Demontarea pas cu pas a ceasului de comandant. Cum să dezasamblați ceasurile mecanice și cu quartz

Cum să reparați singur un ceas de mână mecanic. Instrucțiuni pentru meșteri începători.

Demontarea mecanismului ceasului

După cum se știe, cele mai frecvente motive pentru defecțiunea mecanismului ceasului, care duce la oprirea acestuia, sunt următoarele: uscarea lubrifiantului, contaminarea piese interne, lichid care intră în carcasa cronometrului și altele. Astfel, este adesea necesar să dezasamblați pur și simplu ceasul pentru a-l curăța sau adăuga lubrifiant.

Cu toate acestea, înainte de a începe dezasamblarea, asigurați-vă că vă familiarizați cu principiul în detaliu. structura internă ceasuri de mână mecanice, studiază dispunerea pieselor lor, cum ar fi: ceasuri (ora, minut, secundă); roți (ancoră, secundă, intermediară, centrală, tambur, înfășurare, transfer, bancnotă, oră); triburile tuturor roților enumerate; arcuri (înfășurare, arc cu clichete, blocare a manetei schimbătorului); pârghii (înfășurare, transfer); arbori (tambur, bobinaj), precum și o serie intreaga important piese interne- balanță, știfturi, osii, tambur, clichet etc. Principiul mecanismului ceasului este prezentat mai detaliat în figura de mai jos.

1. În primul rând, scoateți capacul din spatele carcasei (este convenabil să îl scoateți cu vârful unui cuțit sau să îl deșurubați, în funcție de modelul de ceas). Dacă arcul mecanismului a explodat, roțile sunt îndoite sau rupte sau șuruburile s-au slăbit, acest lucru va fi imediat vizibil.

2. Dacă la prima vedere nu se găsesc defecte, este necesar să scoateți cu grijă mecanismul ceasului din carcasa cronometrului. Pentru a face acest lucru, efectuați următoarele manipulări:

Eliberați arcul de înfășurare: mutați coroana de înfășurare înapoi în punctul de înfășurare (poziția extremă) și, susținând-o cu penseta, întoarceți cu atenție coroana cu degetele;

Scoateți arborele de înfășurare punându-l în sensul acelor de ceasornic și slăbind șurubul manetei schimbătorului de viteze;

Scoateți mecanismul cronometrului din carcasă prin readucerea arborelui de bobinare în locația sa inițială.

Este de remarcat faptul că există modele de ceasuri de mână în care designul carcasei permite îndepărtarea mecanismului ceasului fără a scoate arborele de înfășurare.

3. Cu ajutorul unei pensete, verificați cât de liber se rotește roata centrală și dacă atinge alte părți ale mecanismului ceasului.

În mod similar, verificați funcționarea corectă a balanței, tamburului și arcului de păr.

4. Scoateți acționările ceasului, scoateți cadranul eliberat. Scoateți mai întâi mâna a doua, apoi cea a minutelor, folosind penseta. Apoi, scoateți cadranul, acordând atenție picioarelor sale, complet cu anunțul orelor și roata (în sensul acelor de ceasornic). Examinați cu atenție starea mecanismului indicatorului: inspectați roțile orelor și a facturii, verificați aderența roților (prin rotirea acestora atât drept, cât și direcții inverse). De asemenea, este necesar să se asigure că pârghiile de înfășurare și de transfer sunt fixate corespunzător.

5. După aceasta, treceți la scoaterea podului de echilibru (împreună cu unitatea de echilibru) din platină - deșurubați șurubul coloanei spiralate cu aproximativ o rotație și jumătate până la două, ceea ce vă va permite să separați puntea și unitatea de echilibru. Când scoateți echilibrul din mișcare, nu îl lăsați să atârne de capătul arcului.

6. Scoateți ancora și puntea de ancorare cu arcul din fabrică complet dezumflat.

7. Acum scoateți roțile (centrale, intermediare, secunde și ancora). Asigurați-vă că verificați locația lor pe osii, inspectați dinții și acordați atenție tracțiunii roților cu angrenajele corespunzătoare.

8. Scoateți tamburul din platină, deschideți-l, inspectați arcul principal, evaluându-i starea.

Curățarea mecanismului

Părțile mecanismului ceasului sunt spălate în principal cu benzină, de preferință într-un vas de sticlă transparentă, iar nivelul „curățatorului” nu trebuie să depășească doi centimetri. Mai întâi, spălați piesele relativ mari (cum ar fi poduri, plăci), apoi roțile și alte părți mici ale mecanismului ceasului.

Murdăria de pe piese poate fi îndepărtată cu ușurință cu o perie, iar canelurile greu accesibile pot fi curățate cu ajutorul unui bețișor cu un capăt ascuțit. Părțile curățate ale mecanismului trebuie suflate cu un curent de aer direcționat (folosind un bec de cauciuc). Piesele curate trebuie ridicate numai cu penseta.

