Транскрипт

1 Россия ООО «Сиблифт» 0411С.РЭ «Утверждаю» Главный инженер ООО «Сиблифт» Галуцких Г.Е. 2012г. Лифты пассажирские Руководство по эксплуатации 0411С.РЭ Главный конструктор Швец И.Н. 2012г. Нормоконтроль Шарыпова А.Ф. 2012г. Разработал МечетинаТ.Г. 2012г. г.омск 2012г.

2 Содержание Введение 3 1 Описание и работа лифта Назначение лифта Технические данные лифта Состав, устройство и работа лифта Описание и работа составных частей 17 2 Условия и требования безопасной эксплуатации лифта Введение Общие указания Указание мер безопасности Подготовка к работе Порядок работы Проверка технического состояния Возможные неисправности и методы их устранения Техническое обслуживание Периодическое техническое освидетельствование 89 3 Капитальный ремонт лифта 95 4 Оценка соответствия лифта, отработавшего назначенный срок службы 97 5 Методика безопасной эвакуации людей из кабины лифта 98 Приложение А Перечень быстро изнашиваемых деталей лифта 100 Приложение Б Нормы браковки канатов 101 Приложение В Руководство по настройке замка привода дверей кабины 103 Приложение Г Руководство пользования БУАД-7.31 и устройством настройки УСНА 110 Приложение Д Порядок испытания ограничителя скорости для лифтов без машинного помещения 113а Лист регистрации изменений 114 2

3 Настоящее руководство содержит сведения по устройству и работе пассажирских лифтов, а также указания, необходимые для правильной эксплуатации и технического обслуживания. Руководство предназначено для специалистов по эксплуатации и обслуживанию лифтов, обученных и аттестованных в соответствии с требованиями Технического регламента о безопасности лифтов. При эксплуатации и обслуживании лифтов, кроме настоящего руководства, следует руководствоваться следующими документами: - сопроводительной документацией, поставленной с лифтом, приводимой в ведомости эксплуатационных документов (по перечню); - техническим регламентом о безопасности лифтов; - правилами устройства и эксплуатации электроустановок (ПЭУ); - строительными нормами и правилами (СНиП); - ГОСТ «Работы электромонтажные. Общие требования безопасности»; - положениями и инструкциями, действующими в организациях, выполняющих работы по эксплуатации, техническому обслуживанию лифтов. Конструкция лифтов постоянно совершенствуется, поэтому отдельные узлы и детали могут несколько отличаться от описанных в руководстве. Описание электропривода и автоматики издаются отдельными документами и входят в комплект сопроводительной документации, поставляемой с лифтом. 3

4 1 Описание и работа лифта 0411С.РЭ 1.1 Назначение лифта Лифт предназначен для подъема и спуска людей. В отдельных случаях допускается, в сопровождении пассажира, подъем и спуск грузов, вес и габариты которых вместе не превышают номинальную грузоподъемность лифта и не повреждают оборудование и отделку его кабины. Лифты не предназначены для работы: - в зданиях и помещениях, отнесенных к категориям А и Б по взрывопожарной и пожарной опасности в области пожарной опасности; - в помещениях с агрессивными парами или газами, вызывающими коррозию; - в условиях конденсации влаги в шахте или машинном помещении, выпадения инея или образования льда на оборудовании. Предельные значения климатических факторов окружающей среды для машинного помещения и шахты лифтов составляют: - предельная температура воздуха в машинном помещении от плюс 40ºС до плюс 1ºС; - верхнее значение относительной влажности воздуха не более 80% при температуре плюс 25ºС. Лифты рассчитаны на установку их на высоте не более 2000 м над уровнем моря. При эксплуатации лифта на высоте над уровнем моря от 1000 до 2000 м число включений в час снижается на 1% на каждые 100 м. Установка лифтов в зданиях и сооружениях, расположенных в районах с интенсивностью сейсмического воздействия 7 9 баллов, допускается с выполнением дополнительных мероприятий Область применения и индексы лифтов указаны в разделе 1.2. настоящего руководства. 4

5 1.2 Технические данные лифтов 0411С.РЭ Лифты имеют следующие основные технические характеристики: - грузоподъемность: 400 кг, 630 кг, 1000 кг; - скорость: 1,0 м/сек; 1,6 м/сек; - привод: двухскоростной или односкоростной с частотным регулированием; - привод дверей с частотным регулированием. Полные технические характеристики лифтов приведены в таблице 1. 5

6 Таблица 1 Технические характеристики лифтов 0411С.РЭ Наименование характеристики Величина (характеристика) показателей Индекс лифта ЛП-0401С ЛП-0411С ЛП-0411М ЛП-0416С ЛП-0431С ЛП-0601С ЛП-0611С ЛП-0611С Т ЛП-0616С ЛП-0631С Грузоподъемность, кг Система подвески / кратность полиспастная прямая /2:1 прямая Вместимость кабины, чел. 5 8 Скорость движения кабины,м/с 1,0 1,6 1,0 1,6 1,0 Наибольшая высота подъема, м Наибольшее число остановок Точность остановок, мм ±35 Расположение противовеса сзади; сзади; сзади сбоку сзади; сбоку сбоку сбоку сбоку Расположение машинного помещения Число включений в час, не более Относительная продолжительность включений ПВ%, не более Система управления Род тока, номинальное Размеры кабины: ширина, глубина Освещенность купе кабины на аппаратах управления и на уровне пола, лк Двери кабины и шахты верхнее без машинного помещения верхнее смешанная, собирательная при движении вниз переменный, 3 х фазный, 50Гц, 380В 1100х х х х х х х х2100 центрального открывания 50 центр. открывания 2-скорост. бокового открывания 2-скорост. бокового; центр.откр Ширина дверного проема, мм; ; ; ; проходная 1100х2070 центр. открывания 6

7 Продолжение таблицы С.РЭ Наименование характеристики Величина (характеристика) показателей Индекс лифта ЛП-0621С ЛП-0626С ЛП-0651С ЛП-1001С ЛП-1011С ЛП-1021С ЛП-1031С Грузоподъемность, кг Система подвески / кратность полиспастная прямая /2:1 полиспастная/2:1 Вместимость кабины, чел Скорость движения кабины, м/с 1,0 1,6 1,0 Наибольшая высота подъема, м Наибольшее число остановок Точность остановок, мм ±35 Расположение противовеса сзади сзади; сбоку сбоку сзади сбоку Расположение без машинного без машинного верхнее верхнее машинного помещения помещения помещения Число включений в час, не более Относительная продолжительность включений ПВ%, не более 40 Система управления смешанная, собирательная при движении вниз Род тока, номинальное переменный, 3 х фазный, 50 Гц. 380В Размеры кабины: ширина, глубина 2100х х х х х2100 Освещенность купе кабины на аппаратах управления и на уровне пола 50 лк 2х-скоростного Двери кабины и шахты центр. центр. бокового; центрального открывания двухсторон. двухсторон. центрального открывания Ширина дверного проема, мм; ; 900 7

8 1.3 Состав, устройство и работа лифта Каждый, из перечисленных в подразделе 1.2 лифтов, состоит из одноименных составных частей. Модификации лифтов различаются между собой грузоподъемностью, отличаются габаритами кабины, размещением оборудования в шахте, машинном помещении и конструктивным исполнением отдельных узлов Лифтовое оборудование размещается в шахте, относящейся к строительной части здания. В нижней части шахты находится приямок Каждый лифт укомплектован одиночным комплектом запасных частей: ЗИП комплект запасных частей на гарантийный срок эксплуатации, ЗИМ комплект запасных частей для пуско-наладочных работ Основными составными частями лифта являются: лебедка, кабина, ограничитель скорости с натяжным устройством, противовес, двери шахты, направляющие кабины и противовеса, тяговые канаты, узлы и детали приямка, электрооборудование и электроразводка. Взаимное расположение составных частей лифта показано на рисунке Лифты имеют прямую 1:1 или полиспастную подвеску 2:1. Кинематические схемы лифта приведены на рисунке 2.1; 2.2; 2.2а Цепи компенсирующие устанавливаются при высоте подъема свыше 45м и 25 м для лифтов с верхним расположением машинного помещения и без него соответственно. При скорости движения 1,0 м/с цепь компенсирующая крепится между стеной шахты и нижней балкой противовеса; при скорости 1,6 м/с и для лифтов без машинного помещения между нижней балкой противовеса и полом кабины лифта При полиспастной системе 2:1 подвеска кабины и противовеса располагается в машинном помещении (рисунок 2.3). На тумбе 1 через плиту 2 закреплены тяги 6. Устройство слабины канатов располагается в узле установки подвески канатов кабины. Равномерность натяжения канатов контролируется лыжей 5, закрепленной на кронштейнах 3, 4 и выключателем 10. Каждый канат при помощи клина 8 и обоймы 7 соединен с тягой 6. В случае вытяжки или обрыва любого количества канатов пружина 9 через тягу 6 поворачивает лыжу 5, размыкает контакты выключателя 10. Кабина останавливается. Конструкция узла подвески канатов противовеса аналогична, за исключением отсутствия устройства слабины канатов (рисунок 2.4) В моделях лифтов без машинного помещения и полиспастной системой 2:1 подвеска кабины и противовеса располагается под верхним перекрытием шахты лифта (рисунок 2.5). Конструкция узла подвески противовеса аналогично описанной ранее. Подвеска кабины по типу является балансирной, устанавливается под перекрытием шахты лифта либо консольно (рисунок 2.6), либо на балке (рисунок 2.7). Балансирная подвеска состоит из кронштейна 1, закрепляемого на стене шахты посредством анкерных болтов или приварки к закладной детали шахты. Стойка 2 через амортизатор с помощью болтов устанавливается на кронштейн 1. Балансиры 3; 4 посредством осей и тяг 5 соединены со стойкой 8

9 и между собой, чем обеспечивается равномерное распределение нагрузки по канатам. При чрезмерном перекосе балансиров подвески лыжа 8 воздействует на выключатель 9. Кабина останавливается. Конструкция балансирной подвески кабины закрепляемой на балке, аналогична за исключением того, что стойка 2 устанавливается непосредственно на балку, состоящую из швеллеров Перемещение кабины 7 (рисунок 1) и противовеса 12 по направляющим 3, 4 осуществляется лебедкой 1, установленной в машинном помещении, с помощью тяговых канатов 16. Там же находится ограничитель скорости 2, станция управления лифтом 15, вводное устройство 17, выключатели освещения и розетка для подключения электрифицированного инструмента. В шахте лифта установлены направляющие кабины 3 (рисунок 1) и противовеса 4, с элементами их крепления. На направляющих кабины установлены шунты, выключатели, удлинители. В нижней части шахты (приямке) расположено натяжное устройство 14, канат ограничителя скорости 19, буфера кабины 13, и противовеса 18. Для входа в кабину и выхода из нее шахта имеет по высоте ряд дверных проемов, закрытых шахтными дверями, количество которых соответствует количеству остановок лифта. Двери шахты и кабины запираются автоматическими замками. Открывание и закрывание дверей производится с помощью привода 6, установленного на потолке кабины. Двери шахты открываются, когда кабина находится на посадочной площадке (остановке). В случае отсутствия кабины на остановке открывание двери шахты снаружи возможно только специальным ключом. ВНИМАНИЕ Если кабина находится на уровне остановки (ролики замков дверей шахты находятся между отводками привода дверей) и при отключенном вводном устройстве (отключена питающая сеть) возможно открытие дверей кабины и шахты изнутри кабины, т. к. замок открыт (см. рисунок 4.5). 9

10 Ëåáåäêà 2 - Îãðàíè èòåëü ñêîðîñòè 3 - Íàïðàâëÿþùèå êàáèíû 4 - Íàïðàâëÿþùèå ïðîòèâîâåñà 5 - Îãðàæäåíèå íà êàáèíå 6 - Ïðèâîä äâåðåé êàáèíû 7 - Êàáèíà 8-Áàøìàêè 9 - Ëîâèòåëü 10-Äâåðüøàõòû 11 - Àïïàðàò âûçûâíîé 12 - Ïðîòèâîâåñ 13 - Áóôåðà êàáèíû 14 - Íàòÿæíîå óñòðîéñòâî 15 -Ñòàíöèÿ óïðàâëåíèÿ 16 - Òÿãîâûå êàíàòû 17 - Ââîäíîå óñòðîéñòâî 18 - Áóôåðà ïðîòèâîâåñà 19 - Êàíàò îãðàíè èòåëÿ ñêîðîñòè 20 - Óñòàíîâêà êîíå íîãî âûêëþ àòåëÿ Рисунок 1 Общий вид лифта 10

11 Движение кабины и противовеса осуществляется приводом, за счет силы трения между тяговыми канатами и канатоведущим шкивом. Привод (лебедка) установлен в машинном помещении над шахтой лифта, там же расположены система управления и ограничитель скорости. Буфера кабины, противовеса и натяжное устройство каната ограничителя скорости. Компенсирующие цепи уменьшают неравномерность нагрузки при изменении веса тяговых канатов в нижнем, верхнем положениях кабины Кабина приводится в движение лебедкой с электрическим двигателем. При нажатии кнопки приказа (кабина) или вызова (посадочной площадки), выбор направления движения (пуск, разгон, замедление и остановка кабины, работа дверей) обеспечивается системой управления. Передача сигналов от установленной на кабине электроаппаратуры к системе управления осуществляется с помощью подвесного кабеля 10. (рисунок. 4). Общий принцип работы лифта следующий: При нажатии кнопки вызывного аппарата 11 (рисунок 1) в электроаппаратуру управления лифтом подается электрический импульс (вызов). Если кабина находится на остановке, с которой поступает вызов, открываются двери кабины и шахты на данной остановке. Если кабина отсутствует, то подается команда на ее движение. В обмотку электродвигателя лебедки и катушку электромагнита подается напряжение, колодки тормоза разжимаются и ротор электродвигателя начинает вращаться, обеспечивая с помощью червячного редуктора вращение канатоведущего шкива, который за счет сил трения приводит в движение кабину и противовес. При подходе кабины к нужному этажу система управления лифтом по сигналу датчика замедления переключает электродвигатель лебедки на работу с пониженной частотой вращения ротора. Скорость движения кабины снижается и в момент, когда порог пола кабины совместится с уровнем порога двери шахты, кабина останавливается, накладывается тормоз, включается в работу привод дверей, двери кабины и шахты открываются. При нажатии на кнопку приказа кнопочного поста, расположенного в кабине, закрываются двери кабины и шахты, и кабина отправляется на этаж, кнопка приказа которого нажата. По прибытию на требуемый этаж и выходе пассажиров двери закрываются, и кабина стоит на остановке до тех пор, пока не будет вновь нажата кнопка любого вызывного аппарата. 11

12 Îòâîäíîé áëîê Îãðàíè èòåëü ñêîðîñòè Ïðîòèâîâåñ ÊÂØ Ïåðåêðûòèå ìàøèííîãî ïîìåùåíèÿ Êàíàò òÿãîâûé Êàáèíà Êàáåëü ïîäâåñíîé Íàòÿæíîå óñòðîéñòâî Öåïü êîìïåíñèðóþùàÿ Рисунок 2.1 Схема прямой подвески лифта ÊÂØ Îãðàíè èòåëü Ïåðåêðûòèå ñêîðîñòè ìàøèííîãî ïîìåùåíèÿ Áëîê ïîëèñïàñòíûé Ïðîòèâîâåñ Áëîê îòâîäíîé Êàíàò òÿãîâûé Áëîê ïîëèñïàñòíûé Êàáèíà Êàáåëü ïîäâåñíîé Öåïü êîìïåíñèðóþùàÿ Íàòÿæíîå óñòðîéñòâî Рисунок 2.2 Схема полиспастной подвески лифта 12

13 Îãðàíè èòåëü ñêîðîñòè Óðîâåíü óñòàíîâêè áàëêè ïðèâîäà ëèôòà Áëîê ïîëèñïàñòíûé ÊÂØ Êàáèíà Êàáåëü ïîäâåñíîé 0411С.РЭ Êàíàò òÿãîâûé Ïðîòèâîâåñ Íàòÿæíîå óñòðîéñòâî Áëîê ïîëèñïàñòíûé Öåïü êîìïåíñèðóþùàÿ Рисунок 2.2а. Схема полиспастной подвески лифта без машинного помещения 13

14 С.РЭ тумба; 2 плита; 3, 4 кронштейн; 5 лыжа; 6 тяга; 7 обойма; 8 клин; 9 пружина; 10 выключатель Рисунок 2.3 Система полиспастной подвески кабины тумба; 2 плита; 3 тяга; 4 обойма; 5 клин; 6 пружина Рисунок 2.4 Система полиспастной подвески противовеса 14

15 Óðîâåíü âåðõíåãî ïåðåêðûòèÿ øàõòû кронштейн пружинной подвески; 2 балка; 3 тяга: 4 обойма; 5 клин; 6 пружина Рисунок 2.5 Система полиспастной подвески противовеса для лифта без машинного помещения кронштейн; 2 стойка; 3,4 балансир; 5 тяга; 6 обойма; 7 клин; 8 лыжа; 9 выключатель Рисунок 2.6 Система полиспастной подвески кабины для лифта без машинного помещения 15

16 балка; 2 стойка; 3, 4 балансиры; 5 тяга; 6 обойма; 7- клин; 8 лыжа; 9 выключатель Рисунок 2.7 Система полиспастной подвески кабины устанавливаемой на балке для лифтов без машинного помещения 16

