หลุมตรวจสอบในโรงรถ วิธีทำหลุมดูหรือปลูกผักในโรงรถด้วยมือของคุณเอง คุณสมบัติของการทำผนังคอนกรีต

หลายๆ คนพยายามบำรุงรักษาหรือซ่อมแซมรถยนต์เล็กๆ น้อยๆ ด้วยตนเอง เพื่อหลีกเลี่ยงการนอนหงายใต้ท้องรถ คุณต้องมีรูสำหรับตรวจสอบในโรงรถ

ขนาดของรูตรวจสอบในโรงรถ

นี่ยังห่างไกลจากความเชื่อ ทุกคนทำตามที่เห็นสมควร บางคนพบว่าหลุมลึกไม่สะดวกและทำให้หลุมสูงเกือบพอๆ กัน และบางครั้งก็ต่ำกว่านั้นด้วยซ้ำ - 1.5 เมตร หากคำนึงถึงระยะห่างจากพื้นรถจากพื้นหลุมถึงท้ายรถจะอยู่ที่ประมาณ 1.7-1.8 เมตร คุณสามารถทำได้ด้วยวิธีนี้

อีกประเด็นเกี่ยวกับความยาว บางครั้งไม่สามารถทำหลุมยาวได้ จากนั้นจึงสร้างความยาวประมาณครึ่งหนึ่งของตัวรถ โดยขับไปด้านหน้าหรือด้านหลัง ขึ้นอยู่กับว่าส่วนใดของรถที่ต้องการการตรวจสอบหรือซ่อมแซม

ตอนนี้จะวางหลุมในโรงรถได้ที่ไหน โดยปกติจะเลื่อนไปทางผนังด้านใดด้านหนึ่งเล็กน้อยโดยเหลือด้านกว้างไว้สำหรับติดตั้งอุปกรณ์จัดเก็บอะไหล่ ฯลฯ ในกรณีนี้จะต้องมีระยะห่างจากขอบหลุมถึงผนังใกล้อย่างน้อย 1 เมตร

นั่นคือพารามิเตอร์ทั้งหมด โปรดทราบว่าเรากำลังพูดถึงมิติสุดท้ายของหลุม เมื่อทำเครื่องหมายหลุมคุณจะต้องเพิ่มความหนาให้กับผนังและขุดให้ลึกลงไปถึงความสูงของการพูดนานน่าเบื่อพื้น (ถ้าคุณทำ)

พวกเขาทำจากวัสดุอะไร?

หลุมตรวจสอบในโรงรถ (ผนัง) เรียงรายไปด้วยอิฐ บล็อคก่อสร้างขนาดใหญ่ และทำจากคอนกรีตเสาหิน ถ้าเราพูดถึงอิฐ ควรใช้อิฐเซรามิกดีกว่า: ไม่กลัวความชื้น ผนังทำด้วยอิฐหรืออิฐครึ่งก้อน ความหนาของผนังขึ้นอยู่กับวิธีการวางคือ 12 ซม. หรือ 25 ซม. ต้องคำนึงถึงเรื่องนี้เมื่อทำเครื่องหมายหลุม

อิฐสามารถใช้กับดินที่แห้งและหนาแน่นได้ ระดับน้ำใต้ดินจะต้องต่ำ หากน้ำขึ้นสูงควรทำผนังหลุมจากคอนกรีตเสริมเหล็กจะดีกว่า

ต้องเลือกบล็อคอาคารที่ไม่กลัวความชื้นสูง เหล่านี้เป็นบล็อกคอนกรีต หากใช้ส่วนที่เหลือจะต้องป้องกันการรั่วซึมภายนอกและนี่ไม่ใช่การรับประกันว่าจะไม่พังโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากน้ำบาดาลอยู่ใกล้ ๆ

ด้วยรูตรวจสอบคอนกรีต ทุกอย่างง่ายขึ้น: คอนกรีตไม่กลัวความชื้น แต่เพียงทำให้แข็งแกร่งขึ้นเท่านั้น ในการเติมผนังจะใช้คอนกรีตเกรด M 250 สำหรับพื้น M 200 ก็เพียงพอแล้ว ทำไมจึงเป็นเช่นนี้? เนื่องจากในช่วงฤดูหนาว ภาระหลักจะตกลงไปที่ผนัง เพื่อป้องกันไม่ให้พวกเขา "พังทลาย" จำเป็นต้องมีระยะขอบของความปลอดภัยซึ่งทำได้โดยการเสริมแรงและการใช้คอนกรีตที่มีความแข็งแรงสูง อย่างไรก็ตามเพื่อหลีกเลี่ยงการพังทลายของดินใต้โรงรถคุณต้องสร้างพื้นที่ตาบอดที่ดีเพื่อให้น้ำไหลออกมาและไม่ซึมเข้าไปในดิน

ความหนาของผนังเมื่อเติมรูตรวจสอบด้วยคอนกรีตอยู่ที่ 15 ซม. ต้องเสริมกอง ในการทำเช่นนี้ให้ใช้ตาข่ายสำเร็จรูปที่มีความหนาของลวด 5-6 มม. และระยะพิทช์ 150 มม. (หากน้ำใต้ดินลึก) หรือถักโครงจากการเสริมแรงที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 10-12 มม. ขั้นตอนการติดตั้งเหล็กเสริมคือ 20 ซม. เพื่อความแข็งแรงยิ่งขึ้นคุณสามารถสร้างแท่งเดียวสำหรับด้านล่างและผนังโดยงอตามนั้น

วิธีการกันซึม

หลุมตรวจสอบในโรงรถสามารถป้องกันจากการซึมผ่านของความชื้นได้สองวิธี: ด้วยความช่วยเหลือของการกันซึมภายนอกซึ่งดำเนินการเฉพาะในระหว่างกระบวนการก่อสร้างและภายในซึ่งสามารถทำได้ระหว่างการดำเนินการ

การป้องกันภายนอก

หากในสถานที่ที่สร้างโรงจอดรถน้ำใต้ดินมีความลึกต่ำกว่า 2.5 เมตร และแม้แต่ในฤดูใบไม้ผลิหรือหลังฝนตกหนัก น้ำใต้ดินก็ไม่สูงขึ้น คุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องกันซึม ในทางกลับกัน สถานการณ์ทางอุทกวิทยาเปลี่ยนแปลงตลอดเวลา และบริเวณที่แห้งก่อนหน้านี้อาจมีน้ำปรากฏขึ้น หากสร้างหลุมตรวจสอบในโรงรถแล้ว จะไม่สามารถทำการกันซึมภายนอกได้ สิ่งที่เหลืออยู่คือการใช้การเคลือบแบบเจาะลึกเพื่อลดการดูดความชื้นของผนัง ดังนั้นหากเป็นไปได้ควรทำฉนวนภายนอกทุกกรณี

จะป้องกันไม่ให้ความชื้นเข้าไปในรูตรวจสอบในโรงรถได้อย่างไร? ส่วนใหญ่มักใช้ฟิล์มหรือเมมเบรนกันซึม (ยางบิวทิล, อควาโซล ฯลฯ ) พวกเขาจะวางเป็นแผ่นโดยครอบคลุมหลุมจากขอบด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งโดยปล่อย 10-15 ซม. จากแต่ละด้านของหลุมลงบนพื้นโรงรถ แผงวางซ้อนกัน ต้องทับซ้อนกันอย่างน้อย 15 ซม. เพื่อให้ได้ข้อต่อที่แน่นหนามากขึ้น ให้ติดกาวเข้าด้วยกันด้วยเทปสองหน้า อาจเป็นแถบสองแถบ - ที่จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของ "การทับซ้อนกัน" ฟิล์มยืดออกอย่างดีเพื่อให้พอดีกับผนังหลุมอย่างแน่นหนา ในระหว่างการทำงานต่อไป สิ่งสำคัญคือต้องไม่ทำให้เมมเบรนเสียหาย

กันซึมภายใน

การป้องกันการรั่วซึมภายในมักเป็นการทำให้ผนังมีการเคลือบกันซึม ถ้าเป็นไปได้ ให้ใช้ส่วนประกอบสำหรับสระว่ายน้ำ มันสร้างฟิล์มกันน้ำที่มีความหนาแน่นสูงซึ่งมีลักษณะใกล้เคียงกับยาง มีสีฟ้าและล้างได้ดีหลังจากการชุบแข็ง ควรรักษาผนังด้วยองค์ประกอบนี้สองครั้งขึ้นไป

อีกทางเลือกหนึ่งคือไพรเมอร์เจาะลึกแบบซีเมนต์ อนุภาคโพลีเมอร์ที่บรรจุอยู่ในนั้นจะปิดกั้นเส้นเลือดฝอยซึ่งความชื้นจะแทรกซึมผ่านความหนาของวัสดุ การบำบัดอย่างหนึ่งดังกล่าวช่วยลดการดูดความชื้นของวัสดุได้อย่างมาก ในกรณีที่มีน้ำในหลุมโรงรถ ต้องมีการบำบัดอย่างน้อยสองเท่า (และควรมากกว่านั้น)

อุปกรณ์กระสุน

มีอีกทางเลือกหนึ่งในการหลบหนีจากพื้นดิน - ทำกระสุนโลหะ กล่องที่มีขนาดเหมาะสมทำจากโลหะแผ่นเคลือบด้วยสารป้องกันการกัดกร่อนแล้วติดตั้งในหลุม ถ้ารอยเชื่อมเป็นแบบสุญญากาศ จะไม่มีน้ำ แต่อาจเกิดปัญหาอื่นเกิดขึ้นได้ หากมีน้ำปริมาณมากก็สามารถบีบกระสุนออกมาได้ พวกเขาบอกว่ามัน "ปรากฏขึ้น"

เพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์ดังกล่าว มุมและแท่งจะถูกเชื่อมเข้ากับด้านข้างของกระสุนจากด้านนอกซึ่งลึกลงไปที่พื้น 1-1.5 เมตร เพื่อให้ปริมาณงานขุดค้นไม่ใหญ่มาก (หลุมฐานรากโดยคำนึงถึงตัวเว้นวรรคเหล่านี้จะมีขนาดใหญ่) คุณสามารถโกงได้ ก่อนที่จะติดตั้งกระสุน ให้ตอกมุมหรือแท่งโลหะลงบนพื้นโดยปล่อยปลายออก คุณสามารถเชื่อมเข้ากับตัวกระสุนได้หลังการติดตั้ง หลุมจะยังคงต้องทำให้ใหญ่ขึ้น (คุณต้องปรุงจากภายนอก) แต่ขนาดของมันจะยังคงเล็กลง ข้อดีข้อที่สองของวิธีนี้คือแท่งจะถูกดันเข้าไปในดินที่มีความหนาแน่นสูง ซึ่งหมายความว่าแท่งจะยึดกระสุนได้ดีขึ้น

อีกวิธีในการป้องกันไม่ให้กระสุน "ลอยขึ้น" คือการเจาะรูที่ผนังที่ความสูงระดับหนึ่ง ถ้าน้ำขึ้นถึงระดับน้ำก็จะเริ่มเทลงไปข้างใน สามารถสูบน้ำออกได้ในเวลาต่อมาสิ่งสำคัญคือทุกอย่างยังคงอยู่กับที่ หลุมตรวจสอบในโรงรถที่สร้างขึ้นตามหลักการนี้ยืนหยัดมานานกว่า 20 ปีจนกระทั่งโลหะขึ้นสนิม

บ่อเก็บน้ำ

หากมีการสร้างหลุมแล้วและการเคลือบกันซึมหรือการเคลือบไม่ได้ผลตามที่ต้องการจำเป็นต้องติดตั้งระบบระบายน้ำรอบโรงรถหรือรวบรวมน้ำในที่เดียว ในการทำเช่นนี้หลุมจะถูกสร้างขึ้นในหลุมตรวจสอบโรงรถที่ปลายด้านใดด้านหนึ่ง น้ำสะสมอยู่ในนั้นจากจุดที่สูบออกมา เพื่อให้ระบบทำงานในโหมดอัตโนมัติ จึงมีการติดตั้งเซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำ ซึ่งเมื่อถูกกระตุ้น จะเปิดปั๊ม

แบบหล่อทำใต้หลุมและเทคอนกรีต จากนั้นพวกเขาก็กันซึมบ่อพร้อมกับกันซึมทั่วทั้งบ่อ เพื่อความน่าเชื่อถือคุณสามารถใส่กระสุนโลหะเข้าไปข้างในได้

เนื่องจากในกรณีนี้ไม่สามารถกำจัดความชื้นได้อย่างสมบูรณ์ ทางเดินไม้จึงถูกกระแทกลงบนพื้นหลุม เพื่อป้องกันไม่ให้กระดานเน่าเปื่อย สามารถนำไปแช่ในขยะได้ หากคุณไม่ชอบกลิ่น ให้ใช้น้ำยาเคลือบพิเศษสำหรับไม้ที่สัมผัสกับพื้นโดยตรง (เช่น Senezh Ultra)

ฉนวนกันความร้อนของหลุมตรวจสอบในโรงรถ

หากคุณใช้เวลาอยู่ในโรงรถเป็นเวลานาน คุณน่าจะมีเครื่องทำความร้อน เพื่อให้ร่างกายอบอุ่นเร็วขึ้น ควรป้องกันหลุมไว้ EPS (โฟมโพลีสไตรีนอัด) เหมาะที่สุดสำหรับวัตถุประสงค์เหล่านี้ สามารถรับน้ำหนักได้มากไม่กลัวความชื้นไม่เน่าและเชื้อราและแบคทีเรียไม่แพร่พันธุ์

ความหนาของ EPS เพื่อสร้างเอฟเฟกต์ที่เห็นได้ชัดเจนคือตั้งแต่ 50 มม. วางไว้ระหว่างดินกับผนังหลุม จากนั้นจากภายนอกสู่ด้านในหลุมจะมีลักษณะดังนี้:

โพลีสไตรีนที่ขยายตัวสามารถวางไว้ใต้เครื่องปาดที่ด้านล่างของรูตรวจสอบได้ โดยปกติจะวางตาข่ายเสริมแรงไว้ด้านบนแล้วจึงเทคอนกรีต

วิธีทำหลุมดูในโรงรถ

เมื่อคุณตัดสินใจเกี่ยวกับขนาดและวัสดุที่คุณจะใช้สร้างผนังและความหนาของผนังแล้ว คุณก็สามารถเริ่มทำเครื่องหมายหลุมได้ ซึ่งสามารถทำได้โดยใช้หมุดตอกรอบๆ เส้นรอบวง ทางเลือกที่สองคือการยืดเชือกหรือเชือกระหว่างหลักที่ดันเข้ามุม ตามเครื่องหมายเราเริ่มขุดหลุม โดยปกติแล้วดินจะถูกนำออกมาและเก็บไว้ชั่วคราวใกล้ประตู

ทำจากอิฐ: รายงานภาพถ่ายทีละขั้นตอน

ขณะขุดควรตรวจสอบความชื้นในดิน หากคุณถึงความลึกของการออกแบบแล้ว (จำเป็น + ความหนาของการพูดนานน่าเบื่อพื้น) แต่ยังไม่มีความชื้นคุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องกันซึม ใครไม่อยากเสี่ยงแนะนำให้วางฟิล์มทันที

เราปรับระดับกำแพง ไม่จำเป็นต้องได้รูปทรงในอุดมคติ แต่ไม่ควรจะมีโหนกหรือรูที่เห็นได้ชัดเจน นอกจากนี้เรายังปรับระดับก้นหลุมและอัดแน่นเพื่อบดอัดดินให้ดี มักใช้เครื่องงัดแงะมือ ชั้นหินบดถูกเทลงที่ด้านล่าง (แต่ละชั้น 5 ซม. สองครั้ง) แต่ละชั้นก็ถูกบดอัดอย่างระมัดระวัง ถัดมาเป็นชั้นทราย 5 ซม. ก็เพียงพอแล้ว ทรายจะถูกชุบและอัดให้มีความหนาแน่นสูงเพื่อไม่ให้เท้าทิ้งรอยประทับไว้ ต่อไปก็ติดฟิล์มกันซึม

เราทำได้ดีโดยเก็บมันเข้ามุม เราวางแผงโดยทับซ้อนกัน 15 ซม. ซึ่งเราติดด้วยเทปสองหน้า เพื่อป้องกันไม่ให้ขอบกลิ้งเรากดด้วยวัสดุที่มีอยู่ - กระดานหิน

เราวางชั้นฉนวนที่ด้านล่างและมีตาข่ายลวดเสริมแรงอยู่ด้านบน เราเติมทั้งหมดนี้ด้วยคอนกรีตเกรด M 200 ความหนาของชั้นอย่างน้อย 5 ซม. เพื่อให้ง่ายต่อการนำทางเมื่อวางเราจึงทำเครื่องหมายบนฟิล์มซึ่งคุณสามารถควบคุมความหนาของชั้นได้

หากคุณใช้ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ M 400 สัดส่วนจะเป็นดังนี้: ซีเมนต์ 1 ส่วน, ทราย 3 ส่วน, หินบดขนาดกลาง 5 ส่วน และหินบดละเอียด

กำลังสร้างหลุมตรวจสอบในโรงรถ พื้นปูด้วยคอนกรีต

เรารอเป็นเวลาหลายวันจนกว่าคอนกรีตจะมีกำลัง 50% ระยะเวลาที่แน่นอนขึ้นอยู่กับอุณหภูมิ หากอุณหภูมิประมาณ +20°C คุณจะต้องรอประมาณ 5-6 วัน ถ้า +17°C เป็นเวลาสองสัปดาห์แล้ว

มาเริ่มวางผนังกันดีกว่า ตัดสินใจสร้างด้วยอิฐครึ่งก้อน เราใช้อิฐใช้แล้ว ประมาณ 850 ก้อน (ขนาดหลุม 4.2 * 0.8 * 1.7 ม.) ผนังถูกวางเป็นวงกลมจนถึงระดับข้อศอก

มีการตัดสินใจที่จะสร้างช่องสำหรับเครื่องมือที่ระดับ 1.2 เมตรจากพื้น ความสูงของมันคืออิฐ 3 แถวด้านบนปิดด้วยกระดานที่ผ่านการบำบัดแล้ว

เพื่อหลีกเลี่ยงการวางช่องอิฐจึงใส่ซับโลหะเข้าไป กล่องเชื่อมตามขนาด

ต่อจากนั้นก็ดันผนังให้เกือบเสมอกับพื้นโรงรถ ผนังบางส่วนถูกแทนที่ด้วยช่องสองส่วน หากจำเป็น ให้แจ็คพักอยู่ที่ด้านล่าง แถวบนสุดวางมุมโลหะพร้อมชั้นวาง 50 มม. เหล็กหนา 5 มม.

กางมุมออกเพื่อให้ชั้นวางด้านหนึ่งห้อยลงมา ส่วนชั้นที่สองครอบคลุมส่วนบนของอิฐ เพื่อป้องกันไม่ให้ผนังพังทลายภายใต้ภาระ จะมีการฝังตัวฝังไว้ที่มุมนี้ ซึ่งจะเชื่อมต่อกับสายพานเสริมคอนกรีต

การเทพื้นโรงรถ-ระดับคอนกรีตตามขอบบนของมุม

คุณสมบัติของการทำผนังคอนกรีต

เมื่อทำการหล่อผนังคอนกรีตจำเป็นต้องทำแบบหล่อ ทำจากวัสดุแผ่นง่ายกว่า - โครงสร้างไม้อัดทนความชื้นที่มีความหนา 16 มม. ขึ้นไป OSB โล่ที่มีขนาดที่ต้องการจะถูกกระแทกและเสริมด้วยแท่งด้านนอก มีความจำเป็นเพื่อป้องกันไม่ให้ไม้อัดหรือ OSB โค้งงอภายใต้แรงกดดันของคอนกรีต ขั้นแรกให้ติดตั้งส่วนด้านนอกของแบบหล่อ หากผนังหลุมเรียบก็ไม่มีปัญหา คุณเพียงแค่พิงพวกมันไว้กับพวกมันแล้ววางพวกมันให้อยู่ในระดับเดียวกัน

จากนั้นจึงติดตั้งแผงแบบหล่อภายใน ควรมีระยะห่างระหว่างกันอย่างน้อย 15 ซม. เพื่อป้องกันไม่ให้ผนังเสียรูปในระหว่างขั้นตอนการเทจะมีการวางตัวเว้นระยะไว้ระหว่างกัน

แนะนำให้เติมไส้ในคราวเดียว ส่วนที่เทจะต้องถูกดาบปลายปืนหรือบำบัดด้วยเครื่องสั่นใต้น้ำสำหรับคอนกรีต แบบหล่อจะถูกลบออกหลังจากผ่านไปสองถึงสามวัน หลังจากนั้นคุณสามารถติดตั้งมุมด้วยแท่งเชื่อม (แถบ) ฝังแล้วเริ่มเทพื้นได้

ถึง ผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนรู้ว่าบางครั้งมีความจำเป็นเพียงใด หลุมตรวจสอบในโรงรถ! มันเกิดขึ้นที่มีการพังทลายที่ไร้สาระ เป็นแค่เค้กชิ้นเดียวที่ต้องแก้ไข แต่พยายามไปให้ถึงจุดนั้น หรือการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเป็นงานห้านาที แต่คุณต้องลากตัวเองไปที่ปั๊มน้ำมันและจ่ายเงินจำนวนที่ไม่สมกับงานโดยสิ้นเชิง บางทีมันอาจจะคุ้มค่าที่จะเสียเหงื่อเล็กน้อย ทำงานสองสามสุดสัปดาห์ และกำจัดความยากลำบากเหล่านั้นไปตลอดกาล คุณจะได้เรียนรู้วิธีสร้างหลุมดูในโรงรถด้วยมือของคุณเองที่นี่

เนื้อหา
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

เวอร์ชันวิดีโอของบทความ

มาเริ่มงานกันเลย การทำเครื่องหมายหลุมตรวจสอบ

เช่นเดียวกับโครงสร้างที่ง่ายที่สุด เราก็เริ่มสร้างหลุมของเราด้วยการทำเครื่องหมายนั่นคือด้วยการกำหนดโครงร่างและขนาดของหลุมในอนาคต นี่เป็นสิ่งจำเป็น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากเราจะสร้างหลุมในหลุมที่สร้างไว้แล้ว หรือแม้กระทั่งเปิดดำเนินการด้วยซ้ำ ซึ่งคุณจะเห็นว่างานของเราซับซ้อนขึ้นหากเพียงเพราะสภาพการทำงานที่คับแคบเท่านั้น

เราจะทำเครื่องหมายหลุมโดยพิจารณาจากข้อเท็จจริงที่ว่าดินที่ก่อตัวเป็นผนังของหลุมนั้นมีความลาดเอียงอยู่บ้าง ในขณะที่ขนาดของหลุมตรวจสอบต้องได้รับการดูแลให้อยู่ในขอบเขตที่ทำให้การทำงานสะดวก

นี่คือด้านหนึ่ง ในทางกลับกันเมื่อจอดรถผู้ขับขี่ไม่ควรเหงื่อออกเพราะกลัวรถจะเสีย เพื่อป้องกันการลื่นไถล เราจะดำเนินการตามขั้นตอนบางอย่าง แต่จะเพิ่มเติมในภายหลัง

จากข้อกำหนดที่กล่าวมาทั้งหมดเรากำหนดความกว้างของหลุม "สะอาด" (นั่นคือตามความกว้างของพื้นที่ทำงาน) เป็น 70 ซม. ซึ่งเพียงพอสำหรับการทำงานที่สะดวกและแม้แต่สำหรับเศษ Daewoo Matiz ( รางขนาด 128 ซม.) จะมีช่องให้เคลื่อนตัวได้ 20 ซม. (ระหว่างหลุมกับล้อ) และสำหรับรถยนต์ Zhiguli ที่มีระยะราง 132 ซม. ความกว้างก็สามารถทำให้ใหญ่ขึ้นได้ ห้าถึงสิบเซนติเมตร แต่ก็ไม่ได้แย่เหมือนกัน

เรากำหนดความยาวตามแนวคิดส่วนตัวเกี่ยวกับความง่ายในการทำงานตลอดจนขนาดของโรงจอดรถ แต่การทำให้น้อยกว่าสองเมตรนั้นแทบจะไม่สมเหตุสมผลเลย

บนพื้นโรงรถเราวาด (หรือทำเครื่องหมายด้วยหมุด) สี่เหลี่ยมของหลุมของเราจากนั้นเราเพิ่มความหนาของผนังทั้งสี่ด้านและตามความเสถียรของดินเราให้ระยะขอบโดยประมาณสำหรับความลาดชัน ของกำแพงดิน สำหรับดินร่วนหนาแน่นค่านี้จะอยู่ที่ประมาณ 20-30 ซม.

เรากำหนดความลึกจากข้อกำหนดตามหลักสรีรศาสตร์ และสัมพันธ์กับผู้ที่เรารักโดยเฉพาะ เห็นได้ชัดว่าการก้มหรือยืนเขย่งเท้าไม่ได้ผลมากนัก ดังนั้นเราจึงคำนวณหลุมของเราในลักษณะที่มีระยะห่าง 25-30 ซม. จากด้านบนของศีรษะถึงด้านล่างของรถ

เจ้าของรถทุกคนต้องเผชิญกับการซ่อมแซมรถเล็กน้อยไม่ช้าก็เร็ว การตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของรถเป็นประจำอาจกลายเป็นการรอคอยหลายชั่วโมง การมีหลุมตรวจสอบในโรงรถซึ่งคุณสามารถทำเองได้จะช่วยประหยัดเงินและเวลา

ฟังก์ชั่นและความจำเป็นของการดูและหลุมผักในโรงรถ

ความจำเป็นในการมีหลุมตรวจสอบในโรงรถนั้นชัดเจน เนื่องจากในกรณีของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง การซ่อมแซมเล็กน้อยที่ด้านล่างของตัวถัง หรือการตรวจสอบตามปกติ คุณต้องเผื่อเวลาหลายชั่วโมงในการเดินทางไปยังสถานีบริการและชำระค่าบริการราคาแพง .