Asamblarea mecanismului ceasului

Colectați ceasuri de mână ceas mecanic necesar în ordinea inversă celei discutate mai sus.

Cele mai frecvente cauze ale defecțiunii mecanismului ceasului și cum să le eliminați:

1. Ceasul de mână scoate un zgomot când este înfășurat. Motivul principal pentru acest fenomen poate fi numit o defecțiune a roții de înfășurare sau uzura acesteia. Cum

Atât în ​​primul cât și în al doilea caz, singura cale de ieșire este înlocuirea roții. De asemenea, vinovații unui astfel de zgomot de trosnet pot fi: alinierea greșită a roților (se corectează ușor prin strângerea șuruburilor); arborele de înfășurare este îndoit sau înclinat (arborele trebuie înlocuit); contaminarea axei roții de bobinare (în acest caz, spălarea piesei va ajuta).

2. Dacă săgețile sunt prea strânse pentru a fi deplasate, cel mai probabil este necesar să înlocuiți roata de reglare, deoarece această defecțiune poate fi explicată printr-un defect de fabricație.

3. Dacă mecanismul ceasului nu trece de la modul de acționare la modul de înfășurare, trebuie să vă asigurați că pârghia de înfășurare nu este blocată și, dacă se întâmplă acest lucru, îndoiți pârghia. Cauza poate fi și o slăbire a arcului manivelei (problema poate fi rezolvată prin înlocuirea unui astfel de arc).

4. Oprirea spontană a mecanismului de înfășurare indică faptul că o parte a arcului, care ar trebui să fixeze maneta schimbătorului, s-a deplasat din locul său. Este necesar să îndoiți arcul în jos și să-l întoarceți în canelură.

5. Principala dovadă a unui arbore de înfășurare îndoit poate fi considerată rotația sa intermitentă, neuniformă (problema poate fi rezolvată prin înlocuirea arborelui sau îndreptarea acestuia).

6. Arcul nu rămâne în stare din fabrică. Dacă cauza este un arc de clichet rupt, acesta trebuie înlocuit, dar dacă șurubul de clichet pur și simplu s-a slăbit, strângeți-l cu grijă.

7. O înfășurare strânsă cu arc indică o lipsă de lubrifiere a roții de înfășurare.

8. Este imposibil să înfășurați ceasul de mână - cel mai probabil, arcul de înfășurare nu se cuplează cu cârligul situat pe arborele tamburului sau există o deteriorare a primei bobine interne (explozie).

9. Când înfășurați ceasul de mână, simțiți că la început arcul se mișcă strâns, cu forță, apoi se rupe brusc - acest lucru indică deteriorarea primei sau a doua ture (s-a explodat).

10. Dacă acul minutelor atinge orice punct de pe cadranul ceasului sau pe partea de sticlă a carcasei, putem vorbi despre o axă îndoită a roții centrale.

11. O defecțiune, cum ar fi mâinile care nu se rotesc atunci când mecanismul ceasului funcționează, poate apărea din mișcarea prea des a mâinilor și semnalează necesitatea înlocuirii ceasului minutelor cu roata de antrenare (unitatea de frecare).

12. Dinții rupti (îndoiți) de pe roata facturii pot provoca un zgomot la întoarcerea acelui ceasului. În acest caz, roata trebuie înlocuită (îndreptată).

13. Rotirea rapidă a mâinilor la înfășurarea mecanismului ceasului indică o defecțiune a uneia dintre roțile sistemului de roți. Inspectați cu atenție întregul sistem, schimbați roata defectă.

14. Roțile din sistem se lipesc unele de altele și se rotesc cu dificultate - verificați toate golurile dintre ele și, de asemenea, dacă există elemente contaminate în sistem.

15. În timp ce înfășurați ceasul de mână, ați observat că arcul principal se învârte constant? Acest lucru indică faptul că este stricat și trebuie înlocuit cu unul nou.

16. „Grabirea” ceasului, însoțită de bătăi, indică faptul că arcul de bobinare este prea puternic (ar trebui înlocuit).

17. Când este înfășurat complet, ceasul de mână se oprește înainte de program. Cauza acestei defecțiuni trebuie căutată cantitatea in exces lubrifierea tamburului, ceea ce face ca arcul din acesta să alunece. Puteți rezolva problema clătind tamburul cu benzină și ștergând bine arcul (hârtia de țesut este bună pentru asta). În plus, există posibilitatea ca capul arcului să se fi uzat - înlocuiți-l.

18. Dacă ceasul dumneavoastră funcționează lent, verificați calitatea lubrifierii arcului și inspectați-l cu atenție (dacă este șifonat).

19. Dificultățile de înfășurare a mecanismului ceasului pot fi un indicator al cantității insuficiente (lipsă) de lubrifiant în locul în care arcul atinge cilindrul. Arcul trebuie lubrifiat.