17 1.4 Описание и работа составных частей лифта Лебедка Лебедка установлена в машинном помещении лифта и предназначена для приведения в движение кабины и противовеса. Основными составными частями лебедки (рисунок 3) являются: редуктор 1, тормоз 3, рама 7, двигатель 2, канатоведущий шкив 5. Все элементы лебедки смонтированы на раме, которая опирается на перекрытие машинного помещения через подрамник 8 и амортизаторы 10. Редуктор червячный цилиндрический (рисунок 3.2) предназначен для уменьшения частоты вращения с одновременным увеличением крутящего момента на выходном валу. Уровень масла контролируется жезловым маслоуказателем или смотровым окошком. Слив масла производится через отверстие в нижней части корпуса, закрытое пробкой. Тормоз колодочный рисунок 3.1, нормально-замкнутого типа двухконтурный предназначен для остановки и удержания в неподвижном состоянии кабины лифта при неработающем двигателе лебедки. Тормоз состоит из электромагнитов 8, рычагов 1, с закрепленными на них фрикционными накладками. Необходимый тормозной момент создается пружинами 3. Для ручного растормаживания служит рукоятка (рычаг). Двигатель асинхронный, двухскоростной или односкоростной (с частотным регулированием) с коротко замкнутым ротором, закреплен с помощью переходного фланца к корпусу редуктора и соединен с червячным валом с помощью втулочно-пальцевой муфты рисунок 3.3. В обмотку статора вмонтированы датчики температурной защиты Ðàññòîÿíèå ìåæäó îñÿìè êàíàòîâ 1 редуктор; 2 двигатель; 3 тормоз; 4 муфта; 5 канатоведущий шкив; 6 отводной блок; 7 рама; 8 подрамник; 9 рама редуктора; 10 амортизатор; 11 шпилька Рисунок 3 Общий вид лебедки 17

18 С.РЭ Ç рычаг; 2 тормозная колодка; 3 пружина силовая; 4 шпилька; 5 гайка (контргайка); 6 плунжер; 7 шпилька плунжера; 8 электромагнит; 9 шайба; 10 прокладка; 11 пластина; 13 регулировочный болт; 14 гайка (контргайка) Рисунок 3.1 Тормоз 18

19 С.РЭ корпус редуктора; 2-червячный вал; 3-обод червячного колеса;4-венец червячного колеса; 5-полумуфта тормозная;6-полумуфта; 7-упругий элемент муфты;8-маслоуказатель; 9-подшипник роликовый конический 7309; 10 - подшипник радиально-упорный шариковый 6309; 11 - манжета D45х68х12; 12 - подшипник роликовый радиально-сферический 32212; 13 - подшипник роликовый радиально-сферический 3221; 14 - манжета D90х115х13. Рисунок 3.2 Общий вид редуктора 19

20 Рисунок 3.3 Втулочно-пальцевой муфта 20

21 Канатоведущий шкив 5 (рисунок 3.) преобразует свое вращательное движение в поступательное движение тяговых канатов за счет силы трения, возникающей между канатами и стенками ручьев шкива под действием силы тяжести кабины и противовеса. Шкив изготовлен из чугуна с высокой износостойкостью Безредукторная лебедка для лифтов без машинного помещения. Лебедка 5 установлена на балке 1 под верхним перекрытием внутри шахты (рисунок 3.4). Составными частями без редукторной лебедки являются: тихоходный двигатель постоянного тока; встроенный колодочный тормоз, КВШ. Ручного растормаживая в конструкции лебедки не предусмотрено. Растормаживание осуществляется со станции управления лифтом. Кроме того, на балке смонтированы: конечный выключатель 2; ограничитель скорости 3; подвеска противовеса 4. À À Ç À-À 1 балка; 2 выключатель конечный; 3 ограничитель скорости; 4 подвеска противовеса; 5 лебедка безредукторная; 6 канатоведущий шкив Рисунок 3.4 Общий вид лебедки безредукторной Кабина Кабина лифта (рисунок 4) предназначена для перевозки пассажиров, в том числе с грузом. Кабина подвешена на тяговых канатах в шахте и фиксируется от разворота, относительно вертикальной оси, направляющими. 21

22 К основным частям кабины показанных на рисунке 4 относятся: купе 1, в которое входят потолок 6, пол 4, и щиты, привод дверей 3, балка нижняя, створки дверей 5. Кабина для перевозки пожарных подразделений оборудована люком, находящимся в потолке кабины. Верхняя балка соединена с купе (нижней балкой) стояками 7 с помощью болтов образуя каркас кабины. Естественная вентиляция обеспечивается через вентиляционные отверстия Верхняя балка (рисунок 4.1.1; 4.2.2) представляет собой сварную металлоконструкцию состоящую из: швеллеров 1, пластин 3, косынок 2. На верхних пластинах 3 установлены башмаки 8. Через амортизаторы 16, траверсу 5, тяги 9, обоймы 11 балка соединяется с несущими канатами. Между швеллерами 1 и косынками установлены заклинивающие механизмы 6, соединенные между собой тягой 18. Равномерность натяжения канатов контролируется лыжей 10 и выключателем 14. Каждый канат при помощи клина 19 и обоймы 11 соединен с тягой 9. В случае вытяжки или обрыва любого количества канатов пружина 15 через тягу 9 поворачивая лыжу 10 устройства слабины канатов (СПК) размыкает контакты выключателя 14. Кабина останавливается. На верхней балке устанавливается устройство контроля загрузки УКЗ предназначено для измерения загрузки кабины лифта совместно с тензометрическими датчиками 20 и передачи соответствующих команд в систему управления лифтом. Принцип действия УКЗ основан на преобразовании сигнала, поступающего с тензометрических датчиков, в цифровой код. Вес кабины лифта с пассажирами воспринимается одним (балансирная балка) или тремя датчиками силы. Электрические сигналы пропорциональные нагрузке на лифт передаются в УКЗ по соединительным кабелям. Далее сигналы поступают на аналого-цифровой преобразователь и микроконтроллер, который, в свою очередь, производит все процедуры, связанные с обработкой сигналов и передачей соответствующих команд управления выходными реле. По мере загрузки кабины лифта, УКЗ выдает пороговые сигналы на выходные реле РАЗМЫКАНИЕМ датчиков. ПОРОГИ РАЗМЫКАНИЯ: 1. 15кг или 50кг; 2. 90% от номинальной грузоподъемности лифта; 3. превышение номинальной грузоподъемности лифта на 10%, но не менее 75кг. При достижении соответствующего порога реле размыкается. Для моделей лифтов без машинного помещения и г/п 1000 кг контроль загрузки осуществляется четырьмя датчиками, установленными в платформе пола 1 (рисунок 4.1.6) На датчики установлена подвижная площадка пола 2 посредством шпилек М12. Балка верхняя для моделей лифтов г/п 1000кг с полиспастной системой представлена на рисунке 4.1.3; представляет собой сварную конструкцию из швеллеров 1, пластин боковых 2, пластин 3, куда крепятся кронштейны корпусов башмаков 9, пластины 4. Полиспастный блок 8 устанавливается на сварную балку через пластину 4 посредством болтов 5, втулок 6 и амортизатора 7. 22

23 Полиспастный блок рисунок состоит из корпуса 1, на котором закреплена ось 3, подшипниками 4 и распорными втулками 5. На оси 3 установлен отводной блок 2. На корпусе блока полиспастного установлена ось 6, предотвращающая выход каната из канатоведущей канавки. На кабинах лифтов возможна установка балки верхней с балансирной подвеской рисунок 4.1.1а. Конструкция балки аналогична балке с пружинной подвеской за исключением того, что канаты соединяются с каркасом балки через систему балансиров 22, 23 и стойки 21 через амортизатор 16 болтами. Предусмотрено дополнительное устройство слабины канатов (ДУСК). При ослаблении натяжения канатов рычаг ДУСК 24 воздействует на выключатель У моделей лифтов г/п 1000 кг помимо верхней балки в конструкции кабины предусмотрена нижняя балка рисунок Нижняя балка крепится к полу кабины. По конструкции нижняя балка аналогична верхней балке кабины. Между швеллерами балки сварной 1 установлены заклинивающие механизмы 4, соединенные между собой тягой 5. На сварной балке установлены кронштейны башмаков 2, на которые крепятся вкладыши Конструкция балки верхней, балки нижней для лифта без машинного помещения несколько отличается: Сварная конструкция балки верхней представлена на рисунке и состоит из швеллеров 1, косынок 2, пластин 3, 4. К пластинам 4 при помощи болтов 5 закрепляется кронштейн 6, на котором установлены корпусы башмаков 7 с вкладышами 8. Полиспастные блоки 1 устанавливаются на каркасе нижней балки (рисунок 4.1.8). Каркас состоит из швеллеров 2; пластин 3; пластин боковых 4; пластин 5 с закрепленными на них корпусами башмаков 5 с вкладышами 6. Заклинивающие механизмы 8 смонтированы между швеллерами балки и связаны тягой 9. 23

24 купе; 2 балка верхняя; 3 привод дверей; 4 пол; 5 створки; 6 потолок; 7 стояки; 8 ограждение на потолке; 9 фартук; 10 подвесной кабель Рисунок 4 Кабина 24

25 Ä 6 Ä , Ä-Ä 41* 2min 20 4* 25,4* 162* 1 швеллер; 2 косынка; 3 пластина; 5 траверса; 6 ловители; 7 рычаг привода ловителей; 8 башмак; 9 тяга; 10 лыжа; 11 обойма; 12 смазывающее устройство; 13 датчик силы; 14 выключатель; 15 пружина; 16 амортизатор; 17 проушина; 18 тяга ловителей; 19 клин; 20 тензометрический датчик Рисунок Балка верхняя 25

26 швеллер; 2 косынка; 3 пластина; 5 траверса; 6 ловители; 7 рычаг привода ловителей; 8 башмак; 9 тяга; 10- лыжа; 11 обойма; 12 устройство смазки; 13, 14 выключатель; 15 пружина; 16 амортизатор; 17 петля; 18 тяга ловителей; 19 клин; 20 тензометрический датчик; 21 стойка; 22, 23 балансиры; 24 рычаг ДУСК Рисунок 4.1.1а Балка верхняя балансирная 26

27 À À 0,3... 1,15 67* Рисунок Балка верхняя на трех тензодатчиках 27

28 10 À 9 3 À швеллер; 2 пластина боковая; 3 пластина; 4 пластина; 5 болт; 6 втулка; 7 амортизатор; 8 полиспастный блок; 9 корпус башмака; 10 смазывающее устройство; 11 вкладыш; 12 кожух Рисунок Балка верхняя для моделей лифтов г/п 1000кг с полиспастной системой подвески 7 28

29 À À-À 0411С.РЭ À корпус; 2 блок отводной; 3 ось; 4 подшипники; 5 втулки распорные; 6 ось Рисунок Блок полиспастный 29

30 À 2 À Íàïðàâëÿþùàÿ балка сварная; 2 кронштейны башмаков; 3 вкладыши; 4 механизм закливания; 5 тяга; 6 выключатель Рисунок Нижняя балка для моделей лифтов г/п 1000кг 30

31 À 2 À 1 3 À-À 4 1 платформа; 2 балка нижняя; 3 площадка; 4 датчик - 4шт. Рисунок Пол для моделей лифтов г/п 1000кг 31

32 Óñòðîéñòâî ñìàçêè íà âèäå ñâåðõó íå ïîêàçàíî 1 швеллер; 2 косынка; 3,4 пластины; 5 болт; 6 кронштейн; 7 корпус башмака; 8 вкладыш; 9 устройство смазки Рисунок Балка верхняя для модели лифта без машинного помещения 32

33 À À блоки полиспастные; 2 швеллер; 3 пластина; 4 пластина боковая; 5 пластина; 6 корпус башмака; 7 вкладыш; 8 механизм заклинивания; 9 тяга Рисунок Балка нижняя лифта без машинного помещения 33

34 Купе кабины 1 (рисунок 4) состоит из пола 4, потолка 6 соединенных между собой щитами боковыми, задними и передними. На кронштейнах потолка установлен привод дверей 3. Дверной проем купе закрыт створками 5, которые закреплены на шпильках кареток привода дверей 3 и своими башмаками перемещаются по направляющим (порогам) пола Привод дверей Привод дверей центрального открывания (рисунок 4.2), посредством которого производится открывание дверей кабины и шахты состоит из балки 1 на которой установлены двигатель 2, подшипниковый узел 3 со шкивом, линейка 4, с установленными на ней каретками 5, 6. Двигатель 2 посредством шкивов и клиноременной передачи соединен с подшипниковым узлом 3. Подшипниковый узел 3 соединен с подшипниковым узлом натяжителем 7 посредством зубчатого металлокордного ремня 8. Каретки 5, 6 перемещаются по линейке на роликах 9 и от вертикальных перемещений удерживаются контрроликами 10. На каретках установлены подвижные и неподвижные отводки, которые взаимодействуют с замком дверей шахты. Между собой каретки соединены канатом 11. Для обеспечения перемещения кареток (створок) от привода каретка 5 жестко соединена с ремнем 8. Управляет работой привода дверей блок управления автоматических дверей (БУАД) 12. Привод дверей с замком (рисунок 4.3) отличается от вышеописанного тем, что на каретке 6 установлен замок 2. Для обеспечения перемещения кареток (створок) от привода каретка 6 соединена с ремнем 8 через планку 4. Планка посредством поводка 5 соединена с зацепом замка 2. На балке закреплен электромагнит 7. Электромагнит 7 взаимодействует с пластиной электромагнита, установленной на зацепе замка. Замок 2 (рисунок 4.4.) состоит из кронштейна 1, на котором закреплены тяги 5, 6. Щека 2 и отводка 4 перемещаются на встречу друг другу на осях тяг. На оси тяги 5 закреплен зацеп 3. Зацеп 3 ориентирован таким образом, что имеет три рабочих положения. Схема работы замка представлена на рисунке 4.5. Замок закрыт: расстояние между отводками замка 53±1,5мм. Размер обеспечивается положением электромагнита 7 (рисунок 4.3), регулировка осуществляется путем перемещения кронштейна 8 (рисунок 4.3) по пазам в балке. При этом кронштейн 1 (рисунок 4.5) должен находится внутри зацепа замка 2 (см. на схеме заштрихованную область), что исключает движение кареток. Замок открыт: расстояние между отводками замка равно 30±1,5мм. При этом зацеп 2 поворачивается и выходит из зацепления с кронштейном 1 каретки могут свободно перемещаться по линейке; Замок закрыт: расстояние между отводками замка равен 20 или меньше. Размер обеспечивается положением верхнего упора Ю, регулировку осуществлять путем перемещения упора Ю по пазу в кронштейне 1 (рисунок 4.4). При этом кронштейн 1 (рисунок 4.5) должен находиться внутри зацепа замка 2, что исключает движение кареток. 34

35 Отличительной особенностью привода дверей с автоматическим открыванием одной створки (рисунок 4.7) является то, что при необходимости вторая створка может быть открыта вручную. Для этого необходимо поднять рукоятку защелки 5 вверх (положение II), в результате чего можно свободно перемещать каретку 3 по линейке 2 привода. При закрытии створки защелку так же необходимо удерживать в верхнем положении, обеспечив тем самым её заход в вырез на уголке 6. После этого потянуть за рукоятку защелки вниз (положение I), зафиксировав створку в закрытом положении. Привод дверей двухскоростной (телескопический) бокового открывания (рисунок 4.6). На балке привода 1 закреплены две линейки 2, 3, с установленными на них двумя каретками кареткой тихоходной 4 и быстроходной 5. Быстроходная каретка 5 от привода соединена посредством гибкой связи с ремнем 6. Кинематическая связь между каретками осуществляется с помощью закрепленного на тихоходной каретке блоков кратности 7, что позволяет тихоходной каретке двигаться с меньшей скоростью. На быстроходной каретке установлен замок 8 с двумя подвижными отводками (см. принцип работы замка). Проверить работу замка дверей кабины. При необходимости выполнить регулировку замка в соответствии с приложением В. Автоматический привод дверей работает следующим образом. Включение привода на открытие закрытие производит БУАД 12, по определенной программе «медленное быстрое медленное», за определенный интервал времени на определенный дверной проем (величину перемещения створок). Отсчет величины дверного проема ведется за счет импульсов получаемых таходатчиком 13 от диафрагмы 14. Реверсирование привода осуществляется контроллером дверного проема и дублируется БУАД. В закрытом открытом положениях двери удерживаются БУАД с заданным усилием. ВНИМАНИЕ При необходимости регулировки параметров БУАД-7.31, работы выполнить в соответствии с приложением Г. 35

36 À 0411С.РЭ Î Î Î " Ñ è á ë è ô ò " Ñ Ç À Â Î Ä Ñ Ê Î É ¹ À 1 0 A - A балка; 2 двигатель; 3 подшипниковый узел; 4 линейка; 5, 6 каретки; 7 подшипниковый узел натяжитель; 8 ремень; 9 ролик; 10 контрролик; 11 канат; 12 БУАД; 13 таходатчик; 14 диафрагма. Рис. 4.2 Привод дверей центрального открывания 36

37 À 000 ""ÑèáËèôò" 0411Ñ À балка; 2 замок; 3 кронштейн; 4 планка; 5 поводок; 6 каретка; 7 электромагнит; 8 кронштейн Рисунок 4.3 Привод дверей центрального открывания с замком 37

38 7 0411С.РЭ кронштейн; 2 щека; 3 зацеп; 4 отводка; 5,6 тяги; 7 пружина; 8 пластина электромагнита Рисунок 4.4. Замок 38

39 I ðàáî èå ïîëîæåíèå - çàìîê çàêðûò 0411С.РЭ F ïð. Þ ±1,5 II ðàáî èå ïîëîæåíèå - çàìîê îòêðûò F ïð. Þ 30±1,5 III ðàáî èå ïîëîæåíèå - çàìîê çàêðûò F ïð. Þ < 20 1 кронштейн; 2 зацеп Рисунок 4.5 Схема работы замка 39

40 À 000 "ÑèáËèôò" 0611Ñ À 1 735* * 52* 1 балка привода; 2, 3 линейка; 4 каретка тихоходная; 5 каретка быстроходная; 6 ремень; 7 блоки кратности; 8 замок Рисунок 4.6 Привод дверей двухскоростной бокового открывания (телескопический) 40

41 1 4 À 3 2 ïîëîæåíèå I À ïîëîæåíèå II балка; 2 линейка; 3, 4 каретка; 5 защёлка; 6 уголок Рисунок 4.7 Привод дверей с автоматическим открыванием одной створки 41