หลุมสำหรับการตรวจสอบทางเทคนิคของรถยนต์สามารถใช้เป็นห้องใต้ดินหรือที่เก็บผักได้ เพื่อจุดประสงค์นี้จึงมีการสร้างช่องและชั้นวางไว้ภายใน

เงื่อนไขสำหรับการใช้หลุมตรวจสอบคุณภาพสูงเป็นโครงสร้างทางเทคนิคและสถานที่สำหรับจัดเก็บผลิตภัณฑ์เป็นไปตามมาตรฐานการก่อสร้างทั้งหมดและการมีระบบกันซึมที่เชื่อถือได้ของพื้นและผนัง

แม้แต่การออกแบบที่เรียบง่ายก็ยังต้องมีการวางแผนอย่างรอบคอบจุดสำคัญในเรื่องนี้คือการกำหนดคุณภาพดินและระดับน้ำใต้ดิน รากฐานที่เหมาะสมที่สุดสำหรับโครงสร้างดังกล่าวคือดินเหนียว ลักษณะเฉพาะของมันคือไม่อนุญาตให้ความชื้นซึมผ่านซึ่งหมายความว่ามันสามารถกลายเป็นชั้นกันซึมได้

หากมีน้ำใต้ดินสะสมจำนวนมากและอยู่ในตำแหน่งที่สูง หลุมตรวจสอบจะติดตั้งระบบระบายน้ำเพิ่มเติมเพื่อขจัดความชื้นส่วนเกิน รวมถึงปั๊มจุ่มเพื่อให้สามารถระบายน้ำออกจากห้องได้อย่างรวดเร็ว

คำแนะนำทีละขั้นตอนในการสร้างหลุมดู

คุณสามารถติดตั้งหลุมตรวจสอบได้ด้วยตัวเอง ไม่มีอะไรซับซ้อนเกี่ยวกับเรื่องนี้หากคุณทำตามคำแนะนำโดยละเอียด

วิธีการกำหนดขนาด

ในการคำนวณพื้นที่หลุมตรวจสอบในอนาคตคุณต้องคำนึงถึงความหนาของผนังและฐานด้วยสำหรับการคำนวณดังกล่าวจำเป็นต้องจำหลักสูตรเรขาคณิตและใช้สูตรง่าย ๆ ที่กำหนดพื้นที่ - S = ah โดยที่ a คือความยาว h คือความกว้างของหลุม หลุมตรวจสอบที่เสร็จแล้วจะมีขนาด 75x185x300 ซม. ความหนาของผนังคอนกรีตและพื้นตามกฎคือประมาณ 10 ซม. การคำนวณจะเป็นดังนี้: 0.85x3 = 2.55 ตารางเมตร - นี่คือพื้นที่ของ หลุมสำหรับหลุมตรวจสอบ

งานที่สะดวกสบายในหลุมตรวจสอบนั้นถูกสร้างขึ้นโดยพื้นที่ที่คำนวณอย่างถูกต้องกล่าวคือพารามิเตอร์ของมันควรจะสะดวกสำหรับการสร้างของบุคคลในนั้น โดยทั่วไปแล้วความกว้างของหลุมจะถูกสร้างขึ้นในช่วง 70 ถึง 75 ซม. ความกว้างนี้เพียงพอสำหรับคุณที่จะเคลื่อนที่เข้าไปข้างในได้อย่างอิสระ ระยะห่างระหว่างผนังเท่ากันทำให้โครงสร้างการสังเกตสะดวกสำหรับรถโดยสารในการเข้าไป

หลุมอาจกว้างขึ้นหากหลุมตรวจสอบมีไว้สำหรับยานพาหนะขนาดใหญ่หรือรถบรรทุก ระยะห่างระหว่างด้านในของล้อของยานพาหนะดังกล่าวนั้นใหญ่กว่ามาก (จาก 80 ถึง 90 ซม.)

หลุมตรวจสอบถูกจัดเรียงในลักษณะที่ผนังแคบลงเล็กน้อยเมื่อหันไปทางพื้น ในทางแผนผัง ในหน้าตัด การออกแบบจะมีลักษณะคล้ายกับสี่เหลี่ยมคางหมูกลับหัว รูปทรงนี้ช่วยให้เข้าถึงเครื่องมือในช่องต่างๆ ได้อย่างสะดวกสบายและเคลื่อนไหวได้อย่างอิสระ

ความยาวของรูตรวจสอบจะถูกเลือกตามขนาดของโรงรถ หากพื้นที่ของห้องเอื้ออำนวยก็สามารถจัดบันไดไว้ในหลุมได้ ในการทำเช่นนี้ความยาวของหลุมจะเพิ่มขึ้น 100–120 ซม.

ความลึกของหลุม “พร้อมสำรอง” สำหรับติดตั้งพื้น

ความสูงของหลุมอย่างน้อย 170–180 ซม. ขนาดเหล่านี้สัมพันธ์กันเนื่องจากความลึกถูกสร้างขึ้นตามความสูงของเจ้าของรถ ขณะอยู่ในช่องตรวจสอบ บุคคลไม่ควรใช้ศีรษะสัมผัสก้นรถ

เพื่อความปลอดภัยเพิ่มเติมของรถและเจ้าของ หลุมตรวจสอบจะติดตั้งตัวจำกัดโลหะ โดยปกติจะประกอบด้วยเสาสี่ต้นที่ยึดอยู่ที่มุมของช่อง พวกมันสูงเหนือมัน 10–15 ซม. บางครั้งสำหรับการตรวจสอบทางเทคนิคไม่ใช่เสาสี่ต้น แต่ใช้มุมโลหะสองมุม พวกเขาจะยึดติดกันตามขอบความยาวของหลุม

ความลึกควรมากกว่าความสูงของเจ้าของ 25–30 ซม.ด้วยระยะห่างจากฐานถึงลำตัวแขนจะไม่เมื่อยล้าอย่างรวดเร็วเนื่องจากทำให้สามารถอยู่ในท่างอได้

วัสดุและเครื่องมือ

ส่วนใหญ่มักใช้คอนกรีตไม้โลหะหรืออิฐเพื่อการผลิต

ในการคำนวณปริมาณคอนกรีตที่ต้องการ คุณต้องใช้สูตรที่กำหนดปริมาตร ในการทำเช่นนี้คุณต้องคูณความยาวความกว้างและความสูงของผนัง มีการคำนวณที่คล้ายกันสำหรับพื้น

หากใช้อิฐในการก่อสร้างหลุมเมื่อทราบพารามิเตอร์ของอิฐแล้วจึงง่ายต่อการคำนวณจำนวนวัสดุที่ต้องการเป็นชิ้น ๆ ขนาดของอิฐแดงคือ 250x120x60 มม.

เมื่อสร้างหลุมดู คุณไม่สามารถทำได้หากไม่มีเครื่องมือต่อไปนี้:

• พลั่วและพลั่วดาบปลายปืน
• ถังสำหรับดินขุดและส่วนผสมคอนกรีต
• เกรียง;
• เครื่องเชื่อม
• เลื่อยตัดโลหะ

ต้องใช้วัสดุต่อไปนี้ด้วย:

• อิฐ;
• ซีเมนต์ ทราย หินบด
• คอนกรีต M200 สำหรับฐาน
• บอร์ดที่มีขนาด 400x50 มม.
• เสริมแท่ง;
• มุมโลหะกว้าง 50 มม.
• วัสดุกันซึม

คำแนะนำในการทำหลุมตรวจสอบจากอิฐ แผ่นกระดาน คอนกรีต และเหล็ก

งานทั้งหมดจะต้องดำเนินการตามลำดับขั้นตอนที่เข้มงวด:

1. ก่อนที่จะทำการเจาะรูในโรงรถคุณต้องทำเครื่องหมายพื้นที่ก่อน หลังจากขุดหลุมแล้ว สามารถปูก้นหลุมด้วยพื้นยกสูงหรือสร้างแท่นยืนได้สะดวก หากดินไม่มั่นคงจะต้องเสริมกำลังด้วยไม้กระดานและตัวเว้นระยะ โปรดจำไว้ว่าดินที่คลายตัวนั้นมีปริมาตรมากกว่าขนาดของหลุม 25–30%ไม่ควรถอดออกทันที เนื่องจากจะต้องส่วนหนึ่งของดินเพื่อกระชับช่องว่างระหว่างผนังหลุมและงานก่ออิฐ (คอนกรีต แผ่นโลหะ แผ่นกระดาน) จะต้องปูพื้นอีกส่วนหนึ่งเพื่อปรับระดับพื้นทั่วทั้งโรงรถ
2. ในขั้นตอนของการสร้างหลุมจำเป็นต้องดูแลการเตรียมช่องในผนัง สะดวกสำหรับยึดอุปกรณ์แสงสว่าง เครื่องมือ และวัสดุต่างๆ ขอแนะนำให้วางช่องที่ระดับความสูงข้อศอก คุณไม่จำเป็นต้องก้มลงเพื่อรับเครื่องมือ
3. เมื่อขุดหลุมจำเป็นต้องปรับระดับและบีบอัดก้นหลุม สำหรับสิ่งนี้ มีการใช้การงัดแงะซึ่งสามารถสร้างขึ้นได้โดยใช้สกรูเกลียวปล่อยหนา (เส้นผ่านศูนย์กลาง 100 ถึง 150 มม.) และไม้บาง ๆ (สำหรับที่จับ) เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ติดอันบางๆ ที่ปลายด้านหนึ่งของคานหนา การออกแบบจะมีลักษณะคล้ายตัวอักษร “T” โดยมีส่วนที่สะดุดตาอยู่ที่ฐาน เทกรวดขนาดกลางลงบนพื้นผิวที่เตรียมไว้แล้วอัดให้แน่น
4. จากนั้นคุณจะต้องเตรียมส่วนผสมคอนกรีตสำหรับเทพื้น เพื่อให้ฐานมีความคงทนมากขึ้นต้องเสริมด้วยตาข่ายหรือแท่งโลหะ ขนาดของเซลล์ในกรอบโลหะไม่ควรเกิน 15 ซม. ไม่ควรปล่อยให้ตะแกรงสัมผัสกับก้นหลุม
5. เทคอนกรีตปิดโครงเหล็กให้มิด ส่วนผสมจะใช้เวลาประมาณ 7 ถึง 21 วันในการแข็งตัว ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิของอากาศ
6. เมื่อคอนกรีตแข็งตัวเต็มที่แล้ว คุณสามารถเริ่มสร้างกำแพงในหลุมตรวจสอบได้

คุณสมบัติของการติดตั้งพาร์ติชันขึ้นอยู่กับวัสดุที่ใช้

หลุมตรวจสอบคอนกรีต

ก่อนที่จะเทส่วนผสมจำเป็นต้องทำแบบหล่อก่อน วิธีที่ดีที่สุดคือใช้บอร์ด OSB วัสดุนี้ไม่อนุญาตให้ส่วนผสมที่เทผ่านและไม่เปลี่ยนรูปเมื่อเวลาผ่านไป แผ่นยึดเข้าด้วยกันโดยใช้บอร์ดและสกรูเพื่อให้ระยะห่างระหว่างแผ่นทั้งสองอย่างน้อย 15 ซม.

เพื่อรักษารูปทรงของโครงสร้างไม้ต้องยึดด้วยสเปเซอร์ ช่องว่างในข้อต่อของแผ่นพื้นควรขาดหรือน้อยที่สุด ควรติดตั้งตาข่ายเสริมแรงภายในแบบหล่อที่เสร็จแล้ว

มีตัวเลือกในการเทคอนกรีตแบบหล่อด้านเดียว ในการทำเช่นนี้จำเป็นต้องปิดผนังหลุมด้วยวัสดุกันซึม ถัดไปจะติดตั้งบอร์ด OSB ตามแนวเส้นรอบวงด้านในของหลุม มีตาข่ายโลหะอยู่ระหว่างพวกเขากับวัสดุกันซึม คอนกรีตถูกเทลงในโครงสร้างนี้

หลุมตรวจสอบอิฐ

วางแผ่นกันซึมไว้ในหลุมที่เสร็จแล้ว ควรปิดพื้นและผนังให้มิดชิด ต้องวางผ้าใบโดยทับซ้อนกัน เพื่อป้องกันไม่ให้ขอบของวัสดุยกขึ้นให้กดบอร์ดลง ก่ออิฐครึ่งอิฐที่ด้านบนของวัสดุกันซึม เมื่อผนังสูงถึง 135 ซม. คุณสามารถสร้างซอกแล้ววางต่อไปจนถึงขอบด้านบนของหลุม ขอแนะนำให้ติดตั้งกรอบโลหะจากมุมในแถวสุดท้ายและควรเชื่อมในลักษณะที่ชั้นวางด้านละด้านขนานกับพื้น จะปูกระดานหนาปิดหลุมไว้ ต่อไปก็เทพื้นคอนกรีตในโรงรถ

หลุมตรวจสอบทำจากแผ่นโลหะ (กระสุน)

การออกแบบนี้มีลักษณะคล้ายกล่องขนาดใหญ่ ในระหว่างการผลิต แผ่นจะต้องเชื่อมต่อกันโดยการเชื่อมอย่างต่อเนื่อง โครงสร้างที่เสร็จแล้วจะต้องได้รับการปฏิบัติอย่างระมัดระวังด้วยสารเคลือบป้องกันการกัดกร่อน กล่องควรมีการติดตั้งตัวยึด เป็นมุมโลหะเชื่อมที่วางลึกถึงพื้น 100–150 ซม. ติดกับตัวเครื่องทั้งสี่ด้าน พวกเขาจะถือกล่องให้อยู่กับที่ หากไม่ทำเช่นนี้ โครงสร้างทั้งหมดก็จะลอยขึ้นเมื่อระดับน้ำใต้ดินสูงขึ้น

หลุมตรวจสอบทำจากแผ่นไม้

ไม้ที่ไม่ได้รับการดูแลอย่างเหมาะสมจะเน่าเปื่อยอย่างรวดเร็ว ดังนั้นวัสดุจึงต้องชุบด้วยสารต้านเชื้อราชนิดพิเศษและกันซึมเพิ่มเติม ควรใช้แผ่นหนาสำหรับผนัง วัสดุถูกติดตั้งในแนวนอน ตัวเว้นระยะจะถูกยึดไว้ตามขอบด้านแคบของรูตรวจสอบ

อุปกรณ์กันซึม

กระบวนการนี้ดำเนินการทั้งก่อนการก่อสร้างโครงสร้าง (ฉนวนภายนอก) และหลังการก่อสร้าง (ฉนวนภายใน)

หากโรงจอดรถตั้งอยู่ในพื้นที่ที่มีระดับน้ำใต้ดินต่ำเจ้าของหลายรายก็ไม่รีบร้อนที่จะแยกหลุมตรวจสอบออกจากความชื้น อย่างไรก็ตาม สถานการณ์ทางอุทกวิทยาของพื้นที่ใด ๆ มีการเปลี่ยนแปลงทุกปี ดังนั้นจึงแนะนำให้ดูแลฉนวนในขั้นตอนการก่อสร้าง เพื่อจุดประสงค์นี้ มีการใช้ฟิล์มหรือเมมเบรนพิเศษ เช่น ยางบิวทิล อะควาโซล พวกเขาจะต้องถูกวางในหลุม ควรวางขอบของวัสดุโดยให้เหลื่อมกัน 10–15 ซม.หากต้องการให้มีรอยต่อที่ทับซ้อนกัน ให้ใช้เทปสองหน้า

เมื่อติดตั้งฟิล์มหรือเมมเบรน สิ่งสำคัญคือต้องไม่ทำลายความสมบูรณ์ของฟิล์ม มิฉะนั้นความชื้นจากดินจะเข้าไปในรู