20. Dacă auziți sunetul spiralei când ceasul funcționează, înseamnă că acesta atinge părțile mecanismului cele mai apropiate de acesta, care trebuie eliminate.

21. Funcționarea incorectă a calendarului se poate datora mai multor motive:

Discul calendar se blochează pe platină din cauza deformării acesteia (se recomandă înlocuirea discului);

Praful sau așchiile care au căzut pe disc interferează cu rotația liberă a acestuia (trebuie curățate);

Șuruburile care fixează discul nu sunt strânse corespunzător (strângeți);

Cantitate excesivă sau, dimpotrivă, insuficientă de lubrifiere a știfturilor de blocare și a împingătorului.

22. Dacă roata orelor este strânsă de cadran, îndoiți-o.

23. Cadranul ceasului este instabil (se balansează) din cauza prindere de proasta calitateîn platină sau din cauza unui picior rupt - strângeți bine șuruburile cadranului (dacă acest lucru nu ajută, cadranul trebuie înlocuit).

24. Pentru a scăpa de decalajul cadranului (nu este situat în centru), trebuie să-i îndoiți picioarele și să setați cadranul în poziția corectă.

25. Când săgețile se ating între ele, acestea trebuie instalate corect.

26. Mecanismul ceasului este instabil și se balansează în carcasă - strângeți șuruburile de fixare.

27. Dacă nu există nicio fixare a cheii de înfășurare pentru mișcarea mâinilor sau înfășurarea arcului, verificați dacă pârghia de reglare sau zăvorul (arcul pârghiei) s-a defectat. Dacă apare o astfel de defecțiune, pârghia trebuie înlocuită. Dacă verificarea arată că pârghia este în stare bună, strângeți șuruburile până când se opresc.

Dacă ceasul s-a oprit fără nicio relație cauză-efect, acordați atenție:

Corectitudinea cuplarii roții minute și roții motoare (dacă este slabă, scoateți roata minutelor de pe janta roții, prindeți roata cu penseta, apoi îndoiți petalele de frecare spre centru; dacă aceste acțiuni nu ajută, este indicat să înlocuiți întregul ansamblu);

Inspectați cu atenție dinții roții ceasului (dacă vreun dinte este deformat sau rupt, este mai bine să schimbați roata);

Verificați complet sistemul de roți al mecanismului ceasului pentru prezența prafului sau a murdăriei, precum și orice șurub rupt (dacă este murdar, spălați mecanismul);

Coroziunea pe roțile sistemului poate cauza, de asemenea, oprirea ceasului (dacă nu este posibilă îndepărtarea stratului coroziv, cea mai bună cale de ieșire vor fi înlocuite);

Oprirea poate fi cauzată de tăierea sau îndoirea dinților tamburului ceasului (este necesară schimbarea tamburului și a arcului principal), sau de așchii și praf acumulat în interiorul tamburului (acest lucru poate fi eliminat prin spălarea tamburului în benzină și ștergerea arcului). cu hârtie);

Mișcarea în continuă schimbare (sau lentă) a unui ceas de mână, inclusiv oprirea acestuia, poate fi cauzată de spațiul insuficient în părțile mișcării de ancorare, în special, între elementele mecanismului ceasului, cum ar fi știfturile și o furcă de ancorare.

Prieteni, dacă aveți întrebări, voi încerca să răspund tuturor cât mai mult posibil.
Scrieți, sunați și veniți folosind datele de contact,

Vă rugăm să rețineți că atelierul nostru este situat în Samara.

Sperăm că după ce ați citit acest articol, ați descoperit ceva nou și interesant.
Și nu uitați, dacă sunteți proprietarul unuia dintre ceasurile despre care vorbim pe site-ul nostru și simțiți că are nevoie de reparații sau întreţinere sau vrei doar să obții sfaturi profesionale de la ceasornicari cu înaltă calificare din orașul Samara - ne poți contacta în siguranță.
Specialistii nostri va vor ajuta
reparați următoarele tipuri de ceasuri pentru dvs.:

Mecanic de epocă (posibilitatea de reparație este determinată de comandant în momentul inspecției);
- montat pe perete (posibilitatea reparației este determinată de tehnician în momentul inspecției);
- podea;
- desktop;
- buzunar;
- încheietura mâinii;
- și chiar electronic-mecanic și cuarț.

Vom primi cu sinceritate toate gândurile pe care le lăsați în comentariile de sub acest articol.

ÎN lumea modernă Nu este necesar să porți un ceas la încheietură, poți afla ora uitându-te la el telefon mobil. Cu toate acestea, pentru a menține o anumită imagine și statut, ceasurile de mână sunt purtate ca un accesoriu indispensabil atât de bărbați, cât și de femei. Unii preferă gadgeturile electronice moderne, alții rămân la versiunea clasică. Mai devreme sau mai târziu este nevoie să curățați mecanismul. Pentru a face acest lucru, trebuie să știți cum să dezasamblați singur un ceas de mână dacă nu doriți să mergeți la un specialist.