42 Ловители Ловители плавного торможения (рисунок 5.1 г/п 400, 630 кг; рисунок 5.2. г/п 1000 кг) предназначены для остановки и удержания кабины на направляющих при возрастании скорости движения кабины относительно номинальной: до 1,5 м/сек при номинальной скорости 1м/сек; до 2,15 м/сек при номинальной скорости 1,6 м/сек Срабатывание ловителей происходит от ограничителя скорости, установленного в машинном помещении и действующего на привод ловителей при помощи каната ограничителя скорости. Ловители установлены между швеллерами 1 балки верхней (рисунок 4.1) под верхними башмаками с каждой стороны. Ловители г/п 400, 630 кг (установка ловителей) состоят из клина в сборе правого и левого À 3 6 À 3±0,25 3±0,25 1 клин правый в сборе; 2 клин; 3 колодка; 4 пружина; 5 ролик; 6 крышки; 7 болт с шайбой; 8 винт с шайбой Рисунок 5.1 Ловители (г/п 400,630) 42

43 À À башмак тормозной; 2 клин; 3 пружина, 4 вкладыш; 5 сепаратор; 6 ролик; 7 колодка Рисунок 5.2 Ловители (г/п 1000кг) 43

44 Клин в сборе 1 (рисунок 5.1) состоит из клина 2, колодки 3, пружины 4, ролика 5, размещенных между крышками 6, прикреплен болтами 7 с шайбами и винтами 8 к швеллерам и стоякам. Ловители (г/п 1000кг) рисунок 5.2. (заклинивающие механизмы) установлены на торцы балки нижней и закреплены болтами с двух сторон. Заклинивающие механизмы состоят из сварного башмака тормозного 1, клина 2, пружины 3, вкладышей 4, сепаратора 5, роликов 6 и колодки 7. При превышении скорости опускания кабины выше номинальной на: 15 50% для скорости движения 1м/сек; 15 35% для скорости движения 1,6м/сек, срабатывает ограничитель скорости, рабочий шкив ограничителя скорости затормаживается и прекращается поступательное движение каната ограничителя скорости, закрепленного на рычаге 7 (рисунок 4.1). Усилие протягивания каната Н. При дальнейшем движении рычаг 7 поворачивает валы привода ловителей 6 соединенных тягой 18. На тяге 18 установлена отводка, нажимающая на рычаг выключателя 14, контакты которого размыкаются, и подается сигнал на отключение лебедки. При выборе зазора между направляющей и клиньями происходит их заклинивание. Снятие кабины с ловителей производится штурвалом, при выключенном вводном устройстве, вручную, при расторможенном тормозе рычагом. Для моделей лифтов без машинного помещения снятие кабины с ловителей осуществляется приводом лифта либо посредством воздействия на рычаг ограничителя скорости Ограничитель скорости и натяжное устройство каната ограничителя скорости Ограничитель скорости рисунок 6 служит для приведения в действие ловителей при возрастании скорости движения кабины вниз. Ограничитель скорости установлен в машинном помещении лифта Ограничитель скорости состоит из закрытого крышкой корпуса 1, в котором установлена ось вращения шкива 2 и вварены упоры 3 взаимодействующие с грузами 4 при критической скорости шкива. В расточках шкива 2 на осях шарнирно установлены два груза 4. Груза 4 шарнирно соединены между собой тягой 5 и пружиной 6 и образуют параллелограмм. На верхней части корпуса 1 на кронштейне закреплен выключатель 7. На каждом грузе 4 установлены отводки 8, которые при критической частоте вращения шкива или раньше взаимодействуют с выключателем Принцип действия ограничителя скорости следующий: - при движении кабины лифта, канат ограничителя скорости 10, уложенный в ручей шкива 2, вращает шкив за счет сил трения; - при превышении числа оборотов шкива 2, регламентируемого значения, груза 4 вместе с отводкой 8 за счет центробежных сил преодолевают сопротивление пружины 6, начинают разворачиваться на осях; - отводки 8 взаимодействуют с рычагом выключателя 7 и разрывают цепь управления; 44

45 - в случае дальнейшего увеличения скорости лифта происходит дальнейший поворот грузов 4, что приводит к зацеплению груза 4 за упор 3, вызывая заклинивание шкива 2; - вращение шкива прекращается, прекращается движение каната ограничителя скорости при дальнейшем движении кабины вниз канат 10 разворачивает рычаг привода ловителей и кабина садится на ловители Для восстановления работоспособности лифта необходимо снять кабину с ловителей и установить в исходное положение выключатель корпус; 2 шкив; 3 упор; 4 груз; 5 тяга; 6 пружина; 7 датчик; 8 отводка Рисунок 6 Ограничитель скорости 45

46 1.4.4 Натяжное устройство каната ограничителя скорости 0411С.РЭ Натяжное устройство каната ограничителя скорости (рисунок 7) расположено в приямке шахты лифта и предназначено для обеспечения необходимого натяжения каната ограничителя скорости и создания необходимой силы трения между канатом и ручьем шкива ограничителя скорости Натяжное устройство состоит из кронштейна 1, на оси которого установлен рычаг 2 с блоком 3 и грузом 5. Блок 3 установлен на оси подшипниках качения и подвешен на петле каната ограничителя скорости. Груз 5 служит для натяжения каната. Угол наклона рычага 2 контролируется выключателем 6. Натяжное устройство крепится к направляющим кабины прижимами 7. При отклонении рычага 2 на угол более 33 отводка 4 взаимодействует на рычаг выключателя 6 и размыкает цепь управления лифтом Для восстановления работоспособности лифта необходимо установить рычаг выключателя 6 в исходное положение (при горизонтальном расположении рычага 2) кронштейн; 2 рычаг; 3 блок; 4 отводка; 5 груз; 6 выключатель; 7 прижим; 8 канат Рисунок 7 Натяжное устройство 46

47 1.4.5 Противовес 0411С.РЭ Противовес (рисунок 8) предназначен для уравновешивания веса кабины и 50% номинальной грузоподъемности. Противовес размещается в шахте лифта и подвешен на тяговых канатах. Противовес располагается сзади или сбоку кабины и движется по направляющим Противовес (рисунок 8.) состоит из верхней балки 1, нижней балки 2, соединяемых между собой стояками 3. В каркас образованный верхней, нижней балками и стояками укладываются груза 4. Грузы закреплены уголками 5, исключающими их случайное выпадение из рамы каркаса. На верхней и нижней балках установлены башмаки 6. Через отверстия в верхней балке пропущены тяги 7, которые через сферические втулки и пружины 8 опираются на нее. К верхним проушинам тяг 7 через обоймы 9 и клинья 10 подсоединены тяговые канаты. Пружины 8 обеспечивают равномерное натяжение канатов Противовес (рисунок 8.1) для моделей лифтов г/п 1000кг по конструкции аналогичен описанному выше, за исключением. На верхней балке 1 противовеса установлен блок отводной 7. На нижней балке 2 установлены три бруса деревянных Для моделей лифтов без машинного помещения противовес отличается конструкцией верхней балки (рисунок 8.2). На каркасе балки 1 посредством болтового соединения под углом закреплен полиспастный блок 2 в остальном, противовес соответствует конструкции для моделей лифтов г/п 1000кг. 47

48 С.РЭ верхняя балка; 2 нижняя балка; 3 стояк; 4 груз; 5 уголок; 6 башмак; 7 тяга; 8 пружина; 9 обойма; 10 клин Рисунок 8. Противовес 48

49 À À-À 0411С.РЭ À балка верхняя; 2 балка нижняя; 3 стояк; 4 груз; 5 уголок; 6 башмак; 7 блок отводной; 8, 9 кожух; 10 брус деревянный Рисунок 8.1 Противовес для моделей лифтов г/п 1000кг 49

50 2 3 1 À 20Å À 1 балка; 2 блок полиспастный; 3 болт Рисунок 8.2 Балка верхняя противовеса для моделей лифтов без машинного помещения 50

51 1.4.6 Двери шахты Лифт комплектуется дверями шахты центрального открывания (кроме ЛП-0621С, ЛП-0626С, ЛП-0651С, ЛП-0611С Т, 1031С), которые приводятся в движение отводкой привода дверей. Двери шахты изготавливаются с пределом огнестойкости E30; EI30; EI Дверь шахты (рисунок 9.1) состоит из балки 1, стояков 2, 3, поперечины 4, порогов 5, 6, створок 7, 8. На балке 1 установлены линейки 9, по которым перемещаются каретки 10, 11 на роликах 14. Контрролики 15 исключают подъем и спадание кареток с линеек. Створки 7, 8 закреплены через шпильки на каретках. В закрытом положении каретки запираются замком Показанное на рисунке 9.1 положение механизмов двери соответствует положению запертых дверей (кареток). Открывание дверей осуществляется следующим образом. Исходное положение: ролики замка двери шахты находятся между щеками отводок привода дверей. При получении сигнала на открывание двери, дверь кабины начинает движение, щека отводки выбирает зазор между отводкой и нижним роликом замка 5 (Рисунок 9.2.) двери шахты. Крюк замка поворачивается и размыкает контакты выключателя безопасности контроля запирания двери шахты. При дельнейшем повороте защелки отпирается замок и дверь начинает открываться Замок двери шахты (рисунок 9.2.) состоит из стойки 1 на котором закреплен крюк 2. На крюке закреплен кронштейн 3 с грузами 6. При полностью закрытых створках крюк 2 под действием груза 6 заходит за неподвижный зацеп балки двери шахты и стопорит каретку. Одновременно подвижная часть выключателя 4 замыкает цепь контроля закрытия двери и запирания замка двери шахты Лифт пассажирский 0621С, 0626С, 0651С комплектуется дверями шахты (рисунок 9.3) с автоматическим открыванием одной, либо двух створок. Принцип открывания и конструкция дверей идентична дверям шахты центрального открывания за исключением того, что в первом варианте малая створка открывается только в экстренных случаях при помощи ключа Лифт пассажирский 0611С Т, 0616С, 1031С комплектуется дверями шахты (рисунок 9.4) с автоматическим открыванием створок, принцип открывания и конструкция дверей идентична дверям шахты центрального открывания за исключением того, что на балке установлены две линейки 1, 2; по которым перемещаются каретки: одна тихоходная 3 другая быстроходная 4. Каретки перемещаются в одном направлении, но с разными скоростями. На двери шахты устанавливается один замок (на быстроходной каретке 4). Самопроизвольное закрытие створок дверей шахты из любого положения обеспечивается посредством пружины. 51

52 балка; 2, 3 стояки; 4 поперечина; 5,6 пороги; 7, 8 створки; 9 линейка; 10, 11 каретки; 12 замок; 13 выключатель; 14 ролик; 15 контрролик; 16 ролик замка. Рисунок 9.1 Двери шахты 52

53 Ð è ñ ê à Ç à ö å ï À стойка; 2 защелка; 3 кронштейн; 4 выключатель; 5 ролик; 6 груз Рисунок 9.2 Замок дверей шахты 53

54 Рисунок 9.3 Двери шахты ЛП-0621С 54

55 С.РЭ,5 +1 0,5... 1,5 7 1, 2 линейки; 3 створка тихоходная; 4 створка быстроходная; 5 замок; 6 пружина Рисунок 9.4 Двери шахты ЛП-0611С Т 55

56 1.4.7 Направляющие Направляющие кабины и противовеса определяют положение кабины и противовеса относительно друг друга и относительно шахты, а также воспринимают нагрузки, возникающие при движении кабины и противовеса и от посадки кабины на ловители. Направляющие изготовлены из специальных профилей длиной 4,5 и 5,0 метров. Отдельные отрезки, соединяются между собой с помощью шипа на одном конце направляющей и пазе на другом. Место стыка скреплено стыковой планкой и болтами с гайками, шайбами. Направляющие устанавливаются на кронштейны прикрепленные к стенкам шахты. Крепление кронштейнов к закладным производится приваркой (электросваркой) или специальными шпильками с шайбами и гайками, которые в комплект поставки лифта не входят. Сами направляющие крепятся к кронштейнам с помощью прижимов. Установка регламентированных зазоров штихмасса кабины и противовеса производится перемещением кронштейнов по пазам относительно друг друга Канаты Тяговые канаты в зависимости от грузоподъемности лифта применяются в количестве от 3 до 6 диаметром 10,5 мм или 12 мм. Крепление канатов к кабине и противовесу показано на рисунке и рисунке Канат ограничителя скорости диаметром 6,4 мм закреплен на рычаге привода ловителей, уложен на шкив ограничителя скорости и натянут по шахте натяжным устройством Буфера В нижней части шахты (в приямке) установлены буфера под кабиной и противовесом, предназначенные для гашения кинематической энергии кабины и противовеса при переходе кабиной уровней нижней или верхней посадочных площадок. Для моделей лифтов с номинальной скоростью не более 1,0 м/сек применяются пружинные или полиуретановые буфера, со скоростью 1,6 м/сек устанавливается гидравлический буфер Установка выключателя и шунтов Установка выключателя служит для остановки лифта в случае перехода кабиной крайних верхнего и нижнего положений. Установка состоит из выключателя установленного на кронштейне ограничителя скорости и взаимодействующего с отводкой рычага. Рычаг взаимодействует с упорами, установленными на канате ограничителя скорости. 56

57 Установка шунтов служит для переключения номинальной скорости лифта на малую при подходе кабины к остановке и его остановке на уровне посадочной площадки. Состоит из шунтов установленных на кронштейнах закрепленных прижимами на направляющих и взаимодействующих с выключателями, установленными на кабине. Применяется при использовании в приводе лифта двухскоростного двигателя. При использовании односкоростного двигателя скорость регулируется частотным преобразователем Шкаф управления Шкаф управления лифтом устанавливается в машинном помещении. Для моделей лифтов без машинного помещения шкаф управления устанавливается на верхней посадочной площадке в обрамлении дверей шахты. Принцип работы и описание изложены в эксплуатационной документацией на шкаф (ШУЛМ; УКЛ; НКУ; СОЮЗ; УЛ) 57

58 2. Условия и требования безопасной эксплуатации лифта 2.1 Введение 0411С.РЭ Настоящее руководство по эксплуатации содержит указания, необходимые для правильной эксплуатации электрических пассажирских лифтов изготавливаемых ООО «Сиблифт» Руководство предназначено для специалистов, обученных и аттестованных в соответствии с требованиями Технического регламента о безопасности лифтов, прошедшие обучение по устройству и правилом эксплуатации по лифтам ООО «Сиблифт» Кроме настоящего руководства при эксплуатации лифта следует руководствоваться следующими документами: - «Инструкцией по монтажу, пуску, регулированию и наладке 0411С.ИМ»; - Техническим регламентом о безопасности лифтов; - «Правилами устройства электроустановок»; - «Правилами эксплуатации электроустановок потребителей»; - «Руководством по эксплуатации шкафов управления: ШУЛМ; УКЛ; НКУ; СОЮЗ, УЛ» - Системы автоматики и управления лифтом; - «Правилами техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей». 58

59 2.2 Общие указании 0411С.РЭ Перед вводом в эксплуатацию лифт подлежит полному техническому освидетельствованию, экспертизе и государственному контролю в соответствии с техническим регламентом о безопасности лифтов Эксплуатирующая организация (владелец лифта) обеспечивают содержание лифта в исправном состоянии и его безопасную эксплуатацию путем организации качественного обслуживания и ремонта в соответствии с техническим регламентом о безопасности лифтов Техническое обслуживание и осмотр лифта должны выполняться в соответствии с производственными инструкциями обслуживающего персонала и настоящей инструкцией Порядок и объем работ по проверке технического состояния и выполнению технического обслуживания лифта приведен в настоящей инструкции. 59

60 2.3 Указания мер безопасности 0411С.РЭ Работы по осмотру и техническому обслуживанию должны производиться при строгом соблюдении мер безопасности, изложенных в производственных инструкциях обслуживающего персонала и инструкциях по технике безопасности, действующих в организациях эксплуатирующих лифт К эксплуатации допускается только исправный и прошедший техническое освидетельствование лифт в соответствии с ГОСТ Р «Лифты. Правила и методы оценки соответствия лифтов при вводе в эксплуатацию.» Перед проведением работ по осмотру и техническому обслуживанию лифта необходимо принять меры, исключающие ошибочный или внезапный пуск лифта или его механизмов Работы по техническому обслуживанию и ремонту лифта должны выполняться в соответствии с ГОСТ Р «Лифты. Правила и методы оценки соответствия лифтов в период эксплуатации» и «Инструкцией по охране труда электромеханика по лифтам», разрабатываемой специализированной организацией, выполняющей работы по техническому обслуживанию и ремонту лифта Перемещение на кабине для производства работ в шахте разрешается только при управлении лифтом в режиме «РЕВИЗИЯ». Персоналу, находящемуся на крыше кабины во время движения, необходимо располагаться ближе к центру кабины, держась за ограждение установленное на кабине При обслуживании или ремонте шкафа управления, должны использоваться диэлектрические коврики. При техническом обслуживании вводного устройства обслуживающий персонал должен использовать диэлектрические перчатки Перед проведением работ, связанных с техническим обслуживанием электрооборудования и электроаппаратуры, необходимо отключить вводное устройство и запереть его на замок. На все время работ на вводном устройстве должен быть вывешен плакат: «НЕ ВКЛЮЧАТЬ, РАБОТАЮТ ЛЮДИ» Перед работой в приямке необходимо проверить исправность выключателя замка дверей шахты нижнего этажа. Работы в приямке должны проводиться при открытых дверях шахты нижнего этажа, при выключенном в приямке выключателе цепей управления и установленном на проем двери 60

