Types d'équipements spéciaux automobiles. Équipement spécial ce qu'il comprend Équipement de déneigement et machines de nettoyage des routes

Le monde moderne se caractérise par la spécialisation sous toutes ses manifestations. Il n’a pas non plus contourné les moyens techniques. Pour effectuer efficacement les tâches de production, différents types et types d'équipements ont été développés.

Un équipement spécial est un ensemble de mécanismes utilisés dans une certaine industrie pour résoudre des problèmes spécifiques.

Les équipements spéciaux sont largement utilisés dans divers domaines, ils sont classés selon objectif, fonctionnalité et capacités.

Aujourd'hui, ces machines sont généralement divisées en cinq types selon l'application industrielle.

Équipement de construction

Cette gamme d'équipements spéciaux est aussi diversifiée que possible, ce qui vous permet d'ériger rapidement des bâtiments et des structures à plusieurs étages et de créer une infrastructure développée. Les machines de construction sont généralement divisées dans les catégories suivantes :

• les équipements pour les travaux d'excavation aménagent les sols, planifient les territoires, préparent les fosses et les tranchées, ce sont des niveleuses, des grattoirs, ils peuvent être soit à roues, soit à chenilles ;
• les machines pour les opérations de forage effectuent l'exploration des sols, forment des puits d'approvisionnement en eau, effectuent des tâches industrielles et bien plus encore ;
• équipement de levage et de transport - grues, chargeurs, treuils et autres appareils vous permettent de déplacer et d'alimenter efficacement diverses charges ;
• pour effectuer des travaux de bétonnage, des vibrateurs, des bétonnières et d'autres types d'équipements spéciaux sont utilisés ;
• pour travailler avec des pieux, les marteaux de type hydraulique, vapeur-air et diesel sont largement utilisés ;
• des équipements de concassage et de criblage sont utilisés pour obtenir les fractions nécessaires de gravier et de pierre concassée ;
• Les camions conventionnels et les camions à benne basculante sont utiles pour le transport de matériaux de construction.

Matériel spécial agricole

Cette gamme de machines est diversifiée et classée selon le type de travail effectué :

• Les semoirs sont utilisés pour semer ;
• pour les travaux de récolte - moissonneuses-batteuses, batteuses et faucheuses ;
• pour le transport de récoltes, d'engrais et d'autres matériaux - camions à benne basculante.

Ces dernières années, on a de plus en plus utilisé un équipement spécial universel, équipé de fixations spéciales pour les accessoires remplaçables. Une seule machine peut donc effectuer plusieurs opérations.

Équipement spécial route

Ce type d'équipement spécial comprend toutes les machines utilisées dans la formation et la réparation des revêtements routiers.

• les débroussailleuses, les arracheuses et les arracheuses sont utilisées pour effectuer les travaux préparatoires ;
• les niveleuses nivelent la surface du sol;
• les fraiseuses, les rouleaux et les finisseurs nivellent la surface de la route.

Équipement spécial automobile

Cette catégorie comprend tous les véhicules équipés d'équipements spéciaux pour le transport de marchandises non standard : citernes, bétonnières, réfrigérateurs, camions longs, camions-citernes et autres véhicules.

Équipement spécial municipal

Le but de cet équipement est d’effectuer efficacement des travaux utilitaires. Les machines facilitent et accélèrent l'entretien des territoires ; elles sont classées dans les groupes suivants :

• déneigement;
• nettoyage;
• rinçage;
• pompage;
• arrosage;
• tondeuses à gazon et autres.

Cette ligne se caractérise par des dimensions compactes, une facilité d'utilisation et la possibilité de changer d'accessoires.

Aujourd’hui, nous ne pouvons plus nous passer des semi-remorques-citernes et des camions-citernes. Ils sont utilisés dans les stations-service, dans les trains routiers, etc. En plus de ces types de véhicules, il existe plusieurs autres types de transport de marchandises à usage spécial.
Les véhicules de fret sont divisés en 2 types, ce sont les équipements spécialisés et les équipements spéciaux. Malgré la similitude externe des noms, ces 2 types de véhicules ne sont pas similaires.
Équipement spécial- il s'agit notamment des camions-grues, des camions de pompiers, des bétonnières et d'autres installations sur un châssis de camion.
Équipement spécialisé- des véhicules conçus pour le transport de divers types de marchandises. Jetons un coup d'œil à ce type de technique.

Équipement spécialisé. Types de véhicules spéciaux.

B semi-remorque bâchée orth.

Le principal type de carrosserie de camion est une plate-forme embarquée. Le type de corps le plus populaire est semi-remorque à rideau plat. Ce type de carrosserie est pratique principalement parce qu'il permet de charger presque tous les types de marchandises. La capacité de charge de cette semi-remorque atteint 20 tonnes, et lorsque l'auvent est retiré, une plate-forme est obtenue ; les côtés et l'arrière de la plate-forme ont des côtés rabattables, ce qui simplifie grandement le chargement et le déchargement de la cargaison.

