จำหน่ายแผ่นพื้นถนน แผ่นพื้นคอนกรีตเสริมเหล็กสำหรับพื้นผิวถนนในเมือง วิธีควบคุมและทดสอบ
มาตรฐานของรัฐของสหภาพโซเวียต GOST 21924.0-84
“แผ่นคอนกรีตเสริมเหล็กสำหรับปิดถนนในเมือง เงื่อนไขทางเทคนิค”
ด้วยการเปลี่ยนแปลง:
แผ่นพื้นคอนกรีตเสริมเหล็กสำหรับทางเท้าของถนนในเมือง ข้อมูลจำเพาะ
แทนที่จะเป็น GOST 21924-76
มาตรฐานนี้ใช้กับแผ่นคอนกรีตเสริมเหล็กอัดแรงและแผ่นพื้นที่มีการเสริมแรงแบบไม่อัดแรงทำจากคอนกรีตหนักและมีไว้สำหรับการก่อสร้างทางเท้าสำเร็จรูปของถนนในเมืองถาวรและชั่วคราวภายใต้ภาระของยานพาหนะ N-30 และ N-10
แผ่นพื้นใช้สำหรับถนนในพื้นที่ที่มีอุณหภูมิการออกแบบของอากาศภายนอก (ระยะเวลาเฉลี่ยที่เย็นที่สุดห้าวันที่พื้นที่ก่อสร้างตาม SNiP 2.01.01-82) สูงถึงลบ 40°C รวม
เมื่อใช้แผ่นพื้นในภูมิภาคย่อยภูมิอากาศ IVA ต้องคำนึงถึงข้อกำหนดเพิ่มเติมของ SNiP 2.03.01-84 สำหรับโครงสร้างที่มีไว้สำหรับการดำเนินการในพื้นที่นี้
อนุญาตให้ใช้แผ่นพื้นเหล่านี้สำหรับถนนในพื้นที่ที่มีการออกแบบอุณหภูมิอากาศภายนอกต่ำกว่าลบ 40°C ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดของ SNiP 2.03.01-84 สำหรับโครงสร้างที่มีไว้สำหรับการใช้งานในสภาวะเหล่านี้
มาตรฐานนี้ใช้ไม่ได้กับแผ่นคอนกรีตเสริมเหล็กสำหรับถนนภายในของสถานประกอบการอุตสาหกรรมสำหรับถนนในฟาร์มตาม SNiP 2.05.07-85 รวมถึงแผ่นคอนกรีตที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้สำหรับถนนชั่วคราวในสถานที่ก่อสร้าง
1. ประเภท พารามิเตอร์หลัก และขนาด
1.1. แผ่นแบ่งออกเป็นประเภทขึ้นอยู่กับ:
จากปลายทาง:
1 - สำหรับถนนถาวร
2 - สำหรับถนนชั่วคราว
จากการกำหนดค่า:
R - สี่เหลี่ยม
PB - สี่เหลี่ยมที่มีด้านรวมกันหนึ่งด้าน
PBB - สี่เหลี่ยมที่มีสองด้านรวมกัน
PT - สี่เหลี่ยมคางหมู;
PSh - หกเหลี่ยม;
PSD - เส้นทแยงมุมแกนหกเหลี่ยม
PShP - แนวขวางแกนหกเหลี่ยม
DPSH - ครึ่งหนึ่งของเส้นทแยงมุมของแผ่นหกเหลี่ยม
PPSh - ครึ่งขวางของแผ่นหกเหลี่ยม
1.2. รูปร่างและขนาดหลักของแผ่นพื้นต้องสอดคล้องกับที่ระบุไว้ในภาพวาด 1-6 และในตาราง 1-2.
แผ่นพื้นสำหรับถนนชั่วคราวทำโดยไม่มีขายึด SkiI ในแผ่นคอนกรีตเหล่านี้ อาจไม่สามารถติดตั้งช่องสำหรับขายึดได้
ตามข้อตกลงกับผู้บริโภคอนุญาตให้ผลิตแผ่นประเภท P และ PT พร้อมร่องสำหรับการติดตั้งแบบไม่มีลูปตามรูปที่ 7 หรือมีรูสำหรับด้ามจับคอลเล็ตแทนห่วงยึดและการจัดช่องสำหรับพวกมัน ในเวลาเดียวกันในแผ่นคอนกรีตอัดแรงสำหรับถนนถาวรจำเป็นต้องติดตั้งฉากยึด SkiI ตามรูปที่ 6 (โหนด 1) แทนที่จะติดตั้งห่วงยึด จำนวนรูสำหรับปลอกรัดปลอกรัดและตำแหน่งจะพิจารณาจากเทคโนโลยีการผลิตเพลตและการติดตั้ง
พื้นผิวการทำงานของแผ่นพื้น (พื้นผิวด้านบนของผิวถนน) จะต้องเป็นลอนตามรูปที่ 8 และแผ่นคอนกรีตที่ผลิตขึ้นโดยมีพื้นผิวนี้ “ขึ้น” จะต้องมีความหยาบ (ข้อ 2.9.2)
หมายเหตุ:
1. อนุญาตให้ผลิตแผ่นคอนกรีตที่มีการลบมุมไม่เกิน 10 มม. บนพื้นผิวด้านหน้าของแผ่นคอนกรีต
2. อนุญาตให้ผลิตแผ่นพื้นที่มีมุมเอียงเทคโนโลยีในสถานที่ที่มีการติดตั้งลูปและวงเล็บยึดไม่เกิน 5 มม. เช่นเดียวกับช่องเทคโนโลยีภายใต้วงเล็บ SkiI ที่มีความลึก 20 มม.
3. แผ่นพื้นสินค้าคงคลังสำหรับถนนชั่วคราวอาจผลิตด้วยมุมเอียงเทคโนโลยีไม่เกิน 8 มม.
4. อนุญาตให้ผลิตแผ่นพื้นบนอุปกรณ์ที่มีอยู่โดยมีลักษณะทั่วไปแตกต่างจากที่แสดงในรูปที่ 1 - 8 ในขณะที่ยังคงรักษาขนาดโดยรวมของแผ่นพื้นและอยู่ภายใต้ข้อกำหนดอื่น ๆ ทั้งหมดที่กำหนดโดยมาตรฐานนี้
5. สำหรับแผ่นพื้นแบบไม่มีรอยต่อ (รูปที่ 7) อนุญาตให้มีการเปลี่ยนแปลงรูปร่างของแผ่นพื้นซึ่งเกี่ยวข้องกับเทคโนโลยีการผลิต (การมีอยู่และขนาดของการลบมุม, รัศมีความโค้ง ฯลฯ )
6. สำหรับแผ่นพื้นที่มีการเสริมแรงแบบไม่มีแรงตึงอนุญาตให้มีการจัดเรียงห่วงยึดในแนวตั้ง
7. อนุญาตให้เลื่อนบานพับสำหรับติดตั้งภายในช่องจากตรงกลางของแผ่นตามขอบไปยังตำแหน่งกระจกของบานพับที่ถูกแทนที่ (ขนาด a และ b) ตามรูปที่ 7 6.
รายละเอียดของการลอนบนพื้นผิวการทำงานของแผ่นพื้น
ตารางที่ 1.
ขนาดแผ่น |
ขนาดแผ่นมม |
น้ำหนักแผ่น (อ้างอิง) t |
||||||||
ความหนาของแผ่นพื้น h (h 1) | ||||||||||
อัดแน่น |
ด้วยการเสริมแรงที่ไม่เน้น |
|||||||||
บันทึก. มวลของแผ่นพื้นถูกกำหนดไว้สำหรับคอนกรีตที่มีความหนาแน่นเฉลี่ย 2,500 กิโลกรัมต่อลูกบาศก์เมตร
ตารางที่ 2.