61 ограждении или охране открытого дверного проема. При этом должен быть вывешен плакат: «ПРОСЬБА ИЗВИНИТЬ, ПРОИЗВОДИТСЯ ПЛАНОВОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ» Проверить и убедиться, что все двери шахты закрыты и заперты, затем переключить лифт в режим «Нормальная работа» Перемещение кабины вручную (вращением маховика) производить только при отключенном вводном устройстве Дверь шкафа управления должна быть всегда заперта, за исключением времени, когда проводятся работы на нем Перед началом работ, связанных с заменой деталей тормоза, муфты или регулировкой тормоза, установить противовес на буфера. При этом кабина не должна быть загружена Замену, перепасовку тяговых канатов и работы, сопровождающиеся снятием канатов с канатоведущего шкива или разборкой лебедки, производить после установки противовеса на буфера, посадки кабины на ловители в верхней части шахты и дополнительной строповки кабины за верхнюю балку с использованием чалочных средств При эксплуатации ЗАПРЕЩАЕТСЯ: - выводить из действия предохранительные и блокировочные устройства; - производить пуск лифта путем непосредственного воздействия на аппараты, подающие напряжения на электродвигатель; - пользоваться неисправным инструментом и приспособлениями, а также неисправными защитными и предохранительными средствами; - подключать к цепям управления лифтом электроинструмент, лампы освещения или другие электрические приборы, за исключением измерительных; - пользоваться переносными лампами на напряжение более 42В; - производить техническое обслуживание или ремонт электрооборудования и электроаппаратуры, находящейся под напряжением; - выполнять работы с крыши кабины во время движения; - оставлять открытыми двери шахты при отсутствии кабины на этаже; - высовываться за габариты движущейся кабины; - находится в кабине людям при динамических испытаниях лифта; - находится в шахте и приямке без защитных касок; - производить работы одновременно в двух уровнях (на кабине и в приямке); - спускаться и подниматься по конструкциям шахты и по тяговым канатам; 61

III. ТЕРРИТОРИАЛЬНЫЕ ЕДИНИЧНЫЕ РАСЦЕНКИ НА КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ОБОРУДОВАНИЯ ТЮМЕНСКАЯ ОБЛАСТЬ ТЕРмр-01-2001 Часть 1. Капитальный ремонт и модернизация оборудования лифтов Номера В том числе, расценками,

III. ТЕРРИТОРИАЛЬНЫЕ ЕДИНИЧНЫЕ РАСЦЕНКИ НА КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ОБОРУДОВАНИЯ КОСТРОМСКАЯ ОБЛАСТЬ ТЕРмр-01-2001 Часть 1. Капитальный ремонт и модернизация оборудования лифтов расценками, ОТДЕЛ 01. РАБОТЫ

III. ТЕРРИТОРИАЛЬНЫЕ ЕДИНИЧНЫЕ РАСЦЕНКИ НА КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ОБОРУДОВАНИЯ ТЕРмр-01-2001 Часть 1. Капитальный ремонт и модернизация оборудования лифтов расценками, ОТДЕЛ 01. РАБОТЫ ПО ЗАМЕНЕ ОБОРУДОВАНИЯ,

ТЕРРИТОРИАЛЬНЫЕ СМЕТНЫЕ НОРМАТИВЫ ТЕРРИТОРИАЛЬНЫЕ ЕДИНИЧНЫЕ РАСЦЕНКИ НА КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ОБОРУДОВАНИЯ ТЕРмр 2001 ЯРОСЛАВСКАЯ ОБЛАСТЬ Часть 1 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОДЕРНИЗАЦИЯ ОБОРУДОВАНИЯ ЛИФТОВ Ярославль

ТЕРРИТОРИАЛЬНЫЕ СМЕТНЫЕ НОРМАТИВЫ ТЕРРИТОРИАЛЬНЫЕ ЕДИНИЧНЫЕ РАСЦЕНКИ НА КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ОБОРУДОВАНИЯ ТЕРмр 81-06-01-2001 БРЯНСКАЯ ОБЛАСТЬ Часть 1 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОДЕРНИЗАЦИЯ ОБОРУДОВАНИЯ ЛИФТОВ

РАБОЧАЯ КАРТА ОБСЛЕДОВАНИЯ ЛИФТА РЕГ. N Условные обозначения состояния: - в порядке, соответствует ПУБЭЛ; - требует устранения неисправности, нарушений; - требует ремонта или замены, не соответствует ПУБЭЛ;

ТЕРРИТОРИАЛЬНЫЕ СМЕТНЫЕ НОРМАТИВЫ ТЕРмр 81-06-01-2001 ТЕРРИТОРИАЛЬНЫЕ ЕДИНИЧНЫЕ РАСЦЕНКИ НА КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ОБОРУДОВАНИЯ ТЕРмр 2001 КАЛИНИНГРАДСКАЯ ОБЛАСТЬ Часть 1 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОДЕРНИЗАЦИЯ

ТЕРРИТОРИАЛЬНЫЕ СМЕТНЫЕ НОРМАТИВЫ ТЕРмр 81-06-01-2001 ТЕРРИТОРИАЛЬНЫЕ ЕДИНИЧНЫЕ РАСЦЕНКИ НА КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ОБОРУДОВАНИЯ ТЕРмр 2001 НОВГОРОДСКАЯ ОБЛАСТЬ Часть 1 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОДЕРНИЗАЦИЯ ОБОРУДОВАНИЯ

ТЕРРИТОРИАЛЬНЫЕ СМЕТНЫЕ НОРМАТИВЫ ТЕРмр 81-06-01-2001 ТЕРРИТОРИАЛЬНЫЕ ЕДИНИЧНЫЕ РАСЦЕНКИ НА КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ОБОРУДОВАНИЯ ТЕРмр-2001 Алтайский край Часть 1 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОДЕРНИЗАЦИЯ ОБОРУДОВАНИЯ

(Страница 0) Система нормативных документов в строительстве СТРОИТЕЛЬНЫЕ НОРМАТИВЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕРмр 81-03-41-2001 Утверждены и введены в действие ФЕДЕРАЛЬНЫЕ ЕДИНИЧНЫЕ РАСЦЕНКИ НА КАПИТАЛЬНЫЙ

ТЕРРИТОРИАЛЬНЫЕ СМЕТНЫЕ НОРМАТИВЫ ТЕРмр 81-06-01-2001 ТЕРРИТОРИАЛЬНЫЕ ЕДИНИЧНЫЕ РАСЦЕНКИ НА КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ОБОРУДОВАНИЯ ТЕРмр-2001 Ямало-Ненецкий автономный округ Часть 1 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОДЕРНИЗАЦИЯ

ПРИМЕР ОЦЕНОЧНОГО СРЕДСТВА по квалификации «Электромеханик по лифтам», 4 уровень квалификации I. Теоретический этап профессионального экзамена Необходимо отметить правильные ответы на тестовые вопросы

КОМПЛЕКС АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ СУХОЙ ОЧИСТКИ КОЛЁСНЫХ ПАР АК СОКП.00.000 Комплекс предназначен для сухой очистки колёсных пар РУ1-950 и РУ.Ш-950 Технические характеристики Время очистки колёсной пары, мин

Утверждены Приказом Минрегиона РФ от 4 августа 2009 г. N 321 ГОСУДАРСТВЕННЫЕ СМЕТНЫЕ НОРМАТИВЫ ФЕРмр 81-06-01-2001 III. ФЕДЕРАЛЬНЫЕ ЕДИНИЧНЫЕ РАСЦЕНКИ НА КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ОБОРУДОВАНИЯ ФЕРмр-2001 Часть

Файл документа «Паспорт лифта».pdf Источник страницы с документом: https://dogovor-obrazets.ru/образец/паспорт/24537 Образец ПАСПОРТ ЛИФТА Разрешение на применение лифта от " " No. выдано (наименование

УДК 64.86 МОДЕЛЬ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКИМ ЛИФТОМ Л. Ф. Косьяненко,студент. (Донецкий национальный технический университет, г.донецк Украина) Обзор объекта. Сегодня уже трудно представить себе украинский

ОБРАЗЕЦ ОТЧЕТА (для специальности «ТОЭ») Введение Я, Новиков Юрий Георгиевич, работаю в ОАО Спецтрест 27. Открытое Акционерное Общество Спецтрест 27 по производству электромонтажных слаботочных работ,

Аттестат аккредитации RA. RU.22MB16, срок действия с 14.04.2015 г. Протокол Вид испытаний: Типовые Продукция: Преобразователь частоты модель АТ 24 линия L В составе лифта ПП-0411Щ с приводом ЕПМ Изготовитель:

ГОСТ Р 53771-2010 Лифты грузовые. Основные параметры и размеры Предисловие Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря 2002 г. 184-ФЗ «О техническом

Адрес: Московская область, г. Химки 2-ой Северный проезд тел.: 8-925-664-30-90 (Запчасти) тел.: 8-925-664-33-60 (Сервис) e-mail: [email protected] Запчасти для крана ДЭК-251 Наименование Обозначение 1 Подножка

Образец Акта На Испытание Демонтажной Балки Машинного Отделения Лифтов >>> Образец Акта На Испытание Демонтажной Балки Машинного Отделения Лифтов Образец Акта На Испытание Демонтажной Балки Машинного Отделения

Утверждена Госгортехнадзором СССР 29 августа 1986 года ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ДЛЯ ОПЕРАТОРА, ЛИФТЕРА ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ЛИФТОВ Приведен необходимый перечень требований, предъявляемый к обслуживающему лифты персоналу.

Текущее обслуживание и текущий ремонт лифтов Текущее обслуживание и текущий ремонт лифтов 1.1. Содержание лифтов 1.1.1 1.1.2 1.1.3 1.2 Плановые и внеплановые осмотры лифтов, проверка работы приборов безопасности

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО НАДЗОРУ ЗА БЕЗОПАСНЫМ ВЕДЕНИЕМ РАБОТ В ПРОМЫШЛЕННОСТИ И ГОРНОМУ НАДЗОРУ (ГОСГОРТЕХНАДЗОР СССР) Утверждена Госгортехнадзором СССР 29 августа 1986 г. ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ДЛЯ

Инструкция №___

ИНСТРУКЦИЯ
по охране труда
при эксплуатации пассажирского и грузового лифтов

Инструкция составлена в соответствии с «Типовой инструкцией при эксплуатации пассажирского и грузового лифтов» ТОИ Р-01-003-97.

1. Общие требования безопасности

1.1. К выполнению работ, связанных с эксплуатацией пассажирского и грузового лифтов, допускаются работники:

• не моложе 18 лет;
• обученные безопасным методам и приемам труда;
• прошедшие инструктаж по электробезопасности на рабочем месте и проверку усвоения его содержания;
• прошедшие вводный инструктаж по охране труда;
• прошедшие инструктаж на рабочем месте;
• прошедшие предварительный (при приеме на работу) и периодический (во время работы) медицинский осмотр;
• имеющие II группу по электробезопасности

1.2. Первичный инструктаж на рабочем месте, повторный, внеплановый, текущий проводит непосредственный руководитель работ. О проведении инструктажа и проверке знаний делается запись в журнале регистрации с обязательной подписью инструктируемого и инструктирующего.

1.3. Повторный инструктаж проходят все рабочие, независимо от квалификации, образования и стажа работы один раз в три месяца.

1.4. При переводе на новую работу, с временной на постоянную, с одной операции на другую работники должны пройти новый инструктаж по охране труда на рабочем месте с оформлением в журнале регистрации.

1.5. При эксплуатации лифта на работника могут воздействовать следующие вредные и /или опасные факторы:

• движущиеся и вращающиеся детали и узлы лифта;
• падение грузов при подъемно-разгрузочных работах и их транспортировке;
• опасное напряжение в электрической цепи, замыкание которой может произойти через тело человека;
• отсутствие естественного света;
• расположение рабочего места на значительной высоте относительно поверхности земли (пола);
• несанкционированная остановка кабины лифта между этажами;
• вибрация.

1.6. Администрация обязана обеспечивать рабочих спецодеждой, а также средствами защиты в соответствии с выполняемой ими работой и согласно действующим нормам.

1.7. Каждому работнику необходимо:

• знать место расположения цеховой аптечки;
• уметь оказать первую помощь при производственных травмах;
• немедленно обращаться в здравпункт в случае получения травмы, микротравмы;
• о случившемся происшествии своевременно оповестить администрацию.

1.8. При выполнении работы необходимо быть внимательным, не отвлекаться посторонними делами и разговорами и не отвлекать других от работы.

1.9. Каждый работник обязан:

• соблюдать требования настоящей Инструкции;
• соблюдать трудовую и производственную дисциплину;
• знать правила технической эксплуатации оборудования;
• соблюдать правила внутреннего распорядка;
• соблюдать правила личной гигиены;
• соблюдать требования электробезопасности и предупреждать своих товарищей о недопустимости нарушения этих правил и инструкций.

1.10. Разрешается обслуживать только тот вид устройств, по которому проведены обучение и инструктаж.

1.11. При работе лифтеры и проводники лифтов обязаны проходить периодический медицинский осмотр один раз в два года.

1.12. Лифты ежегодно проверяют и результаты заносят в специальную табличку. В лифте должна находиться инструкция по безопасной эксплуатации с указанием максимальной грузоподъемности (для пассажирских лифтов с указанием максимального количества пассажиров).

1.13. Лифтеры должны иметь при себе соответствующее удостоверение на право выполнения работ. При переходе на работу с одного типа лифта на другой (и больших перерывах в работе) проводится внеплановый инструктаж по безопасности труда.

1.14. Лифтеры и сопровождающие лифты лица должны знать:

• в общих чертах устройство обслуживаемого ими лифта;
• назначение органов управления и уметь ими пользоваться;
• назначение и расположение приборов безопасности, дверных замков, дверных и подпольных контактов, ловителей, концевого выключателя;
• назначение сигнализации;
• как включать лифт и проверять исправность действия дверных замков, дверных и подпольных контактов.

1.15. Лифтеру и проводнику запрещается:

• оставлять без надзора включенный лифт;
• спускаться в приямок и вылезать на крышу кабины, а также хранить на крыше кабины какие-либо вещи;
• производить пуск лифта с этажной площадки через открытые двери шахты и кабины;
• исправлять самостоятельно лифт;
• оставлять незапертой дверь машинного помещения.

1.16. Обо всех неисправностях в работе лифта лифтер и проводник должны сообщить электромеханику, прикрепленному администрацией для надзора за техническим состоянием лифта, и в случаях, предусмотренных настоящей Инструкцией, останавливать работу лифта для устранения неисправностей.

1.17. Лифтер и проводник при осмотре лифта или в случае его неисправности на всех дверях шахты, которые могут быть открыты с площадок этажей самими пассажирами, должны вывесить плакаты с надписью «Лифт не работает».

1.18. Пустить лифт после устранения неисправностей лифтер или проводник могут только с разрешения специалиста, устранившего неполадки.

1.19. Лица, виновные в нарушении требований, изложенных в Общей и данной инструкции, привлекаются к ответственности в соответствии с действующим законодательством.

2. Требования безопасности перед началом работы

2.1. Надеть халат, застегнуть его на все пуговицы, волосы убрать под головной убор.

2.2. Проверить журнал технического состояния оборудования. В случае каких-либо замечаний к работе не приступать до устранения неполадок и отметки в журнале (наладчика, электрика) об исправности оборудования.

2.3. Осмотреть оборудование и рабочее место.

2.4. Проверить исправность машины, включающих, выключающих устройств, наличие и прочность приспособлений, блокировок, наличие защитного заземления, чистоту и порядок на рабочем месте.

2.5. О замеченных недостатках и неисправностях на рабочем месте немедленно сообщить руководителю работ, и до устранения неполадок и разрешения мастера к работе не приступать.

3. Требования безопасности во время работы

3.1. Лифтер или проводник должен включить главный рубильник и запереть дверь машинного помещения, а также проверить:

• исправность освещения шахты, кабины и площадок всех этажей, на которых останавливается кабина при работе лифта;
• состояние ограждений шахты и кабин;
• исправность световой и звуковой сигнализации;
• наличие правил пользования лифтом;
• исправность автоматических замков, запирающих двери шахты, дверных и подпольных контактов (если эта проверка не возложена на электромонтера).

3.2. При проверке исправности контактов дверей шахты и кабины следует убедиться в том, что при нажатии какой-либо кнопки для пуска лифта (из другой точки) кабина остается неподвижной.

Эта проверка у лифтов с внутренним управлением производится из кабины. При проверке контактов дверей кабины двери шахты должны быть закрыты. Исправность контакта каждой створки контролируют поочередно. Для этого оставляют открытой створку, контакт которой проверяют, и производят пробный пуск лифта.

Контакты каждой двери шахты проверяют в таком же порядке, но при этом должны быть закрыты двери кабины.

3.3. При проверке дверных замков необходимо убедиться в том, что когда кабина находится выше или ниже уровня этажной площадки или отсутствует на данном этаже, дверь шахты заперта.

Чтобы установить неисправность замков кабины, ее следует установить так, чтобы пол кабины был ниже или выше уровня пола этажной площадки не менее чем на 200 мм.

Для определения исправности автоматических замков дверей шахты у пассажирского лифта следует, находясь в кабине, попытаться открыть дверь. Для проверки исправности действия неавтоматических замков необходимо снаружи шахты попытаться отпереть замок ключом или ручкой.

Действия замков у грузовых лифтов с проводником проверяют из кабины, а у грузовых лифтов без проводника и у малых грузовых лифтов — снаружи шахты, отпирая замок поворотом ключа или ручки.

3.4. Действие подпольных контактов проверяют два лифтера: один из них, находясь в кабине, поднимается на пол-этажа выше уровня этажной площадки, а второй пытается вызвать кабину путем нажима на вызывную кнопку.

Исправны подпольные контакты тогда, когда кабина не может быть вызвана с находящимся в ней пассажиром.

3.5. При проверке действия сигнализации у пассажирских лифтов следует убедиться, что сигнальная лампа «Занято» включена, когда дверь шахты открыта, а также при закрытых дверях шахты, если в кабине находится пассажир. У грузовых лифтов без проводника сигнальная лампа «Занято» должна включаться при открытии двери шахты и оставаться включенной до тех пор, пока эта дверь не будет закрыта.

3.6. Лифтер пассажирского лифта должен:

• постоянно находиться у лифта на том этаже, где производится посадка входящих в здание пассажиров;
• не допускать перегрузки лифта;
• не вызывать кабину, а также не допускать нажима на вызывную кнопку пассажирами при горящей лампе «Занято»;
• закрывать двери шахты, не закрытые пассажирами;
• при случайной остановке кабины между этажами предложить пассажирам прикрыть плотнее двери кабины и затем снова нажать кнопку требуемого этажа; если кабина продолжает оставаться неподвижной, обесточить лифт и вызвать электромеханика.

