกหมุด
หุ้มผ้าลินินรวมหรือเต็ม;
ห้องโดยสารแบบปิดที่มีประตูทำงานตามวงจรรถยนต์
แชสซีเสี้ยมที่เรียบง่าย

การสร้างเครื่องบินปีกสูงค้ำยัน

เครื่องบินไม้ล้วน PMK3

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุ การบินเบาในรัสเซียกำลังดำเนินชีวิตไปพร้อมกับโอกาสที่ไม่ชัดเจน นักบินไม่มีที่เรียน - ศูนย์ฝึกนักบินปิดตัว มีปัญหาเรื่องการจดทะเบียน บำรุงรักษา และซ่อมแซมเครื่องบิน

อย่างไรก็ตาม จำนวนนักบินสมัครเล่นเพิ่มขึ้นสองเท่าในช่วงห้าปีที่ผ่านมา แม้ว่าไม่ใช่ทุกคนที่จะสามารถซื้อและบำรุงรักษาเครื่องบินได้ก็ตาม จากสถิติพบว่านักบินสมัครเล่นเกือบทุกวินาทีก็เป็นนักออกแบบทำเองที่บ้านด้วย - เขาเลือกและซ่อมแซมเครื่องบินของตัวเอง

เฮลิคอปเตอร์จากวิธีการที่ได้รับการปรับปรุง

ความหลงใหลในนักออกแบบเครื่องบินสมัครเล่นวัย 75 ปีจากบักซานไม่ได้รับการสนับสนุนจากลูกชายและภรรยาของเขา พวกเขาบอกว่าเสียเวลาและเงินไปเปล่าๆ แต่ถึงกระนั้นชีวิตของ Safarbi Batyrgov ก็ยอดเยี่ยมมาก เขามีความกระตือรือร้น ตื่นเต้น และมั่นใจว่าเขาจะบรรลุเป้าหมายอย่างแน่นอน

เพื่อให้ความฝันเป็นจริงมีการใช้ทุกสิ่งที่อยู่ในมือ: เครื่องยนต์ดีเซลของรถยนต์ต่างประเทศรุ่นเก่า รอก และเข็มขัดนิรภัยจากเครื่องซักผ้า เพื่อเพิ่มความเร็วของเครื่องยนต์ ชิ้นส่วนตกแต่งจากเตียงเหล็กจากยุค 50 จึงสมบูรณ์แบบ

ผู้สื่อข่าวโครงการ “รายงานพิเศษ” เรียนรู้วิธีสร้างเครื่องบินของตนเอง

เขาถูกดึงดูดสู่ท้องฟ้าและการบินมาตั้งแต่สมัยเรียน แต่ชีวิตกลับกลายเป็นว่าจำเป็นต้องช่วยเหลือครอบครัว หลังจากเรียนจบปีที่ 10 Safarbi ก็ไปทำงาน อันดับแรกไปที่ไซต์ก่อสร้าง จากนั้นเนื่องจากโรคขา เขาจึงได้งานเป็นผู้ดูแลโรงอาบน้ำ

เขาสร้างเฮลิคอปเตอร์ลำแรกแม้ว่าจะเป็นเฮลิคอปเตอร์ที่ทำจากไม้ก็ตาม อยู่ที่ลานภายในโรงอาบน้ำ แต่เขาไม่ได้รับอนุญาตให้ขึ้นบิน และตำรวจได้ยึดเฮลิคอปเตอร์ลำดังกล่าวด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย สามสิบปีผ่านไปตั้งแต่นั้นมา ตอนนี้นกไม้ถูกแทนที่ด้วยนกเหล็กแล้ว

“การคำนวณทั้งหมดอยู่ในหัวของฉัน! ไม่มีภาพวาดแม้แต่ภาพเดียว ฉันรู้ทุกอย่าง!" - ผู้ออกแบบมั่นใจ

อย่างไรก็ตาม ความเป็นไปได้ที่ผลงานของ Safarbi จะสูงขึ้นเหนือพื้นดินอย่างน้อยครึ่งเมตรนั้นถือว่าต่ำมาก อย่างไรก็ตามผู้ออกแบบตั้งใจที่จะดำเนินการบินครั้งแรกโดยไม่เสียค่าใช้จ่ายใด ๆ