Pour les charges surdimensionnées et lourdes, ils sont le plus souvent utilisés plates-formes surbaissées (surbaissées). La longueur de la surbaissée atteint 12 mètres, la capacité de charge peut atteindre 60 tonnes.
Une particularité des surbaissées est la faible hauteur de la plate-forme, qui permet de les transporter sous les ponts et les lignes électriques.

Porte-panneaux, porte-bois et porte-voitures avoir une plate-forme ouverte située derrière la cabine du conducteur.

Plate-forme de camion à panneauxéquipés de structures métalliques sur les côtés, ils servent de limiteurs aux marchandises transportées. La plate-forme du porte-panneaux atteint 8 mètres de longueur et sa capacité de charge peut atteindre 25 tonnes, les charges sont sécurisées avec des treuils et des chaînes de sécurité. Les porte-panneaux sont utilisés pour le transport de dalles, de barres transversales, de colonnes et d'autres matériaux de construction.

Transporteur de voitures diffère considérablement du porte-panneaux et possède une plate-forme à 2 niveaux. Les porte-voitures sont conçus pour assurer une préservation maximale du chargement et sont équipés de dispositifs de support et anti-recul. La plate-forme du transporteur de voitures est capable de charger jusqu'à 10 voitures, la longueur du transporteur de voitures atteint 20 mètres et la capacité de charge peut atteindre 25 tonnes.

Camions forestiers- il s'agit d'un transport spécial destiné au transport du bois, on les appelle aussi transporteurs de grumes, ( transporteur de sotriments– remorque pour le transport des grumes, c'est-à-dire ébauches de bois). Différents types de transporteurs de grumes transportent différents volumes de bois ; la capacité de charge standard d'une remorque forestière est de 10 à 20 tonnes, mais il existe également des transporteurs de grumes avec une capacité de transport accrue. Le transporteur de grumes dispose d'arrêts fiables et d'une plate-forme de niveau pour le chargement. Certains transporteurs de grumes sont équipés de grues pour un chargement plus rapide du bois.

Les véhicules spéciaux décrits ci-dessus - transporteurs de grumes-transporteurs de bois, porte-panneaux Et transporteurs de voitures ont une spécialisation étroite ; pour d'autres travaux, ils utilisent d'autres types de véhicules spéciaux - camions à benne basculante, fourgonnettes etc.

, ce type d'équipement spécial est utilisé tous les jours et partout, à l'aide de camions bennes ils livrent les pierres concassées, évacuent les déchets de chantier, etc. En raison de sa taille, le camion-benne, contrairement au même camion à grumes, est plus maniable, ce qui lui permet d'être utilisé dans des zones peuplées. Lors de la conduite sur autoroute, le camion-benne est capable d'atteindre des vitesses de 80 kilomètres par heure et la capacité de charge du camion-benne atteint 40 tonnes.

Des fourgonnettes.

Fourgons- les équipements spécialisés, les marchandises transportées sont situées dans des caisses entièrement métalliques ou des semi-remorques. La carrosserie de la camionnette lui permet de charger autant de marchandises que possible, par exemple des caisses de matériel de bureau ou de fruits ; grâce à la carrosserie monobloc, la livraison de la cargaison sera la plus sûre possible.

Il existe deux types de fourgons : biens manufacturés Et isotherme.

Fourgon de produits manufacturés– utilisé lors du transport de marchandises qui ne nécessitent pas certaines conditions de livraison, par exemple une certaine température dans le corps. La capacité de charge d'un fourgon de produits manufacturés dépend directement du nombre d'essieux et de la carrosserie elle-même. Une fourgonnette montée sur la carrosserie d'un véhicule a généralement une capacité de charge allant jusqu'à 5 tonnes, et les fourgons semi-remorques atteignent une capacité de chargement de 16 tonnes, et les fourgons sont également équipés d'un hayon élévateur, ce qui facilite grandement le chargement et le déchargement. opérations.

Fourgon isotherme.

Fourgon isotherme– utilisé pour le transport de marchandises nécessitant une certaine température ambiante, ces marchandises comprennent des aliments, des plantes et des médicaments. L'intérieur d'un fourgon isolé est doublé de mousse polyuréthane (couche d'isolation thermique), cette isolation thermique maintient une température et une humidité de l'air constantes à l'intérieur du fourgon. Ce type d'équipement spécial est soumis à des exigences particulières en matière d'étanchéité, car si la température change, la marchandise transportée peut se détériorer.