3.7. Во время работы грузового лифта необходимо выполнять следующие правила:

• лифтер и проводник не должны допускать перегрузки кабины сверх установленной предельной нагрузки; если не уверены, что вес груза не превышает предельной нагрузки. Они обязаны спросить разрешения администрации на его перевозку;
• лифтер и проводник должны следить, чтобы при вызове кабины с этажей не дергали за ручки шахтных дверей и не стучали в двери; о всяких нарушениях должен немедленно сообщить администрации;
• при наличии в кабине решетчатых раздвижных дверей проводник должен следить, чтобы находящиеся в кабине люди не подходили к дверям и не держались за них руками;
• при перевозке груза в кабине могут находиться, кроме проводника, только лица, сопровождающие груз;
• одновременно перевоз груза и пассажиров не допускается.

3.8. Лифтер и проводник лифта с рычажным управлением должны:

• останавливать кабину в таком положении, чтобы разница уровня пола кабины и пола площадки не превышала +5,0 см, а у лифтов, кабина которых загружается тележками, +15 мм;
• во время движения кабины не переводить рычаг из одного положения в другое до полной остановки кабины;
• заявить электромеханику о неисправности рычажного аппарата, если рукоятка после снятия руки автоматически не возвращается в нулевое положение.

3.9. Лифтер и проводник должны своевременно заменять перегоревшие лампы в кабине лифта новыми.

3.10. В течение смены лифтер и проводник не должны оставлять свое рабочее место, можно уходить только в установленные перерывы. При этом лифт должен быть обесточен.

4. Требования безопасности в аварийных ситуациях

4.1. При возникновении возгорания немедленно отключить машину, обесточить электросеть за исключением осветительной сети. Сообщить о пожаре, и всем работающим в помещении приступить к тушению очага возгорания имеющимися средствами пожаротушения.

4.2. При всех обнаруженных недостатках во время осмотра лифтер обязан обесточить лифт, вывесить плакат «Лифт не работает» и сообщить об этом администрации.

4.3. При случайной остановке кабины между этажами из-за неисправности лифта проводник должен дать аварийный сигнал и ждать прихода электромеханика.

4.4. Лифтер и проводник обязаны обесточить лифт и сообщить администрации при следующих неисправностях:

• при пуске лифта кабина движется с открытыми дверями шахты;
• перегорела сигнальная лампочка;
• у лифтов с подвижным полом сигнальная лампа гаснет при наличии в кабине пассажиров, а также при выходе из кабины всех пассажиров при незакрытой двери шахты;
• дверь шахты открывается снаружи при отсутствии кабины на данном этаже;
• замечены случаи самопроизвольного движения кабины;
• если кабина вместо того, чтобы идти вверх, идет вниз, или наоборот;
• кабина (при кнопочном управлении) автоматически не останавливается на крайних этажах;
• плохое состояние электрической изоляции проводки или электрической аппаратуры лифта;
• неисправна кнопка «Стоп»;
• замечены такие неисправности лифта, как: необычный шум, стук, скрип, рывки и толчки во время движения кабины, обрыв каната, выход противовеса из направляющих, неточность остановки кабины у этажных площадок, а также при неисправностях ограждения шахты или ее освещения.

4.5. При несчастном случае необходимо в первую очередь освободить пострадавшего от травмирующего фактора. При освобождении пострадавшего от действия электрического тока следите за тем, чтобы самому не оказаться в контакте с токоведущей частью и под напряжением тока. Сообщите администрации о происшедшем случае.

5. Требования безопасности по окончании работы

5.1. Остановить оборудование, выключить общий вводной выключатель, почистить и привести в порядок рабочее место, сделать запись в журнале о техническом состоянии оборудования.

5.2. О замеченных неисправностях в оборудовании сообщить руководителю работ.

5.3. Необходимо убрать мусор и опустить кабину на уровень площадки того этажа, с которого лифтер (проводник) входит в кабину в начале работы.

5.4. Следует убедиться, что кабина пуста (оставлять кабину под нагрузкой после окончания работы не разрешается).

5.5. Выключить свет в кабине.

5.6. В тех случаях, когда неавтоматический замок двери шахты, против которой остановлена кабина, отпирается ручкой, запереть замком шахтную дверь.

5.7. Выключить главный рубильник или автомат и свет в машинном отделении.

5.8. Снять спецодежду, убрать ее в гардероб или в индивидуальный шкаф.

5.9. Вымыть руки и лицо теплой водой с мылом.

«РУП Завод Могилевлифтмаш ЛИФТ ПАССАЖИРСКИЙ Руководство по эксплуатации Республика Беларусь СОДЕРЖАНИЕ 1 ОПИСАНИЕ И РАБОТА 1.1 Описание и работа лифта 1.1.1 ...»

Завод "Могилевлифтмаш"

ЛИФТ ПАССАЖИРСКИЙ

Руководство по эксплуатации

Республика Беларусь

1 ОПИСАНИЕ И РАБОТА

1.1 Описание и работа лифта

1.1.1 Назначение лифта

1.1.2 Состав, устройство и работа лифта

1.1.3 Инструмент и принадлежности

1.1.4 Маркировка, пломбирование и упаковка

1.2 Описание и работа составных частей лифта

1.2.1 Лебедка

1.2.2 Кабина

1.2.3 Подвеска кабины

1.2.4 Ловители

1.2.5 Устройство контроля загрузки кабины

1.2.6 Дверь кабины и привод двери

1.2.7 Противовес. Башмаки. Направляющие

1.2.8 Дверь шахты

1.2.9 Натяжное устройство. Ограничитель скорости. Концевой выключатель. Шунты и датчики. Компенсирующие цепи. Приямок

2 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПО НАЗНАЧЕНИЮ

2.1 Подготовка к работе

2.2 Порядок работы

2.2.1 Порядок пользования

2.2.2 Перечень возможных неисправностей

2.2.3 Меры безопасности при работе лифта

2.3 Действия в экстремальных условиях

2.3.1 Перемещение кабины вручную

2.3.2 Порядок безопасной эвакуации пассажиров из кабины остановившегося лифта.................19 3 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

3.1 Общие указания

3.1.1 Плановые работы

3.2 Меры безопасности

3.3 Порядок технического обслуживания

3.3.1 Подготовка к проведению технического обслуживания

3.4 Техническое освидетельствование

5.1 Общие указания

5.2 Меры безопасности

5.3 Подготовка лифта к монтажу

5.3.1 Расконсервация оборудования

5.3.2 Требования к строительной части установки лифта

5.4 Монтажные работы

5.4.1 Монтаж направляющих, дверных проемов, буферов, противовеса

5.4.2 Монтаж кабины

5.4.3 Монтаж оборудования машинного помещения

5.4.4 Монтаж тяговых канатов

5.4.5 Монтаж каната ограничителя скорости

5.4.6 Монтаж электроразводок и элементов заземления

5.4.7 Строповка лифтового оборудования

5.5 Пуско – наладочные работы

5.5.3 Проверка регулировки устройства контроля загрузки кабины

5.5.5 Проверка регулировки ловителей

5.5.6 Проверка установочных размеров подвески

5.5.7 Уравновешивание кабины с противовесом

5.5.8 Проверка электроавтоматики лифта

5.6 Опробование и обкатка лифта

5.6.2 Опробование лифта

5.6.3 Обкатка лифта

5.7 Сдача смонтированного лифта

5.7.1 Требования к средствам контроля и измерительной аппаратуре

5.7.2 Приемка лифта и гарантии производителя работ

5.7.3 Гарантии завода – изготовителя

Настоящее Руководство содержит сведения по устройству и работе пассажирских лифтов, а также указания, необходимые для правильного их монтажа, наладки, эксплуатации и технического обслуживания.

Руководство предназначено для специалистов по монтажу и обслуживанию лифтов, обученных и аттестованных в соответствии с требованиями правил устройства и безопасной эксплуатации лифтов (ПУБЭЛ) национальных органов технического надзора за безопасной эксплуатацией лифтов.

При монтаже и эксплуатации лифтов, следует также руководствоваться следующими документами:

– сопроводительной документацией, поставляемой с лифтом;

– правилами устройства и безопасной эксплуатации лифтов (ПУБЭЛ);

– правилами устройства электроустановок (ПУЭ);

– правила эксплуатации электроустановок потребителей (ПЭЭП);

– строительными нормами и правилами СНиП;

– ГОСТ 22845 "Лифты электрические пассажирские и грузовые. Правила организации производства и приемки монтажных работ";

– ГОСТ 12.3.032 "Работы электромонтажные. Общие требования безопасности";

– положениями и инструкциями, действующими в организациях, выполняющих работы по монтажу, наладке, эксплуатации и техническому обслуживанию лифтов.

Описание электропривода и автоматики издается отдельным документом и входит в комплект сопроводительной документации, поставляемой с лифтом.

Конструкция лифтов постоянно совершенствуется, поэтому, отдельные узлы и детали могут несколько отличаться от описанных в данном руководстве.

1 ОПИСАНИЕ И РАБОТА

1.1 Описание и работа лифта 1.1.1 Назначение лифта Лифт предназначен для подъема и спуска людей. В отдельных случаях допускается в сопровождении пассажира подъем и спуск грузов, вес и габариты которых вместе не превышают номинальную грузоподъемность лифта и не повреждают оборудование и отделку его кабины.

Лифты не предназначены для работы:

– в помещениях с агрессивными парами или газами, вызывающими коррозию;

– в условиях конденсации влаги в шахте или машинном помещении, выпадения инея или образования льда на оборудовании.

Предельные значения климатических факторов окружающей среды для машинного помещения и шахты лифтов составляют:

– предельная температура воздуха для исполнения УХЛ4 в машинном помещении от

–  –  –

– верхнее значение относительной влажности воздуха для исполнения УХЛ4 не более 80 % при температуре плюс 25 ° С и при более низких температурах без конденсации влаги.

Лифты рассчитаны на установку на высоте не более 2000 м над уровнем моря. При эксплуатации лифта на высоте над уровнем моря от 1000 до 2000 м число включений в час снижается на 1 % на каждые 100 м. Установка лифтов в зданиях и сооружениях, расположенных в районах с интенсивностью сейсмического воздействия 7 – 9 баллов, допускается с выполнением дополнительных мероприятий.

1.1.2 Состав, устройство и работа лифта Лифт состоит из составных частей, размещенных в шахте и машинном помещении.

Машинное помещение и шахту лифта образуют строительные конструкции здания (кирпичная кладка, бетонные блоки и т. д.).

Основными составными частями лифта являются: лебедка, кабина, противовес, направляющие кабины и противовеса, двери шахты, ограничитель скорости, узлы и детали приямка, электрооборудование и электроразводка.

Кинематическая схема лифта показана на рисунке Е.1. Общий вид лифта показан на рисунке Е.2.

Транспортировка пассажиров и грузов производится в кабине 2, которая перемещается по вертикальным направляющим 4.

Передвижение кабины 2 и противовеса 10 осуществляется лебедкой 1, установленной в машинном помещении, с помощью тяговых канатов 5. Там же размешены ограничитель скорости 15, устройство управления 13, вводное устройство 14.

В нижней части шахты (приямке) расположено натяжное устройство каната ограничителя скорости, связанное посредством каната 6 с ограничителем скорости 15, а также буферные устройства кабины 11 и противовеса 12.

Для входа в кабину и выхода из нее шахта по высоте имеет ряд проемов, закрытых дверями шахты 9. Открывание и закрывание двери производится с помощью привода, установленного на кабине. Дверь шахты открываются только тогда, когда кабина находится на данном этаже.

В случае отсутствия кабины на этаже открывание двери шахты снаружи возможно только специальным ключом.

Составные части лифта в строительной части здания размещаются в определенной зависимости относительно друг друга, обеспечивающей их согласованное взаимодействие.

Общий принцип работы лифта следующий:

– при нажатии кнопки вызывного аппарата 8 (рисунок Е.2) в электроаппаратуру управления лифтом подается электрический сигнал (вызов), при этом:

1) если кабина находится на остановке, с которой поступил вызов, то открываются двери кабины и шахты на данной остановке;

2) если кабина отсутствует на остановке, с которой поступил вызов, то подается команда на ее движение на остановку, с которой поступил вызов.

– при подходе кабины к нужному этажу (остановке) система управления лифтом переключает электродвигатель лебедки на работу с пониженной частотой вращения ротора;

– скорость движения кабины снижается и в момент, когда порог пола кабины совместится с уровнем порога двери шахты, кабина останавливается, включается в работу привод двери кабины, двери кабины и шахты открываются;

– при нажатии на кнопку приказа в кабине, закрываются двери кабины и шахты, и кабина отправляется на этаж, кнопка приказа которого была нажата;

– по прибытию кабины на требуемый этаж и выходе пассажиров, двери закрываются, и кабина стоит на этаже до тех пор, пока не будет нажата кнопка вызывного аппарата любого этажа.

1.1.3 Инструмент и принадлежности Для выполнения работ по монтажу и техническому обслуживанию лифт комплектуется необходимым специальным инструментом и приспособлениями.

В комплект специального оборудования входят:

– струбцина – предназначена для зажима канатов на канатоведущем шкиве лебедки в тех случаях, когда требуется увеличить сцепление канатов со шкивом;

– ключ специальный для открывания двери шахты (используется обслуживающим персоналом для открывания двери шахты с этажной площадки);

– ключ двухштырьковый – предназначается для монтажа и демонтажа кнопочного поста в кабине, вызывных постов на этажных площадках и световых табло.

Перечень необходимого стандартного инструмента и приспособлений приведен в таблице Д.I.

1.1.4 Маркировка, пломбирование и упаковка Маркировка лифта производится заводом изготовителем в соответствии с требованиями ГОСТ 22011. Маркировка тары с грузом – в соответствии с требованиями ГОСТ 14192.

Наиболее ответственные узлы, обеспечивающие безопасную эксплуатацию лифта, после регулировки и испытаний пломбируются на заводе – изготовителе. Снимать пломбу, разбирать или регулировать такие узлы ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

Оборудование лифта поставляется заводом – изготовителем, упакованным в ящики и транспортные пакеты.

1.2 Описание и работа составных частей лифта 1.2.1 Лебедка Лебедка установлена в машинном помещении лифта и предназначена для приведения в движение кабины и противовеса.

Основными составными частями лебедки (рисунок Е.2) являются:

– клиновые ремни 1;

– ведомый шкив 2;

– двигатель 4;

– канатоведущий шкив 5;

– отводной блок 13.

Все элементы лебедки смонтированы на раме 3, которая опирается на подставки 12 через амортизаторы 7.

Тормоз колодочный, нормально – замкнутого типа предназначен для остановки и удержания в неподвижном состоянии кабины лифта при неработающем двигателе лебедки.

Тормоз состоит из электромагнита 8, рычагов 9 с закрепленными на них фрикционными накладками. Необходимый тормозной момент создается пружинами.

Двигатель асинхронный с короткозамкнутым ротором. В обмотку статора вмонтированы датчики температурной защиты.

Канатоведущий шкив преобразует вращательное движение в поступательное движение тяговых канатов за счет силы трения, возникающей между канатом и ручьями шкива под действием силы тяжести кабины и противовеса.

1.2.2 Кабина Кабина предназначена для перевозки пассажиров, в т.ч. с грузом.

Кабина лифта (рисунок Е.4) состоит из верхней балки 1, потолка 2, пола 3, створки двери кабины 4, привода двери 5, нижней балки 6, двух стояков 9 и купе 11.

На верхней балке установлены подвеска кабины 10, башмаки 7 и смазывающие устройства 8. Башмаки установлены и внизу.

Потолок является верхней частью кабины. На потолке размещаются светильники и коробка с блоками зажимов для подключения проводов, а также кнопка деблокирования дверей шахты, при нажатии на которую возможно движение кабины в режиме ревизии.

Естественная вентиляция обеспечивается через вентиляционные отверстия в кабине.

1.2.3 Подвеска кабины Подвеска (рисунок Е.5) предназначена для крепления канатов к кабине.

Каждый канат 6 пропущен между ограничителем сбрасывания канатов 2 и блоком 3. После огибания канатом блока он соединяется с тягой, установленной на лебедке.

В случае вытяжки или обрыва любого количества канатов срабатывает устройство контроля слабины канатов (СПК), установленное на лебедке и размыкается контакт выключателя СПК. Кабина останавливается.

1.2.4 Ловители Ловители (рисунок Е.6) предназначены для остановки и удержания кабины на направляющих при возрастании скорости движения кабины вниз и при срабатывании ограничителя скорости.

Ловители – клиновые, подпружиненные, плавного торможения.

Ловители рассчитаны на совместную работу с ограничителем скорости и являются одним из ответственных узлов, обеспечивающих безопасное пользование лифтом.

Основными элементами ловителей являются скоба 16, клин подвижный 13 и контрклин 14.

На скобе закреплен клин подвижный и контрклин. В скобе имеется отверстие, через которое проходит палец 19, который крепится к балке верхней 5 болтами 11.

Болт регулировочный предназначен для выставления размера 2 мм между контрклином и головкой направляющей.

Механизм включения ловителей состоит из коуша 12, рычага 3, тяг 6 и вала 1.

При срабатывании ограничителя скорости, он воздействует на механизм включения ловителей, который в свою очередь начинает тянуть вверх клин подвижный. Клин подвижный начинают двигаться вверх между головкой направляющей и скобой. В момент соприкосновения клиньев и боковых поверхностей головки направляющей начинается самозатягивание клина подвижного. Скоба при этом упруго деформируется и создаёт требуемое усилие прижатия клина к направляющей.

На валу 1 установлена скоба 7, которая при включение ловителей давит на ролик выключателя 4.

Применение ловителей плавного торможения позволяет снизить величину замедления при посадке кабины на ловители.

Для снятия кабины с ловителей необходимо поднять кабину вверх. Клинья под действием собственного веса и пружины, прикрепленной к стояку 8 и коушу, опускаются. Механизм ловителей и ролик выключателя 4 возвращаются в первоначальное положение, что обеспечивает восстановление работоспособности лифта 1.2.5 Устройство контроля загрузки кабины Устройство контроля загрузки кабины (рисунок Е.7) предназначено для контроля степени загрузки кабины и обеспечения выполнения требований по попутным вызовам. При этом контролируется величина груза 15 кг, и 90, 110 % номинальной загрузки кабины.

При загрузке кабины на 90 % номинальной грузоподъемности (560 ± 40) кг, автоматически исключаются остановки по попутным вызовам.