ขยะบินได้

แต่ Andrey Sarkisyan จาก Pyatigorsk สามารถยกตัวเองขึ้นจากพื้นได้สูง 1 เมตรครึ่งด้วยเฮลิคอปเตอร์ของเขา ไม่สำคัญว่าอุปกรณ์นี้จะลงทางด้านขวา ในฐานะนักร้องและนักดนตรีมืออาชีพ เขาทำงานพาร์ทไทม์ในร้านอาหารท้องถิ่นในตอนเย็น ฉันเริ่มสนใจในการออกแบบเครื่องบินที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวเมื่อแปดปีที่แล้ว ในช่วงเวลานี้ ฉันประกอบเฮลิคอปเตอร์สี่ลำ

“มีเครื่องเดียวที่บินได้ แต่แล้วผมก็ต้องขายเครื่องยนต์ของมันเพราะผมต้องการเงินทุน” อันเดรย์ยอมรับ

เครื่องยนต์จากรถจักรยานยนต์ Izh และ Java เครื่องจักรโฮมเมดขนาดใหญ่และเครื่องจักรสำหรับตัดโลหะและแม้แต่บุชชิ่งจากโรเตอร์หาง Mi-2 โดยทั่วไปแล้วกองโลหะเหล็กพลาสติกและวัสดุที่คนธรรมดาไม่สามารถเข้าใจได้เต็มสนาม โรงจอดรถ และห้องใต้ดินของนายท่าน

เพื่อที่จะบินบนเครื่องบินที่เขาออกแบบเอง Sargsyan กำลังพยายามขอใบอนุญาตนักบิน

“เบโกเล็ต” คืออะไร

Alexander Begak นักออกแบบเครื่องบินมืออาชีพสร้างเครื่องบินลำแรกเมื่ออายุได้ 6 ขวบ มันคือจรวดที่ทำลายห้องเด็ก หกปีต่อมา อเล็กซานเดอร์สร้างเครื่องบินลำแรกของเขา

“เบโกเล็ต” ถูกประดิษฐ์ขึ้นเพราะถนนของเรา คุณสามารถลงจอดได้ทุกที่ ไปหาขนมปัง หรือปฐมพยาบาล ฉีดยา แล้วบินหนีไป เพราะหากฝนตก คุณจะไม่สามารถขับรถไปที่ใดก็ได้ในรัสเซีย นั่นคือที่มาของ “Begolet”” Alexander Begak นักออกแบบทั่วไป ประธานกลุ่ม Discrete Innovation Cluster of Small Aviation กล่าว

ประเทศของเราไม่สามารถทำได้หากไม่มีเครื่องบินขนาดเล็กผู้ออกแบบเชื่อ ในสมัยโซเวียต สายการบินท้องถิ่นให้บริการครอบคลุมทั้งรัสเซียตอนกลาง ตะวันออกไกล และไซบีเรีย ในเวลานั้น ฝูงบินทางอากาศ Pyatigorsk เพียงอย่างเดียวประกอบด้วยเครื่องบินขนาดเล็กมากกว่า 350 ลำ ปัจจุบันมีอุปกรณ์ดังกล่าวไม่เกินสามพันเครื่องทั่วรัสเซียและทั้งหมดอยู่ในมือของเอกชน

ความยากลำบากของการบิน

นักบินส่วนใหญ่ไม่สามารถนำเครื่องบินไปซ่อมที่ร้านเฉพาะทางได้ มีเพียงไม่กี่แห่งทั่วประเทศ นอกจากนี้ยังมีราคาแพง การซ่อมเครื่องบินเล็กจะมีค่าใช้จ่ายเท่ากับรถใหม่ ดังนั้นนักบินจึงพยายามทำทุกอย่างด้วยตัวเอง