ชั้นกันซึมที่วางไว้จะถูกละลายโดยใช้เครื่องเป่าลม เป็นผลให้ฟิล์มยืดตัวและแนบสนิทกับผนังและก้นหลุมตรวจสอบมากขึ้น

การกันน้ำภายในหลุมตรวจสอบในโรงรถทำได้ด้วยตัวเองเกี่ยวข้องกับการรักษาพื้นผิวของโครงสร้างการตรวจสอบที่เสร็จแล้วด้วยสารของเหลว ซึ่งเมื่อแห้งจะก่อให้เกิดชั้นกันน้ำที่มีความหนาแน่น องค์ประกอบในการบำบัดสระว่ายน้ำได้รับการพิสูจน์แล้วอย่างดี ใช้แปรงหนาและกว้าง และเมื่อแข็งตัวจะเกิดเป็นวัสดุกันน้ำคล้ายยาง เพื่อความน่าเชื่อถือที่มากขึ้น ควรใช้มากกว่าสองชั้น

วัสดุฉนวนสามารถใช้ได้โดยใช้ปืนสเปรย์

มีวิธีฉนวนภายในอีกวิธีหนึ่งจากความชื้น - นี่คือการใช้ไพรเมอร์ซีเมนต์พิเศษซึ่งมีแนวโน้มที่จะถูกดูดซึมเข้าสู่วัสดุที่ใช้อย่างล้ำลึก ผลกระทบนี้เกิดขึ้นได้เนื่องจากอนุภาคโพลีเมอร์ที่อยู่ในส่วนผสม พวกมันปิดกั้นเส้นเลือดฝอยที่ช่วยให้ความชื้นซึมผ่านวัสดุฐานได้

วิธีปิดหลุมตรวจสอบที่เสร็จแล้ว

รูตรวจสอบแบบมีฝาปิดไม่เพียงแต่ปกป้องรถจากความล้มเหลวโดยไม่ตั้งใจเท่านั้น แต่ยังทำหน้าที่เป็นชั้นกันซึมเพิ่มเติมอีกด้วย ในกรณีที่ไม่มีฝาปิด ความชื้นที่ระเหยจะเกาะอยู่ที่ส่วนล่างของตัวรถ ทำให้เกิดสภาวะที่เอื้ออำนวยต่อการกัดกร่อนของโลหะ เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาดังกล่าว จึงมีการปิดรูตรวจสอบไว้ เพื่อจุดประสงค์นี้จึงใช้แผ่นโลหะหรือบอร์ด

ไม้เป็นวัสดุที่ค่อนข้างถูกและมีน้ำหนักเบา หากจำเป็น สามารถเปลี่ยนบอร์ดได้ง่าย คัดเลือกมาจากไม้เนื้อแข็ง เช่น ไม้โอ๊คและต้นสนชนิดหนึ่ง ก่อนใช้งานบอร์ดจะเคลือบด้วยสารเคลือบป้องกันเชื้อราและสารฆ่าเชื้อ โดยจะวางไว้ในช่องเปิดของมุมโลหะที่ยึดไว้ที่ด้านบนของช่องตรวจสอบ ความหนาของแต่ละแผ่นต้องมากกว่า 40 มม.

การใช้โลหะจะสะดวกน้อยกว่าเนื่องจากวัสดุนี้มีน้ำหนักมาก มีราคาแพง และไม่ทนต่อการกัดกร่อน ระหว่างการใช้งานพื้นผิวจะโค้งงอ

วิดีโอ: หลุมตรวจสอบ DIY ในโรงรถ

คำแนะนำทีละขั้นตอนในการสร้างหลุมผักที่มีฉนวน

การสร้างหลุมผักมีลักษณะเป็นของตัวเอง

การวาดภาพ

สำหรับหลุมผักทั้งการกันน้ำและความลึกเป็นสิ่งสำคัญ

สถานที่เก็บผักต้องอยู่ต่ำกว่าจุดเยือกแข็ง มิฉะนั้นจุดเก็บอาหารจะหายไปเนื่องจากอุณหภูมิต่ำจะเสีย

จุดเยือกแข็งขึ้นอยู่กับภูมิภาคที่โรงจอดรถตั้งอยู่ เช่น วีในพื้นที่ภาคเหนือพื้นดินจะแข็งตัวสูงถึง 150 ซม. เมื่อคำนึงถึงข้อเท็จจริงนี้คุณควรขุดหลุมที่มีความลึกอย่างน้อย 190 ซม. ต้องจัดสรรจาก 10 ถึง 15 ซม. สำหรับชั้นระบายน้ำใต้ฐานและอีก 10 ซม. เพื่อติดตั้งเพดาน เหลือไว้ 170–175 ซม. สำหรับวางชั้นวาง ชั้นวาง และช่องสำหรับเก็บผักและไฟ ความลึกยังขึ้นอยู่กับความสูงของเจ้าของด้วย

ตัวเลือกที่มีขนาดเหมาะสมที่สุดสำหรับโครงสร้างนี้

ความกว้างที่เหมาะสมของหลุมผักคือ 150 ซม.ขนาดนี้ช่วยให้คุณวางชั้นวางและชั้นวางได้อย่างเหมาะสมในขณะที่บุคคลจะไม่ถูกจำกัดการเคลื่อนไหวภายในหลุม ในการเลือกความยาวคุณต้องปฏิบัติตามกฎ - หลุมไม่ควรเข้าใกล้ผนังโรงรถเกิน 50 ซม.

วัสดุและเครื่องมือที่จำเป็น

ในการทำหลุมผักในโรงรถคุณจะต้องมีวัสดุดังต่อไปนี้:

• แผ่นกันซึม;
• เสริมแท่ง;
• ทราย;
• กรวด;
• บอร์ดสำหรับแบบหล่อ;
• มุมโลหะ
• ลวด;
• อิฐ แผ่นโลหะ แผ่นกระดาน หรือคอนกรีต M 250

เมื่อสร้างโครงสร้างนี้ คุณไม่สามารถทำได้หากไม่มีเครื่องมือต่อไปนี้:

• ดาบปลายปืนและพลั่ว
• เครื่องผสมคอนกรีต
• ภาชนะสำหรับผสมคอนกรีตและน้ำ
• ไฟฉาย;
• เทปสองหน้า;
• ไขควง.

การคำนวณวัสดุสำหรับสร้างหลุมผักจะคล้ายกับหลุมตรวจสอบ

คำแนะนำในการผลิต

เมื่อเตรียมเครื่องมือและวัสดุที่จำเป็นทั้งหมดแล้วคุณสามารถเริ่มสร้างหลุมผักได้:

1. จำเป็นต้องทำเครื่องหมายพื้นที่สำหรับหลุม ซึ่งสามารถทำได้สะดวกโดยใช้สายยืดและหมุด
2. เมื่อเครื่องหมายพร้อมแล้ว ก็สามารถเริ่มงานที่ดินได้ เมื่อกำหนดขนาดของหลุมในอนาคตคุณควรคำนึงถึงความหนาของผนังและพื้นตามวัสดุที่เลือกสำหรับการก่อสร้าง
3. ผนังและพื้นต้องปูด้วยชั้นน้ำมันดิน ขั้นตอนนี้จำเป็นหากระดับน้ำใต้ดินค่อนข้างสูง น้ำมันดินจะทำหน้าที่เป็นชั้นกันซึมเพิ่มเติม
4. ตอนนี้ถึงเวลาสร้างรากฐานแล้ว ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องปรับระดับพื้นผิวด้านล่างของหลุมแล้วเททรายและกระจายให้เท่าๆ กัน หลังจากนั้นให้บีบอัดชั้นนี้ให้มีความหนา 10 ซม. วางกรวดไว้บนเบาะทรายซึ่งจำเป็นต้องบดอัดด้วย
5. ฐานคอนกรีตต้องเสริมด้วยแท่งโลหะ ในการทำเช่นนี้คุณต้องใช้แท่งที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 8-10 มม. ทางแยกของแท่งจะต้องยึดด้วยลวด ผลลัพธ์ควรเป็นโครงตาข่ายโลหะที่มีเซลล์ขนาดไม่เกิน 15 ซม. ต้องติดตั้งเฟรมนี้ที่ระยะ 5 ซม. นับจากวันที่ลงหลุม สะดวกในการใช้เศษอิฐสำหรับสิ่งนี้.
6. เมื่อติดตั้งตาข่ายแล้วคุณสามารถเริ่มเทคอนกรีตได้ ควรคำนึงว่าส่วนผสมต้องครอบคลุมกรอบโลหะอย่างสมบูรณ์ด้วยชั้นอย่างน้อย 10 ซม.ทิ้งไว้ 14 วันเพื่อให้แข็งตัว
7. หลังจากระยะเวลาที่กำหนดจะดำเนินการงานกันซึม จากนั้นพวกเขาก็เริ่มสร้างผนังของโครงสร้าง เพื่อความแข็งแรงของอิฐที่มากขึ้น จำเป็นต้องวางวัสดุเสริมแรง (ตาข่ายหรือลวด) ไว้ใต้อิฐแต่ละแถว ก่อผนังต่อไปจนถึงระดับพื้นโรงรถ

   ท่อระบายอากาศมีส่วนช่วยในการจัดเก็บผักในระยะยาว

8. ทำกรอบจากมุมโลหะ ขนาดต้องตรงกับขอบด้านบนของหลุม ติดตั้งเฟรมนี้ที่ด้านบนของห้องใต้ดิน จะทำหน้าที่เป็นพื้นฐานในการติดตั้งแผ่นฝ้าเพดาน ด้านบนของห้องใต้ดินสามารถทิ้งไว้ตามที่เป็นอยู่ แต่เพื่อสร้างโครงสร้างที่ถาวรยิ่งขึ้นจะต้องใช้งานคอนกรีต บอร์ดที่ติดตั้งจะทำหน้าที่เป็นพื้นฐานในการสร้างเพดานคอนกรีต ในการทำเช่นนี้จำเป็นต้องดำเนินการทั้งหมดด้วยการขัดแตะเสริมแรงและการเทคอนกรีต ควรจัดให้มีสถานที่สำหรับฟักไข่ด้วย ภายในหลุมคุณควรรองรับด้านบนด้วยท่อนไม้ พวกเขาจะทำหน้าที่เป็นตัวรองรับชั่วคราวจนกว่าส่วนผสมคอนกรีตจะแข็งตัว คุณต้องจัดให้มีรูบนเพดานหลุมเพื่อติดตั้งท่อระบายอากาศ คุณสามารถใช้วัสดุใดก็ได้สำหรับสิ่งนี้ ตัวเลือกที่สะดวกที่สุดคือการใช้ท่อพลาสติกหรือซีเมนต์ใยหิน.

อุปกรณ์กันซึม

ปัญหาของการป้องกันพื้นผิวด้านในของห้องใต้ดินจากความชื้นควรได้รับการดูแลเป็นพิเศษ นี่เป็นสิ่งสำคัญเนื่องจากการกันซึมที่มีรูน้อยที่สุดจะกลายเป็นแหล่งความชื้นและทำให้ผักเน่าเสีย

คุณสามารถดำเนินการขั้นตอนนี้ได้เฉพาะเมื่อคอนกรีตแห้งสนิทเท่านั้น คุณจะต้องมีแผ่นกันซึมหรืออควาโซล ต้องใช้วัสดุนี้คลุมผนังและพื้นบ่อผัก ต้องวางผ้าใบโดยทับซ้อนกันอย่างน้อย 15 ซม. ข้อต่อยึดให้แน่นโดยใช้เครื่องเป่าลมหรือเทปสองหน้า การดำเนินการทั้งหมดกับหลอดไฟควรดำเนินการอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้เกิดความเสียหายกับผ้าใบมิฉะนั้นความชื้นจะเข้าไปในหลุมผัก วัสดุชนิดเดียวกันนี้ครอบคลุมส่วนด้านนอกของเพดานหลุม

วิธีการป้องกันห้องใต้ดินในโรงรถ

การแก้ปัญหาฉนวนห้องใต้ดินในโรงรถมีความสำคัญพอๆ กับการติดตั้งระบบกันซึม ฉนวนจะช่วยรักษาอุณหภูมิภายในหลุมให้คงที่ ในการทำเช่นนี้คุณสามารถใช้ขนแร่หรือโฟมโพลีสไตรีน

ในการติดตั้งแผงโฟมคุณจะต้องมีเดือยร่มพลาสติก กระบวนการติดตั้งมีดังนี้:

1. ใช้สว่านหรือสว่านกระแทกเจาะรูห้ารูในแผ่นที่ติดกับผนัง (ที่มุมและตรงกลางของวัสดุ)
2. เดือยพลาสติกถูกขับเคลื่อนเข้าไปและขันสกรูเข้าไป
3. ข้อต่อของแผ่นพื้นเต็มไปด้วยโฟมโพลียูรีเทน

ในภาคเหนือซึ่งอุณหภูมิอากาศลดลงต่ำกว่า 25–30°С จำเป็นต้องป้องกันเพดานหลุมผักด้วย เพื่อป้องกันไม่ให้โฟมพังเมื่อเวลาผ่านไป คุณสามารถคลุมด้วยวัสดุตกแต่งใดก็ได้ สิ่งนี้จะสร้างเอฟเฟกต์ฉนวนกันความร้อนเพิ่มเติม

วิดีโอ: วิธีสร้างหลุมแห้ง, ห้องใต้ดิน, ห้องใต้ดินในโรงรถที่มีความกว้างที่ต้องการ

การทำหลุมดูหรือปลูกผักในโรงรถด้วยมือของคุณเองนั้นไม่ใช่เรื่องยากเลย การฟังคำแนะนำของผู้เชี่ยวชาญและปฏิบัติตามคำแนะนำทีละขั้นตอนก็เพียงพอแล้ว หากต้องการสามารถรวมสองห้องนี้เข้าด้วยกันได้