De unde să începem dezasamblarea unui ceas mecanic?

Mai întâi trebuie să pregătiți un instrument: pensetă, o șurubelniță specială, un cuțit subțire, un băț mic, lubrifiant și un tampon de bumbac. Etapa inițială în întrebarea cum să dezasamblați un ceas de mână mecanic este după cum urmează:

• Scoaterea capacului din spate al carcasei. Se realizează prin strângerea cu un cuțit ascuțit, rotindu-l până când iese din canelurile de fixare cu ajutorul unei pensete sau pur și simplu deșurubarea de-a lungul firului (în funcție de design).
• Înainte de a scoate mecanismul, ar trebui să coborâți arcul principal deplasând clichetul de blocare în poziția sa extremă folosind mânerul de înfășurare. Mecanismul este ținut cu pensete.
• Apoi arborele de înfășurare este deconectat. Pentru a face acest lucru, este setat în modul pointer, după care șurubul pârghiei de reglare este slăbit.
• Acum puteți obține mecanismul.
• Prin introducerea arborelui în el, verificați gradul de libertate de rotație al roții, fiabilitatea fixării spiralei și a tamburului.

Etapa finală

Acum trebuie să începeți să demontați cadranul și mâinile. Cu ajutorul unei pensete, deconectați acționarea secundă și a minutelor. Cadranul este scos odata cu indicatorul de ora, dupa care se verifica mecanismul indicatorului, ambreiajul vitezelor si fixarea corecta a manetelor.

Am învățat cum să dezasamblam un ceas de mână. Trebuie amintit că punct important este de a deconecta puntea și unitatea de echilibru. Este necesar să deșurubați cu atenție șurubul coloanei spiralate de câteva ture, să separați ansamblul balanței de baza podului, asigurându-vă că nu atârnă de marginea spiralei.

Apoi, ancora este îndepărtată și toate roțile sale sunt deconectate. Se efectuează o inspecție pentru ambreiajul și poziția dinților, angrenajelor și roților. De asemenea, tamburul este deconectat și se examinează starea mecanismului arcului de înfășurare.

Demontarea unui ceas cu quartz

Pentru a ști cum să dezasamblați un ceas de mână cu cuarț, trebuie să vă amintiți că acestea sunt împărțite în mai multe tipuri:

• Modele analogice care au un mecanism pointer, dar sunt alimentate de o baterie.
• Variații electronice cu afișare digitală a citirilor, alimentate de o baterie mică.
• Versiune combinată cu înfășurare automată, combinând cuarț și mecanică.

Oricum acțiunile inițiale identic. Mai întâi trebuie să scoateți capacul. Poate fi de trei tipuri:

1. Pe fir. Se deșurubează în sens invers acelor de ceasornic cu o pensetă sau un dispozitiv special folosit de ceasornicari.
2. Opțiune de trântire. Are o canelură și o proeminență specială, care poate fi deschisă prin trântirea cu un obiect ascuțit.
3. Fixare cu șuruburi. Poate fi îndepărtat folosind o șurubelniță adecvată.

După ce s-a ocupat de capac, ar trebui să înlocuiți cu atenție bateria și să închideți carcasa în ordine inversă.

Ce trebuie să știi?

Pentru a ști cum să dezasamblați un ceas de mână, trebuie să studiați aspectul tuturor elementelor și pieselor. Acest lucru este valabil mai ales pentru dispozitivele mecanice. O reprezentare schematică a umpluturii interne este prezentată în fotografia următoare.

Decodificarea schemei

Mai jos este o defalcare a numerelor indicate în diagramă în funcție de poziție.

Particularități

Demontarea oricărui tip de ceas de mână are trei etape:

• Pregătirea instrumentelor.
• Deschiderea capacului.
• Se lucrează la mecanismul intern.

Cum să dezasamblați un ceas de mână cu o baterie? Această întrebare este relevantă pentru majoritatea consumatorilor. Acest tip de muncă este unul dintre cele mai elementare. Factorul determinant aici este determinarea tipului de fixare a capacului. Apoi trebuie doar să înlocuiți cu atenție elementul de putere și să repetați procedura ordine inversă. Desigur, este necesar să utilizați o baterie standard sau adecvată.

Cel mai dificil lucru de tratat este un dispozitiv mecanic, deoarece există multe șuruburi, arcuri și piese miniaturale diferite. În general, nu ar trebui să pătrundeți în interiorul unui mecanism electronic dacă nu aveți cunoștințele și experiența corespunzătoare.

Concluzie

Dacă știți cum să dezasamblați un ceas de mână cu înfășurare automată și operațiunea a avut succes, ar trebui să curățați și să lubrifiați corespunzător elementele (se aplică mecanic). Pentru a face acest lucru, piesele sunt spălate în benzină curată turnată într-un recipient mic. Cifra octanică din el nu trebuie să depășească 20. Părțile mai mari sunt curățate mai întâi, apoi elementele miniaturale.