ในการรับใบรับรองนักบินตอนนี้คุณต้องจ่ายเงินเกือบ 700,000 รูเบิล ขณะเดียวกันก็ไม่มีที่ให้เรียน – ศูนย์ฝึกการบินแทบไม่เหลือแล้ว การซื้อเครื่องบินและการได้รับการรับรองก็ถือเป็นเรื่องราคาแพงเช่นกัน มีโต๊ะลงทะเบียนเครื่องบินเพียงแห่งเดียวทั่วประเทศ - ในมอสโก

นอกจากนี้การซ่อมบำรุงเครื่องบินจะต้องมีการต่ออายุทุกปี ราคาเอกสารประมาณ 150,000 รูเบิล

“กระบวนการนี้จัดขึ้นในลักษณะที่ไม่ต้องมีการบำรุงรักษาทางเทคนิคอย่างแท้จริง แต่พวกเขาถูกบังคับให้ซื้อกระดาษแผ่นนี้ผ่านโครงสร้างเชิงพาณิชย์ ปรากฎว่าคุณต้องซื้อเอกสาร จากนั้นไปหาช่างเครื่องและจ่ายเงินจำนวนเท่ากันเพื่อให้เขาซ่อมบำรุงประจำปี” นักบิน Eduard Losev บ่น

จนถึงขณะนี้ การบินขนาดเล็กทั้งหมดมีพื้นฐานมาจากความกระตือรือร้นของผู้ที่ไม่สามารถทำได้หากไม่มีท้องฟ้า ไม่มีประโยชน์สำหรับนักบินจากสิ่งนี้ - มันเป็นความสุขอย่างแท้จริง

ฉันได้เขียนไปแล้วในบทความว่าคนจากประเทศเยอรมนีใช้ชิ้นส่วนมาตรฐานสำหรับโมเดลที่ควบคุมด้วยวิทยุทำเครื่องมัลติคอปเตอร์ด้วยมือของพวกเขาเองที่สามารถยกคนและยกเขาขึ้นไปในอากาศได้อย่างไรนั่นคือพวกเขาทำการบินแบบมีคนขับครั้งแรกของโลก บนเครื่องมัลติคอปเตอร์ไฟฟ้า นี่คือในเดือนตุลาคมปีที่แล้ว แต่พวกเขาไม่ได้หยุดอยู่แค่นั้น พวกเขาไม่ได้เริ่มทำงานกับโมเดลที่ควบคุมด้วยวิทยุ แต่ไปไกลกว่านั้นและพัฒนาแนวคิดสำหรับการพัฒนาโครงการของพวกเขา โดยใส่แนวคิดของพวกเขาลงไป

นี่คือการเปิดตัววิดีโอส่งเสริมการขาย E-Volo 2012 อย่างเป็นทางการ ในตอนต้นของวิดีโอ คุณจะเห็นการบินขึ้นลงทางดิ่งแบบมีคนขับครั้งแรกของโลก ด้วยระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าล้วนๆ ในส่วนที่สอง คุณจะได้ชมแนวคิดการวิจัยเกี่ยวกับอนาคตของโวโลคอปเตอร์

ผู้บุกเบิกการบิน

หลังจากใช้เวลากว่าหนึ่งปีของการพัฒนาโวโลคอปเตอร์ VC1 ทีมงาน E-Volo ก็บรรลุเป้าหมาย และในวันที่ 21 ตุลาคม พ.ศ. 2554 เครื่องบินบินขึ้นและลงจอดในแนวดิ่ง (VTOL) แบบมีคนขับลำแรกของโลกที่มีระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวก็ได้ทำการบินครั้งแรก .

โวโลคอปเตอร์คืออะไร?

โวโลคอปเตอร์ E-Volo เป็นเครื่องบินควบคุมการบินขึ้นและลงทางดิ่ง (VTOL) แบบใหม่ทั้งหมด ซึ่งไม่สามารถจัดอยู่ในประเภทใดๆ ที่ทราบได้ ความจริงก็คือโมเดลนี้ถูกมองว่าเป็นอุปกรณ์ที่มีระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าล้วนๆ ซึ่งแตกต่างจากเครื่องบินทั่วไป
ด้วยความช่วยเหลือจากใบพัดจำนวนมาก โวโลคอปเตอร์จึงสามารถบินขึ้นและลงจอดในแนวตั้งได้เหมือนกับเฮลิคอปเตอร์ ข้อได้เปรียบที่สำคัญนอกเหนือจากการออกแบบที่เรียบง่ายโดยไม่มีกลไกที่ซับซ้อนคือความซ้ำซ้อนของโรเตอร์ สิ่งนี้ทำให้โวโลคอปเตอร์ลงจอดได้อย่างปลอดภัยแม้ว่าใบพัดบางตัวหรือตัวขับเคลื่อนของมันจะล้มเหลวก็ตาม

โวโลคอปเตอร์ทำงานอย่างไร?