ขนาดแผ่น |
หมายเลขโหนดตามรูป 6 | ||||||
1.3. แผ่นพื้นได้รับการออกแบบสำหรับทางเดินของยานพาหนะที่มีน้ำหนัก 30 และ 10 ตัน ในกรณีนี้ค่าสัมประสิทธิ์ไดนามิกจะเท่ากับ 1.2 และโมดูลัสการเปลี่ยนรูปฐานเมื่อคำนวณแผ่นคอนกรีต:
สำหรับถนนถาวร - 60 MPa (500 kgf/cm2)
สำหรับถนนชั่วคราว - 25 MPa (250 kgf/cm2)
1.4. การออกแบบแผ่นมีดังนี้:
แผ่นคอนกรีตอัดแรง - ใน GOST 21924.1-84;
แผ่นพื้นที่มีการเสริมแรงแบบไม่มีแรงตึง - ใน GOST 21924.2-84
1.5. แผ่นทำด้วยห่วงสำหรับติดตั้งและรูสำหรับด้ามจับคอลเล็ต (รูปที่ 1-6) หรือร่องสำหรับการติดตั้งแบบไม่มีห่วง (รูปที่ 7)
บานพับไม่ควรยื่นออกมาเกินพื้นผิวการทำงานของขอบแผ่นพื้น
ในการยกและติดตั้งแผ่นคอนกรีตแบบไม่มีลูปควรใช้อุปกรณ์จับยึดแบบพิเศษหรืออุปกรณ์จับยึดแบบคอลเล็ตซึ่งการออกแบบดังกล่าวได้รับการยอมรับจากผู้ผลิตตามข้อตกลงกับผู้บริโภคและหน่วยงานกำกับดูแลการขุดและเทคนิคของสหภาพโซเวียต
1.6. แผ่นคอนกรีตมีเครื่องหมายตาม GOST 23009-78
แบรนด์แผ่นพื้นประกอบด้วยกลุ่มตัวอักษรและตัวเลขคั่นด้วยยัติภังค์
กลุ่มแรกประกอบด้วยการกำหนดประเภทของแผ่นพื้น (ข้อ 1.1) และขนาดที่ระบุเป็นเดซิเมตร (โดยปัดเศษค่าเป็นจำนวนเต็มที่ใกล้ที่สุด):
สำหรับแผ่นพื้นสี่เหลี่ยม - ความยาวและความกว้าง
สำหรับแผ่นสี่เหลี่ยมคางหมู - ความยาว;
สำหรับแผ่นพื้นหกเหลี่ยม - เส้นทแยงมุม
ในกลุ่มที่สองให้ค่าของน้ำหนักที่ออกแบบแผ่นพื้น (ข้อ 1.3)
สำหรับแผ่นคอนกรีตอัดแรงในกลุ่มเกรดที่สอง จะมีการกำหนดระดับของเหล็กเสริมแรงอัดแรงด้วย
เกรดของแผ่นพื้นที่ผลิตด้วยร่องสำหรับการติดตั้งแบบไม่มีห่วงหรือมีรูสำหรับด้ามจับคอลเล็ต (แทนห่วงยึด) จะเสริมด้วยตัวอักษร B
ตัวอย่างสัญลักษณ์ (แบรนด์):
แผ่นพื้นสำหรับถนนถาวร (ประเภท 1) สี่เหลี่ยม ยาว 6,000 มม. กว้าง 1,750 มม. ออกแบบมาสำหรับยานพาหนะที่มีน้ำหนัก 30 ตัน พร้อมการเสริมแรงอัดแรงด้วยเหล็กเสริมแรงระดับ A-V:
รูปสี่เหลี่ยมคางหมูแบบเดียวกันยาว 5500 มม. ออกแบบมาสำหรับยานพาหนะที่มีน้ำหนัก 30 ตันพร้อมการเสริมแรงอัดแรงทำจากเหล็กเสริมแรงระดับ A-IV:
หกเหลี่ยมเดียวกันที่มีด้านข้าง 1,160 มม. ออกแบบมาสำหรับรถยนต์ที่มีน้ำหนัก 30 ตันพร้อมการเสริมแรงแบบไม่เน้น:
ในทำนองเดียวกัน แผ่นคอนกรีตสำหรับถนนชั่วคราว (ประเภท 2) สี่เหลี่ยม ยาว 3000 มม. และกว้าง 1,750 มม. ออกแบบมาสำหรับยานพาหนะที่มีน้ำหนัก 10 ตัน โดยมีการเสริมแรงแบบไม่มีแรงเค้น:
2. ข้อกำหนดทางเทคนิค
2.1. ควรผลิตเพลตตามข้อกำหนดของมาตรฐานนี้และเอกสารทางเทคโนโลยีที่ได้รับอนุมัติในลักษณะที่กำหนดตามแบบที่กำหนดใน GOST 21924.1-84 และ GOST 21924.2-84
2.2. แผ่นพื้นจะต้องผลิตในรูปแบบที่ให้ความมั่นใจในการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านคุณภาพและความถูกต้องของการผลิตแผ่นพื้นที่กำหนดโดยมาตรฐานนี้
2.3. แผ่นพื้นจะต้องพร้อมจากโรงงานเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐานนี้
2.4. ในแง่ของความแข็งแรงและความต้านทานการแตกร้าว แผ่นคอนกรีตต้องทนต่อแรงทดสอบที่ระบุใน GOST 21924.1-84 และ GOST 21924.2-84
2.5. แผ่นคอนกรีตต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของ GOST 13015.0-83:
ตามกำลังที่แท้จริงของคอนกรีต (ที่อายุการออกแบบ การแบ่งเบาบรรเทา และการถ่ายโอน)
คุณภาพของวัสดุที่ใช้ในการเตรียมคอนกรีต
คุณภาพของผลิตภัณฑ์เสริมแรงและผลิตภัณฑ์ฝังตัวและตำแหน่งในแผ่นคอนกรีต
ตามเกรดของเหล็กเสริมแรง
ตามเกรดเหล็กสำหรับผลิตภัณฑ์แบบฝังและห่วงยึด
โดยการเบี่ยงเบนความหนาของชั้นป้องกันของคอนกรีตไปจนถึงการเสริมแรง
2.6. ข้อกำหนดสำหรับคอนกรีต
2.6.1. แผ่นพื้นควรทำจากคอนกรีตหนักที่มีความหนาแน่นเฉลี่ยมากกว่า 2,200 ถึง 2,500 กิโลกรัมต่อลูกบาศก์เมตร รวมถึงประเภทของกำลังรับแรงอัดและเกรดความต้านทานแรงดึงในการดัดงอตามที่ระบุใน GOST 21924.1-84 และ GOST 21924.2-84
คอนกรีตต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของ GOST 26633-85
2.6.2. ไม่รวม
2.6.3. ค่าของกำลังแบ่งเบาบรรเทาปกติของคอนกรีตควรเท่ากับ 70% ของชั้นคอนกรีตสำหรับกำลังอัดและเกรดคอนกรีตสำหรับความต้านทานแรงดึงในการดัด เมื่อส่งมอบแผ่นคอนกรีตในฤดูหนาว (ตาม GOST 13015.0-83) ค่าของความแข็งแรงแบ่งเบาบรรเทามาตรฐานของคอนกรีตสามารถเพิ่มได้ แต่ไม่เกิน 90% ของคลาสสำหรับกำลังรับแรงอัดและเกรดสำหรับความต้านทานแรงดึงในการดัดและ สำหรับแผ่นพื้นสำหรับถนนชั่วคราว , - มากถึง 100%
ค่าของความแข็งแรงแบ่งเบาบรรเทามาตรฐานของคอนกรีตจะต้องสอดคล้องกับค่าที่ระบุในลำดับการผลิตแผ่นคอนกรีตตามเอกสารการออกแบบของโครงสร้างเฉพาะ
2.6.4. กำลังถ่ายเทปกติของคอนกรีตสำหรับแผ่นคอนกรีตอัดแรงคือ 70% ของชั้นคอนกรีตสำหรับกำลังรับแรงอัด
การถ่ายโอนแรงอัดไปยังคอนกรีต (ปล่อยความตึงของการเสริมแรง) ควรดำเนินการหลังจากที่คอนกรีตถึงกำลังการถ่ายเทที่ต้องการ
2.6.5. เกรดคอนกรีตสำหรับการต้านทานน้ำค้างแข็งและการต้านทานน้ำได้รับการยอมรับสำหรับแผ่นพื้นสำหรับถนนถาวรในพื้นที่ที่มีอุณหภูมิการออกแบบเฉลี่ยรายเดือนของเดือนที่หนาวที่สุด (ตาม SNiP 2.01.01-82) ตามลำดับ:
สูงถึงลบ 5°C รวม - F100 และ W2;
ต่ำกว่าลบ 5 ถึงลบ 15°C รวม - F150 และ W4;
ต่ำกว่าลบ 15°C - F200 และ W4
เกรดคอนกรีตสำหรับความต้านทานต่อน้ำค้างแข็งและกันน้ำสำหรับแผ่นพื้นสำหรับถนนชั่วคราวในพื้นที่ที่มีอุณหภูมิการออกแบบเฉลี่ยต่อเดือนของเดือนที่หนาวที่สุด:
สูงถึงลบ 5 °C รวม - F75 และ W2;
ต่ำกว่าลบ 5°С ถึงลบ 15°С รวม - F100 และ W2;
ต่ำกว่าลบ 15°C - F150 และ W2
เกรดคอนกรีตสำหรับการต้านทานน้ำค้างแข็งและการต้านทานน้ำจะแสดงตามลำดับสำหรับการผลิตแผ่นคอนกรีตตามที่กำหนดไว้ในเอกสารการออกแบบของโครงสร้างเฉพาะ
2.6.6. แผ่นพื้นคอนกรีตจะต้องมีการดูดซึมน้ำไม่เกิน 5% ของน้ำหนัก
2.6.7. อุณหภูมิการเก็บกักความร้อนระหว่างการรักษาความร้อนและความชื้นของแผ่นพื้นไม่ควรเกิน 70°C
2.6.8. ในการเตรียมคอนกรีต ควรใช้ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ตามมาตรฐาน GOST 10178-85 พร้อมข้อกำหนดเพิ่มเติมสำหรับพื้นผิวถนนคอนกรีต
อนุญาตให้ใช้ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ตามมาตรฐาน TU 21-20-51-83
ฟิลเลอร์ - ตาม GOST 10268-80 (ขนาดเกรนรวมหยาบไม่เกิน 20 มม.)
2.6.9. สารเติมแต่งที่ทำให้เป็นพลาสติกและกักอากาศ (ขึ้นรูปก๊าซ) ที่ใช้ในการเตรียมคอนกรีตต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของเอกสารด้านกฎระเบียบและทางเทคนิคที่ได้รับอนุมัติในลักษณะที่กำหนด
2.7. ข้อกำหนดสำหรับผลิตภัณฑ์ฟิตติ้งและเสริมแรง
2.7.1. ในการเสริมแรงอัดแรงสำหรับแผ่นคอนกรีตอัดแรง ควรใช้เหล็กเสริมแรงด้วยเทอร์โมกลศาสตร์ของคลาส At-V, At-IV และ AT-IVC และเหล็กรีดร้อนคลาส A-V และ At-IV
เหล็กเสริมแรงเชื่อมไม่ได้คลาส At-V และ At-IV ควรใช้ในรูปแบบของแท่งทั้งหมดที่วัดความยาวได้โดยไม่มีรอยต่อ
2.7.2. ในการเสริมแรงแบบไม่อัดแรง ควรใช้ลวดเสริมแรงประเภท BP-I และเหล็กเสริมเหล็กประเภท At-IIIC, A-III และ A-I
2.7.3. ไม่รวม
2.7.4. เหล็กเสริมต้องเป็นไปตามข้อกำหนด:
แกนเสริมเหล็กคลาส A-V, A-IV, A-III และ A-I - GOST 5781-82;
เหล็กเสริมแรงทางความร้อนและทางความร้อนของคลาส At-V, At-IV, At-IVC และ At-IIIC - ตาม GOST 10884-81
เสริมแรงระดับสาย VR-I - GOST 6727-80
2.7.5. รูปร่างและขนาดของผลิตภัณฑ์เสริมแรงสำหรับแผ่นพื้นต้องสอดคล้องกับที่กำหนดใน GOST 21924.3-84
2.7.6. ผลิตภัณฑ์เสริมแรงต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของ GOST 10922-75
2.7.7. ค่าของความเค้นในการเสริมแรงอัดแรงซึ่งควบคุมหลังจากสิ้นสุดความตึงที่จุดหยุดและการเบี่ยงเบนสูงสุดของความเค้นเหล่านี้เป็นไปตาม GOST 21924.1-84
2.8. ข้อกำหนดสำหรับความถูกต้องแม่นยำของการผลิตเพลท
2.8.1. ค่าเบี่ยงเบนที่แท้จริงของพารามิเตอร์ทางเรขาคณิตไม่ควรเกินขีด จำกัด ที่ระบุในตารางที่ 3
ตารางที่ 3
ประเภทของการเบี่ยงเบนของพารามิเตอร์ทางเรขาคณิต |
พารามิเตอร์ทางเรขาคณิตและค่าระบุ |
ก่อนหน้า ปิด mm สำหรับแผ่นพื้น |
|
ถนนถาวร |
ถนนชั่วคราว |
||
การเบี่ยงเบนจากขนาดเชิงเส้น |
ความยาวและความกว้างของพื้น: | ||
สูงถึง 2.5 ม. รวม | |||
เซนต์ 2.5 ถึง 4.0 ม. รวม | |||
ความหนาของแผ่นพื้น | |||
ขนาดของช่อง (ส่วนประกอบและส่วนประกอบข้อต่อ) | |||
ขนาดที่กำหนดตำแหน่งของผลิตภัณฑ์ที่ฝัง: | |||
ในระนาบของแผ่นพื้น | |||
จากระนาบของแผ่นคอนกรีต | |||
การเบี่ยงเบนจากความตรง |
ความตรงของโปรไฟล์ของพื้นผิวด้านบนของแผ่นคอนกรีตในส่วนใด ๆ ของความยาวหรือความกว้างทั้งหมด: | ||
สูงถึง 2.5 ม. รวม | |||
เซนต์ 2.5 ถึง 4.0 ม. รวม | |||
การเบี่ยงเบนจากความเรียบ |
ความเรียบของพื้นผิวด้านหน้าของแผ่นพื้น (เมื่อวัดจากระนาบธรรมดาที่ผ่านจุดสุดขั้วสามจุด) ด้วยความยาวของแผ่นพื้น: | ||
สูงถึง 2.5 ม. รวม | |||
เซนต์ 2.5 ถึง 4.0 ม. รวม | |||
การเบี่ยงเบนจากแนวตั้งฉาก |
ความตั้งฉากของพื้นผิวด้านท้ายที่อยู่ติดกันของแผ่นคอนกรีตในความยาวส่วน: | ||
การเบี่ยงเบนจากความเท่าเทียมกันของเส้นทแยงมุม |
ความแตกต่างของความยาวของเส้นทแยงมุมของพื้นผิวด้านหน้าของแผ่นคอนกรีตในขนาดที่ใหญ่ที่สุด (ความยาวและความกว้าง): | ||
สูงถึง 4.0 ม. รวม | |||
2.9. ข้อกำหนดสำหรับคุณภาพของพื้นผิวและลักษณะของแผ่นคอนกรีต
2.9.1. ลอนของพื้นผิวของแผ่นถูกสร้างขึ้นโดยใช้รูปแบบของเหล็กแผ่นลูกฟูกตาม GOST 8568-77 โดยมีลอนขนมเปียกปูนเป็นด้านล่างของพาเลท ความลึกของแนวปะการัง - ไม่น้อยกว่า 1.0 มม.