După aceasta, ar trebui să fie suflate cu un curent slab de aer, ținându-le suspendate cu o pensetă. Ceasul este asamblat în ordine inversă. Se poate remarca faptul că dezasamblarea unui mecanism atât de complex va necesita atenție și minuțiozitate. Cu toate acestea, este absolut posibil să efectuați singur procedura.

Desigur, nu ar trebui să vă asumați riscuri dacă ceasul este foarte scump și nu aveți experiență în întreținerea lui. În acest caz, trebuie să încredințați accesoriul unui ceasornicar cu experiență. Curățare ușoară nu va costa mult. Și dacă trebuie să înlocuiți o anumită piesă, va fi și mai bine să contactați un specialist.

Printre motive posibile opritoarele ceasului de mână pot fi diverse feluri contaminare, umiditate sau deteriorare mecanică. Sfaturile noastre despre cum să dezasamblați un ceas de mână vă vor ajuta să vă faceți ceasurile să funcționeze din nou.

Pentru început, veți avea nevoie de instrumente speciale pentru ceas. Sunt vândute în magazine specializate; rețineți că veți avea nevoie de ele de mai multe ori. Dacă nu există, luăm ceea ce este la îndemână - cuțit ascuțit, mai multe șurubelnițe dimensiuni diferite, ac de cusut, penseta. Toate piesele sunt depozitate numai pe farfurioare albe sau pe vase Petri. După curățare, le veți reasambla în ordine inversă. Dacă doriți să dezasamblați un ceas de mână pentru prima dată, vă recomandăm să exersați mai întâi de mai multe ori la ceasuri ieftine sau la ceasuri vechi care nu funcționează.

Cum se dezasambla un ceas mecanic :

1. Mai întâi, deschideți capacul din spate al carcasei ceasului, pentru aceasta folosim un cuțit ascuțit. În mai mult modele scumpe Capacul are un fir și trebuie răsucit. Aici sunt utile penseta.

2. Apoi, coborâți arcul de înfășurare în timp ce mecanismul este încă în carcasă. Pentru a face acest lucru, mutați coroana înapoi în poziția extremă cu ajutorul unei pensete, țineți-o ușor și rotiți coroana cu degetele.

3. Deconectați arborele de înfășurare. Pentru început, setați săgețile în modul de transfer, nu uitați să slăbiți șurubul manetei de transfer. Scoatem mecanismul ceasului și introducem arborele de bobinare înapoi.

4. Folosind o șurubelniță, scoateți mâinile și cadranul ceasului. Iar dacă scoaterea minutelor este la fel de ușoară precum decojirea perelor, atunci va trebui să mânuiești cu orele și secundele, aici vom avea nevoie de pensete.

5. Pentru a deconecta corect puntea de echilibru și balanța în sine, este mai bine să citiți instrucțiunile pentru ceas sau literatura suplimentară. Nu uitați că dimensiunea șurubelniței trebuie să se potrivească cu dimensiunea șurubului. După separarea unității de echilibrare, trebuie să coborâți arcul principal și să îndepărtați ancora și puntea de ancorare. Acestea sunt părți foarte fragile și delicate. Ele trebuie manipulate cu mare atenție.

6. Următorul pas este deconectarea roților de la mecanismul ceasului. Nu uitați să acordați atenție dinților, poziției și tracțiunii roților și angrenajelor aferente. Apoi deconectam tamburul, îl deschidem și verificăm starea arcului principal.

7. După ce ați dezasamblat complet ceasul, trebuie să ștergeți și să ungeți piesele cu un lubrifiant special sau, în cazuri extreme, cu benzină. Dacă există multă murdărie, îndepărtați-o cu un ac de cusut.

Continuare. Partea a doua.

Deci, am terminat prima parte. Avem câteva instrumente. Au fost explorate locurile în care crește instrumentul. Ne-am pregătit un loc de muncă pentru noi. Și în general - în timp ce făceam toate acestea - ne-am plimbat bine prin aer și am cunoscut mai bine punctele fierbinți și împrejurimile. Prima parte a implicat destul de multă mișcare și atenție la drumeții - trebuia să CAUTați. Ce să cauți - FSE! Totul este interesant și, pentru ochiul nostru încă neantrenat, ceva care ne poate fi util și neobișnuit. Amintește oarecum de pluș. Care este rezultatul:

Instrument. Care? Mai întâi șurubelnițe, apoi pensete. Acestea includ o lupă binoculară, perii, vase Petri și ace. Avem niște ulei. Da, chiar și pentru mașini de cusut. Ei bine, nu există altul. Credem că nu mai avem nimic. NU. Toate. Ne descurcăm cu acest set primitiv. Dar fără ea, nu ar trebui să începi.

Am adunat carcase de ore.

Diferit. Cei vechi. încheietura mâinii. Tocmai am adunat mecanisme pentru piese de schimb.