ผู้ที่ชื่นชอบรถที่มีประสบการณ์ซึ่งซ่อมรถด้วยตนเองรู้ดีว่าการมีหลุมตรวจสอบในโรงรถของตนเองนั้นจำเป็นเพียงใด ช่องบนพื้นที่เรียบง่ายนี้ช่วยให้คุณสามารถตรวจสอบและซ่อมแซมส่วนล่างของรถยนต์ ท่อไอเสีย ท่อไอเสีย กระปุกเกียร์ เครื่องยนต์ และสถานที่ที่เข้าถึงยากอื่น ๆ หากจำเป็น หากมีรูก็ไม่ต้องเสียค่าเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องง่ายๆ ที่ศูนย์บริการรถยนต์
อย่างไรก็ตามการมีอยู่ของโครงสร้างดังกล่าวในโรงรถย่อมทำให้ความชื้นเพิ่มขึ้น ดังนั้นหากขนาดของห้องเอื้ออำนวยแนะนำให้ทำห่างจากที่ที่รถมักจะยืน มิฉะนั้นไอน้ำที่สะสมอยู่เหนือหลุมจะควบแน่นที่ด้านล่างของรถและทำให้เกิดการกัดกร่อนอย่างรวดเร็ว
เหมาะอย่างยิ่งเมื่อคุณคิดจะสร้างหลุมดูก่อนสร้างโรงจอดรถ แต่คุณสามารถติดตั้งในโรงรถที่มีอยู่ได้ แม้ว่าคุณจะต้องเผชิญกับข้อจำกัดหลายประการก็ตาม การทำงานด้วยมือของคุณเองนั้นไม่ใช่เรื่องยาก สิ่งสำคัญคือต้องรู้วิธี! เมื่อปฏิบัติงานแนะนำให้ศึกษากฎเกณฑ์ของอาคารและปฏิบัติตามเทคโนโลยีการก่อสร้างอย่างเคร่งครัด จากนั้นผลงานจะทำให้เจ้าของพอใจเป็นเวลาหลายปีและหลีกเลี่ยงผลที่น่าเศร้า

ขั้นตอนที่หนึ่ง: การกำหนดขนาด

งานจัดหลุมตรวจสอบโรงรถเริ่มต้นด้วยการออกแบบและคำนวณขนาด มันสมเหตุสมผลแล้วที่จะบันทึกผลงานนี้ลงบนกระดาษในรูปแบบของแผนโรงรถและแบบร่างหลุม คุณต้องคิดให้รอบคอบว่ามันจะอยู่ที่ไหนและรถจะเข้าโรงรถได้อย่างไร ขนาดหลุมตรวจสอบที่ต้องการขึ้นอยู่กับความกว้างและความยาวของรถ ขนาดของโรงจอดรถ และความสูงของเจ้าของ สิ่งสำคัญคือต้องทำการคำนวณให้ถูกต้อง ไม่เช่นนั้นความผิดพลาดที่เกิดขึ้นจะมีค่าใช้จ่ายมากเกินไปในภายหลัง

1. ความกว้างของหลุมถูกเลือกให้น้อยกว่าระยะห่างระหว่างล้อรถ 20 เซนติเมตร แต่เพียงพอที่จะให้คนข้างในทำงานได้ ในเวลาเดียวกันคุณไม่ควรมุ่งเน้นไปที่ขนาดของ "ม้าเหล็ก" โดยเฉพาะอย่างเคร่งครัดเพราะในที่สุดเจ้าของก็สามารถซื้อรถคันอื่นให้ตัวเองได้
   

   ความกว้างมาตรฐานคือ 75–80 ซม. หากจำเป็นต้องมีหลุมพร้อมกันสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถบรรทุก ความกว้างสุดท้ายจะถูกเฉลี่ยแม้ว่ารถยนต์โดยสารจะขับเข้าไปได้ยากขึ้นก็ตาม

   
   ขนาดของหลุมตรวจสอบ
   ภาพถ่ายแสดงภาพวาดของหลุมตรวจสอบ ในโรงรถจำเป็นต้องมีหลุมในการตรวจสอบรถ

   ส่วนของหลุมแสดงโครงสร้าง

2. ความยาวของโครงสร้างขึ้นอยู่กับความชอบส่วนบุคคลของเจ้าของและขนาดของโรงจอดรถ ค่าต่ำสุดเท่ากับความยาวของรถ + 1 เมตร มันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะสร้างหลุมให้ยาวน้อยกว่า 2 เมตร คุณควรคำนึงถึงพื้นที่สำหรับขั้นบันไดหรือบันไดด้วย
3. ความลึกของหลุมควรอยู่ในระดับที่เจ้าของรถที่ทำงานอยู่ในนั้นสามารถเข้าถึงกลไกใด ๆ ได้อย่างอิสระโดยไม่ต้องงอหรือยืนเขย่งเท้า แม้ว่าจะเป็นการดีกว่าถ้าขุดหลุมให้ลึกเกินความจำเป็นเล็กน้อยในทางกลับกัน สามารถลบส่วนเกินออกได้เนื่องจากความหนาของพื้น ความลึกที่เหมาะสมคือความสูงของเจ้าของ + 15–20 ซม.

สำหรับขนาดที่ได้รับควรเพิ่มค่าเผื่อที่จำเป็นในแต่ละด้านสำหรับงานตกแต่ง งานกันซึม และงานฉนวนในภายหลัง ขนาดของค่าเผื่อสำหรับผนังอิฐคือ 12 ซม. สำหรับคอนกรีต - 20 ซม. ในแต่ละด้าน ค่าเผื่อพื้นคือ 20 ซม. หากต้องการป้องกันการรั่วซึมหรือฉนวนของหลุมต้องเพิ่มค่าเผื่อ

หากระดับน้ำใต้ดินสูงกว่า 2.5 ม. หลุมจะถูกน้ำท่วม

จำเป็นต้องค้นหาว่าน้ำใต้ดินอยู่ในดินลึกเพียงใด ข้อมูลนี้รวมอยู่ในรายงานการสำรวจก่อนสร้างโรงรถ ระดับน้ำใต้ดินในบริเวณที่ตั้งโรงจอดรถมีบทบาทสำคัญมากหากสูงกว่า 2.5 ม. คุณจะไม่สามารถทำหลุมตรวจสอบในโรงรถที่สร้างไว้แล้วได้เนื่องจากจะถูกน้ำท่วม ในโรงจอดรถที่กำลังก่อสร้างจำเป็นต้องสร้างระบบระบายน้ำเพื่อระบายน้ำส่วนเกินเข้าสู่ระบบท่อน้ำทิ้ง หากน้ำบาดาลลึกกว่านั้นก็ไม่มีข้อห้ามในการก่อสร้าง

ในช่องคุณสามารถวางเครื่องมือที่จำเป็นสำหรับการซ่อมแซมได้

สะดวกเมื่อมีการสร้างช่องเล็ก ๆ ไว้ในผนังของรูตรวจสอบ อุปกรณ์ที่จำเป็นในการซ่อมรถมักจะอยู่ที่นั่น สถานที่สำหรับช่องและขนาดควรได้รับการพิจารณาล่วงหน้าและวาดไว้ในแผน ความลึกของช่องมักจะอยู่ที่ 15–20 ซม. ความยาวและความกว้างจะขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของเจ้าของ

ขั้นตอนที่สอง: การวางแผนและการดำเนินการขั้นตอนการก่อสร้าง

หลังจากงาน "บนกระดาษ" ก็มาถึงคราวของงาน "บนพื้นดิน" ขั้นตอนการก่อสร้างหลุมตรวจสอบมีดังนี้

1. การทำเครื่องหมายในพื้นที่ของโรงจอดรถที่จัดสรรให้กับหลุมนั้นจะมีการทำเครื่องหมายด้วยชอล์กหรือเครื่องหมายโดยคำนึงถึงค่าเผื่อที่คำนวณได้หลังจากนั้นจึงรื้อพื้นที่มีอยู่ออก ไม่แนะนำให้ทำหลุมตรวจสอบใกล้กับผนังโรงรถ ระยะห่างจากผนังต้องมีอย่างน้อย 1 เมตร
2. เตรียมหลุม.ไม่ต้องสงสัยเลยว่านี่เป็นขั้นตอนที่ยากที่สุด แต่สามารถจ้างคนงานมาทำให้สำเร็จได้ คุณจะต้องกำจัดดินประมาณ 8-9 ลูกบาศก์เมตร ระยะเวลาของกระบวนการขึ้นอยู่กับทั้งความสามารถของคนงานและคุณสมบัติของดิน คุณต้องขุดด้วยพลั่วดาบปลายปืนซึ่งบางครั้งก็ใช้ไม้จิ้มฟันโดยเริ่มจากปลายสุดของหลุมในอนาคต อาจจำเป็นต้องใช้ตัวเว้นระยะที่ทำจากไม้กระดานเพื่อป้องกันไม่ให้ดินหลุดออกจากผนัง
   

   ดินร่วนใช้พื้นที่มากขึ้น 20–25% ดังนั้นจึงต้องคำนึงถึงเรื่องนี้เมื่อนำออก

   ต้องเหลือส่วนหนึ่งของโลกให้เต็มรูจมูก ภายในหลุมที่ขุดผนังและพื้นจะต้องปรับระดับด้วยมือให้ละเอียดที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้หลังจากพื้นผิวพร้อมแล้วด้านล่างจะถูกปกคลุมด้วยชั้นกรวดหนา 10 ซม. และบดอัดให้แน่น เททราย 5 ซม. ลงไปด้านบน แล้วอัดให้แน่นอีกครั้ง หากดินเปียกให้เทดินเหนียว 5 ซม. เพื่อกันซึมและปูด้วยกรวดชั้นเดียวกัน พื้นผิวถูกปกคลุมด้วยฟิล์มโพลีเอทิลีนหลังจากนั้นเสริมด้วยตาข่ายโลหะ

3. ผนังและพื้น DIY ของหลุมตรวจสอบก้นหลุมที่เตรียมไว้ด้วยวิธีนี้จะเต็มไปด้วยชั้นปูนคอนกรีตหนา 7-8 ซม. แล้วปล่อยให้แห้งเป็นเวลาหลายวัน หลังจากที่คอนกรีตแข็งตัวแล้วคุณสามารถดำเนินการเสริมผนังด้วยตาข่ายได้ ในการเติมผนังด้วยส่วนผสมคอนกรีตคุณต้องมีแบบหล่อซึ่งมักทำจากแผ่น OSB จากนั้นจึงใช้ทำชั้นวางเครื่องมือได้ แบบหล่อได้รับการติดตั้งในระดับ 30–40 ซม. โดยเชื่อมต่อองค์ประกอบด้วยตัวเว้นวรรค ในเวลาเดียวกันมีการวางตาข่ายโลหะเป็นสองชั้น นอกจากนี้ยังใช้ชิ้นส่วนฝังตัวที่ยึดติดแน่นในคอนกรีต ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการเสริมแรงของสถานที่สำหรับซอก
   

   ช่องว่างระหว่างแบบหล่อและขอบของหลุมเต็มไปด้วยปูน มุมโลหะถูกวางไว้ในชั้นสุดท้ายของคอนกรีตโดยยื่นออกมาเหนือพื้นผิว 10 ซม. จำเป็นต้องมีขอบดังกล่าวเพื่อว่าเมื่อเข้าไปในโรงรถคุณจะเห็นได้ว่าอยู่ที่ไหน หลุมคือ จากนั้นจึงปูกระดานปิดหลุมตรวจสอบ

   แบบหล่อจะถูกลบออก 2 สัปดาห์หลังจากเทผนังหลังจากนั้นคอนกรีตจะแข็งตัวต่อไปอีกเดือนหนึ่ง นี่เป็นวิธีเดียวที่จะรับประกันความแข็งแรงของผนังเมื่อคอนกรีตแข็งตัวแล้วพวกเขาจะทำการถมดินอีกครั้งจากนั้นจึงไปที่การตกแต่งภายในของหลุมตรวจสอบ รูจมูกจะถูกเติมกลับด้วยดินเหนียวหรือดินร่วนซึ่งช่วยปกป้องหลุมจากการซึมของน้ำ เททีละชั้น 15–20 ซม. และบดให้ละเอียด แทนที่จะใช้ดินเหนียว คุณสามารถใช้ดินเดิมได้ แต่ต้องบดอัดด้วยความระมัดระวังเป็นพิเศษ กระเบื้องเซรามิกเพิ่งถูกนำมาใช้ในการตกแต่งผนังและพื้น อีกทางเลือกหนึ่งคือการฉาบผนังด้วยปูนยิปซั่มสีขาว

ขั้นตอนที่สาม: กันซึมและฉนวนกันความร้อน

ขั้นตอนการเตรียมการขุดที่อธิบายข้างต้นสามารถใช้ได้เมื่อโรงจอดรถตั้งอยู่ในพื้นที่ที่มีดินค่อนข้างแห้ง หากดินเปียกแสดงว่าภายในหลุมมีความเสี่ยงที่จะเกิดน้ำท่วมและความชื้นคงที่ในสถานการณ์เช่นนี้ จำเป็นต้องมีมาตรการกันน้ำเพิ่มเติมที่ด้านล่างของโครงสร้าง

ในการทำเช่นนี้ก่อนที่จะเทคอนกรีตจะมีการวางชั้นของวัสดุพิเศษบนพื้นเพื่อป้องกันความชื้นซึมผ่าน ขอบของชิ้นงานควรขยายออกไป 15–20 ซม. บนผนังตามแนวขอบ

ใช้บ่อยที่สุด:

• วัสดุจากน้ำมันดิน (ทนทาน ราคาไม่แพง ติดตั้งง่าย)
• เมมเบรนโพลีเมอร์ (แข็งแรง ทนทาน เข้ากันได้ดีกับวัสดุอื่น);
• การป้องกันการรั่วซึมแบบเจาะทะลุ (การป้องกันความชื้นในระดับสูง, ทนต่อความผันผวนของอุณหภูมิ);
• ยางเหลว (ระดับการป้องกันสูงมาก แต่พื้นผิวที่รับการบำบัดต้องไม่เสียหาย)