Fourgon frigorifique– appartient également au type de véhicules spéciaux : en plus des fourgons, il existe des semi-remorques frigorifiques. Le principe de conception d'un fourgon frigorifique est similaire à celui d'un fourgon isotherme, cependant, le fourgon frigorifique dispose également de son propre groupe frigorifique, qui permet de réguler précisément la température à l'intérieur du fourgon et de la maintenir pendant toute la durée du transport de la marchandise. . La température à l’intérieur d’un fourgon frigorifique peut atteindre -20°C, quelle que soit la température extérieure du véhicule. Les fourgons réfrigérés sont le plus souvent utilisés pour le transport de nourriture, car les fourgons isothermes ne sont pas capables de maintenir longtemps la température à l'intérieur du corps dans la chaleur estivale. La capacité de charge d'un fourgon frigorifique atteint 20-25 tonnes.

Le marché moderne des équipements spéciaux est au stade de développement actif. Il est devenu possible d'utiliser différents types d'équipements pour effectuer des travaux de construction de routes. Les entreprises de construction sont confrontées à la tâche de sélectionner les équipements appropriés. Aujourd’hui, de nombreuses machines sont automatisées, ce qui permet d’effectuer des travaux en économisant des ressources humaines et du temps.

Les véhicules de construction routière (types d'équipements) sont différents. Il est important de doter la brigade d'un cycle complet de machines. Après tout, au stade initial, il est nécessaire de préparer le territoire et ensuite seulement de commencer à poser la route. La dernière étape de la construction de la route revêt une grande importance. Alors, quelle technique choisir ?

Qu'est-ce que c'est?

L'équipement de construction routière (machines de construction routière) est un nom stable pour un groupe de machines destinées aux travaux de construction, ainsi qu'à l'exploitation et à l'entretien des routes. Malgré son utilisation répandue, le terme « engins de construction routière » n’est pas établi.

Le terme « engins de construction routière » est également utilisé. Pour cette classe de machines, les abréviations SDM et DSM sont utilisées.

Bon à savoir! La classification des machines de construction est un système basé sur la répartition des machines selon un ensemble de signes de leurs similitudes et différences, ainsi que de leurs relations.

Il est divisé en différentes divisions de classification (niveaux). Selon le classificateur général des produits industriels, les engins de chantier sont classés dans la classe « Engins de chantier et routiers », qui est divisée en sous-classes, groupes, sous-groupes, types, sous-types et indices :

1. Une classe est une division de machines unies par un objectif commun dans la construction.
2. Sous-classe - une division de machines pour un type de travail spécifique.
3. Un groupe est une subdivision de machines dont le principe de fonctionnement est similaire.
4. Un sous-groupe est une subdivision de machines unies par un principe de fonctionnement, une méthode de réalisation d'une opération technologique, un schéma de conception, limité par les valeurs du paramètre principal.
5. Espèce - une variété d'un sous-groupe donné.
6. La sous-espèce est une variante d'un type donné, différant par la conception, par exemple celle d'un appareil en cours d'exécution.
7. Index - une désignation spécifique d'un modèle de machine d'un sous-type donné.

Toutes les machines utilisées pour les travaux de construction et d'installation sont divisées en machines de construction et machines routières. Les routiers comprennent des mélangeurs de sol, des fraises, des coupe-joints, des distributeurs de mélange routier, des finisseurs d'asphalte, des profileurs de base et des épandeurs d'asphalte. Un groupe distinct comprend les machines manuelles, pneumatiques et électriques, c'est-à-dire les outils électriques. La base de la classification élargie des équipements de construction est la destination des machines.

Types de machines de construction routière

Les moyens de mécanisation sont un ensemble de machines de construction et routières, d'installations, de véhicules, d'ensembles d'équipements pour les entreprises de production, d'outils mécanisés utilisés dans la construction ou l'exploitation d'autoroutes, de ponts et d'autres ouvrages d'art et complexes de bâtiments linéaires.

Machines de travail préparatoire

Machines pour travaux préparatoires. Cela comprend les machines pour la préparation préliminaire du chantier pour les travaux de construction :

• débroussailleuses - conçues pour dégager les chantiers de construction des buissons et des petites forêts ;
• arracheurs - machines conçues pour arracher les souches, nettoyer les zones de pierres et de rochers, nettoyer les troncs et les buissons coupés avec des débroussailleuses ;
• rippers - conçus pour l'ameublissement préliminaire des sols compactés et gelés ; Le ripper est souvent fabriqué sur la base de la même machine que le bulldozer, et une telle machine est appelée bulldozer-ripper.