พื้นผิวลูกฟูกของแผ่นพื้นมีรูปแบบลอนที่ชัดเจนไม่มีขอบรอบขอบร่อง
ความหยาบของพื้นผิวการทำงานของแผ่นพื้นที่ผลิตด้วยพื้นผิว "ขึ้น" นี้ได้มาโดยการบำบัดพื้นผิว (หลังจากบดอัดส่วนผสมคอนกรีต) ด้วยแปรงไนลอนหรือเทปผ้าใบกันน้ำ
2.9.2. ขนาดของอ่างล้างจานและความหย่อนคล้อยในท้องถิ่นบนพื้นผิวการทำงานของแผ่นไม่ควรเกิน:
ตามเส้นผ่านศูนย์กลางหรือขนาดเปลือกหอยใหญ่ที่สุด........ 15 มม
ตามความลึกของเปลือกและความสูงของความหย่อนคล้อยของท้องถิ่น.......10 มม.
ขนาดของอ่างล้างมือบนพื้นผิวที่ไม่ทำงานและขอบด้านข้างของแผ่นพื้นไม่ควรเกินเส้นผ่านศูนย์กลาง 20 มม. หรือขนาดที่ใหญ่ที่สุด
ซี่โครงคอนกรีต (ที่มีความยาวรวมต่อ 1 ม. ของซี่โครงสูงถึง 100 มม.) ไม่ควรลึกเกิน 10 มม. วัดตามพื้นผิวการทำงานของแผ่นพื้นและ 20 มม. - ตามพื้นผิวที่ไม่ได้ใช้งานของแผ่นคอนกรีต
2.9.3. ไม่อนุญาตให้มีรอยแตกบนพื้นผิวของแผ่นพื้นยกเว้นการหดตัวของพื้นผิวและรอยแตกทางเทคโนโลยีที่มีความกว้างไม่เกิน 0.1 มม. และความยาวไม่เกิน 50 มม. ในปริมาณไม่เกินห้าต่อ 1.5 m2 ของ พื้นผิวแผ่น
3. กฎการยอมรับ
3.1. การยอมรับแผ่นพื้นควรดำเนินการเป็นชุดตามข้อกำหนดของ GOST 13015.1-81 และมาตรฐานนี้
การทดสอบแผ่นคอนกรีตเพื่อความแข็งแรงและการต้านทานการแตกร้าวโดยการโหลดจะดำเนินการก่อนที่จะเริ่มการผลิตจำนวนมากเมื่อทำการเปลี่ยนแปลงการออกแบบหรือเปลี่ยนเทคโนโลยีการผลิตแผ่นคอนกรีต
3.2. การยอมรับแผ่นคอนกรีตในแง่ของความแข็งแรงของคอนกรีต (ระดับกำลังอัด, การแบ่งเบาบรรเทาและกำลังถ่ายโอน), ตำแหน่งของการเสริมแรงและความตึงเครียดของการเสริมแรงแบบอัดแรง), การปฏิบัติตามผลิตภัณฑ์เสริมแรง, ความแข็งแรงของรอยเชื่อม, ความหนาของชั้นป้องกันของคอนกรีตถึงการเสริมแรง ความแม่นยำของพารามิเตอร์ทางเรขาคณิต คุณภาพของพื้นผิวควรดำเนินการตามผลการทดสอบและการควบคุมการยอมรับ
การยอมรับแผ่นคอนกรีตหกเหลี่ยมในแง่ของความต้านทานแรงดึงของคอนกรีตในการดัดจะดำเนินการตามผลการทดสอบการยอมรับและแผ่นพื้นสี่เหลี่ยมและสี่เหลี่ยมคางหมู - ตามผลการทดสอบเป็นระยะอย่างน้อยเดือนละครั้ง
3.3. การควบคุมการยอมรับความแข็งแรงของคอนกรีตควรดำเนินการตาม GOST 18105-86
3.4. การยอมรับแผ่นพื้นสำหรับการต้านทานน้ำค้างแข็ง การกันน้ำ และการดูดซึมน้ำของคอนกรีตควรดำเนินการตามผลการทดสอบเป็นระยะ
3.5. ในกรณีที่การตรวจสอบพบว่ากำลังการอบคืนตัวของแผ่นพื้นคอนกรีตไม่เป็นไปตามข้อกำหนดที่กำหนดในข้อ 2.6 ไม่ควรส่งมอบแผ่นคอนกรีตให้ผู้บริโภคจนกว่าแผ่นคอนกรีตจะมีกำลังอัดถึงระดับชั้นของคอนกรีต ความแข็งแกร่ง.
3.6. เมื่อยอมรับแผ่นคอนกรีตในแง่ของความแม่นยำของพารามิเตอร์ทางเรขาคณิตความหนาของชั้นป้องกันของคอนกรีตก่อนการเสริมแรงและคุณภาพของพื้นผิวที่ควบคุมโดยการวัดควรใช้การควบคุมแบบขั้นตอนเดียวแบบเลือก
4. วิธีการควบคุมและทดสอบ
4.1. การทดสอบแผ่นคอนกรีตเพื่อความแข็งแรงและการต้านทานการแตกร้าว
4.1.1. การทดสอบแผ่นคอนกรีตเพื่อความแข็งแรงและความต้านทานการแตกร้าวควรดำเนินการโดยการโหลดตาม GOST 8829-85 โดยคำนึงถึงข้อกำหนดของมาตรฐานนี้
4.1.2. การทดสอบโหลดของแผ่นคอนกรีตจะดำเนินการหลังจากที่แผ่นพื้นคอนกรีตมีความแข็งแรงที่สอดคล้องกับระดับคอนกรีตสำหรับกำลังอัดและเกรดสำหรับความต้านทานแรงดึงในการดัดงอ
อนุญาตให้ใช้สำหรับทดสอบแผ่นพื้นที่มีโพรง ความหย่อนคล้อยเฉพาะจุด และเศษคอนกรีต ซึ่งมีขนาดเกินขนาดที่อนุญาตตามมาตรฐานนี้ (ข้อ 2.9.1) ไม่เกินสองครั้ง และข้อบกพร่องอื่น ๆ ที่ไม่ส่งผลต่อความแข็งแรง ของแผ่นพื้น
4.1.3. การทดสอบแผ่นพื้นเพื่อความแข็งแรงและความต้านทานการแตกร้าวควรดำเนินการตามรูปแบบที่แสดงในรูปที่ 9 และข้อมูลในตารางที่ 4
4.1.4. ค่าโหลดควบคุมเมื่อทดสอบแผ่นคอนกรีตเพื่อความแข็งแรงและความต้านทานการแตกร้าวนั้นเป็นไปตาม GOST 21924.1-84 และ GOST 21924.2-84
4.1.5. ความกว้างของช่องเปิดรอยแตกนั้นวัดในตำแหน่งที่มีช่องเปิดที่ใหญ่ที่สุดโดยใช้กล้องจุลทรรศน์การอ่านประเภท MPB-2 ที่มีค่าการแบ่ง 0.05 มม. และชุดโพรบตาม GOST 882-75
4.2. กำลังรับแรงอัดและแรงดึงของคอนกรีตในการดัดควรกำหนดตาม GOST 10180-78 บนชุดตัวอย่างที่ทำจากส่วนผสมคอนกรีตขององค์ประกอบการทำงานและเก็บไว้ภายใต้เงื่อนไขตาม GOST 18105-86
ได้รับอนุญาตให้กำหนดความแข็งแรงที่แท้จริงของแผ่นพื้นคอนกรีตโดยใช้วิธีอัลตราโซนิกตาม GOST 17624-86 หรือเครื่องมือกลตาม GOST 22690.0-77 - GOST 22690.4-77 รวมถึงวิธีการอื่น ๆ ที่กำหนดโดยมาตรฐานสำหรับคอนกรีต วิธีการทดสอบ
4.3. ควรพิจารณาความต้านทานน้ำค้างแข็งของคอนกรีตจากชุดตัวอย่างที่ทำจากส่วนผสมคอนกรีตขององค์ประกอบการทำงานตาม GOST 10060-86 ในกรณีนี้ ตัวอย่างคอนกรีตต้องอิ่มตัวด้วยสารละลายโซเดียมคลอไรด์ 5% ก่อนการทดสอบ และต้องละลายในสารละลายเดียวกันหลังแต่ละรอบการแช่แข็ง
รูปแบบการทดสอบพื้น
ตารางที่ 4
ขนาดแผ่น | |||
P60.38, P60.35 | |||
ส.60.30, ส.60.19 | |||
P60.18, PB60.18 | |||
หน้า 18.18, หน้า 18.15 | |||
PSh13, PShD13, PShP13 | |||
PSh12, PShD12, PShP12 |
4.4. ควรพิจารณาความต้านทานต่อน้ำของคอนกรีตตาม GOST 12730.0-78 และ GOST 12730.5-84 สำหรับชุดตัวอย่างที่ทำจากส่วนผสมคอนกรีตขององค์ประกอบการทำงาน
4.7. ควรกำหนดปริมาตรอากาศที่กักขังในส่วนผสมคอนกรีตตาม GOST 10181.0-81 และ GOST 10181.3-81
ตามคำสั่งของคณะกรรมการการก่อสร้างแห่งรัฐของสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 14 ธันวาคม 2543 N 127 ความถูกต้องของ GOST ข้างต้นถูกยกเลิกในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2544
ดู GOST 10181-2000 ซึ่งได้รับอนุมัติตามมติที่กล่าวข้างต้น