Устройство контроля загрузки кабины состоит из балки нижней 1, на которой установлены две скобы 2 с пластинами 3, болтом 8 к пластинам через втулку датчика 5 и шайбу датчика 6 прикреплены датчики 9 тензометрического типа.

К пластинам жестко крепиться пол кабины и величина веса загрузки кабины воздействует на датчики устройства взвешивания. На датчиках вырабатывается электрический сигнал, величина которого пропорциональна степени загрузки кабины, который подается в систему управления лифта.

1.2.6 Дверь кабины и привод двери Автоматическая дверь кабины и ее привод (рисунок Е.8) гарантирует безопасное пользование кабиной.

Дверь кабины состоит из одной широкой створки, автоматически открывающейся. Закрытое положение створки двери контролируются электрическим выключателем 10.

Привод двери кабины состоит из привода двери 1, отводки 2, каретки приводной 4, линейки 5, ремня приводной каретки 7, балки двери 8.

Работа привода двери обеспечивается электродвигателем 6 через клиноременную передачу.

Каретка совместно со створкой двери кабины перемещается по линейке ремнем 7 Реверсирование привода, при случайном зажатии пассажира створкой, осуществляется автоматически по сигналу от датчика, установленного в приводе двери 1. Электродвигатель 6 установлен на площадке, где специальными болтами регулируется натяжение ремня клинового. При включении электродвигателя вращение его ротора передается через клиноременную понижающую передачу на ремень приводной каретки, что заставляет перемещаться приводную каретку.

Привод имеет на тихоходном шкиве датчик, сигнал с которого подается в устройство управления приводом двери кабины. По этому сигналу электродвигатель переключается на реверс, если при закрывании двери в дверном проеме оказался зажатым створкой пассажир или какой – либо предмет, не оказывая силового воздействия на пассажира.

Также по этому сигналу происходит управление движением створки при открывании и закрывании двери кабины.

1.2.7 Противовес. Башмаки. Направляющие Противовес (рисунок Е.9) предназначен для уравновешивания веса кабины и половины номинальной грузоподъемности лифта.

Противовес размещается в шахте лифта и подвешен на тяговых канатах. Противовес располагается сзади кабины и перемещается по направляющим.

Противовес состоит из каркаса, в котором уложены грузы 5. Грузы закреплены уголками 8, исключающими их случайное выпадение из рамы каркаса.

Каркас состоит из верхней балки 2, нижней балки 6 и стояков 4. В средней части каркас скреплен стяжкой 9. На верней и нижней балке установлены башмаки 7.

Башмаки (рисунок Е.10) предназначены для стабилизации кабины и противовеса на направляющих в шахте и устанавливаются попарно на верхней балке и бамперах кабины и на верхней и нижней балке противовеса.

Башмак состоит из основания 5, полукольца 3 и двух головок 2, в которых устанавливается вкладыш 1. Головки крепятся к основанию с помощью болтов 4.

Полукольцо 3 выполняет функцию амортизатора, поглощающего толчки при движении кабины по направляющим.

На башмаках верхней балки кабины и противовеса установлены устройства для смазки направляющих.

С помощью пружины и резьбовой пробки обойма с вкладышем прижимается к направляющей, при этом между основанием и обоймой выдерживается зазор в пределах 1,5 – 2 мм.

Направляющие установлены в шахте лифта на всем пути движения кабины и противовеса и прикреплены к строительной части шахты.

Направляющие исключают разворот кабины и противовеса вокруг вертикальных осей, а также раскачивание кабины и противовеса при движении. Кроме этого направляющие кабины воспринимают нагрузки при посадке кабины на ловители.

Направляющие кабины изготовлены из специального Т – образного в сечении профиля.

Направляющие противовеса изготовлены из углового проката.

Лифты, предназначенные для работы в районах с сейсмичностью от 7 до 9 баллов, комплектуются направляющими противовеса одинаковыми с направляющими кабины.

1.2.8 Дверь шахты Двери шахты предназначены для исключения доступа в шахту.

Дверь шахты имеет одну створку автоматически приводимую в движение дверью кабины (рисунок Е.11). Дверь шахты состоит из балки 2, поперечины 4, стоек 8, 9 и порога 10. К верхней части стоек 11, 12, крепятся балка 2 и поперечина 4, к нижней – порог 10. На балке 2 установлена линейка 5, на которой установлена каретка 3 с закрепленной на ней створкой 1. Каретка перемещается по линейке на роликах 12. Контрролики 11 исключают возможность подъема и смещения каретки с линейки. Груз, прикрепленный тросиком к створке двери (на рисунке не показан) обеспечивает закрывание двери под действием собственного веса.

В закрытом положении каретка запирается замком 15. Замок запирает каретку только при закрытой створке двери шахты.

Показанное положение механизмов двери шахты соответствует положению закрытой и запертой двери. При расположении кабины в зоне остановки ролики 13 замка находятся между щеками отводки двери кабины. С началом работы привода начинают смыкаться отводки, при этом выбираются зазоры, открывается замок шахтной двери и зажимаются ролики 13. Дальнейшее движение привода двери кабины приводят к синхронному открыванию двери кабины и шахты.

При отпирании замка 15 освобождается шток выключателя 7, контакты которого разрывают цепь управления, исключая движение кабины при отпертом замке.

Закрывание двери и запирание замка происходит в порядке, обратном описанному открыванию двери шахты.

1.2.9 Натяжное устройство. Ограничитель скорости. Концевой выключатель. Шунты и датчики. Компенсирующие цепи. Приямок На одной из направляющих кабины установлено натяжное устройство каната ограничителя скорости.

Натяжное устройство каната ограничителя скорости и устройство ограничителя скорости показаны на рисунке Е.12 и состоит из кронштейна 8, на котором на пальце шарнирно установлен рычаг 9 с блоком 10 и грузом 11. Блок подвешен на петле каната ограничителя скорости.

Груз служит для натяжения каната. Угол отклонения рычага 9 от горизонтального положения контролируется выключателем 12.

При отклонении рычага 9 на угол более 33 градусов отводка 13 воздействует на выключатель 12. разрывающий цепь управления лифтом.

Устройство ограничителя скорости показано на рисунке Е.12. На осях 3 шкива шарнирно закреплены два груза 4 При вращении шкива центробежные силы, возникающие в грузах, стремятся развести их концы. При номинальных оборотах шкива действие центробежных сил уравновешивается усилием пружины 6. установленной на тяге 1, соединяющей грузы. При возрастании числа оборотов шкива на 15 – 40 % от номинальных, центробежные силы преодолевают сопротивление пружины, концы грузов расходятся и входят в зацепление с упорами 2 корпуса

7. Вращение шкива прекращается и одновременно прекращает движение канат ограничителя скорости, и при продолжающемся движении кабины вниз, канат включает ловители.

Для проверки тяговой способности ручья рабочего шкива необходимо остановить шкив при нормальной скорости движения кабины нажатием подвижного упора 5.

При укладке каната в ручей малого (проверочного) шкива на ограничителе имитируется прирост скорости примерно на 40 %. Это дает возможность проверить работу ограничителя скорости и ловителей при номинальной скорости движения кабины.

Концевой выключатель предназначен для отключения лифта в случае перехода кабиной крайних положений, ограниченных уровнем верхнего и нижнего этажей.

Концевой выключатель 20 (рисунок Е.12) установлен на подставке 14 и приводится в действие с помощью двух зажимов 15 и 16, закрепленных на канате ограничителя скорости. При переходе кабиной крайних положений зажимы поворачивают рычаг 18, который скобой 19 воздействует на концевой выключатель, что вызывает остановку кабины.

Шунты и датчики (рисунок Е.13) могут быть установлены как на кабине, так и в шахте лифта, в зависимости от электрической схемы, на разных отметках по высоте. Они предназначены для обеспечения автоматической работы лифта. При взаимодействии шунта с датчиком в систему управления лифтом выдается команда на изменение скорости движения кабины, либо на ее остановку.

Компенсирующие цепи предназначены для компенсации веса тяговых канатов при высоте подъема равной или больше 45 м. Крепление компенсирующих цепей показано на рисунке Е.14.

Приямок находится ниже уровня отметки нижней остановки. В нем расположены буфера кабины и противовеса (рисунок Е.2).

В приямке также установлен коммутационный блок, в который входят:

– выключатель;

– звонок;

– кнопка;

– розетка.

2 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПО НАЗНАЧЕНИЮ

2.1 Подготовка к работе Подготовка лифта к работе имеет целью проверить его техническое состояние и убедиться, что лифт исправен.

Подготовку лифта к работе необходимо выполнить при вводе лифта в эксплуатацию, после ремонтных работ на лифте, либо лифта, бездействовавшего более 15 суток.

При подготовке лифта к работе необходимо:

– убедиться, что лифт отключен от питающей линии и вводное устройство выключено;

– осмотреть размешенное в машинном помещении оборудование – лебедка и се составные части, ограничитель скорости и электрооборудование не должны иметь механических повреждений;

– проверить крепление оборудования – болты и винты должны быть затянуты, сварные швы не должны иметь разрушений;

– осмотреть устройство управления лифтом и визуально убедиться в исправном состоянии аппаратов – не должно быть поломок (сколов, трещин и т. д.) электроаппаратов, обрывов проводов электромонтажа, незатянутых контактных соединений, коррозии;

– убедиться, что при движении кабины лебедка не издает резкого шума, скрежета и т. д.;

– осмотреть купе кабины и аппараты управления в нем – аппараты, модули, дверь кабины не должны иметь поломок или повреждений;

– проверить замки дверей шахты, для чего при отсутствии кабины на проверяемом этаже попытаться, находясь на этажной площадке, раздвинуть створки двери. Если створки не раздвигаются, замок работает исправно;

– проверить работу лифта согласно требованиям технического описания электропривода и автоматики.

2.2 Порядок работы 2.2.1 Порядок пользования При пользовании лифтом необходимо руководствоваться "Правилами пользования лифтом" завода – изготовителя.

При необходимости владелец лифта может установленным порядком разработать и утвердить Дополнение к "Правилам пользования лифтом", отражающее особенности эксплуатации с учетом местных условий. Дополнение не должно противоречить "Правилам пользования лифтом" и ПУБЭЛ.

Лифтер обязан прекратить пользование лифтом, отключить вводное устройство, на основном посадочном этаже вывесить плакат "ЛИФТ НЕ РАБОТАЕТ" и сообщить электромеханику в случаях если:

– кабина приходит в движение при открытой двери кабины или шахты;

– отсутствует освещение кабины;

– дверь шахты может быть открыта снаружи при отсутствии кабины на данном этаже без применения специального ключа;

– кабина не останавливается на этаже, на который направлена по приказу;

– точность автоматической остановки кабины более 50 мм;

– необычный шум, стук, вибрация при движении кабины, повреждения стенок купе, дверей, ощущается запах гари;

– не работает двухсторонняя переговорная связь;

– отсутствуют крышки на вызывных постах, имеется доступ к оголенным токоведущим частям.

Лифтеру (оператору по диспетчерскому обслуживанию) ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

– самостоятельно производить ремонт лифта и включать аппараты в шкафу управления;

– находиться на крыше кабины и спускаться в приямок;

– использовать лифт не по назначению.

Система управления лифта предусматривает различные режимы работы. Описание этих режимов приведено в руководстве по эксплуатации системы управления.

2.2.2 Перечень возможных неисправностей Перечень возможных неисправностей приведен в таблице А.1 и руководстве по эксплуатации системы управления.

В случае неисправностей в цепях управления причину неисправностей следует искать по состоянию аппаратов, соотнося их с последовательностью работы системы управления.

2.2.3 Меры безопасности при работе лифта К использованию по прямому назначению допускается только исправный и прошедший техническое освидетельствование лифт.

Перемещение на кабине для производства работ в шахте разрешается только при управлении лифтом в режиме ревизии. Во время движения персоналу, находящемуся на крыше кабины, необходимо располагаться ближе к центру кабины и держаться за тяговые канаты кабины.

В машинном помещении лифта должны быть средства защиты от поражения электрическим током.

Перед проведением работ, связанных с техническим обслуживанием электрооборудования, необходимо отключить вводное устройство. На все время работ на рукоятке вводного устройства должен быть вывешен плакат: "НЕ ВКЛЮЧАТЬ. РАБОТАЮТ ЛЮДИ".

Перед работой в приямке необходимо проверить исправность блокировочных выключателей шахтной двери нижнего этажа.

Работы в приямке должны проводиться при открытой шахтной двери нижнею этажа, при выключенном в приямке выключателе цепей управления и установленном на проем двери ограждении или охране открытого проема двери.

Перед переключением лифта в режим управления из машинного помещения проверить и убедиться, что все двери шахты закрыты и заперты.

Передвижение кабины вручную (вращением маховика лебедки) производить только при отключенном вводном устройстве Двери машинного помещения должны быть всегда заперты, в том числе и при осмотре оборудования, обслуживание которого не требует пребывания персонала в машинном помещении.

Перед началом работ, связанных с заменой деталей тормоза или его регулировкой, установить противовес на буфер. При этом кабина не должна быть загружена.

Замену, перепасовку тяговых канатов и работы, сопровождающиеся снятием канатов с канатоведущего шкива или разборкой лебедки, производить после установки противовеса на упоры, посадки кабины на ловители в верхней части шахты и дополнительной строповки кабины с использованием необходимых чалочных средств.

Обслуживающему персоналу ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

– выполнять работы с крыши кабины во время ее движения;

– высовываться за габариты движущейся кабины;

– выпускать маховик лебедки из рук при разжатых тормозных колодках;

– транспортировать легковоспламеняющиеся и горючие жидкости не в герметически закупоренной таре в объеме более двух литров;

– курить в кабине, шахте и машинном помещении лифта:

– оставлять открытыми двери шахты;

– стопорить растормаживающее устройство при подъеме (опускании) кабины вручную с помощью маховика (штурвала).

2.3 Действия в экстремальных условиях 2.3.1 Перемещение кабины вручную

Перемещение кабины вручную используется для:

– снятия кабины с ловителей;

– доставки кабины с пассажирами до ближайшего этажа в случае остановки кабины между этажами и невозможности пуска ее от кнопок приказов;

– установки кабины на требуемых уровнях для проведения работ в шахте;

– ослабления натяжения тяговых канатов, идущих на кабину или на противовес.

Работы по перемещению кабины вручную должны выполняться персоналом (не менее двух человек), осуществляющим обслуживание лифта.

Перед перемещением кабины вручную отключить вводное устройство.

Для перемещения кабины вручную необходимо:

– удерживая штурвал (маховик), разжать рычаги тормоза;

– вращая штурвал (маховик) вправо или влево, перемещать кабину в требуемом направлении.

ВНИМАНИЕ! При необходимости передвижения кабины с находящимися в ней пассажирами электромеханик должен предупредить их о предстоящем движении.

2.3.2 Порядок безопасной эвакуации пассажиров из кабины остановившегося лифта Эвакуация пассажиров при отказе лифта производится в соответствии с типовой инструкцией для оператора лифтера по обслуживанию лифтов, утвержденной органом технического надзора со следующим дополнением:

– открыть двери шахты на величину, обеспечивающую доступ к приводу двери кабины, вручную открыть дверь кабины (дверь остается в открытом положении);

– открыть дверь шахты и застопорить их в таком положении;

– после эвакуации пассажиров вручную закрыть дверь кабины;

– убрать стопоры и закрыть дверь шахты.

3 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

3.1 Общие указания Техническое обслуживание и осмотр лифта должны выполняться в соответствии с производственными инструкциями обслуживающего персонала и настоящего руководства.

3.1.1 Плановые работы

В процессе эксплуатации на лифте должны выполняться следующие плановые работы:

– ежесменные осмотры (в случае, когда осмотр проводит электромеханик, осуществляющий техническое обслуживание лифта, вместо ежесменного осмотра допускается проводить ежесуточный осмотр);

– техническое обслуживание:

1) ежемесячное – (ТО-1),

2) ежегодное – (ТО-2);

– средний ремонт, проводимый два раза в цикле:

1) СР-1 – через 6 лет с начала эксплуатации;

2) СР-2 – через 5 лет после выполнения СР-1.

– капитальный ремонт (КР-1), выполняемый через 15 лет после начала эксплуатации.

3.2 Меры безопасности Работы по техническому осмотру и обслуживанию лифта должны производиться при строгом соблюдении мер безопасности, изложенных в документах, приведенных во вступительной части, в производственных инструкциях обслуживающего персонала и инструкциях по технике безопасности, действующих в организации, эксплуатирующей лифт.

3.3 Порядок технического обслуживания Проверка технического состояния лифта проводится ежесменно.

Ежесменная проверка технического состояния (ежесменный осмотр) лифта должна быть возложена приказом на лифтеров и проводиться ими в соответствии с их производственной инструкцией.

Ежесменный осмотр лифта должен проводиться в начале смены, а при обслуживании группы лифтов – в течение смены.

Результаты ежесменного осмотра должны заноситься в журнал приема – сдачи смен и заверяться подписью проводившего осмотр.

Неисправности, выявленные при проведении ежесменного осмотра, должны быть устранены, пользование лифтом до их устранения ЗАПРЕЩЕНО.

По согласованию с инспекцией технадзора для поднадзорных ей объектов допускается вместо ежесменного осмотра проводить осмотр с иной периодичностью.

При положительных результатах ежесменного осмотра обязательно привести лифт в исходное состояние для пользования.

ВНИМАНИЕ! Неисправный лифт к пользованию не допускается.

3.3.1 Подготовка к проведению технического обслуживания Техническое обслуживание лифта должны проводить электромеханики (не менее двух человек) или электромеханик с лифтером Перед проведением технического обслуживания электромеханику необходимо ознакомиться с записями в журнале приема – сдачи смен, отражающими состояние лифта.

Подготовить к проведению работ необходимый инструмент, указанный в таблице Д.1 для выполнения соответствующих работ, принадлежности, материалы и документацию (таблица В.1).

При техническом обслуживании производить смазку элементов в соответствии с таблицей смазки (таблица Г.1).

Трудозатраты на техническое обслуживание лифта должны определяться исходя из нормативов, устанавливаемых организацией, эксплуатирующей лифт, с учетом местных условий эксплуатации.