Au luat fără discernământ, tot ce era mai ieftin decât costul unei jumătate de pachet de țigări ieftine. Acesta este prețul lor. O jumătate de pachet de Belomor sau Prima. Tarif troleibuz. Nu ar trebui să coste mai mult. Indiferent de stare - intacte sau rupte. Există doar două criterii. Primul este obligatoriu - nu ruginit. Al doilea este de dorit - ca acestea să fie asamblate (toate piesele sunt la locul lor) - indiferent de integritate. Gunoi. Hai să sortăm. Ce avem?

Încheieturile femeilor.

- Steaua. Cei vechi. Mecanism în formă de butoi calibrul 18 mm. Se presupune că în vremuri preistorice francezii ne-au adus-o și au asamblat planta LIP. Deci toate acestea sunt franceze.

- Zarya- Fabrica de ceasuri Penza

-Pescăruş- mecanisme standard mici, destul de vechi, dar rezistente

- Slavă- mecanisme mai noi

Multe alte nume. Toate sovietice. URSS. Se pare că statului îi pasă de clasa muncitoare - producea ceasuri. Ca să nu întârzie la serviciu. Pot fi.

Ceas de mână pentru bărbați.

- Victorie. Moscova. Far. Multe ceasuri au fost produse sub aceste nume. Nu vorbim de ceasuri. Despre mecanisme.

Exista practic 2 tipuri de mecanisme.

- mecanism „înalt” - de exemplu 1MChZ - „Moscova”. Secunde centrală. Cele mai multe ceasuri au fost asamblate la baza sa, inclusiv faimosul „Sport”. S-au oprit când coroana a fost scoasă. Cronometru Ersatz. Tip mai vechi de mecanism. Nu denumim calibrul tehnic - nu are rost. Este încă imposibil să comanzi piese pentru calibrul.

- mecanism „jos” - mai modern. Secundare laterală.

Atât în ​​primul cât și în al doilea caz, diferite fabrici au produs o grămadă de modificări ale mecanismelor - cu îmbunătățiri, simplificări, raționalizări. Sugestii. Au existat și o grămadă de tipuri de decorațiuni exterioare. Satisfacut consumatorul exigent.

În plus, există un curcubeu complet de alte mișcări ale ceasului:

Slava - 2 tipuri de mecanisme, auto-înfășurare și neauto-înfășurare. Undeva pe Internet a fost indicat că prototipul LIP-T-15. Francezii din nou.

Ceas complicat

Cu ceas cu alarmă

Cronometru

Pentru orbi

Sarcina noastră este să învățăm cum să dezasamblam și să asamblam. Atunci fiecare va merge pe drumul lui. Se va dezasambla doar unul. Altul va colecta 50% și apoi - pe măsură ce se plictisesc sau îl aruncă în mod pașnic la gunoi (de obicei obiceiurile - dansul cu vodcă va copleși), alții - din furie că nu funcționează - lovesc nicovala cu un ciocan. Alții îl vor demonta din nou cu calm, îl vor lăsa deoparte pentru câteva zile și vor încerca din nou. Aceasta este o formă normală de comportament pentru un hobby atât de neobișnuit - mecanica de precizie.

Să începem cu o direcție mai simplă - ceasurile de mână pentru bărbați. Sunt mai mari decât cele pentru femei Le puteți vedea mai bine fără microscop. Un exemplu este Victory „scăzut”. Pentru noi este cel mai simplu. „Ridicat” este mai dificil pentru prima dată. Circuitul ceasului este practic identic pentru toate ceasurile cu o singură platină. Prin urmare, trebuie doar să înțelegeți și să vă amintiți câteva scheme destul de simple o dată. Pentru primul antrenament, doar schițați ceea ce analizăm.

Cadru:

Coperta din spate.

Există mai multe tipuri de coperți din spate. Singura diferență este în modul de închidere.

trântind. O caracteristică distinctivă este că, de obicei, la o examinare atentă, puteți găsi un plat în care este introdus cuțitul pentru a-l deschide cu o presiune puternică. În bunurile electronice moderne de larg consum, se practică foarte des un capac similar, dar cu caneluri ca pentru deșurubare - o glumă bună. Dacă nu știi, atunci măcar împușcă-te - nu o vei putea deșuruba.

Un plat în inelul de sticlă. Aceasta nu este o acoperire.

O soluție mai modernă este o proeminență în capac.

Și cuțitul pur și simplu intră aici

Șurub, cu un inel de șurub sau cu un filet pe capac în sine.

Sau cam așa - marginile sunt vizibile de-a lungul marginii capacului.

Prima variantă o deșurubăm fie cu cea mai mare foarfecă de croitor (sunt mai dure), fie cu fălcile ascuțite ale unui șubler vechi. La piețele de vechituri, chei ca aceasta pot fi adesea găsite întinse în moloz.