Engins de terrassement

Engins de terrassement :

• les bulldozers sont conçus pour couper et déplacer le sol, ainsi que pour niveler la surface d'un chantier de construction ;
• excavatrices - machines conçues pour creuser et déplacer le sol sur de courtes distances (jusqu'à 10-15 m) ;
• niveleuses et niveleuses - machines utilisées dans la construction de routes pour planifier la base de la route et construire la plate-forme ;
• les grattoirs sont conçus pour couper couche par couche et déplacer le sol sur une distance allant jusqu'à 5 km.

Machines pour la pose et l'entretien des revêtements routiers

Machines pour le compactage des sols : rouleaux (machines pour le compactage et le compactage des sols, asphalte, etc.). Le rouleau est représentatif des équipements dits de grand compactage (bien qu'ils puissent aussi être « petits »), conçus pour compacter les revêtements de tout type de béton bitumineux et de mélanges bitume-minéraux, bases de sol, mélanges gravier-sable renforcés de liants. , et des mélanges ciment-béton rigides.

Selon le type d'organe de travail, les rouleaux sont divisés en rouleaux, pneumatiques et combinés. Ces dernières années, les fabricants ont équipé leurs rouleaux presque exclusivement de tambours vibrants, c'est-à-dire de ceux contenant un vibrateur à l'intérieur. Son utilisation permet d'augmenter le degré de compactage de la chaussée sans augmenter le poids de la machine.

Intéressant à savoir ! Il existe également des rouleaux traînés (semi-remorques) - ils sont généralement utilisés conjointement avec un tracteur. Ces rouleaux sont constitués d'un châssis sur lequel se trouve le tambour, et le châssis est généralement relié au tracteur via un timon avec un attelage à boule.

Les petits équipements de compactage comprennent différents types (compacteurs vibrants). Ils sont destinés au compactage du sol, de la pierre concassée, de l'asphalte et d'autres matériaux dans les travaux de construction généraux et à la réparation des nids-de-poule des revêtements routiers. Les plaques vibrantes sont particulièrement pratiques à utiliser dans les endroits étroits : à proximité des bâtiments, dans les tranchées, sur les trottoirs, etc.

Les principales caractéristiques de performance des plaques vibrantes : la masse (plus il y en a, mieux c'est) et la force motrice. Dans des conditions urbaines exiguës, les plaques vibrantes remplacent progressivement les rouleaux légers (jusqu'à 4 tonnes), même si lorsque l'épaisseur de couche dépasse 0,5 m, la qualité de pose est moins bonne qu'avec l'utilisation d'un rouleau.

Le remplisseur de joints est un équipement permettant de réhabiliter les joints, les fissures et les réparations mineures des chaussées en béton bitumineux, souvent avec la possibilité de connecter des outils pneumatiques. Un produit de remplissage de joints typique est un semi-remorque à un essieu sur lequel est monté un conteneur thermiquement isolé, qui est rempli de bitume fondu. Sa température est constamment maintenue entre 130 et 140 degrés.

Le bitume est amené à la fissure par une pompe spéciale via des tuyaux haute pression. Avant de combler la fissure, il est nécessaire de la souffler avec de l'air comprimé, pour lequel un compresseur est installé sur la remorque.

Les tuyaux et les corps de travail sont également purgés après un quart de travail avec de l'air comprimé à l'aide d'un tuyau de purge.

Pour la réparation des routes, une machine de réparation des nids-de-poule utilisant des émulsions de bitume et de la pierre concassée de diverses fractions est également importante. L'approvisionnement « primaire » en pierre concassée s'effectue à partir d'un camion-benne. La pierre concassée peut être acheminée vers un trou sur la route soit à partir de l'alimentateur de la machine, soit via un pipeline, et l'émulsion de bitume provient d'un réservoir sous pression d'air comprimé provenant du compresseur du moteur. Le dispositif de pulvérisation est généralement suspendu à un portail.

Vous pouvez vous familiariser avec les caractéristiques du finisseur en osphalt ici "".

Machines pour la production et le transport de mélanges de béton

Machines pour la production et le transport de mélanges de béton :

• bétonnières - machines pour préparer des mélanges de béton;
• camions malaxeurs à béton - camions équipés d'un conteneur rotatif pour le transport du béton ;
• camions de ciment - véhicules pour le transport de ciment sur de courtes et moyennes distances (jusqu'à 300 km) ;
• - des machines conçues pour recevoir le mélange de béton fraîchement préparé à partir de véhicules de transport de béton spécialisés et le fournir dans les directions horizontale et verticale jusqu'au site de mise en œuvre.

Matériel de concassage et de criblage

Matériel de concassage et de criblage :

• machines de concassage (concasseurs) conçues pour concasser des roches afin d'obtenir des matériaux de construction non métalliques utilisés pour la préparation de couches de béton, de béton bitumineux et de ballast ;
• machines de tri (cribles) conçues pour trier les roches concassées (gravier, pierre concassée, etc.) en classes de tailles.