С лифтом поставляются запасные части и материалы (ЗИП), предназначенные для использования эксплуатирующими организациями в период гарантийного срока лифта (ГОСТ 22011).

Порядок (организацию) обслуживания и надзора за лифтами, а также проведение планово – предупредительных ремонтов следует проводить по действующим Положениям организации, производящей обслуживание и надзор за лифтами.

3.4 Техническое освидетельствование Техническое освидетельствование лифта должно проводиться в соответствии с требованиями "Правил устройства и безопасной эксплуатации лифтов" с учетом требований настоящего подраздела.

Соответствие ловителей требованиям безопасности устанавливается по факту затормаживания кабины и удержания ее на направляющих при ослаблении канатов со стороны кабины.

При этом, срыв кабины с ловителей противовесом после их срабатывания, не является браковочным признаком.

Проверку действия ловителей проводить следующим образом:

– установить кабину на уровне любого этажа, кроме нижнего этажа, и переключить лифт в режим управления из машинного помещения;

– пустить кабину вниз;

– при нахождении каната ограничителя скорости на рабочем шкиве, нажать на подвижный упор ограничителя скорости (ловители должны сработать, а цепь безопасности лифта разомкнуться выключателем ловителей);

– выключить вводное устройство, маховиком лебедки снять кабину с ловителей и привести контакт выключателя ловителей в рабочее положение;

– проверить самозатягивание клиньев ловителей, для чего:

1) установить струбцину на канатоведущий шкив и закрепить канаты со стороны противовеса;

2) нажать на подвижный упор ограничителя скорости и маховиком лебедки при разжатом тормозе поднять противовес до посадки кабины на ловители, ослабив все канаты со стороны кабины на 10 – 50 мм, после чего замкнуть тормоз;

3) ослабить канат ограничителя скорости со стороны рычага ловителей путем подъема противоположной ветви каната.

Результаты проверки считаются положительными, если после этого кабина остается неподвижной.

Проверку действия ограничителя скорости проводить в следующей последовательности:

– переключить лифт в режим управления из машинного помещения";

– перебросить канат ограничителя скорости на контрольный шкив и зашунтировать контакты выключателя натяжного устройства;

– осуществить пуск кабины вниз на рабочей скорости, при этом ловители должны сработать, а цепь безопасности лифта разомкнуться выключателем ловителей.

Проверку работы концевого выключателя и гидравлического буфера (при наличии) проводить согласно требованиям руководства по эксплуатации электропривода и автоматики.

4 ХРАНЕНИЕ И ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ

Условия хранения изделий электротехнической промышленности, поставляемых в отдельной упаковке, должны соответствовать требованиям государственных стандартов или технических условий на эти изделия.

Оборудование лифта поставляется в законсервированном виде.

Консервирующее покрытие рассчитано на сохранность оборудования без переконсервации в течение 12 месяцев, считая со дня отгрузки с завода – изготовителя при условии, что хранение оборудования удовлетворяет ниже перечисленным требованиям:

– хранение механических узлов лифта с установленным на них электрооборудованием (кабина, двери шахты, ограничитель скорости, лебедка и другие узлы), а также стальные канаты должны соответствовать условиям хранения УХЛ4 – 2(С) ГОСТ 15150 (не отапливаемые хранилища в макроклиматических районах с умеренным и холодным климатом);

– хранение механических узлов лифта без установленного на них электрооборудования (направляющие, каркас и грузы противовеса и др. узлы) должны соответствовать условиям хранения УХЛ4 – 5(ОЖ4) ГОСТ 15150 (навесы в макроклиматических районах с умеренным и холодным климатом);

Транспортирование оборудования проводится автомобильным, железнодорожным и водным транспортом в соответствии с правилами, действующими на этих видах транспорта.

Условия транспортирования оборудования лифта должны соответствовать условиям хранения УХЛ4 – 8(ОЖЗ) ГОСТ 15150 (открытые площадки в макроклиматических районах с умеренным климатом).

Срок транспортирования не должен превышать 3 месяца.

5 МОНТАЖ, ПУСК, РЕГУЛИРОВАНИЕ И ОБКАТКА

5.1 Общие указания Монтаж лифтов производится специализированными организациями, имеющими разрешение национальных органов технического надзора, в соответствии с документацией завода – изготовителя, ГОСТ 22845, "Правилами устройства и безопасной эксплуатации лифтов".

В настоящем разделе приводятся специальные требования, предъявляемые к монтажу, пуску регулированию и обкатке лифтов.

В остальных случаях необходимо руководствоваться инструкцией по монтажу лифтов специализированных организаций.

5.2 Меры безопасности Для обеспечения безопасного ведения монтажных и пуско – наладочных работ необходимо выполнять требования, изложенные в документах, приведенных во введении и настоящем руководстве.

Все работы в шахте, выполняемые с крыши кабины и связанные с передвижением кабины, должны производиться при закрытых дверях шахты на скорости ревизии только после испытания ограничителя скорости, ловителей, тормоза и проверки всех блокировочных устройств.

При необходимости передвижения кабины путем вращения штурвала лебедки вручную лифт должен быть обесточен отключением вводного устройства и вывешен плакат "НЕ ВКЛЮЧАТЬ, РАБОТАЮТ ЛЮДИ".

При работе под кабиной или противовесом должны быть предусмотрены меры, исключающие их движение вниз или падение (установка подставок или упоров, посадка на ловители, подвеска на страховочные стропы).

5.3 Подготовка лифта к монтажу Организационно – техническая подготовка к производству монтажных работ должна производиться согласно требованиям ГОСТ 22845, раздел 2.

5.3.1 Расконсервация оборудования Не подвергаются расконсервации тяговые канаты, канаты ограничителя скорости, за исключением случаев наличия канатной смазки на их наружной поверхности.

5.3.2 Требования к строительной части установки лифта Строительная часть установки лифта должна быть выполнена согласно требованиям ГОСТ 5746, ГОСТ 22845 и альбомов заданий на проектирование строительной части установки лифтов АТ – 7, АТ – 6.

5.4 Монтажные работы 5.4.1 Монтаж направляющих, дверных проемов, буферов, противовеса Монтаж направляющих кабины и противовеса выполнять согласно размерам, приведенным в сборочном чертеже "Установка направляющих" и монтажном чертеже.

Предпочтительно монтаж дверей шахты, двери кабины и противовеса выполнять при не перекрытых шахте и машинном помещение, используя строительный кран.

При перекрытой шахте монтаж производить через дверной проем нижней остановки.

С помощью специального кондуктора, базирующегося по направляющим кабины, устанавливается расстояние от оси направляющих до оси порога, а центр порога совмещать с центром кондуктора и осью дверного проема.

В отдельных случаях, если двери шахты нельзя доставить в шахту в собранном виде, то их необходимо разобрать, разобранные узлы доставить на этажные площадки, где произвести их сборку.

Электроаппараты установить до монтажа обрамлений.

Установку буферов кабины и противовеса выполнять согласно размерам, приведенным в монтажном чертеже и сборочном чертеже "Оборудование приямка".

На направляющей кабины закрепить натяжное устройство каната ограничителя скорости.

Проверить срабатывание конечного выключателя. Конечный выключатель должен разомкнуть цепь управления при отклонении рычага вверх или вниз на 33 ° ± 3 ° от горизонтали.

Монтаж противовеса допускается выполнять через дверной проем нижней остановки.

Противовес собрать согласно требованиям сборочного чертежа без башмаков с одной стороны.

Завести противовес в направляющие, установить снятые башмаки и посадить противовес на подставку.

Загрузить противовес, при этом установить планку – стяжку между грузами на расстояние 100 – 200 мм ниже среднего контрольного башмака, и закрепить грузы уголками.

5.4.2 Монтаж кабины Если к моменту начала работ по монтажу лифта шахта перекрыта, кабину необходимо разобрать.

Сборку кабины выполнять согласно требованиям сборочного чертежа вверху шахты на балках или внизу шахты на специально установленных подвесках.

5.4.3 Монтаж оборудования машинного помещения Монтаж оборудования машинного помещения необходимо выполнять согласно требованиям установочного чертежа.

Установка лебедки производится относительно осей кабины и противовеса. Допустимое отклонение не более 5 мм.

Отклонение от вертикальной плоскости – не более 1 мм на длине, равной диаметру канатоведущего шкива.

Ограничитель скорости должен быть установлен гак, чтобы точка сбега канатов с большого шкива и точка крепления каната к рычагу механизма включения ловителей на кабине находилась на одной вертикальной линии, отклонение не должно превышать 5 мм.

Для лифтов, комплектуемых устройством контроля скорости лифта (УКСЛ) монтаж устройства производить по документации предприятия – изготовителя УКСЛ, поставляемой с устройством.

5.4.4 Монтаж тяговых канатов Монтаж тяговых канатов проводить по методике изложенной в инструкции по монтажу и эксплуатации КИАТ – ЛР2.1.63.10 5.4.5 Монтаж каната ограничителя скорости Подсоединить канат ограничителя скорости к рычагу механизма включения ловителей, перекинув канат через шкив ограничителя скорости и блок натяжного устройства. При натянутом канате рычаг натяжного устройства должен занимать горизонтальное положение.

5.4.6 Монтаж электроразводок и элементов заземления Установка электроаппаратов, разводка проводов и кабелей в шахте и машинном помещении выполняется согласно требованиям установочного чертежа и чертежей электроразводок, а подсоединение жил проводов и кабелей согласно схемам электрических соединений.

Заземление электрооборудования, установленного в шахте, на кабине и в машинном помещении выполняется согласно чертежам электроразводок.

5.4.7 Строповка лифтового оборудования Схемы строповки лифтового оборудования приведены на рисунке Е.15.

5.5 Пуско – наладочные работы Смонтированный лифт должен быть опробован с целью определения правильности монтажа оборудования.

В пуско – наладочные работы входят замеры параметров электрических цепей и аппаратуры лифта, составление необходимых технических отчетов, опробование работы оборудования лифта под нагрузкой, наладка автоматических режимов лифта, проведение необходимых испытаний в эксплуатационных режимах.

5.5.1 Установка привода и двери кабины

При установке привода двери кабины (рисунок Е.8) необходимо:

– установить шкивы клиноременной передачи в одной плоскости с отклонением не более 0,5 мм (регулируется установкой электродвигателя);

– натянуть ремень клиноременной передачи с усилием, при котором прогиб в середине ветви ремня при усилии 10 ± 1 Н не превышал 2 – 2,5 мм (натяжение ремня осуществляется перемещением электродвигателя по пазам крепления);

– устранить касание контрроликов каретки 14 линейки на всем пути движения (допускается зазор не более 0,2 мм)

– проверить натяжение ремня приводной каретки и при необходимости отрегулировать натяжение роликом натяжным 11;

– отрегулировать выключатель 10 на замыкание контактов при закрытой створке 3.

5.5.2 Проверка регулировок привода и двери кабины

После сборки, монтажа и регулировок привода и двери кабины необходимо проверить:

– открывание двери на полную ширину дверного проема (должно быть плавное и без рывков);

– закрывание створки (в зоне притвора должно происходить понижение скорости и в момент смыкания не должно быть слышимого стука);

– зазор между створкой и порталом кабины (должны составлять 1 – 8 мм, а между низом створки и порогом 2 – 6 мм);

– сквозной зазор в закрытой двери по стыку (не допускается по всей высоте);

– замыкание контактов выключателя 10 при закрытой створке;

– параллельность друг другу щек отводок (отклонение от параллельности должна быть не более 1,5 мм и обеспечивается за счет разворота неподвижных щек отводок в пазах крепления).

5.5.3 Проверка регулировки устройства контроля загрузки кабины Проверить устройство контроля загрузки кабины по методике, изложенной в руководстве по эксплуатации на систему управления лифтом. При необходимости произвести регулировки как изложено в том же документе.

5.5.4 Регулировка дверей шахты

При регулировке дверей шахты (рисунок Е.11) необходимо выполнить следующее:

– установить створку 1 в закрытое положение и проверить зазор между стойкой 8 и створкой и между створкой и порталом 16 (зазоры должны быть 3,5 ± 2 и 4 ±2 мм соответственно);

– в этом положении защелка замка должна находиться в прорези замка створки и зазор должен составлять 1 ± 0,5 мм, а шток выключателя 7 полностью утоплен;

– по окончанию регулировки крепеж затянуть;

После всех регулировок проверить:

– работу замка (защелка замка должна поворачиваться на оси свободно, заедание недопустимо);

– перемещение створки двери шахты (створка должна перемещаться свободно без приложения посторонних усилий);

– отсутствие механического контакта защелки со штоком выключателя при перемещении створки двери шахты;

– срабатывание выключателя при плавном подводе створки и защелкивание замка;

– притворную зону (контролируется выключателем не более 15 мм).

5.5.5 Проверка регулировки ловителей ВНИМАНИЕ! Ловители настроены на предприятии – изготовителе. В случаи необходимости настройку ловителей производит специалист предприятия – изготовителя

Проверка регулировки ловителей (рисунок Е.6) проводится в следующей последовательности (проверку следует начинать с пары клиньев, расположенных со стороны каната ограничителя скорости):

– установочный зазор между контрклином 14 и головкой направляющей должен быть равен 2 мм (при этом клинья должны находиться в крайнем нижнем положении под действием силы тяжести);

– между скобой 7 и поверхностью окна в месте установки ловителей должен быть зазор 0,5 мм;

– закрепить выключатель 4 в положении, обеспечивающим его срабатывание до момента касания клиньями направляющих;

– отрегулированные клинья проверить включением ловителей от руки на одновременность срабатывания.

5.5.6 Проверка установочных размеров подвески Провести проверку установочных размеров подвески в соответствии с инструкцией по монтажу и эксплуатации КИАТ – ЛР2.1.63.10 5.5.7 Уравновешивание кабины с противовесом Для этого необходимо загрузить кабину грузом равным половине грузоподъемности ± 5 кг и установить напротив противовеса, исключая таким образом, влияние массы канатов и подвесного кабеля. После этого выключить вводное устройство и вручную растормозить тормоз лебедки. Уравновешивание производится снятием или добавление грузов на противовесе до получения наименьшего усилия на штурвале при повороте его в разные стороны. После уравновешивания закрепить грузы в каркасе противовеса.

5.5.8 Проверка электроавтоматики лифта Проверить монтаж электросхемы лифта, целостность и работу электроаппаратов и автоматики во всех режимах работы лифта согласно руководству по эксплуатации на электропривод и автоматику.

ВНИМАНИЕ! Методы настройки регулируемого привода лебедки, регулируемого привода двери кабины и устройства контроля загрузки кабины изложены в руководстве по эксплуатации на систему управления лифтом СУЛ 1124.00.00.00.00 – 01РЭ.

5.6 Опробование и обкатка лифта В опробование оборудования лифта входят работы по обкатке лифта в эксплуатационных режимах.

5.6.1 Проверки до опробования лифта

Перед опробованием лифта необходимо:

– произвести смазку механизмов, согласно таблице смазки (таблица Г.1);

– произвести регулировку электроаппаратуры, проверку заземления и сопротивления изоляции согласно требованиям руководства по эксплуатации электропривода и автоматики;

– произвести подготовку и регулировку механизмов лебедки в соответствии с инструкцией по монтажу и эксплуатации КИАТ – 2.ЛР.1.63.10ИМ.

– при необходимости для обеспечения требуемой точности остановки кабины произвести регулировку тормозного момента путем одинакового изменения длин пружин и установке хода якоря электромагнита;

– запустить лифт из машинного помещения и проверить работу лебедки, при этом контролируется надежность срабатывания тормоза, отсутствие повышенного шума, стука и вибраций (при работе лифта рукоятка растормаживания тормоза должна быть снята, где предусмотрено конструкцией тормоза);

5.6.2 Опробование лифта

Опробование лифта начинается с проверки работы ловителей для чего:

– приложить к рычагу ловителей усилие не более 400 Н, при этом клинья каждой пары ловителей должны одновременно замыкаться на боковых поверхностях направляющих, а контакт выключателя срабатывания ловителей должен разомкнуться до момента касания ловителей поверхности направляющих;

– проверить зазоры между выступающими частями кабины, шахты и дверей шахты в зоне трех верхних этажей (проверка зазоров осуществляется с кабины, которая опускается от штурвала вручную при выключенном вводном устройстве);

– штурвалом поднять кабину на уровень верхнего этажа;

– включить вводное устройство, автоматы в шкафу управления (рукоятку переключателя режимов работы поставить в положение "МП 1");

– пустить кабину вниз и при достижении кабиной номинальной скорости нажать на подвижный упор 5 (рисунок Е.12) ограничителя скорости, кабина при этом должна сесть на ловители.

Проверить надежность посадки кабины на ловители, для чего выключить вводное устройство и попытаться опустить кабину штурвалом. Кабина не должна перемещаться. Вручную поднять кабину, проверить путь торможения и одновременность срабатывания ловителей по следам на направляющих. Путь торможения кабины должен соответствовать значениям, указанным в паспорте лифта.

Снятие кабины с ловителей осуществляется в режиме "МП 2" (см. руководство по эксплуатации электропривода и автоматики). При сильном заклинивании снятие осуществлять вручную с помощью штурвала (маховика).

Провести испытание ограничителя скорости, для чего:

– включить вводное устройство и все автоматы, переключатель режимов работы установить в положение "МП";

– установить кабину на уровень верхнего этажа:

– перебросить канат ограничителя скорости в ручей малого диаметра шкива;

– пустить кабину вниз, при достижении кабиной номинальной скорости ограничитель скорости должен сработать и кабина сесть на ловители, а выключатель ловителей разорвать цепь безопасности.

Также при опробовании лифта проверяется работа и регулировки:

– привода лебедки;

– привода и двери кабины;

– дверей шахты;

– устройства контроля загрузки кабины;

– оси проемов дверей шахты и кабины (допустимое отклонение 2 мм);

– параллельность порогов и верхней балки двери шахты (допустимое отклонение 2 мм).

Проверить алгоритмы работы лифта во всех режимах работы согласно руководству по эксплуатации на электропривод и автоматику.