การควบคุมการบินทำได้โดยใช้จอยสติ๊กโดยใช้สายและโดยหลักการแล้วทำได้ง่ายมาก แตกต่างจากเครื่องบินขึ้นลงทางดิ่งอื่นๆ การควบคุมจะชวนให้นึกถึงการเล่นของเด็ก เครื่องจะบินขึ้นและลงจอดในแนวตั้ง และนักบินแทบไม่ได้ใส่ใจกับมุมเส้นทางการบิน ความเร็วขั้นต่ำ ตำแหน่งห้องนักบิน การควบคุมระดับเสียง และสิ่งอื่นๆ อีกมากมายที่นักบินทั่วไปทำ และเกี่ยวกับเครื่องบินลำใดที่มีความต้องการสูงมาก
ใบพัดจะสร้างแรงขึ้นทั้งหมด และโดยการเลือกเปลี่ยนความเร็วในการหมุน ใบพัดก็จะเข้ามาแทนที่หางเสือไปพร้อมๆ กันโดยการเปลี่ยนทิศทางการเคลื่อนที่ นอกจากนี้ ไม่เหมือนกับเฮลิคอปเตอร์ตรงที่ไม่จำเป็นต้องควบคุมระยะพิทช์ของโรเตอร์ด้วยกลไกเลย
การควบคุมตำแหน่งและทิศทางอัตโนมัติดำเนินการโดยใช้คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดอิสระหลายเครื่องที่ควบคุมความเร็วในการหมุนของใบพัดแต่ละใบแยกกันและมัลติคอปเตอร์โดยรวม
คุณสามารถใช้ใบพัดแบบดันอีกอันซึ่งจะช่วยเพิ่มความเร็วในการบินในแนวนอนได้อย่างมาก

แนวโน้มการพัฒนา Volocopter

เมื่อร่วมมือกับเครือข่ายพันธมิตรที่มีชื่อเสียงในด้านการวิจัยและอุตสาหกรรม Volo จะก้าวไปข้างหน้าด้วยการพัฒนาเทคโนโลยี volocopter ในปีหน้า
เป้าหมายของความร่วมมือคือโวโลคอปเตอร์สองที่นั่งที่เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยและอยู่บนแนวคิดการศึกษาและวิวัฒนาการของ VC 2P โดยมีลักษณะการทำงานดังต่อไปนี้:

ความเร็วเกิน 100 กม./ชม
เพดานบินสูงขั้นต่ำ 6,500 ฟุต
น้ำหนักบินขึ้น 450 กก
เวลาบินมากกว่าหนึ่งชั่วโมง

ฉันเข้าใจว่าเราไม่สามารถคาดหวังความคิดเห็นที่สำคัญจากสาธารณชนของเราได้ แต่นี่คือความคิดเห็นของผู้ที่ชื่นชอบเครื่องบินแปลกๆ ชาวอเมริกันเกี่ยวกับแนวคิดนี้:

น่าทึ่งจริงๆ! แทบรอไม่ไหวที่จะเห็นโมเดลการผลิตรุ่นแรก Volocopter - quadcopters คืออนาคตของการบิน
ฉันต้องการอันหนึ่ง แม้ว่ามันจะแย่ก็ตาม
ความคิดเห็นมากมายเกี่ยวกับ "ปลอดภัย มันไม่ปลอดภัย" แต่ไม่มีใครจำได้ว่าผู้ชายชื่อ La Cierva พัฒนาเครื่องจักรที่ดีมาก...ประมาณ 80 ปีที่แล้ว! ไม่เคยได้ยินเรื่องไจโรสโคปใช่ไหม หลายคนไม่ (และไม่ ) รู้ในปัจจุบัน) ว่าข้อผิดพลาดหลักในการขับเครื่องบินเกิดขึ้นที่ระดับความสูงต่ำ ผมเชื่อว่า ไจโรสโคปเป็นอุปกรณ์ที่จำเป็นที่สุดแต่ประเมินต่ำเกินไปของเครื่องบิน ลองชมวิดีโอสวยๆ ที่นี่บน YouTube ซึ่งแสดงให้เห็นว่าไจโรสโคปลงจอดและบินขึ้นอย่างไร เครื่องบิน ด้วยการใช้ไจโรสโคปกับ Volocopter - quadcopter คุณสามารถบรรลุความน่าเชื่อถือในการขับสูงสุด
ตามทฤษฎีแล้ว มันคือการออกแบบเครื่องบินควบคุมที่ปลอดภัยที่สุดเท่าที่เคยมีมา
เฮลิคอปเตอร์แบบธรรมดาอย่างที่ใครๆ ก็รู้กันว่ามีชิ้นส่วนหลายพันชิ้นเชื่อมต่อกันเป็นสายโซ่จลนศาสตร์ที่ซับซ้อน แม้จะมีระนาบที่อยู่กับที่ ใบพัดก็ยังคงมีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวนับพันชิ้น มัลติคอปเตอร์นี้มีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวได้ 18 ชิ้น นั่นคือทั้งหมดที่
ความซ้ำซ้อนในระดับสูงหมายถึงความปลอดภัย มีโอกาสที่เครื่องยนต์ขัดข้องอยู่เสมอซึ่งในกรณีนี้ก็ไม่น่ากลัว

คุณมีความคิดเห็นอย่างไร?

นักออกแบบเครื่องบินสมัครเล่นใช้ชีวิตอย่างไร? การสร้างเฮลิคอปเตอร์มีค่าใช้จ่ายเท่าไหร่? และเป็นไปได้ไหมที่จะยกกองขยะขึ้นสู่ท้องฟ้า?

เฮลิคอปเตอร์จากวิธีการที่ได้รับการปรับปรุง

ผู้สื่อข่าวโครงการ “รายงานพิเศษ” เรียนรู้วิธีสร้างเครื่องบินของตนเอง

ขยะบินได้

“มีเครื่องเดียวที่บินได้ แต่แล้วผมก็ต้องขายเครื่องยนต์ของมันเพราะผมต้องการเงินทุน” อันเดรย์ยอมรับ

“เบโกเล็ต” คืออะไร

“เบโกเล็ต” ถูกประดิษฐ์ขึ้นเพราะถนนของเรา คุณสามารถลงจอดได้ทุกที่ ไปหาขนมปัง หรือปฐมพยาบาล ฉีดยา แล้วบินหนีไป เพราะหากฝนตก คุณจะไม่สามารถขับรถไปที่ใดก็ได้ในรัสเซีย นั่นคือที่มาของ “Begolet”” Alexander Begak นักออกแบบทั่วไป ประธานกลุ่ม Discrete Innovation Cluster of Small Aviation กล่าว

ความยากลำบากของการบิน

“กระบวนการนี้จัดขึ้นในลักษณะที่ไม่ต้องมีการบำรุงรักษาทางเทคนิคอย่างแท้จริง แต่พวกเขาถูกบังคับให้ซื้อกระดาษแผ่นนี้ผ่านโครงสร้างเชิงพาณิชย์ ปรากฎว่าคุณต้องซื้อเอกสาร จากนั้นไปหาช่างเครื่องและจ่ายเงินจำนวนเท่ากันเพื่อให้เขาซ่อมบำรุงประจำปี” นักบิน Eduard Losev บ่น

รายละเอียดเพิ่มเติมใน
เรื่องราวเทคโนโลยี
AFK Sistema จะลงทุน 500 ล้านรูเบิลในความเป็นจริงเสมือน
Intel ต้องการขาย McAfee ผู้พัฒนาโปรแกรมป้องกันไวรัสในราคา 7.7 พันล้านดอลลาร์