O cheie de marcă (cumpărată în cel mai obișnuit magazin pentru modelatori - modele de locomotive cu abur, mașini etc. din Germania) arată așa.

O opțiune destul de rară în ceasurile sovietice este o montură cu baionetă. Se întoarce într-un unghi mic și se deschide.

Încuietoare cu baionetă pe capac

Deci, ceasul a fost deschis. Ceea ce vedem este murdărie.

Multă murdărie. Imediat spunem că nu ne vom ocupa de ceasuri ruginite. Nu există nicio șansă. Nimic nu se poate face - totul trebuie schimbat. Instalați unul nou sau ascuțiți unul nou. E prea devreme pentru noi.

Principalele părți ale mecanismului

I - echilibru.

II - Sistem de roți

III - resortul principal (poate două - în Slava)

IV - clichet - pot exista și mai multe tipuri.

Ceea ce facem mai întâi - în timp ce mecanismul este în carcasă - coborâm arcul principal. Dacă capul este păstrat în carcasă și poate fi răsucit (este uzat până la bază), încercăm să îl întoarcem ușor spre fabrică și să ne uităm la clichet. Ar trebui să se întoarcă ușor și să alunece câțiva dinți. Aceasta este ceea ce avem nevoie - folosim un ac pentru a-l susține în stare retrasă și, fără a smuci, lăsăm coroana să se întoarcă și eliberăm arcul, eliberând ușor coroana între degete.

Așezați imediat cel puțin 2 vase Petri în fața dvs. Sau farfurii albe sau feluri de mâncare cu fundul neted, plat. Diametru 15-20 cm folosesc vase Petri. Sunt mai ușor de acoperit în pauze.

Scoatem coroana. Pentru a face acest lucru, trebuie să apăsați zăvorul cu un ac.

Scoatem mecanismul din carcasă. Uneori, acest lucru se face spre coperta din spate. În cazul nostru este invers. Inelul cu sticlă este îndepărtat și mecanismul este tras în lateral pe cadran.

Scoatem săgețile

Un minut în general este simplu - chiar și cu o șurubelniță

Orele și secundele sunt deja un pic o aventură. Instrument - o bucată a fost smulsă din releu (a existat un fel de releu electric - materialul de pe grupurile de contact este exact ceea ce avem nevoie - dur și subțire. Îndoit - și există instrumentul de care avem nevoie)

Deșurubați balanța. Dimensiunea (calibru) șurubelniței trebuie să se potrivească cu dimensiunea șurubului.

Șurubul a fost deșurubat și cum poate fi ridicat tot acest ansamblu? - și are de obicei caneluri speciale în care puteți introduce o șurubelniță și puteți separa placa de echilibru de bază.

Luăm balanța așa.

Am pus totul treptat în vase Petri.

Deșurubați șuruburile blocului arcului principal. Există un singur truc în ceas - dacă șurubul are multe caneluri, înseamnă că are filet pe stânga.

Sub cadran se află un ansamblu de roți de mână (I) și un ansamblu pentru înfășurarea și deplasarea coroanei din poziția de înfășurare în poziția de mișcare a mâinilor (II) (numit științific remontoire). Să rezolvăm.

Filmăm un minut trib. Aceasta este singura unitate din ceas unde este necesară forța. Trage suficient de tare. Dacă am ratat-o, o vom repeta. Iese întotdeauna cu efort. Principalul lucru este să nu-ți fie frică.

Când dezasamblați ansamblul de schimbare a indicatorului (reparație), acordați o atenție deosebită arcului.

Are o proprietate urâtă - face clic și zboară într-o direcție necunoscută. Există un truc simplu împotriva acestui lucru - acoperim (apăsăm) totul ușor doar cu un deget și îl „desprindem” cu grijă de sub deget cu un ac.

Punem totul într-o cutie Petri

Acum pentru partea cea mai lungă și mai îngrijită. Spălat.

Luăm un castron puțin adânc. Turnăm benzină acolo. Și spală-l. Perie și scobitori. Să strălucească. Ca să nu rămână murdărie.

Pentru mecanisme mici - o perie de veveriță. Mai tare. Pentru mecanisme mari - ceasuri deșteptătoare, ceasuri de buzunar - puteți încerca pensule moi de artă pentru vopsele în ulei.

Uscat: puneți-l mai întâi pe un șervețel de hârtie după benzină. De obicei iau o bucată de carton greu și pun pe ea o bucată de prosop de hârtie. Ca să nu sară și să sară. Selectați șervețele și prosoape în funcție de criteriu - cu cât mai puține scame, cu atât mai bine.