Machines pour la construction de structures artificielles

Matériel pour les travaux de battage :

1. Marteaux à vapeur.
2. Marteaux diesel.
3. Les marteaux vibrants sont conçus pour enfoncer des pieux métalliques, des tuyaux et des palplanches dans le sol en utilisant à la fois des charges de vibration et d'impact. Les marteaux vibrants sont également utilisés pour enfoncer des pieux en béton armé dans des sols saturés d'eau ;
4. Les batteurs de pieux vibrants sont des machines conçues pour enfoncer des tuyaux, des pieux et des palplanches dans des sols sableux et saturés d'eau.

Machines et équipements pour l'exploitation des carrières et le traitement des matériaux

Machines et équipements pour l'exploitation des carrières et la transformation des matériaux :

1. Chargeurs pour
2. Machines de transport continu pour carrières.
3. Machines pour laver les matériaux en pierre.
4. Machines pour trier (cribler) les matériaux en pierre.
5. Machines pour concasser des matériaux en pierre.
   

Les chargeuses mono-godet sont conçues pour charger des marchandises en vrac et en morceaux (sable, gravier, pierre concassée, déchets de construction, charbon, coke, etc.) sur des véhicules (camions-bennes et wagons-tombereaux).

Les chargeuses équipées de godets spéciaux sont également utilisées pour recharger les roches, développer et charger des matériaux de gravier et de sable dans les carrières, etc. Ils peuvent être équipés de dispositifs spéciaux pour l'installation, le nettoyage, la planification, le déneigement et d'autres travaux.

Les chargeuses à godet unique sont classées par capacité de charge : légères (0,5 à 2 tonnes), moyennes (2 à 4 tonnes), lourdes (4 à 10 tonnes) et robustes (plus de 10 tonnes) ; par type de châssis de base - sur tracteurs, tracteurs et châssis spéciaux ; par type de train de roulement - à roues et à chenilles ; dans le sens de déchargement du godet - avec chargement frontal (avant), latéral (semi-rotatif) et arrière (réversible).

Bon à savoir! Dans la construction, les chargeurs frontaux sur châssis spéciaux sont les plus largement utilisés.

Matériel de déneigement et machines de nettoyage des routes

Matériel de déneigement et machines de nettoyage des routes Equipées d'une lame et d'une brosse. Types :

1. Machines de nettoyage des trottoirs.

Pour dégager les chemins de neige, utilisez :

• trains de déneigement multi-voitures :
  • traîné - déplacé par une locomotive ;
  • automoteur - dans le véhicule de tête duquel est entraîné l'un des bogies, avec deux moteurs électriques de traction ;
• souffleuses à neige automotrices pour une seule voiture.

Sur les chasse-neige multi-voitures, devant la tête de la machine se trouve un tambour à brosse (rotor-alimentateur) ou un couteau inciseur situé en travers de la chenille. La neige est acheminée vers un convoyeur de chargement qui la transporte vers des wagons-tombereaux intermédiaires situés derrière la machine de tête ou vers une trémie installée sur la machine de tête.

Dans les deux cas, la neige pénètre dans un convoyeur de stockage à plaques dont la bande se déplace à une vitesse 10 à 20 fois inférieure à la vitesse de la bande transporteuse de chargement, de sorte que l'épaisseur de la couche de neige sur le convoyeur de stockage est 10 à 20 fois plus grand que sur le convoyeur de chargement et atteint deux mètres.

Lors du deuxième passage de la souffleuse à neige, la glace ou la neige détachée est ramassée par l'élément de travail. Pour augmenter la largeur de travail devant la machine, les ailes sont articulées des deux côtés du châssis dans le plan vertical ; en position de travail, elles sont situées à un angle aigu par rapport à l'axe des chenilles et déplacent la neige des inter-chenilles vers le piste. En position de transport, les ailes se soulèvent, tournent et se replient le long du châssis de la machine dans les limites des dimensions.

Pour améliorer le nettoyage entre les chenilles, les machines à tête sont équipées de brosses latérales, situées en position de travail également à un angle aigu par rapport au sens de déplacement de la machine. Si les brosses latérales sont situées au milieu de la machine, deux passages de travail sont nécessaires pour dégager le chemin : lors du premier, la neige est projetée avec des brosses depuis l'inter-trajet dans l'ornière, et lors du second, la neige est ramassée par l'élément de travail.

Important! Sur un certain nombre de machines, les brosses latérales ainsi que l'entraînement sont montés sur la face arrière de chaque aile et la machine dégage le chemin en un seul passage.