4.8. การตรวจสอบและทดสอบผลิตภัณฑ์เสริมแรงแบบเชื่อมควรดำเนินการตาม GOST 10922-75
4.9. การวัดความเค้นในการเสริมแรงอัดแรงซึ่งควบคุมที่จุดสิ้นสุดของความตึงควรดำเนินการตาม GOST 22362-77
4.10. วิธีการควบคุมและทดสอบวัตถุดิบเริ่มต้นที่ใช้ในการผลิตแผ่นคอนกรีตต้องเป็นไปตามมาตรฐานของรัฐหรือข้อกำหนดทางเทคนิคที่กำหนดไว้สำหรับวัสดุเหล่านี้
4.11. ขนาดการเบี่ยงเบนจากความตรงความไม่เรียบความหนาของชั้นป้องกันตำแหน่งของการประกอบและองค์ประกอบข้อต่อคุณภาพของพื้นผิวคอนกรีตและลักษณะของแผ่นคอนกรีตควรได้รับการตรวจสอบโดยวิธีการที่กำหนดโดย GOST 13015-75
5. การติดฉลาก การเก็บรักษา และการขนส่ง
5.1. การทำเครื่องหมายแผ่นคอนกรีตเป็นไปตาม GOST 13015.2-81
ควรใช้เครื่องหมายและป้ายที่ด้านข้างหรือด้านท้ายของแต่ละแผ่น
5.2. ข้อกำหนดสำหรับเอกสารเกี่ยวกับคุณภาพของแผ่นคอนกรีตที่จำหน่ายให้กับผู้บริโภคเป็นไปตาม GOST 13015.3-81
นอกเหนือจากตัวบ่งชี้คุณภาพที่แท้จริงหลักแล้ว เอกสารยังต้องมี:
เกรดคอนกรีตสำหรับต้านทานน้ำค้างแข็ง
เกรดคอนกรีตสำหรับการกันน้ำ
การดูดซึมน้ำของคอนกรีต
5.3. แผ่นคอนกรีตจะต้องจัดเก็บและขนส่งในตำแหน่งทำงาน (แนวนอน)
5.4. แผ่นพื้นควรเก็บไว้ในโกดังของผู้จัดส่งและผู้รับตราส่งโดยเรียงตามยี่ห้อและชุด
ความสูงของปล่องไม่ควรเกิน 2.0 ม.
5.5. ควรวางแผ่นพื้นแถวล่างในกองบนฐานที่มีความหนาแน่นและปรับระดับอย่างระมัดระวังบนแผ่นอิเล็กโทรดที่อยู่ในบริเวณที่ยกแผ่นพื้น
ความหนาของแผ่นอิเล็กโทรดควรมีอย่างน้อย 100 มม. สำหรับฐานดิน และอย่างน้อย 50 มม. สำหรับฐานแข็ง
5.6. เมื่อเก็บไว้ในกองซ้อนตลอดจนในระหว่างการขนส่งแผ่นพื้นจะต้องวางบนตัวเว้นวรรคตามขวางที่มีความหนาอย่างน้อย 25 มม. ซึ่งตั้งอยู่ในแนวตั้งอย่างเคร่งครัดโดยอยู่เหนืออีกแผ่นหนึ่ง ณ ตำแหน่งที่ยกแผ่นพื้น
ในกรณีนี้ ควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าแต่ละแผ่นสามารถหยิบได้ด้วยเครนและยกได้อย่างอิสระเพื่อบรรทุกลงบนยานพาหนะและติดตั้ง
5.7. การขนถ่ายการขนส่งและการขนถ่ายแผ่นคอนกรีตจะต้องดำเนินการตามมาตรการเพื่อป้องกันความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นกับแผ่นพื้น
ไม่ได้รับอนุญาต:
ขนถ่ายแผ่นคอนกรีตโดยการวาง;
การจับแผ่นคอนกรีตโดยการยกลูปเทคโนโลยีระหว่างการขนถ่าย การขนถ่าย และการติดตั้ง
5.8. ความสูงของกองแผ่นคอนกรีตระหว่างการขนส่งขึ้นอยู่กับความสามารถในการบรรทุกของยานพาหนะและขนาดที่อนุญาต
5.9. ควรขนส่งแผ่นพื้นโดยถนนหรือทางรถไฟในตำแหน่งทำงาน (หงายหน้า) ด้วยการยึดที่เชื่อถือได้ซึ่งช่วยปกป้องแผ่นคอนกรีตจากการเคลื่อนตัว
ในระหว่างการขนส่งแผ่นพื้นไม่ควรถูกกระแทกหรือกระแทก
5.10. การโหลด การยึด และการขนส่งแผ่นพื้นบนรางรถไฟแบบเปิด (รถกอนโดลาและชานชาลา) ควรดำเนินการตามข้อกำหนดของกฎสำหรับการขนส่งสินค้าและเงื่อนไขทางเทคนิคสำหรับการโหลดและการยึดสินค้าที่ได้รับอนุมัติจากกระทรวง ของการรถไฟ
5.11. เมื่อทำการขนถ่ายขนถ่ายและจัดเก็บแผ่นคอนกรีตต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดของ SNiP III-4-80
GOST 21924.0-84
มาตรฐานระหว่างประเทศ
แผ่นคอนกรีตเสริมเหล็กสำหรับปิดถนนในเมือง
สำนักพิมพ์ IPC แห่งมาตรฐาน
มาตรฐานระดับรัฐ
วันที่แนะนำ 01.01.85
มาตรฐานนี้ใช้กับแผ่นคอนกรีตเสริมเหล็กอัดแรงและแผ่นพื้นที่มีการเสริมแรงแบบไม่อัดแรงทำจากคอนกรีตหนักและมีไว้สำหรับการก่อสร้างทางเท้าประกอบของถนนในเมืองถาวรและชั่วคราวภายใต้ภาระของยานพาหนะ N-30 และ N-10
แผ่นพื้นใช้สำหรับถนนในพื้นที่ที่มีอุณหภูมิการออกแบบของอากาศภายนอก (ระยะเวลาเฉลี่ยที่เย็นที่สุดห้าวันที่พื้นที่ก่อสร้างตาม SNiP 2.01.01) สูงถึงลบ 40 °C รวม
เมื่อใช้แผ่นพื้นในภูมิภาคย่อยภูมิอากาศ IVA ต้องคำนึงถึงข้อกำหนดเพิ่มเติมของ SNiP 2.03.01 สำหรับโครงสร้างที่มีไว้สำหรับการดำเนินการในพื้นที่นี้
อนุญาตให้ใช้แผ่นพื้นเหล่านี้สำหรับถนนในพื้นที่ที่มีการออกแบบอุณหภูมิอากาศภายนอกต่ำกว่าลบ 40 °C ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดของ SNiP 2.03.01 สำหรับโครงสร้างที่มีไว้สำหรับการใช้งานในสภาวะเหล่านี้
มาตรฐานนี้ใช้ไม่ได้กับแผ่นคอนกรีตเสริมเหล็กสำหรับถนนภายในของสถานประกอบการอุตสาหกรรมสำหรับถนนในฟาร์มตาม SNiP 2.05.07 รวมถึงแผ่นคอนกรีตที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้สำหรับถนนชั่วคราวในสถานที่ก่อสร้าง
1. ประเภท พารามิเตอร์หลัก และขนาด
ตารางที่ 1
ขนาด แผ่น มม |
มวลแผ่นพื้น (อ้างอิง) t |
|||||||||
ความหนาของแผ่นพื้น h (h1) |
l1 |
l2 |
ข1 |
บี2 (บี3) |
ก6 |
|||||
อัดแน่น |
ด้วยการเสริมแรงที่ไม่เน้น |
ล2 / ล3 |
||||||||
บันทึก. มวลของแผ่นพื้นถูกกำหนดไว้สำหรับคอนกรีตที่มีความหนาแน่นเฉลี่ย 2,500 กิโลกรัมต่อลูกบาศก์เมตร
ตารางที่ 2
ชม. |
ชม./2 |
ก |
ข |
กับ |
ร |
||
(แก้ไขฉบับแก้ไขครั้งที่ 1)
แผ่นพื้นสำหรับถนนชั่วคราวทำโดยไม่มีขายึด Sk1
ในแผ่นคอนกรีตเหล่านี้ อาจไม่สามารถติดตั้งช่องสำหรับขายึดได้
ตามข้อตกลงกับผู้บริโภคจะได้รับอนุญาตให้ผลิตแผ่นคอนกรีตประเภท P และ PT พร้อมร่องสำหรับการติดตั้งแบบไม่มีห่วงตามรูปวาด หรือมีรูสำหรับด้ามจับคอลเล็ตแทนการติดห่วงและช่องสำหรับพวกมัน ในเวลาเดียวกันในแผ่นคอนกรีตอัดแรงสำหรับถนนถาวรแทนที่จะติดตั้งห่วงจำเป็นต้องติดตั้งวงเล็บ Sk1 ตามรูปที่ 1 (โหนด 1) จำนวนรูสำหรับปลอกรัดปลอกรัดและตำแหน่งจะพิจารณาจากเทคโนโลยีการผลิตเพลตและการติดตั้ง
พื้นผิวการทำงานของแผ่นพื้น (พื้นผิวด้านบนของผิวถนน) จะต้องมีลอนตามแบบ และแผ่นคอนกรีตที่ทำด้วยพื้นผิวนี้ “ขึ้น” จะต้องหยาบ (น.)