เพื่อป้องกันความชื้นเพิ่มเติมจึงเตรียมสารละลายคอนกรีตโดยใช้สารเติมแต่งพิเศษ

เพื่อไม่ให้แข็งตัวเมื่อซ่อมรถในฤดูหนาวควรป้องกันรูตรวจสอบจะดีกว่า วิธีนี้จะช่วยประหยัดพลังงานไฟฟ้าที่ใช้ในการทำความร้อนโรงรถได้อีก ควรจัดให้มีฉนวนในขั้นตอนการกำหนดขนาดของหลุมในบรรดาวัสดุฉนวนที่ทันสมัยโฟมโพลีสไตรีนถือว่าดีที่สุด มันมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:

• ไม่เน่าเปื่อย
• ไม่ไหม้
• ไม่อนุญาตให้ความชื้นซึมผ่าน
• ยึดติดกับพื้นผิวคอนกรีตได้ดีโดยใช้กาว
• มันถูก;
• ปลอดภัยต่อสุขภาพ

ขั้นตอนที่สี่: การจัดเตรียมเพิ่มเติม

เพื่อให้ทำงานภายในหลุมตรวจสอบได้อย่างสะดวกสบาย คุณต้องดำเนินการเพิ่มเติมหลายประการ:

ต้องมีแสงสว่างเพียงพอในการตรวจสอบยานพาหนะ

รายละเอียดที่สำคัญในการจัดหลุมตรวจสอบ

เมื่อดำเนินการจัดหลุมตรวจสอบโรงจอดรถ เราต้องไม่ลืมมาตรการความปลอดภัยของเราเอง:

1. เมื่อดำเนินการขุดค้นในดินที่อ่อนแอและไม่มั่นคงโดยเริ่มจากความลึก 1 ม. ให้ติดตั้งตัวเว้นวรรคและเหล็กเสริมจากกระดาน ความจริงที่ว่าดินกำลังพังทลายมักจะมองเห็นได้ทันที
2. ใช้อุปกรณ์ป้องกัน: ถุงมือ ถุงมือ รองเท้าบูทที่แข็งแรง แว่นตานิรภัย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อทำงานกับเครื่องเจียรมุมหรือสว่านค้อน
3. ทำงานร่วมกับผู้ช่วย มันง่ายกว่า เร็วกว่า และปลอดภัยกว่ามาก

กฎเหล่านี้จะช่วยให้คุณรับมือกับงานได้โดยไม่กระทบต่อสุขภาพ

วีดีโอ

ดูวิดีโอเกี่ยวกับการสร้างหลุมดูในโรงรถของคุณด้วยมือของคุณเอง

โรงรถของคุณเองพร้อมช่องตรวจสอบคือความฝันของเจ้าของรถทุกคน แล้วทำไมไม่ลองทำให้มันมีชีวิตขึ้นมาด้วยมือของคุณเองดูล่ะ? ท้ายที่สุดแล้วหลุมโรงรถจะช่วยให้สามารถเข้าถึงส่วนประกอบที่สำคัญของรถได้ซึ่งจะช่วยให้คุณดำเนินการตรวจสอบทางเทคนิคและซ่อมแซมได้โดยไม่ต้องหันไปหาผู้เชี่ยวชาญด้านบริการรถยนต์

เหตุใดจึงต้องมีหลุมตรวจสอบ และควรมีลักษณะอย่างไร?

หลุมโรงรถเป็นผู้ช่วยหลักของผู้ที่ชื่นชอบรถช่วยให้คุณสามารถวินิจฉัย บำรุงรักษา และซ่อมแซมรถยนต์เล็กน้อยหรือสำคัญได้ด้วยตัวเอง

ควรจำไว้ว่าหลุมตรวจสอบเป็นแหล่งความชื้นที่เพิ่มขึ้น ซึ่งหมายความว่างานที่สำคัญที่สุดในระหว่างการก่อสร้างคือการกันซึม

รูตรวจสอบที่มีความชื้นจะช่วยลดปากน้ำในโรงรถได้อย่างรวดเร็ว ซึ่งจะทำให้เกิดสนิมและเชื้อราได้อย่างแน่นอน

ความชื้นที่มาจากรูตรวจสอบจะลดความสบายอย่างมากเมื่ออยู่ในโรงรถโดยเฉพาะในฤดูหนาว และนี่เป็นอันตรายต่อสุขภาพอยู่แล้ว ดังนั้นหลุมจะต้องแห้งสนิท: ไม่อนุญาตให้มีหยดน้ำมันหรือแอ่งน้ำ

ก่อนที่จะดำเนินมาตรการด้านเงินทุนในโรงรถคุณต้อง:

• ศึกษาลักษณะของดินใต้โครงสร้างโรงรถและกำหนดความลึกของน้ำใต้ดิน
• ประเมินสภาพของมูลนิธิ

จากข้อมูล geodetic ที่เชื่อถือได้ รวมถึงข้อกำหนดของรหัสอาคาร จะช่วยให้ตัดสินใจได้อย่างมีประสิทธิภาพทางเทคนิคและประหยัด

ข้อควรพิจารณา: เมื่อวางแผนหลุมตรวจสอบ ต้องแน่ใจว่าได้เตรียมวัสดุสำหรับการปิดระหว่างเวลาหยุดทำงาน วิธีนี้จะป้องกันไม่ให้ใต้ท้องรถและส่วนล่างของรถสัมผัสกับความชื้นที่มากเกินไป

ขนาด

มีความสมเหตุสมผลที่จะวางรูตรวจสอบไม่ไว้ตรงกลาง แต่ใกล้กับผนังด้านข้างด้านใดด้านหนึ่งและในส่วนลึกของโรงรถ แน่นอนว่ามันไม่คุ้มที่จะลดพื้นที่เล็กๆ ของห้องแคบหรือแคบลง แต่การสร้างหลุมรับชมที่มีความยาวน้อยกว่า 2 เมตรนั้นไม่แนะนำให้ทำ

ความลึกที่เหมาะสมจะถือว่าเท่ากับความสูงเฉลี่ยของมนุษย์ (170–180 ซม.) โดยรวม โดยมีระยะขอบเล็กน้อย 15–20 ซม. เพื่อเพิ่มมุมมองที่ด้านล่างของรถ

ข้อกำหนดหลักในการเข้าสู่หลุมตรวจสอบคือความปลอดภัยและการยศาสตร์ หากโรงจอดรถสั้นแต่กว้างพอ ทางเข้าหลุมตรวจก็ทำจากด้านข้างได้

ความกว้างของหลุมโรงรถขึ้นอยู่กับขนาดของห้องและขนาดของรถโดยตรง ในโรงจอดรถส่วนตัว ค่านี้จะอยู่ที่ 70–80 ซม. สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล และ 110–120 ซม. สำหรับรถบรรทุกและรถมินิบัส

ข้อควรสนใจ: ควรใช้ความลึกของรูตรวจสอบโดยให้มีระยะขอบบ้าง ที่ด้านล่างของโครงสร้างคุณสามารถจัดระดับความสูงได้เสมอซึ่งจะทำให้มั่นใจในความสะดวกในการดำเนินการด้านเทคนิคแต่ละรายการในขณะที่ทางเดินใต้เครื่องที่วางอยู่บนหลุมจะไม่ถูกจำกัดด้วยสิ่งใด ๆ นอกจากนี้ยังคุ้มค่าที่จะจัดให้มีช่องและช่องพิเศษบนผนังหลุมซึ่งสามารถเก็บเครื่องมือหรือชิ้นส่วนรถยนต์ได้

คุณสมบัติของการป้องกันการรั่วซึมและฉนวนกันความร้อนของหลุมโรงรถ

จำเป็นต้องเลือกวัสดุสำหรับกันซึมและเป็นฉนวนหลุมตรวจสอบในขั้นตอนการวางแผนซึ่งจะช่วยให้คุณสามารถคำนวณพารามิเตอร์ของโครงสร้างได้อย่างถูกต้องและตัดสินใจเกี่ยวกับการตกแต่งภายในได้

วัสดุกันซึม

ข้อมูลต่อไปนี้สามารถใช้เป็นวัสดุกันซึมสำหรับหลุมตรวจสอบโรงรถ:

• วัสดุบิทูมินัส (สักหลาดมุงหลังคาและพันธุ์ของมัน เรซินน้ำมันดิน อายุการใช้งาน 10-15 ปี)

• โพลีเมอร์ geotextiles (เมมเบรนโพลีเมอร์ชั้นเดียวและหลายชั้นแบบมีกาวในตัวอายุการใช้งานอย่างน้อย 50 ปี)

• สารประกอบแทรกซึม (ส่วนผสมแร่แห้งหรือแร่ธาตุอินทรีย์เจือจางด้วยน้ำทันทีก่อนใช้งานอายุการใช้งานเท่ากับอายุการใช้งานของพื้นผิวที่ได้รับการบำบัด)

• ดินเหนียวร่วมกับผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม (เมื่อรวมกับวัสดุที่ทันสมัย ​​ดินเหนียวจะเพิ่มระยะเวลาการดำเนินงานของการกันซึมหลัก)

• ยางเหลว (อิมัลชันที่มีน้ำยาง โพลีเมอร์ และสารคงตัว อายุการใช้งานประมาณ 25 ปี)

การกันซึมหลุมโรงรถจะต้องดำเนินการร่วมกับมาตรการฉนวนกันความร้อนหลังช่วยลดการรั่วไหลของความร้อนผ่านพื้นและผนังของโครงสร้างรวมทั้งลดปริมาณการควบแน่นที่เกิดขึ้นเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ

มาตรการฉนวนกันความร้อน

โฟมอัดและดินเหนียวขยายตัวเป็นฉนวนความร้อนของหลุมตรวจสอบที่ดีเยี่ยม ขั้นแรกวางบนผนังป้องกันการรั่วซึมของโครงสร้างและปิดด้วยฟิล์มกั้นไอหลังจากนั้นจึงเทคอนกรีตปาด

ดินเหนียวขยายตัวใช้เติมทรายและกรวดที่ด้านล่างของหลุม มีการติดตั้งแผงกั้นไอบนแผ่นอัดหลังจากนั้นจึงเทหรือปูพื้น

ข้อควรสนใจ: หากระดับน้ำใต้ดินน้อยกว่า 2.5 ม. จำเป็นต้องจัดระบบระบายน้ำพร้อมระบายน้ำนอกบริเวณโรงจอดรถ

แสงสว่างและการระบายอากาศของหลุมตรวจสอบ

การมีระบบไฟส่องสว่างในหลุมตรวจสอบเป็นข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการทำงานที่สะดวกสบายและปลอดภัย อุปกรณ์ให้แสงสว่างจะต้องมีพลังงานต่ำและต้องการการป้องกันที่เชื่อถือได้จากความชื้นและความเสียหายทางกล

ในหลุมโรงรถคุณสามารถติดตั้ง:

• หลอดไฟที่มีแรงดันไฟฟ้าสูงถึง 36 V (หลอดฟลูออเรสเซนต์)
• หลอดไฟแรงดันต่ำที่มีแรงดันไฟฟ้า 12 V (หลอด LED)
• โคมไฟที่มีแรงดันไฟฟ้า 220 V ในรูปแบบกันน้ำ (ไม่ต่ำกว่า IP54)
• หลอดไฟที่ใช้แบตเตอรี่พร้อมตัวเรือนที่ปิดสนิท

หนึ่งในวิธีแก้ปัญหาที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือหลอดฟลูออเรสเซนต์ 36 V ในเคสกันน้ำที่มีการป้องกัน พวกเขา กินไฟเพียงเล็กน้อยซึ่งเป็นประโยชน์ต่อการส่องสว่างเป็นเวลานานเช่นเดียวกันอาจกล่าวได้เกี่ยวกับ LED ซึ่งการใช้งานดังกล่าวให้ความปลอดภัยทางไฟฟ้าในระดับสูง

เมื่อให้แสงสว่างแก่หลุมตรวจสอบด้วยอุปกรณ์ที่ทำงานภายใต้แรงดันไฟฟ้า 220 V จำเป็นต้องติดตั้งสายไฟที่ซ่อนอยู่พร้อมระบบกันซึมบังคับและปิดโคมไฟด้วยเฉดสีพร้อมตะแกรง กราวด์องค์ประกอบโลหะทั้งหมดของระบบจากวงจรเดียวที่นำออกไปนอกโรงรถ

หลอดไฟที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ไม่ค่อยได้ใช้เพื่อส่องสว่างหลุมตรวจสอบเนื่องจากมีต้นทุนสูง รวมถึงความยากลำบากในการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหาย อย่างไรก็ตาม หากไม่สามารถติดตั้งไฟส่องสว่างแบบอยู่กับที่ได้ อุปกรณ์ดังกล่าวถือเป็นวิธีแก้ปัญหาที่เหมาะสมที่สุด

ข้อควรพิจารณา: ต้องไม่ติดตั้งซ็อกเก็ตและสวิตช์ในช่องตรวจสอบ เพื่อความสะดวกในการทำงานบางประเภทขอแนะนำให้ติดตั้งโคมไฟแบบพกพาพร้อมตัวเรือนพิเศษ (พร้อมที่จับสำหรับพกพาขาตั้งสำหรับติดตั้งถาวรและตะขอหรือที่หนีบสำหรับแขวน) ให้กับหลุมโรงรถ สายไฟป้องกันที่มีความยาวอย่างน้อย 4 เมตร

สำหรับการระบายอากาศในโรงรถ โดยส่วนใหญ่แล้วจะปล่อยให้เป็นไปตามธรรมชาติ

ขอแนะนำให้จัดให้มีการแลกเปลี่ยนอากาศแบบบังคับในพื้นที่แคบซึ่งก๊าซไอเสียสะสมอย่างรวดเร็วรวมถึงในโรงรถที่ตั้งอยู่ในพื้นที่ที่มีระดับน้ำใต้ดินสูง

การระบายอากาศในโรงรถมีการจัดดังนี้:

1. ติดตั้งช่องระบายอากาศพร้อมระบบป้องกันลมและน้ำฝนเข้าใต้เพดานโรงรถด้านใต้ลม
2. ช่องทางเข้าทำที่ระยะห่างไม่เกิน 50 ซม. จากพื้น โดยควรใกล้กับช่องตรวจสอบทางฝั่งรับลม
3. ช่องระบายอากาศไอเสียและช่องจ่ายถูกปิดด้วยตะแกรงโลหะหรือพลาสติก

ข้อควรสนใจ: เพื่อเพิ่มความเข้มของการแลกเปลี่ยนอากาศ ช่องระบายอากาศของการระบายอากาศในโรงรถสามารถติดตั้งพัดลมไฟฟ้าขนาดเล็กหรือขนาดกลางที่ขับเคลื่อนโดยแผงกระจายหรือแบตเตอรี่

เราสร้างหลุมตรวจสอบในโรงรถด้วยมือของเราเอง (พร้อมภาพวาด)

หลุมโรงรถจะต้องอยู่ในตำแหน่งที่สามารถวางรถได้ในมุมที่กำหนด ซึ่งจะทำให้เข้าถึงส่วนประกอบบางอย่างของเครื่องได้ง่ายขึ้น รวมถึงลดความซับซ้อนของการปฏิบัติงานทางเทคนิคหลายอย่างอีกด้วย ความยาวของโครงสร้างขึ้นอยู่กับความยาวของเครื่องจักร (โดยคำนึงถึงระยะขอบ 1 ม.)