Lasă benzina să se înmoaie. Hai să-l punem acolo. Apoi luăm piesele cu penseta și suflam aer dintr-un bec de cauciuc (clismă) pentru a sufla benzina din găuri. Și astfel, în succesiune, toate elementele ceasului care se află într-o cutie Petri sau pe un „raft” improvizat. Nod cu nod. Ceea ce vrem să spunem este asta: dacă deșurubați platina și cu ea - 3 șuruburi - puneți-le împreună. Considerăm „acesta este nodul nostru”. Pentru a nu confunda șuruburile și piesele. Le punem in aceleasi locuri in vasul Petri. Sau mai bine, într-o ceașcă curată. Cel vechi va fi apoi spălat și șters. Asta dacă nu ne așteptăm să-l colectăm rapid. Sau îl colectăm „din cearșaf” - dintr-un șervețel. Dar acest lucru este supus unei anumite experiențe, abilități și viteze de lucru. Echilibru. Deși nu avem prea multă experiență, nu o analizăm. Așa că împingem blocul de platină-spiral-balanță într-o baie de benzină și pur și simplu îl clătim în benzină pentru o lungă perioadă de timp. În mod clar, acest lucru este greșit. Totul trebuie demontat etc. - NU AVEM INCA NICIO EXPERIENTA. Îl vom evidenția timp de 5-10 ore, apoi ne vom uita la echilibru. Cum o înțelege el. Citește cărți. Și fă-o conform cărților înțelepte (dacă este descris în detaliu acolo).

O notă despre resortul principal. Noi nu facem nimic. Doar ștergeți exteriorul cu un șervețel. Curățați dinții cu o perie. Nu facem altceva deocamdată. Ne vom distra cu dezasamblarea, lubrifierea, asamblarea și înlocuirea arcurilor data viitoare. Nicio experiență încă. Este dificil.

Și acum mai multă muncă intelectuală - pentru a asambla puzzle-ul rezultat

Totul se face în următoarea ordine:

Spring principal

Sistem de roți. Hai sa ne distram si noi putin. Am așezat roțile dințate în pietrele inferioare. L-au acoperit cu platină și apoi trebuie să mișcăm platina superioară în toate direcțiile cu o pensetă până când axele superioare ale angrenajelor lovesc pietrele. Un pic obositor, dar realizabil. Uneori poți încerca să ajuți procesul cu un ac subțire pentru a muta angrenajele la care poți ajunge. Regula de bază este NU VIOLENTĂ. Totul ar trebui făcut fără niciun efort. Totul de la sine „se fixează” în timp, iar placa „cade” vizibil. Un mecanism de ceas este un lucru destul de subțire, forțele sunt foarte mici, pierderea forțelor în timpul funcționării este, de asemenea, foarte mică, în consecință, nu poate fi asamblat pe potriviri strânse - NU POT FI PAR DEFINIȚIE. Dacă platina de sus nu stă pe loc, angrenajul nu este așezat în pietre. Sau în timp ce mutam toate acestea, a sărit din piatra de jos. Repetăm ​​încă o dată - NU POATE FI EFORT! Criteriul pentru asamblarea corectă poate fi următorul: rotiți ușor tamburul arcului principal. NUMAI UȘOR - toate treptele ar trebui să înceapă să se rotească. Asta este tot - aproape fără efort pe tamburul de bobinare.

Punerea dopului de ancorare la loc

Să punem echilibrul la loc.

Lubrifiați pietrele de sus - din partea laterală a capacului din spate. Pentru a face acest lucru, folosim doza de ulei de casă.

Întoarcem mecanismul și ungem toate pietrele de pe partea cadranului. Asamblarea mecanismului coroanei.

Primăvară. O altă aventură. Apăsăm totul cu o șurubelniță largă. Înfilăm acul la loc. Arcurile sunt probabil cel mai dezgustător lucru din toată această lucrare. Ei galopează. Și vom suferi cu ei a) până ne antrenăm mâinile și b) până vom strânge carcase de ceasuri din care vom trage piese de schimb fără nicio strângere de conștiință.

L-au pus la loc. Nu respirăm. Dacă sare afară?

Asamblarea roților săgeți. Apăsăm ferm tubul minutelor pe axa angrenajului. Cum? Da, orice îți vine la îndemână este aproximativ potrivit. Așa l-am filmat și îl vom pune. Ne rezistăm. Va trebui să apăsați tare pe trib până când face clic.

Lubrifia. Ce este acolo de lubrifiat - dacă ați asamblat acest puzzle - ați dat seama - atunci va trebui să vă gândiți și la lubrifiere și să-l lubrifiați singur. Regula de bază este să lubrifiați doar cu dozare de ulei și la minimum. Toate piesele de frecare sunt lubrifiate. Platina trebuie să fie uscată. De aceea este o adâncitură în pietre - pentru ca uleiul să nu se răspândească dincolo de el. Nu ungem pietrele furcii de ancorare. E prea devreme. Este nevoie de un microscop.

Am stabilit cadranul.

Am pus mecanismul în carcasă.

Apăsați încuietoarea coroanei și puneți-o la loc. Să-l pornim. Să ne bucurăm de ea. FĂCUT!!! TE!!!

Bogdan Iasinețki

[email protected]