La télécabine d'extrémité est équipée d'un défonceur à palettes et d'un convoyeur à bande rotatif qui, lors du dégagement de la voie, est placé sous la ferme de la machine et, pour le déchargement, il tourne perpendiculairement à la ferme. Le défonceur, en rotation, alimente la neige sur la bande transporteuse rotative, à partir de laquelle la neige est projetée sur le côté sur 6 à 10 mètres.

Dans les chasse-neige à une seule voiture, les pièces de travail (les mêmes que dans les chasse-neige à plusieurs voitures), ainsi que les dispositifs de déchargement, sont situés dans une télécabine robuste. Ces chasse-neige sont courts, ont une bonne maniabilité et sont principalement utilisés pour dégager les aiguillages et les chemins autour de la colline.

Le déchargement est effectué par un rotor d'éjection, qui tourne autour d'un axe parallèle à l'axe longitudinal de la machine, et la neige, alimentée par un convoyeur à raclettes incliné depuis un convoyeur à plaques, est projetée par le rotor sur le côté de 20 à 30 mètres. .

Il existe de petites souffleuses à neige pour un usage domestique. Vous pouvez sélectionner l'option appropriée ici ""

Machines pour fabriquer des revêtements de neige et de glace

Actuellement, le principal type de routes hivernales spécialisées sont les routes verglacées. Pour créer de telles routes, diverses machines à arroser sont utilisées. La construction de 1 km de route avec une largeur de chaussée de 5 m et une épaisseur optimale de neige et de glace de 30 cm nécessite 800 à 1 000 m3 d'eau.

Engins de levage

Engins de levage :

• grues;
• installations de levage;

Il existe plusieurs types de chariots élévateurs. Vous pouvez connaître les paramètres de l'un d'eux dans l'article « ».

Machines de transport continu

Machines de transport continu :

• convoyeurs;
• unités de transport hydrauliques ;
• installations de transport pneumatique.

Le convoyeur à chaîne est utilisé pour déplacer des marchandises en vrac dans une direction inclinée ou horizontale. La force de traction est transmise à l'aide de deux chaînes. Le corps de travail est un grattoir métallique avec un insert souple.

Les unités pneumatiques déplacent les marchandises en vrac à travers des tuyaux en utilisant de l'air comprimé ou raréfié. Ils sont utilisés pour charger, décharger et déplacer du ciment, du sable, de la chaux, de la sciure, etc. Sur la base du principe de fonctionnement, une distinction est faite entre les unités d'aspiration et de refoulement.

Dans les installations d'aspiration, le matériau transporté pénètre dans la canalisation d'aspiration en raison de la raréfaction de l'air qu'elle contient créée par la pompe à vide. À l’aide de buses, il est possible de collecter des matériaux à plusieurs endroits simultanément.

Depuis la canalisation d'aspiration, un mélange d'air avec le matériau transporté pénètre dans la chambre de décantation, où, en raison d'une forte diminution de la vitesse d'écoulement due à l'expansion de la section de sortie, des particules plus lourdes du matériau se déposent et se déversent dans la trémie. à travers l'écluse, et l'air partiellement purifié pénètre dans le filtre fonctionnant sur le même principe que la chambre de décantation, où il est encore purifié et, après avoir traversé une pompe à vide, est libéré dans l'atmosphère par une canalisation.

L'effet du vide dans de telles installations diminue avec la distance par rapport à la pompe à vide. La différence de pression dans la section buse-pompe est de 40 à 80 kPa et les installations d'aspiration sont donc capables de transporter des matériaux sur de courtes distances avec une faible différence de hauteur.

Important! Un inconvénient important de telles installations est la faible durabilité de la pompe à vide, dont les cavités internes sont sujettes à une usure abrasive due à une purification insuffisante de l'air émis dans l'atmosphère.

Les systèmes d'aspiration et de refoulement peuvent être combinés en une seule unité de transport pneumatique, par exemple lors du déchargement de voitures suivi d'un transport de matériaux sur de longues distances.

L'élément de liaison dans ce cas peut être un convoyeur de tout type, par exemple une bande, sur laquelle le matériau est déchargé de la trémie de la partie aspiration de l'installation et par lequel il est chargé dans le dispositif de chargement de la partie déchargement. .

Équipement domestique

Malheureusement, même aujourd'hui, le volume de matériel de construction routière produit en Russie n'est toujours pas suffisant pour approvisionner l'industrie. Il existe néanmoins quelques exemples positifs.

Le leader incontesté de l'industrie des machines de construction routière en Russie est actuellement Tver Excavator OJSC, qui a réussi non seulement à restaurer le volume de production de pelles, mais également à élargir considérablement sa gamme de produits.

En outre, le groupe financier et industriel russe LEX peut servir d'exemple de développement réussi sur le marché de l'ingénierie. Pour le modèle de base, ses spécialistes, qui ont organisé l'usine de Chelyabinsk, ont pris un tracteur de l'usine de tracteurs de Lipetsk.