โครงการ

ไม่มีอะไรมากไปกว่าการคำนวณพารามิเตอร์เบื้องต้นจะช่วยให้คุณเข้าถึงเรื่องนี้ได้อย่างละเอียดเมื่อสร้างหลุมโรงรถ และดำเนินการตามขนาดของเครื่อง แต่สำรองไว้บ้าง เผื่อกรณีหลังมีการเปลี่ยนแปลงในอนาคต ตัวอย่างเช่น หากความยาวของ Opel Kadett เกือบ 4 ม. Scoda Octavia ก็คือ 4.6 ม.

ลองหาค่าเฉลี่ย 4.5 ม. แล้วพบว่าเมื่อคำนึงถึงสำรอง 1 ม. ความยาวของรูตรวจสอบจะเท่ากับ 5.5 ม.

ความลึกของโครงสร้างควรคำนึงถึงความสูงของเจ้าของโรงจอดรถ ด้วยค่าเฉลี่ย 175–185 ซม. ความลึกในการทำงานปกติของรูตรวจสอบจะอยู่ที่อย่างน้อย 195 ซม. และความกว้างเพียงพอสำหรับการเคลื่อนที่อย่างอิสระและการทำงานทางเทคนิคจะต้องอยู่ที่อย่างน้อย 0.8 ม. เพื่อการวัดที่ดี ลองใช้ค่าสุดท้าย เท่ากับ 1 ม. และรับพารามิเตอร์รูตรวจสอบพื้นฐาน:

• ยาว 5.5 ม.
• กว้าง 1 ม.
• สูง 1.95 ม.

คุณสามารถถ่ายโอนขนาดที่ได้รับลงบนกระดาษได้โดยใช้การฉายภาพแบบแอกโซโนเมตริกหรือภาพแบน

ในกรณีที่สองจะต้องใช้ภาพวาดสองภาพ - สำหรับการฉายโครงสร้างบนระนาบแนวตั้งและแนวนอน

เมื่อสร้างภาพวาดของหลุมตรวจสอบจำเป็นต้องคำนึงถึงความหนาของอุปสรรคน้ำความร้อนและไอตลอดจนการพูดนานน่าเบื่อคอนกรีต ซึ่งจะช่วยให้คุณกำหนดปริมาณงานขุดได้แม่นยำยิ่งขึ้น

ข้อควรสนใจ: หากใช้โรงจอดรถเพื่อจัดเก็บรถยนต์เท่านั้นจะสะดวกกว่าถ้าวางช่องตรวจสอบไว้ตรงกลางห้อง หากห้องนั้นใช้เป็นเวิร์กช็อปขนาดเล็กหรือห้องเก็บของจะเป็นการดีกว่าถ้าย้ายแกนกลางของโครงสร้างใกล้กับผนังด้านใดด้านหนึ่ง เมื่อจอดรถในหลุม โรงจอดรถดังกล่าวจะมีพื้นที่เพียงพอให้เดินผ่านและทำงานที่โต๊ะทำงานได้

เตรียมเครื่องมือและรวบรวมวัสดุ

เมื่ออนุมัติโครงการก่อสร้างแล้วคุณสามารถเริ่มซื้อวัสดุได้ เพื่อไม่ให้เสียเวลาควรเตรียมเครื่องมือที่จำเป็นในระหว่างกระบวนการทำงานควบคู่ไปด้วย การรวมไว้ในรายการสิ่งสำคัญของคุณไม่ใช่เรื่องเสียหาย:

• เทปก่อสร้าง, ปากกามาร์กเกอร์, มีด;
• พลั่ว ชะแลง พลั่ว และพลั่วดาบปลายปืน
• ระดับอาคาร
• ผสมคอนกรีต;
• เครื่องเชื่อม
• สว่านกระแทกหรือเครื่องย่อยที่ทรงพลัง
• เครื่องตัดคอนกรีต
• ค้อน คีม และชุดไขควง
• เลื่อยวงเดือนพร้อมล้อตัดโลหะ
• เกรียงก่อสร้าง
• สว่านไฟฟ้าพร้อมเครื่องผสมสำหรับผสมสารละลาย
• ถังและภาชนะบรรจุน้ำ ส่วนผสมในการก่อสร้าง และปูน
• ภาชนะสำหรับทำความร้อนน้ำมันดิน
• เตาสำหรับสักหลาดหลังคาขนาด
• เพลาสำหรับวางน้ำมันดิน
• เกรียงปรับระดับพื้นผิวคอนกรีต

ในการค้นหาจุดแข็งและวิธีการดำเนินโครงการคุณไม่ควรลืมรายการวัสดุก่อสร้างที่น่าประทับใจ ประกอบด้วย:

• ซีเมนต์ ทรายและหินบดหรือกรวด (สำหรับการผลิตปูนซีเมนต์ คอนกรีต และแผ่นปิดผนึก)
• ดินเหนียวขยายตัวและ/หรือกรวด (เป็นเบาะรองนั่งที่มั่นคงและเป็นฉนวนความร้อนใต้การพูดนานน่าเบื่อพื้น);
• ฉนวนกันความร้อน (โฟมอัด);
• กันซึมพื้นผิว (องค์ประกอบการเจาะสำหรับการรักษาพื้นผิวคอนกรีต);
• ท่อระบายน้ำ
• การเสริมแรงด้วยเส้นผ่านศูนย์กลาง 10–12 ซม. (สำหรับเสริมพื้นหลุมตรวจสอบ)
• กระดาน บล็อกไม้ ตะปู และลวด (สำหรับการก่อสร้างแบบหล่อ);
• อิฐ (กรณีผนังอาคารใช้วิธีก่ออิฐ)
• ฟิล์มกั้นไอ (เพื่อป้องกันการสะสมของการควบแน่นบนผนังและพื้นของหลุมตรวจสอบ)
• มุมเหล็ก 20*20 มม. (สำหรับวางกรอบปริมณฑลด้านบนของหลุมตรวจสอบ)
• บอร์ดและคานเคลือบด้วยสีน้ำยาฆ่าเชื้อและกันน้ำ (สำหรับทำฝาปิดหลุมตรวจสอบ)
• รู้สึกว่าหลังคาม้วน;
• เรซินน้ำมันดิน (สีเหลืองอ่อน)

ข้อควรสนใจ: ปริมาณวัสดุก่อสร้างจะขึ้นอยู่กับขนาดของรูที่มีระยะขอบ 2-10%

งานรื้อถอนและขุดพื้นโรงรถ

เพื่อดำเนินการตามแผนการก่อสร้าง ขั้นตอนแรกคือการเคลียร์อาณาเขต ทุกสิ่งที่ไม่จำเป็นจะต้องถูกลบออกจากโรงรถสักพักและจะต้องเตรียมพื้นที่นอกสถานที่สำหรับเก็บดิน

ลำดับของการดำเนินการภายหลังจะเป็นดังนี้:

1. โครงร่างของหลุมตรวจสอบถูกวาดลงบนพื้นโรงรถโดยใช้ชอล์ก มุม และกฎ
2. สี่เหลี่ยมผืนผ้าที่ได้จะเพิ่มขึ้น 10-15 ซม. ในแต่ละด้านซึ่งจำเป็นเพื่อความสะดวกในการขุดค้น
3. เมื่อใช้เส้นที่ได้รับในครั้งนี้ พื้นจะถูกรื้อออก
4. หากพื้นโรงรถทำจากคอนกรีตคุณจะต้องทำงานกับเครื่องตัดคอนกรีตก่อนและทำความคุ้นเคยกับความสามารถของเครื่องย่อยที่พบในโอกาสนี้ (ในกรณีที่รุนแรงคือสว่านกระแทกกำลังสูงที่มีสิ่ว) .
5. เมื่อทำงานกับคอนกรีตเสริมเหล็ก คุณต้องจำเรื่องการเสริมแรงด้วย ในแผ่นพื้นคอนกรีตเสริมเหล็กมาตรฐานจะอยู่ที่ความลึก 5 ถึง 10 ซม. ต้องตัดโครงกระดูกโลหะของเครื่องปาดคอนกรีตอย่างระมัดระวังด้วยเลื่อยวงเดือนซึ่งคุณจะต้องขยายพื้นที่ตัดด้วยสว่านค้อนก่อน หรือเครื่องย่อย
6. หลังจากถอดชั้นคอนกรีตออกด้วยการเสริมแรงแล้ว สิ่งที่เหลืออยู่คือการถอดเครื่องปาดที่เหลือออก
7. พื้นคอนกรีตที่รื้อออกเปิดให้เข้าถึงดินใต้โรงรถได้ซึ่งจำเป็นต้องขุดหลุมลึก 195–200 ซม. กว้าง 115 ซม. และยาว 5.5–5.6 ม.
8. เมื่อทำการขุด คุณควรตรวจสอบระดับแนวตั้งของผนังหลุมและความลึกของหลุมเป็นประจำ และยังตรวจสอบให้แน่ใจด้วยว่าไม่มีน้ำในหลุม และผนังไม่พังทลายเมื่อลึกลงไป

ข้อควรสนใจ: หากจำเป็นผนังหลุมสามารถเสริมกำลังด้วยคานไม้ชั่วคราว ขอแนะนำให้ใช้ดินที่ได้รับระหว่างการขุดคูน้ำนอกสถานที่เพื่อไม่ให้เกะกะ ในกระบวนการเตรียมหลุมคุณต้องสวมเสื้อผ้าที่อบอุ่นเนื่องจากเมื่อหลุมลึกขึ้นระดับความชื้นจะเพิ่มขึ้นและอุณหภูมิในโรงรถจะลดลง

กันซึมหลุมโรงรถ: จุดสำคัญ

ไม่มีกลอุบายใดๆ ที่จะช่วยปกป้องหลุมตรวจสอบจากน้ำท่วมในกรณีที่น้ำใต้ดินเพิ่มขึ้นหรือฝนตกหนัก หรือโรงรถจากความชื้น โรคราน้ำค้าง และเชื้อรา หากคุณไม่ใส่ใจกับการระบายน้ำอย่างเหมาะสม ซึ่งสามารถทำได้ด้วยความช่วยเหลือของระบบระบายน้ำเท่านั้น: จะช่วยป้องกันน้ำฝนและความชื้นในดินซึมเข้าไปภายใต้ปริมณฑลภายในของห้อง

การติดตั้งระบบระบายน้ำด้วยตนเอง

ในการติดตั้งระบบระบายน้ำคุณจะต้องมีท่อระบายน้ำที่ห่อด้วยผ้าใยสังเคราะห์รวมถึงท่อพีวีซีที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 100 มม. และองค์ประกอบเชื่อมต่อ

ความยาวของการระบายน้ำจะสอดคล้องกับปริมณฑลด้านนอกของอาคารโรงจอดรถแยกต่างหาก เต้ารับระบบอยู่ห่างจากโรงรถอย่างน้อย 5 เมตร เป็นที่พึงปรารถนาอย่างยิ่งให้ระบายน้ำออกสู่หุบเขาใกล้เคียงหรือที่ลุ่มตามธรรมชาติอื่น ๆ ในดิน

หากไม่มีในพื้นที่นั้นจะต้องนำช่องระบายน้ำออกในภาชนะพิเศษซึ่งจะต้องฝังไว้ต่ำกว่าระดับระบายน้ำอย่างน้อย 20 ซม. และติดตั้งปั๊มสำหรับสูบน้ำออกด้วยลูกลอย

การระบายน้ำจะต้องมีบ่อตรวจสอบซึ่งสามารถเติมด้วยท่อพีวีซีที่ติดตั้งในแนวตั้งและเชื่อมต่อกับปริมณฑลระบายน้ำ ปลายด้านบนของส่วนหลังปิดด้วยฝาครอบป้องกัน

การติดตั้งระบบระบายน้ำนั้นดำเนินการในหลายขั้นตอน:

1. รอบโครงสร้างโรงรถที่ระยะสูงสุด 0.5 ม. มีการขุดคูน้ำที่มีความลึกเท่ากับความลึกของฐานรากโรงรถและความกว้างสูงสุด 0.5 ซม.
2. ที่ด้านล่างของคูระบายน้ำวางเบาะทรายและกรวดขนาด 10 ซม. (เพื่อป้องกันระบบจากการถูกทำลายภายใต้อิทธิพลของแรงดันดิน)
3. เบาะทรายหุ้มด้วยฟิล์ม geotextile
4. ท่อระบายน้ำจะถูกวางในคูน้ำและต่อเข้ากับระบบปิดโดยส่งออกไปยังถังหรือช่องระบายน้ำตามธรรมชาติในพื้นที่
5. การระบายน้ำถูกปกคลุมด้วยเบาะที่มีส่วนผสมของทรายและหินบด (กรวด) ซึ่งในระหว่างกระบวนการจะต้องบดอัดอย่างระมัดระวัง แต่อย่างระมัดระวัง (เพื่อไม่ให้ท่อเสียหาย)