5.6.3 Обкатка лифта Обкатка лифта проводится с номинальной нагрузкой.

В процессе обкатки движение кабины должно осуществляться с остановками по всем этажам как снизу вверх, так и сверху вниз в режиме нормальной работы.

Цикл с остановками по этажам вверх и вниз должен чередоваться с транзитным циклом движения кабины между крайними остановками. Непрерывность работы лифта в указанных режимах не должна превышать 8 – 10 мин, после чего в работе лифта должна быть сделана пауза на 2 – 3 мин. Всего за время обкатки должно быть выполнено 13 – 15 чередующихся циклов.

После обкатки лифта необходимо проверить состояние лебедки, стыков направляющих, состояние вкладышей башмаков кабины и противовеса, а также осуществить ревизию крепежа кронштейнов направляющих, каркаса и купе кабины, противовеса и другого оборудования.

Допускается частичное использование комплекта ЗИП при монтажных и пуско – наладочных работах.

5.7 Сдача смонтированного лифта Каждый лифт до пуска в эксплуатацию должен подвергаться проверкам и испытаниям с целью установления соответствия его параметров и размеров, указанным в паспорте, и его пригодности для безопасной работы и технического обслуживания.

Контроль работоспособности лифта и основных его параметров и размеров осуществляется в процессе проведения пуско – наладочных работ, согласно требованиям ГОСТ 22845, раздел 4.

5.7.1 Требования к средствам контроля и измерительной аппаратуре Средства контроля и измерительная аппаратура, предусмотренные технологическим процессом работ по монтажу оборудования лифта, должны быть исправными и иметь свидетельство о прохождении периодической поверки в соответствии с требованиями ГОСТ 8.002.

5.7.2 Приемка лифта и гарантии производителя работ После проведения пуско – наладочных работ и обкатки лифта монтажная организация сдает, а заказчик принимает лифт по акту (ГОСТ 2284, приложение 6).

Приемка лифта в эксплуатацию должна производиться в соответствии с "Правилами устройства и безопасной эксплуатации лифтов", утвержденными национальным органом технического надзора за безопасной эксплуатацией лифтов (регистрация, разрешение на производство технического освидетельствования и пуск лифта в эксплуатацию).

При приемке работ по монтажу и наладке электрических устройств лифта должны быть соблюдены требования СН и П раздела III – 33 "Электрические устройства".

Монтажная организация должна гарантировать качество монтажа в соответствии ГОСТ 22845, раздел 6.

5.7.3 Гарантии завода – изготовителя ОАО "МЭЛ" гарантирует соответствие лифта (в целом, включая составные части и комплектующие изделия) требованиям ГОСТ 22011.

Назначенный срок службы – 25 лет, при условии соблюдения требований по эксплуатации, хранению, транспортированию и монтажу.

Гарантийный срок эксплуатации лифта -18 месяцев со дня подписания "Акта приемки лифта".

Гидов-переводчиков и инструкторов-проводников, осуществляющих деятельность на территории Республики Крым 1. Общие положения 1.1. Настоящее Положение об аттеста...» устав подготовлен в соответствии с Гражданским кодексом Российской Федерации, Федеральным законом от 15.04.1998 № 66-ФЗ "О садоводческих, огороднических и дачных некоммерческих объед...» Избранное Выпуск 30 Свободный профсоюз трудящихся Устав и другие документы ПОСЕВ 1978 Выходит 4 раза в год © Possev-Verlag, V. Gorachek К. G., 1978 Frankfurt/Main Printed in German...» французском языках. В случае любого несоответствия между английской и францу...»Зарегистрировано 16 января 2014 г. Банк России _ (указывается наименование регистрирующего органа) _ (подпись уполномоченного напишите нам , мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.

Утверждена

Госгортехнадзором СССР

ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ДЛЯ ОПЕРАТОРА, ЛИФТЕРА ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ЛИФТОВ

Приведен необходимый перечень требований, предъявляемый к обслуживающему лифты персоналу.

Определены обязанности лифтера, оператора во время работы, указан объем ежесменных осмотров, проводимых на лифтах обслуживающим персоналом, изложен порядок безопасной эвакуации пассажиров из кабины, остановившейся между этажами.

С выходом настоящей Инструкции отменяется "Типовая инструкция для лифтеров, лифтеров - обходчиков, диспетчеров И проводников, обслуживающих лифты", утвержденная Госгортехнадзором СССР 13 октября 1972 г.

Для обслуживающего лифты персонала, а также для инженерно - технических работников, занимающихся организацией технического обслуживания и ремонта лифтов.

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Настоящая Типовая инструкция устанавливает требования, предъявляемые к операторам, лифтерам при назначении и допуске к работе, и их основные обязанности по обслуживанию пассажирских, больничных и грузовых лифтов.

1.2. Владелец лифта имеет право, при необходимости, внести в Типовую инструкцию дополнительные требования, вытекающие из конкретных условий эксплуатации лифтов. Приказом по предприятию (организации) инструкция объявляется производственной.

Оператор, лифтер должны иметь на руках производственную инструкцию.

1.3. Контроль за выполнением обслуживающим персоналом производственной инструкции осуществляет администрация предприятия (организации), в штате которого он числится.

1.4. Для обслуживания лифтов приказом по предприятию (организации) назначаются:

оператор - на лифты, подключенные к пульту;

лифтер - на единичный или группу пассажирских лифтов, установленных в одном или нескольких рядом стоящих зданиях;

лифтер - на грузовой лифт с наружным управлением, оборудованный постом управления на одной погрузочной площадке;

лифтер - на каждый больничный или грузовой лифт с внутренним управлением.

1.5. Оператор, лифтер несут ответственность за выполнение своих обязанностей, установленных производственной инструкцией, в соответствии с действующим законодательством.

2. ТРЕБОВАНИЯ К ОБСЛУЖИВАЮЩЕМУ ПЕРСОНАЛУ

2.1. Оператором, лифтером имеют право работать лица не моложе 18 лет, годные по состоянию здоровья, обученные, имеющие соответствующее удостоверение и квалификационную группу по электробезопасности не ниже II.

2.2. Оператор, лифтер должны периодически, не реже 1 раза в 12 месяцев, проходить в комиссии предприятия (организации) повторные проверки знаний производственной инструкции.

Дополнительная или внеочередная проверка знаний проводится:

при переходе с одного предприятия на другое;

при переводе лифтера на обслуживание лифтов другой конструкции (гидравлические, с электроприводом на постоянном токе, со скоростью движения кабины более 1,6 м/с и т.д.). При этом переводимое лицо должно изучить особенности устройства и обслуживания таких лифтов и пройти стажировку;

по требованию инспектора госгортехнадзора или лица, ответственного за исправное состояние и безопасное действие лифта.

Внеочередная проверка знаний может проводиться с участием инспектора госгортехнадзора.

2.3. Допущенные к самостоятельной работе оператор, лифтер должны:

иметь общее представление об устройстве обслуживаемых лифтов и пульта;

знать правила пользования лифтом;

знать назначение аппаратов управления, расположенных в кабине лифта и на посадочных площадках, и уметь ими пользоваться;

знать назначение и уметь пользоваться световой и звуковой сигнализацией и двусторонней переговорной связью;

знать назначение и расположение предохранительных устройств лифта;

уметь включать и выключать лифты;

уметь безопасно эвакуировать пассажиров из кабины, остановившейся между этажами;

уметь оказывать первую медицинскую помощь пострадавшему;

знать требования пожарной безопасности и уметь пользоваться противопожарными средствами.

Кроме того, лифтер должен уметь производить осмотр лифта и проверять исправность действия замков дверей шахты, контактов безопасности дверей шахты и кабины, подпольного контакта безопасности, световой и звуковой сигнализации и двусторонней переговорной связи.

3. ОБЯЗАННОСТИ

3.1. Лифтер обязан проводить ежесменный осмотр лифтов.

При этом необходимо:

ознакомиться с записями предыдущей смены в журнале;

проверить исправность замков и контактов безопасности дверей шахты и кабины;

выборочно проверить не менее чем на трех посадочных (погрузочных) площадках точность остановки кабины при подъеме и спуске;

проверить исправность подвижного пола, реверса привода дверей, фотореле;

убедиться в достаточности освещения кабины, шахты и посадочных (погрузочных) площадок, а также машинного помещения и подхода к нему;

проверить исправность действия кнопки "Стоп", светового сигнала "Занято", звуковой и световой сигнализации и светового табло;

убедиться в наличии "Правил пользования лифтом", предупредительных и указательных надписей;

проверить состояние ограждения шахты и кабины.

Указанную работу лифтер, обслуживающий единичный пассажирский или грузовой лифт, проводит перед началом смены, а лифтер, обслуживающий группу лифтов, - в течение смены.

3.2. Во время работы:

3.2.1. Лифтер единичного пассажирского лифта обязан:

находиться у лифта на основном посадочном этаже и следить за выполнением пассажирами Правил пользования лифтом;

не допускать перегрузки лифта; сопровождать детей дошкольного возраста, а также взрослых по их просьбе;

производить вызов порожней кабины, если вызывной аппарат установлен только на основной посадочной площадке.

3.2.2. Лифтер грузового лифта с наружным управлением обязан:

находиться у лифта на основной погрузочной площадке, где установлен пост управления;

не допускать перегрузки лифта, а также перевозку людей в кабине;

следить за равномерностью загрузки и креплением груза в кабине.

3.2.3. Лифтер, обслуживающий группу пассажирских лифтов, обязан: периодически по разработанному маршруту совершать обход закрепленных за ним лифтов с целью проверки их исправности и соблюдения пассажирами Правил пользования лифтом.

3.2.4. Лифтер больничного и грузового лифтов с внутренним управлением обязан:

постоянно находиться в кабине лифта при подъеме и спуске и направлять кабину к месту вызова или к месту загрузки (разгрузки);

при загрузке (разгрузке) кабины находиться на посадочной (погрузочной) площадке, следить за равномерностью загрузки, креплением груза и не допускать перегрузки лифта, а также одновременную перевозку груза и людей, кроме сопровождающих груз;

на лифтах, кабина которых оборудована раздвижными решетчатыми дверями, следить, чтобы находящиеся в кабине люди не прислонялись к дверям и не держались за них руками;

не допускать к управлению лифтов посторонних лиц.

3.2.5. Оператор обязан:

следить за поступающими на пульт сигналами;

при поступлении сигнала от пассажира включить двустороннюю переговорную связь и дать пассажиру необходимые разъяснения;

при длительных показаниях сигналов "Пассажир в кабине" или "Дверь шахты открыта" включить двустороннюю переговорную связь и дать соответствующие указания пассажиру;

вести учет поступающих заявок о неисправностях на лифтах;

следить за исправностью диспетчерского пульта и двусторонней переговорной связи.

3.3. Оператору, лифтеру запрещается:

уходить с рабочего места, кроме случаев, связанных с обслуживанием лифтов;

допускать в шахту, машинное (блочное) помещение и помещение оператора посторонних лиц, а также оставлять эти помещения не запертыми на замок;

хранить посторонние предметы в помещении оператора, машинном (блочном) помещении;

входить на крышу кабины и спускаться в приямок;

производить пуск лифта непосредственным воздействием на аппараты, подающие напряжение в цепь электродвигателя, а также с посадочной (погрузочной) площадки через открытые двери шахты и кабины;

прикасаться к открытым токоведущим частям электрооборудования и движущимся (вращающимся) частям оборудования;

нарушать работоспособность предохранительных устройств;

самостоятельно производить ремонт лифта и включать аппараты станции управления, а также использовать лифт не по назначению.

3.4. Оператор, лифтер обязаны:

при обнаружении во время осмотра и в течение смены неисправностей, перечисленных в разделе 4, выключить лифт и сообщить о них электромеханику или в аварийную службу специализированной организации, вывесить плакат "Лифт не работает" на основном посадочном этаже - для лифтов с автоматическим приводом дверей и на каждой посадочной (погрузочной) площадке - для лифтов с распашными дверями, произвести необходимую запись в журнале;

при случайной остановке кабины лифта между этажами и невозможности пуска лифта пассажиром из кабины предупредить находящихся в ней людей, чтобы они не предпринимали никаких мер к самостоятельному выходу из кабины, выключить автоматический выключатель электродвигателя лебедки, сообщить электромеханику или в аварийную службу специализированной организации и приступить к эвакуации пассажиров в порядке, изложенном в разделе 5; лифтеру больничного и грузового лифтов с внутренним управлением в этом случае необходимо вызвать электромеханика и не пытаться самостоятельно выйти из кабины;

в случае аварии или несчастного случая немедленно выключить лифт, сообщить о происшествии администрации владельца лифта, электромеханику или в аварийную службу специализированной организации и принять меры к сохранению обстановки аварии или несчастного случая, если это не представляет опасности для жизни и здоровья людей;

3.5. По окончании работы лифтер, оператор обязаны:

передать ключи от машинного (блочного) и служебного помещений следующей смене, произвести необходимые записи в журнале. В случае невыхода смены уведомить владельца лифта и действовать по его указанию; при односменной работе поставить кабину лифта на основной посадочной (погрузочной) площадке, запереть на замок распашную дверь шахты, выключить лифт и пульт, произвести необходимые записи в журнале.

4. НЕИСПРАВНОСТИ, ПРИ КОТОРЫХ

ЛИФТ ДОЛЖЕН БЫТЬ ОСТАНОВЛЕН

1) Груженая кабина приходит в движение с открытой дверью шахты или кабины или порожняя - с открытой дверью шахты; 2) двери кабины с автоматическим приводом открываются при движении; 3) при нажатии на кнопку вызова груженая кабина приходит в движение, а порожняя - нет; 4) кабина приходит в движение самостоятельно; 5) при нажатии на кнопки приказов двери с автоматическим приводом не закрываются или по выполнении приказа - не открываются; 6) кабина вместо движения вверх движется вниз или наоборот; 7) точность автоматической остановки кабины выше допустимых пределов; 8) кабина не останавливается на посадочной (погрузочной) площадке, на которую она вызвана или направлена по приказу; 9) дверь шахты можно открыть при отсутствии кабины на данной посадочной (погрузочной) площадке без применения специального ключа (приспособления); 10) при нажатии на кнопку "Стоп" кабина не останавливается; 11) не работает двусторонняя переговорная связь; 12) не поступают сигналы с лифта на пульт оператора; 13) при работе лифта появляются посторонний шум, резкие толчки, ощущается запах гари; 14) не освещена кабина или площадки перед дверями шахты; 15) повреждено ограждение кабины, шахты или двери; 16) разбито стекло смотрового окна в дверях шахты или кабины; 17) отсутствуют предохранительные крышки на вызывных или кнопочных аппаратах и имеется доступ к оголенным токоведущим частям электрооборудования; 18) металлоконструкции шахты или корпуса электроаппаратов находятся под напряжением.

5. ПАМЯТКА ПО ЭВАКУАЦИИ ПАССАЖИРОВ

5.1. Перед началом работ по эвакуации пассажиров лифтер, оператор обязаны:

убедиться, что все двери шахты закрыты;

вывесить плакат "Лифт не работает" на основной нижней посадочной площадке - для лифтов с автоматическим приводом дверей и на каждой посадочной площадке - для лифтов с распашными дверями;

установить место нахождения кабины в шахте, количество и состав пассажиров, их самочувствие, сообщить пассажирам, какие будут приняты меры по их эвакуации и что освещение в кабине уменьшится или будет временно отключено;

предупредить пассажиров, что им запрещается прикасаться к расположенным в кабине аппаратам управления, открывать створки двери кабины и принимать меры по самостоятельному выходу из кабины лифта.

5.2. Эвакуация пассажиров из кабины пассажирского лифта с распашными дверями.

При эвакуации пассажиров лифтер, оператор обязаны:

при размещении в машинном помещении нескольких лифтов оградить инвентарными щитами вращающиеся части оборудования лифтов и находящиеся под напряжением или отключить все лифты до окончания эвакуации пассажиров;

растормозить лебедку и вращением штурвала переместить кабину до уровня ближайшей посадочной площадки. Перемещение кабины производить прерывисто, на расстояние по 300 - 400 мм;

установить кабину в пределах точности остановки, при этом механическая отводка кабины должна отпереть замок дверей шахты;

открыть дверь шахты и кабины, убедиться, что возможна безопасная эвакуация пассажиров из кабины, и произвести ее.

Примечание. Запрещается производить эвакуацию пассажиров из кабины, уровень пола которой находится выше уровня пола посадочной площадки, а также применять вместо штурвала гаечные ключи и т.п.

5.3. Эвакуация пассажиров из кабины лифта с автоматическим приводом дверей.

При эвакуации лифтер, оператор обязаны:

отключить в машинном помещении вводное устройство и вывесить плакат "Не включать - работают люди";

при размещении в машинном помещении нескольких лифтов оградить инвентарными щитами вращающиеся части и оборудование лифтов, находящееся под напряжением, или отключить все лифты до окончания эвакуации пассажиров;

установить штурвал на червячный вал редуктора, если штурвал съемный;

растормозить лебедку и вращением штурвала переместить кабину до уровня ближайшей посадочной площадки, имеющей устройство для отпирания автоматического замка двери шахты специальным ключом;

перемещение кабины производить прерывисто, на расстояние по 300 - 400 мм;

установить кабину лифта ниже уровня посадочной площадки на 200 - 300 мм, при этом ролик замка двери шахты не должен входить в механическую отводку двери кабины;

затормозить лебедку и снять штурвал, если он съемный;

отпереть специальным ключом автоматический замок двери шахты, открыть створки и застопорить их специальной рейкой;

открыть вручную створки двери кабины и застопорить их специальной рейкой в открытом положении;

убедиться, что возможна безопасная эвакуация пассажиров из кабины, и произвести ее;

закрыть двери кабины и шахты.

Примечание. 1. Запрещается производить эвакуацию пассажиров из кабины, уровень пола которой находится выше уровня посадочной площадки.

2. Запрещается открывать створки двери кабины вращением вручную шкива или ремня привода дверей.

5.4. Работы по эвакуации пассажиров из кабины лифта выполняются двумя лицами.

Ассоциация содействует в оказании услуги в продаже лесоматериалов: по выгодным ценам на постоянной основе. Лесопродукция отличного качества.