Après la modernisation de la machine, des trains arrière renforcés et une nouvelle conception de flèche y ont été installés. Le tracteur était également équipé d'un système hydraulique provenant de l'usine d'Obukhov de Saint-Pétersbourg et d'optiques halogènes installées, qui permettent de travailler dans des conditions de mauvaise visibilité, et ont pleinement assuré le confort du conducteur en développant et en mettant en œuvre une nouvelle conception de cabine. Désormais, LEX produit des pelles EO-2626 et EO-2621 modernes et fiables avec des volumes de godet de 0,28 à 0,4 mètres cubes.

Il existe d'autres exemples de réussite et il devient clair que le constructeur national a déjà atteint un niveau décent. Les fabricants les plus célèbres et les plus progressistes comprennent : Trade House Interdon, Chelyabinsk Road Construction Machines CJSC, Bryansk Arsenal OJSC, ainsi que les usines d'excavatrices de Dmitrov, Voronezh et Kovrov.

Les équipements spéciaux font partie des types de machines largement utilisés pour effectuer une grande variété de types de travaux dans presque tous les principaux secteurs de l'économie. Pour accroître l'efficacité, augmenter l'efficacité et étendre les capacités, des équipements modernes à usage spécial sont spécialement conçus et fabriqués. En règle générale, les ingénieurs développent l'un ou l'autre en tenant compte de la mise en œuvre des travaux à venir sur des projets donnés. La conception des machines et les caractéristiques techniques, les dimensions hors tout et d'autres indicateurs en dépendent.

Principaux types d'équipements spéciaux

Les équipements spéciaux se distinguent selon leur objectif principal, le type de travail effectué, -

Les types d'équipements spéciaux les plus courants :

• matériel spécial de construction;
• voitures de route;
• communautaire;
• agricole;
• utilisé dans les opérations d’exploitation forestière.

Les principaux groupes de machines selon leur destination sont répertoriés ci-dessus. En fait, il existe de nombreuses autres catégories d’équipements spéciaux.

Principaux types d'équipements utilisés dans la construction

Des travaux de construction sont effectués partout et de manière quasi continue. Il existe de nombreux types de travaux dans le secteur de la construction et de nombreuses machines, mécanismes et équipements spéciaux différents ont été développés et utilisés pour les réaliser. Selon le type de travaux de construction effectués, les types d'équipements spéciaux suivants peuvent être utilisés :

• Machines conçues pour effectuer des travaux d'excavation. Cette catégorie comprend les bulldozers et les excavatrices (sur roues et sur chenilles), les décapeuses de différentes tailles, formes et poids.
• Machines et équipements utilisés pour soulever et abaisser des charges ou des matériaux de construction. Il s'agit de grues de diverses modifications et capacités de levage, de grues à poutre et de vérins, de chargeuses, etc.
• Machines de forage qui effectuent le travail de réalisation de trous et de trous dans le sol.
• Machines utilisées pour enfoncer des pieux dans le sol ou le sol.

Véhicules spéciaux routiers

La construction et la réparation des routes sont très actives. De nouvelles routes, autoroutes et autoroutes apparaissent ; chaque printemps, des dizaines de milliers de véhicules différents sillonnent les routes pour restaurer la chaussée et réaliser toute une série d'autres activités. Sans l'utilisation de machines spéciales modernes, puissantes et de haute technologie, dotées d'équipements appropriés (y compris les accessoires), il serait impossible de réaliser de nombreux travaux et de maintenir le réseau routier en bon état.

Pour effectuer chaque étape du travail, différents types d'équipements spéciaux ont été créés et sont utilisés avec succès. Une niveleuse est utilisée pour former le profil de la route. Cette machine se distingue d'un bulldozer par la présence d'un couteau mobile avec une lame, qui permet de déplacer la terre dans une direction donnée, d'aménager les pentes de la route, etc. Le laminage d'asphalte est réalisé à l'aide de rouleaux de poids et d'encombrements différents, ainsi que de finisseurs d'asphalte. Les fonctions auxiliaires sont assurées par des camions-bennes, des camions d'asphalte, etc.

Équipements municipaux

Les équipements utilisés pour le nettoyage des cours et des rues, des routes et des trottoirs ainsi que pour le déneigement (peut-être un sous-groupe distinct) appartiennent à la catégorie des équipements routiers et municipaux. Le but principal de ces machines est de maintenir la zone assignée propre et bien rangée. Nettoyage en temps opportun, enlèvement des déchets et travaux auxiliaires. Les véhicules les plus courants dans cette catégorie sont :

• machines à laver et à arroser;
• souffleuses à neige de différents types - à brosses, rotatives, etc.;
• machines de déneigement;
• équipement auxiliaire pour appliquer des réactifs et du sable sur la surface de la route ;
• camions à ordures;
• ascenseurs.