ด้วยการติดตั้งระบบระบายน้ำจุดอ่อนที่สุดในระบบกันซึมของโรงรถ - ฐานของฐานราก - จะได้รับการปกป้องอย่างน่าเชื่อถือจากการซึมผ่านของน้ำจากภายนอกโครงสร้าง ส่งผลให้ข้อกำหนดในการป้องกันความชื้นของหลุมตรวจสอบลดลง

ข้อควรสนใจ: ด้านบนของการระบายน้ำสามารถคลุมด้วยดินสนามหญ้าหรือคอนกรีตปาด (ตัวเลือกขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของเจ้าของโรงรถ) ควรติดตั้งภาชนะพลาสติกสำหรับระบายน้ำเนื่องจากจะมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าภาชนะโลหะและใช้ท่อระบายน้ำสำหรับรดน้ำสวนโดยที่สารเคมีที่ใช้ในการดูแลรถยนต์ไม่เข้าไป

ป้องกันความชื้นและความชื้น

การก่อสร้างหลักเริ่มต้นด้วยการกันซึมหลุม ปัญหานี้แก้ไขได้หลายขั้นตอน:

1. วางเบาะกรวดหนา 10–15 ซม. และอัดแน่นที่ด้านล่างของหลุม ซึ่งปูด้วยทรายหนา 5 ซม. ที่ด้านบน
2. ผนังของหลุมตรวจสอบถูกปูด้วยชั้นดินเหนียว (สีแดง) ที่อุดมสมบูรณ์
3. รู้สึกว่าหลังคากระจายอยู่บนพื้น จะต้องทำโดยมีการทับซ้อนกัน 10–15 ซม. และมีระยะขอบเดียวกันยื่นออกมาบนพื้นผิวของผนัง
4. เส้นที่ทับซ้อนกันของวัสดุมุงหลังคาที่วางอยู่ที่ด้านล่างของหลุมจะถูกบัดกรีด้วยหัวเผาหรือติดกาวด้วยน้ำมันดินสีเหลืองอ่อนที่หลอมละลาย หลังวางโดยใช้เพลาพิเศษ
5. ในทำนองเดียวกันการวางความรู้สึกมุงหลังคาบนผนัง มุมแนวตั้งและแนวนอนของหลุมติดกาวเพิ่มเติมด้วยน้ำมันดินหรือบัดกรีโดยใช้หัวเผาแบบพิเศษ
6. แผ่นกั้นไอที่ทำจากฟิล์มโพลีเอทิลีนหนาวางอยู่ด้านบนของวัสดุมุงหลังคาโดยมีการติดกาวทุกมุมและข้อต่อ

พื้นและผนังหลุมตรวจสอบทำเอง

หากสิ่งกีดขวางทางน้ำและไอของหลุมพร้อมก็ถึงเวลาที่จะดำเนินการก่อสร้างโดยตรง ในการทำเช่นนี้คุณต้องเตรียมสถานที่ก่อสร้างเครื่องมือและวัสดุที่จำเป็นสำหรับการเตรียมคอนกรีตฉนวนและการเสริมแรงของการพูดนานน่าเบื่อล่วงหน้า

กำลังเทพื้น

การก่อสร้างเริ่มต้นด้วยการพูดนานน่าเบื่อพื้น การเติมจะดำเนินการตามวิธีการต่อไปนี้:

1. ที่ด้านล่างของหลุมซึ่งปูด้วยสารกันซึมจำเป็นต้องวางคอนกรีตหยาบขนาด 10-15 ซม. (เกรดไม่ต่ำกว่า M200) หลังถูกเตรียมบนเครื่องผสมคอนกรีตในสัดส่วน 1: 3: 4.5 (ซีเมนต์: ทราย: หินบด)
2. หลังจากการอบแห้งบางส่วน พื้นผิวของการพูดนานน่าเบื่อหยาบจะถูกปรับระดับโดยใช้เกรียงพิเศษที่ทำจากไม้หรือโฟมแข็ง
3. หากจำเป็นให้ปิดการพูดนานน่าเบื่อด้วยชั้นฉนวน (พลาสติกโฟมอัดหนา 5 ซม.)
4. โครงเสริมแรงของการพูดนานน่าเบื่อพื้นถูกติดตั้งที่ด้านบนของปะเก็นฉนวนกันความร้อนหรือในกรณีที่ไม่มีหนึ่งในโครงการก็จะพูดนานน่าเบื่อแบบหยาบ ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องเสริมเหล็กด้วยเส้นผ่านศูนย์กลาง 10 มม. และลวดหรือการเชื่อมซึ่งจะยึดตาข่ายก่อนที่จะเทเครื่องปาด
5. ใช้เครื่องผสมคอนกรีตหรือใช้เครื่องผสมเตรียมปูนทรายซีเมนต์ในอัตราส่วนประมาณ 1: 4 ซึ่งเทลงบนโครงเสริมแรงเพื่อให้ความหนาของการพูดนานน่าเบื่ออย่างน้อย 5 ซม.
6. หลังจากเทคอนกรีต 2-3 ชั่วโมงพื้นผิวจะถูกปรับระดับด้วยเกรียงหลังจากนั้นคุณสามารถเริ่มสร้างผนังหลุมตรวจสอบได้

ข้อควรสนใจ: การเทคอนกรีตหยาบและการพูดนานน่าเบื่อเสริมจะต้องเสร็จสิ้นใน 1 ขั้นตอน ดังนั้นในการทำงานคุณจะต้องมีมืออย่างน้อย 2 มือ และควรมีมือ 3 คู่ คอนกรีตหยาบต้องปล่อยให้แห้งสนิทก่อนฉนวน ซึ่งจะใช้เวลาอย่างน้อย 3 วัน ต้องใช้ช่วงเวลาเดียวกันสำหรับการพูดนานน่าเบื่อเสริมด้านบนเพื่อให้สามารถเดินได้อย่างอิสระในระหว่างการก่อสร้างผนังหลุมตรวจสอบ

การก่อสร้างกำแพง

ผนังหลุมตรวจสอบอาจทำด้วยอิฐหรือคอนกรีตก็ได้ ในกรณีที่สองก่อนเริ่มงานคุณจะต้องติดตั้งแบบหล่อก่อน บอร์ดขอบหรือไม้อัดและคานไม้เหมาะสำหรับสิ่งนี้ นอกจากนี้ขอแนะนำให้เสริมผนังหลุมตรวจสอบด้วยตาข่ายลวดเหล็กหรือเหล็กเสริม

ในขั้นตอนนี้จำเป็นต้องเริ่มวางสายไฟซึ่งต้องซ่อนไว้ตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยทางไฟฟ้า ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องซ่อนลวดไว้ในลอนยืดไปตามพื้นผิวของผนังแล้วนำไปที่จุดติดตั้งของโคมไฟจากนั้นยึดเข้ากับตาข่ายเสริมแรงเช่นใช้สายรัดพลาสติก

ผนังเทเป็นชั้นสูง 30–40 ซม.ในระหว่างขั้นตอนการเทผนังควรบดสารละลายให้ละเอียดโดยใช้ชะแลงหรือพลั่วดาบปลายปืนซึ่งจะช่วยให้อากาศถูกกำจัดออกจากคอนกรีต ก่อนที่จะเทแต่ละชั้นถัดไปคุณต้องปล่อยให้ชั้นก่อนหน้าแห้งซึ่งจะต้องรอประมาณ 2-3 วัน

เมื่อสร้างกำแพงอิฐความหนาของผนังก่ออิฐจะเท่ากับความกว้างของหลัง การก่ออิฐเสร็จสิ้นในรูปแบบกระดานหมากรุกโดยมีการผูกมุมตามข้อบังคับและการอัดฉีดตะเข็บอย่างระมัดระวัง ในขั้นตอนสุดท้ายของการก่อสร้างผนังต้องใช้ความระมัดระวังเพื่อให้แน่ใจว่าผนังยื่นออกมาเหนือพื้นพูดนานน่าเบื่อในโรงรถอย่างน้อย 5 ซม. ซึ่งจะช่วยลดความเป็นไปได้ที่วัตถุแปลกปลอมจะเลื่อนเข้าไปในหลุมหรือถูกกระแทกโดยไม่ได้ตั้งใจ ล้อรถเมื่อวางไว้ในหลุม

หลังจากวางกำแพงอิฐแล้วจำเป็นต้องห่อกั้นน้ำและไอภายในโครงสร้างและถมดินจากด้านนอกของผนัง ในกรณีนี้ควรบดอัดดินให้ละเอียด

ข้อควรสนใจ: เมื่อวางกำแพงอิฐหรือเทคอนกรีตคุณต้องไม่ลืมช่องเสริม เพื่อที่จะสร้างมันขึ้นมาในผนังคอนกรีต คุณจะต้องสร้างแผ่นไม้อัดที่มีขนาดเหมาะสมจากบอร์ดอย่างแน่นอน เมื่อทำงานกับอิฐไม่จำเป็นต้องใช้วัสดุบุผิวดังกล่าว แต่การวางอิฐรอบ ๆ ช่องจะสะดวกกว่ามาก เมื่อเทผนังคอนกรีตของหลุมตรวจสอบเสร็จแล้ว สามารถถอดแบบหล่อออกได้ไม่เกิน 6-7 วัน งานก่ออิฐถือได้ว่าพร้อมสำหรับงานต่อไปหลังจากผ่านไป 4-5 วัน

จะปิดรูตรวจสอบอย่างไรและอย่างไร?

ก่อนที่จะเริ่มเทหรือวางผนังหลุมตรวจสอบก็จำเป็นต้องเตรียมกรอบฝังไว้ มันจะครอบด้านข้างของโครงสร้าง - ส่วนหลังจะอยู่เหนือพื้นโรงรถเล็กน้อยหรืออยู่ในระดับเดียวกับส่วนหลัง

ในการสร้างโครง คุณจะต้องมีมุมเหล็กที่เตรียมไว้ล่วงหน้า เลื่อยวงเดือนพร้อมแผ่นตัดโลหะ และเครื่องเชื่อมพร้อมอิเล็กโทรด

ขนาดของเฟรมถูกเลือกตามขอบด้านในหรือด้านนอกของผนัง - ควรจัดตำแหน่งมุมตามที่ผ้าคลุมต้องการ อย่างไรก็ตาม หากคุณวางแผนที่จะติดตั้งรูสำหรับตรวจสอบ จะต้องหมุนเฟรมเป็นมุมลง

การยึดโครงสร้างโลหะทำได้ดีที่สุดโดยใช้พุกหรือเดือยซึ่งคุณจะต้องทำการเจาะรูที่สอดคล้องกันในคอนกรีตหรืออิฐรวมถึงในโลหะ สุดท้ายเพื่อป้องกันไม่ให้โครงเป็นสนิมระหว่างการทำงานของหลุมโรงรถ จะต้องขัด ลงสีพื้น และทาสีก่อนการติดตั้ง

สามารถใช้วัสดุหลายชนิดมาทำฝาปิดหลุมตรวจสอบได้ ตัวอย่างเช่นคุณสามารถทำให้เป็นหน้าตัดจากกรอบโลหะที่หุ้มด้วยตาข่ายเหล็กหรือในรูปแบบของแผงไม้จากกระดานขอบที่มีความหนา 35 มม.

ควรจำไว้ว่ายิ่งผ้าใบบางลงก็ยิ่งยกได้ง่ายขึ้นเท่านั้น ดังนั้นคุณจึงไม่ควรใช้ไม้หรือแผ่นหนาเกินไปที่มีโครงหนักเกินไป

คุณสามารถทำที่กำบังสำหรับรูตรวจสอบได้ด้วยวิธีต่อไปนี้:

ข้อควรสนใจ: เมื่อปิดหลุม ขอบด้านนอกของแผ่นปิดจะสัมผัสกับกรอบที่ฝังไว้ ดังนั้นโครงสร้างจึงมักถูกหุ้มเพิ่มเติมรอบขอบด้วยเทปเหล็กหรือพลาสติก จะต้องคำนึงถึงความหนาของปลอกดังกล่าวก่อนที่จะตัดผ้าและเพื่อแก้ไขให้ซื้อตัวยึดพิเศษล่วงหน้า อย่างไรก็ตามฝาปิดสามารถติดตั้งกลไกพิเศษที่จะช่วยให้สามารถเปิดรูตรวจสอบได้บางส่วน

วิดีโอ: การสร้างหลุมโรงรถ DIY ทีละขั้นตอน

การสร้างหลุมตรวจสอบในโรงรถไม่ใช่เรื่องง่าย ดังนั้นควรเตรียมการอย่างละเอียดถี่ถ้วนและควรปรึกษาผู้ที่มีประสบการณ์ในงานดังกล่าว การวางแผนที่เหมาะสมตลอดจนการเอาใจใส่อย่างระมัดระวังในเรื่องความร้อนและการกันซึมของห้องการตกแต่งด้วยน้ำยาฆ่าเชื้อและการใช้ไฟฟ้าจะช่วยให้มั่นใจว่าห้องใต้ดินทำงานได้อย่างสะดวกสบายและจะช่วยให้สามารถขยายปริมาณเสบียงอาหารในครัวเรือนได้ ด้วยการจัดระบบการทำงานที่เหมาะสม การก่อสร้างหลุมตรวจสอบควรใช้เวลาไม่เกิน 10 วัน ในขณะที่การก่อสร้างห้องใต้ดินอาจใช้เวลาประมาณหนึ่งเดือนตามตารางความหนาแน่นโดยเฉลี่ย