หมายเหตุ:
1. อนุญาตให้ผลิตแผ่นคอนกรีตที่มีการลบมุมไม่เกิน 10 มม. บนพื้นผิวด้านหน้าของแผ่นคอนกรีต
2. อนุญาตให้ผลิตแผ่นพื้นที่มีมุมเอียงเทคโนโลยีในสถานที่ที่มีการติดตั้งลูปและวงเล็บยึดไม่เกิน 5 มม. รวมถึงช่องเทคโนโลยีภายใต้วงเล็บ Sk1 ที่มีความลึก 20 มม.
3. แผ่นพื้นสินค้าคงคลังสำหรับถนนชั่วคราวอาจผลิตด้วยมุมเอียงเทคโนโลยีไม่เกิน 8 มม.
4. อนุญาตให้ผลิตแผ่นคอนกรีตที่มีลักษณะทั่วไปแตกต่างจากที่ระบุไว้ในภาพวาดโดยใช้อุปกรณ์ที่มีอยู่ - ในขณะที่รักษาขนาดโดยรวมของแผ่นพื้นและปฏิบัติตามข้อกำหนดอื่น ๆ ทั้งหมดที่กำหนดโดยมาตรฐานนี้
5. สำหรับแผ่นพื้นแบบไม่มีรอยต่อ (รูปที่.) อนุญาตให้มีการเปลี่ยนแปลงรูปร่างของแผ่นพื้นซึ่งเกี่ยวข้องกับเทคโนโลยีการผลิต (การมีอยู่และขนาดของการลบมุม, รัศมีความโค้ง ฯลฯ )
6. สำหรับแผ่นพื้นที่มีการเสริมแรงแบบไม่มีแรงตึงอนุญาตให้มีการจัดเรียงห่วงยึดในแนวตั้ง
7. อนุญาตให้เลื่อนบานพับติดตั้งภายในช่องจากตรงกลางของแผ่นตามขอบไปยังตำแหน่งกระจกของบานพับที่ถูกแทนที่ (ขนาด กและ ข) สาปแช่ง .
แผ่นพื้นที่มีการเสริมแรงแบบไม่มีแรงตึง - ใน GOST 21924.2
1.5. แผ่นทำด้วยห่วงยึดและรูสำหรับด้ามจับคอลเล็ต (รูปที่ -) หรือร่องสำหรับการติดตั้งแบบไม่มีห่วง (รูปที่ )
บานพับไม่ควรยื่นออกมาเกินพื้นผิวการทำงานของขอบแผ่นพื้น
ในการยกและติดตั้งแผ่นคอนกรีตแบบไม่มีห่วง ควรใช้อุปกรณ์จับยึดแบบพิเศษหรืออุปกรณ์จับยึดแบบปลอกรัด ซึ่งการออกแบบดังกล่าวได้รับการยอมรับจากผู้ผลิตตามข้อตกลงกับผู้บริโภคและ Gosgortekhnadzor
แบรนด์แผ่นพื้นประกอบด้วยกลุ่มตัวอักษรและตัวเลขคั่นด้วยยัติภังค์ กลุ่มแรกประกอบด้วยการกำหนดประเภทของแผ่นพื้น (p.) และขนาดที่ระบุเป็นเดซิเมตร (โดยปัดเศษค่าเป็นจำนวนเต็มที่ใกล้ที่สุด):
สำหรับแผ่นพื้นสี่เหลี่ยม - ความยาวและความกว้าง
สำหรับแผ่นพื้นสี่เหลี่ยมคางหมู - ความยาว;
สำหรับแผ่นพื้นหกเหลี่ยม - เส้นทแยงมุม
ในกลุ่มที่สองจะได้รับค่าของน้ำหนักที่ออกแบบแผ่นพื้น (น.)
สำหรับแผ่นคอนกรีตอัดแรงในกลุ่มเกรดที่สอง จะมีการกำหนดระดับของเหล็กเสริมแรงอัดแรงด้วย
เกรดของแผ่นพื้นที่ผลิตด้วยร่องสำหรับการติดตั้งแบบไม่มีห่วงหรือมีรูสำหรับด้ามจับคอลเล็ต (แทนห่วงยึด) จะเสริมด้วยตัวอักษร B
ตัวอย่างสัญลักษณ์ (ยี่ห้อ) ของแผ่นพื้นสำหรับถนนถาวร (ประเภทที่ 1) สี่เหลี่ยมยาว 6,000 มม. และกว้าง 1,750 มม. ออกแบบมาสำหรับยานพาหนะที่มีน้ำหนัก 30 ตันโดยมีการเสริมแรงอัดแรงจากเหล็กเสริมแรงระดับ A - V:
1 ส60.18-30เอวี
รูปสี่เหลี่ยมคางหมูแบบเดียวกันยาว 5500 มม. ออกแบบมาสำหรับยานพาหนะที่มีน้ำหนัก 30 ตันพร้อมการเสริมแรงอัดแรงทำจากเหล็กเสริมแรงระดับ A - IV:
1 PT55-30Aวี
หกเหลี่ยมเดียวกันที่มีด้านข้าง 1,160 มม. ออกแบบมาสำหรับรถยนต์ที่มีน้ำหนัก 30 ตันพร้อมการเสริมแรงแบบไม่เน้น:
1 ปช12-30
ในทำนองเดียวกัน แผ่นคอนกรีตสำหรับถนนชั่วคราว (ประเภท 2) สี่เหลี่ยม ยาว 3000 มม. และกว้าง 1,750 มม. ออกแบบมาสำหรับยานพาหนะที่มีน้ำหนัก 10 ตัน โดยมีการเสริมแรงแบบไม่มีแรงเค้น:
2 หน้า 30.18-10
1.5, 1.6. (แก้ไขฉบับแก้ไขครั้งที่ 1)
2. ข้อกำหนดทางเทคนิค
2.2. แผ่นพื้นจะต้องผลิตในรูปแบบที่ให้ความมั่นใจในการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านคุณภาพและความถูกต้องของการผลิตแผ่นพื้นที่กำหนดโดยมาตรฐานนี้
2.3. แผ่นพื้นจะต้องพร้อมจากโรงงานเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐานนี้
ตามกำลังที่แท้จริงของคอนกรีต (ที่อายุการออกแบบ การแบ่งเบาบรรเทา และการถ่ายโอน)
ถึงคุณภาพของวัสดุที่ใช้ในการเตรียมคอนกรีต
ถึงคุณภาพของการเสริมแรงและผลิตภัณฑ์ฝังตัวและตำแหน่งในแผ่นคอนกรีต
ตามเกรดของเหล็กเสริมแรง
ตามเกรดเหล็กสำหรับผลิตภัณฑ์แบบฝังและห่วงยึด
โดยการเบี่ยงเบนความหนาของชั้นป้องกันของคอนกรีตไปจนถึงการเสริมแรง
(แก้ไขฉบับแก้ไขครั้งที่ 1)
คอนกรีตต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของ GOST 26633
(แก้ไขฉบับแก้ไขครั้งที่ 1)
เหล็กเสริมความแข็งแรงทางความร้อนและเชิงกลของคลาส At - V, At - IV, At - IVC และ At - IIIC - GOST 10884;
การเสริมแรงระดับสาย VR-I - GOST 6727
(แก้ไขฉบับแก้ไขครั้งที่ 1)
2.8. ข้อกำหนดสำหรับความถูกต้องแม่นยำของการผลิตเพลท
2.8.1. ค่าเบี่ยงเบนที่แท้จริงของพารามิเตอร์ทางเรขาคณิตไม่ควรเกินขีด จำกัด ที่ระบุในตาราง .