Une variété de véhicules spéciaux compacts appartenant à la catégorie des aspirateurs sont de plus en plus populaires et très demandés. Taille compacte, efficacité, polyvalence et rendement élevé - tels sont les principaux avantages de ces machines, qui sont équipées de nombreux équipements supplémentaires pour collecter les déchets et les stocker de manière compacte dans un conteneur spécial.

Machines agricoles

Une autre catégorie, assez vaste et en développement actif, est celle des équipements spécialement conçus pour effectuer des travaux agricoles. En plus des tracteurs, des camions et des élévateurs, des machines sont utilisées lors des travaux sur le terrain, lors de la transformation et de la récolte. Il s'agit de moissonneuses-batteuses et tondeuses, de machines à traire et de camions-citernes à lait, de tracteurs, etc. Tout ce qui est utilisé en agriculture peut être divisé dans les groupes suivants :

• pour cultiver le sol des champs avant le semis ;
• pour le soin des cultures ;
• équipement de nettoyage;
• pour l'approvisionnement en eau des champs, etc.

Matériel forestier

Les caractéristiques les plus importantes que doivent remplir les équipements destinés à l'exploitation forestière sont une puissance accrue, une maniabilité et la capacité d'effectuer des travaux complexes avec de lourdes charges dans des conditions hors route et des charges en constante augmentation. L'ingénierie lourde moderne a développé plusieurs types différents d'équipements spéciaux :

• transitaires;
• moissonneuses-batteuses;
• broyeurs;
• bulldozers et pelles tout-terrain avec accessoires spéciaux ;
• tombereaux articulés, etc.

Les exemples modernes d'équipements spéciaux se distinguent par des caractéristiques techniques améliorées, une polyvalence et un rendement élevé. L'utilisation de véhicules spéciaux permet d'augmenter l'efficacité du travail dans de nombreux secteurs de l'économie, dans le logement et les services communaux, la construction et l'agriculture.

Actuellement, le marché propose une gamme assez large de différents types d'équipements spéciaux, nationaux et importés. Les plus populaires sont les spécialités coréennes, japonaises et un certain nombre de spécialités européennes et américaines. voitures.

Aujourd'hui, presque toutes les opérations complexes et exigeantes en main-d'œuvre sont effectuées à l'aide d'appareils automatisés. Une caractéristique distinctive d'un tel équipement est son coût élevé, qui n'est pas toujours économiquement avantageux pour résoudre des problèmes ponctuels.

Par conséquent, la location de matériel de construction est aujourd’hui très populaire. De tels services sont fournis par de nombreuses organisations, que l'on peut consulter sur leurs sites Web officiels.

Types d'équipement de construction

Les équipements spéciaux sont des machines conçues pour résoudre un éventail restreint de problèmes. De tels mécanismes peuvent être trouvés dans n’importe quelle industrie. Parmi toute cette diversité, il convient de souligner les engins de chantier spéciaux. Cela inclut les catégories d'appareils suivantes :

• Machines d'excavation - pelles, bulldozers, etc.
• Matériel de forage. Cela comprend des machines de forage et de grue de différents types.
• Matériel de levage et de transport. Un représentant frappant de cette classe est la grue, le chargeur et l'ascenseur hydraulique.
• Bétonnières et autres systèmes de mélange du béton.
• Matériel de concassage.

Autres types de technologie

1. Équipement spécial municipal. Cela inclut toutes les machines exploitées par les organisations compétentes. Les exemples marquants incluent les systèmes de déneigement ou d’arrosage. Cela inclut également les camions utilisés pour transporter divers types de déchets solides.
2. Matériel spécial agricole. Cette classe est également très large et comprend les semoirs, les moissonneuses-batteuses, les tondeuses, les camions, les arroseuses, etc. Les caractéristiques de conception de ces équipements spéciaux dépendent des tâches qu’ils effectuent.
3. Équipement spécial route. Cela inclut tous les appareils utilisés pour la pose ou la réparation de l'asphalte et des zones environnantes. Les principaux représentants sont les finisseurs d'asphalte, les niveleuses, les rouleaux, les fraiseuses routières et bien d'autres.
4. Les équipements spéciaux automobiles sont une catégorie de véhicules qui transportent des marchandises non standard. Cela inclut tous les types de réservoirs, camions-citernes, réfrigérateurs, etc.

Il existe d'autres types d'équipements spéciaux, mais on les retrouve en quantité assez limitée (camions de pompiers, échelles d'avion, etc.). Lors du choix de telles structures, il est important d'évaluer leurs capacités techniques, ce qui permettra de résoudre des problèmes spécifiques à un coût minimum.