ตารางที่ 3
3.4. การยอมรับแผ่นพื้นสำหรับการต้านทานน้ำค้างแข็ง การกันน้ำ และการดูดซึมน้ำของคอนกรีตควรดำเนินการตามผลการทดสอบเป็นระยะ 3.1 - 3.4. (แก้ไขฉบับแก้ไขครั้งที่ 1) 3.5. ในกรณีที่จากการตรวจสอบพบว่ากำลังรับแรงกดทับของแผ่นพื้นคอนกรีตไม่เป็นไปตามข้อกำหนดที่กำหนดในวรรค 1 ไม่ควรส่งมอบแผ่นคอนกรีตให้กับผู้บริโภคจนกว่าแผ่นพื้นคอนกรีตจะมีกำลังที่สอดคล้องกับระดับของ คอนกรีตในแง่ของกำลังอัด 3.6. เมื่อยอมรับแผ่นคอนกรีตในแง่ของความแม่นยำของพารามิเตอร์ทางเรขาคณิตความหนาของชั้นป้องกันของคอนกรีตก่อนการเสริมแรงและคุณภาพของพื้นผิวที่ควบคุมโดยการวัดควรใช้การควบคุมแบบขั้นตอนเดียวแบบเลือก 4. วิธีการควบคุมและทดสอบ4.1. การทดสอบแผ่นคอนกรีตเพื่อความแข็งแรงและการต้านทานการแตกร้าว รูปแบบการทดสอบพื้น ตารางที่ 4
|
พระราชบัญญัติควบคุมกำหนดการผลิตแผ่นพื้นถนนในรูปแบบที่แตกต่างกัน 9 รูปแบบ (ซึ่งเพิ่มเติมอีก 4 รูปแบบ) ออกแบบมาสำหรับน้ำหนักบรรทุกของยานพาหนะ N-30 และ N-10 (น้ำหนักบรรทุกของยานพาหนะ) GOST ยังมีพารามิเตอร์หลักของแผ่นพื้นถนนด้วย แผ่นพื้นความแข็งแรงสูงทำจากคอนกรีตหนัก พร้อมการเสริมกำลังอันทรงพลัง ออกแบบมาสำหรับอาสนวิหารซึ่งครอบคลุมถนนในเมืองแบบถาวรและชั่วคราวในทุกสภาพอากาศ (สูงถึงลบ 40 °C) มาตรฐานนี้จะอธิบายรายละเอียดแต่ละขนาดและรูปร่างมาตรฐานของแผ่นพื้น ร่วมกับแผ่นพื้นถนนคอนกรีตเสริมเหล็กพร้อมภาพวาด ข้อมูลอ้างอิง แผนภาพเสริมแรง และการติดตั้งห่วงยึด
มาตรฐานการผลิตและพารามิเตอร์ของแผ่นพื้นสี่เหลี่ยมสำหรับถนนในเมืองกำหนดไว้ใน GOST 21924.2-84 และ GOST 21924.2-84 รูปแบบการเสริมแรงสำหรับแผ่นพื้นถนนระบุไว้ในแบบร่างของ GOST 21924.1-84 รูปร่างและขนาดขององค์ประกอบเสริมแรงและการประกอบชนเป็นไปตาม GOST 21924.3
GOST 21924.0-84กำหนดการผลิตแผ่นพื้นคอนกรีตหนักที่มีความหนาแน่น 2,500 กิโลกรัมต่อลูกบาศก์เมตร (กำลังรับแรงอัดระดับ B30 และ B22.5) การผลิตแผ่นพื้นถนนสามารถทำได้ใน 2 ทางเลือกของการเสริมแรง: แผ่นพื้นถนนที่มีความยาวสูงสุด 3 ม. จะถูกสร้างด้วยการเสริมแรงแบบเน้นความเครียดล่วงหน้า และแผ่นคอนกรีตที่ยาวกว่า 3 ม. จะถูกเน้นแบบเน้นก่อนอยู่แล้ว พื้นผิวการทำงาน (ด้านบน) ของแผ่นพื้นถนนจะต้องเป็นกระดาษลูกฟูกเพื่อปรับปรุงการยึดเกาะกับแอสฟัลต์ที่วางอยู่ด้านบน
เกรดคอนกรีตสำหรับการต้านทานน้ำค้างแข็งและกันน้ำของแผ่นพื้นถนนสี่เหลี่ยม (สำหรับอุณหภูมิสูงถึงลบ 40 ° C) สำหรับถนนถาวรคือ F200 และ W4 สำหรับถนนชั่วคราว - F150 และ W2 GOST 21924.0-84 อนุญาตให้แผ่นคอนกรีตมีห่วงยึด รูสำหรับด้ามจับคอลเล็ต หรือร่องสำหรับการติดตั้งแบบไม่มีห่วง ในขณะที่บานพับไม่ยื่นออกมาเกินพื้นผิวการทำงานของขอบแผ่นคอนกรีต
ข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับการผลิตแผ่นพื้นถนนประกอบด้วยข้อกำหนดด้านรูปร่าง ความพร้อม ความแข็งแรง ความต้านทานการแตกร้าว รวมถึงการปฏิบัติตาม GOST 13015.0 สำหรับตัวบ่งชี้ต่อไปนี้:
- ตามกำลังที่แท้จริงของคอนกรีต (ตามอายุการออกแบบ การแบ่งเบาบรรเทา และ
- โอนย้าย);
- คุณภาพของวัสดุที่ใช้ในการเตรียมคอนกรีต
- คุณภาพของผลิตภัณฑ์เสริมแรงและผลิตภัณฑ์ฝังตัวและตำแหน่งในแผ่นคอนกรีต
- ตามเกรดของเหล็กเสริมแรง
- ตามเกรดเหล็กสำหรับผลิตภัณฑ์แบบฝังและห่วงยึด
- โดยการเบี่ยงเบนความหนาของชั้นป้องกันของคอนกรีตไปจนถึงการเสริมแรง
GOST 21924.0-84 แยกกันประกอบด้วยตารางค่าเบี่ยงเบนทางเรขาคณิตที่อนุญาตของแผ่นพื้นคอนกรีตเสริมเหล็ก ข้อกำหนดสำหรับการยอมรับผลิตภัณฑ์ในขั้นตอนความพร้อมและการส่งมอบให้กับผู้บริโภคนั้นมีการกำหนดรายละเอียดไว้ในพระราชบัญญัติควบคุมนี้ การขนส่งและการจัดเก็บแผ่นพื้นถนนต้องดำเนินการตามกฎของ GOST 21924.0-84
GOST 21924.0-84
มาตรฐานระหว่างประเทศ
แผ่นคอนกรีตเสริมเหล็กสำหรับปิดถนนในเมือง
สำนักพิมพ์ IPC แห่งมาตรฐาน
มาตรฐานระดับรัฐ
วันที่แนะนำ 01.01.85
มาตรฐานนี้ใช้กับแผ่นคอนกรีตเสริมเหล็กอัดแรงและแผ่นพื้นที่มีการเสริมแรงแบบไม่อัดแรงทำจากคอนกรีตหนักและมีไว้สำหรับการก่อสร้างทางเท้าประกอบของถนนในเมืองถาวรและชั่วคราวภายใต้ภาระของยานพาหนะ N-30 และ N-10 แผ่นพื้นใช้สำหรับถนนในพื้นที่ที่มีอุณหภูมิการออกแบบของอากาศภายนอก (ระยะเวลาเฉลี่ยห้าวันที่หนาวที่สุดของพื้นที่ก่อสร้างตาม SNiP 2.01.01) สูงถึงลบ 40 ° C เมื่อใช้แผ่นพื้นในเขตภูมิอากาศ IVA ต้องคำนึงถึงข้อกำหนดเพิ่มเติมของ SNiP 2.03.01 สำหรับโครงสร้างที่มีไว้สำหรับใช้ในพื้นที่นี้ อนุญาตให้ใช้แผ่นพื้นเหล่านี้สำหรับถนนในพื้นที่ที่มีการออกแบบอุณหภูมิอากาศภายนอกต่ำกว่าลบ 40 ° C ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดของ SNiP 2.03.01 สำหรับโครงสร้างที่มีไว้สำหรับการใช้งานในสภาวะเหล่านี้ มาตรฐานนี้ใช้ไม่ได้กับแผ่นคอนกรีตเสริมเหล็กสำหรับถนนภายในของสถานประกอบการอุตสาหกรรมสำหรับถนนในฟาร์มตาม SNiP 2.05.07 รวมถึงแผ่นคอนกรีตที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้สำหรับถนนชั่วคราวในสถานที่ก่อสร้าง (แก้ไขฉบับแก้ไขครั้งที่ 1)
1. ประเภท พารามิเตอร์หลัก และขนาด
1.1. แผ่นคอนกรีตแบ่งออกเป็นประเภทต่างๆ ขึ้นอยู่กับ: - วัตถุประสงค์: 1 - สำหรับถนนถาวร 2 - สำหรับถนนชั่วคราว; - ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า: P - สี่เหลี่ยม, PB - สี่เหลี่ยมที่มีด้านรวมหนึ่งด้าน, PBB - สี่เหลี่ยมที่มีสองด้านรวมกัน, PT - สี่เหลี่ยมคางหมู, PSh - หกเหลี่ยม, PShD - แนวทแยงแนวแกนหกเหลี่ยม, PShP - แนวขวางแนวแกนหกเหลี่ยม, DPSh - ครึ่งแนวทแยง ของแผ่นพื้นหกเหลี่ยม , PPSh - ครึ่งขวางของแผ่นหกเหลี่ยม 1.2. รูปร่างและขนาดหลักของแผ่นพื้นต้องสอดคล้องกับที่ระบุไว้ในภาพวาด 1 - 6 และในตาราง 12 .อึ. 1
อึ. 5
อึ. 7
ตารางที่ 1
ขนาดแผ่น |
ขนาด แผ่น มม |
มวลแผ่นพื้น (ด้านขวา) t |
||||||||
ความหนาของแผ่นพื้น h (h 1) |
ล. 1 |
ข 1 |
ข 2 (ข 3) |
6 |
||||||
ตารางที่ 2
ขนาดแผ่น |
หมายเลขโหนดตามรูป 6 |
ชม. |
ชม. /2 |
ก |
ข |
กับ |
ร |
1 ป 60.1 8-30 เอวี
รูปสี่เหลี่ยมคางหมูแบบเดียวกันยาว 5500 มม. ออกแบบมาสำหรับยานพาหนะที่มีน้ำหนัก 30 ตันพร้อมการเสริมแรงอัดแรงทำจากเหล็กเสริมแรงระดับ A - IV:
1 พี T55-30A วี
หกเหลี่ยมแบบเดียวกันที่มีด้านข้าง 11 60 มม. ออกแบบมาสำหรับรถยนต์ที่มีน้ำหนัก 30 ตันโดยมีการเสริมแรงแบบไม่เน้น:
1 ป.12-30
ในทำนองเดียวกัน แผ่นคอนกรีตสำหรับถนนชั่วคราว (ประเภท 2) สี่เหลี่ยม ยาว 3000 มม. และกว้าง 1,750 มม. ออกแบบมาสำหรับยานพาหนะที่มีน้ำหนัก 10 ตัน โดยมีการเสริมแรงแบบไม่มีแรงเค้น:
2 หน้า 30.18 -1 0
1.5, 1.6. (ฉบับเปลี่ยนแปลง จาก ม.1).
2. ข้อกำหนดทางเทคนิค
2.1. ควรผลิตเพลตตามข้อกำหนดของมาตรฐานนี้และเอกสารทางเทคโนโลยีที่ได้รับอนุมัติในลักษณะที่กำหนดตามแบบที่กำหนดใน GOST 21924.1 และ GOST 21924.2 2.2. แผ่นพื้นจะต้องผลิตในรูปแบบที่ให้ความมั่นใจในการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านคุณภาพและความถูกต้องของการผลิตแผ่นพื้นที่กำหนดโดยมาตรฐานนี้ 2.3. แผ่นพื้นจะต้องพร้อมจากโรงงานเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐานนี้ 2.4. ในแง่ของความแข็งแรงและความต้านทานการแตกร้าว แผ่นคอนกรีตต้องทนต่อแรงทดสอบที่ระบุใน GOST 21924.1 และ GOST 21924.2 2.5. แผ่นคอนกรีตต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของ GOST 13015.0: - ในแง่ของความแข็งแรงที่แท้จริงของคอนกรีต (ที่อายุการออกแบบ การแบ่งเบาบรรเทา และการถ่ายโอน) - คุณภาพของวัสดุที่ใช้ในการเตรียมคอนกรีต - คุณภาพของผลิตภัณฑ์เสริมแรงและผลิตภัณฑ์ฝังตัวและตำแหน่งในแผ่นคอนกรีต - ตามเกรดของเหล็กเสริมแรง - ตามเกรดเหล็กสำหรับผลิตภัณฑ์แบบฝังและห่วงยึด - โดยการเบี่ยงเบนความหนาของชั้นป้องกันของคอนกรีตไปจนถึงการเสริมแรง (แก้ไขฉบับแก้ไขครั้งที่ 1) 2.6. ข้อกำหนดสำหรับคอนกรีต 2.6.1 แผ่นพื้นควรทำจากคอนกรีตหนักที่มีความหนาแน่นเฉลี่ยมากกว่า 2,200 ถึง 2,500 กก./ลบ.ม. 3 รวม คลาสสำหรับกำลังอัดและเกรดสำหรับความต้านทานแรงดึงในการดัดงอที่ระบุใน GOST 21924.1 และ GOST 21924.2 คอนกรีตต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของ GOST 26633 (ฉบับเปลี่ยนแปลงแก้ไขครั้งที่ 1) 2.6.2. (ลบแล้ว แก้ไขครั้งที่ 1) 2.6.3. ค่าของกำลังแบ่งเบาบรรเทาปกติของคอนกรีตควรเท่ากับ 70% ของชั้นคอนกรีตสำหรับกำลังอัดและเกรดคอนกรีตสำหรับความต้านทานแรงดึงในการดัด เมื่อส่งมอบแผ่นคอนกรีตในฤดูหนาว (ตาม GOST 13015.0) สามารถเพิ่มค่าความแข็งแรงแบ่งเบาบรรเทามาตรฐานของคอนกรีตได้ แต่ไม่เกิน 90% ของคลาสสำหรับกำลังรับแรงอัดและเกรดสำหรับความต้านทานแรงดึงในการดัดและสำหรับแผ่นคอนกรีต มีไว้สำหรับถนนชั่วคราว - มากถึง 100% ค่าของความแข็งแรงแบ่งเบาบรรเทามาตรฐานของคอนกรีตจะต้องสอดคล้องกับค่าที่ระบุในลำดับการผลิตแผ่นคอนกรีตตามเอกสารการออกแบบของโครงสร้างเฉพาะ (แก้ไขฉบับแก้ไขครั้งที่ 1) 2.6.4. ความแข็งแรงในการถ่ายเทปกติของคอนกรีตของแผ่นคอนกรีตอัดแรงคือ 70 % ประเภทของคอนกรีตในแง่ของกำลังอัด การถ่ายโอนแรงอัดไปยังคอนกรีต (ปล่อยความตึงของการเสริมแรง) ควรดำเนินการหลังจากที่คอนกรีตถึงกำลังการถ่ายเทที่ต้องการ 2.6.5. เกรดคอนกรีตสำหรับการต้านทานน้ำค้างแข็งและการต้านทานน้ำได้รับการยอมรับสำหรับแผ่นพื้นสำหรับถนนถาวรในพื้นที่ที่มีอุณหภูมิการออกแบบเฉลี่ยรายเดือนของเดือนที่หนาวที่สุด (ตาม SNiP 2.01.01) ตามลำดับ: - รวมสูงถึงลบ 5 ° C - ฉ 100 และ ว 2; - ต่ำกว่าลบ 5 ° C ถึงลบ 15 ° C รวม - ฟ 15 0 และ ว 4; - ต่ำกว่าลบ 15 ° C - F 200 และ W 4 เกรดคอนกรีตสำหรับการต้านทานน้ำค้างแข็งและการต้านทานน้ำสำหรับแผ่นพื้นสำหรับถนนชั่วคราวในพื้นที่ที่มีอุณหภูมิการออกแบบเฉลี่ยรายเดือนของเดือนที่หนาวที่สุด: - รวมสูงถึงลบ 5 ° C - ฉ 75 และ ว 2; - ต่ำกว่าลบ 5 ° C ถึงลบ 15 ° C รวม - ฉ 100 และ ว 2; - ต่ำกว่าลบ 15 ° C - F 15 0 และ W 2 เกรดคอนกรีตสำหรับการต้านทานน้ำค้างแข็งและการต้านทานน้ำจะแสดงตามลำดับสำหรับการผลิตแผ่นคอนกรีตตามที่กำหนดไว้ในเอกสารการออกแบบของโครงสร้างเฉพาะ (แก้ไขฉบับแก้ไขครั้งที่ 1) 2.6.6. แผ่นพื้นคอนกรีตไม่ควรมีการดูดซึมน้ำเกิน 5% ของน้ำหนัก 2.6.7. อุณหภูมิการเก็บกักความร้อนระหว่างการรักษาความร้อนและความชื้นของแผ่นคอนกรีตไม่ควรเกิน 70 °C 2.6.8. ในการเตรียมคอนกรีต ควรใช้ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ตาม GOST 10178 พร้อมข้อกำหนดเพิ่มเติมสำหรับคอนกรีตสำหรับปูถนน อนุญาตให้ใช้ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ตามมาตรฐาน TU 2 1-20-51-83 มวลรวม - ตามมาตรฐาน GOST 26633 (ขนาดเกรนของมวลรวมหยาบไม่เกิน 20 มม.) 2.6.5 - 2.6.8. (แก้ไขฉบับแก้ไขครั้งที่ 1) 2.6.9. สารเติมแต่งที่ทำให้เป็นพลาสติกและกักอากาศ (ขึ้นรูปก๊าซ) ที่ใช้ในการเตรียมคอนกรีตต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของเอกสารเชิงบรรทัดฐานและทางเทคนิค (NTD) ซึ่งได้รับการอนุมัติในลักษณะที่กำหนด 2.7. ข้อกำหนดสำหรับอุปกรณ์ฟิตติ้งและผลิตภัณฑ์เสริมแรง 2.7.1 ในการเสริมแรงอัดแรงสำหรับแผ่นคอนกรีตอัดแรง ควรใช้เหล็กเสริมแรงแบบแท่งที่เสริมความแข็งแรงด้วยเทอร์โมกลศาสตร์ของคลาส At-V, At-IV และ At-IV C และคลาสรีดร้อน A-V และ At-IV เหล็กเสริมแรงเชื่อมไม่ได้คลาส At - V และ At - IV ควรใช้ในรูปแบบของแท่งทั้งหมดที่วัดความยาวได้โดยไม่มีรอยต่อ 2.7.2. ควรใช้ลวดเสริมแรงประเภท BP-1 และเหล็กเสริมแรงแบบไม่มีแรงอัดแรงและเหล็กเสริมแรงประเภท At - III C, A - III และ A - I 2.7.1, 2.7.2. (แก้ไขฉบับแก้ไขครั้งที่ 1) 2.7.3. (ลบแล้ว แก้ไขครั้งที่ 1) 2.7.4. เหล็กเสริมจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนด: - เหล็กเสริมแรงของคลาส A - V, A - IV, A - III และ A - I - GOST 5781; - เหล็กเสริมแรงทางความร้อนและทางความร้อนของคลาส At - V, At - IV, At - IVC และ At - IIIC - GOST 10884 - เสริมแรงระดับสาย BP-I - GOST 6727 (แก้ไขฉบับแก้ไขครั้งที่ 1) 2.7.5. รูปร่างและขนาดของผลิตภัณฑ์เสริมแรงสำหรับแผ่นคอนกรีตต้องสอดคล้องกับที่กำหนดใน GOST 21924.3 2.7.6. ผลิตภัณฑ์เสริมแรงต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของ GOST 10922 2.7.7. ค่าของความเค้นในการเสริมแรงอัดแรงซึ่งควบคุมหลังจากสิ้นสุดความตึงที่จุดหยุดและการเบี่ยงเบนสูงสุดของความเค้นเหล่านี้เป็นไปตาม GOST 21924.1 2.8. ข้อกำหนดสำหรับความถูกต้องของแผ่นพื้นการผลิต 2.8.1 ค่าเบี่ยงเบนที่แท้จริงของพารามิเตอร์ทางเรขาคณิตไม่ควรเกินขีด จำกัด ที่ระบุในตาราง 3.ตารางที่ 3
ประเภทของการเบี่ยงเบนของพารามิเตอร์ทางเรขาคณิต |
พารามิเตอร์ทางเรขาคณิตและค่าระบุ |
P r e d , off, mm, สำหรับแผ่นคอนกรีต |
|
ถนนถาวร |
ถนนชั่วคราว |
||
การเบี่ยงเบนจากขนาดเชิงเส้น |
ความยาวและความกว้างของพื้น: | ||
- สูงถึง 2.5 ม. รวม | |||
- เซนต์. 2.5 ถึง 4.0 ม. รวม | |||
- เซนต์. 4.0 ม | |||
ความหนาของแผ่นพื้น | |||
ขนาดของช่อง (องค์ประกอบข้อต่อการติดตั้ง) | |||
ขนาดที่กำหนดตำแหน่งของผลิตภัณฑ์ที่ฝัง: | |||
- ในระนาบของแผ่นคอนกรีต | |||
- จากระนาบของแผ่นคอนกรีต | |||
การเบี่ยงเบนจากความตรง |
ความตรงของโปรไฟล์ของพื้นผิวด้านบนของแผ่นคอนกรีตในส่วนใด ๆ ของความยาวหรือความกว้างทั้งหมด: | ||
- สูงถึง 2.5 ม. รวม | |||
- เซนต์. 2.5 ถึง 4.0 ม. รวม | |||
- เซนต์. 4.0 ม | |||
การเบี่ยงเบนจากความเรียบ |
ความเรียบของพื้นผิวด้านหน้าของแผ่นพื้น (เมื่อวัดจากระนาบธรรมดาที่ผ่านจุดสุดขั้วสามจุด) ด้วยความยาวของแผ่นพื้น: | ||
- สูงถึง 2.5 ม. รวม | |||
- เซนต์. 2.5 ถึง 4.0 ม. รวม | |||
- เซนต์. 4.0 ม | |||
การเบี่ยงเบนจากแนวตั้งฉาก |
ความตั้งฉากของพื้นผิวด้านท้ายที่อยู่ติดกันของแผ่นคอนกรีตในความยาวส่วน: | ||
- 400 มม | |||
- 100 0 ม. ม | |||
การเบี่ยงเบนจากความเท่าเทียมกันของเส้นทแยงมุม |
ความแตกต่างของความยาวของเส้นทแยงมุมของพื้นผิวด้านหน้าของแผ่นคอนกรีตในขนาดที่ใหญ่ที่สุด (ความยาวและความกว้าง): | ||
- สูงถึง 4.0 ม. รวม | |||
- เซนต์. 4.0 ม |
3. กฎการยอมรับ
3.1. การยอมรับแผ่นพื้นควรดำเนินการเป็นชุดตามข้อกำหนดของ GOST 13015.1 และมาตรฐานนี้ การทดสอบแผ่นคอนกรีตเพื่อความแข็งแรงและการต้านทานการแตกร้าวโดยการโหลดจะดำเนินการก่อนที่จะเริ่มการผลิตจำนวนมากเมื่อทำการเปลี่ยนแปลงการออกแบบหรือเปลี่ยนเทคโนโลยีการผลิตแผ่นคอนกรีต 3.2. การยอมรับแผ่นคอนกรีตในแง่ของความแข็งแรงของคอนกรีต (ระดับกำลังรับแรงอัด, การแบ่งเบาบรรเทาและกำลังถ่ายโอน), ตำแหน่งของการเสริมแรงและความตึงของการเสริมแรงอัดแรง, ความสอดคล้องของผลิตภัณฑ์เสริมแรง, ความแข็งแรงของรอยเชื่อม, ความหนาของชั้นป้องกันของคอนกรีตในการเสริมแรง, ความแม่นยำ ของพารามิเตอร์ทางเรขาคณิต คุณภาพของพื้นผิวควรดำเนินการตามผลการทดสอบและการควบคุมการยอมรับ การยอมรับแผ่นคอนกรีตหกเหลี่ยมในแง่ของความต้านทานแรงดึงของคอนกรีตในการดัดจะดำเนินการตามผลการทดสอบการยอมรับและแผ่นพื้นสี่เหลี่ยมและสี่เหลี่ยมคางหมู - ตามผลการทดสอบเป็นระยะอย่างน้อยเดือนละครั้ง 3.3. การควบคุมการยอมรับความแข็งแรงของคอนกรีตควรดำเนินการตาม GOST 18105 3.4. การยอมรับแผ่นพื้นสำหรับการต้านทานน้ำค้างแข็ง การกันน้ำ และการดูดซึมน้ำของคอนกรีตควรดำเนินการตามผลการทดสอบเป็นระยะ 3.1 - 3.4. (แก้ไขฉบับแก้ไขครั้งที่ 1) 3.5. ในกรณีที่เมื่อตรวจสอบแล้วพบว่ากำลังการอบคืนตัวของแผ่นพื้นคอนกรีตไม่เป็นไปตามข้อกำหนดที่กำหนดในข้อ 2.6 ไม่ควรส่งมอบแผ่นคอนกรีตให้ผู้บริโภคจนกว่าแผ่นพื้นคอนกรีตจะมีความแข็งแรงสอดคล้องกับชั้น ของคอนกรีตในแง่ของกำลังอัด 3.6. เมื่อยอมรับแผ่นคอนกรีตในแง่ของความแม่นยำของพารามิเตอร์ทางเรขาคณิตความหนาของชั้นป้องกันของคอนกรีตก่อนการเสริมแรงและคุณภาพของพื้นผิวที่ควบคุมโดยการวัดควรใช้การควบคุมแบบขั้นตอนเดียวแบบเลือก4. วิธีการควบคุมและทดสอบ
4.1. การทดสอบแผ่นพื้นเพื่อความแข็งแรงและการต้านทานการแตกร้าว 4.1.1 การทดสอบแผ่นคอนกรีตเพื่อความแข็งแรงและความต้านทานการแตกร้าวควรดำเนินการโดยการโหลดตาม GOST 8829 โดยคำนึงถึงข้อกำหนดของมาตรฐานนี้ 4 .1 .2 . การทดสอบโหลดของแผ่นคอนกรีตจะดำเนินการหลังจากที่แผ่นพื้นคอนกรีตมีความแข็งแรงที่สอดคล้องกับระดับคอนกรีตสำหรับกำลังอัดและเกรดสำหรับความต้านทานแรงดึงในการดัดงอ อนุญาตให้ใช้สำหรับทดสอบแผ่นพื้นที่มีโพรง ความหย่อนคล้อยเฉพาะจุด และขอบคอนกรีต ซึ่งมีขนาดเกินขนาดที่อนุญาตตามมาตรฐานนี้ (ข้อ 2.9.1) ไม่เกินสองครั้ง และข้อบกพร่องอื่น ๆ ที่ไม่ส่งผลกระทบต่อความแข็งแรง ของแผ่นพื้น 4.1. 3. การทดสอบแผ่นคอนกรีตเพื่อความแข็งแรงและความต้านทานการแตกร้าวควรดำเนินการตามรูปแบบที่แสดงในรูปที่ 1 9 และข้อมูลในตาราง 4.รูปแบบการทดสอบพื้น
ตารางที่ 4
ขนาดแผ่น |
ล |
||
P60.38, P60.35, P6 0 .30, P60.19, P60.18, P B60.18 |
|||
หน้า18.1 8, หน้า18.1 5 |
|||
ปช 1 3, PShD13, PShP13 |
|||
PSh12, PShD12, PShP12 |
5. การทำเครื่องหมาย การเก็บรักษา และการขนส่ง
5.1. การทำเครื่องหมายแผ่นคอนกรีตเป็นไปตาม GOST 13015.2 ควรใช้เครื่องหมายและป้ายที่ด้านข้างหรือด้านท้ายของแต่ละแผ่น 5.2. ข้อกำหนดสำหรับเอกสารเกี่ยวกับคุณภาพของแผ่นคอนกรีตที่จัดหาให้กับผู้บริโภคเป็นไปตาม GOST 13015.3 นอกเหนือจากตัวบ่งชี้คุณภาพที่แท้จริงหลักแล้ว เอกสารยังต้องมี: - เกรดของคอนกรีตสำหรับการต้านทานน้ำค้างแข็ง; - เกรดคอนกรีตสำหรับการกันน้ำ - การดูดซึมน้ำของคอนกรีต (แก้ไขฉบับแก้ไขครั้งที่ 1) 5.3. แผ่นคอนกรีตจะต้องจัดเก็บและขนส่งในตำแหน่งทำงาน (แนวนอน) 5.4. แผ่นพื้นควรเก็บไว้ในโกดังของผู้จัดส่งและผู้รับตราส่งโดยเรียงตามยี่ห้อและชุด ความสูงของปล่องไม่ควรเกิน 2.0 ม. 5.5. ควรวางแผ่นพื้นแถวล่างในกองบนฐานที่มีความหนาแน่นและปรับระดับอย่างระมัดระวังบนส่วนรองรับที่อยู่ในบริเวณที่ยกแผ่นพื้น ความหนาของแผ่นอิเล็กโทรดควรมีอย่างน้อย 100 มม. สำหรับฐานดิน และอย่างน้อย 50 มม. สำหรับฐานแข็ง (แก้ไขฉบับแก้ไขครั้งที่ 1) 5.6. เมื่อเก็บไว้ในกองซ้อนตลอดจนในระหว่างการขนส่งแผ่นพื้นจะต้องวางบนตัวเว้นวรรคตามขวางที่มีความหนาอย่างน้อย 25 มม. ซึ่งตั้งอยู่ในแนวตั้งอย่างเคร่งครัดโดยอยู่เหนืออีกแผ่นหนึ่ง ณ ตำแหน่งที่ยกแผ่นพื้น ในกรณีนี้ ควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าแต่ละแผ่นสามารถหยิบได้ด้วยเครนและยกได้อย่างอิสระเพื่อบรรทุกลงบนยานพาหนะและติดตั้ง 5.7. การขนถ่ายการขนส่งและการขนถ่ายแผ่นคอนกรีตจะต้องดำเนินการตามมาตรการเพื่อป้องกันความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นกับแผ่นพื้น ไม่อนุญาตให้: - การขนถ่ายแผ่นคอนกรีตโดยการวาง; - การจับแผ่นพื้นโดยการยกลูปเทคโนโลยีระหว่างการบรรทุก การขนถ่าย และการติดตั้ง 5.8. ความสูงของกองแผ่นคอนกรีตระหว่างการขนส่งขึ้นอยู่กับความสามารถในการบรรทุกของยานพาหนะและขนาดที่อนุญาต 5.9. ควรขนส่งแผ่นพื้นโดยถนนหรือทางรถไฟในตำแหน่งทำงาน (หงายหน้า) ด้วยการยึดที่เชื่อถือได้ซึ่งช่วยปกป้องแผ่นคอนกรีตจากการเคลื่อนตัว ในระหว่างการขนส่งแผ่นพื้นไม่ควรถูกกระแทกหรือกระแทก 5 .1 0 . การโหลด การยึด และการขนส่งแผ่นพื้นบนรางรถไฟแบบเปิด (รถกอนโดลาและชานชาลา) ควรดำเนินการตามข้อกำหนดของกฎสำหรับการขนส่งสินค้าและเงื่อนไขทางเทคนิคสำหรับการโหลดและการยึดสินค้าที่ได้รับอนุมัติจากกระทรวง ของการรถไฟ 5.11. เมื่อทำการขนถ่ายขนถ่ายและจัดเก็บแผ่นคอนกรีตต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดของ SNiP III-4ข้อมูลสารสนเทศ
1. พัฒนาและแนะนำโดยกระทรวงการเคหะและบริการชุมชนของ RSFSR 2 ได้รับการอนุมัติและมีผลบังคับใช้โดยมติของคณะกรรมการกิจการการก่อสร้างแห่งสหภาพโซเวียตลงวันที่ 30 กันยายน พ.ศ. 2526 ฉบับที่ 210 3. แทน GOST 21924-76 4. เอกสารอ้างอิงด้านกฎระเบียบและทางเทคนิค
หมายเลขรายการ |
|
GOST 5781-82 | |
GOST 6727-80 | |
GOST 8568-77 | |
GOST 8829-94 | |
GOST 10060.0-95 | |
GOST 10178-85 | |
GOST 10180-90 | |
GOST 10181-2000 | |
GOST 10884-94 | |
GOST 10922-90 | |
GOST 12730.0-78 | |
GOST 12730.5-84 | |
GOST 13015.0-83 |
2.5 , 2.6.3 , 4.11 |
GOST 13015.1-81 | |
GOST 13015.2-81 | |
GOST 13015.3-81 | |
GOST 17624-87 | |
GOST 18105-86 | |
GOST 21924.1-84 |
1.4, 2.1, 2.4, 2.6.1, 2.7.7, 4.1.4 |
GOST 21924.2-84 |
1.4, 2.1, 2.4, 2.6.1, 4.1.4 |
GOST 21924.3-84 | |
GOST 22362-77 | |
GOST 22690-88 | |
GOST 23009-78 | |
GOST 26633-91 | |
อ.21 -20-51 -83 | |
SNiP 2.01.01-82 |
ส่วนเบื้องต้น 2.6.5 |
SNiP 2.03.01-84 |
ส่วนเบื้องต้น |
SNiP 2.05.07-85 |
ส่วนเบื้องต้น |
สนิป 3-4-80 |
1. ประเภท พารามิเตอร์หลัก และขนาด.. 1 2. ข้อกำหนดทางเทคนิค 13 3. กฎการยอมรับ 16 4. วิธีควบคุมและทดสอบ 16 5. การติดฉลาก การจัดเก็บ และการขนส่ง 18 |